Subaru Outback a 5-a generație. Subaru Outback. Despre amărăciunea Evoluţiei. Generația Transmisia V
Încredere încrucișată cu rușii la poshans, din păcate cel mai adesea mirosul є „tipic pentru răufăcători” (deoarece nu sunt pregătiți ca vilazok să navigheze pe „lipsa mică de trafic”) ... „Outback”, care este unul dintre cele mai frumoase culori ale spatelui și „doar universale”.
Generația P'yate a mașinii și-a sărbătorit noua premieră la rock din aprilie 2014 - la standurile Salonului Auto Internațional de la New York, iar premiera europeană a fost văzută la mesteacănul din 2015 la - spatele mașinilor la Geneva (de vânzare)
În consecință, cu mijlocul apelului „pogarshal” cu cinci uși și tot mijlocul, ușor mărit ca dimensiune, a neglijat tehnologia modernizată și a „animat” cu noi opțiuni, dar și-a păstrat în același timp toate „cheile tradiției”.
În aprilie 2017 (la un salon auto din New York), o mașină de restyling a apărut în fața unei comunități largi, care a livrat piața rusă de cealaltă parte prin râu.
În cadrul noii versiuni a unității universale, apelurile au fost reîmprospătate (barele de protecție, grile radiatorului, faruri și oglindă re- sparte), reconectarea interfeței suprapuse cu un nou media center, dobândind sisteme mai robuste de izolare fonică. și noi funcții noi.
Nu a existat „japonez” și nici metamorfoze tehnice - au marcat pedalele galmei, variatorul și puterea electrică a kermului și au recalibrat pedala pentru confort.
Ca urmare a succesorului său, „Outback” din a 5-a generație a devenit privitorul solidului și versatil, dorind în același timp să vadă contururi și contururi.
De la „universal-crossover” la un statut impresionant și prestigios - există grile radio mari de șase ore într-o „rochie” cromată și optică agresivă cu o singură umplutură (deși numai pentru rulează unități cea a luminii din apropiere).
Liniile netede, care sunt înfășurate în corpul proiectat, formează o silueta armonioasă și corectă. "Myazisti" numărul de arcade(care poate găzdui discuri cu dimensiunea de 17-18 inci), când sunetul este ascuțit mai aproape de partea din spate, forma ridurilor este ascuțită - pentru a adăuga rugozitate aspectului.
Fără importanță pentru avantajul și fiabilitatea lor, mâncarea arată elegantă și complicată, iar meritul acestui lucru este farul stilat cu „umplutura” ușoară și scaunul mare al ușilor pentru bagaje.
Universalul japonez de trecere avansată „vistupaє” în „clasa D” europeană: cap de 4820 mm, cu 1840 mm mai lat și cap de 1675 mm, iar în baza colegială comandată are 2745 mm lungime.
La stația învechită, degajarea de drum (degajarea) utilajului are o lățime totală de 213 mm.
Lumina interioară a celei de-a 5-a generații Subaru Outback poate fi descrisă cu următoarele cuvinte: drăguț, simplu, fără vishukuvan, ale ergonomic, yakish și la îndemână.
Instrumentul principal al apei este un kermo multifuncțional elegant, cu trei ace de tricotat și o combinație informativă de atașamente din două puțuri „glib” și un afișaj color printre acestea, care poate fi afișat într-o vibrație din nouă culori.
Poziția cheie pe consola centrală este dată tabletei tactile color a complexului multimedia diagonala de 6,5 sau 8 inci în cantitatea setului. Descho este mai jos, setare climatică ergonomică, controlul modului de lucru cu butoane și regulatoare precise.
Decorarea internetului cu „ochiul liniștit”, protestul până la „segmentul premium” (marketerii-reprezentanți ai mărcii tot repetă despre asta) clar nu este suficient. În afară de declarațiile „Outback”, este corect să cumpărați, așa că există o mulțime de materiale - plastic (și iau toți parametrii) plastice, piese de bună calitate pe cristale și uși, precum și materiale plastice texturate (aluminiu).
„Pozashlyakhovy” universal din țară Vranishny Sontsya echipamente cu cele mai bune cristale frontale, care vă vor asigura că nu veți putea fixa cadrul pentru pidtrim-urile dezvoltate de rakhunok din laterale. Gama largă de reglare vă permite să faceți distribuția optimă a semințelor într-un mod practic.
Pe celălalt rând al Outback-ului se află o canapea confortabilă cu spătar, unde te poți acorda cu sicriu, cu deflectoare individuale de aer, un șofer în curte în centru, care poate găzdui cu ușurință trei tineri ici și colo...
Portbagajul Subaru Outback din a cincea generație are un nivel ridicat de practic: forma este corectă, spațiul este corect și spațiul este de obicei mic. La tabăra învechită, volumul devine 527 litri, spatele „Galorka” este depozitat în părți asimetrice în pidlog egal, rezerva de spațiu este mărită până la 1801 litri. La "pidpilli" - există o "rezervă" mai puternică datorită discului pozitiv, al cărui diametru ar trebui să fie de 17 inci.
Pe piata ruseasca, transmisia avansata universesal este folosita pentru doua centrale electrice pe benzina, care „porneste” spiralat cu o transmisie automata multitractionare si dispozitivul cu turatie variabila Lineartronic, care este unul robust care transmite catre Dinamica rusă
- Sub capota Subaru Outback în versiunea de bază a instalației „aspirate” de 2,5 litri cu cilindri cu rozetă opusă, echipamente cu sprijinul cilindrului cu piston, antrenamentul lancei a sistemului de distribuție cu 16 supape și sistemul de schimbare a fazei AVCS . Puterea de ieșire a dvigunului devine 175 Kin forțe de efort, care este generată la 5800 rpm, і 235 Nm de cuplu, care este furnizat roților cu 4000 rpm.
Nu cele mai ostile caracteristici ale motorului vor oferi mașinii aceeași dinamică și performanță: 10,2 secunde de împrumut pentru a accelera de la o lună la 100 km/an, iar 198 km/an devin valoarea de vârf a vitezei maxime. Într-un regim scăzut, un astfel de Outback are nevoie de o medie de 7,7 litri de foc, un minim de 10 litri pentru un ciclu local și 6,3 ani pentru un drum rece.
- Versiunea productivă mai mare a universalului este echipată cu un „șase” atmosferic orizontal-posterior de 3,6 litri, cu o aprovizionare înaltă de benzină și o curea de distribuție cu 24 de supape de tip DOHC cu o lance, care are forma 260 "kobil" la 6000 rpm / hv / 340 N.
Un astfel de "Outback" este semnificat spritin: mașina prodovzhu rozgin până la atingerea marcajului de 235 km / an, iar la începutul "rivek" la prima "sute" vitracha doar 7,6 secunde. Pofta de pașaport nu modifică 9,9 litri la 100 km de drum într-un ciclu combinat (14,2 litri se cheltuiesc în loc, iar 7,5 litri - în spatele graniței).
Subaru Outback este echipat cu un sistem de propulsie „de familie” „SI-Drive” rotile din spate la spіvіdnoshennі 60:40. Cu toate acestea, proporția în numărul de minți este dată de ruk, ajungând până la 50:50 - scorurile pentru potențialul de rotile din spate ambreiajul cu disc MP-T, care poate fi eliberat sau blocat din nou pentru consum.
În centrul celui de-al 5-lea Outback se află o platformă de la Subaru Legacy de prima generație cu dispozitive de reglare cu arc pe ambele axe - lonjerie McPherson în față și sublaterală importantă pentru spate, în colapsul pielii - stabilizator al cusăturii transversale . Pentru dezvoltarea oțelurilor de calitate superioară și a aluminiului în construcții, rigiditatea caroseriei, proporțional cu partea din față, a crescut cu 67% dintr-o dată.
Driverul electromecanic a fost implantat în mecanismul de control al Kerm. Toate roțile sunt „ascunse” de atașamentele disc ale sistemului zincat cu ventilație, din cauza mirosului ABS suplimentar cu EBD, sistemul auxiliar cu zincare extremă și prioritate tehnologică a zincării BOS8.
Pe piața rusă, Subaru Outback 2018 model rock va fi prezentat în opțiuni de echipare chotiroh - „Standard”, „Elegance”, „Premium” și „Premium ES”.
- Mașina de bază cu un motor de 2,5 litri este de la 2.399.000 de ruble, iar funcționalitatea sa este echipată cu una: șapte perne de siguranță, faruri LED, climatizare cu două zone, scaune față și spate cu mai multe unități, scaune față și spate cu 8 roți vedere spate, acces fără cheie, ABS, ESP, cruise control, jante din aliaj ușor de 17 inchi, sistem ERA-GLONASS, trapă electrică și posesie.
- Modificarea de top cu o capotă cu patru față este vândută la un preț de 2.739.900 de ruble și cu un motor cu șase cilindri - 3.299.900 de ruble. Printre caracteristicile speciale se numără: acționarea electrică a roților din față, senzorii de lumină și placa, servomotorizările ușilor de bagaje, „role” din aliaj ușor cu o dimensiune de 18 inci, șoferul Kerma, monitorizarea zonelor oculare și galmuvannya automată. , tehnologia de asistență suplimentară pentru netezirea smoothie-urilor.
Subaru Outback. Preț: 2.190.000 UAH. De vânzare: din 2015 r.
Progresul auto, cu alte cuvinte, ca fiind singurul, este un proces inevitabil. Cu pielea rock în mașini pentru logica vorbirii, totul este vechi și vechi, și totul este nou și tehnologic, navpaki, cumpără.
Pentru mai mult confort pe cealaltă bandă a Outback-ului, puteți concura cu crossover-uri mai mari
În mod minunat, din păcate, prin stânca priveliștii naturale, populația de la o asemenea distanță, arătând ca „prodigalitatea universală promovată”, nu a venit în noul râu. Timp de un an, ca acum zece ani, nu pot face același lucru - Volvo XC70, Audi A6 Allroad și clasa veteran - Outback. Compania їm îl poate pune împreună hiba scho Octavia cercetaș, Audi A4 Allroad și noul Volvo V60 Cross Country, vreau să fie vândut în Rusia tot timpul. Motivul principal, mabut, este în faptul că, în segmentul de preț, cei mai populari reprezentanți ai clasei, cumpărătorul poate cunoaște o familie mai mare de crossover-uri mari și solide. Tse chi-ul bun este putred, nu e de noi să judecăm.
Scalele atașamentelor pot fi ajustate pentru a fi de la 9 culori la vibir
Cu toate acestea, noului „Outback”, є shho se opune clasei suprapopulate de SUV-uri: o, după ce am pictat nava amiral Subariv! Pislya nevăzut a patra generație, mabut, progres serios, în special vrahoyuchi, foarte bine mașini garnie pentru întreaga istorie a mărcii puteți pererahuvaty pe degete. Noul „Outback” este o mică depășire a subarivților asupra lor din aceleași motive. Chiar și mai devreme, asceza și simplitatea erau percepute în modelul de piele, puterea modelelor mari asiatice, acum „out” s-a apropiat de „european” - de fapt, stilul și funcționalitatea salonului s-au mutat și la unul nou.
Outback din a treia generație (BL, BP), care este foarte modern și nu mai puțin progresiv. Câștigă, înainte de discurs, unul dintre noi „Pleiade” a primit titlul „Rock auto în Japonia”. La momentul apariției tale, dacă ar exista o diferență între șoferii de rahat și mașinile de pasageri, mașina s-ar putea să nu fie un concurent: universalul unui șofer ușor, cu elementele unui crossover! Pe piața secundară, modelul este foarte apreciat de dosi: un exemplar „viu” mai mic de 500-550 de mii de ruble per shukati este puțin probabil să fie vândut. Prietenul meu, a cărui mașină a fost consumată de fată, a fost cruțat: „Outback” 2004 la stânca lui Oleksandr, adăugând încă trei stânci la asta cu o rundă zdrobitoare de 35 de tisă. km. Infectat lungimea întregului 55 de mii, al cărui personal și umplutura tehnică, iar corpul nu a pierdut viglyad primordial.
În primul rând, când două mașini cad una în cealaltă, este o mare problemă. Noul „out” din perdea este mai mult de aruncat pe crossover: vântul este cu 85 mm mai lat, cu 70 mm mai lat și cu 130 mm lățime. Cu toate acestea, prin depozitarea largă și largă în corpul oțelurilor de calitate superioară, noutatea tuturor celor 118 kg mai mult decât bunica sa este importantă. Ale, mabut, mai multă vizibilitate pe tine verifica la mijloc - ca respectul a crescut până la detalii! Chi ti tse, Subaru? Luați surprize verificați la fel și la vederea avantajului: scaunul este depozitat manual atât din cabină, cât și din lateralul portbagajului, iar atunci când este rabatat, scaunul este reglat ideal; perdeaua, puteți aranja un bucle mute atunci când portbagajul este reinstalat, îl puteți aranja în scaunul cu rotile, iar polițistul, puteți folosi roata de rezervă, îl puteți muta într-o roabă specială. Sfârșitul drumului poate fi victorios pentru a naviga dacă e bine, este cât de rapid: viteza maximă este afișată pe pereții laterali și putem vorbi de 210 km/an! Și doar un cob - o parte a pasagerului în interiorul inamicului nu este mai mică. Aterizarea aici este să ajungă la tavan, iar pilotul mayzhe "volvivsky" calm - de jur împrejur există un plastic moale și iac, iau prezența pe punctele școlii, dar pe panouri este necesar să interferezi cu tastatura Zusillam. Nu este mai puțin important că Subaru este acum în pas cu ceasul și cu electronica de bord: sistemul audio de top Harman/Kardon cu 12 dinamici sună nobil, multimedia este distractiv și la îndemână, iar ecranul cu senzor, vreau să fie bucurie. chuinistul miraculos, să ne gândim la meniul care grafic în depărtare. Rândul din spate nu este mai puțin larg sau chiar mai larg: rularea optimă a spatelor, profilul mâinii scaunului cu capul, aspectul deflectoarelor de aer exterioare.
Inter'єr Subaru încă nu este atât de frumos și solid, dar aterizarea apei este acum crossover - mai ales în cazul Spartanului, dar apa este mai mult al treilea "Outback" al șoferului.
Outback III este înrudit cu el... інshiy! Sună-mi acela! Mașinile Nachebto ci nu trebuie lipsite de clase mici, ci de mărci. Aparent, în dreapta і în vіtsі, і în dimensiuni, і, і, і, і, і, іnshіy ideologie: materialele folosite aici provin de la sfârșitul anilor 1990, є faceți niște jambs în ergonomie (de exemplu, un bloc de inversări ale accesibilității înainte de gestionarea microclimatului), iar rândul din spate este mai îngust pentru a naviga în clasa de golf din spatele lumilor. Dar nu este o statistică, dar în Rusia este universal să furi același lucru din afacerile ocazionale cu mașini.
Imediat înainte de aterizare: o mașină mai bună, fără a regla kermul de-a lungul unei furci, caz în care este departe să ocupi o tabără ideală! Sidish scăzut, uşurat; Vreau să-l văd simplu, minunat de profesionist; micul momo-kermo este pliat vertical și aproape de pilot, până la care consola centrală este bine evazată. Așadar, o mașină automată cu 4 trepte de aici nu pare să fie „inteligentă și inteligentă”, prin vechiul „Outback” mai ușor câștigând o sută cu 0,7 cu un produs nou, care nu este și mai plăcut în mișcare.
Sistemul media este sprite și rapid, acest sunet nu este prezent
Fără importanță pentru cei care conduc aici generațiile tinere (pe a treia „Outback” un EJ25 cu dublu arbore, pe unul nou - un FB25 chotric), aceste caracteristici sunt foarte apropiate: de asemenea, 2,5 ani cu indicatori forțați similari. Sediu printre ei, mabut, pașaport economie: noul Outback se face vinovat de vitrachati cu 1–1,5 litri mai puțin. În bine, navpaki: mijlocul vitratei celui de-al treilea „Outback” s-a apropiat de 10-11 ani, în timp ce noul venit nu a coborât sub 12. Sunt conștient de particularitate până la viraje „momentare” înalte: rpm , variabila va rula adesea 3-4 mii. Îmi doresc ca variabila cu lanț cu pană Lineartronic să fie și mai bună: umplută, liniștită cu robotică adecvată, vreau o oră și rapidă la începutul lunii.
Perdeaua de bagaje poate fi depozitată sub pidlog
Transmisiile pentru sutta lor sunt similare: ambele modele au tracțiune față - permanentă, iar cele din spate sunt pornite automat prin ambreiaje. Lumea a zguduit momentul să înceapă să se schimbe: noul „Outback”, de exemplu, a crescut cuplul dintre roțile din față și din spate în mințile extraordinare - 60:40. Principalele perspective sunt în progresivitatea electronicelor keruyuchoy: deci, de exemplu, reduceți kerovanitatea noului Outback. La propriul diavol, versiunea testată a Outback III nu are niciun sistem de stabilizare. Și întrucât electronica noutății nu este inteligentă, deoarece are propriul arsenal al funcției X-Mode (sistemul optimizează robotul motor, transmisia și galma pentru conducerea off-road), apoi pe off-road. au primit supernick-uri.
Pentru performanta variabilei, MAYZH nu compromite AKP-ul, daca vrei o ora de exploatare
Pe linie dreaptă „Subaru” este aproape: jignit de mersul cursului, indiferent dacă este ok sau nu ușor de curățat. Iar axa pe dilyakh zivistici, mai ales atunci când fantezia este copleșită, pare să fie conștientă de: noul venit se cunoaște pe sine, ca un crossover pursânge și ușor bătut, mulțumit de energia și slăbiciunea dozei, ale în colțuri. Pidviska Outback III este, de asemenea, o sursă excelentă de energie, dar pentru un corp compact și nu numai trafic usor totuși, continuați cu entuziasmul: mai puțin rozgoyduvannya și nu reactiv zusiliya pe kermi (aici costă gidropidsilyuvach) prozorishe, mai puțin „electric” pe noul Outback.
Dar există o problemă de trecere, atunci aici gloanțele au fost universizate, deoarece echipamentul electronic al novachka electronică nu a fost pus mai mult: sistemul de suport X-Mode este corect
În ce am altoit noi progresul? Există un singur lucru: un nivel galant de confort viral bagatorazovo și în toate direcțiile: Outback a devenit mai introdus, sigur și eficient în funcționare. Vechiul „Outback” din tehnologiile digitale nu este un vestigiu al trecutului, dar este mai bine să vezi un fel de anacronism – ideologia „mașinii șoferului” este încă mai aproape de tine.
Depozitare pentru bagaje și multe altele, și atenție, nu pentru Outback III
Neimplicați pe cei care sunt generații vechi de motoare aici (EJ25 cu 2 arbori - pe Outback III, FB25 cu 4 arbori - pe noi), caracteristicile lor sunt apropiate
|
Vodinnya Pentru a obține echilibrul shasi, care vă permite să vă deplasați manual atât în locul, cât și pe reconsiderarea lumii. Motorul este bi-incordat...
* Taxa de transport se percepe la Moscova. Partea TO-1 / TO-2 preia datele dealer-ului. OSATSV în asigurare de cocă pentru a lua o unitate de statutul unei persoane, eșec, vârsta de 30 de ani, 10 ani de experiență de conducere. VerdictEste, ca și înainte, o mașină de salvare miraculoasă, care este departe una câte una într-un SUV și universal ușor. Și iac virіs este egal cu confortul! Dar prețul evoluției inevitabile a fost pierderea unei părți din ambițiile șoferului. Shcho, zychayno, nu fatal, ale viklikaє o sumă ușoară despre trecut. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rinok zbutu: Rusia.
A cincea generație Subaru Outback premier (BS) a fost văzută pentru prima dată la Salonul Auto de la New York în 2014. Revizuirea lui Outback din față este posibilă pentru noile grătare trapezoidale ale radiatorului, faruri noi cu LED-uri, mai multă pivotare a montantilor din față. Inginerii Subaru au blocat panta frontală înainte spre cabină cu 50 mm și au accelerat și aterizarea apei, astfel încât vederea a fost redusă. Nu în ultimul rând, ampatamentul noului Outback a crescut cu 5 mm, iar lățimea caroseriei a crescut cu 15 și 18 mm în total. Pentru datele virobnikului, spațiul liber al depozitului universal este acum de 220 mm. Yak і alternativ, pe piața rusă Outback a promovat două opțiuni pentru dvigun: 2,5 litri și 3,6 litri. Primul dodav la etanșeitate nu este mare, doar 8 CP, iar cealaltă axă este doar suttuvo - 30 CP. Infracțiunea de mișcare se completează cu o transmisie infailibilă.
Echipamentul standard al lui Outback include faruri cu LED-uri cu lumini suspendate, lumini anti-ceață, oglinzi electrice cu rabatare electrică și semnalizatoare LED încorporate, spoiler pe dacha, pad. bara de protectie frontala din lista de huse, vom salva căptușeala de pe uși. Sistem de climatizare pentru control doua zone, filtru prototip, dimar pentru pasagerii din spate. În plus, Outback va elimina în mod standard încălzirea zonelor de răzuire ale pantei parbrizului, senzorul plăcii, încălzirea pantei din spate, temporizatorul pentru încălzirea pantei din spate. Sistem multimedia ecran tactil color unificat diagonala 7", 4 dinamici, kermo multifunctional cu audio, sistem de recunoastere mobil, sistem de comunicare pentru comunicare audio este dotat cu o conexiune USB; , scaune fata si spate, camera pentru vedere in spate. In Outback-uri mai mari si scumpe , există șine cu bare transversale montate, scaun pasager din față cu servodirecție electrică 8.
Mașina este echipată cu unul sau două late dvigun_v: motor chotiricylindrovy de 2,5 litri din seria FB cu o putere de 175 CP (235 Nm) cu o unitate cu șase cilindri cu un volum de 3,6 litri, cu o dezvoltare de 256 c.s. (335 Nm). Infracțiunea motorului este proponyuyutsya într-o pereche cu o variabilă Lineartronic, echipată cu un mod manual dintr-o lățime de intervale de economisire. Dacă vorbim de performanță dinamică, atunci cu motorul Outback de 2,5 litri va merge până la 100 km/an în 10,2 secunde, viteza maximă este de 198 km/an. Medium vitrata paliva 7,7 l / 100 km. Unitate mare mai strânsă - EZ36 cu 6 cilindri care descarcă Outback de la o lună la sute de toate în 7,6 secunde. Viteza maximă este limitată de 235 km/an, iar vitratul mediu pentru benzină devine 9,9 l/100 km.
Trenul de rulare al lui Subaru Outback include o tracțiune pătrată față cu suporturi MacPherson, o tracțiune laterală pătrată din spate cu bretele transversale laterale, care sunt ventilate. disc galmaîn față și în spate. Echipamente universale cu sistem de acţionare rotativă simetrică cu funcţia unui cuplu electronic raspodilu Active Torque Split. Eforturile setului complet Outback au oprit sistemul X-Mode, care reglează motorul, transmisia și sistemele de stabilizare pentru obținerea unor indicatori optimi de performanță ai performanței vehiculului. Pentru activarea її este necesar să apăsați un buton special de pe consola centrală. Universal poate fi echipat și cu sistemul Active Torque Vectoring, unde roata din față este galvanizată, astfel încât să se rotească timp de o oră pe raza interioară a manevrei.
Stocul de posesie standard include airbag-uri frontale, airbag-uri de siguranță (pentru conducerea acelui pasager pe scaunul din față), airbag-uri cortină (față și spate din ambele părți), un airbag de siguranță, sistem ISO-FIX pentru atașarea scaunelor pentru copii, față care obmezhuvachami navantazhennya. Sisteme active: ABS cu 4 canale cu sistem electronic pentru electrozi de galvanizare (EBD), sistem auxiliar pentru zincare de urgență, sistem prioritar pentru galvanizare BOS2. În versiunile scumpe ale lui Outback, acestea sunt echipate cu un set de sisteme de asistență cu apă: detectarea obiectelor în zonele „slap”, crescând atunci când mlaștina se schimbă, vremea se schimbă și când vremea se schimbă, vremea se schimbă înainte de oră. înapoi, keruvannya automată lumină îndepărtată faruri.
Citeste mai multMasina Viber
Subaru Outback este un motor de trafic universal de neegalat, care a fost folosit de compania japoneză de automobile Subaru din 1995. Usogo virobili 5 generatii mașina asta... Restul versiunii de restyling a Bullului „japonez” este prezentată în număr mare în aprilie 2017 la Salonul Auto de la New York. Întregul.
Istoria mașinii
A formulat prețul serviciu de transport pe șasiul platformei Subaru Legacy. Chiar pe cob, varianta conceptuală a mașinii booleene a fost concepută de cei Subaru pentru a îmbunătăți costul situației din cauza schimbărilor în vânzări și a penuriei mijloacelor de transport de pe piață.
Din cauza lipsei de finanțare pentru producția unei mașini noi, cutia a fost luată ca bază a acestei versiuni conceptuale a Wagonului, precum și a fost rotită la acea oră și a fost pusă într-o caroserie nouă și un șofer. Noul model conceptual a fost numit Subaru Outback, deoarece ar putea înlocui în mod miraculos fulgerele care au fost concepute pentru „uimitor” mașini de avantaj crossover, in acelasi timp, sunt usor programate la planul de trecere.
Fără o afacere, cu o stropire de vânzări, obscenitățile mașinilor ar putea întoarce toată ochikuvannya cu susul în jos. Pe piața din Japonia, Subaru Outback a fost redenumit aleatoriu după numele Legacy Grand Wagon, iar din 1997 a fost redenumit Subaru Legacy Lancaster. Prima axă din 2004, în toată lumina, în Japonia, a început să se rotească în jurul liniei, care a fost numită Outback.
Nume mașina astaÎl poți schimba ca „surditate” și arăta că se numește de la distanță și cultură aridă australiană.
Prima generație (1994-1999)
Pentru prima dată, noutatea japonezei prokazhennya Bula este prezentată în comanda oficială pentru piața Pivnicamericană înainte de Salonul Auto de la New York din 1994. Pasionații de mașini japoneze puteau deja să cumpere bachiti de pe rafturi O să dau o mașină de asemenea, de exemplu, ediţia din 1995. Aspectul „donatorului” puternic. Prima versiune a Outback-ului nu a fost foarte puternică - „pene” din plastic din corp și spațiu îmbunătățit.
La linia de asamblare, serviciul de transport a trecut până în 1999, când a venit o altă generație. Prima versiune a Subaru Legacy Outback pentru parametrii săi este adusă în segmentul D. În versiunea de debut, modificarea este dată nu numai universalului, ci și sedanului-Outback. Exemplare timpurii de mali visot educația rutieră 185 de milimetri, protestând că au urcat până la marca de 200 de milimetri.
Partea din față este de dimensiuni mici și, printre ele, este mică în opt direcții. Un far rotund anti-ceață masiv este instalat pe bara de protecție din față din lateral. Capota este tuns modest vishtampuvannya. Partea comună nu este văzută mai ales din cele mai simple universale. Pe dacha puteți avea o balustradă cu funcție de bagaje pentru transportul bagajelor.
În plan umplutura tehnica pentru generația Subaru Outback I au existat cele „aspirate” chotiricylindrovy, care au fost folosite pentru benzină și roztashuvannya „gorshchikiv” retardat orizontal. Rolul tinerei centrale electrice a avut o versiune de 2,0 litri, iac generand 135 de cai si 190 Nm.
În spatele lui se află un motor întins, având un volum de lucru de 2,5 litri. Tse a permis dezvoltarea a 165 kinsky sili și 226 Nm. Rolul sincronizatorului a fost echipat cu cutii mecanice, asigurate pentru 5 articole sau cutie automata cu 4 trepte.
„Debut Outback”, care s-a născut în 1994, a devenit strămoșul unui nou tip de mașină - pricepere universală avansată.
Krim tsyogo, pentru Subaru Outback 1 generație a fost transferată fantomă târzie pe toate rotile, cuplaj vascos si demultiplicator. Transmisie automată bagatodiscuri mici cu keruvane electronice. Yak baza pentru Outback din prima generație a fost încălcat zastosuvati zgadanu "visok" din Legacy 2.
De îndată ce există o cale de acces a mașinii, atunci este în afara drumului: în fața instalării arcurilor pe sub-arcuri, distanțate de rangul transversal, iar în spate - „bagatovazhil”. Axul roților a luat galmіvnі „mlintsі”, și kermovy pristіy maє pedsiluvach hidraulic. Stan pentru 2017 rik, cumpărați o primă familie de Subaru Outback pe piața b / w, este posibil în intervalul de 200-300 de mii de ruble.
La mijlocul generației Subaru Outback I, puteți vedea manifestarea unei structuri superbe, capacități bune post-gât, un sistem imprevizibil, o keruvannya plăcută, un interior bun și instalații de putere grele. Sered minusiv - care trăiește nemodest cu benzină, serviciu rutier, izolarea inadecvată a sunetelor de apel și o rază solidă de rotație.
a II-a generație (2000-2003)
Reparat din prima lună a toamnei anului 1998, imediat de la lansarea familiei 3rd Legacy, a fost anunțat Viconuvati Outback II. Acum, generațiile Subaru Outback 2 au jucat rolul unui model okremoy din linia de mașini Subaru. Pe piața din Pivnichnoy America, au decis să aleagă o versiune specială în caroseria sedanului pachet Outback Limited, yaka Bula se bazează pe versiunea ultimei familii Legacy SUS.
Pe piața auto din Japonia, Anglia, Canada și Australia, mașinile acestei familii sunt în vânzare din 1998 sub numele de Lancaster. Mașina, chiar mai devreme, a fost transportată la nisha D europeană. Este imposibil de spus că numele Subaru Outback s-a schimbat dramatic pentru a 2-a generație. În fața trochei, farurile au crescut. Partea mică este încă mică, repetând semnalul de întoarcere.
Toată generația de mijloc Subaru Outback II a fost în regulă. Mașina este construită cu materiale de calitate solidă, de bună calitate, dar și cu ajutorul organelor de conducere corespunzătoare. Înainte de apă, volanul chotirispitsevo este setat să se regleze.
În spatele acestuia, pe panou, sunt 2 cadrane, care sunt indicate pentru afișarea modului de viteză, iar celălalt pentru un număr de rotații ale unității de putere. Odată cu părțile laterale ale „ajustării” universalului japonez, au fost îmbunătățiți senzorii nivelului de foc din rezervor (livoruch) și regimul de temperatură al dvigunului (dreapta).
Pe partea stângă și dreaptă є deflectorul formei, precum și butonul de alarmă. Inferioară roztashovuєtsya instalație climatică cu un regulator rotund și un ecran mic. Pe deasupra, există un sistem muzical cu un număr mare de butoane și un ecran mic. Termin consola centrala cu o bricheta, pentru o alta conexiune si importanta schimbarii cutiei de viteze.
Există 2 generații de power gami "Outback", apoi există doar câteva motoare atmosferice care funcționează pe benzină. În rolul „tânărului” fahivtsi japonez, au încălcat centrala electrică de 2,5 litri chotiricilindrovu, care a vibrat 156 de „cai” și 223 Nm.
Transferat la modelul „senior” - o versiune de 3,0 litri cu șase cilindri cu rozete de cilindri orizontal înapoi, tip scho 209 kinsky sili ta 285 Nm. Transmіsіya otrimuvala 2 opțiuni: cutie de viteze mecanică în cinci trepte și automată cu gama chotirid.
Dvigun Subaru Outback a 2-a generație Ori de câte ori mașina merge cu o cutie mecanică, atunci există un sistem de acționare permanentă permanentă și demulplat. Dacă există o transmisie automată, aceasta va fi transferată electronic pe bagatodisk-uri.
Subaru Outback 2 este proiectat pentru a se potrivi Legacy a celei de-a 3-a familii, piesa de rulare independenta pe toate rotile. Stând în fața stilului standard McPherson, iar roțile din spate au eliminat sistemul de bagaje.
Keruvati cu o mașină add-on hydropidsiliyuvach kerma, precum și manifestarea unui eficient sistem galvanizat are discuri galvanizate tăiate pe toate roțile și un sistem electronic ABS. Puteți cumpăra o mașină pe teritoriul Rusiei din mâinile a 250 000 UAH.
Generația ІІІ (2003-2009)
Dacă instrucțiunile ar fi 2003 rik, reprezentanții japonezi ar putea, în mod oficial, să demonstreze pentru masa străină a treia familie a mașinii „puse” - Outback III. Automobilele au fost prezentate la expozițiile de la Tokyo și Frankfurt. În aprilie 2007, planul de transport a fost reprogramat de la modernizarea planificată, dar apelul a rămas blocat.
În plus, a existat o nouă posesie, iar unitatea de putere a devenit mai puternică. Mașina a fost curățată într-o versiune atât de serioasă până în 2009, când s-a schimbat pentru a patra generație. Starea lui Subaru Outback 3 a devenit netedă. Farurile din față și-au schimbat, de asemenea, numele, iar luminile anti-ceață toate astfel roztashovuvalis ele însele de-a lungul marginilor barei de protecție față și gloanțe pentru a termina cu masiv.
Înălțimea degajării drumului a crescut până la 213-220 mm (toate așezate de la unitatea de alimentare integrată). Zagalom mașina s-a întins în câteva generații. Rigiditatea corpului a crescut de-a lungul anilor. Și-au amintit forma farurilor din față, a grilei radiatorului și a barei de protecție instalate în față.
Caroseria Subaru Outback 3 și-a schimbat obt_chn_st. Din 2007, mașina a fost actualizată cu o modernizare, astfel încât fahivtsi din Japonia au schimbat optica, radio grati, barele de protecție și ușile de bagaje. Iluminarea furajelor este căptușită cu crom și prozoriy rosiiuvach.
Întregul serviciu de transport a fost selectat drept câștigător al premiului „Automobile Rock în Rusia” în nominalizarea „Trafic universal în Rusia” - în 2005, 2007 și 2011.
La mijloc a devenit mai puțin un perebuvati. Înainte de apa pozițiilor „roții” trispice, în spatele iacului, panoul este atașat la aceeași roztashuvannya, ca la ultima generație. Subaru Outback III pe consola centrală cu afișaj color manual, care poate fi folosit pentru afișarea tuturor informațiilor necesare, pentru salvarea sistemului de navigație.
Ecranul „protejează” de pe părțile laterale ale deflectoarelor sistemului de ventilație. Departe, cu trei mai jos, poți avea o organizare modestă a managementului muzicii cu un schimbător de CD-uri și un ecran mic, precum și un buton de urgență mic și rotund. Completează consola centrală o instalație climatică cu comenzi și un ecran modest.
Vіlnogo mіstsya în Subaru Outback III generația vistachaє yak primul rând, atât de diferit. Sidinnya, așezat în fața frontului, a luat-o pe bătrâna rea și regulamentul electronic. Canapea din spate a fost realizată astfel încât să fie ideală pentru doi pasageri, dar în mod ideal ar fi posibilă găzduirea unei a treia persoane.
Ale psuvati este obținută de erecția în mijlocul tunelului transmisin. Canapea spate Subaru Outback 2003 roku otrimav 3 pіdgolіvniki, suttuvo iartă călătoriile lungi și confortul.
În planul de umplutură tehnică, mașina Subaru Outback este mică de 3 generații, două centrale atmosferice opuse orizontal, care funcționează pe benzină. Pentru versiunea de bază, setați versiunea de 2,5 litri, chotiricylindrovy, care a dezvoltat 173 "cai" și 227 Nm. Este, de asemenea, un motor de 3,0 litri, cu șase cilindri, care arată ca 245 de forțe chineze și 297 Nm.
Deodată, înaintea motoarelor, a fost instalată o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte, precum și o cutie de viteze automată cu 4 sau 5 trepte. Nu au uitat de sistemul de re-drive. Pentru toate versiunile înaintașilor japonezi, a existat o tracțiune permanentă pe toate roțile cu o rozetă de tracțiune simetrică. Automobilele cu o cutie „automată” pot fi încărcate cu unități de disc cu keruvane electronice.
Iac și versiunea de 2 hectare, noutatea glonțului se bazează pe platforma Legacy. Partea din față a maє pătrat pidviskaya cu sejururi McPherson, iar spatele cu sistem de bagaje. Kermo este un driver hidraulic, iar un sistem galvanizat are atașamente galvanizate aruncate pentru cola (față - ventilată). În 2017, puteți cumpăra a treia generație de Subaru Outback de la 500.000 la 700.000 de ruble.
Generația a IV-a (2009-2014)
Familia de mașini practice și prodigioase a lui Chergov a fost prezentată pentru a prezenta ora oficială 2009 a Salonului Auto de la New York. De la ora deschiderii, modelul a fost actualizat constant, iar 2015-ul a fost înlocuit cu generația. Deja în toamna lui 2013, „japonezii” au început să vadă câteva zeci de mii de mașini Outback trecând prin dificilul sistem galvanizat.
Din 2012, mașina de generație Subaru Outback IV a supraviețuit modernizării totale, așa cum a fost văzută pe exterior, iar până în 2014, a fost din nou „nouă” - de multe ori există sute de schimbări în cel mai popular vizualizator. 2014 Subaru Outback lansează noi praguri (căptușeală), formă specială, șine, design faruri cu halogen și noul „kovtki” din aliaj ușor.
Mașina tuturor are așa ceva, ca un bătăuș - ar putea salva transmiterea tradițională a unui viglyad zoom. Iluminarea frontală a devenit mai elegantă și mai sofisticată. Deoarece frații sunt ekster'єr Subaru Outback 2014 că mașinile au trecut de generație, atunci pririst pe momentele bagatokh pot fi văzute clar și clar. În zilele noastre, progresul universal al priceperei este mai masiv, mai sportiv și mai adorabil.
Oglinzile de conducere au primit semnale repetate pe rând. Partea din spate are uși spate grozave cu o pantă mare, repetăm lumina de frână și „ușa”. Mijlocul traversării este posibilă datorită greutății solide a educației rutiere, deoarece permite „japonezilor” să treacă peste drum fără dificultăți deosebite.
Fixarea internă nu a înlăturat schimbările serioase, protestul a devenit totuși mai frumos și mai puțin important. Volanul are 3 spițe și este tăiat cu un ambreiaj de clavish pentru keruvannya prin intermediul sistemelor de transport. În spatele acestuia, este atașat un panou la îndemână, luminos și de sunet, care se află în mijlocul senzorilor rotunji ai tahometrului și vitezometrului cu un ecran color.
Consola centrală are acum propriul afișaj ordonat al sistemului multimedia, peste care a fost extins manual un afișaj modest de tip informații. Din ecranul sistemului multimedia, puteți selecta sistemul muzical cu taste și butoane. Prikrashaє inter'єr Subaru Outback 4 generații de importanță redusă a cutiei de viteze pentru schimbarea vitezelor pe tunelul de transmisie.
Bucuria apelor este înfățișarea meșteșugului, deoarece nu este foarte mare și practic. Vzagal, întreaga mașină este renumită pentru ergonomia sa gândită, ia materiale sănătoase, un număr mare de oameni și copii pentru un prieten, scaune confortabile și funcționalitate largă. Vіlnogo spațiu deschis vistachaє și primul, și un alt rând de scaune. Nu vă pierdeți postura în locul respectuos al bagajelor (până la 1726 de ani).
Pentru țara noastră, compania japoneză Subaru a transferat două variante de motoare, care funcționează pe benzină.În rolul motorului obișnuit, au fost victorioasă vikoristati la benzină opusă orizontal, chotiricylindrovu, centrala electrică de 2,5 litri 2,5i-X. Un astfel de dvigun care a întrerupt un mecanism cu 16 supape de atașament pe gaz de tip SOHC, precum și un sistem de post-injectare în mai multe puncte a benzinei.
Walk, scho dvigun nu este mai mult de 167 de forțe chineze și 229 Nm. Dacă vorbiți pentru un depozit dinamic, atunci la o sută se poate ajunge cu o mașină în 10,4 secunde, așa că puteți ajunge la un indicator bun pentru un universal destul de mare al traficului comercial. Rolul sincronizatorului are un Lineartronic variabil continuu. O astfel de instalare într-un ciclu combinat este aproape de 9,1 litri.
Krym tsyogo, є versiunea emblematică a aceluiași design orizontal-posterior 3.6R, împreună cu cilindri, există un mecanism cu 24 de supape pe gaz de tip DOHC, precum și un sistem management activ valve AVCS Volumul de lucru devine 3,6 litri.
Cu ajutorul tehnologiei AVCS, unitatea de putere poate fi de 249 "konyachok" și 350 Nm. Cu un motor atât de fierbinte, E-5AT Sportshift este echipat automat cu un motor cu 5 trepte, ceea ce îi permite să parcurgă până la 100 de kilometri pe an în 7,5 secunde. Zrozumіlo, scho un pic mai mult dvigun "estime" este mai mult, că în ciclul combinat este puțin probabil ca cifra să coboare sub 10,6 litri.
Subaru Outback 4 generații care au preluat toate seturile complete cu sistemul Symmetrical AWD. Pentru mașinile care pot fi tinere, au decis să pună un sistem de acționare, deci există o sursă de alimentare activă, cum să se răsucească. Cel mai puternic „motor” de sincronizare din sistemul de distribuție variabilă a puterii între axele față și spate.
Bine, alea, că universalul japonez este un centru scăzut de muncă grea, că voi face mult stil pe drum, keruvannya și manevrabilitate pentru orice moment. Vorbește pentru pidvisk, varto spune, wow, este în mare parte pătrat: în fața lui є McPherson rămâne, iar partea din spate a neglijat designul și importanța sub-transversală.
Este important de respectat faptul că pentru Subaru Outback generația a 4-a cu o centrală de 2,5 litri, fahivtsi japonez până în 2014, stânca a fost reînviată, deoarece a permis sutta să reducă nivelul de asprime și să mute finețea călătoriei. .
Pe toate rotile, sistemul galvanizat Subaru Outback 2014 este echipat cu mecanisme cu discuri (atasamente fata ventilate). Modificările cu un motor de top au fost folosite pentru discurile din spate cu funcție de ventilație. În orice moment, o mașină de keruvati este ușor cu ajutorul unui kerm electric.
Bineînțeles că și aceia, modelul este bun pentru criteriile de siguranță, stropii de fahivtsi japonezi sunt întotdeauna magice să vină în momentul de față cu mult respect. Є Cadru Energoplastic de tip role, care va vâna întregul corp, unde este posibil să se aducă fundul și dax.
Un astfel de cadru are zone speciale și deformare programată în zona nazală a universalului. Krym tsyogo, є cadrul dvigun este suspendat, care în momentul închiderii unității de alimentare și a cutiei de viteze sub partea inferioară a vehiculului de transport.
Aceleași generații Subaru Outback 4 au obținut două titluri de campionat în cursa Alcan Rally de-a lungul traseului de la City la Polar Cola și înapoi.
Stan pentru 2017 ric, în al patrulea trimestru al familiei Subaru Outback, puteți cumpăra în intervalul de la 900.000 la 1.500.000 de ruble. De asemenea, este echipat cu fontă de 17 inchi „kovzankami”, un set de airbag-uri, o tehnologie de stabilizare, un pachet electric, o funcție pentru șofer, instalat în fața zonei de liniște a două sisteme cu două fante.
Generația V (2015-prezent)
Deja în 2014, lumea întreagă a devenit nouă, să începem generația Subaru Outback 2018 înainte de ora salonului auto internațional de primăvară de la New York, iar prezentarea în Europa a avut loc, deși în 2015, înaintea orei Display de la Geneva. În întreaga versiune a rozrobok-urilor, am încercat să spargem tetierul de pe elementele noi ekster'eri și să spunem că duhoarea nu a fost iertată.
Stilul noii mașini este acum ma bolsh muzhni rice. Toate insensibile aparent fără scurgeri sunt solide. Zminy au stocat distribuția scaunelor pentru pasageri, astfel încât sistemul a îmbunătățit nivelul de confort pe oră de călătorie. De îndată ce o nouă generație a trecut de la ultima versiune, atunci o mașină, neafectată de elemente noi, va salva o mulțime de contururi și contururi.
Ekster'єr
Partea caroseriei de designer a restului familiei Subaru Outback 2015 va fi amintită cu contururile obișnuite, zusillas-urile care vor fi imaginea reală a mașinii. Partea din nas a Universals are performanțe îmbunătățite și iluminare îmbunătățită: є aspectul farurilor de iluminare cu rază lungă de acțiune și linii DRL de la LED-uri.
Krym tsyogo, Subaru Outback 5, după ce a tăiat trapezul malovnichu al grilelor false ale radiatorului, cu bare transversale elegante, o capotă netedă cu aluminiu, o bară de protecție frontală masivă, care este ușor de mutat pe radioul dvs. grati. În plus, este aspectul farului inferior, care este văzut ca o bară de acoperire, precum și razele mari ale farurilor de ceață și o tăietură clară a plasticului.
Partea de bază a corpului universului de noutate este simplă și laconica, stropii, care lărgesc arcurile de roți, viuren geometric pentru aterizare manuală și agățat în interiorul ușilor, ferestre stilate pentru ușile sport și același lucru. Dacă vorbiți dincolo de cadrul parbrizului, atunci cel puternic a trecut în spate prin cei trei deplasați cu mai mult de 5 centimetri în fața punctului inferior al părții din față a dahu-ului.
În plus, partea comună a renunțat la șinele negre maiestuoase de pe dakha, black obvis, trivia, de-a lungul perimetrului mașinii cu plastic, claritate solidă și pentru a obține dimensiuni masive. Spatele familiei Subaru Outback 5 nu avea un număr mare de soluții unice - totul este simplu, puțin funcțional.
Є manifestarea ușilor mari de portbagaj drepte, care au câștigat o pantă opuka și un spoiler, precum și o bară de protecție suvorogo, o adăpostire de plafoane de iluminare dimensională, care sunt împărțite în două părți - una de dimensiuni mai mici este deplasată pe ușile, dar și în spate. Din cauza faptului că mașina a respins noul exterior, care a devenit mai agresiv, compania-vyrobnik pragne ar dori să respecte acel tânăr cumpărător.
Inter'Ur
Salonul generației Subaru Outback 5, care se schimbă pe mai luminos, a lăsat loc celor mai mari schimbări. Scaunele din față sunt mai probabil să fie timide și să nu fie prea mari pentru ele. Fahivtsi japonezi a echipat Subaru Outback 5 cu funcția de reglare electrică din memorie și șoferul opțional. Mysce vodiya poartă trispitseve kermo cu placare shkіryanoy și plăcuță de identificare a companiei.
Airbag-ul a fost pregătit din plastic, iar din lateral se poate folosi o tastatură neputincioasă, care este cea mai necesară unui sistem multimedia. Atinge agresivitatea "fixului" nabul, deoarece pot exista senzori analogici pentru păstăi de culoare verde deschis, deoarece sunt foarte mult în puțuri.
Între ei la centru se află un „computer de bord” modest, pro-informativ, de care voi avea nevoie de asemenea informații despre tabăra jobului tău de transport. A fost modificată și consola centrală a lui Subaru Outback V. Vona are un rosopodil grozav, protestează ea însăși cu numele trochasului văzut de la ultimele mașini. Partea superioară a devenit un modest deflector al sistemului de ventilație;
Din ele є apariția unui ecran de 7 inchi al unei instalații multimedia, precum și a unui sistem de navigație, deoarece există și câteva chei de tip senzor și o pereche de șaibe. Toate viglyad pentru a termina este acceptabilă. Bloc roztashuvsya de jos de „klimatu” separat, cu un ecran, o pereche de șaibe și un set de chei de tip mediu.
Ultima parte a fost introdusă de cutia masivă. Tunel viyshov ajunge larg, iar urechea a fost tăiată de selectorul maiestuos al cutiei de viteze, a cărui bază este o margine cromată. Apoi puteți apăsa cheia frânei de mână de tip electronic. Apoi oamenii de tip mare din Podskliany au început să zguduie lucrurile, iar în spatele lor Podlokitnik-ul însuși.
În fața pasagerului, scho sta în față, є inserați din lemn і crom, voi prikhovuє în spatele meu un torpedo destul de mare. Ușile sunt elegante și, de asemenea, decorate cu inserție din lemn și crom. Pidlokіtniki pe uși otrimal ornamentul pentru shkіri. Introducând canapeaua în spate, canapeaua este distanțată de trei pasageri adulți, deoarece este ușor de încadrat, dar persoana din mijloc nu va fi manipulată de pernă sau de tunelul de transmisie.
Există mult spațiu pentru spațiu, iar un bonus va fi și prezența elementelor de fixare pentru șezajul unui copil. Bagajul este suficient de mare pentru spațiu - 527 litri. Dacă este necesar, se poate schimba, prin rabatarea roții din spate, pentru a oferi chiar și 1800 de litri de spațiu corian.
Suportul universesal poate fi folosit ca o roată de rezervă de 17 inci cu un disc din spate. Pe interiorul ultimei familii era foarte mult scarg, așa că era nevoie de dotări, de calitatea materialelor, de nivelul de confort și de spațiu. in orice caz Versiune noua Outback 2016 - zovsim în istoria. Mașina a devenit spațioasă, iar interiorul viglyad-ului este elegant și distractiv.
Caracteristicile tehnice ale generației V
Unități de putere generația V
Sub capotă, fanii japonezi au instalat două motoare de tip opus, care funcționează pe benzină. Tse chotiricylindrovy, 2,5 litri, atmosferic, 175 dvigun puternic (236 Nm). Câștigarea mecanismului cu 16 supape pe gaz din tehnologia AVCS de schimbare de fază.
Pentru a merge până la prima sută, universul de performanță avansată are nevoie de 10,2 secunde, iar viteza maximă nu depășește 198 de kilometri pe an. Un ciclu combinat pentru un motor similar necesită aproape 7,7 litri de benzină pentru o piele de 100 km.
Este, de asemenea, o versiune întinsă cu șase cilindri, de 3,6 litri, o dezvoltare încorporată de 256 de forțe chineze și 335 Nm. Având deja întrerupt un mecanism cu 24 de supape pe gaz de tip DOHC, de lantsyugovy drive.
În mod logic, o mașină mică este mai rapidă, deoarece are o viteză limită de 235 de kilometri pe an și durează 7,6 secunde pentru a atinge viteza de 100 km/an. Dacă ieși din pașaport, mașina „are” nu mai mult de 9,9 litri la 100 de kilometri în regim scăzut. La locul unui astfel de indicator, benzina crește până la 14,2 litri.
Generația Transmisia V
În rolul unui lanka cu drepturi depline, o transmisie și o variabilă Lindeartronic clinolantronică, care este construită în timpul unei călătorii dinamice, este reenergizată în modul „pași” și modelând funcția unei cutii standard cu șase intervale. Deja din fabrică, luați generația Subaru Outback, voi aduce sistemul SI-Drive înapoi în „familie”, deoarece încetinește, răsucindu-se, între axele față și spate la un raport de 60/40.
Aleh, este important să respecți că este mai mult de 50/50 că poți economisi bani pentru minți cântătoare. Tot prin ambreiajul MP-T bagatodiskovu, așa că fă-ți momentul să răsuciți, spre bancheta din spate, ca dacă este necesar, poate fi fie crăpat, fie blocat din nou.
Făcând parte din generația V
Pentru baza Subaru Outback 5 am prezentat platforma din familia Subaru Legacy 6, cu angrenaje elastice pe toate axele. În față sunt cusături McPherson, iar în spate - sub-șiruri transversale. Mai mult, nu este lipsit de stabilizatori transversali de stabilitate. În rest, structura caroseriei are oțel și aluminiu de înaltă performanță, greutatea corpului a crescut cu 67 de părți, precum și ultima versiune a modelului.
Keruvati este ușor de utilizat cu o mașină pentru a adăuga kerma la sursa de energie electrică. Toate rotile sunt echipate cu discuri galvanizate cu ventilatie. Sistem zincat pentru cupluri cu ABS 4 canale si EBD, tehnologie pentru ajutor suplimentar pentru ore de zincare suplimentara, precum si cu sistemul prioritar de zincare BOS8.
Preț și set de generație V
Ultima generație Mașină japoneză otrimalo doar 4 vikonannya cu un echipament excelent. Mașina nu este atât de ieftină. Tariful minim de reparat de la 2.449.000 RUB... Întreaga versiune a volodya cu un motor de 2,5 litri, o căptușeală cu pană a sistemului de control intern, control electric al roților cu funcție de memorie, o funcție a conducerii sistemelor de control față și spate, ABS ... cameră, control de croazieră, senzor de lumină, optică anti-aburire și sistem multimedia cu opțiune de voce keruvannya.
Opțiunea cea mai de top este setul de ZN, prețul pentru preț este de 3.300.000 de ruble. O parte din aceasta este posibil, protestând cumpărătorul are deja un „motor” de 3,6 litri, un sistem de control al zonelor de alunecare, o funcție pentru controlul unei mlaștini către un acoperiș, o trapă panoramică, un sistem de navigație, o unitate electrică pentru un bagaj. compartiment, acces fara cheie, un senzor pentru o placa.
Restyling Subaru Outback generația V (2017-prezent)
Demonstrație a versiunii de restyling a Subaru Outback universal „întărit”. Inovațiile au făcut ultimul aspect și l-au modernizat pe cel tehnic.
Numele generației V actualizate
Partea din față a „japonezului” este acum o bară de protecție mai mare, agresivă, cu grătare mici de radiator, precum și aceleași carcase ale ecranelor oglinzilor exterioare, a căror formă ajută în plus la minimizarea zgomotului în exterior. Pentru a îmbunătăți izolarea fonică, defecte japoneze au instalat noi geamuri față și noi huse din spate.
Vzagal, dinspre exterior, noul Subaru Outback 2018 nu este foarte mult amintit, protestând devenind fericit. Yogo ekster'єr, iac, nu este foarte bun, dar o copie a sedanului soplatform moștenire, care a debutat de trei ori mai devreme - în 2017 feroce. Mașina are faruri mai moderne, LED-uri DRL suplimentare.
Actualizări Subaru Outback Opțional, puteți instala lumini LED, deoarece puteți schimba direct flux de lumină minunați-vă de yake laid kerm. Zminnuli і copiii mici "kovzanok" din aliaj ușor, cu diagonala drumurilor 17-18 inci, se minunează de setul complet al mașinii. În total, noutatea și-ar putea salva orezul, întrucât s-a îndrăgostit de versiunea pre-restyling.
Partea de furaj este design skidchastu. Masivne sklo ușile din spate este minunat să adaugi lumini solide. Completarea întregii imagini grozave este o bară de protecție grozavă, care este o vipira. Pentru a deschide ușile din spate, nu este nevoie să-ți bruiezi mâinile - trebuie doar să mergi în spate cu cheile și ușile în sine pot fi auzite audibil.
Noul Subaru Outback 2018-2019 arată silueta unui bărbat din proporțiile corecte și dimensiunile solide ale noii caroserie. Partea inferioară a caroseriei a tăiat căptușeala din plastic de-a lungul întregului perimetru, ceea ce va confisca vopseaua de defecte, iar șina de pe ușă va adăuga opțiuni suplimentare pentru transportul bagajelor.
Salonul generației V actualizate
Interiorul Subaru Outback actualizat a crescut în dimensiuni, ceea ce a permis ca creșterea sănătoasă internă să fie mai confortabilă. Pe orice rând, există multă distracție în picioarele de deasupra capului. Managerii se ocupă de plantare și agățat, deschiderea ușilor pentru deschiderea ușilor.
Când te simți bine, vei fi învingător, te vei găsi pe volan, torpile și console. Vodijske sydinnya sistem otrimalo de reglaj electric. Pentru a crește nivelul de confort є aspectul unui șofer preinstalat cu șofer pentru șofer, șofer și torpedo de 10 litri.
Panoul vopsit este echipat cu un ecran cu o interfață excelentă. Scaunele din față erau cele mai bune, astfel încât să nu poată repara detaliile personalului fabricii. Tsіkavo, scho spatele canapelei din spate poate fi ajustat de-a lungul manșetei nahil. Virishili modernizuvati kermo. A fost îmbunătățit afișajul atașamentului pentru cap, precum și unitatea de control al microclimatului.
Pe toate sidinnyas є sistemul de electrodigriv, funcții de ventilație, astfel încât să nu trebuie să supraviețuiți prima oră a călătoriilor. Desigur, noul Subaru Outback a 5-a generație 2018 are o nouă versiune a culorii interioare - Titanium Grey.
Pentru pasagerii care stau în spate, pe lângă celălalt, au fost instalate două USB-trandafiri. Mașina este bună „pіdrіs”, capacitatea bagajului este crescută până la 530 de litri. Când scaunele din spate sunt rabatate, cifra este deja mărită până la 2000 de litri de spațiu.
Caracteristicile tehnice ale generației V actualizate
Ei bine, înainte de linia de unități de putere, toată duhoarea era plină de coli. Noua mașină a făcut o nouă unitate și o cutie de viteze practică cu 7 articole virtuale. În plus, muncitorii japonezi au reușit să înlocuiască lancierul de la războinic și au avut un impact pozitiv asupra unității de putere asupra robotului. Pentru a îmbunătăți eficiența, grila radiatorului a devenit o nouă perdea activă.
Conducerea dinamică și economică fără trafic poate ajunge dincolo de X-Mode. Echipamente universale cu pedala modernizata cu amortizoare noi, kerma electrica reconfigurabila si sistem galvanic optimizat, care permite soferului sa miste pedala la atac. Parametrii Reshta ai noului Subaru Outback 2018 s-au pierdut fără modificări.
Mutarea generației V actualizată Bezpeka
La compania japoneză, liderii au susținut în mod activ siguranța alimentelor ryvnya de siguranță, aceeași siguranță a Subaru Outback 5 nu este un aliment. Înainte de siguranța activă, este posibil să se introducă un sistem de stabilizare dinamică, ca și pentru senzori suplimentari, pentru a putea analiza continuu modul în care mașina se prăbușește direct pe o anumită unitate.
Cum să prindeți în risipa de rigiditate, pentru că mașina este condusă dintr-un anumit curs, tehnologia de a schimba rozeta, cum să răsuciți, dacă este de dimensiune keruvati, precum și atașamentele galvanizate pe roata de piele, va ajuta la revizuiți traiectoria. Krym tsyogo, є manifestarea sistemului și rozpodilu zusil activ, răsucirea scho.
Vona este necesară pentru ca transportul să se efectueze cu o întoarcere rapidă. Tehnologia Active Torque Vectoring este potrivită pentru procesul de adaptare a procesului. Setările pentru roata internă (înainte de o oră de viraj) și momentul reglat, care se rotesc, pe roata inelului, la trecerea virajelor Subaru Outback V, vor fi tăiate la un curs dat.
Companiile Fakhivtsi au putut, de asemenea, să construiască o caroserie pentru a schimba aspectul și a schimba derapajele zonei. Strămoșii au decis să instaleze tăieturile frontale ale ferestrei, iar numele oglinzii a fost mutat pe ușă, care a fost introdusă în vederea frontală. Є і prezența unui pachet de sisteme de apă auxiliare eyeSigh, care va bloca o cameră stereo pentru a elimina imaginea color trivială a carosabilului și pentru a o vizualiza pe ea.
Sistemul este adesea rupt cu un pasager ferăstrău, care este să stea pe mână, care este despre dacă nu sunteți în siguranță, nu menționat de dvs. Completarea listei de sisteme de siguranță activă este un complex de sisteme de detectare a obiectelor din spatele unei mașini. O astfel de tehnologie a senzorilor vicorist, cum ar fi distanțate în bara de protecție spate a mașinii, de asemenea, pentru a respecta proprietarul mașinii în „zonele oarbe”, și în prealabil cu privire la posibilitatea unui risc de închidere în marșarier înainte de colaps.
Dă o listă siguranta pasiva Subaru Outlook 2018. Japonezii nu au început instalarea noului sistem ERA-GLONASS, care a fost instalat în branțurile consolei mașinii și butonul SOS, care vă permite să utilizați telefonul înainte de service ajutor in plus... De îndată ce va deveni un accident, tehnologia este dată pentru a autoservi wiklik într-o comandă automată.
Designul Subaru Outback 5 poate fi folosit pentru a lega structura, legând-o în sus și în jos, cu cusături bichny, fulgerând cu propriul său fel de „clitin”, care va vâna toată sănătatea internă a universului. Pentru un tip suplimentar de design, este mai rentabil să dai o lovitură din orice parte și, în cazul oricărei nenorociri, un zajist copleșitor în mijloc. Krym, întindeți-vă și la aceeași oră deveniți motsnіshim shasі, ei bine, vă rugăm să urcați pe treptele siguranței. Nu fără elementul care este deja standard pentru această zi - pernele de siguranță.
„Japanese” are un frontal, airbag-uri laterale frontale SRS și perdele fără SRS, precum și o pernă pliabilă fără SRS, care va împiedica picioarele înalte atunci când sunt lovite.
Pentru reducerea leziunilor є și reglarea călului, precum și centurile de siguranță cu întinzători și funcție de blocare, pentru a reduce tensiunea limită pe peretele toracic. Be-yak mașina companiei Subaru poartă o mare cantitate de zahist. Datorită înălțimii sale mici și designului plat (mașina este condusă cu un motor orizontal-posterior), motorul poate fi mutat în partea de jos a mașinii universale pentru o oră de blocare frontală. Prin lanț, pătrundeți pătrunderea centralei electrice în mijlocul sistemului de transport.
Prețul pentru setul complet al generației V actualizate
Înaintea cumpărătorilor ruși de restyling, noutatea Subaru Outlook 5 a dispărut fără atașamentele din 2018. Vibir є 4 seturi complete: Standard, Elegance, Premium și Premium ES. Posesia standard și suplimentară a sistemului: sistemul Eye Sight, care va crește controlul situației rutiere și va crește controlul situației rutiere și controlul adaptiv al vitezei de croazieră, sistemul de control al rândurilor, camera spate, controlul din multi-zone de pe telecomandă 6 .aproximativ 8 inchi, yaka poate naviga, în combinație cu gadget-uri Apple și Android, precum și voce keruvannya și sistemul de lumină automată keruvannya distantă. Versiunile pot costa de la 2.500.000 la 3.300.000 de ruble.
Tuning Subaru Outback
Fie că proprietarul unui bazhak își vede mașina, colegii de mașină de la Subaru Outback nu sunt de vină pentru asta. Dacă doriți să vă lustruiți propria poftă, puteți să vă instalați propriile deflectoare, ștergând praguri cromate și bara de protecție spate, praguri laterale, huse bara de protecție. Krym, poți crea aerografie cu un micuț decorat, deoarece nu poți copleși pe nimeni cu baiduzhim.
Toate punctele de desfacere din mijloc ale proprietarilor de Outback vor scălda alte kilim-uri pentru ei și pentru bagajele lor, trebuie să meargă la scaun, vor instala înregistrări video și până acum. Nu este un efort dureros și există o mare vitrata palliva, este posibil să construiți un chip-tuning dvigun, care va corecta în mod semnificativ situația. Este important să știți că restul generației de restyling a Subaru Outback arată ca fiind atât de minunat, cu cât se află în mijloc, deci este o chemare, așa că este puțin probabil să doriți să vă bazați pe schimbările cardinale.
Inter'єr Subaru Outback oferă pasagerilor un confort de neegalat. Un element interior slab de gândire la detaliile găsite, totul este de găsit manual și printr-o singură metodă - pentru a asigura satisfacția maximă pentru o oră de călătorie. Veți neglija ostilitatea predominantă din călătorie: salonul arată ca materiale de înaltă calitate, cusături stilate ale scaunului și inserții lucioase variate, care umple imaginea reprezentativă a Subaru Outback.
Insight
Inginerii Subaru au proiectat caroseria, minimizând alunecările pentru conducere atunci când priviți înainte și în lateral: acum traversați drumul, acele mașini de pe șosea nu vor fi o surpriză pentru dvs. timp de o oră, iar designul cabinei și transferul simplu uşi la uşă. ruhu acea manevra.
Multimedia cu voci, Apple CarPlay și Android Auto, Bluetooth, sistem de navigație și ecrane tactile color de 8"*
Explorați cele mai populare aplicații cu Apple CarPlay® și Android® Auto *. Funcțiile de recunoaștere a vocii permit vikoristovuvati un sunet puternic, astfel încât să nu vă permită să treceți prin drum. Pentru sistemul de navigație, nu este necesară actualizarea cu trei rachete.
* Disponibil în mai multe kituri.
Sistem de acces fără cheie pentru pornirea motorului folosind butonul Start/Oprire
Dacă cheia cheii este mânuită, de exemplu, în pătuț, sistemul de acces fără cheie vă permite să deschideți ușile din față, precum și ușile pentru bagaje, prin simpla apucare de mânerul ușii. Dvigun pornește în spatele butonului.
Stilul individual
Vibrați unele dintre opțiunile pentru literele atașate la panoul de keruvannya de la zece tineri.
Portbagaj cețos cu acţionare electrică a ușilor portbagajului
Volumul mare al portbagajului - 1801 litri *, pidlog egal, ușile portbagajului cu acționare electrică și funcția de memorie a poziției pentru a vă ajuta să încuiați rapid mașina, vikoristovuchi optim tot spațiul.
* Rabatarea în Z a spătarului altui rând de scaune.
Cameră spate, cameră frontală și vedere laterală
Cameră de vedere din spate, vedere frontală și vedere laterală față pentru a maximiza schimbarea la Subaru Outback și pentru a ajuta la parcare.
Scaune fata si spate
Pasagerii atât din rândul din față, cât și din spate din Outback se pot bucura de confort ca un scaun reglat.
Încurcă...