SsangYong Rexton - nu poți obține mai ieftin. Shasi ta kermo

На травневому автошоу в корейському місті Пусан, яке відбулося в 2012 році, компанія SsangYong представила на суд громадськості рестайлінговий варіант середньорозмірного позашляховика Rexton другого покоління з літерним індексом W, а його європейська прем'єра відбулася через кілька місяців у рамках міжнародних Московських оглядин. Aliniată cu partea din față a mașinii, mașina și-a schimbat vocea și la mijloc, după ce au eliminat noile caracteristici, a modernizat portbagajul din spate și alte drumuri tehnice.

La începutul anului 2015, SsangYong Rexton W a trecut prin „prima etapă” de reînnoire - a fost ușor reproiectat, volanul a fost schimbat și „cipuri” inaccesibile anterior pentru un set de scaune ventilate și optică cu xenon.

După ce au scos „celălalt pachet” din mașina pentru copii, care a lovit deja nu numai funcționalitatea, ci și partea tehnică, au primit un nou turbodiesel de 2,2 litri, care arată ca 178 de „cai”, și „automat” cu 7 trepte. ” de la Mercedes-Benz (în general, Până acum, străinii nu au ajuns încă în Rusia).

Pozashlyahovik masiv și prezentabil, cu un aspect monumental, deși indestructibil - cu propriul său aspect, SsangYong Rexton folosește capacitatea unui sergent și, în același timp, se încadrează organic în regiunea auto actuală. Caroseria atletică și impunătoare, încununată cu o tehnologie de iluminare drăguță cu elemente luminoase, „scutul” maiestuos al grilei radiatorului și contururile în relief ale pasajelor roților, ceea ce face ca „coreeanul” să arate nu doar neglijent, ci și frumos.

Coada de rândunică „Rexton” are un foraj de 4755 mm, lățimea sa nu depășește 1900 mm, înălțimea este de 1840 mm (fără balustrade pe dahu - 1760 mm), iar ampatamentul este de 2835 mm datorită dozhinei totale. Distanța minimă sub fundul din partea de jos a curții din spate de la fundul spatelui este de 206 mm, iar de la independent - 247 mm.

Interiorul lui SsangYong Rexton W s-a orientat către designul său la sfârșitul secolului al XX-lea – contururi tăiate, care sunt peste tot învelite în plastic dur, diluate cu inserții decorative precum „metal” și „lemn”. Acest design nu este în mod clar în conformitate cu statutul emblematic al mașinii - un „volan” masiv cu spițe choti, cu elemente de fier, un „scut” simplu și arhaic de accesorii, precum și o consolă simplă în centrul față. panou, împodobit cu un calendar digital de modă veche, un magneto și o unitate de încălzire.

Deși restyling-ul din 2015 îmbunătățește puțin situația, dar în ansamblu interiorul, se pare, a devenit „clasic”.

Mijlocul lui „Rexton” este dreptaci, de altfel, ca în față, deci în spate. Pentru apa acelui „navigator” yoga au fost instalate fotolii de living cu profil larg, practic voi adauga mai mult suport aerian, si cu raze mari de ancorare.

Nu mai puțin confortabil și încă un rând de scaune - o rezervă suficientă de spațiu în mijlocul liniilor drepte, spătarul este reglat de-a lungul kut-ului, iar spatele este practic și practic sub tunel.

Capacitatea bagajului SsangYong Rexton W light – 678 litri volum portbagaj în poziție standard. Canapeaua din spate poate fi pliată fie lateral, fie doar spatele sunt luate în proporție 2:3, totuși, maidanchik egal nu ar trebui să iasă pe ambele pante, dar capacitatea maximă este de până la 1524 de litri.

O „rezervă” compactă pentru economisirea spațiului este montată sub partea inferioară.

Caracteristici tehnice. Pe piața rusă „Rexton” este promovat cu trei motoare diesel, două cutii de viteze și două tipuri de propulsie.

• Pozashlyahovik „de bază” este echipat cu un motor D20DT cu cilindru de chotiricil în linie cu un volum de 2,0 litri, echipat cu un turbocompresor, un booster cu punct bogat. common railși un sistem de reducere a vibrațiilor și a zgomotului i 155 forțe kinsk la 4000 rpm și 360 Nm de tracțiune de vârf la 1500-2800 rpm.
  Vіn pratsyuє y zv'yaztsі z „mecanici” în 6 trepte sau T-Tronic „automat” cu 5 benzi, roți cu fir spate sau tracțiune integrală de tip „Part-time” cu partea din față, care este activată greu și trei moduri de operare.
  Încălcarea în modificarea zashlyakhovik ajunge la 0 până la 100 km/an în 13,4-14 secunde, iar intervalul de vârf este de 173-175 km/an. Pașaport vitrata de „ulei solar” - 7,2-7,6 litri pentru un ciclu mixt.
• Versiunile intermediare ale lui SsangYong Rexton W sunt echipate cu un D27DTP „cinci” de 2,7 litri în linie cu turbocompresor și tehnologie de amplificare Common Rail, care furnizează 165 „cobil” la 4000 rpm și 345 Nm 50/00.
  Motorul este cuplat cu un „automat” pentru cinci trepte și este conectat automat unitate completă TOD cu trei moduri robotizate (pentru blocarea tuturor forțelor se duce la spate toate, dar pentru consum până la 50% se transferă în față).
  Viteza maximă a unei astfel de mașini este de până la 170 km/an, câștigând 100 km/h în 14,4 secunde și economisind 9,8 litri de combustibil în modul mixt.
• Pe mașinile „de top”, este instalată o unitate D27DTR cu cinci cilindri de 2,7 litri, care poate avea propriul arsenal de turbocompresoare din geometria schimbată și sistemul de viață Common Rail. Vіn generează 186 de forțe kinskih la 4000 rpm. і 402 Nm de tracțiune, ce să rotească, la 1600-3000 rpm.
  „Partenerul” dvs. a introdus transmisia automată T-Tronic și o tracțiune permanentă pe toate roțile cu diferenţial planetar, care extinde potenţialul vitezei „40 la 60” pe puntea din spate.
  În 11,3 secunde, un astfel de „Rexton” accelerează de la 0 la 100 km/an, capacitatea de vârf a celui nou scade la 181 km/an, iar „apetitul” palid al fixărilor este la un nivel de 9,2 litri în minte. de minti.

Baza pentru SsangYong Rexton W este un cadru de oțel de tip spate cu un design tri-ball, la o dată ulterioară a fost instalată unitatea de putere. În față, în față, există o suspensie independentă pe supape transversale cu amortizoare telescopice, iar în spate, la utilajele cu Part-time și TOD, există o zonă neseparată, iar pe AWD, un independent. 8-arhitectură importantă.
Mecanismul Kermovy de tip „pinion-rack” este echipat cu un suport hidraulic kerma, iar pe toate rotile se afla un disc galma (pe puntea fata cu ventilatie) cu ABS, EBD si Brake Assist.

Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, SsangYong Rexton W 2015-2016 este vândut la șase nivele de echipare - Original, Comfort +, Elegance, Elegance Family, Luxury și Luxury Family.
Cea mai disponibilă variantă de estimări pentru suma de 1579000 de ruble, pentru care puteți lua airbag-uri, ABS, ESP, jante din aliaj ușor de 16 inci, „climă”, față locurile din spate, pachet electric, pregătire audio regulată și faruri de ceață.
Echipamente „de top” cu un cost minim de 2329990 de ruble, iar arsenalul include, de asemenea, un kermo funcțional bogat, un sistem audio, control de croazieră, senzori de parcare față și spate, senzori pentru față și lumină, o trapă cu acționare electrică, 18 -discuri si discuri inch.

SsangYong este un brand exotic care este asociat cu China. Cu toate acestea, este unul dintre cei mai mari dealeri de mașini din Pivdenniy Coreea. Astăzi, preocuparea urmează să fie deținută de compania indiană Mahindra & Mahindra. Ssangyong a devenit faimos pentru modelele sale stilizate, dar în ultima oră mașinile au început să arate frumoase și moderne. Culmea acestui lucru este Korando (Acțiune) și Tivoli, care sunt bine vândute în Europa.

SsangYong Rexton a debutat în 2001. Din acea oră, a trecut o oră bogată, iar modelul a recunoscut o serie de actualizări tehnice și stilistice (în 2008 și 2011), dar designul nu s-a schimbat în principiu. Pozashlyahovik poate avea un cadru clasic, ceea ce porți, care este cel mai potrivit pentru călătorii pe terenuri pliabile. Adevărat, off-road Rexton este departe de capacitățile Land Rover Defender, dar pe autostradă nu atinge confort, precizie de control și economie.

SsangYong Rexton promovează un salon misterios. În fața ta, lucrează gratuit, iar scaunul confortabil nu face pretenții. În spate, este puțin mai îngust: al treilea va fi luat, iar centura pentru cea nouă este mai mult decât o explicație. În plus, după plierea unei mici părți a canapelei, se cunoaște un blocaj pentru centura de siguranță a pasagerului din mijloc.

Portbagajul are o capacitate maxima de 580-1930 litri. Turbo este mai puțin iritabil, lipit de al treilea rând. Viconanul de 7 ani nu are astfel de probleme;

Coreenii, care au omis luxul facilităților și se pot lăuda cu dotarea de garnitură: 4 airbag-uri, climatizare, scaune încălzite roți de litiu, senzori de parcare si ABS. Versiunile de lux sunt respirabile, cu tapițerie din blană și ESP. Ale є decor splashy: exces de scânduri cromate și bucată de furnir de lemn.

Transmisie

Dacă intenționați să treceți mai des pe autostradă, atunci este mai bine să căutați o versiune cu o suburbie din spate independentă. SsangYong Rexton cu inseparabil puntea spate există semne care sunt tipice pentru astfel de decizii. Confortul rupt nu este cel mai bun, dar pe denivelările mașinii poate fi condus de la traiectoria prevăzută. Când este galvanizat, corpul este străpuns adânc, iar pe vânturi este puternic rozgoduetsya.

Pentru conducere off-road, nu vă cumpărați copii ale diferenţial intermediar(AWD) Tim este mai mare, pentru care versiunea 2WD nu este disponibilă. Aici este mai bine să vă bazați pe modificarea „Part Time” - cu moduri manuale de schimbare a transmisiei robotizate și axului față, care este greu de conectat.

Ssangyong Rexton cu sistemul „TOD” (permanent new drive, electronic controlled) este bun de condus cu orice preț și vă permite să reduceți viteza dacă este necesar.

Transmisia este adesea protejată de o rotire nesemnificativă a oli.

Dviguni

Dintre unitățile pe benzină, cel mai slab este un aspirat de 2,3 litri, iar cel mai puternic este un R6 de 3,2 litri. Restul timpului face față cu o mașină importantă, dar poglyaє lângă oraș peste 20 l / 100 km.

În prima etapă, a fost instalat un turbodiesel de 2,9 litri. Vіn maє design simplu, spozhivaє paliva bogată, dar tracțiune urâtă, mai ales la cei cu transmisie automată.

Sub capota unui pozashlyahovik, un turbodiesel de 2,7 litri este deja zguduit din belșug. Vreau 5 cilindri, dar nu o copie nouă a analogului Mercedes ML 270 CDI. Versiunea victorioasă Rexton II a fost întărită, care este susținută de dribnitari. De exemplu, turbocompresor de la schimbarea geometriei. Turbodieselul ar trebui să fie epuizat și ar trebui să fie bun pentru mașină. Vitrata paliva medie se apropie de 10 litri la 100 km.

La stai stâncos au început să instaleze o nouă generație de turbodiesel cu un volum de 2,0 (mai puțin decât un troch mai slab de 2,7 litri) și 2,2 litri.

Probleme și defecțiuni tipice

Mulți oameni sunt îngrijorați să cumpere un Ssangyong Rexton din cauza preocupărilor legate de disponibilitatea pieselor de schimb și de service. eu degeaba. Pozashlyahovik coreean are un design simplu. Vtіm, componentele deyakі la fel pot zdivuvati mehanіkіv.

Motorul robotizat incorect are în mare parte un sistem de control al vidului pentru supapa sistemului de recirculare a gazului, care a fost rezolvat. Pentru vid suplimentar, conexiunea roților din față este conectată. Turnarea în sistem sau defecțiunile concentratoarelor (hub-uri) activează posibilitatea de pornire și pornire a podului. Uneori, amenințăm cu eliminarea transmisiei.

Mai mult vitrat generând turbodiesel de 2,7 litri. Uneori, supapa sistemului de recirculare a gazului se înfundă (pentru a ajuta la curățarea acestuia), iar sistemul de incendiu este sensibil la puritatea focului.

Un turbocompresor special necesită un sistem de alimentare cu turbodiesel, deoarece va necesita filtre calitate bună(Vid 1000 de ruble). Înlocuirea prin piele a 30.000 km pentru a permite pierderea uzurii frontale a duzelor de incendiu (pentru 15.000 de ruble) și a pompei de incendiu menghină înaltă(Versiunea originală este de 180.000 de ruble).

Duzele și lumânările rozzharyuvannya "fierbe" timp de o oră. Problema este deosebit de relevantă atunci când ard lumânări în mașini, selectate înainte de 2006. Când este răsucit, duhoarea poate izbucni. În acest moment, în scopul acestei modificări, capul blocului trebuie îndepărtat.

Când tracțiunea este pornită și indicatorul de funcționare defectuoasă a motorului se aprinde, turbina este adesea dat în judecată. De fapt, una dintre conductele din sistemul de alimentare cu aer arată că ai slăbit. Prin urmare, diagnosticarea sistemului de presurizare ar trebui efectuată cu ajutorul unui vacuometru.

Unitățile pe benzină nu au probleme în timpul întreținerii regulate.

Pe cadru, coroziunea la suprafață este adesea observată, iar barele transversale ale arborilor cardanici sunt supuse injecției regulate (fittinguri de transfer).

Unul dintre deficiențele lui Ssangyong este electric. Chiar mai des deztonează cu diferiți trandafiri, jguti acel releu. Respect: alegerea soluțiilor tehnice ale Mercedes nu înseamnă că pentru diagnosticare este posibilă schimbarea calculatoarelor „germane”.

Transmisie

Ssangyong Rexton avea o grămadă de opțiuni de cutie. Mecanica, pe vіdmіnu vіd vіd avtomat, nicio problemă. Chiar dacă zcheplennya nu este considerat un material special (de la 17.000 de ruble pe set) - mai ales în versiunile diesel.

Cea mai simplă transmisie automată cu 4 trepte este proiectată să reziste, iar cele cu 6 trepte au rulmenți între seturi de angrenaje planetare. Cea mai populară automată cu 5 trepte. Această cutie este o copie a transmisiei automate Mercedes 722.6, deci există o mulțime de piese interschimbabile. Її nedolіki: vіtіkannya olії, vhіd іd out oft pay the management, zabrudnennya senzori іv it filter. Pentru a continua durata de viață a mașinii lângă piele 60.000 km, efectuați o înlocuire profilactică a uleiului.

Când te uiți în jur, urmărește respectul față de tabăra stâlpilor de sprijin, ca pe o resursă mică.

Visnovok

Ssangyong Rexton, merită nebunește respect. Practic, nu există pe piață pozahlyahovik atât de grozavi și de bună calitate, la un preț de 300.000 de ruble. Respectați sistemul de tracțiune completă, astfel încât să nu ajungeți departe pe asfalt pe versiunile 2WD sau AWD. Coreenii nu au foarte multe probleme și nu sunt prea scumpe de reparat. Vtіm, nu este ușor să cunoști o serie de detalii, dar duhoarea este mai puțin probabil să fie găsită în original. Deci, și cu revânzarea de nadal, naimovіrnіshe, vina deakі pliere. Dacă doriți ca Rexton să obțină un design simplu, atunci când cumpărați, serviciul va fi mai rapid, care este cunoscut pentru „rănile” caracteristice lui Ssangyong.

Specificații SsangYong Rexton

5 / 5 ( 1 voce)

SsangYong Rexton W este o mașină de roaming de gamă medie a companiei coreene coreene Ssang Yong, care este prima alegere pe platforma Mercedes-Benz clasa M și este produsă din 2001. Din 2006, soarta post-ashlyahovik, recunoscând reînnoirea și eliberarea celei de-a doua generații. După 6 ani, în 2012, mașina a trecut printr-un alt restyling. Compania cooperează strâns cu compania germană „Mercedes-Benz”. Întreaga gamă de modele este Sang Yong.

Exter'er

Nu este un secret pentru nimeni că în urmă cu trei ani, doar pasionații de mașini și profesioniștii au criticat foarte mult fostul brand SsangYong, dar acum totul este la fel în istorie. Zavdyaki acceptând formulare și se uită la faruri, iac lumini de ceațăși instalată în bara de protecție, mașina a devenit mai modernă. Partea nasului poate fi ștanțată cu stil pe capotă, marginile radiatorului fals au fost dezbrăcate de crom bogat, voalurile marilor brichete, care pot fi pliate, patul drumului a devenit mai puternic iluminat. Bara de protecție din 3 secțiuni în relief de la lumini de mers ușoare sub forma unui arc de somn arată deja eficient.

Ultima parte a mașinii Pvdenno-coreene are roți de 18 inchi din aliaj ușor, ceea ce îți permite să te simți inspirat de ora de condus în teren. Dar este greu de crezut că mașina a fost concepută doar pentru a se deplasa prin mlaștini. Vіn este ușor cunoscut pe orezul rusesc și, după ce a luat echipamentul radarelor moderne prin satelit, vă permite să parcați rapid și în siguranță mașina. Partea pupa a mașinii a îndepărtat elementele LED luminoase și economice. La fel, ușile grozave sunt aruncate în ochi permisiunea de bagaje. La fața locului, spoilerul de recepție este masiv panta din spate, La ce să mă uit.

Jefuiți o mașină cu o bară de protecție masivă și elegantă, cu candelabre elegante lumini laterale, yakі poate avea o formă rectilinie și vântul de-a lungul planului vertical. Є deak "cip" pe ușile din spate- pentru consum, puteți adăuga mai mult de її partea superioară a okremo de la uși. Aceasta decizie este cu atat mai practica, sigura, incat uneori trebuie sa pui chi pentru a lua mici discursuri din ramura de bagaj. Pentru piața rusă, puteți alege o culoare diferită pentru culoare: gri, gri închis, negru, maro, argintiu și alb. După ce ți-ai întors respectul vechiului aspect al lui SangYong, ți-ai dat seama că restyling-ul a fost doar o chestiune de melancolie, devenind mai solidă, mai scumpă și mai reprezentativă.

Dimensiuni

Aripe, SsangYong Rexton W va deveni 1.900 mm, în spate o înălțime de 1.840 mm, șireturi 4.755 mm, înălțimea față degajarea drumului 247 mm, iar partea din spate atârnă de capacul drumului cu 206 mm. Este și mai bine, este atât de evident că mașina a fost creată special pentru a conduce pe teritoriul Federației Ruse. Ampatamentul este de 2835 mm.

Interior

Au fost și mai mulțumiți de fahivtsy străin-coreean al îmbunătățirilor interne ale interiorului mașinii - acum este în conformitate cu clasa declarată. Este posibil să recunoaștem prezența celor mai bune materiale, alegerea corectă a combinațiilor de culori, pentru a finisa panourile din plastic moale, precum și soliditatea plierii și ajustării acestora. Scaunele s-au dovedit a fi largi, moi, confortabile, cu un confort frumos și cea mai optimă aranjare a spațiilor deschise. Consola, instalată în centru, este mare și de ansamblu, dar cei care sunt așezați ergonomic și ușor pe ea, este imposibil să o răsturnați. Mustață la locul lor. Echipamentele mai scumpe pot avea propriul afișaj color, cu o lățime de 7 inchi, care acceptă și intrarea senzorului. Știind că echipamentul standard Comfort este împotriva propriei sale abundențe de diverse inovații tehnologice, care nu pot decât să fie silențioase. De exemplu, prezența asistenților electronici, sistemul de protecție împotriva inversării acelui sistem de stabilitate a cursului de schimb. De asemenea, se poate adauga un salon cu 5 camere, airbag-uri frontale si laterale, incalzite pe doua randuri de scaune.

Є i prezenta sef de echipa, ca suport pentru format MP3 si USB, Bluetooth, precum si duplicare pe volanul multifunctional, climatizare, sistem de alarma incorporat din fabrica cu inchidere centralizata. Echipamente mai scumpe pot fi deja disponibile pentru upgrade-uri interioare, control adaptiv al vitezei de croazieră. Acționare electrică pentru scaunele din primul rând, trapă panoramică cu motor electric. Navit al treilea rând de fotolii, ca și cum ar fi posedat de un sistem de climatizare vlasnoy. Devine evident că carcasa interioară a lui SsangYong Rexton W nu trebuie să fie compromisă de dragii supraoameni. Ce zici de subrat, consola centrală și bordul, duhoarea se vede cu dimensiuni mai strânse, ca la mașini grozave.

În plus, scaunele din față sunt la îndemână, duhoarea duhoarei este aprinsă cu o bronzare puternică, iar scaunul de apă, cu o cheie pătată, se uită în spate, astfel încât să fie mai ușor să ieși și să urce în șofer. Un lucru important este serviciul memoriei, cum ar fi amintirea poziției apei și a oglinzii lunetei pentru trei persoane. Stați pe celălalt rând mai confortabil, există un scaun liber, precum și reglarea spătarului. Opțional, puteți cumpăra un al treilea rând pentru 2 locuri. Apropo de permisiunea de bagaje, atunci nu sunt recorduri aici, dar spectacolul mediu este de 678 de litri de spatiu pentru piept, care, la nevoie, poate fi crescut prin transformarea cu ce scaun. Tsіkavo, scho zavdyaki vikoristovuvanіy klіmatichіnіy stanovki poate nu numai să reducă regimul de temperatură necesar, ci și să protejeze protecția împotriva consumului de dima, garu și alte mirosuri terțe, ceea ce vă permite să economisiți mai mult curat.

Caracteristica tehnica

Pozashlyahovik, ca și înainte, fundații pe o structură de cadru de tip spate, care poate avea trei bile. Cadrul în sine vă permite să utilizați SsangYong Rexton W cu dreapta, aceeași mașină. Ca unitate de putere pentru a construi un SsangYong Rexton simplu fără litera „W”, este propus un motor turbo diesel de 2,0 litri și 155 de cai putere. Unitatea de putere de 2,0 litri este aproape de 7,2-7,6 litri la 100 km și ajunge la prima sută în 13,4-14,0 secunde. Viteza la limită este mai mică pe râu 173-175 km/an. „Motorul de .7 litri poate rula până la 170 km/an, iar pentru prima sută aveți nevoie de aproximativ 14,4 secunde. Pofta de mâncare este de 9,8 litri de motorină. Cel mai puternic motor, volumul 2.7, poate schimba geometria și sistemul Common Rail. Sincronizat cu robotul yoga simultan cu o transmisie automată Angrenaje T-Tronicі unitate permanentă pe toate rotile cu diferential planetar rotile din spate. Zavdyaki 186 de cai, puteți atinge marcajul de 100 km/an în doar 11,3 secunde. Pentru 100 km, un astfel de motor va avea nevoie de aproape 9,2 litri de motorină în regim combinat.

Este important de spus că toate unitățile de putere au fost dezasamblate fără ajutorul altor producători de mașini. Versiunea rămasă a Sang Yong Rexton a fost echipată cu o tracțiune integrală permanentă. Astfel de caracteristici tehnice A termina fluierul ca manevra la granițe, și goana pe drumurile mari și fără drumuri. Dacă este nevoie de o cutie de schimbare a vitezelor, atunci aceasta va fi pregătită, ca și până acum, pentru instrucțiuni individuale de către specialiștii Mercedes-Benz. Zavdyaki în promovarea tehnologiilor moderne, departe de a da drumul motor eficient, yakі vmіyut vmіyut vmіyut vmіyut vmіyut vysoku shvidkії reacție la furnizarea de paliva, munca la limită scho zabezpechu dând semne de aroganță și nonviolență. Cutia avea și funcția „Iarnă” implementată, astfel încât să poată începe din lună în siguranță atunci când conduceți pe drumul cel mai șlefuit.

În față, există o prezență independent pіdvіski pe supapele transversale cu amortizoare telescopice, iar pe partea din spate cu „Part-time” și TOD - loc neseparat, cu AWD - independent de toate structurile importante. Volanul este reprezentat de un mecanism kermovim de tip „pinion-rack” si este completat cu un volan hidraulic. Sistemul Galmivna este prezentat pe SsangYong Rexton W dintr-o privire disc galm pe toate rotile, iar cele din fata pot fi ventilate. Mașina acceptă sistemele ABS, EBD și Brake Assist. Printre sistemele 4WD pot fi Part-Time - sistem 4WD conectat manual, TOD - Automatic 4WD, care este conectat, și AWD - 4WD permanent.

SECURITATE ACTIVĂ

SangYong Rexton oferă achizițiilor viitoare nu doar un aspect plăcut, cald și un nivel bun de confort în mijlocul unei mașini, ci și o treaptă frontală de siguranță, un fel de întindere pentru ajutorul unui număr mic. sisteme active. Sistemul de stabilitate a cursului de schimb a fost pus ca bază, ca și cum ar fi sigur să păstrați o mașinărie stabilă în orice situație. Tsikavo, că serviciul în sine poate face modificări la sistemul galvanic robot și la unitatea de putere, pentru a salva stabilitatea pe drum. Cu cursul de schimb, serviciul funcționează deodată, deoarece funcționează împotriva derapajului acelui sistem anti-blocare. În același loc, serviciul și-a știut locul, parcă dinainte despre transferul mașinii. Aceștia, cum ar fi sistemul pratsyuvatime galmіvna, bogat în ceea ce să zacă în siguranța zastosuvannya pіdsilyuvacha galmuvannya de urgență, care este, de asemenea, SsangYong Rexton W, care spratsovuє cu o presiune puternică pe pedala galm până la oprire.

Au corectat, de asemenea, îmbunătățirea siguranței mașinii la conducerea pe pârtie, de stocarea electrică în sine în controlul susillei. sistem galmivnu acea extindere a forței unității de putere, care asigură o coborâre lină cu un drum prost semnificativ. Este, de asemenea, prezența blocării ușilor pentru o oră de întrerupere, astfel încât să nu lași copiii să deschidă ușile pentru o oră de perturbare a mașinii.

SIGURANȚĂ PASIVĂ

Caroseria mașinii a fost proiectată în așa fel încât, la lovitura, energia să fie distribuită pe o suprafață mai mare și a fost modificată prin detalii structurale, ceea ce a făcut posibilă asigurarea unei mai bune protecție pasagerilor, astfel încât aceștia să poată sta în el. mijlocul mașinii. Zavdyaki la faptul că există un cadru cu spate, vă permite să mutați stabilitatea generală a structurii la rezistențe mecanice și să mutați termenul de service auto. Nervurile de duritate, parca pregatite din otel, sunt instalate si la usi, ceea ce da posibilitatea de a unifica leziuni grave in cazul loviturilor laterale.

La fel ca un dodatkovy zahist pe fotolii, instalat în față, prezența airbag-urilor frontale și laterale este sigură, ca și cum aceștia funcționează împreună cu dispozitivele de tensionare a centurilor, ceea ce vă permite să fixați persoana în fața pernelor. Serviciul înțelegerii, că atunci când perna este deschisă, are loc o slăbire a tensiunii frontale, de parcă vibrează puterea de cântare, că siguranța este prea târziu menghină mareîn spatele loviturii.

Opțiuni și prețuri

Pozashlyahovik pіvdennokoreyskogo vyrobnitstva vede un număr mare de variante de seturi complete: Original, Confort, Eleganță, Elegance Family, Luxury și Luxury Family. Lista de prețuri de pornire pentru SsangYong Rexton W este de 1.579.000 de ruble. Acolo vei putea vedea prezența ABS, ESP, ARP, airbag-uri frontale pentru pasageri, modul de a sta în față, suport hidraulic al volanului, alarme, climatizare, suport scaun față, scârțâituri electrice, încălzitoare Bluetooth, încălzitoare USB. Deja, din toate punctele de vedere, devine evident că echipamentele de bază standard pot avea o mulțime de opțiuni pentru alte sisteme, care nu pot decât să fie silențioase.

Alte versiuni includ un interior flip-flop, ecran color, cruise control, reglare electrică a scaunelor în primul rând, o trapă electrică și aer condiționat pentru al doilea rând cu alte canale de aer. Se pare că versatilitatea unei mașini la comandă în configurații inferioare va fi luată în considerare nu de numărul de funcții suplimentare, ci de manopera din mijlocul mașinii, de numărul de locuri, unitate de putere acea unitate. Deci, versiunea de top a SsangYong Rexton W 2016 din pachetul 2.7 Xdi Luxury AT 4WD va fi estimată la 2.329.990 de ruble pentru un motor diesel de 3,7 litri, o cutie de viteze automată și o nouă unitate.

Plusuri și minusuri Sanyong Rexton

Avantaje:

• Aspectul unui iac prea înalt pentru coreeni este egal cu confortul;
• Schodo low varst in service;
• Capacitate bune de rulare;
• Mișcare stabilă;
• Dovada decentă a lipsei drumului;
• Recepția unui aspect arătos;
• Mare Kolіs;
• Garanta mare la drum;
• clasa de sport;
• Yakіsny salon іz garnih materiale;
• Mult spațiu liber la salon;
• Prezența unui monitor color;
• Volum acceptabil al capacității de bagaje, deoarece este posibil, dacă este necesar, să se mărească, rabatând în același timp scaunele din spate;
• Echipament de bază Bagata navit;
• Securitatea acceptabilă nu este doar apa, ci și pasagerii, care sunt instruiți să stea;
• Unități de putere de împingere;
• Sistem de acționare.

Deficiențele unui astfel de plan:

1. Trociurile nu sunt scaune confortabile;
2. Є nedolіki la prelucrarea interiorului;
3. M'yaka posterior pіdvіska;
4. Nu este un nivel ideal de izolare fonică;
5. Dimensiuni mari;
6. Al treilea rând de scaune nu poate fi umplut cu un confort ridicat.

Pіdbivaєmo pіdbags

Actualizări pіvdennokorejskij pozashlyahovik SsangYong Rexton W devenind mai modern, otrimav miraculos zvnіshnіsіnі care arată navit trohi sportiv. Farurile se potrivesc miraculos în armonia mașinii. Pentru a ști că SangYong Rexton este și mai bine pe un Mercedes-Benz, este deja un fapt acceptat. Suntem foarte mulțumiți de prezența unei călătorii mici, care conferă mașinii un astfel de farmec și o aterizare și aterizare mai ușoară a pasagerilor. Folosiți totul la locul său și înțelegeți intuitiv. Panoul de accesorii este ușor de citit, kermo multifuncțional este mai convenabil și vă permite să reglați reglarea bogată a mașinii. Yakіst іnter'єru hoch і nu є іdealnoyu, prote cu toate acestea a devenit din ce în ce mai bogat. Este posibil să-l vedeți înainte de a atașa toate detaliile și dimensiunea golurilor. Є luni diferite pentru zberіgannya drіb'yazku, precum și un volum acceptabil de bagaje voddelennya, iac pentru consum poate fi zbіshiti, strângând spatele scaunelor din spate.

Pentru cei care sunt liniștiți, care glumesc despre, strimkіst și unicitatea stilului, inginerii coreeni au creat SsangYong Rexton poshlyahovik. Mascul, individ, bere cu tsomu mașină personală masu masu și statutul de clădire ca mașină de familie pentru muncă și călătorii la reparații, precum și un participant reprezentativ într-o familie de afaceri. Zruchnіst, confort și indicatori de înaltă performanță ai prohіdnosti є nu sunt principalele atribute ale modelului.

Elegant și bine gândit, designul lui Ssang Yong Rexton vă va nitui pe drumuri. Poshlyahovik masculin și dinamic este văzut din flux cu originalitatea și originalitatea liniilor sale. Suvory și, în același timp, natura impulsivă a mașinii este întărită de optica frontală.

Interior

La interiorul lui SsangYong Rexton, toată funcționalitatea și confortul sunt în regulă, în timp ce inginerii au reușit să creeze cel mai ergonomic. loc de apă. Ca o opțiune suplimentară pentru o mașină, este oferit al treilea rând de scaune, care este mult mai scump decât o mare companie de primire și de neuitat.

De dragul de a alege cele mai bune materiale și soluții moderne de design la salonul SsangYong Rexton, a fost posibil să se creeze interioare frumoase de la pretenția la trandafirii potriviti. Consola centrală a apărut în același timp simplă și concisă, cu care a fost plăcută. Pentru a ajunge la partea îndepărtată a rahunok, transferul celei mai mari părți a butoanelor de pe Kermo funcțional. Stilul de maxima transparenta are un vikonan si un panou de accesorii, care asigura apei accesul la informatii fara a fi nevoie sa ceara aparatului sa o citeasca.

Dodatkova zruchnistst bezpechuetsya un număr mare de nish care măruntai, care permit plasarea unui număr mare de bunuri necesare pentru cost. Din acest motiv, duhoarea nu apare pe obsyagi-ul spațiului liber din salon. Sistemul de aer condiționat, care vikoristovuetsya, nu numai că menține temperatura setată în cabină, dar și protejează aerul de pătrunderea mirosurilor de dima, garou și terți, îl curățăm mai des.

La salon au fost transferate un număr mare de mărfuri care promovează confortul. De exemplu, scaunul de apă, când cheia este scoasă din încuietoare, se mișcă independent înapoi, este mai ușor să ieși din mașină, iar când cheia este introdusă, se apropie. Sistem de memorie suplimentar, cum ar fi amintirea poziției fotoliilor și a oglinzilor pentru apa specifică a pielii. Integrarea mufelor USB vă permite să redați muzică în format MP3.

Bezpeka

Mașina SsangYong Rexton proponuє dbaylivanya pentru siguranța oamenilor și maє un sistem complex de zahistu activ și pasiv.

Siguranța este activă

SsangYong Rexton pronunță proprietarilor săi nu numai privatitatea aspectului de modă veche, ci și confortul salonului și treapta înaltă a siguranței, care este la îndemână, în plus, există un număr mare de sisteme active pentru contul. Baza tuturor este sistemul de stabilitate a cursului de schimb (ESP), care asigură o manevrabilitate stabilă a mașinii în orice situație, caz în care sistemul efectuează în mod independent ajustări ale șoferului și dviguna cu o metodă de salvare a stabilității pe drum. Împreună cu sistemul ESP, legătura are un sistem anti-alunecare și anti-blocare, precum și un sistem de marșarier al mașinii. Eficiența galemului este asigurată de victoriile galmului de urgență, care ajută la o apăsare bruscă a pedalei „până la oprire”.

Siguranța mașinii și viteza drumului pe pante au fost îmbunătățite, electronica reglează în mod independent zgomotul pe halmas și extinderea tracțiunii motorului, asigurând o coborâre lină cu o fragilitate semnificativă a carosabilului. Rușii blochează ușile pentru a nu permite copiilor să deschidă ușile din mers.

Securitate pasivă

Coca pozashlyahovik a fost proiectată în așa fel încât forța de impact, atunci când a fost lovită, s-a răspândit pe suprafața mare și a fost stinsă de elemente structurale, asigurând o mare protecție pentru oamenii din apropierea salonului. Prezența cadrelor metalice cu bare mărește stabilitatea generală a structurii la defecțiuni mecanice și mărește imediat durata de funcționare a mașinii. Nervuri de oțel de duritate a transmisiei și în uși, care vă permit să scăpați de accidente grave în timpul orelor de furtună. Dodatkovy zahist de pe scaunele din față fixează pernele din față și laterale, care sunt utilizate în perechi cu dispozitive de pretensionare frontale ale centurilor, care fixează fiabil persoana înainte de deschiderea airbag-urilor. Sistemul de transmisie, în timpul procesului de deschidere a pernelor, slăbește tensiunea frontală, care eliberează o parte din energie, care asigură că nu există un exces de presiune după impact.

Dvigun

Pozashlyahovik SsangYong Rexton este oferit cumpărătorilor din trei variante de motoare diesel. Versiunea de bază are un motor 2.0XDi, care, pentru un turbocompresor, asigură o epuizare de 155 de cai putere. Pentru caracteristicile sale, motorul este unul dintre cele mai avansate din lume. La orezul yogo, există zgomot minim în timpul funcționării și caracteristici ridicate de tracțiune, care sunt practic atinse de întreaga gamă de împachetări.

Aduceți mașina la următoarea mașină, pregătiri motor diesel cu un volum de 2,7 litri, cu opțiuni 2.7XDi și 2.7XV. În primul caz, motorul este echipat cu un turbocompresor eficient și exercită o presiune de 165 kn forțe, iar în cealaltă versiune, are o pompă mecanică, care permite creșterea puterii până la 186 forțe cu un cuplu maxim de până la 186 de forțe. 402 Nm. Dezvoltarea tehnologiilor moderne a făcut posibilă crearea de unități eficiente, cu un răspuns ridicat la alimentarea cu gaz, asigurând astfel indicatorii maximi de funcționare ai producției de forță a regimurilor mai mari de lucru. Totul merge cu manifestări miraculoase de aroganță și non-violență.

Transmisie

Transmisia principală a lui SsangYong Rexton este o transmisie automată adaptivă pentru cinci trepte T-Tronic, care va permite fanilor stilului dinamic de direcție să accelereze posibilitatea de a schimba treptele în modul manual. Sistemul de inteligență încorporat de transmisie este conceput pentru a determina momentul optim pentru trecerea la o viteză diferită, care nu numai că face călătoria mai lină și mai moale, dar vă permite să optimizați procesul de vitrati paliva. Transmisia are un mod special "Iarna", care asigura siguranta cel mai bun început din luna lunii dărâmăturile de pe suprafața vâscoasă.

Este disponibilă pentru mașină acea cutie de viteze mecanică cu șase roți. Transmisia similară asigură eficiență ridicată a roboticii, fiabilitate și fiabilitate, permițând realizarea tuturor posibilităților unităților de putere.

Sistem de acționare

În funcție de motor, care vikoristovuetsya, SsangYong Rexton zashlyakhoviki vіdrіznyayutsya și vikoristannyam sistem povoy conduce, dar în toate opțiunile câștigat vpevneno face față depozitelor pe zavdannyami ei.

Împreună cu motorul de bază 2.0XDi, este învingător sistemul Part-time 4WD, ceea ce asigură conectarea unei alte osii după cum este necesar. Un sistem similar transmite transmisia la momentul, pe care să o rotească, pe osii doar când utilajul este în Rusia pentru interese. La această oră, mașina învingătorului este adusă doar în spate, ceea ce asigură reducerea incendiului. Pratsyyuyuchi povnogo drive moment rozpodіlyaєtsya în mod egal între axe.

Sunt transmise în cea mai mare parte trei moduri de funcționare:

• Tracțiune spate (2WD) zastosovuetsya la cele mai bune minți pe drumuri bune.
• Noua unitate (4WD High) se va opri pe apă sau pe vreme rece, precum și pe drumuri.
• Cea mai recentă unitate (4WD Low) zastosovuetsya pe trecerea puternică în mijlocul și transmisia treptelor de viteză inferioare.

Unitatea de putere a modelului 2.7XDi poate fi condusă și de o a doua unitate, dar schimbarea momentului se efectuează în modul automat, fără participarea apei. Sistemul Torque On Demand transmite, de asemenea, trei opțiuni către unitatea robotizată, indiferent de modul selectat, acesta este susținut de un releu special. Particularitatea acestei opțiuni este de a schimba valoarea modului automat transmis în față în permanență. її maxim poate fi îndreptat până la 50% din momentul de ardere. Selectarea rozpodіlu zusil optim se realizează pe baza unor algoritmi care evaluează pașii de alunecare a roții sub oră.