Punctele slabe ale lui IX Lancera?

Doglyad
Golovna
Voi da cele 5 exemplare ale mele: 1) Arzator de ulei aproximativ dupa 100K km. Savurați cu o selecție blândă de ulei, astfel încât să ardă mai puțin.
Sau prin repararea motorului pentru revizia completă;
2) Scoala de acceleratie. De-a lungul anilor, supapa creează o gaură în cilindrul unității, care nu contează până la ora potrivită.În primul rând, dimensiunea găurii este pur și simplu critică - deplasarea învelișurilor
inactiv pana la 1500-2000 rpm Bucurați-vă că înlocuiți ansamblul clapetei de accelerație folosind metoda Titus;

3) Un cablu slab pentru controlul temperaturii cuptorului.
În unele situații, la trecerea de la rece la cald, cablul se îndoaie neted sau se desprinde de prindere.
Îmi face plăcere să demontez cele două panouri ale tabloului de bord și să înlocuiesc cablul.
Dacă doar zburați departe de prindere, atunci elementele de fixare.
O posibila optiune pentru o armare flexibila cu cablu la locul pereginei;
4) Unitatea Bezlich Lanceriv 9 cu fisuri
parbriz

.
1) Terminați mіtsne zalіzo.
O Toyota Kaldina a intrat în spatele meu stânga, mi-a spart jumătatea dreaptă a feței și am doar o adâncitură.
3) Pe forum este o fotografie cu dent, pentru cei cărora le pasă, minune; 2) Motor elastic frumos.
Dacă vă deplasați încet și constant de la 2 la 3 și înapoi, vă puteți înfunda și treceți la 3, motorul se va învârti normal. Aceleași cu 3-4 viteze; Salon spatios
.
Nimic nu contează pentru nimeni din spate, totul este la îndemână în față;
4) 98 CP - scăzut taxa de transport
acea asigurare.
Acesta este un mare plus;
5) Consum redus de combustibil – 7-8 litri la 100 km la localitate. Bun venit; 6) Un sedan clasic care arată stilat: fără atingeri de designer.

Pentru cei cărora li se poate părea plictisitor, un clasic este un clasic; 7) Chiar și loncherul robotului de suspensie..

Roțile din spate

„ajutor” intră în viraj. La virajul la viteze de 40-50, mașina nu se îndreaptă spre zăpadă; 8) În portbagaj, puneți un cărucior pentru copii cu un aspect selectat, o cutie de gunoi de mașină și încă 4 genți de la „Strichka”.

Verificat special; 9) Este grozav să începi cu frig. La -30, demarorul se invarte aproximativ 3 secunde, apoi motorul porneste si dupa 10 minute poti conduce.

Desigur, nimeni nu a simțit efectul de „scaun”, dar a simțit că motorul este normal;

Probleme cu unitatea de accelerație apar atunci când conduceți peste 70 de mii. km.

Duhoarea provine de la un amortizor înfundat.

Motorul începe să funcționeze instabil, iar turațiile fluctuează cel mai mult la ralanti. Crăpăturile apar după curățarea recentă a supapei de accelerație Pentru a rezolva defecțiunea, anvelopele mașinii trebuie curățate.

Ca urmare a unor acțiuni incorecte, mingea este spălată cu bisulfură de molibden.

Apare un gol în apropierea supapei.

Acest lucru este pentru a crește cantitatea de apă care este servită.

Întoarce-te

centrale electrice

cresc la 2-3 mii.

Pentru a rezolva defecțiunea, este necesar să restabiliți bila la bisulfură de molibden sau să înlocuiți supapa. Puține părți ale sistemului galmic Sistemul de hidratare al lui Mitsubishi Lancer 9 practic nu are probleme.

Rănile apar cel mai important printr-un stil sportiv de condus sau prin neînțelegerea termenilor de înlocuire a plăcuțelor și discurilor.

Există adesea situații în care apare vibrații pe cerma în timpul placarii.

Acest lucru se datorează faptului că discul s-a deformat. Canalul nu va înceta niciodată să corecteze situația.În multe cazuri, este necesară înlocuirea elementului sistemului galmic care a fost deteriorat.

Defecțiuni la controlul Kerma

Când conduceți peste 130 de mii. Km auto vlasniks indică o lovitură puternică la mecanismul Kerma.

Pentru a combate viermii urechilor, vulturii mașini folosesc adesea o măsline specială.

Cu toate acestea, majoritatea dintre ele înseamnă că este dificil să selectați caracteristici speciale în culoarea vopselei Lancer 9.

Prin urmare, după umplere, acestea apar la sfârșitul zilei cu o nuanță mai închisă sau mai deschisă pe suprafața caroseriei mașinii.

• Probleme cu confortul șoferilor și pasagerilor În timpul funcționării Lancer 9, majoritatea șoferilor și pasagerilor prezintă următoarele neajunsuri: Izolarea fonică este proastă.
• În cabină se aude clar un ușor zgomot de motor în funcțiune.
• La ora trecerii Kalyuzh iz
• pasajele roților
• Zgomot în plină expansiune din vremea văii, construirea pereshkoditi pentru a conduce Rozmova.
• torpedoul are lumină zilnică.
• Acest lucru complică sunetul discursurilor necesare.
• optica Neruchnoe keruvannya.
• Schimbarea între lumina îndepărtată și cea apropiată nu este confortabilă.

Iluminare slabă pentru interior.

Când lampa este strălucitoare, singurul lucru vizibil este chiar vizavi.

„Lumânări” în salon.

Plasticul arată ieftin și cu un kilometraj de peste 40 de mii. km începe să deranjeze.

Suspensia este incomoda.

Când conduceți prin nereguli ale drumului, multe dintre ele sunt transferate în corp. În acest caz, ruloarea mașinii este evitată la virare..

Pe mașini cu kilometraj mare de peste 500 de mii. km, puteți provoca peroxidarea elementelor corpului.

Acest lucru se datorează pătrunderii părului în salon. Optică reîncărcabilă Când conduceți peste 50 de mii. km.

particularitate constructivă

faruri, care se reflectă în vremea lor ceață.

• Pentru a rezolva defecțiunea, este necesară demontarea opticii.
• Este necesar să actualizați materialul de etanșare. Mulți proprietari de mașini cunosc o varietate de trucuri care pot împiedica aburirea farurilor. Acest lucru se datorează riscului ridicat de apariție a sticlei optice tulbure. Probleme la centralele electrice Una dintre principalele probleme ale centralei electrice este scurgerea din capacul supapei.
• Această garnitură își pierde puterea și se uzează după doar 40 de mii. km.
• Transmisia cu cureaua de distributie.

Acest lucru cauzează și probleme proprietarilor de mașini.

Cremă

arbori separate

Legendarul și bogatul Mitsubishi Lancer IX.

Indiferent de eșecul vânzărilor în centrele de dealeri, un număr mare de aceste mașini sunt conduse în jurul Kirov și Rusia, iar unele exemplare sunt vândute pentru vânzare, ceea ce câștigă respectul potențialilor proprietari. Ale cumpărând o mașină care a trecut drumuri rusești

Cu mai bine de 10 ani în urmă, este important să înțelegem cum se simte imediat mașina. Evgen iz Kirovo-Chepetsk a cumpărat un Lancer 2005 cu motor 1.6 transmisie automată

transmisii cu un kilometraj de 137 mii de kilometri în 2014 în Perm.

În ultimii ani, am început să respingem noile produse inacceptabile.

O să încetez să curăț catalizatorul. În procesul de achiziție a alimentelor, a devenit evidentă o schemă de înșelăciune în mijlocul licitațiilor, cum să comutați canalul pe plată și să nu lăsați „militarii să ardă”. Poate că este bine pentru unii Lancers să conducă prin țară cu un „verificare” neinflamabil.

După ce mașina a fost dusă pentru o inspecție completă la Kirov, au fost cunoscute o mulțime de lucruri noi despre Lancerul pierdut.

În primul rând, mașina a fost lovită în partea stângă din spate și a fost corect îndreptată și revopsită.
În alt fel, mașina a extras investiții serioase de la unii
materiale scumpe
4. și componentele suspensiei. Acest mic fragment nu a fost dezvăluit la inspecția mașinii din câteva motive.
Astfel, după achiziționarea mașinii, Evgen a ezitat să investească o sumă mare de bănuți în ea, inclusiv piese de schimb și lucrări pentru a le înlocui:
1. Cele mai multe probleme cu fixarea catalizatorului P0421 - 1000 de ruble. 2. Tija de directie CTR - 550 rub. 3. Amortizoare fata KYB - 2900 rub.
Amortizoare spate
KYB - 1950 rub.
5. Silențioase față și spate Febi - 350 rub.
6. Standuri
stabilizator frontal
TRW - 250 de ruble.
7. Suport original cutie de viteze fata - 1900 rub.
8. Suport original cutie de viteze spate - 2000 rub.
9. Silențioase spate de importanță târzie (mari) originale - 1140 rub.
10. Blocuri silențioase ale elementelor transversale din spate sub stâlpul RBI - 210 frec.
11. Șuruburi șaua din spate - 200 de ruble.
12. Simering arbore cotit față - 150 de frecții.
13. Cureaua de distribuție Gates - 750 rub. 14. GMB video - 460 rub. 15. Furtun cu menghină înaltă servodirecție - 6350 de frecții.

16. Ondulare (burduf) - 1000 rub.

17. Repararea senzorului de viteză - 300 de ruble.

18. Înlocuirea pompei de spălat - 500 de ruble. 19. Pentru primul sezon de vară, cumpărând unul second-hand. Gumu Vredestein Sportrac 5 c discuri cu litiu, înlocuind cureaua generatorului, apoi, în timpul funcționării, lichidul din motor și transmisie a fost înlocuit, sistem galm, servodirectie, inlocuire baterie. Încă o oră mai târziu a fost necesară înlocuirea silentblocului spate al roții din stânga față și repararea suportului tobei de eșapament. Aripa spate

Așa s-a simțit cadoul în sine, uitându-se la Evgen pentru alte 10.000 de ruble.

În acest moment, investiția, mare și mică, în mașină va continua.

Și înainte de mutarea acestor „căi”, a fost posibil să se înlocuiască suporturile balansoare, săgețile de înaltă tensiune, o bujie, duzele de spălare uscată și să înlocuiască termostatul. Toate procedurile au fost efectuate până acum, pe parcursul a mai multor zile, și nu o singură dată. Evident, atunci când cumperi o astfel de mașină și te uiți la ea de la vânzător, ai deja multă putere, dar nu ar fi important să o instalezi pentru a te proteja de cheltuielile întârziate și neplătite.

Informațiile numerice despre Lancer 9 (Lancerf IX) vă permit să judecați această mașină în mod clar și fiabil.

La urma urmei, nu există mașini perfecte, sunt doar mici

locuri scurte și slabe Lancer 9

, Pentru a câștiga respect atât pentru conducătorii lui Lancer IX, cât și pentru cei care intenționează doar să dețină această mașină.

Pentru problemele de piele, am vrut să cunoaștem gândurile editorului site-ului, iar în spatele nebuniei, conducătorul lui Lancer 9.

Puncte slabe Mitsubishi Lancer IX

Sensibilitatea arde până la amărăciune

Cu toate acestea, consumul crește la 15 litri la 100 km cu un motor de 1,6 litri, ceea ce înseamnă că trebuie să acordați mai multă atenție catalizatorului. Este prea multă problemă să o aduci în acest punct mare investitie

paliva. Problema va fi rezolvată prin înlocuirea catalizatorului. Ferocenul este adăugat la orificiul de evacuare a catalizatorului.

Ferocenul are o culoare specifică și conținutul său poate fi văzut pe sonda lambda și pe bujii, care ar putea fi nevoie să fie înlocuite.

Dacă te simți obosit și consumul de benzină a crescut, atunci poate că motivul constă în uleiul de accelerare.

Acești proprietari de mașini sunt suficient de proști încât să o curețe

supapa de acceleratie

, dacă nu este curățată cu atenție, această procedură va amenința „înotul” revoluțiilor.

Deci fii atent.

Nota editorului: am un Lancer 9 cu motor de 1,3 litri.

Nu există probleme cu unitatea, după cum înțelegeți.

Aer condiționat Lancer 9

Nu aduce probleme pe cont propriu. Trebuie să o faci doar o dată pe săptămână. Este important să aducem iarna.

Meta - previne deteriorarea etanșării aparatului de aer condiționat.

Îl puteți porni în următorii pași: mai întâi încălziți interiorul cu un încălzitor, apoi porniți aparatul de aer condiționat.

Notă de la editor: sincer să fiu, nu am simțit nimic despre această procedură și nici nu pot spune nimic despre această unitate, aparatul de aer condiționat funcționează ca un farmec.

Puține optice Lancer 9

Vlasniki a remarcat de mai multe ori că luminozitatea farurilor a fost în mod clar redusă. Există o problemă cu înlocuirea farurilor de fază scurtă lumină îndepărtată

Cel mai potrivit pentru luminozitate și instalarea de xenon.

Notă de la editor: Bănuiesc că instalarea lămpilor cu xenon în faruri, nedestinate acestui scop, este blocată.

Ale „colgospit”, pentru că instalarea de lentile speciale nu va păcăli pe nimeni. Mențineți disponibilitatea ridicată a pieselor de schimb oficiale și a service-ului pentru Lancer 9 Pentru o mașină de clasă golf, Lancer are nevoie de un nivel ridicat de performanță

piese de schimb originale

și întreținere tehnică.

Desigur, puteți reduce costurile utilizând piese suplimentare neoriginale.

Notă de la editor: unitatea pieselor de schimb originale va funcționa, dar există un număr mare de analogi pe piață, așa că există modalități de a reduce costul serviciului fără a compromite calitatea.

Discuri galvanizate Lancer 9

Zagalnoiznane loc slab Mitsubishi Lancer IX. Chiar înainte de prima întreținere, duhoarea va trebui înlocuită, iar la viteze mari în timpul galvanizării va fi vizibilă.În următoarele episoade, duhoarea poate dezvolta crăpături și se poate desprinde.

Notă de la editor: evident că te-ai cam înfierbântat cu unitatea de la prima întreținere.

Eu însumi am întâmpinat o problemă cu unitățile de disc, dar a devenit mai puțin de o oră mai târziu, aici la 80 de mii. km. Suspensie Lancer 9

Suspensia este solidă.

Deci călătoriile lungi nu mai sunt posibile drumuri bune poate avea stomie.

Notă de la editor: este clar câți oameni au atâtea gânduri, dar nu respect suspendarea lui Lancer 9 ca fiind prea dură.

Krichke