Luni slabe și deficiențe majore Mitsubishi Lancer IX cu un test. Luni slabe și deficiențe majore Mitsubishi Lancer IX cu o alergare Probleme cu confortul apei și al pasagerilor
În timpul procesului de exploatare a lui Lancer 9, acestea și alte puncte slabe ale mașinii se manifestă. În general, mașina este nadіynoy și zdatna pentru a servi coafor, în funcție doar de timpul său. Serviciu tehnic.
Intervalele deteriorate pentru înlocuirea uleiului de motor și uleiul cu aciditate scăzută vibratoare sunt aduse până la punctul în care prima vitrata transcendentală este detectată la un test de 60 de tisă. km. Vina pentru aceasta este stagnarea compresiei și a buzunarelor de ulei.
Cu un termen de repaus complet de TO, motorul nu prezintă un arzător de ulei mai mare de 120-170 de tisă. km. Când este bogat să te culci în mintea exploatării. Adesea, opriți-vă în ambuteiajele și clădirile de apă în stil sportiv vitraliu avansat ulei la atingerea de 100 mii. km.
Deci, motivul pentru maslozher poate fi liniștit, care este dezacordat. taci de ulei. Pentru a remedia problema, trebuie să scoateți capacul supapei. Utilizați uleiul pe și prin înfășurarea її prin garnituri și garnituri.
Probleme de asamblare a clapetei de accelerație
Problemele cu nodul accelerației sunt învinuite atunci când conduceți peste 70 de mii. km. Duhoarea este pusă pe seama rezultatului zaslinka zabrudnennya. Motorul începe să funcționeze instabil, turațiile fluctuează cel mai vizibil la ralanti.
Apariția golurilor după o curățare în apropiere a obturatorului de accelerație
Pentru a remedia inexactitatea, șoferii de mașini se bazează pe curățarea vuzlei. În urma celor greșite, mingea este aruncată în disulfură de molibden. Există un gol lângă oblon. Tse pentru a produce până la zbіlshennya povіtrya, scho podєєtsya. Vârcolac centrală electrică cresc până la 2-3 mii. Pentru a corecta defecțiunea, este necesar să înlocuiți bila cu bisulfură de molibden sau să înlocuiți obturatorul.
Sistemul Nedolіki galmіvnoї
Sistemul Galmivna Mitsubishi Lancer 9 practic nu are probleme. Sores z'yavlyayutsya mai important prin stilul sportiv de apă, sau subestimarea termenilor pentru înlocuirea tampoane și discuri.
Sunt o mulțime de situații, dacă în timpul galvanizării apar vibrații pe cerm. Este conectat cu tse z tim că discul sa deformat. Groove nu începe să construiască situația. Pentru vipad-uri bogate, este necesar să înlocuiți elementul sistemului galmive, care a mers prost.
Defecțiuni în managementul Kerm
La trecerea peste 130 de mii. km avtovlasniki v_dznachayut stukit puternic la mecanismul kerma. Acoperirea venelor de la apariția coroziunii tulpinii în apropierea zonei de întărire cu glande. Drept urmare, se învinovățește un gumok poshkodzhennya, care ar trebui să fie produs înainte ca uleiul să fie epuizat.
Crema de direcție a fost îndepărtată
Sunetul de la terți poate trece taxă peste lume balama, scho roztashovaniya pe tyazi kerma. Problema este învinuită pentru suma de 150 de mii. km.
Convertor catalitic pentru gaze industriale
Prin Yakіst vіtchiznânogo paliva joasă, catalizatorul se dezacordează cu o serie de 60-140 de tisă. km. Acesta este un vuzol scump, așa că o mulțime de șoferi de mașini sunt navazhuyutsya pe yoga virizka și prizele instalate.
În urma unei defecțiuni la convertorul catalitic verifică motorul. De asemenea, puteți urmări o creștere a dinamicii și o creștere a vitrat paliva.
Acoperire slabă lakofarbove
Corpul poate fi slab acoperit cu lakofarbove, dacă poate apărea pe cineva cu o alergare mică. Avantajul mașinii este galvanizarea suprafețelor principale. Indiferent de pret, apare in lunile in care este ciobit si uzat dupa 1-4 luni de functionare de la aparitia sa.
Pentru a lupta cu ushkodzhenyami, proprietarii de mașini câștigă adesea o măsline specială. Cu un număr mai mare dintre ele, se indică faptul că este dificil să se termine spetszasobi în culoarea LKP Lancer 9. Prin urmare, după zafarbovuvannya, ei sunt văzuți la soare printr-o lumină întunecată sau ușoară pe afidele, acoperind corpul.
Probleme cu confortul apei și al pasagerilor
În procesul de operare a Lancer 9, mai multă apă și pasageri prezintă următoarele neajunsuri:
- Izolare fonică slabă. La salon se aude un sunet clar, ușor de motor practic. Trece oră pasajele roților valea zgomot puternic, clădire reshkoditi conduce Rozmov.
- La torpedo există un întrerupător de lumină. Acestea complică căutarea discursurilor necesare.
- Optica Nezruchne cheruvannya. Tranziția luminii îndepărtate și apropiate nu este confortabilă.
- Iluminare interioară proastă. Când lampa harnului este strălucitoare, vizibilitatea este doar direct împotriva acesteia.
- „Lumânări” în saloane. Plasticul pare ieftin, dar când ai peste 40 de tisă. km start derenchiti.
- Suspensie incomodă. La trecerea neregulilor drumului, multe dintre ele sunt transferate pe corp. Când tsimu în colțuri, ruloul mașinii este păzit.
- Podlokitnik nevăzător. Mâna începe să zatіkati după 1-1,5 ani de vindecare.
- Aer condiționat slab. La spec, salonul este răcit.
- Rău nepoliticos. De multe ori căldura nu ajunge în rândul din spate al scaunelor.
Sensibilitate la amărăciunea palidului
Asigurare auto Mitsubishi Lancer 9 pentru exploatare pe combustibil de mare randament În realitățile de afaceri, benzina are o mulțime de aditivi, dintre care unii sunt nesiguri pentru centrala electrică. Nu este neobișnuit să experimentați înfundarea duzelor, arderea supapelor, detonarea.
Blocul electronic cusătură keruvannya în spatele robotului centralei electrice. La un nivel scăzut, focul cu un număr octanic necunoscut al ECU reacționează la corectarea kuta și la ardere. În cazul oricărui afiș, se constată o creștere a temperaturii incendiului, o creștere a dinamicii, instabilitatea rulajului și zgomotul mașinii în timpul orei de grabă.
Trapplyannya conduce la salon
Între interior și pasajul roții roții din stânga față se află un dop special. În timpul procesului de operare a unei mașini, vă puteți pierde locul de aterizare. După ce începe primul vologer, mergi la salon. Există un miros de apă și vinikaє risik viniknennya vognosti korozії.
Pe Lancer 9 cu o alergare peste 300-350 de tisă. km avtovlasniki pomіchayut pogrіrshennya ushchіlnyuvalnyh autoritățile humki trunchi. De ce ar trebui să înceapă să intre apa verificarea bagajelor. La mașinile cu o rulare mare de peste 500 de tisă. km, puteți pulveriza peroxid de elemente ale corpului. Acesta este motivul pătrunderii vologilor în salon.
Optica Zapіtnіnnya
La trecerea peste 50 de mii. km. singularitate constructivă faruri, care se manifestă în vremea lor ceață. În cazul unei defecțiuni, este necesară demontarea opticii. Trebuie să renovați materialul de etanșare.
Mulți șoferi de mașini văd diferite trucuri care permit aburirea farurilor să dispară. Acesta are un risc mare de întunecare a ochelarilor optici.
Probleme la centralele electrice
- Una dintre principalele probleme ale centralei electrice sunt scurgerile din capacul supapelor. Її garnitura își pierde puterea și se întărește și se dubіє chiar și după 40 de tisă. km.
- Transmisia cu cureaua de distributie. De asemenea, adaugă probleme proprietarilor de mașini. Crimeea rozpodіlnyh valіv cureaua pentru antrenarea pompei sistemului de răcire. Tse dodaє navantazhennya nou. Când cureaua se dezacordează, pistonul lovește supapele, ceea ce duce la punctul de nevoie revizuire DVZ.
- Apariția știfturilor crăpate pe oglinda cilindrului și uzura transcendentală a pistoanelor, care necesită revizia centralei, apar la rularea peste 200-350 de tisă. km.
- Motorul este sub presiune mare, dar resursa poate accelera semnificativ printr-un MOT greșit.
Recenziile numerice despre Lancer 9 (Lancerf IX) vă permit să judecați întreaga mașină, cum să obțineți ce este mai bun și mai bun. Ale, deci ca o mașină perfectă pe care nu o cumperi, este mică nedolіki acea negură slabă Lancer 9, pe baza warto, respect ca conducătorii lui Lancer IX, so și tim, care aleg doar să ridice mașina.
Din cauza problemelor cu pielea, am respins ideea editorului site-ului, iar pentru confuzie, Lord Lancer 9.
Slăbiciune Mitsubishi Lancer IX
Sensibilitate la amărăciunea palidului
"Al 92-lea chi al 95-lea?" - nutriție, așa cum este relevant pentru toate Vlasniks Mitsubishi Lancer 9. Disputele cu privire la determinarea cifrei octanice nu sunt învinuite între Vlasniks și Donin. Instrucțiunile de utilizare spun că ar trebui să alimentați cu benzină cu un octan de 92, 95 și mai mare. Cel mai adesea în Rusia, al 95-lea este preparat prin adăugarea de aditivi la al 92-lea. Ca urmare, numărul octanic crește, dar calitatea cenușii arde, drept urmare detaliile motorului au de suferit. Vykhodom poate deveni vikoristannya 92 benzină. Al 98-lea, în urma avertismentelor lorzilor decani ai Lancerului, poate duce la o supraîncălzire a motorului și la ieșirea din fret a supapelor.
Notă de la editor pentru site-ul: nu-mi pasă de descrierea scurtă a alimentelor de către o persoană slabă. El însuși vikoristav mai devreme (aici, a 95-a benzină a fost reînnoită pentru a doua oară - nu au fost probleme). În această zi, nu mai sunt probleme pentru vicorous 92nd și nicio problemă.
Vitrata Paliva Lancer 9
Vitrata Paliva - tse pershe, pe care vlasnik dă respect. Pentru cea mai populară opțiune de motor în rândul șoferilor, ar trebui să se folosească 1,6 litri de vitrata: ceață - 8-10 litri la 100 km, autostradă 6-9 litri la 100 km.
Dacă vântul crește până la 15 litri la 100 km de la un motor de 1,6 litri, înseamnă că trebuie să acordați atenție catalizatorului. Sam yoga zabrudnennya și duce la astfel de vitraliu grozav paleva. Problema va fi rezolvată prin înlocuirea catalizatorului. Ieșirea din fret a catalizatorului este pulverizată cu ferocen. Ferocenul poate avea o colorație specifică și poate fi folosit pe sonde lambda și lumânări, caz în care le puteți schimba.
Dacă a existat o epuizare și a crescut consumul de benzină, atunci, poate, motivul constă în zgură de la soare. Deyakim avtovlasniks pentru prostie să vă rog să curățați obturator de accelerație, În caz de curățare nefavorabilă, se dă procedura de amenințare cu „înotul” turnover-urilor. Asa ca fii atent.
Nota editorului: Am un Lancer 9 cu motor de 1.3L. problemele cu unitatea vitrati, după cum știți, nu dați vina.
Aer condiționat Lancer 9
Nu aduceți probleme pe cont propriu. Necesar doar aproximativ o dată pe zi yogo vmikati. Este necesar să muncești din greu pentru a face o serie îngustă. Meta - pentru a evita deteriorarea etanșeității aparatului de aer condiționat. Puteți activa încărcarea de yoga în pasul următor: încălziți interiorul cu un grund, apoi porniți aparatul de aer condiționat.
Notă de la editor: sincer, nu simt nimic despre această procedură, așa că nu pot spune nimic despre unitate, aparatul de aer condiționat face minuni.
Apă în salon Lancer 9
Dacă miros de apă și putrezește în mașină, atunci îmi va fi mai ușor să pătrund prin mijlocul cabinei. În unele cazuri, apa poate fi băută prin ștecherul dintre habitaclu și pasajul roții din stânga față. Problema este pur și simplu rezolvată: trebuie să luați un brizkovik, să scoateți capacul și să puneți energic un dop pe farfurie.
Notă de la editor: fără a rămâne cu această problemă.
Izolarea zgomotului Lancer 9
Izolarea fonică copleșește cel mai rău. Pragurile și pasajele roților sunt deosebit de demne.
Nota editorului: OK. Izolarea fonică Lancer 9, din păcate, este acceptată de mașinile europene. Ale tse zagalom slab misce practic toate „japoneze”. Nezabar, intenționăm să publicăm un articol pe site-ul nostru despre izolarea fonică Lancer IX cu propriile noastre mâini.
Aburirea farurilor Lancer 9
Designul farurilor este inteligent și vremea poate fi văzută de vologer. Usuvaetsya printr-o cale pentru a crește lumina aproape. Chiar dacă nu puteți ajuta, atunci s-ar putea să aveți chef să vă întoarceți la centrul de service pentru o garanție. Și până la urmă, problema este cauzată de curățarea orificiilor de ventilație și etanșarea lor cu un etanșant.
Nota editorului: aburirea farurilor poate apărea chiar și după o scurtă reglare, dacă etanșarea este spartă.
Nedolіki optics Lancer 9
Vlasniks a ploaie în mod repetat, că luminozitatea farurilor era clar diminuată. Mod Virishuetsya înlocui farurile celui care trece lume îndepărtată Naybіlsh pіdkhodyaschimi pentru yaskravіstyu, dar instalarea de xenon.
Nota editorului: Presupun că lămpile cu xenon instalate în faruri, nerecunoscute pentru asta, sunt împrejmuite. Ale „kolhospiti”, altfel nu poți răni pe nimeni instalând lentile speciale.
Dozați o gamă largă de piese de schimb și servicii oficiale Lancer 9
Pentru o mașină de clasă golf, Lancer are o mare varietate piese de schimb originale acel serviciu tehnic. Desigur, este posibil să se reducă costul pentru detalii suplimentare non-originale.
Notă de la editor: voi aștepta unitatea pieselor de schimb originale, dar există un număr mare de analogi pe piață, așa că există modalități de a reduce costul serviciului fără a reduce capacitatea.
Discurile Galmivni Lancer 9
Zagaloviznane loc slab Mitsubishi Lancer IX. Chiar înainte de primul ITP, mirosul trebuie înlocuit, iar pe hainele înalte cu un „știm” galvanizat. În okremih vipadki duhoarea poate da o fisură și poate provoca despicarea.
Notă de la editor: de la unitatea primului ITP, bineînțeles, te-ai fierbinte. Eu însumi m-am blocat cu problema gestionării discurilor, dar a devenit o oră pentru a trece, aici la 80 de mii. km.
Pidviska Lancer 9
Suspensia este ferma. Deci călătoriile lungi nu sunt departe drumuri bune se poate opri.
Notă de la editor: ei bine, unii oameni au o mulțime de gânduri, dar nu respect extensia 9 a lui Lancer prea tare.
Krihke lakofarbove cover
Lipsa mineralității smalțului poate duce cu ușurință la crăpături și așchii, ceea ce poate duce la crăpături.
Nota editorului: eu însumi am menționat pași mici pe prag ușile din spate aici până la 85 de mii. km. alerga
Din alte deficiențe, aș dori să fac mai modest pentru un sedan rusesc, pentru a deschide portbagajul și nu departe, roztashuvannya rezervor omivach sub capotă într-un loc rece, astfel încât să nu fie înghețat cu apă și să-l protejeze de viide.
Putem spune că Mitsubishi Lancer IX are în continuare semnificativ mai multe avantaje, mai puține deficiențe și, cu un serviciu diligent la timp, își poate servi cu fidelitate și fidelitate stăpânul, fără a cauza probleme speciale în funcționare.
Recenziile numerice despre Lancer 9 (Lancerf IX) vă permit să judecați întreaga mașină, cum să obțineți ce este mai bun și mai bun. Ale, deci ca o mașină perfectă pe care nu o cumperi, este mică nedolіki acea negură slabă Lancer 9, pe baza warto, respect ca conducătorii lui Lancer IX, so și tim, care aleg doar să ridice mașina.
Pentru problemele de piele, am scris despre gândul editorului pe site-ul Lancerix.ru, iar pentru nebunie, Lord of Lancer 9.
Slab Mitsubishi Lancer IX
Sensibilitate la amărăciunea palidului
"Al 92-lea chi al 95-lea?" - nutriție, așa cum este relevant pentru toate Vlasniks Mitsubishi Lancer 9. Disputele cu privire la determinarea cifrei octanice nu sunt învinuite între Vlasniks și Donin. Instrucțiunile de utilizare spun că ar trebui să alimentați cu benzină cu un octan de 92, 95 și mai mare. Cel mai adesea în Rusia, al 95-lea este preparat prin adăugarea de aditivi la al 92-lea. Ca urmare, numărul octanic crește, dar calitatea cenușii arde, drept urmare detaliile motorului au de suferit. Vykhodom poate deveni vikoristannya 92 benzină. Al 98-lea, în urma avertismentelor lorzilor decani ai Lancerului, poate duce la o supraîncălzire a motorului și la ieșirea din fret a supapelor.
Notă de la editor către site: nu respect descrierea mâncării fără un loc scurt sau slab. El însuși vikoristav mai devreme (aici, a 95-a benzină a fost reînnoită pentru a doua oară - nu au fost probleme). În această zi, nu mai sunt probleme pentru vicorous 92nd și nicio problemă.
Vitrata Paliva Lancer 9
Vitrata Paliva - tse pershe, pe care vlasnik dă respect. Pentru cea mai populară opțiune de motor în rândul șoferilor, ar trebui să se folosească 1,6 litri de vitrata: ceață - 8-10 litri la 100 km, autostradă 6-9 litri la 100 km.
Dacă vântul crește până la 15 litri la 100 km de la un motor de 1,6 litri, înseamnă că trebuie să acordați atenție catalizatorului. Este chiar yogo zabrudnennya și pentru a aduce la o astfel de mare vitrati paliva. Problema va fi rezolvată prin înlocuirea catalizatorului. Ieșirea din fret a catalizatorului este pulverizată cu ferocen. Ferocenul poate avea o colorație și o higroscopicitate specifice.
Dacă a existat o epuizare și a crescut consumul de benzină, atunci, poate, motivul constă în zgură de la soare. Din prostie, proprietarii de mașini deyakim sunt bucuroși să curețe obturatorul de accelerație, cu o curățare obraznică, se dă o procedură de amenințare a împachetărilor „plutitoare”. Asa ca fii atent.
Nota editorului: Am un Lancer 9 cu motor de 1.3L. problemele cu unitatea vitrati, după cum știți, nu dați vina.
Aer condiționat Lancer 9
Nu aduceți probleme pe cont propriu. Necesar doar aproximativ o dată pe zi yogo vmikati. Este necesar să muncești din greu pentru a face o serie îngustă. Meta - pentru a evita deteriorarea etanșeității aparatului de aer condiționat. Puteți activa încărcarea de yoga în pasul următor: încălziți interiorul cu un grund, apoi porniți aparatul de aer condiționat.
Notă de la editor: sincer, nu simt nimic despre această procedură, așa că nu pot spune nimic despre unitate, aparatul de aer condiționat face minuni.
Apă în salon Lancer 9
Dacă miros de apă și putrezește în mașină, atunci îmi va fi mai ușor să pătrund prin mijlocul cabinei. În unele cazuri, apa poate fi băută prin ștecherul dintre habitaclu și pasajul roții din stânga față. Problema este pur și simplu rezolvată: trebuie să luați un brizkovik, să scoateți capacul și să puneți energic un dop pe farfurie.
Notă de la editor: fără a rămâne cu această problemă.
Izolarea zgomotului Lancer 9
Izolarea fonică copleșește cel mai rău. Pragurile și pasajele roților sunt deosebit de demne.
Nota editorului: OK. Izolarea fonică Lancer 9, din păcate, este acceptată de mașinile europene. Ale tse zagalom slab misce practic toate „japoneze”. Nezabar, intenționăm să publicăm un articol pe site-ul nostru despre izolarea fonică Lancer IX cu propriile noastre mâini.
Aburirea farurilor Lancer 9
Designul farurilor este inteligent și vremea poate fi văzută de vologer. Usuvaetsya printr-o cale pentru a crește lumina aproape. Chiar dacă nu puteți ajuta, atunci s-ar putea să aveți chef să vă întoarceți la centrul de service pentru o garanție. Și vzagali, problema a fost reparată prin curățarea orificiilor de ventilație și etanșarea lor cu un etanșant.
Nota editorului: aburirea farurilor poate apărea chiar și după o scurtă reglare, dacă etanșarea este spartă.
Nedolіki optics Lancer 9
Vlasniks a indicat în mod repetat că luminozitatea farurilor s-a diminuat în mod clar. Virishuetsya prin înlocuirea farurilor celui apropiat și lumina îndepărtată este mai vizibilă pentru ușurință sau pentru instalarea xenonului.
Nota editorului: Presupun că lămpile cu xenon instalate în faruri, nerecunoscute pentru asta, sunt împrejmuite. Ale „kolhospiti”, altfel nu poți răni pe nimeni instalând lentile speciale.
Dozați o gamă largă de piese de schimb și servicii oficiale Lancer 9
Pentru o mașină din clasa golf, Lancer are un standard înalt de piese de schimb originale și service tehnic. Desigur, este posibil să se reducă costul pentru detalii suplimentare non-originale.
Notă de la editor: voi aștepta unitatea pieselor de schimb originale, dar există un număr mare de analogi pe piață, așa că există modalități de a reduce costul serviciului fără a reduce capacitatea.
Discurile Galmivni Lancer 9
Zagaloviznane loc slab Mitsubishi Lancer IX. Chiar înainte de primul ITP, mirosul trebuie înlocuit, iar pe hainele înalte cu un „știm” galvanizat. În okremih vipadki duhoarea poate da o fisură și poate provoca despicarea.
Notă de la editor: de la unitatea primului ITP, bineînțeles, te-ai fierbinte. Eu însumi m-am blocat cu problema gestionării discurilor, dar a devenit o oră pentru a trece, aici la 80 de mii. km.
Pidviska Lancer 9
Suspensia este ferma. Deci călătoriile lungi, nici măcar drumurile bune, pot fi costisitoare.
Notă de la editor: ei bine, unii oameni au o mulțime de gânduri, dar nu respect extensia 9 a lui Lancer prea tare.
10.04.2014
Aș dori să vă informez despre cele mai recente informații la forumul Legion-Avtodata cu privire la subiectul „Conferință pentru autodiagnostic 3-6 zile la Moscova”,
Și eu, de exemplu, sunt șeful cursurilor didactice ale lui Sergiy Pavlovich Gazetin. Amintește-ți mereu acest cuvânt: „Suntem în față, în caz de suspiciune de „mecanic”, pornim senzorul de descărcare și ne minunăm. Daca nu este normal, este doar o chestiune de probleme mecanice.senzor de descărcare - întregul termometru pentru un medic". Nu, bine spus!
І dacă axa Lancerului vine pentru reparație cu problema „prost și nu їde”, atunci trebuie să aibă încă o dată:
· Ghici, care a fost problema la o astfel de mașină? Bula.
· Sunteți gata să verificați din nou dimensiunea distribuției? Totul este gata.
· Ora „pentru a gândi” є? Є.
Ei bine, ce să facem?
O nedreptate similară: „a fi prost și nu їde” poate fi acuzat din diverse motive. Dacă nu vă gândiți la astfel de reparații în cap și nu cunoașteți elementele de bază, atunci este mai bine să nu vă ocupați de astfel de reparații - vă veți răspândi din toate părțile și nu faceți nimic ...
Aici puteți fi legat și „mecanici”, și un sistem de incendiu și un sistem de salvare. Navіt "napiv-wedge" rulment butuc(Ca variantă de nume). Și până acum. Când căutați o inexactitate, este important să identificați corect și cu acuratețe o limbă slabă și să nu vorbiți într-un mod mic.
Virobnik nu scrie degeaba în manualele sale că „prima dată când efectuăm vimiryuvannya această reverificare a unei mașini, este necesar să ne pregătim yoga”. Se întreabă cineva acest fapt? Movlyav, ce să pregătiți acolo, în prealabil, verificați necesitatea! Și darma, urmează mai multe:
· Luați în considerare faptul că temperatura primăverii reci a fost între 80-95°C. Deoarece această temperatură nu este posibilă, este necesar să porniți motorul și să aduceți temperatura la temperatura normală. Pe cine să nu jefuiască? Ei bine, nu vă fie teamă („cu pielea ta”?), Atunci ne întrebăm de ce sunt luate datele „nu este așa”. Totul este aici, Virobnik nu este recomandat!
· Porniți toate conforturile: pich, faruri, faruri, radio și altele - nu este vinovat să trăiți în baterie și să adăugați la parametrii informațiilor care se cunosc.
· Puneți cutia de viteze în poziție neutră, dacă cutia de viteze este automată - puneți selectorul în modul „P” (parcare).
· Opriți contactul rotind cheia de contact în poziția „OFF”.
Așadar, ca un scaner de dealer vikorist MUT3, apoi am încercat totul - voi începe din nou pentru recomandarea lui Virobnik, haide:
· Furtun de admisie de la supapa de ventilație primară a carterului și vacuometru de admisie
Închid orificiul de la supapa de ventilație primus
Pornesc motorul, schimb wrapurile inactiv- duhoarea se face vinovat de perebuvat in hotarele apropiate
Nud pe paragraful numărul doi: „Închid orificiul de la supapa ventilației primus”; Ar trebui să-mi sun colegii des, dacă îmi citesc articolele și vor să consulte pe cineva, și era puțină mâncare, dacă au făcut-o după aceea, de parcă s-ar fi hrănit în exces: „S-a închis înainte robinetul de la robinetul PVC. reverificare?”.
Dar ce, nu e nimic groaznic aici, pielea începe de la ceva... sub ecranul scanerului, minunându-se că este analizat?
Ce poate fi citit pe monitorul scanerului și ce poate fi luat la locul de muncă în acest moment:
Afișare incorectă a debitului (43 kPa)
Parametrii Long Trim și Short Trim „au trecut la minus”
Afișare incorectă a debitului (43 kPa)
Să ne uităm la distribuție, deși nu știm exact ce este. Este mai precis să spunem „presiune diferențială”, astfel încât să putem compara „presiunea barometrică” (atmosferică)” și „presiunea reală (reală) la galeria de admisie". Comerțul cu amănuntul între ei se numește „rozrіdzhennyam”. Uneori presiune diferențială = 43 kPa. În același timp, este necesară schimbarea sursei de alimentare, astfel încât pentru astfel de motoare valoarea DD (presiune diferențială) este de vină pentru a deveni plus sau minus 27-30 Kpa. Comerțul cu amănuntul este rezonabil și poate exista un motiv pentru asta.
Parametrii Long Trim și Short Trim „au intrat în minus”
Dacă parametrii qi depășesc interreglarea (valoarea medie este aproape de 0%), bicicleta este mai bogată sau este mai probabil să fie un avort spontan sistem de incendiu, în sistemul de intrare-ieșire, în sistemul de admisie și în. Puteți viziona scurtul meu videoclip pe tema nutriției - „Înainte de a vă schimba”
Aici este timpul să testați senzorul menghinului și să vă minunați cu adevărat de procesul pe care îl vedeți:
Pătratul chervonim de pe oscilogramă a văzut un impuls de înaltă tensiune(O voi numi romanesc: „momentul scânteii”). În același loc, lângă pătratul roșu, se află numărul „0”, punctul mort superior. Ieși, scho „iskra a concediat” după ce a trecut centru mort. Deci, a sosit ceasul să ne minunem de sistemul de împrăștiere a gazului? Deschiderea și închiderea elegantă a carcasei.
Ca să fiu precis la cureaua de distribuție, mi-am verificat smogul: Cum să țin semn. Era un punct în dreapta și în jos - „cum pot fi”. În colțul din dreapta jos, fotografia este o captură de ecran din manualul acestui motor.
Insigna de setare s-a schimbat și s-a întors. Care sunt motivele? Nu există divinitate, există un motiv pentru asta și pentru care trebuie să cobori centura și să te uiți în jurul arborelui:
Є nezvichnіst, є "shos" - dar ce comemorează o privire mai respectuoasă. Ne-am minunat de faptul că nutriția vivchaemo a dat:
Ți-ai pierdut și tu respectul? Există uzură pe plat. Despre ce poți vorbi, cum îți pasă?
Ei bine, în timp ce te gândești, poți să te minunezi de un alt videoclip scurt, acolo totul devine mai clar. Este pur și simplu o frumusețe incredibilă. І puteți estima cât de stângaci și dreptaci puteți merge treptele și cum puteți pune în funcțiune gazul sub mecanism:
Visnovok după vimiriv rupt: „înlocuiți angrenajul”. După înlocuirea vitezelor, indicațiile presiunii diferențiale au fost modificate și au devenit satisfăcătoare pentru o funcționare stabilă a motorului:
Și axa și treimea videoclipului meu sunt „Vă rugăm să înlocuiți”:
Ale și mai departe arbore cotit trebuie să arăți și respect. Mi-a dat seama că „se face frig acolo - nu vă pierdeți!”, dar este la fel, pare a fi energizant...
Voi face un subbag scurt dintr-un robot vikonan și voi extinde propriul meu vysnovki special:
Ca o reparație miraculoasă pe hârtie! Asta și nu numai tsey - toate statisticile din „practicile de reparații” - tse „ușor, simplu, frumos”. Și dacă te gândești bine, pune o întrebare: „Toate stelele sunt luate?”. Cred că da: - De îndată ce o persoană a venit să lucreze într-un service auto, diagnosticare, atunci trebuie să verificați serviciul „Câștigați bogat! Acum! Mittevo! Deocamdată, uită de asta.
Are capul la cap. Trebuie să știi o mulțime de bogății, așa că, de parcă unul dintre cunoscătorii mei a spus corect: „Mlynets, sunt prea puțini ani pentru muncă!”.
Mă gândesc chiar pe stiulețul rozpovidilor mei, după ce am ghicit despre antrenamentul de la S.P. Gazetin - tse i є mod garniy rozsunuty rame ale anului dobi și pentru câteva zile de recunoaștere și stiluri vivchiti de materiale, pe yakі chiar la începutul lunii au venit munca. Toate aceste „cursuri, conferințe și altele asemenea intră” - nimic altceva, ca o „vizhimka”, ca un gând concentrat, ca un lector pentru ascultători.
P.S În timp ce scriam acest articol (și după ce am scris її mult timp, înțelegi tu însuți - o oră nu este suficientă), compania Legion-Avtodata a votat despreO altă conferință „Tehnologii pentru repararea auto. Diagnosticarea curentului unități de putere" naprikintsі mesteacăn 2014 stâncă, - .
Somn bun. Minunat de programul conferinței - tsikavo. Este asigurat pentru un număr mare de specialiști auto. Ale la faptul că mă ocup în principal de benzină Mașini Mitsubishi, Toyota, apoi pentru tine alegând prelegerea S.P. Gazetin:„Diagnostice motoare pe benzina pentru semnalele senzorilor și parametrii circuitului lambda pentru parametrii scanerului și osciloscopului”.
Pentru mine, din punct de vedere practic, acestea sunt cele:
8. Corecția apei calde și adaptarea apei calde, parametri care descriu procesele de corecție și adaptare a apei calde, interpretarea acestora (corecții adaptative, corecție aditivă și multiplicativă, opțiuni posibile afișat pe afișajul scanerului).
9. Selectarea parametrizării corecției palvei și adaptării pentru diagnosticarea motorului și sistemelor yogo. Cartea Mitsubishi Lancer 9 2003-2007 Asistență pentru repararea și exploatarea mașinii. Legiune-Autodata
Voi adăuga cele 5 copeici ale mele:
1) Maslozhor aproximativ după 100K km de condus. Bucură-te cu o selecție mică de ulei, deoarece este mai puțin pentru alții să ardă. Abo reparare dvigun la revizie;
2) Vuzol de accelerație. În decursul timpului, obturatorul câștigă o gaură în cilindrul nodului, care nu se umple până la ora cântării. În primul rând, mănușa nodului de accelerație sau pur și simplu expansiunea critică a gropilor - avansarea învelișurilor la ralanti până la 1500-2000 rpm. Bucură-te de înlocuirea ansamblului clapetei de accelerație sau prin metoda Titus;
3) Un cablu fragil pentru controlul temperaturii cuptorului. În unele fluctuații, la trecerea de la un vânt rece la unul fierbinte, cablul se îndoaie prost sau se răsucește din armătură. Bucură-te de analiza a două panouri ale tabloului de bord și de înlocuirea cablului. Yakshto vin doar zletіv іz krіplennya, apoi zryplennyam. Posibilitatea unei întăriri multistratificate a cablului la ceața piciorului;
4) Bezlich Lanseriv 9 călătorește cu crăpături parbriz. Merită să te plimbi iarna, încălzind cabana cu un pichka, pornit la maxim și panta, care este suflată. Bucură-te de schimbare. Ale, poți înscrie;
5) Zmarnuє furtun hydropіdsilyuvacha kerma. Bucură-te de înlocuirea furtunului sau strângerea manuală a unei alte bucăți de furtun menghină înaltă fitingurile de capăt ale furtunului original;Acel cuplu este respectuos, așa că nu pentru a minți în privința problemelor, ci a neajunsurilor:
1) Faruri slabe. Bucurați-vă de înlocuirea lămpilor de pe perete cu Koito WhiteBeam III;
2) Senzor non-informativ al nivelului de incendiu: până la jumătate din rezervor se rotește fără probleme, după aceea, pe măsură ce săgeata merge după ce jumătate din rezervor trece brusc la a patra;
3) Fără reglare a coloanei de direcție pentru agățare. Nu începeți reglarea în așa fel încât picioarele să nu se zbârcească și cu încheietura mâinii să se întindă pe volan, așa cum este recomandat. Asta este adus la trimati kermo la sectorul inferior de yoga;
4) Sub mâna dreaptă, nu există fotoliu. Lіva poate fi pusă pe marginea ușii, în dreapta sau agățată în fereastră, sau bovtaєtsya în sectorul din dreapta jos al kermei;
5) Zona joasă este slab încălzită. Atât de emoționant. Nu vă bucurați în niciun fel;
6) Design vechi nu bogat, în special farurile din față. Lancer 9 nu a fost restilizat de mult timp, păstrându-și cu siguranță aspectul de acum 10 ani.Іz prosіv:
1) Terminați mitzna zalizo. O Toyota Kaldina a venit la mine în spate, mi-a zdrobit jumătate din bot, doar am o adâncitură. Fotografie vm'yatini є pe forum, care tsіkavo, se minune;
2) Dvigun elastic acceptabil. Doar leneș de repede și încetiniți scorul de la 2 la 3 și înapoi, puteți înscrie și mergeți la al 3-lea, motorul este bine. La fel cu 3-4 pase decisive;
3) Salon spatios. Nu-mi pasă de nimeni, voi face totul în fața mâinii mele;
4) 98 CP - scăzut taxa de transport acea asigurare. Tse este un mare plus;
5) Consum redus de apă - 7-8 litri la 100 km lângă oraș. Acceptabil;
6) Un sedan clasic care arată stilat: nu există calibre de design. Cine poate fi plictisitor, dar clasic este clasic, nu câștigi un Nissan;
7) Un arc al suportului robotizat. Rotile din spate„ajutor” intra la viraj. La viraje la viteza 40-50, mașina nu pornește pe traseu pe zăpadă proaspătă;
8) La portbagaj pentru a încăpea bagajele unui copil la vederea aleasă, o cutie cu gunoaie de mașină și încă 4 saci de Strichki. Pervertit mai ales;
9) Vidminno ajunge la îngheț. Pentru -30, demarorul se invarte aproximativ 3 secunde, apoi motorul porneste si dupa 10 minute poti incepe sa conduci. Evident, efectul „scaunului” nu a afectat nimic, dar mișcarea s-a simțit normal;
10) Chuyne controlul volanului: gropile acelei viboine sunt rotunjite ca prin minune cu o mână, care atârnă la sectorul inferior al kermei. Rulity Lancer - unul mulțumit.