Vіdguki vlasnikіv Honda HR-V (Honda ХР-В). Principalele deficiențe și performanțe slabe ale Honda HR-V Caracteristicile tehnice ale Honda HR-V
Honda HR V este un crossover japonez, produs de compania Honda din 1998. Prima generație este lansată în versiuni cu 3 și 5 uși, cu tracțiune față și spate. Vyrobrytvo din prima generație a avut loc în 2006 rotsi.
al 2-lea generația Honda hr v anunțat în 2014, a fost lansat la ora actuală, cu tracțiune față și spate.
La informațiile statistice despre Honda HR v de generația 1 și 2, despre modelul 2000 și 2017, caracteristici tehnice, va rog cu personalul de service de la dealerul oficial japonez, vitrat paliva, inlocuiti uleiul filtru de putere, preț și test drive video.
Honda hr v vyishla 1998 rock yak light universal trafic recomandat, Primul rik, a fost legănat într-o caroserie cu 3 uși cu tracțiune față ca model de probă.
După lansare, a devenit clar că modelul va fi popular și critic la adresa companiei. În 1999, s-au făcut modificări cu o unitate rotativă și o caroserie cu 5 uși.
Numele modelului viglyadaє iac este un înalt universal de condimente cu o notă de stil sportiv. Salonul є are un echilibru între sportivitate și caracter practic, o potrivire sportivă manuală de o armonie fără bordachkiv, găini, scroafe, ceea ce este tipic pentru mașinile de familie. 
În spatele croazierei apelor, sidesh sidis și ia vederea drumului, dar la aceeași oră mă așez și nu simt o „aterizare tabu” ca un crossover bagatok. 
Portbagajul unei Honda hr v este de familie, 285 litri, daca bancheta din spate este rabatata, atunci va fi de 3 ori mai mare decat dimensiunea.
Umplutura tehnica
Honda hr v, posesiuni peste dvigun de sus„D16” volum 1,6 litri, duritate 105 forțele chineze la 135 Nm de cuplu, dar pe baza dotarii. Є același dvigun, doar cu sistemul de fază a motorului pe gaz VTEC, nevoia de a deveni 124 Kin forțe і 144 Hm.
Dvigun Hondy iubește cifrele de afaceri mari, așa că este necesar să-l închei cu o mică zonă roșie.
Dvigun-urile sunt echipate cu 5 mecanici. cutie skidchasta transmisii care variază necontenit. Într-o transmisie variabilă є două moduri merg înainte, tse D și L. Zavdyaki variatoru, Honda poate trage dinamic, conduce lin pe drumuri mari, așteptând cuplul.
Conduceți Honda HR v, față și spate. 4WD aici, la fel ca la mașinile Honda, este implementat cu un sistem cu două pompe DPS (DualPump System). Particularitatea її polyaga este că mașina este condusă în față în modul servo, când roțile din față alunecă, roțile din spate sunt conectate la ele.
Sistemul DPS Honda HR poate fi folosit in fata analogilor, in dreapta, sistemul se bazeaza pe procesul mecanic, iar analogii pe electronica.
Principiul fundației pe instalarea a 2 pompe, între care se revarsă ridinul, precum și creșterea învelișului podului, linia principală are menghină și ambreiajul este blocat. Cu câteva secunde înainte de roțile din față, cele din spate sunt conectate.
Neimplicat pe reaparitie, Treba pam'yatati, scho Honda hr v nu este timidă, nu are blocaj. 4WD, aici este nevoie pentru mai multa apa, pentru iarna si calatorii, dar nu ca pentru condus.
În plus, cei de la Honda plănuiau o mașină ca un mini crossover, o mașină sport neprețuită, cum să promoveze reprezentanțele oficiale. La locul Honda hr v este minunat să simți, pentru superficialitatea tipului de scurtă distanță, tipul MacPherson este în față, iar în spatele bârnei cu două bolți.
Ustatkuvannya
Setul de bază al Honda HR V este echipat cu kerma hidraulic, oglindă electrică, electroscop, închidere centralizată, aer condiționat, trapă, unitate de propulsie și humus dimensiune 205/60 R16.
La modificarea superioară Honda HR V, a fost echipată cu discuri de roți turnate și faruri anti-ceață.
Modificare cu 5 uși, ușile suplimentare sunt mici pentru o bază mică, care a vopsit stilul pe calitate înaltă.
Bezpeka Honda va oferi ABS sistem anti-blocare, sistem de urgență și suplimentar galmuvannya (BAS), două perne bezpeki și curele cu interblocare navantazhennya.
Honda HR V, lansat între 1998 și 2006, modelul a fost popular în întreaga lume, inclusiv în Rusia. În drum spre pensionare, Khondivtsi a lansat un mini crossover similar Honda Crossroad, deși îmi pare rău că nu este popular și doar pentru piața japoneză.
În 2014, Honda a născut hr v, mai exact, l-am numit Hr v, despre mașina va fi în ofensivă, dar vă voi povesti despre prețuri, caracteristici tehnice și intervalele de service tehnic din prima generație. .
Preț
La Rusia, prețurile pentru o Honda Hr v sunt reparate de la 250.000 la 450.000 de ruble, prețul este de a plăti pentru conducerea și eliberarea mașinii. 
Caracteristici tehnice
Data producerii: 1998-2006
Țara virobnistva: Japonia
Corp: crossover
Numar de usi: 3, 5
Numar de luni: 5
Dovjin: 4095
Latime: 1695
Visota: 1580
Cantitate baza: 2550
Educație rutieră: 190
Conducere: față și 4WD DPS
Cutie de viteze: cutie de viteze variabilă infinit și cutie de viteze mecanică cu 5 trepte
Vitrata paliva: 7,6 - 10 litri la 100 km/an
Waga: 1317 kilograme
obsyag rezervor de incendiu: 55 litri
Dvigun 1,6 l
Index: D16A
Volum: 1590 cmc
Cerință: 105 k.s 6200 rpm
Cuplu: 135 Hm 3500 rpm
Numar de cilindri: 4
Dvigun 1,6 l
Index: D16A
Volum: 1590 cmc
Cerință: 124 cps 6600 rpm
Momentul de răsucire: 144 Hm 4900 rpm
Numar de cilindri: 4
Vă rugăm să vă bucurați de reglementările de service și întreținere
O altă generație 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
O altă generație Honda HR v a debutat la New York la roci 2014. Modelul este echipat cu tracțiune față și 4WD.
Crossover-ul a fost ținut pe baza lui Honda Fit, iar motoarele au fost tăiate tot din Fit, la un preț de 1,5 litri L15B a fost tras până la 131 de forțe chineze și 155 Nm până în momentul de față, cum să se răsucească. Motorul este echipat cu o cutie de viteze cu viteză variabilă infinit.
Sincer, nu încerci să alergi cu Honda Hr v, mașina urcă peste tot, ale Vitrata Paliva la înălțime, 6,4 - 7,2 litri la 100 de kilometri.
Numele viglyad vyishov este ghidat, neafectat de cei care sunt modelul bugetului de iac de poziționare, în sudoarea exterioară a Honda HR v viglyadaє mult și mult. 
Ca urmare a numărului de Hr v, modelul nu a pierdut nimic, cu excepția drăgălașului, chemare la ochi că prețul democratic, anul trecut, că satisfacția pentru Kerm la cealaltă generație este proastă.
Inginerii Yakby au pus un motor mai strâns și au luat mai multe materiale în saloane, apoi o mașină bi-vidminny, precum și doar un crossover buget, economic și de înaltă calitate! 
Preț
În Rusia, Honda Hr v nu este oficial de vânzare, dar modelul este ghidat de numele Honda Vezel (tse analogul lui hr v) pentru un preț de 1.100.000 - 1.350.000 de ruble. 
Caracteristici tehnice
Data virob: 2014, 2015, 2016, 2017, 201
Corp: crossover
Numar de usi: 5
Numar de luni: 5
Dovjin: 4295
Latime: 1773
Visota: 1605
Baza Col_sna: 2610
Educație rutieră: 185
Conducere: față și 4WD
Punct de control: Variator și „mecanici”
Vitrata paliva: 6,4 - 7,2 litri la 100 km/an
Waga: 1310 kilograme
Volumul rezervorului în vrac: 50 litri
(dimensiunile indicate în milimetri)
Dvigun 1,5 l
Index: L15B
Volum: 1496 cmc
Cerință: 131 kW 6600 rpm
Cuplu: 155 Hm 4600 rpm
Numele mașinii este descifrat iac „Hi-rider Revolutionary Vehicle”, de două ultimele cuvinte inteligență și fără schimbare (mașină revoluționară), iar axa „Hi-rider” - tse, sunet, gri, în plus, fără opțiuni, semnificația restului este „racer” („top”), același „ înalt". Și adevărul este totul despre nou - despre Honda HR-V, mașină, o mare furtună de emoții.
Popularitatea ultimei săptămâni a fost copleșită, un salon confortabil, frumos - gânduri despre calm și performanță. Varto brutaliza respect deosebit pe sklіnnya lată, roți mari, caroserie compactă, aterizare înaltă și mire scurtă. Întreaga mașină este pur și simplu deschideri pentru a se coșuva între locuri și față, permițând stăpânilor să virăze de pe străzile sufocante în elementul drumurilor sălbatice și naturii.
De dealerii oficiali din Rusia, Honda HR-V este oferit într-o serie de modificări: versiunea cu tracțiune față și tracțiune spate cu un motor de bază și o versiune cu un motor întins de nouă generație. Pentru o modificare simplă, echipamentul standard include un pachet electric (oglindă, sklo, închidere centralizată), kerma hidraulică, trapă, scaun față, imobilizator, dimensiunea roților 205/60 R16. HR-V cu motor forțat este echipat numai cutie mecanică angrenaje, є lumini anti-ceață și discuri aprinse, precum și toate reasigurările. În plus, mașina este proiectată atât cu trei uși, cât și cu cinci uși.
Un motor pe benzină chotiricylindrovy de 1,6 litri va fi instalat pe matura de parchet a Honda HR-V; (În numărul motorului este indicat iac W1), iar în modificarea VTEC, astfel încât odată cu fazele de alimentare cu gaz, care se schimbă, este deja 124 c.s. (W5). Pentru o modificare mai simplă a dvigunului, au fost omise două tipuri de transmisie: cutie de viteze manuală cu 5 trepte și neîntreruptă. variabilă automată(CVT). Tsia transmіsіya, pentru prima dată blocată mașină cu mașina O voi face mai netedă și ore de apă pentru a termina eliberarea rapidă.
Mașina este echipată cu urechi scurte: în față - MacPherson, iar în spate - o traversă rigidă cu împingerea lui Panhard și două arcuri târzii din partea pielii. În primul rând, și înapoi - stabilizatori ai rigidității transversale. Transmisia zilnică a vehiculului are o gamă inferioară de viteze și o mamă de blocare. La aceeași oră, Honda HR-V revoluționează aici și este condus de o propulsie reversibilă a designului original. Caracteristica specială a domeniului este că, în mințile normale, mașina este condusă în față, la fel ca roțile din față, ele fixează alunecarea, cuplajul hidraulic bagatodiskovy pe spate. Merită să lucrați fără a bloca nicio electronică și să ajungeți la cel în care sistemul de antrenare DPS (DualPump System, un fel de cutie de distribuire) este echipat cu pompe de aceeași productivitate, între două circuite simple. Yak doar că există o diferență în calitatea podurilor de ambalare, într-una dintre liniile principale există o prindere, și un bloc hidraulic pentru ambreiaj.
Visoka bezpeka Honda HR-V va fi prevăzută cu faptul că, înainte de echiparea de bază a mașinii, sunt incluse sistemul anti-blocare de galvanizare (ABS), un dispozitiv electronic de galvanizare (EBD) și un sistem auxiliar de galvanizare (BAS). . Krym, є două perne sunt sigure, curelele sunt sigure cu întinzători și înfășurate în jurul lor.
Nu iau cel mai mic respect pentru nuanțe, din cauza compactității Honda HR-V, surplusul uscat are o revizuire bezlich. În fruntea semnificației fiabilității ridicate a mașinii, virobleniya în Japonia. Tse chiar mai non-vibrant, manevre care mașină economică cu mіtsnoyu pіdvіskoyu și deasupraіinny dvigunami. Este important să luați în considerare valoarea și calitatea. Versiunea cu volanul pe stânga a mensh-ului este lărgită pe piață, sub HR-V conducem kerm, protestul va lua aceeași variantă, poți, dacă mergi și vezi, mașina ta s-ar putea să nu stagneze la vânzare. Un mare interes pentru model este văzut din partea femeilor - caracteristicile lor le permit să folosească parkouanuri mici sau să ducă copiii și copiii în natură. Așa că nu este surprinzător că HR-V este onorat cu un respect binemeritat pentru iubitorii de sfaturi active, în special versiunea pe care o cunosc în clasa mea.
Crossover-ul japonez compact Honda HR-V din a doua generație a fost livrat șoferilor europeni. Începutul vânzărilor noului Honda HRV 2016-2017 piatră model planuri pentru Serpen-spring 2015 la un preț de 19.900 EUR pentru un pachet Comfort de bază cu un motor pe benzină 1.5 i-VTEC (130 CP) și 6 cutii de viteze manuale până la 27.490 EUR pentru un pachet Executive maxim ambalat motor diesel 1.6 i-DTEC (120 CP) cu cutie de viteze cu 6 trepte. Cumpărați în Rusia un nou crossover compact Honda XP-V 2016-2017, puteți vedea urechea vânzărilor, mașina va apărea în saloanele dealerilor oficiali pe ureche în 2016.
Imediat, trebuie menționat că versiunea europeană a Honda HR-V este practic o copie exactă a crossover-ului, care este vândut în Japonia. Perspectivele despre HR-V și Vezel sunt minime și trebuie adăugate la alte detalii de pe caroserie și din interiorul proiectat. Aceeași versiune hibridă de crossover în Europa nu va rămâne.
Crossover-ul compact Honda HRV 2016-2017 se bazează pe platforma hatchback-ului de clasa B Honda Jazz și este promovat în Europa cu motoare cilindrice de 1,5 litri pe benzină și 1,6 litri diesel. Ale, shpopravda, lipsit de tracțiune pe roțile din față. Pentru Rusia, este disponibilă o versiune a versiunii americane a Honda HR-V cu un motor pe benzină întins de 1,8 litri și un sistem de tracțiune integrală (AWD).
- Modificarea dimensiunilor totale ale caroseriei noului crossover compact Honda HR-V 2016-2017 este de 4295 mm deasupra capului, 1773 mm deasupra capului, 1605 mm deasupra capului, ampatamentul de 2610 mm. Versiunea de educație rutieră a crossover-ului cu tracțiune față de 185 mm, modificări suplimentare vor fi mai puțin evidente decât 170 mm înainte de partea de jos a luminii.
- Noul crossover Honda HRV este echipat cu jante din aliaj ușor de 16-17 inci cu gumă 215/60 R16 și 215/55 R17.
- Pentru farbuvannya noii caroserie Honda HR-V există zece opțiuni pentru culoarea emala: metalizat - Albastru Sportiv strălucitor, Argintiu Alabaster, Oțel Modern și Negru Ruse, sidef - Albastru Morpho, Orhidee Negru și Alb Cristal , email extraordinar - Milano Red, Ruse Black si Morpho Blue.
Noul crossover compact japonez Honda HRV pentru TA europeană piata ruseasca demonstrând o calitate elegantă, modernă și originală (foto și video). Dimensiuni compacte ale caroseriei cu caracteristici minime, siluetă asemănătoare unui compartiment, uși elegante dintr-un alt rând cu mânere atașate la rama de sticlă, nervuri originale și vytampuvannya, prescriind capota și pereții laterali ai mașinii, strângerea barei de protecție pentru elementele din spate ale body La dezvăluirea tuturor atributelor unui crossover Misky ticălos, sau unui SUV, după cum se cuvine cineva.
Este important să denumim noua Honda HR-V ca un giulgiu (aspectul motorului principal nu este suficient). Deci un crossover compact și nu se preface a fi un asalt la o lipsă gravă de trafic. În fața noastră este o versiune miraculoasă a hatchback-ului mare și cu cinci uși zi zbіlshenim educația rutieră, un interior confortabil și un portbagaj mic, ale ... obgortka unei caroserie noi dintr-o altă generație de Honda HRV este doar o minune.
Salonul noului crossover este povnotsinno p'yatimistseviy și Bagaj pentru a permite spațiu de până la 453 de litri în spatele unui alt rând până la 1026 de litri pentru rabatarea scaunelor din spate și asigurarea bagajelor la nivelul depozitului. Crossover-ul se poate lăuda cu sistemul de farmec evident și cu transformarea croazierei Honda Magic Seat prin trei moduri de configurare.
Mod utilitar - spătarul banchetei din spate împărțit 60:40 pentru a coborî înainte și pentru a seta portbagajul portbagajului la maximum 1845 mm.
Modul înalt - perna pentru locurile din spate vă permite să urcați în înălțime și vă permite să vă ridicați bagajele de la salon, înălțimea de la bancheta din spate până la pat în acest mod este de până la 1240 mm.
Modul lung - atunci când spătarul scaunelor din spate este pliat, puteți plia spatele vagonului de pasageri înainte și puteți tăia tunelul la 2445 mm.
Interiorul noului crossover compact pentru selecția materialelor yakisnyh, ergonomia interiorului, echipamentul este echipat cu sisteme de confort și siguranță la un nivel înalt. Okremo varto zgadati despre zgomotul și izolarea fonică a salonului Honda HR-V actualizat, care este situat pe clasa business sedan standard. Materiale de argilă sonoră zdrobite special (tampoane nețesute, covor izolant fonic, zahist pasajele roților) de care tehnologia se va ocupa r_ven scăzut zgomot de 65 dB pentru a deplasa 100 km/h pentru viteza.
Seturi complete si preturi noua Honda SRV 2016-2017 rock: Honda HR-V 2 generații vor fi oferite în trei seturi complete - Confort, Eleganță și Executive. Pretul noutatii incepe de la marca 1200-1230 tisa. ruble În mod fals din ryvnya, interiorul este echipat cu o țesătură de înaltă calitate, combinată cu o creștere a dimensiunii shkirianului. Noutatea este ostilă vizibilității unei trape panoramice cu dimensiunea de 846 mm, introdusă de sistemul Smart Touch Interior și de la kervanele senzorilor Frânei de parcare electrice (electrice). mana galmo), Climatizare cu panou tactil și indicator One-Touch (butoane și indicatoare suplimentare), un sistem audio cu ecran LCD color de 5 inchi (radio, CD MP3, USB, 4 dinamici) sau un sistem multimedia Honda Connect color touch 7 - display-uri inch (sistem audio cu 6 difuzoare, WiFi, Bluetooth, MirrorLink, HDMI, navigație, cameră cu vedere spate). În realitate, cruise control, ABS, EBD, Brake Assist, Vehicle Stablity Assist, Hill Start Assist și toate airbag-urile sunt instalate standard.
Versiunile noastre actuale includ City-Brake Active System, Forward Collision Warning, Intelligent Speed Limiter, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning și High-Beam Support System.
Caracteristici tehnice Honda HR-V 2016-2017 model rock pentru piata europeana: sub capota la vibratie, doua motoare Honda din noua linie de Earth Dreams Technology.
Benzină 1,5 litri i-VTEC (130 CP 5,2 litri.
Diesel i-DTEC de 1,6 litri (120 CP 300 Nm) într-o pereche de 6 transmisii manuale va fi ridicat la prima sută în 10,0 secunde, iar în modul combinat 4,0 litri de motorină.
Partea din față este pătrată cu suporturi MacPherson, partea din spate este suprapusă cu fascicul pentru trunchi de tip H. Drive față, discuri galma cu discuri ventilate față cu diametrul de 293 mm și discuri spate de 282 mm, volan cu servodirecție electrică (EPS).
Versiunea americană a lui Honda HR-V 2016-2017 va fi echipată cu un motor pe benzină i-VTEC de 1,8 litri (141 CP 172 Nm) în tandem cu o transmisie manuală 6. variator CVT... Crossover-ul este echipat cu un sistem de tracțiune față 2WD (Two-Wheel Drive) sau un sistem de tracțiune pe patru roți care poate fi conectat la AWD (All-Wheel Drive).
Videoclip nou Honda XP-B 2016
Foto Honda HRV 2016-2017
Fotografie Natisnіt pentru zbіlshennya
|
|
|
|
|
|
|
De ce un coupe? Faptul că un coupe nu este lipsit de o caroserie de tip sport cu două uși. În același timp, îmbunătățirea calității, kermo, numerele de transmisie, reglarea sunetului vârtejului... Deci mașina este încărcată „înainte de apă”. Tot la fel, sau poate toate, є і în Honda HR-V.
Am vibrat o parte din mașină cu o transmisie manuală extravagantă și un variator pas cu pas (CVT) pentru o vreme. Shchepravda, tot mai mult jaf nu este o chestiune de ce. Toate mașinile de prezentare sunt bătăușe, așa cum sunt găsite, „îndesate” în spatele programului principal, dar de îndată ce se mișcă, atunci există un singur lucru pentru piața europeană: o capacitate de 105 de „cuburi”. Nu prea mult. Minunat, datorită eforturilor motoarelor Honda de 1600 cmc pentru Honda HR-V, acestea au vibrat nu cel mai modest, cu un singur arbore (ho și 16 supape), fără faimosul sistem de schimbare a fazei de gaz Honda VTEC. Nu este nepotrivit, au vrut să ajungă la limită de prețuri mici. Aș dori să vând mașina în Japonia cu un motor de 125 de cai putere de 1600 cmc cu sistem VTEC. Este pentru mine să construiesc, dar un astfel de motor va apărea în continuare în versiunea europeană, deși piznishe. Timp de o oră, Honda HRV a fost complet scos în evidență, „instantaneu” a început să joace, din cauza distracției motorului, pe măsură ce câștiga învelișuri, viteza a fost și mai bună. І deci - până la 7000 rpm. Nu prostii. Ale fără Khondivsky vognik. Verificați, nu axa, atunci când sunt mii de înfășurări, va fi posibil ca motorul să vadă o altă dihotomie... Nu vedeți. Poate cinci mii? Nі, і pentru cinci nu se vede nimic. Îmi voi pierde strălucirea în fața celui miraculos reglat, ca un sunet de motocicletă, un vârtej. Cu cinci mii de împachetări, vocea dvigunului monștrilor! Graz cu un sunet, voi sparge podeaua, dar o voi arunca în lipsa efortului.
Nu m-am simțit confortabil, am urcat până la aproximativ 160 km/an (în dreapta era o roată pe Autobahn). În același timp, nu l-am văzut, dar este ca niște scurte care se întrepătrund „indirecte”. Honda HRV nu "plutește" pe drum, reacții la colțurile mici ale kerma atunci când depășește shvidki, citește, dar nu te sătura de șederi ocupate. Toată lumea poate fi văzută fără „jeep” tipic zapiznyuvan, iar smut - o mașină de înaltă, este practic să nu se vindece. Tobto, Honda se conduce ca o mașină de pasageri de bună calitate, și nu numai alocații, ci stilul activ al drumului.
Și tse - tocmai cei care sunt ademeniți garnim coupe... Am făcut Honda HRV fericit pe drumurile zvivistice ca la periferia Barcelonei. Zvychayno, nu nadto tachy motor goiters'yazuvav în mod corespunzător pratsyuvati importanța angrenajelor, dacă vibrează într-un stil casual, atunci întregul proces este doar fericit. Tim este mai mare, dacă cutia este suficient de bună, acel număr de transmisie - în costum în sine.
Honda HRV este amabil să fie laș să navigheze pe o autostradă spaniolă destul de decentă și chiar și pe drumurile noastre, mă tem că netezimea călătoriei va fi ca un „taburet”. Sensul mare al marilor Honda CR-V este doar mai confortabil. Este posibil ca mașinile să fie furnizate în țară cu drumuri neimportante, ceea ce modifică ușor caracteristicile arcurilor și amortizoarelor și, în același timp, este posibil să se instaleze stabilizatori nu prea strânși pentru Bulo transversal folosit la un preț rezonabil pentru creșterea confort.
Fără importanță în privința „presiunii scăzute” (despre tot) și nu în ultimul rând garda la drum (190 mm), este imposibil să vorbim totul despre calitatea înaltă a HR-V. Am încercat să merg la o mică girka. I ax - roata din spate atârnă în același timp! Motivele luminii: mergeți înainte chiar și puțin, iar stabilizatorii rigidității transversale sunt și mai strânși. Cu amabilitate, dezvoltarea punții față este „rea” aici, iar ofensa roților din față nu și-a pierdut încă contactul plin de speranță cu solul.
Și când a devenit așa numită în diagonală a vivishuvannya, m-a determinat să chem ajutor. Deci, există o lipsă de umiditate în HR-V, înconjurat de ramuri pe iarba umedă, zăpadă ușoară și pe pământ, și este prea acid. Mai mult, pentru scurgere, scho suprafața de sprijin pentru a termina rіvna.
Dacă aveți un motor încordat - puteți vorbi despre recablarea unei versiuni imprevizibile cu o antrenare intensivă (reducerea implementării momentului, întoarcerea), despre turnarea într-o încărcătură grea ... pokrishki razmіrnosti 205/60 R16, hocha "standard dimensiunea " - 195/70 R15) injectată în unitatea principală este practic redusă la zero. Luați pe asfalt. Înainte de discurs, în setul de bază al Honda HR-V - mașina este cu tracțiune față. Și în noua versiune... câștigat, pe zi ce trece, este și cu propulsie frontală! Roților din spate, cuplul este furnizat numai dacă roțile din față alunecă. Soluția devine din ce în ce mai populară. Cu siguranță, se pare că întregul potențial de viață al mașinilor carnivore va deveni și mai rar.
Și dacă ești învingător, atunci, de regulă, nu prin „trebuie să devii viral”, ci dacă conducătorul însuși este mai dispus să ajute. Este o oră de mașină pentru a conduce pe drumuri cu hard pokritty.
Mă voi uita la creatorii HRV după cum urmează. De ce nu este mai frumos, nu vei fi mai frumos, nu vei putea scăpa cu perevagi pozashlyakhovikiv (interior spațios, poziție înaltă a scaunului, educație rutieră îmbunătățită), un astfel de comportament râvnit al unei mașini pe drumurile normale , ce este prea dur pentru un șofer „clasic”? În plus, o astfel de mașină este mai ieftină din punct de vedere al designului și al disponibilității și, prin urmare, prețul va fi mult mai mic. Mai puțin vitratus, mai puțin vitrat pentru întreținere ... Și dacă de câteva ori și dacă ajungeți la bordură sau ajungeți la dacha pe un drum roz de primăvară, atunci pe prețul de a termina modestele obiceiuri palpitante ale HRW pentru a șterge prețul.
Mai importanţi sunt cei care Honda HR-V - mașina este elegantă... Vaughn viprominyu energie bună, pufni, râde nareshty să nu fie ruinat de NATO. І recomand її este necesar pentru cei care sunt pe drum să simtă puterea vinului. Pentru care este și mai important să nu fii ridicat de ceilalți. La cholovici la femei? Pe manechinul meu, tot unul.
Witm, ni, nu baiduzhe. Așteptați doar un minut, deoarece mijlocul numărului de persoane este mai activ, atunci sunt fericit să am o alegere bună pentru o mașină cu o cutie de viteze normală, iar la mașinile cu șofer variabil, nu conduceți femei.
Am încercat Honda HR-V cu versiune CVT... Chestie, mabut, і zruchna, ale, cu greu vreau să mă înscriu la clubul fanilor variatorilor infailibili. Tim bolshe, ce zici de o astfel de mașină, yak Honda HR-V.
Asalt asupra gazului. Dvigunul se rotește până la aproximativ 4000 rpm, iar turometrul se blochează pe tsіy vіdmittsі.
Și mașina va scăpa de sub control când vine vorba de vânzare. Și așa - până la nivelul maxim de performanță. Dacă treceți la modul sport (є așa este butonul de pe kermi, і de la simbolul S), atunci totul va fi practic așa de la sine, doar închideți-l pentru o mie sau cam așa ceva din nou. Și după douăzeci de hilini cu un trandafir raptom, aș vrea să accept că vocea motorului Honda este bună, dacă am fi petrecut o oră (acum, acum ești!) Într-una și aceeași notă, câștigul este mai puțin. decât un lucru important. Pentru sunetul vzagalі vimknuti. Keruvati acela cu o mașină nu este atât de bun acum. De aceea, prin fundul ochilor la vârfuri pentru o creștere a furnizării de foc, este inevitabil ca la momentul potrivit, când mașina este răpită, să fie trezită cu gaz. Zagalom, implică-te în sunetul dintre apă și mașină.
Ale încă nu greșește, dar pentru mulți oameni un variator este un lucru foarte bun. Mi se pare că nini CVT este și mai plin de speranță, mi se pare că este necesar pentru „automatele” excelente. Visnaєmo și cei, popularitatea transmisiilor neîncetate este ușoară, nu sunt importanți pentru cei care la un moment dat pentru o mașină cu un operator cu viteză variabilă vor trebui să plătească aproximativ 1000 de dolari în plus, mai puțin cu o cutie de viteze extraordinară. Dacă Honda HR-V vine în Rusia și merită? Vei primi o adeverință la birou și mai poți avea o mașină în saloanele dealerilor. In cel mai scurt timp, daca nu-l vedeti, Honda HR-V se va pozitiona (pe cat este la moda!) Intre modelele Honda Civic si Honda CR-V.
Prețul Tobto razdrіbna, a căzut ca un set, situat la granița de 22-25 de mii de dolari.
M. PODOROZHANSKY © Material tizhnevik „Autoview”
Verificarea noului crossover Honda HR-V 2016, începerea vânzării este programată pentru cobul stâncii Lita 2015. Parametrii mașinii, setul complet și caracteristicile tehnice sunt ușor de înțeles.
Crossover absolut nou Honda HR-V 2016, performanțe la roci 2014 la Salonul Auto Internațional din Los Angeles, speranță de vânzări pe piciorul anului 2015. Același stil coupe, răcoare, spațiu amplu și colier sportiv ciudat HR-V. Modelul nu va pierde confortul autoturism, iar aceasta este recomandată pidviskului.
Exter'єr Honda HR-V 2016
Mini-crossover-ul arată ca un hatchback, câteva exemple din același design sunt luate ca bază pentru design, baza este preluată de la un Honda Fit. Implicarea designerilor Honda HR-V a făcut cele mai frumoase poze pe care le-ar putea obține atât confortul hatchback-ului, cât și uzura călătoriei din spatele hatchback-ului.
Yak і uite, mașina aproape că se uită în fața ei pe țăruș. Baza a fost luată de Honda Urban SUV Concept, o mașină cu performanțe la un salon auto, în totalitate pentru conceptul de piese de boules vicoristani de la celelalte mașini ale companiei Honda. Pe piață, există trei seturi de S de bază, E standard și set complet EL.
Partea din față a mașinii este nagaduє toate la fel noul Honda Fit 2015, faruri cu garnitură, optica viraznoy, dar mașinile nu sunt numai frumoase, ci și a doua cifră. zovnishniy viglyad... În setul complet de faruri Honda HR-V S sunt instalate cu lămpi speciale cu halogen, în setul complet de HR-V E și EL cu inserții individuale din lateralele sistemului includerea automată/ Vimknennya. Toate kiturile includ un sistem DRL, deoarece vă permite să porniți traficul în timpul zilei (este de multe ori să introduceți legea cu privire la conducerea în spatele orașului datorită includerii dimensiunilor).
Grătarul HR-V a fost modificat pe partea laterală a bazei, a fost luat pentru tijă, a fost împărțit în două părți, superioară și inferioară, care sunt situate pe ambele părți ale emblemei Honda. Piesa, la fel ca cea emblematică, este din ce în ce mai mare decât cealaltă, iar partea de spațiu deschis din partea din față a „Honda SHR-V 2015-2016”.
Managerii de astfel de dimensiuni, designerii nu doar au spart aspectul mașinii din fluxul altor mașini, ci s-au gândit la o modalitate bună de a răci motorul și radiatorul HR-V 2015-2016.
Partea inferioară a barei de protecție este tipică pentru modelele mari, acestea au fost umplute fără modificări, inserția este mică, bara de protecție mare și mașina sunt atașate în față. Faruri cu ceață disponibil numai cu HR-V E și EL.
Alăturat, noul Honda HR-V 2015-2016 imediat și da, inamicul, în ochii ușilor din spate, în mașina tuturor ușilor, tracțiunea față și pasagerul, ale întrebându-se la panta din spate chiar în colțul traulului poți deschide mânerul ușii. Designerul pidhid la un astfel de stil și re-creează un zvichny zashlyakhovik în coupe. Dar totuși, la gândul la bagatokh au fost fericiți, deși ar fi, ușile din spate au fost ciobite și mai mult, așa că există spațiu între arc roata din spate iar elementele de prindere a ușii din spate sunt mici, iar pasagerul fără piele se va putea așeza în cea nouă cu mâna. Sistemul Smart Entry (deschidere mai ușoară a ușii) este disponibil pe seturile HR-V E și EL.
Dimensiunile caroseriei noului Honda HR-V 2015-2016 compact, iac pentru pozashlyakhovik:
- Dovzhina Honda HR-V depozit 4294 mm;
- latime vehicul 1772 mm;
- înălțime - 1605 mm;
- baza col_sna - 2610 mm;
- clearance Honda SHR-V sa fie de 185 mm, chiar si un bun yak pentru un mini-crossover, ale maliy pentru a conduce pe o lipsa grava de trafic.
Caroseria noii Honda HR-V 2015-2016 trece printr-un vigin, care este o subdiviziune a unei mașini în partea superioară și inferioară, crescând masa sportului. Oglinzile electrice grozave vă permit să priviți bine situația din jurul lui Honda HR-V și să mențineți controlul asupra drumului din spate. Oglinzile Pidigriv sunt disponibile numai în seturile E și EL, ca și rotiri repetate ale oglinzilor. Mulțimea S nu are astfel de funcții.
Ușa panoramică este disponibilă cu seturile HR-V E și EL, cu excepția echipamentelor cu sistem de acționare electrică, astfel încât să poată fi afișată și închisă cu ușurință.
Fie că este un set complet de Honda SHR-V 2015-2016, acesta include discuri de 17 inci cu roți de dimensiunea 215/55. De asemenea, incluse în toate kiturile sistem de securitate cu keruvani la distanță.
Dar înainte de ușile de pe Honda HR-V, apoi în setul de bază al lui S există două seturi de duble, pe seturile de HR-V E și EL există modificări cu echipament automat, astfel încât mai multe opțiuni cea a lichiditatii la victorian.
În afara culorii, mașina va fi disponibilă la culoarea:
- Siriy metal;
- Chorniy Krishtalevo;
- Biliy;
- metal negru;
- Albastru.
Inter'Ur Honda HR-V 2016
După cum s-a spus înainte, este extras bogat din Honda Fit, așa că totul este la mijloc, puteți crea atât detalii similare, cât și perspectivă. Confortul banchetei din spate poate fi aplatizat, prin ele însele făcând marele mare maidan și volumul sporit al portbagajului. Volumul portbagajului lui HR-V 2016 fără scaune rabatabile devine 688 litri, cu scaunele rabatabile 1665 litri din volumul corian.
Tapițeria pentru interiorul lui Honda HR-V poate fi acoperită și cu celălalt kit, așa că pentru kitul EL, scaunul va fi acoperit cu un shkiro, pentru soluție vor fi două seturi de tapițerie din material textil. Setul complet E și EL al scaunului din față va fi echipat cu șofer, set S, păcat pentru o asemenea funcție.
Pentru a fi preocupați de confortul și sistemele de control, designerii Honda HR-V nu s-au zgarcit cu funcționalitatea. O torpilă ar fi fost construită fără să vrea la prima vedere, și chiar și din partea pasagerului, acolo, de cele mai multe ori, au sunat mânerul torpedoului, sau perna era sigură, vânzătorii instalau o deschidere mare de ventilație, pe consola centrală a torpila, două panouri cu senzori, unul pentru alta tastatură. Sistem multimedia pentru kit-ul S, voi instala un ecran de 5 inchi cu keruvane mecanice. Pentru seturile HR-V E și EL, instalați un ecran tactil WVGA de 7 inchi cu o clădire separată 800 x 480. Sistem de navigație, sistem HD Traffic pentru îmbunătățirea drumului și sistem de identificare vocală disponibil doar în noul set HR-V EL.
In setul HR-V S este instalat aparatul de aer conditionat, pentru E si EL este instalat un sistem automat de climatizare.
3 dintre aceste comenzi yak cruise control, telescopice coloana de directie mânere de uși cromate pentru toate seturile complete. Butonul de pornire al motorului este instalat doar in configuratiile E si EL, kermo se incadreaza doar in configuratiile EL, iar doar in pachetul complet exista oglinda retrovizoare interactiva, cu vedere la camera retrovizoare.
Dacă există un multisistem de control pe kermi, atunci pentru un set complet de S și E, este instalat un sistem de control pentru controlul croaziei, un sistem audio și un telefon. Pentru un set complet de EL, un set de seturi predeterminate poate fi, de asemenea, prevăzut cu un sistem de navigație.
Nu lipsit de importanță și cred că este frumos, pentru orice fel de apă, panoul este atașat. Virobnik Honda HR-V 2016 a arătat viteza de vorbire diferită, vitezometrul este centrat, turometrul este setat, iar cadranul din dreapta este setat pentru a indica temperatura motorului, contorul de parcurs, ritmul de incendiu în rezervor. . Personalul rezervorului, care se află sub partea de jos a mașinii, este cu 40 de ani mai puțin decât salonul, așa că a devenit mai distractiv în portbagajul lui HR-V. Dar pentru a găsi indicatori, atunci virobnikul nu s-a oprit și a pus sistemul de piele în mașină. Se poate demonstra că nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la reparație, precum și orice alte defecțiuni sau deficiențe.
Honda HR-V în siguranță
Siguranța pasagerilor Honda HR-V nu a fost trecută cu vederea. Poți fi activ și pasiv. Înaintea sistemului de siguranță activă HR-V, introduceți sistemul de stabilizare, ABS, EBD, pentru tot setul complet, cu excepția celui reasigurat, sistemul de monitorizare a menghinei din anvelope și camera pentru vedere spate, cu este inclusă o proiecție pe afișaj.
Introduceți sistemul în sistemele pasive și siguranța HR-V bezzerki SRS, pernele de bază sunt sigure, curelele sunt sigure în față, așa mai departe Partea din spate Pe centurile din față ale instalației există un senzor care controlează apa și pasagerul cu o centură, încuietori pe uși pentru copii, nu putea fi apelat decât.
Caracteristicile tehnice ale Honda HR-V
Caracteristicile tehnice ale HR-V nu trebuie spuse, dar ar trebui să fie și mai potrivite pentru giulgiu. Mașina este furnizată pe piață cu un motor pe benzină cu 4 cilindri în linie i-VTEC cu un volum de 1800 de metri cubi. div. cu 16 supape. De asemenea, inima poate vedea 139 konyachok (102 Kw) la un cuplu de 6500 rpm. hv. / 104 Nm.
Tot pe un model vibrator ytime cu motor SOHC i-VTEC de 1,5 litri - 120 CP (88 Kw) la 6600 rpm hv. Și a mai fost puțin despre motorina i-DTEC de 1,6 litri 130 CP. Orice modificare nu va fi disponibilă spre vânzare.
Pentru a ajuta motorul la Honda HR-V 2015-2016, pentru setul S este instalată o cutie de viteze manuală cu șase trepte, pentru întregul set, este disponibilă doar opțiunea de tracțiune față, pentru seturile E și EL, este instalată opțiunea, sistemul de transmisie automată de tip E CVT este pornit. AWD cu control inteligent. Vona permite pornirea automată sau vimikati noua unitate.
Sistemul ECO a devenit un Tsikavim în implementarea HR-V, care înlocuiește CO2 wikid centru navkolishnє, arătând noul control al robotului dvigun ta gaze vikhlopnyh... Când setarea este activată, este atașată la panou, iar culoarea se schimbă de la alb (albastru) la verde sunt atașate.
Vitrat mediu de paliva Honda HR-V 2015-2016 - 7,0–8,1 l / 100 km cu un tip de tracțiune scăzut. Rozgin până la 100 km / an pentru a deveni 8,4 secunde la testarea mașinii punct de control mecanic Aceasta este cu 0,7 secunde mai puțin decât baza lui Honda Fit.
Pret Honda HR-V 2015
Cu mult înaintea prețului, apoi în barnire este un set de rată de creștere și preț. Deci, de exemplu, pentru setul de bază al lui Honda HR-V S, prețul începe de la 19115 dolari, pentru setul E, începerea va fi de la 23215 dolari și set maxim EL este disponibil de la prețul de 25840 de dolari. Prețul unei mașini în America și al doilea ținut natal, deși un exemplu în Thailanda, Honda HR-V 2015 este deja vândut activ la prețul viitor:
- Pachetul S - 890 mii baht, 27.000 USD;
- E - 975 mii baht, 29 550 USD;
- Honda HR-V EL - 1.045.000, 31.670 USD;
Visnovok poate fi zrobiti, dar Honda HR-V viyshov este o opțiune foarte drăguță, cu puțin orez în plus în caroserie și în habitaclu. Aș vrea să mușc mai mult straining dvigun sub capota lui Honda HR-V, încă nu este ușor să folosiți o mașină ca bază pentru un mini-crossover. Versatilitatea cutiei de viteze, datorită setului complet al mașinii, nu permite să vezi mai mulți oameni cărora le place să conducă pe benzină. Honda HR-V este cea mai bună alegere pentru a iubi în liniște o mașină elegantă, a conduce pe drumuri mici, și nu o opțiune clasică pentru a conduce pe drumuri mlaștine.
Video uită-te în jurul Honda HR-V 2015-2016.
Încurcă...