Exploatare Dosvid Toyota Land Cruiser Prado. Dosvid exploatare Toyota Land Cruiser Prado Prado 120 sau 150 mai frumos

Toyota Land Cruiser Prado 120 - cel mai bun mod de a îmbunătăți starea, confortul și fiabilitatea. Totuși, am chef să-i vrăjesc pe stăpânii lor - 8 din 10 sunt mulțumiți de el și nu sunt pregătiți să se despartă de el. Totul este lin cu statti. Chi varto zv'yazuvatisya cu marele ramny pozashlyakhovik іf probіg? Dacă sunteți zvazhilis, atunci citiți mai jos despre cum să brutalizați când cumpărați Prado 120.

Trishki іstorії

Modelul Prado s-a născut în 1985 din seria a 70-a. De la 120th au puțin spіlnogo (pe zi, mai puțin nume). 1996 Land Cruiser Prado a renăscut în anii '90. Yak і 120th, troliuri pe platforma Toyota 4Runner і din secțiunea frontală independentă. Poziția de câștig este principalul concurent al Mitsubis Pajero. Ale recordurilor de vânzări nu au venit, era posibil, prin motoare cu funcționare redusă.

A treia generație de pozashlyakhovik japonez a sosit cu o gaură clară pentru Toyota. LC Prado 120 doosi să fie ca bagata apelului, precum și pentru caracteristici. Vreau ca planul tehnic să câștige și să nu fie infailibil. Raportați în continuare.

120 de serii au fost lansate între 2002 și 2009. Restyling oficial pentru o oră întreagă din 2007. Schimbările sunt pur cosmetice: au întunecat luminile din față și au cromat pe grila radiatorului, au adăugat butoane pe kermo și inserții negre din copac spre interior. Și în 2008, marginea difuzoarelor audio de la ușă a fost spulberată.

Suttєvіshі zmіni bouly în serpni 2004. Todi automata cu 4 trepte a fost inlocuita cu 5 si noua dvigun de 2,7 litri.

Corp

Cadrul lui TLC Prado 120 se asociază cu nepretenția și vitalul, dar nu vă așteptați la așa ceva. Primul inamic este coroziunea. În special cim la grіshaet specimene din volodynі spravzhnymi pozashlyakhovikami. Puiet că apa se consumă în mijlocul ramiilor și este practic non-vortex pentru a stopa procesul de coroziune.

În timpul aplicării greșite a problemelor de obstrucție anticorozivă, este posibil ca berbecii ruginți să nu fie acolo. Obov'yazkovo invers, resturi pe cadrul numărului vibito (inodі unnomіrnі trapyayutsya). Dacă aveți un singur număr, sau dacă nu aveți un sunet din fabrică, montarea pe cloud va fi incomodă.

Corpul în sine este coroziv și reticent și este, de asemenea, din belșug în ceea ce să se întindă din exploatare. Chim more brudu bach Prado, tim bolshe іrzhі on new. Primele alternative ar trebui inversate ușile din spateși cu suprapuneri din plastic pentru arcade și uși. În cazul așchiilor puternice pe capota farului, acesta poate fi „tras în jos”.

La Toyota Prado este ușor să schimbați plăcuțele de înmatriculare Vin. Mirosul de pe nituri. Nu vă comportați greșit timp de o oră la revizuirea legală a unei mașini înainte de a cumpăra. Dragostea lui Prado în mize penale și popularitatea modelului au crescut semnificativ valoarea creării „Instanței instant”. Numărul caroseriei, cadrele și documentele mașinii nu se fac vinovate de alte rezumate.

Transmisia

Cutiile de viteze pentru Toyota Land Cruiser Prado 120 sunt, de asemenea, echipate cu o capacitate de rezervă. Mekhanika zustrіchaєtsya rіdko (21 din 659 de vânzare). Transmisia automată până la secera din 2004 a fost chotiristupinchastoyu (A340), când - cinci (A750). Pretul nu s-a incadrat. 200-300 de mii de mostre fără reparație este un indicator standard.

Termenul serviciului este de a accelera rapid pantele „vilazki”, „plimbari” agresive la snig și de a remorca constant avantaje importante. Pentru asta, înainte de a cumpăra un Toyota Prado 120, asigurați-vă că respectați orice articole sunt atunci când schimbați și nu este de vină mirosul de ars de pe joja de ulei de transmisie automată. Sondați, într-adevăr, є mai puțin de 4 parte a cutiei... Înlocuirea olii în transmisia automată de către virobnik nu este reglementată. Ale pentru urmatorul robot fara probleme, cutiile sunt mai frumoase decat cele slabe 60 de tisa. km.

Unitatea externă a turboboților speciali nu pornește. Stocul de cutii de viteze este de 250 tys. km. Este necesar să se coase pentru curățenia respirației. Dacă este bătut cu ciocanul, atunci prin menghină văd uleiul prin garnituri. Și atunci când lipsa egalului vedere falsă rata de uzură... Cu alte cuvinte, un aerisire înfundat poate fi introdus rapid într-un reductor.

Deyaki 120 este echipat cu blocuri diferențiale. Câteva dintre indicațiile de victorie pentru victorie în situații extreme (precum și în situații) și la viteze minime (până la 8 km/an). Tse yak at the pompieri - bate țipăitul în momentul incendiului.

Galma și controlul cârmei

Sistem galvanizat de pardoseală deasupra capului, așa cum este principala instituție. Adesea prin neregularitatea serviciului. Schob galma a fost curățată și curățată în mod regulat. Bazhano robity cu înlocuirea pielii de tampoane. Zamina naștere galică Dacă aveți două (căzute de la test), puteți continua și galvanizarea fără probleme.

Schimbați frâna de mână înainte de a cumpăra. Înlocuirea cablurilor cu robotul va costa 100 de dolari.

Rezerva de împingere Kermovyh este mare. Iar axa shl_tsi a coloanei Kerm și crestele cardanului Kerm pot fi turbuvati mai devreme de 200 de tisă. încerca. Yakshcho pe viboine "viddaє" în kermo, înseamnă, instruirea orei pentru a reduce ambreiajul elastic. La serviciile de „schimbare”, problema cu coloana de direcție este înlocuită cu o schimbare a gardului. La benzinărie este mai simplu și cu o „abordare creativă” poți obține mâncare de la câteva mai ieftine.

Taxiul nu este ea însăși partea tare 120-a Prado. Găsește mitul despre puterea ta super înainte de a fi aruncat. La tsomu є parte a adevărului prin centrul înalt al vaginului și „rularea” pidviski-ului. Ale, cu kervain și comparație adecvate, Prado poate fi aruncat cu ușurință peste.

Electrician

Fără implicarea unei terțe părți a problemelor electrice, Land Cruiser Prado 120 este un câștigător. Cel mai adesea duhoarea este legată cu pidvisky pneumatic și reglat. Acești senzori ai poziției corpului, a căror inegalitate este produsă de înclinarea corpului. Curățarea ajutorului suplimentar pentru următoarea oră, deși cu perspectivele de dinainte de construcție, nevoia de minificare.

De îndată ce panoul de control nu răspunde la schimbarea modurilor, este mai bine pentru tot, după ce a rupt firul la ondulare amortizoare spate... Cel mai adesea. Pentru a fi reparat elementar, acționați pentru a reduce prețul pentru răzuire suplimentară.

Prima generație de Toyota Land Cruiser Prado a fost anunțată în 1987. Trecerea cu confort a devenit o provocare importantă. autoturism... Cu toate acestea, șoferii ruși de mijloc au extins practic aceleași trei generații de prado: așa-numitele 90, 120 și 150. Pielea dintr-un număr de modele are propriile sale pasaje și deficiențe, deoarece acestea apar numai atunci când conduceți o mașină. Într-o astfel de situație, este posibil ca unii pasionați de mașini să devină și mai ciudați și, de asemenea, să evalueze prado ca pe un rang adecvat. Să vorbim despre generația de piele a prelegerii.

Old prado yak vin є

90th Prado є la alte generații de modele și lansat din 1996 rock. Popularitatea acestui lucru este și mai mult o tendință globală, alimentând designul bagatokh-ului în stâncurile liniștite, inclusiv crucișătorul de uscat și patrula. Înainte de discurs, nimic deosebit, Land Cruiser Prado și Land Cruiser nu apar, doar ca să le numesc, unele dintre ele sunt chiar pe platformă, iar cuvintele suplimentare „Land Cruiser” au fost introduse special pentru Europa. Ale se va întoarce să se uite la mașină.

Salon Toyota prado, la un gând de vodіїv, maє nasty plus:

• Nasamper, dimensiune întreagă. Salonul este destul de spatios, il doresc fara a-si pierde principala caracteristica - sa asigure confortul pasagerilor;
• vă rugăm să vedeți stăpânii și despre alimentarea cu apă. De fapt, nu mă voi schimba spatele în timpul călătoriilor banale, dar într-un mod diferit, garantez un miracol să mă uit în jur pentru o aterizare înaltă;
• informativ panoul priladova a meritat, de asemenea, laude din partea sp_vv_tchiznik_v-ului nostru;
• evaluat pozitiv de șoferi și cei care au o mulțime de bug-uri în salon, capturi de ecran și bug-uri pentru alte discursuri.
• a fi văzut fără vină de apă atașamente tehnice, Yakimi literalmente naphani Prado 90.
• okremo slid zupinit pe transformarea nutritionala a sidinului din spate. Se știe că mașinile sunt depozitate în celălalt al treilea rând rapid, manual, dar există un singur neajuns: mecanismul, care va împiedica plierea scaunului și mai rapid, trebuie înlocuit periodic.

Cruiser Prado 90 este disponibil cu unități noi:

• motor diesel cu un volum al motorului de 125 de litri;
• același dvigunom, ale strecurată - 163 c.s.;
• motor pe benzina volum de 2,7 litri și o tensiune de 150 CP;
• nareshti, 178-puternic volum dvigunom 3,4 litri.

Din cea mai largă gamă de unități din cea mai mare extindere a țării noastre, am scos un motor diesel de 163 de cai putere și o unitate pe benzină de 3,4 litri. Primul ma perevagi la viglyad:

1. o ofertă suficientă de muncă pentru o astfel de mașină;
2. o cantitate mică de vitrati de 11 ani în timpul unui ciclu scurt;
3. rezervă nevrotică de severitate;
4. non-vagitatea personalului de serviciu.

Dacă aveți nevoie de un motor pe benzină, atunci este practic să aduceți orezul la următorul plus;

Bezpossidno în Rusia, mașina crește strâns keruvans kermovy, izolare medie de zgomot și hard disk decent. Vzagal, cum să vorbim despre kerovanitatea prado, întregul parametru este umbrit de gânduri chiar super-verboze în vlasniks, față pătrat pidviska Bun pentru manevre active, iar puntea spate este clar vizibilă în plan.

Schodo orice probleme acel serviciu pentru pasionații de mașini, înseamnă că Toyota Prado este mai puțin de două cele mai utile pentru acele probleme problematice:

• Cutia de viteze din față, care tocmai s-a legănat singur, a încercat să ajungă la mare;
• Crema de direcție, mabut, va trebui reparată prin fluxul de drumuri vіtchiznyanih.

Pare apă povna înlocui Valoarea celor două părți este de aproximativ 3 mii de dolari SUA, iar asta costă o sută de piese mici ale mașinii. Vitrații grave nu sunt împovărătoare în primul rând. Orієntovna vartist tsiy cal de aur»Pe piața depozituluiє este aproape de 600 de mii de ruble. După ce a arătat că prețul pentru mașină a devenit destul de adecvat și adecvat nevoilor sale.

Ale є shche 120th Prado

Noua generație de Toyota Cruiser Prado, frecându-se în spatele rakhunkom, este adesea văzută din față și cade în ochi în același timp când te uiți în jur. Evaluarea ekster'єru a tuturor maeștrilor ar trebui să vină într-un mod rezonabil: un nou prado va fi dat cuiva, dar unele testamente sunt toate la fel. Aici, se pare, în dreapta, savurați.

Cu toate acestea, este destul de necesar să vrahovuvati, - puterea modelului de mașină 120 coroziune timpurie, vreau să văd prețul pe cele două părți ale corpului cele mai mici și mai vii.

• Visoka calitatea materialelor. La salon se aud scârțâituri, zgomote, derenches. În plus, interiorul este curățat la curățenia brutală dintr-o dată, este o nebunie, є plusul mașinii;
• secțiile bune au fost neglijate de sistemul de prado și climat arzător, ceea ce face confortabil pentru suvoriks să se simtă confortabil minți de iarnăі voi accepta frigul în sezonul de vară;
• pentru a izola împotriva zgomotului. Sunete de la terți, În spatele cuvintelor șoferilor, nu admiteți și nu trageți pe viteza 110 km/an.

În mijlocul lipsei de acces în cabină, nu este minunat, șoferul îl numește copleșitor de sus, dar nu permite transportul mașinii. avantaje supradimensionate din cauza fricii de a introduce confort.

Întrerupeți mâncarea despre kervain cu o mașină, apoi, pe gândul stăpânilor, înainte, în toate scopurile, de aterizarea apei pentru kerm, unul dintre cei mai importanți factori este să vă asigurați confortul în Rusia. Reglarea scaunelor din față vă permite să faceți o reglare manuală pentru oameni, absolut fără ten. Avem o cantitate redusă de alimente pentru pasionații de mașini pentru a vizita memoria orașului de lângă apă.

De la aterizare la culcare și privire. După cum pare să fie admis de către maeștri, întregul plan al celui de-al 120-lea Prado poate da un avans bungarilor, exemplele acestui design nu copleșesc apa, ci o trecere serioasă - maiestuoasele oglinzi bichnі.

Cu toate acestea, există o mulțime de mașini între ele:

Cea mai confortabilă și sigură performanță pentru Prado 120 - tse 100-110 km/an.

Când există o mare schimbare a vitezei la intrarea în viraje, așchiile mașinii se pot afla într-un centru ridicat de greutate și se pot călca puternic în timpul manevrelor. Este posibil, în niciun caz, să aranjați și să conduceți imprudent al 120-lea Prado până la 140-150 km / an, dar trebuie doar să fie cu deficiențe de vedere: o mașină, în principiu, nu este acoperită de asigurare pentru o astfel de viteză. Desemnarea Yogo este confort.

Până la discurs, tot confortul de la oră până la ruku va fi asigurat eficient la un nivel înalt. Mașina este copleșită de moduri de conducere, așa că vă permite să nu percepeți nuanțele actuale ale suprafeței drumului, ci să coaceți conducerea, apoi să scoateți mai mult stil.

Cu toate acestea, există motoare, apoi pentru al 120-lea Prado sunt disponibile până la 6 motoare cu un volum și o cilindree rezonabilă (2 diesel și 4 benzină):

• Rând 4 cilindri benzină, 2,7 litri 163 "konyachki".
• Benzină cu 4 cilindri în linie, 2,7 litri, 150 CP
• Motor pe benzină cu 6 cilindri căptușit în V, volum 3,4 litri
• Cu șase cilindri căptușit în V motor pe benzina, volum 4 litri, 249 k.s.
• Motor diesel Chotirohcylindrovy cu turboalimentare, 3 litri, 173 CP
• Chotirohcylindrovy motor diesel, 3 litri, 95 CP

Cele mai multe dintre mașinile noastre valorează un solid de 4 litri și 249 de putere unitate pe benzină, scho zberigє când Land Cruiser Prado Vitrata Paliva este la 12-12,5 litri la suta de kilometri pentru ciclul de iarnă. Una dintre ele este scurtă de un stâlp, deoarece este posibil să trauleze prin simeringurile frontale ale arborelui cotit.

În principiu, după ce am arătat că chiar de la motorul unei mașini, este și mai ușor să conduceți pe șosea, dacă trebuie să vă acumulați rezerve nelimitate de tracțiune. Motorul vă permite să beți prea multă apă, să o distrugeți într-o lună, iar când nu este suficient de vibrant pentru a arde: puteți folosi benzina 92, doar apă pentru a-i face pe plac economisitorului, mergeți la nutriția calității unui astfel de foc . Proprietarii nu au observat probleme serioase din cauza funcționării motoarelor pe benzină - axa doar în motorul cu volum de 4,0 litri poate trece prin garniturile de ulei din față din arbore.

Yak і la vipadku din al 90-lea Prado, această generație de vitrați serioși nu este un vimag de servitori. Perioada de serviciu medie pentru cea nouă nu este atât de grozavă, așa cum ar părea ca auto-gradere, dar, în același timp, serviciul va trebui să fie mult mai bun: o mașină superbă, o mașină excelentă. Până atunci, pe ideea de vodіїv, velmy este acceptabil pentru vânzările Toyota: nu schimb 1.500,00 ruble.

Ninovish Prado

Al 150-lea Prado a fost lansat de mult timp, din 2010 fiind lipsit de rock. Pe parcursul unei ore, însă, am acumulat suficiente vizualizări și gânduri despre altele noi. De dragul familiarizării cu ele, vom scoate în evidență câteva dintre caracteristicile orezului noului Prado.

Din aceeași perioadă, înainte de plimbarea nebună a mașinii, există:

1. Solid, foarte cholovichu insensibilitate;
2. Calitatea înaltă a plierii mașinii și calitatea designului acesteia;
3. Spațiu pentru cabină, confortul acesteia, eficiența. Luați-o, așa cum pare să fie stăpânii, vedeți reglarea electrică a sistemului, їkh pіdіgrіv;
4. Este în regulă să lăudați șoferii din cauza spațiului mare pentru bagaje oferit de prizele încorporate;
5. Sered perevag este echipat cu o vedere specială a cercurilor de senzori de parcare și o cameră de vedere spate;
6. Optica de cap adaptiva in fata cu un xenon minunat - axa tse, se pare specialistii nostri, solutia cea mai avansata tehnologic la 150th Prado.

Caracteristicile pozitive au fost anulate fără vina pentru mișcarea noii generații a mașinii, ci în sine:

• benzină unitate de 2,7 litri із 163 к.с. etanşeitate;
• 4 litri benzina dvigun pull 282 CP;
• Turbodiesel de 3 litri și 173 de cai putere.

Diesel într-un motor întins pe benzină este combinat cu o transmisie automată cu 5 trepte, iar un motor de 2,7 litri este echipat cu un mecanic.

Agregatele lui Zhoden nu au șters criticile din partea vlasnikilor. Rezistența și lipsa de vibrație a motoarelor este evidentă.

Cu toate acestea, noul prado are lipsuri reduse:

1. în fața noastră, apa latră calitatea farbuvannya. Este necesar să aveți o minge subțire de acoperire pentru aplicațiile pe o mașină, în cazul cuiva care a drifted pentru a vedea cele mai bune puncte;
2. în proporție față de generațiile din față, pare a fi pasionați de mașini, dar să devină și mai puțin la îndemână, zguduit și dur resurse de apă, yaka pur și simplu nu este atașată de călătorii îndepărtate;
3. Alături de duritatea videoclipului și duritatea traficului. Mașini vvazhayut, care este inacceptabil pentru un pozashlyakhovik de lux;
4. pe gândul la deyakyh vodіїv, mai presus de toate împodobite poshlyakhovі ca calitatea mașinii. De dragul ei, este vicios la locul respectiv și nicăieri mai mult.

Yak bachimo, tsei prado maє nabagato mai frecare, mai jos la cei doi din față. Mașina noastră sp_vvitchizniki vvazhayut bună, sau luați bunkering la al 150-lea preț Toyota Land Cruiser Prado: până la 2.500.000 de ruble pentru mașină nouă... Pentru un astfel de bănuț, pare o împuțitură, o mamă vrea o mașină dintr-un număr mic de neajunsuri.

Visnovok

Fără importanță pentru toate deficiențele noii generații, Land Cruiser Prado zozy, așa că concertul Toyota nu a fost zguduitor - era mult prea departe pentru a ridica ștacheta pentru poopers de mărime medie până la grămezi neumflate. Japonezii au mers în topul problemelor tehnice, aducând majoritatea ideilor la concluzia lor logică. Prima dată, statistica analitică este subliniată, se bazează pe vilsniks, lasă-te să schimbi vibratie corecta la svit_ pozashlyakhovik_v.

Aveți o copie a statisticii despre problema post-producției companie japoneză Toyota. Cu un asemenea rang, va fi necesar să mergi la mâncare, care este mai frumos: Land Cruiser Prado 150 sau Land Cruiser 200?

Zovnishny viglyad - Prado Chi Land Cruiser?

În 2009, o versiune gata făcută a pozashlyakhovik-ului „Prado 150” a fost prezentată la expoziția din China. După o întindere de șapte rachete, la fabrici de lângă Japonia, a fost finalizată, a fost schimbată, a fost schimbată. 2013 boulo a prezentat o versiune modernă, restilizată. Dovzhina corpului de depozit 4760 mm, lățime - 1885 mm.

Cum să te îmbolnăvești de o tăietură Toyota Land Cruiser 200, cu designul său brutal, este de fapt o versiune slăbită a lui 100, care a debutat cu succes în 1997. Modelul a trecut peste cap, cu grad de acceptabilitate ridicat, cu calități bune de rulare pentru dimensiunea standard dată de rahat, nu este surprinzător, a fost vândut activ în toate felurile, a adus o performanță decentă a companiei Toyota. Primul succes a fost publicat în modelul 200, de la debutul din 2007. Prin chotiri rocky a avut loc o primă restyling, ușoară, iar în 2015 a fost actualizată versiunea de restyling cu o compilație fără precedent a grilei radiatorului și a farurilor. Dovzhin al corpului depozitului „200” 4760 mm, lățime - 1970 mm.

Salon - Land Cruiser Prado Chi Land Cruiser 200?

Spatiul interior Teren Cruiser prado 150 de orez de familie sberіgaє, orele de apă sunt introduse în mod constant modificări, în legătură cu tendințele actuale. Prin navi bulo, este rearanjată dispunerea rozetării organelor de pe panoul frontal. Noul sistem se adaptează noilor minți la mâinile Multi-Terrain Select. Sidinnya pentru a termina simplu și numai în lumea copiilor.

Accentul principal, ca și ingineria „Toyota”, a fost luminat pentru a aduce Land Cruiser 200 în mașină; Tse cunosc viraz la salonul de neon prietenos cu ochii, precum și la corectul victorian forme geometrice pentru panoul frontal rafinat. Pislya la restyling 2015 roca a schimbat semnificativ ergonomia și calitatea pliului, a părut atât de fericit sistem multimedia noua generație, mai sunt trei ani de serviciu, în timp ce, la fel și mai devreme, nu sunt mai bune pentru confort. Este posibil să ghiciți că, cu o băutură, puteți mânca puțin dintr-o mașină „pentru un Mercedes”, iar mulți dealeri ruși Toyota s-au implicat activ într-o linie dreaptă.

Land Cruiser 200 poate fi accesat foaia de parcurs, se schimbă automat de la lumină îndepărtată pe lângă acel spate, din 2015, s-a adăugat soarta - controlul conducerii automate, recunoașterea indicatoarelor rutiere, controlul de croazieră activ, sistemul de blocare frontală cu galvanizare automată.

Despre portbagajul lui Prado sau Land Cruiser

Bagaj adăugat la Land Cruiser Prado 150 în vison cu 5 locuri

Este afișat și volumul portbagajului mașinilor avariate. Deci, Land Cruiser Prado 150 poate fi adăugat cu volumul de bagaj, de la 600 la 1900 de ani la biroul vizitatorilor. Și dacă este vorba despre un rahat, atunci puteți găzdui imediat 7 persoane, atunci gama de volume devine de la 100 la 1800 de litri.

Bagaj adăugat la Land Cruiser 200 în vison cu 5 locuri

Pentru o mașină Land Cruiser, 200 de cereri pentru volumul portbagajului vor deveni 259 de litri pentru un vizitator de șapte luni, 700 de litri pentru un vizitator de cinci ani și 1431 de litri pentru rândurile de scaune rabatate din mijloc și din spate.

Dvigun - Test drive Land Cruiser

În Rusia, Land Cruiser Prado 150 este vândut cu trei opțiuni pentru dvigun:

Nykrashі dynamіchnі yakostі ochіkuvanno demonstrând motor pe benzină de 4 litri. De exemplu, împrumută 8,8 secunde de la un motor nou până la 100 km/an - cu 5 secunde mai rapid, mai puțin de la un motor de 2,7 litri și ceva mai puțină energie în sine. Datorită caracteristicilor de înaltă performanță, turbodieselul de 2,8 litri este mai puțin probabil să joace în rudele de 2,7 litri pe benzină, nu este dificil pentru încă trei tulpini și cuplul semnificativ, înainte de asta a fost prea mult galasis. Atunci cu el „Prado” este mai frumos decât lipsa de trafic, dar pentru un model dat este important să-l termine.

Pentru achiziționarea unui Land Cruiser 150 din Rusia, cutia de viteze manuală cu 5 trepte este disponibilă numai împreună cu un motor de bază pe benzină de 2,7 litri, care poate fi combinat cu o automată standard cu 6 trepte,

Inspectia circulatiei pe lipsa traficului este prevazuta cu un set ofensiv: cadru de otel, neobturat locul din spate, post_yniy reaparitie cu rândul de coborâre și blocarea diferențialelor din mijlocul roții din mijloc și din spate, plus sistem nou adaptări pentru mințile tinere la ruku Multi-Terrain Select și slushy cruise control Crawl Control și ін.

În cazul clasei „Prado”, clasa „Dvohsotka” are cea mai mică vibrație în variantele de plan, dar cele V8, desigur, sunt încordate.

1. Unitate pe benzină 1UR-FE cu un volum de 4,6 litri și o capacitate de 309 CP la 5500 rpm, cuplu, twist, 439 Nm la 3400 rpm
2. Motor diesel turbo 1VD-FTV cu un volum de 4,5 litri și o capacitate de 249 CP la 2800–3600 rpm, cuplu, la răsucire, 650 Nm la 1600–2600 rpm

Înseamnă că cu motorul pe benzină al lui Land Cruiser 200 există mai mulți parametri de trafic decât cu transmisia automată, dar motorina este vizibil de mare putere și economică. Înainte de discurs, principalul rezervor de incendiu MAU VOLUM 93L Transmisie - cutie automata cu 6 trepte.

Transmisia din spate pe Land Cruiser 200 s diferenţial divers Torsen, integrare în cutie de distribuire, dacă momentul durează de la 40:60 la 50:50 - de la timp la consumator. Există, de asemenea, un sistem Multi-Terrain Select pentru adaptarea la mintea creierului, iar Crawl Control, un dispozitiv de blocare multiplă, un demultiplicator și axa de blocare a diferenţialului spate nu este transferată contra cost.

Tsini - Test drive Cruiser Prado

O varietate de modele noi de mașini Land Cruiser pot fi găsite într-un set diferit, precum și un pachet de opțiuni suplimentare. În prezent, Land Cruiser 150 Classic de bază cu motor pe benzină de 2,7 litri cutie mecanică Puteți plăti în dealeri pentru un preț de 1.939.000 de ruble. Versiunea cu „automat” se găsește și în trusa rutieră Standard, iar prețul este de 2 milioane 614 mii de ruble. Gama de opțiuni de bază pentru „Prado” de 4 litri - de la 3 milioane 156 mii de ruble la 3 milioane 848 mii de ruble. Mașinile turbodiesel stau în interval - de la 2 milioane 915 mii de ruble la 3 milioane 601 mii de ruble (excluzând opțiunile suplimentare).

Ce configurație de top a Lux de la baza Classic este disponibilă: Pornirea motorului cu un buton (card cheie), Salonul Shkiryan, Acționare electrică a scaunului din față din memoria parametrilor din scaunul de apă, Control inteligent (spate vizualizare camera) , Sistem de monitorizare a „zonelor moarte”, Sistem audio de stat clasa premium cu driver CD și MP3, Sistem de navigație de stat, Cruise control (pasiv), State parktronic, Obigriv dzerkal, Pidigriv sidin ta kerma, Faruri cu xenon, Senzori de lumină și plăci, Skladne Partea din spate, Pregătire telefon (mâini libere / bluetooth), Reguli de degajare, Blocare diferențial spate, Sistem de asistență la urcare, Sistem de asistență la coborâre, Sistem de asistență la viraj roata din spate), Sistem Multi-Teren Select, Senzor de aderență a anvelopei, Jante din aliaj ușor și ін.

Este posibil să cumpărați un Land Cruiser 200 pe benzină la un moment dat în intervalul prețurilor de bază de la 3 milioane 983 mii ruble la 5 milioane 234 mii ruble, motorină - de la 4 milioane 126 mii ruble la 5 milioane 365 mii ruble.

Este disponibil setul Executive de vârf din Confort de bază: o cabină mare, o tracțiune electrică pentru scaunul din față, memoria parametrilor în scaunul de apă, ventilație pentru scaun, o trapă la ușă, o cameră cu vedere în spate, un control de croazieră pe CD-ROM (înlocuitor pasiv), Pidigriv sit, faruri Protumanny, Sistem de control al „zonelor moarte”, Acționare electrică a portbagajului, Pregătire pentru telefon (mâini libere / bluetooth), Autorizare reguli.

Infracțiunea lui Toyota Land Cruiser, modelul de iac 200 și Prado 150 cu jgheaburi care se înclină rapid - nu mai puțin mirosea pe asfalt (în cazul crossoverelor la modă nouă), dar este minunat să te arăți pe drumuri stricate și fără trafic. Până atunci, tapetul este perceput ca având o speranță. Prado este mai mic ca dimensiuni, mai viu pentru noi mergem asta e mai accesibil. Apoi „Dvokhsotka” va avea un nivel ridicat de confort și statut. Modelele ofensive sunt percepute ca fiind foarte asemănătoare cu piață secundară... Și mai frumos, vibrează cu un pariu - arată-te, datorită nivelului meu scăzut de parametri, vreau să fiu maro. Departe de râu!

Pentru sala de lectură 5 min. Recenzia 586 Publicat pe 27th Linden 2016

Modelul poznotsіnnogo pozashlyakhovik 120 a făcut faima uneia dintre cele mai eficiente mașini de pe teritoriu. Federația Rusă... Ușor despre fiabilitatea trecută de la Vust la Vust și șoferi. Așa că armata de shanuwalnik a crescut după modelul post-rahat. În Rusia, ambele copii oficiale ale Toyota Land Cruiser Prado 120 au fost vândute cu succes, precum și importate de dealerii noștri și importate din Japonia. La tsіy statty mi rozpovіmo, iac vibrează corect o copie a capacului din spate Toyota Land Cruiser Prado 120.

În ziua curentă, partea copiei în viață a Toyota Land Cruiser Prado 120 poate fi ajustată la prețul noului autoturism Lada Vesta. Cu toate acestea, modelul tsya de pozashlyakhovik navit la o moară folosită propune mai mult confort și mai bine la călătorii. De asemenea, primele exemplare ale Toyota Land Cruiser Prado 120 s-au întors în 2002 - acum 14 ani. Generația Toyota Land Cruiser Prado 120 a fost lansată timp de 7 ani până în 2009. Pe piața secundară de mașini din Rusia, puteți găsi copii ale Toyota Land Cruiser Prado 120 cu benzină și turbocompresoare. motoare diesel... Cel mai simplu turbodiesel de tip є mai puțin trocha mai mult de 100 forțele chineze... Nypotuzhny motor pe benzină de 4,0 litri tip V6 este aproape de 250 de forțe chineze. De asemenea, se pot cunoaște specimenele implantate în Toyota Land Cruiser Prado 120, atât în ​​gama medie, cât și în interiorul cu șapte compartimente.

Toyota Land Cruiser Prado 120.

De dragul designului cadrului, există o mulțime de probleme pentru proprietarii exemplarelor vii ale Toyota Land Cruiser Prado 120. Cadrul în sine este prea mare pentru shvidshe іrzhavіє, sub caroserie. Primul pas este să apară pe punctele de legătură și deschideri ale cadrelor caroseriei. Ca o copie a Toyota Land Cruiser Prado 120, care este folosit la Moscova sau Sankt Petersburg, cadrul este mai mare decât cantitatea de sare și reactivi chimici. Acolo poți găsi un fior. Nu uitați să înlocuiți cadrul cu zashlyakhovik chiar și pliabil prin cele care sunt numerotate. Viddilennya DIBDR din Federația Rusă va aștepta să rescrie numărul cadrului caroseriei doar pentru swag. Prin cei cu codul vin pe masă s-a nituit pe caroserie, fiind posibil să adauge mașina Toyota Land Cruiser Prado 120 în magazinele de piese de schimb auto, devenind și mai popular printre vicraciali. Dacă poți, te poți schimba mașină veche Toyota Land Cruiser Prado 120 pe o copie furată, pur și simplu prin încălcarea codului vinului. De asemenea, PTSD adesea nu include un număr de ramie. Tse nabagato poledshuvala pe partea dreaptă a drumului cu mașini Toyota Land Cruiser Prado 120. Timp de o oră, dreptacii au luat-o pe dreapta. La acele exemplare vechi ale Toyota Land Cruiser Prado 120, mergeți la razbirannya sau în Kazahstan.

Pe caroserie, există adesea coroziuni pe ușile din spate ale portbagajului sub mulurile din plastic ale căptușelilor caroseriei, precum și pe lărgirea pasajelor roților.

Salonul Toyota Land Cruiser Prado 120, după ce a tăiat o mulțime de opțiuni, care nu au fost instalate anterior la carcasă.

Inspecție în interiorul Toyota Land Cruiser Prado 120

Adesea, proprietarii copiilor Toyota Land Cruiser Prado 120 marchează al treilea rând de scaune, care sunt folosite atunci când sunt transportate în portbagaj. Din cauza duhoarei, pur și simplu au consumat rândul din spate de scaune și au purjat din nou mașina fără una nouă. Principala problemă a salonului este sistemul climatic. Motoreductorul amortizoarelor de comutare trebuie utilizat în primul rând. Participarea unui nou motor de viteză în depozit este de 5.000 de ruble. Motorul de încălzire a sobei pentru cabină are o resursă de 8 stânci. O lovitură la cravata kermi zazvychay cu o coloană de direcție spartă. Motivul loviturii poate fi că arborele cardanic este rupt sau bucșa este elastică. Vidremontuvati bate la kermi poate costa până la 40.000 de ruble.

Inspecția șasiului Toyota Land Cruiser Prado 120

Pidviski de pe spatele lui Toyota Land Cruiser Prado 120 є sunt chiar mai înalte. Cu toate acestea, duhoarea vimoglivі la serviciul regulat. Pe aleea din față fără service, puteți curăța cu ușurință suport de grămadă, sau doar o explozie de arc. Pe exemplul implantat a fost instalat un driver pneumatic, iar reparația nu va fi mai puțin costisitoare. Pompa unui sistem pneumatic costă 30.000 de ruble, un airbag este estimat la 8.000 de ruble. Benzile de cauciuc și blocurile silentioase din fața spatelui Toyota Land Cruiser Prado 120 nu mai sunt adesea pe șosea, deoarece folosesc drumuri de pământ lângă Glybin. Avea sisteme galvanizate se întâmplă să ajungă des tampoane galvanizate acele discuri. Mașina în sine este importantă, dar mecanisme galvanizate mic.

Verificarea transmisiei motorului Toyota Land Cruiser Prado 120

Shcheb transmіsіya pozashlyakhovikіv 120 a servit atâta timp cât se întâmplă, adesea cardani cu seringi. Todi їkh înlocuiește pielea cu 200.000 de kilometri. Avea cutie automata vitezele necesitau piele 60 de mii de kilometri pe minut ulei de transmisie... Resursa unui astfel de depozit automat este de până la 300 de mii de kilometri. Cel mai popular motor є motor atmosferic pe benzină de 2,7 litri. Tsey dvigun acele motoare pe benzină și diesel sunt folosite mai presus de toate și pot avea o mare resursă de motor. Cu toate acestea, proprietarii trebuie să efectueze în mod regulat întreținerea motorului fără pauză.

05.11.2016

Toyota Land cruiser prado) - șoferi legendari, mriya bagatokh. Potențialii cumpărători de mașini nu sunt doar de trecere și brutali zovnishniy viglyad, Ale і, ticălos de bine, o reputație fără nume. Al 120-lea Prado este cel mai popular dintre cele mai recente modificări ale Land Cruiser-ului, cel mai popular, nu noul 150. Și toate acestea, că ajutorul funcționarilor modelului vvazhayut mașina este cel mai de succes pentru întreaga istorie a modelului. Pentru unii oameni prieten vechi iar pentru cei dintre ei - să aprobe statutul, să scrie despre al 120-lea, dar să nu eșueze, iar cuvântul cheie este aici. mayge". Înainte de asta, ei bine, Pradikiv încă mai putea rula cu mult peste o sută, iar pe întreaga rulare a noului maestru, au existat surprize neplăcute, iar axa nu a dispărut în același timp.

Istoria Trishki:

Prima generație de Toyota Land Cruiser Prado a fost prezentată în 1987, care are avantaje importante ale roții și trecerea cu confortul unui autoturism. Model Qia proponuvala la caroserie cu trei usi si cinci usi, cu motoare pe benzina si diesel. Toată generația de mașini a fost lansată într-o porțiune de nouă stâncă și un mic indice „70”. Un prieten de-al meu, scho a scos indexul „90 » , Bula a fost prezentată în 1996, prima mașină a familiei, echipată cu ușă de față independentă. Prado, cu un indice de 120, a fost lansat din 2002, o mașină cu stimulente pe aceeași platformă, precum și o alternativă și, în mod tradițional, oferită în două versiuni - într-o caroserie cu trei uși și cinci uși.

Pe acele părți, dotarea acestui confort va fi pur și simplu revoluționară. Tse bula persha în lumina mașinii din cauza sistemului de asistență suplimentară atunci când mergeți în roată, ca ajutor suplimentar pentru a zdrobi muntele cu un drum viros și zapobigay la capacul lateral. Sistemele Крім Цієї, echipamentele vehiculelor sunt în apropiere sisteme electronice acei oameni care sunt responsabili pentru siguranță și confort. În 2005, a fost efectuată o ușoară restyling, în același timp dimensiunea indicelui nu s-a schimbat, iar axa listei de modificări a fost ușor extinsă. A treia generație de mașini a fost împinsă până în 2009 rock. Rooku 2009, în cadrul salonului auto de la Frankfurt, a debutat Toyota Land Cruiser Prado 150 (a patra generație) . Buv mașină motivează pe platforma actualizată pentru generația din față.

Probleme cu Toyota Land Cruiser Prado 120

Lakofarbove pokrittya, yak i on the big Mașini japoneze, dushe meak, înainte de asta, tratamentul anticoroziv al corpului nu este bine. Totul ar trebui făcut până la punctul în care coroziunea apare în toate punctele ramurilor. Denumiri, în special respect pentru ușile din spate, praguri și numărul de arcade... Nayimovirnishe, minereul ramului este extins pe mașini aduse din emirate. Yakshcho instalat pe ușile din spate roată de rezervă, întoarceți ușile pentru căderi. Yaksho, în cazul Rusiei, din cauza neregulilor, există un pic de murdărie la ușă, este mai bine pentru orice, motivul este în căptușelile de plastic sau jocul balamalelor. Elementele cromate ale caroseriei Toyota Land Cruiser Prado se tem și mai mult de reactivi și calamități în prima rocă de exploatare, iar apoi repară zona.

Unități de putere

Tren de rulare slab Toyota Land Cruiser Prado 120

Pidviska din față a giulgiului este pătrată, partea din spate este îngrozită, elastică, nepocăită. Modelul dat poate fi echipat atât cu un angrenaj pneumatic aerisit, cât și cu unul confortabil. Din mintea exploatării pneumobalonului trăiesc 120-150 de tisă. km, cost nou de la 150 la 300 usd. Compresor pneumatic Vihoju 180-200 tisa. km, pentru unul nou cere aproape 300$. Senzorul de poziție a corpului este viu 100-130 de tisă. km (dacă senzorul este în ton, mașina trebuie reconstruită în poziția de sus), înlocuirea senzorului trebuie să fie de 500 USD. Amortizoarele sunt încă o resursă excelentă a roboților și construiesc până la 200.000 km.

Suportă pentru a servi 150-180 de tisă. km, este costisitor să înlocuiți costul, mirosul de mirosuri stătea peste gard cu vajelul inferior. Înlocuirea suporturilor stabilizatoare este necesară o dată cu 80-100 de tisă. km. Rulmentii Stupovi sunt adusi la minim pentru a fi finisati des, la fiecare 50-80 de tisa. km. La fel, uvagi vimag і cremalieră de direcție... Pe Toyota Land Cruiser Prado de 5-7 ani, este posibilă schimbarea mașinii pe partea stângă; Aș dori să văd că partea de piese de schimb nu este scumpă, dar doar unele dintre ele au o resursă mai mare. Dupa 5-6 ani de exploatare se pierd caracteristicile galvanizate, asa se numeste pedala de bumbac, pacat ca problema nu este rezolvata prin metode standard. Suporturi care direct se pot acri și pidklinuvati, că, cu întreținerea pielii, este necesar să-l repare.

Pidsumok:

Toyota Land Cruiser Prado 120, în majoritatea vipadk-urilor, este folosit pentru condus, așa că nu este recomandat să cumpărați o mașină de la myslivts, ribaloks și iubitorii de gunoi pe șosea. Este mai frumos să faci o plimbare cu o mașină, care este exploatată într-o metropolă, adică o mașină din regiuni, de regulă, nu este pentru cea mai frumoasă stație. Achiziționarea unei mașini, care este exploatată de marele oraș, înseamnă a reduce riscurile acesteia, care este primul maestru în întreținerea unei mașini la o mașină neoficială. centru de service care a alimentat cu un foc blând. Acordați mai mult respect pentru diagnosticarea unei mașini înainte de a cumpăra, astfel încât, în calitate de mașină, nu este posibil să circulați, atrageți un tip special de păr.

Yaksho Suntem proprietarul modelului de mașină, fii o nevăstuică, descrie problemele cu care s-a întâmplat să te blochezi într-o oră de exploatare a mașinii. Puteți, vederea dvs. în sine va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când aleg o mașină.

Z povagoyu, redacție Auto Avenue