Volum rezervor Toyota Land Cruiser Prado 150. Rezervor Toyota Prado cu litri. Valori medii

universal, număr de uși: 5, număr de uși: 7, dimensiune: 4405,00 mm x 1875,00 mm x 1905,00 mm, vagon: 1760 kg, volum motor: 3955 cm 3, număr de cilindri: 6, supape pentru cilindru maxim: 4 porturi : 249 CP @ 5200 rpm, cuplu maxim, răsucire: 382 Nm @ 3200 rpm, rozgіn z 0 până la 100 km / an: 9,50 s, viteza maximă: 175 km / an, trepte (mecanic / automat): - / 4 , tip palivo: benzina, vitrat de paliva (la misti / pe autostrada / schimbari): 18,2 l / 10,8 l / 13,5 l, cauciucuri: 265/65 R17

Brand, seria, model, rocky vipusku

Principalele informații despre virobnik, seria care modelul mașinii. Dani despre rock yogo vipusk.

Tipul corpului, mărimea, ob'єmi, masa

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunea, greutatea acesteia, portbagaj și rezervorul de umplere.

Dvigun

Date tehnice despre motorul unei mașini - ridicare, volum, mod de ridicare a unui cilindru, un număr de cilindri, supape, picioare de presare, palivo etc.

Efortul, momentul, modul de răsucire, puterea, viteza

Informații despre tragere maximă, cuplul maxim, cum să răsuciți și învelișuri pentru slime, pe care se poate ajunge la duhoarea. Rozgin este de la 0 la 100 km/an. Viteza maxima.

Virati Paliva

Informații despre vitratul incendiului în locul de pe autostradă (orașul și ciclul străin). Zmіshana Vitrata Paliva.

Cutie de viteze, sistem de propulsie

Informații despre cutia de viteze (automată și/sau mecanică), numărul de trepte și sistemul de conducere a mașinii.

Sistemul de direcție

Date tehnice despre mecanismul Kerm și diametrul virajului mașinii.

Pidviska

Informații despre partea din față și din spate a mașinii.

Roți care strălucesc

Tipul și dimensiunea discurilor și anvelopelor unei mașini.

Valori medii

Riznitsi în raportul de înaltă performanță a valorilor caracteristicilor mașinii și a valorilor medii.

Debut a patra generație Toyota prado vizitând Frankfurt pe Main în 2009 roci. Și la mijlocul anului 2012, mașina a trecut cu succes testul de conducere și a fost evaluată de shanuvalniks. Imediat a existat o mare parte din Prado și în Rusia. Uzina din Vladivostotsk „Sollers-Busan” până în toamna anului 2013 va stăpâni laboriozitatea lumii întregi. În același timp, aproape de căderea frunzelor, 2013, dealerii ruși ai Toyota au prezentat Land-ul de dimensiuni medii. Cruiser prado 150. Începutul vânzărilor la un preț de 1.700.000 de ruble, ca formă de depozitare pentru un set complet de tip dvigun. Pentru actualizările mașinii, a trecut cu succes testul de rulare și, în același timp, a privit cu respect din părțile mici.

Prima generație a Land Cruiser Prado a strălucit în îndepărtatul secol 87 al secolului trecut. În acea oră, Prado a devenit un prieten de neînlocuit al iubitorilor de drive chic. „Pradik”, pe care șanuvalnicii l-au botezat, scoțând din istoria lor o serie de laturi glorioase. Aș dori să brutalizez respectul pentru dimensiunile semnificative, duritatea formelor și apelul agresiv. Copiii au mult dinamism cu elementele sportive. Usogo și Prado au acum 8 tipuri de seturi complete: Prestige, Suite (7 luni), Suite (5 luni), Sport (5 minute), Sport (7 luni) Confort și Standard.

Ekster'єr

Prod modele de 2014 rock, care se dovedește cel mai sofisticat viprobuvannya cu rock, comanda cu rafinament tehnic, devenind un viglyadati mai vitonceno; Formele care nu se apucă au schimbat detaliile aerodinamice mai comune în exterior. Jantele din aliaj de 17 inchi confera Toyota Prado mai multa eleganta si usurinta in utilizare. În primul rând, testați performanțele conducerii în videoclipul de mai jos.

Dovzhina a corpului Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, ampatamentul mașinii rulat 2790 mm. Lățimea caroseriei este de 1885 mm (fără vederea din spate a oglinzii). Vizota este variată în intervalul 1840-1890 mm și se află ca un set. Educația rutieră depozit 222 mm. Lățimea interioară a numărului de uși este de 1583 mm. Sunt captivante în ceea ce privește dimensiunea și, în mod surprinzător, au o rază minimă de viraj a mașinii: nu pot schimba 5,6 metri peste roata care sună. Pe baza stocului, greutatea zgurii din stocurile din echipamentul de depozit poate fi de la 2100 la 2550 kg.

In fata gazelă nouă Landcruiser Prado 150 a fost modelat ca faruri noi originale ale designerilor Toyota. Svitlotechnika iz elegant svitlodіodnymi cascade a zilei noul Prado are o experiență armonioasă cu grătare masive pentru radiatoare. Radiația grati respectabilă și o vedere frumoasă a barelor verticale cromate și a cadrului solid în partea de sus și laterale. Grozav impotriva cetii bara fata mai stransa.

Partea din spate a caroseriei noului Landcruiser Prado 150 maє suttєvі vіdminnostі în alimentarea Prado pre-restyling. Plafoanele farurilor generale au fost schimbate, suprafața ușilor a fost decorată într-un fel permisiunea de bagaje, yaka este incadrata de o scandura larga cromata;

Inter'Ur

Două variante de alcătuire a salonului Land Cruiser Prado sunt formate din cinci pasageri. Miros pentru a termina cu o cantitate decentă de confort cu materiale bune pentru sănătate.

Elegant, datorita elementelor speciale de indicare si control, panoul central este atasat vederii generale. Computer de bord cu afișaj color și caracteristici intuitiv inteligente, este posibil să se efectueze eficient un test al universităților mașinii în ape prost controlate.

Consola centrală are un ecran tactil clar al sistemului multimedia electronic. O oră pe noile indicatoare є ale virii sistemelor deyak ale mașinii keruvannya.

Butoanele transmisiei keruvannya și selectorul sunt situate la neinvitat, atenționat la mișcarea manuală a părții inferioare a consolei, în fața keruvannya punctului de control. Indicatorii de atitudine au devenit mai informativi.

În alte detalii, salonul a devenit așa, ca în colicul Prado, într-un mod snazzy, de parcă nu aș umbri respectul asupra materialelor yaky și moderne care s-au blocat în design. Confortabil și chiar o mână de cristale, un stoc decent de muzică vilny, astfel încât oamenii să poată crește cu ușurință cu cel mai mare complex.

Imediat, este necesar să se schimbe aspectul designului interior al noului Prado 150 2014 este cosmetic, iar umplerea electronică a post-esapei puternice din punct de vedere tehnic este mai mult decât puțin modernizată de virobii japonezi. Pe cel pe care trebuie să-l schimbi și, fără asta, să cunoști temeinic tehnologia, ai terminat cu succes o altă unitate?

Respect în special meritul portbagajului acestui pozashlyakhovik. Versiunea de bază a kit-ului are 625 de metri cubi. vezi pentru avantaj. Sloturi pe puntea din spate, spațiul pentru spațiul pentru bagaje poate fi de până la 2000 de metri cubi. div. În versiunile de șapte ani ale lui Prado, caracteristicile portbagajului sunt modificate la 104 litri.

Caracteristici tehnice

Se spune că Yak Bulo se uită în jur pe stiuleț, Toyota Land crucișătorul Prado 150 performanțe în trei versiuni de centrale electrice, cu două benzină. Motorul de bază este un motor pe benzină chotiricylindrovy de înaltă performanță al modelului 2TR FE. Volumul de lucru Yogo este de 2695 cm3 (2,7 l), ceea ce, în timpul testelor, este suficient pentru lipsa traficului.

Set complet motor de bază:

♦ Mecanism cu 16 supape cu actuator tip lance, tip DOHC.

♦ Sistem electronic de schimbare a fazelor generatorului pe benzină de tip VVT-i, care poate fi dezvoltat cu o capacitate de până la 165 CP. (122 kW) la o viteză maximă de 5200 per quil. Vârful momentului, scho să se răsucească, ajunge la același la 3700 rpm în chilin și cad pe marcajul 246 Nm.

♦ Punct de verificare -mecanic cu 5 trepte sau automat cu 4 trepte.

Unitate de putere de 2,7 litri s punct de control mecanic Pe baza caracteristicilor de testare, trăiește aproape de 12,3 litri de benzină AI-95 în ciclul Moscova. În agregare cu "automat" consumul de benzină să devină 12,7 litri. Dinamismul accelerației până la „sute” nu este făcut publicitar, protestul din timpul unui test drive poate dura 18 secunde până la viteza maximă a vehiculului la 167 km/an.

Motor emblematic de 4,0 L pentru Land Cruiser Prado 150 viglyadaє înseamnă solid. Model V-similar cu șase linii 1GRFE. Un sistem lantsyugov cu 24 de supape al unui motor pe benzină de tip DONS z este blocat în cel nou sistem electronic Schimbare de fază Dual WT-i. Tensiunea maximă este de 285 de litri. cu. dvigun rozvivaє la 5400 rpm Mai mult, limita superioară a cuplului de 387 Nm poate fi atinsă chiar și la 4350 rpm.

Punctul de control pentru nava amiral a fost transferat de la o transmisie automată cu 5 trepte. Pentru o astfel de spіvvіdnoshennі, pornirea driblingului până la „o sută” va fi finalizată în 9,1 secunde. Rezultatele testului îndeplinesc standardele necesare Euro-V, demonstrând în același timp indicatori miraculoși ai ecologiei și economiei. Medium vitrata paliva (benzină) este utilizată pentru un test drive în ciclul Moscova - în franjuri de 11,5 litri.

Unitate de alimentare diesel Marca 1KD FTV împrumută o anumită poziție pentru caracteristicile sale. motoare pe benzină... Cilindrii Chotiri de roztashuvannya în linie pot lucra cu un volum de 2982 cm3 (3 l) și pot crește presiunea de ordinul a 170 de litri. cu. (125 kW), unde aluatul poate fi atins chiar si la 3400 rpm. În momentul de față, când să se răsucească, în același timp, acesta va fi setat pe poziția de 410 Nm și se va stabili în intervalul 1650-2800 rpm. Echipament diesel cu un mecanism de tip DOHC cu 16 supape cu o lance, un intercooler și un sistem Common rail, scho zd_ysnyuє bezposeredn paliva persuasivă.

Motorul diesel este echipat cu o cutie de viteze automată cu 5 trepte, care poate fi accelerată până la 100 km în 11,7 secunde. viteza maxima Land Cruiser Prado 150 Diesel depozitє 178 km / an. Paliva vitrata lângă misti - aproximativ 8,5 litri.

Pentru toate celelalte componente, Prado va avea un sistem de antrenare permanent, care este completat de răzătoarea diferențială Torsen. Elegant pentru toate modificările є: sistemul anti-lift TRC și sistemul rata de schimb VSC, cadru spate, cu un front pătrat important pentru arc și spate. Privat semnificativ, pentru un set complet "luxul" va fi înlocuit trafic din spate la AVS pneumatic adaptiv. Vona este reprezentat de trei moduri de roboți: Normal, Comfort și pentru o conducere profesională - sistemul Sport.

Ventilovany disc galma instalat în toate versiunile setului complet pe puntea spate și pe axele față. Galmіvni mechanіzmi echipat Sisteme ABS, BAS și EBD, test drive arătând suficientă eficiență.

Mecanismul Reikovy de control al Kerm

Mecanismul Reykovy de control kerm al îmbunătățirilor suplimentare este, de asemenea, tipic pentru post-slăbire. Număr transferat mecanismul pe șină este de 18,4, ceea ce înseamnă 3 ture ale roții Kerm între pozițiile extreme.

În acest moment caracteristici tehnice prezentate în tabelele ofensive:

Tehnic Specificatii Toyota Land Cruiser Prado 150
Dviguni	2,7 MT (163 CP)	2.7 AT (163 CP)	3.0 AT (173 CP)	4.0 AT (282 CP)
Indicatori operaționali
Viteza maxima, km/an	165	165	175	180
Rozgin până la 100 km/an, s	-	-	11.7	9.2
Vitrata paliva, l misto / trasa / zmishaniy	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
Wikidi CO2 g/km	288	292	214	256
Dvigun
Despre dvigun, cm?	2694		2982	3956
tip Dvigun	benzină		motorină	benzină
marca Paliva	AI-95		DP	AI-95
Clasa ecologica	Euro 4			Euro 5
Presiune maximă, CP / kW la turație / hv	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Moment maxim, scho la răsucire, N * m la turație / hv	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Numărul de cilindri	4		4	6
Numărul de supape pe cilindru	4		4	4
Roztashuvannya cylindriv	rând		rând	V-sub_bne
Sistemul de viață Dvigun	distribuția trandafirilor		dvigun s camere care nu se extind zgoryannya (paliva persuasivă bezposeredn)	distribuția trandafirilor
Roztashuvannya dviguna	fata, mai tarziu		fata, mai tarziu	fata, mai tarziu
Tip supraalimentare	ni		turboalimentare de la răcirea intermediară	ni
Stupin rigidizare	9.6		17.9	10.4
Diametrul cilindrului și al cursei pistonului, mm	95 x 95		96 x 103	94 x 95
Transmisia
Tipul Transmisia	mecanica	mașinărie	mașinărie	mașinărie
Numărul de viteze	5	4	5	5
tipul de unitate	nou	nou	nou	nou
Dimensiune in mm
Dovjina	4780
Lăţime	1885
Visota	1890
Baza Kolisna	2790
Clirens	220
Lățimea roții din față	1585
Lățimea ecartamentului din spate	1585
Rosemir colis	265/65 / R17, 265/60 / R18
Ob'єm ta masa
Volumul portbagaj min/max, l	621 / 1934
Volumul rezervorului în vrac, l	87
Greutate Povna, kg	2850		2990	2900
Greutate răspândită, kg	2100		2165	2125
Pidviska și galma
Tip panou frontal	pătrat, elastic
Tip de pidviski spate	învechit, elastic
Galma fata	discuri ventilate
Spate galma	discuri ventilate

Caracteristicile centrale ale ToyotaLand Cruiser Prado 150

2014 model ryk, ma refer, chiar mai mult la sosea, sistemul Multi-terrain Select. Adevărul este că câștigul este disponibil doar din vecinătățile Prado de top. Există cinci moduri de roboți de atac: Rocks (pietre), Loose Rocks (pietre și pietre), Rocks and Dirt (pietre și pietre), Mud and Sand (nisipuri și pietre), Modul (vibrează și cocoașe).

Varto vine și în ceea ce privește siguranța: controlul zonelor oarbe pentru monitorul suplimentar Blins Spot, un set de perne de siguranță, un senzor de parcare spate, semnalizare eficientă. Sistemul TSC, care controlează poziția remorcii în Rusia, sau coafura pentru remorcare, a câștigat un rating bun în timpul testului.

Prețul de pornire al Land Cruiser Prado 150 actualizat 2014 piatră model pentru șoferii ruși devine 1,7 milioane de ruble. Prețul unei mașini într-un spectacol de top cu o mașină sport și un salon cu șapte etaje este de 2.900.000 de ruble.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Actualizat: Worm 17, 2018 dimajp

Compania japoneză Toyota este renumită pentru pozashlyakhoviki. Nayvidomishim є modele din seria Land Cruiser / Prado. Este posibil să navigați deodată pe drumuri. Ale, mabut, a treia generație de mașini a devenit cea mai populară de pe piață. În ochii celor puternici din punct de vedere vizual este slăbiciunea Toyota Land Cruiser Prado 120, precum și adaptabilitatea la alimente, care poate fi folosită pentru o mașină.

A treia generație - J120 (număr 10.2002 - 08.2009)

Portbagajul scaunului
biliy protitimanki
Toyota cu trei uși
versiunea de salon shvidky

Prezentarea modelului văzut în 2001. A treia generație de pozashlyakhovik este, de asemenea, prezentată cumpărătorilor. Mașina a fost construită pe platforma universală Toyota, care a devenit și baza pentru modelele hilux surf. Mașina a devenit mai roz și mai prezentabilă, proporțional cu generațiile alternative, în același timp nu și-a pierdut durerea de cap.

Până când transportorul de mașini 120-ї serії a mers în 2002, schimbarea a fost făcută în land cruiser prado 90. Mașina a fost livrată frumos de cumpărători și șoferi din toate svіtu. Lansarea modelului a fost lansată până în 2009, dacă a sacrificat viitoarea generație de rahat, de exemplu, după ce a eliminat indexul Toyota Land Prado 150.

Corpul corect

Mașina poate obține un design proaspăt și curat. Pentru ultimul model, studioul european a arătat că Land Cruiser Prado a îngrămădit 120 de orez lângă optica capului și semnalele de oprire, care sunt rotite pe verticală, de praguri și putere masive. Mașina a fost lansată de pe ușa a 5-a sau a 3-a, doar prima versiune ne-a fost furnizată oficial, iar o versiune cu bază scurtă a fost livrată cu ușurință pe piață (3% din numărul original).

Al 120-lea crucișător є cu un cadru cu un giulgiu, pe care îl am propriul meu plus. Pretul este impecabil pentru postura de asfalt si constructie. Bezpeka pasivă Poate fi bine, totuși, până în momentul în care Toyota Land Cruiser este oprit, este prea mare.


Cadrul în sine nu este protejat în mod ideal de coroziune. Primul vipusku stâncos (prado 2002-2004) poate fi condus de puterea rzhaviti în toate masele de invidie, pentru că este nevoie de procesare suplimentară. Pe corpul minereului, plajele pot fi găsite în apropierea raionului ușile din spate aproape de arcadele mai largi.

Natura analogilor europeni ai problemelor de sănătate mintală. Lіvі perne ramіnі pînă la stors. Procesul se realizează prin expansiunea asimetrică a rezervorului de umplere (există două dintre opțiunile arabe). Balamale inteligente și uși pe viață - pentru mașinile silențioase din 2003-2009 în cea de-a 120-a caroserie, pentru cei roată de rezervă roztashovany pe trunchiul krishtsi.

Dimensiuni Land Cruiser Prado 120

Salon confortabil

Portbagajul de transformare a torpilelor
sydinnya

La salonul 120 serii de revendicări sunt mai puține. Navigați cu mașinile timpurii până în 2007, stânca poate supraviețui la noua stație. Pretenții Sered - kalamutne lobova sklo, voi arunca o privire în jur, iar instalația este și climatică, încerc să merg mai departe. Slab m_sce - clapete de schimbare.

Înainte de calitatea materialelor, nu este o chestiune de fapt, dar în cursul exploatării grele a unei mașini, este nepoliticos și cu tremurături, totuși, este important pentru toate mașinile. Dimensiunile giulgiului au permis deplasarea celui de-al treilea rând de scaune, iar mașina a fost lăsată să circule la vizitatorul cu 8 locuri. Un sistem multimedia cu o cameră video din spate pentru a intra în model din 2008 încoace. Cu toate acestea, calitatea imaginii este la mijloc.

Caracteristicile tehnice ale paliva vitrata

Motoare pe benzină și diesel

Toyota a spart un nou dviguni pentru seria lc prado 120. Începem cu un motor pe benzină de 2,7 litri, întoarcem 173 de cai la un cuplu de 241 Nm. Motorul nefalsificării este însă de necrezut. Zvazhayuchi pe cei care sunt importanți pentru post-sclipire, creșterea și resursele trocha sunt mai mici decât b.

Principalele probleme ale dvigun sunt etanșarea frontală care iese în afară, țevile de răcire ale sistemului de răcire. Înlocuirea copilului durează adesea până la 200 de mii de km pentru a alerga, iar jocul supapelor va dura reglare frecventă... Chiulasa motorului este sensibilă la calitatea focului, iar atunci când călătoriți pe AI-92, nu este întotdeauna posibil să trăiți cu HBO.

De asemenea, Land Cruiser Prado120 este completat cu o unitate retractabilă de 4 litri cu indice 1GR-FE, care dezvoltă 249 de forțe. Win este victorioasă și pe modelul 4runner. Yogo este tăcut. Indicatoarele sunt disponibile și pentru conducerea dinamică, neafectată de mașină. Iar resursa, cu o privire normală, va dura câțiva kilometri pentru a alerga.

Slăbiciunea motorului - sistemul de ventilație a carterului este neprotejat, clapeta de accelerație este obstrucționată. Shvidko iese din fretul sondei lamba, care este semnificat negativ pe vitra focului și razgoni-ul mașinii.


Exemplarele timpurii pot fi echipate cu garnituri de chiulasa viplyovuvati atifreeze s-pid, iar pe piata este posibil sa se construiasca o masina dupa supraincalzire. Alle, proprietarul mașinii va schimba imediat controlul supapelor, motorul funcționează exact așa.

Pentru piata ruseasca prado 120 motor diesel, de vreo 3 ani, stim si despre Toyota hilux. Modificare pe 163 de cai ai nepoganului, protest cerând respect. Motorina este sensibilă la strălucirea focului și nu se „răzbună” prin defecțiuni ale chiulasei, injectoarelor și pompei de umplere. Resursa medie de duze - 120–150 de tisă. km. Supapa EGR poate fi, de asemenea, deranjantă.

Mașina este echipată cu o modificare forțată de până la 173 de forțe motor diesel... Câștigând cunoștințele cele mai recente, chiar o parte a problemei cu apariția fisurilor în pistoane, reducând resursele turbinei.

Cutii de viteze care prived

Placa de stâlp este furnizată numai din acționare secundară ale mav două opțiuni de cutie de viteze. Înainte de transmisia automată, pretențiile nu sunt valabile. Unitate vitrificată, care poate fi eliminată din modificările de reglementare (piele 60 mii km).

Suspensie Toyota Land Cruiser Prado Seria 120

Copiile auto Deyaki pot avea o acționare pneumatică. Nu vă fie teamă să luptați - o resursă grozavă de terminat. Smolder - nu izdoyu sinistru pe drumurile spălate (mănânci particulele în compresor), dar, de asemenea, să aibă grijă de baloane. Prețul unei piese noi este nevisok - 8.000 de ruble pentru un airbag și 30.000 - pentru o pompă.

Scuturarea asfaltului poate fi condamnată susțin soiurile acel gumki important. Cele mai multe dintre minunatele pidviska din față. Inodіelektronіka vіdmovlyaє pe amortizoare. Stupov_ rulmenti Puteți reduce etanșeitatea pentru un sunet scârțâit atunci când vă plimbați.

Galma și controlul cârmei

Galma nepoganі însă, mașina poate ajunge la templu. Tom tampoane galvanizate raportate des. Discurile în sine se deformează prin temperatura templului. Cu o mână slabă de control Kerm є tracțiune și vârfuri. Resursa Хній nu este grozavă. Mașinile din cauza istoricului de lipire largi, rafturile în sine nu se rup ușor.

Elektronika și electrica

Pe partea electrică a lui Toyota Land Cruiser 120, totul este în ordine. ЄDinim o persoană slabăє regulator cu arc. Dacă piesele sunt defecte, bateria sau generatorul pot fi deteriorate. Acționarea motorului nu dezvoltă ușor oxidarea rozelor de contact și a senzorilor din motoarele pe benzină.

Avantaje și neajunsuri

• nad_yna design;
• a evidențiat comportamentul privind redimensionarea diverselor;
• vitrină și mișcare nadіynі.

• motorine cu probleme;
• apetitul nemodest al motoarelor pe benzină;
• coroziunea cadrului și caroseriei.

Porivnyannya Land Cruiser Prado 120 cu Mitsubishi Pajero III și UAZ Patriot

Când cumpărați un Toyota Land Cruiser Prado, vă respect pentru următoarele:

• Coroziunea ramiilor în scenele zvіryannya, corpuri de pe ușile portbagajului și pasajele roților;
• unificati mașini diesel, precum și matlasarea, modificările de benzină nu au suferit de moștenirea supraîncălzirii;
• mașini unice iz "nakolhozhenoy" electricitate;
• sa reconsidere moara de tije Kerm, varfuri, discuri importante si zincate.

Pret si kit pentru Toyota Land Cruiser Prado 120

Pochatkova preț pe specimene din primele roci depozitє 750-800 mii de ruble... Noile exemplare ale ediției din 2009 și într-un set mare sunt estimate la 1,7-1,9 milioane de ruble.

Chi varto kupuvati pozashlyakhovik: vidguki

Maxim, 39 de ani:

„Luând propriul nostru land cruiser 120 2007 la rock. Până la tsi buv cruiser 70. Cu mașina cu o mulțime de granturi. Pe drum, vei obține un confort incredibil, iar dincolo de loc poți face o plimbare pe bairaks. Shchepravda, motorul 2.7 este slab pentru caracteristici, dar apetitul nu este atât de bestial. "

Fotografii cu tuning modele legendare

Distribuția dată are o fotografie a Toyota Land Cruiser Prado 2010.

Syriy trecere anti-ceață
departe Toyota
biliy sidinnya
salon transformare portbagaj

Test-drive video Land Cruiser 120

Puteți afla despre comportamentul șoferului de rahat pe asfaltul din spatele granițelor sale uitându-vă la testul video al mașinii și la performanța sa de la Toyota 4runner.

Toyota Land Cruiser Prado este un virobit japonez, care a fost lansat din 1990. Modelul primei generații este prezentat în caroserie cu trei și cinci uși. Versiunea de top a Bula a fost asigurată pentru toți pasagerii. Model Qia a intrat în alternativă accesibilă modelul emblematic mai mare Prado 70. Modelul era echipat cu motoare cu injecție de 2,4 și 2,7 litri, precum și cu motoare diesel de 2,8, 2,4 și 3,0 litri.

1996 a început să vândă altul generația Toyota Land Cruiser. În planul constructiv, mașina a încetat să respecte copia modelului mai vechi Land Cruiser și, la aceeași oră, a tăiat designul mai mare. Linianii au salvat trei versiuni cu cinci uși, precum și structura cadrului. Pidviska în fața sa a devenit pătrată (pentru a înlocui podul fără înălțime).

Toyota Land Cruiser Prado SUV

Avea mers motor a apărut un motor mare de 2,7 litri (150 CP), precum și norocos dvigun 3,4 litri (175-185 CP). În plus, mai mult versiuni diesel 2,8 și 3,0 litri.

În 1999, a avut loc o reînnoire a restyling-ului, iar prin rik a fost o modificare cu un motor turbo diesel de 140 CP. cu.

Toyota Land Cruiser Prado din a treia generație a fost prezentat în 2002. Mașina este puțin mai mare și are un design elegant proporțional cu mijlocul utilitar. Yak și mai devreme, sunt disponibile trei și cinci uși. Rusia are doar mașini cu cinci uși.

Gama de motoare nu s-a schimbat în mod special - motoare pe benzină de 2,7 și 3,4 litri (150 și 185 CP, de fapt), precum și un turbodiesel trilitru. Este disponibilă și o versiune diesel de 95 de cai putere.

În 2004, a avut loc o nouă dezvoltare, în urma căreia a apărut un motor cu ardere internă de 2,7 litri (163 CP) în gama de motoare și, de asemenea, un V6 de 4,0 litri a tras 249 de cai. Vechiul turbodiesel de 3,0 litri a pierdut o mulțime de bani. motor forțat cu 170 de forţe.

Mașina are o problemă care ar putea fi infuzată negativ în robot sistem de tragere acea dviguna. Partea centrală a rezervorului de vrac, scădere de temperatură ridicată dovkilla, ardere inexactă, procese mecanice, totul trebuie făcut înainte ca rezervorul și toate sistemele de ardere să fie instalate.

Toyota Prado are un motor 1KZ-TE cu un rezervor de 90 de litri peste 15 litri (mai puțin de 75 de litri).

Luând un zahista

Pentru a ajunge la rezervorul de incendiu, este necesar să-l cunoaștem mai întâi.

Înșurubați șurubul în șurub cu șuruburile de pe cheia 12. Înainte de a deschide șuruburile, este necesar să utilizați linia VD-40. Adesea, atunci când puteți vedea marginile șuruburilor, în orice caz, este necesar să îl înlocuiți cu atenție și exactitate pe cel vechi.

Nu am avut un șurub înșurubat, de parcă aș fi rău să-l înșurubesc pentru ajutor, să sudez o piuliță pe șurubul șurubului, să protestez împotriva tuturor gloanțelor mele, doar că a fost deteriorat de o zi. Rezultatul a fost că capul șurubului a fost transformat într-un bulgar, găurile au fost găurite în șurub și diametrul a fost setat la 8, ceea ce nu știam despre designul standard.

Trimite nobilimea la zahist bazhano și pomiti și pofarbuvati iac în mijloc, așa că chemare.

Înlocuirea rezervorului

Înainte de noblețea rezervorului, este necesar să se vadă trei duze din partea laterală a motorului (alimentare foc, alimentare cu retur, ventilație a rezervorului) și două din partea laterală a gâtului de umplere.

Există un singur ștecher de cablare, care se fixează pe berbec din partea stângă. faruri din spateі zly

Rezervorul în sine este fixat de corp în spatele ajutorului a două cleme, de dragul acestuia este suficient să deschideți prinderea clemelor dintr-o parte, mai frumos din spate.

Important, dacă ați cheltuit 10 litri în spatele afișajului senzorului de incendiu, atunci fiți gata să ardeți pe toți cei 25, deci există o cantitate mare de foc, dar înainte ca filtrul de admisie și să plutească senzorul de incendiu, deveniți 15 litri.

Legănând rezervorul

Este necesar să vedeți toate așchiile din fir și să rotiți toate șuruburile din spatele șurubului auxiliar și a capului șurubului cu 8 (nu uitați să utilizați VD-40).

Vityaguєmo toată „pacea” și minunea țării.

Curățarea rezervorului

Timp de o oră, m-am uitat în jurul rezervorului și s-au găsit câteva coroziuni la cada parkanului și părțile laterale de la fund. Pentru curățare, am vikoristovuvv un karcher, pentru ajutorul căruia într-o menghină conduce tot puietul. Dacă rezervorul este umplut cu apă, voi crește inundațiile și surplusul de apă timp de un an cu alimentare continuă cu apă de la macara.

Am petrecut mult timp pe rezervor timp de 2 ani, iar la sfârșitul zilei am curățat toate tuburile, am curățat filtrul intern, l-am curățat de supapa de aer și nu am mai scurs.

Rezervor pliabil

Toate necazurile vor fi instalate pe loc, acoperind garniturile de gumă cu un etanșant în fața față.

La strângerea șuruburilor, este necesar să aveți o zusilla mică de cel mult 3 Nm.

Filtrul tubului de preluare poate fi înlocuit cu unul nou (număr original 7702326010 - 385 de ruble), astfel încât vechiul buv este foarte dificil, cred că vechiul filtru poate fi din nou victorios, ca și cum ar fi să-l curățați pentru curățare suplimentară pentru a obține mai mult

Montati rezervorul pe vehicul, in fata fata, pentru banda molara suplimentara, deschideti duzele cu deschidere curbata, astfel incat sa nu se poata opri transportul de pe rame, caroserii etc. Un set de elemente de fixare pentru gâtul de umplere și ventilație, apoi închideți rezervorul cu cleme.

Cunoaștem marginea ventilației rezervorului de incendiu, care este instalată pe cadrul duzelor tubului de foc. Îl vom curăța, prompt și chibzuiți vom strânge turneele, astfel încât să fim instalați pe loc.

Există trei conducte de ramificație frontală și va fi instalată o închidere a rezervorului.

Asumarea răspunderii sistemului

Instalând rezervorul de umplere într-un foc nou (până la 15 litri) și folosind butonul suplimentar de pe filtrul de foc frontal, vei descărca focul în filtru. O fac eu însumi filtru de foc este necesar să se umple un foc nou.

De îndată ce nu ieși cu un buton de foc, poți vedea vechiul mod de a o face și smoktati din conducta de ramificație anterioară din filtru.

Este ușor de mutat și da, poți încerca 10 khilin.