Ușoare sau crossover. Ce alegi, frate? O serie de motive pentru care un hatchback este mai bun decât un crossover ca o mașină pentru o zi din piele Alegeți un sedan sau un hatchback pentru operații speciale

Fără îndoială, nu există un astfel de proprietar al unui sedan care să nu se uite la un crossover. Piața potrivită pentru străini pt stai stâncos experimentând un boom de nume. ai grija de lumea intreaga. Tse pov'yazano z tim, scho, pe ideea oamenilor bogați, mașinile din clasa SUV-urilor sunt mai universale și mai practice, asociate cu sedanuri și break-uri mari. Drept urmare, multă apă a început să fie provocată de mașinile de pasageri în detrimentul crossover-urilor și al străinilor. Dar acest boom chiar nu pare Mașini SUV a depășit nesăbuit piața mașinilor ușoare.

În dreapta, în ceea ce este adevărat, sunt plusuri și minusuri, precum și sedanuri pentru pasageri. De asemenea, mâncarea despre acelea, care mașină este mai bună, este departe de a fi spusă. Ei bine, mai mult decât atât, ei nu au decis dacă să cumpere un crossover sau un sedan, vă spunem cinci motive, pentru care cea mai bună alegere este să cumpărați un poshlyahovik și cinci motive pentru care ar trebui să cumpărați în continuare un sedan.

Crossover - mare întindere vintage

Crossover-urile încă de la începutul apariției lor au fost întotdeauna mai moi, egale cu sedanurile. De exemplu, capacitatea de depozitare a portbagajului este de 495 litri. Ale crossover Honda CR-V poate razyuchy obsyag vantage spațiu, scho să devină 589 litri.

Daca rabatezi banchetele din spate, atunci volumul spatiului vintage din depozit este de 1669 litri. І tse s rahuvannyam acea mașină Honda Accord mai mult crossover la dimensiunile lor generale.

Deci, dacă rozmir-ul trunchiului este important pentru tine, atunci, nebunește, cea mai buna alegere pentru tine є crossover. Tse este unul dintre principalii perevagi ai oricărui tip de crossover.

Crossover - 4WD/AWD

Cei mai mulți dintre noi trăim în regiune, iar la ora de iarnă vremea ne oferă surprize bune, la vederea unei scânduri acoperite, zăpadă, grindină, subțire, transformându-ne drumurile într-o pistă de raliu de iarnă, într-un kovzanka chi într-o iarnă. fără drum. Zvichayno kozhen vodіy knє, scho be-yak avtomobilіu pentru nadіynogo zcheplennya z road nebhіdna yakіsna zimova huma.

Ale non-pură mașiniîn ora de iarna nu uitați să alergați cu anvelope de iarnă cu tracțiune integrală și anvelope cu crampoane. Și chiar mai mult am câștigat colecția de la crossover și străini.

În dreapta, în ceea ce privește momentul de transfer, viraj, pe toate roțile, de regulă, crossoverele pot crește spațiul de circulație, ceea ce este important pe drumurile, străzile și benzile înzăpezite. Acestea permit apelor să nu ridice greutățile încărcăturii pe drumul către oraș. Deci, dacă trebuie să plătiți o taxă pentru a merge la dacha sau la sat, atunci este mai bine pentru dvs. să cumpărați unul pentru orice vreme, cioburile de vin vor câștiga gradul de acceptabilitate a unui sedan de pasageri.

Crossover - High Landing

Unul dintre motivele pentru care crossover-urile au devenit populare în întreaga lume este aterizarea înaltă a apei. În dreapta, înălțimea scaunelor crossover din habitaclu al mașinii este mare, ceea ce asigură apă și pasagerii o aterizare mai înaltă, mai mică pentru orice berlină de pasageri. O aterizare înaltă asigură siguranța apei și îmbunătățește vizibilitatea pe drum.

De exemplu, conducerea unui crossover te face să te uiți la o serie de mașini din față. Drept urmare, crossover-ul îl face mai confortabil și mai sigur, deoarece apa poate fi cu mult înaintea altor mașini.

Valurile de apă și pasagerii se vor simți confortabil și calmi în crossover.Și tse smut pentru orice virobnik, producția de shchobi a îndeplinit criteriile maxime de confort. Aja în prezent pentru maeștrii mașinilor este cea mai importantă.

Crossover - Bezdorozhzhya

O mulțime de sedanuri vlasnikiv pot călători fără drumuri și pot călători. Nu este posibil pentru un număr mare de vipadkiv. Din păcate, mașinile de pasageri nu sunt omologate pentru funcționarea pe asfalt. Evident, dacă ești pasionat de săpat pădure la vulpe, sau dacă vrei să treci pe drumurile inundate, nu te teme să te blochezi, atunci pentru tine, cea mai bună alegere a unei mașini este evident de vină transport Clasa SUV.

Deci, evident, puteți cumpăra o mașină de pasageri, dar pentru cele mai bune soluții, totul va fi un crossover sau un poshlyahovik cu drepturi depline.

Crossover - Booty la modă

Dacă urmați moda nu numai în lumea bunurilor stilului de viață al oamenilor, dar dacă doriți să fiți în tendința în lumea auto, atunci, evident, ar trebui să obțineți un crossover sau un pozashlyahovik, oskolki în zilele noastre este într-adevăr un piata reala. Următorul lucru de știut este că o parte din sedanurile de pe piața auto va fi redusă. nu ma pierd. Aproape totul companii de automobile nu pot ocoli boom-ul de pe piața crossover-urilor și a străinilor, care sunt păzite de întreaga lume. Prin urmare, deși este posibil să obțineți profituri maxime pentru piața SUV-urilor, duhoarea va fi dezvoltată și proiectată noi modele elegante.

Din păcate, dezvoltarea crossover-urilor nu este posibilă pentru sedanurile fără Skoda. Bogată în mod natural țuică de mașină reduce investițiile în distribuția de autoturisme noi într-o caroserie sedan, reducându-le interesul pentru crossoverele pentru biciclete.

Cicavo, scho tse a dat peste sedanuri strânse pentru pasageri, alternative la yakim de fapt nu existau până de curând pe piața mașinilor ușoare. Iar acum, o mulțime de vehicule de producție auto au devenit mai dificile, întrucât pentru caracteristicile tehnice, sedanurile de pasageri nu mai sunt eligibile.

Prima tendință este mai puțin trivatime. De asemenea, cu cele mai apropiate stânci, suntem și mai mulți crossover-uri dure că pozashlyahovikiv, scho mayut tekhnіchnі caracteristici, yakі mai devreme a fost posibil să aflați mai multe despre încărcarea sedanurilor.

Deci, dacă încercați să aflați modelul mașinii, atunci acum nu mai aveți nevoie să cumpărați o mașină de pasageri. Pe piață în zilele noastre există deja o mulțime de crossover-uri tensionate și poshlyahovikiv, care pur și simplu nu fac compromisuri în ceea ce privește productivitatea sedanurilor, dar există o serie de avantaje în fața mașinilor de pasageri, au scris mai multe despre ele.

Sedan - Salvarea Paliva

Indiferent de cei pe care crossoverele au parcurs un drum lung pentru a se dezvolta în facilități de transport neeconomice cu tehnologii de biciclete, care ajută la economisirea de bani, la urma urmei, duhoarea nu ar putea depăși prioritatea sedanurilor de pasageri. Este de remarcat faptul că nu a fost posibil să se apropie de crossoverele hibride. Un singur lucru este economic.

Totul din dreapta este în special în „vela” mașinilor din clasa SUV, ceea ce face posibilă creșterea mai rapidă a suportului aerodinamic. Trebuie să știți că sedanurile au această vitrină în cea mai mare parte. Plus, evident, costul corpuluice crossover-uri au în mod natural mai multe. Drept urmare, mașinile de pasageri au o mulțime de economii pentru crossover și străini.

Deci, dacă economisiți bani atunci când alegeți o mașină și nu aveți nevoie de versatilitate și practicitate în transport, atunci ar trebui să alegeți un sedan, un ciob de vin, un lider nebun în fața mașinilor din clasa SUV.

Sedan - Zruchny salon

Am spus deja că crossover-urile și pozaslyahoviki pot face o aterizare înaltă pentru apă și pasageri, că oferă puțin calm, că asigură îmbunătățirea confortului. Cu toate acestea, tot iese din partea psihologiei. În practică, pentru o claritate și un confort egal al mașinilor de pasageri în caroserii sedan și break, este posibil să-și ocolească propriii concurenți.

În dreapta, în faptul că prin aterizarea verticală a scaunelor crossover, în timpul călătoriilor, pasagerii mașinii pot fi foarte obosiți. În plus, la poshlyahovici bogați, scaunele sunt dure, ceea ce în mod clar nu este în detrimentul confortului maxim. La sedan, scaunele sunt instalate cu un rang diferit mai multe oportunitati reglarea scaunelor auto pentru confort maxim în timpul zilei.

Drept urmare, apa și pasagerii se simt mai confortabil atunci când călătoresc cu o mașină de pasageri. Varto indică faptul că în timpul călătoriilor, șoferii și pasagerii sedanelor sunt mai puțin obosiți, mai puțin la mașinile din clasa SUV-urilor.

Sedan - Ora peste peron

Din păcate, odată cu popularitatea tot mai mare a crossover-urilor, nivelul de satisfacție cu mașinile din clasa SUV nu crește. Care este motivul? Oamenii aje cumpără, urlând după victoria în fața mașinilor.

Dar nu este surprinzător când experiența Vlasnikilor în crossover este bogată, care adesea înjură de la ei în aer liber părți ale problemei h mașini conduse pov'yazanі z їх yakіstyu și nadіynіstyu. De ce atât de multe crossover-uri nu sunt atât de superbe ca mașinile de pasageri? Și chiar mai mulți dintre străinii de astăzi se bazează pe platformele mașinilor de pasageri.

Cu siguranță vodpovisti pe tse duzhe important. Aici, există, evident, motive impersonale pentru care crossover-urile își încurcă adesea stăpânii. De exemplu, principalul inamic al oricărui crossover este prețul unei noi platforme, pe baza căreia se produce un alt model. Aje, în căutarea unui surplus, o mulțime de companii se grăbesc cu proiectarea, dezvoltarea și dezvoltarea. Ca rezultat, este necesar să se producă până la o parte din prorachunks care sunt subdimensionate.

În plus, prin cele care sunt bogat pozashlyakhovikiv și crossover-urile se bazează pe modele de pasageri, de fapt, nu pot lua nicio modernizare de la suspensie, care în geanta finală poate aduce până la її uzură swidnoy. Depinde de cei care la modelele crossover bogate, designul suspensiei nu este afectat de anul mașinii, care este semnificativ mai mare decât cel al mașinilor similare.

Alte companii de automobile, încercând să creeze un crossover superior și platformă vicoristă sedan chi universal, să modernizeze arhitectura Model Nova fii yakіsnoy. Uneori nu este bine ca dealerii de mașini să iasă să creeze modele stupide de crossover, precum cele superficiale și iluzorii. Dar de cele mai multe ori, totul este la fel.

Pe sedanele vіdmіnu vіd krosoverіv bіlsh nadіynі și perevіrenі ora. Chiar și o mulțime de mașini de pasageri sunt produse pe baza vechilor platforme clasice, care au fost modernizate la perfecțiunea idealului real. Stai puțin, mai mult sau mai puțin la 100 de ani a fost de ajuns, astfel încât mașinile de pasageri din ziua de azi au devenit practic ideale pentru crossovere, ca în principiu, fără respect pentru masă, încă pe piciorul modului lor de dezvoltare.

Deci, atunci când cumperi un sedan, ar trebui să știi ce iei. Dacă este ca și cum ai cumpăra un crossover, practic înseamnă a pune o pisică într-un urs. Așa că, dacă tot juri să te întorci, pregătește-te pentru un fel de surpriză. Ale acelea, scho vitrachatimete pe pozashlyahovik suttvo mai mulți bănuți serviciul este clar. Pregateste-te. Varietate de componente de schimb, cost de reparație și întreținere programată pentru crossover, precum și pentru sedan de pasageri.

Dacă nu ești pregătit să plătești mai mult pentru un crossover, cea mai bună alegere pentru tine este un sedan.

Sedan - Vizibilitate și vigilență

Wee zvernuli respect iac splutter industria auto? În special, zhvavo dezvoltă tehnologii în domeniul asistenței la apă timp de o oră pentru o mașină. Unul dintre sistemele care se dezvoltă rapid a fost introdus masiv pe mașinile moderne, funcția de asistență la parcare în sens invers. Ți-ai amintit cât de repede a migrat această opțiune de la mașinile premium scumpe la vehiculele de clasă economică? Și, evident, nu este nimic urât în ea.

Ale, putina lume stie ca din momentul in care a aparut functia video care sa ajute cu ora de parcare, aceasta optiune a fost instalata pe crossover. Chi nu a zamislyuvalis de ce? Evident, nu este doar stricat și nu numai pentru marketing. În dreapta, în ceea ce, prin propriile lumi, se poate privi cu adevărat în jur.

Prin urmare, numărul de puncte moarte în mașinile din clasa SUV este mai mare decât în sedanurile pentru pasageri. Deosebit de proastă este vizibilitatea crossover-urilor și a afișelor pozashlyahovikah atunci când parcați în marșarier. Axa de indispensabil cameră video de pe acoperișul portbagajului, iac transmite o imagine video a ceea ce se vede în spatele mașinii timp de o oră în marșarier.

Din aceste motive, au existat și alte tehnologii, mai avansate, pentru a ajuta apa la parcare. De exemplu, în același timp, o mulțime de companii auto au început să echipeze atât mașinile, cât și mașinile cu o privire de 360 de grade în jurul mașinii, care este proiectată pe ecranul RK al sistemului de informații și distribuție.

Similar cu scopul spațiului deschis, mașina poate ajunge la partea din spate a câtorva camere video, răspândite de pe partea de piele a mașinii.

Desigur, prin aspectul murdar al crossover-urilor și al pozashlyahovik-urilor, sistemul de uitare generală în jur atunci când parcarea este indispensabil. Așa că sistemele de ajutorare a apelor, după ce au apărut la crossoverele bogate, au început și ele să stagneze, iar pe mașinile de pasageri erau și mai confortabile și mai sigure.

Așadar, nu uitați de cei care nu au un sedan din piele, vă puteți lăuda cu o vizibilitate goală în spatele unui kerm. De exemplu, Mercedes-Benz CLA poate avea un aspect destul de urât și poate fi văzut ca fiind inferior crossover-urilor moderne. Dar majoritatea sedanurilor pot îmbunătăți vizibilitatea.

Deci, în spatele Honda Accord kerm sau BMW seria 5, priviți drumul și vastitatea mașinii este bogată, mai mică sau mai mică.

Crede-mă, îți va fi mai ușor să parchezi într-o mașină de pasageri, mai jos într-un poshlyahovik, creat pe aceeași platformă.

Sedan - Design

Zvichayno, є oameni, pentru unii dintre cei mai mulți mașini garnimyє hatchback-urile sunt break. Є tі, pentru cei care sunt culmea minuțiozității mașini sport. Ale, după cum se pare, nu vorbesc despre gustări. Ale, la fel, mașinile nu sunt pentru toată lumea.

Provodzhennya corp de iac care transportă o parte autoturism a permis extinderea semnificativă a numărului de tipuri de corp. Și printre cele mai populare printre pasionații de mașini. Sedanul este liderul tipurilor de mijloc ale părții necontigue, iar în restul orei, competiția nu va fi rea pentru a deveni caroseria de tip hatchback. Pielea din ele are propria identitate, precum și părți pozitive și negative. Vom încerca să aflăm de ce sunt speciale caroseriile sedan și hatchback, precum și cum au avantaje și neajunsuri.

Sedan

Hatchback și sedan clasic

Caracteristica principală a sedanului este trio-ul de aspect, în care designul este împărțit în trei părți - compartimentul motor, compartimentul pentru pasageri și verificarea bagajelor. Mіzh în sine ts_ părțile sunt separate prin pereți despărțitori, astfel încât să jefuiască volumul pielii corpului sub forma unui perete din exterior. În ceea ce privește numărul de uși, acest tip de caroserie poate avea atât două, cât și două uși.

Odată cu dezvoltarea industriei auto, au fost produse diferite versiuni de sedan, care pot avea unele caracteristici speciale în structura caroseriei. Principalele tipuri de caroserie de tip „sedan” sunt:

clasic;
hardtop;

Video: Ce este mai bine, un sedan sau un hatchback?

Recunoașterea unui sedan clasic este aproximativ aceeași dimensiuni permise auto și bagaje. Pe parcursul anului, parametrii mașinii au fost modificați, deoarece în „clasici” au sunat mai semnificativ, permisul de bagaj a început să fie schimbat, crescându-i înălțimea pentru a compensa volumul coris. Zreshtoyu tse a condus la modelarea unei forme a caroseriei în formă de pană, care este modul în care sedanul modern modern poate fi modelat simultan. Reprezentanții sedanurilor clasice sunt foarte bogați, dar acest tip de caroserie este cel mai popular. Stocurile vіtchiznyany avtomobіlebuduvanni є toate modelele „clasice” ale VAZ (krim universal VAZ-2102 și 2104), VAZ-21099, 2110, 2115, toate modelele „Volga”.

De la mașini ieșite din comun de către reprezentanții sedanurilor Toyota corolla, Mitsubishi Lancer, BMW seria a 5-a, a 7-a. Mașinile Zagalom în caroserii sedan sunt practic viroblyayutsya de către toți dealerii de mașini.

Clasa Mercedes-Benz CL într-o caroserie cu hardtop

Particularitatea caroseriei „hardtop” a fost prezența coloanelor centrale ale salonului. Ca și în versiunea clasică, ușile din față și din spate au fost separate printr-o bară, care se întindea de jos până jos, apoi l-au scos de pe hardtop. Când suni la ușă, nu sunt puține rame creț, altfel duhoarea taurului urcă deodată de pe panta de la ușă. Mașinile cu caroserie „sedan hardtop” nu erau deosebit de populare, iar duhoarea practic nu vibrează în același timp. Sunt un reprezentant al automobilelor în orice caroserie - Chevrolet Impala și Cadillac de Ville Hardtop.

Este de remarcat faptul că versiunile cu două uși ale „hardtop-urilor” sunt încă transportate, dar mai multe dintre ele sunt aduse la tipul „coupe”.

Caroseria „fastback” arată ca un „clasic” și un „hardtop” și este doar puțin vizibilă la silueta mașinii cu o a treia vedere - portbagajul. A ajuns tse zavdyaki tranziție lină de la mașină la spatele mașinii. Cu cine permisiunea de bagaje, hoch i buv okremy, ale zovnі vіn buv іntegrovaniy v salon. GAZ "Peremoga" acționează ca reprezentant al unei mașini cu caroserie.

O mașină modernă are încă un tip de caroserie - un liftback, care este un model de tranziție între un sedan și un hatchback. Yogo principal vіdmіnіst prihovana în acel scho є vyrazheny bagaje vіdsіk, dar corpul în sine є dvuh'єmnym și vіddіlennya bagaj znahoditsya în mijlocul cabinei. W mașinile actuale liftback, care sunt permise în corp, pot fi luate în considerare Skoda Superb.

Sunt atribuite trei caracteristici pozitive ale mașinilor într-o caroserie sedan:

cel mai prezentabil și solid tip de mașină;
prezența unui portbagaj închis;
svidshiy încălzirea cabinei pentru o sumă mică de bani;
cea mai bună siguranță pentru pasageri la lovirea din spate (portbagajul joacă rolul unui tampon).

Ale є th nedolіki, z yayavnіshimi vvazhayutsya:

cea mai mare manevrabilitate a unei mașini pentru o dimensiune mare;
simplificarea parcării printr-o dimensiune vіdchutya mai mare a mașinii;
obmezheniyam bagaje vodsіku;
greutate mai mică a caroseriei pentru rahunok-ul marii suspensii din spate.

Video: Lecția 2 - tipuri de mașini, hatchback, sedan, break, tip de caroserie, pozashlyahovik, crossover, SUV

hatchback

Să trecem la hatchback. Partea principală a orezului trebuie să fie construită într-un aspect în două volume, deci este doar un vehicul cu motor și un salon. Mai mult, restul va merge la propriul loc pentru pasageri, iar bagajele sunt transportate. În timp ce sedanul are o husă specială pentru accesul la portbagaj, hatchback-ul poate avea uși spate suplimentare. Când se acceptă să se țină cont de faptul că doar mașinile cu ușile din spate fragile pot ajunge la hatchback. Ale є versiunea cu suport vertical ușile din spate(VAZ „Oka”, Daewoo Matiz). Datorită prezenței ușilor suplimentare în structură, numărul acestora în mașinile hatchback este neîmperecheat (3 sau 5 uși).

Un astfel de aspect al caroseriei a făcut posibilă schimbarea suspensiei din spate și, ca urmare, a dimensiunilor mașinii în sine. În plus, sunetul în sine vă permite să determinați vizual ce tip ar trebui să se afle corpul. De exemplu, una dintre caracteristicile principale dintre un hatchback și un break este suspensia spate.

Un alt tip de hatchback este un liftback. Principala diferență dintre un liftback și un hatchback este același lucru, primul are mai multe. Dodatkovo pe astfel de liftback-uri puteți avea câteva ture de bagaj, ceea ce oferă vizual unei astfel de mașini un aspect de sedan, chiar și cu un portbagaj scurtat. Axa І aici este vederea principală a sedanului este ușile din spate. Liftback-urile sunt pline și includ panta din spate. Capul unui astfel de liftback este ZAZ „Slavuta”, în partea din spate a mașinii, portbagajul este deschis vizual, iar treptele ușilor din spate sunt închise. În generațiile trecute de Skoda Superb, există uși din spate cu două secțiuni - puteți deschide doar o parte a ușilor, puteți închide portbagajul sau, altfel, puteți ridica ușile, toate odată.

Avantajele hatchback-urilor sunt:

prezența notelor sportive în aspectul vechi;
acces facil la portbagaj prin ușile mari din spate;
transportabilitate dimensiunile per total(din cauza plierii rândului din spate al scaunului, care vă permite să răsuciți o parte a cabinei ca un permis de bagaje);
manevrabilitatea mașinii a fost îmbunătățită pentru dimensiuni mai mici.

Ale și nedolіkіv acest tip de corp poate fi, de asemenea, suficient:

zgomot crescut în cabină (poate fi dat de poliție, care distribuie bagajele în cabină, uși masive din spate, avantajul în sine, cioburi de vin, de fapt, sunt în cabină și numai cu spatele banchetei din spate și poliția );
când deschideți ușile din spate către poarta vintage, ar trebui să sunați din nou pentru a intra în salon (în special acest deficit se manifestă prin taxă);
necesitatea este mai importantă pentru încălzirea cabinei prin yogo zbіlshenih rosemіrіv).

Reprezentanții hatchback - Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra etc.

Iac bachimo, piele de la diferite tipuri de caroserie de mașini de pasageri în Volodya cu propriul iac capacități pozitive, Deci dominație negativă. Când sosește mașina, pielea în sine va fi distrusă, așa că este mai bine să pleci.

Automobilele, în mod nebunesc, își aleg propriile transferuri zasib, concentrându-se pe puterea traficului și, totuși, nu este ușor să uiți că unele mașini sunt mai bune pentru alți parametri. Dacă vrei să iei un astfel de cuplu, ca un hatchback și un crossover. Infracțiunile sunt văzute ca fiind incredibil de populare pe piață. Păcat de sănătate, dacă MOV merge cu mașina pentru o zi de piele, argumentul este să nu vorbesc yogo melancolie.

1. Preț

Pentru alți parametri egali, hatchback-ul bate crossover-ul din toate punctele de vedere. Ce mai trebuie spus despre cei că hrana de bănuți din achiziția unei mașini pentru oamenii bogați rămâne cu una dintre priorități? Ca o mașină, de fapt, totuși, atunci merită să plătești în exces.

2. Dinamica

Crossover-ul va fi întotdeauna important pentru un hatchback și ar trebui să fie același caracteristici tehnice dinamica „bebeluşului” este tot mai bună. Ce înseamnă? Cei care hatchback rozganyaetsya bogat swidshe.

3. Vitrata

Am să mănânc bănuți. Față de crossover, greutatea și performanța aerodinamică sunt din nou ordonate. Deci s-a întâmplat deja ca vitrata hatchback-ului să fie mai mică. Și cine din ape vrea să tragă, să tragă pe cuirasatul „Potyomkin”?

4. Bezpeka

Practica apei, rezultatele accidentelor rutiere și pungi de teste - totul indică că majoritatea hatchback-urilor sunt mai sigure decât crossover-urile. Tot faptul că hatchback-ul are un centru de greutate mai jos, ceea ce mărește șansele unui rezultat de succes.

5. Mitty

Deci, așa, vorbesc despre bănuți. Uzura zilnică a hatchback-ului este mult mai redusă. Navigați pe un crossover și alegeți un tarif mai mare, dar știți, este pentru intestin.

6. Guma

A stabilit gumi de iarnă deveniți mai ieftin pe un hatchback, mai jos pe un crossover. Tot prin expansiune. Agee Hatchback cauciucuri pentru pasageri Iar duhoarea nu este costisitoare pentru apă.

7. Strălucire

Este multă apă de așteptat, dar robustețea hatchback-ului este mare, mai mică decât cea a crossoverelor. Cu summіsnіy mіstkostі, portbagajul hatchback-ului este mai jos, iar avantajul este mult mai ușor (locuitorii dacha știu!). Astfel de mașini au mai puțin zgomot și o aerodinamică mai bună și au, de asemenea, o călătorie mai lină, care este întotdeauna potrivită pentru apă.

Continuând tema și cine este mai tare.

Razumіyu, fie că este o clasificare a minții, dar lumea trebuie să știe: aceste mașini, zarahuvannya le place să crossover superchit o minte sănătoasă. Yakshto vydkinut toate zayve, yay vznachennya da „cunoștințe krinitsya” - Wikipedia - în esență? Dacă nu la propriu, atunci un crossover este o mașină cu un pasaj redus, inclusiv geometric, dar nu peste tot. Corpul cu care porți, două sau un volum. Un sedan nu poate fi un crossover. Și, de asemenea, încrucișarea creațiilor pe o platformă ușoară cu o varietate de autoturisme și agregate. Poate ca povnoprivіdnym, i monoprivodnym.

În ce fel este o lacună pentru agenții de marketing care se transformă într-o poartă maiestuoasă și vă permite să asigurați hatchback-uri și break până la crossover. Ore pentru a ajunge la prostii tehnice. Ei bine, yaki Volkswagen Polo Crossover încrucișat?

Deci, este standard la el Lada Kalina- Fără compromisuri peste tot! Și totuși Kalina Cross este o mlaștină de zăpadă, nu altfel.

Să fim sănătoși rapid și să introducem un lucru suplimentar la programare - vom clarifica starea corpului. Lăsați platforma ușoară, lăsați camioanele ușoare și agregatele să plece! Golovne, crossover-ul poate avea buti corpul original care nu repetă o mașină de pasageri pe o platformă similară. Și totul cade deodată la locul său.

De exemplu, noul Hyundai Creta este un mini-crossover tipic pe platforma unei mașini de pasageri clasa B.

DAR Nissan Murano- Crossover de dimensiune medie pe platforma D.

Acum un cuplu în segmentul premium: Volvo XC90 este un crossover, iar Volvo XC70 este mai puțin un break C70 cu garda la sol mai mare și panouri din plastic în partea inferioară a caroseriei.

De ce pun atât de lejer mașini pe un pătrat de cadavre? I la faptul că rіven polypshennya permeabilitatea geometrică rіzna. Dacă puneți totul în jos la doi suedezi de astfel de parametri, cum ar fi tăierea suspensiei față și spate și tăierea rampei, este incomod să comutați - crossover-ul într-o parte a geometriei este mai aproape de întreaga călătorie, partea de jos a zilei este un universal.

Pas cu pas ne apropiem de vina urochistului.

Renault Duster nebun crossover compact pe platforma B0.

Iar axa yoga este legată de platformă Sandero Stepway- un hatchback cu un spațiu de circulație mai bun, oscillki poate fi un analog direct cu Renault Sandero.

І, naigolnіshe, іnshiy їhnіy relative - ХRAY - nu numiți abilitățile un crossover, scăpați de un hatchback. Ca pentru clasificare, deci pentru posibilități.

Stați un minut, o mașină mono-privată fără posh-shlyahovy obvazhuvannya, cu un corp care arată ca Sandero doar machiaj, nu varto o împinge într-un grup cu Duster. Zreshtoyu, fii un hatchback, ține-te de drumuri rusești, nu e rău.

Numărul de tipuri de caroserie pentru restul de 15 ani a crescut în ultimii 15 ani. Vyrobniki din ce în ce mai des magayutsya podnati în aceeași mașină într-un alt tip de corp. Revizuirea unei opțiuni ca alta devine din ce în ce mai importantă, dar să nu uităm.

Pentru cob, am împărțit toate tipurile de corp în 3 grupe: triob'emnі, dvuob'emnі și odnoob'emnі.

conservatoare

Triob'emny body maє Hood, scho acts, and trunk. Triob'mniki poate fi adus la cele mai mici corpuri universale prin posibilitatea de transformare a cabinei și a portbagajului. Grupul Qiu are sedanuri, coupe-uri, decapotabile și pickup-uri.

sedan, coupe

Cel mai frumos reprezentant al caroseriei triob'emnogo - se sedan, care este gama de modele practic toate soiurile. Sedan vvazhaetsya cel mai conservator (clasic) și prestigios tip de caroserie. Sedanul este foarte popular pe drumurile noastre, de „prestigiul este totul”, iar mașinile sunt împărțite în sedan și nu sedan.

Cabriolet - se coupe cu un "moale" dahom-marchiză, care este pliat pentru locurile din spateși podnіmaєtsya la nevoi diferite

Dar capota moale nu a permis vikoristovuvaty automobіl tsіliy rіk, care, la fel ca în anii 90, a început să câștige popularitate o nouă variantă a caroseriei deschise - un coupe-cabriolet. La prima vedere, arată ca un coupe, ale varto apăsați un buton pe buton și un metal greu dah dah podnimaєєєєєєєєє și pliat cu grijă în portbagaj, transformând coupe-ul într-un cabriolet.

Un cabriolet dublu (fără alt rând de scaune) se numește roadster (de exemplu).

Ridica

Pickup - același corp cu vіdkritim vantage maidanchik, vіdokremlenim vіd saloon zhorstkoy partition. Aparent mai simplu, copia marelui avantaj a fost schimbată. Cele mai multe dintre pickup-uri vor fi pe aceeași platformă cu poshlyahovici și ar putea fi un haz de trafic. Ca la noi, deci în toată Europa pick-up-urile nu sunt deosebit de populare, dar în SUA se văd fără motiv.

liberali

Caroseria cu volum dublu nu are portbagaj, iar capacul se deschide doar in acelasi timp cu un pliu si mai intra intr-o usa.

Hatchback-urile, break-urile, precum și crossoverele și crossoverele construite pe baza lor pot fi văzute înaintea caroserii cu volum dublu. Caroseriile în două volume sunt văzute ca cele mai spațioase portbagaj (break) și dimensiuni compacte (hatchback).