Cum se remediază o sondă lambda defectă. Verificăm sonda lambda. Cum să nu lucrezi pidgriv

Sonda lambda este un controler acru. Vіn vikoristovuєtsya pentru controlul acelei echilibrări a proporțiilor poіtrya care paliva la suma combustibilă aprobată. Funcționarea corectă a elementului va preveni destabilizarea procesului de lucru al motorului. Pentru a determina cauza defecțiunii, urmați semnele unei defecțiuni ale sondei lambda.

Semne și motive scandaloase

Dacă sistemul sondei lambda nu funcționează sau atașamentul în sine nu funcționează în mașină, simptomele unei defecțiuni vor fi următoarele:

Unitatea de alimentare este murdară mai puțin stabil. Învelișurile se pot extinde și căde în mod spontan. Dvigunul este adesea surd, mai ales la farurile ușoare.
Scăderea calității sumei combustibile, care crește din nou în sistemul de cilindri. Dacă corectitudinea senzorului este ruptă, nu veți fi cauza supraîncălzirii.
Hrănirea degetului a devenit ineficientă, arde incontrolabil în camere. De asemenea, puteți aduce probleme unității robotizate, precum și sistemului electronic al mașinii, până la justificare.
De asemenea, poate afecta nivelul motorului robotic atunci când funcționează revoluții neprietenoase. La maxim - eficiență motor robotizat cu ardere internă deci fii mai putin jos.
Defecțiuni Winickly în funcționarea sistemelor electronice. Prin necesitatea de a repara senzorul okremі vіdsіki unitate de putere pracyuvatimut instabil. Din acest motiv, semnalele de impuls despre defecțiuni sunt date de la blocaj.
Sub ora de trafic de transport zasіb a început să mormăie. Mai ales dacă mașina merge în sus.
Odată cu funcționarea motorului, la orice turație, pot apărea completări.
Motorul, devenind mai receptiv la atacul pedalei de accelerație. Este rapid să spui, ale z la ochi.

Unul dintre cele mai importante simptome este aprinderea indicatorului Check Engine sau a becului din fretul controlerului de acid de pe panoul de accesorii al mașinii.

Motivele, din cauza faptului că caracterul practic al senzorului va fi distrus, nu pot fi blamate, deoarece detaliile sunt scoase din cale în etapele kilka:

În primul caz, senzorul acru începe să funcționeze instabil. Periodic, semnalul din anexă dispare, informațiile sunt date într-o gamă largă. Nu este necesar să se menționeze calitatea sumei combustibile, precum și a ambalajelor robotizate instabile. În stadiul de cob, mașina începe să pâlpâie timp de o oră, semnele sunt necaracteristice pentru funcționarea DVZ, indicatorul de defecțiune poate fi scăpat pe atașament.
În faza de pornire, sonda lambda încetează să mai funcționeze la un motor rece până când unitatea se încălzește. Simptomele defecțiunilor vor fi similare, doar că se manifestă cu o forță mai mare. S-ar putea să scadă rigiditatea motorului mașinii, va apărea când apăsați pedala de accelerație. Rezultatele pot duce la supraîncălzirea DVZ-ului.
La a treia etapă, senzorul acru va suna din ce în ce mai dezacordat. Presiunea unității de putere scade și mai mult, dar se manifestă clar la conducerea cu viteză mare. Din toba de eșapament există un miros înțepător inacceptabil.

Cauze care pot provoca o defecțiune a senzorului de acid:

Am îndepărtat etanșarea carcasei. Prin tse din mijloc au început să bea gaz și să repete ceea ce făceau.
Supraîncălzirea controlerului. Motivul se poate datora defecțiunilor sistemului de aprindere robotizat sau reglajului incorect al unității de alimentare.
Trivaly vpliv zovnіshnіh factori. Motivul Qiu poate fi văzut la oboseală naturală, cioburi, fie că este un senzor de acru, scoate din ton din când în când.
Suprafața robotică a senzorului este acoperită cu produse acide, blocând astfel robotul. Tse zvuchay pov'yazano z regulat vikoristannya palmier cu aciditate scăzută.
A existat o deteriorare la puterea electrică a robotului sau cablajul a fost deteriorat, ceea ce a dus la bloc central management.
Voi construi un poshkodzhennya mecanic. După o lovitură puternică a carcasei, elementele interne ale controlerului se pot rupe. Acest lucru se manifestă adesea cu conducerea off-road obișnuită.

Canalul „Internet-shop of auto parts” rozpov_v despre cauzele defecțiunilor controlerelor robotizate de oxigen.

Cum se verifică cu un multimetru

Înainte de a diagnostica senzorul în sine, este necesar să verificați din nou unitatea de încălzire.

Testerul poate suprascrie aciditatea senzorului robotului de încălzire a depozitului:

Dispozitivul de diagnosticare comută în modul parametrului de suport.
Conectez sondele la contactele de încălzire. Numărul de elemente cântă din cablu, care se caracterizează printr-o mare peretina.
Se apelează la contactele extensiei de încălzire.
Dacă elementul de încălzire funcționează, dimensiunea stocului de suport este scoasă la mai puțin de 10 Ohm. Dacă acest parametru este cel mai ridicat, atunci dispozitivul de încălzire electrică este în armonie, are nevoie de o schimbare.

Verificarea de către tester se calculează după cum urmează:

Aflați unde să instalați controlerul sub capota mașinii.
Conectați sondele multimetrului la ieșirile de semnal ale senzorului sau ale felinarelor electrice. Pe tester în sine, există un decalaj de 2 volți.
În următoarea etapă, trebuie să puneți cap la cap o situație de supra-saci de combustibil. Pentru cine se poate folosi metoda regazării apăsând periodic pedala de accelerație. Sau puteți demonta trandafirii senzorului de menghină.
Apoi citim indicațiile, de parcă l-am fi văzut pe tester. În mod ideal, duhoarea este de vină pentru 0,8 volți, ca să nu mai vorbim de acuratețea senzorului de acid.
Este necesar să punem cap la cap situația nebuniei înnebunite. Pentru care este posibil să robiteze pіdsmoktuvannya povіtrya, ușurând gulerul traheei. Când suma este redusă, indicația de vinovăție a testerului devine nu mai mare de 0,2 volți.

V_i_t_a_l_y rozpov_v despre diagnosticarea controlerului de acid pentru ajutorul unui multimetru.

Alte metode de diagnostic

Dacă au existat semne ale unei defecțiuni a sondei lambda, puteți accelera pentru a verifica validitatea diagnosticare computerizată. Vă permite să controlați online parametrii de funcționare ai senzorului de acid.

Pentru diagnosticare, puteți accelera cu un osciloscop. Dacă reverificarea a arătat că limita inferioară a suplimentului este redusă la zero volți, atunci controlerul de lucru, dar în curând va trebui să îl schimbați. Dacă curba tensiunii ceasului de pe contactul de semnal este caracterizată de o netezime mai mare, atunci senzorul trebuie înlocuit imediat.

Diagnosticați corect diagnosticul senzorilor de chotyricontact pe baza unei inspecții vizuale, se recomandă verificarea pielii timp de 10 mii de kilometri în timpul procedurii. Controlerul pentru reverificare este demontat din colector, cu care nu este posibilă vicoarea WD-40 sau pământ natal galmivnu cioburi din ele folosite pe suprafața de lucru au fost rupte. Cum să te blochezi servicii speciale odata cu rasucirea butasului cocs, chiar in fata cladirii le voi adauga, se vad excesele.

Evaluați culoarea zonei de lucru a controlerului de miros. Puteți vedea o urmă de funingine pe el, nu este suficient să vorbiți despre cantitatea de combustibil supraîncărcată din motor. Voi aduce prezența în confuzia anexei, așa că, de dragul expozițiilor mai mari, funinginea trebuie îndepărtată. Turnați o culoare gri sau albă pentru a spune despre alegerea aditivilor din caravana sau din palmă. Prezența unei dungi strălucitoare vorbește despre cei care au supraextins concentrația de plumb în palid. Dacă este turnat intens, senzorul nu poate fi reparat, trebuie înlocuit.

Instrucțiuni pentru repararea și înlocuirea senzorului

Puteți înlocui controlerul cu propriile mâini.

Cum se demontează senzorul

Voi construi o întâlnire, indiferent de modelul mașinii, va arăta astfel:

Încălzește suprafața piesei la aproximativ 60 de grade. Pentru cine poți accelera cu un aprindere mare sau cu un deget. Încălzirea va facilita îndepărtarea atașamentelor de pe locul de aterizare.
Vedeți săgețile, conectate la detalii.
Rotiți ușor senzorul de acru. Nu este recomandat să folosiți unelte speciale pentru demontare.
Vityagnіt zahisny koppachok.

Diman Stepanenko a vorbit despre demontarea independentă a sondei lambda.

Purificare și vodmochuvannya

Є două opțiuni de reînnoire senzor de acid:

primul - cu acid ortofosforic indirect;
celălalt – cu acid fosforic și o palmă.

Este necesar să se verifice dacă acidul fosforic sau alte criterii similare sunt incluse în categorie discursuri nesigure. Când lucrați cu vorbirea, este important să vă amintiți regulile de siguranță. Nu este posibil să se permită consumul de acid pe mucoasele din interiorul corpului.

Prima cale

Această metodă nu poate fi numită rapidă, cioburile de confort trebuie îndepărtate pentru a avea acces parțial la suprafața ceramică a clădirii. Depozitul Tsya este ascuns în spatele unui zahisny kovpach, vikonanim din metal, nu este ușor să demontați yoga. Pentru znyattya, nu este posibil să bateți ferăstrăul, cioburile acestuia să dăuneze suprafeței de lucru. Demontarea vykonuєtsya pentru ajutor muncitor de strung- pentru baza senzorului este necesara aciditatea pentru un cost suplimentar pentru instalarea unui capac de protectie. Zrіzannya vykonuєtsya a încredințat іz razblennyam.

Pentru capacitatea de a putea realiza un banc de lucru este permisa realizarea de fierastraie. Dacă nu puteți vedea capacul cu ajutorul unui instrument, atunci pe el puteți lucra ferestre mici cu o dimensiune de aproximativ 5 mm. Pentru curățarea vicorii se folosesc aproximativ 100 ml de acid fosforic. Pentru її vіdsutnostі poate vikoristovuvaty perevoryuvach іржі.

Voi adăuga următoarele:

Turnați patria-mamă la paharul eminenței. Pot vikoristovuvaty borcane, cești și așa mai departe.
Coborâți în camera senzorului de acid. Nu este posibil să coborâți controlerul în apropierea patriei. Verificați aproape 20 quilin.
Puneți senzorul din rezervor, spălați-l cu apă de la robinet. Verificați până când sunteți uscat.
De când nu ați putut vedea turnarea întunecată pe miez, repetați procedura. Este necesar să vă asigurați că elementul devine din nou o culoare metalică.
Ca și cum după câteva mostre de curățare vikonati yakіsne nu a dispărut, atunci pentru o perfuzie mai puternică, puteți vicora o perie. Ea urinează că fundația este construită. Drept urmare, poate fi turnat. Dacă este un capac prost pentru demontare, atunci nu aveți nevoie de un penzlik. Înlocuiește-l mai repede cu o periuță de dinți.
După ce curățarea este finalizată din nou, senzorul este spălat. Ca un capac pentru demontare, după restaurarea acestuia, este necesar să instalați un loc. Pentru cine zastosovuetsya argonne zvaryuvannya.

Când vikoristannі tsgogo mod vrahuyte:

Dacă sunteți puternic delirante, atunci douăzeci de penne pentru inspirație yoga nu vor fi suficiente. În caz de zasmіchennya critice, procedura poate fi prelungită până la trei ani. În unele situații, pentru purificare, este posibil să aveți nevoie de un număr de nu mai puțin de opt ani.
După curățare, a fost necesar să se verifice din nou, pe cât posibil, procedura a fost efectuată eficient. Pentru diagnosticare, este nevoie de o oră de cântare, astfel încât șoferul să înțeleagă cum să conducă mașina și să skilki "ist" paliva. Ca și cum indicatorul de defecțiune de pe accesoriu s-a stins, controlerul nu a putut fi reparat.
Dacă mașina este echipată cu un senzor, dacă este un capac al unui fel de echipament cu o carcasă suspendată, poate fi deschisă cu un fișier într-un mod nou. Pentru a rezolva problema, este necesar să-l înmuiați în acid, dacă este necesar, din capacul propriu-zis.

Procesul de purificare a testerului acid al indicațiilor de către Oleksandr Sabegatulinim.

Altă cale

Pentru confirmarea controlerului, este nevoie de același acid, precum și de un arzător cu gaz sau o sobă de bucătărie. Când vikoristannі pobutovoї povі vіddayte perevago mici konfortsі.

Procedura de curățare:

Un capac este vizibil de la arzătoare. Apoi se întoarce și se ridică înapoi, cu mici deplasări ucise. Este necesar să instalați capacul astfel încât să închidă țeava însăși în mijlocul găurii.
Focul este aprins pe confort.
Inima sondei lambda trebuie umplută cu acid, după care o puteți lua cu pasatizh și o puteți încălzi pe foc. Tse adus la fierbere de acid, vorbirea este mai brizkatisya. Pe suprafața de lucru, voi construi o lumină verde puternică.
Verificați până când discursul fierbe. Clătiți controlerul cu apă curată și apoi repetați procedura de curățare. Qi kroki treba vykonuvati, andocuri controlerul nu va străluci. În același timp, s-ar putea să aveți nevoie de zece penne și mai multe. Înainte de instalarea ulterioară a sondei lambda, este necesar să o acoperiți cu ulei de grafit, pentru a preveni arderea senzorului în orificiul filetat.

Instalarea unei sonde lambda

Voi instala un atașament la punctul de cotitură:

Pe senzor este instalat un capac rece.
Darts sunt conectate la anexa.
Controlerul este instalat în zona de aterizare și se rotește.

Yak zrobiti corector (blende) sonda lambda?

Є kіlka vidіv korektorіv pentru kisnevih kontrollerіv. Atașamentele mecanice sunt cele mai simple și mai accesibile din punct de vedere al designului și al corectorului. Este necesar să instalați un adaptor special, în care este instalată o sondă lambda, precum și un mini-catalizator. După prima alegere, atașamentele sunt montate la locul obișnuit al amortizorului de eșapament al mașinii.

Ca urmare, convertizorul catalitic este deteriorat sau senzorul de acid, instalat după aceea, se găsește un semnal pe unitatea de control. Modulul va fi avertizat cu privire la cei care aruncă în aer gazul și miștesc discursul, obsyag oricare dintre ei depășește valoarea admisă. Keruyuchiy blochează spriyme tsyu podіyu ca o urgență și mută aprovizionarea cu degetul pentru a îmbunătăți palvopopotryanoї sumіshi.

La instalarea unui astfel de corector, gazele trebuie trecute printr-o deschidere mică a adaptorului în atașamentul catalizatorului. Rămâneți pe un ferăstrău ceramic dintr-o bilă catalitică. Concentrația discursurilor shkidlivih în gaze va fi mai mică. Modulul de combustibil este potrivit pentru funcționarea corectă a controlerului și a convertizorului catalitic standard. Prepararea blendei este folosită pentru ajutorul unui aspect al strungului și acea schemă, ca material, se permite turnarea oțelului sau a bronzului.

Schema unui corector mecanic pentru o sondă lambda

Scaunele universale, care pot fi cunoscute cel puțin, nu pot fi folosite pentru a pregăti o problemă a unei sonde lambda pentru un anumit model de mașină, trebuie să verificați opțiunile.

pregătire zgomot electronic controlor:

Pentru ajutorul programului SprintLayout și al imprimantei, aspectul scaunului, cablarea și dispunerea elementelor de circuit. Druk vykonuєtsya pe hârtie lucioasă.
Când fișierul este depășit pe o altă minge K1, este necesar să selectați culoarea neagră cu 100%. În program, bifați caseta de lângă Mirror and Scheme Contour. Usі іnshі bile se văd.
Să ne forțăm la o altă minge de atac. Pentru mingea M2, este indicată o culoare închisă. Bifa de lângă elementul D este oglindă, dar este lăsată în urmă cu un alt element. Se iau alte mingi.
Sub ora ședinței, se recomandă vicoarea textolitului din folie. Vin este vinovat că este unilateral, iar cealaltă parte are nu mai puțin de 1 și nu mai mult de 2 mm.
Dacă aveți un om de mână, trebuie să îl transferați pe placa LM324 pentru ajutor. Placa în sine este supusă ajustării expansiunilor, iar pentru circuitul її este necesară extinderea instalației. După vizualizare, aplicați schema pe scaun, dând seama de vina pentru datorie.
Din victoriile hârtiei smirghel cu granulație fină se desăvârșește curățarea bilei de cupru. Pentru ajutorul unei palive sau a unui comerciant cu amănuntul, se efectuează o curățare a plății.
Să lucrăm la suprafața plății, trebuie să transferăm rozdrukivka cu piese. Pe spate (suprafața mijlocie) este instalată o minge de elemente supraîncărcate. Pentru acest tip de folie se aplică hârtie înainte de plată și se încălzește cu aer proaspăt, procedura nu durează mai mult de 10 minute. La încălzirea suprafeței rufelor, este necesar să o presați cât mai mult posibil pe farfurie. Ca urmare, tonerul se face vinovat de transferul de pe suprafața foliei în circuit. Deoarece lățimea hârtiei nu este mare, căile vor străluci. Problema poate fi corectată cu ajutorul unui marker negru permanent.
Următorul pas va fi colorarea, cu care este nevoie de clor, se adaugă perclorat de sodiu.
Să deschidem pe placă, să deschidem, să lipim elementele.
În etapa finală, parametrii de lucru ai corectorului sunt ajustați. Pentru aceasta, la intrare se aplică 950 mV, valoarea tensiunii este ajustată în intervalul de la 950 la 1000 mV. Pentru placa LM324, procedura este de a lupta pentru reglarea suplimentară a elementelor VR3 și VR4.

Z'ednannya toate componentele de pe placa blende

Skіlki koshtuє?

Vartist Voi construi o pânză diferită pentru mașină de recoltat și marca mașinii.

Video „Instalarea unei amestecuri mecanice a unei sonde lambda”

Canalul „Înlocuirea olії și іnshi vidi THAT” rozpov_v despre auto-instalarea corectorului mecanic al senzorului de acid.

Lambda - ce este? În acest context, nu este vorba despre litera alfabetului latin. Cu apariția unui semn de transpirație crescută, gaze de eșapament de culoare neagră și un motor robotic instabil, unul dintre cele mai cauze parțiale devine o defecțiune a sondei lambda. Ce este o astfel de sondă lambda într-o mașină și acum este nevoie de o sondă lambda pentru ca tu să știi din statistici.

Acesta este un senzor acru special, care este potrivit pentru proporțiile corecte ale fluxului de aer sistem de incendiu. Cu alte cuvinte, sonda lambda este un regulator, pe care îl selectează și transmite informații pentru o pregătire optimă suma palida.

Cu toate acestea, dacă piesa își viconizează pantofii, este stabilă și bine așezată, mașina economisește focul, catalizatorii, care reduc cantitatea de discursuri pufoase în atmosferă, servesc mai mult. La asta despre principiile muncii її și diagnosticarea nobilimii varto și a memoriei pentru automobilistul pielii.

VEZI VIDEO

Cum să funcționeze senzorul acru

Otzhe, vymіryuvannya acru la sistemul de conducte vіdbuvaєtsya la galeria de admisie. Aici obov'yazkovo znahoditsya senzor, care înseamnă obsyagi acru. Un alt senzor lambda poate fi utilizat ca catalizator pentru o precizie suplimentară în controlul acidității.

Pentru a explora mecanismul de funcționare a senzorului sondei lambda, să ne uităm la algoritmul robotului yoga.

Principiul de funcționare al sondei lambda în două puncte este să se afle în electrozi. Riven acru vplivaє їх tensiune. De regulă, presiunea este să vorbești despre prea multă acru, informația se formează singur, pentru căsătoria acrișului mai mult.

Sonda lambda lată are un design mai pliabil din două piese. Pe electrozii căror senzor tensiune constantă, pe măsură ce devine din ce în ce mai puțin sau mai puț în loc de acru.

Rezultatele conversiei palivei în pliul pielii sunt transmise celorlalte sisteme ale mașinii pentru modelarea pungii optime pentru o vporskuvannya îndepărtată.

Ilustrație de robot

Din trei motive, performanța senzorului poate fi deteriorată

Ce este o sondă lambda? - Este pliabil atașare mecanică, de parcă ar fi fost avarii. Duhoarea da vina pe astfel de motive.

O carcasă non-yakіsny sau chiar o carcasă veche își poate pierde etanșeitatea. Ca urmare a acestui fapt, are loc o pătrundere în mijlocul gazului, vântului, vântului, parcă pentru a evita munca corectă a imposibilului.

Indiferent de cele pe care sonda le operează la temperaturi ridicate, poate fi, de asemenea, slabă la supraîncălzire. Mai presus de toate, se recomandă să zbіlshennyam zavodstvoї natuzhnostі dviguna entuziaști tehnici.

Utilizarea termenului de instalare a garanției. După ce treceți sonda, vă puteți cheltui puterea.

Utilizarea unui motor diesel neacid sau a benzinei, precum și focul etilat, distrug suprafața de lucru a senzorului și o aduce la perfecțiune.

Unul dintre cele mai importante motive pentru țara noastră. După aceea, mergeți la drumuri murdare Elementele interne ale senzorului pot fi deteriorate. Exploatarea ulterioară devine imposibilă.

Aspect înstelat

Cum se identifică un senzor defect

Să ne uităm la principalele semne ale unei defecțiuni a sondei lambda.

Simptomele defecțiunii sondei lambda se manifestă cel mai adesea prin funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă. Înfășurați puternic „mersul”. Navit la ralanti într-o oră caldă, duhoarea poate crește brusc fără niciun motiv aparent.

Necesitatea realimentării mai des decât media și media vitrata este mai mare decât norma stabilită pentru una dintre cele mai semnificative indicații.

Dacă da, ca șofer, schimbi pedala de accelerație până la capăt, vezi că mașina este semnificativ mai rapidă, este grozav că senzorul este defect.

Asta și cel mai larg - apariția luminii indicatorului „Check Engine” se poate datora și defecțiunii regulatorului. pe statie tehnica Voi determina exact instalarea obov'yazkovo. În caz contrar, poți pereviriti totul pe cont propriu. Despre acestea, după cum putem spune.

Alte semne de funcționare defectuoasă a senzorului de acid vor fi întotdeauna asociate cu deteriorarea funcționării normale a motorului.

Voi construi un aspect evocator al celui greșit

Cum să verificați corectitudinea sondelor lambda cu un fir, două, trei și 4 fire independent: cu un multimetru, cu propriile mâini, cu un tester etc.

Ce este sonda lambda pe mașină și acum este nevoie de sonda lambda, am explicat în prima parte a articolului.

Acum să aruncăm o privire la metodele de diagnosticare a yoga. Senzor de distanță necesar. Puteți arăta senzorul de acid unui slyusar de mașină, iar axa unui șofer transversal, pentru a-l ști, pentru a căuta instrucțiunile pentru plantă - un culegător. În orice caz, accesul la noua parte poate fi luat prin simpla deschidere a capotei.

Uneori o privire vizuală este suficientă pentru a dezvălui imediat nedreptatea. Inspecție vizuală a includerii necesare a deformării mecanice și a blocării în mijlocul discursurilor terților. Chiar dacă este poshkodzhenno, va fi amintit din nou. Înlocuirea va fi necesară dacă senzorul este acoperit cu funingine sau dacă este ud - acestea sunt semne că senzorul este umplut cu cenușă nepătată.

Un alt mod, de asemenea, nu depinde de alegerea de niciun fel. Este suficient să mutați senzorul pe altul, o astfel de mașină. Dacă inexactitățile sunt salvate - problema în sine este în nou.

Pentru a verifica cu un multimetru, trebuie să porniți mașina timp de 10-20 de minute, apoi să o opriți. Vіd'єdnati kisnevy regulator și priєdnati yogo la multimetru. Dali pornește motorul și schimbă gazul la 3000 rpm. Procedura este de obicei efectuată de două ori. Unul în relief pe gaz, iar celălalt s-a mirat de coincidență - duhoarea poate fi buti la un nivel de 0,9 wați. Fie mai puțin decât atât, înseamnă nedreptate.

Testerul cu 4 fire pentru efectuarea testului, de asemenea, nu este procedura de pliere. În scopul testării, firul negativ al testerului este conectat la motor, iar firul pozitiv la sonda firului de semnal. Aici puteți ghici pe scurt ce săgeată cu sondă poate fi până la 4. Cu o săgeată nu dați vina pe probleme - veți avea un semnal. Și dacă sunt mai multe, nu vă puteți lipsi de instrucțiuni suplimentare. De asemenea, dacă testerul este conectat, este necesar să porniți motorul robotului cu o întindere de 10 minute. După încălzirea la o temperatură suficientă, senzorul poate apărea. Tensiunea pentru fiecare oră se modifică și se adună la diferite valori, aproximativ 0,3 - 1 watt. Cu toate acestea, mai târziu se stabilizează mai puțin la un nivel de 0,45 W. Ca o cifră a unei tensiuni stabile, altfel senzorul va trebui să se schimbe.

Câte sonde lambda și câte necazuri are un pasionat de mașini în cazul unei defecțiuni în clădirea sa? pe mașini vіtchiznyany prețul nu trebuie să depășească 2-3 mii de ruble. Iar puntea mașinilor străine va deveni generoasă. Numărul de sonde poate fi de la 4 la 10 mii de carbovanți.

VEZI VIDEO

Bagații dau vina pe mâncare - de ce este designul atât de simplu, pentru a construi mii de șprot pe mașinile domestice.

Inspecția la depozitul de elemente, inclusiv pregătirea sondei. Printre acestea, pentru a termina bogat valoroase, și în deyaky vypadkah metale scumpe.

De asemenea, este necesar să se efectueze diagnosticarea și înlocuirea unei anexe importante în același timp.

Verificare cu un multimetru

Unul dintre elementele importante ale sistemului de evacuare a motorului este senzorul de oxigen sau sonda lambda. Defectarea acestei anexe poate provoca defecțiuni grave în sistemul de transport, care este vina managerului în ceea ce privește diagnosticarea regulatorului. Pe baza acestui material, știți că sonda lambda are semne de funcționare defectuoasă, care determină defectarea regulatorului și cum să o înlocuiți.

[ cârlig ]

De ce poate merge prost un senzor de acid?

Înainte de asta, cum să începeți să diagnosticați semnul simptomelor, precum și să reparați celelalte defecțiuni cu propriile mâini, vă sugerăm să vă familiarizați cu motivele pentru care regulatorul nu se acordă.

De asemenea, de ce regulatorul nu funcționează:

Vikoristannya paliva cu aciditate scăzută. Yakshto răzbuna apa, elemente de degradare a naftei, plumb și alte cuvinte shkidli, ceea ce a făcut ca regulatorul să se defecteze. Astfel de componente înfundă electrozii de platină și îi termină rapid, astfel încât să îi înfunde, aveți nevoie de două sau trei umpluturi cu cenușă neacidă.
Incorectitudine la joc. Senzorul acru are un suport special. De îndată ce deztonezi, regulatorul poate vedea iertarea robotului. Pidіgіv є element important, oskolki zavdjaki pіdіgrіvu vіdіy otrimuє exact vіdomostі vіd lambda-probe. Dacă regulatorul funcționează fără un impuls, atunci vedeți cantitatea greșită de acru la fluier. Vidpovidno, pіdіgrіv intră în robot imediat după pornirea motorului. Ruperea poate duce la repararea și înlocuirea senzorului în ansamblu, nu vor exista cioburi pentru performanța senzorului.
Supraîncălzirea corpului sondei lambdaîn urma faptului că buv-ul a fost instalat incorect în kutul focului. De asemenea, un simptom de supraîncălzire poate apărea în urma unei sume combustibile prea bogate.
Yakscho stan kilete producătoare de petrol rahat,îl poți aduce într-o țeavă pivotantă a camerei mașinilor. Vidpovidno, її turnarea în senzor poate fi fatală și poate cauza necesitatea reparației sau înlocuirii extensiei.
Probleme cu sistemul de aprindere robotizat Dintr-un motiv în plus, lambda nu funcționează prin Yaku. Citiți despre lumânări, bobine, toate modulele și cablaj. Motivul poate fi bavovni la țeava învolburată - duhoarea clădirii va distruge ceramica tenditnu.
La galeria de admisie a motorului apar șocuri.
Pornirea incorectă a motorului mașinii. Necesitatea remedierii defecțiunii este pusă pe seama rezultatelor erorilor și a când motorul mașinii este pornit recent, mai ales că aceste teste sunt efectuate la intervale mici. Ca urmare, focul, care nu a ars, se acumulează la galeria de admisie a gazelor de eșapament ale motorului. Cu aspectul unui șoc șuierător, se poate arde.
Contact cu elementul ceramic de diverse materiale pentru ferestre - Rozchinnikov, radiatoare de răcire, miyuchy zasobiv etc., pot indica necesitatea reparației regulatorului.
Aplicarea de etanșanti în timpul instalării regulatorului poate suna probleme serioase. Mai ales la temperatura camerei, mirosurile se pot vulcaniza, sau siliconul poate fi depozitat în aceste depozite.
În cazul unui bărbierit sau al unui contact urât, îl voi atașa, precum și atunci când se blochează pe masa cablului de ieșire Da vina pe nevoia de reparații.
Cum funcționează motorul cu supape reglate incorect, yakі poate fi introdus în sau în, sau w cu supape, yakі trivaly ora nu a fost reglementată.
Cilindrii motorului au un raport de compresie greșit. Chiar dacă compresia este neuniformă, poate duce la o ardere dezechilibrată a sumei combustibile.
La instalarea curelei de distribuție, semnele au fost plasate incorect,în caz contrar, duhoarea ar putea fi deteriorată în timpul funcționării unității de transport.
Inlocuirea injectoarelor motorului pe benzina. De asemenea, necesitatea remedierii defecțiunii este pusă pe seama rezultatului înfundarii injectoarelor de benzină ale motorului, sau prin cele care sunt dezechilibrate în robot.

Principalele semne ale defecțiunilor

Semnele Dali razglyanae, yakі permit diagnosticarea zrobiti și reverb, chi pratsyuє corector de sondă lambda și senzor zagalom chi nі. După cum arată practica, este ușor să discordezi pas cu pas și nu o dată. Deoarece nu știți cum să instalați o sondă lambda și cum să efectuați o re-testare, atunci nu veți vedea niciun semn de defecțiune. Deși, ar trebui să fiți familiarizați cu semnele descrise mai jos, nu veți avea probleme sub ora de reverificare.

De asemenea, dacă lăsați fretul regulatorului, puteți adăuga mental câțiva pași.

Primul semn sunt cei care sunt atașați la modul normal. Zokrema sub ora primelor momente de lucru ale motorului, regulatorul ar trebui să genereze un semnal. Ca urmare, stabilitatea învelișurilor la ralanti începe să se destabilizeze, astfel încât învelișurile plutesc. Tse mozhe dovezi despre necesitatea de renovare a clădirii. În mod semnificativ, ce ambalaje pot înota în arcul unei game mari, evident, puteți reduce calitatea sumei combustibile.
Încă un semn, cum să vorbesc despre nevoia de renovare, o voi construi, acelea că mașina începe să devină urâtă. Drept urmare, lansarea acelei verificări a motorului poate fi puțin necaracteristică pentru un robot de yoga. În plus, pentru că era ora reverificării, ți-ai amintit că pe panouri accesorii când se aprinde un nou indicator, atunci nu este suficient să vorbim despre cei care trebuie verificați mai detaliat cu ajutorul unui multimetru. Dacă nu aveți un multimetru, puteți apela la un electrician pentru ajutor.
În următoarea etapă, în care puteți reconsidera inadecvarea, є povniy din fretul regulatorului pentru o oră de funcționare pe un motor neîncălzit. Când acest bloc este reparat, apa nu este corectă și reparația este necesară - presiunea motorului va scădea, la apăsarea pedalei de accelerație, reacția mașinii se va îmbunătăți. Din partea din spate a capotei, veți auzi zgomotul, mașina va începe să se miște timp de o oră - aceste semne de inadecvare vor vorbi despre cele care trebuie reparate și recondiționate.
Unul dintre cele mai sigure semne ale unei probleme este supraîncălzirea motorului.
De asemenea, puteți vorbi despre necesitatea reparației și reînnoirii vitrata promovata paliva, iar din toba de eșapament al mașinii poate apărea un miros inacceptabil ca semn de toxicitate.
Dacă aveți o mașină actuală, atunci, în urma unei avarii, pot adăuga un sistem de blocare de urgență. Vіdpovіdno, graba îndepărtată spre indemnizația de transport Nu vei putea, singura cale de ieșire este să chemi un camion de remorcare și să aduci mașina la reparație.
Una dintre cele mai mari opțiuni pentru dezvoltarea ulterioară a unei subdiviziuni, pot deveni un supliment de depresurizare, cioburi în timpul depresurizării, conducerea unei mașini va fi imposibil. Є mai mare ieșire ymovirnist din fretul dvigunului. Dacă se efectuează acest proces, gazele care au fost prelucrate nu ies prin toba de eșapament, ci se apropie de canalul de admisie. Dacă există apă pe galmo, senzorul este prea acru în sistem, după care se vede mărimea numărului de impulsuri negative. În acest rang, sistemul de conducere al oamenilor înrădăcinați poate să se dezordoneze din nou. Pe măsură ce regulatorul este etanșat, este posibil să recunoașteți ulterior uzura, care este vizibilă mai ales la conducere. Rivki și bavovni, precum și un miros inacceptabil - acestea sunt simptomele unei defecțiuni. De asemenea, este posibil să inversați corpul supapelor de evacuare și să instalați bujiile - acestea pot fi asediate cu funingine (autorul videoclipului este HondaDiagnostic Sistem).

Cum se verifică independent sonda lambda?

Pentru a face o verificare a senzorului, veți avea nevoie de un voltmetru. Vіn poate fi digital sau mic, nu poate fi semnificativ.

Otzhe, reverificarea se efectuează în etapele kilka:

Pentru cob, este necesar să opriți contactul, dar când porniți sonda lambda, nu este recomandat. În celălalt caz, unitatea de control al motorului poate memora o iertare, care trebuie reținută despre defecțiunea fretei sondei lambda.
Cu sonde, voi atașa necesar să străpung săgețile, pe măsură ce se apropie de încălzire. În caz contrar, puteți construi sonde în trandafiri, cusând pe partea laterală a acestor fire.
Uită-te la ecranul voltmetrului - este responsabilitatea ta să arăți tensiunea egală cu tensiunea din baterie. Amintiți-vă despre cele care nu pot fi date motorului pornit minus ECU. Vidpovidno, după care este necesar să porniți cu atenție motorul.

În plus, este necesar să mergeți la încălzitor, de regulă, fără un mijloc, un lansyug, cu care puteți fi jefuit de un tutore. Dacă costă un minus dart, atunci defecțiunea este în direcția blocului motor. Deci, dacă este un plus pe zi, atunci este necesar să verificați din nou lancea electrică baterie prin sonda senzorului.

Pe cât posibil, pe această distanță a lancei este instalat încă un releu. În acest caz, ca minus zilnic, este necesar să recablați cablajul, pe măsură ce mă duc la ECU. Є ymovіrnіst că pe unul dintre trandafiri a „distrus” contactul.

Instrucțiuni de la înlocuire

Cum să înlocuiți senzorul de acid cu propriile mâini:

Pentru o înțelegere corectă, voi adăuga câțiva pași pentru a încălzi motorul, precum și pentru a reduce aprinderea.
De îndată ce îl construiesc, se văd toate săgețile.
Pentru ajutorul unei chei cu piuliță, în unele balansări, este necesar să se rotească regulatorul, ceea ce este bine. Deoarece sonda lambda a fost demontată, este necesar să scoatem capacul rece, apoi vom curăța anexa. Acidul ortofosforic poate fi folosit pentru purificare, această opțiune este una dintre cele mai eficiente. După curățare, clătiți regulatorul cu apă curată, puneți-l pe o farfurie și întoarceți-l.
Dacă curățarea nu a dat efect, este necesar să demontați vechiul senzor și să instalați unul nou. Noua componentă este montată până la oprire, marii zusils nu sunt warto. Pentru a asigura etanșeitatea atașamentului, înainte de instalare, yoga poate fi acoperită cu un etanșant.
Așezați toate săgețile pe farfurie.

Videoclipul „Cum să vă amintiți corect sonda lambda”

Puteți afla despre aceștia cum să înlocuiți corect regulatorul cu propriile mâini în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este oasex).

Vibachte, nu există experimente disponibile.

La scrierea acestui material, a fost creat un flux impersonal pe forumurile de internet, din cauza principiului nerezonabil (sau nerezonabil) al funcționării senzorului de acid sau a sondei lambda.

Senzor Kisnyu: de la cap la privat

Nasampered, este necesar să mergem de la vârf la mintea privată la robotul sistemului într-un mod mare. Numai atunci va fi posibil să se dezvolte o mai bună înțelegere a celui mai important element al ESUD și să devină metode de diagnostic sensibile.

Pentru a nu te pierde în net și a nu copleși cititorul cu informații, să vorbim despre sonda lambda cu zirconiu, care este învingătoare pe mașinile VAZ. Bazhayuchi razіbratisya poate cunoaște și citi în mod independent materiale despre senzori pentru titan, despre senzori cu gamă largă de acid (SHDK) și să vină cu metode pentru a le verifica din nou. Să vorbim despre cel mai larg senzor, cunoscând cele mai multe diagnostice.

Dacă senzorul a fost acru de mult, este mai mult decât un element sensibil, fără niciun fel de stimul. Încălzirea senzorului a fost efectuată de gaze de lucru și a durat trei ore pentru finalizare. Normele de toxicitate Zhorstkі vymagali svidkogo senzor de intrare în robot povnotsіnnu, în urma căruia sonda lambda a dobândit un pіdіgіvachem. Prin urmare, senzorul VAZ acru poate avea 4 visnovkas: două dintre ele - pіdіgrivach, unul - masa, altul - un semnal.

De la noi tsikh visnovkіv noi tsіkavit este doar un semnal.

Forma tensiunii pe cel nou poate fi ajustată în două moduri:

scaner
tester de motoare, conectarea sondelor și lansarea reportofonului

O altă opțiune este mai scurtă. De ce? Faptul că motortesterul oferă capacitatea de a evalua nu numai valorile de vârf curente, ci și forma semnalului și viteza de schimbare a acestuia. Viteza schimbării - preț și є caracteristice corectitudinii senzorului.

Otzhe, cap: senzorul de acru reacționează la acru . Chi nu este în depozitul sumish. Chi nu este în vârful focului. Indiferent de situatie. Mai puțin la sărut. Este necesar să înțelegeți obov'yazkovo.

Despre principiul fizic al senzorului robotic este descris în multe cărți, dedicații sisteme electronice keruvannya dvigun și nu vom fi pe noua zupinyatisya.

La ieșirea semnalului senzorului de la ECU se aplică o tensiune de referință de 0,45 V. Pentru a fi mai precis, puteți opri prizele senzorului și puteți schimba tensiunea cu un multimetru sau un scaner. Este totul în regulă? Apoi conectați senzorul înapoi.

Înainte de vorbire, pe mașinile străine vechi, tensiunea de referință „se îmbină” și, ca urmare, funcționarea sondei este normală și toate sistemele sunt distruse. Cel mai adesea, tensiunea de referință atunci când senzorul este pornit este mai mare decât valoarea necesară de 0,45 V. Problema este cauzată de alegerea setării rezistenței, care aduce tensiunea la „masă”, în timp ce se rotește tensiunea de referință. la nivelul cerut.

Schema Dahl a senzorului robotizat este simplă. Dacă acru în gaze, pentru a spăla senzorul, din belșug, atunci tensiunea la noua cădere este mai mică decât referința 0,45, până la aproximativ 0,1V. Dacă acru puțin, tensiunea va deveni mai mare, aproape de 0,8-0,9 V. Proprietatea senzorului de zirconiu este că senzorul de zirconiu are o tensiune joasă la o tensiune înaltă, cu un conținut atât de acru în gazele tratate, ceea ce arată o sumă stoichiometrică. Aceste miracole ale puterii yoga vikoristovuєtsya pіdtrimki depozitul sumishі la nivel stoichiometric.

Metoda de verificare a senzorului de acid

După ce ați înțeles cum să funcționeze senzorul, este ușor de înțeles metoda de reverificare.

Desigur, ECU a văzut o iertare, a fost conectat cu un senzor cim. De exemplu, P0131 Rіven scăzut senzor de semnal acru 1". Este necesar să înțelegeți că senzorul arată starea sistemului și, pentru a rezuma adevărul, este posibil să ne imaginăm. Primul înlocuitor de yoga este absolut stupid.

De unde știm care este problema - senzorul are un sistem? Cam simplu. Să modelăm acea altă situație.

De exemplu, dacă există riscul unei sumări proaste și o presiune scăzută pe senzorul de semnal, creștem debitul de foc prin strângerea furtunului de retur. Abo, pentru yoga zilei, care intră în aer galeria de admisie benzină dintr-o seringă. Cum a reactionat senzorul? Chi arată zbagachenu sumish? Dacă da, atunci nu există nicio modalitate de a schimba senzația, este necesar să aflați motivul pentru care sistemul dă o cantitate insuficientă de foc.
Ca și cum suma bagatului și sonda nu ar apărea, încercați să creați o bucată de vid prin îndepărtarea furtunului de vid. A scăzut tensiunea la senzor? Deci Vin are absolut dreptate.
A treia opțiune (pentru a termina scrisoarea, ale maє mіsce). Creăm un pidsmoktuvannya, strângem din nou „turnirea” - dar semnalul către senzor nu se schimbă, așa că atârnă la un nivel de 0,45 sau se schimbă, sau chiar mai corect, în limite mici. Totul, senzorul este mort. Bo vіn maє chuyno react zmіni warehouse sumishі, svіdko zmіyuuchi tensiune pe semnal vivedennі.

De dragul înțelegerii generale, voi adăuga că, pentru evidența unei mici dovezi, este ușor de instalat nivelul de uzură al senzorului. Tse lupta pentru abruptul frontului in tranzitia de la geanta bogata inapoi in Iad. Un senzor bun, de referință reacționează rapid, tranziția poate fi verticală (surpriză, desigur, cu un tester de motoare). Perturbarea este doar un contact, senzorul reacționează corect, tranzițiile frontale sunt blânde. Acest senzor va trebui înlocuit.

Știind că senzorul reacționează la acru, puteți pierde cu ușurință un moment de expansiune. În cazul trecerilor de împrumut, dacă tractul de evacuare din cilindru lasă o sumă de aer atmosferic și benzină, sonda lambda reacționează la un număr mare de acru, care se repetă în această sumă. Prin urmare, în caz de omisiuni, împrumutul are și mai multe șanse să câștige o grațiere, ceea ce indică durerea sumișului care strica focul.

Aș dori să fiu atent la un moment important: este posibil să se verifice aerul atmosferic la tubul de evacuare din fața sondei lambda.

Am ghicit că senzorul reacționează la acru. Ce se va întâmpla, dacă la ieșire va fi o fistulă înaintea celei noi? Senzorul răspunde la o cantitate mare de acru, ceea ce este echivalent cu sumish rău.

Strike respect: echivalent

Sumish în orice moment poate fi (și fi) bogat, iar semnalul sondei este iertat de sistem ca o manifestare a unei minți rele. І EBU її îmbogățiți-vă! Rezultatul poate avea o situație paradoxală: grațierea este „bani răi”, iar analizorul de gaze arată că este bogat. Apropo, analizorul de gaze din punctul meu de vedere este un bun ajutor pentru diagnostic.

Cum să colectați informațiile furnizate cu ajutor, este descris în articolul „Analiza și diagnosticarea gazelor”.

Senzor Kisnyu: visnovki

Este necesar să se examineze clar funcționarea defectuoasă a ECM din cauza defecțiunii sondei lambda.
Puteți schimba sonda controlând tensiunea semnalului de ieșire de către scaner și conectând motortesterul la ieșirea semnalului.
Piesă cu bucată zbіdnenu zbіdnenu abo, navpaka, zbаgаchenu svіsh și reacția lui vіdstеvіv a sondei, este posibil să sprobiți vysnovіv de încredere despre referința yogo.
În funcție de răceala tranziției tensiunii, voi deveni „bogat” pentru a deveni „rău” și apoi este ușor să construiesc visnovok despre tabăra sondei lambda și aceasta este o resursă excedentară.
Prezența unei grațieri, care indică un defect al sondei lambda, nu este un motiv pentru înlocuirea yoga.

Sonda lambda gaze de esapament, pentru a controla natura transformării incendiului în motor. Toate atașamentele și depozitele bogate în componente sunt realizate din materiale rezistente la căldură. Atașamentul este instalat în fața catalizatorului sistem de evacuare, iar funcționarea acestuia începe la o temperatură ridicată. Există doi senzori - în fața următorului catalizator.

În lumea încălzirii, voi construi o tensiune pe electrozii yoga. Todi sonda lambda elimină excesul de fum din gazele de eșapament ale unei mașini. Dacă valoarea este indicativă pentru normă, semnalul este trimis la ECU, care indică depozitului suma de recuperare la incendiu.

Blenda- un detaliu, ca atasament suplimentar, corectand semnalul de vazut. Există două tipuri - mecanic(gazul trece rapid, se oxidează, scade acidulat, ECU ia o valoare corectă mai mare a indicatorului) și electronic(Supervizați funcționarea sistemului de reglare a unității de putere a mașinii, analizați depozitul real al vântului, pe baza căruia semnalul este generat de ECU; ca urmare, motorul funcționează în modul normal, indiferent de catalizatorul defect sau de zgomotul yogo).

Sonda lambda este lată și lată și largă.În primul caz, clădirea analizează doar valorile nominale ale tensiunii, ceea ce poate duce la distrugerea motorului robotizat printr-o concentrație incorect modificată a incendiului în suma incendiului. Răspândit larg pliat din două puncte și elemente de pompare; otrimuє kisen z vykhlopnoi sistem sub injectarea de forță struma; tăiați o tensiune constantă între electrozi și, pe măsură ce crește, un semnal este trimis la ECU; după primul bloc al coridorului este depozitul sumei grele.

Schema unei sonde lambda robotizate VUzkosmogo

Inspecția unei sonde cu rază largă de la o sondă cu rază largă cea care câștigă concentrația de acru din gazele de eșapament la orice turație a motorului. Gama Yoga de la 0 la 5 volți. Vuzkosmogovogo Vіn mai puțin de 0-1.

senzor de acid pratsyuє pentru 50.000-100.000 km alergare. Toarnă doar un șprot în rezervor benzină neoxidată, Senzorul poate fi detonat practic imediat.

Sonda lambda Yakshcho pіdіgіv nu funcționează. Am dvigun pracyuvatim z pіdvishchennym vantagennym, iar toxicitatea gazelor de eșapament crește drastic. Iac și vitrati paliva.

Semne de rupere: dvigun funcționează mai instabil la ralanti, vitrata paliva se mișcă, gazele de eșapament sunt curățate cu o mizerie catalitică; accidente auto cu rivks, auz putrezit; rigiditatea motorului este redusă.

Cum să înțelegi că atașamentul este rău: mașina în Rusia începe să smikatisya; din spatele capotei se aud sunete necaracteristice; indicator pe panoul de accesorii; rigiditatea motorului scade, iar pedala de accelerație este mai flexibilă; h țeavă de eșapament există un miros ascuțit și inacceptabil; motorul se supraincalzeste. Cu o ieșire completă din funcționarea mașinii, este posibil să nu funcționeze.

Citiți raportul din articolul nostru despre cum funcționează sonda lambda.

Citiți din articolul meu

Pentru ce este sonda lambda?

La mașini moderne sunt instalați senzori impersonali, care permit un control mai bun al activității altor sisteme și promovează siguranța mediului. Una dintre anexe este o sondă lambda. Pristroy rozpiznaє depozit de gaze de eșapament, schob pentru a controla natura transformării incendiului în motor.

Pe măsură ce spivvіdshennya paliva care poіtrya încetează să fie optim, senzorul informează despre unitatea de control electronică a sistemului de suprimare. Pentru a readuce depozitul de sumishi la normal cu o modalitate de a schimba, sau de a crește obligația de a plăti, ceea ce este servit.

Cum se folosește o sondă lambda într-o mașină

Pentru a înțelege cum să utilizați o sondă lambda într-o mașină, este necesar să înțelegeți de ce este necesar să faceți pregătiri. Toate atașamentele și depozitele bogate în componente sunt realizate din materiale rezistente la căldură. Atașamentul este instalat în fața catalizatorului sistemului de evacuare, iar funcția începe la temperaturi ridicate. Există doi senzori - în fața următorului catalizator.

În lumea încălzirii, voi construi o tensiune pe electrozii yoga. Sonda І lambda mărește capacitatea de a elimina excesul de fum din gazele de eșapament ale mașinii. Dacă valoarea este indicativă pentru normă, semnalul este trimis la ECU, care indică depozitului suma de recuperare la incendiu.

Ce este un inconvenient și de ce este necesar

Una dintre defecțiuni poate lovi convertizorul catalitic al sistemului de evacuare, după care debitul de gaze crește. Yogo poate fi văzut sau înlocuit cu o jumătate de spirit. Ale dvigun incepe sa functioneze in regim de urgenta printr-un semnal incorect de la sonda lambda.

Salvează orice posibilă prostie. Se adaugă detaliul, corectând semnalul, care ar trebui să fie la vedere. Există două tipuri de înșelăciuni:

Mecanic. Gazul trece printr-o astfel de porțiune care este oxidată. Ca urmare, fluctuația scade, ECU crește mai mult decât valoarea corectă a indicatorului. Sistemul primește informații în modul în care arată că nu va funcționa cu catalizatorul, care funcționează corect.
Electronic. Mai mult extensie pliabilă cu perfecţionarea microprocesorului. Axa este ca o momeală a unei sonde lambda de tip electronic: susține sistemul robotizat de reglare a unității de putere a unei mașini, analizează depozitul real al vântului, pe baza căruia semnalul este generat de ECU. Ca urmare, motorul funcționează în modul normal, indiferent de catalizatorul defect, sau altfel este în afara zilei.

Schema de conectare a blendului electronic

Ce înseamnă cu pielea largă

Pristosuvannya buvayut vuzkosmugovі și shirokosmugovі. Pentru prima dată, duhoarea clădirii analizează doar valorile nominale ale tensiunii. Tobto informații care se transmit atunci când turație scăzută dviguna. Reshta zchituє s pohibkoy, iar ECU nu are un semnal complet corect. Puteți provoca deteriorarea motorului robotizat prin modificarea incorectă a concentrației de poluant în cantitatea de poluanți.

Cum să utilizați o sondă lambda cu gamă largă:

constă din două puncte și elemente de injecție;
zavdyaki so budovі otrimu kisen іz vykhlopnoї sistem pіd pіd vplyu strumu;
tăiați o tensiune constantă între electrozi și, pe măsură ce crește, un semnal este trimis la ECU;
după primul bloc al coridorului este depozitul sumei grele.

Schema unui senzor robotizat cu rază largă

Vіdminnіst shirokosmogovogo sonda tsomu, scho vіn vimіryuє concentrația de acru în gazele de eșapament, indiferent de turația motorului. Gama Yoga de la 0 la 5 volți. Vuzkosmogovogo Vіn mai puțin de 0-1.

Chi pracyuє sondă lambda fără catalizator

Dezactivarea catalizatorului sistemului de evacuare (purificatorul gazelor de evacuare) este una dintre cele probleme parțiale, care indică plierea funcționării motorului.Deci, există doi senzori de control: unul este instalat în fața extensiei, iar celălalt este după cel nou.

În acest moment, în loc de acru la vițele care au trecut prin catalizator, schimbă-te. Pentru a dezvălui senzorul, care este costul următorului. Vіn transmite un semnal de grațiere către EBU cu privire la necesitatea de a corecta depozitul sumei palyn. І în acest caz, este alimentat, deoarece sonda lambda funcționează fără catalizator, negativ. Adzhe vin dă un semnal că rulează pe podurile create. Aici, apoi pune o capcană.

A doua opțiune este să readuceți „mozkіv”-ul mașinii, amintiți-vă catalizatorul pentru o jumătate de lumină și îndepărtați senzorul. În caz contrar, vor apărea probleme cu absorbția, ceea ce poate duce la un consum mare de benzină, o creștere a cererii de dvigun, avarii.

Senzorul acru din unele mașini este mai puțin probabil să fie în fața catalizatorului. Apoi sonda lambda analizează gazele de evacuare, deoarece acestea nu au trecut încă prin purificator. Deci datele nu funcționează, catalizatorul este nu. Cu o defecțiune, este curățată doar o cantitate mică de gaze de jet din țeava de eșapament.

Skilki pratsyuє zagal

Senzorul de acid este una dintre cele mai sensibile mașini de depozit. Yogo vistachaє pentru alergare de 50.000-100.000 km. Ale skilki pratsyuє sondă lambda, se încadrează și în:

mințile de funcționare a mașinii;
corectitudinea motorului;
tipul de atașament (pіdіgіvaєtsya, pіdіgіvaєtsya, planoare);
Yakosti Paliva

Factorul rămas este deosebit de important. De îndată ce umpleți rezervorul cu benzină fără acid, senzorul poate fi detonat.

Mă întreb dacă are cineva un videoclip despre cum funcționează sonda lambda:

Cum să nu lucrezi pidgriv

Senzorul de acru incepe sa analizeze depozitul cand se incalzeste pana la 300-400 de grade. Sonda lambda Yakshcho pіdіgіv nu funcționează, pristriy nu vede probleme cu depozitul sumei de ardere. Am dvigun pracyuvatim z pіdvishchennym vantagennym, iar toxicitatea gazelor de eșapament crește drastic. Iac și vitrati paliva.

Ieșirea va deveni mai puțin un înlocuitor pentru senzor, altfel va fi eliminat imediat din firmware-ul „creierului” mașinii.

Urme de spargere

Defecțiunea senzorului de acid este fatală pentru noi în fața motorului. Vіn funcționează mai des instabil la relanti. Dacă sonda lambda nu este utilizată, consecințele sunt următoarele:

Rigiditatea motorului scade, iar pedala de accelerație când este mai mult pe ea;

din țeava turbionară, există un miros bogat ascuțit și inacceptabil, mai devreme;

motorul se supraincalzeste.

În spatele acestor modificări, nu este important să înțelegem cum funcționează o sondă lambda defectă. Chiar dacă există încă niște viyshov detonat, este posibil ca mașina să nu funcționeze. Când senzorul de „umiditate” al mașinii este depresurizat, semnalele silențioase despre probleme sunt eliminate, iar sistemul de etanșare este blocat.

Doar vorbiți pe scurt despre acestea, cum să folosiți o sondă lambda, să îmbunătățiți motorul la o stație de lucru, să-l ardeți, să reduceți toxicitatea la un vârtej. Este necesar să verificați regulat yoga cu un specialist, să urmăriți curățenia palmei și sistemul de răcire a motorului. Și când senzorul nu funcționează, amintiți-vă de yoga.

Videoclipul Korisne

Mă întreb dacă are cineva un videoclip despre cum să interpretăm corect o sondă lambda:

Nu știai răspunsurile la întrebările tale? Să știi cum să vă rezolvați singur problema - sunați direct imediat: