Alege un Chevrolet Niva. Chevrolet Niva

Indiferent de cei care au început să lucreze la proiectul 2123 în prima jumătate a anilor 80 ai secolului XX, designerilor a devenit clar că ar trebui să lucreze mai mult la crearea unui nou model și să nu încerce să îmbunătățească magnificul VAZ. -2121.

Cioburile din toată puterea lucrătorilor din fabrică de la acea vreme au fost aruncate în punerea în scenă a VAZ-2108 pe linia de asamblare, luând în serios o mașină promițătoare. trafic crescut a început ceva mai rău. Punctul de referință oficial poate fi 1986, dacă comanda tehnică pentru modelul 2123 a fost formată în mod rezidual și trimisă departamentului de proiectare al AVTOVAZ.

O caracteristică importantă a specificației tehnice model 2123 este tipul de caroserie - cadru. Un astfel de design cu panouri de plastic în deasupra în acea vreme în Togliatti avea atât prihilniki, cât și adversari. Mașinile de serie erau deja folosite în lume, urmând aceeași schemă - de exemplu, monovolumul Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Cu toate acestea, în urma ideii de „zakarkasitate”, Niva a fost inspirată, deși au existat câștiguri financiare mari și o nouă relansare a virobnitstva: în mințile la scară largă, lansarea unei mașini cu caroserie și dezvoltarea a noilor tehnologii si materiale. Structura de putere trebuia construită din turnarea oțelurilor înalt aliate, iar pentru panourile frontale a fost necesar să se folosească plastic scump și pliabil. Și tse a însemnat că, cu toate progresele construcției cadru-panou datorate plasticului „etern”, inserția sa în serie la acea vreme a fost subestimată.

Gânduri încrucișate

Pentru a pune în practică ideea de a depozita o unitate de lancet într-o cutie de distribuție, VAZ adăugând o transmisie de la un posterior Mitsubishi Pajero prima generatie.

După cum sa dovedit, pentru producerea unui design similar, fabrica a avut șansa de a obține o licență și, de asemenea, de a utiliza toate sursele de alimentare „tehnologice”, datorită reprelucrării cardinale a transmisiei. Noi arbori cardanici, o pedală vuzol, părți ale caroseriei (tunel central și fund), un sistem de evacuare și un sondaj bogat diferit al designerilor, risipindu-le cu schemele originale „native”, deoarece la acel moment bula era deja testată și re -testat ca profesioniști, precum și sute de avtovlasnikov.

La uzină au fost cei care, ținând cont că noua Niva trebuia să fie și mai aproape de o mașină de pasageri, ceea ce ar fi înrăutățit situația. Dacă da, un astfel de model „crossover” ar putea fi unificat pe scară largă cu cea mai recentă tracțiune față - VAZ-2108. Deci, deci, okremi fahіvtsі a atacat faptul că motorul pentru 2123 trebuie renovat nu în grabă, ci în direcția opusă celui motor!

Pentru a obține mâncare la practica UGK, VAZ a fost achiziționată două „japoneze” - Nissan Prairie și Honda Civic Shuttle, care au trecut prin toate încercările.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Gândurile au fost împărțite: unii designeri au jurat că într-o mașină nouă este posibil să se doneze vitezei altora, în timp ce alții au jurat că Niva-2 nu este vinovat de VAZ-2121 pentru potențialul său elegant. Nu este de mirare că conceptul „Jeper” a fost finalizat de acei designeri, constructori și testeri, care au făcut posibilă dezvoltarea primului Nivi fără niciun intermediar. Duhoarea tocmai a devenit un munte pentru schema „Ridna” și nu a permis ca compactul Togliatti pozahlyakhovik să fie convertit într-un crossover într-un crossover Toyota RAV4 sau Hyundai Tucson. Istoria nu transmite un mod mental, dar Niva, se pare, există puține șanse de a vă alătura două fete într-un râu și de a continua din nou o oră cu conceptul dvs. - pentru prima dată „parchet”. Nu a funcționat - după faptul că „douăzeci de persha” s-au arătat și mai strălucitori, nu au răsunat la fabrică.

Nu uita de frumusețe

Rezidual vyznachshis s tim, scho new Niva conceptual bude pokraschuvach idey kolishny pozashlyahovik, designerii au trecut la designul corpului.

Pe cob au fost pregătite două machete. Varianta lui V. Syomushkin a prezis cu tărie realizarea VAZ-2123, care este în mod clar o „legătură” de vechea platformă.

Designul timpuriu al noului Nivi (1980)

În același timp, ca și în schițele lui A. Belyakov, promițătorul Niva a devenit unul diferit - cu cinci uși, mai obtic și „dolofan”, cu faruri înguste față și o siluetă aerodinamică.

Bogat în linii și soluții, așa că chi іnakshe a fost pervertit, peste care la acea oră au lucrat și la VAZ.

Mai precis, conceptele lui Belyakov și Semushkin (pіznіshі) au fost mai mult aruncate pe break cu indexul 2111 - modelele de plastilină 2123 oferă o înțelegere clară cuiva care are o mașină din a zecea familie cu aspectul său auto-proclamat.

Trohi pіznіshe Bіlyakov emіgruvav, i vіd yogo іdey іz zvnіshnosti 2123 roku zі zrozumilih motive vіdіyshli. Și tocmai așa, o delegație din Japonia a sosit la fabrică. Reprezentanții Honda s-au familiarizat cu direcțiile acelei... de exemplu, anii nouăzeci de lumină crossover compact HR-V, minunat.

O altă variantă a stilului VAZ-2123 a fost stabilită de designerul VAZ V. Stepanov, care a reușit să câștige noul UAZ cu indicele 3160, care a fost realizat și în STC VAZ.

Partea tehnică a posibilului Nivi-2 a fost testată pentru acea oră.

Indiferent de cei care, din punct de vedere conceptual, mașina a fost copleșită, designerii au avut nevoie să-și îmbunătățească calitatea mișcărilor și să crească nivelul de confort, în plus, fără a îmbunătăți randamentul! Vom pune șefii comisarilor în vigoare.

Mai strâns, mai confortabil, mai confortabil

Designerii nu au terminat noul Niva cu un motor uriaș. Ca o unitate de putere, mirosul a suflat motorul posibilelor „zeci” (16 supape 2110), precum și un motor diesel de 1,8 litri, care la acea vreme era el însuși făcut pentru „patruzeci și unu” moscovit, în un singur AZLK.

La VAZ, au încercat să se atașeze la Niva și un motor diesel achiziționat - de exemplu, o unitate ELKO germană de încredere, pe care nemții înșiși o doreau. .

Nareshti, buv i „vocea rațiunii”, care, după ce a înfipt pe spate, a pus capota „întinsă” pe o sută sau alte cuburi, remarcabilul „Zhigulivsky” dvigun, care a luat indicele 21213 până la an. ele nu sunt cele mai profitabile și de tracțiune, dar atunci vom înțelege cu adevărat virobnitstv.

Practicând interiorul și ergonomia viitorului Nivi, designerii au dat seama că compactul cu cinci uși practic nu are analogi de serie, așa că ar fi posibil să câștigi ca „punct de referință”! Axa I a trebuit să moară în avans - mai multe jeep-uri importate, Suzuki Samurai și Vitara, pentru a obține o „perspectivă” bună - un model de mașină de al zecelea model!

Designerii s-au confruntat cu o sarcină dificilă: noua mașină era de vină pentru confortul vechiului Niva, oferind o aterizare plăcută pentru toți cei cinci bagaje din cabină, și nu numai pentru apă și pasagerul din față, așa cum au practicat mai devreme cu îmbunătățirea. a recunoașterii intenționate a mașinii Aspectele și ergonomia au făcut o treabă grozavă de îmbunătățire a aspectului, încercând să maximizeze proiectul pentru apă și câțiva pasageri. Macheta de aterizare a fost transformată într-un proiect demonstrativ al interiorului, arătând cum va fi interiorul noii mașini.

Drum lung până la eliberare

Până în 1989, conceptul modelului 2123 a fost analizat pe partea tehnică a STC VAZ și conceptul a fost consolidat. Un astfel de rang, rezultatul a cinci investigații ale acelui experiment, a fost o mașină cu cinci uși cu un motor proiectat târziu și o nouă unitate permanentă pentru o schemă unică pentru Nivi - printr-un diferențial intermediar cu posibilitatea de blocare.

Din păcate, prăbușirea Republicii Socialiste Sovietice în 1991 puternic vplinuv asupra istoriei modelului 2123, munca la unele Timchas a fost recunoscută în secret de alte rânduri. De fapt, toate eforturile de la uzină s-au concentrat pe lansarea unui nou autoturism - modelul 2110 pentru prima dată.

1 / 2

2 / 2

Înainte de asta, la VAZ, la acea oră, lansaseră în serie Niva modernizată cu indice 21213, dar prin probleme cu brichetele spate au reușit să afle mai multe despre „hibridul” cu indice 21219, de „două sute”. și treisprezece" motoare cu un volum de 1,7 litri au fost instalate în vechi. caroserie cu uși scurte din spate și șase optice din spate.

Din mai multe motive, munca din spatele proiectului 2123 de la NTC VAZ a fost transferată către OPP - producție de pre-producție, de s de opt organisme remarcabile Nivi a fost făcută chotiri cazuri pentru transportatorii de agregate. Păcat că mirosurile unităților și agregatelor lor nu s-au terminat, pishovshi pe anulări după câțiva ani de întreruperi inutile.

Varianta de insensibilitate de V. Kryazhov (1992 rec)

Modernizarea serioasă a transmisiei Oskіlki în noile minți economice, planta nu a tras puternic, a avut ca scop unificarea maximă cu transmisia de serie VAZіv - cutie de viteze 21074 și „distribuție” 2121.

Winickle și problemele zvnіshnistyu: oskіlki design kolishnіh modele vyyshov nadto "pasager", vin nu prea mult în același mod ca conceptul "Jeper" al mașinii. Pe cobul destinelor anilor '90, prototipurile exterioare priveau deja în fața forțelor de astăzi, și nu de mâine. Și înseamnă că la momentul instalării pe transportor, noul Niva era iremediabil depășit. La VAZ, ei au fost înțelepți și au încercat să cunoască „designul întunecat al posturii pe oră”, deoarece a fost posibil să se lucreze la modelul 2121.

Prote până în 1993, același Syomushkin „proaspăt știe” arăta ca Nivi - pentru prima dată cu cinci uși și modern.

Detaliu Tsіkava - designerul nici nu a vrut să plaseze o roată de rezervă pe ușile din spate, care a fost împinsă de mulți colegi. Și și mai multe soluții din „rezerva” din compartimentul motor au fost înaintea „ingineriei de frumos”.

La același p'yate, roata a fost unsă pentru a se potrivi sub fundul portbagajului - aproximativ așa, deoarece a fost zdrobită pe Renault Duster. Prote z mirkuvannya aspect "rezervă" încă rozmіstili "jeepers" - pe ușa portbagajului.

În același timp, lucrătorii modelelor au lucrat la modificări ale Nivi-2 - o camionetă, o dubă și un cabriolet!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Mai mult decât atât, robotul cu entuziasm nu a mers doar pentru rezultatul sub-bag, ci și pentru termeni - a dispărut pentru a vikona toată zarva pentru a doua sau două pietre.

Până atunci, prinseseră primii pași ai lui 2123. Ei au arătat că mașina era vinovată de a fi mai fermă, mai la îndemână, dar... pentru trecerea noului model, vechiul-2121 a fost clar achitat.

În paralel cu terminarea părții tehnice la VAZ, au lucrat la rândurile lui Nivi. Zokrema, kerіvnitstvu al uzinei nu se potrivește „dniproges pe față”, așa cum muncitorii din fabrică au botezat soluția grilei radiatorului cu deschideri verticale impersonale.

5 / 5 ( 3 vot)

Chevrolet Niva este un poshlyahovik cu buget redus al unui lift compact cu o caroserie neportabilă, precum și un sistem de tracțiune completă permanentă. Mașina lui Dane este rezultatul unei „creații de pilon” a fahivtsivului ceasurilor cu alarmă auto americane.

Practicanții locali au reușit să extindă zasibul de transport, iar americanii l-au „terminat” și l-au instalat pe bandă rulantă. Chevrolet Niva pentru a obține „ascetic” (maє doar minimul necesar de opțiuni) și pentru a adăuga în principal un preț mic, precum și caracteristici indecente, vulgare. Toata gama Chevrolet.

Istoria mașinii

În rolul frontului, a existat o versiune a VAZ-2123, prezentată în cea mai mare parte a anului 1998. În plus, la fel ca în 2002, un grup de ingineri de la GM „a avut probleme”, noutatea a scos plăcuțele de identificare Chevrolet, a pus o bandă transportoare într-un „rol actualizat”. Eliberarea mașinilor s-a făcut lângă Togliatti sub presiunea societății mixte GM-AvtoVAZ.

Din acea oră, mașina „a cucerit inimile” bogaților pasionaților de mașini, ca și înainte, se cere să fie cerută. Un scurt Chevrolet Niva este cumpărat aproape de 30.000 de vodіїv.

De la începutul numărului în 2002 roci și până în 2015 rik, având în vedere o mașină compactă specifică țării, a fost lansat cu un tiraj de peste 550.000 de exemplare.

Versiunea conceptuală a mașinii elegante VAZ 2123 Niva din 1998 a fost prezentată la prima oră a Salonului Internațional de Automobile de la Moscova. Biroul de proiectare a plătit pentru faptul că mașina va veni să schimbe VAZ-2121, care a fost lansat la acel moment timp de mai bine de 20 de ani fără modificări. Dar pentru a trece mașina prin producția de serie, nu au existat bănuți.

Pentru aceasta, o licență pentru a lansa o mașină nouă, precum și drepturile asupra mărcii Niva, au fost vândute concernului GM. Mi-am dat seama că versiunea de serie a mașinii nu a luat o astfel de soliditate, așa cum era în ea la primul spectacol. Designerii americani au adus mașina la Vitchiznyan pentru peste 1700 de modificări. Cel care deține mașina Niva, să o termine cu un poshlyahovik compact independent.

Ca urmare, în 2002, producția primului Chevrolet Niva în serie a început de la fabrică. Chiar din stiuletul deyakі vvazhali, scho după șaletul selecției de noutăți, sa născut VAZ 2121. Stacojiu dispăruse, pentru că mașina nouă costa mai mult, față mai jos. După 2009, soarta afacerii de transport a supraviețuit modernizării.

Pentru tributul „Asociației Afacerilor Europene a Federației Ruse”, o mașină nou condusă din 2002 până în 2008 a fost cumpărată în mare parte pe piața noastră.

Aspect înstelat

Puterea ta pentru american marca mașinii Chevrolet Niva este afisata doar de sigla de pe grila radiatorului, caroserie si volan. Zagal, judecând după forma corpului, puteți ghici cu ușurință stilul SUV standard. Este mai puțin de o grindă a podului din spate pentru a spune despre prezența unei remorci de mașini străine.

Soliditatea lui Chevrolet Niva este construită pentru a nu evoca emoții negative, arătând la zi, indiferent de cele care au fost rupte la mijlocul anilor 1990. Dar este puțin probabil ca cineva să numească la modă sunetul unui crossover de buget. Mașinile Aje sunt alocate nu numai pentru un transfer confortabil pe drumuri străine, ci și pentru deplasarea off-road.

Desigur, mașina era serios pregătită pentru off-road. Є nayavnіst dosit încordarea unității de putere zakhistu, departe rozvіski de-a lungul axelor, precum și minim bіchnyh zvisіv. Opriți caroseria din plastic. Un spațiu liber mare este ideal pentru drumurile noastre. Iar prezența unor bare de protecție scurte din plastic și a farurilor plate, ronțăitoare, este un semn al pragnennyei unui poshlyahovik către un marș dificil. murdar de scump.

Ergonomia modelului otrimala vіdmіnnu otsіnku. Indiferent de dimensiunile modeste, toate ușile se deschid prin spațiu. „Rezervare” a migrat din spațiu de sub capotă pe ușa portbagajului. Cei pe care mașina poate avea o roată de rezervă pe ușile din spate dintr-o dată din fasciculul non-rar al axei spate, spun clar despre cei pe care îi avem înaintea noastră nu este un SUV de dimensiuni compacte, ci un adevărat „combat” pozashlyahovik .

Stalpii frontali teșiți Zavdyaki și aerodinamica vikonnim sklinnyam suttvo a corpului sunt îmbunătățite și mă uit în jur. Balustradele instalate pe dahu sunt mai puțin practice de adăugat la crossover-ul nostru. Optica pupa arată bine și adecvată adăugărilor din partea din spate a mașinii.

Căptușeala din plastic a barei de protecție spate a fost finisată cu succes atât din punct de vedere al designului, cât și din punct de vedere al ergonomiei. Vlasniki Chevrolet Niva I nu poate fi acum afectat de vopseaua barei de protecție pentru un avantaj de dimensiuni mari sau important.

Salon

Mijlocul generației Chevrolet Niva I este spațios și la îndemână. Asigurați-vă că aruncați o privire minunată asupra tuturor oamenilor de afaceri, că specialiștii companiei pot primi o laudă binemeritată. Privind lista de prețuri ieftine, interiorul mașinii arată rău. Mi-a dat seama că, în timpul procesării, ei zastosuvat același plastic de tip aspru.

Scaunele instalate în față pot avea o reglementare arhaică, iar „ajustarea”, deodată din consola din față, a luat stilul de modă veche, ca și cum ar fi tras o analogie cu mașinile de la sfârșitul anilor ’90. Desigur, mașina are aceeași dimensiune pentru un loc și un oraș puternic. Post-ashlyahovik rusesc poate avea un aer condiționat, un amplificator hidraulic al volanului și o izolație proastă de zgomot și vibrații, deoarece este clar mai bine, mai jos decât modelul „mamă”.

Toate organele de control ale roztashovani bіla vіdіya, care ajung la ei, vіdvolіkayuchis la tsomu vіd keruvannya crossover, nu vor fi aduse. Stați pe scaunele din față pentru a face acest lucru manual, ca pentru o mașină compactă de tip elegant. Fotoliile sunt capabile să mânuiască capete și pui la îndemână.

Tapițeria salonului este bună, celor care vor să-l zabrudnite sau să-l umple cu apă, trebuie să încerci mai mult. Canapeaua din spate poate găzdui confortabil 2 adulți de statură mare. Puteți sta de trei ori, dar va fi puțin incomod prin profilul scaunului, precum și tunelul de transmisie.

Restyling 2009 rock

În 2009, cealaltă mașină a suferit restyling, ceea ce a provocat-o sunet nou vezi Bertine. Rezultatul lui viishov pe față este un poshlyahovik, care arăta bogat mai bogat. Modificările pot fi comemorate, ca urmare a respectului față de grila radiatorului, de exemplu, au luat emblema mai mare a Chevrolet, precum și pe bara față.

Dosit arătând în tăcere ca o mizerie de lumină: „anti-ceata” și-au luat forma rotundă, iar aripile din față puteau îmbunătăți indicatoarele virajelor. Partea exterioară a corpului este împodobită cu suprapuneri de plastic, iar corpurile ovnishnikh dzerkals sunt acum farbuyut la culoarea corpului.

Mai multe versiuni „de top” ale Niva Chevrolet prima generație sunt echipate cu „forjate” din aliaj ușor de șaisprezece inci. Ușile din față sunt marcate cu marca Bertone Edition.
partea din spate o mașină condusă complet a luat forma elegantă a noilor lumini, iar bara de protecție spate are un navantazhuvalny maidanchik special, un tip fără barieră.

Un grup de designeri a reușit să introducă două grati elegante și originale în bara de protecție spate, care nu ar fi mai puțin decorative. Duhoarea va îmbunătăți din nou circulația în mijlocul Chevrolet Niva actualizat, așa că acum sunt mai puține greșeli. Ca și cum ar fi vorba într-o insultă, soliditatea a fost reînnoită cerând același respect și onoare de a inspira printre cei mai pretențioși șoferi.

Cei care se țin adesea de off-road, evaluează noutatea. Pentru un respect deosebit, garda de drum meritată - 200 mm pid puntea spate cu mașina complet ocupată. Cu o greutate și roți bine aranjate, lărgite cu 15 inci, spațiul liber este de 240 de milimetri, adică mai mult bun rezultat. Se comandă Vaga - 1410 kg.

În 2009, Niva a suferit o renovare, iar studioul italian Bertone a lucrat și la îmbunătățirea mașinii cu aspect vechi.

În mijlocul mașinilor, care au fost realizate după 2009, fakhivtsy a plătit toate scara și propunerile clienților. Au fost mai mulți paznici suplimentari și adepți la îndemână. Noile versiuni au scos acum oglinda, ca și cum scârțâiau de la moara de vânt. Zavdyaki într-un astfel de moment, a fost posibil să se reducă raza de sunete inacceptabile.

Versiunea restyling a Chevrolet Niva are un nou volan cu 3 spițe, fabricat în Portugalia. „Ordinea” s-a schimbat evident, deoarece practicanții au spart vechiul și prezentul. După 2011, mașinile au început să aibă airbag-uri și centuri de siguranță cu tensionare frontală, iar scaunele în sine au „crescut” în ceea ce privește stabilitatea.

Acum puteți fixa husa pentru bagaje în trei poziții. Efectuarea prin mijloace de transport este posibilă la distanță cu ajutorul unei chei zilnice, care este echipată cu telecomandă carusel la distanță. Stela a scos câteva lămpi de iluminat. Interiorul Chevrolet Niva restilizat arată spațios, confortabil și ergonomic.

Versiunile, dezvoltate după acerul 2014, pot avea scaune mai moderne, cu ornamente de fasole vopsite și tetiere noi. Indiferent de inundația de plastic ieftin, nu există atât de multe zgomote de la terți și alte probleme în mijlocul mașinii. Cine era departe pentru a ajunge la vântul unui fald cu randament mare.

Volumul capacității de depozitare a bagajelor este de 320 de litri, dar dacă este necesar, puteți crește cifra prin rabatarea scaunului pe celălalt rând. Todі pentru vlasnik vіtchiznyany pozashlyahovik bude 650 lіtrіv spațiu de castan. Degajarea bagajelor nu este permisă, deschiderea ușii trebuie să fie largă, ceea ce înseamnă că este mai ușor să transportați/bagajele vii.

Caracteristici tehnice

În acest moment, Chevrolet Niva din prima generație are o singură opțiune pentru unitatea de putere. Compania a cedat furnizării unei dube de fabricație străină cu un motor pe benzină super-atmosferic, care a ținut cont de dispunerea a patru cilindri și un volum mare de lucru de 1,7 litri.

Motorul este de asemenea insistență rozpodіlene paliva și mecanism de împrăștiere a gazului cu 16 valve. Motorul respectă pe deplin standardele de mediu Euro-4 și dezvoltă 80 forțe kinsk acel 127,4 Nm infasurare zusil. Companiile Fakhіvtsі vyrіshi syhrіnіzuvat tsyu propulsie este o cutie de viteze manuală necontestată cu cinci trepte.

Zavdyaki tsomu mașină rozganyaetsya până la 140 de kilometri pe an. Prima sută este dată de „Niva” în 19,0 secunde. Dacă vorbim despre economisirea benzinei, atunci între marginile gazului, cerem aproape 14,1 litri. Pe autostradă, indicatorul scade la valoarea de 8,8 litri, iar în modul mixt, motorul are aproximativ 10,8 litri de AI-95.

Toate versiunile Chevrolet Niva sunt echipate cu un sistem de tracțiune completă mecanică permanentă pe platforma unui diferențial de blocare între axe, precum și cu un „distribuitor” cu lățime dublă. În același timp, odată cu îmbunătățirea spațiului de circulație și a dimensiunilor reduse, sistemul pentru toate terenurile al mașinii poate garanta circulabilitatea geometrică pe șosea.

De asemenea, este posibil să tractați un ham cu o greutate de până la 1200 kg. Cea mai importantă modernizare a grupului de inginerie Niva Chevrolet este luarea în considerare a instalării arborilor cardanici din diferite balamale ale arborilor capotei egali. Okrіm tsgogo, aici puteți vedea modificările din „distribuția” care a scos rulmenții cu 2 rânduri ai arborilor exteriori. Zavdyaki a respectat pe deplin cutiile din depărtare pentru a reduce zgomotul în mijlocul zashlyakhovik-ului.

Varto add, scho din 2006 până în 2008 masina data bula este disponibilă de la Viconan FAM-1 (sau GLX). Vaughn este un mic motor Opel Z18XE de 1,8 litri, care dezvoltă 122 de cai putere. Crimeea primului dvigun, această opțiune a unei cutii de viteze manuale cu 5 trepte Aisin cu o cutie de distribuție încorporată, ca o versiune bogată a casei. Mașina nu a luat o băutură specială, timp de câțiva ani s-au vândut doar aproximativ o mie de exemplare.

Ca bază pentru Chevrolet Niva, au așezat caroseria, ceea ce purtați, de є partea din față este pătrată suspensie cu arc pe baza valancelor transversale cu sârmă și pe spatele primăverii p'yatishtankov podvіska. In capacitatea sistemului galvanic sunt instalate atasamentele galvanice cu disc din fata, iar in spate stau mecanismele simple de tambur.

Atașamentul zincat poate avea un suport de vid, iar echipamentul mai vechi este echipat cu sistem electronic ABS. Reikove kermovy pristry functionand in acelasi timp de la pilotul hidraulic al „volanului”. Înainte de lansarea în serie, noutatea a fost protestată la încercările diferitelor minți inteligente: de la deserturile asiatice fumurii până la Siberia rece.

În toate situațiile, modelul s-a dovedit a fi cel mai bun. Nu se teme de temperaturile scăzute și ridicate, precum și de alte minți extreme. Suspensie auto alegeri ruse fără să se scuture că zayvih inconsecvențe vmіє dolati raznomanіtnі reshkodi.

Test de impact

Mașina Chevrolet Niva are toate cele mai bune caracteristici ale versiunii anterioare 2121. Sub ceasul creației s-a născut rozrobok respect deosebit nu mai puțin decât insensibil. I s-au dat câteva soluții constructive suplimentare, care vă permit să vă apropiați pentru calitate și confort egal de mașinile străine.

Mașina de astăzi poate avea toate modulele necesare, astfel încât să devină o mașină la îndemână și confortabilă. La începutul ultimelor teste de impact, a devenit clar că prin împrejurimile motorului ar fi posibil să se repare modelul masina trecuta, a existat o stare de nevoie în instalarea airbag-urilor timp de o oră pentru a testa airbag-urile principale să cadă pe partea inferioară a corpului.

După testul de impact al Chevrolet Niva, este clar că partea inferioară a mașinii a fost puternic mototolită, iar discurile au fost, de asemenea, deformate. După impactul podelei Kermo, manechinul a fost lovit puternic, iar acesta a devenit oval. Însuși motiv important similar - lipsa caroseriei. Aja in sine, corpul este de vina pentru mama principala protectie a pasagerilor in ora de parbriz. Prin aceasta, pot exista leziuni grave de apă.

Partea superioară a hainei, prinsă cu curele, a suferit altfel decât partea inferioară, deoarece putea fi strânsă sub ora deformarii stării. Pobojuvannya vyklykaє și zmіscheny mekhanіzm zcheplennya, el însuși pedala vuzol. Prin intermediul acestuia, puteți îndepărta rănile grave lacerate. Primele modele de pozashlyahovik au suferit din cauza uzurii fixatoarelor în partea inferioară a corpului când au fost închise. Ale potim a început să vikoristovuvaty mai mult mіtsnu konstruktsіyu corp.

În urma cunoașterii testului de impact Chevrolet Niva, a devenit clar că caroseria este cel mai bun loc în acest mediu de transport. La începutul orei, accidentul apare la coloana de direcție, mecanismul de blocare se dezacordează, astfel că există șansa de a elimina diverse răni din apă și pasagerul din față se mișcă. Prin urmare, acum mașina este maє pіdsilyuvach body іz zahistom fixatorіv vіd rozryvu.

Ușile sunt realizate din grinzi metalice, care protejează de bouncer și de deformarea transversală a lumii. Cu toate acestea, există un dezavantaj - judecând după sistemul internațional de specificații, Chevrolet Niva poate fi clasificat doar ca segmentul de mijloc al siguranței sectorului de transport de pasageri.

Pret si dotare

Piața de ultimă generație pentru 2017 promovează Chevrolet Niva în 6 niveluri de echipare: L, LC, GL, LE și GLC. Mașina standard vikonannya posashlyakhovoi a costat 588 000 r și poate:

• Suport hidraulic al volanului ZF;
• Imobilizator;
• Hote electrice pe ușile din față;
• salon de țesături;
• "Forjate" din oțel de 15 inci;
• Închidere centralizată;
• Pregătire audio cu două difuzoare;
• Pantă izotermă;
• Funcția de încălzire a pasagerilor din spate și a altor oglinzi cu încălzire și reglare electrică.

Configurația maximă este estimată la 719.500 de ruble. A câștigat mai:

• Două airbag-uri frontale;
• Combinație de decorațiuni interioare;
• sistem electronic ABS;
• aer condiționat;
• Faruri de ceata;
• Îmbunătățirea scaunelor din față;
• Pregatire audio full-time, asigurare pentru 4 coloane;
• 16-inch „forjare” z aliaj ușor;
• Balustradă pe Dahu;
• Alarma de fabrica.

Chevrolet Niva este o nouă modificare a mașinii cu un randament crescut VAZ 2121, care este încă în curs de dezvoltare în URSS. Modelul mai mare rămas are o caroserie generală, cu opțiuni tehnice suplimentare. Dar orice ar fi, modelul și-a pierdut setul complet Spartan.

Її zovnіshnіst și, de asemenea, rіvіn іkіst zalish frumusețea salonului. De aceea planul de tuning Niva Chevrolet are o gamă largă de activități. Pragne de apă din piele pentru a vă proteja mașina în mod individual, astfel încât duhoarea să iasă din noi.

Tuning de la Niva Chevrolet

De cele mai multe ori, proprietarii de mașini își „pompează” costurile de transport pentru cicliștii de teren. Acest proces tehnologic nu poate fi numit pliabil. Puteți instala o obvazhuvannya puternică, pe lista cărora să includă prezența unui încordat bara de protectie frontala pregătirea țevilor de oțel îndoite cu un maidanchik pentru troliu. Vikonati tsiu rіch nu este pliabil, important, mama este un instrument și o posesie necesare pentru lucrul cu metal.

Până la sfârșitul sezonului se pot face reparații și montarea de noi discuri și anvelope. Deyakі Vlasniki vytchiznyany pozashlyahovik instalați un snorkel - trântiți țeava, ca și cum mergeți la dachas. Este posibil să aveți nevoie de el pe vreme liniștită, dacă mașina va învinge off-roadul extrem.

Okremo varto spune despre instalarea troliului. Deyakі ai milă, vvazhayuchi, elementul scho tsey este necesar numai pentru participanții la rіznіh zmagan z off-road. Un astfel de ajutor va fi un ajutor miraculos în caz de refacere în natură, la dacha și la pescari.

Puteți atașa un troliu electric, care vă va permite să urcați în mod independent din gropi, șanțuri și, de asemenea, să îi ajutați pe alții să urce din tracturile pliabile. Cazul deținerii deaky este hovayut sub o carcasă autonomă din metal. De asemenea, puteți instala zahisne, vіyskove zabarvlennya, tip mat sau lucios.

Reglajul unității de alimentare

Există o mulțime de îmbunătățiri diferite ale centralei electrice Niva Chevrolet, ceea ce vă permite să vă îmbunătățiți datele tehnice. Deyakі vysniki zdіysnyuyut:

• Zaminu arbore cotitі inele de piston care vă permite să măriți volumul cu 0,1 litri;
• Inlocuirea injectoarelor;
• voi înlocui blocul de îngrijire;
• Corectarea geometriei unității de putere pentru creșterea suplimentară a diametrului supapelor și al puțului fitingului pentru canalele de admisie și evacuare. Aveți nevoie de piese noi cu un diametru nu mai mic de 1 mm;
• Etanșarea supapei, care permite deplasarea etanșeității cu 10%;
• Înlocuiți catalizatorul cu o lumină pe jumătate. Merită să reglați sistemul de evacuare Chevrolet Niva, dar chiar ajută la îmbunătățirea datelor tehnice ale motorului.

Pentru a face această manipulare, va fi necesară fără implicarea intermediară în partea tehnică a problemei transportului. Chip-tuning al „motorului” Chevrolet Niva poate fi numit cea mai bună alegere - un robot cu „creierul” motorului - un injector.

Aici ai nevoie de cunoștințe software. În acest moment, puteți modifica reglajul tehnic al mașinii. Această metodă poate fi numită cea mai accesibilă.

Tuning pіdvіski

Deci, ca o mașină daneză, fiind creată pentru un drum murdar, suspensia mașinii este obligată să facă față aventurilor serioase, dar nu cu mustață și să nu pornească. Pentru care este posibil să se îmbunătățească trecerea cu o modalitate de întărire a pidviski. Cea mai simplă soluție este ridicarea pentru a crește clearance-ul. De asemenea, puteți decora cutia de distribuție, după ce a scufundat afecțiunile copilului. De exemplu, puteți:

• Schimbați rulmenții de bază pe nobili;
• Înlocuiți capacele;
• Nu uitați să înlocuiți garniturile;
• Echipați cutia dozatoare cu un suport suplimentar pentru arbore.

De asemenea, este important să asigurați centrarea corectă a cutiei de distribuție, ceea ce vă va permite să reduceți nivelul de vibrație și să creșteți resursele tehnice ale nodului.

Salon de tuning

Planul standard are o mulțime de oameni pentru a retapița cabina. Cine are un ban, cumpără piele naturală. De asemenea, este posibil să se instaleze înlocuirea scaunelor obișnuite simple de tip sport, cu un bіchnoy pіdtrimkoy puternic pronunțat.

Iubitorii unui interior luminos intră în iluminarea cu xenon sau bi-xenon a cabinei, în partea de jos. Nu stricați îmbunătățirea izolației fonice. În locul unui sistem stereo de bază, puteți instala un computer de bord, care poate fi numit soluții funcționale.

reglajul farurilor

Astfel de proceduri sunt efectuate nu numai pentru a îmbunătăți aspectul estetic, ci și pentru a îmbunătăți lumina și distanța. Șoferii Chevrolet Niva instalează lentile de lumină suplimentare pe dimensiuni, module de întoarcere, completate cu diode luminoase. Deyakі schimbă culoarea, tonul, textura și căptușeala farurilor, instalează cipuri, schimbă și înlocuiește lămpile din fabrică cu unele ușoare.

Plusuri și minusuri

Plus mașini

• Design exterior elegant, modern și agresiv;
• prezența degajării drumului mare;
• faruri Zahist;
• Lebidka;
• Două roți de rezervă reversibile;
• Disponibilitatea permisului de bagaj la dahu;
• Vsіlyaki zakhist bumperіv acea parte inferioară a părții laterale a mașinii;
• Recepție interior;
• Zruchne volan, iac a luat regulamentul;
• Am îmbunătățit panoul atașând acea consolă centrală;
• Polypshena shumoizolyatsiya salon;
• Suficient spațiu liber;
• Franta de bagaj mai mare;
• Perna de siguranta;
• Echipamentele de vârf pot avea un ecran tactil;
• Așezări unitate de putere;
• Chesna, nu sistem electronic re-conducere;
• Bună trecere.

Minusurile mașinii

• În unele minți, aparatul arată și mai tăcut;
• Chi nu este un record pentru etanșeitatea motorului;
• Spatele pіdvіska este învechit (ceva poate fi un plus);
• Chimala Vitrata Paliva.

Potrivirea cu concurenții

Astăzi, concurenții Niva Chevrolet nu sunt atât de puțini. Problema transportului pielii are propriile avantaje și dezavantaje. Până la cele mai populare mașini-concurenți ai acestei mașini pot fi incluse pe piață, eu, precum și Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Marele zid H3. De asemenea, este posibil să ghiciți vechile supernikuri, în special Lada Niva și.

Є y Є іnshі modele tsgogo pіdrozdіlu, protest pute vzhe mayut іnshі tsіnova politіku. Înainte de supernik-ul direct Chevrolet Niva, există o mulțime de oameni care să aducă însuși Renault Duster. Cel mai bun lucru pe care îl știu este că mașina a fost făcută reclamă pentru supraexpunere. Pe spate, puteți respecta datele unității de alimentare.

Renault Duster poate avea 3 versiuni de centrale electrice. Tse benzină de 1,6 litri, 115 (156 Nm), precum și versiunea pe benzină de 2,0 litri, 144 (195 Nm). Asta se transferă motor diesel, Volumul este de 1,5 litri, care dezvoltă 109 cai putere și 240 Nm cuplu.

Dacă doriți să potriviți „francezul” cu opțiunea indirectă, atunci același lucru cu viconanul de bază centrală electrică Renault Duster este mai strâns. Acest lucru crește serios capacitatea de supraviețuire a clasei de mijloc a SUV-urilor, deoarece acestea se deplasează mai mult între locuri și de-a lungul autostrăzii. Se crede că duritatea lui Renault Duster este bună pentru călătoriile în străinătate, dar pentru condusul serios off-road este nevoie de un ambreiaj mai puternic, precum și de o înălțime crescută a spațiului liber la drum.

Dorind să satisfacă confortul lui Renault Duster după criteriile bogate ale apelor moderne. Deși crossover-ul francez are o etanșeitate mai mare, Chevrolet Niva are una mai mică, celelalte sunt și ele semnificativ mai mari. Imediat ce transmisia funcționează, atunci Niva poate schimba treapta, care este pornită, și poate bloca diferențialul mecanic, în același timp cu Duster Volodya cu un ambreiaj electronic, comutând între cele trei moduri de schimbare.

Echipamentul Riven este, de asemenea, mai scurt și mai bogat într-o mașină franceză. Asadar, varianta ramasa poate fi acceptata chiar de cumparator, cu prioritatile mele.

Astăzi, un rezident al Rusiei cunoaște Chevrolet Niva și, pentru perioada în care a fondat, a devenit o mașină națională populară. Niva Chevrolet combină o serie de trăsături pozitive: vіdminna prohіdnіst, vіsoka naіinіst, salon spatios, îngrijire mai confortabilă etc. Cu toate acestea, titlul mașina astaє preț scăzut, oskolki navit mayzhe noua Niva poate veni la un preț de 400-500 de tisă. ruble, iar prețul mai multor modele timpurii poate deveni mai mic de 300 de mii. freca. Mai jos ne imaginăm test detaliat Chevrolet Niva 2009 piatră model(restyling), se vor privi toate elementele mașinii: din exterior până în partea tehnică.

Date globale și daune de la Nivi

Producția Chevrolet Niva a început în îndepărtatul 2002. Până în 2009, mașina nu a luat upgrade și a fost vândută într-o configurație modestă și a navigat fără respect pe preț, având o popularitate maiestuoasă printre ape. La Birch 2009, a fost lansată o versiune de restyling a Nivi, deoarece a luat o actualizare scăzută, a devenit mai strictă, mai confortabilă și mai funcțională. O versiune de restyling a fost luată pentru un test drive, deoarece dossiul este plin cu una dintre cele mai populare mașini din Rusia.

După un test drive, noul Chevrolet Niva a pierdut feedback pozitiv. Niva renovată a realizat o caroserie nouă din studioul Bertone, a modernizat interiorul și a făcut din plastic. Traversele arborilor cardanici au fost înlocuite cu articulații homocinetice. De asemenea, balamalele suspensiei fata au fost actualizate. Versiunile mai noi ale Nivi au luat ABS, airbag-uri, optice noi, șine de acoperiș, jante din aliaj de 16 inchi și alte actualizări importante.

Chevrolet Niva ne-a făcut fericiți cu mersul lină, manevrabilitatea urâtă și randamentul ridicat. Poate, mișcă-te ca Nivi este fidel variabilității mașinii. Deși versiunea de pre-styling are mici probleme cu agitarea la viteză mare, atunci nova chevrolet Niva forjează cu ușurință denivelări nesemnificative și nu provoacă disconfort. Dodatkovy confort ajunge pentru rahunok vіdminnoї kerovanostі și interior spațios. Până la urmă, interiorul mașinii nu este afectat de materiale de înaltă calitate, motiv pentru care este depozitat la cel mai egal nivel.

În ceea ce privește funcționalitatea mașinii, am primit o versiune cu ABS, airbag-uri, articulații CV și alte elemente, care au fost integrate în Niva și după 2011. Versiunile de mașini produse înainte de 2009 nu aveau o mică parte din ele.

Dacă te bazezi pe prețul mic al unei mașini, atunci poți afirma cu îndrăzneală că noul Niva este una dintre cele mai bune soluții pentru reducerea prețului acelei calități. Zvichayno, pentru parametrii bagatma, este dat aceluiași Duster, dar prețul pentru Niva este semnificativ mai mic. Pentru 400-600 mii. frecarea achiziției este otrimuyuyut prokhіdny pozashlyahovik, care poate avea funcții maro scăzute și mai simplu în serviciu.

Zovnіshnіy vglyad rosіyskogo pozashlyahovik

Kozhen, un rezident al Rusiei, este în mod miraculos familiarizat cu Chevrolet Niva cu aspect familiar. De înțeles, a numi Chevrolet Niva o mașină elegantă este inconsecventă, dar este clar că nu prin design o alegem. Nivi, lansat după soarta 2009, chiar mai rău.

Ambalajul mașinii a fost făcut de Bertone. În fața mașinii, după ce au eliminat actualizările radiatorului, pe instalațiile yak_ se află o placă de identificare Chevrolet grozavă. De asemenea, mașina a scos proiectoarele de ceață rotunde și a modernizat semnalizatoarele. Dzerkala poate schimba culoarea caroseriei, iar căptușelile din plastic sunt instalate pe părțile laterale ale mașinii. Vehiculele de vârf sunt echipate cu jante din aliaj de 16 inchi. Partea din spate a mașinii a scos lumini noi de o formă elegantă, iar bara de protecție din spate a scos un maidanchik de epocă special.

De îndată ce există bilete, mașina este afișată în culorile principale „Graphit”, „Quartz”, „Ridke sriblo”, „Iceberg” și „Auster”. Chervoniy, verdeață și alte culori strălucitoare sunt rar văzute.

Salon - Strălucire și spațiu

Salon Chevrolet Nivi spațios, zruchny și sigur vіdminny uită-te la toate dіlyanki, care pentru noii crescători pot pune un rating pozitiv. În versiunile mașinii, emise după 2009, toate eșarfele și favorurile clienților erau asigurate. La salon au apărut un impersonal tichete suplimentare și funcționari la îndemână. În noile versiuni, oglinda este atașată fără mijloc la pliul frontal, ceea ce a permis reducerea nivelului de sunete inacceptabile.

De asemenea, mașina a fost finisată cu un nou kermo cu 3 spițe de fabricație portugheză. Panoul alăturat a schimbat pometno, de parcă ar fi devenit unul modern și unul modern. În versiunile de după 2011, au apărut airbag-urile și centurile de siguranță cu tensionare frontală, iar scaunele au devenit semnificativ mai confortabile. A apărut posibilitatea de a fixa capacul portbagajului în trei poziții. Controlul de la distanță al mașinii se realizează cu ajutorul unei chei wiki zilnice echipate cu o telecomandă.

Interiorul Chevrolet Nivi Viishov este spațios, confortabil și ergonomic. Indiferent de alegerea plasticului ieftin, salonul are zgomot extern și alte probleme. Tse ajunge pentru rahunok de o înaltă calitate de alegere. În plus, salonul poate asigura izolarea fonică, ceea ce favorizează confortul. Acela, privind la interiorul noului Nivi, este complet rău, nerespectând prezența elementelor scumpe.

Management și confort

Virobniks cu o nouă versiune de piele l-au ucis pe Niva cu tot mai mult confort și manevrabilitate. Apelul mașinii este important, dar nu este adevărat. Niva ascultă bine kerma și nu prevede probleme de zi cu zi atunci când conduce pe diferite parcele.

Înainte de producția în serie, noua versiune a Chevrolet Nivi a fost testată în diverse minți moderne: de la deșerturile picante ale Asiei până la Siberia rece. În toate vipadkah, mașina s-a arătat dintr-o parte minunată. Nu vă este frică de temperaturi scăzute și ridicate și de alte minți extreme.

Cu onoarea importantă a noului Niv, este ca o pidvіska, ca și fără să scuturați acea incompetență zayvih a clădirii, veți face diferența. Hydropidsiluvach kerma funcționează bine, asigurând o reacție rapidă la kermo. Nici Galma nu strigă o narațiune, făcând treabă bună atât pe terenuri drepte, cât și pe pante. Inspecția vehiculelor de către mașini este asigurată la viteze de până la 110 km/an. În plus, trebuie să fii respectuos.

Păcat, dar în Chevrolet Niv și deyaki sunt probleme în ceea ce privește ceramica și confortul. Motoarele mașinii nu sunt zdruncinate de epuizarea mare, prin care spațiul traversat devine mai pliabil. Prăbușirea într-o greutate pe Niva este greu de terminat. În astfel de condiții, motorul începe să urle și este suficient să distrugi mașina. O altă problemă este cutia de viteze, este greu să o faci corect, docurile nu se încălzesc. Cu toate acestea, puteți suna oricând.

Cum să priviți controlul și confortul Chevrolet nou Nivi zagalom, și aici puteți pune o evaluare pozitivă. În această parte a mașinii, deși nu este ideală, dar nu există suficiente deficiențe. Pentru o perioadă scurtă de timp, este necesar să apelați la caracteristicile mașinii, iar problemele de zi cu zi în management nu sunt de vină.

Testarea Niva off-road

Testele și testele pe off-road au arătat și punctele forte ale Chevrolet Nivi. Indiferent de dvigunul de joasă presiune, Niva poate trece cu ușurință de cărucioarele pliabile: este un vad întortocheat important sau pante mari.

Chevrolet Nivi este important prin faptul că este ușor să construiți vânt de mare viteză pe un off-road pliabil. Dacă alte mașini reduc mult viteza la trecerea de camioane pliabile, mașina se prăbușește cu ușurință la 70-80 km/an, fără a opri traversarea pe drumul său. Înainte de discurs, înainte de ora de conducere off-road, Niva a făcut față vagoanelor pliabile fără blocarea victorioasă a diferenţialului central.

Chevrolet Nova Niva vor fi soluţii miraculoase pentru stabilirea unei recuperări active. Indiferent de complexitatea drumurilor și a minții climatice, mașina este condusă din partea mai scurtă.

Dinamica proastă și confortul unei mașini ajung dincolo de umerii caracteristici tehnice:

• lungime - 4048 mm, lățime - 1786 mm, înălțime - 1652 mm, spațiu liber - 200 mm;
• povna vaga auto - 1860 kg;
• rigiditatea motorului - 80 CP;
• viteza maxima - 140 km/an;
• răspândit până la o sută - 19 sec;
• Cutie de viteze - 5MKPP;
• vitrata paliva la 100 km - 14,1 l la localitate, 8,8 pe autostrada;
• volum portbagaj - 320 l (650 l cu scaunele rabatate).

Recondiționarea unei mașini cu un mayzhe la îndemână pentru orice scop. Astăzi prețul unui Chevrolet Niva nou depozit 500-700 tisa. freca. Niva plătește prețul adevărului și asigură siguranța domnilor săi cu necesarul: salon spațios, trecebilitate mare si etc. Singurele caracteristici care necesită puțin mai multă lustruire sunt creșterea a până la o sută de vitrata paliva. Cu toate acestea, semnele ostentative care se joacă nu sunt critice.

Preturi si echipamente

În acest moment, puteți ridica o mașină Chevrolet Niva în 6 niveluri de echipare:

1. L - echipament minim cu un set minim de funcții și caracteristici (preț - de la 500 de mii de ruble).
2. LC - aparatul de aer condiționat și răcirea casetei vocale au fost adăugate mașinilor cu setul complet (preț - de la 540 de mii de ruble).
3. GL - oglinzi cu acționare și suport electric, capac roată de rezervă, închidere centralizată, ABS, curele de tensionare față, airbag-uri și o serie de alte lumini (preț - de la 576 mii de ruble).
4. LE - jante din aliaj ușor de 16 inchi, funcție All-Terrain, snorkel pentru subliniere sunt adăugate la setul de bază de opțiuni traversarea apei, o mufă pentru antenă, un zahist suplimentar al motorului, un punct de control și alte noduri, atașament de tracțiune si etc. (preț - de la 579 mii de ruble). Pachetul LE este o soluție ideală pentru iubitorii de recreere activă, cioburi ale acestuia vizează victoria dincolo de granițele orașului.
5. GLC - a adăugat un ornament cromat pe coada radiatorului, faruri cu ramă întunecată, o lampă de tavan din spate pentru iluminarea interioară, încălzirea scaunelor panta frontala, Cameră de vedere spate (preț - de la 620 mii de ruble).
6. LE+ - cel mai scump echipament auto. Cel nou are numărul maxim de opțiuni și opulențe, precum și designul interior al culorii negre. Preț freca.

După cum puteți vedea, prețurile dintre nivelurile de echipare Chevrolet Nivi nu sunt atât de semnificative, există diferențe între ele. Dacă doriți să economisiți, puteți alege între nivelurile de echipare L și LC. Dacă intenționați să câștigați o mașină pentru călătorii în străinătate pentru o reparație activă, versiunea LE este ideală. Pentru confort maxim, alege versiunile GLC sau LE+. O mașină cu echipament din piele este amabilă în felul său și fidelă propriei sale versatilități.

Alegeți o mașină vie

Înțelegând că mașinile Chevrolet Niva devin foarte populare în aceste zile, este timpul să alegeți o mașină în urma progresului drumului. În dreapta, în faptul că mașinile câștigă adesea în minți pliante: excursii în mediul rural, reparații active și alte non-consum. De regulă, pozashlyahovicii bugetari pot avea un standard mai înalt, vehicule cu motor standard mai scăzute de aceeași vârstă, așa că ar trebui să alegeți Niva Chevrolet cu cel mai mare respect.

În 1998, la un salon auto de la Moscova, a fost prezentat un model conceptual al VAZ-2123 Niva post-ashlyahovik. Nu este suficient ca designerii mașinii să vină să schimbe vechiul model Nivi, acesta fiind produs fără modificări de mai bine de 20 de ani. Noua mașină a fost reconstruită cu o caroserie spațioasă cu cinci uși. Cu toate acestea, motorul și transmisia au devenit complet redundante. Lansarea modelului VAZ-2123, ca semn confirmat, a început în 2001. Ale, cu privire la furnizarea de mașini către mase, AvtoVAZ nu a primit niciun ban. Drept urmare, licența pentru mașină împreună cu drepturile asupra mărcii Niva a fost preluată de General Motors. Americanii au făcut aproximativ 1.700 de modificări la asamblarea și asamblarea mașinii, iar în 2002 au început să producă un model de serie al Chevrolet Niva. Era clar că după lansarea noului Nivi, producția de serie a roții din față - VAZ-2121 - a fost scoasă din linia de asamblare. Alecia nu a trecut prin drumul modelului Chevrolet Niva. În primăvara lui 2009, compania GM-AvtoVAZ a lansat producția unei versiuni restilizate a mașinii. La ora de dezvoltare a modelului actualizat, lucram la facsimile de la studioul italian Bertone. Cea mai mare parte a schimbării a căzut pe exterior și interior. În ceea ce privește stocarea tehnică, modelul Chevrolet Niva avea faruri noi.

Video

Specificații Chevrolet Niva

statii de tren

Pozashlyahovik

• latime 1786 mm
• dozhina 4 048 mm
• inaltime 1 652 mm
• spațiu liber 200 mm
• luna 5

generaţie

Test drive Chevrolet Niva

Pentru Renault actualizat Duster este un concurent direct în gama de prețuri yoga. Ne-am înșelat în privința „francezului” de la Chevrolet Niva, oscalii cumpărătorilor jefuiesc adesea la fel între cele două mașini

15 1

Transferul de la o mașină domestică la o mașină străină - ce poate fi natural pentru apa rusească? Și cum rămâne cu navpak? Buvae e așa! De exemplu, susid-ul meu, zatyaty myslivets, plimbare pe "Land Cruiser", protezo nu vrea să se rostogolească pe cineva în vad, mlaștini și zăpadă adâncă - se pare, "să sugrume broasca." Pentru șoferii cu privire la natura vinurilor, iau în considerare în mod serios achiziționarea unui UAZ chi „Chevrolet Nivi”.

21 14

miraje kareliane-2 Test de nivel

Continuăm știrile despre marea vară dragă editorilor. Să spunem că trei mașini Chevrolet au ajuns la lacul Ladozkoye până la Onezkoye, ca o divă pe care am văzut-o în orașul Medvezhyegorsk, rapidurile inferioare din Karelia, astfel încât Canalul Marea Albă-Baltică și multe alte lucruri sunt protejate.

În propria noastră țară, suntem adesea nemeritat de răi. Cu toate acestea, în ciuda faptului că frumusețea noastră naturală și creată de om poate da adesea șanse străinilor. Yaskravim cu fundul rusului Pivnich, zocrema, Karelia. Noi înșine am comandat o expediție pe trei pozashlyakhoviks. marca Chevrolet- Niva, Captiva și Tahoe.

„Chevrolet Niva” este un pozashlyahovik compact cu cinci uși, echipat cu o unitate permanentă completă. Lansarea acestui model a fost făcută în 2002. Varto aruncă o privire mai atentă la mașina Niva Chevrolet. Vіdguki, slack mіstsya pozashlyahovik - departe de statisticile noastre.

Scurt istoric al modelului

În 1977, anul secolului trecut, pe baza fabricii de automobile Volzsky, a fost lansată în fabrică o mașină VAZ-2121. Un design simplu, care nu este vizibil de nimic, dar bune performanțe și caracteristici tehnice au fost realizate până în punctul în care lansarea lui „Nivy” are loc de trei ori pe zi.

În 1998, AvtoVAZ a prezentat un concept la un salon auto, care ar putea schimba numele Niva.

Modelul a scos indexul 2123, dar practic nu au existat vіdmіnnosti cardinal - modelul a fost înlocuit cu o caroserie cu cinci uși.

În 2001, după ce a început lansarea noului Nivi, problemele financiare de la AvtoVAZ nu au permis o lansare în masă. Mașinile au fost fabricate în loturi mici. Kerіvnitstvo a lăudat decizia privind vânzările către brand. Un cumpărător vorbind la General Motors. Lucrătorii de la Concern au doborât marea lucrare și au făcut peste 1.700 de modificări la designul Niva Chevrolet. Modelul a devenit mai independent.

dezvoltare ulterioară

2006 americanii au cumpărat toate drepturile asupra model qiu. În 2009, s-a efectuat un restyling la scară largă, prima dată când caroseria a fost finisată cu un design nou. Interiorul a fost și el renovat, iar izolarea fonică a fost redusă semnificativ. În 2012, compania a anunțat lansarea unui nou model, iar în 2015, compania a anunțat lansarea noului model. Ale despre totul în ordine.

Aspect înstelat

Modelul primei generații s-a dovedit a fi mai potrivit, dar, în același timp, nu este la fel de clar ca designul.

Ale pe afide mașini domestice, povnoprividny pozashlyahovik arată proaspăt și nou.

În 2009, odată cu restyling-ul, mașina a fost scoasă corp nou Designerii italieni Bertone. Datorită eforturilor specialiștilor, pe măsură ce lucrează la soliditatea mașinii Chevrolet Niva, modelul a început să arate mai frumos.

Titlurile radiatorului s-au schimbat destul de mult - designerii au schimbat emblema. De asemenea, un nou aspect original vechi a fost spulberat, iar optica - lămpile de ceață aveau formă rotundă, noi semnalizatoare de viraj au fost instalate pe aripile față. Părțile laterale ale caroseriei au fost împodobite cu suprapuneri de plastic, iar oglinzile au fost acoperite. Echipamentele mai scumpe erau echipate cu discuri de 16 inchi.

Primul lucru care cade în vіchі zzzadu este bara de protecție. „Chevrolet Niva” are un maidanchik special, exclamațiile fac mai ușor să te entuziasmezi. De asemenea, bara de protecție este echipată cu grătare speciale, ale căror funcții nu sunt doar decorative. Începutul acestei inovații a fost îmbunătățirea circulației în jurul habitaclului mașinii. Designul Zagal cere inspirație de la cei cărora le place deja să fie surprinși până la obiect.

Salon

Designerii în mod miraculos popratsyuvali i peste salon. Alya a lucrat nu doar așa, ci și pentru mașinile primelor generații de stăpâni ai automobilelor. De exemplu, interiorul mașinii restilizate „Niva Chevrolet” a devenit mai ergonomic - a fost adăugată o nouă factură.

De asemenea, bogat hto otsіniv p_dsklyanniki și o cutie pentru mănuși, care nu se mai lasă. În plus, schimbarea s-a împiedicat și iacul nu se mai lasă. Interiorul salonului este iluminat de două lămpi.

Volanul este cu trei spițe, iar panoul de accesorii este bogat. Її tezh suttєvo doopratsyuvali. Crima, americanii au fost supărați și despre siguranță - mașina este echipată cu airbag-uri și curele de tensiune față. Dodala mozhlivist zbіlshennya obsyag portbagaj pentru rahunok pliat rândul din spate de scaune. Ușile hayonului pot fi fixate într-una din trei poziții.

Cheia de contact cu telecomandă este acum disponibilă pentru toate vlasnik-urile acestor mașini. Ce poți spune într-o clipită despre mașina Chevrolet Niva? Salonul este mai ergonomic, mai compact, materialele superioare si rezistente la uzura, iar plierea este la un nivel inalt.

Caracteristici tehnice

Indiferent de cei pe care aspectul de modă veche al poshlyahovik s-a schimbat semnificativ, despre creșterea caracteristicilor tehnice ale unei mașini în 2009, nu ar trebui să vorbim de soartă. Totul, ca înainte, se face cu modestie.

Sub capotă există o unitate pe benzină de 1,7 litri pentru 80 de cai.

Dar nu este o mașină sport, dar este o durere în fund. Viteza maximă posibilă, zgіdno z pasaport dannymi, este de 140 km / an. Cu toate acestea, pentru un călător calm, mai mult sau mai puțin este suficient.

Pozashlyahovik maє postіyny noua atractie, 5 viteze cutie mecanică angrenaje. Cutia de distribuție este practic identică cu cea care a fost câștigată pe VAZ-2121. Vitrata paliva va deveni 14,1 litri în mintea locală, iar 8,8 litri pe autostradă.

Opțiuni și prețuri

Є k_lka din setul complet complet al mașinii „Chevrolet Niva”. Preț, caracteristici - diferite. Deci, versiunea LC are un aer condiționat. Pachetul LE este pregătit pentru călătorii off-road și este echipat cu aer condiționat.

Echipamente de lux - GLS și GLC.

Este disponibilă și versiunea LE+ – tot confortul pe baza unei suite. Dacă doriți, atunci versiunea de bază poate fi achiziționată de la dealerii oficiali pentru un preț de 399.000 de ruble, care este disponibil în întregime.

Sugestii: argumente pro și contra

Cu ajutorul tuturor, totul era clar - mașina Niva Chevrolet avea multe. Vіdguki slab mіstsya pіdkreslyuyut dosit adesea. La urma urmei, ei văd designul salonului până la urmă. Vlasniki a bătut troci din cel mare pentru vlasny kosht. Bagații nu folosesc nasturi aspri, materiale de tăiere ieftine. Pragnennya varnosti vrobnitstva coborâre - tse titlu greșit, vvazha avtomobilna gromadskistva.

Ale inter'єr - nu încă totul. În timpul funcționării, există și deficiențe la mașina Niva Chevrolet. Punctele slabe ale spațiului unei mașini apar adesea: cumpărătorii subliniază lipsa trenului de rulare și problemele cu echipamentele electronice. Tse se manifestă în ticăloșii robotici. Pe parcurs, clienții critică stâlpii lagărelor și glandelor. Aceste detalii sunt pregătite din materiale inexacte, care sunt similare cu uzura suedeză. Demarorul și generatorul funcționează bine pentru mai puțin de 80.000 km, iar apoi duhoarea poate dezacorda și poate dăuna gardienilor.

Caroseria nu poate fi scutită de neajunsuri: mașina este slabă până la coroziune. În primul rând, de dragul războiului, aveți grijă de analiza mașinii "Niva Chevrolet" - recenzii. Slăbiciune pentru coroziune - praguri (doar clienții să arate ca dovadă pentru a arăta o fotografie). Dacă există farbi la suprafață, atunci mașina din aceste zone este deosebit de enervantă.

Vlasniki se blochează și are probleme cu robotul cutiei de viteze: este practic la fel ca și cu VAZ 2103. Când lucrezi cu el, sunt adesea sunete ușor ale unor terți, iar dacă împingi Niva până la 120 km, atunci plasticul din cabină poate vibra adesea.

Ale, cu cine este bogat, mașina este demnă pentru versatilitatea și permeabilitatea sa. Її apreciat de fanii forțelor extreme, baggy, de fără drumuri - Suvor viața de zi cu zi. Și duhoarea este gata să suporte aceste minusuri, chiar și o mașină de calitate similară la un astfel de preț este important de știut. Până atunci, nu dețineți o mașină fără unele neajunsuri.

Oamenii sunt adesea mulțumiți să jefuiască Chevrolet Niva poshlyahovik. Pretul, caracteristicile yoga sunt mai placute. Mai multă așteptare pentru picker nu este gata pentru 400.000 de ruble pentru a solicita o nouă unitate, coborând un număr de viteze, distribuie o cutie și blocând diferențial.

Nova Chevrolet Niva

Din fotografia exteriorului se poate spune că designul este departe. Corpul este brutal, mai ales agresivitatea care este. Pentru un loc, o mașină nu este suficientă pentru a merge - aici arată prostește. Apare nou dvigun pe mașina Niva Chevrolet - 16 supape, etanșeitate motor. - 120 l. Cu.

Ce s-a schimbat?

Partea din față este echipată cu grile de radiator maiestuoase, care ocupă jumătate din bara de protecție.

Partea inferioară a її este încovoiată cu un troliu. Optica este de asemenea acoperita cu porti metalice. Amintirea de clearance-ul semnificativ și mare arcade kolіsnі. Pragurile și arcadele sunt decorate cu suprapuneri din plastic. Oricât de mult merită partea din spate, atunci va fi grozav să o termine. Pe spatele instalației, un portbagaj strâns și faruri dodatkovі.

Interiorul nu compromite seriozitatea exteriorului. Un nou design va fi adăugat la verificările de pe vlasnikov. Panoul alăturat arătând foarte trist. Kermo dosit mare, cu trei ace de tricotat. În salon, există fotolii confortabile și izolare fonică suplimentară.

Cum cântă virobnicii, unitatea de alimentare este simplă și nouă, dar în același timp este cea mai fiabilă.

Noua mașină Niva Shervoli are 16 supape, atmosferică de 1,8 litri motor pe benzina producții Peugeot. Presiune depozit 120 l. Cu. Unitatea poate fi dispusă într-un rând, cilindri chotyri, un sistem de presiune împărțită.

Perechea cu motorul are o mecanica cu 5 trepte. Când її rozrobtsі a calomniat pe naіynostі, dar dacă o mașină automată este disponibilă ca opțiune. Vartistă echipament de bază am stabilit-o la 500.000 de ruble. Întregul preț este adecvat pentru o mașină de acest fel.