Emulator de robot, a doua sondă lambda.

Golovna

Scoala de soferi

Emulator 2 sonde lambda ale convertorului catalitic (standard EURO-3 și mai mare)

Datorită faptului că performanța unui nou convertor catalitic (mai mult decât cel inițial) este adesea egală cu jumătate din performanța unui nou motor, mințile pasionate ale pasionaților de mașini au început să exploreze și să experimenteze acest subiect.

Pe durata de viață a unei componente scumpe a unei mașini de zi cu zi, există mult combustibil în ea, (ceea ce este încă o problemă) a acelei mărci (este suficient să realimentați o dată cu 80 și neutralizatorul va deveni inutilizabil) și mult de alți factori... și acesta este subiectul articole cremoase în care să fie îngropate Nu vom fi aici! Situația situației este un neutralizator de cereale al indiciilor, nu o trec în mod normal, vârtejul gazi Yogo Terminovo Zmіniwati, Midnoliva din Nedzhennya Dviguna (Veda la reparația scumpă yogo) Nu sunt Tilka! O altă situație este că, dacă neutralizatorul este încă pe loc, va permite în mod normal trecerea gazelor de eșapament, dar nu mai este posibil să renunțe la funcția sa de curățare a gazelor de evacuare de poluanți.

prea mult de o sprânceană mijlocie

CO și CH (cel mai tipic pentru mașinile mai vechi) ECU-ul motorului intră în modul de urgență.
„shkutilgay la garaj”. Nu veți putea conduce o astfel de mașină în siguranță și confortabil, consumul de combustibil va crește, performanța se va deteriora, accelerația va fi slabă etc. Există doar două căi de ieșire din aceste situații:

Daca trecem prin procesul de emulare a KN (convertorul catalitic), vom indeparta rugina din motor, un convertor ieftin, atunci totul este simplu, oricum grozav!!!

ECU-ul motorului analizează citirile ambelor sonde lambda ale senzorului și celei de control, nu distinge diferența dintre ele și transferă motorul în modul de urgență.
Iertați cele 2 sonde lambda pentru aceeași problemă, nu mai intrați în modul de urgență!
Opțional, intermiterea ECU-ului cu software pentru 2 lambdi, și pe ce mod există cele pliabile:
numărul de oameni buni cu aceleași posesiuni

poate distrugând irevocabil ECU scump

Existența unui software bun, de încredere

Nu există nicio garanție a funcționării normale a motorului după clipire (există specialiști în fabrici!)

Să urmăm alte căi - emularea electronică și mecanică a funcționării normale a 2 sonde lambda.

Există o mulțime de scheme descrise pe Internet, de la simplu la complex, iar eu, alex.ho.ua, cu o deosebită plăcere, m-am concentrat pe una sau alta variație a modelului de 2 CP.

Pentru acest circuit, referința 2l se pierde în CV în locul său, în urma firului de semnal, prin lipirea unui rezistor constant de joasă tensiune de 1 megaohm și derivarea firului de semnal și de masă al ECU cu un condensator constant de 1 microfarad de la tensiunea de operare Presupun că este de 16 volți sau mai mult.
O oscilogramă aproximativă a funcționării acestui circuit (emulare a curbei galbene, albastru fără emulare) este mai jos:
*Notă auto.18 Dacă circuitul a solicitat fără pornirea modului de urgență, nimic nu poate fi schimbat în el, cu excepția cazului în care un rezistor de 1-1M este lipit și conectat la firul de semnal la ieșirea oscilatorului (pe partea laterală a oscilatorului). ECU) și forma și amploarea uimitoare a semnalului.
De asemenea, este posibil să selectați un condensator shunt de 0,1-10 microfarad.
І alt circuit emulator al sondei lambda.
Un emulator nepliabil cu ajustări „în depozitul unui sac care arde” poate fi
rămâneți pe modulul multivibrator 555
Frecvența infraroșu este asigurată de valorile ridicate ale capacității condensatorului C2.
Controlul frecvenței este controlat de rezistența R1;
în mijlocul dezvoltării tale frecventa aprox"
până la 0,5 Hz.
Semnalele emulatorului sunt prezentate în Fig.
„Strălucirea nebuniei” este reglată de rezistența R6.
U
varsta mijlocie
Etapă diferită de „bogăție” sau „prosperitate”.
Detaliile sunt următoarele: tranzistoare bipolare BC547C sau BC847C, diodă 1N4007, LED
să aibă un diametru de 3 mm, condensatori electrolitici cu o tensiune de 25 V.

Emulator 2 sondă lambda a convertizorului catalitic (standard EURO-3 și superioare) versiunea 2

Această diagramă poate fi văzută nu numai ca un emulator a 2 DC-uri, ci și ca o înlocuire în timp util a unui 2 DC defecte!

Pentru a emula semnalul DK2 de la semnalul DK1, a fost utilizat un circuit (prin schimbarea suportului rezistenței de reglare și a capacității condensatorului, semnalul este ajustat la valorile necesare pentru funcționarea standard normală a arderii interne ECU motor):

Pentru a emula încălzirea DC2, se folosește un rezistor de 300 ohmi/2W.

Puteți înlocui înfășurarea bobinei releului de bază al mașinii cu 12V. Opțional, puteți folosi un supliment (pentru mintea dvs., ceea ce este corect) 2 DK. Verificați să nu ardă,

caracteristici dinamice
nu s-au schimbat.

Conectorii originali (DK1, cei care intră în ECU DK1 și DK2) au fost înlocuiți cu cei „Volgov” cu 4 pini.

Întregul dispozitiv este montat pe o placă de montare, conectată pur și simplu printr-o săgetă.

Actualizare. Schema a fost complet dezvoltată: Notă* Pentru a regla acest circuit, trebuie să monitorizați cu atenție semnalul osciloscopului 2 al sondei lambda.

Distanțiere catalitică pentru sondă lambda (mini catalizator) Trebuie să spun imediat - aceste distanțiere nu sunt tuburi cu o gaură și o plasă, așa cum cred mulți oameni, inclusiv cei care doresc să le subdivizeze. Tu însuți nu vei avea șansa să „examinezi fetița cu un burghiu”, astfel încât să poți înțelege Verificați lumina Motorul s-a oprit, deoarece vânzătorii de dispozitive similare vă pot mulțumi.

Ce este nevoie?

Asigurați-vă că lumina se stinge, dar nu doar suficient pentru ca sistemul de control al motorului să funcționeze corect.

Chiar și în spatele sondei catalizatorului, unitatea de control al motorului monitorizează cuplarea integrală a amestecului și înmoaie treptat amestecul, asigurând fluiditatea și eficiența reglării amestecului de-a lungul sondelor precatalizatorului.

Pentru piele, un diagnosticist bun știe că ora de reînnoire este mai bogată decât ora de reacție pentru reglarea volumului primelor sonde în momentul ajustării volumului așa cum se stabilește.

Acest lucru în sine indică necesitatea funcționării corecte a sondelor cu role.

Cea mai puțin adecvată corecție a alimentării cu palivare, care se formează din citirea sondelor cu role, este chemată dacă corecția din spatele sondelor frontale petrece cea mai mare parte a orei în zona de reînnoire.

Există o supraajustare constantă și alimentare cu combustibil incorect.

Și toată sudoarea și transpirația ard.

De ce aveți nevoie, o mașină care funcționează corect sau economiile îndoielnice din adăugarea de piese ieftine?

Virishuvat pentru tine... Mai mult, rezultatele testării nebunilor noștri au arătat că într-o oră funcționarea incorectă a catalizatorului de adaptare a revenit la normal. Deci, este de la sine înțeles că resursa catalizatorului folosit este semnificativ mai lungă decât cea a unui catalizator standard, dar numai pentru mintea unui sistem de nebunie competent și care funcționează corect. Unități pe benzină echipat cu catalizatori standard și senzori de acid, motoare diesel filtre de particule.

Sistemul și-a dovedit utilitatea și eficacitatea de mai multe ori. Desigur, din acest motiv se pot realiza mințile joase, în mijlocul cărora sunt consumate de arderea iacului. După atașarea vehiculului și funcționarea ulterioară a acestuia pe teritoriul SND, treceți la ieșirea din față a sistemului de evacuare și a convertizorului catalitic. Motivul principal este combustibilul de calitate scăzută cu care este alimentată mașina. Mai mult, nu se topește cu uscare o singură dată, ci mai degrabă pe o bază permanentă.

Defecțiunile frecvente duc la apeluri frecvente la stația de service pentru reparații.

Desigur, toate aceste servicii sunt departe de a fi fără costuri. Prin economisirea de baniîn valoare de bănuți

, s-a constatat o productivitate redusă a întreținerii tehnice

solutie eficienta
- simulator sondă lambda.

Ce este un emulator de sondă lambda?

Emulator de sondă Lambda - aceasta este o caracteristică diferită, deoarece este instalată

asistenta tehnica

Emulatorul electronic constă dintr-un microprocesor, un număr de tranzistori, rezistențe și alte părți.

În mijlocul procesorului există firmware cusut cu date pentru a reduce toxicitatea, a reduce riscul de ardere și alte caracteristici.

Virob nu se teme de temperaturile critice.
Intervalul său de funcționare este de la -40 la +105°C.
Trivialitatea funcționării este de fapt de neschimbat, în mintea vikoristanei potrivite și în utilitatea reală a unui alt senzor.
Instalați momeala electronică pe:
mașini din 2007 până în 2012 la standardul Euro - 4 și 5;

mașini din 1998 până în 2007 la standardul Euro - 3;

toate modelele Lexus, Toyota;

preocupări germane și coreene Mercedes, Hyundai, Suzuki; toate modelele BMW, Audi la standardul Euro - 4 și 5.

În alte cazuri, este instalat un distanțier metalic. Este clar că emulatorul electronic este un dispozitiv practic universal pentru mecanismul de transport al pielii. Cum pot instala un emulator al unei alte sonde lambda? NOTA: Se recomandă instalarea emulatorului unei alte umbrele de soare lambda în stația de service datorită fakhiv-urilor primite.

Mecanismele mesei sunt pliabile, astfel încât, în timp, tehnicienii vor putea diagnostica corect o avarie prima dată. Predarea de la terți din partea maeștrilor de artizanat nu va da rezultatul pozitiv dorit. Există o mare probabilitate de a face mecanismul inutilizabil.

Adesea, maeștrii experimentează moștenirea neprofesionalismului. Înainte de a utiliza știuletele, este necesar să cunoașteți clar structura și dezvoltarea agregatului de piele în sistem de evacuare la viteze neînarmate Datele trebuie crescute la 0,6 volți, care este valoarea medie.

Pielea poate fi ușor iritată.

Când pedala este apăsată brusc, datele vor crește la 0,75 V, atunci când sunt apăsate - 0,15 V. Dacă nu sunteți sigur, atunci problema este la senzorul conectat sau care poate fi reparat.

Să nu uităm că, deși un alt emulator este util, există o legătură între cei doi: bogat sau sărac.

Fragmentele mișcării curente sunt ajustate la suma acumulată, iar simulatorul corectează și relația.
Semne de funcționare defectuoasă a senzorului emulatorului
Alte modificări ale emulatoarelor electronice SK-02: unde este instalată prima sondă lambda cu zirconiu. După cum arată practica, caracteristicile de transport ale versiunii 2003 - 2004 sunt importante, de exemplu, mai multe modele Ssang Yong și Honda.
SK-02a: modificări cu reglementări suplimentare privind vehiculele în perioada de producție din 2005 până în 2007. SK-06: reshta aranjamente de transport

, care nu a ajuns pe binecunoscuta listă.

SK-05: soto versiunea diesel conform standardelor euro din a treia generație, nu mai puțin. Pentru a efectua corect instalarea și reglarea, este necesar să verificați cu atenție prezența a doi senzori pe sistemul de evacuare al mașinii. Altfel, nu s-ar realiza nimic cu o singură sondă lambda. Acest dispozitiv reprezintă Simulator sondă lambda pentru mașini
cu motor de injectie si instalat

proprietarii de gaze
. - Acest dispozitiv va permite creșterea consumului de combustibil în timpul orei de trecere la benzină.;
Acest lucru se datorează faptului că, atunci când funcționează pe gaz, volumul de reglare automată a arzătorului (cum ar fi benzina) care se declanșează se deschide și Unitatea de control electronic (ECU) a motorului, fără a respinge semnalul de la sonda lambda, comută la roboții de urgență în modul „a”, când se întâmplă acest lucru, becul se aprinde. Verificați motorul
Dacă în acest moment comutați alimentarea pe benzină, modul de urgență al robotului va fi stocat în memoria ECU și cantitatea de benzină consumată va crește. Pentru a evita acest lucru, în timpul orei de funcționare pe gaz, sonda lambda trebuie scoasă din robot. Simulatorul de pronunție semnalează puterea amestecului cu trei LED-uri și nu afectează în niciun fel amestecul în sine, atâta timp cât puterea acestuia este determinată de reglarea echipamentului de gaz.

Și când reveniți la benzină, puteți permite mașinii dvs. să experimenteze un consum crescut de combustibil.
Indicatorul LED arată starea amestecului de ardere:
Alimentare strum: 20 mA;
Semnal de ieșire: 1 lingură.

Sistem aspect exterior acea placă de emulator Drukovana

Contacte Emulatoarele sunt conectate la sonda Lambda de pe ECU motorului, după cum urmează:
Contactul 1 – Înainte de a reamesteca focul;
Contactul 2 – La caroserie;
Contactul 3 – La unitatea de control injector;
Contactul 4 - La sonda Lambda.

Notă: acest dispozitiv poate fi adăugat la același kit (sunt furnizate o placă și un set de piese)

În unele cazuri, pentru toate vehiculele cu HBO instalat, există un buton „Verifică motor”, ceea ce înseamnă că am studiat în detaliu ce înseamnă această scriere și de ce.

Astăzi, subiectul articolului nostru va fi o privire la soluția uneia dintre cele mai frecvente probleme, care poate fi cauzată de semnul „Verificați motorul” - de la fretul lambda.

Cea mai ieftină și mai extinsă soluție la această problemă este instalarea unui simulator de sondă lambda.

Ce este un emulator lambda și cum îl ajută pe șoferul unei mașini cu GPL? Ce este o sondă lambda? Pentru a înțelege problema înșelăciunii lambda (simulatorul de catalizator), mă voi uita mai întâi la principiul de funcționare al sondei în sine. Majoritatea proprietarilor de mașini de astăzi nu sunt conștienți de cât de „inteligente” (computerizate) au devenit mașinile lor. Procesul acestui pas este pas cu pas, de la subsistem la subsistem - așadar, sonda lambda a apărut în mașinile în serie încă din secolul trecut.

În esență, lambda este un senzor de oxigen special care vă permite să determinați volumul în exces al eșapamentului motorului mașinii.
Pe baza semnalului de la acest senzor, unitățile electronice curente (ECU) ale vehiculului iau decizii cu privire la cât de „sărac” sau „bogat” (suprasaturat cu acru sau arzător) și suma care arde soarele se apropie
cilindri DVZ

Cu ajustare zilnică din fabrică unități de putere Generatorii tind să se concentreze pe așa-numita relație „stoichiometrică” dintre aer și foc:

pentru benzină ~14,7:1,

Se pare că majoritatea instalatorilor GPL nu se deranjează să ajusteze ECU-ul mașinii, informându-i despre instalarea GPL.

După câteva zeci de kilometri, sonda lambda, răspunzând la o modificare a cantității de oxigen din evacuare, dă un semnal despre o defecțiune, care nu știe nimic despre instalarea GPL în unitatea electronică a vehiculului.

Și cel, în felul lui, către proprietarul mașinii, prin indicatorul „Check Engine”, care arde pe bord. De ce ai nevoie de un emulator lambdi?.

Un emulator este un sistem sau un dispozitiv conceput pentru a copia (sau emula) funcțiile unui sistem în altul. În plus Comportamentul rezultat poate fi mai apropiat de comportamentul dispozitivului original

În acest fel, emulatorul electronic al sondei lambda înlocuiește și corectează semnalul vizibil de la senzorul de oxigen original în așa fel încât ECU

motor cu injecție

fără să văd nicio milă sub ceasul unei mașini pe benzină.

Simulatorul sondei lambda este instalat pe mașină fie imediat înainte de instalarea GPL, fie puțin mai târziu, după ce se detectează deteriorarea motorului.

Emulatori „buni” și „răi” Este important să înțelegeți că acestea sunt pur și simplu simulatoare ale sondei lambda și completează sistemele de pliere care sunt angajate în reglarea afișajului senzorului de oxigen standard. Evitarea primelor, cele mai simple înșelăciuni lambda, împiedicați apariția textului „Check Engine” pe indicator și împiedicați aspectul sistemului care funcționează corect.

conductorul albastru este conectat la pompa sau releul de gaz/benzină (+12v poate fi alimentat pe fir în timpul orei de funcționare a mașinii pe gaz);
Conductorul alb este conectat la ECU-ul vehiculului;
Conductorul albastru-alb este conectat direct la sonda lambda;
conductorul negru se conectează la gazdă;

Promoție! Când întreținerea este finalizată, înlocuiți catalizatorul cu un opritor de flacără la cheie, coborâți momeală electronică sonda lambda - 50%.

Înșelăciune electronică a catalizatorului AIC - cumpărați direct de la distribuitor!

VIZUALIZAREA CARACTERISTICILOR DISPOZITULUI NOSTRU

dimensiuni mici (1 x 2 cm)
soluție constructivă fiabilă cu un minim de elemente (rezistență mare la uzură)
Zavodske Vikonannya
Completitudine 100% cu toate tipurile de ECU pt motoare pe benzină(Pentru testerul de piele, versiunea proprie (în același caz) se bazează pe specificul software-ului și hardware-ului bloc central management)
suport Euro 3, 4, 5, 6
De câte ori este furnizat software-ul ECU

AVANTAJELE ROBOTI CU PRINCIPIUL NOSTRU

2 optiuni de montare: pentru instalare in interior si exterior
Set complet pentru instalare ușoară: cablaj, emulator, carcasă uscată
Asistență tehnică gratuită, fără nici un ajutor din partea vânzătorului (de asemenea, ajutor)
Garanție - 1 rik

INFORMAȚII SUPLIMENTARE

Emulator „AIS” є dispozitiv electronic bazat pe microcontrolerul PIC12F629, care funcționează pe un algoritm de cântare, furnizând semnalul corect ECU. „Smecherii” mecanice, care sunt folosite de majoritatea maeștrilor, sunt mult mai puțin evidente și produc duhoare pe mașini de la începutul secolului trecut.În cea mai mare parte, acest „fluier” nu este popular! Și adevărul este că lampa de defecțiune Check Engine nu se aprinde - asta nu înseamnă deloc că sistemul de control al motorului funcționează corect. Mai presus de toate, lucrăm în modul de urgență, aprinzând neutralizatorul zilnic de gaze de eșapament pentru o cantitate mare de ardere și reducând componentele de rulare ale vehiculului.

Voi amenința asta

cu o vitrata mutata

A doua sondă lambda după catalizator, la mașinile fabricate în 1998, înseamnă că mașina dumneavoastră respectă programul de mediu Euro-3 și este mai dificil de condus fără catalizator sau de înlocuit cu jumătate de carne.

Este necesar să reprogramați la Euro-2 sau să instalați un controler (de generație de înaltă tensiune, proiectat și dezvoltat de specialiștii noștri, cu suport tehnic variat pentru fiecare) și un senzor care corectează informațiile.

Ce tip de ECU va avea nevoie de un catalizator care să-și îndeplinească toate funcțiile în mod corespunzător.