Zasada działania automatycznych poduszek bezpieczeństwa w Kermi. Jak używać poduszek powietrznych w samochodzie i jakie smrody się pojawiają. Kolumnowe poduszki bezpieczeństwa

Według danych statystycznych na pierwszej linii frontu dochodzi do prawie 500 wypadków drogowych. Powiem Wam, że temat poduszek powietrznych jest niezwykle ważny. Dziś porozmawiamy o tej skutecznej ochronie przed urazami spowodowanymi przez wodę.

Poduszki bezpieczeństwa to tylko jedna z korzyści ratujących życie i zdrowie

Jak ważne są poduszki zabezpieczające?

Przez długi czas jedyną formą ochrony był pas bezpieczeństwa. Przecież było dużo superechoka, prote, zrashtoya, jazda po drodze z zapiętymi pasami bezpieczeństwa stała się powszechną praktyką we wszystkich krajach. Jak pokazała praktyka, takie podejście uratowało życie tysiącom wód, które z łatwością mogły umrzeć w godzinie zachodu słońca.

Jeśli chodzi o poduszki powietrzne, pojawiły się one bardzo niedawno (tak nam się wydaje) i są miękkimi wspornikami, które łagodzą skutki wypadku. Najpierw opatentowano dmuchaną poduszkę do lotów – można ją było dodać w ciągu zaledwie kilku godzin. A na osiemdziesiąte urodziny wypuszczono pierwszą poduszkę do samochodów.

Zwiększ swój szacunek! Według badań nowoczesne poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko śmierci w wyniku zderzenia czołowego o około 30 procent.

Z reguły instaluje się je na siedzeniu kierowcy i przednim siedzeniu pasażera, a także w Przy pozostałych skałach Coraz częściej pojawia się coraz więcej modeli samochodów wyposażonych w sześć lub więcej poduszek powietrznych, które chronią wszystkich pasażerów w kabinie (poduszki powietrzne montowane są dodatkowo przy siedzeniach i drzwiach bocznych).

Bezpieczne poduszki – jak poradzić sobie ze smrodem?

Główną funkcją tych urządzeń ochronnych jest również zapobieganie bezpośredniemu kontaktowi wody i pasażerów z panelem błotnika, ceramicznym kołem, przednim nachyleniem itp. Dla maksymalnego bezpieczeństwa poduszki napompowują się same w momencie, gdy pojawia się już problem z kermem. Z reguły okres ten waha się w granicach 15-30 milisekund. Nie zapomniano więc o pasie bezpieczeństwa – on także pozwala zminimalizować skutki wypadku, a w połączeniu z poduszkami powietrznymi pozwala całkowicie uniknąć obrażeń.

Zwiększ swój szacunek! Najczęściej poduszka znajduje się na świetnej kierownicy. Dodatkowo samochód wyposażony w opisane funkcje osuszania różni się od samochodu bez nich tym, że dodano do niego wał kierownicy oraz nieznacznie zmodyfikowano kształt obudowy kermy.

Z konstrukcyjnego punktu widzenia poduszka powietrzna składa się z następujących podstawowych elementów:

nadmuchiwana torba (inna nazwa generatora gazu);
lampka kontrolna;
czujnik elektryczny reagujący na uderzenie.

Jeśli zacznie się palić, lampka ostrzegawcza włącza się po około trzech do czterech sekundach. Jeśli zgaśnie, oznacza to, że wszystkie części systemu bezpieczeństwa są gotowe do użycia. Jeśli kontrolka świeci się na czerwono, może to oznaczać problem w systemie i należy natychmiast udać się do serwisu samochodowego, aby uzyskać fachową pomoc.

Jak używać poduszki bezpieczeństwa

Sama procedura wykonania poduszki wcale nie jest skomplikowana. Dynamika może wyglądać mniej więcej tak.

Scena pierwsza . Będzie opóźnienie dział transportu z Pereszkodą.

Etap inny . Rezultatem jest czujnik elektryczny. System zostaje powiadomiony o wypadku i zaczyna działać.

Etap trzeci . Sygnał z systemu dociera do detonatora. Wibruje, co powoduje zniszczenie błony ślinowej butli wypełnionej gazem. W tym przypadku sam gaz przed mówieniem znajduje się pod ciśnieniem 250 MPa. Z reguły ozon lub argon.

Ćwierćetap . Poduszka (i to wielokulista, złożona z nylonowej tkaniny) wypełniona jest gazem. Ta rzecz wkrótce osiągnie 0,4 milimetra.

Piąty etap . Następnie poduszka staje się grubsza i przebija się u góry za pomocą specjalnych szczelin w narożniku modułu.

Etap szósty . Vaughn się otwiera. Najczęściej wymaga to nie więcej niż 30 milisekund po aktywacji czujnika.

Etap Somi . Woda uderza głową w poduszkę i pochłania energię uderzenia, po czym zamiast tego uwolniona zaczyna opadać.

Zwiększ swój szacunek! Wszystko pójdzie gładko. Poduszka powietrzna ma za zadanie rozproszyć około 90set tysięcy metrów wzajemnej energii, chociaż jej nadmiar, czyli 10set tysięcy metrów, nadal spada do wody.

Znaczące jest również to, że każdy model samochodu ma swoją własną, dostosowaną do indywidualnych potrzeb ochronę.

Podziwiaj, jak działa idealna poduszka zabezpieczająca (wideo):

Główne zalety poduszek bezpieczeństwa

Tse skuteczny zasib ból głowy i klatki piersiowej osoby z powodu poważnych obrażeń.
Poduszka jest mocna, pas bezpieczeństwa jest niżej, a ewentualnych zanieczyszczeń nie trzeba okresowo zacierać. Co więcej, poduszka jest nadal niezapomniana dla tych, którzy są nieobecni.
Spójrzmy prawdzie w oczy, wszystkie poduszki nie wymagają żadnych specjalnych dodatkowych mózgów.

Łyżka ciasta: o krótkości poduszek

Mozhlive hibne spratsiovuvannya.
Jeśli poduszka wypełni się gazem, będzie hałasować.
Słabo nauczono zasadności jednoznacznego stosowania wirusa, który od dawna zwycięża.
Stwierdziliśmy, że w przypadku uszkodzenia lub przewrócenia urządzenia transportowego poduszki powietrzne są nieskuteczne.

Warto jednak dodać, że w obecnych modelach samochodów na co dzień zdarzają się pewne niedociągnięcia.

Jakie są rodzaje poduszek bezpieczeństwa?

Wiadomo, że jest ich mnóstwo, więc poznajmy te najpopularniejsze.

Przednie poduszki powietrzne Są najszersze i są instalowane zarówno w wodzie, jak i pasażerze z przodu.
Również poduszki w formie bułek - więc bi ruch, kolejny etap rozwoju systemu. Smród ma za zadanie chronić obszar miednicy i ścianę klatki piersiowej podczas skurczu bocznego.
Poduszki pod głowę (zwane także „zasłonami”) są potrzebne do ochrony głowy przed uderzeniami o twarde elementy podczas silnego uderzenia.
Poduszki kolumnowe zmniejszyć częstość występowania urazów kolan (nierzadko w przypadku zderzeń czołowych).
Pas bezpieczeństwa za posiadanie poduszki. Chroni ścianę klatki piersiowej przed urazami.
Poduszki środkowe Powstał całkiem niedawno i ma na celu uniemożliwienie dwóm osobom siedzenia w środku zamachu stanu lub uderzenia bocznego. Ponadto wirusy te chronią przed obrażeniami.

Na co musisz zwrócić uwagę: wejdź bezpiecznie

Najwyraźniej czasami poduszki powietrzne mogą wyrządzić krzywdę i krzywdę. Uszkodzenia mogą wynikać z niewłaściwego użytkowania. Co to może oznaczać?

Odległość między pasażerem a poduszką powietrzną nie powinna być mniejsza niż 25 centymetrów, w przeciwnym razie pasażer może odnieść obrażenia w przypadku uderzenia.
Jeśli dziecko jest przewożone przed specjalnym krzesłem, może „zadziwić się” upadkiem, a samo krzesełko może zostać niemal odepchnięte.
Wygląda na to, że wszyscy pasażerowie są przygwożdżeni. Zapinany pas zmienia płynność ramienia ciała, a także kieruje je tam, gdzie jest to potrzebne – bezpośrednio na poduszkę.
Poduszki nie da się ukraść dziecku, gdyż jest już dorosłe, dlatego należy ją przewieźć z powrotem, zwłaszcza w specjalnie wyposażonym foteliku (może to być wiek zbliżony do wieku dziecka).
Odwrócenie obozu krzesełko dziecięce Jest to nieprzyjemne dla przednich siedzeń, ponieważ przednie poduszki powietrzne są aktywne.

Sakiewka

Prawidłowe działanie poduszki powietrznej zwiększa ryzyko, że pasażerowie przeżyją i odniosą mniejsze obrażenia. Los ten zawsze ratuje życie i zdrowie tysięcy ludzi, dlatego należy zadbać o integralność i stabilność całego systemu bezpieczeństwa swojego samochodu.

Producent samochodu przed wypuszczeniem nowego samochodu na linię produkcyjną przeprowadza szereg testów, w tym test zderzeniowy, na podstawie którego przypisywany jest poziom ochrony kierowcy i pasażerów. Jedna z głównych cech bezpieczeństwo pasywne(SRS - Supplementary Restraint System) w aucie są poduszki powietrzne (pachnie AirBag). Przyjrzyjmy się rozmieszczeniu poduszek powietrznych w samochodzie, a także rozmieszczeniu czujników poduszek powietrznych.

Obrotowe poduszki bezpieczeństwa

Przednia poduszka powietrzna

Nasze samochody są początkowo wyposażone w poduszkę powietrzną na wodę, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Gdy poduszka topi się w kermie, konieczne jest, aby woda znajdowała się co najmniej 25-30 cm nad kermą, aby podczas użytkowania poduszki AirBag była chrupiąca i nie uszkodzona. Często w podstawie znajduje się także druga poduszka – dla pasażera przednie siedzenie. Znajduje się na desce rozdzielczej naprzeciwko pasażera i można go włączyć. Celem tych poduszek powietrznych jest ochrona głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu w przypadku zderzenia czołowego.

Poduszka powietrzna i kurtyny bezpieczeństwa

Takie poduszki są wytarte w bocznej części skóry od przednich siedzeń, smród wdziera się do miednicy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu. Kurtyny boczne otwierają się na poziomie pochyłości bocznej przedniego i tylnego rzędu siedzeń, aby chronić głowę przed uderzeniem w pochyłość w razie wypadku lub przewrócenia się samochodu. Obróć przednią i tylną część kabiny przy stojakach okiennych.

Zestaw sześciu poduszek powietrznych staje się normą w nowoczesnych samochodach, począwszy od klasy B, a producenci samochodów starają się, aby ich samochody były jak najbardziej bezpieczne, wykorzystując inne miejsce do ponownego montażu poduszki powietrznej.

Poduszka powietrzna Colonna

Poduszka ta zapobiega obrażeniom nóg przez wodę znajdującą się pod kolumną kierownicy. Niektóre modele posiadają również poduszkę kolumnową dla pasażera z przodu, umieszczoną pod schowkiem na rękawiczki.

Centralna poduszka powietrzna

Zadaniem takiej poduszki powietrznej jest ochrona głowy kierowcy i pasażera z przodu przed uderzeniami
między sobą w przypadku uderzenia. Podłokietnik przedniego rzędu siedzeń został usunięty.

Torba na pasku

Taka poduszka jest wszyta w pas bezpieczeństwa pasażerów z tyłu w celu ochrony klatki piersiowej i szyi pasażera.

Poduszka powietrzna do pieszych wędrówek

Utrzymuj te poduszki powietrzne na swoim miejscu - w przypadku uderzenia pieszego chroń jego głowę przed uderzeniem o nachylenie czołowe. Poduszka powietrzna wystaje z tyłu maski.

Obracanie czujników poduszek powietrznych

Czujniki AirBag można zamontować zarówno wewnątrz pojazdu, jak i w kabinie pasażerskiej, w zależności od montażu poduszek powietrznych. Podkładka skórna jest podłączona do własnego czujnika, dlatego należy pytać o jeden typ na raz. W przypadku przednich poduszek powietrznych znajdują się dwa czujniki w pobliżu komory silnika, zwykle na podłużnicach, w przypadku poduszek bocznych i środkowych - w przednich drzwiach. Do zasłon przednich - na lewym i prawym słupku nachylenie czołowe do kurtyn tylnych - w rejonie nadkolów tylnych błotników.

Dzisiejsze samochody są wyposażone w dużą liczbę różnych systemów bezpieczeństwa. Wszystkie systemy dzielą się na dwa typy - aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa.

Pierwsze z nich to systemy, które pomagają kierowcom kontrolować zachowanie samochodu. Przed nimi widać systemy antyblokujące. stabilność kursu walutowego, Układ rozkładania siły trakcyjnej na koła samochodu itp.

Natomiast systemy bezpieczeństwa biernego mają na celu ochronę samych ludzi w godzinie zamknięcia. System ten obejmuje poduszki powietrzne i kurtyny z mocowaniami Isofix.

Głównymi elementami bezpieczeństwa biernego są pasy. Poduszki są mniejsze układ pomocniczy bezpośrednią redukcję obrażeń osób i samochodów.

Jeżeli system umieści poduszki powietrzne jako pierwsze, można wymienić pasek. Kiedy pokazały, że bez pasów nie zapewnią odpowiedniego bezpieczeństwa, przeniesiono je do kategorii systemów dodatkowych.

Głównym celem poduszek powietrznych jest zmniejszenie możliwości powrotu do zdrowia po urazie człowieka kierownica, panel przedni, elementy nadwozia podczas postoju pojazdu.

Montaż poduszek powietrznych trwa już od dawna, jednak firma Mercedes-Benz zaczęła je regularnie instalować w samochodach już w 1971 roku. Od tego czasu coraz więcej firm wyposaża swoje samochody w system bezpieczeństwa, który jest stale udoskonalany.

Zasada systemu bezpieczeństwa

Zasada robota

Istotą poduszki bezpieczeństwa jest ochrona ciała człowieka przed kontaktem z elementami wnętrza.

Działa to w ten sposób: gdy zdarzy się wypadek, specjalny system delikatnie nadmuchuje przed kierowcą i pasażerem poduszkę wykonaną z miękkiej tkaniny i amortyzuje bezwładność ruchu ludzkiego ciała. Aby jednak poduszka nie utrudniała wysiadania z samochodu, szybko się napompowuje, a gaz ulatnia się przez specjalne otwory w tkaninie.

Problemy z wyzwoleniem poduszek powietrznych w samochodzie

1. Jak napompować poduszkę?

Już na etapie początkowego rozwoju tego systemu projektanci napotkali jeden ważny problem - jak szybko napompować poduszkę, a nawet nadmuchaną będzie można ją napompować w bardzo krótkim czasie, w ciągu godziny. W tym przypadku napompowanie poduszki nie wynikało z wibuchowskiego charakteru matki, zatem osoba sama w sobie nie doznałaby obrażeń.

Wyjściem z sytuacji było wykorzystanie produktów górskich i śpiewanie piosenek. Bliskość gazów widocznych po przepłukaniu azydkiem sodu stała się optymalna. Chociaż sama woda jest pusta, po podgrzaniu widoczny jest azot, dwutlenek węgla, tlenek węgla i woda. Sam proces spalania szybko się kończy - dodaj 50 gramów azydku sodu. pali się w ciągu 35-50 milisekund, co wystarczy, aby napompować poduszkę, gdy utknie.

Wideo: Mocowanie poduszek powietrznych

Jeśli podczas pompowania azydku nastąpi stagnacja azotu, co jest dość kosztowne dla człowieka, wówczas w projekcie systemu uwzględniono filtry, które oddzielają produkty wydobywcze na części magazynujące, umożliwiając przedostanie się tylko niewielkiej ilości azotu do poduszki z tkaniny.

Najbardziej rozbudowane są systemy wykorzystujące azydek. Ale to inne słowo, podobnie jak vikoryst, jak palivo na plucie – nitroceluloza. W szczególności ilość wymagana do całkowitego opróżnienia poduszki jest znacznie mniejsza - tylko 8 gramów. Nie ma też potrzeby stosowania różnych filtrów.

2. Efekt komory hiperbarycznej

Kolejnym problemem, na jaki natknęli się projektanci, jest efekt komory hiperbarycznej. Po otwarciu poduszki powietrzne zajmują dużo miejsca w samochodzie. Tak więc poduszka wodna po podgrzaniu ma pojemność 60-80 litrów, a pasażerska ma jeszcze większą objętość, aż do 130 litrów.

Napompowanie poduszek odbywa się bardzo szybko, przez co objętość w kabinie gwałtownie się zmienia, a ciśnienie wzrasta, co może uszkodzić bębenki uszne. Oczekuje się, że wcześniej pompowanie spowoduje silny efekt dźwiękowy, który może pojawić się również na butach.

Początkowo problemy te rozwiązywano wyposażając drzwi w specjalne mechanizmy, które w godzinie zamykania praktycznie podnosiły bok drzwi w dół.

Aby uniknąć efektu komory hiperbarycznej, pompowanie poduszek odbywa się nie wszystkimi na raz, ale naprzemiennie. Poduszka powietrzna reaguje najpierw po około 20 ms, a po kolejnych 17 ms poduszka powietrzna pasażera. Jednocześnie sam system należy pikować w zależności od tego, które poduszki trzeba napompować, a które nie.

Projekt systemu poduszek powietrznych

Przyjrzyjmy się teraz samej konstrukcji tego systemu. Wygrana składa się z trzech części magazynowe- generator gazu z poduszką (popularnie zwany „wkładem pneumatycznym”), połączony w jeden zespół, czujniki wstrząsów i jednostkę sterującą.

Liczba czujników uderzenia, a także liczba samych poduszek może znacznie się zmienić. W każdym samochodzie może być zamontowanych maksymalnie dziesięć takich czujników.

Czujnik ten po aktywacji przekazuje impuls do jednostki sterującej, która z kolei przekazuje sygnał do generatora gazu, który zapala poduszkę.

Poduszki bezpieczeństwa, do czego zostały zaprojektowane?

Konstrukcja czujnika zależy od wielu czynników – może prowadzić do uderzenia. Gwałtowny spadek płynności, jaki ma miejsce przy podłączaniu samochodu do usterki, zapewni przekazanie impulsu przez czujnik. Proszę nie włączać czujnika w samochodzie.

Na podstawie sygnału otrzymanego z czujnika jednostka sterująca wysyła sygnały do generatora gazu, który „oblicza”, która poduszka powietrzna wymaga napełnienia i w jaki sposób ją napełnić. Po prawej kilka rodzajów poduszek porusza się dwoma obwodami, których napełnienie zależy od siły uderzenia. Przy słabym uderzeniu zostanie napompowany tylko jeden obwód, a jeśli uderzenie będzie poważniejsze, obwód zostanie natychmiast uszkodzony.

Zobacz poduszkę bezpieczeństwa

Przyjrzyjmy się poduszkom powietrznym w samochodzie.

1. przednie poduszki powietrzne
2. Kolumny poduszek powietrznych
3. boczne poduszki powietrzne przednie (zwykle wszyte w siedzenie)
4. boczne poduszki powietrzne tylne
5. poduszki zabezpieczające głowę („zasłony”)

1. Przednie poduszki powietrzne

Pierwsze poduszki powietrzne były przednie i zaczęto je standardowo wyposażać w swoje samochody. Mercedesa-Benza. Są dwie takie poduszki, jedna montowana jest w kermie za specjalną wyściółką i przeznaczona jest na wodę, druga znajduje się na przednim panelu i ma za zadanie chronić pasażera na przednim siedzeniu.

Ten rodzaj poduszek jest najszerszy; można je wyposażyć w dowolnym momencie. samochody budżetowe. Osobliwością poduszki powietrznej pasażera jest połączenie pierwotne, po którym konieczne jest przejście do stanu nieaktywnego, a po zamknięciu nie ma sensu.

Smród jest mniejszy w przypadku zderzenia czołowego, w przypadku uderzenia bocznego lub tylnego biorąc pod uwagę system nie pyta.

2. Bichni

Innym typem jest bichni. Smród jest bezpośrednio powiązany ze śmiercią wody i pasażerów w wyniku kolizji. Przede wszystkim kupiliśmy takie poduszki od szwedzkiego producenta Volvo.

Smród dobrze pomaga w gojeniu się tułowia. Najczęściej smród umiejscowiony jest w oparciach przednich siedzeń. Wszystkie samochody są wyposażone w poduszki powietrzne chroniące pasażerów z tyłu.

Wideo: Jak pozbyć się śmiercionośnych pastwisk w samochodzie

3. Poduszki pod głowę

Trzeci rodzaj to poduszki pod głowę, zwane także kurtynami bezpieczeństwa. Najpierw zaczęliśmy je instalować w samochodzie Japońska firma Toyoty.

Zasłony mogą poluzować się z boku drzwi lub na słupkach drzwi. Smród ma na celu ochronę głowy przed uderzeniem. Po otwarciu widok niemal całkowicie pokrywa się z obszarem lufy.

4. Kolumny i centralne poduszki powietrzne

Koreańska firma Kia wprowadziła kolejny rodzaj poduszek – kolumny. Smród kierowany jest w stopy kierowcy i pasażera z przodu. Poduszka wodna znajduje się pod kolumną kierownicy, a poduszka pasażera pod przednim panelem.

U Samochody Toyoty Ostatnio poduszki środkowe zaczęły sztywnieć. Jest on montowany w środkowym podłokietniku i jest wyprostowany, aby zmniejszyć ryzyko wtórnych obrażeń w przypadku uderzenia w tył. Po napompowaniu rozkłada się na pasażera z przodu.

Nadal istnieją wszystkie rodzaje pojazdów, które są w nie wyposażone, a smród odbywa się bezpośrednio kosztem ludzi, którzy tam przebywają. System jest również fragmentaryzowany, co ma na celu ochronę pieszych. System ten, podobnie jak wewnętrzny, pełni jedną funkcję - poduszki powietrzne napełniają się z boku samochodu oraz w kierunku smrodu, aby złagodzić wpływ pieszego na nadwozie samochodu.

Statystyki wypadków drogowych w naszym regionie przypominają czasem wieści z frontu – dziś kilkadziesiąt osób cierpi przez ludzkie nieszczęścia, nieprzyjemności umysły pogodowe i inne czynniki. Producenci samochodów wydają znaczne kwoty na bezpieczeństwo samochodów, stale promując nowe rozwiązania i realizując cele partii poprzez nowe problemy.

Taki element systemu bezpieczeństwa, jak poduszka powietrzna, udowodnił swoją skuteczność w łagodzeniu pozostałości wypadków samochodowych, ale jego awaria wynika z niskich niuansów.

Zasada poduszki powietrznej

Głównym zadaniem przy podniesionych poduszkach powietrznych jest kontrolowanie oddziaływania kierowcy i pasażerów, zapobiegając uderzeniu ich w przedni panel, dach lub inne części samochodu. Jego konstrukcja składa się z poduszki wypełnionej gazem, układu napełniania i czujnika.

Gdy jest zamknięty (choć poduszka powietrzna może okresowo się otworzyć, gdy koło wjedzie w głęboką dziurę lub uderzy w progi zwalniające), czujnik wysyła sygnał, po czym w układzie mieszają się azotan potasu i azydek sodu, w wyniku czego widać gaz wypełniający poduszkę.

Gaz szybko stanie w płomieniach, dając pasażerowi możliwość upadku. U obecne samochody Istnieją jednostki diagnostyczne, które umożliwiają działanie poduszek powietrznych, gdy akumulator nie działa, a także powiadamiają wodę o awariach systemu.

Bez względu na ich przeznaczenie – zapewnienie bezpieczeństwa wody i pasażerów, poduszki powietrzne mogą stać się źródłem obrażeń. Oczywiście niebezpieczna jest nie sama poduszka, ale ta, która podczas jej użytkowania nie przestrzega szeregu zasad.

Dzieje się tak dlatego, że poduszka wybucha przy dużych prędkościach dochodzących do 300 km/rok. Jeśli nie będziesz zapięty pasami, po prostu utkniesz z dmuchaną poduszką, która, jeśli jest dobrze zamocowana, grozi co najmniej traumatycznym uszkodzeniem mózgu.

Niektórzy badacze donoszą jednak o możliwości wyłączenia poduszki powietrznej w przypadku niezapiętego pasa bezpieczeństwa i w obu przypadkach ryzyko poważnych obrażeń jest niskie. Ponieważ poduszka bezpieczeństwa wyzwala się w momencie skrzyżowania rąk, w większości przypadków złamań nie będziesz w stanie upaść.

I piosenka dla tych, którzy noszą okulary: przy silnym uderzeniu szkło może pęknąć lub spaść, uszkadzając oczy.

Kiedy siedzisz, pas wzmacnia ramię i szybko zmniejsza jego amplitudę, a poduszka amortyzuje uderzenie i minimalizuje ryzyko kontuzji.

Oczywiste jest, że podczas jazdy z prędkością 140 km/rok pasy i poduszki powietrzne mogą nie zostać napełnione, nawet jeśli pojazd jest badany przy prędkości 60 km/rok.

Gdzie znaleźć poduszki zabezpieczające

Znalezienie poduszek powietrznych w samochodzie jest bardzo trudne. Dla kogo ważne jest rozglądanie się po salonie i znajomość pisma Poduszka powietrzna SRS Lub tylko Poduszka powietrzna.

Istnieją poduszki powietrzne przednie, boczne, górne (lub kurtynowe) na kolana. Przednia poduszka powietrzna znajduje się w Kermie; w przypadku pasażera z przodu przednia poduszka powietrzna znajduje się w panelu przednim nad schowkiem.

Boczne poduszki powietrzne zwykle znajdują się w oparciach siedzeń, w takim przypadku na tylnej części oparcia znajdziesz pasek lub plastikowy emblemat z podobnym napisem. Poduszki powietrzne i kurtyny boczne znajdują się pod ramami drzwi, mogą także znajdować się w słupkach bocznych. Poduszki na kolana należy znaleźć w przestrzeni pod kierownicą.

Aby poduszka powietrzna nie stała się źródłem dodatkowych obrażeń, należy przestrzegać szeregu zasad.

Według Pershe bądź najpierw przygotowany – w innym scenariuszu nie tylko spowoduje to kontuzje, ale może skutkować nowymi; Pas bezpieczeństwa amortyzuje ciało i zapobiega uderzeniom.

W inny sposób należy zachować odległość pomiędzy przednią poduszką powietrzną a obszarem klatki piersiowej – nie musi być ona mniejsza niż 25 cm.

W trzecim, dzieci należy przewozić w foteliku samochodowym, zgodnie z ich rozmiarem, wiekiem i wiekiem. Po prawej stronie jest to, że pasy bezpieczeństwa nie są ubezpieczone w przypadku dorosłych i nie mogą zapewnić prawidłowego zamocowania.

W przypadku małej prędkości może dojść do urazu odcinka szyjnego kręgosłupa, a uderzenie w poduszkę tylko pogorszy tę sytuację - ryzyko obrażeń w przypadku zignorowania fotelika samochodowego wzrasta pięciokrotnie. Niedopuszczalne jest ignorowanie norm bezpieczeństwa dotyczących dzieci.

Tak naprawdę poduszka bezpieczeństwa to znana korzyść, która może zmniejszyć ryzyko obrażeń o 25-30%, szczególnie w przypadku wyeliminowania wszelkich środków bezpieczeństwa. Zignorowanie paska lub nieprawidłowe działanie systemu może skutkować poważnymi obrażeniami, dlatego nie ma dobrego sposobu na zabezpieczenie siebie i swoich bliskich.

Producenci samochodów dążą do tego, aby ich klienci wyposażali swoje samochody nie tylko w niezawodne pasy bezpieczeństwa, ale także w poduszki powietrzne (zwane także poduszkami powietrznymi lub poduszkami powietrznymi). Jeśli chodzi o dzisiejsze samochody Mogą wynosić od 2 do 7. Co to są poduszki powietrzne w samochodzie i do czego służą? Spróbujmy wrócić do siebie.

Co to jest „poduszka powietrzna”

Montaż poduszki zabezpieczającej jest łatwy. Wibrację można podzielić na trzy części składujące: torbę, czujniki wstrząsów i generator gazu (system pompowania).

Torba

Cienka, wielosferyczna, nylonowa skorupa (o grubości nie większej niż 0,4 mm) nadaje się do długotrwałego, krótkotrwałego użytkowania. Do torby wszyta jest specjalna opona, która zamykana jest specjalną wyściółką z tkaniny lub tworzywa sztucznego.

Czujniki wstrząsów

Elementy te zwykle znajdują się z przodu maszyny. Zapach wskazuje, że poduszki powietrzne pojazdu są prawidłowo napompowane, dzięki czemu czujniki aktywują się natychmiast po zetknięciu z przedmiotem przy prędkości powyżej 20 km/rok. Jeśli jednak wpłynie to również na siłę uderzenia, można zamówić poduszkę powietrzną koszt samochodu gdy kara dosięgła najsilniejszych.

Czujniki instalowane są w dwóch typach:

Uderzenie (napraw uderzenie, które uderza w ciało).
Czujniki siedzenia pasażera (zawsze mogą wyłączyć zasilanie, ponieważ poza wodą w samochodzie nie ma nikogo więcej).

Czujniki w systemie często uzupełniane są także akcelerometrią (pomagającą określić położenie samochodu).

Generator gazu

Początkowo elementy te były wyposażone tylko w jeden nabój, przez co bardzo trudno było regulować dopływ gazu do poduszki powietrznej w zależności od wielkości i pozycji osoby siedzącej w samochodzie. Jednak dzisiejsze „poduszki powietrzne” mieszczą 2 naboje charłaków. Pierwszy (główny) wypuszcza 80% gazu (tzw. miękkie lądowanie), drugi podłącza się tylko w przypadku, gdy ciśnienie jest zbyt duże i dana osoba będzie potrzebowała twardej poduszki.

Wszystkie trzy standardowe poduszki powietrzne są w dobrym stanie, tylko w tym przypadku możemy zagwarantować, że suche elementy będą bezpiecznie przepływać.

Jak ćwiczyć poduszkę powietrzną

Zasadę działania poduszek powietrznych można inteligentnie podzielić na kilka etapów:

Połączenie pomiędzy usługą transportową a innym obiektem.
Automatyczne rozmieszczenie czujników elektronicznych uruchamiających mechanizm ataku.
System odbiera sygnał z elektronicznej centralki sterującej i uruchamia detonator (ładowujący tabletki kwasu sodowego), w wyniku czego gaz (argon lub ozon) zostaje podgrzany przez wysoki występek(Do 250 mPa). Jednak przed praniem musi przejść przez specjalny metalowy filtr i ostygnąć.
Poduszka powietrzna nagle zapełnia się i otwiera 30 milisekund po wysłaniu sygnału z czujników, które ją uruchomiły.

Kierowca lub pasażer samochodu uderza głową w poduszkę powietrzną, która skutecznie pochłania energię uderzenia. Ogólnie rzecz biorąc, dana osoba otrzymuje mniej niż 10% nadmiernego wpływu.
Poduszka „spada”.

Mówiąc o tym, jak używać poduszek bez bezpieczeństwa, varto vrahovuvati cechy konstrukcyjne samochodach, gdyż w niektórych samochodach znajdują się tylko 2 „poduszki powietrzne”, tak jak w innych elementach awaryjnych, są one instalowane praktycznie w warstwie poszycia.

Nowe rodzaje poduszek bezpieczeństwa

Dzisiejsze pojazdy mogą zawierać kilka rodzajów chemikaliów.

Czołowy

Za najszersze uważa się „poduszki powietrzne” umieszczone w kierownicy (kierowcy) i u góry deski rozdzielczej (pasażerowie). Są instalowane w samochodach budżetowych. Poduszki te różnią się wielkością jedna po drugiej, dzięki czemu odległość między kermą a wodą jest znacznie mniejsza niż dla osób siedzących na ramieniu, aż do „deski rozdzielczej”.

Elementy są szczególnie przydatne, gdy przednia część samochodu jest zamknięta. Poduszka powietrzna została już zdemontowana i jest typu wysokiej częstotliwości, która aktywuje się w razie wypadku. inny rodzaj i ciężkość.

Ważny!

Jadąc samochodem wyposażonym w przednie poduszki powietrzne, należy zawsze sprawdzić u kierowcy, czy w desce rozdzielczej znajduje się poduszka powietrzna. W takiej sytuacji nie można nosić w rękach toreb, paczek i innych przedmiotów lub można oprzeć kolana w miejscu, w którym znajduje się poduszka powietrzna.

Bichni

Ta różnorodność poduszek powietrznych jest ograniczona tylko w konfiguracjach samochodów „zablokowanych”. Tego typu „poduszki powietrzne” przeznaczone są do ochrony barków, klatki piersiowej, brzucha i miednicy po stronie kręgosłupa. Z reguły elementy te znajdują się pośrodku przednich siedzeń, istnieją również modele na tylne siedzenia, zaprojektowane w celu ochrony osób siedzących z tyłu.

Koryno! Jeżeli w samochodzie zamontowane są poduszki zabezpieczające, przy żadnych drzwiach nie można przechowywać dużych i ostrych przedmiotów.

Zasłony

Elementy te nazywane są również często poduszkami powietrznymi chroniącymi głowę, które mają również za zadanie chronić pasażerów i wodę przed przypadkowymi uderzeniami, a także przed odłamkami szkła. Zapachy są instalowane albo na przednich siedzeniach, albo w obu rzędach siedzeń. Elementy te znajdują się w pobliżu bocznych części samochodu (nad szybami), a czasami w pobliżu słupków bocznych.

Kolinniego

Te suche elementy wykorzystywane są w przypadku czołowego uderzenia pojazdu. Poduszki takie montowane są najczęściej w samochodach średniej kategorii cenowej (klasa C). Z reguły suche pierwiastki tego typu znajdują się pod kermem i pod „torpedą”.

Ważny!

W przypadku obecności takich poduszek powietrznych należy ustawić fotel w taki sposób, aby dolna część panelu siedzenia znajdowała się w odległości mniejszej niż 10 cm.

Również dzisiaj istnieje coraz mniej rodzajów poduszek powietrznych. Przed nimi znajdują się tylne boczne poduszki powietrzne i środkowe poduszki powietrzne.

Ważne jest, aby pamiętać, że kupując używany samochód od bogatych, bardziej logiczne jest martwienie się o jedzenie niż sprawdzanie poduszek. Po prawej stronie nadmiar mocy samochodu mógł już usunąć ładunek gazu z urządzenia, zamiast ponownie napełniać poduszkę powietrzną (można to zrobić tylko w serwisie samochodowym).

Sprawdzamy poduszki powietrzne Zaraz po zakupie używanego samochodu, nowy własnik Mam poczucie winy, że martwię się o korzystanie z wanny i przesadnie sprawdzam poduszki zabezpieczające. Będziemy musieli przyjrzeć się temu, co dzieje się z tym modelem samochodu. Należy zwrócić uwagę na odpowiednie napisy SRS lub Airbag na panelach „donut” i „deska rozdzielcza”. Jednak te skróty nie muszą być wyszczerbione czy połamane, co oznacza, że suchy dodatek nie będzie się już zużywał i nie jest faktem, że dużej mocy dodano do drogi poprzez napełnienie poduszek powietrznych gazem . Ponieważ jednak ponowna instalacja wirusa została jeszcze zakończona, nie ma gwarancji, że procedura instalacji systemu Windows przebiegła prawidłowo.

Koryno! Specyfikacja poduszek powinna wynosić od 10 do 14 lat (w zależności od modelu, marki i marki maszyny). Następnie wkład zostaje rozładowany, a wibracje stają się nieskuteczne.

Również szacunek varto zvernuti na stoku (szczególnie z przodu). Gdy tylko się zmieniły, najprawdopodobniej poduszka bezpieczeństwa była już wymieniana.

Proszę sprawdzić datę produkcji pasów bezpieczeństwa. Dane mogą być zbierane na wszystkich stanowiskach. Jeżeli te elementy zostały wymienione to tak może być powód- silny cios, który również spowodował dobieg.

Ponadto istnieje szereg innych sposobów weryfikacji autentyczności i przydatności poduszek:

Włącz zapalnik i zakończ pojawianie się montaż paneli Już po kilku sekundach może pojawić się napis „poduszka powietrzna”.
Jeśli samochód posiada specjalne złącze do diagnostyki układów robotycznych (ze względu na nieszczelności pod kermą), należy uruchomić silnik, odczekać 30 sekund i zamknąć styki 4 i 13 za pomocą awaryjnego spinacza biurowego. Ostatni przycisk na panelu akcesoriów zacznie migać. Ponieważ jeden z nich wyświetla osobę z poduszką, a ten przycisk miga częściej niż inne, to mówimy o złamaniu kodu, który jest anulowany. Żarówka jednak w ogóle nie daje znaku życia, co oznacza, że sprzedawca samochodu zdecydował się na wyłączenie tego modułu.