Co to jest godzina pracy silnika i dlaczego jest używany ten parametr. Jaka jest godzina pracy ciągnika?Jak obliczane są godziny pracy?

godziny

motoch "jak, -a, pl. h- "s, -" s

Rosyjski słownik ortograficzny. / Rosyjska Akademia Nauk. Inst. język. im. W.W. Winogradow. - M.: „Azbukownik”. V.V. Lopatin (redaktor wykonawczy), B.Z.Bukchina, N.A.Eskova i inni.. 1999 .

Zobacz, czym jest „motogodzina” w innych słownikach:

godzina silnika engine- godzina silnika... Odniesienie do słownika pisowni

godzina silnika engine- godzina silnika ... Słownik skrótów i akronimów

godzina silnika engine- (2 m); pl. motogodziny /, R. motogodziny / w ... Słownik ortografii języka rosyjskiego

godziny- jednostka miary czasu eksploatacji bojowych i pomocniczych pojazdów gąsienicowych. W Moskwie obliczana jest rezerwa mocy bojowych i pomocniczych pojazdów gąsienicowych; w Moskwie określa się częstotliwość konserwacji pojazdów gąsienicowych i ... ... Krótki słownik terminów operacyjno-taktycznych i ogólnowojskowych

godzina silnika engine- godzina silnika godzina silnika ... Słownik skrótów języka rosyjskiego

godzina silnika engine- moto / godzina / ... Słownik pisowni morfemicznej

motosaғat- (Motochas) ұrystyқ zhane kөmekshi shynzhyr tabandy machinalardyң zhuri koryn esepteuge arnalғan, zhumys isteu uzaktygynyk olshem birligi. M. argyly shynzhyr tabandy machinealardyk zhundeu aralykyndagy merzimi zhune olarga tekhnalyk kyzmet kursetudin ... ... Kazachski objaśniający słownik terminologiczny dotyczący spraw wojskowych

GOST 4.120-87: System wskaźników jakości produktu. Równiarki samojezdne. Nomenklatura wskaźników- Terminologia GOST 4.120 87: System wskaźników jakości produktu. Równiarki samojezdne. Nomenklatura wskaźników dokument oryginalny: 1.3. Wysokość ostrza równiarki z nożami (GOST 27008 86), mm Definicje terminu z różnych dokumentów: Wysokość ... ...

GOST 4.474-87: System wskaźników jakości produktu. Żurawie wieżowe budowlane. Nomenklatura wskaźników- Terminologia GOST 4.474 87: System wskaźników jakości produktu. Żurawie wieżowe budowlane. Nomenklatura wskaźników dokument oryginalny: 1.1.3. Wyjazd (ST SEV 723 77), m: 13 Definicje terminu z różnych dokumentów: Wyjazd 1.1.4. Wysokość ... ... Słownik-odnośnik terminów dokumentacji normatywnej i technicznej

procent zasobów gamma- 3,32 percentyla gamma skumulowanego czasu eksploatacji, podczas którego obiekt nie osiąga stanu granicznego z prawdopodobieństwem y wyrażonym w procentach [GOST 27.002 89, artykuł 6.15]

Wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do standardowych form pomiaru, czy to kilometrów na godzinę, czy amperów na godzinę. Ale piloci sprzętu na małą skalę martwią się zupełnie innymi wskaźnikami - godzinami pracy silnika. Myślę, że nie wszyscy wiedzą, co to jest.

Och, daj spokój, ile godzin przepracował dla ciebie motocykl i ile godzin! - powie ktoś.

Przyznaję, że była taka opinia i ja, mówią, ile minut dudnił silnik, dzielił przez 60 i dostał liczbę godzin - wełniane. Ale nie. Oczywiste jest, że im nowszy model sprzętu, tym większe prawdopodobieństwo, że zainstalowany czujnik tyka i odlicza godziny. Nie przeszkadza to jednak amatorom w szukaniu porównań i odpowiedników, mówią, że godziny pracy silnika to ile kilometrów lub ile litrów zużytej benzyny, ile razy trzeba pędzić do najbliższej wioski po sól, żeby zakończyć godziny pracy silnika?

Zacznijmy od prostego, bezużyteczne jest określanie godzin w kilometrach, ponieważ mierzenie w zwykłych jednostkach kilometrów lub mil jest banalnym przebiegiem. Stąd pierwsze odkrycie, przebieg i godziny pracy silnika to zupełnie inne wskaźniki. Powiem więcej, nie tylko silniki motocykli są związane z godzinami pracy silnika, ale także wiele innych małych jednostek domowych. Ale co z techniką, która trochę się porusza, która zużywa swoje zasoby i zwiększa dystans z nosa gulkina? Jak zmierzysz w kilometrach żywotność np. spawarki lub kompresora? Czy to tak, ile godzin będziemy jeździć po garażu, ile to minie? Co więcej, mierzenie żywotności silnika na przebytym dystansie jest podejściem całkowicie jednostronnym, nawet jeśli cały czas jeżdżę w poszukiwaniu szczęścia, kto powiedział, że silnik zawsze pracuje z tą samą prędkością?

Godziny są powiązane ze stosunkiem czasu i mocy. Godzina pracy silnika to godzina pracy silnika przy jego maksymalnych możliwościach, ponieważ zużycie w tym przypadku będzie najbardziej zauważalne. A jeśli nie wymuszasz na silniku, masz wystarczającą prędkość umiarkowaną, to godzina pracy silnika minie dłużej.

Po raz kolejny godzina pracy silnika to wskaźnik zużycia na godzinę pracy przy górnej granicy mocy wyjściowej, jeśli chcesz - liczba obrotów silnika i prędkość obrotowa im wyższe, tym szybciej godzina pracy silnika osiągnie koniec. Przy cichej pracy zasób jest również marnowany, ale nie tak szybko, dlatego do pożądanego stosunku w ciągu jednej godziny pracy silnika można jeździć dłużej przy niższych prędkościach niż przy wyższych. Stąd tak częste kłopoty z materiałami eksploatacyjnymi w motocyklach typu cross-type.

Przy ilości zużytego paliwa teoretycznie można to obliczyć bardzo, bardzo względnie. Ponieważ im bardziej agresywna jazda, tym większy przebieg na gazie, a to może być zdalnie powiązane z godzinami pracy silnika przez kilkadziesiąt lat świetlnych.

Po co to?

Wszystko jest banalne. Zasób jest w trakcie opracowywania, co oznacza, że musisz mentalnie przygotować się na wymianę materiałów eksploatacyjnych. Im więcej godzin jest mierzonych, tym bliżej jest dzień X, kiedy będziesz musiał zrobić nieunikniony przegląd techniczny, wymienić oleje i wiele więcej. To bardzo logiczne podejście, bo to właśnie charakter działania naszego motocykla pokaże, jak szybko będziesz musiał biec do sklepu i rozglądać się za nowymi olejami i materiałami eksploatacyjnymi. Po wykonaniu wszystkich niezbędnych prac zegar jest aktualizowany i można go ponownie policzyć.

Dla każdego silnika wskaźniki te są indywidualne, w instrukcjach obsługi sprzętu należy wskazać, po ilu godzinach wymiany silnika należy dokonać zmian.

Strefa to publikacja szkiców w obliczu podstaw elektroniki na potrzeby wypraw towarzyszy, czyli w góry pod okiem doświadczonego dołu, alfabetu epoki. Powodem jest produkcja drukowanych odpadów wapiennych, jedna z tych usług wypłukiwania w godzinach pracy silnika. Torba Toshiba Electronics Europe postanawia rozszerzyć serię kompaktowych, nieszczęśliwych szybkich mopów - MOS - H i słucha nowego urządzenia sparowanego do powierzchownego żołądka z poprawnym VDSS, noce transimpedancyjnych królików są często używane do ogrzania prądu smoków w trzecia różnica, i orzeźwiający prąd spustowy 100 Potwór prototypów drukowanych filcowych butów, motogodzin od tych wymagało MTZ w branży zamków. Ze względu na wprowadzenie na rynek płyt MTZ, atrakcyjna produkcja zajmuje bardzo dużo czasu, aby dokładnie przetestować ich długie ogony. Tworzenie wąwozów godnych schematów, z których jednym są wymagane cząsteczki w gładkich białkach.

Toshiba Electronics Europe pomaga zwiększyć ilość sztucznego samochodowego radosnego mopa - pensa - MOS - H i odzwierciedla charakterystyczne urządzenie w etui na długi skarb z pozornie akceptowalnym VDSS, obwody nachylenia transimpedancji często spotykane dla samotności domy fotodiod w sygnale wiedzy, w szkarłatnym odbiciu odpływu 100 Intersil zasiadł jako pierwszy w cieniu czterokanałowy dekoder wideo z entuzjazmem MIPI - CSI2 dla samochodowych systemów głównego nurtu. ISL79985 jest prawdziwym członkiem wiodącego dekodera wideo firmy Intersil, który przede wszystkim przeskakuje do dziewięciu dyskretnych kilometrów i maluje rolkę z urazą do druku. Prototypowanie drukowanego oszustwa, dwie z twoich bardzo poszukiwanych sztuczek w budzącej grozę historii. Prawdopodobnie do wykorzystania jako wybrzeże dla konstruktorów radia szklarniowego lub jako wejście w życie wprowadzenia do trzeciego dla ubogich specjalizacji w obszarze miski.

systemy informacyjne raportów z praktyki przemysłowej,

szablon zwoju pergaminu

przykładowe zamówienie na udzielenie pomocy materialnej

przykładowa umowa o pracę na telepracę

działa w saszetkach instrukcja

schemat schematu haftu krzyżykowego

Często, aby dowiedzieć się o przebiegu silnika konkretnego samochodu, a nie tylko samochodu, wielu użytkowników zwraca uwagę na jego bezpośrednie zużycie, chociaż przy ocenie stanu technicznego silnika przeprowadza się jego zasób silnikowy przez specjalistów, pierwszą rzeczą, na którą zwraca się uwagę, to godziny pracy tego urządzenia.

Pomiar tego zasobu odbywa się w ten sam sposób dla wszystkich zainstalowanych i działających na stałe jednostek napędowych i dotyczy to nie tylko silników samochodowych. Pomiar godzin pracy silnika ma również znaczenie w przypadku maszyn rolniczych, generatorów diesla, pomp napędowych różnej konstrukcji czy jednostek napędowych instalowanych na statkach.

Informacje te są bardzo ważne dla ustalenia dokładnego harmonogramu rutynowej konserwacji, wymiany różnych elementów silnika, ich naprawy, a także rejestrowania i odpisywania paliw i smarów zużywanych przez jednostkę napędową przez określony czas. Co to są godziny pracy silnika. W skrócie jest to jednostka miary czasu pracy bloku, a także jego rezerwy technicznej, z uwzględnieniem wszystkich zasobów.

Jak obliczyć godziny pracy silnika?

Obliczenia te można wykonać różnymi metodami, począwszy od najprostszych, kiedy wszystkie informacje wpisuje się po prostu do księgi ewidencyjnej pojazdu lub dziennika pokładowego (w przypadku statku), aż po zastosowanie bardzo skomplikowanych elektrycznych lub mechanicznych systemów księgowych dla zasobów motorycznych.

Wielu prawdopodobnie będzie miało pytanie, co to jest godzina?? Chciałbym powiedzieć, że godzina pracy silnika może być równa lub różna od standardowej godziny. Niekiedy konieczne staje się przeniesienie godzin pracy silnika do normalnych, aby zaplanować kolejne prace wymagane do wykonania w silniku. Najprościej jest obliczyć, ile wynosi jedna godzina pracy na jednostkach napędowych zainstalowanych na stałe, których prędkość obrotowa wału korbowego jest stała, gdyż silnik pracuje w jednym trybie. Z reguły w ten sposób działają praktycznie wszystkie generatory diesla i pompy napędowe.

Sterowanie pracą mechanizmów za pomocą Voyager

System monitoringu GPS Voyager pozwala w najprostszy i najwygodniejszy sposób kontrolować czas pracy sprzętu, ponieważ oprócz czasu pracy urządzenia można zobaczyć adres, pod którym to się stało. Urządzenie Voyager 2 Light posiada wejście do podłączenia do stacyjki, natomiast systemy śledzenia Voyager Premium dodatkowo posiadają 5 wejść cyfrowych do monitorowania dodatkowego wyposażenia. Urządzenia mogą być podłączone do wyciągarki lawety, czujnika podnoszenia nadwozia wywrotki, generatora diesla, skrzyni rozdzielczej itp. Raport rejestruje czas i adres aktywacji (włączenia i wyłączenia) każdego urządzenia, czas trwania każdego aktywacja i całkowity czas pracy. Raport godzin pracy silnika można pobrać i zapisać na komputerze lub wydrukować.

Urządzenia do obliczania godzin pracy silnika

Wiele silników benzynowych wykorzystuje specjalny licznik godzin, który jako uniwersalny jest podłączony do przewodu świecy zapłonowej.

Należy zauważyć, że licznik godzin zależy od prędkości, z jaką obraca się wał korbowy silnika, co oznacza, że jeśli w ciągu 1 godziny jest 10 000 obrotów wału korbowego (na przykład), to przy 1000 obrotach wału korbowego na minutę. godzina minie w ciągu 10 minut, a jeśli wał obraca się z prędkością 20 000, w ciągu 5 minut (konwencjonalnie).

Jeśli wał jednostki napędowej obraca się ze zmienną częstotliwością, znacznie trudniej jest dokładnie obliczyć godziny pracy w celu zmierzenia jego zużycia. Te systemy napędowe są zwykle używane w nowoczesnych statkach. Im częściej obraca się wał silnika, tym odpowiednio większe zużycie paliwa i większe tarcie w parach trących i elementach. W takim przypadku do pomiaru godzin pracy silnika stosuje się specjalne systemy pomiarowe tachometryczne.

Aby dokładnie obliczyć obroty wału silnika, zainstalowano na nim specjalne urządzenie. Wszystkie dalsze prace prowadzone są zgodnie z danymi uzyskanymi z tego urządzenia. Taki system mocowania nie pozwala na absolutnie dokładne przeliczenie godzin pracy silnika na czas rzeczywisty, ponieważ tryb pracy silnika ciągle się zmienia. Dlatego obliczenia są dokonywane z uwzględnieniem średniej prędkości i nazywane są empirycznym współczynnikiem konwersji.

Materiały ze strony www.gps-spb.ru. Podczas kopiowania tekstu wymagany jest aktywny link.

Uzyskaj poradę pod numerem telefonu 8 800 555-10-38

Korekta godzin pracy silnika MTZ.

Nasza firma oferuje profesjonalną pomoc tym, którzy chcą skręcać lub skręcać godziny na sprzęcie MTZ. Usługa dostępna dla wszystkich modeli sprzętu MTZ:

Jeśli nie widziałeś swojego modelu na tej liście, nie rozpaczaj - zadzwoń do nas o wyjaśnienie. Będziemy w stanie zlikwidować godziny pracy silnika MTZ na Twoim sprzęcie. Wyjazd do miejsca pracy sprzętu.

Proces korygowania godzin pracy silnika na sprzęcie MTZ nie narusza ustalonych przepisów i czasami jest niezbędnym środkiem do normalnej pracy urządzenia.

Prowizja za usługi.
Nasza firma zatrudnia pracowników, którzy dzięki swojemu dużemu doświadczeniu będą w stanie szybko i profesjonalnie przekręcić motogodziny silnika MTZ lub wykonać każdą inną niezbędną procedurę naprawy i konserwacji sprzętu.

Pracownicy mają do dyspozycji cały niezbędny sprzęt, precyzyjne przyrządy, a także odpowiednie narzędzia. Wielu klientów doceniło już wysoką jakość obsługi, niesamowitą szybkość działania, a także rozsądne ceny za wszelkiego rodzaju usługi. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące regulacji godzin pracy silnika MTZ lub innych rodzajów operacji, wystarczy skontaktować się z centrum serwisowym, które znajduje się w najbliższej odległości od Ciebie.
Nasza firma gwarantuje wysoką jakość i szybkie wykonanie wszelkiego rodzaju prac.

Jakie problemy pomoże rozwiązać taka usługa?
Konieczność skrócenia godzin pracy silnika w MTZ może powstać z różnych powodów:
wartość licznika godzin pomoże wizualnie zmienić ideę „wieku” sprzętu, co jest zaletą przy sprzedaży;
koła o niestandardowych rozmiarach mogą wpływać na dokładność wskaźników, w wyniku czego może być konieczne zakończenie godzin pracy silnika w MTZ;
podczas wymiany silnika ta usługa, resetowanie godzin pracy MTZ, pomoże kontrolować całkowitą liczbę godzin pracy;
często, gdy deska rozdzielcza się psuje, właściciele sprzętu wolą kupić odpowiednią używaną część, ponieważ jest ona znacznie tańsza niż nowa. W takim przypadku będziesz musiał nakręcić lub przekręcić godziny pracy silnika MTZ, aby ustawić rzeczywiste odczyty.
Każdy właściciel samochodu może mieć swój własny powód potrzeby tej usługi.

Należy jednak pamiętać, że wdrożenie tej złożonej i odpowiedzialnej procedury można powierzyć tylko specjalistom, którzy posiadają określoną wiedzę i umiejętności.

Historia marki MTZ:
Mińska Fabryka Traktorów została założona 29 maja 1946 r. Dziś produkcja, która zatrudnia ponad 17 000 osób, stała się jednym z największych producentów maszyn rolniczych nie tylko w krajach WNP, ale na całym świecie.
Otwarta Spółka Akcyjna „Mińska Fabryka Traktorów” (OJSC „MTZ”) to fabryka ciągników na Białorusi, jeden z ośmiu największych producentów maszyn rolniczych na świecie (około 8-10% światowego rynku ciągników kołowych). Został odznaczony Orderem Lenina, Orderem Rewolucji Październikowej, Honorową Chorągiewką Państwową Republiki Białoruś.
Większość modeli ciągników jest wyposażona w silniki wysokoprężne produkowane przez Mińską Fabrykę Silników.
Poza Białorusią MTZ sprzedaje ponad 85% swoich ciągników, dostarczając je do 60 krajów.

Strona główna / Wsparcie techniczne / Artykuły / Co to jest licznik czasu pracy. Licznik godzin.

Co to jest licznik czasu pracy. Licznik godzin.

Liczniki czasu pracy , nazywany również metry godzin - są to urządzenia rejestrujące czas pracy silników różnych maszyn lub mechanizmów do kontroli i rozliczania rozwoju zasobu.

Liczniki czasu pracy mają za zadanie rejestrować czas pracy urządzenia i uwzględniać liczbę godzin pracy od momentu włączenia miernika do momentu jego wyłączenia. Co więcej, włączanie i wyłączanie licznika godzin następuje jednocześnie z włączeniem silnika i wyłączeniem go.

Licznik czasu pracy SVN-1

Liczenie przepracowanych godzin ma ogromne znaczenie dla monitorowania pozostałego zasobu sprzętu i służy do terminowej naprawy i konserwacji mechanizmów i maszyn.

Główne jednostki licznika czasu pracy to:

- wskaźnik trybu pracy silnika , który rejestruje, w zależności od modelu, prędkość obrotową wału, moment obrotowy, temperaturę spalin i inne parametry.

- czujnik zegarowy - mechanizm zegarowy, cyfrowy lub mechaniczny z napędem.

— rejestrator - w zależności od modelu może być mechaniczny (licznik z bębnami na które nanoszone są liczby) lub cyfrowy (cyfrowy wyświetlacz ciekłokrystaliczny lub diodowy z pamięcią)

Jako czujnik czasu może działać zegar elektryczny, urządzenia półprzewodnikowe lub magnetyczne z kwarcem lub innymi oscylatorami ustawiającymi stabilną częstotliwość. Mechanizm ten jest typowy dla liczników czasu pracy stosowanych w silnikach lotniczych.

W prostszych silnikach, takich jak silniki ciągników, kombajnów, samochodów, montuje się liczniki godzin z napędem mechanicznym połączonym przez skrzynię biegów z wałem silnika.

Takie liczniki określają czas pracy na podstawie liczby obrotów silników, tj. korzystać z danych tachometrycznych. Obrotomierz to urządzenie pomiarowe przeznaczone do pomiaru liczby obrotów na jednostkę czasu. Tachometryczne liczniki godzin są najbardziej akceptowalną opcją, ponieważ uwzględniają nie tylko liczbę godzin pracy silnika, ale także jego obciążenie, a zatem mogą dać pełniejszy obraz przy określaniu momentu, w którym konieczna jest obsługa silnika lub innego mechanizmu roboczego.

Szeroko rozpowszechnione są również liczniki czasu pracy, w których czujnik czasu jest sprężynowym mechanizmem automatycznym.

Istnieją liczniki motogodzin produkcji zagranicznej, na przykład „MULLER BW40” lub „TAXXO-612”, jednak zasada działania takich liczników jest podobna do liczników przedstawionych powyżej.

Miernik godzin Muller BW40

W zależności od cech konstrukcyjnych, w chwili obecnej rozróżnia się następujące liczniki czasu pracy:

- elektromechaniczny - połączenie części mechanicznych napędu lub rejestratora mechanicznego z elektronicznym wypełnieniem przetwornika. Przykładem są liczniki SVN-2-01 i SVN-2-02.

- elektroniczny - całkowicie elektroniczne mechanizmy, których zasada opiera się na wykorzystaniu obwodów elektrycznych. Przykładem takich liczników są liczniki SVN-1M-1 i SVN-1M-220.

- cyfrowy - miniaturowe urządzenia mikroprocesorowe z oprogramowaniem zdolnym do wyświetlania różnych wskaźników silnika lub innych procesów technologicznych.

Przykładem jest licznik mikroprocesorowy SI8, niektóre modele SVN-2-3.1 i być może SVNE-1.

Licznik czasu pracy SVN-2-02

W zależności od przeznaczenia rozróżnia się następujące liczniki czasu pracy:

- liczniki czasu pracy urządzeń silnikowych, - standardowe liczniki godzin instalowane np. w maszynach rolniczych. Obejmuje to prawie całą gamę modeli mierników SVN-2, a także „SM-1”.

— liczniki czasu pracy procesów technologicznych - liczniki godzin stosowane np. na agregatach sprężarkowych do zaopatrzenia w wodę, myjkach wysokociśnieniowych, różnych maszynach i urządzeniach technologicznych. Są to głównie urządzenia elektroniczne, np. „SVN-1” i „SVN-2” oraz „UK34.2”.

— liczniki czasu pracy produktu - liczniki służące np. do zliczania wyjścia jednego siłownika przez określony czas, a także do obliczania mocy całkowitej. Tutaj ustala się związek pomiędzy ilością wyprodukowanych produktów a planowanym okresem konserwacji (np. ostrzenie noży maszyn po tysiącu wyprodukowanych części). Są to głównie liczniki godzin impulsów, które służą do zliczania liczby impulsów przesyłanych z czujników różnego typu i przeliczania tych impulsów na wymagane jednostki fizyczne (na przykład litry, metry, sztuki itp.). Licznik impulsów to elektroniczny licznik impulsów - obrotomierz” ID 2”. Obejmuje to również elektroniczny licznik godzin „SIM-05-1-17”.

Licznik impulsów-obrotomierz ID-2>

— liczniki energii elektrycznej - liczniki zainstalowane w elektrowniach i transformatorach. Tutaj wprowadzono zależność okresu utrzymania od ilości wytworzonej energii elektrycznej. Są to liczniki takie jak: „ BZ-145» do śledzenia czasu pracy podłączonego obciążenia. Obejmuje to również licznik amperogodzin. « INT-AH» jest przeznaczony do pomiaru ilości energii elektrycznej przepuszczonej podczas osadzania powłoki przez kąpiel galwaniczną.

Theben BZ-145 licznik godzin pracy przyłącza obciążenia

Należy zauważyć że nie można przewinąć ani zresetować licznika czasu pracy ! Licznik godzin nie wymaga konserwacji ani specjalnej wiedzy lub umiejętności do podłączenia.

OFICJALNE FORUM GRUPY FIRM TECHNOCOM> SYSTEM MONITOROWANIA SATELITARNEGO "AutoGRAPH"> System "AutoGRAPH": Sterowniki, czujniki i peryferia> MTZ + motogodziny

Zobacz pełną wersję: MTZ +

26.06.2014, 12:30

Czy możliwe jest otrzymanie danych o motogodzinach w BC AG ze standardowego licznika motogodzin lub czujnika obrotów wału korbowego?

26.06.2014, 17:41

Umieść akustykę. Centrum handlowe prawdopodobnie ma Autosensor)))

26.06.2014, 18:29

Umieść akustykę
nie ma prostszych opcji?: ha:

26.06.2014, 18:36

Jak tylko podepniesz pierwsze wejście do sieci pokładowej w trybie licznika to zlicza impulsy z mostka diodowego, ale o ile pamiętam opcja nie jest stabilna

26.06.2014, 20:36

Pozwól mi być mądrym)) ((Wybaczysz Kostyi)) Najprawdopodobniej nie jest to zasób, który ma na myśli, ale czas astronomiczny.
Chupa cabra chcesz zobaczyć, kiedy zacząłeś, kiedy wyłączyłeś silnik, czy chcesz policzyć zasób z obciążenia?

Dodano po 21 minutach
Dużo łatwiej... Skręcili go tam, gdzie czuł się mocniejszy i powiesili go przy wejściu...

4ynaka6pa najprostsze i najtańsze rozwiązanie to czujnik akustyczny do silnika diesla, działa bez zarzutu... instalacja jest tak prosta jak 3 kopiejki, wszystko inne jest wielokrotnie droższe, niezawodność niższa
o instalacji jest to zrozumiałe. że wszystko jest tam proste. pomyślmy... dziękuję: temazakryta:

nie i nie zamknięte .. dlaczego nie spytałeś 🙂

Dodano po 34 sekundach
ale będzie jak z KUSS, przydatna rzecz, ale kupujesz chrzan i cena gryzie.

csistra, jeśli cena bitów KUSS, porównaj z analogowym Port-3 ...

Cóż, w rzeczywistości jest to trudna sytuacja.
najpierw próbowali nas bez wszystkiego, nie pokazał się godnie.

spędziliśmy dużo czasu na kopaniu, w wyniku czego przypadkowo dowiedziałem się o przekręcie i szanuję wybór splotu. Sami próbowaliśmy, ale były trudności przy pierwszym montażu, teraz nie ma reklamacji co do 3szt, więc mimo wysokiej ceny zostanę na tym sprzęcie, a port-3 może, kiedy wątek i spróbuję, czy moje ręce osiągnąć to.

Mam chyba jeden MTZ z awaryjnymi czujnikami ciśnienia oleju. Biorę tam m/h.

MTZ z awaryjnymi czujnikami ciśnienia oleju

na bardzo świeżych jest też CAN
Co się czyta ???

na bardzo świeżych jest też CAN
Co się czyta ???
Obrót: flag_of_truce:

Są świeże, żadnych starych, bardzo świeże też mają CAN na starych, po prostu nie ma czujnika. zrobiliśmy to za pomocą adaptera.

Obroty
I to wszystko ??? Niewiele .. Czy po zeskanowaniu są wszystkie identyfikatory ??

W temacie z KAN pisali o nowym MTZ 3220 czy jakoś tak.

30.06.2014, 07:19

W jakiś sposób na starożytnej równiarce (prawie bez okablowania) połączyli MCh z zaciskiem generatora (1-pinowy na tylnej ścianie, wygląda na to, że powinien przejść do obrotomierza). Podłączyliśmy pierwszy analog (zielony), jako dyskretny próg (nie pamiętam dokładnie, konieczne jest zmierzenie go wł. / wył.) woltów 1,5. Powodzenia.

30.06.2014, 11:45

awaryjne czujniki ciśnienia oleju. biorę tam m / h
to nie jest M \ H, to jest czas pracy silnika
motogodziny – liczba obrotów silnika przy obciążeniu znamionowym na jednostkę czasu, w szczególności w ciągu 1 godziny.

czyli 1 m/h np. dla pojazdu o obciążeniu znamionowym 2500 obr/min, przy NIE zmieniającej się liczbie obrotów będzie to równa 1. godzinie astronomicznej.
jeśli zwiększymy prędkość 2 razy, czyli 5000 obr/min, to za 1 godzinę astronomiczną dostaniemy 2 M/H, więc liczba trafi do putlisty 2 godziny przepracowane na czas pracy kierowcy w ciągu 1 godziny
tak jest. ale w liście przewozowym nie radzę tak pisać.

jeśli ma to wpływ na wynagrodzenie kierowcy lub zużycie paliwa. wtedy organ nadzoru (jeśli są), długo zajmie wyjaśnienie, dlaczego podczas zmiany roboczej o godzinie 7 pojazd działał 9.

jeśli zwiększymy prędkość 2 razy, czyli 5000 obr/min, to za 1 godzinę astronomiczną dostaniemy 2 M/H, więc liczba trafi do putlisty 2 godziny przepracowane na czas pracy kierowcy w ciągu 1 godziny
Jakoś zrobiliśmy takie oprogramowanie dla klienta do autoportretów… poprzez raporty złożone.

01.07.2014, 13:12

dużo czasu zajmie wyjaśnienie, dlaczego podczas zmiany na godzinie 7 pojazd działał 9.
ale nie ma co tłumaczyć, putlisty operatorów maszyn piszą po prostu zgodnie z M\Ch. czyli tak naprawdę osoba może siedzieć w miejscu pracy przez 8 godzin, z czego 1 godzinę może siedzieć w pracującym ciągniku, ale jednocześnie pojazd może młócić np. 4 godziny motorowe, stąd wynagrodzenie wynosi uważane. inny kierowca ciągnika może siedzieć przez 8 godzin, z ciągnikiem pracującym przez 1 godzinę, ćwiczyć 2 godziny, oto różnica w wydajności.

poprzez złożone raporty.
nie chodzi o raport, chodzi o to, skąd wziąć odpowiednie dane. no jasne o Kanshinach, ale MTZ, te osoby niepełnosprawne?o akustyce od dawna wiedzieli: ha:

4ynaka6pa, podłącz czujnik prędkości obrotowej silnika wyprodukowany przez TK do generatora MTZ, uzyskaj prędkość, a następnie zgodnie z poprawnymi współczynnikami oblicz godziny pracy silnika w raportach złożonych ...

Godziny pracy silnika – jak to właściwie jest brane pod uwagę i dlaczego ten parametr jest potrzebny

Monitorowanie osiągów silnika ciągnika jest ważne, ponieważ od tego zależy czas i wydajność jego użytkowania. Jednym z pierwszych urządzeń, które pozwala poznać wstępny stan jednostki napędowej, jest czujnik godzin pracy silnika. Wyświetla tak ważną cechę, jak godziny pracy silnika, dzięki którym można kontrolować pełną żywotność silnika.

Funkcje obliczania motogodzin

Czym są godziny pracy silnika w ciągniku, łatwo sobie wyobrazić, jeśli rozumiesz, w jaki sposób ten parametr jest ustalany. W momencie uruchomienia silnika włącza się również licznik mechaniczny lub elektroniczny, który zaczyna ustalać i zapamiętywać prędkość wału za pomocą specjalnego wskaźnika. To urządzenie do określania godzin pracy ciągników pozwala ustawić czas jego pracy na dowolny okres czasu. Ale jednocześnie błędne jest twierdzenie, że 1 godzina pracy silnika ciągnika równa się jednej godzinie rzeczywistego czasu pracy.

Obliczenie opiera się na liczbie obrotów na minutę. W związku z tym może się kilkakrotnie różnić pod obciążeniem i na biegu jałowym. Okazuje się, że jeśli policzysz godziny pracy, możesz dowiedzieć się o przybliżonym stopniu pogorszenia się ruchomych elementów mechanicznych jednostki napędowej. Wzór na ich obliczenie jest dość prosty i opiera się na liczbie obrotów:

prędkość biegu jałowego pozwala na przyrównanie jednej godziny pracy silnika do godziny czasu rzeczywistego;
normalne obciążenie „przyspiesza” pracę silnika o około jedną trzecią – 1Mh to około 40 minut;
intensywne obciążenie prowadzi do „przyspieszenia” zużycia o dwie trzecie.

Taki schemat pozwala w przybliżeniu wyjaśnić, jaka jest godzina pracy silnika na ciągniku, w zależności od stopnia intensywności jego użytkowania.

Po ustaleniu, jak obliczyć godziny pracy silnika ciągnika, możesz teraz przejść do pytania, dlaczego te obliczenia są potrzebne. Przede wszystkim odpowiedź na to pytanie tkwi w specyfice samego procesu obliczeniowego - opiera się na liczbie obrotów silnika na minutę. Biorąc pod uwagę, że każdy ruchomy przegub mechaniczny ma swój własny współczynnik bezpieczeństwa wskazany przez producenta, można z góry obliczyć czas planowanej konserwacji silnika. Jednocześnie wiedząc, jak działa licznik godzin w ciągniku, łatwo zrobić to dokładnie, opierając się na rzeczywistym zużyciu wału korbowego, układu tłokowego i innych elementów elektrowni.

Znajomość rzeczywistych osiągów silnika może w każdym przypadku łatwo przeliczyć godziny na kilometry na ciągniku. Istnieje specjalna tabela uśredniania, która zakłada, że 1 m/h dla ciągników kołowych to 10 km, dla ciągników gąsienicowych – 5 km. Aby jednak obliczenia były dokładne, należy wziąć pod uwagę wiele czynników, od prędkości ruchu po obciążenie silnika. Ponadto konstrukcja czujnika pozwala na podkręcenie godzin pracy silnika, zamieniając dowolne obliczenia w bezużyteczne ćwiczenie. Choć dziś jest to dość rzadkie zjawisko, ponieważ decyzja o „zwijaniu” licznika jest bardziej związana z „erą sowiecką”. W tamtym czasie godzina pracy silnika była jednym ze wskaźników czasu pracy, a dziś jest środkiem do oszczędzania, monitorowania zużycia paliwa i wydajności jednostki napędowej.

Podobne posty

komentarze obsługiwane przez HyperComments

Jakie są godziny?

Wiele osób zapewne będzie miało pytanie, czym jest godzina motoryzacji? Chciałbym powiedzieć, że godzina pracy silnika może być równa lub różna od standardowej godziny. Niekiedy konieczne staje się przeniesienie godzin pracy silnika do normalnych, aby zaplanować kolejne prace wymagane do wykonania w silniku. Najprościej jest obliczyć, ile wynosi jedna godzina pracy na jednostkach napędowych zainstalowanych na stałe, których prędkość obrotowa wału korbowego jest stała, gdyż silnik pracuje w jednym trybie. Z reguły w ten sposób działają praktycznie wszystkie generatory diesla i pompy napędowe.

Sterowanie pracą mechanizmów za pomocą Voyager

Urządzenia do obliczania godzin pracy silnika

Wiele silników benzynowych wykorzystuje specjalny licznik godzin, który jako uniwersalny jest podłączony do przewodu świecy zapłonowej. Należy zauważyć, że licznik godzin zależy od prędkości, z jaką obraca się wał korbowy silnika, co oznacza, że jeśli w ciągu 1 godziny jest 10 000 obrotów wału korbowego (na przykład), to przy 1000 obrotach wału korbowego na minutę. godzina minie w ciągu 10 minut, a jeśli wał obraca się z prędkością 20 000, w ciągu 5 minut (konwencjonalnie).

Materiały ze strony www.gps-spb.ru. Podczas kopiowania tekstu wymagany jest aktywny link.

Uzyskaj poradę pod numerem telefonu 8 800 555-10-38

Jak działa licznik godzin ciągnika? Oblicz godziny pracy silnika

Żywotność każdego ciągnika zależy od wielu czynników. Warunki pracy, obciążenia i oczywiście zużycie silnika. Terminowe monitorowanie osiągów silnika ciągnika bezpośrednio wpływa na jego sprawność i czas użytkowania.

Aby ocenić stan techniczny jednostki napędowej, zwykli użytkownicy pojazdów są przyzwyczajeni do badania bezpośredniego zużycia silnika. W tym celu specjaliści używają specjalnego urządzenia do określania godzin pracy ciągników. Co więcej, obliczenia są równie istotne dla silników wysokoprężnych maszyn rolniczych, silników samochodowych benzynowych, pomp napędowych, generatorów diesla, a nawet jednostek napędowych na dużych statkach.

Elektroniczny licznik godzin w ciągniku

Podczas pracy z maszynami rolniczymi ważne jest, aby zrozumieć, jak działa licznik godzin w ciągniku, w jaki sposób rejestrowany jest ten parametr i jaki jest licznik godzin w ciągniku o średniej mocy.

Na biegu jałowym. W tym przypadku 1 godzina pracy silnika ciągnika równa się 1 godzinie czasu rzeczywistego.
Standardowe obciążenie. Godziny pracy silnika przyspieszają o prawie jedną trzecią. Przy normalnym obciążeniu 1 mila na godzinę trwa 40 minut.
Intensywne obciążenie. Pracując w tym trybie silnik zużywa się o dwie trzecie szybciej.

Dzięki temu przy dużym obciążeniu i pracy sprzętu w trudnych warunkach możliwe jest dość szybkie nakręcanie motogodzin, a jednocześnie przedwczesne przeciążanie wszystkich ruchomych połączeń mechanicznych silnika i doprowadzanie do ich przedwczesnego zużycia.

Po oszacowaniu stopnia i intensywności pracy jednostki rolniczej nie jest trudno przeliczyć godziny pracy silnika na kilometry na ciągniku i w przybliżeniu obliczyć pozostały zasób silnika. Możesz również sprawdzić stopień zużycia ruchomych części i margines bezpieczeństwa silnika.

Informacje te są niezbędne do ustalenia harmonogramu konserwacji sprzętu. Na podstawie zużycia układu tłokowego, wału korbowego i innych elementów silnika licznik godzin i uśredniona tabela danych dla ciągników gąsienicowych / kołowych pozwolą jak najdokładniej zaplanować terminy napraw, wymiany płynów i debugowania jednostki napędowej . A jednocześnie, aby uniknąć przedwczesnych awarii i przestojów ciągnika.

1. Jak w programie obliczany jest przebieg? 2. Dlaczego istnieje rozbieżność między odczytami GPS i prędkościomierza? 3. Jak dokładny jest odczyt GPS? 4. Co to są godziny pracy silnika? 5. Czy godziny pracy silnika są obliczane przy włączonym zapłonie czy przy pracującym silniku? 6. Jak mogę sprawdzić godziny pracy kierowcy? 7.

Co to są godziny pracy silnika

Godziny pracy silnika to jednostka do pomiaru czasu pracy silnika, jego rezerwy, z uwzględnieniem wszystkich czynników, w tym czynników niestabilnych. Ten parametr nie może być zrównany z jedną godziną, w pewnych warunkach jest równy mniej więcej zwykłej godzinie. Przy obliczaniu brane są pod uwagę tryby pracy jednostki, to obroty wału korbowego są uwzględniane na obrotomierzu. Ponieważ godzina pracy silnika nie ma dokładnego pojęcia czasu, czasami konieczne staje się przekształcenie jej w zwykłą godzinę astronomiczną, na przykład w przypadku planowania konserwacji.

Zniżki na nowe samochody!

Opłacalna pożyczka od 9,9% Rata 0%

Jak pisać poprawnie, motogodzina lub motogodzina

Jeśli zawsze piszesz poprawnie i nie popełniasz błędów w pisowni słów, powinieneś wiedzieć, że skrótem terminu „motogodzina” jest zapisywany jako „motogodzina”, „motogodzina” lub „motogodzina”. Różne słowniki oferują różną pisownię, wynika to z faktu, że zgodnie z regułą złożone skrócone słowa wszystkich typów, do których należy to określenie, muszą być pisane razem, ale jeśli weźmiemy pod uwagę złożone jednostki miary, w tym przypadku słowo już wchodzi w zakres wyjątku, dlatego jest pisane przez myślnik. Językoznawcy nie osiągnęli konsensusu i pomimo tego, że ciągła pisownia jest uważana za przestarzałą, według Słownika skrótów języka rosyjskiego, a także Słownika pisowni, poprawnie napisz „godzinę motoryczną”. Ten rodzaj skrótu jest również zawsze pisany małymi literami.

Ile godzin w ciągu jednej godziny

Aby poznać stopień zużycia elementów silnika, musisz obliczyć godziny pracy. Konwersja do czasu rzeczywistego jest wymagana z różnych powodów, na przykład podczas sporządzania raportów, więc wielu martwi się, jak przełożyć godzinę na godzinę. Jak wspomniano powyżej, godzina pracy silnika może być równa lub różna od standardowej godziny. Różnicę obserwuje się przy różnych trybach pracy jednostki napędowej, to znaczy, gdy obciążenia są zbyt zwiększone lub minimalne, nieuchronnie wystąpią rozbieżności w jednostkach miary. Korzystając z poniższego algorytmu, łatwo obliczyć średnią w stosunku do czasu standardowego:

Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym przyrównuje godzinę pracy silnika do jednej godziny astronomicznej;
Przy umiarkowanej pracy liczba obrotów wału wzrasta odpowiednio o około jedną trzecią, rozbieżność w jednostkach miary będzie taka sama trzecia godziny, to znaczy w takich warunkach 1 Mh będzie równa około 40 minutom rzeczywistym;
Zwiększone obciążenia prowadzą do przyspieszonego zużycia silnika o około dwie trzecie, wtedy 1 mila na godzinę wyniesie około 20 minut.

Zliczane minuty w ciągu jednej godziny pracy nie są wartością dokładną, taki algorytm pozwala jedynie na przybliżone obliczenie zużycia jednostki, biorąc pod uwagę intensywność obciążeń. Różnica w stosunku do rzeczywistej godziny zawsze będzie miała miejsce w przypadku niestabilnych czynników. Nie zapominajmy również, że dla silnika wysokoprężnego i benzynowego wyniki obliczeń będą się różnić, ponieważ ten pierwszy jest mocniejszy (dlatego jest częściej stosowany w sprzęcie rolniczym) i wykonuje zadania w krótszym czasie.

Jak przeliczyć godziny pracy silnika na kilometry

Zasób silnika jest bardziej poprawnie obliczany w godzinach niż w kilometrach, ale tak się złożyło, że wskazany jest przebieg, po którym zaleca się wymianę oleju i inne prace w celu utrzymania urządzenia. Stąd pojawia się kolejne pytanie, ile kilometrów to 1 godzina pracy silnika. Ponieważ jednostka miary Mch jest względna, nie będzie możliwe dokładne obliczenie liczby godzin przepracowanych przez silnik odpowiednio przez liczbę kilometrów „za ramionami”, a wyniki będą względne. Aby wykonać takie obliczenia, bierze się pod uwagę prędkość ruchu i stopień obciążenia jednostki napędowej. Zgodnie z Zarządzeniem Państwowego Komitetu Celnego Federacji Rosyjskiej z 2 października 1996 r. Nr 609 „W sprawie wprowadzenia rocznych wskaźników zużycia zasobów silnikowych (przebiegów) pojazdów” średni wskaźnik jednej godziny pracy maszyny napędzanej silnikiem, który nie jest wyposażony w licznik godzin, będzie równy następujący przebieg:

Samochody - 25 km;
Ciągniki kołowe - 10 km;
Ciągniki gąsienicowe - 5 km.

Podczas jazdy w trudnych warunkach (jazda z dużymi prędkościami, korki itp.) zwiększa się liczba godzin pracy silnika, a przebiegi nie nadążają za ich liczebnością, dlatego zalecenia dotyczące przeprowadzania przeglądów wskazane w kilometrach (np. , 15-20 000 km.) są nieistotne. Te życzenia producenta są bardziej zgodne z idealnymi warunkami eksploatacji. Z tego wynika, że konieczne jest uwzględnienie parametrów bliższych rzeczywistości, czyli godzin pracy silnika wykazujących rzeczywiste zużycie. Tak więc materiały eksploatacyjne najczęściej trzeba wymieniać po połowie zalecanego przebiegu. Obliczenie godzin pracy silnika można znaleźć w dokumentacji technicznej samochodu, informacje można również uzyskać za pomocą komputera pokładowego (w niektórych modelach).

Jaka jest różnica między godzinami pracy silnika a godzinami maszyny?

Sprawdziliśmy już godziny pracy silnika i stwierdziliśmy, że ta jednostka jest względna i określa czas pracy silnika, podczas którego wał korbowy wykonał określoną liczbę obrotów, w zależności od stopnia obciążenia. Godzina maszynowa to jednostka czasu pracy sprzętu służąca do obliczania kosztu wytworzenia określonego produktu. Jest to zupełnie inna koncepcja i nie będzie działać przeliczanie godzin pracy silnika na godziny pracy maszyn i odwrotnie.

Za pomocą tego parametru i specjalnych formuł oblicza się wydajność sprzętu, określa się wydajność jego użytkowania. Np. często pojęcie maszynogodzin występuje w transporcie drogowym (w celu ustalenia procesu, naliczania wynagrodzeń dla pracowników) lub w rolnictwie (wtedy obliczenia wskazują czas poświęcony na pracę wykonaną przy uprawie, siewie itp.) do proces jest zakończony. Po przeanalizowaniu sytuacji możemy mówić o okresie zwrotu inwestycji, skuteczności i możliwości zastosowania takiej czy innej techniki, opłacalności produkcji itp.

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Hyundai kreta

od 639 000 rubli

Kia Rio

od 514 900 rubli

Hyundai Solaris

od 474 900 rubli

Renault Duster

od 429 000 rubli

Kredyt 9,9% / Rata / Wymiana / 98% zatwierdzeń / Prezenty w salonie

- Och, daj spokój, ile godzin przepracował dla ciebie motocykl i ile godzin! - powie ktoś.

Po co to?

Dla każdego silnika wskaźniki te są indywidualne, w instrukcjach obsługi sprzętu należy wskazać, po ilu godzinach wymiany silnika należy dokonać zmian.

Jak obliczyć godziny pracy silnika?

Metody obliczania godzin pracy silnika dla silnika wysokoprężnego mogą być różne - od prostej kalkulacji umysłowej, z dalszym rejestrowaniem wskaźników wydajności silnika, po instalację specjalnych liczników mechanicznych lub elektrycznych.

Oczywiście druga opcja jest bardziej akceptowalna - ta metoda liczenia jest znacznie dokładniejsza i wygodniejsza. Korzystając z odczytów liczników, można dokładniej monitorować stopień zużycia głównych jednostek roboczych silnika wysokoprężnego. Szczegóły tej specyfikacji technicznej są wyszczególnione w instrukcji obsługi.

Ile godzin w ciągu jednej godziny?

Możesz obliczyć średni wskaźnik godzin pracy silnika w stosunku do czasu rzeczywistego za pomocą jednego prostego, niematematycznego wzoru, który powinien znać każdy właściciel ciągnika. Możesz przekonwertować godziny pracy silnika na godziny za pomocą następującego algorytmu:

Na biegu jałowym silnik pracuje przez 1 godzinę astronomiczną (tj. 60 minut).
W trybie pracy przy umiarkowanych obciążeniach liczba obrotów wału wzrasta o około jedną trzecią, 1 godzina pracy silnika staje się równa około 40 minutom czasu rzeczywistego.
Podczas pracy pod zwiększonymi obciążeniami prędkość obrotowa silnika wzrasta o około 2/3. W takich warunkach jedna godzina pracy silnika to około 20 minut.

Jak przeliczyć godziny pracy silnika na kilometry?

Czasami dla dokładniejszej oceny stanu technicznego silnika konieczne jest przeliczenie godzin pracy silnika na kilometry. Aby przeprowadzić takie obliczenia, należy również wziąć pod uwagę prędkość ruchu jednostki i obciążenie silnika. Dla reszty obliczenia przeprowadza się za pomocą specjalnej tabeli. Średnia liczba odpowiada temu, że jedna godzina pracy jest równa 10 km w przypadku ciągników konwencjonalnych i 5 km w przypadku ciągników gąsienicowych.

Godzina i godzina samochodu: jaka jest różnica?

Jak już dowiedzieliśmy się, motogodziny to użyteczny czas pracy silnika, podczas którego wał korbowy wykonał określoną liczbę obrotów (w zależności od obciążenia). Maszynogodzina to pojęcie szersze, które obejmuje nie tylko użyteczny czas pracy silnika, ale także różne przerwy, relokacje sprzętu, konserwacje itp.

Ta koncepcja jest bardziej odpowiednia do usprawnionych procesów produkcyjnych, aby regulować poziom płatności. Godziny maszynowe są liczone poprzez pomnożenie godzin maszynowych przez specjalny współczynnik przeliczeniowy.