150"), 2009 онд Франкфуртын ойролцоох олон улсын автомашины үзэсгэлэн дээр гэрчилсэн. Prado 150 загвар нь Японы Toyota концернийн Land Cruiser гэр бүлийн дөрөв дэх үе юм. Эхний цуврал (индекс 70), нөгөө нь (индекс). 90) 1987-2009 он хүртэлх хугацаанд 120 r_k.

виробнитын коб

машин дөрөв дэх үе"Toyota Prado 150"-ийн зургийг хажуу талд нь танилцуулсан цуврал үйлдвэрлэл 2009 он шиг, мөн догшин 2010 оноос Land Cruiser 2010 брэндийн борлуулалт өссөн. Машин таван хаалгатай сонголтын гурвыг нь давсан. "Toyota Prado 150" загварыг 120 цувралын жижиг платформ дээр бүтээсэн. Урд талын өөрчлөлтийн дугуйны суурь нь өөрчлөгдөөгүй үлдсэн боловч хэмжээсүүд шинэ хувилбар rahunok том хэмжээний биеийн хувьд zbіshilisya.

Руху горимууд

Land Cruiser-ийн гэр бүлийн бүх машинууд хүрээний бүтцийг барьж чаддаг тул Toyota Prado 150-ийн яндангууд материаллаг байдлын нөөцийг бий болгохын тулд бэхжүүлсэн. Урд талын 120 дахь хувилбар шиг, шинэ өөрчлөлтУрд талын 40x60 бэлэвсэн эмэгтэйн харьцаанд байнгын оруулгатай шинэ холболт байж болно. хойд тэнхлэгойлгомжтой. Үүний тусламжтайгаар "Prado 150" нь Multi-Terrain системээр тоноглогдсон байдаг гүйлтийн хэрэгсэлЧотирийн хөдөлгөөний горимд байгаа машин: чулуун дээгүүр, хайрган дээгүүр, наалдамхай бруд дээр, гүн цасан дээр. Машин дээр дифференциалыг гараар хаах нь хоёр тэнхлэг дээр байдаг.

"Toyota Prado 150": дизель түлш, техникийн шинж чанар.

2010 оны ихэнх машинууд биеийн таван хаалгатай хувилбараар үйлдвэрлэгдсэн. Хөдөлгүүрийг дизель түлшээр суурилуулсан. Долоон шаттай салон нь ямар ч серво удирдлагатай барилга байгууламжгүй, тухтай харагдаж байна. Гурав дахь эгнээний суудал нь цахилгаан хөтөчийн тусламжтайгаар автоматаар нугалж, эвхэгддэг. Машин нь мэдрэгч самбар, гэрэл, атмосферийн өндөр даралтаар тоноглогдсон. Эдгээр сонголтуудын ихэнх нь зайлшгүй шаардлагатай юм шиг санагддаг;

Переваги

"Toyota Prado 150" (дизель) нь давуу эрхтэй өөрчлөлт гэж тооцогддог. Энэхүү машин нь ердийн барилга байгууламжаас гадна хөдөлгүүрийг түлхүүргүйгээр асаах систем, видео үзлэг гэх мэт нэмэлт хэрэгслүүдээр хамгаалагдсан болно. ухрах, машины бүх арын хэсэгт урд контакт мэдрэгч, 9 шатлалт аудио систем, зургаан дисктэй солигчтой. "Тоёота Прадо 150" (дизель түлш) машин нь техникийн шинж чанараараа хамгийн сайныг нь хасаагүй бөгөөд улам бүр түгээмэл болж байна.

Дотоод засал

Машины дотоод орон зай нь дайсны нам гүм, нэг цагийн оновчтой доторлогоотой орон байрыг дүүргэж, ямар ч zayvogo зүйл байхгүй. Өндөр суудал нь ус өгдөг эргэн тойрноо ажиглах, Мөн зорчигчдын суудал нь илүү тохь тухтай байхын тулд өчүүхэн зузаантай байдаг. Төв самбарыг өргөн мэт санагдах консол дээр байрлуулсан бөгөөд үүн дээр олон арван дагалдах хэрэгсэл, мэдрэгч байрлуулсан байна. Оёдлын дунд хэсэгт нэмэлт холбох хэрэгсэл, жишээлбэл, давхрага хүртэлх зайны дагуу машины байрлалыг зааж өгдөг клинометр. Энэхүү хавсралтын хилийн утга нь 40 градус бөгөөд улаан тэмдэг өнгөрсний дараа дохиолол асна. Поруч бол термометр, висотомир, барометр, дундаж хурдны үзүүлэлт, таймер зэргээс бүрдсэн олон үйлдэлт дагалдах хэрэгслийн блок юм.

Өөрчлөлт хийх боломж

Машины тав тухыг олон тооны тор, ширээ, ширээ, тавиурууд нь суудлын арын хэсэгт авирдаг. Салоныг шинэ цонх болгон өөрчлөх боломжтой. Үүний тулд гурав дахь эгнээний түшлэгийг босоо хавтгайд эргүүлж, өөр эгнээний суудлыг нугалах шаардлагатай. Үүний үр дүнд өөр өөр давуу талтай ижил төстэй майданчик бий болно.

"Toyota Prado 150", техникийн үзүүлэлтүүд

Арабын орнуудад экспортлох машинууд нь холбогдох боломжтой байхаар тоноглогдсон байв. бүрэн хөтөч, Европын өөрчлөлтүүд нь бүх дөрвөн дугуйг холбох схемийн дагуу хийгдсэн. Европт зориулсан машин дээр "Torsen" системийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь spіvvіdnostnі 40x60 vіdsotkіv үед тэнхлэгүүдийн хооронд мушгих rozpodіlyaє мөч, scho юм. Үүний зэрэгцээ Торсен дифференциал нь хэрэглээний үед тасалдалгүй хаагдсан бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн машины нэвтрүүлэх чадвар зуун миль хүртэл нэмэгдэв.

Хэмжээний параметрүүд:

• тэнхлэг хоорондын зай - 2790 мм;
• машины урт - 4760 мм;
• өндөр - 1880 мм;
• өргөн - 1885 мм;
• цэвэрлэгээ, замын цэвэрлэгээ - 220 мм;
• нутаг дэвсгэр ачаа тээшний зөвшөөрөл- 1840 литр;
• масс захиалсан - 2090 кг;
• повна вага - 2475 кг;
• галын савны багтаамж - 97 литр;
• хамгийн дээд хурд - 195 км / жил;
• vitrata paliva 100 километрт, холимог горимд - 9.8 литр;

Сонголтууд

Шууд экспортолсон автомашины иж бүрдэл нь 32 градус хүртэл эгц налуу дээр өөрчлөгдөж, нэг сарын турш машины салхийг эвдэж чаддаг HAC-Hill Start Assist Control системийг багтаасан. Мөн хэрэглээний хувьд DAC-Downhill Assist Control-ийг буулгахад ижил төстэй сонголтыг оруулсан болно. Хүрээтэй позашляховикийн хувьд барилга нь онцгой үнэ цэнэтэй байсан тул йогийн замд хүрэх бараг бүх замууд уналт, эгц налуугаар эвдэрсэн байдаг. Krym tsikh dvoh naiskladnіshih системүүд, машин дээр VSC курсын тогтвортой байдлын зохицуулалт, робот болон хоёр түдгэлзүүлэлтийг цахим оновчлох - TEMS Toyota электроник модуляцлагдсан түдгэлзүүлэлт хийсэн. Энэ нь мөн A-TRC тэмдэглэгээний дагуу ABC-ийн гулсалтын эсрэг илүү идэвхтэй аналог юм.

Шугаман тоног төхөөрөмжийн төлөвлөгөөнд байгаа машины иж бүрэн багцыг зарим сонголтуудад хуваарилсан болно.

• Нэвтрэх.
• домог.
• Нэр төр.
• гүйцэтгэх.

Эхнийх нь энгийн бөгөөд 17 инчийн титан хайлшин дугуй, цаг уурын хяналт, аудио систем, даавуун суудлын бүрээс, дугуйны даралт мэдрэгч зэргийг багтаасан болно.

Legend-ийн иж бүрэн багц нь биеийн гадаргуу дээрх никель бүрсэн нарийн ширийн зүйлс, цахилгаан хөтөч болон цахилгаан хөтөч бүхий толь шиг толь, кермо болон чухал керуваннятай. мультимедиа системсабвуфер бүхий 8 чанга яригч, 18 инчийн дугуйтай.

Prestige иж бүрэн багц машиныг тоноглодог манангийн гэрэл, хойд болон хойд видео камер, урд суудал дээр санах ойн функцтэй цахилгаан хөтөч, JBL аудио програм, навигатор.

Poshshlyahovik-ийн хамгийн иж бүрэн иж бүрдэл нь дээр дурдсан бүх функц, системүүдийг багтаасан Executive хувилбар бөгөөд үнэ цэнэтэй модны байгалийн боловсруулалт, Go навигац бүхий дотоод засал чимэглэл, Тоёотагийн ослын өмнөх аюулгүй байдлын системтэй хослуулсан.

Цахилгаан станц

Двигун "Тоёота Прадо 150" Оросын зах зээлхэд хэдэн хувилбарт дүрслэл. Цэ бензин хөдөлгүүр 2.7 литрийн багтаамжтай 1 GR-FE, 282 литрийн багтаамжтай. -аас. би нэмэлт систем Dual-VVT-i, түүнчлэн 173 литрийн багтаамжтай 1KD-FTV турбодизель. -аас.

2011 оноос эхлэн Toyota Prado 150 автомашин нь 2.7 ба 3.4 литрийн багтаамжтай, 152 ба 178 литрийн яндантай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -аас. ойлгомжтой; турбодизель 1KZ-TE, гурван литрийн багтаамжтай 125 л. -аас.

Дамжуулалтыг хэд хэдэн ангилалд хуваасан:

• povniy privіd іz үүнд завсрын дифференциал, і индекс Н;
• блоклох улс хоорондын дифференциалнялцгай замын гадаргуугийн хувьд; HL индекс;
• бүрэн төвийг сахисан - N;
• түгжигдэх дифференциал асаалттай бага арааялангуяа ухаалаг оюун ухаанд зориулсан;

Галмивна систем

Бүх дугуйнд агааржуулалттай диск, диагональ дараалал бүхий гидравлик бэхэлгээг гүйцэтгэх давхар хэлхээний схем, арын диаметр хэмжигч дээрх дэд зохицуулагч нь автомашины бага багтаамжтай гидравликийн 50% -ийг хянадаг. Энэхүү товчхон өгүүлэл нь "Прадо 150" позахляховикийн нямбай байдлын тухай юм. Жагсаалтад та халма дөрөөөөр тоноглогдсон тусгай мэдрэмтгий механизмыг нэмж болно. Бяцхан хэсэг нь усны бурханлаг чанарт тулгуурладаг бөгөөд дөрөө дээрх даралтыг хөнгөвчлөх эсвэл илүү хүчтэй түлхэх боломжийг олгодог.

Биеийн онцлог

Зашляховикийн хүрээ нь өндөр аюулгүйн хавиргыг дамжуулдаг. Хаалттай үед бие нь чавганы бөмбөрцөгний ойролцоо гажигтай байдаг тул бүх сүйрлийн энергийг авах мэт нимгэн металл хэсгүүд байдаг. Цилимээс салахын тулд tsimu дахь салон. Ослын үед цочролын нөлөөллөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөдөлгүүрийн босоо амд тусгай цочрол-шавар шон суурилуулсан бөгөөд энэ нь чухал хөдөлгүүрийн хувьд дунд хэсэгт нь алдагдах нь практик бөгөөд зөвхөн бүтцийн ард буух явдал юм. атираат, гэхдээ хэрэв та машиныг дундуур нь хөдөлгөхгүй бол. Арын дугуйны аюулгүй байдал нь идэвхгүй хамгаалалт, бүхээгийн периметрийн дагуух яаралтай тусламжийн зургаан аюулгүйн дэр, урд чангалагч бүхий гурван цэгийн бүс, суудлын арын хэсэгт цочрол шингээх дэр, толгойны түшлэг зэргийг хамгаалахад ашиглагддаг.

Нэмж дурдахад, бие махбодийн ойролцоо деформацийн бүсүүд байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хаалтын цагт цохилтын хүчийг саармагжуулдаг. Бүсүүд нь урд талдаа урагдаж, хөдөлгүүрийн цонх, машины дотоод хэсгийг хуваарилдаг далавч, дугуйны нуман хаалга, хуваалтуудын дагуу дамждаг. Машины арын хэсэгт цочролд тэсвэртэй хавтангууд бамперын ард байрладаг. дугуйны нуман хаалга, арын хаалга, ачаа тээшний сандал. Нэмж дурдахад бүх хаалга, түүний дотор ачаа тээшийг бүтцийн хайрцагны хэсгүүдэд суулгаж болох бөгөөд ингэснээр инерцийн нөлөөллийг үр дүнтэй бууруулж чадна. Пошшляховикийн идэвхтэй ба идэвхгүй аюулгүй байдлын бүх шинж чанарууд нь ослын үед буруутгагдсан цочролын даралтыг эсэргүүцэх үр дүнтэй бүлэг болж хувирдаг.

Toyota Land Cruiser Прадо 120 ба 150 vitrata paliva 2.7, 3.0, 4.0 Toyota 1987 оны чулуулаг нь даацын хүрээнээс эхэлсэн. 2009 оны Франкфуртын авто шоуны хувь заяа

Toyota Land Cruiser Prado 120 ба 150 vitrata paliva 2.7, 3.0, 4.0

1987 онд даацын хүрээтэй, бүрэн зангилаатай, пошляховик Тоёота үйлдвэрлэж эхэлсэн. 2009 онд Франкфуртын авто шоунд Land Cruiser-ийн 4 үеийг танилцуулсан. Прадо 150 тоон дор, сарлаг, сарлаг, його урд, виконан 3 ба 5 хаалгатай хувилбар. Машины одоогийн хувилбар нь хүчитгэсэн хүрээ, хаалтын дифференциалтай байж болно.

100 км тутамд Vitrati paliva норм.

Үүнтэй төстэй мэдээ

3-р үе нь бүрэн дүүрэн байдаг бензин хөдөлгүүр 2.7 ба 4.0 литр эзэлхүүнтэй ба дизель хөдөлгүүр 3.0 литрийн хувьд. хамгийн дээд хурд- 163-175 км / жил, бензиний дундаж хэрэглээ - 13.5-14.0 литр, дизель түлш - 10.8 литр.

Realna vitrata paliva

• Станислав, Севастополь. Би 2008 онд 249 морины хүчтэй, автомат хурдны хайрцагтай, 4.0 литрийн хөдөлгүүртэй шинэ Prado худалдаж авсан. 85 мянган тестийн дараа йог гол хасахтай гэж хэлж болно сүрлэг будсан шил- 22 хүртэл литрхот дахь бензинийг кондероор . Натомист хурдны зам дээр 120 км / жил хурдтай, хэрэглээ нь 11 литр байна.
• Артем, Москва. Би шүүлтийн хоолны дуршил бүхий пошляховик худалдаж авахыг хүссэн. Дизель Land Cruiser 120 дээр унасан Vibir. Эвхэгддэг 2004, мотор 3.0d, механик. Машин бол зүгээр л дугуйтай сав - та үүнийг харж чадахгүй, мистка, вашка. Орон нутагт 13 литр дизель түлш хэрэглэж болно, хурдны замд 10 литрээс ихгүй байна. Skіlki lіtrіv Тиймээс нам гүм хямд, бүх цагийн турш бага бохь болон olіyu өөрчлөхийг хүсэж байна.
• Данило, Таганрог. Toyota Land Крейсер Прадо 3-р үе бол зүгээр л араатан. 2008 оны 2.7 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хадны эвхлэгийг механик дээр авсны дараа би үүнийг хангалттай авч чадахгүй байна. Үлдсэн 3 жилийн хугацаанд энэ нь зөвхөн бензин шүүлтүүр, тос байсан гэдгийг санаарай. Хөдөлгүүрийн хоолны дуршлын дагуу хурдны зам дээр та 9 литр орчим унтаж болно, хотод илүү их байдаг.
• Антон, Челябинск. Би 2005-2008 оны хооронд Bula машинтай байсан Toyota Land Cruiser Prado 120. Энэ нь маш сайн дизайн, эргономик, битүүмжлэл, 4.0 хөдөлгүүрийн үр ашиг гээд үнэ цэнэтэй байсан. Vitrata оролт 16 литр, нарийн 19-21 литр. 12-13 литрийн багтаамжтай газар би тайван хэвтэв. Сул талуудаас харахад үндэслэлгүй автобук, гулсалтын эсрэг зэргийг санаж байна - энэ нь дуудах нь маш чухал байсан.
• Александр, Хабаровск. Хамтран амьдрах Крейсер Прадо 120-р байгууллагад 2006 он. Машин нэг ч удаа явж үзээгүй байна. Головне - yak_sny дизель түлшээр 3 литрийн хөдөлгүүрийг дүүргэ. 6 жилийн мөлжлөгийн хувьд зөвхөн drіbnitsa - тогтворжуулагчийн бутны элэгдэл, исгэлэн супарти зэрэг ноцтой асуудал үүсч магадгүй юм. Дизель хөдөлгүүрийн дундаж хэмжээ 11 литр байна.
• Мурат, Тамбов. 2008 онд офицерууд салоноос цоо шинэ салон авч явсан. 2.7 литрийн хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай Позашляховик. Бүх зүйл хэрэгтэй, салхины тос, гэхдээ тэд усанд орж байгаагаа мэдэхгүй байв. Орсоны дараа та хурдны зам дээр 11 литр, орон нутгийн циклээр 18 литр хүртэл авч болно. Забагато, гэхдээ нэмэлт зүйл илүү том машинянз бүрийн лосьоноор сайн дүүргэсэн.
• Виктор, Киев. Land Cruiser Prado 120 4.0 литр, гарсан огноо 2004. Манай замын хувьд хамгийн оновчтой сонголт нь: явах чадвар, давуу тал, хямд дагалдах хэрэгсэл, хангалттай салхины шил (хурдны зам дээр 10 литр, хотод 15 литр, араатан руу цэнэглэх + 2 литр). Машинд ямар ч дутагдал байхгүй, гэхдээ гаргүй товчлуур байхгүй, би тэдгээрийг толин тусгалаар халаах болно, түүнчлэн USB флаш дискний бэлэн байдал.
• Петро, ​​Билхород. Аавууд 2004 оны 120 дахь Prado 2.7 хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай шинэ загвараа Үндэсний их баяр наадмаар худалдаанд гаргажээ. Probіg халдвар 183 мянга болон машин dosi їzdit шинэ юм шиг. Бүрээсний доор ийм хөдөлгүүртэй Оросын замууд vzagali аймаар биш. Ale tse maє таны үнийг агуу витратабензин. Хотод шил нь 20 литр, хурдны зам дээр 15 литр орчим байдаг.
• Евген, Санкт-Петербург. Бэлэг нь 2005 оны дизель хувилбарт хайрцаг-автоматаас өгсөн. Японы якистөөрийнхөө төлөө ярих - 120 дахь Крейсер Прадозүгээр л ялагдашгүй. За, хэрэв ийм ажил хийгдсэн бол сэлбэг хэрэгсэл нь үргэлж бэлэн байдаг бөгөөд үргэлж хямд байдаг. Дизель түлшний хувьд бүх зүйл vlashtovuє - ийм мангасын хувьд 13 литр - энэ нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
• Микола, Кострома. Аавтайгаа хамт Персийн булангийн газар нутгийг сонгосон Land Cruiser Prado 120 машин авчирсан. Механик хөдөлгүүртэй 2.7 хөдөлгүүр нь бусад машинууд нэвтэрч чаддаггүй гайхалтай пошляховик юм. Машин 2009 онд гарсан, тав тухтай, эргономик. Тэнхлэг нь зөвхөн гангаар хийгдсэн, гулсуур нь холимог циклд 14-15 литр хүртэл 4 литрийн багтаамжтай хувилбар юм.
• Андрей, Москва. Land Cruiser Prado 4.0 AT, 2007 r.v. 120 мянган километрийн туршилтаас Купував. Энэ бол миний машин бөгөөд энэ бол миний дотор байсан хамгийн шилдэг нь - ямар ч замд хамгийн сайн пошляховик. цаг агаарын оюун ухаан. Хотын ойролцоох vitratoy-ийн хувьд та ойролцоогоор 19 литр бензин, бүс нутгийн хурдны зам дээр 14 литр бензин унтаж болно - ийм хэмжээст даралт нь хэвийн байна.
• Илья, Магнитогорск. 120 дахь Land Cruiser хүртэл тэд хуучин 90-ийн загвараар дагалдан яваа хүмүүсээс жолоодож явсан. Юу s tієyu, sho s tsієї өдөр тутмын асуудал. Дизель хөдөлгүүр 3.0 vіdmіnno vityaguє, гөлгөр hіd, динамик нь 5 нэмэх. Миний хувьд энэ нь хангалтгүй, гэхдээ машины ийм хэмжээтэй бол хөдөлгүүр нь хотод 13.5 литрээс бага байж магадгүй юм.

Toyota LC Prado арын танк скилкилитр зай?

баталгаажуулах боломжтой скили литрхатаах Toyota сав LC Прадо 4 литр.

Үүнтэй төстэй мэдээ

Үүнтэй төстэй мэдээ

Энэ машин нь Оросын автомашины зах зээлд Японы автомашины үйлдвэрлэлийн анхдагчдын нэг байв. Toyota Land Cruiser-ийн ялалтын нүүдэл Орос, SND-ээс эхэлсэн гэдгийг батлах шаардлагатай байна. Мөн энд өөрийн гэсэн хууль байдаг: гайхалтай дизайн, үйл ажиллагааны хүчирхийлэлгүй байдал нь гайхалтай юм. Дээрээс нь тав тух, тайтгарлын түвшинд хүрэх нь тийм ч муу биш юм.

Toyota Land Cruiser Prado нь 1990 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Японы тансаг брэнд үйлдвэрлэгч юм. Эхний үеийн загвар нь гурван болон таван хаалгатай их биетэй. Дээд хувилбар нь бүх зорчигчдод даатгалд хамрагдсан. Чиа загвархүндэтгэдэг боломжийн хувилбархамгийн том загвар болох Prado 70. Энэхүү загвар нь 2.4 ба 2.7 литрийн тарилгын хөдөлгүүр, мөн 2.8, 2.4, 3.0 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон.

1996 онд өөр нэгний борлуулалт эхэлсэн Тоёотагийн үе Land Cruiser. Бүтээлч төлөвлөгөөний дагуу машин нь хуучин Land Cruiser загварын хуулбар байхаа больж, үүнтэй зэрэгцэн илүү том загвартай болсон. Уг шугам нь гурван ба таван хаалганы хувилбар, түүнчлэн хүрээний бүтцийг хадгалсан. Урд талын гүүр нь бие даасан болсон (бат бөх бус гүүрийг солих).

Toyota Land Cruiser Prado жийп

At хөдөлгүүрийн дуу чимээ 2.7 литрийн (150 морины хүчтэй) том хөдөлгүүр гарч ирэв одоогийн dvigun 3.4 литр (175-185 морины хүч). Үүнээс илүү олон нь боломжтой байсан дизель хувилбарууд 2.8 ба 3.0 литр.

1999 онд сэргээн засварлах аргыг нэвтрүүлсэн бөгөөд голын дундуур 140 литрийн турбо дизель хөдөлгүүртэй өөрчлөлт гарч ирэв. -аас.

Гурав дахь үеийн Toyota Land Cruiser Prado 2002 онд худалдаанд гарсан. Машиныг мэдэгдэхүйц томруулж, ашигтай фронттой зэрэгцэн загварлаг загвар нэмсэн. Өмнөх шигээ гурав, таван хаалгатай байсан. Орос улс ердөө таван хаалгатай машинтай.

Хөдөлгүүрүүдийн хүрээ тийм ч их өөрчлөгдөөгүй - 2.7 ба 3.4 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр (150 ба 185 морины хүчтэй), мөн гурван литрийн турбодизель. Мөн 95 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй хувилбар гарсан.

2004 онд шинэчлэлт хийгдсэн бөгөөд үүний үр дүнд 2.7 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүр (163 морины хүчтэй), мөн 249 морины хүчин чадалтай 4.0 литрийн V6 хөдөлгүүр гарч ирэв. Хуучин 3.0 литрийн турбодизель илүү өндөр үнээр өгсөн. хатуу мотор 170 хүчний хувьд.

Японы Тоёота компани гадаадынханаараа алдартай. Land Cruiser/Prado цувралын загваруудыг олоорой. Навит нэгэн зэрэг зам дээр та гадаадын иргэн болсон эдгээр хүмүүсийн эхний үеийг цохиж болно. Гэхдээ магадгүй гурав дахь үеийн машинууд зах зээл дээр хамгийн алдартай болсон байх. Эргэн тойрноо харахад бид Toyota Land Cruiser Prado 120-ийн давуу болон сул талууд, мөн таны машиныг худалдан авахад тусалдаг цахилгаан хангамжийг харж болно.

3-р үе - J120 (10.2002 - 2009.08. хувилбар)

Ачааны суудал
цагаан prohіdnіst манангийн гэрэл
Тоёота гурван хаалгатай
Svidky салоны хувилбар

Загварын танилцуулгыг 2001 онд хийсэн. Ихэнх худалдан авалтыг пошляховикийн гурав дахь үеийнхэн төлөөлсөн. Энэхүү машиныг бүх нийтийн Toyota платформ дээр бүтээсэн бөгөөд энэ нь мөн hilux серфинг загваруудын үндэс болсон юм. Машин нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад илүү тансаг, үзэмжтэй болж, начик пошляховикийг дэмий үрээгүй.

Угсрах шугам эхлэхээс өмнө 120-р цувралын автомашинуудыг 2002 онд нийлүүлсэн бөгөөд ланд крузер прадо 90-ыг сольсон. Тоёотагийн индексийг хассан гадаадын өсөн нэмэгдэж буй үеийнхэнд зам тавьж өгсөн бол уг загварыг 2009 он хүртэл гаргасан. газрын прадо 150.

Зөв бие

Машин нь шинэлэг, мартагдашгүй загварт хүрч чадна. Загварын гадна талын хувьд Европын ателье тэр Land Cruiser Prado-г 120 ширхэг дурсгалын будаагаар толгойн оптик, тоормосны гэрэл, босоо доторлогоотой, хажуугийн том босго, дүрстэй байсныг харуулсан. Машиныг 5, 3-р хаалганаас гаргасан бөгөөд зөвхөн эхний хувилбарыг нь манайд албан ёсоор хүргэж, богино хэмжээний хувилбарыг (нийт тоо хэмжээний 3%) зах зээлд гаргасан.

120-р крейсер хүрээ pozashlyahovik scho түүний давуу талууд. Асфальтын хэв маягийн зан байдал, барилгын дизайныг шаарддаг. Идэвхгүй хамгаалалтТеж нь сайн, гэхдээ хаагдах хүртэл Toyota Land Cruiser илүү том байна.


Хүрээ нь өөрөө зэврэлтээс бүрэн хамгаалагдаагүй. Гаргасан эхний жилүүд (прадо 2002-2004) нь амьтны бүх хэсэгт зэвний хүч байж болох тул нэмэлт боловсруулалт хийх шаардлагатай байдаг. Хүдрийн бие дээр талбайн ойролцоо толбо гарч ирж болно арын хаалгануудөргөжиж буй нуман хаалганы ойролцоо.

Натомист Европын аналогууд сорилтыг даван туулж байна. Lіvі дэр шахаж skhilnі хүрээтэй. Tse v_dbuvaєtsya тэгш бус roztashuvannya цутгах сав (араб хувилбар нь хоёр байна). Хаалга, хаалганы нугас бүрэх - 2003-2009 оны нам гүм машинд 120-р кузов, тэдгээрт сэлбэг дугуй krishtsi их бие дээр roztashovaniya.

Хэмжээ Land Cruiser Prado 120

Comfort салон

Торпедо хувиргах их бие
сууж байна

120 цувралын салон хүртэл нэхэмжлэл бага байдаг. 2007 он хүртэл Navit-ийн эртний машинууд засгийн газрын станцад амьдрах боломжтой. Нэхэмжлэлийн дунд - каламутне урд талын налуу, энэ нь таныг эргэн тойрноо харахад хүргэдэг, түүнчлэн цаг уурын суурилуулалт нь таныг эргэн тойрноо харахад хүргэдэг. Сул газар - zaslinka zmіshuvannya.

Материалын хувьд ямар ч эм байдаггүй, гэхдээ машины алдаатай үйл ажиллагааны явцад арьс нь барзгар, хагарал байдаг боловч энэ нь бүх машинд хамаатай юм. Позашляховикийн хэмжээсүүд нь гурав дахь эгнээний суудлыг өргөжүүлэх боломжийг олгосон бөгөөд машиныг 8-р зогсоол дээр гаргасан. 2008 оны загвараар тоноглогдсон байхаас өмнө арын видео хяналтын камер бүхий мультимедиа системийг багтаасан болно. Гэсэн хэдий ч зургийн тодорхой байдал дунд байна.

Техникийн шинж чанар ба vitrata paliva

Бензин, дизель хөдөлгүүр

Тоёота компани lc prado 120 цувралын шинэ хөдөлгүүрүүдийг бүтээжээ. 2.7 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр болж, 241 нм эргүүлэх моментоор 173 морь барьж, юу эргэх вэ. Гэсэн хэдий ч иогийн гүйцэтгэлийн шинж чанар нь үл үзэгдэх юм. Тэдгээр дээр Zvajayuchi, skilki чухал pozashlyahovik, rozgіn тэр нөөц troch бага, nizh хүссэн б.

Энэ хөдөлгүүрийн гол асуудал бол урд талын лац гоожиж, хөргөлтийн системийн хоолой хагарах явдал юм. Дугуйг солих нь ихэвчлэн 200 мянган км хүртэл шаардлагатай байдаг бөгөөд хавхлагын зай өөрчлөгддөг. тогтмол зохицуулалт. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгой нь галын гашуун байдалд мэдрэмтгий байдаг бөгөөд AI-92 дээр жолоодох үед та HBO-тэй удаан амьдардаггүй.

Мөн Land Cruiser Prado120 нь 249 хүчийг хөгжүүлдэг 1GR-FE индекс бүхий 4 литрийн хатуу төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Вин мөн 4runner загвар дээр түрүүлсэн. Його чимээгүй байна. dynamії їzdi нь Pokaznikіv vzhe vzhechaє, vagu avtomobilіl дээр nezvjayuchi. Ердийн ажиглалтын дагуу нөөц нь хэдэн сая миль зайд байдаг.

Хөдөлгүүрийн сул талууд - картерийн агааржуулалтын системийг өрөмдөөгүй, тохируулагч хавхлагууд болон дээд талын эзэмшлийг өрөмдөөгүй байна. Гал түймэр, машиныг сарниулах цонхнууд дээр сөрөг утгатай хурга-зондны түгшүүрээс гарахад хялбар байдаг.


Эрт хуулбарууд нь антифриз z-pid цилиндрийн толгойн жийргэвчийг ашиглах боломжтой бөгөөд зах зээл дээр хэт халалтын дараа машин барих боломжтой. Гэсэн хэдий ч машины мастерын хувьд тэрээр тосыг цаг тутамд сольж, хавхлагын тохиргоог хийж, мотор удаан хугацаанд ажилладаг.

Оросын зах зээлд прадо 120 нь 3 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд бид үүнийг Toyota hilux-аас мэддэг. 163 морины өөрчлөлт нь муу биш, хөрөөдөх хүндэтгэлийг шаарддаг. Дизель түлш нь галын гашуун байдалд мэдрэмтгий бөгөөд цилиндрийн толгой, форсунк, хөдөлгүүрийн эвдрэлээс "өшөө авдаггүй". галын насос. Инжекторуудын дундаж нөөц 120-150 мянга байна. км. EGR хавхлага нь асуудал үүсгэж болно.

Уг машин нь 173 хүртэлх хүчинтэй албадан өөрчлөлтөөр тоноглогдсон байв дизель хөдөлгүүр. Бид энэ талаар илүү ихийг олж мэдсэн, тэр ч байтугай поршений хагарал үүсэхтэй холбоотой асуудлын нэг хэсэг нь турбины нөөц багассан.

Хурдны хайрцаг ба хөтөч

Позашляховикийг зөвхөн бүрэн жолоодлоготойгоор хүргэсэн боловч хайрцагт хоёр сонголт байсан. Автомат дамжуулалтаас өмнө ямар ч нэхэмжлэл байхгүй. Зөвхөн тосыг тогтмол солих шаардлагатай vitrival нэгж (арьс 60 мянган км).

Toyota Land Cruiser Prado 120 цуврал

Deyakі ekzemplyariy avtomobilіya mayut pnevmopіdvіsku. Її warto-аас бүү ай - дуусгах гайхалтай нөөц. Головня - зүссэн замаар (компрессор руу тоосонцор түрхэж) харгис хэрцгий жолоодохгүй байх, мөн балониг ажиглаарай. Шинэ хэсгийн үнэ бага байна - нэг агаарын дэр 8000 рубль, насосны хувьд 30,000 рубль байна.

Эвдэрсэн асфальтыг шүүхэд өгч болно тулгуур баганатэр гамки чухал. Урд талын дэлбэн хамгийн их өвддөг. Бусад электрон хэрэгсэл нь амортизатор дээр ажилладаг. Stupovі холхивчТа гарцыг хаасны дараа битүүмжлэл эсвэл илүү их шажигнуур ашиглаж болно.

Галма болон жолооны удирдлага

Галма ч муу биш, харин сүмийг саах машины вага. Том galmive дэвсгэройр ойрхон авчрах. Дискнүүд нь өөрөө өндөр температурт деформацид ордог. Керм хяналтын сул тал бол түлхэлт ба үзүүр юм. Таны нөөц тийм ч сайн биш байна. Өнгөрсөн баялаг түүхтэй автомашинуудад төмөр зам нь ихэвчлэн эвдэрсэн байдаг.

Электроник ба электроник

Цахилгаан талдаа Toyota Land Cruiser 120 бүх юмтай. нэгдсэн сул гарє хүчдэлийн зохицуулагч. Гэмтэлтэй хэсэг гарсан тохиолдолд батерей болон генератор эвдэрч болзошгүй. Хөдөлгүүрийн цонхонд контакт сарнай болон бензин хөдөлгүүрт мэдрэгчүүдийн исэлдэлт ихэвчлэн зовдог.

Давуу тал ба дутагдалтай тал

• дээд бүтэц;
• массын уулзвар дээрх зан үйлийг зааж өгсөн;
• vitrivali болон илүүдэл dviguni.

• асуудалтай дизель түлш;
• бензин хөдөлгүүрт даруухан дур сонирхол;
• хүрээ ба биеийн зэврэлт.

Land Cruiser Prado 120 W Mitsubishi Pajero III ба UAZ Patriot машиныг хослуулах

Toyota Land Cruiser Prado худалдаж авахдаа дараах огноог анхаарч үзээрэй.

• zviryannya, их биений хаалга, дугуйны нуман хаалган дээрх биеийн хүрээний зэврэлт;
• нэгдмэл болгох дизель машинууд, түүнчлэн prostezhit, ингэснээр бензиний өөрчлөлтүүд хэт халалтаас болж зовж шаналахгүй байх;
• "Polozhenoy" цахилгаанаас unikati машинууд;
• керм саваа тээрэм, зөвлөмжүүд, чухал зүйл, галм дискийг дахин хянан үзэх.

Үнэ, тоног төхөөрөмж Toyota Land Cruiser Prado 120

Эхний жилүүдийн хуулбарын хувьд Початковын үнэ агуулах 750-800 мянган рубль. 2009 оны шинэ хувилбар, баялаг багцын үнэ 1.7-1.9 сая рубль байна.

Chi varto kupuvati pozashlyahovik: зөвлөмжүүд

Максим, 39 настай:

“Өөрийнхөө 2007 оны 120 маркийн ланд крузер . Сүүлийн крейсер хүртэл 70. Машин сэтгэл ханамжаар дүүрэн байна. Зам дээр та гайхалтай тав тухыг эдлэх боломжтой бөгөөд тайзны ард та байран дээр тэнүүчилж болно. Үнэн, 2.7 хөдөлгүүр нь гүйцэтгэлийн хувьд сул, гэхдээ хоолны дуршил тийм ч муу биш."

Домогт загварыг тааруулах зургууд

Энэ дилер Toyota Land Cruiser Prado 2010 загварын зургийг нийтэлсэн байна.

Сирийн манангийн эсрэг нэвтрэлт
Toyota
цагаан суудал
их бие хувиргах салон

Видео туршилтын хөтөч Land Cruiser 120

Чиргүүлийн асфальт болон хилийн гаднах байдал ямар байгааг та автомашин болон Toyota 4runner-ийн туршилтын видео бичлэгээс олж мэдэх боломжтой.