- Өрсөлдөгчдөө ялна гэдгээ албан ёсоор мэдэгдье! Бриджстоуны төлөөлөгчийг сонсохыг хүсэхгүй байна уу? Bridgestone өвлийн дугуй - шинэ нэр, шинэ технологи

Тэдний сайн дугуйрсан эргэлт, дутагдалтай талуудыг гомдоох сонголтууд. Тэр ч байтугай жолоодлоготой автомашины эрүүл бус өсөн нэмэгдэж буй хэсгийг (ялангуяа жийп машин) нэмсэн ч гэсэн жолоодлогын үр нөлөөгөөр бүх салбарт практик байдаг (хоёр нүүрт байдлын буруугаар) эргэлтүүд бага, монопривалуудад бага байдаг.

Ийм ундааны хэрэгцээ шаардлагаас болж дугуй арчигч нь шинж чанарыг бууруулж, ихээхэн зардал гаргадаг нь нэлээд логик юм, зарим өвлийн улиралд тэд өргөссөн дарснаасаа (өвөл, мөс шиг хүйтэн нөөцөөс шалтгаалан) өвөлждөг.

Nayaskravіshim үр дүн "Velcro" гэж нэрлэдэг давчуу гуйлгачдын үед дугуй харагдах байсан юм. Замын бат бөх байдлын хувьд энд хамгаалагч нь гулзайлтаа алддаггүй, харин материалыг өөрөө алддаг, учир нь покришка гэмтсэн - энэ нь зүгээр л замд "наалдамхай" болж байна. Энэхүү шийдлийн анхдагчдын нэг є Японы Бриджстоун... Өмнө нь Winter Dueler DM-Z2, Blizzak DM-Z3 болон саяхан гарсан Blizzak DM-V1 загварууд сая сая хувь хэвлэгдэж байсан.

Хэрэв өрсөлдөөн байхгүй бол Япончууд жийп машинд зориулсан шинэ "Velcro" -ийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэдэг Blizzak DM-V2 юм. Ochikuvannya агуу их її борлуулалттай хамгийн vyrobnik, гэхдээ бас Ulyanovsk бүс нутагт шинэ үйлдвэрийн үндсэн явцад, мөн SND tsya загвар улсад Интернэт дэх борлуулалтын чих олох гэж найдаж байна.

Япончуудын өөдрөг үзлийг төрүүлдэг зүйл юу вэ? Туршилт хийх (Дмитровскийн зогсоол дээр өнгөрсөн өвлийг туулсаны дараа) болон материалуудыг уншиж, оюун ухаан, гэхдээ бага зэрэг ноу-хаугийн ачаар загвар өмсөгчдийн төрөлд хүрэх замдаа зогсонги байдалд орж, шинээр ирсэн хүмүүсийн жинхэнэ өрсөлдөөнийг олж аваарай. брэндийн хүрээ Жишээлбэл, өргөн тархсан Michelin x-мөс 3, Nokian Hakkapeliitta R, GoodYear Ultra Grip Ice + болон Continental Viking Contact 5 (ийм байдлаар бид Японы инженерийн брэндийн өрсөлдөгчиддөө дарагдсан).

Азиваас зочилно уу. Олон эсийн нэгдлийн зогсонги байдал нь нээлт болж, шүргэлцсэний улмаас ус дутагдаж байгааг олж мэдсэн. Энэ нь технологийн боломж нь гуравны нэгээс бага vikoristovuvalis нь харагдаж байна! Нэмж дурдахад, DM-V2-д шинэ материалын роботын онцлогийг сайжруулахын тулд жижиг дугуйнуудын дэвслийг сайжруулсан: хэрэв та техникийн нарийн ширийнийг заагаагүй бол дэвслэх чадвар, төөрөгдлийн хэмжээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. нэгээс илүү чухал байсан. Шинэ шийдлүүдийг боловсруулахын тулд холбоо барих талбай, ялангуяа ирмэг дээр өргөжиж, зам дээр тогтвортой өсөлттэй байхын зэрэгцээ бүрхүүлийн бичил материал нь роботод бэлэн болоход бэлэн болсон байна. Эхлээд нуруунд гүйх нь бараг боломжгүй юм.

Полигон руу явахын өмнө бид хоол унднаас нь салсан байхыг харсан, брендийн маркетерууд нэг Blizzak брэндийн дор хоёр төрлийн өвлийн дугуй хийх гэж дарга нараа дарж байсан уу? Бүтэн мэддэггүй брэндийн бүтээгдэхүүнүүдийн өмнө энэ нь утгыг бүхэлд нь хөгжүүлэхэд улам бүр хэрэгцээтэй болж, тэр ч байтугай загварууд нь индексийн тоо тодорхойгүй болсон гэдгийг мэддэггүй хүмүүст. систем ... Олон өнцөгт хүртэл нэг цаг!

Врахоючи хэлэхдээ, шинэ загвар нь хоолойд зориулагдсан бөгөөд өндөр гүйцэтгэлтэй керованосын чанарыг үнэлэхэд гол анхаарал хандуулдаг - үнэ і "хандгай тест" дунд ангиЖилд 80 км, 110 км / жил замд ердийн цайрдсан. Жаахан цайрдсан зам олох боломж байсан бол та сайхан амьдралыг бий болгож чадна! "Могойг" өнгөрөөхөд нэг цагийн турш хурдыг унтрааж чадахгүй байгаа нь амжилтгүй шилжилтээс ангижрахын тулд өөрсдийн эгнээнд эргэлдэж, аялал нь ухаалаг кюветтээр дуусахыг илтгэж магадгүй юм.

Туршилтын бодит үр дүнгийн хувьд (бидэнд өндөр гүйдлийн тусгай төхөөрөмж байхгүй байсан) харааны, сайн мэдрэмжтэй аргачлалыг ашиглах боломжтой: өөр өөр усны чимээ шуугиантай ижил машин дээр хийх эрхтэй. олон янзын тогтвортой хөгжлийн ижил үр дүнд Виробникийн Дани, вимирийн үнэтэй аргуудаар далдлагдсан, тод, илүү нарийвчлалтай, але сарлаг өөрчлөгдсөн үү? Мөн гэрчилгээжсэн viprobuvan skupi-ийн үр дүн - "... ГОСТ шинэчилсэн".

Гэсэн хэдий ч бид шинэлэг зүйлүүдийг эхлүүлсэн. Жилд 50 км-ийн хурдтай "хандгай" өнгөрөхөд цайрдсан тоо өөрчлөгдөх эсвэл коридорын хангинах нь хамгийн харамсалтай хэдхэн метр юм. Хамгийн жижиг үзүүлбэрүүд дээр сумны харагдах байдал жигд нугалж байсан - тэр ч байтугай урд талын загвар нь бүр ч муу байв. Нэг цагийн дараа хурдан шалгалт хийхийн тулд машинууд өрсөлдөгчдийн аль нэгнийх нь дугуйг мөргөв (туршилтын машинууд дээр гуми дээрх бүх тэмдгийг бичнэ үү, тэр брэндийн хувьд - Nokian Hakkapeliitta R - үүнийг хажуугийн хананаас үгүйсгэж болно. болон хамгаалагчид). Энд DM-V2 mensh эргэлтийг дарж, өрсөлдөөний ихэнх нь nizdr-д nizdri явсан, гэхдээ нэг Бриджстоун нь эхлэлийг өгсөн - її ижил хэмжээтэй үнэ бага байсан.

Намрын төлөвлөгөөний Bridgestone DM-V2 борлуулалтын орлого. Худалдан авагчид стандарт хэмжээтэй (понад 50) бүх үндсэн хүрээг авах боломжтой болно. Цөөн хэдэн шини нь Японы virobnance болно, тэгээд 2016 онд Оросын конвейер гарч ирвэл энд вирусын талаар сонсвол үнэ нь улам донтуулдаг. 2018 оны дунд үе хүртэл року үйлдвэр Би дахин оролдоно 12 настай. өдөрт ширхэг, би Оросын зах зээл болон SND-ийг хэрэглэх эрсдэлийг нэмэгдүүлэх болно.

Өвлийн дугуйны нөхцөлийг өөрчлөх нь бүр ч чухал юм. Би нэг газрын ард амьдардаг, цаг агаар, замын үйлчилгээний ажилчдын ачаалал ямар ч хамаагүй намайг өдөр бүр хардаг. Ожеледиця, дугуйтай будаа, крыжана колия, чичиргээ хийхэд тийм ч хялбар биш ... Тэгэхээр тэнхлэг, чичиргээний тухай. Төсвийн хувьд, дараа нь аюулгүй эдийн засгийн үед та хүсэхгүй байна, зүгээр л үнийн жагсаалтад тоо ганцаарчилсан дарааллаар, бослого эхлүүлэх. Өөр нэг чухал зүйл бий: өргөс чи friktsіyka? Zdavalosya б, zamіskі замууд bіk "шүдтэй" дугуй, ale новшийн shalki terezіv буруутай ... Үүний үр дүнд, би өмнө нь хэлсэнчлэн, vibіr buv дэмжигдээгүй байна. Сайн байна уу, би эвгүйхэн, дугуйны талаархи гарын авлагыг уншсаны дараа (ярианы өмнө, тэдний дунд маш олон була эерэг байдаг), сонголтуудыг хараад, дотор нь. дугуйны төвүүд, энэ нь онлайн дэлгүүрүүдэд. Гэсэн хэдий ч бид Bridgestone компанийн бүтээгдэхүүн болох 215 / 65R16 хэмжээтэй Blizzak DM-V2 дугуйнуудад тэдний уур амьсгалыг шингээсэн. Би хэлж чадахгүй ч бүх найзууд маань миний вибирийг эерэгээр үнэлсэн. Опонентиус дүгнэж хэлэхэд: Япончууд дугуйг яаж дугуйлах вэ, Оросын өвлийг яаж тэсвэрлэх вэ? Миний видеон дээр үсний хавчаараас википедиа нэмэхээс багагүй. Энэ нь бага зэрэг буталсан, тэдгээр нь буталсан байна.

Цасанд хучигдсан мөсөн дээр машин явах амаргүй

Дайсны тууштай байдал, сарлаг, бүхэл бүтэн гайхамшигт тайтгарлыг арилгаж чадсан. Олон тооны нүхнээс асфальтыг хөлдөөх дугуйн дор але гялалзах нь тэдний чичиргээг гайхамшигтайгаар дардаг. Мөн салонд бол чимээ шуугианыг мэдрэхгүй, дугуйг нэг цагийн турш харж болно. Над руу Nissan x-trailДугуйны загвартай харьцуулахад дуу чимээг тэсвэрлэх чадваргүй T31 нь би урьд нь ялалт байгуулж байсан тул Blizzak DM-V2 дугуй үнэхээр чимээгүй байдаг. Өвлийн эхний хагаст агаарын температурын өөрчлөлт, хуурай асфальт удааширч, зам талбайн халуун мөсөн бүрхүүл тогтсон. Дугуйнууд ямар сайн байсныг би мэдэж байна янз бүрийн төрөлпокритта. Цастай залхуутай зам нойтон байна уу? Blizzak DM-V2 дугуй нь усан онгоцоор гулгахаас өмнө тийм ч бат бөх байсангүй. Цас орлоо, замын үйлчилгээ яагаад багтахгүй байна вэ? Сайхан даашинз өмссөн Шинийг Кучугур, Сниговийн дугаараас хоёуланг нь чичиргээ хийхийг зөвшөөрсөн. Мөс хагармагц Blizzak DM-V2 нь таваас дээш нэмэлт болж хувирав. Nі, гайхамшиг, wispy, booby биш, і бүр цайрдсан тоогоор, зэрэг болон гүйлтийн динамизм нь мөсөн дээр, үрэлтийн дугуй нь өргөс тоноглогдсон байна progrevatimut tim. Эхний баримт бол wrahhovuvati юм. Бүтэн өвлийн турш би муруй покрити дээр керован биш харин цайрдсан асуудалтай тулгараагүй. Энд, мабут, дугуй нь туйлын алдаагүй гэдгийг баталгаажуулдаггүй хүмүүсийн талаар бүү мартаарай. I эвхдэг замын оюун ухаанд толгой нь ихэвчлэн "vmikaty" байдаг.

I товчлол, мөн Blizzak DM-V2-ийн мөрөөдлийн хувьд

ТЕХНИКИЙН ТАЙЛБАР

Том биш дугуйны хувьд энэ нь крига юм. Дугуйтай, муруй гадаргуутай ОХУ-ын дэргэд өөрийгөө тогтоохын тулд усны үнэн зөв хөвөгч сарлаг. Бриджстоун компани энэ асуудлыг удаан хугацаанд шийдэж ирсэн - дугуйг замаас дугуйны контакт хүртэл жолоодохын тулд хөвөнгийн дүрд тоглохын тулд бичил дэвслэх бөмбөгийг ашиглана. Бриджстоуны жижиглэнгийн худалдаачид зүгээр л "засаж" зогссонгүй, харин арьсны шинэ загвар нь шинэ, шинэ хөгжлийг бий болгосон. Нэмж дурдахад, Blizzak DM-V1-ийн урд талын үзэмж дээр Vikoristan noviy дугуйны загварт Humovy sum-ийн агуулах байдаг. Бага бүтээмжтэй роботыг жижиг хамгаалагчаар хийсэн. Жишээлбэл, урд талын загварын урд талд Blizzak DM-V2 нь мөрний блокуудын хэлбэрийг өөрчилсөн. Энэхүү шийдэл нь дугуйны замд илүү их хүрэлцэх боломжийг олгосон бөгөөд дугуйны үйл ажиллагааны чихнээс дараагийн гүйлтийн мөч хүртэл оновчтой холбоо барихад хүрдэг.

Ширүүн 2015 онд Автосправа Бриджстоун компанийн өвлийн дугуйны сорилтод оролцов. Сэтгүүлүүд гангараагүй Blizzak DM-V2 болон дугуйтай Blizzak Spike-01-ийн дугуйг эсэргүүцэж чадсан.

Туршилт хийх нь өвлийн хов худалдаж авах гэх мэт практик жолооч сонгох сонгодог асуудал юм. Өргөстэй ах чи үгүй ​​юу?

Було руу хийсэн аялалд оролцогчид Близзакийн өвлийн дугуйг эсэргүүцэх, мөн олон улсын сургуулийн зам дээр замын хөдөлгөөний бодит хомсдол, толгой өвдөх зэрэгт эдгээр онцлог шинж чанаруудыг мэдрэх онцгой боломж байна. Land RoverТуршлага. Арьсны дугуйны хувьд дугуйг тусгай замд зориулж сонгосон бөгөөд ингэснээр Bridsgestone өвлийн дугуйны туршилтын загваруудын мэдэгдлийг харуулах боломжтой болно.

“Land Rover Experience олон улсын хоолой өвдөх сургууль болон Бриджстоун компанийн спорт нь замгүй хүмүүсийн оюун ухаанд машин хэрхэн илүү үр дүнтэй болохыг харуулахыг мэддэг. Безпека нь нийлүүлэлтийн хэт их цаг, ялангуяа онд гол хүчин зүйл юм өвлийн улиралТиймээс дугуйны бүхэл бүтэн хүнсний хангамжийн үүрэг ролийг дахин үнэлэх нь маш чухал юм "гэж хоёр компанийн талаар тайлбарлав, TOV" Bridzhstone SND "-ийн ерөнхий захирал Пан Куроки Минору.

Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Range Rover, Land зэрэг машинуудад Bridgestone өвлийн дугуйг турших. Rover evoque... Дугуйг полигон дээр хэд хэдэн зам дээр туршиж үзсэн.

Зуурмагийн оролцогчдын хувьд ус шүршигч нь зам дээрх дугуйны бэхэлгээг тогтмол үнэлэх, мөсөн дээр дугуйг цайруулж, мөн их хэмжээний цасанд ороход тохиромжтой.

Туршилтын үр дүнгийн талаар Persh nіzh razpovisti, шинэ зүйлсийг хүндэтгэх талаар гайхаж байна.

Blizzak DM-V2 нь кроссовер, түүнчлэн дунд болон том оврын гахайн зориулалттай өвлийн дугуйгүй дугуй юм. Сарлагыг Bridgestone компани зарласан бөгөөд Blizzak DM-V2 дугуйг тусгайлан буталсан. Оросын замуудЭнэ нь Оросын өвлийн онцлог шинж чанаруудын тухай юм.

Компани нь Blizzak DM-V2-ийг бүх нийтийн бохь болгон байрлуулж, мөсийг даван туулахад амжилт хүсье, тиймээс і sіgom. Цом шинж чанартай будаа Шини нь үйлчилгээний өчүүхэн нэр томъёо юм. Розрахованная гума нам гүм байх нь чухал биш, газраар явж, цастай зам дээр үе үе жолоодох нь чухал юм.

Bridgestone Blizzak DM-V2 бол DM V1 дугуйны өөр нэг үе бөгөөд энэ нь аль хэдийн сайн тал гэдгээ харуулсан. Blizzak DM V2-ийн нүүрэн талтай зэрэгцсэнээр бага зай авсан.

Юуны өмнө, нүдээр харж болох хүмүүс бүгд хамгаалагчийн бяцхан хүүхдүүд бөгөөд энэ нь контактыг илүү үр дүнтэй болгож, наран шарлагын газраас контакт руу ус, харилцаа холбоог үр дүнтэй нэвтрүүлэхээс сэргийлнэ. Bridgestone Blizzak DM V2 мөсөн дээр илүү үр дүнтэй болсон. Мөрний блокуудын хэлбэрийг усны цагт өөрчилж, цастай халаах үр ашгийг нэмэгдүүлсэн нь цастай гадаргуу дээр дугуйны цайрдсан шинж чанарыг бууруулах боломжтой болсон. Шинэ 3D ламелла болон индэрт зориулсан загвар нэмэгдсэн. Инновацийн үнийг давхаргын хооронд харж болно: үр дүнд нь хүчтэй ирмэгийн нөлөө гарч, цастай замын гадаргуугаас дугуй багасах болно.

Нөгөөтэйгүүр, энэ нь тусгай хавсралтгүйгээр харагдахгүй: Blizzak DM V2 дугуй нь компанийн олон эсийн нэгдэл, ялангуяа эдгээр бичил нүх сүвний шинэ агуулахтай. Эхний үед амьдарч байсан хүмүүсийг мэддэг байсан тул технологи нь холбоо барих цэгүүдээр авах боломжийг олгодог тул бага бууралтыг арилгасан. Хожмын бичил ховилоор шингээх хүчийг нэгэн зэрэг бэхжүүлж, би роботын дугуйг жолоодлогын ижил бөмбөгөн дээр будаж, машины усан гулгуурын хандлагыг бууруулна.

Шинэ олон эст нийлмэл дугуйны жолоодлогын шинж чанараас гадна Blizzak DM V2 дугуй нь шинэ дугуй ажиллуулах хэрэгцээг бараг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Түүнчлэн Бриджстоун шинэ дугуй нь температурын өөрчлөлтөд бага хариу үйлдэл үзүүлж, ашиглалтын хугацаа багассан гэж мэдэгджээ. RC полимерийн дэвслэх, агуулах руу орох, ялзмагийн агуулахад булцуу, суваг үүсгэх боломжтой болсон нь ашиглалтын хугацааг сунгах замаар хамгийн үзэсгэлэнтэй дугуйг харуулах боломжийг олгодог.

Барихад тохиромжтой цаг Бриджстоун компани Blizzak DM V1-ийн эхний үеийн туршилтууд, Blizzak DM V2 шинэ дугуйг харуулж байна. хамгийн сайн үр дүнбүх шинж чанарын хувьд. Гэсэн хэдий ч компанийн онцгой амжилт нь хямралын байдалд хүрч чадсан юм.

Bridgestone BLIZZAK SPIKE-01 дугуйнууд нь Ice Cruiser-ийн шугамыг сольсон. Шинэ дугуй нь хамгийн дэвшилтэт технологиудын нэг бөгөөд асар их туршлага хуримтлуулсны үр дүнд эвдэрсэн бөгөөд урд талын шугамын нээлтийн үеэр эвдэрсэн.

Blizzak DM V2 дугуйгүй дугуйны дагуу BLIZZAK SPIKE-01 "хийлттэй" илүү түгээмэл байдаг бөгөөд энэ нь ноцтой хоолойд зориулсан викоровуват сарлагийн амжилт, түүнчлэн үрэлгэн машинд зориулсан боломжтой юм.

BLIZZAK SPIKE-01-ийн толгой хэсэг нь карбидын оруулгатай өвөрмөц Cross-EdgePin болжээ. Нүхний хэлбэрийг бэхэлгээний бэхэлгээг оновчтой болгох аргаар боловсруулсан. Нэг дор дугуй нь мөстэй илүү сайн холбоо барихыг зөвшөөрдөг бөгөөд shkodi vitrimuvati, хүчтэй хөгшрөлтийн эсрэг үйлчилгээтэй. Виробник Оросын өргөс BLIZZAK Spike-01 ангийн оюун ухаанд 3-4 улирлын турш сайн шинж чанартай байдаг гэж мэдэгджээ.

BLIZZAK SPIKE-01 дугуйны хээ нь гурван элементийн доор байна.

Сниг хамгийн сайн хаяхын тулд perekhresnі ховилыг өөрчлөх;
- роботын үзүүрийг оновчтой болгохын тулд цас, мөсийг нэвтрүүлэхэд зориулсан өөрөө цэвэрлэдэг ламелла;
- Мөрний блокууд нь урт ханцуйны замыг багасгахад тусална.

Бриджстоуны Krym tsyogo шинэ дугуй нь тусгайлан хуваах бохь сумны агуулахтай болжээ. бага температур, Оросын өвлийн онцлог. Энэ бүх хугацаанд BLIZZAK SPIKE-01 дугуйг зөөлрүүлж, өргөн температурын хязгаарт заасан шинж чанарыг олж авах боломжийг олгодог.

Мөн тус компани шинэ BLIZZAK SPIKE-01 дугуйны хажуу ханыг хийсэн. Жагсаал үзүүлэхийн тулд Бриджстоун тусгай туршилт хийж, машин нөлөөллийн бүсэд ойртож, шилжилтийн код суулгасан, сайн хурдтай байв. Туршилтыг жилдээ 60 км хурдаар засах ёстой. Жилд 60 км vip тест хийхдээ дугуй эхлэх хүртэл хурдыг 5 км / жил өөрчлөх замаар арьсны довтолгооны туршилтыг хийдэг. Писля циого отсенювся шинийн хуаран. Bridge4stone компаниас хийсэн туршилтын хувьд Spike-01 дугуй нь бүхэл бүтэн үзүүлэлтээ алдсан байна.

Бриджстоун BLIZZAK Spike-01 шинэ дугуйны хувьд компанийн дилерүүд мөс, цас, өвлийн зам зэрэг бүх төрлийн замын гадаргуу дээрх гальваник шинж чанарыг бууруулахад чухал хувь нэмэр оруулсан гэж мэдэгдэв.

BLIZZAK Spike-01 дугуй нь 70 стандарт хэмжээтэй байна. Стандарт размерын тоог 82 хүртэл нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна.

Bridgestone Blizzak DM-V2 болон Blizzak Spike-01 дугуйны туршилтын үр дүн

Blizzak DM-V2 дугуйг тэшүүрийн талбайд туршсан. Kryzhany kovzantsy vikonuvali дээр баруун "Zmіyka" (shvidkostі дээр ob'yizd боргоцой) болон "Perestavka" (шулуун шугам, эрс тэс galmuvannya болон коридорт ороход rozgіn).

Миний хажууд Blizzak Spike-01 дугуйтай дугуйг Лисовагийн зам дээр - маш олон тооны энгэр, пидиомууд дээр - оюун ухаан, алс холын дэггүйтлүүд дээр том аялалд туршиж үзсэн. Туршилтанд оролцогчдыг туршилтанд маш олон уян хатан перешкоди, пүрш, мод зэрэг нь авчирч, мөн хажуу тийш нь буталсан, нялцгай биетэй.

Хоёр дугуйг туршихын тулд бид Land Rover Experience дээр сонгодог цасны зам дээр туршилт хийсэн.

Туршихын тулд нэг цагийн турш цаг агаар дүлий, хүйтэн жавартай байсан бөгөөд Оросын өвлийн улиралд сайн гэдгийг харуулсан. Хүчтэй өвөл, сүүлчийн хүйтэн жавар, шөнөдөө хүйтэн жавар, мөсөн арьс авчрах үед тэд хүйтэн, мөстэй болсон тул Орост цэнэглэгдэж болох өвлийн гэнэтийн бэлэг байсан.

Otzhe, yakі хоёр дугуйны туршилтын үр дүндBridgestone Blizzak DM-V2 болон Blizzak Spike-01?

Тэр даруй та дугуйны гэмтлийг хүндэтгэсэн гэж хэлэх хэрэгтэй - сайн шинж чанартай өвлийн шударга ялзмагийн үнэ. Үүний тулд үнэлгээг було дээр илүү жигд харуулдаг. Ялангуяа дугуйг бусад брэндийн ижил төстэй бүтээгдэхүүнээр бус өөрсдөө өмссөн хүмүүсийг харвал. Ижил туршилтын үр дүнгээс бид улам бүр бага дамжуулалтын үр дүнг авсан.

Vlasne энэ нь бололтой, туршилтын хоол дуустал дуугарч байсан, энэ нь аль хэдийн oskom дүүрэн байсан, "ямар сайхан юм бэ -" наалттай "эсвэл" баяжуулалтын "?". Эхнийх нь энд зөв, би мэдээгүй.

"Velcro" нь "баяжуулалтын" эсрэг

Ялангуяа сүүлийн нэг цагийн турш би velcro shanuvalnice байсан. Үүнийг хийх нь өчүүхэн байсан, би машиндаа Velcro-г хямдруулах эрсдэлтэй байсангүй. Ангалгүй газраас нэг тунгаар адреналин уусны дараа би хэт туйлширч, хурдхан шиг оргилон дээр тавив. 2013 оны эхний өвөл би цахилгаан машинаа мэдэхгүй байна.

Зүгээр л би өргөс "фен" болсон гэж хэлээрэй - энэ нь боломжгүй юм. Сайн уу, хума, сарлаг ба түүнээс өмнөх, чимээгүй байх, хамгийн тохиромжтой станцад байх, pratsyuє - дугуйнд ямар ч нэхэмжлэл байхгүй. Гэсэн хэдий ч өргөсийг ашиглахдаа нюансууд байдаг, учир нь тэд зөвхөн velcro-ийг хайраар үнэрлэдэг.

Тэдний эхнийх нь аяллын бүх дуу чимээ юм. Шипи - цэ дуу хоолой. Зөвхөн дуугаар ч биш, тууштай дуугаар, ялангуяа хурд өндөр бол зам, асфальтын үнэ илүү байна, мөс багасна. Үүний зэрэгцээ автомашины дуу чимээ тусгаарлагч дундаж байна.

Нөгөө нь улирлын дунд үеийн үйл ажиллагаа, хэрэв энэ нь бас илүү дулаахан, эсвэл температур нь усны хөлдөх цэгээс холгүй байвал Цельсийн хувьд тэг хэмээс байна.

Дундаж температур 7-10 хэм хүртэл буурвал хүмүүнлэгийн зун хүчээ зарцуулж эхэлсэн байх гэж бодож байна. 7 хэмээс доош температурт литийн дугуйны роботын чанарт дулаан шингэх нь улам дордох болно - энэ нь "тэмдэгтийн өдөр" гэж хочилдог хүмүүсийн дунд шилжилтийн үеийн бэлэг биш юм. Зуны улиралд өвлийн хумхийг багасгахын тулд дулааны сайн хангамжаар илүү сайхан navpaki, температур улам бүр буурч байвал шөнийн доби осолд өртөж болохгүй. Энд байгаа эхний тэнхлэг нь гар бусаар өргөгддөг - өдөр ч гэсэн температур Цельсийн 15 градус хүрч болно. Түүгээр ч барахгүй, энэ бол зүгээр л нэг Шкода юм - ийм үед та үүнийг хийж чадахгүй. Хялбар, бага эрчим хүч зарцуулдаг машинтай сайн жолоодлого - ямар ч асуудалгүй yakisnі өргөс нь маш их мэдлэгийг vitrimate. Мөн том, хүнд даацын машин дээрх тэнхлэг нь өргөс дээр суурилагдсан бөгөөд өргөс, humi нь доогуур харагдаж болно. Зүүгүй "баяжуулалт" роботын чанар нь "наалдамхай" роботтой ижил биш юм. Үг хэлэхээс өмнө "бүх улирлын" дуу чимээ, дурлагчдыг дахин авч үздэг - манай орны зарим бүс нутагт бусдаас илүү олон хэсгүүд байж болно.

Pidsumku үед, миний хувьд, vasnik pozashlyakhovik хувьд хамгийн бага ideal Bulo дугуй гурван хувилбаруудыг ашигласан (vrahovuvati "bagnyutsi-д" явах биш): зун, бүх улирлын "Velcro" өвлийн hum нь үржлийн байна. Багатох цэ надмирна розкиш але, учир нь гуми доргиохдоо “төвтэй”, “эсрэг” гээд бүгдийг хүндэлж чаддаг.

Otzhe, өргөс шаардлагатай todi, хэрэв б тухайЦаг гаруйн хугацаанд цастай замаар яв. Мөн өөдгүй өмхий үнэр алга болсон ч хамаагүй - зарим орон нутгийн өнцөг булан бүрээс зам чөлөөлөх асуудал гардаг. цикавих мөчүүд... Энд, сарлаг, ид шидийн бүү хий, гэхдээ мөсөн дээрх исгэрэх нь машиныг том керованаар гялалзуулж, шарсан байх нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. Vlasne, маш олон өргөс, хэрэгцээнд зориулагдсан.

Мөн тэнхлэг нь "ковзани" дээр асфальтан дээрх шонгуудыг хувиргах шаардлагагүй гэж айдаг - орчин үеийн өндөр технологи, өндөр технологитой дугуйтай дугуйнууд (хэрэглэсэн дугуй, Бриджстоун, Nokian хүртэл) бараг л байдаг. эрх мэдлээ орхих. Тэгэхээр, цайрдсан чанар нь velcro дээр биш, харин girshoy байх болно. Ale tse z "наалдамхай" урагдсан шиг! Тиймээс, юуны түрүүнд орчин үеийн өндөр технологийн дугуйн дунд хэсгийг сонгохдоо тав тухтай, удаан эдэлгээтэй ажиллах, дугуйны роботуудын хамгийн их үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд varto оновчтой болгох хэрэгтэй.

Хэрэв та өвлийн цагийн 99% -ийг асфальтаар жолооддог бол (жишээлбэл, дулаан уур амьсгал эсвэл мегаполис гэх мэт мөстлөгийн эсрэг бодисыг бүхэлд нь өвлийн улиралд хэрэглэж болно, та санаа зовохыг хүсэхгүй байна) танд хамаагүй. Хамгийн аймшигтай цаг агаарт зуслангийн байшинд очсон даруйдаа чиглүүлээрэй. Энэ нь зүгээр л шаардлагатай corny akuratnіshe хурдан дэглэм, іhati хамгаалах хүртэл тавьж байна.

Bridgestone Blizzak DM-V2 болон Blizzak Spike-01 дугуйнуудын оноог таван онооны системээр хүснэгтэд үзүүлэв.

Хүснэгт 1. Bridgestone Blizzak DM-V2 ба Blizzak Spike-01 дугуйнуудын шинж чанарын харьцааг таван онооны системээр үзүүлэв.

Гэхдээ яагаад "трийки", "двийки" байдаг вэ? - Уншигчдын цахилгаан хангамж. -Аже гума өндөр техниктэй юу? Тэд үүнийг бичсэн, тэр хүндлэгдсэн!

Энд байгаа шалтгаан нь энгийн: Литвийн оюун санааны дагуу тэд дугуйг цайруулсаны төлөө бие биенээсээ төлбөр авдаг тул "трийка" татагддаг.

Замдаа аюулгүй байгаарай!

Наталья Парамоново, Бриджстоун нарын зургууд.

Dzherelo: autocentre.ua

Эсэргүүцлийн дугуйн жагсаалт:

• Continental ContiCrossContact Викинг
• Dunlop Grandtrek SJ6
• Nokian WRg2 жийп
• Toyo Open Country WT
• Йокохама Геоландар IT-S G073

Туршилтын өмнө 235/65 R17 хэмжээтэй 9 дугуй, суворихын дунд 6 дугуй орсон. өвлийн оюун ухаані 3 - Төв Европын хувьд хүйтэн биш өвөл. Хэлбэлзэл нь 4 дугуйгаар хөтөлдөг SUV бүхий автомашины хамгийн сайн дугуй бөгөөд асфальт дээрх үр дүн нь тийм ч өндөр биш, харин цасан дээр биш юм. уут ч tsikavimi гарч ирсэн. Цастай зам дээрх үнэмлэхүй дуртай хүмүүс оноог харахыг хүсч байсан ч дугуйны өмнө гарч чадаагүй ч өвлийн зам, асфальт дээр үр дүн нь тэнцвэртэй байв. Тиймээс, туршилтын өвлийн хэсэг дууссаны дараа бид хараахан мэдээгүй байсан ч сайхан дугуй байх болно. Бриджстоун Blizzak DM-V1 болон Michelin (Мишлэн) Latitude X-Ice 2. Мөс, цасан дээр салхитай чиглүүлэгчтэй ижил tі дугуй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв цаг нь асфальт дээр випробувати покришка ирвэл нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Өмхий үнэрийг "ангийнхан" татсан бөгөөд "Европын дулаан өвөл"-ийн дугуйнууд - Nokian WR G2 SUV, Pirelli (Pirelli) Scorpion Ice & Snow болон Toyo (Toyo) Open Country зэрэг машинууд манлайллаа. Ялангуяа энд асфальт дээр тэргүүлэгч болсон Pirelli Scorpion Ice & Snow дугуйнууд байсан. Мэргэжилтнүүд, би мэдэхгүй, дугуй бүрээс "взут" машин байдаг, тэд үүнийг бүх улирлын чи-латин покришки гэж бодсон. Покришкагийн үр дүн ялагчдын гуравны нэг нь хүртэл буурсангүй.

Шинэ Зеландын ойролцоо далайн түвшнээс дээш 1500м өндөрт ууланд байрлах SHPG полигонд өвлийн вип тестүүд явагдлаа.

Пидбиваючи тестийн уут, би кроссовер эзэмшигчдэд бэлэг өгөхийг хүсч байна. Тухайн ангийн хувьд, бизнес эрхэлдэг хүний ​​хувьд, pokryshki чичиргээтэй байх хэрэгтэй, тэд тусгай загварын устай явдаг. Ямар ч байсан бусад усны хувьд тэд саяхан кермо руу явсан бөгөөд мөс, цасан дээр богино хүч чадалтай дугуйг илүү сайхан өнгөрүүлэв. Viprobuvannyah дахь цихүүдийг удирдаж буй Покришки мөсийг цэвэрлээгүй тул зам дээр тусалдаг. Асфальт дээр зам хөндлөн гарч, дугуйнууд нь эрс чичирч, цасан, мөс, хуурай, нойтон бүх гадаргуу дээр дунд болон хоол хүнсний үзүүлэлтүүд байдаг тул бид усны талаар мэдэх болно. асфальт. Зөв чичиргээӨвлийн улиралд залуу зан төлөвийн усыг мэдрэх боломжийг олгох.

Nokian Hakkapeliitta R SUV
		Р
	IN:	108 (XL)
		є
	Зовнишня / дотоод тал:	ни
	Маса:	14,995
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	8,6
		53
	Хүргэлтийн өдөр:	2011 оны 13 дахь өдөр
Үр дүн 8.66	Виробник улс:	Финланд
Дугуй Nokian (Нокіан) Hakkapeliitta R SUV, blisky chіpkіstu дээр муруй pokritі дээр цайвар хэмжээтэй, "pozaslyakhіvіy" нь хамгийн гайхалтай үр дүнг харуулсан. Энд өмхий үнэр өвлийн зам дээр үүссэн удирдагчдад очив. Жолооч нар ч гэсэн тэнцвэржүүлсэн шинж чанаруудыг pidsumkovy rozrakhunki туршилтын дугуйг тэргүүлж байна. Тиймээс, ховор випадокс хүрэхийг оролдохын тулд дугуй байгаа бол viprobuvanny-д хөтлөх нь практик биш, бид үнэн ч байсан пиддертэй 1 сар зарцуулсан. Дугуйны Nykraschі шинж чанарууд - асфальт дээр усан онгоц хийх, galmіvnі үзүүлэлтүүдийг opіr. Түүнчлэн, rіven vіbrokomfortu-г чимэглэх - дугуй нь олон тооны зөрчилдөөнийг гялалзуулдаг. Zagalom Nokian Hakkapeliitta R жийп бол ямар ч өвлийн улиралд тохирох гайхалтай дугуй юм.
+ Бүх шинж чанарыг тэнцвэржүүлсэн
Bridgestone Blizzak DM-V1
		Р
	IN:	108
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	є
	Зовнишня / дотоод тал:	ни
	Маса:	15,535
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	10,5
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	45
	Хүргэлтийн өдөр:	2011 оны 4 дэх өдөр
Үр дүн 8.49	Виробник улс:	Япон
Покришки Бриджстоун (Браджстоун) Blizzak DM-V1 нь "суворих өвөл ч гэсэн" гэсэн нэрийг улам бүр баталж байв. Хамгаалагчийн бохь ба микроэлементүүд нь мөсөн дээрх микроскопууд шиг гумигийн агуулахад байдаг - тэд мөсөн дээрх viprobovannyh-д тэргүүлсэн. Дугуйны өдөр тутмын үр дүнг цастай зам дээр олж болно. Тогтвортойгоор доошоо эргүүлж, элэгдэл нь "хий" -ээр зөвшөөрөгдвөл энэ нь өгөгдсөн зам руу шилжих болно. Нэг цагийн турш маневр хийх нойтон бүрээсОлон хүмүүс хурц тэмдэглэл, мэдлэггүй байдаггүй. Хурд авчихвал гөлгөр урсаж байгааг харж болохоор амархан хаяж болно. Ale shvidk_st podolannya замууд нь Европын өвлийн pokrishok-ийн доод дунд, доод хэсэгт байрладаг.
+ Ланцюжок ба мөсөн дээрх зан байдал -Мэдээж алдаа дутагдлыг дүлий хүнээс олж хардаг
Michelin Latitude X-Ice XI2
		Т
	IN:	108
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	є
	Зовнишня / дотоод тал:	ни
	Маса:	14,195
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	8,3
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	50
	Хүргэлтийн өдөр:	2010 оны 3 дахь өдөр
Үр дүн 8.13	Виробник улс:	Канад
Bridgestone (Bridzhstone) Blizzak DM-V1 дугуйтай Michelin (Мишлэн) Latitude X-Ice 2 дугуй өвлийн улиралд тэргүүлсэн. Galmuvannya болон мөсөн дээр rozgin тэд boules nykrashchі байна. Би Blizzak DM-V1-ийн 1 хулганыг хөндлөн шулуун шугамаар бага чипкитээр дамжуулан тэр керуваннягийн хүч чадлаас салгав. Цасан дээр покрити дугуйг мөн эелдэг байдлаар угтан авч, машин нь урьдчилан таамаглаагүй бөгөөд энэ нь энд гарч ирсэн трохоос сул дорой хүмүүсийг хасдаг. Цасан дээр нэг цагийн огцом эргэлт гарахаас өмнө та анзаарч магадгүй, гэхдээ бага зэрэг биш. Замын асфальтан дээр Latitude X-Ice 2 нь програмчлагдсан удирдагчтай. Тиймээс, слаломын хувьд дугуй нь маш сайн байдаг. Хуурай асфальт дээр дугуйг "yerku" -д зориулж дугуйгаар жолоодох ёстой: маневр хийх үед хил дээр бага зэрэг чичиргээ байдаг - өөрийн төрлийн дохио нь аюулгүй биш юм.
+ Галмування ба мөсний хүсэл - Опир акваплануванню
Nokian WRg2 жийп
		В
	IN:	108 (XL)
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	ни
	Зовнишня / дотоод тал:	є
	Маса:	14,185
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	8,9
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	58
	Хүргэлтийн өдөр:	2011 оны 22 дахь өдөр
Үр дүн 8.1	Виробник улс:	Финланд
Писля випробуван 2-р Шини Нокиан(Нокиан) - WR G2 Sport Utility - Финляндын дугуйны ялагчдыг өвлийн дугуйны хамгийн сайн үзүүлэлтээр хангахаас өмнө тэмцэл өрнөж байв. Ци «Еврозимни» шини бол Черговийн нотолгоо юм. Мэдээжийн хэрэг, Фини дугуйг сайн үнэлдэг байсан тул түүнд сэтгэл хангалуун байгаа хүмүүс тэднийг айлгадаг. Хэрэв та випробувано дугуй руу эргэх юм бол мөсөн дээр гарч ирсэн "ангийнхан" - ялангуяа энэ төрлийн покришоктой санал нийлэхгүй байгаа хүмүүс мөсөнд зочлохоор ирсэн 2 суперникийг давсан гэдгийг харах хэрэгтэй. удахгүй. Sheeny цасан дээр цайрдсан байдлаар өөрсдийгөө харуулсан. Асфальт дээр, өмхий үнэр нь kryzhany болон цас замуудын гадны хүн рүү явсан - Pirelli (Pirelli) Scorpion Ice & Snow.
+ Шинэ покрити дээр тэнцвэртэй шинж чанарууд - Мэдээжийн хэрэг nemaє-д хасахыг харж байна
Йокохама Геоландар IT-S G073
		Q
	IN:	108
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	є
	Зовнишня / дотоод тал:	ни
	Маса:	15,07
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	10,55
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	53
	Хүргэлтийн өдөр:	2010 оны 14 дэх өдөр
Үр дүн 7.97	Виробник улс:	Япон
Шини Ёкохама (Ёкохама) Геоландар I / T-S нь маш сайн үр дүнгээрээ алдартай. Цас, мөсөн дээр өмхий үнэр нь бүх төрлийн випробуванд дунджаар хүйтэн байсан. Нарикання є түрээслүүлнэ хөндлөн хөшүүн чанар kryzhany pokritti болон snigovy дээр kerovans дээр. Дугуйтай цасан машин дээр энэ нь хангалттай хүчтэй байдаг. Дэлхий ертөнцийг сайн мэддэг ус нь хяналттай тэмдэглэлийн тусламжтайгаар илүү хурдан, алсаас явах чадварыг өгдөг боловч олон автомашины оюутнуудын хувьд энэ нь илүү сайн биш юм. Удирдагч нарын дунд биш харин богино хугацаатай эрчүүд бас байдаг. Асфальтан дээр дугуй дундаж байна. Замын zvivist_y зам дээр булангуудад машиныг бага зэрэг "цацах" гэж нэрлэдэг боловч энэ нь илүү олон удаа тохиолддог тул тогтворжуулах системийг хурдан идэвхжүүлдэг. Хилийн усан үзмийн талбайн урт эргэлтэнд хуурай гадаргуу дээр, сарлаг, хэрэв та ойртохгүй бол мэдэгдэл рүү очиж болно.
+ Бүх бүс нутагт тогтвортой дундаж гүйцэтгэл - Тав тухтай
Эх газрын ContiCrossContact Викинг
		Q
	IN:	108
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	ни
	Зовнишня / дотоод тал:	є
	Маса:	15,325
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	8,7
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	53
	Хүргэлтийн өдөр:	2011 оны 6 өдөр
Үр дүн 7.96	Виробник улс:	Нимеччина
Conti Cross Contact Viking дугуйг мөн өндөр тогтвортой байдалд хүрч болно. Тиймээс дугуй нь хойд туйлын төрлийн тул цас, мөсөн дээр, доор нь асфальтан дээр агшилтын үзүүлэлт шиг үнэртэй байдаг. Мөсөн дээрх сорилтод өмхий үнэртнүүд тэргүүлэгчдийн ард ордог. Газар дээр нь мэргэжилтнүүд тогтвортой зан авирыг харуулсан - ой модыг нэвтрүүлэхээс өмнө дугуй нь харагдахуйц хэв гажилтгүй байна. Асфальт дээр тэдний ангийн дугуйнууд өөрсдийгөө аймшигтай харуулсан. Нойтон, хуурай гадаргуу дээр Cross Contact Viking нь хуурай гадаргуу дээр цайрдсан үед ямар ч өрсөлдөгчгүйгээр зохих зан үйлийг хангана.
+ Тэнцвэртэй шинж чанарууд + Галмування үндэстэй онигоо дээр - Хуурай асфальт дээр Галмування
Toyo Open Country WT
		В
	IN:	108
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	ни
	Зовнишня / дотоод тал:	є
	Маса:	14,895
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	8,7
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	60
	Хүргэлтийн өдөр:	2010 оны 38 дахь өдөр
Үр дүн 7.77	Виробник улс:	Япон
Shini Toyo (Toyo) Open Country - Төв Европын хүйтэн өвөлд зориулсан дугуйны ангилалаас. Гэсэн хэдий ч тэдний чипкостийн өмхий үнэртэй завдяковууд суворих өвөлд зориулсан покришокуудын нэгийг ялж чадсан. Сурган хүмүүжүүлэх үр дүнгийн ижил хуваарилалтыг голчлон нойтон, хуурай гадаргуу дээрх үл эвдрэл, зан авираар дүгнэдэг. Асфальт дээр өмхий үнэрийг Финландын өрсөлдөгч Nokian WR G2 SUV болон Pirelli Scorpion Ice & Snow-ийн түвшинд арилгасан. Усан онгоцоор гулгах, тохь тухыг бага түвшинд байлгах хүчтэй дэмжлэг болоорой. Zvivisty зам дээр rammed цасан дээр дугуйг урьдчилан таамаглаж байна - махчин шувууны мэдэгдэл, элэгдэл ямар ч цаг нь зам нь маш сайн байдаг. Мөсөн дээр покришки туршилтанд оролцогчдод тахил өргөдөг.
+ Усан онгоцоор нисэх - Ланцюжок ба мөсөн дээрх зан байдал - тав тухтай байдлын түвшин
Dunlop Grandtrek SJ6
		Q
	IN:	104
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	є
	Зовнишня / дотоод тал:	ни
	Маса:	14,6
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	10,8
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	57
	Хүргэлтийн өдөр:	2010 оны 27 дахь өдөр
Үр дүн 7.69	Виробник улс:	Япон
Pokrishki Dunlop (Dunlop) Grandtrek SJ6 өвлийн хамгийн сайхан сэтгэлд зориулагдсан. Завдяки өндөр дэвслэхМөн тус улсын зам дээрх олон тооны блокууд илүү тогтвортой үнэртэй байв. Замын чимээнээр дугуй тогтворжуулах системийн тусламжтайгаар дугуй тогтворжуулах системээр явах боломжтой. Мөсөн дээр дугуйг цайруулж, хурдасгах үед цэвэрлэхэд эвгүй байдаг. Асфальтан дээр өмхий үнэр нь бүр дордохгүй, дээд талдаа гарч ирэв. Хуурай болон нойтон асфальтан дээр давхарласан жижиг ба өндөр блокууд нь зөөлөн дэвслэх, өндөр нарийвчлал, тогтвортой байдлыг хадгалах боломжгүй юм. Ци-ээр дамжуулан дизайны онцлогбас galmuvannya зовсон.
+ Ланцюг мөсөн дээр ба шоолж байна - Галмування асфальтан дээр - Асфальт дээрх менежмент ба гүйцэтгэл
Pirelli Scorpion Ice Snow
		Х
	IN:	108
	Хүүхдийн гишгүүрийн шулуун байдал:	ни
	Зовнишня / дотоод тал:	є
	Маса:	15,325
	Дэвсгэрийн гүн, мм:	8,05
	Гуми хайлшны эргийн хатуулаг (-5 o С):	66
	Хүргэлтийн өдөр:	2010 оны 33 дахь өдөр
Үр дүн 7.22	Виробник улс:	Их Британи
Түр хүлээгээрэй, Pirelli Scorpion Ice & Snow дугуйнууд өвлийн улиралд, яг таг дээр өөрсдийгөө харуулахын тулд новшийн үед гумигийн хатуулаг, дэвслийн өндрийг сулруулсан. Өмхий үнэрийн хоёр үзүүлэлтийн цаана бүр илүү өвлийн покрышки, илүү олон нагадувала зуны дугуй байсан. Манай унтагчид хайрцгийн дугуйн дээр гарч ирэнгүүт збувати мэдэрч эхлэв. Зам руу явах замд VW Touareg тогтворжуулалтын систем маш олон удаа ажиллаж эхэлсэн бөгөөд жижиг хөтөч дээр машиныг гулгаж, унагасны дараа өвлийн замд маш муу бэлтгэлтэй байсан нь илт болсон. Туршилтын мөс, цасан зам дээр висцерал ороомог, түүнчлэн зүтгүүр, гальваник хүч зэргээс болж випробауаны бүх оролцогчид өмхий үнэртэв. Асфальтан дээрх өмхий үнэр нь бүх шинж чанараараа суперникийг давж, өрсөлдөгчийн байр суурийг эзэлжээ.
+ Ланцюжок ба асфальт дээрх зан байдал - Lantsyuzhok болон мөсөн дээр зан, snig - Тав тухтай

Тохилог, үрэлтгүй дугуй нь асфальтан дээр шаржигнах, шуугиан гарахад төвөг учруулдаггүй бөгөөд энэ нь мөс, цасан дээр биш харин нэг цаг илүү олон удаа явахад зарцуулдаг. Та яагаад хамгийн сайн шинж чанартай чичиргээ хийх ёстой гэж бид 205/55 R16 хэмжээтэй дугуйг эсэргүүцсэн бөгөөд энэ нь бүх гольфын ангиллын машинуудад илүү чухал юм.

Үрэлтийн дугуй нь эвхэгддэг бүтээгдэхүүн бөгөөд энэ нь хуурай, хуурай цас, мөс, асфальт дээр дулааны тэнцвэрт байдалд орж чаддаг арьснаас хол байдаг. Zhodnih "tsvyakhіv" - бүх зүйл бохьны нийлбэрийн агуулах, рахунокийн бага зэрэг хамгаалагчаас хасагдсан. Энд та ZB-lamellas-д нугалах хэв хийх боломжийг олгодог дэвшилтэт технологигүйгээр хийж чадахгүй. Үүний тулд бид хэдэн мянган рублиэр хямд гялбаа авахгүй байхаар шийдсэн: өмхий үнэр нь хамгийн сайн покриттивийн нэгэнд баригдах нь гарцаагүй. Сэлж - энэ бол тэмдэг юм.

Манай туршилтаас олдсон (4130 рубль) - Солонгосын хурдан дэвшилтэт Hankook компанийн Winter i * cept iZ2 загвар. Хоёр дахь зуун эрхэм - манай зах зээл дээр саяхан гарч ирсэн Японы Nitto SN2. Манай автомашины дунд илүү алдартай нь Оросын кампанит ажлын "сэрвээ" Nordman RS2 бөгөөд өөр нэг цэвэр үүлдрийн "япон" хэмээх хатуу ундаагаар өссөн Touo Observe GSi-5 юм.

Хүчирхэг хажуу ханаараа алдартай Bridgestone-ийн Goodyear UltraGrip Ice 2 болон Blizzak Revo GZ брэндүүд таван мянга орчим байдаг.

Pirelli илүү үнэтэй зардаг Мөс тэг FR (5245 рубль). Гайхалтай нь, Малигийн vip туршилтууд нь бидний өмнөх туршилтуудын удирдагч болох Continental ContiVikingContact 6 дугуйн хувь заяаг үүрнэ. сайн чанарынҮнэ нь зургаан мянга хүрэх бөгөөд үнэтэй Финландын покришки Nokian Hakkapeliitta R2 (6435 рубль). Өмхий үнэр нь манлайллын төлөө нэг нэгээр нь "айх" анхны эрсдэл биш бөгөөд суперникийг сулрахыг зөвшөөрөхгүй.

Би хаврыг мэдэх үү?

Цасан мөсний "тулалдаан" -ын турш бид Швейцараас олон өнцөгтийн суперникуудыг авч явсан. Pirelli компани... Цагираг нь тэр эрэг дээрх Елвсбюн пивничкагийн ойролцоо, цасан хивсэнцэр дээр байрлах жижиг хөлдсөн нуур байв. Бид тэднийг өвлийн их сар буюу догшин сараар тэндээс авсан. Гэсэн хэдий ч эрдэнэсийн сангийн одод хүлээж авсан дулаан фронт эерэг температурт хүрч, хүрээлэн буй орчны бүх цас, мөсийг хайлуулсан. Хэрэв дулаан орж ирвэл Швидко нуур тэшүүрийн талбай руу эргэв. Манай уламжлалт дэг журмыг давагдашгүй хүчин зүйлийн улмаас баруун тийш нь сүйтгэж, хадам аавыг шинээр хаяв.

Випробуван нэг цагийн дараа температур -1 ... 15 ° С хүртэл буурсан байна.

Энэ нь яг л энэ үеийн Volkswagen Golf-д дугуй зүүсэнтэй адил бөгөөд үүнийг бараг бүх дугуйны ажилчид дотоод туршилтын явцад ашиглаж болно - тод харагдахуйц урд хөтөчийн сонгодог керовацитай машин.

Лодовын тулаан

Нэгдүгээрт, "тэмцэл" хийхээс өмнө зам мөсөн дээрх керованостиыг үнэлэхэд бэлэн байв. Ягаан өнгийн радиусын эргэлт нь шулуун бөгөөд жилд 80 км хүртэл хурдлах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хангалттай бөгөөд Volkswagen Golf-ийн нялцгай бүрхүүл, дугуйны овойлт зэргийг үнэлнэ. Үнэлгээг хоёр шалгалтаар нэг нэгээр нь хийх ёстой. Машины жолоодлогын тусламжтайгаар өмхий үнэрийг нэг дор үнэлэв, гэхдээ энэ нь түүний үнэр юм. Түүгээр ч барахгүй үрэлгэн усны байрлалаас, энэ нь тусгай бэлтгэл биш юм. "Мэргэжлийн" -ийг нэмэхийн тулд шинээр ирсэн хүмүүсийн төрлүүд байдаг: жолоодох, цайрдах, эргэх үед, хурдан, асфальт дээр шиг.

Тооцооллын үнэн зөвийг тохируулахын тулд бид хагасыг нь илгээсэн бөгөөд оноог харуулах цаг бол супернүүдийн үр дүнг хуваарилах явдал юм. Би тооцоо хайж байна (есөн

baliv) Nokian дугуйг анхны сахилга батаас олж авсан: тодорхой хариу үйлдэл, чимээ шуугиан, зан төлөвийг бизнесменүүдэд шилжүүлэх. "Хөлөөрөө" явах шалтгаантай үед керуваныг машинд унаад эвхдэг хүмүүс байдаг. Viprobuvannya үнийн сул тал нь гарч ирээгүй: хамгийн бага тооцоо нь гурван оролцогчийн долоон оноо, рештагийн хувьд.

Хөлдөөсөн нуурын мөсөн дээрх керованостигийн ул мөр. Хэдхэн өдөр ч гэсэн "хавар" гарч ирэв - усны гадаргууг цасан дуу чимээгээр ажиллуулж байсан гэдэгт итгэлтэй байна.санаа тавих.

Баруун талд нь гишгэх: мөсөн өндөрлөг дээр хөлдөөсөн rozgіn болон galmіvny зам. Protibuk- хүрз систем ASR болон ABS нь солигддоггүй. Сараас эхэлнэ. Vimіryuvalny цогцолбор VBOX fіksuє цаг, 30 км / жил хурдтай хүрэхийн тулд будах, заримдаа - 30-аас 5 км / жил цайрдсан арга хэмжээ. Сайн байна, тэнгэрийг гялбаагаар чангаллаа. Yaskrave sonce нь криэгээс ангижрах боломжтой бөгөөд үр дүн нь хуваагдлыг засах болно. Гунигтай цаг агаарт Алек дугуйны үрэлтийн улмаас мөсөн дээр mensh тогтвортой, niz "shypuvannya", тиймээс арьсны дугуйны багц бүхий вимири 10-12 удаа давтана. Түүгээр ч зогсохгүй, хоёр арьсны сорилтоор гольфыг дугуйны суурь, schob үнэлгээгээр, pokrittya-ийн өөрчлөлтийн бааз болгон дахин суурилуулна. Үндсэн дугуйн дээрх машины зан байдал муудсаны үр дүнг эргүүлэхийн тулд дугуйн дээр мөсөн дээр гарах хамгийн сайн арга бол Goodyear, Nokian юм. Нордман, Тоуо нар дээд амжилтаа секундын аравны нэгээр алдах болно. Naybilsh dovgy rozgin - Pirelli дугуйн дээр удирдагчийн ялгаа 20% байна.

A nikorotshiy galmіvniy арга зам - Nokian болон Touo дугуй (15.5 м), арван сантиметр їm Goodyear болон Hankook ажиллуулж, гайхалтай - Bridgestone болон Pirelli (17.3 м) дээр.

Мөсөн гадас өнгөрөх цагийг үнэлдэг - үүнээс бага, энэ нь илүү хөндлөн (бичне) дулаан юм. Усанд дарагдах нь тийм ч амар биш, ичимхий байдал 20-35 "хувьсгал" - үрэлтийн дугуй дээр, мөсөн дээр наматсати хийх нь тийм ч хялбар биш юм. Тооны өөрчлөлтийн схем нь хожуу тохиолдлын хувьд ижил байна: арьсны хувьд хоёр туршилтын иж бүрдэл - үндсэн рүү шилжүүлнэ. Бид захидлыг баруун талд нь төсөөлж, бид випробувачийг шархлуулж, zhahnuli - chotirist ponad! Hto vvazhaє, дугуйны shho viprobuvannya нь романтик робот, gliboko өршөөл үзүүлэх. Цэ pekelnaya pratsya.

Тивийн бүх зорилгын олон тооны туршилтанд: хол зайд алхахад 15.9 секунд шаардлагатай. Хамгийн ойрын суперник болох Нокиан бол гурван арван юм. Bridgestone-ийн жагсаалтыг Замикає - tsikh pokrishkas дээр дэлгэц нь 18 секундээс бага цагийг харуулахгүй.

Кермийн төлөөх цасны тулаан

Бид өөр төрлийн "vipav snig" хийж, "snigov" шинж чанарыг үнэлэх боломжийг хассан. Эхний туршилт нь керованозын тооцоо юм. Бид зүгээр л жижиг радиусын "хавтгай" эргэлтийн багцыг аваад зогсохгүй, хурд хэмжигч сум нь зөвхөн "100" гэсэн тэмдэгт хүрсэн боловч замдаа пагорба дээрх зүү. ТУХН-ийн хэд хэдэн эргэлтэнд гольфын талбайн дундуур бид замын муруй суурийг "үрж" авав. Бид түүнийг "Оросын зам" дээр баптисм хүртлээ: мөстэй огтлолцсон мөрөөдөл бол бидний оюун санаанд зориулсан ердийн зураг юм.

Энд Nokian болон Touo дугуй нь бидний хувьд хамгийн сайн нь байсан.

Тэдний зарим нь ижил төстэй байдаг: сайн хариу үйлдэл, мэдээлэл, оюун ухаан, урьдчилан таамагласан зан үйл. Эргэлтийн хурд нь даруухан байдалтай холбоотой тул машиныг эргүүлэхэд гулсуулж болох боловч энэ нь дугуй болон бензинийг доошлуулдаггүй. Баярласандаа тэд жолоодлогын жижиг алдаанаас болж есийг тавихгүй байхаар шийдсэн (тэд пивболыг хаясан) - пончик эргүүлэх хэрэгцээ гурав дахин нэмэгдсэн, бага хүссэн б. Бриджстоун, Нитто нар хэд хэдэн донтолтын удирдагч болсон. Golf, Blizzak Revo GZ ташуурдуулж, энэ нь ихэвчлэн Kerma эргэх хүртэл ургадаг, энэ нь нөхөн олговор, kovzanniyah-д уналт шалтгаан болно dusi дээр авчирсан байна. Nitto SN2 дээр машин тогтворгүй, нум нь цохны периметрийн дагуу биш харин цочролоор хөдөлдөг тул мэдэгдлээс тодорхой харагдах тул зургийг маш хурдан харах боломжтой.

Курсын гүйцэтгэлийг 90-100 км / жилд нэг тэгш өнцөгт өндөрлөг дээр үнэлэв. Тэд машинаа зүсэх даалгаврыг маш ойлгомжтойгоор засч залруулж, жижиг кутагаар хэрхэн кермийг эргүүлэхийг харахын тулд би түүнийг гүйцэж түрүүлэх гэж байна.

Pirelli дугуйны илүү нарийн тушаалыг олоорой: сайн хариу үйлдэл, шилне, мэдээллийн "кермо". Ниттогийн дугуйнууд ичиж байв: нэг цагийн турш жижиг кутагаар "тэг" эргүүлэх үед кермийн мэдээлэл багатай замаар шулуун шугамаар өргөн, чимээ шуугиангүй шугамыг харж болно. Усан үзмийн талбайн усны ойролцоо, бараг л эвгүй, хажуугаас дугуй руу машин nishporit. Урвал ба хяналт дахь хариу урвалын тодорхой утгууд хойд тэнхлэг, энэ нь нэмэлт coriguvannya шаардах болно.

Майдан даяар тэд керованитыг хэт маневраар үнэлэв - утаа солигдох үед тэд хатуу замгүйн улмаас хилийн хурдыг өөрчлөхгүйгээр эвлэрсэн. Nokian дугуй нь машины хамгийн сайн зан чанарт нөлөөлөхгүй: хилийн хурд хүрэх үед арын тэнхлэг жигд хөдөлж, мэдэгдэхүйц болж, нөхөн төлбөргүйгээр жигд шилждэг. Nitto дугуйнууд нь тооцоолсон: машин өөр коридорт зөрчигдсөн үед кермагийн эргэлтэнд анхны хариу үйлдэл, кермагийн өсөлт нэмэгдсэн, үүнээс гадна нөлөөллийн улмаас үүнийг харуулсан.

буруу ойлголтын "snigov" тестийн төгсгөл. Сайн үнээр мэргэшсэн замын боловсрол) Дугуйны барилгыг "зөөх" машиныг хөдөлгөөнд оруулах, доош татах, эргүүлэх, "давхлах". Би ялангуяа хүндэлдэгДулааны урсгалд хальтирч, ойртох. Хэрэв дугуй бэлэн бол бүх маневрууд нь зөвхөн хурцадмал байдалд байдаг (тэнхлэгийн эсрэг ASR систем асаалттай), зүтгүүр гулсах үед тооцооллыг багасгадаг. Дугуйд шунахайрах нь хэцүү ч түүнээс доогуур байдаг.

Кучугуруудын дунд Nokian дугуйнууд дайсандаа хамгийн сайн зүйл хийсэн: эгц гулсах замаар урагш, хойшоо эргэлдэж, маневр хийхэд хялбар байв. Видстаючих дээр - Тоуо. Чих дугуй дээр та буталж, нурж болно, та зөвхөн vnatyag болно, хамгийн бага гулсах үед түлхэлт алдагдах болно, дугуй нь булагдах болно. Машин маневр хийж, урвуу байдлаар унадаг.

Демо приладами

Улирлын сүүлээр хэсэг хугацаа өнгөрөөхөд хэтэрхий оройтсон байна. Цасан өндөрлөгийг үүрд гишгүүлсэн нь сайн, цас мөсөн дээр сүйрээгүй.

Робот нь мөсөн дээрхтэй бараг ижил байдаг - rozgіn болон galmuvannya, жижиг коригувантай але. Цасны хэлбэлзэл, дулааны үр ашиг, мөсөн дээр бага, гүйлтийн төгсгөлийн хурд, цайрдсан чих нь энд 40 км / жил хүртэл нэмэгддэг. Бүтээлч хөтчүүдэд тусгайлан зориулсан удирдлага нь стандарт, тэнхлэгийн эсрэг системтэй, асаалттай "бүтээлч" гэсэн хоёр горимд хөлддөг. Galmozyme, байгалийн, ABS-аас, vimiryumo galmivny замаар 40-аас 5 км / жил. Гурван багц арьсны сорилоор үндсэн дугуй дээрх вимиригийн талаар мартаагүй.

Электроникийг дүрслэн харуулах хамгийн сайн арга Гольфын талбайг Continental хариуцна: 6.1 секунд. Бриджстоун, Goodyear, Nokian нар аравны хоёрыг хийдэг. Үеийн хамгийн шилдэг нь - Нитто, Тоуо нар.

SNIGU-ийн хурдатгалын цагийг хоёр горимоор хэмжсэн: зүтгүүрийн хяналтын систем болон унтраалга. Випробуватиэлектроникоос илүү нарийвчлалтай гулсах оновчтой ертөнцийг бий болгох.

Машины зүтгүүрийн хяналтыг асаах нь илүү хурдан байх болно. Жишээлбэл, Continental дугуй дээр - 5.6 секундэд, би хэрхэн жолоодохыг мэддэг. Хамгийн алдартай суперникүүд бол Goodyear, Hankook, Nokian бөгөөд эдгээр нь зөвхөн нэг "шилдэг аравт" юм. Мөн чимээгүй хүмүүсийн дунд 6.2 секундын турш будагдсан Бриджстоун гарч ирэв - агуулахын удирдагчаас 11% зөрүүтэй байв. Цих дугуйн дээр электрон холболттой саваа секундын аравны нэгээр бага эргэлдэж, цасан дахь хүчнээс болж гулсалтын шатанд хэвтэх нь бараг боломжгүй юм. Todi yak іnshi туршилтанд оролцогчид электроникийг оролцуулалгүйгээр 0.5-1.0 секундээр (8-14%) илүү хурдан гүйдэг.

ТУХН-ийн гальваник эрх баригчдын vyprobuvan-ийн үр дүн маш сайн байсан. tsіy баруун, svichno, є удирдагчид - tse Goodyear, Nokian болон Pirelli 14.7 метр ижил үр дүн. Але решта нэг метрээс илүү ирээгүй - сахилга баттай сул хүмүүс гарч ирээгүй!

Гэрийн асфальт дээр эцсийн

Аль хэдийн хэрэгжсэн схемийн асфальт дээрх туршилтыг Тольятти дахь зам дээр, нутаг дэвсгэрт шинникийн хувьд төвийг сахисан АВТОВАЗ полигон дээр хийсэн.

Үнэлгээний дэмжлэгийг засах. Жилд 120-130 км-ийн хурдтай нэг кола (10 км) уухад 120-130 км/жил явахад хангалттай бөгөөд дугуй болон хурдны хайрцгийн температур тогтвортой байна. Бүтэн нэг цагийн турш шинжээч нь шулуун шугамын дагуу машины гүйцэтгэлийн явц, мөн нэг шугамаас доошоо хэд хэдэн нэмэлт сэрэх үед түүний хариу үйлдэл, зан үйлийг үнэлнэ.

Дараагийн цаг болохоос дахиад нэг цагийн өмнө - энэ нь ижил смүүтигээр нааш цааш явж, маневр хийхгүйгээр, кермийг зөв байрлалд бэхэлсэн тул байгалийн зарим хүчний боломжийг асааж болно. үр дүнд сөрөг нөлөө үзүүлэх. Үг хэлэхээс өмнө "туди", "буцах" цэ хоёр биш нэг нь нас барсан. Тиймээс nіvelyuyut утгагүй vimіryuvan замын хэвтээ шугам, баруун wіth-д vіdhilennya дамжуулан. Tri-chotiri vimiri, үр дүн бэлэн боллоо. Гэсэн хэдий ч ямар ч үлдэгдэл байхгүй: хоёр, гурван багц дугуйны дараа туршихын өмнө "цоолтуур" -ыг үндсэн багц дээр вимир, үлдсэн ууттай хамт давтах шаардлагатай.

Жилд 90 км хурдтай (Замискийн хязгаар) Continental, Nokian, Nordman trike явж байна. Гольф Bridgestone, Goodyear, Pirelli дугуйгаар явахыг хүсдэггүй. Би тэдний "ногоон" удирдагчдын хоорондох ялгаа бага байхыг хүсч байна - 0.3 л / 100 км. "mіskіy" shvidkostі (60 км / жил) дээр "ногоон" трик өөрийн байр суурийг аварсан, тэдний өмнө компанид эсэргүүцлээ Hankook үрж. Bridgestone дугуйнуудын хувьд үзүүлэлтүүд хамгийн сайн горимд байна: тэдгээр нь 0.4 л / 100 км-ээр өндөр, тэргүүлэгчдээс доогуур байна.

Hankook, Pirelli нар надад хичээлийн үнэлгээ өгсөн. Литиум дугуйтай ойролцоо дугуйнд хавдсан Гольфын хариу үйлдэл одоо дэлгэцэнд гарч байна. Бриджстоун, Тоу хоёр хамгийн сайхан угтан авах ёстой. "Breeches" дээр гольф нь Kerm-ийн мэдээллийн агуулга дутмаг өргөн "тэг" байдаг; Touo дугуйнууд нь бас бохир, өргөн "тэг" бөгөөд илүү бүдүүлэг байдаг тул жолооны хүрдэнд ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Курсыг хурдасгахыг оролдох үед машин нь хажуу талыг нь засдаг.

Otrimanі өмнөх дайсагнал, учир нь шуугиан, гөлгөр Мэдээжийн энэ нь тодруулах шаардлагатай байна нэмэлт аялалааруламжлалт гажигтай үйлчилгээний замууд - нүх, чичиргээ, хагарал, суваг шуудуу. Үр дүн нь маш сайн байсан. Хамгийн чимээгүй нь - Бриджстоун дугуй, бүхэл бүтэн өмхий үнэр нь: гурван атмосфер хүртэл шахаж биш, бусад болон дундаж жигд бус байдал дээр Golf-ыг мушгиж, сэгсэрнэ.

Goodyear pokrishki нь хамгийн шилдэг, хамгийн шилдэг нь болж амжилтгүй болсон бол дугуйны брэнд нь чимээ шуугиантай байсангүй. Мөн хөлсөлсөн мэргэжилтнүүд нь Шини Тоуо байв.

Fіnalnі баруун - хуурай ба нойтон асфальт дээрх гальваник хүчийг үнэлэх. Коридорт Галмуємо конус шахаж, дугуйнууд нь нэг нэгээр нь гүйж, дараагийнх нь траекторын вимирсүүдийн өмнө "цэвэрлэгджээ". Писля арьс галмування остуджуумо галма. Цайрдсан усны хурд нь бага, литийн уурын хувьд бага байдаг тул үрэлтийн зөөлөн хамгаалагч нь балгас болсон нь гарцаагүй.

Нойтон асфальт дээр галмуємо 60 км / жил, хуурай бол 80 км / жил.

Дунд хэсэгт, нэг багц дээр арьсны олон төрлийн гэмтэл байдаг. Баруун талд, "суурь дугуй" -ыг давтах шаардлагагүй, гальваник эрх мэдэлтнүүдийн явцад хэдэн градусаар дэвслэх температурын зөрүү нь ямар ч байдлаар танигдахгүй.

хүч - Багийн сануулгаар өөрчлөгддөг.

Бриджстоун (28.6 м) хуурай асфальтан дээр. Дараа нь 29.0-29.2 м-ийн зайд нэг цаг хүрэхгүй зөрүүгээс таван дугуй байна. Би алдсан хоёр дугуй гучин метр "явсан" - Tse Nitto болон Touo 7% илүү сайн үр дүн, удирдагчаас доогуур.

Нойтон асфальт дээр илүү том ялгаа бий: энд Continental 17.4 метрийн үр дүнд тэргүүлж, Нитто, Тоуо нар эвтэйхэн үзүүлэв. сүүлчийн үр дүн- 21.6 метр буюу тэргүүлэгчээс дөрөвний нэгээр илүү байна.

Пидсумковын жагсаал

Сарлаг 2017 онд анх удаагаа бүх зээлийг зохих ёсоор хянан үзсэн Nokian Hakkapeliitta R2 загварыг 939 оноогоор бичжээ. Өвлийн аялалд зориулсан олон гайхамшгууд - хүн бүр хүндэтгэлтэй байх болно. Ялангуяа мөсөн дээр чимдэг, гэхдээ керованд живэх нь дамжих боломжтой, хэмнэлттэй байдаг. Зөвхөн нэг асуудал байна - үнэ.

Continental ContiVikingContact 6 дугуйг манай үнэлгээний өөр эгнээнд зүүж, 912 оноо авчээ. Усанд гулссан хүмүүсээс эхлээд ямар ч төрлийн усны жилийн уур амьсгал. Мөсөн дээрх гайхамшигт хөндлөн бамбарууд, цасан дээрх "барьцалт", нойтон асфальт дээрх дүүжлүүр, эдийн засагт бид баяртай байсан. Урвуу нь passability болон асфальт дээр мэдээж курс, Тэд бага зэрэг сул өгсөн.

Hankook Winter i * cept iZ2 дугуй нь илүү нийтлэг эрх мэдэлтнүүдтэй манай тавцангийн гурав дахь ижил төстэй байдлыг олж авсан: 909 оноо нь үр дүнгийн үзүүлэлт юм. Би анх удаа туршилтаар хамгийн хямд дугуйг олсон! Ганцхан харамсах зүйл бол аймшиг.

Дугуйны ангилалд Goodyear UltraGrip Ice 2 болон Nordman RS2 загварууд багтсан бөгөөд тэдгээр нь арьсаар 907 оноо авч, дөрөв, дөрөвдүгээр байрыг хуваасан байна. Гомдол ч мөн адил хүчтэй тул хууртагдахгүйгээр хийхийг зөвлөж байна. Нянгийн өсөлт

усны хомсдолыг барихын тулд. Goodyear бол ер бусын юм: энэ нь мөсөн дээр амьдрахад илүү хэцүү, гэхдээ тайтгарал, хэмнэлтийн хувьд арай илүү. Нордман зан чанарын хувьд Ханкүкүтэй ойр байдаг тул бүх эрх баригчдын хувьд тэнцвэртэй байдал маш сайн байдаг.

Pirelli Ice Zero FR Тоёо ажиглав 888 оноо авсан GSi-5. Манай зэрэглэлийн хүрээнд 870-аас 899 оноо хүртэл сайн үр дүнд хүрсэн дугуйнууд ч бий. Арьс нь тийм ч сул биш юм. Пирелли бол шану таг биш (дараа нь суларсан), асфальт нь замаар дамждаг. Touo, navpaki, цас мөсөн гадаргуу болон барзгар, цас бага зэрэг сул, мөн асфальт дээр сайн саатал харуулж байна - хамгийн хүчтэй эрх баригчид шиг, тиймээс бас чиглэлийн тогтвортой байдал.

Найм, есөн цуглааныг Бриджстоун, Нитто нар өөр хос авсан. Энэ өмхий үнэртэх

тус бүр 860 оноо авсан нь сайн дугуй ашиглах эрхийг баталгаажуулсан (840-869 оноо). Ривне нь цэвэр үүлдрийн япончуудыг гомдоосон ч ялгааг нь тодорхойлдог: Нитто мөсөнд, Бриджстоун асфальтанд баярлаж байна.

Мөн ТУХН-д - паритет. Шинжээчдийн үнэлгээний үр дүнд үндэслэн зарчмын зөрүүтэйтэднийг тэнэг байна. Тав тухтай байдалд сайн. Бриджстоун - хамгийн сайн, гэхдээ хамгийн хэцүүг нь олоорой.

Тэгээд одоо бид spivvidnesemo үр дүн, үнэ байна. Бүхэл бүтэн координатын систем дэх галзуу удирдагч - Hankook: хамгийн даруухан үнээр арын өрөөнд гуравдугаар байр. Нөгөө байр суурь нь Нордман, дараа нь Нитто, Тоуо нар байна. Жагсаалтын бүх хэсэгт өөрчлөгдсөн бүтээгдэхүүнүүд нь даруухан байр суурийг эзэлдэг. Тэгээд хоёр дарга нар нугална. Тиймээс сонгох - сарнай, але болон urahuvannyam tovshchini gamantsya нь.

8 ба 9 сар (840 оноо): Nitto SN2

Дээрээс нь:Сайхан шуугих чадвар сайтай. v Мөсөн дээрх тогтмол керованит. Помирный шуугиан дэгдээв Хасах зүйл:ТУХН-ийн асфальт болон зам дээр хүч чадал сул байна. Эвхэгддэг керованит нь маш их маневр хийх чадвартай. ОХУ-ын зам дээр керованости бага зэрэг хүндэтгэх, курсийн хөшүүн байдал. Гөлгөр байдлын бага түвшин.

8 ба 9 сар (840 оноо): Bridgestone Blizzak Revo GZ

Дээрээс нь:Хуурай асфальт дээр Naykrashche galmuvannya. v ТУХН-ийн хувьд мөсөн дээрх хангалттай хүйтэн, валютын ханш. Тэднийг ол.
Хасах зүйл:Мөсөн дээрх хүчний сул тал ба snig. Дундаж замын хөдөлгөөн. Асфальт дээр бага зэрэг курс. "Оросын зам" дээр керованости хүртэл жижиг нэхэмжлэл, цасан дээр маш их маневр хийдэг. Өндөр үр ашигтай, жигд ажиллах.

7 ба 6 сар (888 оноо): Toyo Observe GSi-5

Дээрээс нь:Мөсөн дээрх хүчний талаар хожим нь зарим төрлийн мэдлэг. Nadіyna kerovanіst мөсөн дээр болон "Оросын зам". Илүү жигд гүйлт. Дуу чимээ багатай.
Хасах зүйл: Naygirshe galmuvannya гэж эвхэгддэг курс w іtsіkіst асфальт дээр. Том шуугиан дунд өнгөрөх чадвараар хүрээлэгдсэн.

7 ба 6 сар (888 оноо): Pirelli Ice Zero FR

Дээрээс нь:ТУХН-ийн хувьд цайрдсан хүч чадлын гайхамшиг. Хичээлийн ханшийг өөрчлөх. Zrozumіla kerovanіst pіd цаг SNIGU-д хэт маневр хийх visonannya
Хасах зүйл:Хожим нь бохир заваан амьтдыг мөсөнд хорьдог. w 90 км / жилд галын хэмнэлт багатай. Зөөлөн гүйлтийг хүндэтгэх

5 ба 4 сар (907 оноо): Nordman RS2

Дээрээс нь:Мөсөн дээр тоглох, галмувати хийхийг зөвшөөрөх. Visoka хэмнэлттэй, мөсөн дээрх тогтвортой эгц байдал, асфальтан дээрх чиглэлийн тогтвортой байдал.
Хасах зүйл:"Оросын зам" дээрх хатуулаг, цасан дээр маш их маневр хийх, туулах чадвараас өмнө, мөн цасан дээрх курсын гүйцэтгэлд ач холбогдол багатай. Zhorstkuvatі болон galaslivі.

5 ба 4 сар (907 оноо): Goodyear UltraGrip Ice 2

Дээрээс нь:Мөсөн болон цасан дээрх хүч v-ийн талаарх хожмын зарим мэдлэг. Мөсөн дээрх Zrozulya керованизм ба "Оросын зам".
Хасах зүйл:Үл тоомсорлох чадвар. Цасан дээр хэт их маневр хийх үед ханшийн тогтвортой байдал, хатуулгийг бага зэрэг хүндэтгэдэг. Visoka vitrata paliva жилд 90 км хурдтай. Шуугиантай, аймшигтай.

3 сар (909 оноо): Hankook Winter i * cept iZ2

Дээрээс нь:Мөсөн дээрх өндөр хүч чадал. v Керованы хэрэгцээ. Гарна курсын хэв маяг. Сайхан үнэ. Висока эдийн засаг.

Хасах зүйл:Зөөлөн гүйлтийг хүндэтгэх. w Хаяг дээр хялбар хүндэтгэл Салон дахь дуу чимээг нэмэгдүүлнэ.

2 сар (912 оноо): Continental ContiVikingContact 6

Дээрээс нь:Никращчи хөндлөнмөсөн дээр, цасан дээр rozgіn, нойтон асфальт дээр galmuvannya. ТУХН-ийн хувьд мөсөн дээрх тогтвортой керованит ба валютын ханш. Бага Vitrata Paliva.
Хасах зүйл:Дундаж замын хөдөлгөөн. "Оросын зам" дээр замын хөдөлгөөний хомсдол, цасан дээр хэт маневр хийх, асфальтан зам, тав тухтай байдлын талаархи үл тоомсорлодог.

1 сар (912 оноо): Continental ContiVikingContact 6

Дээрээс нь:Мөс, цасны хүч чадлын талаарх ойлголт. Чудова керован_ст. Курсыг уншина уу. Сайн мэдээний тухай сайн санаа. Висока эдийн засаг.
Хасах зүйл:Гөлгөр гүйлтийг бага зэрэг үнэлдэг. Дуу чимээг зөвшөөрөх. Висока үнэ.