Land Rover Discovery II Td5: дийлдэшгүй гүйцэтгэл. - Би одоохондоо трактор дээр явж үзээгүй. Vidguk vlasnik Land Rover Discovery II Бүх сайн, pratsyu үлдээгээрэй

-ын газар Land Rover Discovery II гараар - түр буухыг зөвшөөрнө замын нөхцөл байдал... Бүхэл бүтэн машины тав тухтай хурд нь жилд 120 км, би илүү хурдан байхыг хүсэхгүй байна, би 170 км / жил хүсч байна, гэхдээ ийм хүнд төвтэй машинд зүгээр. ОХУ-ын хувьд машин нь yakraz, зам гэдгийг харуулсан өвлийн dosvid. Шатаасан хум, болон бүхэл бүтэн машин, та тавих эрхтэй 16 радиус, гэхдээ энэ нь chisinau нь хэтэрхий их биш байж болох юм, заримдаа 18-19-аас, машин keruvannas нь жолооны асуудал уучлагдсан. Нуурууд дээр олон зугаалгаар зочилж, чимээгүйхэн өнгөрөв. Үйлчилгээ, засвар: Land Rover Discovery II машиныг ажиллуулахын тулд "витратники" -ийг сольж, түлхэгчийг сольсон гэж худалдаж авах үед миний Peugeot "rozuvav" нь ховор, их мөнгө төлдөг байсан гэж хэлсэн. , учир нь баталгаа өгсний дараа "офицерууд" -ын засварыг надад хийсэн. Отже, сарлагийн висновок: Сайхан, нэр хүндтэй, ухаалаг машин худалдаж авахыг хүссэн хүмүүст би Land Rover Discovery2-ийг санал болгож байна.

Переваги : увайгүй байдал. Тайтгарал. Зручна буух. Гарц.

Бүрэн бус : замын үйлчилгээ, мэргэшсэн majstriv шаардлагатай болно

Евген, Калуга

Land Rover Discovery II, 2002 r

Нимэччинээс 10,000 км гүйсэн машинаа 2002 оны хамгийн сүүлийн үеийн иж бүрдэлээр гаргана. 2.5 литрийн багтаамжтай Land Rover Discovery II дизель дээрх Dvigun. Бүгд довкола хэлэв муухай машин, Би авсан нь илүү сайхан "Pajero" эсвэл "Patrol" nadіynіshe. Гэхдээ би Land Rover Discovery II худалдаж авсан ч төөрсөнгүй. Машиныг чимэглэсэн, дунд хэсэг нь бүр ч эвтэйхэн. Агааржуулагчийн гайхалтай товчлуурууд, дэлгэц, 11 багана бүхий өндөр зэрэглэлийн аудио систем, цахилгаан хөтөч, навигаци, перерахувати биш. Бүгд тайтгарлын хамт. Хүүхдүүдийн хувьд чихэвч холбох блок илүү тохиромжтой байх ёстой!

"Диско" бол динамит биш юм шиг санагдаж байна уу? Мэдээжийн хэрэг, BMW нь "lіta" биш тул маш олон машинууд, тэр дундаа innomarks нь гэрлээс эхлэлтэй бол ар талдаа алга болно. Үүний зэрэгцээ, салон дээр би гурван горимын аль нэгийг (спорт, стандарт, муу зам) тохируулж болох машины реактив гомдлыг авах болно. Щеправда, дуудах двигун, сарлаг трактор. Хөдөлгөөнгүй машин жолоодох нь гайхамшигтай, электроник нь "5" дээр ажилладаг. Тэд үүнийг хадаж, "Pajero", "Patrol" (ярианы өмнө, ухаалаг электроникгүйгээр) магтаж, хамраа шаналав. Уншсаны дараа цахилгаан систем эвдэрдэг гэдэг нь ихэвчлэн худлаа, энэ нь худлаа. Үүний зэрэгцээ машин нь ялагчийн хувьд энгийн байдаг. "Зуун" тутамд 13 литр "байна".

Вадим, Казань

Land Rover Discovery II, 2001 он

Zovn_shn_y viglyad: Land Rover Discovery II Trochi хуучин загвартай, дээрэмддэггүй, хэрэглэхэд хялбар халаасны бусад орчин үеийн загварууд болон жийп машинууд дээр. Bagato hto b іdnіs tse хүртэл богино хугацаанд. Би хэт өндөр түвшинд байна. Бүх зүйл давтагдашгүй сэтгэл татам байдаг. Салон: бүр ч илүү орон нутгийн болон өдөр бүр, жолоочийн суудал буруутай байдаг (чухал удирдлага нь жолоочийн суудлаар дамжуулан муу хүрч байна), боломжгүй хоёр люк, цонхны бүх дуугарч байна. Уур амьсгалын тодорхой байдлын үүднээс би їkh суурилуулалтанд оюун санааны мэдрэмжийг хүсэхгүй байна.

Пидвиска хэсгүүд Land Rover Discovery II Асфальтан дээр зам гөлгөр. Бүрэн бус - уринш урд талын пидвик. Зам дээр "нэмэх", асфальтан дээр, хэрэв та зам дээр гарвал - машиныг хажуу талаас нь засдаг - таныг хүндэтгэж, тайвшрахгүй байх хэрэгтэй. Двигун: дизель түлш. Дизель машин худалдаж авахдаа хүчин чармайлт гаргасан. Нэг цаг ашиглалтад ороод 50 мянган км гүйхэд ямар ч асуудал гарсангүй. Гэрэл цацруулагч төхөөрөмж эсвэл жилд 130-140 км хурдтай хурдан гүйдэг "стартанути" -д дурлагчдын хувьд бүхэл бүтэн машин танд тохирохгүй! Land Rover Discovery II нь aphids дээр илүү хэмнэлттэй байдаг. Аялал жуулчлалын хэв маягаар хэвтэх нь мэдээжийн хэрэг эдийн засаг. Би 750-800 км-ийн багассан мөчлөгийн хувьд 95 литр гал асаасан. Skoda

Сергей, Москва

Land Rover брэндийн Шанувалникууд 1998 оны сүүлээс 2004 он хүртэл гарсан Discovery II загварыг үнэлдэг хэвээр байна. Vvazhaє, хөгжилтэй, зугаа цэнгэлийн дутагдалтай машин шиг, анхны Discovery эрчим хүч.

Bazhayuchі эхчүүд язгууртны гэм буруутай pozashlyakhovik - navіt "бусад Disco" хэд хэдэн мэргэжил, шинэ нэг нь тэдгээр deyakі formovі "өвчин" хасагдсан байна, зөвхөн техникийн. Тиймээс, хэрэв машиныг замын хөдөлгөөнгүй жолоодохоор худалдаж авсан бол бамперыг нь нэн даруй солихыг зөвлөж байна (хэрэв та урд талыг нь ашиглахыг хүсвэл), ингэснээр та үүнийг хаа сайгүй хийх боломжтой. Хурц хуванцараас няцлах нэг хэсэгт баруун талд урд бампербага унжуулж, бага зэрэг холбоо барьж, ихэвчлэн эвдрэх шалтгаан болдог. Бамперыг Land Rover засварын газраар зарах эсвэл суурилуулж, ган тааруулагчаар солих нь дээр (арьс нь 600-1500 доллар).

"Fancy" Land Rover Discovery II 220 морины хүчин чадалтай 4.6 литрийн V8 бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. (Бүхэл бүтэн эрчим хүчний нэгж нь 2002 онд рокыг шинэчлэхэд зориулж "Диско" бүрээс дор гарч ирсэн бөгөөд энэ нь АНУ руу аялахдаа машинд тэргүүлэгч байр суурь эзэлдэг). Tsey нэгж zrobiv Discovery дуусгах хурдан машинЖилд 100 км хүртэл хурдтай байсан ч гэсэн чухал зашляховик 9.5 секундын дотор өссөн, би энэ талаар бодохыг хүсч байна, ийм моторт онцгой мэдрэмж байгаагүй. Aje Land Rover Discovery II-тэй ажиллахад амаргүй сайхан мэдээ... Том, хэрвээ ээж нь чанга, ухаалаг Discovery машин авахыг хүсч байвал 185 морины хүчтэй 4.0 литрийн V8 бензинтэй машинаа холиход хангалттай. Vitrata paliva - Энэ нь godinnyk шиг бензин хөдөлгүүр хэрхэн эргүүлж, түүний агуу бүтэлгүйтлийн аврахын тулд бүх нэг зүйлийг ялах, нэг дор хэлэх шаардлагатай байна. Орос Москва байх үед би дунд замаар явдаг, 100 км тутамд 22 литр! Үүнээс гадна, yogo muzhnіst дээр deyakі vіdії skarzhashis.

Дизель, zychayno, эдийн засгийн төлөвлөгөөнд галын ирмэг дээр байна. 2.5 литр эзэлхүүнтэй, 138 морины хүчтэй 13-15 литр дизель түлш, хурдны зам дээр энэ үзүүлэлт 9-10 литр хүртэл буурдаг. Визнати хийх шаардлагатай байна - дизель хөдөлгүүр нь алдар нэрд гарсан (түүний 70-80% нь Орост зарагддаг, Discovery II нь ижил үнэтэй байдаг). Бүхэл бүтэн 5 цилиндртэй мотор нь хамгийн бага, өндөр даралтын түлшний шахуургагүй (цилиндрүүдэд урд талын шахуургагүй гацсан шахуурга-инжекторууд байдаг) ба өнөөг хүртэл. Дээрээс нь сайн дизель хөдөлгүүртэй тул түүнийг асгаж, сав руугаа уурлаж байгаа нь тодорхой байна (дизель түлш хөлдөхгүй байхаас өмнө ийм зэрэглэлд). Үг хэлэхээсээ өмнө дизель хөдөлгүүрийн хатуу байдлыг анхаарч үзээрэй, үүнээс гадна энэ нь нөөцийн хувьд shkodiгүйгээр практик юм. Хамгийн энгийн зүйлсийн нэг бол тааруулах иж бүрдэлд зориулсан coriguval түлхэх хэсгийг суурилуулах явдал юм (850 доллар).
Эхний ээлжинд Discovery 2.5 Td5 динамо машинд ямар ч асуудал гарахгүй.

Алексей, би нэг халбага мөнгөгүйгээр хийж чадахгүй байсан - 2001 оноос хойш хаданд эвдэрсэн машинууд дээр орчин үеийн насос форсункууд гарч ирэв (тэдгээрийг байгаль орчны стандартыг шалгах зорилгоор хийсэн боловч тэд үүнийг хийсэн). Тиймээс, тэндээс галын урсгал шиг ийм тэгш бус байдал үүссэн іnodі buvає. Цилиндр дэх дизель түлш (зөвхөн дуусаагүй хөдөлгүүр дээр) бөгөөд энэ нь хүндрэх хүртэл тахир дутуугийн тосыг хийхэд ашиглаж болно. Арьсны насос-инжектор костує 400-700 доллар, дээр нь робот нь 70 доллар. Өөр нэг асуудал бол хөдөлгүүрийн тосоор дамжин шахуургын шахуургын урсгал нь дизель түлшнээс дахин өөрчлөгдөж эхэлдэг. Хүүхдүүд анх удаа туранхай болсон бол тэднийг сайн санах хэрэгтэй (нэг робот 120 доллар). Зинших ердийн эвдрэлДизель хөдөлгүүрийг вимирювач витрат повитря ($180), турбин хавхлага ($35), шилээр ажилладаг зохицуулагч ($190), саванд суурилуулсан цооногийн насос (450 доллар) -аас дуудаж болно.

Дизель zagalom, navіvіt unvіzhayayuly түүний эвхэгддэг загвар дээр, nadіynim дуусгах viyavivya. "Бували" -ын эсэргүүцэл нь хүндэтгэлтэйгээр ч таалагдахад хялбар байдаг бөгөөд үүнээс гадна үнийг мэдээлэх магадлал бага байдаг. Дизель хөдөлгүүрт Aje yakscho, энэ нь замбараагүй байна, засвар костувати байх болно гайхалтай пенни... Тиймээс, та турбины замаас гарч болно (турбин нь таарахгүй, улаан хэсэг нь чухал биш). Аз болоход 900 долларын үнэтэй анхны бус турбинууд нэгэн зэрэг зарагдахаар гарч ирэв (компанийн үнэ 1500 доллар).

Land Rover Discovery-ийн V8 бензин хөдөлгүүрүүд үргэлж маш сайн байсан. Гэхдээ "Ланд Ровер" бол "Ланд Ровер" биш, нэг ёого эрчим хүчний нэгжүүдямар ч таагүй гэнэтийн бэлэг өгөөгүй: их засварбензин хөдөлгүүрийн хувьд 100-120 yew хүртэл авчирсан. км, үүнээс гадна байнгын засвар үйлчилгээнд оролцдоггүй. Та уурлаж, роботыг хөдөлгөж болох нарийн ширийн зүйлийг авч болно. Тиймээс Land Rover-ийн хамгийн сул тал бол галын насос бөгөөд анхны бус үзэгчээс 150-200 долларын үнэтэй байдаг (хэрэв дизель хөдөлгүүр эвдэрсэн бол энэ нь хоёр дахь оролдлогоос үүдэлтэй байж болно). Shche buva, shcho counter нь радиатор хөргөх dviguna ($ 350).

Хэрэв та хурдны хайрцгийн найдвартай байдлын талаар ярих юм бол ZF virobnitstva-ийн автомат дамжуулалт нь maystrіv narіkan-ийн хувьд асуудал биш, ялангуяа машины гүйлт нь тийм ч сайн биш бол (250-300 мянган км-ийн дараа. Засвар нь бас ойрхон байна. 1500 доллар хүртэл). Механик хайрцаг нь 150-г авъя гэвэл төвөгшөөхгүй. синхрончлогчийг "нисэх" км, солих нь 700 долларын үнэтэй ("гарын авлага" хайрцагтай машинд илүү их, нисдэг дугуй нь 500 доллар). 100-аас дээш сорьцтой машин худалдаж авахдаа баяртай байх болно. км. Механик хурдны хайрцгийн хувьд энэ нь хэр амжилттай болохыг гайхах бөгөөд хэрэв та үүнийг Land Rover болгон сольвол зохих цүнх (Vimagatime 500 долларын шинэ багц суурилуулах) үнэтэй болно.

Одоо дахин жолоодох системийн тухай, яку бусад Discovery otrimav douzhe bugato ... шүүмжлэгчид! Тэгэхээр, тэгэхээр, тэгэхээр захын гипери дээрэлхэгч нь баастай чимэндээ сэтгэл хангалуун бус байгаа бөгөөд 1998-2002 онд Discovery II-ийг тоноглосон. түгээлтийн хайрцагмеханик блокгүй төрөл бүрийн дифференциал(Вирниш, багатох машинууд дээр сум хожсон, гэхдээ үйлдвэрт тэд зүгээр л асаагүй). Мабут, "Land Rover"-д тэд ноцолдсон, за, асуудлаас болж дугуй нь гулсаад байвал электрон "тархи" нь саад болдог (компьютер өөрөө вирус, учир нь тэр үед дугуй нь цайрсан байх ёстой). Transmіsіya "заль мэх" нь хамгийн үзэсгэлэнтэй зэрэглэлээс хол харагдаж байв - багатох дахь brudіe электроникийн үед vypadki түүний холболтыг жигшмээр даван туулж, Land Rover Discovery тэнд гайхалтай болж, de spokіno, тэд mensh ekhovikitі pozahlya авсан. Discovery дээр засвар хийсний дараа тэд дифференциалын хаалтыг сэргээж, эргүүлж эхлэв. Мөн хувилбарын анхны чулуулгийн машинуудын мастерууд "тархалтыг" дахин бичиж, механик блоклох хүчийг арилгахын тулд гурван зүйлийг хийж чадна.

Land Rover загваруудын хувьд Discovery II дээрх түгээлтийн хайрцгийг ихэвчлэн ашигладаг. Шинэ газрын тосны лац суурилуулах нь 300 доллар дөхөж байгаа ч нөгөө өмхий үнэр нь улам нимгэрч магадгүй юм. Нэмж дурдахад нэг "холбох" хурдны хайрцаг (нэвчилт нь нэг робот тутамд 150 доллар байдаг), түүнчлэн урд талын кардан босоо ам. Үлдсэн 1000 долларын хураамжийг "үхсэн" хрестовинуудаар дамжуулан үнэ төлбөргүй авах боломжтой. Дилерүүд текстийг өөрчлөх эрхгүй, харин албан бус станцуудад үйл ажиллагаа явуулах эрхтэй. Discovery II дээрх дамжуулалтыг бүхэлд нь хасах боломжтой хэвээр байна синтетик тос TO-ийн талаас scho vpiva. Алексей "синтетик" нь дамжуулах эд ангиудын үйлдвэрлэлийг ихээхэн хэмжээгээр будаж, нөөцийг ноцтойгоор нэмэгдүүлжээ.

Discovery II нь нойрмоглоход хэцүү байдаг тул энэ нь мэдэгдэхгүй байх нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч ижил төстэй загвартай медалийн жижиг тал нь өндөр чанартай бүтээгдэхүүн дээр керованозын чанар алдагдсан байв. Land Rover Discovery II нь өөрөө хажуугийн тогтвортой байдлыг хангах тогтворжуулагчийг агуулсан ACE өнхрөхөөс хамгаалах системээр тоноглогдсон. гидравлик хөтчүүд... Түүнийг буланд байх үед бие нь бараг өсгийгүй байна! Ale тийм ч сайн бодохгүй байгаа ч ACE системийг эзэмшдэг Discovery нь спорт машин болжээ. Одоо ч гэсэн хүрээ суваг, і дарсны жанрын хууль тогтоомжийн дагуу хүн зүгээр л чадахгүй спортын купе.

ACE системийн найдвартай байдал нь зөвхөн гол хоолойнууд урсдаг бол тусгай шаардлага байхгүй, гэхдээ хэрэв та "антикрену" насосыг ажиллуулахыг хүсч байвал ($ 700 - анхны, 500 доллар - эх бус). Мөн тэнхлэгийг пневматикаар тохируулах боломжтой замын боловсролАрын тэнхлэг (мөн сонголт) хоосон, ялангуяа жолоодлогын үед. Pneumocylinders (нэг бүр нь $ 340) хүйтэн жавар нь асуудал үүсгэж болно гэдгийг харуулсан дараа (тэд mikrotrіshchinki шиг). Үүний зэрэгцээ арын түдгэлзүүлэлт нь зүгээр л "хавдаж" болох бөгөөд цаашид өсөхгүй (хийн драйверийг үргэлж булаг руу "шилжүүлж" болох нь ойлгомжтой).

Pidviska өөр Discovery overdrive дээр, эхний үед биш. Энд маш олон гашуун эргэдэг урд шуудайнууд байдаг бөгөөд тэд сайн ажиллаж, зарим гүйлтийн хэрэгсэлд жолооддог (үр дүнд нь хөргөгчийг үл тоомсорлож, засварын зардал 700-900 доллар байсан). Land Rover Discovery II дээр асуудалтай хэсгүүдийг тусгай, хүчирхэг дэмжлэгээр солино. Байна арын хөтөч lamatisya, ихэнх тохиолдолд тийм ч их биш, амортизаторыг эс тооцвол урд талд нь тогтворжуулагчийн бутны хуулбарын тоог багасгах шаардлагатай (хос тутамд 18 доллар). За, дээр нь 50-80 хүртэл шаргал арьс. км та kerm traction (ориг бус нь $ 130), цайрдсан диск ($ 100 - албан ёсны, $ 70 - оригинал бус), мөн 80-100 yew дараа мэдэхийг хүсэж байна. км, дүрмээр бол амортизатор дээр очиход хэтэрхий урт байдаг (робот болон солих тусламжтайгаар нэг ширхэг нь 120 доллар). Гэсэн хэдий ч, энэ нь ноцтой хүмүүсийн харагдах байдалд нөлөөлөхгүйгээр дахин хэлэх боломжтой сул мананЭнэ хэсгийг ажиллуулах үед Land Rover Discovery II-ийн хувьд оёдол хийх шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь "гүйж" байсан ч засвар нь маш их зардал шаарддаг.

АЯЛАЛ
Land Rover Discovery-ийн анхны үеийг 1989 онд танилцуулсан. Хоосон гулгуурын талбайг эзэлсэн машин нь хамгийн ашигтай Хамгаалагч, хамгийн сүйрдэг байхаа больсон. Range Rover.

Discovery анх удаа сарлагыг 3 ба 5 хаалгатай хувилбараар гаргасан. Машины их бие нь өргөн хүрээний хөнгөн цагаантай (капотек, урдаас арын крилл, хаалган дээрх доторлогоог дуудна). Эхний дискэн дээр тэд боссон бензин хөдөлгүүрүүд 2.0 литр (136 морины хүчтэй), 3.5 литр (152 морины хүчтэй), 3.9 литр (182 морины хүчтэй), мөн 2.5 литрийн (107 морины хүчтэй) дизель хөдөлгүүр, 111 морины хүчтэй буюу 113 морины хүчтэй чулуунд унасан. випуску ба налаштування). Хөдөлгүүрээс нэн даруй автомат механик хурдны хайрцгийг байгуулж болно. Түүнээс гадна, үлдсэн хоёр зүйл - 1995 он хүртэл тэд LT77 (vvazhaєtsya илүү nadіynoy) тавьж, дараа нь KP R380-ийн үндсэн дээр гарч ирэв.

Эхний үеийн Land Rover Discovery нь хоёр шинэчлэлтийг даван туулж чадсан. Эхний хүн 1992 оны чулууг харсан бол найз нь 1994 оны чулууг харсан. Нэмж дурдахад 1992-1995 оны хооронд Discovery-ийг Японд Хонда Кроуд нэрээр зарсан байж магадгүй юм.

Land Rover Discovery-ийн өөр нэг үе 1998 оны рок-д төрсөн. Дарсны нэр нь анхны "Диско"-той илүү төстэй болсон бөгөөд түүний дизайны үр дүнд тэрээр дэлхийн нөхцөл байдлыг мэддэг болсон. Нөгөөтэйгүүр, электрон төхөөрөмж нь шинэ хөтөчөөр "цэнэглэсэн" робот нь "Land Rover" брэндийн бүх шанувалд тохирохгүй байв. 2002 онд дахин авч үзсэн автомашиныг шинэчлэхтэй ижил шалтгаанаар Discovery дифференциалыг нэг цагийн турш механик блоклох ажлыг гүйцэтгэсэн. Discovery II-ийн бүрээсний доор 4.0 литр (185 морины хүчтэй), 4.6 литр (220 морины хүчтэй) багтаамжтай V8 бензин хөдөлгүүр, 2.5 литр (138 морины хүчтэй) дизель хөдөлгүүр суурилуулах боломжтой. ) .

Мөн 2004 онд rotsi boulo-г Land Rover Discovery-ийн гурав дахь үеийн бие даасан борлуулалттай танилцуулсан. Discovery III-ийн бүрээсийг зассан бензиний нэгжэзэлхүүн 4.0 литр (V6, 219 морины хүчтэй), 4.4 литр (V8, 300 морины хүчтэй) болон 2.7 литрийн дизель (V6, 190 морины хүчтэй).

Land Rover Discovery II нь зөвхөн практик, хангалттай биш юм гайхалтай машин- Машинд өөрийн гэсэн зан чанар, хэв маяг бий. Үүнээс өмнө "бусад диско" нь "четвирка" -ны үнэ / чанарын төлөө эхнэр, нөхрөөсөө салгаж авсан хуурамч англи дүрүүдийн нэг болж гарч ирэв. Мэдээжийн хэрэг, амьд домог болох Discovery II-г худалдаж авахаасаа өмнө маш амжилттай яваарай. Дүрмээр бол, fahivts-д машин оношлох, түүнчлэн гэмтэл бэртэл, санхүүгийн томоохон хувь нэмэр хэлбэрээр засвар хийх шаардлагатай байдаг.

Үнэтэй хослол өмссөн тэр эрхэм дээдсийн тухай ярьж болох уу? За ... Ideal vypravka, tsіlkovita nevorushnіst гэж suvoriy ая - бий болгох, kolishnіy vіyskovy ялах?

Axis i ni. Бид ноён хүний ​​хувьд аль хэдийн мэддэг болсон. Богино хамар дээрх новш биш, харамсалтай нь бид энэ талаар юу ч харахгүй байна. Це людина ноцтой, уйтгартай биш. Бүхэл бүтэн долоо хоногийн турш газар магтаж байсан ч гэсэн, ялалт, уйтгартай төөрөгдөл байх нь, өөрийн Zamysky Budinochka зөрчсөн, байгальд амралтын өдрүүдээ өнгөрөөх гэж шаардаж байсан. Бид шууд буцаж, тэр цагт стандарт бус номлолыг санал болгож чадна. Шинэ кола руу цикаво орж байгаа юм шиг том ахын өгсөн нүдний шилийг удаан зүүдэггүй. Мөн бид танд бүх зүйлийн шинж тэмдгийг өгөх боломжтой болно. Нэг үгээр бол онцгой байдал нь тэсвэрлэхийн аргагүй юм.

Land Rover автомашинууд өөрсдийн бүрэн эрхт хууль тогтоомжийг үргэлж дагаж мөрдөж ирсэн бөгөөд үүний үр дүнд заримыг нь алдаршуулсан. хамгийн гоё халааснуудбүх дэлхий. Хүчирхэг хүрээ, наманчлахгүй гүүр, богино суурь, сүр жавхлант алхах pidviski - машинууд генетикийн хувьд өчүүхэн дараах тэнүүчлэх аялалд бөмбөрцөг, үүний төлөө "бартаат замын" тусламж үнэлэгдсэн байна.

Юу хүсэх вэ? Үнэр нь ийм үнэртэй байдаг - туршилтанд бидэнтэй хамт цагийг өнгөрөөсөн шиг Land Rover Discovery-г хүсээрэй. Нас барсны дараах бүх шинж чанарууд нь тодорхой байна: бүх тооны хоцрогдол ихтэй, урд болон хойд талд гүүрнүүд, үржүүлэгч болон механик хурдны хайрцаг бүхий "тараах" баримтууд байдаг - авах огноо байхгүй, лавлагаа хаа сайгүй байна.

Discovery 2003 загвар рокОдоогийнхоос харахад амархан. Инновациуд нь дуудлагын адил (шинэ la Range Rover их гэрэл, бамперын өөрчлөлт, радио сараалжууд), түүнчлэн механикууд гарч ирэв. Худалдан авагчдад зориулсан сонголтын хувьд завсрын дифференциалыг "бодит" хаах нь дэмжигдэх бөгөөд энэ нь хувингийн эсрэг цахим системийн "виртуал" функцийг нэмэх болно (використовийн ажил). цайрдсан систем, тооноос нэг pidgalmovuє хожсон, scho долоох). Жагсаалт хүртэл нэмэлт эзэмшилоруулах болон системд өмнө нь, жишээ нь, өнхрөх хяналтын систем ACE болон авто замын тусламжийн SLS зохицуулалт гэх мэт.

1989 оны рок-ийн хэв маягийн анхны "Диско" дүрслэлд pozashlyakhovik vitrimanii гэж нэрлэнэ үү: мөн энгийн үрэлтүүд, ижил одууд "дээд талд нь бусад" dodatk налуугийн ард. Үйл явцын мөн чанар нь хэрэв та машины дунд байгаа бол оюун ухааны өсөлтийг өдөөх явдал юм. Арын эгнээний хажуу тал нь урд талынхаас илүүтэйгээр жагсаасан байдаг бөгөөд толгой дээрх нэмэлт зай нь голын өмнөхөөс хамаагүй илүү байдаг. zavdyaki арын буйдан нь "pidnyavsya", pidlog энд zrobiti туйлын rіvnoy өгсөн байна.

Их биений хаалгыг онгойлгосны дараа миний бодлоор суудал нь арын суудалд суудаг, ихэнх тохиолдолд бид дунд хэсгийг нь харсан. Semim_sny машин! Додатковын талстуудыг ийм зэрэглэлд хадгалдаг тул ачаа тээшний хэмжээг өөрчлөхгүй байх нь практик юм.

mіsci vodіya дээр өөрийгөө олж, spravzhnіy "ланд-ровер" бардам дежа vu. Энэ хооронд удирдлагын байгууллагуудын хөгжлийг дараагийн Discovery рүү илгээв. Хурдны хайрцгийн агуу ач холбогдол нь чухал биш юм жолооны хүрдХалаасны товчлуурын төв хонгил дээрх үхсэн бүсэд хүрээтэй, оёдол бүхий эллипсоид хэлбэртэй - бүгд адилхан. Бүрэн бус уу? Үгүй, мэргэжил. Өөр нэг нь өнгөрсөнд талархаж байна - нарийхан хүрээтэй, тод муруй кутастай, бүр шулуун налуутай нимгэн хаалганууд ... Бүр англи хэл.

Дизель хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар нь "морь" болон литрээс хамгаалдаггүй, ихэвчлэн 138 орчим байдаг. kіnski siliдээр 2150 кг амьд машин, ale tsya даруу shvidshe дүр эсгэх. Бункерийн дараах хамгийн өндөр үзүүлэлт бол эргэлтийн моментийн хэмжээ юм - энэ нь өөдрөг байна. Би эрүүл саруул байхдаа сайхан амрахыг хүсч байсан ч удалгүй суларч, бид удалгүй зоротный руу гатлав. Бүгд баруун талд хяналттай хийн дөрөө. Хэрэв та моторыг сайн асаахыг хүсвэл дөрөөг яг дөрөө хүртэл дарах хэрэгтэй - энд 2000 эрг / мин-ийн бүсэд асаалттай турбин нь хөдөлгүүрт харагдахуйц хангалттай эрчим хүчний цэнэгийг өгөх болно. бөөр урагш.

Түүнчлэн, dvigun-ийн эелдэг байдал нь тахометрийн хэмжүүр дээрх "2" ба "4" тоонуудтай холилдож, хааяа өндөр мужид илэрдэг. Хэрэв нямбай квапливист таны хувьд хүч чадалгүй бол моторын хүчийг үнэлсний дараа та гүйцэж чадахгүй байж магадгүй юм - уян хатан дизель хөдөлгүүр нь бага зэрэг тэсвэрлэх чадвартай, араа нь бага зэрэг тогтворгүй байдаг. Илтгэлийн өмнө Land Rover-ийн төлөөлөгчдийн хэлснээр, ялангуяа дизель хөдөлгүүрүүдЛанд Ровер є нь өчүүхэн гүйлтийн дараа биш харин өмхий үнэрийг үр дүнтэй засдаг хүмүүс бөгөөд төгсгөл нь зарим сорьцын хувьд гүйхэд 5-7 мянган км унадаг.

Mіzh іnshim, ийм төрлийн хурдасгуурын дөрөө нь хоосон биш юм. Асфальтын хилийн цаана Discovery-ийн онцлог нь утас дугуйнд нийлүүлэх эргүүлэх хүчийг нарийн нийлүүлэхэд тусалдаг. Энэ бол нам гүм будааны нэг тул та хоолойд гацсан мэргэжилтэн авах боломжтой. Тэгэхээр энэ нь үл үзэгдэх дөрөө вузол шиг, гар ялалт - энэ нь маш муу, замын хөдөлгөөний хэт хомсдолын үед та машин жолоодож, цонхноос унжиж, дугуйг нүдээр удирдаж болно. Машины өөр нэг онцлог нь түгээлтийн хайрцагт хадгалагддаг. Өгсөх үед demultiplier-ийн гайхалтай гүйцэтгэл нь "vzdechki-ийн өмнө" машин жолоодох боломжийг олгодог: машин "сул зогсолт" дээр нурж, vod_y керму, түүнтэй хамт krokyuchi захиалга.

Бид гал руу яваагүй, харин дараа нь тэд биднийг ковзанни дахь машинд суулгасан бөгөөд үүний төлөө бид аймшигт дэлхийг орхиж, Финской затокагийн ирмэг дээр хөлдсөн "диско эргүүлэх" -ийг шулуун болгосон. унтах.

Кермо өөрөө өөрийн гэсэн аргаар "важкуватий" боловч Zusill-ийн эргэлтийн шинж чанар нь оновчтой байдаг. Машин нь төвийг сахисан байж болно: дугуй нь маш уян хатан болсны дараа тэдгээрийг эргэлт гэж нэрлэдэг бүх дугуйгаар засах болно. Мэдэгдэлийн дагуу та нялцгай эргэлтийг даван туулахыг оролдож болно, гэхдээ дугуй гулсахыг зогсоохын тулд та хурдасгуурын дөрөө дахин, дараа нь дахин дарах хэрэгтэй. Машин ажиллаж байгаа бол трактор_юуг үргэлжлүүлэн шулуун болгох хэрэгтэй. Та хаана ч байсан мэргэжлийн хүн рүү явах замаар явмаар байна уу? Үзэл бодол сөрөг байна. Чи цёого гэж нүд ирмэдэггүй. Дизель диско нь тэвчээртэй, найдвар төрүүлдэг бөгөөд өдөөн хатгалга өгөх нь чухал юм. Гэсэн хэдий ч ... Хэрэв та эгзэгтэй үе рүү шилжих мөчийг алдвал, цаашлаад та үүнтэй тэмцэх үйл явцыг ихээхэн хурдасгах болно - жолооны хүрдний удирдлага их хэмжээгээр эргэх боломжтой, гэхдээ та зүгээр л сэрээхгүй. хангалттай тогтвортой байдлын цогцолбороор . Үүний нэгэн адил, маш олон маневр хийснээр висонуватийг хоёр priyomi дээр авчрах хангалттай эргэлтийн радиусыг хэлэхгүй байх боломжгүй юм.

Галма гарни. Энэ нь зөвхөн түүний үр ашиг биш, харин удирдлагын гар ур чадвар юм: итгэл найдвар нь үр дүнд нь хэвтэх биш, харин дөрөөнд хүрэх, харин өөрчлөлтийн алхам юм. Мөн ABS нь удаан хугацааны туршид нүцгэн мөсөн дээр тусламж үзүүлэхгүй.

Шинэ ACE cranking систем нь түүний алдар нэрийг нэмэгдүүлсэн. Машин засна, зуугаад үнэд хүрэхээр л жолоодно. Булангийн бүхэл бүтэн авьяас, усны сэрүүн мэт дуунаас мэдрэгддэг. Өндөр чанартай бүтээгдэхүүний үнэ өндөр байдаг. Харин хурд нь дуулах босго руу бууж ирмэгц нэмэлт гарын авлагын цаана байгаа электроникууд хөндлөн хөшүүн байдлын тогтворжуулагчийг "суллах" бөгөөд Диско нь гүйлтийн өртөг өндөртэй нэмэлт сантиметрийг харгалзан үзэх шаардлагатай байдаг. Тохиромжтой хэмжээний хаваргүй массын оролцоогүй, жигд бус байдал дээр машин нь сэгсэрдэггүй; Загалом, эрчим хүчний хэмнэлт нь бүр ч их, бүр ч их байна.

"Rover-Part" автомашины үйлчилгээ нь хямд засварыг санал болгодог Машины газар Rover Discovery 2. Роботуудад ялах бүх төрлийн робот, материалын нэмэлт баталгаа бүхий эдгээр тээврийн хэрэгсэлд мэргэжлийн түвшинд засвар үйлчилгээ хийх шинэ цогцолбор бий. Mi є техникийн төвөөс баталгаажуулсан. Len Rover Discovery 2-ын эвдрэлтэй холбоотой бидний уян хатан чанарыг бий болгох мэргэжлийн баг үнэхээр асуудал үүсгэх болно.

Манай автомашины үйлчилгээ нь оношилгоо, засвар үйлчилгээ хийдэг маш мэргэжлийн өмчтэй.

Мөн техникийн судалгааг дэмжигч ТБГ-ын албан ёсны оператор . Манай техникийн төвд техникийн үйлчилгээ үзүүлэхдээ бүх үйлчлүүлэгчид даатгалын шинэ компанид оношилгооны картыг авна.

ҮНДСЭН АСУУДЛЫГ НЭЭЛТ 2

5-р сарын 2-нд Land Rover Discovery-ийн өндөр чанартай автомашин хангалттай бөгөөд чухал машиныг дуусгахад илүү чухал болж байна ердийн асуудлууд... Асуудал нь үндсэндээ машины жолоодлого, керм систем, хөдөлгүүр юм. Бид тодорхой бүтээмжтэй шийдлүүд байгаа тул хямд засвар хийхийг санал болгоход бэлэн байна, гэхдээ их дээд сургууль, автомашины нэгжийн чанарыг бууруулахгүй, харин зарим тохиолдолд засвар, дуусгахад зориулсан витритийг мэдэгдэхүйц бууруулж, үзүүлэлтүүдийн тоог өөрчлөхөд бэлэн байна. .

Land Rover Discovery 2 засварын үнэ

Бидэнд Land Rover Discovery 2-ийн засварын хамгийн хямд үнэ хэрэгтэй байна. Үүний зэрэгцээ робот хамгийн сайн үнээр аюулгүй байх болно. Нийтлэлийг зөв нийтлэхийн тулд хэд хэдэн байр суурьтай байна.

РОБОТ	VARTIS
Арын дугуйны амортизаторыг солих
Урд түдгэлзүүлэлтийн амортизаторыг солих	4800 рубльээс
Шатаагч шүүлтүүрийг солих
Куловой дэмжлэгийг солих	4500 рубль / ширхэг.
Замина автомат хурдны хайрцаг, механик хурдны хайрцаг
Эх хавтангийн холхивчийг солих (урд / хойд)
Шарсан лаа солих
Чимээгүй блокуудын зүтгүүрийг солих Ватт	3000 рубльээс
Тогтворжуулагчийн бутыг солих	1200 урэх / 1500 урэх буцаана
Турбо цэнэглэгчийг солих
Хөтөч бүсийг солих
DVZ радио операторыг солих
DVZ-ийг хашаан дээр солих
Хашаан дээрх хөтөчийг солих
Цахилгаан жолооны насосыг солих
Хожуу pidviski-ийн чимээгүй блокыг солих	450 рубль / ширхэг.
Хожуу хөтчийн зүтгүүрийг солих	1500 рубль / ширхэг.

Виробникийн үйлдвэрт өгсөн зөвлөмжийн талаар suvor_s-ээс шалгахыг роботуудын хүчин чармайлт.

Засвар үйлчилгээний сэлбэг хэрэгсэл

Манай автомашины үйлчилгээнд техникийн үйлчилгээ үзүүлэхдээ бид ерөнхийдөө засвар үйлчилгээ хийх сэлбэг хэрэгслийг өгөхөд бэлэн байна. Мэдээжийн хэрэг, аймгийн Светович виробникуудын анхны нэмэлт, аналогууд. Land Rover-ээс санал болгосон хэдхэн нарийн ширийн зүйл байгаа тул үүнийг робот гэж үзэх ямар ч шалтгаан байхгүй.

Манай агуулахаас иж бүрэн иж бүрдлийг олохыг хичээгээрэй, энэ нь үйлчилгээнд шилжих цагийг өнгөрөөхөд чухал юм. Хамгийн оновчтой үнээр роботын хурд нь биднийг том компаниудаас машин засварлахад хүргэдэг хурдтай адил юм.

Land Rover Discovery 2 загварын тодорхойлолт

Land Rover Discovery II үе 1998 онд төрсөн. Виглядын нэр өөрчлөгдөхгүй, Discovery хөгжүүлэгчид дуулахыг хүсч байна, шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн 90 хүртэлх хувийг дизайнд оруулах болно. Шулуун гэрэл үүсгэхийн оронд том загвараас тайрч авсан шиг бие нь урсаж эхлэхээс өмнө. Довтолгооны үе нь загвар өмсөгчдийн "үүлдэр" -ийг аварсан хөгжил, дизайнеруудын хот юм. Диско II нь Камел цомын гол оролцогч болох харгис хэрцгий позашляховикоос муухай позашляховик болж өөрчлөгдсөн бөгөөд зүйр үг нь дийлэнх болж, асфальт элемент нь өндөр замд илүү тохь тухтай болсон. Discovery салон нь сэргээн засварлах гол аргумент юм. Одоо энэ нь том "хөнгөн", эргономикийн эргономикийн чанар өөрчлөгдөөгүй байна. Урд талын зорчигчийг жолоодох нь DiscoI шиг тухтай байдаг. Байна хавтан хавсаргасанодоо є бусад зүйлсийн жижиг дэлгэц. Тэдний хооронд популистууд - гадуурхдаг харьяа оюутан (Мэдээжийн хэрэг, Америкийн зах зээлд борлуулалтын хуваарилалт). LandRoverDiscovery нь chotiroh иж бүрдэлд байдаг: Estate, S, XS болон ES. Үл хөдлөх хөрөнгийн хямд хувилбар нь агааржуулагч, төв түгжих систем, усны дэр, хөдөлгөөнгүйжүүлэгчээр тоноглогдсон. ES иж бүрэн иж бүрдэл нь "модны доор" оруулгатай, цахилгаан тохируулгатай урд толь болон хажуугийн толь, луужин бүхий арын толь, 11 динамик бүхий аудио систем, аялалын удирдлага, аялалын хяналт зэрэгтэй дотоод засалд оруулсан болно. урд суудал, зуслангийн байшинд төмөр зам, манангийн эсрэг гэрэл, бүхээгийн арын хэсэгт 12 вольтын гаралттай. Yogo batko нь механик агуулахыг хадгалахад зориулагдсан энгийн загвар дээр суурилдаг бөгөөд Discovery II нь илүү уян хатан байдаг тул электрон эд зүйлсийг санал болгодог. Zokrema - хоолойны дараах боломж, идэвхтэй аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүд ба инше. Одоо машины хүрээ бэхжиж, бие нь 14 сарын дотор бэхлэгдсэн байна. 2 төрлийн хөдөлгүүрийн бүх иж бүрдэлд: 4.0 литрийн багтаамжтай бензин V8 эсвэл 2.5 литрийн турбодизель. Хөдөлгүүрээс үл хамааран уур нь 5 механик хурдны хайрцагтай байж болох тул і 4 автомат хурдны хайрцагтай. "Автомат" нь "гарын авлага" эсвэл "спорт" горимд ашиглагдаж болох бөгөөд "доод" асаалттай үед өөр эсвэл гурав дахь араагаар шилжих шилжилтийг хаах боломжийг олгодог. Ерөнхий дарааллаар механик хурдны хайрцагтай машинуудыг хоёр талын "түгээлт" -ээр нэмж, зөвхөн "автомат машинтай" Discovery-д үүнийг зөвхөн солих зорилгоор суулгана. Хэрэв "бага үнэ" зөв бол хийн гишгүүрийн дөрөө асааж эхэлсэн боловч замын хөдөлгөөнгүй жолоодох үед илүү их тусалдаг. Land Rover Discovery II 5-р сар дахин гарч ирэх, хаах дифференциал nemaє. Х ETC системийг солих - бүх электрон зүтгүүрийн хяналт, тухайлбал, цайрдсан дугуй, гулсах, дугуйны дугуйн эргүүлэх хүчийг хэт ачаалах. Диско II дугаар гарахаас эхлээд 2002 он хүртэл "тараах" нь Диско I дээрх шиг завсрын дифференциалыг хаах боломжийг багтаасан. Машины бүх диск. ACE систем (Active Cornering Enhancement) болон SLS (Self-Leveling Suspension) болон SLS (Self-Leveling Suspension) нь XS chi ES-ийн багцтай. Тиймээс дизайнерууд машины арын хэсгийг нөхөхийг оролдсон.

Land Rover Discovery II-ийн эзэн "Би рибалос ууж байсан бөгөөд удаан хугацааны турш би новшийн ажилтны тухай ярьж байсан - би үүнийг үргэлж даван туулсан" гэж хэлэв. - Ale дүүргийн 10 ойролцоо амьд pozashlyakhovik тэр цагт ... 000 доллар нь маш их асуудал үүсгэсэн гэдгийг мэднэ. Мөн Discovery II-ийн засварын талаархи тэнхлэгийн талаар маш муугаар ярьж байсан бөгөөд энэ нь интернетэд маш олон эерэг мэдээллүүд гарсан.

2.5 литрийн турбодизель хөдөлгүүр, 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг бүхий Land Rover Discovery II 2003 автомашины эзэмшигчийн талаарх таны бодлыг бид илэрхийлж байна. Уг машиныг 2014 онд 145 мянган км гүйлттэй Bilorus-аас 13 мянган доллараар худалдаж авсан. Одометр дээрх Нини - 187 мянган километр.

- Машины түүх нь "дахин худалдан авагчид" гэсэн улиг болсон домогтой төстэй - хамаатан садан нь Орос руу "зөвхөн зуслангийн байшинд" очиж, багш-тэтгэвэр авагчийг тосгонд өгсөн бөгөөд түүнд хэрэггүй байсан, хэрэггүй байсан. зарах хэрэгтэй. Үйлчилгээний газар очиж баримтжуулахын тулд хүчин чармайлт гаргаж, бүх зүйл батлагдсан. Дээж нь оригинал, тээрэм нь шинэчлэгдсэн, үйлдвэрийн бүх нарийн ширийнийг ч засаагүй. Загалом Виришив ах нар аа. Одоо би дэггүй биш - нэг зоосны төлөөх аймшигт, сүнслэг позашляховик!

Restyling Discovery II-ийн их бие нь душээ юм. Тэдгээрийн зарим нь видомо, урд талын крилл, арын "дөрөв" - хөнгөн цагаан юм. Зэврэлт байхгүй нь гарцаагүй, хамгийн жижиг хэсгүүдэд исэлдсэн але Фарби металл байж болно - Би крилл дээр жижиг хонхорхойтойгоор худалдаж авсан, аль хэдийн химийн исэлдэлтийн процесс явагдаж байна, гэхдээ хоёр чулуулгийн хувьд дарс урагшлахгүй. энэ хооронд цэгцлэх болно. Илүү ихэвчлэн mіsce z'єdnannya зовж байна урд талын хавтасзварюваннягийн газруудад босго байдаг. Үүнийг тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааруулж болно. Хуучин Фарбын машинд ийм чулуун машин маш чухал байдгийг ийм улсад бүтээх нь миний хувьд чухал юм. Мөн рамины тоогоор оёх шаардлагатай. Ихэнхдээ уншиж эхлэх нь алдаа бөгөөд золгүй явдал тохиолдвол уншихаа больдог. DAI-аас ноцтой асуудал гарахгүй, гэхдээ шинжээчийн шинжилгээний үндсэн дээр илүү их зочлох боломжтой болно ... Биеийн хүрээнд би ямар ч эм байхгүй. нуман хаалга хол авч, өндөрт Farbuvannya маш шинж чанар - чулуун mayzhe нь харах биш юм. Би, зам дээр ихэвчлэн машин ашигладаг хүмүүсийн нөлөөнд автаагүй, Гилок нь илт podryapin нь бас дүлий юм.
Машины гарцаар бол хүн байхгүй. "Суурь" нь аль хэдийн хотоос нэг цагийн турш буухад тусалдаг гулсалтын эсрэг системтэй байдаг - урт буухад нэг цагийн турш суттуво хэвтдэг. Шинэ pozashlyakhovikov ийм чиг үүрэг zvichni хувьд, харин 1998 рок (загвар 1998-2004 онд гаргасан), нүх нь нүх. Тэр болтол restyling Discovery-д шилжилтийн өөрчлөлтөөс өмнө гарын авлагын дифференциал түгжээтэй байсан. Але, би мэдэж байна, би нэг удаа vmikav їх байна - Припят руу аялахаас нэг цагийн өмнө. Нөхцөл байдлыг олохын тулд Ale, хэрэв машин бараг л bagnyucy-д оршуулсан бол би өөрөө үүнийг авсан. Үүнийг даван туулахын тулд vipadkiv-ийн электроникийг ашиглаж болно. Жодный хэзээ ч тракторын ард яваагүй! Айнакша одоо ийм позашляховик юм, чи яаж замын хашлага руу явах вэ?

Энэ ангиллын бүх машинуудын адил их бие нь тийм ч сайн биш юм. Үүний тулд миний машины өдөр хурдавчилсан их бие суурилуулсан. Хэрэв та үүнийг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн бол зарчмын хувьд амжилтанд хүрнэ. Ale yakscho компани болон nadovgo үзнэ үү, дараа нь дээд их бие ryatuє. Үүнээс гадна, арын эгнээний суудлыг нугалж, урагш нь устгаж болно. Тоди нь их бие, мабут, унтах боломжтой. Сайхан ах дүүсээ баяр ёслолын үеэр өөрсөдтэйгөө хамт өнгөрөөх болно, тиймээс байгальд хоноглоход тухтай, тохь тухтай байдаг!

Бүхээгний голд түүнийг дүүргэх нь маш хөгжилтэй байдаг. Z opts_y neoobhіdnіshe є цахилгаан гэрэл зохицуулагч, тусдаа цаг уурын удирдлага, цахилгаан төхөөрөмжүүд. Але, кермэнд буухын өмнө намайг довго дуусгахаар звикатид авчирсан - өөрчлөлтийн дөрөө вузол үлдсэн. Үнэ нь чимээгүй байгаа тул би англи брэндтэй зөв хийж чадахгүй. Зам харахын тулд нэг цаг хөл хөдөлгөөнгүй явах боломжийг бүрдүүлэх нь чухал юм шиг санагддаг.

Лука хэлгүй байна, але цэ швидше нэмэх, низ хасах - манай цаг уурын Гумки хавцал хурдан холдож, ангаахай нь эсэргүүцэж эхэлнэ. Асуудал нь өөрөө ийм л байна, угсаатны хүмүүсийн нүдээр бол тэд намайг аль хэдийн шон дээр норсон байх гэж бодсон. Мөн олон тооны пневматик удирдлага, өнхрөхөөс хамгаалах (ACE) функцүүд байдаг. Энэ нь миний хувьд давуу тал гэдгийг би мэднэ - ийм оролдлого хийхээс өмнө би буруугаар ойлгох болно, магадгүй үнэтэй засвар хийх боломжтой. Миний зорилгын хувьд хангалттай бөгөөд хамгийн энгийн багц байдаг - энэ нь үнэхээр, зүгээр л бүх зүйл сайн байна.

Двигун ачаалал өгдөггүй - ердөө 139 морины хүчтэй Ийм масийн хувьд та хурдны зам дээр гүйдэггүй, гэхдээ хөдөлгөөнгүй зам дээр энэ нь хангалтгүй юм. Тэр болтол моторууд нь маш их zusilla зүтгүүртэй байдаг - тэдгээр нь pozashlyahovik-д шаардлагатай байдаг. Жилд 90 км явах шаардлагатай байдаг тул бүхэл бүтэн машин унах нь тийм ч таатай биш юм. Суудлын автомашины Pislya надад хялбар байсан, гэхдээ форум дээр тэд тайван байсан, бүх хүрээтэй машинууд ийм байдаг гэж тэд хэлэв.

Хэсгийн зам дагуу ноцтой асуудлуудчанаагүй. Хэрэв та эвдрэлийн талаар ярих юм бол худалдан авсны дараа шууд витратомыг солих хэрэгтэй. Шинэ нэгийг нь 100 орчим доллараар өгчихөөд шинийг нь бие даан амархан сольж болно. Vitrata paliva-г буруушааж байна - бага горимд "зуун" тутамд 11-12 литр орчим байдаг. Түүнээс гадна, би їzhzhu 30% - газар, 70% - маш их. Yakshho їhati tіlki trasoyu би ямар ч хурдасгасан их бие, дараа нь "шилдэг аравт"-ыг оруулж болно.

Pidviska naprostisha - хүрээ нь амортизатор болон саваа гинжин хэлхээнд бэхлэгдэх хүртэл. Нэг саваа аль хэдийн хасах - төв kermov хувьд би 100 доллар ойр өгсөн байна. Мөн зүүн завины дээд ба доод ёроолд авчирсан - нэг хаалганд 30 орчим доллар. Түүгээр ч барахгүй үйлдвэрийн нарийн ширийн зүйлийг юутай ч зүйрлэшгүй гэж үйлчилгээний газар хэлсэн. Үг хэлэхээс өмнө үүнийг ихэвчлэн купувати руу авчирдаг оригинал сэлбэг хэрэгсэл, тиймээс гуравдагч этгээдийн виробникуудад бүү өлсөөрэй. Хэн буруутайг та амархан олж мэдэх боломжтой. дунд хугацаа 7 өдөр. Хэрэв та дохиог өөрчилбөл ямар ч хяруунаас цэнэглэгдсэнтэй холбоотой асуудлуудын стресс нь тодорхойгүй байв. Шилдэг чихрийнхээ төлөө тэрээр 60 доллар өгөөд Беруг худалдаж авсан. Түүгээр ч барахгүй намайг орлуулахын тулд тэд гаражаас 20 доллар хураан авсан. "Албан тушаалтнууд" илүү их мөнгөтэй болно - тэд цуглуулагчийг мэдэлгүйгээр лааны технологийг өөрчлөх ёстой. Мөн бид хэд хэдэн арын цайрдсан диск, дэвсгэр, ale tse rozhіdniki авчирсан.

Долоон мянган километр тутамд нэг удаа үйлчилгээний машин. Би Olya зөвхөн Shell Helix Ultra 5W-30 асгаж, энэ нь 7.5 литр оливын тос авдаг. Шүүлтүүртэй зэрэгцэн би 200 орчим рубль төлдөг. Мотор нь lancey, ale lantsyug хараахан өөрчлөгдөөгүй байна. Тэгээд -аас жолооны бүснэгийг нь худалдан авалтаар орлуулахад ижил тариф нь ойролцоогоор 100 доллар + роботын хувьд 30 орчим доллар болно.

Хэрэв та хасах загваруудын талаар ярих юм бол би агааржуулагчийн сэнс, ABS нэгжийн хавхлагын талаар асууж байна. Би аль хэдийн нарийн ширийн зүйлийг дуусгаж байна: дизайн болон шинэ хувилбараас худалдаж авсан. Ийм засварыг 85 доллараар хийсэн (сэнс 50 рубль, робот 120 рубль). Блок руу шалгах хавхлагатай ABS-тэй холбоотой асуудлуудБага, цахилгаантай роботуудад зориулсан хамгийн бага зөвлөмжүүд байдаг, та өөрийгөө шинэчилж чадна.

Zagalom, Land Rover Discovery II бол зүгээр л чимээгүй, идэвхтэй видпочинокт дуртай хүмүүст зориулагдсан, зохисгүй, ribals-д зориулсан гайхалтай машин юм. Тэнд очихдоо санаа зовохоос айдаг газар. Миний асуудлууд vistachaє, би тасархай биш байна. Ale hto їkh биш maє? Ийм машин худалдаж авахыг хамгаалаарай, та бодлоо өөрчилж чадахгүй. Tilki yaksho ижил шинэ Discovery!

Думка фахивця

- Бид дахин Land Rover Discovery II-ийн техникийн хэсгийн талаар танд хэлэх болно, - мастераас Shate-M Plus үйлчилгээний станцын цехээс асуусны дараа Денис Никштайтус... - 2.5 литр турбо цэнэглэгч дизель хөдөлгүүр(Дэлхийн анхны электрон түлхэгч бүхий 5 цилиндртэй дизель хөдөлгүүр болсон машин жолоодох), Discovery-ийн Яким төхөөрөмж нь хамгийн их эргэлтийг 340 Нм хүртэл нэмэгдүүлэхийн тулд ач холбогдлоо алдалгүйгээр илүү сонирхолтой болсон. Discovery-ийн өндөр эргэлтийн хүч нь Discovery-г чухал үс засалт болон замын хөдөлгөөний ерөнхий дутагдалтай үед ашиглах боломжийг олгодог.

Байна стандарт иж бүрдэл ABS-д орох бүрээсний дараа түүнийг EBD-ийн электрон залгуур, ETS зүтгүүрийн зүтгүүрийн хяналтын системээр нэмж, нялцгай дэлгэцэн дээр нэг цагийн турш гулсах, шаардлагатай бол хаах боломжтой.

2001 оноос хойш эвдэрсэн машинууд дээр шинэчлэгдсэн насос форсункууд гарч ирэв, учир нь энэ нь гал түймэртэй адил тэгш бус байдал байж магадгүй юм. Дизель түлшийг цилиндрт хийнэ, ингэснээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хайрцганд тосыг хуримтлуулахад ашиглаж болно. Өөр нэг асуудал бол хөдөлгүүрийн тосыг дизель түлшийг засахад ашигладаг шахуургын форсункуудын урсгал юм. Бөгжнүүд нь анх удаа элэгдэж хуучирсан үед тэдгээрийг санаж байх хэрэгтэй. Дизель хөдөлгүүрийн эвдрэлийн үед витратомир, турбины хавхлага, галын бариулын зохицуулагч, танк руу шахах галын насосны гаралтыг дуудаж болно.

ZF-ийн автомат хурдны хайрцаг нь асуудал биш, ялангуяа машины гүйлт тийм ч сайн биш бол. Писля 250-300 yew. км. аль хэдийн боломжтой засвар. Механик хурдны хайрцгийг их засвар хийсэн, ердөө 150 ширхэг. км. Flywheel түгжигдэх хүртэл синхрончлогчдыг огтолж болохгүй. 100 мянгаас дээш сорьцтой машин худалдаж авахдаа. км, журмыг дахин авч үзэх шаардлагатай байна механик хайрцагараа.

1998-2002 оны хооронд Discovery II нь дифференциалыг механик блоклохгүйгээр түгээх хайрцгаар тоноглогдсон (верне, шанагатай машинууд дээр үйлдвэрт асаагүй байсан). Мабут, Land Rover хэрвээ халтиргаа нь асуудлаас болсон бол электрон төхөөрөмж нь таарна гэж хүндэтгэсэн. Discovery дээр засвар хийсний дараа тэд дифференциалын хаалтыг сэргээж, эргүүлж эхлэв.

Discovery II дээрх хүргэлтийн хайрцаг нь ихэвчлэн хүн амтай байдаг. 20-30 жилээр бичсэн ч гэсэн шинэ тосон лацыг суулгах шаардлагатай. км. өмхий үнэр гарч эхэлнэ. Inodi "хуваах" бууруулагч. Урд талын тэнхлэгийг хөндлөвчний дундуур хөндлөвчөөс гаргана. Discovery II дээрх бүх дамжуулалт нь TO хэсэгт нэмсэн синтетик тосгүй болно.

Discovery II нь нойрмоглоход хялбар тул замын хөдөлгөөнгүй ашиглах боломжтой. Хасах podobnoї дизайн - өндөр чанартай бүтээгдэхүүн дээр kerovanosti-ийн хаягдал. Үүний тулд Land Rover Discovery II-д шинэ ACE систем суурилуулсан.

ACE системийн найдвартай байдлын хувьд зөвхөн гол хоолой урсдаг бол онцгой шаардлага байхгүй, харин арын тэнхлэгийн замын боловсролыг пневматикаар зохицуулдаг тогтворжуулах системийн насос нь ялангуяа сүйрэлд хүргэдэг. Замын бусын хувьд булаг шанд руу "орчуулах" нь илүү үзэсгэлэнтэй юм.

Land Rover Discovery II нь ер бусын тулгуур хөлөөр тоноглогдсон. Арын тэнхлэгт lamatisya хэлгүй, амортизатороос бусад үед тогтворжуулагчийн бутыг багасгах шаардлагатай байдаг. Арьс шир 50-80 ев. км. Kermovy зүтгүүр, цайрдсан диск, мөн 80-100 yew дараа. км., дүрмээр бол цочрол шингээгч байдаг.

Land Rover Discovery II-ийн их бие нь цувисан гангаар хийгдсэн. Тэднээс болж Вашникид ямар нэгэн онцгой асуудал байдаггүй.

"Shate-M Plus" компаниас манай түншүүд бэлтгэсэн үйлчилгээний станцуудын үндсэн сэлбэг хэрэгсэл, роботын үнийн хүснэгт Land Rover Discovery II 2003 рок vipusk-д зориулагдсан.

Дэлгэрэнгүй мэдээллийн нэр	Виробник	Хэсгийн дугаар	Bіl. рубль *
Хоолны дуршлын шүүлтүүр	Хэнгст, Нимеччина
Поливный шүүлтүүр	Хэнгст, Нимеччина
Тосны шүүлтүүр	Хэнгст, Нимеччина
Витратомир подвитря	VDO, Нимеччина
Svіchka rozzharyuvannya	Беру, Нимеччина
Арын галм дискүүд	Патрон, Хятад		(2 ширхэгийн хувьд)
Жолооны бариулЗборид	Лемфоердер, Нимеччина
Найменування Робит			Хэсэг, in bіl. рубль
Нарийн төвөгтэй оношлогоомашин (хөтөгчийн засвар, тавиур дээрх амортизатор, цайрдсан зусил, компьютерийн оношлогоотолгойн гэрлийн зохицуулалт)
Цайрдсан диск, дэвсгэр солих
Замина галми төрөлт
Хүйтэн насанд хүрээгүй хүүхдийн төрсөн газрыг солих
Олиа солих тосны шүүлтүүр
Агааржуулалтын системийг цэнэглэх
Суудлын автомашинд зориулсан иж бүрэн mittya машин
Жийп машинд зориулсан иж бүрэн mittya машин
Инжекторын хувиргах CR (хувиргах протокол боломжтой)

* - "Shate-M Plus" онлайн дэлгүүрт та сэлбэг хэрэгслийн нарийн тоог шалгаж, шаардлагатай эд ангиудыг солих боломжтой.

Цахилгаан хангамжийн үнэ

Манай A.TUT.BY catalosis дахь нүцгэн байдлаас харахад statti pozashlyakhovik-ийн тайлбарыг зөвхөн 9000 доллараар худалдаж авах боломжтой. Discovery II-ийн гол өрсөлдөгчид ба ангийнхан бол Mitsubishi Pajero ба Toyota LandКрейсер Прадо. Эхний суваг нь 7500 долларын үнэтэй бөгөөд Land Cruiser Prado бол өрсөлдөөнд маш сайн хад чулуу юм - бид үүнийг анх удаа 13,000 доллараар засах ёстой.