Mitsubishi galant 9-р үе. Mitsubishi Galant (mitsubishi galant) - тойм, техникийн шинж чанарууд. Түдгэлзүүлэлт ба кермо Mitsubishi Galant IX

Бүх зураг авалт

"Мицубиши Галант" манай улсыг зорьж байна

Манай улсад гурвалсан тасалдлын дараа "Галант"-ын борлуулалт ес дэх үеээрээ дахин эхэлсэн ч цоо шинэ гэж хэлэхийн аргагүй. Ийм "Галант" нь АНУ-д хоёр жил гаруйн хугацаанд дотоодын зах зээлд үйлдвэрлэгдэж байна. Иогыг Оросын оюун ухаанд дасан зохицохын тулд загварт 300 гаруй өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байв.

Надад Галантивын мундаг чанувалник найз бий. Тэрээр найм дахь үеийн машинуудаа (мөн шинэ їх дээр хар хаалган дээр байсан) "Японы BMW" гэж нэрлээд, хөрөөгөө "m'yazistih" талаас нь буулгав. Vіn buv ганцаараа биш - Оросууд гайхалтай дизайн, хатууруулсан 6 цилиндртэй хөдөлгүүр, захиалгат керамик бүрээс, "Mitsubishi Galant"-ийн тансаг багцаар баялаг байсан. Чи миний найз седан есдүгээр үе ирж байна уу? Мэдэхгүй ээ. Загвар нь маш их өөрчлөгдсөн ...

Хурд хэмжигчийг дижитал болгох - миль болон "км / цаг" - нь Америкийн загвар шиг харагдаж байна.

Японд ийм машин байдаггүй. Жагсаалт байхгүй байна. Япончууд өөрсдөө хуучин "Галант"-даа сэтгэл хангалуун байгаа (бараг нь 2003 он хүртэл манай улсад албан ёсоор зарагдаж байсан) бөгөөд нэлээд сэтгэл хангалуун байгаа бололтой. Vtіm, Mitsubishi Motor Corporation-ийн сайт дээр бүх дэлхийн загваруудыг түгээх үеэр шинэ үеийн агуу седан Mitsubishi Galant нь зөвхөн АНУ-ын орон нутгийн зах зээлд худалдаалагдаж байгаа нь нууц юм. 2004 оноос хойш уг загварыг Америкийн Мицубиши үйлдвэрт (Иллинойс мужийн Нормал хотын ойролцоо) үйлдвэрлэсэн бөгөөд Канад, Мексик зэрэг бусад оронд хэсэг хугацаанд ийм зүйл болоогүй. ОХУ-ын эхний тэнхлэг нь "гэр бүл" ба бизнес ангиллын хооронд тэнцвэртэй импортын тээврийн хэрэгсэл болжээ.

Энэ зэрэглэлд есөн "Mitsubishi Galant"-ыг шинэлэг зүйл гэж нэрлэх нь оюун санааны хувьд боломжгүй зүйл юм. Користучигийн үгс I. Іfa ta Є. Петров ("12 загвар"), энэ загварын талаар "Залуу нас залуу биш байсан" гэж хэлж болно. Ялангуяа би анх шинэ Galant pіd Novy 2005 pіk уусан. Энд Детройтод биш, харин Москвад "Мицубиши" дилерийн төвийн үүдэнд. Цасанд хатсан машин нь үзэсгэлэнгийн үзэсгэлэн, жагсаалын сурталчилгаанаас хол зайд салоны ард зогсож байв. Надаас лавлахад "Ролф" компанийн хэвлэлийн төлөөлөгч (Орос дахь "Мицубиши" компанийн албан ёсны төлөөлөгч) нүдийг нь дээрэмдэж, хуруугаа уруул руу нь наасан: ..."

Чекати хоёр хувь тавилантай байсан. Тэдгээрийн дотроос zgіdno z press-relіzom, pіvtora rocky нь Оросын оюун ухаанд машиныг дасан зохицохоор явсан. Було "бүх нэгж, нэгжийн бүх талын шинэчлэл" хийж, машины загварт 300 гаруй өөрчлөлт оруулсан. Але, Америкийн дасан зохицсон "Галант" -ын дурсамжийг санаж, хуруундаа засвар хийж болно.

Inter'єr нь онцгой давуу тал, өрсөлдөгч загваруудын шинж чанар гэж үздэггүй.

Урд бампер болон радиаторын торны хэлбэрийг өөрчилсөн (цаашид, ирмэг дээр). Урд гэрэл болон арын гэрлийг шинэчилсэн (бидний дүрмийг зөрчихгүйн тулд гадаадад ч гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн өөр стандартыг баталсан). Машины цэвэрлэгээ (165 мм хүртэл) нэмэгдэж, түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарыг дахин тохируулсан. Хөдөлгүүр нь хүйтэн уур амьсгалтай, 92-р бензин дээр роботтой холбогдсон. Цэ хөдөлгүүрт хоёр морины үнэтэй. Иогийн орос хувилбар нь 158 к.с даралттай, АНУ-д 160 хүчтэй "Галанти" зарагддаг. Хурд хэмжигч, одометр нь одоо зөвхөн нэг миль биш, харин өөр нэг километр (дижитал болгосон - хөдөлж байна). Стандарт аудио системийн радио хүлээн авагч нь "Европ" цагийг салгаж, цаг уурын хяналтын температурыг Фаренгейт биш харин Цельсийн хэмд тохируулсан.

Axis, vlasne, тэгээд л болоо. Нөгөө 290 эрх мэдэл хаана байна? Ямар өмхий үнэр байгааг би дүгнэж хэлж чадахгүй байна. Гэхдээ анх удаа худалдан авалт хийхдээ би шведийн бүх нарийн ширийн зүйлийг бүгдийг нь шийдэх болно. Энэ нь шаардлагагүй юм. Dosit zavnennya худалдагч, scho машин нийтээр дасан зохицох. Мөн аливаа алдаа дутагдал гарсан тохиолдолд энэ нь баталгаат үйлчилгээний буруу биш юм.

Дээр дурдсанчлан, энэ машин нь АНУ-ын хувьд шинэ зүйл биш бөгөөд манай гадаад дахь хамт олон (жишээлбэл, Consumer Report шинжээч агентлаг) бүх сойзыг шүүрэн авч, шалан дээр сайтар тараасан байна. Тэдний дүгнэлт дараах байдалтай байна: давуу байдал нь ангийн дунджаас дээгүүр, үзүүлбэрийн статистик нь хамгийн бага, техник нь хашгирахгүй байх шиг байна. Гэхдээ "худалдан авагчдын сэтгэл ханамжийг зогсоодог" тэнхлэг (америкчуудын хувьд машиныг үнэлэх ийм параметр) хэтэрхий муу байна. Би шинэ Галантад дургүй. Навит нь идэвхгүй аюулгүй байдлын туршилтанд хамрагдсан хүмүүсээс үл хамааран (АНУ-ын NHTSA хувилбарын дагуу) хамгийн чухал хотын нэр хүндийг хүртсэн - таван одтой.

Зургаан дискний солигчтой CD хүлээн авагчийг "Instyle" багцын "Galant" дээр суурилуулсан.

Машины илэрхий дутагдалтай талуудаас Америкийн мэргэжилтнүүд үндсэн 4 цилиндртэй хөдөлгүүрийн дуу чимээний түвшинг урьдчилан таамаглаж байна (АНУ 6 цилиндртэй нэмэлт хувилбар зардаг). Хэнтэй, би тэдэнтэй огт санал нийлэхгүй байна. Машины талаар тусгайлан мэдэхийн тулд би ийм зүйлийг дурдаагүй (эргэж, хүндэтгэлтэйгээр сонсож, хөгжимөө чангал). Тиймээс би чимээгүй байгааг харж байна: машинд робот хөдөлгүүрийн бүх горимд чимээгүй, аэродинамик дуу чимээ, дугуйны бөмбөлөг нь асфальтанд төвөг учруулдаггүй. Магадгүй, бүтцэд хийсэн өөрчлөлтүүдийн дунд дуу чимээний тусгаарлагч багассан уу?

Мөн ОХУ-д 3.8 литрийн V6 (гадаадын мэргэжилтнүүдийн зарим төрлийн navit "дэлхийн түлхэж" vvazhayut) нь "Galant" хувилбарын амтат Америкийн зүрхний тэнхлэг нь юу ч биш, бүх зүйл дээр байх болно. Skoda. Мотор нь аль хэдийн сайн, зажлууртай, миний бодлоор мадаггүй зөв байхыг хүсдэг. Вдмовагийн Була Викликана нийлүүлэлт нь V6-ийн илүү үнэтэй өөрчлөлтүүдийг багтаасан гэж би сэжиглэж байна. "Дөрөв"-ийн эгнээнээс "үндсэн" машин авсан ч далайг гатлахад 10,000 доллар илүү үнэтэй байдаг.

Анхаар, навч уналт!

Хамтран ажиллагсад маань хоол унд руу дайрч байхад би "Мицубиши Галант" туршилтын машиныг редакц дээр тавьж амжсангүй.

-За, шинэ “Галант” танд хэр зохистой вэ?

-Мэдэхгүй ээ. Хэлэх хэцүү...

Хоолны талаар бага зэрэг эелдэг байдалгүйгээр би юу ч хэлж чадахгүй. Хөдөлгөөнт машин эвдрэлийг даван туулж байна. Өргөн тохилог амралтын өрөө. Сайн дуу чимээ тусгаарлагч (дахин давтах боломжгүй). Vіdmіnna робот pіdvіski гэж zrozumіla (тиймээс, аюулгүй) зам дээр зан. "Галант" гайхамшигт керма сонсож, хурдасгуурын дайралтыг тэсэн ядан мэдэрдэг. Битүүмжлэлийг өчүүхэн алдагдуулахгүйгээр 4 цилиндртэй хөдөлгүүрт дасан зохицох нь сайн мэдэгддэггүй. Магадгүй би Америкийн fahіvtsy, scho 230 морины хүчтэй V6 ямар ч байдлаар хүлээхэд бэлэн байна - илүү өнгөцхөн, бага шаардлагатай. Машины динамик ба шинэ хөтөчгүй.

Мөн хамгийн толгойтой нь - "Галант" зам дээр бага зэрэг бартаатай байдаг. Яг ийм байдлаар дуулах боломжгүй. Нойтон асфальт. Швидки аюултай эргэлт. Nahil dosit агуу, zdaetsya, scho ажиллаж hіd pіdvіski pіdvіski povnіstyu obnіstyu. Тэгээд яаж бүр сэрүүн болж хувирах вэ? Би хий нэмээд тэр даруй кермо асааж, хуурамчаар үйлчилдэг. Як би тийм биш! Машин, яаравчлан, илүү эгц зам дээр дуртайяа zanuryu. Бүх chotiri дугуй нь замтай холбоотой аливаа томоохон холбоог хариуцдаг. Гайхамшигтай! Машинаа хуурамчаар үйлдээрэй, зөвхөн шаргал, шатсан навчнаас килим уух хэрэгтэй. Заримдаа өмхий үнэр нь озеледикийн өмхий үнэртдэг. Тэдний өмнө заримдаа оврын тэрэгний зальтай загвар зохион бүтээгчид өнгөрдөг.

Машины ийм сайшаалтай зан авир нь "Галант"-ын орос хувилбар дээр суурилуулсан "Иокохама" дугуйны эвхэгддэг багатовалын чухал бие даасан түдгэлзүүлэлт (урд болон хойд талд) хоёулангийнх нь ач тус юм. Миний санаж байгаагаар Америкт Галант нь Goodyear-ийн хамгийн боломжтой загваруудын нэг дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Манай машины шуналын төлөө дахиад нэг бөмбөг.

Бүх давуу тал. Сул талуудыг яах вэ? Перче, ширүүн, хүчирхийлэлгүй (миний бодлоор) хуучин төрх. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь хуучинсаг, хүчирхийлэлгүй дотоод засал юм. Гуравдугаарт, энэ нь тодорхой (өрсөлдөгчидтэй тэнцүү) тоног төхөөрөмжийн чанар юм. Мөн үндсэн зүйлээс хэтрэхгүй.

Галантыг Оросын мөлжлөгт тохируулан инженерүүд түүний загварт 300 гаруй өөрчлөлт оруулсан.

Манай зах зээлд "Galant" нь "Intense" ба илүү үнэтэй "Instyle" гэсэн хоёр төрлийн тоног төхөөрөмжөөр зарагддаг. Гурав дахь нь өгөгдөөгүй. Довтолгооны сонголтуудыг 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг (гараар араа солих боломжтой), 16 инчийн хайлшин обуд, ABS, аялалын удирдлага, хамгийн энгийн цаг уурын удирдлагатай 2.4 литрийн хөдөлгүүрт авах боломжтой. Загалом наад зах нь, өнөөдрийн ижил ангиллын машин шиг, хэн ч жолоодохгүй байна.

Galant-ийн арын асаагуур нь Оросын стандартад нийцсэн.

"Instyle" дээр цахилгаан хөтлөгчтэй люк, суудлын бүрээс, усан сандал, дээд зэрэглэлийн Rockford Fosgate аудио систем суурилуулсан. Салон дотор псевдо модон доторлогоотой (би брудно-саарал өнгө гэж бодож байна), мөн жолооны хүрдхэсэгчилсэн арьсаар тоноглогдсон байх. Хачирхалтай нь, түшлэгтэй сандлын бүрээсийг онгойлгосны дараа ч кермо дээрх бүрээсний малгай үлдээгүй байсан уу?

Аудио систем үнэхээр муу байна. Би аль хэдийн зохистой болсон. "Шөнө дундын тос 20,000 ватт R.S.L." CD-г гаргаж байна. дуугарах, гэж хэлье, мушгиа. Машин жолоодох - хангалттай. Сабвуфер нь цээжний хөндийгөөр "цоодог". Мөн viconan tiєї zh систем дэх Вивальдигийн концертын тэнхлэг нь надад тийм ч гайхалтай биш юм.

Решта даруухан харав. Aja supernichati өөрийн үнийн сегмент дэх шинэ "Galant" нь "Hyundai NF", "Toyota Camry", " Ниссан Тиана“... Переликийг үргэлжлүүлэх боломжгүй. Өрсөлдөгчдийн компани ноцтой юм. Тэр болтол "Mitsubishi Galant" нь энэ жагсаалтын хамгийн эртний (тархалтын хувьд) машин юм ... Utim, манай зах зээлд "Галант" асар их давуу талтай: та ирээд худалдаж авах боломжтой. Видразу. Үүний зэрэгцээ дилерүүд "амьд" машин авах боломжтой. Өөр хэн нэгний хувьд энэ хүчин зүйл магадгүй виришал болох болно. Миний бодлоор: "Мицубиши Галант" бол машинд зүгээр л хошигнож байгаа чимээгүй хүмүүст зориулсан гайхамшигт машин юм. Миний найз, фронтын Чанувалник Галант шинэ хүний ​​гарт орох нь юу л бол.

ХЭРЭГЛЭЭ

Өнгөрсөн үеийн загварууд

Орос улсад өмнөх хоёр үеийн "Галанти" албан ёсоор зарагдсан. Somy Mitsubishi Galant (уулын гэрэл зураг) 1993 онд манай зах зээл дээр гарч ирсэн (хэрэв загварын гэрэл зургийн анхны үзүүлбэр болсон бол ижил гол дээр). Мөн 1997 онд иогийг хар загвараар сольсон (доорх зураг) 2003 он хүртэл манай улсад хүрч ирсэн.

POSITIVE "Galant" нь 1.8 литрийн (115 морины хүчтэй) 4 цилиндртэй хөдөлгүүр, хоёр V6 - 2 литрийн (150 морины хүчтэй), 170 морины хүчтэй 2.5 литрийн тэргүүлэгч хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Европ илүү их зарагдсан дизель хувилбарууд 2 литрийн 90 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, гэхдээ бидний өмнө ийм машин нийлүүлдэггүй байсан.

Хэрэв үе өөрчлөгдсөн бол "Галант"-ын суурь нь 2 литр болсон. бензин хөдөлгүүрдаралт 133 морины хүчтэй (145 - GDI галын шууд дэмжлэгтэйгээр өөрчлөх). 2.4 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүрийн тос (GDI хувилбарын хувьд 144 к.с. эсвэл 150). Хамгийн том хөдөлгүүр нь 2.5 литрийн V6 хөдөлгүүр юм.

ТЭМЦЭЭН

Техникийн товч тайлбар "Mitsubishi Galant"
Хэмжээ, см	487x184x149
Захиалсан жин, кг	1.560
Двигун	4 цилиндртэй, шугаман, 2.4 л
Хүчдэл	158 морины хүчтэй 5.500 эрг / мин хурдтай
боох мөч	4000 эрг / мин-д 213 Нм
Халдаах	4 шатлалт, автомат
хөтөч төрөл	урд
Хамгийн дээд хурд, км / жил	200
Розгин 0-100 км/жил, с	11,5
Дундаж vitrata paliva, л / 100 км.	10,3
Түлшний нөөц, л	67

Виданна бичсэн Klaxon №20 2006 рикЗураг Алексей БАРАШКОВ

Mitsubishi Galant автомашины есөн үеийн түүх 2003 оны алс холын намар, уг машиныг олноор нь худалдаанд гаргасан нь илчлэгдэж байсан түүхээ илчилсэн. Энэхүү машиныг PS платформ дээр бүтээсэн бөгөөд Mitsubishi-ийн Пивнично-Америкийн салбар үйлдвэрлэсэн бөгөөд дунд болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд хуваарилагдсан. Нэг платформ дээрх Okrim Galant загварууд нь Endeavour кроссовер болон Eclipse спорт CD-г гаргасан. Гурван загвар нь "Америкийн төсөл" гэж нэрлэгдэхээс өмнө багтсан бөгөөд энэ нь Америкийн амжилттай улсуудын зах зээлд Mitsubishi автомашинуудыг олноор үйлдвэрлэж байгааг харуулж байна. Хамгийн сүүлчийн баримт бол Галант загварын автомашины урд үеийнхтэй зэрэгцэн хоол тэжээлийн огцом өөрчлөлтийн түлхүүр болсон нь спортын дүрэмт хувцасаар баялаг байв. Орос улсад Galant-ийн ес дэх үеийн борлуулалт 2006 онд эхэлсэн бөгөөд 2010 онд дууссан. Хөнгөн зах зээлийн хувьд загвар нь 2012 онд үлдсэн.

2008 онд Galant IX roci нь шинэчлэлтийг хуучин дүр төрхөөс нь хассан тул сэргээн засварлах хувилбараас гарч эхэлсэн тул: урд бампер, манангийн гэрэл, радиаторын гэрэл, их гэрэл, хойд гэрэл. Нэмж дурдахад шинэчлэгдсэн загварын салон нь "модны дор" биш харин интерьерийг сайжруулах хамгийн сайн арга юм. хажуугийн самбардизайныг өөрчилсөн. Техникийн хэсгийн хувьд өөрчлөлтүүд хамгийн бага байсан - урд талын галма, яндангийн систем нь 2 ламбдигийн эх болж, хоёр хөргөлтийн сэнстэй байв. Жагсаалтад орсон бүх өөрчлөлтийг ТУХН-ийн орнуудын нутаг дэвсгэрт албан ёсоор зарж борлуулсан тул автомашины өмнө авчирдаг. Пивнично-Америкийн зах зээлийн машинууд нь жишээлбэл, арын толины хэмжээ, урд далавчны хэлбэр, замын цэвэрлэгээ гэх мэт зэргээс шалтгаалдаг.

Хэмжээ MitsubishiГалант IX Оросын зах зээл дээр.

Довжина 4865 мм;

Өргөн 1840 мм;

Өндөр 1485 мм;

Колисын суурь 2750 мм;

Замын зай 165 мм;

Урд дугуйны өргөн 1570 мм;

Арын дугуйны өргөн 1570 мм;

Их биений хэмжээ 435 л.

Mitsubishi Galant IX хөдөлгүүр.

ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр Есөн Галантүүслийг зөвхөн 2.4 литрийн багтаамжтай атмосферийн chotiricyl цилиндртэй хөдөлгүүрээр зарсан. (загвар 4G69), хамгийн их хүч нь 158 (160) морины хүчтэй. 5500 эрг / мин ба хамгийн их. 4000 эрг / мин үед 213 Нм эргүүлэх хүч Мотор 4G69 - үнэ нь 1983 оноос хойш гарсан 4G64-ийн шинэчлэлтүүд шиг өөр зүйл биш юм. 4G69 бол Сириус цувралын моторуудын агуу эх орны нэг хэсэг байсан сүүлчийн мотор юм. Por_vnyano s 4G64 шинэ хөдөлгүүрт цилиндрийн блокийн өндрийг 6 мм-ээр өөрчилсөн. 284мм хүртэл, хөнгөн поршенууд, холбогч саваа ба тахир гол - 278г, 530г. Энэ нь 14.9 кг. цилиндрийн диаметрийг 87 мм-ээр нэмэгдүүлж, оролтын болон яндангийн хавхлагын диаметрийг 34.0 ба 30.5 мм болгон нэмэгдүүлсэн бололтой. ойлгомжтой. Хийн хуваарилалтын үе шат, MIVEC хавхлагын өндрийг өөрчлөх систем бага тул цилиндрийн толгойг цоо шинэ байдлаар нэвтрүүлсэн. Хугацааны хөтөчтэй адил арааны бүс эвдэрсэн, солих интервалын зөвлөмж нь 90 мянган км буюу 5 жилийн ашиглалтын хугацаа юм. 4G69 хөдөлгүүр дээр өдөр бүр гидравлик компенсатор байдаг тул арьс нь 45 мянган км. хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулга хийх шаардлагатай.




Энэ хөдөлгүүртэй машинууд 15 гаруй жил ажиллаж байгаа бөгөөд зөвхөн Mitsubishi автомашины загварт төдийгүй баялаг эргэлтэнд оршдог. Хятад машинууд BYD S6, JMC Vigor Pickup 4x4, Great Wall Haval H5 зэрэг хөдөлгүүр нь мега дэвшилтэт, эрч хүчтэй биш гэж бид зоригтой хэлж чадна, ингэснээр та нөхцөлт хүрч, тогтмол ялах боломжтой. зохицуулалтын роботуудцахилгаан станцад засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай. 4G69 хөдөлгүүрийн нөөц нь 400-500 yew юм. км. Хэдхэн жилийн өмнө би 200-250 мянган км гүйсэн. генератор, асаагуур, түүнчлэн ламбда, катализатор - navіsne obladnannya дээр деактерийг солих эсвэл засварлахыг хүс. Газрын тосны даралт мэдрэгчтэй холбоотой асуудал тулгардаг тул заримдаа та оч залгуур дээрх жийргэвчний багцыг газрын тосны дүр төрхөөр солих шаардлагатай болдог. Тиймээс моторын тосны хоолны дуршил нэмэгдэхтэй ижил хэлбэлзэл нь дүрмээр бол энэ шалтгааны улмаас тэд газрын тосны таглааг өөрчлөхийг хүсч байгаа юм шиг zadubili.




ОХУ-ын хилийн гадна Галант нь 3.8 литрийн багтаамжтай агаар мандлын V6 хөдөлгүүртэй болсон. ( 6G75) хамгийн их даралттай 233 (2008 оноос. 261) морины хүчтэй 5250 (6000) эрг / мин ба хамгийн их. сэрүүн. эргэлт 250 (329) Нм 4000 (2700) эрг / мин. Дана цахилгаан станц Cyclone V6 моторын гэр бүлийн нэг хэсэг байх. Үндсэн хөдөлгүүр нь 3.5 л эзэлхүүнтэй 6G74 загвар юм. - цилиндрийн блок нь чавинтай, поршений толгой нь 90 мм, цилиндрийн диаметр 95 мм, шахалтын шат нь 9.8 байна. Хуурамч холбогч саваа. Цилиндрийн толгой нь 24 хавхлагатай нэг босоо амны загвартай. Үүнээс гадна MIVEC хавхлагын өндрийн дор хийн фазыг өөрчлөх системийг суурилуулсан. Хөтөч нь 2.4л хөдөлгүүртэй ижил арга юм. vikoristovuєtsya бүс, ийм нэгийг солих интервал нь 90 мянган км байна. Dvigun 6G75 нь дээд зэргийн нэгжийг дуусгаж чадсан тул нөөц нь 400 мянган км юм. тест Аливаа бэрхшээлээс харахад дараахь зүйлийг хэлж болно: Хэрэв геометрийн системийн хаалтыг бэхлэх боолтыг дур мэдэн мушгиж, өөрчлөгдөж байсан бол хэлбэлзэл байсан. ороох олон талтҮүний үр дүнд бүх далайн гахайнууд цилиндрт чирч, Власникуудыг нийслэлд авчирсан ... Үүнтэй төстэй хэлбэлзэл 6G74 (DOHC) хөдөлгүүрт байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг хямралаас дамжсан.

Дамжуулах хайрцаг Mitsubishi Galant IX.

Дахин засварлахаас өмнө 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг F4A4B загвар, 4L1Z өөрчлөлтийг хоёр хөдөлгүүрт хос болгон суурилуулсан. Түүнчлэн 6G75 хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар хурдны хайрцгийн араагаа гараар солих боломжтой. Дахин засварлахаас эхлээд V6-тай автомашины хувилбарыг 5 алхамаар автомат хурдны хайрцгаар гаргаж эхэлсэн. Vlasniks журмын зөвлөмжүүд хувийн солих 50-60 мянган км гүйх автомат хурдны хайрцагт олії. Тохиромжтой засвар үйлчилгээ хийх автомат хурдны хайрцгийн нөөц нь 250-350 мянган км байх ёстой.




Түдгэлзүүлэлт ба кермо Mitsubishi Galant IX.

Pіdvіska - урд нь MacPherson, ард нь bagatovahel. Жи мьяка тэр надия. Гэмт хэргийн элэгдлийн тулгуур, сарлагийн trimatisya 120 мянган км хүртэл. Mitsubishi Galant Vlasniki-ийн ес дэх үеийнхэн 250-300 мянган километрийн зайд төмөр замын талаар мэддэггүй. Мөн цахилгаан жолооны насосны тэнхлэг нь арай эрт 200-250 мянган км гүйх боломжтой.

Висновок.

Есдүгээр үеийн болон бусад үеийн Мицубиши Галант бол галзуу юм машинаар- Орчин үеийн седан машиныг дуусгахдаа тав тухтай жолоодлого, чадварлаг хөдөлгүүртэй ч гэсэн ангидаа агуу дотоод орон зайтай болж сайрхаж болно. Автомашины хөгшрөлтийн эмгэгийн хувьд галзуугийн є-р хэлбэр боловч та тэдгээрийг тєсвийн аргаар даван туулж чадна.

Европ, Японоос биш бидэнд ирсэн анхны машинуудын нэг болсон ес дэх үеийн Мицубиши Галант. Энэ бол Оросын дотоодын зах зээлд шинэчлэлт хийж буй ердийн "Америк" юм. Энэ машины Орост анхны нээлт 2006 оны хавар болсон бөгөөд хоёр жилийн өмнө гадаадад худалдаалагдаж эхэлсэн. Мицубишигийн маркетерууд яагаад Тимээс ийм удаан хугацаанд шинэ бүтээгдэхүүнээ хэрхэн танилцуулах талаар шалгасан юм Оросын зах зээл? Видповид хурдан олдсон. Японы концернийн төлөөлөгчдийн хэлснээр, үүнээс өмнө есөн үеийн Мицубиши Галант Орост худалдаанд гарахын зэрэгцээ ОХУ-д үйл ажиллагааны шинж чанарыг сайжруулснаар автомашины бүх нэгж, нэгжийг шинэчлэх ажлыг хийжээ. , энэ нь маш их амжилтанд хүрсэн. Үүний үр дүнд загварт 308 өөрчлөлт оруулсан байна.

Гол хүмүүсийн тухайд 165 мм хүртэл бууралтууд байдаг. замын цэвэрлэгээбага температурт асаах илүү том хүчин чадалтай батерей, түүнчлэн том хүчдэл, америк хувилбарт бага, асаагуур, генератор. Хоёр дахь удаагаа дамжуулан Sche Galant хялбар restyling хүлээн зөвшөөрсөн.

Засварын үр дүнд хамгийн их өөрчлөлтийг машины эрүүл мэндээр хүлээн зөвшөөрсөн - радиаторын сараалжны шинэ ирмэг гарч ирэн, манангийн гэрэл илүү том болсон. Түүнчлэн арын гэрлийн загварт өөрчлөлт орсон байна.

Бүхээгийн хувьд та эндээс жолооны хүрдний урд хэсэгт байрлах аудио систем, аялалын хяналтыг удирдах товчлууруудын дүр төрхийг (өмнө нь баруун талд нь товчлуурууд нь сэгсэрч байсан), бүхээгт зориулсан шинэ материалыг "доор" харж болно. мод" (өмнө нь - "хөнгөн цагааны доор"), мөн өнгөт тохирох өнгийг тохируулж, системийг автомашинаар цэнхэрээс улаан болгож өөрчилсөн.

Одоо бүх зүйлийн талаар ярилцъя. Mitsubishi Galant Оросын зах зээл дээр гарч ирснээс хойш шинэ бүтээгдэхүүн нь үнийн хүрээнээс давсан "D" ангиллын дээд зэрэглэлийн машинуудтай ижил түвшинд зогсож байгаа нь тодорхой болсон, Mazda6 маш их алдартай, түүнчлэн Opel Vectra болон Hyundai NF. Ес дэх үеийн Галант нь илүү үнэтэй, нэр хүндтэй супер машинууд болох Nissan Teana, ToyotaCamry, Volvo S80, BMW 5-Series нартай өрсөлдсөн.

Тэгээд салон дээр суу. Урд суудал нь Америкийн бус профиль шиг сонсогдож магадгүй - арын тулгуур нь усны биеийг засахад тохиромжтой. Усны суудлын цахилгаан тохируулга нь кермийн ард байгаа гарын байрлалыг хялбархан мэдэх боломжийг олгодог. Далай дамнасан аяллын тухайд зөвхөн керм баганын хожуу зохицуулалтын талаар таамаглаж болно. Dratuyuche цэнхэр өнгийг "Европ" улбар шараар сольсон. Аудио систем, аялалын хяналтын товчлууруудыг жолооны хүрдний баруун талд шилжүүлсэн тул тэдгээрийг шийдвэрлэхэд илүү хялбар, ойлгомжтой болсон. Урд талын хавтангийн хуванцар нь цэг хүртэл зөөлөн, гадаргууг зурдаггүй. Хурд хэмжигч хоёр миль байгаа эсэхээс үл хамааран хавсралтын самбар нь мэдээллээр дүүрэн бөгөөд дууддаггүй.

Арын буйдан дээр зөв зай бий. Урд суудлын дундаж өндөртэй бол арын зорчигчид хөлөө тайвширч, ямар ч эвгүй байдалд мэдрэмтгий байдаггүй. Зайны өргөн нь гурван том хүнд хүрэлцэх боловч голд нь зогсоход та хоцрохгүй. Арын буйдангийн зөөлөвчийг зөвхөн хоёр хүнд зориулж хэвлэдэг бөгөөд цагдаагийн хажуугаар өнгөрч хэвтэх үед төвийн зорчигч толгойгоороо орыг хялбархан тагладаг. Vzagali, бүхээгт нээлттэй орон зай - ozdoblennya нь simpleton нөхөн олговор Mitsubishi Galant бус нэвтэрч бүрээ карт.

435 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний багтаамж нь ялалтын агуу чанарт нөлөөлсөнгүй, хар дундаас холгүй хэлбэр дүрсээр дамжуулан. дотоод орон зайтэр гайхалтай өндөр. Нэмж дурдахад арын суудлын өөрчлөлтийг сунгаагүй - dovgomirіv тээвэрлэхэд зөвхөн гарын түшлэг дээр бөгс байдаг.

Түлхүүр дээрх товчлуурууд эсвэл тусламж авахын тулд арын хаалга онгойлгох хүртэл бүхээгт чухал ач холбогдолтой.

ОХУ-ын зах зээлд нийлүүлэгдэж буй бүх машинууд нь зөвхөн нэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд цилиндрийн арьсан дээрх хоёр хавхлагатай 2.4 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй MIVEC хөдөлгүүр ба системтэй. rozpodіlenogo зөрүүд байдал ECI MULTI. Хэнийх эрчим хүчний нэгж 92-р бензинээр савыг дүүргэх боломжийг олгодог тул автомат октан засах системд ашигладаг нэг хөндлөн бус гарц байдаг. 3 ийм Mitsubishi хөдөлгүүрГалант төрөл 158 морины хүчтэй і 4000 эрг/мин-д 213 Нм эргүүлэх хүч. Мотортой хосын хувьд автомат хурдны хайрцгийг ашиглах боломжтой бөгөөд 4 шатлалт автомат хурдны хайрцаг INVECS-II Sports Mode нь өөрөө механик араа сонгох функцтэй.

158 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн раган динамик нь вартогүй тул "lightforn" хөтөч нь ангиасаа хурдан байдаг. Машин нь Америкийн зах зээлд rozroblyavsya байсан нь гайхах зүйл биш юм. Звички Галантыг зөөлөн, хүндэтгэлтэй гэсэн хоёр эпитетээр тодорхойлж болно. Эдгээр чанарууд нь бараг бүх зүйлд харагддаг. Гэхдээ энэ нь та шинээр ирсэн хүнтэй ухаалаг байж чадахгүй гэсэн үг биш юм. Автомат дамжуулалт INVECS-II нь усны хэв маягт дасан зохицож чаддаг. Динамик горимд арьсны араа нь улаан бүс рүү эргэлдэж, хий унтарсан үед хайрцаг нь илүү өндөр зай руу үсрэхгүйгээр таслагдах бөгөөд ингэснээр шаардлагатай мөч нь хурдасгуурын довтолгоонд илүү идэвхтэй байдаг. Тайван горимд зорчигчид бараг онцгүй байдаг.

Гүүр барих шаардлагатай байгаа тул энд "гадаадын" дуу чимээ бас сонсогддог. Hvilyah асфальт дээр є dosit хүчтэй хөндлөн. іz vіdchutnym өнхрөх өнгөрөх эргэж. Тохойгоороо трохи огцом орж ирэхэд дугуй нь өрөвдөлтэй дуугарч эхэлдэг. Дараа нь асфальтан хучилтын статистик тоо баримт Mitsubishi Galant нь nasіnnya шиг дарж, зорчигчдод өдөр тутмын барзгар байдлыг зовоохгүйгээр. Дуу чимээ тусгаарлагч, Rockford Fosgate Galant аудио системтэй хамт энэ нь тийшээ явахад маш сайн хамтрагч болж, зам нь хамгийн шилдэг хүмүүсийн цүнхийг дүүргэдэг. Нэмэгдсэн зай нь сэрээтэй өргөгчийг ёроолыг хамгаалахын тулд айдасгүйгээр байгальд хүргэх боломжийг олгодог. Ухаалаг kerm менежментийн тунгийн хувьд, өөрсдийн lashings хувьд, энэ нь Японд илүү төстэй, Америк доогуур, их эргэх радиустай байдаг - тэнд, де "ангийнхан" нэг цохилтод дүрэлзэж, "Galant" наад зах нь хоёр хэрэгтэй. Хатуу зогсоол дээр маневр хийх үед tse буруутгаж, unhandedness диконууд дамжуулан.

Mitsubishi Galant-ийн эрдэнэсийн санд та өрсөлдөгчид ижил үнээр сайрхаж чадахгүй байгаа эд хөрөнгийн агуу жагсаалтыг бичиж болно. Галант нь стандартын дагуу автомат хурдны хайрцаг, хурдны удирдлагатай, ABS системүүд EBD, манангийн гэрэл, бүх хаалганы цахилгаан хаалт, цаг уурын удирдлага, зургаан хамгаалалтын дэр, олон үйлдэлт кермо дугуй, 6 чанга яригчтай аудио систем, дугуйтай 16 инчийн хайлшин дугуй

Алс холын 2003 онд дахин худалдаанд гараагүй байгаа Mitsubishi Galant 9-ийг одоо ч хүсэх шаардлагатай, ялангуяа Оросын худалдан авагчид. Япон дахь төв оффис, АНУ-ын хөгжил зэргээс үл хамааран Оросын зах зээл өөрөө Мицубишигийн бүтээгдэхүүний гол дэмжигчдийн нэг бөгөөд ес дэх үеийн машинуудыг манай зам дээр байнга харж болно.

Галант-ын америк хувилбар нь DE баазаас үргэлж гарч ирсэн тул (тэд эх орныхоо хувьд гайхалтай машин гэж нэрлэдэг) жижиг нэмэлт өөрчлөлтүүд байдаг: LS, ES, спортлог GTS.

Бүх загваруудын гол шинж чанарууд хадгалагдаж, vіdminnіst нь жижиг гоо сайхны өөрчлөлт багатай болдог:

• тоног төхөөрөмж ЛСсандал, зургаан хамгаалалтын дэр, иж бүрэн цахилгаан багцаар тоноглогдсон цахилгаан хөтөч;
• GTS спорт хувилбарилүү ядарсан dvigun болон цаг уурын хяналт, сарлагийн іnshі агааржуулагч сэтгэл хангалуун байгаа бол;
• ESдараа нь дизайн болон бусад дүүргэлтийг сайжруулж болно.

Дахин засварласны дараа GTS багцыг арын оптикийн өөрчлөгдсөн хэлбэр бүхий SE хувилбараар сольсон.

Гэхдээ гол загвар нь DE-тэй үлдсэн, бүх зүйл її parametrіv хэлбэртэй бөгөөд энэ нь хамгийн их хэмжээгээр уух болно.

Орос улсад 2 иж бүрдэл нийлүүлсэн.

• 2.4 Instyle-AT;
• 2.4 Intense-AT.

Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг

Mitsubishi үргэлж өөрсдийнхөө булан шиг харагддаг байсан бөгөөд хуучин машин шиг харагддаг байсан. Галантын ес дэх хувилбарт бүх зүйл алдагдсан, өмнөх шигээ чанар нь муу байсан. Бүх загварууд нь хөдөлгүүрт 4 цилиндртэй бөгөөд үнэр нь зөвхөн эзэлхүүнээрээ үлддэг.

• DE ба ES дээр 2.4 литрийн соролт, гаралт - 150 литрийн үнэтэй. хамт.;
• LS болон спорт GTS дээр - 3.8 литр, ale vіddacha үнэ - 230 литр. 260 л байна. хамт.

Энэ брэндийн 4G69, 6G75 хөдөлгүүрүүд нь хамгийн шилдэг нь юм. Энэ бол Галант 9-ийг авах гол шалтгаануудын нэг юм

Ялангуяа garniy 3,8 литрийн нэгж, ale yogo, энэ нь Орос улсад мэдэгдэх нь чухал юм. Гурван сул тал - бусад өрсөлдөгчдөөс илүү өмхий үнэртэй байсан ч хавхлагын цоорхойг өөрчлөх, тохируулахад хэдэн сарын хугацаа шаардагдана. Мөн лаанаас тос урсаж болно, үүнийг нааж, өөрөө чангалахад амар биш юм.

Хөдөлгүүр нь сайн, pevnu хурдны хайрцаг дээр ale vіn rozrahovaniy. Машин нь маневр хийхэд тийм ч их эрх чөлөө өгдөггүй. Хэрэв та шинээр ирсэн хүн дээр заль мэх хийхийг хүсч байгаа бол симянин дурлагчдын хувьд энэ нь хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Нэмж дурдахад машин нь хөдөлгүүртэй нэгэн зэрэг галын зардлыг бууруулахын тулд зохицуулалт хийх, эхлүүлэх боломжийг олгодог.

Галант Грандер

2004 онд Mitsubishi Galant 9-ийг гаргасны дараа голоор дамжуулан ижил компани Галант Грүндерийг гаргасан.

Grunder илүү шоронд дотоодын зах зээл, мөн Орос улсад энэ нь өндөр үнээр тийм ч алдартай биш юм.

Але үнэ нь төгс батлагдсан - дизайныг илүү их өөрчлөх, Японд хоригдох, дарс хүлээн авах, Оросын гайхамшигт нүдэнд бууж өгөхгүй:

• өнгө, yak_st farbuvannya өөрчлөлт;
• vinik өнгөний илүү том сонголт;
• салон өөрчлөгдсөн - арьсаар хучигдсан суудал, хром, модоор өнгөлсөн.

Хасах - 2.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн ядралт бараг өөрчлөгдөөгүй - 165 литр. хамт. Удирдлагын дутагдлын үйлдлийг зассан ч том пулемёт нь ажиллахаа больсон.

Хамгаалалтын дээд хэмжээнээс үл хамааран яамны ажилтнуудын мэдүүлэг замын аюулгүй байдалАНУ-ын tsey avtomobilіl pripav үгүй ​​биш гэдсэнд navіt srednyozabezpechenim Америкийн sim'yam.

Давуу болон сул тал

Дизайн, орчин үеийн дүр төрх нь Mitsubishi Galant 9-ийн хамгийн чухал тал биш юм. Хүмүүс үргэлж машины урд усанд ордог. буулга хадгалахтэр тод байдал. Урагшаа харах: үлдсэн үеийнхэн одоогийн шугамын канонуудад ордоггүй, харин үндэстний диконууд.

1. Сайн байна том машин, эзэлхүүний биетэй өргөн интерьер.
2. Асуудал zі spekoyu нь зайд roztashuvannya агааржуулагч, scho үлээж, арын суудалд дамжуулан vydchuvaєtsya үгүй ​​биш nіy-д.
3. Усны станцад энэ нь өөрөө маш муу байдаг - анхаарал халамж тавихад илүү тохиромжтой, цахилгаан хөтөчтэй сандал.

Цорын ганц хасах зүйл бол цагийг ялгах боломжтой олон тооны товчлуурууд юм, гэхдээ энэ нь усанд хамаагүй.

Галант 9 зам дээр гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. Хүнд буулт, автомат машин нь машиныг ажиллуулахгүй байх болно, гэхдээ та шинэ "Шумахер" биш ч гэсэн энэ бол хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Урт зам дээрх тэр паливыг ялангуяа витрачати руу авчрах ёсгүй - бензин витрата нь маш бага байдаг. хатуу двигун.

Энэ дугаарын товчлуурын розташування руу залгахад амархан, харин сүрлэг керм рүү залгахад хялбар байдаг. Вин эмэгтэй хүний ​​гарыг даатгаагүй нь тодорхой, тэр хүн гаргүй байж болно. Кермо дор мөн радиогийн харьцдаггүй түлхүүрүүд байдаг - тэдгээрт хүрэх нь чухал бөгөөд дизайн нь галд хөтлөгддөг.

Үнэ

Харамсалтай нь Галантын 9-р үеийнхэн оноогоо засаагүй, 2012 онд үлдсэн машины тоог хавчуулсан. Хэрэв та үнэхээр йог авчрахыг хүсч байвал варто шукати хоёрдогч зах зээл.

Тэнхлэг ойролцоо үнэонлайн дэлгүүрүүдээс.

Mitsubishi Galant 10

Ес дэх үеийн Galanti нь урд үеийн өндөр, доод машинуудыг зарсан. Техникийн өгөгдөл өөрчлөгдөөгүй байж болох ч Mitsubishi Galant 9 дээр дахин засвар хийсэн нь гайхах зүйл биш юм.

Mitsubishi Galant 10 2008 оны шинэчлэлийн дараа хэдэн жилийн турш явахаар төлөвлөж байсан ч өсөөгүй. Vtіm, брэндийг эхлүүлэхэд эрт байна - 2015 онд rozі znі znіvі vіd vіd vіd vіd vіdnyh, vzlja і rozrobі novіh.

Mitsubishi Galant 9 - yakіsna, hoch і spyrna z загвар, машиныг харна уу. Prote zalizo тэдний пенни эргүүлэн төлөх. Баруун талд, машин хүн бүрт зориулагдаагүй байдаг - энэ нь жижиг бөгөөд чухал ач холбогдолтой, эмэгтэйчүүдэд бараг байдаггүй.

Сүүлийн үеийн Mitsubishi Galant бол Япон загварын машин биш ч Америк загварын машин Европт хэрэггүй. Европт Галант юу ч шалгадаггүй, гэхдээ ми (машины мэдрэгч дээр), Америк биш, харин Европ биш ч гэсэн. Өмнөх шигээ хайртай хүмүүсийнхээ тухай таамаглаж байна Мицубишигийн үеийнхэнТэдний аялж, аялж, дахин аялсан Галант бүгд: "Коли?" гэж асуув. Орос бол Мицубишигийн чухал зах зээл бөгөөд бидний бодлыг сонсохгүй байхын аргагүй. Би тэдний хүссэн зүйлийг авсан.

9-р үеийн Mitsubishi Galant-ийн дизайны үнэлгээ нь шинэлэг зүйл байх магадлал багатай: дарс (ялангуяа урд хэсэгт) гайхалтай, үндэслэлгүй, хэний хувьд энэ нь зүгээр л муухай юм. Бүрээсний голд асар том овойлт, радиаторын үл үзэгдэх сараалж, урд гэрэл! Фари (де vie – charіvnі pripruzhenі smuzhki svіtlovіh elementіv Mitsubishi Galant podperednіh polіnіh?) yakіs chotirikutniki z "Волга"-г сольсон.

Мицубишигийн гол дистрибьютерүүдийн нэг "Галант" гурав дахин өндөр зарагдаж байгаа гэж мэдэгдэв. Оросын борлуулалтын эхний хэдэн сард Mitsubis Galant-ийг шалгаж үзээд (мөн шинэ чек дээр маш их мөнгөтэй байсан) чимээгүй хүмүүс олширч байсан нь ойлгомжтой. - энэ нь тэд эрүүл мэндийг бага үнэлдэг гэсэн үг юм. Би таашаалд унасангүй. 9-р үеийн Mitsubishi Galant (2004) загвар нь урд талын Mitsubishi Galant-ийн загвартай огт хамаагүй юм.

Але, тэд үнэртэж байгаа ч баяртай гэж хэлдэг ... Хайртай эмэгтэйн машины тухай бодол улам үзэсгэлэнтэй болж байна.
Нэгдүгээрт, spirnoyu zvnishnistyu автомашины ард hovaetsya сүрлэг салон.
Өөрөөр хэлбэл, Мицубиши Галант дахь бүх удирдлагын байгууллагууд өөрсдийн байрандаа байгаагаа ойлгосон; олон тооны хүмүүстэй байхдаа та мэдээллээр үерт автсан гэдгээ ойлгодоггүй. Товчлуурууд Мицубиши машинуудГалант бол бусад хүмүүсийн даруухан тоног төхөөрөмж хаана ч байсан Lancer дээр арай том, доогуур байдаг. Үүнээс илүү сайн биш: кермо болон радио товчлуурууд нь дэлхийн хэмжээнд тийм ч сайн биш бөгөөд энэ нь төв консолд тохирохгүй байна. Энд дизайнерууд өндөрт биш дахин санал бодлоо илэрхийлэв.
Гуравдугаарт, машин нь ашигтай нарийн ширийн зүйлд сэтгэл хангалуун байсан. Үндсэн үнэ: суух усцахилгаан хөтөч, өргөн хүрээний зохицуулалттай, ухаалаг парктроник, зөөлөн хайрцагтай өргөн гарын түшлэгтэй.
Дөрөвдүгээрт, мөн tse smut: Mitsubishi Galant бол зам дээр хайхрамжгүй байдлаас илүү юм. Машин авч явах нь үнэхээр гайхалтай, гэхдээ кермо нь өөрөө хамгийн сайн бүс биш юм. Хөдөлгүүр ба "хайрцаг" нь практик бөгөөд тохиромжтой ажилладаг, хэрвээ та маш их мөнгө хүсч байвал ийм машинд илүү амьд байхыг хүсч байна. Дэлхий дээр zhorstka pіdvіska, scho zabezpechuє өдөр тутмын тав тух, шулуун шугам дээр garna і, і эргэх байдаг. Mitsubishi vgrizaєtsya зам дээр, ямар ч боломжийн зам дээр zberіgayuchi сайн stіykіst.

Гэхдээ та Mitsubishi Galant керм-ийн ард хайхрамжгүй байхыг хүсэхгүй байна - шинийг асаах нь тийм ч хялбар биш юм. Дасан зохицох автоматыг усан дор тохируулсан боловч түүнд эрх чөлөө өгдөггүй.

Шинэ MitsubishiГалант Америк 2003 оны сүүлээр бууж өгсөн боловч ердөө 3 жилийн дараа. АНУ, Канадын оршин суугчид 3.8 литрийн 230 морины хүчтэй V6-г өөрсдөө сонгох боломжтой, гэхдээ манайд 2.4 литрийн 158 морины хүчтэй хөдөлгүүр байхгүй байж магадгүй юм. Шинэ Mitsubishi Galant нь АНУ болон АНУ-д илүү түгээмэл байдаг: дизайн - Калифорнид, "техник" - Мичиган мужид, цуглуулга - Иллинойс мужид. Ямар ч хамаагүй, Мицубишигийн энэ улсын оршин суугчид Галант компанийн усан болон зорчигчдын суудалд суухыг хичээж байв.

Дэд уут: машин арай дээрдсэн. Бүрээсний доор 3.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, механик дамжуулалт, ESP системд усан хөргөгчийг ашиглах боломжтой. Япончуудын загварт тэдний факавцууд итгэж болно. Ийм Mitsubishi Galant-ыг бэлтгэхэд хэр их хугацаа шаардагдах вэ, яагаад ийм дарс хэрэгтэй вэ?

Үнэ 2007 оны 9-р үеийн Mitsubishi Galant дээр Оросын зах зээл дээр 757 мянгаас эхэлж байна. рубль

Техникийн шинж чанарууд:

Бие.

• Төрөл - 4 хаалгатай седан
• Довжина - 4865 мм
• Өргөн - 1840 мм
• Өндөр - 1485 мм
• Дугуйны суурь - 2750 мм
• Хадгалахтай хамт их биений эзэлхүүн арын суудал- 480 л
• Жин захиалсан - 1560 кг
• Замын цэвэрлэгээ - 165 мм
• Эргэлтийн радиус - 6.1 м

Двигун.

• Розташування - хөндлөн
• Төрөл - бензин
• Ажлын хэмжээ - 2378 шоо метр. div.
• Цилиндр/хавхлагуудын тоо – 4/16, шугаманд
• Хамгийн их даралт - 158 морины хүчтэй / 5 500 эрг / мин
• Макс. эргэлт - 213 Нм / 4000 эрг / мин

Халдаах.

• Хөтөч - урд
• Хайрцагны төрөл - автомат, 4 шатлалт

Пидвиска.

• Урд - бие даасан төрөлМакФерсон
• Ар тал нь бие даасан, баян

Галма.

• Урд талын дискний агааржуулалт
• Арын диск
• Дугуйны хэмжээ - 215/60 R16

Динамик.

• Хамгийн дээд хурд - 200 км / жил
• Розгин 0-100 км/жил - 11.5 сек

Витрата Палива 100 км.

• Миски - 13.5 л
• Хурдны зам - 7.2 литр.
• Змишани - 9.5 л
• Савны багтаамж - 67 л
• Паливо - А-95