Testa brauciens Audi Q7: visurgājējs. Testa brauciens Audi Q7: ceļa laineris

Audi Q7 2005.g
Tsey ilgmūžība paņēma atjauninājumus no 2009. gada rotācijas (attēlā), taču saglabāja šīs formas proporcijas, līdz parādījās cita paaudze.

Audi Q7 2015
Izmēri:
- Dovžina nomainīja uz 38 mm
– mensch platums par 17 mm
- Riteņu bāze saīsināta par 6 mm
Motors:
- benzīns TFSI 2,0 l (252 ZS), 3,0 l (333 ZS)
- dīzelis TDI 3,0 l (249 ZS)
Pārnešana:
- 8-st. Tiptronic automāts
- Konsekventi jauna atrakcija quattro
Īpaša iezīme:
– grebti aizmugurējie riteņi

Mūsu platuma grādos populārais flagmanis Audi Q7 vienmēr ir ceļā. Citā vīnu paaudzē, kļūstot par niecīgu "miniatūru", viņš tomēr zaudēja vairāk nekā galvenā konkurentu masa. Aiz vīnu klāsta vistuvāk lielajam luksusa poshlyahovik kā Mercedes-Benz. Bet Ukrainā vecās paaudzes GL vairs nepārdod un jaunais - GLS vēl netiek reklamēts, tad no Q7 konkurentiem izvēlējāmies GLE SUV.

Tirgū ir parādījies vēl viens piecu metru luksusa gigants ar dīzeļdzinēju - Lexus LX 450d. Tiesa, jogas cena, tāpēc Range Rover TDV6 vdvіchі daudzveidība pārspēj citus konkurentus. Un tomēr mēs esam vvazhaєmo їх gіdnimi superniks. Pat ja smirdoņa tiek veicināta tikai dārgās komplektācijās un, tā kā vācu automašīnas tiek piebāztas ar jaunu iespēju paketi, neviens cits nebūs dārgs. Piemēram, Audi Q7 pārbaude izmaksāja vairāk nekā divarpus miljonus (un ne vairāk kā 100 tūkstošus USD), un ar to jūs varat papildus aprīkot ar papildu palīgu kompleksu.

skatīties apkārt
Stūros un ieslēdzot pazemes autostāvvietu, tāpat kā iepriekš, apsveru Audi Q7 nozīmīgos izmērus. Tas, kam yogo dozhini bija vajadzīgi pieci metri un praktiski trīs metru riteņu bāze, nepārsteidz. Un tāpat kā mazliet mēs izvēlamies no šī "labirinta", tāpēc Q7 nem nometiet zayvі kilogramus un obsyagi.

Dinamiskāks krosovers izskatās S līnijā, kas aprīkots ar 20 collu riteņu diskiem vienā no trim sporta modeļiem. Un, ja jauno Q7 no tālienes uztversi par lielisku universālu, es tevi sapratīšu

Šī automašīnas puse neizskatās monumentāla. Un S līnijā (tāpat kā mūsu automašīnā) tas ir vēl dinamiskāks. Un, ja jauno Q7 no tālienes uztversi par lielisku universālu, es tevi sapratīšu. Šādu efektu rada gaisma un ēnas uz ķermeņa. Aje vin pozbuvsya noapaļotas formas un pietūkums. Skatoties uz citas paaudzes Audi Q7, ir vienādas pārejas, viena otrā virsmā, taisnas līnijas un viesmīlība.

Jaunā Q7 stila vainagojums bija masīvā radiatora režģis un priekšējie lukturi

Matrix optika Audi Matrix LED uz mūsu automašīnas darbojas lieliski! Ir labi atcerēties, kā gaismas promines ceļas un krīt, izplešas un skan, “aizēno” šīs garāmbraucošās automašīnas skaņas. Fari patstāvīgi sajaucas starp kaimiņiem un tālā gaisma, Un koristuyuchis navіgаtsіynoї ї sistēma, zazdalegіd pochinayut vysvitlyuvaty savukārt, scho tuvojas. Cinkojot līdz mazam ātrumam, tiek ieslēgts telpas apgaismojums pie automašīnas, un, ja atrodaties uz ceļa vai novietojat automašīnu, varat viegli apskatīt chi є bіlya auto ford, kalyuzha, yami chi pereskoda.

Lai gan Audi Q7 ir uzstādīta nakts apgaismojuma sistēma, šāda Audi Matrix LED optika ar īsiem gaismas impulsiem ir nozīmīga tumšajiem staigātājiem.

Vtіm, navit bez šādas iespējas ar orientāciju visvairāk noliktavās un tumšākajās vietās problēmas nesagādā problēmas. Chi pomіstsya par izvēlēto vietu tsey zashlyahovy līnijpārvadātāju, var pateikt ultraskaņas sensori automātiskās parkošanās sistēmu. Varat arī uzticēties taksometram, reģistrējoties un izrakstoties no autostāvvietas. Bet man labāk ir strādāt pašam, un es jums palīdzēšu ar parktroniku un apļveida apskates sistēmu. Vons ne tikai parāda attēlu zvēram, bet arī ļauj pārslēgties starp priekšējo un aizmugurējo kameru. Vēloties, ņemot vērā dažus konkurentus, ievākt informāciju tikai no divām drošības kamerām, lai precīzi kontrolētu eju pie zemām pārejām netālu no šo durvju sliekšņiem, Q7 diemžēl nav iespējams.

Apļveida izskata sistēma parāda attēlu zvēram, kā arī ļauj pārslēgties starp priekšējo un aizmugurējo kameru

Es neesmu neskaidrs par autostāvvietu uz Audi Q7, pat ja tas ir lielisks auto. Un tad es esmu vairāk sajūsmā, ja uz standarta stāvvietas starp mašīnām, kas stāvēja blakus, vieglāk lidināties, nolaižot acis. Jaunā automašīna demonstrē neapturamu ātrumu, neapstrādājot aizmugurējos riteņus. Šī ir viena no populārākajām iespējām. Šādi riteņi uz maziem riteņiem griežas uz pretējo priekšējo pusi, kas var mainīt pagrieziena rādiusu par metru, un uz augstiem riteņiem - vienā virzienā no priekšējiem, kas palielina kursa stabilitāti pagriezienā.

Agrāk torpēda bija ievērojami masīvāka. Vēl viena Q7 paaudze tiek mudināta pabeigt kompaktu, burtiski "pasažieru" priekšējo paneli. Tse ievērojami uzlabo redzamību, ļaujot viegli kontrolēt tik lielas automašīnas labo priekšējo izmēru.

Nosēšanās vērošana un apskates vietas vieglā automašīna izveidot un pabeigt kompaktu priekšējo paneli salonā. Tam nav masveidības. Pagriežos ar atzveltnes krēsla apakšējo pozīciju, skaidri ripinu plato kapuci un viegli kontrolēju labo priekšējo klīrensu. Torpēdas laikā tika appludināts minimālais lēcēju skaits. Tas pats attiecas uz klimata kontroli – piebāžot pirkstu uz hromētās atslēgas, vadības iespējas ekrānā saplūst. Ale ir labākais oriģināls elements Audi Q7 salonā es nosaucu priekšējā pasažiera priekšā esošā paneļa bi-stilizāciju zem plaša gaisa plūsmas deflektora.

Tumšās telpās salonu izgaismo loki, kas spīd, kuru krāsu var atcerēties caur Audi MMI sistēmas saskarni. Pirms runas, atzīmējot ar lielisko mazgātāju-kontrolieri un rakstot burtus un ciparus ar pirkstu uz lielā skārienpaliktņa paneļa, Krievijā ir vieglāk rakstīt manuāli.

Plašais un plakanais 8 ātrumu Tiptronic automātiskās pārnesumkārbas selektors vienlaikus spēlē manuāla rokas balsta lomu

Мазлесті інфоровійной-ростовановался на на но TA Pagrieziet piekļuves punktu, lai Intrunnet no Socinal Merezhі, pirms ELECTRONNO Stip, DVDDDRIKY ІNFORMKYY, DVD-Pri_DDRIMKY masy Formatіv, Navigatsіya Знакий торвіса тор и перешки нешельси будоватов, apstrādes yaki. Viss tiek rādīts centrālajā displejā, ale, konkurentu skatā, var spiest pogas, lai paslēptos glib panelī (tas viss tiek automātiski parādīts, ja nepieciešami grafiski norādījumi, piemēram, no parkošanās sensoriem). Pat ja jums nekas cits nav vajadzīgs, varat izmantot 12,3 collu Audi virtuālās kabīnes digitālo displeju un nomainīt piederumu vairogu.

Pielāgojot Audi virtual cockpit digitālo displeju (diagonāle 12,3 collas), var mainīt ne tikai informāciju monitorā, bet arī pašu ierīču konfigurāciju. Piemēram, ir liels spidometrs un tahometrs un cita informācija par tiem. Abo robiti galvenie piederumi ir mazi par maršruta informāciju lieliskas kartes

Tiklīdz pieci attālumi un aizveriet projekcijas displeju, informācija tiek parādīta tieši uz vējstikla ūdens priekšā. Krim tsyogo, automašīnai pieejama bezvadu viedtālruņa uzlāde, durvju aizvērēji, planšetdators aizmugurējiem pasažieriem. Ale, lai atjaunotu visas sistēmas, pievienojumprogrammas un piederumus, kas ir pieejami jauns Audi Q7, tad nepublicējiet nekādas publikācijas.

Mūsu Audi Q7 5 mēnešu konfigurācijā neuzņem divus papildu pasažierus, bet tad tas ietekmē bagāžnieka tilpumu no 890 līdz 2075 litriem ar pilnu kravu. Automašīnām no trešās rindas skaitļi ir pieticīgi - 295/770/1955 litri. Vadītājam ir nodrošināts viss piederumu saraksts - no humusa kilimka līdz metāla sieta sietiem un elektriskajai aizkaru piedziņai. Un ar “ķebļu” kājām zem bagāžas nodalījuma durvju bufera jūs varat to ne tikai salabot, bet arī aizvērt. Tas pat palīdz, ja izņemat no automašīnas svarīgus runas izmērus un paņemat rokas.

Mūsu mašīna ir pulksten 5 un mēs nevaram uzņemt vēl divus cilvēkus. Tad kāds stumbrs! Jogo tilpums vіd 890 līdz 2075 litri ar pilnu noslogojumu. Trešās rindas acīmredzamības labad skaitļi ir pieticīgi - 295/770/1955 litri.

M'yaka gostrota
Ar 3 litru turbodīzeli, kas attīsta 249 ZS. un 600 Nm, mūsu Audi Q7 ir zemāks par savu benzīna līdzinieku (3,0 l, 333 ZS, 440 Nm) tikai 0,2 sekundēs paātrinājumā līdz simtam (6,3 s) un maksimāli 16 km/gadā (234 km/h). ātrumu. Manuprāt, par daudz var atmaksāties ar vitratoy palivu ar ātrumu 6 litri uz 100 km. І lai turbodīzeļa auto degvielas bāka ir par 10 litriem mazāka (75 litri), uz nākamo degvielas uzpildīšanu nobrauksim 1250 km! Es zinu... es nepamirkšķināju.

Pie Q7 dinamikas un maksimālā ātruma ar 3 litru turbodīzeli to minimāli apdraud benzīna līdzinieks ar tāda paša tilpuma motoru, tad ekonomijas labad apgriezu atpakaļgaitā.

Pilsētā man bija vēl divi, un, kad devos uz šoseju, otrajā reizē bija vairāk. Turbodīzeļa V6 vilces rezerve ir tāda, ka ar visefektīvāko ekonomiju no pirmā acu uzmetiena tiek uzlabota uguns, un vīni spēj tikt galā ar automašīnu. Jaunā Q7 grīdas seguma izturēšanās ir spilgta un maiga, precīza un viegla, es nemanevru uz kompaktākā un veiklākā Q5.

Sportiskie priekšējie sēdekļi ir ērti un regulējami tā, lai ērtākie sēdekļi ļautu mazāk regulēt spilvena un atzveltnes aizmugurējās daļas ar gaisu.

Aiz Bose audio sistēmas tīrās skaļuma skaņas praktiski nav dvigun, kas darbojas zemā aplauzumā. Ale, it kā mūzika klusāka, tad atzīmē, cik skaisti un maigi V6 kurn pēc 1500 apgr./min, tāpat, ja maksimālais moments pagriezties, krosoveru uz priekšu viegli stumt. Visi Audi Q7 ir aprīkoti ar 8 pakāpju Tiptronic automātisko pārnesumkārbu un pastāvīgo quattro piedziņu. Lai to panāktu, rozgіn v_dbuvaєtsya vienmērīgi un bezkompromisa attiecībā uz to, vai tas ir pārklāts, pagrieziet Q7, lai tiktu garām ar tvaika lokomotīves pārākumu, un pa nelīdzenu ceļu tur ar limuzīna komfortu.

Burtiski pēc dažām dienām es pieķeru sev testa braucienu, domājot, ka necieņu tos, kuri ir uzbūvējuši automašīnu. Lai arī izvēlos režīmu ar Audi Drive Select slēdzi, šķiet, ka izmaiņas nav tik krasas, it kā tas būtu skaidrs. Pārejiet uz komforta režīmu, kurā jūs burtiski novēršat nelīdzenumus, maksimāli palielinot motora mierīgākās reakcijas un kermuesh ar lokanu kermu līdz pat dinamiskajai konfigurācijai.

Var droši teikt, ka mašīnas riteņu bāze otrās rindas telpā var sasniegt trīs metrus (2994 mm). Vietu pie ceļgaliem var regulēt, pārvietojot dīvāna daļas taisni uz atzveltni, tādējādi atzveltnes ir pašregulējošas gar muguru

Vons man bija vispiemērotākais. Ar šādiem pielāgojumiem Q7 sēž uz pneimatiskās balstiekārtas, atsperas uz brukivkas ādas akmens un pēc tam nolaiž virsbūvi. Reakcijas uz gāzes un kermo pievienošanu, kas kļuva zhorstākas, šajā laikā rūgtākas, bet nedziedājas. Piešķiriet pikantumu, taču nepārsteidziet to, kuram ir komforts jaunā automašīnā par augstāku cenu.

Pirms aizmugurējo pasažieru apkalpošanas mūsu automašīnā klimata kontroles zonu gaisa kontrole

Tāpat Audi Q7 var automātiski pielāgoties braukšanas stilam un ceļa gludumam (Auto), ļaut veikt individuālus pielāgojumus (individuāli) vai pazemināt latiņu. jauns krosovers Es nevaru to nosaukt par 20 collu diskiem un 285/45 riepām. Natomists tiešā nozīmē paceļas virs ceļa un ir viegli pabarojams. Palīdziet ar kuriem īpašie pēcsezonas režīmi (Offroad un Offroad / Lift), viņi dara, ja automašīna ir aprīkota ar adaptīvo pneimatisko piekari.

Papildaprīkojuma pneimatiskās balstiekārtas pieejamībai krēms ir pazīstams citiem Audi modeļiem: auto, dinamisks, komforts un individuāls, būs vairāk bezceļa un bezceļa / lifta

Virsbūves maksimālajā paceltajā stāvoklī Audi Q7 ceļa klīrenss palielinās no 210 līdz 245 mm, veiktā forda dziļums palielinās no 500 līdz 535 mm, ceļa virzienā - no 23,1 līdz 245 mm. 25,4 grādi, no aizmugures - no 14 ,4 līdz 22,1 grādiem. , rampa - no 13,1 līdz 20,9 grādiem. Zema dūkoņa pie zemiem dzinēja apgriezieniem, jaunais Q7 ir iespaidu uz stāvām nogāzēm, lai vējš uz māla pēdas, kas rūc. Ziemas riepas ir labas mīkstajai augsnei, jauno quattro piedziņu kontrolē elektronika, lai pareizi noteiktu riteņu ieslēgšanas brīdi, un lejup pa krosoveru nobrauciena sistēma tiek rūpīgi nolaista.
Kluso silto salonu un parocīgos atzveltnes krēslus man nebija iespējas nomainīt pret fordu, ar cieņu izvēlēties maršrutu, neaizmirstot par garo riteņu bāzi, ir par daudz.

10 gadus, jo
Divdesmit gadus pēc pirmās paaudzes Audi Q7, šīs populārās automašīnas citas paaudzes, debijas, tas kļuva par dinamisku skaņu, taču nepiešķīra savu prioritāti komfortam. Vіm, kurš vēlas lielāku cietību, var iegūt sporta versiju šādai balstiekārtai ar cietām īpašībām. Tas saraksts papildu īpašums plašs.

Ducis jaunu un progresīvu iespēju ir tādas funkcijas, kas ne tikai apsteidz garām braucošās automašīnas spoguļa mirušajās zonās un tuvojas no sāniem automašīnai, kas skatās atpakaļ no stāvvietas, un pat citām automašīnām un velosipēdistiem. durvju atvēršanas brīdī. Smaka ļauj Q7 naktī atpazīt cilvēkus un radības, atpazīt bezceļa esošos un kaut kādu iemeslu dēļ tikt rehabilitētam, paredzēt vitratipal un pіdkazuvati vієvі, piemēram, joga sasniedzamību. Palīdzi veikt maiņu un neļauj pagriezt kreiso roku, ja zustrіchnіy smoothie auto avarē. Mainiet elektronikas darbību, velkot piekabi, un papildu bagāžnieka klātbūtni uz daha. Par citām sistēmām, par kurām Audi Q7 pirms desmit gadiem nebija sapņojis, varat izlasīt AC Nr.47-48’2015.

Kopsavilkums

Pietiek, lai redzētu Audi Q7 (2007-2015) krosoveru, kuru, ņemot vērā lielos pārdošanas apjomus, var izmantot praktiski lieliskas vietas ielās. Šis modelis jau ir paņemts no rūpnīcas, tāpēc ir izlaista jauna paaudze.

Automašīna tika pārveidota konceptauto stilā, ko ražotājs prezentēja 2003. gadā. Modelim ir stilīgs dizains un garni tehniskās īpašības. Parunāsim par automašīnu no visiem aspektiem.

Ārējais

Auto purns izskatās stilīgs un reprezentabls, ir augsts reljefs motora pārsegs, kas soli pa solim tiek pacelts līdz lielai hromētai radiatora restei ar vertikālām līnijām. Zastosovano vuzku optika ar gaismas elementiem. Automašīnas majestātiskajā buferī var būt gaisa ieplūdes atveres, gaiša dienas gaitas lukturu līnija un mazi miglas lukturi.

Krosovera profils uzreiz pieķeras pie cieņas ar pietūkušām riteņu arkām, piešķirot agresivitāti un m'jazistosti. Arī apakšējā daļā, piemēram, aizmugurējās arkas, ir dziļa štancēta līnija. Uz paneļa ir hromētas margas, kā arī loga apmale no hromēta vikonāna.

Aizmugurējā daļa iemīlēja bagātus caur garni fari ar garni pildījumu. Majestātiskais bagāžnieka vāks ar vishtampuvannyam vidū noņēma spoileri uz paneļa, uz kura atkārtojās bremžu signāls. Uz masīvā bufera ir lieli taisna griezuma dienasgaismas lukturi. Tāpat ir hromēts dekoratīvs difuzors, kurā atrodas izplūdes sistēmas caurules.

Izmēri:

• dozhina - 5089 mm;
• platums - 1983 mm;
• augstums - 1731 mm;
• garenbāze - 3002 mm;
• klīrenss - 205 mm.

Salons Audi Ku 7

Vidējais krosovers ir šiks; Zastosovani šiki sēdekļi ar elektriskajām vadības ierīcēm un atmiņu, uz kuriem ir vienkārši brīnišķīgi sēdēt. Aizmugurējā rindā ir daudz vietas, ir stāvošs dīvāns trīs cilvēkiem. Aiz muguras ir jūsu pašu klimata kontrole. Tse 7-istabu auto, bet trešajā rindā vairs nav bezpersoniskas vietas.

Centrālajā konsolē ir neliels multivides sistēmas un navigācijas displejs. Vіn tiek kontrolēts papildu paplāksnēm un pogām, roztashovanih aiz pārnesumu selektora uz tuneļa. Pašā konsoles apakšā esam parādīti dalītā klimata kontroles bloka dizaina klasiskajā versijā. Tunelis tiek uzskatīts par nišu drēbnitiem, lielai pārnesumu pārslēgšanas pogai, pogai dzinēja iedarbināšanai un lielisku vadītāju no ierēdņa.

Tagad Audi Q7 (2007-2015) pilotam rokās var dabūt 3 spieķu kermo skinus, uz kuriem ir hromēti ieliktņi, un ir neliels skaits pogu multivides apstrādei. Piederumu panelis var būt vienkārši lieli analogie sensori, kas novietoti pie hromētās akas. Tāpat arī lieliskais borta dators ar lielu informācijas daudzumu par krosoveru.

Bagāžnieks šeit ir vienkārši majestātisks, ar kopējo tilpumu 775 litri, bet, ja nepieciešams pārvadāt vairāk, varat salocīt aizmugurējos sēdekļus un paņemt 2035 litrus.

Specifikācijas Audi Ku 7

Krievu versiju līnijai ir 4 spēka agregāti, pieejami 2 benzīna un 2 dīzeļdzinēji. Treknā līnija, ko ražo virobnik, ir ievērojami platāka, tāpēc citi motori netika piegādāti pirms mums. Vēlos norādīt, ka agregāti var būt pārākuma augstuma un spriedzes nozīmīguma cienīgi.

1. Jaunākā bāzes versija ir aprīkota ar dīzeļa 3 litru turbo V6 TDI. Vienībā ir otrimav 245 zirgi un 550 H * m līdz brīdim, ko griezt, kas jums nepieciešams, lai paātrinātu automašīnu līdz simtam 8 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 215 km/gadā, tas nav izcils rezultāts, taču atcerieties, ka automašīna var pārvadāt 3 tonnas. Inženieri stāsta, ka mierīgā režīmā vitrata diez vai ir 10 litru dīzeļdegvielas vērta uz simts kilometriem.
2. TDI versija ir ciešāka ar diviem papildu cilindriem, ar lielāku tilpumu līdz 4,1 litram, un rezultātā tika saražoti 340 zirgi ar 800 griezes momentu. Tagad, lai nobrauktu līdz simtam, nepieciešamas 6,4 sekundes, un maksimālā ātruma indikators palielinās līdz 242 km / gadā. Paliviona apetīte nenormāli aug, pie pilsētas minimālais vīns 12 litri, uz šosejas 8 litri.
3. Ir arī divi TFSI benzīna dzinēji, pirmais ir V6 kompresors ar tilpumu 3 litri. Spriedze 272 zirgos un pagrieziena brīdis 400 vienībās, vistacha. Dinamika patīkama - 8 sekundes līdz simts un 222 km/gadā maksimālais ātrums. Paliva to youmu vajadzēja daudz, minimālais ietaupījums, lai uztaisītu 14 litrus 95. benzīna miglas.
4. Tas ir līdzīgs arī Audi Ku 7 versijai, kas samazināta līdz 333 zirgiem. Griezes moments ir palielināts par 40 vienībām, kas ir pietiekami ātram paātrinājumam līdz 6,9 sekundēm. Vitrata paliva virobnika deklarēšanai tika neatgriezeniski zaudēta, praksē vīni nedaudz aug.
5. Unikāls agregāts, kas mūsu valstī oficiāli netiek pārdots, ir V12 dīzelis ar turbokompresoru. Dānijas dzinējs ir izgatavots no alumīnija un tērauda materiāliem, kas iztur augstu temperatūru. Vіn zdatny rozіgnati avtomobilі līdz 100 5,5 sekundēs, un, izmantojot elektronisko maksimālā ātruma līmeni, jūs varat palielināt līdz 300 km / gadā. Zvichayno labi, paliva vіn vmagaє majestātisks kіlkіst, 15 lіtrіv par deklarāciju virobnik un diez vai taisnība.

Visas vienības tika savienotas pārī ar automātisko 8 ātrumu OAQ pārnesumkārbu. Īpašu problēmu kaste nav iespējama, tā darbojas ilgu laiku un yakіsno, smuki ir pareizi un stundu її kalpo. Povniy privіd zabezpecheny firma nіmetskoy sistēma quattro, kohanoy fani. Jau pamatā tika uzstādīta pneimatiskā balstiekārta ar regulējamu klīrensu no 180 līdz 240 mm. Turklāt pneima var palielināt ceļa klīrensu neatkarīgi no satiksmes pie sedana.

Cena

Vecākās paaudzes Audi Q7 (2007-2015) pircējiem ir tiešs ceļš uz otrreizējo tirgu, viena no jaunajām lauskas tiek pārdotas tikai citai paaudzei. otrreizējais tirgus var būt spēcīgs cenu samazinājums, taču jautājiet parastajam pārdevējam 1300 000 rubļu.

Šī ir nevainojama automašīna, kas piešķirs jūsu seržantam garni vecs izskats, skaists salons, liels ir komforta daudzums un lai bazhanja ļautu jums apprecēties. Tāpat kā ģimenes krosovers, tas ir ideāls.

Video

Epohālie desmit gadi ir veltīti divām lielākās vieglās automašīnas Audi paaudzēm. Nāc, mūžība ir pagājusi. Povnoprivіdny, povnorazmіrny, premium crossover Audi Q7 II paaudze maina priekšpusi pie bērza 2015 gads un izlaists šodien.

Mašīna tika pārbaudīta. Tie, kas mīl pirmo Audi Q7 ar nepacietību un žēlabām, citas kliķes, tiem, kas ciena grīdas segumu, ir stingri atzīmēti uz modeļa, pat ja tas ir ar pretēju zīmi. Vіn z'yavivsya plānāks, sho pavadījis pie rosmіrakh (dovzhina -38 cm, platums -20 cm), prote joprojām ir piecu metru sarkans - crossover Audi Q7 ar pieciem chi septiņiem sedaniem. Krievijā trešā rinda tiek piedāvāta par papildu samaksu 96 tūkstošus rubļu.

Virobņika, salokot Audi Q7 2016, pārņemot visu labāk no priekšējās versijas un pabeidzot to līdz pilnībai vāji mēneši. Viyshov ir brīnumains, tehnoloģiski rūpīgs krosovers ar lieliem sadursmju testu rezultātiem un 26% ietaupījumu no Q7. Audi Q7 smaguma centrs, samazinoties, pievienojot stabilitāti, dzinēji kļuvuši efektīvi, un to produktivitāte ir optimāla, atlikušās paaudzes MMI sistēma un skaitliskā funkcionalitāte izdaiļo interjeru, nodrošinot operatīvu tā ūdens komunikāciju. auto.

Tehniskie parametri

"Audi Q7" krosovera pamatā ir tā pati jaunā MLB pasažieru platforma, kuru izstrādā "Audi", un tai tiek izstrādāts "Porsche Cayenne". Volkswagen Touareg.

Virsbūves mezgli, daļas, elementi tagad par 41% ir izgatavoti no viegla alumīnija (durvis, motora pārsegs, spārni). Audi Q7 masa mainījusies par 325 kg (1995 kg), un svars pats par sevi uz ielas ir iezīmējies pozitīvi.

Dovžina - platums - augstums - garenbāze - zashlyakhovik ceļa klīrenss, mm: 5052 - 1970 - 1740 - 2990 -175.

Audi Q7 2017 adaptīvā pneimatiskā balstiekārta nosaka klīrensa vērtību atkarībā no plūsmas ātruma. domā par ceļu 90 mm diapazonā, un tajā pašā laikā ar pastāvīgo Quattro piedziņu un atlikušajiem Audi novatoriskajiem sasniegumiem tie nodrošina krosovera moderno keramiku. Augstākajos prātos pagrieziena brīdis ir 40% priekšpusē un 60 aizmugurē.

Nokritis salocīts pārsegs līdz 70% saķeres tiek pārnesti uz priekšējiem riteņiem vai līdz 85% uz aizmugurējiem riteņiem. Bez šaubām, tas ir viens no labākajiem Audi vīniem, kura darbs Krievijas klimata prātos ar sarežģīto ceļu situāciju ir viegli pārvērtējams. Piemēram, ja vienā pusē snieg un kučuguru kaudzes, otrā – asfalts, un Audi Q7 stāv taisni.

Aktīvā piekare, kas pēc izvēles piedzen Audi Q7 aizmugurējos riteņus, ļauj mainīt starpzvaigžņu un samazināt papildu gandarījumu līkumos. Pārkeramētās šasijas darbības princips: ja nepieciešams, ieslēdziet mazos riteņus, pagrieziet visus aizmugurējos riteņus pretējā pagrieziena pusē, lai mainītu pagrieziena rādiusu. Uz liela ātruma, piemēram, 130 km/gadā, tā ka virsbūves stāvums zūd - navpaki.

Audi Q7 2019 dzinēju līniju pārstāv V-veida sešinieki, divi benzīna agregāti un viens dīzeļdzinējs.

Brīnumainā TFSI dzinēju efektivitāte Audi krosovers Q7 ir nodrošināts ar augstu reljefu stadiju. Turbokompresors, aizstājot doto pienākumu, radot optimālu spēka agregāta produktivitāti no brīnumainiem dinamikas uzrādījumiem, kā arī ļaujot samazināt jaudu un gabarītus līdz pasažieru vietas palielināšanas izmaksām. Pats par sevi TDI dīzeļdzinējs bez vidējās gaisa ieplūdes un kompresoruzlādes demonstrē brīnumainu efektivitāti, augstu vilces spēku pie jebkura ātruma un vienādu hermētiskuma samazināšanos. Visas Audi Q7 vienības ir savienotas pārī ar 8 pakāpju Tiptronic automātisko pārnesumkārbu.

Audi SQ7 2016 krosovera sporta versija ar dīzeļdzinēju 4.0 V8 ar jaudu 435 ZS. і 900 Nm griezes moments. Kopā ar diviem turbokompresoriem ir vēl viens sūknis - 7 kW elektromotors, kas dzīvo borta 48. automaģistrālē. Modelis otrimala zovnіshnє vladennia S-Line, sporta pakete Audi Q7 S-line 2017-2018, kerovanu aizmugurējā piekare un klīrenss tiek samazināts no 14,5 līdz 23,5 cm.

Vēl viens modelis, kura pamatā ir cits Audi Q7 - e-tron s hibrīda dzinējs: 3,0 dīzelis (258 ZS), plus elektromotors, integrācija automātiskajā ātrumkārbā, jauda 94 kW un litija jonu akumulators jauda 17,3 kW/gadā. Hibrīda iekārta attīsta dziļu 373 ZS (700 Nm) izsīkumu. Krievijā modelis netiek prezentēts.

Ārējais

Audi Q7 2016 krosovera oriģinālā dizaina centrālo vietu tradicionāli ieņem radiatora reste: liela, plata, savīta ar horizontālām mātītēm. Pirmās paaudzes režģa augšdaļā ir nostiprinātas stingras emblēmas, kuras no vienāds augšstilba kaula trapeces tika pārveidotas pie otras ligzdas oktaedra, kuras kontūra tilpuma ziņā atkārto hroma malu. Plkst standarta aprīkojums modelis ar 18” diskiem, pēc izvēles pieejams 19, 20, 21”.

Audi Q7 pretmiglas lukturu klātbūtne kompensē Audi Matrix LED gaismas diodes vai matricas optiku ar 18 gaismas diodēm uz priekšējā luktura apvalka, ādas attīrītais elements var būt dators, ēka. var redzēt 64 baltās gaismas krāsas.

Interjers

Audi Q7 2018 krosovera interjerā viss ir savādāks un jauns: materiāli, instrumentu panelis, piederumu panelis, viduskonsole, sēdeklis, konfigurācija, izkārtojums. Neatkarīgi no pārmaiņām pasaulē, vidū kļuva ievērojami vairāk mēness. Vēl viena rinda ir piemērota trim bagātniekiem, kas nebūs pareizi. Uzdovzh kamanu dīvāns їzdit 110 mm pret 10 pirmajā Q7, dīvāna aizmugure tiek regulēta ar pleca griezumu. Kolіnomіsce - plus 21mm, 23mm tika pievienoti virs pasažieru galvām citā rindā, priekšējā +41mm, platākajā vietā uz plecu līnijas +24mm. Septiņvietīgas naktsmītnes, tāpat kā iepriekš, nav visērtākās tiem, kas sadārdzinās trešajā rindā.

Audi Q7 bagāžas telpa ir īpaši dāsna, ja trešā un pārējās sēdekļu rindas ir nolocītas: 295\890\2075 litri. Audi Q7 bagāžas nodalījuma durvju lielās durvis ļauj praktiski tikt iekšā bez saliekšanās. Platas, augstas sānu durvis, kas ved uz lielo kut. Tāpēc nāc iekšā, iznāc no salona un rūpīgi rūpējies par savu bagāžu.

Salons Audi Q7 Šeit ir liela greznība ar atzveltnes krēsliem, lai jūs varētu novest pie filistisma. Tātad neracionāli vikoristati prostіr vairs nav modē. strāva Premium krosovers - augsto tehnoloģiju ekskluzīvi materiāli, lakonisks dizains ar vienkāršām virsmām un stilā funkcionālākais minimālisms augststech. Atzveltnes krēsli ir iztērējuši tovščinu un ir kļuvuši bezcerīgi parocīgi ar uztveršanas profilu, stabilu bіchnoy pіdtrimkoy, zviedru pіdіgіv, bezpersonisku atmiņu saistīšanu (crіslо vodіya).

Kermo krosovera Audi Q7 daudzfunkcionālie apvalki ar atbalstu, uztveršanu uz punkta, optimālu diametru un rumpi viegli guļ rokās. Jaunais multimediju MMI atņēma daudzas paplašinātas iespējas, lielisku skārienpaliktni un plānu ekrānu 8,3 ″, kas klusi izkarājas ″, ko var atskaņot kā viedtālruni (Car Play sistēma). Papildierīču virtuālais panelis parāda informāciju 12,3 collu lielas ietilpības displejā.

Visi Audi Q7 kokgriezumi tika pārdoti uz ceļa netālu no nobružātās ūdens rokas, kas šādiem izmēriem ir īpaši vērtīga un pieejama ne visiem ģimenes pārstāvjiem. Tse dopovnyuє vіdchutya perebuvannya aiz sedana malas, nevis piecus metrus divas tonnas smaga kreisera. Plašais nogāzes laukums, brīnumainais skatiens uz visām pusēm, dižskābarža spoguļu diždadzis nodrošina locīšanas funkciju.

Audi Q7 krosovers standarta aprīkojumā ir aprīkots ar audio sistēmu ar 7" piekarināmu displeju, CD lasītāju, karšu lasītāja slotu un diviem USB pieslēgvietām. Pēc izvēles skaņa salonā kļūs par studiju stundu pēc Bang & Olufsen instalēšanas.

Pieejamie iepakojumi un cenas 2018. gada pavasarim

Audi Q7 2018 no oficiālajiem izplatītājiem tiek piedāvāts par cenām tūkstošiem rubļu:

• 2,0 TFSI — 2860;
• 3,0 TDI - 4387;
• 3.0TFSI-

Audi Q7 līnijas: Advance, Sport, Business.

Audi Q7 S-line 2017 modernizācijas pakete maksā 108 tūkstošus rubļu, S-line sporta pakotne - 94 tūkstošus.

Agrāk krosovers Audi Q7 2016, 2017, 2018 ir pārdošanā no 2599 līdz 7244 tūkstošiem rubļu.

Galvenie konkurenti

• Volvo CX90.
• Volkswagen Touareg.
• Porsche Cayenne.

Modeļa iezīmes, kas atšķiras no konkurentiem

Audi ģimenes perfekcionisms un pragnennya aizkustināja luksusa un plaša spektra SUV tirgu, ļāva citai Audi Q7 krosovera paaudzei kļūt bagātam ar to, kas savā klasē kļuva neprātīgi brīnumains:

• Audi Q7 2018 - titula titula finālists Stilīgs krosovers”, labākā ģimenes premium pozashlyahovik no trim sēdekļu rindām.
• Viegli.
• Neuzmanīgs.
• Ekonomisks.
• telpa.
• Tehnoloģiskā.
• Jaunais Audi Q7 2017 ir veidots tā, lai pēc iespējas vairāk būtu aprīkots ar elektroniku. Tiek strādāts pie vairāk nekā 30 sistēmām, lai ūdens un visi ceļu satiksmes dalībnieki varētu gulēt pēc iespējas ērtāk. Un navіt p'yatі dvorі ne tikai vіdkrivayutsya rushom kājas, bet y zakryvayutsya tā, uz vіdmіnu vіd bagātiem konkurentiem.
• Audi Q7S 2017 - vismodernākais dīzeļa krosovers.

Mīnusi / Nedoliki

• Dzinēju izvēles maiņa.
• Mīļa trešā rinda.

Plusi/parametri

• Trokšņa izolācija.
• Bezpeka.
• Pastāvīgs jaunpienācējs
• Plašs interjers un bagāžnieks.
• Komforts.
• Ergonomika.
• Aprīkojums.
• Dinamiski un produktīvi dzinēji.
• Materiāli ir tādi paši kā izgatavošanā.
• Mīksts pidviska.

Višnovoka

Crossover Audi Q7 II paaudze - jauns attīstības līmenis un piedāvājums mainīt krosoveru industrijas vektoru komforta un ieskatu virzienā uz universāla, zemākā pozašļahoviku brīnumainajām īpašībām.

Nadannya bіlshogo plašums ka komfortabelnostі vodієvі ka pasažieri Audi Q7, zbіlshennya obsyagu vantazhnogo vіddіlennya dosyagnuto par rakhunok optimіzatsії konstruktsіynih rіshen: znizheno tovschinu sidіn ka stіyok, udoskonaleno dvigun, SSMSC zaymayut mazāk tad georeferencing un їh dinamіchnі pokazniki ka ekonomіchnіst par poperednogo obsyagu, zrosli. Mazākā Audi Q7 automašīna, neizmērojamie tehnoloģiskie sasniegumi un jaunas funkcijas ārēji rada to, ka vadībā ir brīnumu vagons ar mīkstāko pіdvіskoyu zіbnosti pozashlyahovik.

Nesāciet pirmo pienu ar krūti. Lai jūs varētu pavadīt laiku, runājot par piedalīšanos modeļu klāsts Audi pirmais pozashlyahovik. Q7 ieslēdza gaismu Losandželosas auto izstādē 2006. gada ziemā. Premium poshlyahovik pamudinājumi uz platformas Volkswagen (7L) un jo īpaši brāļi Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. 2009. gada pavasara liktenis, pārdzīvojot pārveidošanu, Šanhajas autoizstādē automobiļu priekšā kļuva jaunais Audi Q7 2012 liktenis.

Izmēri un ceļa klīrenss

Audi Q7 izskata apraksts ir loģiski aprakstīts tā kolosālo izmēru dēļ. Rosemary Audi Q7: aizmugure - 5089 mm, augstums - 1737 mm, platums - 1983 mm, pamatne - 3002 mm.

Detalizētās Audi Q7 2012 izlaiduma fotoattēli liecina par cieņu pret tiem, ka poshlyahovik-limuzīna priekšējā daļa sasaucas ar Audi modeļiem. Tāda pati gaisma ir priekšējo lukturu lukturos, stingras trapeces, kas līdzīgas viltus radiatoriem. Priekšējais buferis ir izgatavots no ar spraugām pastiprinātiem vadiem, kas izrotāti ar gaišas krāsas lukturu līnijām. Miglas lukturu prožektori atrodas bufera pārsega apakšējā daļā. Motora pārsegs ir majestātiska izmēra, ar divām ribām, kas iet no vējstikla statņiem līdz veletensky buferim. Tāpat bez vishukuvan ķermeņa sānu malām izgreznot vīra uzpampis kolіsnі arkas. Audi Q7 2012 profila fotoattēls demonstrē augstu universālu, ko viegli pārspēj steroīdi. Aizmugurējā daļa ar masīvām piecām durvīm (ar servo piedziņu) ir izrotāta ar izmēru plafoniem, uz diodēm ir arī aizmugurējo pagriezienu atkārtotāju indikatori. Audi Q7 kompozīcijas pabeigšana aizmugurējais buferis ar integrāciju līdz jaunajiem riteņu paliktņiem.

Inter'єr un ozdoblennya salons

Audi Q7 priekšējais panelis stiepjas, vadoties pēc pozahlahovika. Ūdens zonu var viegli nolasīt starp un izmantot visus piederumus, displeju un multimediju kompleksu zem viena viziera. Daudzfunkcionāls stūre patīkami grūst ar rokām. Spadkoєmnіst - raksturīgs Audi mājoklim. Strīdi ar flagmani, kas savā eksterjerā demonstrē jaunu Q7, ir prostzhuetsya visā pasaulē. Vadības struktūru loģiskais izvietojums un taustes spontanitāte, kā arī sastingušo materiālu bagātība rada spiedienu uz vadību, lai radītu ārzemnieku vidējo prēmiju.
Salons Audi Q7 razrahovaniya uz pieciem vai simoh osib, al var būt sešu mēnešu izkārtojums (āda trīs rindās ir divi okremі atzveltnes krēsli).

Bagāžas noformēšana

Jaunajam Audi Q7 2012 ir bagāžnieks ar daudz ievērojamu tilpumu - no 775 līdz 2035 litriem salocītā stāvoklī aizmugurējie sēdekļi vēl viena piektās versijas sērija. Septītās Q7 versijas bagāžnieka ietilpība ir 330 litri.

Iespējas

Nav fiksētas konfigurācijas. Pircēji tiek aicināti izvēlēties dzinēju atkarībā no tā, kāda veida aprīkojums ir pieejams, un patstāvīgi modificēt savu Q7, izvēloties papildu opciju sarakstu.
Dārgākais Audi Q7 2012 aprīkojums tā salona aprīkojumā ietver šādas komforta funkcijas: panorāmas vējstikls, MMI-multimediju komplekss Audi, priekšējo sēdekļu apvalki, aizmugurējie sēdekļi, divu zonu klimata kontrole, Bang&Olivenfid mūzika.

Raksturojums, dvigun, tests

Priekš Krievijas pircēji Jaunais Audi Q7 2012 tiks darbināts ar diviem benzīna dzinējiem 3.0 TFSI (272 ZS vai 333 ZS) un diviem dīzeļdzinēji V6 3.0 TDI (245 ZS) un V8 4.2 TDI (420 ZS). Visus atjaunotos Audi Q7 dzinējus darbina 8 pakāpju tiptronic automātiskā pārnesumkārba ar sporta režīmu. Pilnīgi jauna quattro piedziņa (benzīna versijās ar Torsen diferenciāli, kas ir pašbloķējoša) ir pieejama visām Audi Q7 modifikācijām pirms pārdošanas. Ar "jaunāko" dīzeļdzinēju Audi Q7 īpašības (šķietami svarīga, 2295 kg smaga auto gaismā) ļauj pirmos 100 km/gadā nomainīt 8,6 sekundēs. Audi Q7 tests ar astoņu cilindru dīzeļdzinēju provocē izaugsmi - līdz pirmajam simtam 6,4 sekundēs un pabeidz viesuļvētras skrējienu ar ātrumu 242 km / gadā.
Okremo aprīkojuma rindā ir "monstrs" Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 ZS 1000 Nm pie 1750-3250 apgr./min). Ar tiešām herkuliešu dīzeļdzinēju Audi Q7 tests un tests uzrāda superauto - 5,5 sekundes, un maksimālais ātrums vācu valodā ir 250 km/gadā.

Piekare un klīrenss, kas mainās

Aprīkots ar atsperu piekari, Audi Q7 kopējais klīrenss ir 200 mm. Pneimatiskās piekares opcija ļauj regulēt ceļa klīrensu no 180 līdz 240 mm.
Ņemot vērā adaptīvo pneimatisko balstiekārtu, ir pieejami pieci komforta un augstuma klīrensa režīmi. Automātiska, komfortabla, dinamiska, bezceļa, lifts - režīmi ir savstarpēji atkarīgi viens no otra, un nosaukumi izskaidro to atpazīstamību. Audi Q7 balstiekārta ir pret auto bagātību, atkarībā no algoritma auto var pārspēt un izvēlēties, citādi ērtāk.

Cena Audi Q7 2012.g

Krievijā modeļa variants sākas no 2 730 200 rubļiem par 3,0 TFSI pie 272 k.s. iekšā pamata aprīkojums un syagaє 5396600 rubļi par Audi Q7 V12 6.0 TDI pie 500 zs. Ar papildu iespējām un Audi Q7 2012 cena ir tik augsta, Audi Q7 2012 cena ievērojami pieaugs.

Audi Q7 priekšrocības: tēls, mīksts salons, rūdīti dzinēji, daudz elektronisko palīgu.
Audi Q7 mīnusi: grandiozi paplašinājumi, augsta daudzpusība un vitrati rītam.

Jūsu priekšā ir lielisks, grezns reprezentatīvās klases auto, kas gāzts stundu.

Izdots 2005. gadā, un 2013. gadā tika atjaunināts. Visas stundas garumā krosoveram ir izdevies iepriecināt laimīgo Vlasņiku bagātos. Lieliskas rozes, pneumop_dvіska, stumšanas dvigun, povniy privіd un ērts salons - tikai daļa no u sіh lāpstiņas.

Noliecoties aiz citas automašīnas malas, jūs nevēlaties izkāpt no jaunā. Ne velti daudz ūdeņu, reiz iegādājoties šo modeli, piepildās ar tiem pašiem, pērkot jaunas un jaunas atjauninātas versijas. Auto ir piemērots drošiem cilvēkiem, kādam svarīgam komfortam braucienos un zviedrijas braucienos. Trešās sēdekļu rindas klātbūtne, lai aplaupītu Q7 ar vieglu un ērtu ģimenes auto.

Q7 tiek ražots Slovākijas Bratislavā uz tās pašas platformas kā prestižie Volkswagen Touareg un Porsche Cayenne. Materiālu un detaļu kvalitāte ir augsta, auto paredzēts tēla veidošanai. Lai iegādātos jogu, ir jābūt labi pārtikušam cilvēkam. Ale, nopircis jogu, notraipītos santīmus netērēsi.

Atskatoties uz Audi Q7:

Ja sēdēsiet pie citas automašīnas salona, ​​jūs apmierinās greznuma, labklājības un komforta sajūta. Materiālu pieņemšana sēdekļi un paneļu polsterējums, laba furnitūras ergonomika un apskates vietas iepriecinās cilvēkus, kā nāk prātā uz līdzīgām automašīnām. 4 zonu klimata kontrole ar aizmugurējo pasažieru kopšanas paneli ir piemērota tēviem un bērniem.

Ar šādu sistēmu ir svarīgi saaukstēties, ja nesanāk nekāda veida pasažieri, visi būs apmierināti ar mitro mikroklimatu. Tomēr ar salona materiālu apgaismojumu esiet uzmanīgi - sēdekļa pārvalka gaisma un pārsēja elementi klīst apkārt. Šīs problēmas risinājums var būt pilns komplekts ar tumšu ādu.

Multivides sistēmas, kas pēc izvēles tiek uzstādītas pie priekšējo sēdekļu atzveltnēm un galvas balstiem, neļaus otrā rindā sēdošajiem pasažieriem garlaikoties. Centrālā sēdekļa nomaiņu var uzstādīt ar platu centrālo sēdekli, pat ja automašīna ir 4 vai 6 riteņu.

No pirmajiem metriem dodieties uz Kerm ar Audi Q7 rozumiesh dvigunas blīvums ir pārāk bagāts. Īpaši jums ir pazīstama versija ar 4.2 vai ar 6 litru dzinēju, šī rūkoņa ir kliedziens pēc nosmakšanas starp šāda hermētiskuma cienītājiem. Varto nospiediet uz gāzes pedāli, piemēram, dvigun pidhoplyuє, kas vykonuє bajannya vodіya. Visa automašīna ir taisni uz priekšu, iespiežot jūs sēdeklī.

Rozgin līdz 100 km / gadā maksimālajai konfigurācijai aizņem tikai 5,5 sekundes. Pagaidiet, šādam krosoveram tas ir pārāk ātrs. Adaptīvajai pārnesumkārbai ir redzama 8 pakāpju tiptronic, kas tiek izvēlēta automātiski un, pārslēdzot pārnesumus, neizsauc ikdienas trokšņus. Maksimālajai versijai ar 6 cilindru dzinēju kopā ir 6 pārnesumi.

Kurā krosoverā tā uztveršana ir ērtāka, kas ļauj mainīties. Aiz kermas ūdens ir atkarīgs no minimālas spriedzes un maksimālās apmierinātības ar ūdeni. Zavdjaki pneimatists ar regulējamu atstarpi Un cietība amortizatoriem, kas ir noregulēti, krūzes iet cauri bez aizķeršanās. Navit, braucot garām "ātruma izciļņiem" ar ātrumu 40-60 km / gadā, automašīna tiks pārvietota pa tiem bez problēmām un bez automašīnas pasažieru nodalījumā.

Uzkāpjot uz apmales, lifts ir tikpat brīnišķīgs, salonā mierīgi un ērti. Centrālā MMI displeja un zem kontrolpunkta esošās centrālās konsoles pogu palīdzību var regulēt parametrus, piemēram, izvēlēties ar gaisu darbināma robota režīmu, nolaist vai pacelt automašīnu.

Kursa stabilitāte:

Zem Krievijas šoseja par lielisku zviedru valodu tas ir precīzāks par vieglo keruvannya. Automašīna viegli izbrauc pagriezienus, virsbūves sānsvere ir minimāla caur pneimatiskās pneimatiskās piekares robotu, ceļa apdare ir vienkārši brīnumaina uz be-yak_y shvidkost. Pіdvіska vіtrimuє vіpadkovі hit vіd dorozhnіh bedres, ale zlovzhivat tsim zvjayno nav varto.

Sistēma valūtas kursa stabilitāte ESP labi tiek galā ar savu darbu stundu uz ledus un gļotainiem ceļiem. Vaughn ļauj ietaupīt ūdeni pēc bagātīgas apžēlošanas ķerubānos ar gļotainiem metieniem. Ja vēl neesi braucis ar līdzīgu sistēmu, iesaku izbraukt ziemas vālītē sniegotā laukā vai stadionā, lai saprastu, kā tas darbojas. Galma kura auto laba. Tas ir nepieciešams, lai māte nadіyni galma, lai veiktu šādu vagu un izmērus. Aiz torņiem var uzstādīt keramikas galmu.

Audi Ku-7 mainīgums ir ļoti atšķirīgs, taču šāds auto maksā tādu summu. Pērkot ir jāsamaksā, ka kopš 2014. gada būs jāmaksā, ja komplektāciju dabūsiet dārgāk par 3 miljoniem rubļu, būs jāmaksā transporta nodoklis ar koeficientu 1,5 (no 3 līdz 5 miljoniem). ). Es domāju, ka šajā krosoverā vajadzētu ieguldīt. Es jums sludinu, lai jūs zināt mūsu īpašības un izdziediet visu jūsu acīs.

Audi Q7 specifikācijas:

Klase - povnorozmirny crossover
Virsbūve - universāls
Piedziņa - jauna, permanentais quattro, diferenciālis, pašbloķējošs, sajūgs
Dzinējs 1 - 3,0 TFSI, benzīns, 6 cilindri V-veida, 3,0 l, 272 ZS, 2013.g.r.v.
2. dzinējs - 3,0 TFSI, benzīns, 6 cilindri V-veida, 3,0 l, 333 ZS, 2013.g.r.v.
Dzinējs 3 - 3,0 TDI, dīzelis, 6 cilindri V-veida, 3,0 l, 204 ZS, 2013.g.r.v.
Dzinējs 4 - 3,0 TDI, dīzelis, 6 cilindri V-veida, 3,0 l, 245 zs, 2013.g.v.
Dzinējs 5 - 3,0 TDI tīrs dīzelis, dīzelis, 6 cilindri V-veida, 3,0 l, 245 zs
Dzinējs 6 - 4,2 TDI, dīzelis, 8 cilindri V-veida, 4,2 l, 340 zs, 2013.g.v.
Dzinējs 7 - V12 TDI, dīzelis, 12 cilindri V-veida, 6,0 l, 500 zs, apgr. 2013.g.

Tilpums - 3-6 l
Spriedze - 204-500 k.s.
Griezes moments 1 - 400 Nm, 2250-4750 apgr./min
Griezes moments 2 - 440 Nm, 2900-5300 apgr./min
Griezes moments 3 - 450 Nm, 1250-2750 apgr./min
Griezes moments 4 - 550 Nm, 1750-2750 apgr./min
Griezes moments 5 - 550 Nm, 1750-2750 apgr./min
Griezes moments 6 - 800 Nm, 1750-2750 apgr./min
Griezes moments 7 - 1000 Nm, 1750-3250 apgr./min
Vārstu skaits - 24, 32, 48 (4 vārsti uz cilindru)
Stupin stisku - 1,2 - 10,5; 3,4,5 - 16,8; 6 - 16,4; 7-17
Spiediena pastiprinātājs 1 - ne-vidējs, mehānisks paaugstinājums, FSI
Spiediena pastiprinātājs 2 - ne-vidējs, mehānisks paaugstinājums, FSI
Samazinājums 3. — Common Rail, TDI, ar turbokompresoru
Samazinājums 4 — Common Rail, TDI, ar turbokompresoru
Degvielas spiediena pastiprinātājs 5 — Common Rail, TDI, turbokompresors, slāpekļa oksīda neitralizators
Samazinājums 6. — Common Rail, TDI, ar turbokompresoru
Izmēru samazināšana 7 — Common Rail, TDI, ar turbokompresoru
Filtrs - makrodaļiņas dīzeļdzinējiem

Privіd Timing - lanceuge
Ātrumkārba 1 — Tiptronic, 6 pakāpju, griezes momenta pārveidotājs, ar sporta un manuālo pārnesumu pārslēgšanu
Ātrumkārba 2 - Tiptronic, 8 ātrumu, adaptīvā DSP, ar manuālo pārslēgšanas režīmu
Pilsētas daudzums - 5 vai 7
ugunsdzēsības tvertne- 100 litri
Palivo - АІ-95 vai dīzelis no maza gaisa apjoma
Vitrata paliva (misto) - 8,2-14,8 l / 100 km
Vitrata Paliva (trase) - 6,5-9,3 l / 100 km
Ātrums līdz 100 km / gadā - 5,5-9,1 sekunde
Maksimālais ātrums - 202-250 km / gadā (elektroniskais laineris)

Pilna komplektācija ar 3.0 TDI dīzeļdzinēju ar slāpekļa oksīda neitralizatoru (tīru dīzeli) Krievijā netiek pārdota.

Iespējas:

3.0TFSI- benzīns, 3,0 l, 272 ZS, Tiptronic 8 ātrumu, 4WD
3.0TFSI- benzīns, 3,0 l, 333 ZS, Tiptronic 8 ātrumu, 4WD
3.0 TDI- dīzelis, 3,0 l, 245 zs., Tiptronic 8 pakāpju, 4WD
4.2 TDI- dīzelis, 4,2 l, 340 zs., Tiptronic 8 ātrumu, 4WD
6.0 V12 TDI- dīzelis, 6 l, 500 zs., Tiptronic 6 pakāpju, 4WD

Visām konfigurācijām ir pieejama 5 vai 7 sēdvietu izvēle (2 vai 3 sēdekļu rindas), kā arī centrālā roku balsta uzstādīšana 2. rindā, lai aizstātu vidējo sēdekli.

S line pakete - sportisks stils:

• bamperi, parkanivs un difuzors sporta dizainam
• priekšējie pagrieziena rādītāji
• omivach priekšējais lukturis
• durvju sliekšņi
• sprauslas ieslēgtas izplūdes caurules no hroma
• sporta sēdekļi, Alcantara apvalks, matēta alumīnija ieliktņi
• papildu izmaiņas pneimopēda klīrensā par 20 mm.

Izmēri:

Dovžina, platums, augstums - 5089 x 2177 x 1736 mm (augstums norādīts ar margām, platums ar spoguļiem)
Riteņu bāze - 3002 mm
Klīrenss (ceļa klīrenss) - 205-240 mm
Pagrieziena diametrs – 12 m
povna masa- 2945-3407 kg
Piekabes svars - 750 kg bez galmām, 3500 kg ar galmām
Bagāžnieka tilpums - 775 l (5 mēneši), 330 l (7 mēneši), ar nolokāmiem sēdekļiem 775 l (5 mēneši), 2035 l (7 mēneši)
Akumulatora jauda un tips - 95-100 A/gadā, apgriezta polaritāte
Riepu izmērs - R18 255/55 vai 235/60, R19 265/50, R20 275/45 vai 295/40, vai R21 295/35
Diska paplašinājums - 7,5Jx18, 8Jx18, 8,5Jx19, 9Jx20, 10Jx20 vai 10Jx21, viegls sakausējums vai kalts

Pastaigas īpašības:

Kut Rampi - 21,1-23,8 grādi
Kut v'izdu - 23,5 grādi
Kut z'ezdu - 25,4 grādi
Kut pidyumu - līdz 60%
Dziļums fords - 500-535 mm

Komforts:

Klimata kontrole - automātiska, četru zonu, 2 priekšējie, 2 aizmugurējie, aizmugurējā pasažiera dzesēšanas panelis, klimata kontrole, atkausēšanas rēķins.
Sildītājs - autonoms, apdedzis/ventilējams, ar taimeri un pulti.

Kruīza kontrole - adaptīva, ātrums 0-200 km/gadā, dotrimannya distance, scho melodija.
Kermo - polsterēts, daudzfunkcionāls, polsterējums ar palagu, lāpstiņu pārslēgi, pārnesumu pārslēgšana, dakšas un ruļļa elektriskā regulēšana, automātiskā pārslēgšana nosēšanās / nosēšanās, zobstieņa atbalsta servotronika, zusilla maiņa.

Dzinēja iedarbināšana ir poga uz centrālās konsoles.
Atpakaļskata spogulis - automātiska aptumšošana.
Pludmales spoguļi - apgaismotas aklo zonas (ieslēdziet pogu pie ūdens durvīm), ieslēdziet, elektriskā vadība.
Sklopidyomniki - elektriskā, 4 gab., zusillya audēja.
Scloomvac - sprauslas, kas tiek apsildītas.
Sidіnnya - pіdіgrіv vsіh, saspiediet 2. rindas centrālo sēdekli.
Standarta priekšējie sēdekļi - mehāniski regulējams stāvoklis.
Sporta priekšējie sēdekļi - sānu balsts, elektriska pozīcijas, augstuma regulēšana, polsterēts spilvens un atzveltne, šķērsbalsts, pozīcijas atmiņa (opcija).
Ērti priekšējie sēdekļi - mīksti, perforēti, ventilējami.

Pidviska:

Priekšējais - kvadrātveida, McPherson, podvіynі vazheli, pіdramnik, aluminіnієvі šķērsvirziena vazheli.
Aizmugure - neatkarīga, alumīnijs šķērsvirzienā, apakšrāmis, stabilizators.
Pnevmopіdv_ska - adaptīvs uz visiem riteņiem, pogliannannya kolivan, avtoalashtuvannya klīrenss (pilnā komplektācijā 4.2 TDI, V12 TDI vai opcija іnshih).
Pnevmopіdvіska S līnija - vybіr nalashtuvan zhortkostі, sportisks chi ērts režīms.
Amortizatori - cietība, kas mainās.
Diferenciālis - pašbloķējošs, Torsen.
Rulyove - grābeklis atbalsta servotronic, mainīt zusillya.

5 robotizētās pneimatiskās balstiekārtas režīmi:

• Automātiski - automātiski, visi bruģi nogludināti
• Dinamisks - dinamisks, sporta braukšanai, zhorstka, zems klīrenss
• Komforts - ērts, gludiem ērtiem braucieniem, mīksts, augsts klīrenss
• Bezceļš
• Lifts – palielināts klīrenss svarīgām ejām

Galmivna sistēma:

Priekšējais galma - fiksēti suporti, 6 virzuļi vai keramikas galma, 8 virzuļi (opcija), disks, ventilācija.
Aizmugurējais galma - suporti, kas peld, 1 virzulis, disks, ventilējams.
Sistēma ir dubultā kontūra, pa diagonāli rozpodіl zusil.
Galmo autostāvvieta- Zemāka vadība.
ABS.

Pamatteksts:

Korpuss - cinkots.
Lobove sklo - teplozakhisne, podvіyne, zaļa tonuvannya.
Priekšējais slīpums - zemstieple ar polimēru uzmavu, traumu profilakse, samazināta skaņas izolācija, aizmugurē arī tas pats.
Dah - panorāmas, izliekta, 3 daļas, jumta lūka, saules žalūzijas, elektriskā piedziņa priekšpusē un apakšā aizmugurē un aizmugurē (opcija).

Buferi - protypіdkatny zahist іz no nerūsējošā tērauda.
Margas - matētas, uz paneļa.
Riteņi - no slepenām skrūvēm.
Bagāžnieks - elektriskā durvju atvēršana, elektriskā vadotne, kut vіdkrittya, scho melodija.
Papildus bagāžnieks - vasarnīcām, tilpums 450, 480 l vai kompakts 370 l (opcija).
Sakabes āķis - mehānisks, āra, ligzda 13 kontaktu vai elektriska, rotējoša.

Bezpeka:

Signalizācija - pretvilkšana (sensors uz slimības), kas ir ieslēgts, autonoma skaņa, sagatavošana satelīta signalizācijas uzstādīšanai.
Centrālā atslēga atrodas pie atslēgas.
Imobilaizers - elektronisks.
Piekļuve salonam - bezatslēgas ieeja, atslēga līdzi.
Spilveni - 2 priekšējie ar 2 aktivizēšanas pakāpēm, 2 priekšējie sānu aizkari sēdekļu atzveltnēs, 2 sānu aizkari augšējās sēdekļu rindās.
Jostas - trīspunktu visiem sēdekļiem, augstuma regulēšana un apdare, priekšējiem priekšējiem spriegotājiem.
Durvis - ar prettriecienu zahist, elektrisko bloķēšanu pa vidu, slēdzeņu bloķēšanu, nospiežot pogu uz jebkuru durvju rokturiem.

Īpašumtiesības:

Borta dators ir efektivitātes programma, kas parāda enerģijas ietaupījumu un vitrati paliva.
Fari 1 - halogēns, elektriskais korektors, omivach.
Fari 2 - xenon, Xenon Plus, bifunkcionāls, adaptīvs, dinamisks korektors, omivach.
Uguns dienas ir gaišas.
Aizmugurējie lukturi, bremžu lukturi - gaiši.
Pretmiglas lukturi - priekšējie un aizmugurējie lukturi.

Sensori - vice un temperatūras pārbaude uz riepām, rіven svіtla, doshch.
Parkošanās - priekšējie un aizmugurējie sensori, atpakaļskata kamera ar trajektorijas līnijām (kerma pagrieziena punkti paralēlai stāvēšanai).
Raidītājs - vіdkrittya vorіt, keruvannya ar drošības sistēmām.
Rozetes - 12 V, viena uz centrālās konsoles priekšā, 2 gab. aizmugurē sēdošajiem pasažieriem viens bagāžas nodalījumā ir ar labo roku.

Salons:

Priladova panelis - regulējums pіdsvіchuvannya.
Inter'єr - ieliktņi izgatavoti no oglekļa šķiedras, alumīnija, pārklāj pedāļus.
Apšuvuma materiāli - Alcantara/ādas kombinācijas, Kriketa āda, Verano āda, Feinnappa āda, Valcona āda, Audi ekskluzīva āda vai Alcantara āda/Audi ekskluzīva āda.
Apgaismojums - priekšējie sliekšņi, atklāta telpa, bagāžnieks, 4 atsevišķi lukturi.
Audio 1 — BOSE telpiskā skaņa, telpiskā skaņa, 14 skaļruņi, zemfrekvences skaļrunis, dziļš izsīkums 270 W, barošana 10 kanāliem.

Audio 2 - Audi skaņas sistēma, 3 skaņotāji
Audio 3 — Bang & Olufsen Advanced, telpiskā skaņa, 14 skaļruņi, zemfrekvences skaļrunis, 2 augstfrekvences skaļruņi, kas karājas no piederumu paneļa, skaļums lielāks par 1 kW, zemfrekvences skaļrunis 14 kanāliem.
Navigācija — MMI Navigation plus, 6,5" vai 7" krāsu displejs, cietais disks 20 GB, SDHC kartes, MP3/AAC/WMA/MPEG-4 DVD diskdzinis.
Spraudņi - iPhone, iPod, USB.
Komunikācijas - GSM auto telefons, SIM kartes lasīšanas stiprinājums, klausule centrālajā roku balstā ar krāsu displeju, automātiska vārdu atpazīšana aiz balss.

Multivide — Audi connect, UMTS automašīnas tālruņa datu pārraide, WLAN bezvadu tīklājs (opcija), RSE II — 9 collu priekšējā sēdekļa atzveltnes displejs ar iebūvētu DVD atskaņotāju (opcija), 6,5 collu LCD monitors pie priekšējo sēdekļu galvas balstiem (opcija), CD -mainītājs 6 CD, MP3/WMA pie centrālā roku balsta (opcija).
TV uztvērējs - DVB-T, MPEG-2, MPEG-4, AV-IN ligzdas, video displejs tikai nesagraujošam auto.
Kastīte ar dūraiņiem - atvēsināšana.
Bokss - auksts, -6 vai +6 grādi.
Kurinnya - smēķētājs, popilnichka.

Elektroniskās sistēmas:

• pretbloķēšanas ABS
• pretslīdes ASR
• rozes galm. zusil EBD
• starts-stop
• atgūšana galvanizācijas laikā
• kursa stabilitāte ESP, ar bezceļa režīmu
• tālā gaisma
• Infrastruktūras objektu meklēšana POI
• adaptīvā kruīza kontrole
• iepriekšēja un avārijas galvanizācija ABG
• dotrimannya smugi ruhu ALA
• aklo zonu kontrole ASA (vairāk nekā 30 km/gadā)
• skrūve uz riepām
• adaptīvais pagriezienu apgaismojums
• piekabes ESP stabilizācija
• pretapgāšanās
• elektroniski bloķējošs diferenciālis EDL (ātrums līdz 100 km/gadā)
• Rukh pie kalna / uz mezgliem

Cenas noliktavā pilniem komplektiem:

3.0 TFSI - 272 ZS, Tiptronic 8 ātrumu - 2 850 000 RUB.
3.0 TFSI - 333 ZS, Tiptronic 8 ātrumu - 3295000 rub.
3.0 TDI - 245 ZS, Tiptronic 8 ātrumu - 2 885 000 RUB.
4.2 TDI - 340 ZS, Tiptronic 8 ātrumu - 3910 000 rub.
6.0 V12 TDI - 500 ZS, Tiptronic 6 ātrumu - 5600000 rubļu.

Cenas ir norādītas jūsu atsaucei. Norādiet precīzu pirkuma stundu novirzi automašīnu tirdzniecības vietās.

Dzīvošanu Audi Q7 var zināt un nopirkt ar zaudējumiem. Spіvvіdnoshnja tsіn un rokіv izlaidums ir parādīts diagrammā.

Pirkšana qiu modelis no rokas, varto atdot cieņu pret paša veikto apkopi, par ko vainot zīmes servisa grāmatiņā vai pierakstīt mīklā par borta datoru. Nepiespiediet veikt visu sistēmu pilnīgu diagnostiku. Bazhano zrobity tse pie oficiālā izplatītāja.

Servisa apkopes intervāls - 15 000 km. Pirmā MOT cena ir aptuveni 16 000 rubļu.
Aizstāšana motoreļļa, eļļas un salona filtri.

Visu cinkoto paliktņu nomaiņas cena ir aptuveni 20 000 rubļu.

Zobsiksnas nomaiņa - āda 150 000 km - apkopes cena ir tuvu 36 000 rubļu.
Aizstāšana galmive rіdini- āda 2 akmeņi.
Sveču nomaiņa zalyuvannya - āda 60 000 km.
Bojāto un karstā ūdens filtru maiņa - āda 60 000 km.

Dzinēja uzpilde olīveļļas nomaiņai:

3,0 TDI - 8,2 l
3.0TFSI - 6.6L
3,6 FSI - 6,9 litri
4,2 FSI - 9,2 l
4,2 TDI - 9,6 l
6,0 TDI - 12,6 l

Oriģinālā eļļa - Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III.

Apkope, kurai automašīnai jāsasniedz ceļš. Dotas rezerves daļu dažādības pazīmes un darba cena dīlera servisā. Tempļa galm_vnih spilventiņu variācijas, izmantojot īpašu dizainu, vіdmіnnu vіd vіd zvichaynyh avtomobilіv. Nedomāju, ka variants ir tāds pats kā izvēle, pērkot, skatoties pēc imidža auto cenas.

Fotogrāfijas:

Video apskats par Audi Q7 2013:

Video audi izskats Q7 2013, sēžot pie kerm - instrumentu panelis, MMI displejs, pneimopiekares režīmi, ātrumkārba, brauc līdz 160 km/gadā pa slapju ceļu, demonstrē paātrinājumu apdzīšanai, brauc ar ātrumu 190 km/gadā:

Audi testa brauciens Q7 V12 TDI 2013 r.v., 500 k.s.

Ar kuru krosoveru braucāt? Ko jūs varat teikt par savu redzējumu? Kā jūs jūtaties pret jogu? Jums bija bojājumi, ko jūs varat teikt par uzticamību? Kā jums patīk izplatītāja pakalpojumi? Jūs varat rakstīt savus viedokļus komentāros, redzot savu stāstu. Mēs ļoti novērtējam jūsu domu.