Skoda Roomster: specifikācijas. Testa brauciens Skoda Roomster: nekomerciālie panākumi Skoda Roomster palielināja klīrensu

Automašīnas prototips iepriekš tika demonstrēts auto izstādē netālu no Frankfurtes 2003. gadā, izraisot šļakatu. Škoda Roomster sērijveida ražošana tika uzsākta 2006. gadā. Scho tsikavo, saskaņā ar koncepciju, seriāls Roomster neatzina būtiskas izmaiņas. Nova modelis nedaudz vairāk par dovžinu, un arī atņēma svarīgākās durvis, vienas no tām nomainot koncepcijā.
Galvas zirgs Skoda Roomster - pašgājējs neaizmirstams vecs izskats. Aplūkojot modeļa fotoattēlu, jūs varat redzēt, ka ķermenis ir sadalīts divās daļās - ūdens un pasažiera. Ale, uz vietas nepārsteidza, mašīna izskatās kā harmoniska. Tse neimovirno, ale Skoda Roomster є poddnannyam, zdavalos b, nevis podednuvanih virsbūves elementi. Modeļa priekšējā daļa atkārto Fabius hečbeka dizainu, bet aizmugurē ir praktiski vertikāls bagāžnieka vāks un tinumu gaismas. Diženums bіchnі stikls ka lamāties un aicināt uz vieglāku konstrukciju, radot ar visu brīnumaino spēju paskatīties uz ainavām aiz logiem. Starp citiem oriģinālie elementi dizainu var izmantot arī rokturu aizsardzībai aizmugurējās durvis.
Augsts augums lieliska vikna izveidojiet nosaukumu, kas izskatās kā telpa, kas atgādina salonu ar gaismu. Un tā nav tikai ilūzija: Roomster ir naidīga ģeometriskā telpas rezerve, kas ļauj kontrolēt jebkura izmēra vai uzbūves cilvēkus. Raztashuvannya stūres statne, kā arī grebuma elementi piederumu paneļi tas ir pārdomāts ar vācu retelnistyu, un tradicionālais saliekamais stils ir piemērots augstākās klases automašīnām. Noliktavas modeļa klīrenss ir 165 mm.
Skoda Roomster ietver piekto daļu funkciju, un tas ir aprīkots ar patentētu VarioFlex interjera pārveidošanas sistēmu jau pamatnē. Automašīnas aizmugurējais dīvāns ir trīs dienas vecs, tad salonā jaunā nomaiņa ir trīs atzveltnes krēsli, kas ir smalki regulējami, lai tos varētu sadragāt, salocīt, vai arī mēs to varam izjaukt no salona dažas sekundes, pārvēršot Roomster par divvietīgu vagonu ar ievērojamu bagāžas piemaksas tilpums 1810 litri.
Priekš Krievijas pircēji Skoda Roomster ir aprīkots ar diviem benzīna dzinējiem. To pamatā ir 1,4 litru dzinējs ar 86 ZS jaudu, alternatīva tam, lai kļūtu par 105 zirgspēku agregātu ar 1,6 litru darba tilpumu. Turklāt Roomster saimei ir Scout modifikācija, kurai ir plastmasas oderējums pa virsbūves perimetru, bezrežģīti bamperi un paplašināts aprīkojums. Šī versija ir aprīkota ar 1,2 litru TSI turbo dzinēju ar 105 ZS spiedienu. Skatīt vairāk tehniskajiem parametriem Modeļus atradīsit vietnes auto.dmir.ru zīmolu katalogā.

Cena pamata aprīkojums Ambīcijas sākas, sākot no nozīmītēm 614 000 rubļu. Aprīkojumā ietilpst: divi drošības spilveni, ABS, ESP, ISOFIX stiprinājums, VarioFlex salona transformācijas sistēma, gaisa kondicionieris, priekšējie pārsegi, priekšējie sēdekļi un centrālā atslēga.

(Škoda Roomster)

Staty un paskaties apkārt

Nožēlu par izniekoto ietilpību - pa labi, lieliski, nepazīstami, ale, "deviņniece" imovirno šodien varētu izskatīties šādi, piemēram, Fabia ...

Foto (Skoda Roomster)

Vēsture

Skoda Roomster galvenais zirgs ir pašpietiekams izskats, kas paliek atmiņā. Aplūkojot modeļa fotoattēlu, jūs varat redzēt, ka ķermenis ir sadalīts divās daļās - ūdens un pasažiera. Ale, uz vietas nepārsteidza, mašīna izskatās kā harmoniska. Tse neimovirno, ale є podednannyam, zdavalos izmanto, nevis podednuvanih elementi ķermeņa. Modeļa priekšējā daļa atkārto Fabius hečbeka dizainu, bet aizmugurē ir praktiski vertikāls bagāžnieka vāks un tinumu gaismas. Majestātiskais bіchnі stikls un bіchnі bіchnі stikls un zvērestu un saucienus, lai atvieglotu būvniecību, radot tikpat brīnumainu spēju paskatīties uz ainavām aiz loga. Starp citiem oriģinālajiem dizaina elementiem var minēt arī aizmugurējo durvju rokturus.

Šī lieliskā loga augstais korpuss rada neimovіrne vіdchuttya plašumu, kas ar gaismu atgādina salonu. Un tā nav tikai ilūzija: Roomster ir naidīga ģeometriskā telpas rezerve, kas ļauj kontrolēt jebkura izmēra vai sejas ādas krāsas cilvēkus. Stūres statņa dizains, kā arī grebuma elementi uz piederumu paneļa ir pārdomāts ar vācu detaļām, un izvēles kvalitāte tradicionāli ir piemērota augstākās klases automašīnām. Noliktavas modeļa klīrenss ir 165 mm.

Skoda Roomster satur piekto daļu funkciju, un tas ir aprīkots ar patentētu VarioFlex interjera pārveidošanas sistēmu jau pamatnē. Aizmugurējais dīvāns automašīnā ir ikdienā, tad salonā jaunā nomaiņa ir trīs krēsli, kas ir smalki regulējami, jo tos var sadragāt, salocīt vai citādi izjaukt no salona dažu sekunžu laikā, pārveidojot Roomster divvietīgā furgonā ar ievērojamu vietu bagāžai.

Krievu pircējiem Skoda Roomster ir pieejams aprīkots ar diviem benzīna dzinējiem. Mēs tos bāzējam uz 1,4 litru dzinēju ar izplūdi 86 k.s. alternatīva, lai kļūtu par 105 zirgspēku agregātu ar 16 litru darba tilpumu. Turklāt Roomster saimei ir Scout modifikācija, kas ir aprīkota ar plastmasas oderi pa virsbūves perimetru, bezrežģa bamperiem un paplašinātu aprīkojumu. Šī versija ir aprīkota ar 1,2 litru TSI turbo dzinēju ar 105 ZS spiedienu. Par modeļa tehniskajiem parametriem jūs atradīsit vietnes auto.dmir.ru zīmolu katalogā.

Ambition pamata konfigurācijas cena sākas no 614 000 rubļu. Aprīkojumā ietilpst: divi drošības spilveni, ABS, ESP, ISOFIX stiprinājums, VarioFlex salona transformācijas sistēma, gaisa kondicionieris, priekšējie pārsegi, priekšējie sēdekļi un centrālā atslēga.

Plašs, mīksts, ērts no ādas maisiņu izskata salonā un ideāli saderīgs ar ruļļu ģimenes auto mobilais. Un šādas kompetenti noregulētas balstiekārtas zavdjaki nodrošina vienmērīgu automašīnas darbību jebkuros ceļa apstākļos laika prāti ka joga ir vienkārši neaizstājama krievu ekspluatācijas prātiem.

Dzinējs - R3 1.2 12V

Maks. spriegums - 64 k.s./5400 pro.

Maks. griezes moments - 112Nm/3000 pro.

Maksimālais ātrums (km/gadā) - 155

Paātrinājuma stunda no 0-100 km / gadā - 16,9 sek.

Vitrata Paliva (l/100 km):

pie pilsētas - 8.7

pēc vietas - 5.5

apjukuma cikls - 6.7

Atlaists skaļums. tvertne (l) 55

Riteņu bāze - 2167 mm

Kolіya priekšā / aizmugurē - 1436 / 1500 mm

Dovžina - 4205 mm

Platums - 1607 mm

Augstums - 1684 mm

Nesamais svars -1150 kg

Igors

Ūdens pieredze - 6 gadi

Automašīnas priekšējās daļas skaņa ir pelnījusi cieņu. priekšējais bamperis SKODA ir apjomīgāks, var teikt, ka agresīvs, bufera apakšējai daļai, uz sava veida paplašināta deflektora radiatora pūšanai, kā arī miglas lukturi, kas padara SKODA ROOMSTER pievilcīgāku un gudrāku iegādei.

Sēžu pie mašīnas kermo, neredzu diskomfortu. Lieliska vieta starp stūres statni un sēdekļiem, kas ļauj sēdēt uz kermo bez īpašas maksas. īpaša cieņa nopelni uz ūdens sēdekļa, jo tas ir regulēts trīs plaknēs, tas ir ērtāk dažādas uzbūves cilvēkiem.

Pārnesumu pārslēgšanas nozīme ir vēl vairāk manuāla: lai pārnesumkārbu varētu pārslēgt sekundes daļā, nevis ievilkties uz kādu pārnesumu palielināšanai vai samazināšanai. Vidējais auto ir vēl ietilpīgāks, par kuru nosaukumus no pirmā acu uzmetiena nav iespējams pateikt. Navit ar augsti augoša pasažiera ūdeņiem, kas dzenas pēc viņa, nesit pa ceļiem priekšējais sēdeklis. Aizmugurējo durvju laukums jau ir liels, tāpēc pasažieriem, kas sēž aizmugurē, būs brīnumaina spēja apbrīnot skatus aiz loga. Kopumā automašīnas interjers ir ērtāks ģimenēm, jo tās var dārznieki vai aktīvi sportot. Aizmugurējais sēdeklis ir izlocīts no trim daļām, lai neatkarīgi no viena veida varētu izvērst, lai tas būtu ērti cilvēkam. Tāpat smirdoņu var uzņemt un uzkāpt, kas tiek dota aizmugurē majestātiskajam pienākumam par liela izmēra objektu tveršanu. Sānu spoguļu regulēšana ir iestatīta uz elektrisko piedziņu, kas ļauj tos regulēt sev īsā laikā.

Auto iedarbināšana, kā var teikt, ar pivobertu. Pārsteidzoša dzinēja skaņa tukšgaita pie 900 apgr./min. M'yake pirmās transmisijas iekļaušana - un šeit autobraucējs saprot, ka automašīnā ir dviguns ar nelielu tilpumu (1,2 l). Lai iznīcinātu, automašīnām ir jādod vairāk gāzes, bet tikai pēc tam tas vairāk rūc.

Trimati pershu transmisija audzēta līdz aptuveni 2,5-3 īve. par / hv., pēc kura jūs varat ieslēgt draugu. Acīmredzot jūs varat strādāt agrāk, bet, ja vēlaties sabojāt automašīnas “izvilkšanu”, jums tas ir jāsalauž. Varbūt, mīlēt motora aptinumu - sporta nalashtuvannya klātbūtnē! Tā kā salonā ir tik liels troksnis, un cilvēki, kas atrodas automašīnā, var runāt, nekustinot balsi.

Ar SKODA ROOMSTER automašīnu pa ceļam var viegli izbraukt starp asfaltētajiem ceļiem, līdz ar to ceļa klīrenss starp zemi un automašīnu kļūst 18,5 cm, kas ir vēl labāk jebkura veida caurbraukšanai. M'yake apklāj visus krūmus un bedres.

Auto būs ērts jaunām ģimenēm, frizieriem un mazā biznesa atbalstītājiem, vasarniekiem un vienkārši autotūristiem.

Konfigurācijā ar 1,6 l dzinēju un sešpakāpju tiptronic ātrumkārbu ikdienas braukšanai sastrēgumos.

Vadims Sadikovs

Ūdens pieredze - 10 gadi

No pirmā acu uzmetiena Skoda Roomster ir absolūti nesaprātīga automašīna. Par "šķiras piederību" stāvēt vienā rindā ar Fiat Doblo un Renault Kangoo. Aiz Roomster izmēriem trochs ir mazākas. Dzhe nezvichny, svoєridny dizains. Otzhe, pirms ienaidnieka, es biju uz pakausi modrs. Un tam mēs veicam testa braucienu, lai domu “Vergoglyadsk” varētu apstiprināt vai apstiprināt pa informētu ceļu.

Pirmo reizi tērēju kermo, es apsēdos sēdēt kā priekšā, tātad aizmugurē. Neteikšu viltīgi – ir šiki un parocīgi. Vai varat vilkt paralēles ar Renault Logan: neliels gredzens un atstarpe vidū. Pie Roomster, bez vilcināšanās, es devos garu ceļu. Un, ja Sapsan Line autosalona vadītājs, mums kļuvis par salona pārveidošanas iespēju izrādi, tad tas bija kā pasaku šovs: sēdekļi tiek pacelti, novietoti dažādās pozīcijās, salokāmi. Nē, tev vajag bachiti. Un Roomster pasažieru motīvi ir redzami ne velti: priekšējā piekare Skoda Fabia, Un aizmugurējā ass (locīties un kick galvenais vanage) - priekšā priekšējā Octavia. Vēl viena nianse: aizmugurējais miets ir platāks aiz priekšpuses. No vienas puses, tas tika savīts testa braucienā: šāds izkārtojums ļauj sasniegt vēl vairāk labas keratinizācijas, no otras puses - atkal cieši pieguļošs: skati, vieta, kur visam trāpīt.

Un prohіdnіst! Es nemaz nekautrējos, bet tajā pašā laikā vēlos pierunāt Sapsan Artem menedžeri. Jau rakstīju par burvīgo izrādi ar salona pārvērtībām. Ale Artjoms nesūdzējās, ja uz ciemu braucām ar savu tīri vieglo auto. Somu izsaimniekojām uz ceļa, kas veda uz šķūni un tālāk mežā. Varbūt šādi vārdi “ceļš” skan skaļi: bija tikai viena liela kolija plus brētliņa mazāku, ko piesita traktori. Kā jūs šeit izturējāt Roomsteru - nebarojiet to labāk, es nezinu. Tad mēs nepareizi interpretējām jogu uz zvichaynіy ґruntovtsі, mēģinājām trāpīt pa gіrku. Maza, ale praktiska "iziet cauri" - vīnu ass, Roomster.

Tagad par Kerm pieskatīšanu. Zvichayno, dzinējs 1.2 12V (trešā rinda) 64 k.s. Jūs nevarat izklausīties pēc sacīkšu zvaigznēm. Hocha, kā uzminēt par jauns salons(chotiri pasažieri) un gaisa kondicioniera ieslēgumi - kopā 3000 apgriezieni minūtē.

Otzhe, klaji naidīgs:

neparasts dizains; kvalitatīva salokāma, cinkota virsbūve, Volkswagen detaļas; Minimālā vitrata paliva - patiesi nozīmīga pasaule, cenas ziņā esmu līdzvērtīga klasesbiedriem. Un brīnumainā ergonomika ūdenim un pasažieriem, ir viegli pārveidot interjeru ar atlaidību, aizmugurējā piekare, Augsts klīrenss un eleganta satiksme.

Alfrēds

Ūdens pieredze - 12 gadi

Pirmā iepazīšanās ar šo auto bija izcili vizuāla, tā bija apmēram pirms 8 mēnešiem. Turklāt mašīnas durvis bija aizvērtas, un iekšā varēja skatīties tikai pa logiem. Teikšu, mašīnas dizains ar pirmo vēju, liekot pie kurlkuta. Šķiet, ka pirmā sakāve ir nayaskravіshe un naivіrnіshe, tad ass no tā nedzirdīgā kuta es iešu tik tālu un ne zmіg. Turklāt, jūsuprāt, ir svarīgi rozіbratisya dosі, jums ir nepieciešama automašīna ar nosaukumu chi nі. Svidshe par visu, viennozīmīgi nedošu balsi. Vіn nezvichayny - tse fakts bezperechny. Chi tyagne vīni par oriģinalitāti - ēdienu atstāj kritika. Es teicu bi tā: tie, kas iziet no franču un itāļu rokām, nevar tikt cauri čehiem. Nu, gazd ovnіshnіy meklē tse tikai labajā pusē uzvarēja un patika. Paskatīsimies, kas ir pa vidu. Un pa vidu viss ir pilnīgi gidno, bet caur tiem, kas ir tumšās krāsās, drūmi skatoties uz vīniem.

Vadītāja paskaidroja, ka salonam ir 5 iekšējās apdares veidi un ir iespēja izvēlēties piemērots variants. Man ir labāks salons labākam apgaismojumam. Navit, neievērojot augsto priekšējo durvju slīpuma līniju, dienas gaisma spilgti iekļūst caur šo majestātiskā aizmugurējo durvju slīpuma vējstiklu! Šajā miegainajā laikā brīnumaini vibrē prieka hormons, un kļūst jautrāk. Sēdēt aiz apmales ir vēl ērtāk, lielie regulēšanas diapazoni atsaucīgi kustējās, noliecoties uz priekšu, teikšu, ka aizmugurējie pasažiera sēdekļi var sabrukt uz priekšu un atpakaļ un atzveltne var būt slikti apvilkta. Atceros, ka Vadims bija iekārtojies aizmugurējā sēdeklī un negribēja kāpt ārā, tad tev bija viegli viņu tur traucēt. Mēs nedrīkstam nogurt no garā ceļa, un, ja jūs joprojām varat paņemt pilnu komplektu ar panorāmas stiklveida domuzīmi, jūs būsiet īpaši apmierināts.

Jāpievērš uzmanība tam, ka auto, uzdāvinot saņemšanas krāšņumu, kāds bija autosalona vadītājam, kurš ar prieku pastāstīja par auto un komentēja visas mūsu, stundas mānības. maltītes.

Man Jakbijs tika hospitalizēts, kas te par dvigun. Vēlos piebilst - 1,4 litri... Un dzinējam te ir 1,2 litri kopējais tilpums! Tas nenāk par sliktu vīnam, taču ir nepieciešams pievienot iesaiņojumus, pretējā gadījumā jūs varat viegli noslīcināt. Tāpat kā ēkas vīnus, automašīnu pēkšņi sadauzīja pieauguši cilvēki, kas atradās uz klāja, un vēl jo vairāk gaisa kondicionieris - nepamatoti. Droši vien vācieši motoru izstrādāja tā, ka, lai vadītu pilsētu, trochs ir jāapgriež ar ātrumu vairāk nekā 3500 apgr./min. Vadītāja paskaidroja, kas ir augstā mirkļa noslēpums, ko vērpt, kādam nolūkam spēka agregāts Atzinības raksti ir labākie 2004. gadā. Kad šis dzinējs redz maigu rūkoņu, tas absolūti nebojā akustisko komfortu. Un automašīna ir tikpat ērta un labi sabalansēta. Tas maksā praktiski visu: stūres mehānisma, galma un ātrumkārbas robotu izveidošanu. Viss ir vēl mērenāk un nekas nav vipira. Piekare sargā pasažieriem komfortablu prātu, ne pārāk cieta nervozitātes priekšā un tajā pašā laikā neļauj durvīm sasvērties līkumos, ienest tik augstu auto.

Noslēpums ir tāds, ka aizmugurējā riteņu bāze ir platāka par priekšējo, kas piešķir automašīnai papildu stabilitāti. Pie mіsk pototsі uz nyom ir iespējams chvatsko peresuvatisya pārkārtojumus. Jūs varat, tas nav svarīgi! Galma nav "ļauns", vairāk mīksts. Augsta klīrenss no nіbi veidojumiem lauku ceļu šturmēšanai. Automašīnas tēls veidots tāds, lai tas būtu ideāls instruments praktiskam frizierim, kurš runā par pasažieru komfortu un visu neiedomājami mīl. Nepieciešams tilpuma salons, ar papildus investīciju iespējām, ekonomisks dzinējs, ceļa klīrenss.

Teksts: Laikraksts "Autoclub-Kazan"

Prototips automašīna Skoda Pirmo reizi Roomster publikas priekšā parādījās 2003. gada pavasarī auto izstādē netālu no Frankfurtes. Pēc trim akmeņainiem minven nadišovs sērijveida ražošana pēc pirmizrādes Birch Geneva Motor Show 2006. 2010. gadā auto izturēja modernizāciju un tādā pašā veidā tiek pārdots līdz pat mūsdienām.

Čehu minionam var būt specifisks, uzvedinošs izskats. Ja vēlaties apskatīt automašīnu, dariet to samierināti un agresīvi navit trohi, tāpēc galvas optika un vēja deflektori ir lieli, kas aizņem ievērojamu daļu no priekšējā bufera.
Un, ja “seja” atrodas vairāk pozīcijā nekā “Fabian”, visu laiku skatoties, tad automašīnas profila ass ir tuvāk pakaļgalam, sākotnējais izkārtojums ir lieli stikla sāni, aizmugurējo durvju korpuss rokturis ir bloķēts korpusā, un logu līnijas nav “izplēstas” divās daļās. Roomster aizmugurē var redzēt taisni izgrieztas bagāžas durvis un tinumu gaismas.

Nu ir pienākusi stunda, lai pārietu pie konkrētiem skaitļiem. Dovzhina Shkodi Rumster noliktavas platums ir 4214 mm, augstums un platums ir 1607 un 1684 mm. Pirms tam atpakaļ visi ir viens skats uz vienu 2608 mm platumā, un zem automašīnas apakšas "var redzēt" 140 milimetru ceļa klīrensu (klīrensu). Uz ceļa minivens griežas ar 175/70/R14 riteņiem, bet pēc izvēles pieejami 15 collu riteņi ar 195/55 riepām.

Interjeru Skoda Roomster var raksturot šādi: vienkārši, bez dizaineru volāniem, viss ir pārdomāts ar vācu-čehu detaļām. Piederumu kombinācijai ar savu viltību ir augsta funkcionalitāte, un visa nepieciešamā informācija tiek parādīta nelielā displejā, kas atrodas starp galvenajiem piederumiem.

Centrālās konsoles pašā augšā ir vieta ventilācijas deflektoriem, starp kuriem atrodas avārijas poga. Zemāk ir vadības bloks ar klimata kontroles bloku, jo pamata vikonā to attēlo trīs kloķi, un lielākās versijās tam ir pilna klimata kontrole no vienkrāsaina displeja. Nu praktiski pašā apakšā var apskaņot audio sistēmu, kas izskatās vēl vienkāršāk, bet skan labi. Vienā mirklī viss tika intuitīvi saprasts. Būvmateriāli ir jebkura budžeta, bet ne ozols, bet viss ir izvēlēts augstā līmenī.
Skoda Roomster priekšējiem sēdekļiem ir tālejoša forma un plašs regulēšanas diapazons. Aizmugurē tradicionālā dīvāna vietā tika uzstādīti trīs okremі atzveltnes krēsli, it kā tie sabruktu ar sančatiem. Tse nozīmē, ka neviens no pasažieriem nav precējies ar plašumu plecos, garais nodrošina daudz vietas virs galvas, ka ar rezervi var redzēt ceļgalus līdz priekšējo sēdekļu atzveltnēm.

Kam Roomster iebilst pareizi, tātad ar spēju pārveidot iekšējā telpa. Atzveltnes krēslus var salocīt apkārt, vai arī, ja ir vēlme ņemt līdzi, nez kāpēc iespējams pārvadāt liela izmēra bagāžu un dovgomiri. Pieņemams ir bagāžnieka standarta stāvoklī esošais - tā tilpums kļūst 494 litri.

Taču tāda telpas rezerve ir sasniedzama debesu augstumam, nevis dziļumam, ko ar roku nezina.

Tehniskie parametri. Skoda Roomster ir pieejams divu chotiricyl cilindru benzīns "aspirēts". Mēs balstāmies uz 1,4 litru vienību, kā redzat 86 kinskas spēki pie 5600 apgr./min un 132 Nm robežvilces pie 3800 apgr./min. Tandēmam ir 5 pakāpju "mehānika" līdz pat dzinējam, kas virza momentu uz priekšējiem riteņiem. Šāda automašīna nav apveltīta ar naidīgu dinamiku, taču to nevar saukt par lēni braucošu jogu - paātrinājums no 0 līdz 100 km / gadā notiek 13 sekundēs, un ātruma pieaugums tiek pievienots, sasniedzot 171 km / gadā. Uz simts kilometriem 86 zirgspēku "Roomster" jauktā režīmā vajag 6,4 litrus benzīna.
Topovim є dvigun ar 1,6 litru tilpumu un 105 zirgspēku jaudu, kas ģenerē 153 Nm maksimālo griezes momentu pie 3800 apgr./min. Palīdzēt jums jogā nav viegli ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 6 pakāpju "automātisko". Atkarībā no pārnesumkārbas 100 km/h Roomster sasniedz 11,3-12,5 sekundēs un sasniedz 180-183 km/gadā. Pēdas mīkstināšana kombinētajā ciklā uz 100 km svārstās no 6,9 līdz 7,5 litriem uz "mehānikas" ātrumu.

Skoda Roomster balstiekārtas dizains ir aizskarošs. Priekšpusē ir uzstādīti McPherson statņi, bet aizmugurē - sija, kas griežas. Uz visiem riteņiem, aizmugurējie diski galmiva mehānismi, Priekšpusē - ventilācija.

Iespējas un cenas. uz Krievijas tirgus"Roomster" 2014. gadā tiks piedāvāts Ambition konfigurācijā par cenu 722 000 rubļu. Miniautomobilim ar 105 zirgspēku dzinēju tas maksās 762 000 rubļu, bet versijai ar automātisko pārnesumkārbu - 792 000 rubļu. Auto ir aprīkots ar ABS un ESP, gaisa spilveniem ūdenim un priekšējam pasažierim, kondicionieris, stūres regulēšana, ārējie spoguļi ar elektrisko regulēšanu un apsildi, priekšējo durvju elektriskie kloķi, standarta audio un tērauda sagatavošana. riteņu diski 14 collas diametrā. Turklāt Skoda Roomster ir pieejams plašs papildu aprīkojuma klāsts.

Automašīna "Roomster" ("Skoda") tāls ceļš no tā prezentācijas dienas 2003. gadā līdz 2006. gada sērijveida izlaišanas sākumam.

Trīs likteņi gāja, lai labotu tehnoloģiju atlasi, un, ja jūs ienāksit, jums būs pilnīga taisnība - lietas būtība ir pacēlusies. Citādi vienkārši nebija, jaunā modeļa platforma tika veidota divās daļās: priekšpuse un virsbūves daļa tika novietota pie aizmugurējās daļas, daļa tika nogādāta "Roomster" no "Oktavia". Līdzīgu izkārtojumu bija nepieciešams pabeigt ar otru procesu, ka bija nepieciešams juvelieris, lai izšūtu divus neatbalstošus elementus. Pie "Octavia" ir laiks aizmugurējie riteņi par 7 centimetriem vairāk, zemāk pie "Fabії" starp priekšējām, un visādi citādi "Roomster" modeļa veidotāji uzvarēja vēl labāk, sniedzot jaunumiem papildus stabilitāti izbraucot pagriezienus. Rišas platformas priekšrocība ir iespēja nomainīt rāmi pret jaunu modernizētu virsbūvi, variēt pamatnes garumu un augstumu, kas deva iespēju atjaunināt ārpusi.

sērijveida ražošana

Bērzā 2006 dzima automašīna "Skoda Roomster", kuras fotogrāfija tika prezentēta rakstā, bet kārtējo reizi tika liecināta automašīnu dīleru salonā, vienu reizi Ženēvā, un mēnesi vēlāk tika izlaista tā sērijveida izlaide. runāt par її atpazīšanu: istaba - klusa naktsmītne un ster - gaiša. Ar šādu modeli modelis ir ģimenes auto kategorijā, prote є deyakі zīmes, zavdyaki kā "Roomster" var braukt ar supermodernu stilīgu auto, kas nav piemērots tikai ārzemnieku pastaigām. Vajadzības gadījumā auto var tikt pārspēts par interešu pārvadāšanu un "Roomster" prātos var iejusties reprezentatīvās klases auto lomā, kas, vtim, nav pārsteidzoši, pat ja tas ir ārējs. , tas var būt ekskluzīvs.

Ārējais

Nasampered "Roomster Skoda", it kā pats par sevi runājot par virsbūves dizaina oriģinalitāti, tas rada skaidri izteiktu sportisku skaņu. Eksterjera dekorācijas supermodernā stilā, ar zināmu futūrismu. Strimki aplis, pārklāts ar speciāliem pārklājumiem, kas pasargā no ultravioletās vibrācijas, plats logs frontālais slīpums kā ķermeņa daļa - viss rada bojājumus modeļa integritātei un pilnīgumam. Mašīnas redzeslokā ir nemanāma aviācija, mēms "Roomster" ass-ass lidot. Iezīmējiet automašīnas apakšējo un augšējo daļu, aizmugurējo līniju, kas iet gar aizmugurējo sānu logu apakšējo malu, vēlākās durvju apmales un priekšējo spārnu ribas. Priekšējais gals augšējā daļā ir pabeigts ar horizontālu līniju, kas savieno priekšējos lukturus.

Gaismas inženierija

Priekšējie lukturi ir vizuāli viengabala ar hromētu radiatora režģa augšējo apdari. Priekšējo lukturu gaismas elementi "Roomster Skoda", piezīmes par elektroiekārtām dažās no pozitīvākajām kombinācijām. Projektora tipa priekšējie lukturi ir aprīkoti ar H7 halogēniem, un ir uzstādīts optiskais ksenons, lai gaisma varētu iziet cauri īpašām lēcām. Tempļa ceļa apgaismojuma efektivitāte. Turklāt "Roomster" priekšējo lukturu bloks ir aprīkots ar īpašu rotējošu stiprinājumu, kas ļauj fokusēt gaismu pārslēgšanās līdz 15 grādiem. Šī opcija ir pareiza vispārējai krievu automašīnai salocītā vidē.

Kompaktas pretaizvīšanas apaļas formas integrācijā tie var arī pagriezties, kad automašīna iebrauc pagriezienā, un pēc kerma pagriešanas pagriezties uz plāksnītes. "Roomster" aizmugurējie lukturi ir vertikāli savīti, bremžu lukturi atrodas apakšējā daļā, pagrieziena rādītāji aizņem augšējo segmentu, iebūvētā baltā abažūra vidus braukšana atpakaļgaitā. Pie salona ir arī ekskluzīvs apgaismojums: pazaudēta neona lampa uz stelāžas un aptumšots apgaismojums uz bufetes.

Pieraksts

Auto "Roomster Skoda", atsauksmes par ekspluatācijas īpašības ko darīt ar lieliskiem, neglītiem vlasnikiem ir ideāls ģimenes auto, kas ir pilsēta ar ērtu interjeru. Citi veidi, kā laimēt automašīnu dinamiskam braucienam, piemēram, pilsētā un lielceļā, tikai uzpildot ugunsdzēsības tvertni.

Salons

Automašīnas salons ir racionāli izklāts, akvatorija aprīkota ar visām nepieciešamajām piebūvēm efektīvai tīrīšanai. Sēdekļa ūdeni regulē augums, virzienu "uz priekšu un atpakaļ" nodrošina nolaistas ragavas, tādā rangā cilvēks var sēdēt uz kermo, lai cik gara tā sejas krāsa. universāla, vikonāna aizmugure nedaudz izliekta moduļa formā ar sānu apdari. Turklāt sēdeklis ir ar labo roku ūdens mēnesis. Priekšējie sēdekļi ir apdrošināti braucienos, to forma var atpūsties gan uz ūdens, gan uz pasažiera. Papildu komfortu nodrošina Climatronic gaisa kondicionēšanas sistēma.

Furgons vai minivens

Deyakі pazīmes minive ir prosthoyuyutsya salonā "Roomster Skoda", vіdguki Vlasnikіv іz thіѕ drive іnоpositivnіshі. Pirms pircējiem ir nepieciešama augsta stēla (1,6 metri līdz augstākajam punktam). Pa salona perimetru ir apgriezti plāksteri, krūzes, flakoni un citi konteineri. Cimdu nodalījums, iebūvēts priekšējā panelī, sadalīts divās sekcijās, aprīkojums apgaismojumam un ventilācijai. It visā ir pamanīta dizaineru turbota par pasažieru drošību.

Salons "Skoda Roomster" augstas kvalitātes ērtības dārgi materiāli ar urahuvannyam dabīgiem komponentiem. Sēdekļu velūra polsterējums ir apvienots ar dabīgu ādu, plastmasas vikorists ir neaktīvs.

Salauzts komforts

Salonā "Skoda Roomster" visvairāk vietas ir aizmugurē, sēdekļi ir pārveidoti uzlīmju kombinācijās, atzveltnes ir sakrautas, tās sader kopā vai, no otras puses, tās var novietot uz stenda vienu vai otru - viss ir kas ir izkārtoti tādā pašā shēmā, kas aptver iekštelpu šobrīd. Mašīnai ir preču izplatīšanas variantu sistēma aizmugurējie sēdekļi Vario Flex. Zavdyaki їy bagāžas telpas tilpumu var palielināt līdz 1780 litriem.

Dvigun

Elektrostacija "Skoda Roomster" - visas trīs iespējas benzīna dzinējs pēc izvēles divi dīzeļdzinēji. Čehijas koncerns "Skoda" tradicionāli reklamē dzinēju šprotu vibir. Bāzes dzinējs, kas uzstādīts uz visiem "Roomsters", kas nāk no konveijera, ir 64 litru benzīna ekonomija. Ar. un tilpums ir 1,2 litri. Pircējs, kurš vēlas ņemt lielāku auto, var iegādāties 1,4 vai 1,6 litru motoru, 86 un 105 litrus. Ar. acīmredzot. Tims, kurš saskata dīzeļdzinēju pārākumu, iesaka TDI PD 1.4 vai TDI PD 1.9 - 80 un 110 ZS. Ar.

Kad uzstādīts vairāk saspringts dvigun"Skoda Roomster" ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu. Uzstādot bāzes dzinēju, mašīnai tiek uzstādīts 5 ātrumu pakāpiens. mehāniskā kaste zobrati.

"Roomster" - modeļa "Fabiya" priekšējā piekare un "Octavia" aizmugure, bez izmaiņām. Apvainojies par perverenі smaku, s labas īpašības, rūpējies jauna mašīna Man pietiks manevrētspējas un gājiena maiguma.

"Skoda Roomster": īpašības

Automašīnas kopējie izmēri, skatoties M segmenta robežās:

Dovžina - 4205 mm.
Platums - 1684 mm.
Augstums - 1607 mm.
Riteņu bāze - 2617 mm.
Minimālais pagrieziena diametrs ir 10,3 metri.
Svars pasūtītajā stacijā - 1237 kg.
Ugunsdzēsības tvertne - 55 litri,

Tagad ārpus diska ceļa attīrīšana. Automašīnā Skoda Roomster klīrensam jābūt 140 mm.

Pastaigas parametri: maksimālais ātrums- 184 km / gadā; stunda paātrinājuma no mēneša līdz 100 km / gadā - 13 sekundes.

Vitrati Paliva:

Mistom - 8,3 litri uz 100 km.
Zamіskom režīmā - 5,3 litri.
Jauktā ciklā - 6,4 litri.

Papuve atkarībā no automašīnas Skoda Roomster konfigurācijas jauna cena svārstās no 614 līdz 684 tūkstošiem rubļu.

"Skoda Roomster": testa brauciens un avārijas tests

Kombinētā testa brauciena somām, braukšanas īpašības Automašīnai ir atļauts izbraukt no šosejas pa ceļiem ar cietiem ceļiem. Dzinējs jūtas stīvs, atbilst 1,4 litru tilpumam faktiskajam 1,2 litru tilpumam. Nadіyna ātrumkārba ar skaidru pārnesumu pārslēgšanas fiksāciju. Līkumos automašīna ir stabila, ceļš ir labi nogriezts, galma ir efektīva, pat ja tā ir mīksta.

Sadursmes tests, kas parāda, ka modelis atbilst Eiropas drošības standartiem, izmantojot Evro NCAP metodoloģiju.

Piezīme topošajiem automašīnu īpašniekiem

Yakim bi nav laba automašīna, vіn vimagaє tehniskais dienests. Un kam nepieciešamas rezerves daļas. "Skoda Roomster" pirmajos trīs darbības gados būs nepieciešami šādi elementi:

Eļļas filtrs - "Bosch", "Mann" vai "Filtron".
Atkārtots filtrs - "Fram", "Man", "Valeo", "Bosch".
Krāsu filtrs - "Mann", "Bosch", "Fram".
Galmivni paliktņi - "Bosch", "Brembo".
Aizdedzes sveces - Denso, Bosch.
Skloosnika vairogi - "Bosch", "Valeo".
Amortizatori - "Sach", "Dievs".