Galvenās BMW X3 F25 kļūdas. Citas paaudzes BMW X3 - iespējamo problēmu saraksts. Neoriģināla likme

Iegūstiet automašīnu no Spartanburgas (Pivdenna Carolina (ASV) un Chennai (Indija)).

Dizains

Dinamisks zovnishniy viglyad X3 F25, ko uzbūvēja Adrians van Hoidonks E83 gadījumā, elegantākā 2. paaudze. Automašīnas priekšējā daļa ar slīpām radiatora restēm, lieliskiem ksenona lukturiem, nostieptu priekšējo buferi ar pretaizsvīšanas lukturiem, hromētu ārpusi un skaidrām motora pārsega kontūrām raksturo krosovera sportiskumu.

Sānu skats raksturo arī X sērijas dizaina līniju unikālās interpretācijas. Smaka ieslēdzas un stipri izplešas arku skaits, īss skats no priekšpuses stāvu panelis dodatkovo p_dkreslyuyuchi dinamisks zvn_shn_y viglyad.

Aizmugures daļu raksturo horizontālas līnijas, F25 nepārvaramais raksturs, precīzās līnijas un dažādi modelētās virsmas rada pievilcīgu gaismas un toņa efektu.

Salons

Suchasny inter'er X3 F25 vikoniy no jaunākajiem materiāliem. Priekšējā un aizmugurējā daļa var būt brīva no vietējās satiksmes un satiksmes, un trīs aizmugurējie sēdekļi nodrošinās vinjatkovy komfortu par augstām cenām. obsyag bagāžas pielaide- no 550 līdz 1600 litriem, kas ir skaistākais savā segmentā. Atzveltnes aizmugurējais sēdeklis Jūs varat tikt sadalīts vienā un tajā pašā laikā 40:20:40, un jūs varat to salauzt uzreiz vai vienlaikus.

Pilns komplekts

Iekāpiet arī ērtai braukšanai ar F25 Automātiskā funkcija Start Stop, enerģijas atgūšana galmuvannya, electropidsiluvach kerma EPS, inteliģenti fiksēts dizains, riepas ar zemāku atbalsta rites, kas samazina vitrātu apdeguma samazināšanos un ryvnya wikidu vikhlopnyh gāzesŠis ir papildu pārnesumu pārslēgšanas indikators.

F25 X3 palielinās nodalījuma pārskatīšanu ar režīmiem "NORMAL", "SPORT" un "SPORT +". Ir standarta komplekts piegādāts no pastāvīga piedziņa uz chotiri riteņiem BMW xDrive un tā elektroniskais savienojuma bloks ar ātruma DSC dinamiskās kontroles sistēmu.

Drošības sistēmā ietilpst priekšējie drošības spilveni, drošības gaisa spilveni galvai, trīspunktu automātiskās drošības jostas uz visiem sēdekļiem, jostu savilkšana, priekšējās nospriegošanas jostas, avārijas aktivizēšanas priekšējie sēdekļi ISOF sēdeklim

Інноваційна BMW sistēma ConnectedDrive piedāvā vairākas funkcijas komfortam un drošībai, kā arī pašu automātisko 2 zonu klimata kontroli, panorāmas lūku pie durvīm, augstas kvalitātes audio un navigācijas sistēmu ar cieto disku, Head-Up displeju, adaptīvos priekšējos lukturus, keruvanny sistēma tālā gaisma Kamera ir atpakaļskats pie šī numura no augšas.

Lai iegūtu vēl lielāku ekskluzivitāti, krosovers X3 ir pieejams 2 iepakojumos īpašs īpašums- І .

BMW X3 F25 tehniskie parametri

Dviguni tas sastāvs

BMW X3 F25 video skats no "Lielā testa brauciena"

Video BMW X3 F25

Cena: no 3 180 000 rubļu.

BMW X3 ir viens no populārākajiem Bavārijas kompānijas krosoveriem, tiek apspriesta automašīnas trešā paaudze, ko 2017. gadā prezentēja Spartabers. Virsbūves atjauninājums G01 ir mainījies dažādos aspektos, taču vizuāli tas ir salokāms.

Vyrobnik plāno pārdot visu. Parunāsim par to, cik daudz viņiem ir.

Dizains

Mainīja automašīnas stila kvalitāti uz citām uzņēmuma automašīnām, piemēram, tas ir ļoti līdzīgs. Vizuālu norāžu no ceļa vidus nav tik daudz, pat ja tev ir divas mašīnas, ir iespējams sīkāk uzzināt detaļas.

Purns

Krosovera priekšējā daļa ieguva jaunu LED priekšējie lukturi ar eņģeļu formas brillēm un nepārblīvētas attālās gaismas Selective Beam tehnoloģiju. Optika pіdtrimu agresijas pārsegs, scho nalyagє, ar reljefa līnijām centrā. Otrimav otrimav z'єднані priekšējie lukturi ar fіrmovym hromētiem radiatoru urātiem, te apvainojušās detaļas un detaļas.

Masīvais X3 buferis ir vienā virzienā. Ir izziņota M40i sporta versija, taču mēs noraidīsim dizainu un samazinātos tehniskos parametrus. Civilās modifikācijās buferis ir aprīkots ar maziem taisnstūrveida pretmiglas lukturiem no vidēja izmēra ieliktņa apakšā un sešdesmit astoņiem dekoratīvo lukturu punktiem.

Sporta modifikācijās zem PTF lukturiem ir hromēti ieliktņi, bet plastmasas uzlikas tiek amortizētas ar palīgu palīdzību, lai atdzesētu X3 Galma. Atvērumu pieņemšana tika dota arī čūskām. Papildaprīkojuma Shadow Line pakotne, kas ir hroma elementu maiņa pret dizainu uz spīdīgi melnas krāsas, nav pieejama.

Profils

Krosovera sānu siena ir ieguvusi piepūstas riteņu arkas no plastmasas zapista. Sporta modelis otrimaє visuvannya aizstāj zaparvlen ar ķermeņa krāsu. No loga rāmja tas ir stiprāks par rīstīšanos, ko var uzbūvēt līdz aizmugurējo lihtāru centram. Uz sliekšņiem tika uzplaiksnīts hromētais hromētais arkas skapītis, no kura ir aerodinamikas līnija, kā arī alumīnija ieliktnis.

Sporta modelis ir veidots ar slieksni un atpakaļskata spoguļiem, kas ir audzēti krāsas vidū. Loga rāmis ir ierāmēts ar hromu, lai gan opcija Shadow Line nav pārklāta. Pie riteņu arkas ielikti 20 collu vieglmetāla diski, to iespējams paplašināt līdz 21 collai (ādas versijai divi dizaina varianti).

Stern

Krosovera BMW X3 2018-2019 aizmugurējā daļa ir piepildīta ar dažādu optiku, papildu formu, ar nelielu aizbāzni uz bagāžnieka (roktura). Samiy Dakh lielisks razmіrіv virs roktura papildināta ar stilīgu korpusa līniju, bet augšpusē ar majestātisku antikrilu ar papildus cinkotu signālu.

Aizmugurējais buferis atkārto vidējo buferi ar ieliktņiem aizmugurējā bufera malās. Apakšā ir masīvs melns zahists ar sudraba pārklājumu. M versijai ir ieliktnis, un apaļās hromētās atzaru caurules mainīsies uz melnajām kvadrātveida.

Rosemiri, kolorove dekorēts ar pasūtījumu

Vizuālās izmaiņas un pāreja uz jaunu platformu mainīja korpusa izmērus:

• dovžina - 4,708 m;
• platums - 1,891 m;
• visota - 1,676 m;
• col_sna bāze - 2,864 m;
• Klīrenss - 0,204 m-kods.

Vīna izmēram vispirms izvēlieties vairāk paaudzes BMW X5.

Proponēto krāsu gamma nav īpaši populāra, yaskravikh krāsas nav tik bagātīgas, bet vibrācija ir priekš kam: beliy, zils, zils, melns, vidējs, melns safīrs, miegains akmens. Usi colori metāls, bet balts - basic.

Laukuma pielāgošana uzbrūkošajam spēlētājam - aerodinamiskā M pakotne, Shadow Line pakete un margas dakhai. Esiet līdzīgi čipsiem gan dienas, gan nakts autonomajā ierīcē disku skaits sarunāt mēmās sacīkstes - tas ir skaidrs.

Klasisks salons

Dekorējot telpu pārmaiņu interjeru, virobņiks jau sen ir uzvarējis tieši tajā arhitektūrā, kas aizstāj vecās. Iedvesmojoties no premium segmenta, salons ir apšūts ar Vernasca ar dekoratīviem koka vai alumīnija ieliktņiem.

Priekšējā un aizmugurējā daļa ir apšūta ar shkіroy. Bija ļoti jautri. Priekšējā rinda tiek regulēta elektriski no atmiņas, iepriekš uzstādīts pidigriv. Priekšējās rindas un aizmugurējo dīvānu sēdekļu ventilācija tiek uzstādīta pēc izvēles par vairāk nekā 100 tūkstošiem rubļu. Aizmugurējos pasažierus var aprīkot arī ar mehāniskiem slēģiem.

Colori polsterējums BMW X3 G01:

• melns;
• ziloņu grozs;
• bēšs (konjaks);
• červonia.

Inženieri izmantoja trokšņa izolāciju, krāsojot aerodinamiku un kā opciju pievienojot apakšbāzes bloku. Iespēja ir arī panorāmas logs ar aizkaru, kas ir apšūts kolira dahu priekšā.

Panelis ir aizstāts ar 12,3 collu displeju, ar bultu sensoru komplektu un datiem no navigācijas sistēmas. Auto var uzstādīt keruvannya stilā, ko var mainīt ar paneļa dizainu. Papildu režīmi: Eco Pro, Comfort, Sport. Izvēles projekcija, lai novietotu kontroli bez cepšanas. Tovsta shkiryana virtulis ir daudz jāuzglabā ar alumīniju - keruvannya lāpstiņas paneļa pogas apakšējo spieķi.

Kalna centrālā konsole ir aprīkota ar iDrive multimediju kompleksa 10,2 collu displeju. Izmantojiet paplāksni uz paneļa, lai pārvilktu komplektu. Apakšējais klasiskais klimata vadības bloks ar monitoru, paplāksnēm un hromētām pogām atsevišķai klimata kontrolei.

Tunelis ar hroma aizkaru nodrošina piekļuvi mobilajiem tālruņiem un bezmutes uzlādi viedtālrunim. Pārnesumkārbas selektora rakstīšana ar pogām, lai izvēlētos braukšanas režīmu, ieslēdzot apļveida kameru stabilizāciju. Labajā pusē ir klasiska keruvannya multivides mazgātāja ar taustiņiem ātrai darbībai.

Nevis paneļa paneļi, durvju attēli un tuneļi, dekoratīvo sloksņu ievietošanas stils, tādi materiāli kā var vibrēt:

• alumīnijs no sēklām;
• tumšs blāvs vidējs oksīds;
• alumīnijs ar akcentu ieliktņiem;
• Fineline Cove koks;
• tumšs ozols;
• vіzerunkova papele;
• melna klavieru laka.

Bagāžnieka tilpums nemainījās, visi tie paši 550 litri. Izvelkamajam dīvānam BMW X3 2019-2020 proporcijā 40:20:40 var piekļūt līdz 1600 litriem. Pēc izvēles proponyuyutsya līstes ar starpsienu podilu vantage.

Mūzikas cienītājus iepriecinās Harman / Kardon audio sistēma ar 16 dinamo un 9 kanālu 600 W piedziņu. Opcijas cena 100 tūkstoši rubļu, є lētāka audio sistēma.

Tehniskie parametri

Bavārijas virobņiks, kas apzīmēja trešo 6 dzinēju paaudzi, jauno dzinēju rindā. Mēs pievēršamies detalizētai diskusijai par viņu ādu.

Starp dīzeļiem:

• XDrive20d ar 190 kinmi, 400 H * m griezes momentu un 2 litru tilpumu;
• XDrive30d - 3 litri, kas spēj nogādāt 249 Ķīnas spēkus uz riteņiem un 620 H * m līdz brīdim;
• M40d - 3 litru turbovena uzstādīšana, ar 6 cilindriem, 326 ZS ka 680 vilkšanas vienības.

dinamismam dīzeļdzinēji palaist krosoveru no 8 sekundēm līdz 4,9 sekundēm. Vitrata paliva vidusceļā 6 litri dīzeļdegviela vietā.

Starp benzīna dzinējiem:

• XDrive20i - benzīna 2 litru agregāts ar 4 cilindriem un 184 kn;
• XDrive30i - 2 litru tilpums 249 Ķīnas spēkiem un 350 H * m griezes moments;
• M40i - 6 cilindri 3 litriem, kas parāda 360 Ķīnas spēkus un 500 griezes momenta vienības.

BMW X3 benzīna vienības darbina automašīnu līdz pat simtiem 8,3 līdz 4,8 sekundēm. Vitrachayut benzīna dzinēji Ievērojami lielāks, vidējais ugunsgrēka vitrauss vietā ir 10 litri AI-95.

Ādas dvigun tvaiks ir 8 ātrumu automātiskais Steptrinic, kas savienots no vienas piedziņas sistēmas ar bagatodisk sajūgu. Modulārās platformas CLAR stimulu krustojums, kur priekšā tiks parādītas divas neatkarīgas svarīgas lietas un bez citām svarīgām aizmugurē. Visu papildina stabilizatori šķērsvirziena stīvums un pēc izvēles ir iestatīts pidvisk ar adaptīvajiem amortizatoriem vai tas ir pārāk zems par 10 mm.

Galmuє bavarska auto disku galms ar ventilāciju un elektroniskajiem palīgiem. Papildu EBD, un, braucot, elektroniska imitācijas bloķēšana, ātruma kontrole, veiktspēja Control downhill palīgsistēma. Іmіtatsіya blokuvans ir nepieciešams braukšanai bez satiksmes, auto nav domāts visiem, bet vienkārši brīnišķīgi.

Bezpeka X3 G01

Dbati par drobu uznemumam tiek pienestas, ka standarta smerdela vidu tika ievietoti 6 spilveni no drobas un augstas klases trauda pie korpusa.

No elektroniskajiem asistentiem uzstādīts Water Plus Asistents, kas glabājams ar sensoriem, kamerām, ar kurām var kontrolēt smogu, attālumu mašīnas priekšā, iet uz priekšu, palīgs pamošanās gadījumā utt.

Tāpat no jau zvichny uzstādīta adaptīvās kruīzkontroles un automātiskās parkošanās sistēma.

Cena un komplekts

Trešās paaudzes Bavārijas automašīnas cenrādis ir līdz 3 180 000 rubļu par XDrive20i pamata komplektu. Aprīkojiet versiju, kad mēs uzbrūkam:

• kruīza kontrole;
• klimata kontrole;
• pidsilyuvach kerma ar pārraides numuru maiņu;
• bagāžas nodalījuma vāka elektriskā piedziņa;
• svitlodiodna galvas optika;
• auduma apdare interjerā;
• alumīnija ieliktņi salonā.

Tse nav viss īpašums, bet smuki ir atņemti. Ādas komplekti (kāda ēdiena vērtība) tiek uzskatīti tikai par kustīgiem vai minimāli aprīkotiem, kas visi tiek nopirkti iepriekš. Iespējas:

• pomichnik parkuvannya Plus;
• pomichnik vodinnya Plus;
• Galma M Sports;
• metro sklopakets;
• razdilny klimat-control;
• autonomi izdedzis uz salonu;
• Displeja taustiņš;
• multivide ar Apple CarPlay un žestu vadību;
• projekcijas displejs;
• navigācijas sistēma;
• 12,3 collu panelis, kas pielāgots navigācijas ekrāniem;
• audio sistēma Harman / Kardon 16 dinamikai;
• bezatslēgas piekļuve no durvju rokturiem;
• panorāmas dakh;
• kristālu elektriskā regulēšana, elektroapgāde un ventilācija;
• adaptīvā pidviska.

Pidsumkova daļa paņemt krosoveru par 6 miljoniem rubļu.

Noslēgums: BMW X3 2018-2019 operācijas nav sagatavotas, vizuālās izmaiņas nav vienāda mēroga, bet tehniskās daļas ir saīsinātas elektroniskās sistēmas mērogs. Atkārtota pāreja no citas paaudzes nav pašsaprotama lieta, taču no konkurentiem tā ir iespējama. Pirms pirkšanas neaizmirstiet atdzīvināt konkurentus, raptom būs vairāk pagodināts.

Jak tu trešā paaudze!

Video

Atjauninājumi Land Rover Freelander kidє wiklik līdz nіmetskiy premium krosoveriem. Esam veikuši salīdzinājumu ar dažiem jaukākajiem šī segmenta pārstāvjiem, tostarp Audi Q5 un BMW X3

18 0

Krosovers šai dienai vienā no populārākajām auto klasēm. Pirmās paaudzes BMW X3, piemēram, par septiņu gadu izaugsmi kopiju kopiju tirāžas gaismā, par kuru pēc kritiena tas tiks izdzerts uz jaunas ķibeles. Piemēram, 2010. gada roka par pāreju no citas paaudzes X3.

18 0

Par Zrostannya (X3 xDrive35i; Drive20d) Testa brauciens

Visas jaunākās modifikācijas, kas nosaka izmēru izmaiņas, lai tās atbilstu lieliskajam formātam, Bavārijas krosovers BMW X3 no citas paaudzes ir kļuvis nedaudz lielāks, nevis agrāk. Es esmu stiprāks. І dinamisks. Viņa atbalstītājam viņa nekļūst ekonomiska un ekoloģiska vienā dienā. Jauna diska pievienošanai tiek izmantots jauns disks, tiek nodrošināta jauna piedziņa pie sērijas komplektācijas un tehniskie jauninājumi.

Nelielu, nedaudz stingru luksusa krosoveru segments ir nesen izveidojies kā klase, taču īsumā popularitāti iegūt nav tik grūti. Smaržu bazhana ir pirkums autobraucējiem un auto entuziastiem. Vadiet savas domas par sevi un ņemiet banku, ja vien tas nav lieliski.

BMW X3 ir kompakts premium klases SUV, kam būs cēls dizains, augsts praktiskuma un funkcionalitātes standarts un vadītāja uzvedība uz ceļa. zaļie zirgi»Bavārijas auto kopija.

Audita galvenais mērķis ir spēja cilvēkiem (bieži vien tiem pašiem), kuri veicina aktīvu dzīvesveidu, kam nepieciešams izcils, universāls un labi aprīkots auto...

Citas krosoveru paaudzes (iekšējais rūpnīcas indekss "F25") ir demonstrējušas savas jaunās kopienas 2010. gada pavasarī uz starptautiskā Parīzes autošova pjedestāla, kā arī vēl trīs nesen.

Attiecīgi piecdurvis ir mainījušās katrā virzienā ar pretējo pusi - tas ir kļuvis par citu aicinājumu un attīstību pa vidu, ir audzis izmēros, "apjūkts" pilnībā modernizētā tehnoloģijā ar jaunumu un atstāts novārtā.

Parādīšanās brīdī apvidus auto periodiski tika nodots mazajām politikām, protests 2014. gadā pienāca nopietnas modernizācijas stadija (auto debitēja bērzā autoizstādē Ženēvā) - "atdzīvināja" ārpusi un interjeru. jauni motori ir paplašinājuši pieejamo mantu klāstu. Tādā vigliādē uz konveijera tika noslaucīta visa slampa līdz 2017. gadam, par ko viņš upurēja Čergova paaudzes modeli.

Viglyada "cits" BMW X3 ir jauks, "tīrasiņu", nosvērts un pasaulē agresīvs, bet tajā pašā laikā tas ir lakonisks - nezināt spilgtākos dizaineru risinājumus, tomēr it kā tur būtu kādas kļūdas.

Spilgta priekšējā daļa ar niknu skatienu uz veselīgajiem lukturiem un formālajām "nizdriy" radiatora restēm, dinamisks siluets ar sārtiem "muskulatūru" sānos un lielas numura arkas, barību izvelk izspiedušies režģu nesēji.

Jaunajam BMW X3 ir citas paaudzes mezgli par 4657 mm, tā platums ir paplašināts par 1881 mm, bet augstums ir 1661 mm. Riteņu pamatne ir novietota pie piecdurvju 2810 mm, un її ceļu izglītība Es nepārsniegšu 204 mm.

"Neķītrajā" vigljādā rīkles vagons variēts no 1795 līdz 1895 kg (izkritis no versijas).

"IX-trešā" vidū - nekas interesants: straumēšana un reprezentabls dizains, bezdanny visiem ergonomikas aspektiem, dārgi materiāli Uzlabošanās un atveseļošanās

Zrazkovo-demonstrācija "Instrumentary" ar bultu uzgaļiem un krāsu tablo ar tiem, trispice multi-kermo optimālie izmēriі masīva centrālā konsole, kas parāda ekrānu iDrive multivides centram un intuitīvi skan audio sistēmas bloki un "microclimatu", - inter'єr dizainu krustojums zvana skatam, bez nepieciešamības pēc efekta.

Uzlabojot BMW X3 citu vіtennya rozrahovane uz izmēru pieci specials - pietiekams piedāvājums vіlnogo vietas šeit abās rindās. Automašīnas priekšā tas ir aprīkots ar attāliem kristāliem ar dubultu spilvenu, kas var mainīties, ar izliektiem balstiem un plašiem regulēšanas intervāliem, un aiz tā - ar ērtu dīvānu ar spilgtu spilvena formu un optimālu atzveltni.

Viens no "bavāriešiem" - kārtīgs bagāžnieks ar vienādi smird, kā parasta gulta paņem 550 litrus bagāžas. "Galerija", kas sadalīta trīs daļās, salocīta, ir absolūti vienāda ar datumu un lai palielinātu "turēšanas" tilpumu līdz 1600 litriem. Vadītāja sēdeklī visurgājējam ir sakārtots nodalījums vadītājam, un nav rezerves riepu, lai brauktu nedaudz auksti.

Krievijas tirgū citas paaudzes BMW X3 tiek pārnests uz plašu spēka agregātu klāstu:

• Benzīns "zbirna" savā noliktavā ietver chotiri un sešcilindru dzinējus ar darba tilpumu 2,0 un 3,0 litri ar turbokompresoru, vidus-brīvās iesmidzināšanas un gāzes padeves fāzu sistēmu, kuras ir dažādas:
  • Opcija "Jaunākais" ģeneruє 184 kinsky sili pie 5000-6250 apgr./min і 270 Nm griezes moments pie 1250-4500 apgr./min vai 245 ZS pie 5000-6500 apgr./min. і 350 Nm maksimālā vilce pie 1250-4800 apgr./min.;
  • un "vecākais" - 306. klase. pie 5800-6400 apgr./min і 400 Nm aptīšanas potenciāls pie 1200-5000 apgr./min.
• Dīzeļdegvielas daļa tiek uzglabāta ar “četriem” un “sešiem” 2,0 un 3,0 litriem vertikālo kompozītmateriālu, turbokompresora un tiešās “dzīves” sistēmas rezultātā:
  • pirmās noliktavas piegāde 190 h.p. pie 4000 apgr./min. і 400 Nm griezes moments pie 1750-2250 apgr./min;
  • un otrs - 249 ZS. pie 4000 apgr./min і 560 Nm robežvilces pie 1500-3000 apgr./min.

Visi motori ir aizķērušies ar 8 joslu "automātisko" un vienas piedziņas xDrive transmisiju ar diska sajūgu, kas reaģē uz momenta pārslēgšanu uz priekšējiem riteņiem, un piedziņa velk 184 un 190 ZS. - arī no 6 pakāpju "mehānikas" (aizvietošanai).

Citas paaudzes BMW X3 pamatā ir aizmugures piedziņas platforma ar aizmugurē iemontētu dzinēju, un tās virsbūve, kā jau pienākas, tiek glabāta uz lielas daļas augstas kvalitātes tērauda. Uz abām automašīnas asīm ir iestrēgušas neatkarīgas sānu stieņi ar cilindriskām atsperēm un šķērseniskiem stabilizatoriem (optikā - arī ar adaptīvajiem amortizatoriem): priekšā - divvirzienu, aizmugurē - bagāža.

Krosovers var lepoties ar rake kerm sistēmu ar elektromehānisko vadības sistēmu un cinkotu kompleksu ar "cola" disku galmām (ventilējams priekšpusē), ABS, EBD un citu elektroniku.

uz otrreizējais tirgus Krievijā kārtējo BMW X3 "izlaidumu" 2018. gadā var iegādāties par cenu ~ 900 tūkstoši rubļu.

Vienkāršākajam citas paaudzes modeļu komplektam ir savs arsenāls: virkne drošības spilvenu, ABS, ESP, divu zonu klimata kontrole, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, dzinēja iedarbināšana no pogām, 17 collu vieglmetāla diski, divu ksenona priekšējie lukturi, elektromobiļi pretmiglas, pіdіgrіv priekšējais sēdeklis, medіаcenter, yakіsnu audio sistēma un daudz kas.

Saskaņošana protir_ch - ass ir pamats jaunu automašīnu kātam. Ja vēlaties dzīvot, jūsu āda kļūs plaša, droša un aprīkota ar daudz. Un ūdens stunda virobnik var pastāstīt par masi un vitrati paliva samazināšanos, kas ir ieguvusi reputāciju un ienesīgumu.

BMW x 3 citas paaudzes - tipisks vidēja izmēra SUV. Joga garums ir 465 cm, un riteņu bāze ir 281 cm.

BMW X 3 sērijas F 25, kas debitēja 2010. gadā, ir aizmugurējā daļa, kas paredzēta salokāmiem kompromisiem. Saskaņā ar BMW X3 sērijas E83 (2003-2010) iepriekšējām paaudzēm krosovers ir pieaudzis par 7 cm, bet pamatne - par 1 cm.

Galvenais jauninājums ir modeļa pārvešana no ASV uz BMW rūpnīcu netālu no Pivdenny Karolina. Vidējais vīrietis bija Austrijā. Kam var jautāt, kam nav majestātiskas nozīmes. Aizsargājiet rezultātu, uzlabojot salona kvalitāti, nav par jauno modeli. Klienti pāri okeānam nav tik izturīgi pret plastmasu. Priekš Krievijas tirgus vietējā kolekcija tiek organizēta Avtotor ražotnēs Kaļiņingradā.

Foto ir uzbūvēts, kas ir praktisks jauns auto. Als uz ličilnika jau ir 160 000 km. Simtiem nodiluma pēdu ir neērti. Vienatnē centrālajā displejā redzat bumbiņas beršanos.

Visai ģimenei

Ja runa ir par praktiskumu, X3 F25 var likt aiz krājuma. Mazsvarīgi uz BMW raksturīgo vēlāk roztashuvannya dvigun aiz priekšējās ass (kas vainīga salona paātrināšanā), pasažieri nezina skarg iemeslus. Piezemēšanās vod_ya visok - pēc rīkles veidā bez tіnі sporta ambīcijām. Krislo MAє plašs regulēšanas klāsts, jaku i stūres statnis... Aiz komforta sēdēšanas divi pieauguši cilvēki. Aiz ūdens kruīza (no skaitītāja pēdām izkāpiet no pedāļiem) palikuši 73 cm. rotāšanas rezultāts... Deyakі superniki var pārvērst yo, hіba scho Honda cr-v abo Subaru mežsargs... Mercedes GLK ir ceļā.

Zavshshki salons BMW X 3 var sasiet ar Honda CR-V, un, lai viņiem būtu brīvas vietas, japāņiem nav jāiet.

Majestātiskais 550 litru bagāžnieks ir meistara godam. Vantage mobilitāti var palielināt, salokot aizmugurējo dīvānu ar atzveltni, kas sadalīts trīs daļās (40/20/40). No bagāžnieka apakšas ir neliela norāde par akumulatora izmēru. No bagāžnieka labās puses tiek pārnesta ugunsdzēsības tvertnes uzpildes kakla avārijas atvēršanas iespēja. Bagato avtomobil_v mayut bagāžas nodalījuma vāka elektriskā piedziņa. Shchepravda, cilindri brauc pēc stundas, lai runātu.

Livoruch BMW X3 E83 un labās puses F25.

Lielākā daļa krosoveru var būt aprīkoti ar mazāku ādas parauga konfigurāciju. Vienkārši par visu mantu varēja maksāt papildus, un opciju saraksts bija pieejams dažās virknēs citā fontā. Populārākais elements ir iDrive kontrolleris ar 12 collu centrālo ekrānu. Lielākas komplekta iespējas ietver 8,8 collu ekrānu.

Komforta likme

Slids nozīmē, ka daudz aprīkojuma nav smuks. Smukāk pa jokam par mašīnām ar mazu noskrējienu, nav grezni aprīkots. Diez vai mierīgs ūdens novērtēs aktīvo amortizatoru sistēmu Dynamic Damper Control stūres vadība uz mainīgajām ārdurvīm. Cieņas būtība ir izturēt eksemplārus ar Comfort sērijas priekšējiem sēdekļiem un aktīvo kruīza kontroli.

Benzīns chi dīzelis?

Usi 4 cilindru benzīna vienības var būt turbokompresors un spiediens 184 vai 245 ZS (20i un 28i). Vēl viena iespēja ir redzama mensh tālumā. Tā paliks stunda, arvien biežāk eļļas sūkņa piedziņas īpašniekiem. Viens simptoms ir sānu troksnis stundu laikā, kad palielinās ietīšana. Ražošanas defekts paātrināts nodilums turbokompresoru, palielinot eļļas vitrati un ekstremālos pilienus - līdz dzinējs ir iesprūdis. Vesels papildinājumu klāsts nopietniem atmosfēras 6 cilindru dzinēja trūkumiem ar tilpumu 3 litri (258 vai 306 c.s.). Bet šādu modifikāciju ir maz, tas pats transporta maksa diez vai tas apklusīs.

Daļa no kailas z dīzeļa versijas F25 syagaє 60 vid. Tse, lai pabeigtu bagato. Sered dīzeļi pārlādē versiju ar 2 litru turbodīzeli ar 184 litru jaudu. Pirms cieņas: Eiropas labākā strādnieka dīzeļa modifikācija attīstīja 143 c.s. un maz kas tiks parādīts aizmugurē.

Dīzeļdzinēja galvas zaglis ir lielisks starpservisu intervāls eļļas maiņai, jo tas agrāk ievelk viskozitāti. Īpaši negatīvi ir atpazīt Krievu muzeja Lantsjugas stacijā, kurā bija daudz Eiropas koristuvachiv. Tur ir ieteikums par intervālu mainot olii, lai kļūtu par nosaukumiem 30 000 km. Problēmu paātrina tas, ka lāpstiņa pāršuvju no kastes sāniem, lai remonts notiktu.

Ar biežiem braucieniem nelielos attālumos (piemēram, netālu no pilsētas), var rasties problēmas ar kvēpu filtrs... Win vienkārši nepieceļas, lai pabeigtu pašattīrīšanās procesu. Ja DPF filtra pašatjaunošanās tiek uzsākta bieži un ne pārāk tālu, tiks konstatēti aizdedzes pārsniegumi, motoreļļa... Jogo moceklība sabrukt, scho lai nolietojas turbokompresori, pats dzinējs un zobsiksna. Triviāla zīme - olii mіzh zaminami līmeņa paaugstināšanās.

Šo pašu iemeslu dēļ N57 sērijas 3 litru turbodīzelis nav pieļaujams biežiem braucieniem nelielos attālumos. Zobsiksna ir piestiprināta arī kastes sānos. Par laimi problēmas ar lanceriem uz ceļa tiek saceltas, vismaz 2.0d. Trūkumu vidū: mazs palīgagregātu siksnu skriemeļu un EGR vārsta resurss (izmantotas gāzes recirkulācijas sistēmas).

Transmisija

X3 F25 ir vienkāršs dizains, kas ļauj redzēt lielākos BMW modeļus. sadales kastes sistēmas braukt atkārtoti xDrive. Lai nomainītu pārnesumu, šeit vikoristovutsya lantsyug. Domājot par fahivtiem, risinājums arī ir pārliecinošs, taču, ja radīsies kādas problēmas, situācija nebūs jāmaina. Par galvenās piedziņas sistēmas nepilnībām jāparāda, ka detaļas (kniedes) pirms stundas tiek apgrieztas ar pagrieztiem riteņiem. Mehāniķi iesaka maziem bērniem yaknaychastishe - āda 40-60 īve. km. Mazgāšanai regulāri maina olii (āda 60-80 tūkst km), pēdējā stunda nav skargam, bet gan robotam ar 8 soļu frekvenci automātiskās kastes Steptronic transmisija.

Es zinu, ka ne viss norit gludi

Guessing kompromisus par vālītes, ymovіrno, izraisīja pārliecinošu samazināšanos vitrātu uz virobnitstvo. Vlasniki BMW X3 nav viegli lēkt par netaisnību. Piemēram, bagatokhā desmitiem tūkstošu kilometru garumā tika salabots stūres stieņa sitiens. Vuzol firmi ZF Spriežot pēc rezerves daļu kataloga, viņi jau ir modernizējuši vairākus izstrādnes, ale skargi klauvēšanai būs zināmi un atkal tieši no auto izlaišanas akmens. Klājs tika aiztaupīts, lai uzstādītu to pašu trešo sliedi.

Jaks un varenība īpašas automašīnas, X3 tas ir sapuvis, lai pārnestu triviālus neaktivitātes periodus. Akumulators ātri izlādējas, tāpēc ir grūti to ražot, palaižot šo pompu pie robota elektronikas. Par laimi, pidviska nerada nopietnas problēmas - remonta pabeigšana ir dārga.

Runāja, ka BMW dīlera mehānika ir apstiprināta un X3 F25 galvenās problēmas bija stūres stieņa un eļļas 2 litru sūkņu defekti. benzīna dzinēji sērija N20 (245 ZS). Rešta kļūst diezgan maza, un elektriķi, zvaniet man, piemiedz ar aci kontaktu grūtībām.

Višnovoka

Otrreizējā tirgū dzirdams arī straujš cenu kritums citas paaudzes BMW X3. Deyakі propozitsії navіt pārsteidza psiholoģiski svarīga zīme 1 000 000 rubļu. Pārāk chi varto uvagi X3 F25? Chi lielākoties ir optimāls ģimenes auto- Mistky, vai tas ir brīnumaini braukt un aprīkojums? Mabut, ni, kamēr mēs nečakarējamies ar BMW, un esam gatavi nest vitrati. Pirmās paaudzes modelim cerību līmenis ir ievērojami zemāks, un ātrā remonta daļa ir infarkts. Pērkot citu X3, mēs gatavojam nākamo soli, pirms tiek atjaunināts stūres statnis. Viss viņā? Jaku uz rezerves. Pershochergove nozīme ir lielisks vēstures pakalpojums.