Dosvid ekspluatācija Toyota land cruiser prado. Dosvid darbība Toyota land cruiser prado Prado 120 vai 150 labāk

Toyota Land Cruiser Prado 120 - cena par labāku caurlaidību, komfortu un uzticamību. Vairāk vīnu, lai apburtu savus kungus – 8 no 10 ir ar visu apmierināti un nav gatavi no viņa šķirties. Rakstā viss iet gludi. Chi varto zv'azuvatisya ar lielisko rāmi pozashlyahovik іz probіg? Ja esat pagodināts, tālāk lasiet, kam pievērst uzmanību, pērkot Prado 120.

Trīs stāsti

Prado modelis dzimis 1985. gadā, izskatās pēc 70. sērijas. 120. datumā viņi maz guļ (patiesībā tas ir tikai vārds). 1996. gads Land Cruiser Prado atdzima 90. sērijā. Jaks un 120. vieta, kas radīta uz Toyota 4Runner platformas un ar neatkarīgu priekšējo piekari. Vin pozicionēts kā Mitsubishi Pajero galvenais konkurents. Alus pārdošanas rekordi, iespējams, nenāca caur mazjaudas dzinējiem.

Pareizais Toyota izrāviens bija japāņu pozashlyakhovik trešā paaudze. LC Prado 120 dosi jābūt bagātīgam gan nosaukuma, gan īpašību ziņā. Lai gan tehniskais plāns nav bezgrēcīgs. Ziņojums tika sniegts.

120. sērija tika izlaista no 2002. līdz 2009. gadam. Oficiālā pārveidošana vienas stundas laikā 2007. gadā. Izmaiņas ir tīri kosmētiskas: tās aptumšoja priekšējos lukturus un hroma radiatora režģi, pievienoja pogas uz kermo un melnus ieliktņus zem koka salonā. Un 2008. gadā audio skaļruņu apmales pie durvīm tika nolauztas ar svītru.

Suttevish izmaiņas tika veiktas 2004. gada sērijā. Viņi arī nomainīja 4 ātrumu automātu pret 5 ātrumu un modernizēja 2,7 litru dzinēju.

Ķermenis

TLC Prado 120 rāmis ir saistīts ar neiznīcināmo un mūžīgo, taču neesiet tā. Pirmais ienaidnieks ir korozija. Sevišķi jāvaino Volodimiras likumīgo pozašļahovīku kopijas. Peri un ūdens iztukšo rāmja vidu un padara korozijas procesu praktiski neatgriezenisku.

Vietējās darbības laikā un ar pretkorozijas apstrādi rūsas problēma var nebūt. Pārbaudiet obov'yazkovo, lauskas uz rāmja ir sasistas ar numuru (un daži bez numura ir iesprostoti). Ja numurs tiks mainīts, vai arī tas nav ražots rūpnīcā, to nevarēs uzlikt uz sejas.

Pats ķermenis nevēlas rūsēt un ir arī bagāts, kāpēc melot ekspluatācijā. Nekā vairāk brudu bachit Prado, tim vairāk іrzhі par jaunu. Pārbaudiet pirmos vidusdaļas aizmugurējās durvis ka zem arku un durvju plastmasas oderes. Ja uz pārsega ir spēcīgas skaidas, farba var “nokrist”.

Uzņēmumā Toyota Prado plāksnes ar Vin numuru ir viegli nomainīt. Smird pēc kniedēm. Netērējiet santīmus šajā stundā automašīnas juridiskai pārbaudei pirms pirkšanas. Mīlestība pret Prado kriminālajās skolās, šī modeļa popularitāte ievērojami palielina “apšaubāmās kopijas” popularitāti. Automašīnas virsbūves numurs, rāmji un dokumenti nav atbildīgi par nākamās summas izsaukšanu.

Pārnešana

Toyota Land Cruiser Prado 120 ātrumkārbas ir izgatavotas no krājumiem. Mehānika tiek labota reti (pārdod 21 no 659). Automātiskā pārnesumkārba līdz 2004. gada sākumam bija chotiristupinchastoy (A340), pēc tam - pieci (A750). Es neaizķēros pie pārākuma. 200-300 tūkstoši nobrauc bez remonta kā standarta rādītājs.

Servisa termiņš ir ļoti īslaicīgs "iekrāvēji", agresīvi "pokatushki" sniegā un nepārtraukti velkot svarīgus skatus. Tāpēc, pirms iegādājaties Toyota Prado 120, noteikti pievērsiet uzmanību tam, vai pārslēgšanas laikā nav sūtījumu un deguma smaka uz automātiskās pārnesumkārbas eļļas mērstieņa - tā nav jūsu vaina. Zonde, schopravda, є mazāka par 4 soļu kaste. Eļļas maiņu automātiskajā pārnesumkārbā neregulē savācējs. Alus uz ilgu laiku un bez problēmām robotizēta kaste ir īsāka nekā ādas eļļas maiņa 60 īve. km.

Jauna īpašu turbo piedziņa nav nepieciešama. Mіtsnostі reduktoru rezerve 250 īve. km. Ir nepieciešams rūpēties par elpas tīrību. Ja ir aizsprostojumi, tad caur skrūvspīlēm eļļa ir redzama caur blīvēm. Un tad, kad nepietiekami vienāds izsmērēts avansa maksājums. Citiem vārdiem sakot - aizsērējot ventilatoru, ātrumkārba var ātri “iebraukt”.

Izpildmehānismi 120 ir aprīkoti ar diferenciāļa bloķēšanu. Ale, vīnu iecelšana Viktorijai ekstremālās situācijās (piemēram, mtsno zasiv) un minimālā ātrumā (līdz 8 km / gadā). Tse jaks pie pozhezhniks - pozhezhi laikā to ir grūtāk nojaukt.

Galma un stūres vadība

Galmivna grīdas segumu sistēma ir lieliska, tāpat kā citi vuzli. Bieži vien ar neregulāru apkalpošanu. Lai galma darbotos kā gadu veca, ir regulāri jātīra un jānosmērē balsti un paliktņi. Baghano darbs ar ādas nomaiņas spilventiņiem. Aizstāšana galmive rіdini uz pāris stundām (depozīts testā) arī turpināt bez problēmām cinkošanu.

Pirms pirkšanas pārbaudiet rokas bremzi. Kabeļu nomaiņa pret robotu maksās 100 dolārus.

Kerm stieņu mineralitātes rezerve ir majestātiska. Un kerm kolonnas spraugas ass un kerm kardāna krusts var būt nemierīgs agrāk par 200 īve. pārbaude Tāpat kā uz viboins "vіddaє" kermo, tas nozīmē, ka ir pienācis laiks mainīt elastīgo savienojumu. "Nosauktajos" servisos problēma ar stūres statni tiek aizstāta ar nomaiņu komplektā. Degvielas uzpildes stacijā tas ir vienkāršāk un ar “radošu pieeju” no brētliņām var iegādāties pārtiku par lētāku cenu.

Rulezhka nevis pati stiprā puse 120. Prado. Іnuє navit mīts par jogas super spēku pirms pārejas. Pie tsomu ir daļa patiesības caur vagas augsto centru un piekares “valku”. Ale, ar atbilstošu aprūpi un atbalstu, Prado būs viegli iemest.

Elektriķis

Bez trešās puses iejaukšanās Land Cruiser Prado 120 elektriskās problēmas tiek vainotas reti. Lielākā daļa smakas ir saistīta ar pneimatisko un regulēto balstiekārtu. Tse ķermeņa stāvokļa sensori, neviena nespēja izraisīt ķermeņa sašķiebšanos. Tīrīšana palīdz nākamajai stundai, taču ir jāmaina ilgtermiņa perspektīva.

Ja balstiekārta ir regulēta, tā nereaģē uz režīmu pārslēgšanu, tad labāk visam, pārraujot vadu pie gofrēšanas aizmugurējie amortizatori. Pārsvarā levi. Ir elementāri tikt remontētam, diakoniem strādāt vijoles palīgā.

Pirmā Toyota Land Cruiser Prado paaudze parādījās 1987. gadā. Ļoti caurlaidīgs ar komfortu ir kļuvis par svarīgu perevago vieglā automašīna. Tomēr krievu autobraucēju vidū platums bija praktiski vienāds trim prado paaudzēm: 90., 120. un 150. Šo modeļu ādai var būt savas priekšrocības un trūkumi, jo tie parādās tikai pēc automašīnas ierašanās. Šādā situācijā citu autobraucēju zināšanas var šķist vēl brūnākas un papildus novērtēt pareizo rangu. Parunāsim par ādas paaudzes ziņojumu.

Vecais prado jaks vin є

90. prado ir pieejams citām modeļa paaudzēm kopš 1996. gada. Jogas mūsdienīgums jau var būt karsts trends, bagātību dizaina spēks pēdējos gados, tostarp lielais zemes kreiseris un patruļa. Būtībā ar land cruiser Prado nav nekā slikta, tas land cruiser to nevar iedomāties, nosauciet to, prado šķembas tika izveidotas pilnīgi citā platformā, un papildu vārdi "land cruiser" tika īpaši ieviesti tikai Eiropas tirgus. Pagriezīsimies, lai paskatītos uz mašīnu.

Salons toyota prado, domājot par ūdeni, var būt plusi:

• Nasampered, tse yogo rozmir. Salons ir pareizi ietilpīgs, netērējot savu galveno mērķi - nodrošināt pasažieru komfortu;
• labs vіdkukuyuyutsya Vlasniki un par sēžamo ūdeni. Labākā veidā tas nepārslogo muguru triviālu braucienu laikā, bet citādāk tas garantē brīnumainu skatienu apkārt augstai nolaišanai;
• informatīvs blakus esošais panelis arī pelnījis uzslavu no mūsu spіvvіtchiznіv puses;
• pozitīvi novērtē autobraucēji un tie, kuriem ir bagāts salons dažādās nišās, ekrānos un citos kapos citām runām.
• usima bez vainas ūdeņi atzīst augstu kvalitāti tehniskie piederumi, Yakimi burtiski pilda Prado 90.
• Okremo nākamā zupinitsya par aizmugurējo sēdekļu uztura pārveidi. Automobiļi zina, ka otru un trešo rindu saloka ātri, manuāli, taču ir viens trūkums: mehānisms, kas nodrošina drošu sēdekļu nolocīšanu, jau ir nolietots, un tas prasīs periodisku nomaiņu.

Cruiser prado 90 pieejams ar šādām vienībām:

• 125 zirgspēku dīzeļdzinējs ar tilpumu 3 litri;
• ar to pašu dvigun, bet ar stingrāku - 163 k.s.;
• benzīna dzinējs tilpums 2,7 l un spiediens 150 zs;
• Nareshti, 178 zirgspēku dzinējs ar tilpumu 3,4 litri.

Trīs no mūsu valstī visplašāk izmantotajiem agregātiem bija 163 zirgspēku dīzelis un 3,4 litru benzīna agregāts. Pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir:

1. pietiekama sprieguma rezerve šādai automašīnai;
2. schodo nelielu daudzumu 11 litrus ar jauktu ciklu;
3. gravitācijas spēka nosaukšana;
4. nevardarbība dienestā.

Ja jums ir nepieciešams benzīna dzinējs, tad ir praktiski līdz šim novilkt plusus, taču šeit ir daudz vairāk naudas: 18 litri pilsētā un 13 litri uz šosejas.

Bez aizķeršanās Krievijā automašīna atgādina stingru kermovym keruvannya, vidējo skaņas izolāciju un pienācīgu spilvena cietību. Vzagali, it kā lai vadītu movu par ceremoniālo prado, kura parametrs piepilda pat vlasnieku superskaidrās domas, frontes lauskas. neatkarīga pіdvіska Piemērots aktīviem manevriem, un aizmugurējā ass šajā plānā ievērojami atšķiras.

shodo iespējamās problēmasŠis pakalpojums autovadītājiem norāda, ka Toyota Prado var būt tikai divas interesantākās un problemātiskākās vietas:

• Priekšējā ātrumkārba, kas vienkārši vibrē pie sevis, it kā tas būtu liels sasniegums;
• Iekšzemes ceļu pieplūduma dēļ stūres statnis var būt jāremontē.

Vodії scho pilnībā nomainīts Divu detaļu izmaksas ir aptuveni 3 tūkstoši ASV dolāru, un tas maksā simts mazu automašīnu. Citā gadījumā prado uzturēšana nav apgrūtinājums nopietniem vitrātiem. Orientovna vartist tsgogo godīgais zirgs»Mēs tirgū uzglabājam gandrīz 600 tūkstošus rubļu. Dosvid parāda, ka automašīnas cena bija pilnībā atbilstoša un atbilst jūsu vajadzībām.

Ale є shche th 120. prado

Jaunā Toyota Cruiser Prado paaudze, trešā aiz rahunkas, atrodas tieši tās priekšgalā, taču tā krīt acīs pat tad, kad paskatās apkārt. Eksterjera vērtējumu visi valdnieki vērtē dažādi: daži no tiem ir jaunā cienīgi, un daži no testamentiem joprojām ir veci. Šeit, kā šķiet, uz labo garšu.

Vienīgais, kas obov'yazkovo ir jābūt vrakhovuvat, ir automašīnas modeļa 120 agrīnās korozijas stabilitāte, vēloties to redzēt uz mazo un visdažādāko automašīnu virsbūves arkām.

• augstas kvalitātes materiāli. Salonā ir squeaks, trokšņi, derenchannya. Turklāt interjers ir labi mēbelēts, lai reizēm zabrudnen būtu tīrība, kas, ārprātīgi, ir automašīnas pluss;
• laba vidguki otrimala apdeguma sistēma prado un klimats, kas nodrošina komfortablu siltumu suvorihā ziemas prāti un es paņemšu aukstu laiku pikantā vasaras laikā;
• skaņas izolācija. Trešās puses skaņas, Aiz ūdens vārdiem viņi nedomā un nerunā par braukšanu ar ātrumu 110 km/gadā.

Īsā laikā salonā tas nav pārsteidzoši, ūdeņi to sauc par pārpasaulīgi augstu kvalitāti, kas neļauj laimēt automašīnu transportēšanai lielizmēra vantazhіv bailēs no ushkodzhennya ozdoblennya.

Porushuyuchi pitanya par keruvannya ar automašīnu, sekojot Vlasņiku domai, mums jānorāda ūdens nolaišanās aiz kermas, kas ir vissvarīgākais faktors komforta nodrošināšanai Krievijā. Priekšējo sēdekļu regulēšana ļauj mainīt cilvēka pozīciju neatkarīgi no tā, cik sarežģīta ir. Vienīgais trūkums jebkuram pārtikas autobraucējam vvazhayut vіdsutnіst atmiņa ar sēdekli ūdens.

Vіd piezemēšanās apgulies un paskaties apkārt. Šķiet, Vlasniki ir apstiprinājuši, ka savā 120. Prado plānā viņi var dot izredzes turīgajiem pozašļahovīkiem, šīs konstrukcijas šķembas nepārtrauc ūdens skatienu, bet ar nopietnu majestātisku spoguļu parādi.

Tomēr daudzi autobraucēji ir priekšā:

Visērtākais ir drošais ātrums uz Prado 120 - 100-110 km / gadā.

Ja maināt ātrumu pie ieejas pagriezienos, automašīnas lauskas var būt ar augstu smaguma centru un manevru laikā spēcīgi ripot. Acīmredzot varat būt gudri un neapdomīgi, ka varat palielināt 120. Prado līdz 140-150 km / gadā, taču jums ir jāapzinās tikai viena lieta: automašīnai principā šāds ātrums nav apdrošināts. Jogo atpazīšana – komforts.

Pirms runas, tsey komforts saskaņā ar stundu Prado zabezpechu dіysno augstā līmenī. Auto ir aprīkots ar kilkomu ar piekares režīmiem, kas ļauj vai nu nepamanīt ikdienas ceļa seguma nianses, vai arī viņi cepa pіdvіska, tad paceļas vairāk stabilitātes.

Kas attiecas uz dzinējiem, tad 120. Prado ir 6 dažāda tilpuma un spiediena dzinēji (2 dīzeļi un 4 benzīni):

• Rindas 4 cilindru benzīns, 2,7 litri 163 "konjaki".
• Rindas 4 cilindru benzīns, 2,7 litri, 150 zs.
• V veida 6 cilindru benzīna dzinējs, tilpums 3,4 litri
• V-veida sešcilindru benzīna dzinējs, tilpums 4 litri, 249 k.s.
• Chotyroxcylinder dīzeļdzinējs ar turbokompresoru, 3 litri, 173 ZS
• Hotirokscilindru dīzeļdzinējs, 3 litri, 95 zs

Un lielākā daļa mūsu automašīnu maksā pamatīgu 4 litru 249 zirgspēku jaudu benzīna agregāts, kas tiek ņemts no land cruiser prado vitrata paliva ar ātrumu 12-12,5 litri uz simts kilometriem no cita cikla. Vienīgā joga ir vāja ar to, ka kloķvārpstas priekšējie blīvējumi var iesprūst.

Principā, parādot, ka nav nepieciešams vadīt automašīnu neatkarīgi, ir jābrauc pa ceļu, un jums vienmēr būs pietiekami daudz saķeres. Motors ļauj pārspīlēt, steigties z mіstsya, un jebkurā citā laikā tas nav dzīvotspējīgs līdz degšanai: yogo vlashtovuє navit 92. benzīns, tikai ūdens, lai iepriecinātu aizsargu, atbilst šāda sprādziena uzturvērtības kvalitātei. Vlasniki neminēja nekādas nopietnas problēmas ar benzīna dzinēju darbību - tikai dzinēja ass ar 4,0 litru tilpumu var šķērsot kloķvārpstas priekšējās eļļas blīves.

Tāpat kā 90. gadu prado sākumā, arī nopietnu vitrātu paaudzei par servisu nerūp. Mіzhservisny probіg nogo nav tik lielisks, it kā viņš vēlētos, šķiet, ka automašīnu īpašniekiem, bet tajā pašā laikā vīnu apkalpošana prasīs daudz vairāk: automašīna ir nadіyny, yakіsny un mіtsny. Līdz tam, manuprāt, Toyota pārdošanai tas ir ļoti pieņemami: es nepārsniegšu 1500,00 rubļu.

Jaunākais Prado

150. prado tika izlaists nesen, tikai 2010. gadā. Stundas laikā gan novērojumu un domu par jauno sakrājās pietiekami daudz. Zināšanu skaidrībai par tiem iepazīstināsim ar raksturīgākajiem jaunā prado zīmējumiem.

No tā paša laika līdz auto neprātīgajiem sasniegumiem var redzēt ūdeņus:

1. Cieta, ikdienas cilvēciska veselība;
2. Automašīnas augstais uzglabāšanas līmenis un tās konstrukcijas būtiskums;
3. Plašs interjers, jogas komforts, skaidrība. Spryat tsoma, kā šķiet, vlasniki, vіdminnі elektroregulivannya sidіn, їх pіdіgrіv;
4. Ir pareizi slavēt autobraucējus par lielisko bagāžas piegādi, pateicoties iebūvētai kontaktligzdai;
5. Aprīkojuma vidū īpaši apļveida parkošanās sensori un atpakaļskata kamera;
6. Šķiet, ka 150. Prado adaptīvā galvas optika ir visgudrākais 150. Prado tehnoloģiskais risinājums.

Pozitīvās īpašības bez vainas atņēma automašīnas jaunās paaudzes dzinēji un paši par sevi:

• benzīns 2,7 litru vienība іz 163 k.s. ciešums;
• 4 litru benzīna dzinējs 282 ZS;
• 3 litru 173 zirgspēku turbodīzelis.

Dīzeļdzinēji un smagie benzīna dzinēji tiks savienoti pārī ar 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un 2,7 litru dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu.

Jodins neizsauca būtisko kritiku no Vlasņiku puses. Tiek atzīmēta kustību paviršība un nevardarbība.

Tomēr jaunā Prado cena ir zema:

1. nasampered, ūdeņi rej kā farbuvannya. Nadto ir plāna bumbiņa, kas nosedz automašīnas pārklājumus, pēc kuras vēnas saplīst, lai tintos vieglākajā plaušu dobumā;
2. atbilstoši iepriekšējām paaudzēm šķiet autobraucēji, izskatās neparocīgāki, šaurāki un zhorstāki ūdens sēdekļi, jaks vienkārši nav piesaistīts gariem braucieniem;
3. Ir redzama sēdekļu krēmveida cietība un priekšpuses cietība. Automašīnas rūpējas par to, kas nav pieņemams luksusa poshlyahovik;
4. domājot par kaut kādiem ūdeņiem, tas jau bija izpušķots ar tās pašas mašīnas pulējumu. Patiesībā šī vieta ir tāda pati vietā, kur ir vairāk.

Yak bachimo, tsey prado var būt bagātāks vairāk protirich, zemāks pie diviem priekšā. Mūsu sponsori novērtē automašīnu kā labu, taču to novērtē arī no 150. Toyota Land Cruiser Prado cenas: līdz 2 500 000 rubļu par jauna mašīna. Par tādiem santīmiem it kā smird, gribas mašīnu no mazāka skaita mazo.

Višnovoka

Neatkarīgi no visiem Land Cruiser Prado jaunās paaudzes trūkumiem, man kļuva skaidrs, ka Toyota koncerts bija neizturams - man bija iespēja pacelt vidējās pasaules pošļahovīku latiņu vēl nebijušos augstumos. Japāņi pamazām tuvojās tehnisko problēmu beigām, loģiskā noslēgumā novedot vairāk ideju. Esmu pārliecināts, ka tika izveidots analītiskāks raksts, pamatojoties uz Vlasņiku padomiem, lai jūs varētu pareizā izvēle Pozašļahovīku pasaulē.

Pie šī raksta ir jautājums par ārzemnieku izlīdzināšanu Japānas uzņēmums Toyota. Šādā secībā jums būs jāprasa ēdiens, kas ir labāks: Land Cruiser Prado 150 vai Land Cruiser 200?

Zvaigžņots izskats - Prado chi Land Cruiser?

2009. gada izstādē Ķīnā tika prezentēta jau gatava plakāta "Prado 150" versija. Tad mēs pavadījām septiņus gadus, rūpnīcās netālu no Japānas, vin doopratsovuvavsya, modificēti, pulēti. 2013. gads tika prezentēts ar modernu, pārveidotu versiju. Korpusa garums ir 4760 mm, platums - 1885 mm.

Kas ir vērts pozashlyahovik Toyota Land Cruiser 200, šis brutālais dizains patiesībā ir 100 retro versija, kas savu veiksmīgo debiju piedzīvoja 1997. gadā. Modelis izrādījās lielisks, ar lielu satiksmi, ar labām gaitas īpašībām šāda veida poshlyahovikiem, nav pārsteidzoši, ka tas tika aktīvi pārdots visā pasaulē, deva pienācīgus ienākumus uzņēmumam Toyota. Pirmie panākumi bija modeļa 200 izstrāde, kas debitēja 2007. gadā. Izmantojot chotiri rocky, tas bija pirmais vieglais pārveidojums, un 2015. gadā tika atjaunināts apgaismojums; faktiskā pārveidošanas versija ar neparastu radiatora režģa un priekšējo lukturu kompilāciju. "Divsimtdaļas" noliktavas korpusa garums ir 4760 mm, platums - 1970 mm.

Salons - Land Cruiser Prado chi Land Cruiser 200?

Iekšējā telpa Zeme Kreiseris Prado 150 rūpējas par uzvārdiem, savulaik nemitīgi tiek veiktas izmaiņas, sekojot līdzi aktuālajām tendencēm. Izmantojot navit, tika pārkārtota orgānu izsniegšanas shēma priekšējā panelī. De vpadaє vіchі ripa jaunā sistēma pielāgojas razny prātiem Ruhu Multi-Terrain Select. Sēdēt ir vienkārši un tikai labā pasaulē.

Galvenais uzsvars, ko Toyota inženieri centās likt Land Cruiser 200 automašīnai, ir tas, ka to sauc par vīnu, tas izskatās dārgi un graciozi vidū. Ir vērts zināt virazu neona apgaismojuma salona reģistratūrā, kā arī pareizajos ģeometriskās formas lai uzlabotu priekšējo paneli. Pēc 2015. gada pārveidošanas ir būtiski uzlabojusies ergonomika un locīšanas kārtīgums, tas ir parādījies šodien multimediju sistēma jaunās paaudzes sēdekļi ir kļuvuši ērtāki, savukārt, tāpat kā iepriekš, tie nav tie labākie komfortam. Var nojaust, par kādu garnitūru ir domāta "Mercedes" sidīna tirdzniecība, un daudzi Krievijas Toyota dīleri ir sākuši aktīvi virzīties uz priekšu.

Land Cruiser 200 ceļa marķējums, automātiski pārslēdzieties starp tālā pasaule tuvākajā laikā, kopš 2015. gada, liktenis tika dots - automātiskā ūdens kontrole, ceļa zīmju atpazīšana, aktīvā kruīzkontrole, frontālās bloķēšanas sistēma ar automātisko cinkošanu.

Bagāžnieka tilpums Prado vai Land Cruiser

Bagāžas nodalījums Land Cruiser Prado 150 5-vietīgā furgonā

Tiek ņemts vērā arī automašīnu por_vnyuvanih bagāžnieka tilpums. Tātad Land Cruiser Prado 150 var piegādāt ar bagāžas ietilpību, kas svārstās no 600 līdz 1900 litriem piektajā piektajā. Un, ja jūs dodaties par poshlyahovik, kur var ievietot 7 osibus uzreiz, tad tilpumu diapazonu var iestatīt no 100 līdz 1800 litriem.

Bagāžas nodalījums Land Cruiser 200 5-vietīgā furgonā

Land Cruiser automašīnai, 200 pielietojumi, bagāžnieka tilpums ir 259 litri septiņu sēdvietu sēdeklim, 700 litri piecvietīgam sēdeklim un 1431 litrs vidējai un aizmugurējai sēdekļu rindai.

Dvigun – testa brauciens Land Cruiser

Krievijā Land Cruiser Prado 150 tiek pārdots ar trim dzinēju iespējām:

Labāko dinamisko sniegumu demonstrēja 4 litru benzīna dzinējs. Piemēram, skriešana no distances līdz 100 km/gadā no jauna aizņem 8,8 sekundes - 5 sekundes ātrāk, zemāk ar 2,7 litru motoru, un tomēr vīns un viņš nav mantkārīgs. Aiz ātruma raksturlielumiem 2,8 litru turbodīzelis spēlē mazāk nekā nieka 2,7 litru benzīna radiniekiem, bez cieņas pret trijotni vairāk spriedzes un ievērojami lielāku griezes momentu, pirms tam vīni ir bagātīgi skaļi. Tad ar viņu "Prado" ir bagātīgāk piemērots bezceļniekiem, kas šim modelim ir svarīgi.

Kas attiecas uz transmisiju, Land Cruiser 150 pircējiem no Krievijas 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu var izmantot tikai ar bāzes 2,7 litru benzīna dzinēju, to var apvienot ar 6 pakāpju automātu, kas ir standarts visas iespējas.

Vіdmіnna prokhіdnіst na vіdіrіzhzhі bezpechuієєє protektora komplekts: tērauda lāpstiņu rāmis, nesadalās aizmugurējais sēdeklis, postiyny jauna atrakcija ar nolaižamo rindu un vidējās ass un aizmugurējo starpriteņu diferenciāļu bloķēšanu, plus jauna sistēma pielāgošanās prātiem Multi-Terrain Select un pozashlyahovy kruīza kontrole Crawl Control un іn.

Salīdzinot ar "Prado", nākamās klases "Dvohsotka" izvēles iespēju ziņā var būt mazāka, taču paši dzinēji ir tikai V8 un, protams, stingrāki.

1. Benzīna agregāts 1UR-FE ar tilpumu 4,6 litri un spiedienu 309 k.s. pie 5500 apgr./min, griezes moments, ko griezt, 439 Nm pie 3400 apgr./min.
2. Dīzeļa turbodzinējs 1VD-FTV ar tilpumu 4,5 litri un izplūdi 249 k.s pie 2800–3600 apgr./min, griezes moments, ko griezt, 650 Nm pie 1600–2600 apgr./min.

Varto rāda, ka ar Land Cruiser 200 benzīna dzinēju ir vairāk cicavia gaitas parametriem un automātiskajām pārnesumkārbām, bet dīzeļdzinējs ir manāmi saķeres un ekonomisks. Pirms runas, galvenais ugunsdzēsības tvertne Maija tilpums ir 93 litri un līdz jaunam par papildus samaksu var uzstādīt papildus 45 litrus. Ātrumkārba - 6 pakāpju automātiskā ieslēgšana/izslēgšana.

Jauns brauciens ar Land Cruiser 200 ar starpposma diferenciālis Torsen, integrācijas iekšā sadales kaste, vіn pagarināt brīdi pie spіvvіdnoshnі vіd 40:60 līdz 50:50 - pie dažādām vajadzībām. Tāpat ir Multi-Terrain Select adaptācijas sistēma dažādiem prātiem un Crawl Control kruīza kontrole, primus bloķēšanas bloķēšana, demultiplikators, un aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas ass netiek nodota par piemaksu.

Qini – testa brauciens Cruiser Prado

Dažādu Land Cruiser automašīnu modeļu daudzveidība ir atrodama izvēlētajā aprīkojumā, kā arī papildu iespēju pakete. Šobrīd bāzes Land Cruiser 150 Classic ar benzīna 2,7 litru dzinēju un mehāniskā kaste jūs to varat iegūt dīleros par cenu 1939000 rubļu. Versija ar "automātisko" ir pieejama arī Standarta ceļu aprīkojumam, un tā maksā 2 miljonus 614 tūkstošus rubļu. Pamata iespēju klāsts 4 litru Prado - no 3 miljoniem 156 tūkstošiem rubļu līdz 3 miljoniem 848 tūkstošiem rubļu. Turbodīzeļa automašīnas stāvēt intervālā - no 2 miljoniem 915 tūkstošiem rubļu līdz 3 miljoniem 601 tūkstošiem rubļu (neuzlabojot papildu iespējas).

Kā pamata klasikai pievienot augstākās klases aprīkojumu Lux: Dzinēja iedarbināšana ar pogu (atslēgas karte), Shkiryany salons, Priekšējo sēdekļu elektriskā piedziņa no sēdeklī esošā ūdens parametru atmiņas, Klimata kontrole (nevis tikai gaisa kondicionieris), Jumta lūka pie paneļa, Atpakaļskata kamera , Aklo zonu kontroles sistēma, Standarta premium klases audio sistēma ar CD un MP3 atbalstu, Standarta navigācijas sistēma, Kruīza kontrole (pasīvā), Standarta parkošanās sensori, Spoguļa apsilde, Aizmugurējais sēdeklis un kerma, Ksenona priekšējie lukturi, Gaismas sensori uz tāfeles, Saliekams aizmugurējais sēdeklis, Sagatavošanās tālrunim (brīvās rokas/bluetooth), Klīrensa regulēšana, Aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana, Palīdzības sistēma, nobraucot kalnā, Palīdzības sistēma nolaižoties, Pagrieziena palīgsistēma aizmugurējais ritenis), Multi-terrain Select sistēma, Riepu spiediena sensors, Vieglmetāla diski un iekš.

Jūs varat iegādāties benzīnu Land Cruiser 200 vienā reizē pamatcenu diapazonā no 3 miljoniem 983 tūkstošiem rubļu līdz 5 miljoniem 234 tūkstošiem rubļu, dīzeļdegvielu - no 4 miljoniem 126 tūkstošiem rubļu līdz 5 miljoniem 365 tūkstošiem rubļu.

Kā pievienot augstākās klases aprīkojumu Executive tipa pamata Komforts: Shkiryany salons, Elektriskie priekšējie sēdekļi no ūdens sēdekļa parametru atmiņas, Sēdekļu ventilācija, Jumta lūka pie paneļa, Atpakaļskata kamera, Standarta audio sistēma premium klases ar CD un bagāžnieks, kruīzkontrole (pasīvā maiņa), Sēdekļu pastiprinātājs, Miglas lukturi, Aklās zonas kontroles sistēma, Elektrības bagāžnieks, Telefona sagatavošana (brīvroku/bluetooth), Klīrensa kontrole.

Apvainotie Toyota Land Cruiser, tāpat kā modelis 200, un Prado 150 nepārprotami griežas ar zashlyahovikiem - tie nejūtas labi uz asfalta (līdzvērtīgi jaunajiem krosoveriem), pēc tam brīnumaini parāda sevi uz salauztiem ceļiem un bezceļiem. Līdz tam abi atgādina augstprātību. Prado ir mazāka izmēra, bagātāks dzīvē staigājoši jaki pieejamāks veids. Tad "Dvohsotka" aizņem vairāk augstu komfortu un statusu. Tiek uzskatīts, ka ofensīvie modeļi ir ar augstu likviditāti otrreizējais tirgus. Un labāk izvēlēties no likmes cenas - varat to izdarīt pats, es paļaujos uz savu mazo zemo parametru pāri, lai gan mēs izlozēsim dažus. Tikt prom!

Lasīšanai 5 min. Pereglyadiv 586 Publicēts 2016. gada 27. aprīlī

Pilnvērtīga poshlyahovik 120 modelis ieguva slavu kā viena no slavenākajām automašīnām teritorijā. Krievijas Federācija. Sajūtas par augstprātību starp autobraucējiem pārgāja no prāta uz prātu. Tā izauga šanuvaļnieku armija pēc pozahlyahovik parauga. Krievijā abas Toyota Land Cruiser Prado 120 oficiālās kopijas tika veiksmīgi pārdotas, kā arī importētas no citiem izplatītājiem, kā arī importētas kopijas ar pareizo kermu no Japānas. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim, kā izvēlēties pareizo Toyota Land Cruiser Prado 120 eksemplāru.

Šajā dienā Toyota Land Cruiser Prado 120 eksemplāra izmaksas var salīdzināt ar jaunas automašīnas Lada Vesta cenu. Tomēr pozashlyahovik navіt modelis lietotajā nometnē veicinās lielāku komfortu un lielāku komfortu uz ceļa. Pirmo Toyota Land Cruiser Prado 120 poshlyahovik eksemplāru vecums nāca no tālā 2002. gada - pirms 14 gadiem. Šī pēcsezonas Toyota Land Cruiser Prado 120 paaudze tika ražota 7 gadus līdz 2009. gadam. Krievijas sekundārajā automobiļu tirgū jūs varat atrast Toyota Land Cruiser Prado 120 kopijas ar dažādu benzīnu un turbo. dīzeļdzinēji. Vienkāršākais turbodīzeļa tips ir mazāks par 3 vairāk nekā 100 kinskas spēki. Jaudīgākajam 4,0 litru V6 benzīna dzinējam ir aptuveni 250 zirgspēki. Tāpat iespējams uzzināt dzīvās Toyota Land Cruiser Prado 120 kopijas gan no piektā, gan no septītā salona.

Toyota Land Cruiser Prado 120.

Tiešām, rāmja dizains sagādā daudz nepatikšanas Toyota Land Cruiser Prado 120 eksemplāros dzīvojošajiem īpašniekiem. Pats rāmis ir bagātīgi sarūsējis, korpusa lejasdaļa. Pirmās pēdas irzhi z'yavlyayutsya zvaryuvannya punktos un korpusa rāmja atverēs. Tāpat kā Maskavā vai Sanktpēterburgā ekspluatētā Toyota Land Cruiser Prado 120 pozashlyahovik kopija, tad tā rāmis ir bagātīgi sarūsējis sāļos un ķīmiskos reaģentos. Vons var dot plaisu. Atcerieties, ka pozashlyahovik rāmi ir viegli nomainīt caur tiem, kuriem ir numura zīme. Vіddіlennya DIBDR Krievijas Federācijā būs labāk pārrakstīt korpusa rāmja numuru tikai swag. Caur tiem, uz kuriem vin-kods bija uz galda, tas tika piestiprināts pie korpusa ar kniedēm, lai to varētu dabūt auto detaļu veikalos Toyota Land Cruiser Prado 120, kļūstot vēl populārākam ar vikradachiv. Adzhe zavzhdi var aizstāt veca mašīna Toyota Land Cruiser Prado 120 par kopijas nozagšanu, tikai nomainot VIN kodu. Arī TCP bieži vien nenorāda rāmijas skaitu. Tse viegli atviegloja Toyota Land Cruiser Prado 120 automašīnu labo pusi. Atlikušajā stundā labie apsargi labi rūpējās par labo pusi. Tāpēc vecās Toyota Land Cruiser Prado 120 pozashlyahovik kopijas nonāk vai nu uz izplatīšanu, vai uz Kazahstānu.

Uz virsbūves korozijas pazīmes bieži atrodamas uz bagāžnieka aizmugurējām durvīm zem plastmasas līstes, virsbūves uzlikām, kā arī zem riteņu arku izplešanās.

Toyota Land Cruiser Prado 120 interjers, ņemot vērā daudzas iespējas, kuras iepriekš pozashlyahoviki nebija uzstādītas.

Pārskats par Toyota Land Cruiser Prado 120 salonu

Pārāk bieži Toyota Land Cruiser Prado 120 pozashlyahovik eksemplāru īpašnieki zina trešo sēdekļu rindu, kas, transportējot, ir svarīga bagāžniekā. Pēc visas smirdoņas viņi vienkārši noasiņoja cauri aizmugurējai sēdekļu rindai un izpūta mašīnu bez tās. Galvenā problēma salonā ir klimata sistēma. Labākais veids, kā izkļūt no satraukuma, ir zm_shuvannya motora reduktors. Jauna motora reduktora noliktava ir 5000 rubļu. Motoram cepeškrāsns sildīšanai līdz kabīnei ir 8 gadu resurss. Klauvējot pie kermi, dzied po'yazyuyut ar salauztu stūres statni. Vēl viens klauvēšanas iemesls var būt saplaisājis kardāna krusts vai elastīga piedurkne. Klauvēšanas labošana pie kermi var maksāt līdz 40 000 rubļu.

Pārskats par Toyota Land Cruiser Prado 120 šasiju

Toyota Land Cruiser Prado 120 piekari ir dārgāki. Tomēr smaka ir spēcīga līdz regulārai apkopei. Priekšpusē pіdvіstsі bez uzraudzības var viegli runāt sieta atbalsts, vai vienkārši pārsprāgt pavasari. It kā uz sprieguma komisāra uzliktu pneimatisko balstiekārtu, remonts nebūtu pārāk dārgs. Pneimatiskās sistēmas sūknis maksā 30 000 rubļu, viens gaisa spilvens tiek lēsts 8 000 rubļu apmērā. Gumijas lentes un klusie bloki zem Toyota Land Cruiser Prado 120 balstiekārtas uz ceļa bieži tiek nolietoti ne vairāk kā zemāk, jo vīni tiek darbināti netālu no laukiem, pa neasfaltētiem ceļiem. Plkst galmiva sistēma ir iespēja slaukt bieži galmive spilventiņi ka diski. Automašīna pati par sevi ir svarīga, bet galmiva mehānismi mazs.

Pārskats par transmisiju un dzinēju Toyota Land Cruiser Prado 120

Shchob transmisija pozashlyahovikiv 120 kalpoja ilgu laiku, bieži strūkla kardāna vārpstas. Šīm nomaiņām būs nepieciešami 200 000 kilometru ādas. Plkst automātiskā kaste zobrati nepieciešami āda 60 tūkstoši km min transmisijas eļļa. Šādas automātiskās mašīnas resurss tiek glabāts līdz 300 tūkstošiem kilometru. Vispopulārākais dzinējs ir 2,7 litru atmosfēriskais benzīna dzinējs. Tsey dvigun un citi benzīna un dīzeļdzinēji tiek darbināti ar tiem, un tiem var būt lielisks motora resurss. Tomēr Vlasnikiem ir regulāri un bez kavēšanās jāveic motora apkope.

05.11.2016

Toyota Land Cruiser Prado) - leģendārie, Mriya bagātie automašīnu entuziasti. Potenciālos šī auto pircējus piesaista ne tikai caurlaidspēja un brutalitāte vecs izskats, Ale і, zvichayno w, neticama reputācija. 120. Prado ir populārākā Land Cruiser vidējās klases modifikācija, vispopulārākā, zemākā jaunā 150. versija. Un viss par to, ka pareizie modeļa vērtētāji vvazhayut šī automašīna ir labākā visā modeļa vēsturē. Vienam patiess draugs un palīgs, citiem - statusa apstiprinājums, apmēram 120. rakstīt, ka vīns nedrīkst būt laminēts, un atslēgas vārds šeit. mayzhe". Pirms tam daudzas Pradikivas jau var skriet tālu pāri simtam, un katrā jauna seržanta skrējienā viņi pārbaudīs, vai nav negaidīti pārsteigumi, un ass tiks sakārtota uzreiz.

Trīs vēstures stāsti:

Pirmā Toyota Land Cruiser Prado paaudze tika prezentēta 1987. gadā, kas bija nozīmīgs pluss lielai caurlaidspējai ar komfortu, braucot ar vieglo automašīnu. Qia modelis pronuvalsya pie trīs un piecu durvju virsbūve, ar benzīna un dīzeļdzinējiem. Šīs paaudzes automašīnas tika ražotas deviņus gadus un ar nelielu indeksu "70". Vēl viena paaudze, kas izmantoja indeksu "90 » , bula tika prezentēta 1996. gadā, pirmā saimes automašīna, kas aprīkota ar neatkarīgu priekšējo piekari. Prado ar indeksu 120 sāka laist klajā 2002. gadā, automašīna tika iedvesmota uz tās pašas platformas, kas ir priekšējā, un, tradicionāli, proponuvavsya divos variantos - trīs un piecu durvju korpusā.

Tajā stundā aprīkojums un komforts bija vienkārši revolucionāri. Šī bija pirmā automašīna pasaulē ar palīdzības sistēmu, ietriecoties girkā, jo tā palīdz sagraut kalnu uz gļotaina ceļa un izvairīties no sānu kalšanas. Krimas tsієї sistēmas, auto aprīkojums tsilim tuvumā elektroniskās sistēmas ka pom_chnіv, yakі vіdpovіdat drošībai un komfortam. 2005. gadā tika veikta viegla pārveidošana, kamēr mayzhe nosaukums nemainījās, un modifikāciju saraksts tika ievērojami paplašināts. Trešās paaudzes automašīnas tika nēsātas līdz 2009. gadam. 2009. gada roka, Frankfurtes auto izstādes ietvaros, debitēja Toyota Land Cruiser Prado 150 (ceturtā paaudze) . Automašīna tika pamudināta uz atjaunināto priekšējās paaudzes platformu.

Problēmas vietas Toyota Land Cruiser Prado 120

Lakofarbove vāks, kā uz lielā Japāņu automašīnas, vēl maigāka, pirms tam virsbūves pretkorozijas apstrāde nav tā labākā. Viss ir jādara, līdz korozija parādās visos alus pagatavošanas procesa punktos. Skaņas, īpaši cieņa pret aizmugurējām durvīm, sliekšņiem un kolіsnі arkas. Nayimovіrnіshe, slimības rūda paplašinās uz automašīnām, kas ievestas no emirātiem. Kaste uz aizmugurējām durvīm ir uzstādīta rezerves ritenis, atveriet durvis, lai tās noslīdētu. Jakščo, Krievijā nelīdzenuma dēļ pie durvīm tas ir nedaudz saspiests, tas ir labāk visam, iemesls ir plastmasas oderē vai eņģu pretestībā. Toyota Land Cruiser Prado korpusa hromētie elementi pirmajā ekspluatācijas posmā vairāk baidās no reaģentiem un kalamutnіyut, un pēc tam sāk kāpt.

Spēka agregāti

Vājas Toyota Land Cruzzer Prado 120 darbības vietas

Priekšējā pіdvіska pozashlyahovik ir neatkarīga, aizmugurējā ir papuve, atsperīga, nereti migla. Šo modeli var komplektēt kā standarta, kā arī ērtu pneimatisko balstiekārtu. Pneimatisko balonu ekspluatācijas kritušie prāti dzīvo 120-150 īves. km, jaunas izmaksas no 150 līdz 300 c.u. Pneimokompresors vikhodzhu 180-200 īve. km, par jaunu prasiet tuvu 300 USD. Ķermeņa stāvokļa sensors dzīvs 100-130 īve. km (ja sensors nav noregulēts, automašīna ir jāatiestata augšējā pozīcijā), sensora nomaiņas izmaksas ir 500 c.u. Amortizatori var būt lielisks resurss robotiem un ēkām, lai nobrauktu vairāk nekā 200 000 km.

Kulovі atbalsts kalpo 150-180 īve. km, ir dārgi nomainīt pašizmaksu, smirdīgās lauskas mainās pie kolekcijas ar zemāku vērtību. Stabilizatora stieņi ir jānomaina vienu reizi 80-100 īvei. km. Stupovі gultņi ir jāapstrādā bieži, reizi 50-80 tūkst. km. Tātad, zāģējot cieņu vimagaє i stūres statnis. 5-7 rindu Toyota Land Cruiser Prado kreisajā pusē varat atzīmēt automašīnas peroksidāciju, lai novērstu problēmu, ir jāatceras atsperes ar atsperēm vai jānomaina tās ar jaunām. Gribētos zināt, ka rezerves daļas nav dārgākas, citiem ražotājiem zemākas, bet var būt lielāks resurss. Pēc 5-6 darbības gadiem galvaniskie raksturlielumi pasliktinās, tāpēc tiek izsaukts kokvilnas pedālis, diemžēl problēma ar standarta metodēm netiek priecēta. Balsti, kas tieši var rūgt un skābēt, tāpēc, ar ādu TO, tie ir jānosmērē.

Podbag:

Toyota Land Cruzzer Prado 120, galvenokārt vipadkiv, ekspluatatsii uz zabіy, nav ieteicams pirkt automašīnu no myslivtsіv, zvejniekiem un sliktu ceļu cienītājiem. Labāk ir atcerēties, ka automašīna, kas tiek ekspluatēta metropolē, ir labāka par automašīnām no reģioniem, kā likums, nekur labākā vietā. Pērkot automašīnu, kuru pārvalda liela pilsēta, būtiski samazinās risks, ka frontes dienesta darbinieks apkalpos automašīnu no neoficiālas servisa centrs viņa uzpildīja degvielu ar ne-yakіsnym palivu. Pirms pirkšanas pievērsiet lielāku uzmanību automašīnas diagnostikai, tāpēc, piemēram, automašīnas, kas neiebrauc, piesaistiet īpašu Vlasņiku veidu.

Yakshcho Vlasnik tsієї modeļa avtomobilya, esiet laipns, aprakstiet problēmas, ar kurām gadījās aizvērt automašīnas darbības stundas laikā. Iespējams, ka pats jūsu padoms palīdzēs mūsu vietnes lasītājiem, izvēloties automašīnu.

Ar cieņu, redakcija Autoavēnija