Tvertnes tilpums Toyota Land Cruiser Prado 150. Toyota Prado tvertnes tilpums litri. Atbilstība vidējām vērtībām

vagons, durvju skaits: 5, sēdvietu skaits: 7, izmēri: 4405,00 mm x 1875,00 mm x 1905,00 mm, automašīna: 1760 kg, dzinēja tilpums: 3955 cm 3, cilindru skaits: 6, vārsti uz cilindru: 4 : : HP @ 5200 apgr./min, maksimālais griezes moments: 382 Nm @ 3200 apgr./min, diapazons no 0 līdz 100 km/h: 9,50 s, maksimālais ātrums: 175 km/h, transmisija (mehāniskā/automātiskā): - / 4, palivo tips: benzīns, vitrata paliva (vietējais/uz šosejas/ārējais): 18,2 l/10,8 l/13,5 l, riepas: 265/65 R17

Zīmols, sērija, modelis, izlaišanas datums

Pamatinformācija par virobniku, sēriju un automašīnas modeli. Dani par jogas izlaiduma likteņiem.

Ķermeņa tips, rozmіri, apjoms, svars

Informācija par automašīnas virsbūvi, tās rozēm, svaru, bagāžas nodalījumu un tvertni.

Dvigun

Tehniskie dati par automašīnas dzinēju - izplešanās, tilpums, cilindru uzpildes veids, cilindru skaits, vārsti, kompresijas pakāpieni, šaušana utt.

Spriedze, moments, ko vērpjot, rozgіn, shvidkіst

Informācija par maksimālo hermētiskumu, maksimālo griezes momentu, ko griezt, un pātagas aptinumiem, kādu smaku var sasniegt. Rozgin no 0 līdz 100 km/gadā. Maksimālais ātrums.

Vitrati Paliva

Informācija par vitrata paliva reģionā un uz šosejas (Muskiy un zamіsky cikls). Zmishana vitrata paliva.

Ātrumkārba, piedziņas sistēma

Informācija par pārnesumkārbu (automātisko un/vai mehānisko), pārnesumu skaitu un transportlīdzekļa piedziņas sistēmu.

stūres mehānisms

Tehniskie dati par kermovy mehānismu un automašīnas pagrieziena diametru.

Підвіска

Informācija par automašīnas priekšējo un aizmugurējo piekari.

Diski un riepas

Automašīnas disku un riepu tips un izmērs.

Atbilstība vidējām vērtībām

Atšķirība starp automašīnas raksturlielumu vērtībām un to vidējām vērtībām.

Debija ceturtā paaudze Toyota Prado saskaņā ar Frankfurtes pie Mainas 2009. gada roci. Un 2012. gada vidū automašīna veiksmīgi izturēja testa braucienu un tika pozitīvi novērtēta no tā automašīnu tirgotājiem. Pēkšņi Prado Krievijā salocījās. Vladivostokas rūpnīca "Sollers-Busan" līdz 2013. gada rudenim apgūs pasaules nogurumu. Iepriekš 2013. gada rudenī Krievijas Toyota dīleri prezentēja vidēja izmēra pēcsezonas zemi. Kreiseris Prado 150. Pārdošanas uzsākšana sākās par cenu 1 700 000 rubļu, kā depozīts atbilstoši komplektācijas variantam un dzinēja tipam. Mazākais no jauninājumiem, automašīna ir sekmīgi izturējusi testa braucienu un tajā pašā laikā ar cieņu skatījās no dažādām pusēm.

Pirmā Land Cruiser Prado paaudze izsūknēja gaismu pagājušā gadsimta tālajā 87. gadsimtā. Kopš šīs stundas Prado pamazām kļuva par neaizstājamu draugu elegantas braukšanas cienītāju vidū. “Pradik”, kā Jogo kristīja šanuvaļņiki, atņemot viņu vēsturei dažas krāšņās puses. Vēlos izrādīt cieņu pret nozīmīgajām dimensijām, formu stingrību un agresīvo skanējumu. Dažās konfigurācijās var redzēt modernu dinamiku ar sporta elementiem. Ushogo Prado tagad ir 8 veidu aprīkojums: Prestige, Suite (7 mēneši), Suite (5 mēneši), Sport (5 mēneši), Sport (7 mēneši) Comfort un Standard.

Ārējais

2014. gada roka Prodo modeļi, kas izgājuši progresīvākos roka testus, virkni tehnisku uzlabojumu, kļūstot arvien retākiem; Nevainojamās formas ir vairāk mainījušas vispārīgās, aerodinamiskās ārpuses detaļas. 17 collu vieglmetāla diski piešķir Toyota Prado vairāk elegances un viegluma pieskārienu. Vairāk testa braucienu veiktspēju zemāk esošajā videoklipā.

Land Cruiser Prado 150 virsbūves garums ir 4780 mm, automašīnas riteņu bāze bija 2790 mm. Virsbūves platums ir 1885 mm (bez atpakaļskata spoguļiem). Augstums svārstās diapazonā no 1840 līdz 1890 mm un tiek novietots atkarībā no konfigurācijas. Ceļu apgaismība krājums 222 mm. Durvju iekšējais platums ir 1583 mm. Ņemot vērā ievērojamos izmērus, pārsteidzoši ir automašīnas minimālais pagrieziena rādiuss: tas nepārsniedz 5,6 metrus gar ārējo riteni. Povna pasūtīja pēcgarināto kūtsmēslu svaru papuves apstākļos noliktavas konfigurācijās, taču tas var būt no 2100 līdz 2550 kg.

Priekšpusē jauns poshlyahovik Landcruiser Prado 150, ņemot vērā Toyota oriģinālo jauno priekšējo lukturu dizainu. Apgaismojuma tehnoloģija no stilīgiem gaismas ūdenskritumiem dienas ugunsgrēki pie atjaunotā Prado harmoniski apvieno ar masīvām radiatora restēm. Radiatoriem ir cienījams un skaists izskats ar hromētām vertikālām pārsedzēm un stingri ierāmētu augšpusi un sāniem. Lieliski miglas lukturi vēl vairāk atbalsta ciešo priekšējo buferi.

Jaunā Landcruiser Prado 150 virsbūves aizmugurējā daļa maє suttєve vіdmіnnostі vіd padod pre-styling Prado. Kombinezona apgaismojuma plafoni mainīti, durvju virsma noformēta savādāk bagāžas pielaide, jaks ierāmēts ar platu hromētu stieni, tas parādījās pēc pārstrādes.

Interjers

Divas Land Cruiser Prado interjera izkārtojuma iespējas tiek vēdinātas gandrīz piecas reizes ar pasažieru sēdekļiem. Smirdēt, lai dosit zruchnі un mayut pienācīgas rіven komforta z yakіsnimi ozdobluvalnymi materiāliem.

Stilīgs, ar pašreizējiem displeja elementiem un vadības ierīcēm, centrālais piederumu panelis ir veidots tā, lai tas būtu apjomīgs. Borta dators Ar krāsainu displeju un intuitīvi saprotamām īpašībām tas ļauj efektīvi veikt transportlīdzekļa mezglu pārbaudi vājā apgaismojumā.

Centrālā konsole ir redzama skaidrā elektroniskās multivides sistēmas skārienekrānā. Tūlīt uz jauna es parādīšu vājās sistēmas, kas rūpējas par automašīnu.

Pogas pārnesumkārbas un selektora pārslēgšanai atrodas ne primārajā, kā arī, lai pieskartos ērtajai vietai konsoles apakšējā daļā, pirms pārslēgt kontrolpunktu. Ierīču rādītāji ir kļuvuši informatīvāki.

Citās detaļās interjers ir piepildīts ar tādiem, kā kolosālajā Prado, acīmredzot, lai neaizskartu cieņu pret zemākiem un moderniem materiāliem, kas stagnē paraugā. Ērti un ērti atzveltnes krēsli, pienācīgs brīvas vietas piedāvājums, kurā ērti var izmitināt cilvēkus ar vislielāko sejas krāsu.

Jāatgādina, ka jaunā Prado 150 2014 interjera dizaina izmaiņas ir kosmētiskas, un tehniski progresīvā zīmola nosaukuma elektroniskais aizpildījums ir mazāks par japāņu virobu modernizētu sīkumu. Ka či ir jāmaina un bez tā esmu pilnveidojusi tehniku, kas veiksmīgi pabeidza nākamo braucienu?

Par īpašu cieņu esmu pelnījis šī post-zashlyahovik bagāžnieku. Iekārtas pamata versijas tilpums ir 625 kubikmetri. skatīt priekšrocību. Nolocot aizmugurējos sēdekļus, bagāžas telpas platība var tikt palielināta līdz 2000 kubikmetriem. div. Septiņās Prado versijās bagāžnieka raksturlielumi ir mainīti uz 104 litriem.

Tehniskie parametri

Jaks Bulo teica uz vālītes, paskaties apkārt: Toyota Land kreiseris Prado 150 demonstrē trīs spēkstaciju variantus, no kuriem divi ir benzīns. Bāzes dzinējs ir 2TR FE 2TR FE benzīna dzinējs. Tā darba tilpums ir 2695 cm3 (2,7 l), kas, pēc testiem, ir pietiekams braukšanai bezceļa apstākļos.

Pilns bāzes dzinēja komplekts:

♦ 16 vārstu mehānisms ar DOHC tipa lancetu izpildmehānismu.

♦ Elektroniskā gāzes fāzes maiņas sistēma zem VVT-i tipa, lai attīstītu izplūdes spiedienu līdz 165 ZS. (122 kW) ar maksimālo ātrumu 5200 minūtē. Maksimālais moments, kuru pagriezt, vējā sasniedz jau pie 3700 apgriezieniem un iekrīt 246 Nm zīmē.

♦ Ātrumkārba – 5 pakāpju manuālā vai 4 pakāpju automātiskā.

2,7 litru spēka agregāts h mehāniskā ātrumkārba saskaņā ar testa raksturlielumiem ietaupa apmēram 12,3 litrus AI-95 benzīna Krievijas ciklā. Kopā ar "automātisko" gāzes ietaupījumu kļūst par 12,7 litriem. Paātrinājuma dinamika līdz “simtiem” netiek reklamēta, testa brauciena laikā tas var kļūt par 18 sekundēm līdz automašīnas maksimālajam ātrumam pie 167 km / gadā.

4,0 litru vadošais dzinējs par Land Cruiser Prado 150 izskatās daudz solīdāk. Tas ir V-līdzīgs modelim 1GRFE. Jaunajam ir 24 vārstu DOHC tipa Lantzug gāzizlādes sistēma elektroniskā sistēma Fāzes maiņa Dual WT-i. Maksimālais spiediens 285 l. no. dzinējs attīstās pie 5400 apgr./min. Turklāt griezes momenta augšējā robeža 387 Nm jau ir pieejama pie 4350 apgr./min.

Flagmaņa kontrolpunkts tika pārtaisīts mazāk šķietami 5 ātrumu "automātā". Ar šādu ātrumu starts uz “simtiem” aizņem 9,1 sekundi. Testa rezultāti atbilst nepieciešamajiem Euro-V standartiem, ar kuriem dzinējs demonstrē brīnumainus videi draudzīguma un ekonomijas rādītājus. Vidējais vitrata paliva (benzīns) ir labs testa braucienam Maskavas ciklā - 11,5 litru diapazonā.

Dīzeļa spēka agregāts 1KD FTV zīmoli pēc to īpašībām ieņem starpposmu benzīna dzinēji. In-line izplešanās Chotiri cilindru darba tilpums ir 2982 cm3 (3 l) un ēkas spiediena pieaugums ir aptuveni 170 l. no. (125 kW), jaku zgіdno z tests sasniedz jau pie 3400 apgr./min. Maksimālais pagrieziena moments, pie kura tas ir iestatīts uz 410 Nm un samazinās diapazonā no 1650-2800 apgr./min. Dīzeļa aprīkojums ar DOHC tipa 16 vārstu mehānismu ar lancetes pārnesumu, starpdzesētāju un sistēmu Common Rail, scho zdіysnyuє bezposerednє spītīgs paliva.

Dīzeļdzinējs ir aprīkots ar mazāk nekā 5 pakāpju "automātu", dažu ātrumu līdz 100 km zīmei sasniedzot 11,7 sekundēs. maksimālais ātrums Land Cruiser Prado 150 Diesel krājumi 178 km/gadā. Vitrata paliva pie pilsētas - apmēram 8,5 litri.

Visās iepriekš minētajās konfigurācijās Prado var būt pastāvīgas pilnas piedziņas sistēma, jo tā ir papildināta ar Torsena diferenciāli ar paaugstinātu trešdaļu. Gulšņi visām modifikācijām є: pretslīdēšanas sistēma TRC un sistēma valūtas kursa stabilitāte VSC, rezerves rāmja šasija ar atsperei svarīgu neatkarīgu priekšējo balstiekārtu un atsperu aizmuguri. Ievērojami mazāk, ka "luksusa" aprīkojums aizstās aizmugurējā piekare uz adaptīvo pneimatisko AVS. Vaughn attēlo trīs robotu režīmi: Normal, Comfort un profesionālai braukšanai - ar Sport sistēmu.

ventilācija disks galma uzstādīts visās konfigurācijas opcijās aizmugurē un uz priekšējām asīm. Galmive mehānismi iekārtas ABS sistēmas, BAS un EBD, testa brauciens parādīja, ka tie ir diezgan efektīvi.

Reik kerm vadības mehānisms

Papildinājumu kerm pārvaldības grābekļa mehānisms ir zemapziņa, kas ir vēl raksturīgāks poshlyahovikiem. Pārraides numurs grābekļa mehānisms ir 18,4, kas nozīmē 3 griezes riteņa apgriezienus starp galējām pozīcijām.

Patiesībā tehniskajiem parametriem parādīts nākamajā tabulā:

Tehnisks Toyota specifikācijas Land Cruiser Prado 150
Dviguni	2,7 MT (163 zs)	2,7 AT (163 zs)	3,0 AT (173 zs)	4,0 AT (282 zs)
Darbības indikācijas
Maksimālais ātrums, km/gadā	165	165	175	180
Rozgins līdz 100 km/gadā, s	-	-	11.7	9.2
Vitrata paliva, l vieta / maršruts / pārtraukums	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
Wikidi CO2, g/km	288	292	214	256
Dvigun
Dzinēja tilpums, cm?	2694		2982	3956
Dzinēja tips	benzīns		dīzeļdegviela	benzīns
Paliva zīmols	AI-95		DP	AI-95
Ekoloģiskā klase	4 eiro			5 eiro
Maksimālais spiediens, ZS/kW pie apgr./min	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Maksimālais pagrieziena brīdis, N * m pie apgr./min	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Cilindru skaits	4		4	6
Vārstu skaits vienā cilindrā	4		4	4
Raztashuvannya cilindri	rindā		rindā	V-veida
Dzinēja dzīves sistēma	rozpodіlene uzstājība		dvigun z nesadalītas kameras degošs (bez vidējas mirgošanas)	rozpodіlene uzstājība
Raztashuvannya dviguna	priekšējais, vēls		priekšējais, vēls	priekšējais, vēls
kompresora tipa	Nē		turbopūte no starpposma dzesēšanas gaisa	Nē
Saspiediet soli	9.6		17.9	10.4
Cilindra diametrs un virzuļa gājiens, mm	95x95		96x103	94x95
Pārnešana
Transmisijas veids	mehānika	mašīna	mašīna	mašīna
Pārskaitījumu skaits	5	4	5	5
piedziņas veids	jauns	jauns	jauns	jauns
Izmēri mm
Dovžina	4780
Platums	1885
Visota	1890
Kolisnas bāze	2790
Klīrenss	220
Priekšējo riteņu platums	1585
Aizmugurējā riteņa platums	1585
Rozmir kolіs	265/65/R17, 265/60/R18
Apjoms šo masu
Bagāžnieka tilpums min/max, l	621 / 1934
Ugunsdzēsības tvertnes tilpums, l	87
Povna svars, kg	2850		2990	2900
Pasūtītais svars, kg	2100		2165	2125
Pіdvіska ta galma
Priekšējās piekares tips	neatkarīgs, atsperīgs
Aizmugurējās piekares tips	papuve, pavasaris
Priekšējā galma	diska ventilācija
Aizmugurējā galma	diska ventilācija

Toyota Land Cruiser Prado 150 funkcijas

2014. gada modelis rіk dznachiv vairāk zruchnu uz bezceļa sistēmas Multi-terrain Select. Tā ir taisnība, ka tas ir pieejams tikai populārākajā Prado Vicos. 5 uzbrukuma režīmi: akmeņi (akmeņi), vaļīgi akmeņi (akmeņi un akmeņi), akmeņi un netīrumi (akmeņi un akmeņi), dubļi un smiltis (smiltis un akmeņi), Modul (vibrācijas un kuprīši).

Varto arī pievērš uzmanību drošībai: aklo zonu kontrole palīdzības sniegšanai Blins Spot Monitor, gaisa spilveni, aizmugurējais parkošanās sensors, efektīva signalizācija. Labu vērtējumu testa braucienā ir pelnījusi unikālā TSC sistēma, kas kontrolē piekabes vai velkamās piekabes pozīciju.

Atjauninātā Land Cruiser Prado 150 2014 sākuma cena roka modelis krievu auto entuziastiem maksāsim 1,7 miljonus rubļu. Automašīnas cena augstākās klases sporta automašīnā un septiņu istabu salonā noliktavā ir 2 900 000 rubļu.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Atjaunināts: Cherven 17, 2018 dimajp

Japānas uzņēmums Toyota ir slavens ar saviem ārzemniekiem. Atrodiet Land Cruiser/Prado sērijas modeļus. Navit tajā pašā laikā uz ceļiem var trāpīt pirmajai šo cilvēku paaudzei, kas kļuvuši par ārzemniekiem. Bet, iespējams, trešās paaudzes automašīnas ir kļuvušas par populārākajām tirgū. Apskatot apkārtni, mēs varam redzēt Toyota Land Cruiser Prado 120 stiprās un vājās puses, kā arī ēdienu, ko iegādāties jūsu automašīnu.

3. paaudze — J120 (izlaidums 10.2002.–08.2009.)

Bagāžnieka sēdeklis
balti prohіdnіst miglas lukturi
Toyota trīsdurvju
salona versija svidky

Modeļa prezentācija notika 2001. gadā. Lielāko daļu pirkumu pārstāvēja poshlyahovik trešā paaudze. Automašīna tika būvēta uz universālās Toyota platformas, kas arī veidoja hilux sērfošanas modeļu pamatu. Auto ir kļuvis greznāks un reprezentablāks, salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, vienlaikus netērējot savu načiku pošļahoviku.

Pirms montāžas līnijas 120. sērijas auto tika piegādāts 2002. gadā, mainot land cruiser prado 90. Modeļa izlaidums tika izlaists līdz 2009. gadam, ja tas atteicās no iespējas ārzemnieku progresējošajai paaudzei, kas ieņēma toyota land prado 150 indeksu.

Pareizs korpuss

Automašīna var iegūt svaigu un neaizmirstamu dizainu. Modeļa ārpusei Eiropas ateljē parādīja, ka viņš Land Cruiser Prado ir sakrājis ar 120 piemiņas rīsiem pie galvas optikas un bremžu lukturiem, vertikāli izklātiem, masīviem sānu sliekšņiem un siluetu. Mašīna tika izlaista no 5. vai 3. durvīm, oficiāli mums tika piegādāta tikai pirmā versija, un tirgū tika laista īsās bāzes versija (3% no kopējā daudzuma).

120. kreiseris ir ierāmēts ar zashlyahovik, kam ir savi plusi. Nepieciešama asfalta poza un ēkas dizains. Pasīvā drošība tezh ir labs, tomēr līdz slēgšanas brīdim Toyota Land Cruiser ir masīvāks.


Pats rāmis nav ideāli aizsargāts pret koroziju. Pirmie atbrīvošanas gadi (prado 2002-2004) var būt rūsas spēks visās dzīvnieka vietās, tāpēc ir nepieciešama papildu apstrāde. Uz rūdas korpusa vietas tuvumā var parādīties plankumi aizmugurējās durvis pie izplešanās arkām.

Natomist Eiropas analogi ir gatavi izaicinājumam. Lіvі spilveni ierāmēti skhilnі uz saspiežot. Tse v_dbuvaєtsya caur asimetrisku roztashuvannya ielejot tvertni (arābu variantam ir divas). Durvju un durvju eņģes pārsegums - 2003.-2009.gada klusajiem auto 120. korpusā, tiem rezerves ritenis roztashovaniya uz krishtsi stumbra.

Izmēri Land Cruiser Prado 120

Komforta salons

Torpēdas transformācijas stumbrs
sēžot

Līdz salonam 120. sērijai pretenziju ir mazāk. Navit agrīnās automašīnas līdz 2007. gadam var izdzīvot valdības stacijā. Starp pretenzijām - kalamutne frontālais slīpums, kas liek paskatīties apkārt, kā arī klimatiskā instalācija, kas liek paskatīties apkārt. Vāja vieta - zaslinka zmіshuvannya.

Materiālu ziņā narkotisko vielu nav, taču automobiļa bugatīvās ekspluatācijas gaitā āda ir raupja un ir plaisas, tomēr tas attiecas uz visām automašīnām. Pozašļahovīka izmēri ļāva paplašināt trešo sēdekļu rindu, un automašīna tika izlaista 8. piestātnē. Multimediju sistēma ar aizmugurējo videonovērošanas kameru ir iekļauta pirms modeļa komplektācijas ar 2008. gada. Tomēr attēla skaidrība ir pa vidu.

Tehniskie parametri un vitrata paliva

Benzīna un dīzeļa dzinēji

Toyota ir izstrādājusi jaunus dzinējus lc prado 120 sērijai. Kļūstot par 2,7 litru benzīna dzinēju, uzbūvējot 173 zirgu pie 241 nm griezes momenta, ko griezt. Neapdomības dzinējspēks, tomēr jogas veiktspējas raksturlielumi ir neredzami. Zvajayuchi par tiem, skilki svarīgi pozashlyahovik, rozgіn ka resurss troch mazāk, nizh gribēja b.

Galvenās šī dzinēja problēmas ir priekšējā blīvējuma noplūde, dzesēšanas sistēmas cauruļu plaisāšana. Riteņa nomaiņa bieži ir nepieciešama jau līdz 200 tūkstošiem kilometru, un mainās vārstu atstarpes bieža regulēšana. Dzinēja cilindra galva ir jutīga pret uguns rūgtumu, un, braucot ar AI-92, jūs nedzīvojat ilgi ar HBO.

Tāpat Land Cruiser Prado120 bija aprīkots ar 4 litru cieto bloku ar indeksu 1GR-FE, kas attīsta 249 spēkus. Vins uzvarēja arī modelī 4runner. Jogo ir kluss. Pokaznikіv vzhe vzhechaє par dynamії їzdi, nezvjayuchi uz vаgu avtomobilіl. Un resurss, normāli novērojot, atrodas pivmiljonu jūdžu attālumā.

Dzinēja vājās vietas - nav izurbta kartera ventilācijas sistēma, nav izurbti droseles vārsti un augšējais valdījums. Ir viegli izkļūt no jēra zondes satraukuma, kas ir negatīvi apzīmēts uz ugunsgrēka un automašīnas izkliedēšanas logiem.


Agrīnās kopijas var izmantot antifrīzu z-pid cilindru galvas blīvēm, un tirgū ir iespējams uzbūvēt automašīnu pēc pārkaršanas. Un tomēr viņš kā mašīnas meistars ik stundu mainīja eļļu un sautēja vārstu regulējumus, motors strādā ilgi.

Priekš Krievijas tirgus prado 120 dīzeļdzinējs, ar tilpumu 3 litri, zinām arī no Toyota hilux. Modifikācija 163 zirgiem nav slikta, prasīs zāģēšanas cieņu. Dīzeļdzinējs ir jutīgs pret uguns rūgtumu un "neatriebjas" par cilindra galvas, inžektoru un ugunsdzēsības sūkņa bojājumiem. Inžektoru vidējais resurss ir 120–150 tūkst. km. Problēmas var radīt arī EGR vārsts.

Automašīna bija aprīkota ar piespiedu modifikāciju līdz 173 spēkiem dīzeļdzinējs. Mēs esam uzzinājuši vairāk par šo, pat daļu no problēmas ar plaisu parādīšanos virzuļos, samazinātu turbīnas resursu.

Ātrumkārbas un piedziņas

Pozashlyahovik piegādāts tikai no pilna piedziņa ale mav divas ātrumkārbas iespējas. Pirms automātiskās pārnesumkārbas pretenziju nav. Vitrival vienība, kurai nepieciešama tikai regulāra eļļas nomaiņa (āda 60 tūkstoši km).

Toyota Land Cruiser Prado 120. sērija

Deyakі ekzemplyariy avtomobilіya mayut pnevmopіdvіsku. Її nebaidieties no warto — lielisks resurss, ko pabeigt. Golovnya - nebrauciet ļauni pa zāģētajiem ceļiem (iesmērējiet ar daļiņām kompresorā), kā arī sekojiet līdzi cilindriem. Jaunas daļas cena ir zema - 8000 rubļu par vienu gaisa spilvenu un 30 000 - par sūkni.

Salauzts asfalts var iesūdzēt tiesā pīlāri ka gumki ir svarīgi. Visvairāk cieš priekšējā daiva. Cita elektronika iedarbojas uz amortizatoriem. Stupovі gultņi pēc dārdu aizvēršanas varat izmantot hermētiskumu vai lielāku čīkstēšanu.

Galma un stūres vadība

Galma nav slikta, tomēr vaga no mašīnas slaukt templi. Toms galmive spilventiņi bieži jāatved. Paši diski tiek deformēti augstā temperatūrā. Vājais stūra kontroles punkts ir vilce un uzgaļi. Jūsu resurss nav liels. Automašīnām ar bagātu pagātnes vēsturi bieži vien ir saplīsušas pašas sliedes.

Elektronika un elektronika

Kas attiecas uz Toyota Land Cruiser 120 elektrisko daļu, tad viss ir kārtībā. vienoti vāja rokaє sprieguma regulators. Bojātas daļas gadījumā var tikt bojāts akumulators un ģenerators. Dzinēja logā bieži cieš kontaktrozīšu un benzīna dzinēju sensoru oksidēšanās.

Priekšrocības un trūkumi

• virsbūve;
• tika instruēta uzvedība masu krustpunktā;
• vitrivali un lieki dviguni.

• problēmu dīzeļi;
• nepieticīga apetīte pēc benzīna dzinējiem;
• rāmja un korpusa korozija.

Land Cruiser Prado 120w Mitsubishi Pajero III un UAZ Patriot savienošana

Pērkot Toyota Land Cruiser Prado, pievērsiet uzmanību šādiem datumiem:

• rāmju korozija zviryannya zonās, korpuss uz bagāžnieka durvīm un riteņu arkas;
• vienots dīzeļa automašīnas, kā arī prostezhit, lai benzīna modifikācijas necieta no pārkaršanas;
• unikati mašīnas no "polozhenoy" elektrības;
• pārskatīt kerm stieņu, uzgaļu, svarīgo un galma disku dzirnavas.

Cena un komplektācija Toyota Land Cruiser Prado 120

Počatkova cena par pirmo gadu kopijām noliktava 750-800 tūkstoši rubļu. Svaigi 2009. gada izdevuma eksemplāri un bagātīgā iepakojumā tiek lēsti ap 1,7–1,9 miljoniem rubļu.

Chi varto kupuvati pozashlyahovik: padomi

Maksims, 39 gadi:

“Paņemt savu zemes kreisera 120 2007 klinti. Līdz pēdējam kreiseram 70. Mašīna ir gandarījuma pilna. Ceļā jūs varēsiet baudīt brīnišķīgu komfortu, un aizkulisēs varēsiet klīst pa bairakiem. Tiesa, 2,7 dzinējs veiktspējas ziņā ir vājš, taču apetīte nav tik mežonīga.

Leģendārā modeļa tūninga fotoattēli

Šis izplatītājs ir ievietojis Toyota Land Cruiser Prado 2010 fotoattēlu.

Sīrijas pretmiglas iespiešanās
Toyota
balts sēdeklis
bagāžnieka transformācijas salons

Video testa brauciens Land Cruiser 120

Par povedinkas uzvedību uz asfalta un aiz robežām var uzzināt, apskatot automašīnas un yogo 4runner testa brauciena video.

Toyota Land Cruiser Prado ir grezns Japānas ražošanas zīmols, kas tiek ražots kopš 1990. gada. Pirmās paaudzes modelis tiek piedāvāts trīs un piecu durvju korpusā. Augstākā versija bija apdrošināta visiem pasažieriem. Qia modelis cienījams pieejamu alternatīvu lielākais flagmanis Prado 70. Modelis bija aprīkots ar 2,4 un 2,7 litru iesmidzināšanas dzinējiem, kā arī dīzeļdzinējiem ar tilpumu 2,8, 2,4 un 3,0 litri.

1996. gadā sākās cita pārdošana Toyota paaudze Sauszemes kreiseris. Pēc konstruktīvā plāna automašīna pārstāja būt vecāka Land Cruiser modeļa kopija un tajā pašā laikā ieguva lielāku dizainu. Līnija saglabāja trīs un piecu durvju versijas, kā arī rāmja konstrukciju. Priekšgalā esošais tilts kļuva neatkarīgs (neizturīga tilta nomaiņa).

SUV Toyota Land Cruiser Prado

Plkst dzinēja troksnis parādījās liels 2,7 litru (150 ZS) dzinējs, kā arī pašreizējā dvigun 3,4 litri (175-185 ZS). Turklāt bija pieejams vairāk dīzeļa versijas 2,8 un 3,0 litri.

1999. gadā tika ieviests pārveidojums, un pa upi parādījās modifikācija ar 140 litru turbodīzeli. no.

Trešās paaudzes Toyota Land Cruiser Prado tika prezentēts 2002. gadā. Automašīna ir ievērojami palielināta un papildināta ar stilīgu dizainu paralēli utilitārai priekšpusei. Tāpat kā iepriekš, bija pieejamas trīs un piecas durvis. Krievijā ir tikai piecu durvju automašīnas.

Dzinēju klāsts nav īpaši mainījies - benzīna dzinēji 2,7 un 3,4 litru (150 un 185 zirgspēki), kā arī trīs litru turbodīzelis. Pieejama arī 95 zirgspēku dīzeļa versija.

2004. gadā notika atjauninājums, kā rezultātā dzinēju klāstā parādījās 2,7 litru iekšdedzes dzinējs (163 ZS), kā arī V6 4,0 litru ar 249 zirgiem. Vecajam 3,0 litru turbodīzelim tika dota lielāka cena. ciets motors par 170 spēkiem.

Automašīnai ir bijusi problēma vairāk nekā 20 gadus, kas var negatīvi ietekmēt darbu ugunsdzēsības sistēma tas dzinējs. Tse vnutrіshnіy stan polivny tvertne, rіzkі temperatūras kritumi dovkilla, neakіsne palivo, mekhanіchnі poshkodzhennya, visi tse noved pie zasmіchennya tvertnes un visas spļaušanas sistēmas.

Toyota Prado ar 1KZ-TE dzinēju ir viena tvertne ar kopējo tilpumu 90 litri un mazizmēra rezerve 15 litri (mazāk nekā 75 litri).

Zyattya zakhistu

Lai tiktu pie ugunsdzēsības tvertnes, jāpaņem priekšā joga zahist.

Slēdzene ir nostiprināta ar bultskrūvēm ar atslēgu 12. Pirms skrūvju pagriešanas uz vālītes ir nepieciešams to apstrādāt ar VD-40 serdi. Bieži gadās, ka ir redzamas skrūvju malas, tādā gadījumā ir nepieciešams tās glīti savīt un uzzīmēt jaunu rakstu, lai aizstātu veco.

Es neatskrūvēju vienu skrūvi, kuru mēģināju atskrūvēt papildu zvaryuvannya, uzmetināju uzgriezni uz zirvaniy skrūves, neprotestēju visu savu mēģinājumu boule marn, tikai tas bija svītrains uz dienu. Rezultātā man bija iespēja ar slīpmašīnu nogriezt skrūves galvu, izurbt skrūvē caurumu un nogriezt vītni par 8, tāpēc es nezināju standarta vītni.

Pēc znyatya zakhistu bazhano її atcerieties, ka pofarbovat tāpat kā vidū, tāpēc sauc to.

Zyattya tvertne

Tvertnes atveres priekšā ir jāatver trīs caurules no dzinēja sāniem (degvielas padeve, atgaitas padeve, tvertnes ventilācija) un divas no uzpildes kakliņa sāniem.

Vіd'єdnuєmo elektroinstalācijas spraudnis, stiprinājumi pie rāmja no kreisās puses. aizmugurējais lukturis un dusmīgā uguns, kas tika atstāta tvertnē, caur dusmīgo atveri (galva pie 17).

Pati tvertne ir piestiprināta pie korpusa ar divu skavu palīdzību, tās celšanai pietiek ar nostiprinātās skavas pagriežot no vienas puses, nevis robijot aizmuguri.

Svarīgi, ja esi pazaudējis 10 litrus aiz degvielas sensora rādījumiem, tad esi gatavs pieliet visus 25 litrus degvielas, kas sasniedz ieplūdes filtru un degvielas daudzuma sensora pludiņu, lai kļūtu par 15 litriem.

Tvertnes demontāža

Ir nepieciešams noņemt visus vadus un atskrūvēt visas skrūves aiz papildu galvas šķērsgriezuma par 8 (neaizmirstiet pagriezt VD-40).

Vityaguєmo visi "potihi" un brīnās par viņu nometni.

Tvertņu tīrīšana

Mazāk kā stundu apskatīju tvertni, pie vannas un sānu daļā dienā bija liela korozija. Par attīrīšanos es vikoristovuvav karcher, par palīdzību tādam pid augstas skrūvspīles dzen Bulo Zmito visas blēņas. Pēc tam tvertne tiks uzpildīta ar ūdeni un atņemšana uz vienu gadu ar vienmērīgu ūdens padevi no krāna.

Pēc tam tvertni 2 gadus palaist saulē tvaicēšanai un pārpildīšanai, un tajā pašā laikā tika iztīrītas visas caurules, nomainīts iekšējais filtrs, iztīrīts tvertnes ventilācijas vārsts un iztīrīts tvertnes ventilācijas vārsts. , un tvertnes ventilācijas vārsts nebija bloķēts.

Tvertņu uzglabāšana

Visi bojājumi ir uzstādīti uz plāksnes, iepriekš nosmērējot gumijas blīves ar hermētiķi.

Pievelkot skrūves, spēkam jābūt mazam, ne vairāk kā 3 Nm.

Pacēlāja caurules filtrs tiek nomainīts pret jaunu (oriģinālais numurs 7702326010 - 385 rubļi), jo vecais ir ļoti duļķains, bet domāju, ka veco filtru var atkal sabojāt, lai to varētu notīrīt papildu palīdzība tīrīšanai, un tas ir vēlreiz jāizpūš.

Tvertni uzstādām uz grīdas, priekšā, aiz papildus molārās līmlentes, aizveram sprauslu atveri, lai nevarētu iekļūt kokā ar rāmjiem, korpusiem utt. Aizmugurē mēs piestiprinām uzpildes caurules un ventilāciju, pēc tam mēs nostiprinām tvertni ar skavām.

Mēs zinām ugunsdzēsības tvertnes ventilācijas malu, kas ir uzstādīta uz atzarojuma caurules rāmja ugunsdzēsības caurulē. To tīra, mazgā, un to pārdomāti izspiež vējš, pēc tam uzstāda uz vietas.

Ir uzstādītas trīs priekšējās sprauslas un uzstādīts tvertnes aizsargs.

Izpratne par sistēmu

Pēc tvertnes uzstādīšanas tā tiek ielieta jaunā degvielā (virs 15 litriem) un pēc pogas uz pārsega mazuta filtra palīdzības tiek sūknēta degviela līdz filtram. Kā tu mainies pats siena filtrs nepieciešams to ieliet jaunā ugunī.

Vienkārši nemēģiniet to sūknēt ar karstu pogu, sitiet veco didivski un smēķējiet veco cauruli filtrā.

Mēs iedarbinām dzinēju un iedodam jums, lai uzlabotu 10 spalviņas.