Kāds ir automašīnu riepu lietošanas termiņš? Skolā izrādi cieņu

Spritnі tirgotāji dabūja automašīnu vadītājus uz "svaigu riepu" āķa. Prom no mīta par gumijas augsto kvalitāti "tieši no krāsns" radīja ūdeņu interesi. Riepas, jakі pavadīja noliktavā rіk chi divi jau vvazhayutsya vecs, un ka nevar dzert. Kāds ir loģikas un taisnīguma grauds šādā pozīcijā?

Kad pienāks vecums?

Svaigas gumijas popularitāte pieaug riepu milžu, piemēram, veco riepu, afrodiziaka dēļ. Riepas robežai starp “jaunību” un “vecumu” jātiek gludi, gumijas lauskas līst iekšā un ūdens stils, klimatiskais prāts un uzvaras intensitāte. Tas, ka aktīvās darbības laikā riepas nodilst straujāk, ir cīnītāju rokās, veco garantijas brīdis tagad ir mazāks. Tāpat autobraucējiem svarīgi nosaukt brīdi, kad pati gumija nonāk pensijas vecumā.

Včeni pārprata, ka riepas noveco, gumijas porās iekļūstot gāzei līdzīgajam ozonam, kas tiek pārnests atmosfērā. Kad gumijas molekulas atrodas starp tām, riepas sabrūk, un riepa kļūst mazāk elastīga. Kā huma tika izglābta un nevikorēja, viribs kļūst skaļš un ciets, un humusmasas molekulas drūp.

Pensionāri uz ceļiem

Teorētiski uzstādīts un praktiski apstiprināts, ka riteņi, kas vecāki par 7-8 gadiem, ir potenciāli nedroši. Ekspertu kompānijas Dekra analītiķi stāsta: pirms pirkuma riepas vairāk nekā 7 gadus atradās pārdevēja noliktavā, pieaug risks ar tām tērēties negadījumā. Analīze par svarīgiem negadījumiem uz Dovіv ceļiem, ka visas tās uzņēma likteni automašīnām ar riepām-dinozauriem līdz 12 gadiem. Ar tādiem riteņiem darbināt nav iespējams, izžūst humusa lauskas, uz virsmas ir mikroplaisas, kas draud pārvērsties plaisās un saplaisājušas atveres. Senatnes pazīmes saskatāmas arī riepu kolekcijas pielietojamībā un efektivitātē uz slapja ceļa.

Būtiski, ka no izgatavošanas brīža riepu piecus gadus var glabāt pārdevēja noliktavā, bet pēc tam piecus gadus to var droši ekspluatēt. Neatkarīgi no tiem, kuriem ir daudz virobņiku, kas soda riepas ar līdz 10 gadiem, veikalos ir viegli redzēt šādus mastodonus: krāmu tirgus daļu. Tādas vysnovkas sagrauj Amerikas dzīslas, izaicina Ukrainas un Amerikas ceļu kvalitāti, tas nav labi, un tādiem "autoritatīviem" apgalvojumiem tas vairāk atbilst veselīgai skepticisma daļai. Vācu eksperti, piemēram, jaunu riepu piemērojamības nosacījumus ieskauj ar 6 likteņiem, un kompānijas Continental faksimili pēc vairākām sezonām sāka mainīt gumiju. Krievijas pneimatisko riepu sertifikācijas institūcijas redz riepai piecu gadu garantijas apkalpošanas termiņu, sākot no sagatavošanas datuma. Nav brīnums, ka autoservisa speciālisti iesaka pēc piederības termiņa beigām (vidū 5-6 gadi) šīs riepas nomainīt, jo tās bija maz ekspluatētas vai stāvēja dīkstāvē.

Riepas ar apstiprinājumu

Ja ar kritiskā vecuma riteņiem viss ir skaidrs, tad kā var tikt ar vidējā roka riepām? Cik efektīvi var operēt smaganu, izdota pirms 4-6 gadiem? Franču gigants Michelin apdullinoši propagandē savas pārākuma un uzticamības garantijas, ka tādā gadījumā šīs riepas var lietot līdz pat desmit gadiem, it kā pagarinot pēdējo kalpošanas laiku riepām, ar kurām tās brauca normāliem prātiem. Tātad, pēc pieplūduma uz humu aktivizējas dažos īpaši rozm'yakshuvach, piemēram, bloķējot izskatu plaisas un sacietēšana. Vodії līdz tādiem zapevnen mayut tiesības tikt laistiem kautiņos, citu virobņiku šķembas sāk izbalēt jebkuram komentāros. Ir iespējams audzēt visnovok: tāpat kā pēc intensīvas operācijas, bija gumija, izlaista pirms 4-5 gadiem, tā drosmīgi stiepsies vēl piecus gadus; yakscho labi piecu, shestir_chna riepu vikoristovuєtsya stundu vіd pulksten, її garantіyny termiņš іyshov і riepa būs nepieciešama nomaiņa.

Fahіvtsі sniegt autoritatīvu riepu izturības novērtējumu:

- Vasaras riepas var lietot ne vairāk kā 8 gadus, līdz ar to maksimālais pieļaujamais ātrums uz tām ir 180 km/gadā (ātruma indekss S), savukārt riepas ar ātruma indeksu H, V un ZR ir mazāk optimistiskas. Yakshcho huma vitrimuє vysoki navantazhennia, jūs varat kalpot 4-6 gadus. Riks pie noliktavas, čipa pārdevēja neglābs škodi riepas, bet gan vajadzīgo prātu pūles parūpēties, lai nezaudētu raksturīgās kustības diviem neaktivitātes likteņiem. Turklāt ūdens diakoni norāda, ka inovatīvas importa riepas pašmāju veikaliem tiek patērētas tikai pēc dažiem gadiem pēc vieglas "debijas" vai izlaišanas upē, ale kolonijā;
- Ziemas riepas zaudē savas īpašības jau pēc 4 darbības gadiem. Gumijas sumish aizsargs ar stundu "stikla". Autoritatīvais savienojums ISNUTHI DVI DIMEMETRALNI DUMKI par Termin Zberiannya Gumi: Nimetsiy ADAC ADAC Crouching, Two Roki Zybanka Shina ir lētākais, Semperit - Semperit - Kno par labo zber divi akmeņi.

Akadēmisko teorētiķu un praktiķu šķembas, visticamāk, saplūst domās par nedrošību jauns gumis vecākas par 6-8 gadiem, visas riepas līdz pat pagājušajam gadsimtam var būt drošas. Ņemot vērā tirgus īpatnības, daudzi veikali saviem klientiem piedāvā ne vecākus par 3-4 gadiem riteņus, kas ir labākais termins riteņu taupīšanai, netērējot daudz funkcionalitātes. Vibīrs tiek atstāts pēc ūdens.

Neatkarīgi no tā, kam riepas tiek izmantotas: vieglajam auto vai ārzemnieku riepām - smaka tiek sadalīta dekilkā no galvenajiem veidiem:

Asimetriskas riepas- Riepas, mazie protektori tiem, kas atrodas lielās trases ārējā un iekšējā daļā, atšķiras. Uz tiem norāda šādi uzraksti uz riteņa sānu malas: "Ārpus", "Iekšā", "Ar skatu uz āru", "Sānu vērsts uz iekšu" utt.

Simetriskas riepas- qi riepas ar simetrisku protektoru, kordu konstrukciju un sānu malām. Jūs varat tos uzstādīt automašīnā neatkarīgi no situācijas.

Riepu taisnošana- automašīnu riepas ar stingri iztaisnotu nelielu protektoru, tieši šādu riteņu aptīšanu norāda ar bultiņu uz riteņa sānu malas. Apzīmēts ar uzrakstu "Rotation", kas bultiņa tieši aptin.

“Kreisās” un “Labās” riepas ir termini, kas apzīmē riteņus, uzliekot, jārūpējas par prātiem, kas uzstādīti uz auto: “labie” tikai labroči, “kreisie” tikai ļaunie.
Jūs varat tos atpazīt pēc zīmēm "Pa labi" vai "Pa kreisi" uz riteņa sānu malas.
Tā kā uz riepas sānu malas šādu uzrakstu nav, šī modeļa riepas netiek iedalītas “Live” un “Right”, neatkarīgi no protektora raksta smakas: taisnas līnijas ir asimetriskas.

Dati ir saprotami un savstarpēji svarīgi, tie ir asimetriski un vienlaikus taisni. Kādu iemeslu dēļ uzņēmums ražoja asimetriskas “Live” un “Right” riepas.
Bet šobrīd asimetriskas riepas no tiešā pasūtījuma netiek izlaistas, “Live” un “Right” riepas nedod īpašas priekšrocības riteņa īpašībām, un šajā gadījumā lēmums ir daudz dārgāks un rada papildu problēmas noliktavās un veikalos.

Riepu dizaina iezīmes.

Šajā stundā asimetriskas riepas: kā vasaras riepas, tā arī ziemas riepas - arvien lielāku popularitāti autobraucēju vidū iegūst. Asimetriskās riepas iekšējā daļa ir saspiesta maigāk, apakšējā virsma, tā ir tai radīta, ka fokuss ir uz pagrieziena stundu līkumos, tas galvenokārt krīt uz sveša daļa riteņi. Tas ievērojami uzlaboja automašīnas keratinizāciju. Tāpat transporta sistēmas valūtas kursa stabilitāti pozitīvi veicināja riepas saskares laukuma palielināšanās ar ceļa segumu. Turklāt saistībā ar to asimetriskas riepas ārējā pusē protektora bloki ir lielāki, iekšpuse zemāki, Krievijā samazināta ūdens ieplūde uz ūdeņaina ceļa seguma, kas pozitīvi liecināja par pārmaiņu tendenci. riepas izskats.

Riepas iztaisnošana pie īsākajām ūdens padeves pazīmēm ar uzplaiksnījumiem riteņa saskarē ar ceļu, valūtas kursa stabilitāte un kerovanosti visi tie paši darbojas asimetriski. Alerizik avaplanuvannya un spryamovanih riepas ir mazāk bagātas tāpēc, ka aktīva kontakta ar plyami ieviešana notiek pārkāpuma pusē.

Parādoties tirgū "pa kreisi", tā "labā" bula bija aprīkota arī ar visdrošāko transporta līdzekli, bet diemžēl tas izrādījās nedaudz ātrāks. Drosmīgi var teikt, ka automobiļa gumi dizaineri pārcentās un nodeva amatpersonas. Pirmkārt, šādu riteņu izlaišana ievērojami paaugstināja sagatavošanas kvalitāti, kas palielināja mazumtirdzniecības cenu; citādā veidā viņa vainoja krāpnieku pasta darbinieku noliktavās; treškārt, nebija saprātīgi būt ātri, kā rezerves riepu, ko nēsāt līdzi: no kreisās uz labo, jo nav zināms, no kuras puses radīsies riteņa pārduršana. Saiknē ar šīm amatpersonām neviens no auto-gumiju savācējiem neizlaiž labās “kreisās” vai “labās” riepas.

Riepu uzstādīšanas iespējas.

Asimetrisko riepu montāža

Ievietošanas noteikumi asimetriskas riepas intuitīvi saprast un darīt to viegli.
Ar uzstādītiem riteņiem asimetriska riepa uz auto, jogo daļas izmaksas vainojams buti ar uzrakstu Outside (vai tml. pavasara savācēji: Ārējais, Šī puse vērsta uz āru, Sāns uz āru utt.), tajā pašā laikā, tas bija rakstīts uz riteņa iekšējās daļas Iekšpusē (bet: Sāns vērsts uz iekšu, Šī puse vērsta uz iekšu) jums nav redzams, jo nosūtīja otra puse uz mašīnu.

Vienkārši sakot, pareiza uzstādīšana asimetriskiem riteņiem, apejot automašīnu, jūs esat vainīgs riepu kļūdās tikai ar uzrakstu Ārā.

Taisnu riepu uzstādīšana

Riepu taisnošana tas ir uzstādīts tā, ka, pagriežot automašīnu taisni uz priekšu, riteņa aptinums virzīsies uz priekšu, kur norāda bultiņa uz sānu sienas, ko norāda burts Rotation.

"Dzīvās" un "pareizās" riepas Kā jau minēts iepriekš, tie ir uzstādīti pareizajā virzienā uz automašīnas sāniem, kas ir rakstīts uz protektora Pa labi (pa labi) vai Left (pa kreisi) (gar automašīnas virziena virzienu uz priekšu).

Simetrisko riepu uzstādīšana

Simetriskas riepas nedomājiet par citām pusēm, nekādu iesaiņojumu, kas tiek dots tieši, un tam tie tiek uzstādīti jebkurā noteiktā vietā.

Ir arī vērts atzīmēt, ka, ja automašīnai ir nepareizi uzstādītas asimetriskas vai taisnas riepas, transporta sistēmas darbības rādītāji tās darbības laikā pasliktināsies.
Nepareizs riepu "robots" šādā veidā ir sākt visus dizaineru centienus, novirzot tos uz riteņiem ar vairāk īpašībām. Krievijas ietekmē automašīnai ar nepareizi uzstādītiem riteņiem (citu iespēju vienkārši nav), ir jāpalielina zāģmateriālu pieaugums uz ceļa un jāpāriet no ātruma līdz ne vairāk kā 80 km / gadā.

Mēs ceram, ka mūsu komanda jums palīdzēs stundu, pārbaudot darbu no uzstādīšanas.

Riepas no dažādām pusēm netiek atdalītas

Ne kustībā, ne dotikā, ne zvana... Tieši tajā vadošajiem riepu ražotājiem produktu kvalitātes stabilitāte, uzturvērtība, drošība, uzticamība un prestižs. Tāpēc visās rūpnīcās un ādas maiņai nepieciešams uzlabot gumijas summas formulas konsistenci, sastāvdaļu kvalitāti, riepu detaļu sagatavošanas un galīgās locīšanas procedūru, kā arī izstrādājumu galīgo kontroli. Rezultātā viena un tā paša modeļa riepas ar vienādu platuma indeksu un navigāciju, kuras dažādās vietās un zemēs sagatavojuši labie dvīņi, dažādos laikos nevar atšķirt un aprīkojums ir jutīgs.

Riepu tirgotāji nešķiro riepas pa komplektiem

Ja lielajā tirdzniecības namā ir desmitiem un simtiem tūkstošu riepu, tad tās nav jāglabā pēdējiem komplektiem. Svarīgi, lai būtu pietiekams skats uz noliktavas platību konkrētam modelim dažādos izmēros. Līdz tam komplekta riepu skaitam nav viena iemesla: tiks atvests viens auto, kura izmaksas tiks iekasētas no riepu izvēles, un vēl tiks atlicināts (uzreiz rezervēsim) .

Ja vienai riepai ir rāvējslēdzējs, kāpēc mainīt visu komplektu?

Tas būtu brīnišķīgi, it kā caur vienu riepu būtu jānomaina trīs šuves. Vieglā mērogā tā būtu finansiāla un vides katastrofa. Ir vēl viens iemesls, pateicoties tam, kā virobņiks dzīvo visu zusil, tāpēc dažādu pušu riepas neuztraucās par īpašībām. To viena modeļa un tipa izmēra riepu ar vienādiem iedomības un ātruma indeksiem var droši pirkt un uzstādīt pat otrā pasaules galā - auto gaitas īpašības nemainās.

Nomazgājiet transportu un rūpējieties par savākšanas datumu

Parādiet, ka jums izdevās atrast riepas vienā partijā dažādās vietās. Tikai divas asis no rūpnīcas tika atvestas lielajam dīlerim pie speciāli aprīkotas piekabes, un tad tās tika vertikāli paņemtas uz policijas iecirkņa, lai iegūtu pareizo temperatūru, trochs pārbaudīja, lai izvairītos no deformācijas. Un tika atvestas vēl divas riepas, iepildītas aizmugurē un pārbaudīta smirdoņa tirdzniecība brīvajā tirgū, izsaukta kupenā. Un tas pats ēdiens par to pašu gumijas summu un karkasa drošumu ir satriekts... Tāpēc speciālisti iesaka riepas pirkt no autorizētiem dīleriem, tādā smirdojumā pašas šķembas revidē prātus par riepu izvēli pastāvīgi.

Izvēloties jaunu modeli – riepu "svaiguma" garantija

Minerālu rezerves yakіsnih riepas ar rūpīgu novērošanu, ekspluatāciju un ietaupījumiem ir vairāk nekā 5 oficiālas garantijas, un uzticamības labad riepu strādniekiem par pamatu jāņem tipisks pagalma taupīšanas, temperatūras izmaiņu, ceļa reaģentu un bedrīšu uz asfalta scenārijs. Navit noliktavā gumova sumish, Ļaujiet iekšām, bet vecās - saites starp molekulām atraisīsies, ir mikroplaisas, kuras ar spēcīgiem sitieniem var pārvērsties par tulznām. Vienkāršākais prieks šajā sezonā ir izvēlēties riepas no jaunās modeļu līnijas. Tātad jūs to ņemat labākās īpašības, un jūs iedvesmos mazais taupīšanas termiņš.

Cik muļķīgi?

Akustiskā komforta tēma ir nemierīgs bagatioh avtovlasnikov. Uztura teorija var izskatīties tā. Citiem līdzvērtīgiem prātiem (virbņiks, cenu segments) trokšņainākas būs riepas ar iztaisnošanu, V-veida (vīnam tā saukto “koka”) protektoru.

Šeit tiek atklāti fizikas likumi: kad rievas ir saplēstas, un protektora bloks “yalinka” neizbēgami izraisa rezonansi plecu zona kas prasa kustīgu troksni. Tā kā pirmajā vietā ir akustiskais komforts, zemāka stabilitāte uz slapja ceļa seguma, tad labāk ir skatīties uz riepām ar nevirziena nelielu protektoru.

Cik tu esi mīksts?

Priekš Krievijas ceļi uzturs ir vēl svarīgāks. Galvenais princips šeit ir šāds: jo zemāks ir riepas profils (vienkārši - augstums), jo vairāk tā parādīsies, jo biezāks un sliktāks būs ceļa nelīdzenums.

Ja riepām var būt vienāds profils, bet vienā sānu mala ir biezāka, otrā zemāka, tad, braucot ērtāk, tā šķitīs mīkstāka. Ale, kad vajag, vieglāk saskrūvēt vai “izlauzties” līdz diskam, uzzinot ātrumu uz viboinstvo vai tramvaja sliedēm.

Kāds ir izlaišanas datums?

Pārējā stundā bieži tiek lūgts pabeigt ēdienu ķēdi: daudzi, kas joko riepas, izlaistas vai nu straumē, vai pagātnē pagātnes liktenis.

Teorētiski šādi joki ir laika un enerģijas tērēšana, riepas lauskas var tikt izglābtas 3 gadu laikā, neizmantojot pilnvaras. Tomēr ir pareizi rūpēties par smirdoņu, un te pirkšanas satraukums ir pilnībā nogruntēts, prāta lauskas, vīnu kontrole, nav kontrolē. No otras puses riepas kā trivaļstundu paņemtas nepareizi, īsumā var redzēt: izgredzenu visas krokas, mainītās formas, riepas.

Vai vapadku, pērkot riepas, varto paskatīties їх: nav vainīgs, ja ir iespiedumi uz sānu sienām, radiāls ("ovāls") un aksiāls ("vіsіmka") izliekums, ikdienas skrāpējumi un plaisas; malas un loka mala ir vienādas.

Kur ir salauzts?

Riepu valsts-virobņiks nemitīgi tikšķ. Te pircējiem jābaidās no apmelošanas par Ķīnu, par draugu - par Krieviju. Tajā pašā laikā riepu ražotāji vienbalsīgi paziņo, ka riepu kvalitāte, kas tiek izlaista ar vienu un to pašu zīmolu, būtu vienāda, neatkarīgi no tā, kā planētai smirdētu.

Lietojot riepas, cilvēciskais faktors samazinās līdz minimumam, un šeit vikoristu sastāvdaļās ir vairāk smīdināts un, tāpat kā visās ražotnēs - Ķīnā, Krievijā, Eiropā, Amerikā - sastopams tikai vikorists.

Viņi apstiprina cenas un pārdevējus, sakot, ka vieglo zīmolu riepas, piemēram, šūšanas cepures, reti sastopamas starp riepām, kas ražotas Eiropā, bet arī Ķīnā.

Ko nozīmē krāsu punkti uz riepas sānu malas un vēlais smogs uz protektora gredzena?

Uzturs netiek dots ļoti bieži, bet regulāri. Avtovlasniks baidīsies no jebkuras žetonu uz riepām, izmantojot tās kā pazemināšanas, vibrācijas marķierus. Līdzīga informācija klīst pa internetu, vai arī to paplašina kaut kādi pagalmu "zinātāji".

Faktiski plankumi uz riepas sānu malas ir balansēšanas marķieris: piemēram, sarkans punkts norāda vissvarīgāko vietu uz riepas, bet dzeltenais ir gaišākais. Ar cieņu, līdz tam, ka strādājot ikdienā Bilance nepieciešams ieejas punktos, un uzstādītājiem nevajadzētu būt pārsteigtiem. Z tsієї nerada punktus uz tām pašām riepām; pretējā gadījumā ielieciet savācējus vienkārši "vecajā veidā".

Ja riepas darbināšanai gar protektoru tiek izmantotas vēlākās līnijas, tad tās var būt vai nu testa versta pēda, kurā riepas radiāli tiek atkārtoti verificēta, vai arī iekšējie vibrācijas marķieri, kurus var uzklāt, lai atvieglotu manipulācijas. dažādi modeļi un riepu izmēri noliktavā.

Vai tas ir droši jakam?

Par tse tā audzināt post_yno. Uztura norāde marķētās riepās: platuma indeksu norāda ar latīņu alfabēta lielo burtu (piemēram, T, H, Z, V), kā tam vajadzētu būt aiz tipa izmēra. Man apjauta, ka plauktos var aplūkot ļoti svarīgu – asi un pajautāt speciālistam konsultantam.

Tikai vajag mammu uz valsti, sho maksimālais ātrums, Par to, kā riepa taupa savu jaudu un īpašības, riepa ir dota ideālam trases prātam, ko ceļi noteikti neliecina. Uz to, neatkarīgi no tiem, kas rakstīti uz riepas, galvenais drošības garants būs ceļu satiksmes noteikumi.

Kāpēc ir labi apgriezt automašīnu uz slapja ceļa?

Lai pabeigtu populāro ēdienu. Tajā pašā laikā var ieteikt riepas ar taisnu mazu protektoru, no kurām viena nosaukta neliela protektora vārdā.

Vtіm, it kā nedzenas pēc ekstrēma zviedru brauciena, tad augstas cenas segmenta riepās, kas var būt nozīmīgākais, mazā protektora nevirziens, saiknes ar ceļu un ūdens ievešanas pazīmes - tezh priekšējā līnijā.

Skіlki kalpot?

Izklausieties pēc zema uzbrukuma spēka, jautājiet, novērtējot konkrētu modeli. Tse uzturu var saukt par vienu no populārākajām, oscalki riepām, jo īpaši segments "A" (tobto high) nav lēts; Zrozumіlo, es gribu, ka smirdoņa staigāja apkārt vairāk.

Šeit nav viena kritērija – ravēji nemitīgi cenšas palielināt savu riepu nobraukumu. aliņš karstais principsšādi: kas ir m'yakshe guma shini, tad tas tiks ātrāk izdzēsts. Somas mīkstā noliktava izklausās pēc “sport” klases parauga, dažās no tām tiek izmantots protektora humus, lai lielā ātrumā nodrošinātu vislabāko spēku (tā saukto “saķeri”) ar ceļu. Zvorotny b_k tsієї sporta medaļas - pēdējais šādas riepas nolietojums.

Či є garantіya і kāpēc tu to neteiksi?

Ēdiens tiek vainots kā reakcija uz reklāmu no ZMI un “garantijas” uzlīmēm uz pašām riepām veikalā. Šeit garantija riepai ir spēkā tāpat, kāpēc lai būtu citādi: novācējs, vai arī pārstāvis veikalā, lai nomainītu preci, kurā parādās rūpnīcas defekts.

Noteikti, jakščo jauna riepa nav iespējams parādīties līdzsvarā, pretējā gadījumā, uzsūknējot, tas netiks nostiprināts, uz tā ir sitieni - "grizhi", šādu riepu var nomainīt bez rozēm. Bet, ja automašīnas vadītājs jau ir braucis stundu, un pēc tam izrādās prasība, atcerēties riepu būs problemātiski.

Kuras riepas ir vislabāk piemērotas manai automašīnai?

Populārs ēdiens. Tāda vienkārša dzīve. Īsumā, šeit ir svarīga automašīnas un riepu tehniskā potenciāla veiktspēja. Ass ir tipisks dibens: nav jēgas likt dārgas Šveices riepas uz budžeta ārzemju zīmolu - šeit jūs varat izmantot vienkāršas riepas kopumā, no “B” segmenta, pašas mašīnas lauskas nevar realizēt iespēju riepas.

І navpaki: netaupiet un nepērciet šaurs auto Pateicoties budžeta gumijas sportiskajam raksturam, oskolki ļāva atklāt visas šādas automašīnas potenciālu.

Konsultants Dmitro Vulbruns (Shina. Ru).

Ir pagājuši jau vairāk nekā simts gadi, kopš riepas palīdz nodrošināt drošību uz ceļa. Adže, it kā tur nebūtu, smirdēja vienīgais, kas lika automašīnai uztriekties uz brauktuves. Jaudīgākais dzinējs, vissvarīgākais galma, visprogresīvākais ABS var būt svarīgāks par otru, ja tas nav savienots ar ceļu. Kermas ādas pagrieziens, gāzes pedāļu nospiešanas āda un galma tiek nodoti ceļā caur chotiri ielāpiem uz kontaktu, kaut kāda veida izplešanās ādu no piezīmjdatora.

Ūdens, tāpat kā braukšana ar vecām, nepietiekami piepumpētām vai ārpus sezonas riepām, riskē sevi, savu automašīnu un citus ceļu satiksmes dalībniekus. Tomēr vairāk ūdens nevar atļauties pietiekami daudz jaunas informācijas par riepām. Bagātajiem auto entuziastiem riepu izvēli ieskauj divi faktori – cena un pieejamība. Deyakі robyt svіy vіbіr, keruyuchis riepu dizains un citu pircēju ieteikumi.

Mēs paņēmām divpadsmit labākie ieteikumi, yakim nākamais keruvatisya zem riepu izvēles stundas. Ja vēlaties saudzēt un izvēlēties labākās riepas, šis raksts ir domāts jums. Šeit ir apkopota pamatinformācija, lai palīdzētu jums saprast, kā darbojas automašīnu riepas.

1. Pamatinformācija.

Aptuveni šķiet, ka riepa ir elastīgs konteiners no saspiežošām malām. Pagriežot konteineru, jūs redzat automašīnas ātrumu, ļaujot automašīnai ripot uz priekšu un atpakaļ, pagriezties un sasprādzēties, kā arī izlīdzināt ceļa seguma nelīdzenumus.

Mūsdienīgas riepas sagatavošanai nepieciešami 19 līdz 25 dažādi komponenti. Aizmugurē ir sagatavoti riepas iekšējie elementi, un tas ir tas pats. Vispirms dodieties uz hermētisku slāni. Vіn nadaє shіnі forma, kas ļauj utrimuvat poіtrya. Pāri hermētiskajai bumbiņai tiek ripinātas austas auklas bumbiņas, bet pār austo auklu - tērauda auklas ruļļi. Shari vads uzvar pamatfunkciju: palielināt riepas stabilitāti un padarīt protektoru plakanāku. Plakans protektors nodrošina labāku saķeri ar ceļu. Protector roztashovuetsya pār bumbu vadu. Mazais protektors var atšķirties atkarībā no riepas veida. Sānu malas piešķir riepām elastību un īpašas gaitas spējas. Mīkstums un augsta sānu mala labāk slāpē brauktuves nelīdzenumus, savukārt biezāka un zema sānsiena uzlabos pagriezienu caurlaidību un samazinās nelīdzenumu pulēšanu.

Ādas pasažiera un vieglās riepas sānos ir burtciparu kods, kas raksturo riepas izmēru. Pasažieru riepām šis kods sākas ar burtiem "P", vieglajām riepām - ar "LT" vai "C". Izvēloties jaunas riepas, uzmanieties, lai izmaksu indekss nebūtu mazāks par veco.

2. Pareizo riepu izvēle.

Vislielākā piedošana, pērkot riepas, ir nenoteikta izmēra izvēle. Uz ādas šinas sānu sienas ir burtciparu kods, kas ļauj iegūt informāciju par ādas izmēru. braukšanas īpašības riepas. Piemēram: P195/60R16 63H M+S

P - riepas tips;
195 - protektora platums milimetros;
60 - protektora augstums atbilstoši platumam;
R - riepas karkasa tips (radiāls);
16 - loka diametrs collās;
63 - procentu likmju indekss;
H - ātruma indekss;
M + S - riepa ir piestiprināta pie vikoristannya ziemas stundā.

Ja P ir norādīts kā LT vai C, tad jums priekšā ir viegla riepa. Vieglas riepas ir paredzētas svarīgākiem transportlīdzekļiem – mikroautobusiem, apvidus auto un pikapiem. Alternatīvi, vieglo riepu skaits šādiem transportlīdzekļiem nav obov'yazkovy, un visbiežāk tās tiek uzstādītas sākotnējā konfigurācijā. pasažieru riepas.

Ātruma indekss norāda uz riepas uzbūves stāvokli, lai izturētu karsēšanu stundu. Augsta temperatūra ir viena no ienaidnieka riepām. Temperatūra ir augstāka, riepa nodilst ātrāk, un riepa tiek nolietota vairāk, un risks ir lielāks. Riepas ar augstu platuma indeksu uzrāda lielāku karstumu, neizbēgamu satiksmi uz sezonas lielceļiem. Cik bieži jums jābrauc uz shvidkіsnim lielceļi, ātruma indekss jums nav svarīgs.

Lielākām riepām ir ātruma indekss, kas ļauj tām sabrukt no ātruma 160 līdz 300 km/gadā. Populārākie ātruma indeksi ir T (190 km/gadā) un H (210 km/gadā).

Vēl viens svarīgs faktors, izvēloties riepas, ir nodiluma indekss. Interešu indekss ļauj atpazīt maksimālo vērtību, kā jūs varat redzēt ādas riteni. Izvēloties riepu nomaiņai, pārbaudiet, vai procentu likmes indekss nav mazāks par vecās riepas indeksu.

Krimas drošības un inovāciju indekss, šī dizaina paplašināšana, vissvarīgākā drošības drošībai, ir savienojuma ar ceļu kvalitāte. Vēl biežāk ūdeņi piedot, vibirayuchi riepas bez urahuvannya tsgogo faktora. Pazīstamākie pircēji, izvēloties riepas, runā par modeli, kas tomēr ir labi sakabināms gan sausā, gan slapjā laikā vai sniegā. Ja dzīvojat aukstā klimatā, jums ir nepieciešami divi riepu komplekti: ziemas un vasaras. Tā kā jūsu reģionā nav salnu, pietiek ar vienu visu sezonu komplektu.

Lielākajai daļai pircēju ir atļautas piedošanas, pavasara pārbaudes, pirmkārt, virushiti jaunām riepām. Plkst nodilušas riepas nodzēsīsim protektoru ar nelielu protektoru, uz sausa ceļa samazināsies gaitas nelīdzenums, bet uz slapja ceļa un sniega rādītāji pasliktināsies. Tātad, kāpēc jums vajadzētu braukt visu sezonu gumija Labākais laiks jaunu riepu iegādei ir rudens.

Vieglo un vieglo automašīnu riepas tiek marķētas viena pēc otras. Pikapiem, mikroautobusiem un apvidus auto svarīgākais ir izvēlēties vieglajām automašīnām riepas - smirdēšana ir lētāka un augstāks komforta līmenis. .

3. Kur nopirkt riepas?

Ja pienāks stunda atvest jaunas riepas, vairāk ūdens būs bagātīga izvēle. Bagato, kurš dodas uz tirdzniecības centru. Tur jūs varat iegādāties oriģinālās konfigurācijas riepas, bet tajā pašā laikā maksā dārgāk, zemāk jebkurā specializētajā veikalā.

Specializētie veikali, neatkarīgi no tā, ka tie smird pēc citiem uzņēmumiem vai liela gadatirgus dalībniekiem, skan, lai parādītu plašu preču klāstu. Veikalu vadītāji palīdzēs jums izvēlēties pareizo modeli, un veikalos bieži tiek izmantotas riepu montāžas iekārtas, kurās varat uzstādīt šo atlikumu. Preču un pakalpojumu cenas dažādos veikalos pastāvīgi mainās, tāpēc pircējiem būs iespēja apiet tirdzniecības vietas, meklējot izdevīgākos piedāvājumus.

Turklāt ir jūtama tiešsaistes veikalu dzīvespriecīguma piedāvājumi. Tiesa, lielākā daļa riepu montāžas pakalpojumus nepiedāvā, tāpēc ar meistaru būs jātiek galā pašam. Tad, saremontējis riepas ar interneta starpniecību, atbrīvosies no nepieciešamības doties uz veikalu pēc riepām – tās atvedīs uz mājām. Turklāt visizplatītākais interneta veikals ir vienīgais zasibs nestandarta numuru īpašniekiem, jo uz lielāko daļu mazumtirdzniecības veikalu nav iespējams ierasties.

4. Esiet cieņā.

De b vie riepas nepirka, par runu šprotēm jāatceras:

automašīnas ekspluatācijas instrukcijā norādīt riepu izmēru un veidu;
izvēlieties savu pieprasījumu un izmantojiet to. Kāds ir tavs ūdens stils? Mierīgs un dinamisks? Vai varbūt apvainosies par stiliem?
mainiet, kāda veida riepas ir piemērotas uzstādīšanai jūsu automašīnai. Nepērciet vieglas riepas, jo jums ir vajadzīgas vieglas.
Atcerieties, ko garna riepa labāka darba jauda, trokšņu slāpēšana, ekonomija, izturība un saprātīga cena. Specializētā veikala vadītājs
palīdzēt jums atrast labāko izvēli.
cіkava tendence pašreizējā auto tirgū
riepu uzstādīšana lielāks izmērs. Automašīnai tiek uzstādītas lielāka diametra riepas un diski, lai uzlabotu savienojumu ar ceļu vai vecs izskats auto. Tāpēc ir efektīvi uzlabot vilces jaudu un zchipnyh jaudu, prote samazināt komforta līmeni. Turklāt šādas riepas un diski var izskatīties mazākas, zemākas riepas un vālītes izmēra diski.

Kā nolēmāt savai automašīnai uzstādīt lielāka diametra riepas:

neaizmirstiet pārbaudīt, vai tie ir piemēroti uzstādīšanai jūsu automašīnā;
maiņa, scho riepai var būt labs inflācijas indekss.

5. Kas ir runflat.

Lielākās izmaiņas riepas dzīvē ir patiesas – pagrieziens pagātnē. Pirmās riepas bija gredzeni, kas izgatavoti no plānas gumijas, kas tika apvilkti ap riteni. Smaka bija rūgta un sitieni sapuvuši, bet pēc tam tie nebija vājāki, līdz tika caurdurti un varēja kalpot ilgu laiku, kas ideāli atbilst šīs stundas ceļa prātiem.

Mūsdienu runflat tipa riepām ir ievērojami salokāms dizains, zemākas riepas. Runflats var atkal kustēties, bet smakas var būt pietiekami, lai jūs varētu turpināt iet pat tad, ja tērējat lielāku spiedienu.

Ir divi dažādi skrējienu veidi. Pirmajā no tiem papildus pastiprināta sānu siena, labi uzņemties auto svaru pagrieziena brīdī. Plašs riepu ražošanas uzņēmumu klāsts rada šāda veida skrējienus. Parasti šādas ēkas riepas sabrūk uz jaunu laiku un pavada 80-90 km/gadā līdz 80 km attālumā. Bet pēc šāda riepas remonta brauciena visu salabot nebūs iespējams. Zvazhayuchi par skrējiena sānu malas īpatnībām, galvenokārt zema profila riepas. Šāda veida riepas biežāk sastopamas sporta automašīnām, zemākas automašīnas chi minivakh.

Cita veida Runflats sauc par PAX sistēmu un є rozroby franču kompānija Michelin. PAX sistēma nav tikai riepa, bet gan ritenis ar disku, iekšējo atbalsta gredzenu un skrūvspīļu vadības sistēmu. Rezultātā šķiet, ka PAX nokrīt zem spiediena, ritenis tiek nolaists mazāk nekā uz pusi. Protektora iekšējā daļa ir nolaista uz gredzena, kas ir atbalstīts, kas atrodas riepas vidū. Tāpat kā Michelin fahivtsi, arī PAX riteņi ir veidoti tā, lai darbotos ar spiedienu līdz 200 km un ātrumu līdz 90 km/gadā. Skatoties uz citiem braucieniem, PAX var redzēt, ka protektors ir pārāk mazs, un protektora izmērs nepārsniedz ceturtdaļu collas (6,4 mm).

Skaldām PAX sistēmās nav jāpievieno papildu sānu malas, šādas riepas var ražot jebkuros izmēros, ieskaitot aksesuārus SUV klases automašīnām. Vēl viena PAX priekšrocība izcilu skrējienu gadījumā ir lielāks komforts un braukšanas maigums.

6. Ir svarīgi pievērst uzmanību pārtikas ietaupījumiem.

Naudas taupīšana ir svarīgs ēdiens bagātiem autobraucējiem. Domājot par enerģijas taupīšanas riepu izmantošanu, jūs zināt, ka ne visas šāda veida riepas ir vienlīdz efektīvas. Bils Vandevoters s Bridgestone Firestone North America apgalvo, ka “atkarībā no riepu izvēles ātrāk var parādīt riepas cenas izmaiņas šajā stundā par 15-20 protektoriem. Ja jums ir nepieciešamas ekonomiskākās riepas, izvēlieties tās, kas tiek piegādātas primārajai konfigurācijai.

Turklāt nevajadzētu aizmirst, ka spiedienam riepās ir liela nozīme enerģijas taupīšanā. Regulāri pārskatiet jogu, vismaz reizi mēnesī. Lai iegūtu labākos rezultātus, piepūšiet riepas trīs reizes spēcīgāk, kā norādīts lietošanas instrukcijā.

7. Jauns b/w, ko izvēlēties?

Deyakі vodiї voіyut jaunas riepas, un іnshі, podіvayuchis rezerves, mēģiniet iegādāties riepas, it kā tās jau būtu vzhitku.

Riepu trūkums kādam, kurš smird, var būt nedrošs. Šādām riepām var būt vairāki acīmredzami vai pielipuši defekti, un protektora dziļums bieži ir pārāk mazs. Riepās negadījumu risks ir manāmi lielāks, un braukšanas veiktspēja, it īpaši uz slapja ceļa, jaunām riepām augstāka, zemāka.

Jaunu riepu kalpošanas laiks ir ievērojams. Turklāt deyakі robniki proponovat pagarinātā garantija, kas ļauj nomainīt riteni pārduršanas gadījumā. Tāpēc kā savu metaekonomiku izvēlieties riepas, kuras bija uzvarētājiem. Tā kā galvenās prioritātes ir uzticamība un kalpošanas laika izturība, tad iegūsiet jaunas riepas.

8. Skіlki kalpo riepas.

Riepu apkopes termiņš ir atkarīgs no dažādiem faktoriem, tostarp no jūsu ūdens stila, klimata, ceļa apstākļiem un riepu nobraukuma, ko rūdījis lējējs. Jūsu hirshi ceļa prāts, tim svidshe riepa kļūs nepieņemama.

Līkumains pagrieziens, vibrācijas un citi nedraudzīgi prāti, lai uzņemtu ātru riepu nodilumu. Un, ja jūs pirms tam mīlat smīnēt uz robežātruma, jūsu automašīnas riepas tiks nolietotas pat agrāk.

Probig visas sezonas riepas noliktava no 65 līdz 160 tūkstošiem kilometru. Shini klase Augstas veiktspējas ēkas šķērso 65-110 tūkstošus kilometru, un augstākās klases gumija, kas nodrošina maksimālu savienojuma līmeni ar ceļu, nevar būt garantēta. Parasti šādu riepu nobraukums nepārsniedz 40 tūkstošus kilometru.

Riepas informāciju par riepas gaitu aptver testu rezultāti trasē. vienatnē riepas tiek pārbaudītas dzīvē ceļa prāti. Dažādu modeļu izturību var noteikt, klasificējot UTQG riepu izturību. Šo klasifikāciju ir iedalījis ASV Transporta departaments, tā ļauj noteikt riepas stabilitāti pret nodilumu un uzsilšanu, kā arī noteikt blīvējuma stiprību. Riepas ar UTQG nodilumizturību 300 kalpo 3 reizes ilgāk, zemākas ar UTQG 100. Karstumizturības maiņas skala svārstās no A līdz C, skala ķēdes stiprības maiņai no AA uz C.

Lai gan UTQG ļauj aptuveni saskaņot viena paraugu ņēmēja modeļus, vērtēšanas sistēmu dažādi zīmoli var interpretēt atšķirīgi. Tātad UTQG izvēle dažādu šķirņu produktu saskaņošanai ir sumnivnym.

Mēs jau runājām par to, ka automašīnu ražotāji bieži sniedz ieteikumus, kā noskaidrot, kāda veida riepas ir vispiemērotākās tiem chinshe. transports zasib. Šie ieteikumi ir balstīti uz datiem par rozmarīnu, vagu, vantageopidyomnіst pozashlyahovyh iestādēm un automašīnas ādas modeļa keratinizāciju.

Riepu tipa izmēra maiņu var atrast uz skriešanas laivas auto. Mēs jau uzminējām par to, rozpovіdayuchi par tendenci izvēlēties lielāka izmēra riepas. Riepu izmēra maiņa ietekmē arī spidometra rādījuma precizitāti. Labajā pusē lielākajā daļā automašīnu spidometrs mēra jauno riteņu aptīšanas skaitu. Palielinoties riteņa izmēram, pieaugot par stundu, velkot kuru riteni lauzt nākamo pagriezienu. Tāpat kā tikai pielikumu spidometrs

Ja jums ir automātiskā pārnesumkārba, riepu izplešanās palielināšanās palīdzēs pārslēgt pārnesumus. Tse, viņa tiesā, lai palielinātu vitrati paliva.

No otras puses, riepu izmēra maiņai ir arī maza negatīva ietekme. Kā redzat, riepas apgriež automašīnu virs zemes. Kā likums, jo lielākas riepas, jo vairāk spīdēs smirdoņa. Izvēloties mazāka izmēra riepas, jūs riskējat ar savu drošību: jauni diski var vienkārši neietekmēt automašīnas riteni.

Mainot riepu izmēru, nodrošiniet nepieciešamās funkcijas un veiciet regulējumus, lai visas automašīnas sistēmas darbotos pareizi.

10. Auto serviss stundu riepu montāžai.

Automašīnas diagnostiskā apskate nav bez maksas, taču tajā pašā laikā netiek atklāta problēma, ka maksā vairāk. Riepu montāža ir brīnumaina iespēja veikt diagnostiku, kamēr automašīna atrodas ceļā.

SHRUS, kermovі stieņi, galma, pіdvіska - usіma tsimi elementi jūs varat darīt stundu shnomontazhu. Kad riepas ir uzstādītas, to apavi ir līdzsvaroti, bet, ja piekare nav kārtībā, riepas nolietosies spēcīgāk. Pastāstiet par balstiekārtu, vispirms uzstādiet jaunas riepas.

Lai veiktu diagnostiku, vērsieties pie sagrozītas, pārbaudītas un virspusējas fahivtsya. Problēma tika nekavējoties atklāta, lai palīdzētu jums ietaupīt santīmus un nodrošināt jūs neparedzētu problēmu gadījumā uz ceļa.

11. Lasi un paskaties apkārt.

Apsveriet citu pircēju domas un viedokļus, uzziniet, cik ekonomisks ir šis chi іnsha modelis, jo riepa ir visnodilumizturīgākā, kas ir vienāds ar troksni, kādas problēmas var rasties ar ķēdēm uz sausa vai slapja ceļa, paņēmām šīs problēmas ar mašīnu, aizķērāmies ar tām.

Ne visas riepas ir vienādas, jo tās balstās uz hidroplanēšanu, galvanizāciju, keratinizāciju utt. Un visdārgākais modelis ne vienmēr parādās kā labākais. Kuru asi ir vērts zināt domu par citiem ūdeņiem.

Jūsu vajadzībām tiks papildus apskaņota meklēšanas zona. Kādas ir jūsu prioritātes riepas īpašības: zems plīsums troksnis, izturība un augsts pret hidroplanēšanu?

12. Pievērsiet uzmanību jaunām riepām.

Otz, tu paņēmi un nopirki jaunas riepas. Vai jūs domājat, ka tas ir viss? Arī jaunas riepas prasīs cieņu. Svarīgi ir periodiski mainīt riepas ar misijām – nodrošināt vienlīdzīgāku nodilumu un trīskāršu kalpošanas laiku. Un arī riteņu rotācija un savlaicīga apkope ļaus samazināt troksni un uguns karstumu, saglabāt optimālo savienojumu uz slapja ceļa.

Priekšpiedziņas transportlīdzekļiem, kur uz abām asīm uzstādītas vienāda izmēra riepas, vietām tiek mainīti labie un kreisie, aizmugurējie un priekšējie riteņi. Automašīnās ar aizmugurējo riteņu piedziņu priekšējie riteņi ir uzstādīti atpakaļ, aizmugurējie riteņi uz priekšu. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem riteņi ir pārkārtoti uz priekšu.

Sporta automašīnām un luksusa automašīnām tiek uzstādītas riepas ar saplacinātu asimetrisku nelielu protektoru - pagriežot šādas riepas, tiek nomainīti priekšējie riteņi aizmugurējie riteņi. Uz dažu riepu sānu malām ir tieši attēlots aptinums, kā arī tām, piemēram, sāniem ir ārpuse, bet kā iekšpusē.

Es uzņemos rotācijas likteni rezerves ritenis, labāk instalējiet jogu ar labo roku aizmugurējā ass. Iepazīstieties ar riepu rotācijas noteikumiem, kas nodoti automašīnas ekspluatācijas palīgam.

Ir svarīgi regulāri pārbaudīt riepu saķeri, lauskas:

pareizi piepumpēta riepa rada mazāk siltuma un rada mazāku nodilumu uz ceļa, ļauj nolietot mazāk karstuma un vairāk nolietot;
nepietiekami piepūsta riepa nodilst nevienmērīgi;
riepa ir nolaista līdz augstākai keratinizācijai, sānu šķembas nodilst cietību.

Vieglo automašīnu un apvidus auto vadītāji apzinās, ka, pieliekot spiedienu, riepas stabilitāte nokrītas līdz navigācijai. Tātad, ja jūs visa dzimtene ir izvēlējusies remontam, pagrieziet skrūvi un uzpumpējiet riepas. Nepietiekami piepumpētas riepas uzsilst ātrāk un var saplīst ar lielāku karstumu.

Jaunumu kopijas un publikācijas ir atļautas pēc pieprasījuma plkst