Izmēģiniet vinyatkov mazliet STI īpašniekam, lai iegūtu viklikє automašīnu entuziastiem visā pasaulē. Yak tilki Tiks parādīts uzliesmots, tikai viens, tāpēc mēs savaldīsim tavu adrenalīnu, domāšanas laiku līdz dibnys, rozīgi un eleganti interjeri no melniem spīdīgiem ieliktņiem. Palieciet ar sportiski sarkanām jostām bez cepšanās līdz mīkstajiem un rokās turamajiem Recaro priekšējiem sēdekļiem. Jūs tiksiet mudināts redzēt ādas pārlieku sajaukto pārnesumu sajūtu pagriezienā vai taisnā līnijā. Plašs 5,9 collu daudzfunkcionāls displejs ar augstu starpsienu ēku ļauj pārskatīt informāciju par savu automašīnu, ja tā ir nepieciešama.

Priekšpuse

1 s

Priekšpuse

1 s

• Paskaties, vai tu esi vainīgs uvagi centrā

  Dizains WRX izstāžu zālei ar uzsvaru uz ūdens veiktspēju. Jūs sagaidīs vadības elementu jauda, ​​tostarp plašs un bagātīgi funkcionāls augstas kvalitātes atsevišķu ēku displejs ar 5,9 collu diagonāli. Iekarojiet stūri pēc stūra, izbaudiet priekšējo sēdekļu sportisko dizainu, cerot mierināt jūs uz vietas. Kudi nebūtu tevi pagriezis uz ceļa;

• Piestiprināts sporta panelis ar krāsainiem informācijas displejiem

  Panelis ir pievienots, lai nodrošinātu ātru piekļuvi nepieciešamajai informācijai. Tahometra un spidometra displejs ir viegli nolasāms, ļaujot jums braukt un ievērot savu ceļu. 3,5 collu RK-displejs, sašūts paneļa centrā, rāda nepieciešamo informāciju laukā.

• Multivide ar balsīm, Apple CarPlay un Android Auto, Bluetooth, navigācijas sistēma un krāsu skārienekrāni 8"

  Izpētiet populārākās lietotnes, izmantojot Apple CarPlay® un Android® Auto *. Balss atpazīšanas funkcijas nodrošina vikoristovuvati skaļu skaņu, lai tās neļautu jums iet cauri ceļam. Navigācijas sistēmai nav nepieciešams atjaunināt ar trim raķetēm.

  * Pieejams vairākos komplektos.

• Pidrulovi pārnesumu pārslēgšanas pīlingi *

  Piedwheels, kas atrodas uz stūres un kerovan ar pirkstu galiem, mainot Lineartronic transmisijas virtuālās transmisijas, dod iespēju vibrēt atbilstoši jūsu braukšanas stilam, īpaši konkrētas situācijas priekšā. 6 pakāpju manuālajā režīmā (Sport Sharp režīmā - 8 pakāpju) automašīnas reakcija kļūst viesmīlīgāka, ko var kontrolēt aizrautība un sports.

  * Tilki priekš Subaru WRX ar LINEARTRONIC transmisiju.

• 5,9 collu krāsu bagātīgs displejs

  Krāsu displejā daudzām ēkām 5,9 collas, manuāli atlaižot centrālās konsoles augšdaļā, tiek parādīti galvenie parametri, piemēram, palivas vitrāts, stundas temperatūra, dati par ieslēgšanas aizkavi. - dēļu sistēmas.

Perche paaudzes Subaru Impreza pie sedana modifikācijas un universāla debija pie 1992. gada roci. Kopš 1994. gada ekskluzīvā Impreza ar kupejas virsbūvi ir kļuvusi par nelielu tirāžu. Automašīna aizņēmusi tukšu vietu starp Subaru Legacy un Subaru Justy. Komanda Impreza projekta autoru priekšā bija viena attīstība - uzbūvēt tik nopietnu auto, kas kļuva par labu "bāzi" dalībai, un, iespējams, arī WRC čempionāta pārvarēšanai. Mēs lepojamies ar saviem klientiem un esam nebijuši, un pašpārvaldība ir kļuvusi par tādu āzi, kas ļāva Subaru Impreza nostiprināties tirgū un iekarot klientu dzīvi.

Stilīgs virsbūves dizains brīnumaini viglyadaє i dosi. Inter'er apdare ir askētiska, galvenokārt lielā plastiskuma dēļ, bet materiālu locīšanas un uzglabāšanas kvalitāti pārņem nepilnība. Salons nav plašāks par atklātām telpām, ale ergonomika mісця vodіya tuvu ideālam. Impreza novietots ne tikai jaks ģimenes auto, Un jaka mašīna ar "sporta slīpumu". Ar vēl pieņemamākiem apstākļiem lodes modelis ir pietiekami labs, lai no aktīvā ūdens dotu ūdeni daudz ūdens.

Trīs komplekti - priekšpiedziņa Impreza ar 1,5 l / 90 ZS dzinēju, ko darbina 1,6 l / 102 ZS dzinējs Ar. - arvien vairāk apmierināti ar to cilvēku patērētājiem, kuri iegādājās Subaru Impreza ģimenes koristuvannya vajadzībām. Uz vibrācijas: 5 ātrumu "mehānika" un 4 ātrumu "automātiskā".

Tajā pašā stundā paralēli attīstījās Impreza WRX kategorija, tā bija aprīkota ar 155 ZS turbodzinēju. Šī 4 WD, kas pielāgota sporta faniem. Uz bāzes modeļa Impreza, uz WRX, tika uzstādīts shirshi zema profila riepas, krāsota galma, kas ir pietiekami spēcīga pidvisk. Priekšpuse aizmugurējie riteņi aprīkots ar ventilāciju disku galms. Povna masa auto ir uzglabājis 1220 kg. Pidviska ekstrēmā nabagato zhorstkisha versija, nevis uz civilām modifikācijām, ale von un nabagato mitsnish. Un komforta redzamību kompensē stulbais kerovans un blakus esošo priekšmetu stīvums.

Pasaulē modeļa izstrādē ir redzēti dažādi modeļi, tostarp Impreza ar 1,8 un 1,6 litru dzinējiem. Par izmaiņām nāca modeļi no dvolitrovym dzinēja. Nu, ja jūtat cerības, tad šeit Impreza jūs neiepriecinās, tāpēc visas vienības tiek demonstrētas. Ķermeņi var nebaidīties no korozijas, jo smaka ir cinkota.

Līdz 1999. gadam Subaru Impreza modeļu klāstā jaunas izmaiņas netika veiktas; 2000. gada rokā debitēja cita paaudze.

Impreza WRX ir sedana virsbūve ar turbo dzinēju ar 250 litru tilpumu. і dvigunom ar dabisku ieplūdes veidu ar vilkšanas spēku 155 litri. Zīmola Bulo gadatirgus cienītājiem 2000 Rots ir izdevuši arī Subaru Impreza WRX STi ar 4 cilindru horizontāli aizmugurējo EJ20 dzinēju. Vīna attīstīšana 280 litri. momentā, scho to twist, pie 38,0 kg/m. Qia mašīna tika komplektēta ar 6 ātrumu mehāniskā kaste pārraides ar mīļajiem pārsūtīt skaitļus... Subaru Impreza WRX STi ir 16 collu riepas. Lielisks starpdzesētājs, neatkarīga piedziņa, cinkota Brembo sistēma utt. auto tika kopts ceļojumu īpašības... Sekundārā piedziņas sistēma tika "nokomplektēta" no centrālā diferenciāļa un viskozā sakabes līdz ierobežotas slīdes diferenciālim.

2002. gadā auto kļuva slavens ar nelielo modeļu klāsta atjauninājumu, un Impreza nedaudz atpalika no STi versijas. Dvigun buv papildu atbalsts: p_dvischivya griezes moments. Foršais auto Spec C iepakojumā tika "iespaidīts" 17 collu dūkoņā un aprīkots ar pārbraukšanas sistēmu ar elektroniskiem keruvaniem.

Vēl vienu paaudzi jūsu mājā var gudri sadalīt divās versijās: pirms-restyling un pēcpārveidošana. Smirdoņa tiek uztverta kā trūkums skapjos, un Impreza priekšgals, precīzāk, priekšējā optika, tiek nodota nākamajam kardinālajam re-face. Labajā pusē 2002. gadā no rūpnīcas radio komandas Subaru apgalvojumi par "stilīgiem apaļajiem" lukturiem bija zemi. Šādas optikas forma neļāva atrast vietu savās sacīkšu lampās-projektoros īsākam trases apgaismojumam uz shvidkіsnyh dіlyankas sapuvušās redzamības dēļ. Izcēlās arī sērijveida neapmierinātība ar priekšgala aerodinamiku. Tika atņemtas Pozhannya boules, Subaru braucēji tika rupji pieblīvēti virs mašīnas, nomainot "apļus" pret jauniem stilīgiem bloklukturiem, koriģēja priekšgala aerodinamiku.

Vzagal, tehniskā pildīšana divas paaudzes Impreza praktiski nemainās, modifikācijas ir zudušas arī tad, ja nav mainījuši nosaukumu. Daudz veidu dzinēji, ātrumkārbas, pārnesumu ģeometrijas - tas viss bez lielas modernizācijas ir pārnests no vecās uz jauno paaudzi.

Izziņota trešā Impreza paaudze Japānas tirgus 2007. gadā tas tika prezentēts ar hečbeka virsbūvi. Modelis bija aprīkots ar 1,5 litru DOHC dzinēju ar 107 ZS. 2 litru SOHC velk 150 cps, un pirmais ir pieejams no kombinācijas ar 5 ātrumu mehāniķi vai 4 ātrumu automātu, un pārējais ir tikai ar 4 ātrumu automātu. Automašīna tiek virzīta kā monopiedziņa, kā arī izvēles iespēja. 2008. gadā automašīnu bija daudz, viņi no reklāmas mirkuvana pārgāja uz Impreza virsbūvju līniju, nopirka automašīnu. Automašīnai ir uzlabots komforts, jauns radiatora režģa dizains, hromēti virsbūves elementi un rūpes par greznības naidīgumu.

Kolosas bāze tika uzspiesta uz augšu, ļaujot aizmugurējā pasažieriem ietilpināt vietu, un jaunas ziņas viiris obsyag stumbrs. Durvis ir kļuvušas platākas, savukārt aizmugurējās durvis tagad veras 75° leņķī, kas palielina automašīnas praktiskumu. Uz priekšu Impreza durvīm ir ierāmētas durvis bichni vikna, ņemšu daudz trokšņa izolācijas. Zavdjaki neatkarīgs paziņojums uz diviem paralēlajiem A formas ceļiem ir nomainīts bagāžas nodalījums. І sedanā, і hečbekā nāca ap kroku aizmugurējais sēdeklis 60/40. Iekšā hečbeks pamata komplekts ir aizmugurējais spoileris un par 160 mm īsāka sedana forma. Tradicionāli modelis ir atstājis novārtā simetrisku simetrisku piedziņu uz visiem riteņiem.

"Uzlādētā" WRX versija izslēdza 2,5 litru turbo dzinēju ar 230 ZS jaudu. Dvigun tika papildus atbalstīts: vairāki sutas shkidlivy vikidi ir sākuši darboties. Cei atmosfēras motors ar rozetes vārpstas augšējo rozeti ar apgriešanu jauna sistēma ieplūdes atveri un uzbūvēt jauna veida katalītisko neitralizatoru. Impreza top versijai ir jauna sešpakāpju mehāniskā pārnesumkārba.

WRX STI ir stingrāks dzinējs, unikāli aerodinamiski elementi, sarkanīgs ritenis, sešpadsmit collu vieglmetāla diski, cinkota Brembo sistēma, CD mainītājs, sportiska stūre STI modelis ir aprīkots ar SI piedziņas sistēmu, trim robotizētā dvigun režīmiem, droseļvārsts ar elektrisko piedziņu. Iespējas є divas paketes WRX. BBS komplektācijā ietilpst BBS riteņi un priekšējie lukturi, BBS un Navigācijas komplektā ietilpst arī navigācijas sistēma (nomainiet oriģinālo CD mainītāju), borta dators tas Bluetooth. Zem Impreza WRX STI pārsega ar turbokompresoru 2,5 litru DOHC 300 ZS pie 6000 apgr./hv, kas ir praktiski sešpakāpju manuālās pārnesumkārbas pārī.

Pamatkomplektā auto aprīkots ar diviem priekšējiem un abpusējiem drošības spilveniem, kā arī piepūšamiem aizkariem. Visās versijās tiks uzstādīts pedāļu institūts bez traumām. Lielākajā daļā konfigurāciju ir uzstādīta dinamiskā stabilizācijas sistēma (VDC).

2010. gadā Subaru Impreza ģimene pārdzīvoja pārveidošanu, noņemot jaunas viltotas piedevas un skatus. priekšējais bamperis... Autoizstādē Ņujorkā tika prezentēta jaunā WRX STi "uzlādētā" versija un WRX versija ar sedana virsbūvi. Automašīnu ar 1,5 litru dzinēju tirdzniecība ir būvēta lielai daļai akmeņu.

Atzīstiet priekšlikumu

Atzīstiet priekšlikumu

Subaru WRX \ WRX STI

Subaru WRX dizains ir piemērots tiem, kas meklē sporta automašīnas - brīnišķīgs dinamisms un modernas drošības sistēmas. Visas Subaru WRX STI un WRX tehniskās īpašības.

Sporta virsbūve ir izgatavota no jauna tērauda, ​​tāpēc tam ir mazs svars un augsta veiktspēja - viss automašīnas manevrētspējai un stabilitātei. Papildu palīglīdzekļa dizains ir līdzsvarots atbilstoši pareizam ceļa apskates veidam un mašīnas reakcijai.

Iekļauts dvigun Subaru WRX un WRX STI

Turbovaniya horizontāli pretstatā dvigun Subaru Bokseris 2 litri un 2,5 litri - automašīnas centrā. Mittve paātrinājās, kad gāzes pedālis tiek nospiests uz gāzes pedāļa, turbo pēc iespējas ātrāk palielina strāvas padevi - Subaru WRX spiediens kļūst par 268 ZS. Subaru WRX STI tehniskie parametri zina ievērojamu samazinājumu no dzinēja puses, un cena nozīmē, ka automašīna ir būvēta, lai parādītu labākos rezultātus- Jogo maksimālais vilkšanas ātrums 300 k.s. Ciklā zm_shany sadedzinot daudz vitrāta, tas kļūst mazāks par 8,6 litriem Subaru WRX un par 10,9 litriem Subaru WRX STI.

Subaru inženieri ir sasnieguši projektēto automobiļu augstumu no dažādiem spārniem. Sistēma palielināja pagrieziena brīdi, ļaujot precīzāk ievadīt pagriezienus. Subaru WRX tehniskie parametri ir atbilduši stingriem Japānas standartiem attiecībā uz automašīnas veiktspēju.

Kāpēc varto vibrati modelis WRX un WRX STI?

Bezpeka vodinnya ir rīsu cena jebkurai Subaru automašīnai, taču vislabāk ir segt sporta modeļos. Sistēma no pastiprināta rāmja un 7 spilveniem bez cepšanas: frontālais, gulta, aizkari, apkakles spilveni. Horizontāli sānu dviguns uzreiz frontālais sakabe atrodas automašīnas apakšā, tāpēc ir iekļauts salonā. EPA-Glonass sistēma ir iekļauta visā automašīnas komplektācijā. Īpaša poga ļauj operatīvi sazināties ar palīdzības dienestiem nelabvēlīgas situācijas gadījumā.

Bet galvenais, lai auto veselība tiktu sakopta, lai tā tiktu vaļā no nepatīkamās situācijas uz ceļa. Dinamiskā stabilitāte, aktīvais griezes momenta pieaugums - ci tehniskajiem parametriem Subaru WRX STI un WRX ļauj mums dziedāt Krievijas ādā. Pilna ieslēgumu komplekta gadījumā aktīvās drošības sistēmu komplekss automašīnu noteikšanai, kas sabrūk aiz muguras - SRVD. Sensori nav droši "aklo zonu" klātbūtnei, pārmaiņus ar ūdeni par iespēju izslēgties pirms stundas.

Subaru WRX un WRX STI tehniskajiem parametriem varat izlasīt mūsu tīmekļa vietni. Ja jums ir jāzina cena, varat pievienot cenrādi vai norādīt aktuālo tarifu, zvanot uz mūsu dīleru centriem. Klusi, kurš vēlas izteikties personiski ar vigode є īpašu formu, var izteikt savu cieņu, un mūsu speciālists piezvanīs tuvākajā stundā.

Subaru kompānija, aptvērusi lēmumu par populārā sporta Impreza nomaiņu, izlaida jaunu klusu hečbeku Subaru Impreza WRX STI.

Impreza modeli satricina autoražotājs dosi, Bula protesta sporta versija ir zināma no rosi 2014. Subaru Impreza WRX STI ir veikusi aizvietotāju tā praktiski identiskam dizainam, papildinājumiem ar elementiem, kas radīs agresīvu izskatu.

Ekster'єr

Automašīnas dizains ir rožains, tas ir līdzīgs Subaru Impreza WRX STI fotoattēlam: tas tiks sabojāts uz šāda auto daudzās automašīnās, nevis par visu velti. Korpusa priekšējā daļa nokrāsota ar lielizmēra austiņām, kas ir forša dvigun. Optika ir viegla, ar automātiskas korekcijas funkciju tieši uz gaismas staru. Aerodinamiskā aprīkojuma buferis miglas priekšējie lukturi apaļa forma.

Subaru Impreza WRX STI ir spēcīgs un viegls. Durvju apakšējās daļas ir izrotātas ar zīmogu, durvju priekšā ievietots alumīnija ieliktnis no automašīnas nosaukuma. Mazajiem auto uzstādīti atpakaļskata spoguļi, visiem sporta sedaniem.

Virsbūves aizmugurējā daļā ir lielisks spoileris, kā subaru Impreza WRX STI vlashniki, to acīs, kam vienalga tie, kam ir "gudrs" zīmols. Bufera apakšējā daļā no smalcinātāja ir noņemts plastmasas difuzors. virpuļojošas caurules.

Transportlīdzekļa izmēri

• Korpusa Dovžina - 4595 mm.
• Korpusa platums - 1795 mm.
• Visota - 1475 mm.
• Kolonnu pamatne - 2650 mm.
• Maisījuma svars ir 1509 kilogrami.
• Ceļu izglītība- 135 milimetri.

WRX STI

Pašreizējā dienā virobņiks ziedos vienu dvigun, ko neietekmē tie, kas ir agrāk par līniju spēka agregāti iekļāva divas DVZ versijas.

Aprīkojiet Subaru Impreza WRX STI ar dvigunu no pretējās puses cilindriem. Turbo dzinēja maksimālajam spriegumam ir jābūt 300 Ķīnas spēki ar darba tilpumu 2,5 litri. Maksimālais ātrums, kas aug, kļūst par 255 km / gadā, ar ātrumu līdz 100 km / gadā tas aizņem 5,2 sekundes. Vietējā režīmā vitratus sadedzina līdz 14 litriem, pirms stundas ceļa otrā pusē nokrīt līdz 8 gadiem.

Iepriekš Subaru Impreza WRX STI tika uzstādīts analogs dviguns ar 2 gadu tilpumu un 305 ķīniešu spēku celmu.

Dvigun modelis ir aprīkots ar sešpakāpju mehānisko transmisiju momenta pārnešanai, kuru var pagriezt uz visiem riteņiem. Brauciet ar automašīnu, lai palīdzētu jums ar priekšējo sānu vadītāju "MacPherson" un aizmugurē. Ventilēta diska cinkota sistēma nodrošinās efektīvu cinkošanas sistēmu īsam cinkotajam ceļam.

Inter'Ur

Tiem nav svarīgi, ka Subaru Impreza WRX STI pieder pie sporta auto kategorijas, tiem ir plašs un ērts interjers. Vikonāna uzlabošana no yak_snyh materiāliem: sēdekļa polsterējums, panelis aprīkots ar oglekļa ieliktņiem.

Trispitseve stūre papildināta ar Keruvannya taustiņiem ar multimediju sistēmu. Priladova panelis ir aprīkots ar tahometru un spidometru, ir uzstādīts borta dators, kuram nepieciešami visi nepieciešamie dati no automašīnas pārrakstīšanās stundas.

Dzinēja, salona temperatūra, plūsmas ātrums un informācija tiek parādīta centrālās konsoles displejā. Tālāk redzamās drupatas ir izvietotas starp multivides sistēmas bultiņām un skārienekrānu. Pašā apakšā ir klimata kontroles sistēmas vadības elements, un tas ir nepieciešams otra izmēra noteikšanai.

Paplāksne multivides sistēmām un atslēgas, lai ieslēgtu sistēmu un nodrošinātu, ka sistēma ir uzstādīta aiz pārnesumkārbas selektora.

Subaru uzticamība

Impreza WRX STI īpašības ļauj to ienest sporta auto kategorijā, acīmredzot, pārprodukcija jaunā kleitā ar lielu risku tikt klāt avārijas situācijā. Loģiski, ka šī modeļa drošības līmenis ir vainīgs augstā līmenī. Japānas autoražotāja inženieri nodrošināja modeli ar nepieciešamo:

• 6 drošības spilveni kopā ar papildu spilvenu kolīna un nig ūdens uztveršanai.
• Žalūzijas ir drošas.
• Isofix speciālie stiprinājumi priekš bērnišķīgi nežēlīgi.
• Galm_vnoy sistēmas ABS pretbloķēšanas sistēma.
• Ar EBA palīdzības sistēmas palīdzību ārkārtas galmuvannya.
• Sistēma efektīva rozpodіlu galmіvnyh zusil EBD.
• Sistēma maiņas kurss VDC.
• Ar HHC sistēmas palīdzību, kad vālīte ir uzripota kalnā, tā neļaus automašīnai uzskriet augšā, kad kājas tiek pārslēgtas no galma pedāļa uz gāzes pedāli.
• Palīdzības sistēma pid stundu nolaišanās HDC.
• Viens no efektīvākajiem cinkotas sistēmas Brembo.

Subaru Impreza WRX STI virsbūve tika izstrādāta, izmantojot inovatīvas tehnoloģijas.

Papildu sistēmas un palīdzība, spriežot pēc vidgukiv, apgulties automašīnā un papildu palīdzības unikalitāte ārkārtas situācijas takās, īpaši nogāzēs.

Problēmas un nevienlīdzība

Nepilnīgs, kā redzēja autobraucēji Subaru Impreza WRX STI, niecīgs. Galvenais ir iesaistīties lieliska vitrata modeļa šaušana un vibrācija apkalpojošajā personālā, tātad, vtim, to skaidros "ciltsraksts".

Visbiežāk vlarsniki Impreza WRX STI bija problēma ar priekšējiem amortizatoriem: dažus tūkstošus kilometru smirdēja salabot. Amortizatoru nomaiņa maksā daudz naudas - no 16 tūkstošiem rubļu par vienu gabalu, turklāt nomaiņai un uzstādīšanai tiks atņemts oriģināls.

Vāja m_scem Subaru Impreza WRX STI є sajūgs ir savienots ar ātrumkārbu. Vlasnik auto var pieķerties turbokompresora problēmām. Mīnuss є arī visoka vitrat olii.

Elektronikas sistēma nav wiklik, tomēr dažos modeļos var izmantot ģeneratoru. Pirms transportlīdzekļa lietošanas bija nepieciešams pārkonfigurēt dzesēšanas sistēmu.

Tiem nav svarīgi, ka Impreza WRX STI modelis spēj pārnest visbarbariskāko brutalitāti, un lieliskā sumi ekspluatācija un apkalpošana galvenokārt ir augstās cenas dēļ. vitrātiskie materiāli: piemēram, atrasts cinkoti paliktņi ar resursu līdz 20 tūkstošiem kilometru, izmaksas ir 2000 rubļu. Oriģinālo krājumu paliktņu garantija ir 16 tūkstoši rubļu par līdzīgu kalpošanas laiku.

Aprīkojot 2,5 litru dzinēju ar turbokompresoru, automašīnai ir savi trūkumi: parasti cilindra galvas novietojums iet cauri cilindru bloka plānām sieniņām. Oriģinālās galvas stiprinājuma skrūves var nekavējoties nomainīt, pērkot automašīnu analogiem, kas izgatavoti no hroma tērauda ARP.

Šāda motora mīnuss ir vēl plānākas starpsienas ar virzuļa gredzeniem, kuras stundas laikā var noklāt ar siles. Es skaidri iepazīstos ar vitrati oliijas postošajām vecumdienām. Papildu instalācijas problēma pasliktināsies, jo tā maksās vismaz 45 tūkstošus rubļu.

Tiklīdz visi remonta roboti ir salaboti, tie tiek uzraudzīti, nomainot laika piedziņu, kuras darba resurss kļūst 90 tūkstoši kilometru. Ārējais komplekts ar sūkni un rullīšiem maksāja 25 tūkstošus rubļu. Visiem robotiem ir dārgi jāiziet cauri nestandarta boksera dzinēja konstrukcijai.

No ASV importētais Subaru Impreza WRX STI ir skaistāks par kausu, oskil є tas ir ļoti daudz no tā, ka šādas mašīnas tiek atjauninātas lielu avāriju gaitā.

Auto partnerība

Japānas autoražotāja oficiālie izplatītāji qiu modelis bez papildu iespējām un piederumiem. Daļa no Impreza WRX STI kļūt par 3 399 000 rubļu. Pamata un vienotā komplektā ietilpst:

• Shkiryane salona atsvaidzinājums.
• ESP un ABS sistēmas.
• Riteņu un to piedziņas stāvokļa elektroregulācija.
• Sīkajam virsniekam būs vajadzīga stunda, lai uzbrauktu kalnā.
• Klimata kontrole un kruīza kontrole.
• Piekļuve automašīnai bez atslēgas.
• Atpakaļskata kamera.
• Navigācijas sistēma.
• Gaismas sensori un dēļi.
• Iakisnu bagatofunktsionalnu multimediju sistēma.
• Priekšējo lukturu automātiskā korekcija.
• Vadība tālā gaisma priekšējie lukturi automātiskajā režīmā.

Kopsavilkums

Subaru Impreza WRX STI ir stilīgs, izcils un stilīgs sporta auto ar brīnišķīgiem dinamiskiem un tehniskajiem parametriem un greznu interjeru. Laimē savs mīnuss, galvenokārt saistīts ar lielu vitrātu materiālu un rezerves daļu dažādību, kā arī lielisku motoreļļas vitrātu. Sporta mašīna jūs kļūsiet par brīnišķīgu podbannya klusam, hto viddaє a shvidkisnіy ceļojumam, skaistam, stilīgam un neaizmirstamam transportam.

Subaru Impreza / WRX / XV

Subaru Impreza - usim vidomy auto golfa klase, kas kopš 1992. gada ir izdota rokam. Misce Imprezi, Subaru vidējie pārstāvji, atrodas starp Subaru Trezia un vidēja izmēra Legacy. Galvenie Impreza konkurenti: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Papildus smalkajai versijai tika izlaisti Impreza WRX un WRX STI turbo dzinēji, kas tirgū bija pārdabiski, galvenokārt no Lancer Ralliart un Lancer Evolution.

Dviguni Subaru Іmpreza tse ir svarīgi, lai populārāko apmeklētāju vidū būtu 4 cilindru EJ. Vienkāršākās versijas bija 1,5 litru EJ15 un 1,6 litru EJ16. Lielākā daļa Impreza WRX un WRX STI opciju bija turbo EJ20 un EJ25. Vāji nospiedumi 3. paaudzes vykorystovuyu pivtoralitrovy EL15 un dīzeļdegvielas pretstatā 2 litru 4 cilindru dzinēju. Ceturtajā automašīnas versijā ir jauns 1,6 litru FB16 un 2 litru FB20. Sportiskām modifikācijām tika notīrīts nosaukums Impreza, un tagad smirdumu sauc vienkārši par WRX un WRX STI. Хні dzinēji tse FA20 uz WRX, kā arī EJ25 un EJ20 uz WRX STI.
Šķiet, ka XV krosovera kustības nav īpaši specifiskas.

Zemāk esošajā sarakstā uzziniet savas iespējas un uzziniet, kāds dzinējs ir uz Subaru Іmpreza, tā numuru, kā arī tehniskos parametrus, kaites, problēmas un to, kas izraisījis to remontu. Tajā pašā laikā ir skaidrs, ka Subaru Іmpreza dvigun ir jāielej eļļa, racionālākais dvigun noregulējums, resurss un inshe.

Subaru Impreza modelis:

1. paaudze, GC/GF/GM (1992-2002):
Subaru Impreza (97 ZS) - 1,5 L
Subaru Impreza (102 ZS) - 1,5 L
Subaru Impreza (100 ZS) - 1,6 L
Subaru Impreza (115 ZS) - 1,8 L
Subaru Impreza (120 ZS) - 1,8 L
Subaru Impreza (125 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza (135 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza (155 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza (137 ZS) - 2,2 L
Subaru Impreza (167 ZS) - 2,5 L
Subaru Impreza WRX (220 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza WRX (240 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza WRX STI (250 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza WRX STI (260 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza WRX STI (275 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza WRX STI (280 ZS) - 2,0 L
Subaru Impreza WRX STI (280 ZS) - 2,2 L

2. paaudze, GD/GG (2000-2007):
Subaru Impreza (100 ZS) - 1,5 L
Subaru Impreza (110 ZS) - 1,5 L
Subaru Impreza (95 ZS) - 1,6 L