Neretai nuvažiavus automobilį automobilis nuvažiuoja 100 000 km. Vlasniki Mitsubishi„Lancer 9“ pradeda pastebėti, kad automobilis pasiekė alyvos lygį. Kai kuriais atvejais galite „nudeginti“ „Lancer 9“ alyvą, jei normaliai eksploatuojant automobilį išeikvojama keletas litrų alyvos.

Padidėjusio alyvos švaistymo priežastys

Akivaizdu, kad prieš praktiką pirmoji priežastis yra išvedimas iš rikiuotės ir bėdų aliejaus keptuvės, sumontuoti cilindrų bloko galvutėje, kad neprarastų savo funkcijos, o alyva nutekėtų per vožtuvus į cilindrus ir dega.

Kita padidėjusio Lancer 9 alyvos eikvojimo priežastis yra per didelis susidėvėjimas arba užterštumas sviesto žiedai, sumontuotas ant stūmoklių. Atsigulti arba nudėvėtas žiedas Neįmanoma pašalinti alyvos nuo cilindro paviršiaus ir ji teka į degimo kamerą.

Svarbiausios padidėjusio aliejaus vartojimo priežastys

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti padidėjusio aliejaus suvartojimo priežastį. Netiesioginis alyvos įsisavinimo į cilindrus įrodymas yra pastebimas didelis srautas.

Alyvos siurblių padėtį rekomenduojame tikrinti tik vizualiai. Veikiantys automobilių savininkai džiaugiasi galėdami didinti pagarbą išmetamųjų dujų tamsumui ir naujų alyvos dalelių matomumui. Tačiau šis būdas nėra efektyvus, nes tiksliai nenurodo, ką reikia pakeisti – puodelius ir žiedus.

Stan stūmoklių žiedai rodomas suspaudimo lygiu cilindruose. Įprastomis sąlygomis suspaudimas yra atsakingas už panašias šių tipų vertes. dokumentacija. Leidžiami tik nedideli kritimai dėl cilindro susidėvėjimo. stūmoklių grupė

. Be to, kai suspaudimas skirtinguose cilindruose sumažėja, skirtumas yra toks pat, nors leidžiami nedideli skirtumai.

Turėdami daug įrodymų, kad nustatyta padidėjusio alyvos praradimo priežastis, mūsų mechanikai greitai diagnozuoja variklį ir nustato pagrindinės problemos sprendimus.

Sumažėjęs skysčių netekimas Alyvos sandariklių keitimo operacija nėra sudėtinga, tačiau be jokių specialių įgūdžių specialus įrankis

„Lancer 9“ alyvos žiedų keitimas yra technologiškai sudėtingas veiksmas, nes variklis turi būti išmontuotas: nuimama cilindro galvutė, lėkštė ir stūmoklių grupė. Kai kuriais atvejais, siekiant pagerinti efektyvumą, cilindruose reikia iš naujo išdrožti griovelius, kurie įdedami garažo protai nešvaistykite pinigų.

Jei pastebėjote, kad jūsų transporto priemonės alyvos sąnaudos padidėjo, nedvejodami susisiekite su mumis. Mūsų technikai turi pakankamai žinių ir įgūdžių, kad išspręstų aukščiau aprašytą problemą. Be to, yra visos reikalingos atsarginės dalys, tiek originalios gamybos, tiek analogų. Patikėkite savo automobilį profesionalams!

Mitsubishi Lancer 9 variklio alyvos sąnaudos

Šiandien plačiausia darbų rūšis yra variklių remontas. Mitsubishi Lancer IX yra „Lancer 9“ alyvos žiedų ir alyvos sandariklių keitimo operacija. Šis darbas atliekamas atliekant „Lancer 9“ alyvos testą. Atlikus šį darbą, alyvos bandymas visiškai išnyksta ir variklis atgyja kaip naujas. Ir jei paklaustume Vlasnik, Dvigun ant Lancer: "Ar gausite pakankamai alyvos?", tada mes atsakysime: eikite, pakeiskite stūmoklio žiedus ir alyvos puodelius.

Pažanga Dingo variklio alyva „Mitsubishi Lancer 9“. Yra žinoma, kad eksploatacijos metu stūmoklio alyvos žiedai užkoksuoja stūmoklio angose ​​(lazdelėje) ir nustoja reguliariai arba dažnai pašalinti alyvą iš cilindro sienelių. Pati variklio alyva patenka į cilindro degimo kamerą ir pradeda degti tuo pačiu metu, kai pasigirsta veikimo triukšmas. Dėl degimo produktų buvimo kameroje kibirkštis pradeda neveikti, plūduriuojantis variklio greitis „Lancer 9“. Kadangi žiedai visiškai nebaigia savo dizaino, deganti alyva pradeda kimšti katalizatoriaus lenktynes, ir tai nėra pigu.

Pagrindinis simptomas Padidėjusios investicijos į Mitsubishi Lancer IX, Štai kodėl variklio alyvaį ugnies kamerą, kad patvirtintų mėlynų akių buvimą išmetimo sistema kai veikia variklis didesniu greičiu.

ŠANOVNIKAS VLASNIKIS LANCERIVAS , nereikia turėti iliuzijų, kad automobilis nuvažiuos daugiau nei 150 tūkstančių kilometrų, nes išeikvojus alyvą išsiversti tik pakeitus tepalo sandariklius ir dalis,daugiau jokios pagalbos!!!

Jei pakeisite tik kibirus, problema neišnyks, tačiau toliau valdant ji veiks variklio remontas Mitsubishi Lancer 9 Pakeitus stūmoklio žiedus, robotai bus iš naujo suprojektuoti, pakeičiant antdėklus. O pirminio remonto metu patirti nuostoliai bus sugadinti.

Mitsubishi Lancer IX variklio remontas Mūsų specialistai baigs dvi dienas. Ir visos reikalingos dalys operacijai atlikti padidino Mitsubishi Lancer 9 alyvos nuostolius Yra mūsų sandėlyje.

Variklio rekonstrukcija Mitsubishi Lancer 9

Atlikus diagnostinius variklio testus ir priėmus nuosprendį dėl Mitsubishi Lanser IX variklio perstatymo, automobilis pakeliamas ant keltuvo. Pirmiausia turime paruošti visas atsargines dalis, net perstatant variklį „Lancer 9“, mūsų variklio dalys yra sukomplektuotos dviem pakeitimais.

1. Variklis pilnas alyvos ir antifrizo, pirmiausia reikia nuimti paskirstymo diržą.

Išmontuojant paskirstymo diržą, patikrinamas „Pomp“ korpusas, pats paskirstymo diržas ir paskirstymo volelis.

2. Nuimkite išmetimo sistemą, nuimkite vožtuvo dangtelį ant „Lancer“ 9 bloko galvutės. Priveržkite bloko galvutę tvirtinančius varžtus. Svarbu: „Mitsubishi Lancer IX“ blokų galvučių varžtai turėjo būti pakeisti kuo greičiau, kad ir kaip jie kvepėtų. Kadangi šių varžtų priveržimo jėga yra labai stipri, o jei perveržimo metu vienas varžtas nutrūktų, tuomet galima atsiskaityti su cilindrų bloku, kuriame dalis to varžto bus prarasta.

3. Po to, kadangi Mitsubishi Lancer 9 variklio bloko galvutė visiškai atlaisvinta nuo pakabinamos dalies ir prisukama. Galvą galima suspausti ir padėti į vietą. Visa pagarba „Lancer“ cilindrų blokui ir stūmoklių grupei.

Kai jis buvo siurbiamas, stūmokliai yra nudažyti sunkiomis anglies nuosėdomis iš variklio alyvos.

4. Po to stūmoklių grupė atjungiama. Mechanikas eina į variklio dalių valymą. Kaip jau buvo sakyta anksčiau, „Lancer 9 Engine“ cilindrų blokai yra labai patikimi ir leidžia pakeisti stūmoklio žiedus nenugręžiant cilindrų.

Šis variklis nuvažiavo daugiau nei 180 tūkstančių kilometrų, o cilindrų sienelės atrodo kaip iš konvejerio.

5. Kruopščiai apžiūrėję Mitsubishi Lancer 9 variklio dalis ir išplovę bei išvalę visus komponentų cilindrų blokus. Prieš surinkimą stūmokliai ruošiami su naujais žiedais.

6. Naujų žiedų montavimas ant stūmoklių ir jų keitimas švaistiklio guoliai. Stūmoklio ir švaistiklio mazgas įkišamas į variklio bloko cilindrą.

Ir po to karterio keptuvė bus uždaryta. „Mitsubishi Lancer 9“ 4G18 cilindrų blokas yra visiškai paruoštas kovai!!!

7 Pereikime prie darbo nuo cilindrų bloko galvutės. Ant bloko galvutės pirminės tarpinės išmetimo kolektorius. Norint pasiekti alyvos siurblius, būtina nuimti svirties velenus.

8. Nuėmę svirties svirtis, pradedame džiovinti po vieną vožtuvą. Labai svarbu šią procedūrą atlikti atsargiai, kad būtų naudojami spyruokliniai laikikliai (krekeriai).

9. I ašis yra ta pati aliejaus keptuvė, kurio mes tiek daug tikimės kiekvieną valandą, bet čia neįvyko))).

10. Pirmoji ašis – skirtumas tarp senos ir naujos alyvos padėklų Mitsubishi Lancer 9, taip pat bet kurio kito variklio, kurio rida viršija 150 tūkstančių kilometrų. Laikui bėgant viršutinė humusinė samtelio dalis tampa neelastinga ir nustoja stipriai spausti vožtuvo kotą ir ima leisti alyvą per vožtuvą į degimo kamerą, o variklis turi 16 tokių samtelių.

11. Pravažiavęs visus 16 vožtuvų ir sumontavęs naujus tepalo siurblius, vairuotojas gali nuvalyti bloko galvutės sėdimąjį paviršių, atsargiai pakeisti bloko galvutės tarpiklį ir savo ruožtu pasiimti variklį atgal.

12. Išvalius variklį pilamas antifrizas, įsukamos naujos žvakės, atliekami pakeitimai. oro filtras. Užveskite variklį ir užveskite tuščiosios eigos greitis pašildyti iki darbinės temperatūros. Sureguliavus ventiliatorius, vairuotojas iš visų pusių apžiūri, ar variklis nėra sandarus, patikrina alyvos lygį ir jei viskas tvarkoje, tuomet automobilis paruoštas naudoti su atnaujinta pusiau ruda širdele. Labai svarbu nuo pat pradžių per daug nenusidėvėti varikliui, nes „Mitsubishi Lancer 9“ variklį reikia įjungti atsargiai, kad išlaikytumėte tolesnį variklio tarnavimo laiką.

„Mitsubishi Lancer“ 9 serija – vienas populiariausių modelių įmonė gamino nuo 2003 iki 2008 metų. Užteks patikimas automobilis, naudingas robotas ir tuo pačiu patogus. Šių komponentų pridėjimas už padidintą kainą leido automobiliams pelnyti turtingų vairuotojų populiarumą. Tačiau nemažėja tam tikri sąnaudų trūkumai, vienas iš jų – variklio alyvos (MM) alyvos sąnaudos 150 tūkstančių kilometrų posūkyje. Tai, kaip ir variklio alyva, labai priklauso nuo vandens stiliaus, alyvos medžiagų kiekio ir dažnio. techninė priežiūra.

„Mitsubisha Lancer“ alyvos nuostoliai per šią ridą išaugo, todėl galima kalbėti apie alyvos žiedų užteršimą ir variklio galvutės vožtuvų tarpiklių susidėvėjimą. Šios problemos pašalinimo operacijos gali kainuoti brangiai, tačiau gali kilti kitų problemų, kurias galite išspręsti patys arba už minimalias išlaidas.

Padidėjusio mastylio švaistymo priežastys

Norėdami apsaugoti pažeistą variklio paviršių, kuris prilimpa, sistemingai tikrinkite jo lygį, jei yra tepalo sistema. Jei variklis yra alyvuotas 1 litro 15 tūkstančių kilometrų ribose, jis nėra ypač tinkamas turbokompresoriui, kuris yra natūralus produktas, kaip prognozuoja gamintojas. Taigi, tai gali lemti vairavimo stilius ir automobilio valdymas svarbiose mintyse (vairavimas pažangūs greičiai, Veikimas išdykusiuose protuose, riaumojimas didesniu greičiu). Šiuo atveju nenuostabu, kad automobilis padidino alyvos sąnaudas.

Virusų testeris taikomas „Mitsubishi Lancer“ variklio alyvos sistemai, ypač MM kelyje, nes yra daugybė žmonių, kuriuos galima pakeisti pigesniais analogais, o tai gali lemti reikšmingus rezultatus. Mažai rūgščių turinčios alyvos pridėjimas be didesnio susidėvėjimo gali smarkiai susidėvėti trinamas paviršius dėl kapitalinio variklio remonto arba pakeitimo. Todėl pirmiausia tepalą pakeiskite gamintojo rekomenduotu, o automobilį perkelkite į švelnų darbo režimą. Daugeliu atvejų tai padės sumažinti mastilų vartojimą.

Dažniausia problema, kuri gali kilti naudojant „Lancer“, yra tarpinės tarp cilindrų bloko ir variklio karterio pažeidimas. Šį gedimą galima nustatyti tiesiog vizualiai apžiūrėjus automobilio variklį. Tepalo nutekėjimo vietoje nustatomi būdingi kamšalai ir klojimas. Iškilo problema keičiant plyšio tarpiklį. Remontą galite atlikti patys, tam reikia nuimti variklio karterį (jei tai akivaizdu) ir atsukti varžtus, tvirtinančius karterį prie cilindrų bloko. Nuėmus seną tarpiklį, esant poreikiui apžiūrimi ir nuvalomi gretimi metaliniai paviršiai. Sumontavus naują tarpiklį, indas įsukamas ir sumontuota variklio apsauga.

Eksploatuojant automobilį neapsaugant variklio karterio, dėl sąlyčio su paviršiais gali atsirasti įtrūkimų, įlenkimų ir skylių. Per šį procesą alyva teka, todėl ji gali būti visam laikui iš naujo suformuota. Būtina pakeisti „Mitsubishi Lancer“ variklio indą. Alyva gali nutekėti per šiek tiek apdegusį alyvos kamštį variklio inde arba per susidėvėjusį vožtuvą ar sandarinimo žiedą. Atskleidė išorinė apžiūra, tai tampa akivaizdu pakeitus detalę. Alyva taip pat gali ištekėti per laisvai prisuktą variklio alyvos filtrą.

Aptiktas gedimas

Vizualiai apžiūrint MM posūkio aptikti nepavyko, o jį išėmus alyvos sąnaudos nesumažėjo, tada dėl viso to tepalų buvo dešiniajame stūmoklio žieduose arba variklio vožtuvų sandarikliuose. Esant bet kokiems gedimams elektrinės automobiliu didesniu greičiu išmetimo vamzdis Yra tamsiai mėlynas, kuris pradeda susidėvėti tamsiai mėlynos spalvos dalys, o variklis pradeda nusidėvėti. Svarbu žinoti, kad dėl šio gedimo iš išmetamųjų dujų šalinimo sistemos išsikrauna katalizatorius.

Nesudegusi alyva dedama ant katalizatoriaus korio, kur kaitinant dega kartu su centru, dėl ko šis elementas sunaikinamas. Išmetimo sistemos katalizatoriaus kaina puikių centų, tada, jei variklyje aptinkamas padidėjęs alyvos praradimas, reikia atlikti keletą važiavimų, kol bus aptiktas ir pašalintas gedimas. Automobilių chemijos kūrėjai gamina vaistus be vaistų, pašalindami stūmoklio žiedus, o tai garantuoja šimtus sėkmės. Tačiau dažniausiai bandymai nusodintus žiedus dekarbonizuoti cheminių preparatų pagalba neturėtų nieko lemti, o sukelti tik negruntuotų centų švaistymą ir dalių nusidėvėjimą.

Variklio žiedą ir alyvos siurblius galite patikrinti naudodami papildomą kompresijos matuoklį. Tam tikslui nuo galvutės atsukamos uždegimo žvakės ir „Mitsubishi Lancer“ variklio cilindruose reguliuojamas suspaudimas. Kaip ji siūlo techninės charakteristikos, tada, nepaisant visko, sutirštėjusios alyvos keptuvės visiškai nepašalina tepalo, o jis nuteka vožtuvo kotais ant lizdų ir, būdamas karštas, sukuria sandarumą ir melsvus dūmus. Jei suspaudimas yra mažesnis už nurodytas charakteristikas, užpildykite cilindrą nedideliu kiekiu švarios variklio alyvos (20-30 ml), kad visiškai padengtumėte cilindro stūmoklį. Po to suspaudimas cilindre vėl sureguliuojamas. Judant, tada dešinėje buvo susidėvėję arba užstrigę žiedai, susidėvėjęs cilindras ar stūmoklis. Taip pat mažo suspaudimo ir MM praradimo į degimo kamerą priežastis gali būti gilūs įtrūkimai variklio cilindro sienelėse.

Jei pridėjus MM ir patikrinus slėgį cilindruose, suspaudimas iš esmės buvo prarastas, tada yra gedimas cilindrų galvučių vožtuvuose. Karštas nutekantis tepalas nusėda ant vožtuvų plokščių ir galvutės lizdų, todėl jos užsidaro arba perdega.

Ištaisytas gedimas

Alyvos siurblius ir sandariklius geriausia keisti servise, kuris specializuojasi variklių remonto srityje. Nepaisant paprastumo, ši operacija nėra paprasta ir turi daug niuansų, ką žino tik fachivai. Norint tinkamai atlikti remontą, jums reikia specialaus įrankio, kuris kainuoja centus. Darbui atlikti tikrai prireiks mažo dydžio angos cilindrų ovalumui patikrinti, dinamometrinio rakto, replių ir įtvaro žiedams nuimti.

Renkantis atsargines dalis suteiktas remontas Jūsų pasirinkimas turėtų būti pagrįstas originaliomis dalimis, nes pastangų ir darbo sąnaudos yra didelės, o nežinomos atsarginės dalys privers visas pastangas. Kartu su žiedo keitimu rekomenduojama pakeisti ir alkūninio veleno alyvos sandariklį, uždegimo žvakes ir cilindro galvutės varžtus. Cilindro galvutės varžtai naudojami kaip vienkartinė dalis ir pakartotinai panaudojus gali atsilaisvinti, todėl reikės papildomai taisyti.

Kodėl variklyje gausu tepalinio skysčio?

Stūmoklių grupės remontas yra ilgas ir brangus procesas, kurį geriausia patikėti profesionalams, kurie gali tai atlikti per 2–3 dienas. Reikiamas atsargines dalis galite gauti patys, bet bet kokiu atveju paslaugų centrasŠia garantija galite pasikliauti Vikonian robotams arba jų našumas yra itin minimalus. Lygiai taip pat tokio tipo situacija gali būti palaikoma garantinis remontas Nuo šiol remontininkai bus įspėjami, kad tiekiamų medžiagų kiekis mažas.

Pakeitus variklio žiedus ir sandariklius, būtina juos švelniai įleisti, kad nerūdytų esant padidintam jėgainės greičiui. Siekdami išvengti tolesnių problemų dėl padidėjusio variklio alyvos praradimo „Mitsubishi Lancer“ automobilyje, atlikome kapitalinis remontas Variklis pakankamai apdailintas paprastos taisyklės. Tam tikslui būtina sistemingai tikrinti MM kiekį, naudoti gamintojo rekomenduojamas alyvos medžiagas ir dega ryškiai. Be to, neeksploatuokite automobilio esant ekstremalioms temperatūroms ir nedelsdami atlikite techninę priežiūrą.

Kodėl automobilis „Zhere“ gausiai tepamas alyva?

І šiek tiek apie autoriaus paslaptis

Mano gyvenimas – ne tik automobilis, bet ir remontas bei priežiūra. Ale man gali patikti visi žmonės. Mano hobis yra žvejyba.

Turiu specialų tinklaraštį, kuriame dalinuosi savo liudijimu. Bandau daug, įvairių metodų ir būdų, kaip padidinti savo laimikį. Bet kokiu atveju, jūs galite jį perskaityti. Nieko įmantraus, tik mano ypatingi įrodymai.

Pagarba, tik ŠIANDIEN!

Eilėje Mitsubishi Lancer 9 varikliai su 4 cilindrais, kurių tūris 1,3 ir 1,6 litro su vienu padalintas velenas sandarumo staklės 82 ir 92 Giminės pajėgosŽinoma, dviejų litrų vidaus degimo variklio, turinčio du padalintus velenus, galia siekia 135 arklio galias. Mūsų šalyje besiverčiantys techninių užduočių protai nuolat eikvoja duomenų išteklius, kad pasiektų sunkius vienetus, o laikui bėgant kyla sunkumų dėl pažangios stiklintos alyvos. Apie statistikos rezultatus.

Vitrat buvo perkeltas aukštyn mastilny medžiaga„Mitsubishi Lancer 9“ dar rimtesnis. Kadangi variklis sunaudoja 1-3 litrus alyvos 1000 km, teks palaipsniui atnaujinti tėvynę. Taigi per 10–15 tūkstančių km per sistemą praeis daugiau nei 15 litrų alyvos.

Jei yra alyvos sandariklių nuotėkis, tarpiklių sukietėjimas, padidėjusio variklio alyvos praradimo priežastys gali būti šios:

Padidėjęs alyvos nuotėkis per variklio vožtuvų sandariklius ir kreipiamųjų įvorių susidėvėjimas

Variklių vožtuvų sandarikliai laikui bėgant praranda elastingumą ir sukietėja ilgai veikiant. Viename variklyje jie gali tarnauti daugiau nei 50 tūkstančių kilometrų, o kitame juos reikia pakeisti po 150 tūkstančių kilometrų. Varto pažymi, kad, turint omenyje ilgą ridą automobilį, alyvos sandariklių keitimas gali būti ne problema, nes labai švaistoma tepalų medžiaga.

Alyvos grandikliai dažnai susidėvi perkaitę, tiek viduje (nematomai), tiek iš pažiūros, kaip aptinka temperatūros jutiklis. Daugeliu atvejų problema kyla dėl aušinimo sistemos gedimo, o pirmuoju atveju sunku diagnozuoti gedimą, nors dažniausiai tai kyla dėl blogo gaisro. Netinkamai uždegus degimo kamerą, perdirbimo produktai sukuria nuosėdas ir suodžius degimo kameros viduryje, dėl to variklio sienelės praranda šilumos laidumą ir taip pat sukelia perkaitimą, kurio temperatūros jutiklis neaptinka. .

Alyvos siurblių keitimas savo rankomis, nekeičiant tiesioginių vožtuvų įvorių ir defektų, gali neduoti reikiamų rezultatų, o Mitsubishi Lancer 9 variklis eikvoja alyvą. Siurbimo efektas, atsirandantis, kai alyvos sandarikliai montuojami ant susidėvėjusių tiesių įvorių, alyvos suvartojimas gali paskatinti augimą.

Alyvos žiedai yra viena iš padidėjusių alyvos nuostolių dėl nusidėvėjimo, žiedo užteršimo, koksavimo, cilindrų bloko įbrėžimų priežasčių.

Viena iš pagrindinių alyvos medžiagos įkaitimo priežasčių yra alyvos žiedų užterštumas ir trapumas dėl perkaitimo. Mitsubishi variklis Lancer 9. Kai nerūgštinis deginimas leidžiamas atvėsti, žiedai koksuoja ir nustoja normaliai funkcionuoti. Be to, jei koksas užkemša griovelius ir žiedai nukrenta ant naujų, trindami jie aktyviau dyla prie cilindro sienelių.

Mechaniškai nusidėvėjus ant įdėklų atsiranda įbrėžimų, dėl kurių gali padidėti skysčių netekimas. Suspaudimo žiedai taip pat sukuria siurbimo efektą, kai alyvos žiedai užstringa ir padidėja alyvos klampumas. Esant tokiai situacijai, žiedo pakeitimas neduos teigiamo rezultato, nebent pagaląsite bloką naujas dydis, taip pat nešlifuokite paviršiaus mikro šlifavimo būdu. Varto sakė, kad susidėvėjus bloke pasikeis cilindro geometrija:

1. Smailėjantis.
2. Puošnumas.
3. Ovalumas.

Veikiant varikliui, pasigirsta beldimo garsas. Jis svyruoja dėl didelio alkio.

Mažas rūgštingumas ir kitos priežastys, skatinančios aliejaus vartojimą

Kiek nuves kova dėl toksiškų atliekų ir aplinkosaugos pakeitimo? Būtina optimizuoti variklio ir jo komponentų tarpus. Kuo mažesni tarpai, tuo didesnė tikimybė, kad jie užsikimš netinkamo degimo produktais. Dėl to prasideda puiki vitrata oliya, o gamintojai rašo apie būtinybę užsistovėti daug rūgšties turinčiam benzinui. Šios priežastys gali pabloginti situaciją:

1. Mašinos valdymas mažu greičiu.
2. Zastosuvannya precedento neturinčio gaisro.
3. Robotas veikė tuščiąja eiga.
4. Iš nešildomo variklio.
5. Sistemingas kainų didinimas trumpais atstumais.

Pagrindiniai veiksniai yra tai, kad variklis nepasiektų darbinės temperatūros, kai dega koksas ir suodžiai. AI-98 degiklio džiovinimas, o ne 92, taip pat pašalina anglies nuosėdų susidarymą. Viskas, kas nedega, sudaro anglies nuosėdas ir užkemša katalizatorių.

Variklis ga4, alyvos sąnaudų keitimo priedas

Alyvos medžiagos klampumo didinimas ar kitų gamintojų alyvų stagnacija, kaip taisyklė, neduoda ilgalaikių rezultatų. Reguliariai praplaukite sistemą specialūs centrai Prieš keičiant alyvą, galima įsitikinti, kad variklis yra švarus. Plaunant variklį, vidiniai paviršiai išvalomi nuo nuosėdų ir anglies nuosėdų, taip pat leidžia žiedams koksuoti ir tapti trapesni.

Varikliui panaudojus specialų metalo keramikos priedą, pailgėja jo tarnavimo laikas ir apsaugoma nuo nusidėvėjimo. Pavyzdžiui, galite naudoti variklį GA4, kuris yra apdraustas keliems metams ir nekeičia alyvos medžiagos fizinių savybių ir cheminių savybių.

Profesionalų labui, kaip pakeisti „Lancer 9“ alyvos kainą

Norint pakeisti Mitsubishi Lancer 9 alyvos sąnaudas, būtina pakeisti vožtuvo sandariklius, alyvos žiedus ir tiesias įvores, o tada nepriklausomas pakeitimasŠie elementai visada duoda teigiamą rezultatą.

Eilėje keturių cilindrų varikliai Mitsubishi Lancer 9, kurių tūris yra 1,3 ir 1,6 su vienu skirstomuoju velenu ir 82 AG galia. kad 92 AG aišku; tūris 2.0 su dviem padalintais velenais ir įtempimu 135 AG. Veikiant Rusijos Federacijos galvoje, yra nedideli ištekliai ir didelis naftos švaistymas.

„Lancer 9“ grindų dangos alyvos kaina yra didelė, todėl atlikus reikiamą įprastinę priežiūrą galite apsieiti tik pakeitę. alyvos filtras. Alyvos eksploatavimo trukmė arba tiksliau „degimas“ svyruoja nuo 1 litro iki 3 litrų 1000 km. Naudojant alyvos sistemą, nuo 3 iki 4 litrų 10-15 tūkstančių km. Teks įpilti ne mažiau kaip 15 litrų, o tokiu būdu reikės kelis kartus prisiminti.

Ištekėjus alyvos sandarikliams, tarpikliams arba sukietėjus, alyvos padidėjimo priežastys gali būti šios:

• Tiesiųjų įvorių ir vožtuvų sandariklių nuėmimas
• Alyvos žiedų susidėvėjimas arba koksavimas, cilindrų blokų įbrėžimai

Odos priežastis turi savo priežastį.

Vitruoti alyvą per vožtuvų sandariklius

Vožtuvų sandarikliai praranda savo elastingumą ir „blyksteli“ esant skirtingam ridai. Viename variklyje jų pakeitimas trunka 50 tūkstančių km. rida, kitu atveju 150 tūkst. Esant didesnei ridai, pakeitus alyvos sandariklius problemų dėl susidėvėjusios alyvos nekyla. Kodėl taip?

Aliejumi užpildyti puodeliai sugenda dėl perkaitimo, matomo, kai nustato temperatūros jutiklis, arba nematomo, vadinamojo vidinio perkaitimo. Pirmajame epizode priežastis gali būti aušinimo sistema. Kitą rūšį sunku diagnozuoti ir aptikti, ji siejama su mažu rūgštingumu. Benzino degimo produktai degimo kameroje sukuria suodžių ir lako nuosėdas. Dėl to kinta sienų šilumos laidumas, dėl to perkaitimas, kurio temperatūros jutiklis neaptinka. Be to, nepriklausomas alyvos sandariklių keitimas be defektų ir tolesnis vožtuvų tiesioginių įvorių keitimas neduoda teigiamo poveikio. I Lancer yra tas pats, taip ir bus. Ir jei atsižvelgsite į siurbimo efektą, kuris atsiranda, kai ant senų susidėvėjusių įvorių montuojami nauji alyvos sandarikliai, nuostoliai bus dar didesni net prieš pakeičiant.

Gulintys kiletukai ir dygstantis aliejus

Perkaitus „Lancer“ varikliui, alyvos žiedai užstringa ir atsipalaiduoja – tai viena iš alyvos praradimo priežasčių. Kai naudojamas mažo klampumo benzinas, žiedai koksuoja ir nustoja veikti. Be to, jei koksas užkimšo griovelius ir žiedus, jie stipriai susidėvės cilindro sienelėse. Dėl mechaninio susidėvėjimo ant įdėklų gali atsirasti įbrėžimų, o tai yra dar viena alyvos praradimo priežastis. Suspaudimo žiedai taip pat turi siurbimo efektą, jei alyvos rezervuarai yra užsikimšę ir yra drėgmės. Žiedo keitimas neduoda rezultatų, nebent cilindrų blokas yra naujo dydžio arba išvengiama paviršiaus mikrošlifavimo. Dėl susidėvėjimo bloke pasikeičia cilindro geometrija: ovalumas, smailėjimas, elipsiškumas, o tai savo ruožtu sukelia variklio beldimą. Smūgis gali būti „sujungimo strypas“ dėl alyvos bado.

„Lancer 9“ alkio priežastis

• Ką reiškia kova už aplinką ir nuodingų atliekų mažinimą? Būtina optimizuoti variklio ir kitų dalių tarpus. Kuo mažesnis tarpas, tuo lengviau ir mažiau smarvė užsikimš netinkamo benzino degimo produktais. Kaip tik tai aprašyta aukščiau, todėl visi vyndariai rašo ir kalba apie audringą didelio jėgų deginimą. Objektyvios priežastys blogėja:
• Vairavimas šaltu automobiliu
• Roboto trivalis tuščiąja eiga
• Benzino pakaitalas, kuris neatitinka paso
• Veikimas mažu greičiu

Išvardyti veiksniai neleidžia varikliui pasiekti darbinės temperatūros, kai yra kokso ir anglies nuosėdų. AI-98 naudojimas vietoj AI-92 taip pat apsaugo nuo anglies susidarymo, nes didelio oktaninio skaičiaus benzino degimo skysčio yra mažiau. Tie, kurie nedega, pašalina anglies nuosėdas ir užkemša katalizatorių.

Kaip padidinti Mitsubishi variklio išteklius

Padidėjęs klampumas ir perėjimas prie kitų markių variklinės alyvos neduoda ilgalaikių rezultatų. Prieš keisdami alyvą, reguliariai praplaukite alyvos sistemą – MF5 tai leiskite energijos vienetas ties švara. „Lancer“ variklio plovimas leidžia kruopščiai išvalyti visų tipų nuosėdų ir anglies nuosėdų paviršių, iškloti žiedus ir juos atlaisvinti.

Varikliui naudojami metalo keramikos priedai prailgins tarnavimo laiką, kompensuos ir apsaugos nuo nusidėvėjimo. Variklio GA4 sandėlis, apdraustas 4 litrais alyvos, nekeičia chemijos sandėlio ir fizinės alyvos galios. Jis veikia ant garų trindamas metalo keramikos sausą rutulį, kuris atnaujina cilindro geometriją, padidina suspaudimą, ko pasekoje Lancer 9 alyvos sąnaudos sumažėja arba visiškai išlaikomos priklausomai nuo nusidėvėjimo stadijos ir priežasčių ora. Sandėlis nepripildo ir neatnaujina vožtuvų sandariklių ir stūmoklių žiedų.

Degimo katalizatoriuje esantį priedą FuelX galima optimizuoti degimo procesus ir susigrąžinti netolygaus degimo palikimą. Degimo katalizatorius padidina degimo kameros sklandumą ir temperatūrą, todėl užtikrinamas nedegimas. Dėl to nėra anglies nuosėdų, kokso, švarus variklis, degimo kamera ir katalizatorius. Degimo katalizatoriaus stagnacija pailgina variklio tarnavimo laiką.