Be dronų parkavimo jutiklių montavimas savo rankomis. Automobilių parkavimo jutiklių montavimas rankiniu būdu. Priekinių parkavimosi jutiklių montavimas

Skaitant IX a. Pereglyadiv 720

Standartiniai ultragarsiniai radarai automobiliuose lenkia kreivę, kai stovi ankštoje vietoje.

Tačiau ne visus automobilių modelius montuoja gamintojai. Parkavimo jutiklius „Vlasnik“ gali sumontuoti savo rankomis, tam reikia atsargiai išgręžti buferį ir per automobilio kėbulą nutiesti komutacijos laidus.

Reikalingi įrankiai

• Norėdami įdiegti įrenginį automobilyje, jums reikės šių įrankių:
• specialus pjoviklis plastikui (skersmuo atitinka jutiklio korpuso dydį);
• elektrinis gręžtuvas arba akumuliatorinis atsuktuvas;
• veržliarakčių rinkinys;
• varžtai su plokščiu ir kryžiaus formos antgaliu;
• raktų komplektas su Torx tipo galvutėmis (reikalingas Europoje gaminamoms mašinoms);
• bandomasis kėbulas;
• izoliacine juosta;
• ruletė ir rabarbarai;

alyvuogių arba žymeklio.

Kaip sumontuoti parkavimo jutiklius

Norint patiems sumontuoti parkavimo daviklius, reikia sumontuoti daviklius į automobilio buferius ir prie automobilio salono sumontuoti priekinį valdymo modulį. Montavimo schemoje yra centrinio šildymo blokas, kuris yra prijungtas prie transporto priemonės borto grandinės. Dalys yra sujungtos viena su kita laidais, kurie yra komplekte.

Prieš pradedant montavimo darbus, rekomenduojama patikrinti statymo pagalbininko komponentų funkcionalumą. Dalys sujungiamos pagal gamyklinę elektros instaliacijos schemą, tada jungiklis atliekamas esant pastoviai 12 srovės įtampai, kurios vardinė srovė yra iki 1 A. Daviklių patikrinimui išgręžiamas kartono lapas, kuriame yra yra anga montavimui virobiv. Tada prieš odą nuo jautrių elementų įrengiamas pereinamasis elementas, o tyrimo tikslumas patikrinamas matavimo juosta.

Prieš montuojant jutiklius, būtina užtikrinti dalių orientaciją erdvėje.

Galinėje pusėje yra užrašas UP, kurį papildo rodyklės indikatorius. Montuojant įrenginį galima pasukti jutiklį į viršų 180°, jei buferis pasuktas daugiau nei 600 mm aukštyje arba kai buferio paviršius pakreiptas į viršų, o tai sumažina ultragarsinio prietaiso jautrumą. .

Montavimo schemoje parodytas ultragarsinių jutiklių išdėstymas priekiniame ir galiniame buferiuose. Jutikliai yra ant galinio paviršiaus, taip pat išilgai buferio kraštų, todėl užtikrinamas platesnis stebimas plotas. Parkavimo pagalba gali veikti kartu su galinio vaizdo kamera ir rodyti vaizdus radijo ekrane arba galiniame ekrane. Šildymo mazgas montuojamas po bagažinės apdaila arba keleivių salone (nuo žmogaus veiklos apsaugotoje zonoje). Informacinis skydelis su garsiniu signalu dedamas ant valdymo pulto arba šalia veidrodžio.

Galinių parkavimosi jutiklių montavimas

Galinių parkavimosi jutiklių montavimas prasideda nuo buferio paviršiaus žymėjimo. Siekiant užtikrinti ženklinimo mašinos tikslumą, būtina atsižvelgti į spausdintuvo rekomendacijas. Su minkštinimo instaliacija sukuriamos „negyvos“ zonos, kurios gali būti perkoduotos.

Veiksmų seka ir galinių ultragarsinių jutiklių montavimo valandos:

1. Pažymėkite plastikinį buferio dangtelį ir užklijuokite maskuojamąja juosta tose vietose, kur nuimti jutikliai. Komplekte gali būti raštas, leidžiantis vairuotojui pažymėti buferio paviršių ir sumontuoti jautriausius elementus. Augalų augintojai rekomenduoja jautrius elementus montuoti 550-600 mm aukštyje virš žemės.
2. Svarbu perkelti angų centrus naudojant papildomą matuoklį, hidraulinį ar lazerinį nivelyrą. Ultragarso receptoriai yra atsakingi už simetrišką augimą tame pačiame aukštyje.
3. Plona yla pažymėkite kanalų centrus, kad pjaustytuvas nesusirištų. Norėdami patikrinti problemą, jums reikia įrankio, kuris tiekiamas kartu su parkavimo asistentu. Angos skersmuo atitinka jutiklio korpuso dydį, kad elementai neslystų veikimo metu.
4. Pritvirtinkite pjoviklį prie elektrinio įrankio griebtuvo ir pradėkite gręžti. Pjovimo įrankis turi būti perkeltas statmenai skaldomam paviršiui ir tuo pačiu metu valdoma pjaustytuvo horizontali padėtis. Atkreipkite dėmesį, kad po plastikiniu apvalkalu yra metalinė sija, kuri gali sugadinti įrankį.
5. Sumontuokite jutiklio korpuso angas komutavimo kabeliais. Kadangi projektuojant polistireno sklendės įdėjimo mašiną, reikia atsargiai išgręžti dalį ir nuimti kanalą, kad būtų pašalinti reikalingi laidai. Jei darbas atliekamas su nuimtu plastikiniu apvalkalu, kabeliai tiesiami išilgai vidinio paviršiaus iki patekimo į korpusą taško.
6. Pritvirtinkite jutiklius naudodami papildomus tvirtinimo žiedus iš komplekto, o ant dalių korpuso uždedamos raidės, leidžiančios nustatyti jautraus elemento reikšmę. Keičiant elementus, jis užsiblokuoja, o prietaiso tikslumas sunaikinamas. Galinėje kėbulo dalyje yra aiškinamieji ženklai (pavyzdžiui, rodyklės), nurodantys teisingą buferio padėtį.
7. Perkiškite jutiklių laidus per guminį standartinių laidų žiedą arba plastikinį kištuką bagažo skyrius. Jei injekcija buvo atlikta per kamštį, įėjimo zona užsandarinama sandariklio rutuliu. Kabeliai ištraukiami per papildomą ritės arba elastinės vielos gabalą.

Parkavimo jutiklių montavimas leidžia išvengti įstrigimo intensyviame transporto priemonių eisme. Prietaiso esmė labai paprasta, tačiau ne mažiau efektyvi. Specialūs jutikliai skleidžia garso signalus ir taip atsižvelgia į esamos situacijos ypatumus.

Tinkamai sumontuoti davikliai leidžia aptikti ne tik automobilių stovėjimo aikštelę ar bortelį, bet ir stiklinių langų išėmimą. Sumontavus parkavimosi davikliai gerai signalizuoja, kada reikia kirsti sustojimo ženklą. Sistema garsiniu įspėjimu įspėja vandenį ir keičia greitį, išvengdama vėlavimo.

Dabartiniai parkavimo jutikliai gali būti komplektuojami su kameromis ir be papildomų funkcijų. Užkulisiuose galite pažvelgti į detales, kas yra už automobilio.

Jutikliai gali būti montuojami tiek gale, tiek priekyje. Jei norite sutaupyti, galite apsieiti neįdiegę priekinių parkavimosi jutiklių. Tačiau jūs esate atsakingi už tai, kad automobilis būtų užpildytas tol, kol pasibaigs kodas, į ką svarbu atkreipti dėmesį nepalaužiama akimi.

Kita priežastis, kodėl reikia įrengti parkavimosi jutiklius su priekiniais davikliais – patogus statymas ypač sudėtingose ​​vietose. Viskas, kas yra dešinėje, yra tai, kad spirale įvažiuojant į akis ir išėjus į akis, labai svarbu įvertinti galimybę patekti į artimiausią automobilį stovėjimo aikštelėje. Parktronic visiškai pašalina tokias problemas. Kol pasieksite artimiausią buferį, galėsite statyti automobilį pagal visas taisykles.

Nenuostabu, kad tiek daug žmonių domisi vonios kambario įranga ir parkavimosi jutiklių įrengimu. Laimei, šis prietaisas nėra ypač brangus. Galite nusipirkti už 2-3 tūkstančius rublių. Natūralu, kad toks parkavimo jutiklis turės daugiausia šešis jutiklius (trys sumontuoti priekyje ir trys gale). Šios informacijos pakaks, kad galėtumėte lengviau naršyti vietoje.

Kiek jutiklių turi geras parkavimo jutiklis?

Minimalus derinys yra 3 gale ir 2 priekyje. Labai svarbus teisingai įdiegta parkavimo davikliai. Jei smiginį prijungiate neteisingai, pasukite jį atskirai gera sistema Nuolatinės nesėkmės.

Prašau!

Burbuolės priedą galima pridėti už 15-2 tūkstančius rublių.

Daug įdomiau yra sistema, apimanti aklųjų zonų stebėjimą iš visų pusių. Tokio parkavimo jutiklio kaina yra maždaug 10-15 tūkstančių rublių, tačiau įrenginio galimybė yra teisinga. Kelionės valandą Vono pavagia automobilį, realiu laiku numatydamas problemą.

Svarbu! Įdiegti brangius parkavimo jutiklius su visišku aklųjų zonų valdymu yra daug sunkiau ir reikės apgalvoto požiūrio.

Aklųjų zonų stebėjimo parkavimo jutiklių montavimas leidžia apdrausti automobilį nuo nelaimingų atsitikimų, kurie gali įvykti važiuojant iš eilės į eilę. Specialus radaras palaipsniui skenuoja platybę. Be to, išmanioji sistema įtraukia galimų mašinos, kurią apgaudinėjate, problemų sąrašą.

Prašau!

Įmontuotas geras parkavimo jutiklis, kuris leis padidinti saugumą kelyje, yra ParkMaster Plus BS-4661.

Parkavimo jutiklių montavimas su aklųjų zonų valdymu leidžia valdyti sritis, kurios nėra matomos šoninių veidrodėlių matymo lauke. Įspėjimai pateikiami garso signalais ir šviesos diodais. Šviesos skydelis pritvirtintas prie galinio vaizdo veidrodžio (svarbu). Parkavimo jutiklių su aklosios zonos stebėjimo komplektą sudaro 6 jutikliai, kurie yra ant buferių ir šonuose. Teisingai sumontuoti modulius neįmanoma. Norėdami juos pažinti, turite būti fašistu arba skirti daug laiko ir pastangų bamperių montavimui. Prašau!

Sumontuoti davikliai vidines puses buferis.

Kad jie būtų praktiškai nesuprantami.

Gera idėja užmaskuoti jutiklius. Intelektualus elementas yra atsakingas už didžiausią šiuolaikinių sistemų paslaptį. Vbudovaniy

saugos programinė įranga

Stovėjimo stabdį lengva nuimti nuo automobilio, kuris griūva 150 kilometrų per metus greičiu.

Svarbu! Iš bagažinės eikite į garsiakalbį ir mygtukus.

Smiginio, einančio į galinį buferį, skaičius turi būti įrašytas į montavimo komplekte esančių jutiklių skaičių. Būtina prijungti kištukus prie bloko mygtukų. Taip pat turėsite pridėti garsiakalbį. Norint patikimai prijungti parkavimo jutiklius, jums reikės gofruotos juostos ir elektros juostos.

Kaip montavimo užpakalį imame labai sudėtingą sistemą, kurią sudaro 12 jutiklių. Priekinių bako modulių tvirtinimai šiek tiek skiriasi nuo kitų. Diegiant sistemą, ypatingą vaidmenį atlieka laidų vieta. Tokiuose automobiliuose kairysis žibintas, ir kitose teisėse.

Būtina žinoti, į kuriuos priekinius žibintus eina laidai, kad būtų galima atlikti teisingus laidus. Prie galinio buferio reikia pridėti du strypus ir strypus bei kaiščius. Standartiniams jutikliams reikalingi kištukai.

Svarbiausi įrankiai robotams

Svarbus pasiruošimo etapas prieš montuojant parkavimosi jutiklius yra reikalingų įrankių parinkimas, kuris apima:

• bokorisi,
• ruletė,
• alyvuogės,
• izoliacine juosta,
• veržliarakčiai,
• posūkiai,
• grąžtas,
• izoliacinis dygsnis,
• epoksidiniai klijai.

Natūralu, kad norint sumontuoti parkavimo jutiklius, jums reikės paties komplekto, prieš pradėdami montuoti, patikrinti jų išsamumą.

Priekinio parkavimo jutiklio montavimo procesas

Kad parkavimo daviklių montavimo procesas vyktų sklandžiai, būtinai vadovaukitės instrukcijomis pagal savo automobilio technines specifikacijas. Pati procedūra susideda iš šių etapų:

1. Prašome nuimti buferius.
2. Nuimkite priekinius žibintus ir nuimkite bagažinės apdailą.
3. Nuimkite priedų skydelį. Taip pat turite dirbti su dešiniojo sparno apsauga ir pirštinių skyriumi.
4. Kabelis eina palei kairę pusę.
5. Žiūrėti montavimo plokštės Sužinokite, kaip pereiti prie garsiakalbių ir mygtukų.
6. Laidai tęsiasi iki kištuko (kuris sumontuotas tarp durelių ir priekinio sparno).
7. Uždarykite duris ir atsikvėpkite naujame kambaryje. Priekyje susukta pora turi būti supakuota į gofruotą formą.
8. Laidai pasiekia priekinį žibintą. Kovoti po automobilio sparnu.

Vlasnoje tai yra pagrindinis parkavimosi jutiklių montavimo būdas. Šiame procese geriausia naudoti ganchyr elektrinę juostą. Tai užtikrins gerą izoliaciją ir tinkamą išorinė išvaizda.

2 parkavimo jutiklio montavimo parinktis

Parkavimo jutiklius galite sumontuoti savo rankomis kitaip. Kaip atspirties tašką galite imti parkavimo jutiklį BEA 300. Jo kaina yra vidutinės kainos kategorijoje ir užtikrins aukštą valdymo lygį kelyje.

Parkavimo davikliai sumontuoti buferyje. Montavimui reikės 20 mm pjaustytuvo. Tokiu atveju nebūtina naudoti originalių komponentų, galite išsiversti su pigesniais analogais.

Norėdami pašalinti parkavimo jutiklius, nuimkite buferį ir apdailinkite bagažinės viduryje. Jei varžtai yra po pamušalu, juos reikės nuimti. Atsukite vidinius tvirtinimo elementus, kad pritvirtintumėte buferį.

Pagarba! Norėdami atsukti alsuoklio apsaugų varžtus montuojant parkavimo jutiklius, jums reikės specialaus rakto.

Buferio apačia tvirtinama dviem varžtais. Jie gali būti labiau priklausomi nuo konkretaus automobilio modelio. Kad parkavimo jutiklių montavimas vyktų kaip planuota, teks juos įjungti.

Kartais kyla sunkumų išimant buferį per skylę, o tai įvyko fiksavimo vietose. Geriausias šios problemos sprendimas yra WD-40. Tai unikalus lubrikantas, leidžiantis lengvai nuimti buferį. Atsukti tereikia kelių lašų ir varžtų.

Nustatykite vietą, kurioje montuosite jutiklius. Įsitikinkite, kad pasieksite žemę ne mažiau kaip pusę metro. Kitais atvejais jutikliai nuolat veikia, atpažįsta greičio viršijimą už kodo viršijimą.

Svarbu!

Stovėjimas tarp odos jutiklio – 25 cm.

Parkavimo jutiklio moduliai turi būti sumontuoti taip, kad centrinis įtaisas būtų buferio vidurinėje linijoje. Pirmiausia paimkite ylą ir pažymėkite angas. Tolesniam darbui jums reikės gręžtuvo.

Būkite atsargūs, kad plastikas gali lengvai išsilydyti po robotiniu grąžtu. Kad nieko nenutiktų, kas valandą laistykite paviršių vandeniu. Tai leidžia medžiagai atvėsti ir sumažinti įrankio padarytą žalą.

Mažiausias angos dydis yra 18 mm. Viskas čia priklauso nuo to, kokio modelio parkavimosi jutikliai montuojate. Išgręžę skyles, galite pradėti tiesti laidus.

Pirmiausia paviršių reikia nušluostyti platforma ir išdžiovinti. Vieta, kurioje sumontuoti jutikliai, turi būti apdorojama specialiais klijais. Prieš procesą užtepkite sluoksnį, iš kurio pašalinami riebalai. Tai užtikrins lipnios sandariklio vientisumą.

Svarbiausias žingsnis montuojant parkavimo jutiklius yra priekabos bloko montavimas. Ryšys iki elektros grandinės Automobiliams reikia vadovautis su įrenginiu pateiktu vadovu. Tokiu atveju turite periodiškai tikrinti automobilio instrukcijas, kad žinotumėte, kokį laidą prijungti.

Garsiakalbius reikia pastatyti ten, kur jie bus arčiausiai vienas kito. Tam idealiai tinka kėbulo dalis tarp priekinio šlaito ir durų. Visą sistemą maitina galiniai automobilio žibintai.

Parkavimo jutiklių montavimas savo rankomis apima smiginio traukimą po pamušalais. Šiuo atveju viprominyuvach gali būti dedamas prie kairiojo skaitiklio. Tradiciškiausias yra pastatymas po diržo laikikliais.

Pavyzdžiui, visa sistema yra testuojama. Jei viskas gerai, vadinasi, parkavimo daviklių montavimas pavyko ir už tai galima protestuoti mintimis. Jei nenorite patekti į greitkelį, išbandykite naują įrenginį čia, netoli garažo.

Maišeliai

Parkavimo jutiklių montavimas leidžia įsigyti reikalingą įtaisą, kuris leis statyti automobilį sudėtingose ​​​​vietose. Be to, įmontuoti pastatų modeliai palengvina manevravimą ir saugumą transporto paslauga ryšį su kitomis transporto priemonėmis. Pagrindinis dalykas instaliacijoje yra pagarba ir skrupulingumas. Reiškiu ypatingą pagarbą Prijunkite laidus.

Parktronic yra visas elektroninis automobilio prietaisas Sukurta nurodyti kodo pasikeitimą manevruojant transporto priemonę uždaroje erdvėje. Vlasna turi miniatiūrinį automobilio radarą.

Priekinėje ir galinėje automobilio dalyse sumontuoti jutikliai perduoda ultragarso signalą. Jei signalas susiduria su kryžminiu kodu, transporto priemonė, atitrūkusi nuo naujojo, sukasi atgal.

Parkavimo jutiklis apdoroja signalą ir rodo informaciją apie išjungtą perkodavimą. Informacija vandeniui gali būti suteikiama keičiant spalvą, garsą, vaizdus. Jums gali būti suteiktos kelios skirtingos signalo formos. Pavyzdžiui, vaizdas ir garso signalas.

„Parktronic“ yra nepakeičiamas pagalbininkas blogo matomumo, riboto matomumo, lankstyti protus manevras ir parkavimas. Ypač rudi parkavimo jutikliai vandens burbuliukams, kurie dar nelaukia vandens. Palengvinkite valdymą kelių transportu parkavimo davikliai ir papildomas vanduo.

Visas grupės parkavimo jutiklių ir papildomų įrenginių komplektas

Į standartinį parkavimo jutiklio paketą įeina

1. Jutikliai pakeitė kodą. Priklausomai nuo modelio ir veikimo principo, jų skaičius gali skirtis. Įsitikinkite, kad standartinėje įrenginio komplektacijoje yra nuo 2 iki 8 jutiklių.
2. Elektroninis blokas keruvannya. Naudoja signalų apdorojimui, kurie labiausiai tinka jutikliams.
3. Informacijos rodymo metodai. Garsiakalbis, LED, galbūt retas kristalinis ekranas.
4. Smiginio montavimas.
5. Tvirtinimo elementai.
6. Pagalbiniai dokumentai. Pridedu aprašymą, techninis pasas, montavimo instrukcija, gamintojo garantija. Garantija galioja trejus metus.

Įrenginys montuojamas tiek priekinėje automobilio dalyje, tiek gale. Vienu metu gali būti montuojama ir priekiniame, ir gale. Jutikliai gali būti montuojami ir veidrodyje.

Parkavimosi jutiklių tipai:

Parkavimosi jutiklių techninės charakteristikos

Siekime užpakalio techninės charakteristikos veidrodyje įmontuoti parkavimo jutikliai:

• prietaiso taikymo sritis yra nuo 03 m iki 25 m;
• atsparus vandeniui;
• darbinė įtampa svyruoja nuo 9 iki 16 V;
• darbinė temperatūra -45 iki +80°C;
• pavojaus signalas, lygis >80 dB;
• jutiklio rodmenų pokytis nustatytas 10 cm;
• parodyta kryptis yra 80 laipsnių, tiek vertikaliai, tiek horizontaliai;
• garso signalas;
• skaitmeninis ekranas;

Šiame pavyzdyje parodėme, kokias charakteristikas reikia užtikrinti perkant parkavimo jutiklius. Zvichaino, skirtingi modeliai ir žudynių parametrus. Įrenginį parinksiu pagal šias ir kitas charakteristikas, ypač kai yra sumontuoti automobilio parkavimo davikliai. Reikšminga tai, kad kertant bet kurį įrenginį jie gali būti išmatuoti 0,3–2,5 metro atstumu.

Visi parkavimo jutiklių modeliai gali būti suskirstyti į tris grupes pagal jų charakteristikas ir veikimą.

Prieš pradėdami, pristatome parkavimo jutiklius, kurių kaina yra labai žema ir kurie dar vadinami biudžetiniais.

Šiai grupei būdinga tai, kad komplekte yra arba du, arba trys jutikliai. Stiebai dažniausiai montuojami ant galinio buferio. Kaip žiūriu į tokius įrenginius, negyvų zonų nėra daug, todėl sklypų, kaip ir įrenginio, negalima „nusausinti“. Pavyzdžiui, parkavimo jutiklis su dviem jutikliais neaptinka pažeidimo, nes jis yra jutiklių viduryje.

Kita grupė, kuri vadinama vidurine, apima parkavimo daviklius su 4 arba 6 jutikliais.

Smirdžiai tiesiog įsitaiso patys galinis bamperis. Vidurinės grupės parktronika nebeturi daug trūkumų. savo biudžetinių grupių valdžios institucijoms. Natūralu, kad tokie parkavimo davikliai yra brangūs.

Trečioji grupė yra naivishcha. Tokių parkavimo jutiklių rinkinys gali turėti 8 arba 10 jutiklių.

Smirdžiai sumontuoti priekinis bamperis, esantis ant nugaros. Atidžiau apžiūrėti automobilį tiek priekyje, tiek už automobilio. Tokios sistemos, žinoma, yra aukštos kokybės. Smarvė stulbinanti.

Parkavimosi jutiklių montavimas

Jutiklių montavimas ant priekinio buferio

Parkavimo jutiklio valdymo blokas turi būti įdėtas į bagažinę. Parkavimo jutiklių montavimą, žinoma, geriau pradėti nuo galinio buferio. Pirmiausia apibūdinkime jutiklių montavimą ant priekinio buferio, o tada – galiniame. Pažiūrėkime, kaip parkavimo davikliai montuojami naudojant du priekinius ir du galinius jutiklius.

Prieš montavimą rekomenduojama nuimti nuo automobilio buferį. Jogą, žinoma, reikia išvalyti ir nuplauti. Gali būti, kad buferis jau turi gamyklinį parkavimosi jutiklių montavimo žymėjimą. Kadangi darbo diena, žymėjimus darysime patys. Būtina užtikrinti, kad jutikliai būtų sumontuoti ne mažesniame kaip 50 centimetrų aukštyje virš žemės paviršiaus. Jutiklių montavimo vieta turi būti pažymėta taip, kad jie būtų lygiai ir tame pačiame lygyje buferio krašte.

Jutikliai neatsako už valstybinio numerio ženklo spaudimą ir jo lipdymą. Tada paimame grąžtą su plonu grąžtu ir atsargiai atidarome jį buferyje. Naudodami specialią pjoviklį, įtrauktą į parkavimo jutiklio komplektą, galite išplėsti angą. Į duris įkišti davikliai. Jutiklio laidai tvirtinami spaustukais. Smarvė tvyro ant buferio. Jutikliai pirmiausia yra arti žemės po tiesioginiu nuolydžiu.

Jei automobilio buferis yra išlenktas, tada jutikliai montuojami su specialiu korpusu, kuris jį koreguoja. Tada užvedame mašiną ir einame į saloną. Su dešiniarankiu lengviau važiuoti per variklį. Salone smiginis perleidžiamas per kumštinių pirštinių bloką. Norėdami pasiekti Keruvannya smiginio bloką, eikite per statinės stovą. Tam reikia iš jo nuimti tarpeklį ir praleisti nusėdusias tuščias strėlytes. Bagažinėje prijunkite priekinius jutiklius prie šildymo bloko. Pertekliniai laidai surenkami po korpusu.

Jutiklių montavimas ant galinio buferio

Dii save. kai tik jutikliai bus sumontuoti ant priekinio buferio. Sunaikintas tik priekinis bagažinės pamušalas. Laidas, einantis į jutiklius, gali būti perkeltas per galinius žiebtuvėlius.

Prietaisas turi įžeminimo jungtis. Įsižeidžiantiems – bagažinės šonai – įžeminimo taškai. Automobilio priekyje sumontuotas perspėjimo įtaisas, pavyzdžiui, ekranas. Dažniausiai kairysis stulpas yra baltas. Būtina užtikrinti, kad parkavimo jutiklis veiktų minimaliu stacionariu greičiu. Todėl montavimo metu būtina užpildyti prijungimo schemas.

Apsvarstykite šią grandinę, įtrauktą į patį įrenginį. Neįmanoma supainioti „pliuso“ ir „minuso“ schemų, koregavimas nebus taikomas, kitaip kils painiavos. Komplekte nėra tvirtinimo laido, skirto automobiliams prijungti. Taigi jis turės jį nusipirkti pačiam. Norint prijungti tinklą ir prijungti signalizaciją, reikės papildomo laido. Gofruotė laidų apsaugai, elektros juosta, tvirtinimas, tvirtinimo spaustukai.

Zrazkovo parkavimo jutiklio prijungimo schema parodyta žemiau:

Visi robotai su sumontuotais parkavimo jutikliais trunka ne ilgiau kaip 3 metus.

Parkavimo jutiklių testavimas

Pažangiausia parkavimosi jutiklių patikra – testavimas ant specialaus stendo. Atliekant tokį testą, jo naudingumą galima visiškai patikrinti įvairiais režimais. Jei norite patys patikrinti parkavimo jutiklius, geriau važiuokite geru maršrutu, kur žinote visas klaidas, pavyzdžiui, statydami būdelę. Patikrinkite, kaip transporto priemonė reaguoja į skirtingų komponentų perkrovą. Kaip elgtis pasikeitus situacijai. Pavyzdžiui, šalia automobilio. Arba dar geriau – nesijaudinkite, nuneškite į autoservisą ir išmeskite ant stovo.

Norėdami gauti ataskaitą apie darbą su konkrečiais parkavimo davikliais, galite rasti šias instrukcijas: , ).

Parkavimo jutiklių įvairovė ir montavimo įvairovė

Parkavimo jutiklių kaina saugykloje, priklausomai nuo modelio, konfigūracijos ir transmisijos, svyruoja nuo 900 iki 11 400 rublių. Kaina taip pat priklauso nuo regiono, kuriame vyksta šio įrenginio pardavimai.

Parkavimo jutiklių montavimo kainos svyruoja nuo 1000 rublių. Pavyzdžiui, tokia yra parkavimo daviklių įrengimo kaina Mari – El.

Parkavimo davikliai praktiškai neparduodami. Nuo šiol virusas gali būti parduodamas įdiegtas. Į įrenginio kainą taip pat įskaičiuota montavimo kaina. Maskvoje PARKMASTER prekės ženklo galinio buferio parkavimo jutikliai gali būti pridedami montuojant nuo 5300 iki 6100 rublių. Žinoma, kaina priklauso nuo įrenginio modifikacijos ir konfigūracijos. Vigoda u tsomu є. Tuo pačiu su montavimu atšaukiate montavimą atliekančios įmonės garantijas. Per 3 metus galite gauti garantiją aptarnavimui ir remontui.

Šiuolaikinis automobilis yra be sistemų, todėl gyventi vandenyje lengviau. O tam, kad bet kuris žmogus jaustųsi patogiai už kermo, nepaisant vandens, buvo išrasta nemažai prietaisų – hidroelektrinių, įpurškimo, navigacijos ir parkavimosi jutikliai. Pirmoji pakeičiama jėga, kuri veikiama kerma ratą, kuri leidžia aptemptoms merginoms manevruoti be problemų. Kitas palengvina variklio užvedimą – šaltuoju metų laiku nereikia reguliuoti oro srauto deginimo sistema rankas. O visa kita padės jums laisvai manevruoti jums nežinomoje vietoje.

Kai kurie jutikliai ant buferių rodo, kiek metrų ar centimetrų buvo prarasta prieš perjungimą. Dėl šios pagalbos nesugadinsite savo automobilio. Ir šiandien dažnai įrengiami parkavimo jutikliai standartinė įranga. Patiems sumontuoti parkavimo jutiklius nėra sunku, nes jūsų automobilyje jų nėra gamykloje.

Parkavimosi jutiklių funkcijos ir paskirtis

Parktronic yra nepakeičiamas prietaisas vairuotojams, gyvenantiems šioje puikioje vietoje

Pagrindinė miesto problema šiandien yra automobilių statymas. Kartais sunku rasti vietą, kur pamesti automobilį, bekatių Maidanų labai mažai. Mokama automobilių stovėjimo aikštelė mieste yra retai įmanoma. Vandenys gali atimti uzbekų automobilius, o ašį patekti į mažą tarpą tarp laivų yra sudėtinga. Labai lengva sugadinti ir savo automobilį, ir tą, kuris vertas daug. Ašis čia padeda parkavimo radarui, kuris leidžia atsistoti prieš perėją ir parodyti jį salone esančiame ekrane.

Tokiose situacijose nėra gera mintis sutelkti dėmesį į galinio vaizdo veidrodžius, nes jie sukuria negyvąją zoną – erdvę, kurios negali užlieti įprastas veidrodis. O ašies parkavimo jutiklis gali aptikti bet kokias perėjas – kelkraščius, stovėjimo aikšteles, automobilius. Dažnai galima naudoti eismo ir parkavimo jutiklius su galinio vaizdo kameromis. Įsitikinkite, kad jie sumontuoti valstybinį numerį arba buferį. O automobilio salone yra RC monitorius, kuriame rodomi fotoaparato vaizdai. Jei esate toks kruopštus mechanikas, galite užbaigti viską, ką padarėte su savo automobiliu. Šiandien populiariausias yra panašios funkcijos parkavimo jutiklių montavimas, nes informacija apie vandenį gali būti kuo išsamesnė.

Visas esamų parkavimosi jutiklių komplektas:

Parkavimo jutiklių komplektas su galinio vaizdo kamera

1. Jutikliai Populiariausia schema yra dvi priekyje ir dvi gale. Kuo daugiau vibruojančių medžiagų įdėsite, tuo daugiau šilumos pašalinsite.
2. Parkavimo jutiklio blokas renka signalus iš jutiklių.
3. Dirbti, jungtis, prisijungti.

Valdymo blokas atsižvelgia į laiką, reikalingą signalui nukeliauti nuo jutiklio iki sankryžos ir atgal. Jei signalas neapsisuka, įrenginys supranta, kad bendrų kodų nėra. Suskaičiavus valandą, valdymo blokas pradeda veikti paprasčiausiu būdu, kad ekrano greitis būtų pastovus. Toliau išvesties reikšmė transformuojama ir pateikiama vizualiai – PK ekrane pasirodo užrašas su tikslia vieta prieš perjungimą. Tačiau dažniau, žinoma, yra garso dubliavimas – kuo arčiau kodas pasikeis, tuo garsiau pypsi įrenginio garsiakalbis, aplenkdamas bėdų garsą.

Savarankiškas parkavimosi jutiklių montavimas

Kai kuriuos automobilius galima išleisti be parkavimo detektoriaus, tačiau yra vietos įrengti daviklius. Jei jų nėra, galite sukurti keletą angų odai. Komplektui su parkavimo davikliais reikalingas specialus grąžtas, kurio skersmuo yra toks pat kaip ir jutiklio. Pirmas prioritetas, kaip reikia žinoti, yra tipo ir prekės ženklo pasirinkimas. Patirsite šias akimirkas:

• savo finansines galimybes;
• kuriuo garsiakalbiu pasitikite labiausiai;
• įrenginio galimybės (grafinis ekranas, vaizdo kameros matomumas, garsinis pranešimas).

O svarbiausia – patikslinti informaciją apie tai, kurie įrenginių modeliai geriausiai tinka jūsų automobilio modeliui. Inodi dizaino elementai Buferiai neleidžia pilnai veikti visų tipų jutikliams, dėl to detektorius teks keisti kelis kartus, kad pasiektumėte geriausią rezultatą.

Jei perkate rinkinį, perskaitykite instrukcijas, joje išdėstyti pagrindiniai dalykai, kuriais turite pasirūpinti prieš montuodami. Bijodami pasidomėti įrenginiais, kuriuose yra instrukcijų kinų kalba, vargu ar pavyks jas išversti. Jei mokate anglų kalbą, galite saugiai nusipirkti mano cerevny kopijas. Ale bus išmintingesnis, žinoma, jei jis bus rusų pagalbininkas.

Prieš montuodami parkavimo jutiklius, turite atidžiai perskaityti diagramą. Diegimo procesą galima suskirstyti į kelis etapus:

Parkavimo jutiklio valdymo blokas dažniausiai yra bagažinėje

1. Įdėkite šildymo įrenginį į automobilio bagažinę. Jogą galima pritvirtinti prie nugaros galinė sėdynė. Nemontuokite jo bagažinės apačioje, nes ant įrenginio gali patekti šiukšlių.
2. Pasirinkite jutiklių montavimo vietą ant buferio. Prieš tai darydami būtinai atsargiai išgręžkite buferį, kad jis būtų kuo švaresnis. Taip jums bus lengviau atlikti darbus. Sukurkite geriausią įmanomą būdą naudodami nuolatinį žymeklį.
3. Visi jutikliai turi būti maždaug pusės metro aukštyje virš žemės. Nuo šiol nurodykite dviejų atokiausių, sumontuotų ant užapvalintų buferio kraštų, padėtis. Išmatuokite atstumą tarp jų ir padalykite iš 3, kad abu radarai pasiskirstytų tolygiai.
4. Naudodami frezą, išgręžiate angas, kuriose montuojate parkavimo jutiklius, pritvirtindami juos klijais arba sandarikliu.
5. Jutiklius prijunkite prie šildymo įrenginio ir prijunkite pagal principinę schemą. Nuo valdymo bloko padėkite smiginį iki monitoriaus, kuris yra priešais vandenį.
6. Išbandykite įdiegtą sistemą.

Testavimo etape padidinkite pagarbą, kokia yra reagavimo į problemas sistema, kokie yra blogiausi pavojaus signalai? Kadangi trūkumų nėra daug, galite saugiai pagreitinti diegimą.

Parktronic automobilis– Tai elektroninis ultragarsinis parkavimo radaras, leidžiantis vairuotojams statymo metu įvertinti padėtį tarp automobilio buferio ir skersinio. Parkavimo jutiklių buvimas automobilyje padidina automobilio statymo uždaroje erdvėje saugumą ir prastą matomumą.

Parkavimosi jutiklių veikimo principas ir tipas

Parkavimo daviklių veikimo principas slypi signalų apdorojime elektroniniu bloku iš bepiločio bepiločio priėmimo-perdavimo jutiklių, sumontuotų ant automobilio buferio, ir siunčiant juos į ekraną peržiūrėti rankiniu būdu.

Paprasčiausiuose parkavimosi jutikliuose informaciją teikia nutrūkstantis garso signalas, kurio dažnis didėja šalia automobilio, kol peržengia slenkstį.

Plačiausi parkavimo jutikliai turi informaciją garso signalas papildytas monitoriumi arba ekranu, kuris grafiškai arba skaitmeniniu būdu rodo atstumą iki atstumo metrais. Tokio radaro konstrukcinę laidų schemą galite pamatyti nuotraukoje. Brangūs parkavimo daviklių modeliai turi ir vaizdo kamerą, kurios objektyvas turi būti nuolat švarus, o tai praktiškai panaikina visą šį pranašumą.

Parkavimo jutikliuose esantys tualetiniai jutikliai yra dviejų tipų - juostiniai ir ultragarsiniai. Dygsnio jutikliai Yra metalinis dygsnis, pritvirtintas prie buferio vidinės pusės, leidžiantis aptikti kėbulo išsidėstymą mažesniu nei 30 cm atstumu ir prastai dirbti kėbulo viduryje, todėl sustabarėti praktiškai neįmanoma.

Yra bepiločių parkavimo radarų tipų, kuriuose signalas iš elektroninio bloko į monitorių perduodamas į papildomą radijo signalą. Tokio parkavimosi jutiklio kaina yra eilinė didelė, o montavimo paprastumas, kaip atrodo, apgaudinėja, nes visi įrenginiai turi būti aprūpinti papildomais laidais su įtampa, kad būtų praktiška atkurti reklamuojamą pranašumas. Be to, tokia sistema yra pažeidžiama radijo ryšio, todėl sumažėja viso parkavimo radaro stabilumas. Mane iš karto įkvėpė tokio parkavimo jutiklio įsigijimas.

Įrenginys ir veikimo principas
ultragarsinis parkavimo jutiklis

Ultragarsiniai parkavimo jutikliai yra nevibruojantys ir sukurti taip, kad aptiktų bet kokį greičio viršijimą, esantį arčiau nei 2 metrų atstumu nuo automobilio. Ultragarsinis jutiklis yra panašus į telefono ausines, išskyrus tai, kad garsiakalbis ir mikrofonas yra sumontuoti viename korpuse.

Jutiklis naudojamas tokiu būdu. Iš elektroninio bloko į jutiklio siųstuvą periodiškai tiekiamas 40 kHz dažnio impulsų paketas. Didėjant impulso intensyvumui, signalas išmušamas ir paimamas mikrofono. Toliau signalas perduodamas į elektroninį apdorojimo bloką, kuris parodo valandos intervalą nuo impulso perdavimo momento iki jo sukimosi nuo perkodavimo. Kol klaida tęsis, prireiks daugiau nei valandos, kol signalas pasieks jutiklį. Tai yra paprastas būdas atsikelti. Elektroninis blokas gali pakeisti tik pulso valandą į skaitiklį ir rodyti informaciją ekrane.

Pažiūrėkite, kurie parkavimo davikliai gali aptikti gedimą, priklauso nuo perduodamo impulso intensyvumo ir mikrofono jautrumo.

Jei zonos impulsai yra modifikuoti, tai norint visiškai uždengti akląją zoną, būtina ant buferio sumontuoti bent tiek ultragarso jutiklių.

Kurį parkavimo jutiklį pasirinkti ir kur įsigyti pigiau

Automobiliui riedant į priekį matosi visi greičio kalneliai, ir tai taip gerai, kad nėra prasmės ant priekinio buferio montuoti parkavimosi jutiklius. Remdamasis tuo, kas išdėstyta aukščiau, savarankiškam montavimui savo automobilyje pasirinkau parkavimo jutiklius su ultragarsiniais jutikliais, montuojamus ant galinio buferio, su pranešimais garsiniu signalu ir grafinės bei skaitmeninės informacijos rodymu ekrane.

Pakeitęs radaro konfigūraciją, kuri tenkina mano paieškas ir parkavimosi jutiklių paieškas internete, kainą ir vietą žinau Kinijos internetinėje parduotuvėje AliExpress. Dėl to dėl savaiminio montavimo ir medžiagų kokybės mano išlaidos parkavimo daviklių montavimui automobilyje siekė kiek daugiau nei 11 USD.

Nuotraukoje parodytas parkavimo jutiklių montavimo automobilyje komponentų rinkinys. Komplekte yra specialus pjoviklis, skirtas gręžti angas buferyje ultragarsiniams parkavimosi jutikliams montuoti.

Parkavimo jutiklių patikrinimas prieš montuodamas juos automobilyje

Prieš montuodami parkavimo jutiklius automobilyje, kad išvengtumėte raminamojo poveikio, turite patikrinti jo funkcionalumą. Tam reikia prijungti visus jutiklius, ekraną ir maitinimą prie naujo poliškumo gyvavimo įtampos +12 V pastovaus srauto prie elektroninio valdymo bloko, prijungto prie puslapio proto ne mažiau 0,3 A arba akumuliatoriaus. Pasigailėti čia neįmanoma, nes visos rožės skirtingos dėl parkavimosi jutiklių prijungimo kištukų. Tačiau prieš tikrinant jutiklių jungčių temperatūrą, vertės prarandamos, o dalys yra keičiamos.

Jei jutikliai bus palikti ant stalo, roboto parkavimo jutiklių patikrinti bus neįmanoma. Todėl jo montavimą ant automobilio buferio būtina žiemoti. Bet kokiam gofruoto kartono lakštui ar bet kuriai kitai lakštinei medžiagai reikia išgręžti pjaustytuvą su komplektu, kad būtų galima atidaryti ir į juos įkišti ultragarsinius jutiklius, kaip parodyta nuotraukoje. Atsistokite tarp angų bent 10 cm.

Tada nukreipkite lapą su jutikliais į dviejų metrų pločio zoną nuo perėjos ir įjunkite parkavimo jutiklius. Reikėjo patikrinti, kas panašaus yra prieš jutiklius ir pažiūrėti, kas rodoma monitoriuje. Jei viskas veikia, galite pradėti montuoti radarą automobilio korpuse.

Įdomumo dėlei įvertinus parkavimosi jutiklių greitį atidarius valdymo bloką, š drukovana lenta nuotraukoje. Nudžiugino akivaizdus elementų žymėjimas, montavimo tikslumas, didelis lydmetalių klampumas ir elektrolitinių kondensatorių įtampos rezervas.

Pasirinkite monitoriaus ir elektroninio parkavimo jutiklio bloko įrengimo vietą

Kai stovi atbulai Priverskite vandenis stebėtis šoniniais veidrodėliais ir galinio vaizdo veidrodėliais. Pasiėmęs parkavimo jutiklio monitorių ir atsisėdęs šalia automobilio vairuotojo sėdynės, ėmiau ieškoti racionaliausios jo įrengimo vietos. Dėl to, kadangi reikėjo padaryti skylę elektroniniame bloke, buvo nuspręsta gyvūnų monitorių pritvirtinti prie galinio vaizdo veidrodžio.

Ultragarsiniai parkavimo jutikliai sumontuoti galiniame buferyje, o maitinimas tiesiog tiekiamas atbulinės eigos pavarai, nes parkavimo davikliai veikia tik įjungus atbulinę pavarą. Todėl elektroninį bloką būtų galima montuoti labai arti jutiklių – šalia bagažo skyriaus.

Dėl to nuotraukoje parodyta ultragarsinio parkavimo radaro laidų schema. Dabar visi reikmenys buvo apdoroti prieš montuojant parkavimo jutiklius ir gali būti paleisti prieš montuodami automobilyje.

Ultragarsinis parkavimo jutiklis yra toje vietoje, kur jis sumontuotas ant buferio, ir turi būti prijungtas prie jo elektroninio bloko. Todėl būtina nedelsiant pažymėti rozetę pagal užrašus ant elektroninio bloko korpuso.

Parkavimo jutiklių montavimo automobilyje instrukcijos
savo rankomis

Radaro įrengimo automobiliuose technologija įvairūs virobnikai Modelių yra nedaug, todėl buvo pateiktos instrukcijos, kaip savarankiškai montuoti parkavimo jutiklius „Hyundai Getz“ automobilyje, kuris bus naudingas bet kurio automobilio savininkui.

Monitoriaus prijungimas prie elektroninio bloko

Kabelis nuo monitoriaus iki elektroninio parkavimosi jutiklio bloko buvo ištemptas tarp automobilio šoninės apkalos ir automobilio važiuoklės. Tai yra trumpiausias kelias, kuris neparodo korpuso pašalinimo.

Galinio vaizdo veidrodėlio šono apdaila buvo perkelta pora centimetrų žemyn ir į tarpą, kad būtų lengviau įdėti putplasčio gabalus.

Bagažinės durelių šone apdaila buvo išklota guminiu pamušalu ir taip pat buvo pažeminta keliais centimetrais. Toliau bandėme ištempti maždaug dviejų milimetrų skersmens plieninį strypą per tarpus, einančius nuo bagažinės iki galinio vaizdo veidrodėlio. Deja, gaila, jis vis dar buvo užsispyręs ir nesužavėjo daugybe bandymų pabusti ir tai nepasiteisino.

Problema kyla dėl kelių etapų pratęsimo. Nuo galinio vaizdo veidrodžio į tarpą, kuris suformavo vairo paviršių viršuje nuo dantenų tarpeklio vandens durys tada per kitą plyšį kairėje galinės durys Ir jie praėjo pro bagažinės tarpą. Už papildomo smiginio per galvą įaustas motuzka.

Norėdami nepakartojamai sugadinti monitoriaus jungtį, pritvirtinkite ją prie ritės papildoma elektrine juostele, kaip parodyta nuotraukoje. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai atsargiai patraukti ritę ir viela lengvai pereis už apdailos iki bagažinės. Todėl už 15 rublių nusipirkau būdelę automobilių stovėjimo aikštelėje prie kiemo.

Plastikinių plokščių pjovimas

Norint nukreipti laidus iš ultragarsinių jutiklių ir tiekti gyvavimo įtampą į elektroninį bloką, būtina atskirti kairę bagažinės dalį nuo plastikinės plokštės.

Pirmajame etape reikia atlenkti galines sėdynes ir nuimti bagažinės dangtį. Jis tvirtinamas daugybe savisriegių varžtų ir spaustukų. Susipažinimas be sunkumų.

Toliau reikia nuimti bagažinės galinės sienelės plastikinę plokštę. Šiuo tikslu įsukami visi matomi varžtai ir varžtai, o skydas stumiamas aukštyn su didele jėga. Ji išbando kelis klipus ir gerai sutaria.

Norint pradėti montuoti parkavimo jutiklius, tereikėjo nuimti kairįjį šoninį bagažinės skydelį. Dar kartą reikia priveržti visus matomus varžtus. Iš kairiųjų durų šono ištraukite jas iš automobilio kėbulo ir atleidę du spaustukus patraukite skydelį link savęs.

Ultragarsinių parkavimosi jutiklių montavimas ant buferio.

Radarų kūrėjai rekomenduoja galinius parkavimo jutiklius montuoti 50-70 mm aukštyje virš kelio dangos. Taigi, jutikliai gali būti montuojami ant juodo bageto arba viršutinės buferio dalies. Pasirinkau kitą variantą.

Kadangi jutiklių skersmuo tapo 22 mm, nuo viršutinės buferio linijos buvo padaryta 40 mm įduba. Skylių centras buvo pažymėtas tiesiai ant buferio paviršiaus naudojant alkoholio žymeklį.

Kadangi galinis frezas yra nedidelis grąžto centre, nebuvo sunku tiksliai išgręžti angą naudojant elektrinį grąžtą. Angų kraštai išėjo tvarkingi, be įbrėžimų. Gręžimui galite greitai naudoti akumuliatorinį atsuktuvą.

Galinėje bagažinės dalyje yra anga, per kurią laidas patenka į galinį rūko žibintą. Per tai buvo galima pastatyti smiginį prieš ultragarsinius jutiklius. Tarpeklio humusinis žiedas buvo paimtas ir už papildomo plieninio smiginio ištrauktas per rankenos angos skylutes. rūko šviesa, motuzkas buvo ištemptas.

Prieš vyniojant, už papildomo izoliacinio dygsnio, kaip parodyta nuotraukoje, prie bagažinės buvo pritvirtinta jutiklio jungtis ir naujas laidas. Skersmuo turi būti priveržtas be jėgos, kad nepažeistumėte strypų ir jutiklių lizdų.

Kad jutiklių laidai nesitrintų į plienines automobilio kėbulo briaunas ir sandarinimas, prie užveržimo žiedo peiliu buvo išpjautas plyšys, pro kurį praėjo laidai. Toliau vietoje buvo sumontuotas sutvirtinimas.

Įrengus jutiklius, buferis turi būti nukreiptas taip, kad ant jų korpusų pažymėta rodyklė būtų nukreipta į viršų.

Bandymas pritvirtinti ultragarsinį jutiklį prie buferio pirmą kartą nebuvo sėkmingas. Jutiklis nenori būti apkarpytas. Paaiškėjo, kad silikoniniai spaustukai buvo skirti tvirtinti ant plono paviršiaus, o buferio storis tapo 2,5 mm. Teko peiliu nuimti dalį odos spaustuko, kad tarpas tarp jų ir jutiklio flanšo pasidarė 2,5 mm. Po tolesnio tyrimo jutikliai buvo pritvirtinti teisingai. Ištempti juos piršto nagu buvo neįmanoma. Taigi klijų jam nereikėjo.

Pritvirtinus ultragarsinius galinius daviklius prie automobilio buferio, priekyje einančios dalys buvo surištos plastikiniais spaustukais su laidais, kurie eina prieš rūko žibintus.

Parkavimo daviklių elektros laidų montavimas automobilio bagažinėje

Monitoriaus ir ultragarsinių jutiklių montavimas baigtas ir patikrai belieka prijungti maitinimo šaltinį prie transporto priemonės borto rėmo.

Kadangi parkavimo davikliai turi įsijungti tik automobiliui važiuojant atbuline eiga, turite juos rankiniu būdu prijungti prie laidų, tiekiančių maitinimą atbulinės eigos žibintams. Smarvė įsijungia tik perjungus skysčius į padėtį R. Pati galinių žibintų jungtis yra pagal planuojamą parkavimo jutiklių elektroninio bloko montavimo vietą.

Kol laidų izoliacijos spalva nežinoma, juos galima nustatyti naudojant papildomą multimetrą, įjungtą nuolatinės įtampos režimu. Jei reikia įjungti šildytuvą neužvedus variklio, nustatykite skysčio siurblį į atvirkštinę padėtį. Tada priliesdami neigiamą multimetro zondą prie pliko automobilio korpuso, per jungtį kiškite teigiamą zondą, kol prietaisas parodys +12-14 V įtampą. Tada atjunkite teigiamą zondą nuo nustatyto kontakto, o neigiamą. zondas Valgykite kūne ir sužinokite jų kontaktinę informaciją. Tokiu atveju prietaisas vėl turėtų rodyti +12-14 V. Po to reikia atsiminti laido izoliacijos spalvas, ištraukti raktą nuo spynos ir nustatyti vertę į neutralią padėtį.

Geriausias būdas suaktyvinti parkavimo jutiklius yra litavimas. Norėdami tai padaryti, nuimkite izoliaciją iš reikalingų vietų, kaitindami ją lituokliu. Tada apvyniokite laidus aplink standartinius ir lituokite juos lituokliu. Nuotraukoje matomas automobilio Hyundai Getz užpakalis. Baltas laidas yra teigiamas, o juodas - neigiamas.

Išlitavus pliką strėlių dalį, būtina tris uždengti izoliacinio dygsnio kamuoliukais. Norėdami išjungti lituotų laidų, einančių į elektroninį bloką, trynimą, turite jį apvynioti iki standartinio diržo elektros juosta, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

Smiginio montavimas baigtas ir dabar prieš montuodami plokštes vietoje, turite patikrinti parkavimo jutiklius. Norėdami tai padaryti, visus lizdus prijunkite prie elektroninio bloko, vadovaudamiesi jutiklių prijungimo tvarka. Įjunkite degiklį atbulinė pavara. Kai keičiate kodą prieš jutiklius, prieš pakeitimą patikrinkite, kol monitorius parodys teisingą padėtį.

Elektroninio parkavimo daviklio bloko po korpusu neliečiau, nes sugadinus parkavimo daviklius bus neįmanoma atlikti diagnostikos ir remonto nenuėmus panelių. Todėl nusprendęs jį įrengti šalia bagažinės bagažinės. Tam panaudojant papildomą frezą statinės skydelyje buvo išgręžta anga.

Per skylę žarnyne buvo išplėsti parkavimo jutikliai ir sijos skydas sumontuota ant sėdynės. Tada lizdai įkišti į elektroninį parkavimo jutiklių bloką.

Elektroninis blokas buvo priklijuotas prie vertikalios galinės karsto sienelės naudojant dvipusę juostą, kuri yra komplekte.

Kaip matyti nuotraukoje, ultragarsiniai parkavimo jutikliai ant buferio, mano nuomone, iš tikrųjų pagyvino automobilio išvaizdą.

Sumontavęs parkavimo daviklius monitoriaus ne iš karto priklijavau prie veidrodėlio, o šiek tiek pavažiavau. Dėl to svarbiausias dalykas, kad ir kas bebūtų, pasirodė esanti dešinėje veidrodžio tvirtinimo stulpelio pusėje. priekinis nuolydis. Monitorius ten buvo priklijuotas naudojant dvipusę juostą, kuri buvo su siųstuvo komplektu.

Kaip parodė radaro naudojimo praktika, tai pasitvirtino. Važiavimas atbuline eiga, ypač perpildytose vietose, tapo saugesnis ir todėl daug ramesnis. Dabar nebijau, kad vienas iš neramių mažylių netikėtai prispaustų po automobilio ratais.