Motorna Oliya x Trail T31. Pasirinkite oliya. Pagrindiniai alyvos komponentai transporto priemonių rinkai

Koženas Vlasnikas Nissan X-Trail Jei norite, kad jūsų mašina veiktų patikimai ir be problemų, vienas iš elementų variklio alyva Net Nissan X-Trail variklinė alyva yra variklio „sveikata“, kuri priklauso nuo to, kokią alyvą naudojate. Svarbu suprasti automobilio variklio alyvos, kuri tinka šiam Nissan X-Trail automobilio modeliui, charakteristikas. Sutvarkykime.

Visų pirma, variklinė alyva turi būti skirtingo klampumo lygio, kad ją būtų galima laikyti plačiausiuose temperatūrų diapazonuose. Be to, alyva, už savo fizinės ir cheminės medžiagos, gali sukurti neutralų variklio dalių lydymą ir taip užtikrinti apsaugą nuo variklio besisukančių elementų (CPG, vožtuvų ir kt.) nusidėvėjimo.

Pagal klampos tipą variklinių alyvų rūšys skirstomos priklausomai nuo variklio veikimo laiko ir temperatūros. Taip pat yra sezoninė variklinė alyva, skirta Nissan X-Trail, kuri gali būti naudojama tiek įleidimo, tiek išleidimo angai.

Ašies „gervė“ su naudojimo instrukcijos schema:

Chemijos sandėlis variklinėms alyvoms

Renkantis neoriginalią alyvą, būtinai įpilkite daug priedų ar net daugiau, kad į variklį, esant aukštai variklio temperatūrai, nepatektų nepageidaujamų oksidacijos produktų. Pirkdami alyvą „Nissan X-Trail“, ją galite gauti iš pardavėjo, o ne pelenų kiekį. Nors šis našumas ir mažesnis, tai keičia galimybę Nissan X-Trail variklyje sukelti nepalankias kalbas.

Variklinės alyvos gali būti skirstomos pagal šiuos parametrus:

• Dėl benzininiai varikliai kad dyzelinui;
• alyvos bazės tipas (mineralinis, sintetinis, nesintetinis);
• klampumas (pagal SAE, pavyzdžiui - ci ašis "W-skaitmuo" - 5W-30);
• automobilių gamintojų patvirtinimai (tai tos pačios charakteristikos, kaip teigia patys Nissan inžinieriai). Tobto. Arba galite pakeisti pačią ašį neoriginalia alyva.

Benzininiam varikliui, priklausomai nuo Varto alyvos cheminių savybių, rinkitės sezoninę sintetinę arba sintetinę alyvą (5W-30 arba 5W-40). Sintetinė kaina ir išeiga yra geriausia: „Nissan XTrail“ gali būti prieinama šiandien variklio stūmimas. Tokia galimybė gali sumažinti benzininio variklio kainą ir užtikrinti patikimą apsaugą.

Bet juk aliejus yra sintetinis ir visada patikimas.

Variklinę alyvą dyzeliniams varikliams galite pamatyti žemiau. Vrahovuychi, sho dyzelinis variklis tirštesnis, mažesnis benzinas, rinkitės sintetinę alyvą Nissan X-Trail. Pasak alyvą vibruojančių įmonių, daugeliu atvejų tokia alyva užtikrins maksimalią apsaugą nuo nusidėvėjimo ir lengvą užvedimą žemos temperatūros.

Jei kas nors turės galimybę prisiminti tuos, kurie renkasi variklinę alyvą „Nissan X-Trail T31“, vis tiek turi prisiminti Ypač tai vertinu remiantis paties automobilio gamintojo rekomendacijomis. „Nissan“ įmonė gamina variklinę alyvą, kurioje yra visos būtinos charakteristikos. Jis yra šiek tiek klampus, turi didelį sausumo laipsnį ir geriausiai veikia žemoje / aukštoje temperatūroje. Specialiai sukurta siekiant užtikrinti aukštą visų variklių našumą Nissan automobiliai. Alyva Nissan X-Trail yra sintetinė, parenkama pagal tipą lengvųjų automobilių, alyvos klampumas SAE 5W-30.

Oliya 5W-40 skirtas Nissan X-Trail T31 varikliams. Kanistrai po 5 litrus. kad 1 l.

Žinoma, galite naudoti ir kitų generatorių variklinę alyvą, tačiau vadovaukitės japonų rekomendacijomis ir perskaitykite instrukcijas. Svarbu kruopščiai nuplauti ir pašildyti variklio alyvą. Labai pagarbu, kad tai aišku

Kokia prasmė taip kvailioti? Tekstas, jo nesugriežtindamas, yra turtingas rašytojas.

Gaila, kad esi klaidinamas. Dėl dabartiniai varikliai„Nissan“ klampumas 40 yra apsaugotas (rodomas 30), todėl padidėja iki išankstines išlaidas deginti ir eikvoti pastangas.

Ašis ir daugiau Laiškų šia tema, bet jūs neprivalote jų skaityti mokykloje...

Scientologija Olia

„Maslyan“ temą įkvėpė tiuningo variklio stendo pokyčiai. Jie paėmė jį iš geros detalės, su individualiais tarpais pakoreguotais, įvažiavau (alyva - "šarka"), išmokau charakteristikas, viskas gerai. Ir prieš atvykstant klientui jie užpildė „penkiasdešimt“, tada buvo planuota apsukti variklį. Natūralu, kad jie tikrino didesnį deputato momentą ir trukmę...

Tačiau viskas klostėsi ne taip, kaip tikėtasi: variklis „įsuko į akis“ ir tapo „nuobodus“! Bandymai stende patvirtino, kad sunaudota 12% įtampos didelis apsukas. Na, „penkiasdešimt“, pagal aprašymą, yra specialiai skirtas tiuningo ir sportiniams varikliams. Kas yra dešinėje?

TOVSTIJUS ŠOKOLADO RUTULIS

Taigi plonesnis ar storesnis? Žemos kokybės alyvos: kuo didesnis alyvos klampumas, tai yra tie patys alyvos tirpalai, kurie susidaro variklio trinties garuose - prie guolių sulankstomas velenas, pagal stūmoklių žiedai...Ir kas geriau, tuo geriau: net smarvė nuo nusidėvėjimo pašalinama. Varikliai derinami ar net spėjama: variklio sandarumas, alyvos praradimas, jo dalių temperatūra – vadinasi, variklio nepatikimumas priklauso ir nuo alyvos klampumo. Štai kodėl, žinoma, „daugiau“ nereiškia „gražiau“: reikia išsiaiškinti, koks yra optimalus konkrečiam varikliui. Pažvelkime į tą ašį.

SAE – VIENAS, SAE – DU! OPTIMALU?

Iš pradžių matomas variklio įtempimas ir šilumos nuostoliai ant skirtingų alyvų: akivaizdu, kad variklio elgsena priklauso nuo alyvos klampumo. Tada galime įvertinti politinės galios antplūdį likvidumui. Prieš bandydami odinio tipo variklį (šiame eksperimente - VAZ-21083), išardome, svarbiausia, stūmoklio žiedus ir guolių korpusus. Dar kartą surenkame ir pilame ištirtą aliejų ir sukame jį metus. Tada bandome 20 variklio metų pagreitinto nusidėvėjimo ciklo režimais. Galimi papildomi paleidimo režimai. Baigę perrūšiuoti, vėl svarbūs skirtukai ir žiedai. Padalijus iš kiekvienos valandos, pašalinamas susidėvėjimo sklandumas pagreitinto bandymo ciklo metu.

Trijų alyvų – SAE 5W-40, 10W-40 ir 15W-40 – rezultatai skyrėsi. Na, o kai variklis šiltas, pirmasis skaičius nurodytoje alyvoje neturi įtakos nei slėgiui, nei nuostoliams! Kalbant apie išteklius, akivaizdu: kuo greičiau alyva pradedama siurbti per alyvos tiekimo sistemą, tuo mažesnis „paleidimo“ susidėvėjimo intensyvumas. Mums tai svarbu: kuo mažesnis skaičius, tuo mažiau variklis nusidėvi šalto užvedimo metu. Prieš kalbant, tai bus pastebima ir automobilio elgesys – su tokia alyva, pasauliui šylant, alyva pradeda įgauti svarbą.

Su kitu numeriu viskas yra daug sudėtingiau. Variklio sukimo momento ir alyvos klampumo diagramose iškart buvo nubraižyti tie patys optimalūs rodikliai, kurie buvo rasti aukščiau. Patvirtinta, kad padidėjus sklandumui optimalumas pereina į didelio klampumo zoną. Taigi, kadangi variklis svarbiausia dirba nedideliais sūkiais (2000...3000 aps./min), būdingais darbui rajone, tai „keturiasdešimt“ yra arčiausiai optimalaus. Prototipas 4000 aps./hv optimaliai sumažintas iki „penkiasdešimties“.

O kaip išteklius? Jei susidursite su pradiniu susidėvėjimu, kai reikia pridėti priedų, įtrauktų į bazinės pakuotės atsargas, tada laikymas yra paprastas - kuo didesnis klampumas, tuo mažesnis susidėvėjimas.

ĮVEŠKITE ŠALČIŲ...

Manau, kad žiemą geriau bent jau pilti mažesnės klampos alyvą. Taigi SAE indekse tiek pirmas, tiek kitas skaičius reikalauja mažiau. Pirmiausia viskas paaiškėjo – net ir ribinę neigiamą darbinę temperatūrą nustato ji pati. Tačiau itin žemos temperatūros pasitaiko ne visą laiką: daugumoje Rusijos regionų geriau važiuoti esant nedideliam minusui. Ir čia atgyja kito indekso skaičiaus svarba. Ir kai tik jis pateks, mes bandysime vėl susiburti.

Na, nepaisant nedidelio šalčio, jie vis tiek pradėjo veikti. O kaitinimo stadijoje kuo didesnis alyvos klampumas, tuo daugiau išleidžiate tarkavimui. Taigi, norint pasiekti tokius pat tuščiosios eigos ugnies apvyniojimus, šiltesniu oru turėsite deginti daugiau. Trinimas paprastai yra proporcingas klampumui, o kiek jis auga esant žemai temperatūrai? Jie mirė: 20 ° C temperatūroje „trisdešimties“ klampumas buvo 666 cSt, „keturiasdešimties“ jau buvo 917 cSt, o „penkiasdešimties“ - 1343! Tai dvigubai daugiau, mažiau nei dauguma mūsų paimtų alyvuogių. O atšilimas žiemą tęsiasi ilgai, tad degindami ant klampių aliejų iššvaistysite daug daugiau. Apie toksiškumą kalbėti nereikia – reikia praturtėti.

Tuo tarpu nenustebkite trindami variklį etiketėje – jiems svarbus tikrasis darbinis klampumas. Šis klampumas, kaip parodyta anksčiau, aiškiai parodo optimalų. Aliejų supilkite į 20-40 laipsnių šalčio keptuvę, sumažinkite temperatūrą. Natūralu, kad guolis šiek tiek įšyla, tačiau darbinė temperatūra vis tiek žemesnė. Klampumo klasifikavimo pagal SAE diskretiškumas yra grubus, konstrukcija paprasta - šaltyje optimalus efektyviam grotelių variklio blokų veikimui bus klampumas, "dešimties" lygyje - pavyzdžiui, 30 vnt. 40,40 vietoj 50 .

KUR ĮĖJO „KINTSI“.

Grįžkime į statistikos pradžią: kodėl variklį „nusodinome“ ant „sportinės“ alyvos? Pakeitę variklį sukūrėme vaizdą, būdingą visų cilindrų stūmoklių temperatūrai. Ar viskas buvo gerai su 10W-40 alyva? Kita vertus, lydosi alyva, kurią formuoja stūmoklio žiedai, sukuria reikšmingą šiluminį efektą – net 60-80% šilumos, kurią stūmoklis suspaudžia iš degimo kameroje esančių dujų, praleidžiama per stūmoklio žiedus. žiedai. O alyvos šilumos laidumas dar mažesnis. O kadangi lydalai yra stori, į stūmoklį tiekiama mažiau šilumos – pakyla temperatūra, didėja ir detalės skersmuo. Prieš kalbant, klirenso nuokrypiai yra teisingi didelėms grupėms užtikrinti motorinių robotų gebėjimą veikti aiškiai reikšmingose ​​klasėse. Ir neįveskite „penkiasdešimt“ prieš AVTOVAZ rekomendacijas...

Taigi, paprastas mūsų variklio perėjimas nuo „keturiasdešimties“ prie „penkiasdešimties“ lemia stūmoklio temperatūros padidėjimą 8–15 laipsnių pagal darbo režimą. Kas yra draudimo teikėjas renkantis alyvą?

Aš vis dar.

Akivaizdu, kad kai balionuose prarandama daugiau skysčių, išeikvojama daugiau alyvos. Nesistebėkite vikorių aliejumi, kuris yra labiau megztas, nes jo augimas padidėjo.

KAS YRA LITO ALIEJUS? Dūmų mitybos principas yra paprastas: venkite tokio klampumo lygio, kaip rekomenduoja augintojas. Be to, VARIKLIS, o ne ALYVA! Ir čia yra pasirinkimas – dažnai platintojas rekomenduoja dvi skirtingas klases. Kurį pasirinkti, pateikite rezultatus ir kalbėkite aiškiai. Kadangi darbo režimas artimas standartiniam, alyva turi žemesnę klampumo klasę. Jei automobilis dažniau važiuoja greitkeliu, tada geriau įsitraukti - šiek tiek sutaupyti gaisro. Tai tas pats, kas variklis su mažai susidėvėjusiu. O ašis sena ir ligota gleivingi arkliai

» Mažo klampumo aliejai yra aiškiai kontraindikuotini. Štai keltuvas... Kaip atlikti kėlimą – skaitykite daugiau! Automobilių gamybos įmonės naudojimo instrukcijose transporto skyrius

Nurodykite informaciją apie reikiamą tepalinę medžiagą normaliam automobilio veikimui. Pasirinkus parametrų neatitinkančias automobilių alyvas, automobilio variklis gali sugesti. Išsiaiškinkime, kokia variklio alyva rekomenduojama „Nissan X-Trail“.

Rinkitės atsargiai

Jei turite reikiamus dokumentus, reikiamos informacijos galite ieškoti internete.

1. Rinkdamiesi automobilio alyvą atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus: Sezoniškumas. Sezono metu galite įsigyti motorinę transporto priemonę, apdraustą vasarą ir žiemą. Taip pat galima keisti pasirinkimą ir visą sezoną. Vasaros beprotybė dar tirštesnė, su aukšta temperatūra dovkilla
2. , apsaugokite variklį nuo perkaitimo. Žiemos sodai neatlaiko aukštų temperatūrų, smarvė reta, o atšiaurios žiemos mintyse nesikristalizuoja. Viso sezono krepšiai gali būti naudojami visame regione, juos renkantis svarbu išlaikyti temperatūros diapazoną, kuriame eksploatuojama transporto priemonė.
3. Tolerancijos. Kanistre su variklio spinduliu jis gali būti skirtas tam tikriems automobilių modeliams ir galite naudoti sumą. Klampios savybės. Variklio viduryje yra tarpų, kad užpildytų variklio sritį, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas. Per storos arba plonos alyvos medžiagos sustingimas gali sukelti Man viskas gerai.
4. Tokią nemalonią situaciją galite įveikti užteršę alyvos mišinį minkštu klampumu, kuris atitinka automobilio gamintojo rekomendacijas. Šalies pagrindas. Daugelis vairuotojų yra gerbiami, todėl visiems automobiliams geriau būti pergale sintetinės alyvos

. Tai nėra teisingas teiginys motorinėms transporto priemonėms, kurių rida yra didelė ir kuriose yra daug anglies nuosėdų, o ne naudojant sintetiką ar mineralinį vandenį, nes tokio tipo beprotybė gali turėti mažiau galios.

Renkantis motorinę transporto priemonę svarbu įsiklausyti į draugų ar pardavėjų mintis geriau įpilti automobilio gamintojo rekomenduojamos variklinės alyvos.

Nissan X-Trail T30 2000-2007 m

Schema 1. Benzininių variklių klampumo lygių klasifikacija priklauso nuo terpės temperatūrų diapazono. Be benzinu varomų QR25DE ir QR20DE variklių vadovo, reikalingas originalus variklis. Tėvynė NISSAN

• Ką tai reiškia tokiai naudai:
• Puikiai su API sistema - SG, SH klasė pakeitimui, galite naudoti SJ;
• ILSAC klasifikacijai – GF-I;

tinka ACEA sistemai - 98-B1;

Atsižvelgiant į terpės pertekliaus temperatūrą, pagal 1 schemą reikia parinkti tinkamą alyvos medžiagą. Pavyzdžiui, regione, kuriame yra šiltas arba šaltas klimatas, jei vėjo temperatūra siekia -30°C, būtina nustatyti 10w - 30, o konkrečiuose regionuose temperatūros diapazonas nuo -10°C iki + 40°C (ar aukštesnė) varto vikorystuvati 20w - 40, 20w - 50.

Reikalingas variklio alyvos tūris keičiant be filtro – 3,5 litro, su filtru – 3,9 litro. Didžiausias sauso variklio tūris yra 4,5 litro.

Nissan X-Trail T31

Benzino varikliai

2 schema. Benzininių variklių klampumo charakteristikų kiekių klasifikavimas priklauso nuo terpės temperatūros diapazono.

• Remiantis šiomis naudojimo instrukcijomis QR25DE ir MR20DE varikliuose, varomuose benzinu, rekomenduojama naudoti alyvą, tinkamą: originali variklio alyva;
• iš NISSAN
• API kokybės klasė - SL arba SM (pakeitimui);
• ILSAC kokybės klasė – GF-3 arba GF-4 (pakeitimui);

ACEA kokybės klasė - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 ir C3 (pakeitimas);

Pavyzdžiui (vadovaujantis 2 diagrama), esant temperatūrų diapazonui nuo -30 ° C (arba žemesnėje) iki +40 ° C (ar aukštesnėje), reikia supilti alyvą, kurios klampumas yra 5w - 30, 5w - 40. Esant aukštesnei nei -10 °C temperatūrai iki +40 °C (daugiau), rekomenduojama naudoti 20w - 40, 20w - 50.

Dyzeliniai varikliai

M9R dyzeliniams varikliams:

• įrengtas suodžių filtras, rekomenduojama naudoti originalų variklį Olia NISSAN, kurio klampumo klasė yra ACEA - C4 LOW ASH HTHS 3.5, kurios klampumo indeksas SAE 5W-30;
• be kietųjų dalelių filtras, rekomenduojama jį montuoti pagal ACEA – A3/B4 sistemą.

Virobnikas rekomenduoja nustatyti variklio mišinio klampumą pagal SAE 5w - 30, be to, vikorist schemą 3, pasirinkite eterinis aliejus. Pavyzdžiui, esant temperatūrų diapazonui nuo -30°С (ar žemesnėje) iki +40°С (ar aukštesnėje), būtina naudoti alyvas, kurių klampumas 5w - 30, 5w - 40. Esant temperatūrai nuo -10° С iki +40°С (ir daugiau) rekomenduojama naudoti 20w - 40, 20w - 50.

Nissan X-Trail T32

Nissan X-Trail T31

Remiantis gamyklos instrukcijomis, distiliuotoją rekomenduojama užšaldyti benzininiai varikliai QR25DE arba MR20DD tekstilės medžiaga, atitinkanti šiuos standartus:

1. Ukrainos ir Kazachstano šalyse:

• originali NISSAN variklio alyva;
• tinkamas API - SL, SM arba SN
• Pagal ILSAC – GF-3, GF-4 arba GF-5

1. Ukrainai ir Kazachstanui:

• originalus NISSAN variklis
• API klasė – SL, SM arba SN
• Tinka ILSAC sistemoms - GF-3, GF-4 arba GF-5
• pageidautina su ACEA sistema – A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 arba C3.

Privalumas yra tas, kad klampumas yra SAE - 5W-30. Dėl šios priežasties, pagal 4 diagramą, priklausomai nuo automobilio lauko temperatūros, turite pasirinkti tinkamas aliejus. Pavyzdžiui, temperatūros diapazone nuo -20 ° C iki +40 ° C (ir daugiau) diapazonas yra 10W-30, 10W-40 arba 10W-50. Ir esant temperatūrai nuo -15 ° C iki +40 ° C (ir daugiau), 15W-40, 15W-50 yra geresni.

Pilnas pajėgumas variklio alyva QR25DE varikliui, be filtro keitimo - 4,3 litro, su filtru 4,6 litro.

Variklio alyvos talpa MR20DE varikliui, nekeičiant filtro, yra 3,6 litro, su filtru 3,8 litro.

Dyzelinis variklis

R9M varikliams, kas veikia su DP:

• originalus Nissan variklis;
• pageidautina su ACEA sistema - C4 LOW SAPS;
• klampumas SAE - 5W-30.

Variklio alyvos talpa M9R varikliui, nekeičiant filtro, yra 5,1 litro, su filtru 5,5 litro.

Visnovok

Gamintojas nurodė, kad rekomenduojama Nissan X-Trail skirta variklio alyva. Šiuo atveju vibratorius yra pagrįstas sustingusiu originalu aliejinių augalų medžiagų. Tai taip pat rodo, kad eksploatuojant automobilį ekstremaliomis sąlygomis, alyvą reikia keisti dažniau. Gamintojo rekomendacijos, įtrauktos į vadovą, leidžia pratęsti variklio tarnavimo laiką, jį pritaikyti optimalūs parametrai roboti.

Mėgaukitės šiuo vaizdo įrašu šia tema

Tinkamai parinkta variklio alyva vaidina svarbų vaidmenį tinkamai eksploatuojant automobilį. Jis taip pat apsaugo variklio dalis nuo įvairių pokyčių, reguliavimo ir pagrindinių dalių susidėvėjimo. Iš esmės automobilio markė nurodoma konkretaus automobilio rekomendacijose.

Kartais susidaro situacija, kad po tam tikros valandos automobilio komponentai ima kietėti, nes tos markės alyva, kurios gamintojas nerekomenduoja tos pačios markės automobiliui, tinka, bet visai ne. Rezultatas – kasdienių supertestų ir naujų klientų rezultatas šio automobilio Jie negali pasakyti, kas teisus šiame superrechtsi.

Tokia kebli situacija susidarė su „Nissan X-Trail T31 2.0“ benzino savininku. Iš šio straipsnio pabandysime išsiaiškinti, kad Nissan X-Trail T31 2.0 benzinui geriausiai tinka variklio alyva.

Pagrindiniai automobilio techniniai aspektai

Kaip matote, automobilis priskiriamas brakonieriams ir turi šias teigiamas savybes:

1. aukšta prošvaisa;
2. naujas diskas;
3. vietinis kamienas;
4. stebuklingai apkarpo greitkelį, sunaudodamas 8,6 litro;
5. gerai veikia klimato kontrolė;

Šis modelis turi vieną neigiamą savybę. Pučiant stipriam vėjui ir dideliam greičiui jaučiamas stiprus vėjas.

Pagrindiniai alyvos komponentai transporto priemonių rinkai

Ryšium su tuo, kad automobilis yra kieme galinė pavara automobilių pramonė Galima užtikrinti variklio darbą sudėtingiausiomis techninėmis sąlygomis.

Palaikykite ryšį su tzim vono:

• Motina turi išlaikyti optimalų klampumą ir nešvaistyti savo sulčių esant skirtingoms temperatūroms;
• Sukietėjęs aliejus turi būti suformuotas ant dalių paviršiaus, kad būtų užtikrintas saugus ir stabilus lydymasis, kad būtų apsaugota jų išvaizda. antgamtinis dėvėjimas ir perkaitimas;
• Alyva idealiai tinka vienodam klampumui ir klampumui.

Optimalus variklinių alyvų chemijos sandėlis

Norint užtikrinti tinkamą priekinės variklio tepalų dalies veikimą tam tikram automobiliui, specialiame chemijos sandėlyje būtina turėti tepimo medžiagą, kuri išliktų stabili nuolatinio pertvarkymo ar staigių temperatūros pokyčių metu Renkantis būtina atkreipti dėmesį į priedų asortimentą, kad būtų pasiektas nuoseklumas.

Kuo daugiau naudojami skirtingi priedų rinkiniai, tuo didesnė tikimybė, kad skirtingose ​​technologinėse sistemose ir aukštesnėje temperatūroje iš agregato nesikaupia neigiami variklio produktai.

Pirkdami aliejų, turite pasitarti su pardavėju dėl pelenų elementų buvimo joje. Kad ir koks nereikšmingas būtų šis indikatorius, įvairių variklio korpuso guolių formavimo nuoseklumas yra minimalus.

Pagrindiniai niuansai renkantis

Ir kai kurios detalės, į kurias reikia atsižvelgti renkantis alyvą savo automobiliui:

1. Mastilinės medžiagos sezoniškumas. Būtina jį įsigyti prieš sezoną skirtingi požiūriai Oliya: vasara, žiema, visą sezoną. Vasaros tirštumą įvertins dėl konsistencijos, o žieminės – struktūrą. Vasaros temperatūros skirtumai gali būti dideli, o žiemos temperatūra tokių rodiklių nerodo. Visą sezoną galima užšaldyti visą upę, neribojant temperatūros režimo.
2. Rekomenduojamos tolerancijos. Ant parduodamo odos balionėlio nurodytos konkrečios automobilių markės, kurioms jis tinka.
3. Klampumo indikatorius. Dėl to, kad kai kuriose variklio dalyse yra purkštukai, smarvė atsiranda dėl variklio alyvos klampumo. Vikoristanya net retas ar tankus gali sukelti maitinimo bloko gedimą. Todėl renkantis šį šou meną gali tekti būti atsargiems.
4. Pagrindas yra rіdini, kuris bus stosovuєtsya. Daugumos vairuotojų yra paplitusi idėja, kad visų markių automobiliams geriausias pasirinkimas yra sintetinis. Tai nėra visiškai tiesa. Net ir didelės ridos automobiliai pasižymi anglies nuosėdomis, todėl mažiau tikėtina, kad bus naudojamos mineralinės ar sintetinės variklinės alyvos. Toks pasirinkimas paaiškinamas tuo, kad šio tipo asmeniniams interesams tenka mažiausiai našta.

Jak variklio alyva Nissan X-trail T31 2.0 benzinui

Išstudijavę visus pagrindinius privalumus iki Alyva Kuriam automobiliui pasirenkame oliya markės dainas:

Nissan Motor tepalas (Alyva 5W-40).

• sintetinė medžiaga;
• zastosovuetsya benzininiams jėgos agregatams;
• roboto proceso metu apsaugo įrenginį nuo didelio perkaitimo ir pagrindinių dalių susidėvėjimo.

„Nissan Strong Save X SN“ (5W-30).

• apsaugo benzininį variklį nuo perkaitimo;
• priedai patikimai apsaugo įrenginį dėl sandariklio ant korpuso;
• užtikrins saugų įrenginio paleidimą esant dideliam šalčiui.

„Nissan Extra Save X SN“ (0W-20).

• sintetika, kuri idealiai tinka naudoti sausomis žiemos sąlygomis;
• pasižymi antioksidacinėmis savybėmis;
• užtikrins be problemų maitinimo bloko paleidimą;
• apsaugo variklio dalis nuo ankstyvo susidėvėjimo.

„Nissan Extra Save X SJ“ (10W-30).

• viso sezono tekstilės medžiaga;
• apsaugo variklį nuo gedimų ir greito dalių susidėvėjimo;
• apsaugo variklio korpusą nuo sandarinimo.

Sintetinė variklinė alyva Neste City Pro 0W-40.

• Aš duosiu nereikšmingą indėlį;
• Perdegusi ugnis užsidega beveik greitai;
• sumažina variklio gedimų riziką tarp alyvos keitimų;

Maišelių tinkamumas

Nustatyta, kad teisingas tepimo medžiagos pasirinkimas ir savalaikis pakeitimas gali padidinti maitinimo bloko tarnavimo laiką iki 40% ir žymiai sumažinti įvairių gedimų dažnį.

Pačios geriausios variklinės alyvos užtikrina variklio galvučių mazgų švarą ir efektyvumą bei prailgina jų tarnavimo laiką. Na, o kaip variklio alyva Nissan X-Trail T31 2.0 benzininiam Viber, automobilių entuziastas turi specialią teisę.

Automobilių gamybos įmonės transporto priemonės naudojimo instrukcijose pateikia informaciją apie normaliam transporto priemonės eksploatavimui reikalingą tepalinę medžiagą. Pasirinkus parametrų neatitinkančias automobilių alyvas, automobilio variklis gali sugesti. Išsiaiškinkime, kokia variklio alyva rekomenduojama „Nissan X-Trail“.

Nurodykite informaciją apie reikiamą tepalinę medžiagą normaliam automobilio veikimui. Pasirinkus parametrų neatitinkančias automobilių alyvas, automobilio variklis gali sugesti. Išsiaiškinkime, kokia variklio alyva rekomenduojama „Nissan X-Trail“.

Jei turite reikiamus dokumentus, reikiamos informacijos galite ieškoti internete.

1. Sezoniškumas. Sezono metu galite įpilti variklio kuro, apdrausto vasarai ir žiemai. Taip pat galima keisti pasirinkimą ir visą sezoną. Vasarinės automobilių alyvos yra labai tirštos, atlaiko aukštą temperatūrą ir sukelia variklio perkaitimą. Žiemos sodai neatlaiko aukštų temperatūrų, smarvė reta, o atšiaurios žiemos mintyse nesikristalizuoja. Viso sezono tepalai gali būti naudojami visame regione, juos renkantis svarbu išlaikyti temperatūros diapazoną, kuriame eksploatuojama transporto priemonė.
2. Tolerancijos. Kanistras su variklio spinduliu gali būti skirtas tam tikriems automobilių modeliams ir gali būti naudojamas.
3. Klampios savybės. Variklio viduryje yra tarpų, kad užpildytų variklio sritį, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas. Net storos ar plonos riebios medžiagos pakaba gali sugesti maitinimo bloką. Tokios nemalonios situacijos galite išvengti išspaudę alyvos mišinį į minkštą klampumą, atitinkantį automobilio gamintojo rekomendacijas.
4. Šalies pagrindas. Daugelis vairuotojų žino, kad sintetinės alyvos yra geresnės visiems automobiliams. Tai nėra teisingas sprendimas motorinėms transporto priemonėms, kurių rida yra daug suodžių, geriau naudoti sintetinį arba mineralinį vandenį, nes šios alyvos gamina mažiau galios.

Renkantis automobilį svarbu įsiklausyti į draugų ar pardavėjų mintis geriau įpilti automobilio gamintojo rekomenduojamos variklio alyvos.

Renkantis motorinę transporto priemonę svarbu įsiklausyti į draugų ar pardavėjų mintis geriau įpilti automobilio gamintojo rekomenduojamos variklinės alyvos.

Schema 1. Alyvos klampumo klasifikavimas benzininiams varikliams priklauso nuo terpės temperatūros diapazono.

Pagal QR25DE ir QR20DE variklių, naudojamų benzinu, vadovą, reikalingas originalus NISSAN variklio blokas, atitinkantis šias sąlygas:

• Ką tai reiškia tokiai naudai:
• Puikiai su API sistema - SG, SH klasė pakeitimui, galite naudoti SJ;
• ILSAC klasifikacijai – GF-I;

tinka ACEA sistemai - 98-B1;

Reikalingas variklio alyvos tūris keičiant be filtro – 3,5 litro, su filtru – 3,9 litro. Didžiausias sauso variklio tūris yra 4,5 litro.

Reikalingas variklio alyvos tūris keičiant be filtro – 3,5 litro, su filtru – 3,9 litro. Didžiausias sauso variklio tūris yra 4,5 litro.

Nissan X-Trail T31

2 schema. Variklinių alyvų klasifikavimas pagal klampumo charakteristikas benzininiams varikliams terpės temperatūros diapazone.

2 schema. Benzininių variklių klampumo charakteristikų kiekių klasifikavimas priklauso nuo terpės temperatūros diapazono.

• originali variklio alyva iš NISSAN;
• iš NISSAN
• API kokybės klasė - SL arba SM (pakeitimui);
• ILSAC kokybės klasė – GF-3 arba GF-4 (pakeitimui);

Svarbu surinkti medžiagas pagal SAE 5w - 30, jei alyva naudojama kasdien, reikia parinkti alyvos medžiagą pagal temperatūrą regione, kuriame yra transporto priemonė. Pavyzdžiui (vadovaujantis 2 diagrama), esant temperatūrų diapazonui nuo -30 ° C (arba žemesnėje) iki +40 ° C (ar aukštesnėje), reikia supilti alyvą, kurios klampumas yra 5w - 30, 5w - 40. Esant aukštesnei nei -10 °C temperatūrai iki +40 °C (daugiau), rekomenduojama naudoti 20w - 40, 20w - 50.

Dyzeliniai varikliai

3 schema. Alyvų klasifikavimas pagal klampumo charakteristikas dyzeliniams varikliams priklauso nuo terpės temperatūros diapazono.

M9R dyzeliniams varikliams:

• su kietųjų dalelių filtru, rekomenduojama naudoti originalią NISSAN variklio alyvą, kurios klampumo klasė yra ACEA - C4 LOW ASH HTHS 3.5, kurios klampumo indeksas SAE 5W-30;
• be kietųjų dalelių filtro, rekomenduojama visiškai sumontuoti ACEA – A3/B4 sistemą.

Virobnikas rekomenduoja kondensacinę variklinę alyvą, kurios klampumas SAE 5w - 30, dėl šios priežasties pagal 3 schemą pasirenkant reikiamą alyvą. Pavyzdžiui, esant temperatūrų diapazonui nuo -30°С (ar žemesnėje) iki +40°С (ar aukštesnėje), būtina naudoti alyvas, kurių klampumas 5w - 30, 5w - 40. Esant temperatūrai nuo -10° С iki +40°С (ir daugiau) rekomenduojama naudoti 20w - 40, 20w - 50.

Nissan X-Trail T32

Nissan X-Trail T31

4 schema. Klampių charakteristikų parametrų klasifikavimas benzininiams varikliams priklauso nuo terpės temperatūros diapazono.

Pagal gamintojo nurodymus, benzininiuose varikliuose QR25DE arba MR20DD rekomenduojama naudoti alyvą, atitinkančią šiuos standartus:

1. Ukrainos ir Kazachstano šalyse:

• originali NISSAN variklio alyva;
• tinkamas API - SL, SM arba SN
• Pagal ILSAC – GF-3, GF-4 arba GF-5

1. Ukrainai ir Kazachstanui:

• originalus NISSAN variklis
• API klasė – SL, SM arba SN
• Tinka ILSAC sistemoms - GF-3, GF-4 arba GF-5
• pageidautina su ACEA sistema – A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 arba C3.

Svarbu įpilti alyvos, kurios klampumas SAE - 5W-30. Dėl šios priežasties pagal 4 schemą, priklausomai nuo automobilio lauko temperatūros, reikia parinkti reikiamą alyvą. Pavyzdžiui, temperatūros diapazone nuo -20 ° C iki +40 ° C (ir daugiau) diapazonas yra 10W-30, 10W-40 arba 10W-50. Ir esant temperatūrai nuo -15 ° C iki +40 ° C (ir daugiau), 15W-40, 15W-50 yra geresni.

Variklio alyvos degalų talpa QR25DE varikliui be filtro keitimo yra 4,3 litro, su filtru 4,6 litro.

Variklio alyvos degalų talpa MR20DE varikliui, nekeičiant filtro, yra 3,6 litro, su filtru 3,8 litro.

Dyzelinis variklis

R9M varikliams, kas veikia su DP:

• originali NISSAN variklio alyva;
• pageidautina su ACEA sistema - C4 LOW SAPS;
• klampumas SAE - 5W-30.

Variklio alyvos degalų talpa M9R varikliui, nekeičiant filtro, yra 5,1 litro, su filtru 5,5 litro.

Visnovok

Gamintojas nurodė, kad rekomenduojama Nissan X-Trail skirta variklio alyva. Šiuo atveju vibratorius remiasi sustingusiomis originaliomis alyvos medžiagomis. Tai taip pat rodo, kad eksploatuojant automobilį ekstremaliomis sąlygomis, alyvą reikia keisti dažniau. Gamintojo rekomendacijos, įtrauktos į vadovą, leidžia pratęsti variklio tarnavimo laiką ir sureguliuoti jį iki optimalių darbo parametrų.