UAZ 헌터 바가 머신. UAZ "헌터"- 기술적 특성. 가솔린 엔진이 장착된 UAZ Hunter

Vytchiznyany verobnik avtomobіlі v pragne vpuskati modelі, yakі vіdpіdatimut 현재 동향 및 안전 표준. 교차로로의 이동을 편리하게 하기 위한 기계의 장비. 본체에 적용된 특수 창고는 손상 및 부식으로부터 탁월하게 보호합니다.

기계는 달리는 시스템과 엔진에 대처할 수 있는데 왜 모험의 본질을 보는가? UAZ Hunter 디젤은 ZMZ에서 만든 하드 엔진일 수 있으므로 대용량 드라이브를 잘 운반합니다.

Perevagi UAZ 헌터

vіdmіnu vіd vіdmіnі vіtchiznânіh vіtchiznânih vіtchiznyanykh vіdmіnіh vіtchiznyanykh vіdmіnіh vіtchiznyanyh avtomobilіv vіddyakovі vіddyа vіdya 사마귀의 중간이 표시됩니다.

1. 컴포트 살롱. 푹신한 시트는 조작이 편하고 특수 커버는 더러워졌을 때 쉽게 청소할 수 있습니다. 캐빈 중앙에 있는 플라스틱은 얼룩과 균열에 강합니다. 재료는 kerma이고 수신기의 전송을 dotik으로 변경하고 자신의 것을 저장하는 것이 중요합니다. 옥수수 속 공장오랜 기간 동안.
2. 이코노미 엔진. UAZ Hunter에 장착된 것과 같은 새로운 모델의 엔진은 보다 경제적이고 환경 친화적입니다. 가솔린 모델이 있는 피스톤 모델의 경우 디젤 엔진은 수백 킬로미터의 피부당 2-3리터의 연료를 절약합니다. dvigun의 경우 프로세스에 거의 차이가 없으므로 자동차를 운송 할 수 있습니다.
3. 향상된 전송. 더 중요한 세부 사항은 모든 마음에 대한 메커니즘과 작업의 우수성을 보장합니다. 새로운 드라이브는 도로와의 명확한 연결을 보장하고 여울, 모래 및 기타 접힌 토양을 통해 높은 통과를 보장합니다.
4. 개선 된 pіdvіska. 스프링 서스펜션에는 안정 장치가 장착되어 있습니다. 자동차로 덤불과 큰 돌까지 쉽게 운전할 수 있습니다. Vlasniks의 안내를 위해 높은 클리어런스로 당일 가격의 새로운 인상이 있습니다 vodminnym 변종 polyuvannya chi 겨울 낚시 여행.
5. 소재지. 넓은 트렁크를 통해 새로운 많은 이점을 펼칠 수 있습니다. virobnik vantageopidyomnist에 의해 선언 된 것은 675kg입니다.

이 기계는 기능이 풍부하고 기적적으로 다양한 작업에 적합합니다. 디젤 엔진이 고갈되면 예인선으로 차를 성공적으로 이길 수 있습니다. 자동차의 위치는 접이식 기후 마음을 가진 사람들의 편안한 운송을 보장합니다. Vsyudikhіdnіst 기계 vrazhє 나는 러시아의 먼 지역에서 없어서는 안될 її ї를 강탈합니다.

자동차에는 5개의 문, 5개의 메인 공간 및 2개의 추가 공간이 있습니다. 승객이없는 차의 무게와 vantazhiv dorіvnyuє 1890 kg. 자동차의 크기는 4100x2010x2025cm입니다. 창고의 최소 회전 반경은 8.6미터입니다.

이 기계에는 ZMZ에서 제조한 2.2리터 터보 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 4개의 실린더가 있는 16 밸브 모터는 견딜 수 있고 오랫동안 실용성을 저장할 수 있습니다. 엔진의 강성은 114 중국군이 되며, 자동차로 확장할 수 있는 최대 속도는 연간 135km입니다. 엔진은 모스크바 모드에서 총 10.1리터의 연료를 절약하므로 더욱 경제적입니다. 자동차는 두 개가 될 수 있습니다 소방차, 가장 비싼 39리터의 가죽.

도로 계몽 UAZ Hunter 디젤은 두께가 21cm이고 Guma는 매개 변수 R16 225/75로 바퀴에 설치됩니다. 5단계 상자기어는 수동 변속 및 스티어링 휠 조정으로 고정됩니다. 텔레스코픽 쇼크 업소버가 있는 휴경 서스펜션은 어떤 마음에도 편안한 승차감을 보장합니다.

바티스트

자동차 기본 장비비용은 560,000 루블에 가깝습니다. 해당 부문의 경우 자동차 가격이 더 저렴합니다. 자동은 유사한 외국 생산 모델과 함께 2-3 배 낮을 수 있지만 실제로는 허용되지 않습니다. 릴리스에서 디젤 자동차 bula obmezhena의 Oskіlki 시리즈는 소방 시스템의 예비 부품을 쉽게 알 수 있습니다. 차가 울리기 시작한다 안개등, 수경 kerma, 헤드 라이트 교정기 및 기타 옵션으로 keruvannya 및 차량 전환을보다 편안하게 수행 할 수 있습니다.

차량 변형 UAZ Hunter 디젤 2차 시장크게 다릅니다. 이것은 작동의 특성과 기계의 기술적 상태 때문입니다. 자동차로 500,000 루블에 도달 할 수있는 낚시, 낚시 또는 자연 그대로의 여행을위한 상품이었습니다. 이 가격의 차량은 대부분 1만km 이상을 달렸습니다. 50,000개 이상을 달릴 수 있는 자동차. km, 250-350 yew의 경계에 서서 호출합니다. 루블 중고 시장의 가격은 끊임없이 변하기 때문에 실제 자동차 용품은 살롱에서 더 저렴할 수 있습니다.

유지보수성

모든 UAZ의 예비 부품을 쉽게 찾는 것이 중요하지만 Hunter의 경우와는 거리가 멉니다. 세부 사항은 비표준 크기그는 무료 액세스로 그들을 알기가 어렵습니다. 대부분의 예비 부품은 수리를 위해 준비되어 있으므로 표준 UAZ로 자동차 수리를 한 시간 안에 쉽게 완료할 수 있습니다.

기계는 비개인적인 vuzlіv 및 집계가 될 수 있으므로 수리는 특별한 기술과 같이 사람들이 수행해야합니다. 되돌리기 쉬움 서비스 센터 Vitchizny 자동차의 모든 자동차 소유자와는 거리가 먼 Ale은 내장에 있습니다. 전문 살롱에서 vikonuvati servіsne 서비스의 가능성이 없다면 계획된 작업을 독립적으로 수행 할 필요가 없습니다. 일반적으로 규정에 따라 필터, 벨트 및 기타 예비 부품의 프라이밍 및 재생을 변경해야 합니다. 시기 적절하지 않은 교체는 심각한 고장으로 이어질 수 있습니다.

Vіdguki Vlasnikov

Vlasniki는 자동차가 거의 모든 곳에서 옳다고 말하지만, 그것에 관해서는 높은 코트처럼 보입니다. 바이로브니크를 원하면 100km당 10.1리터 사이의 거리를 돌아다니겠지만, 비트라타는 진짜다 vіdrіznyaєtsya는 좋은면을 가지고 있습니다. 고속도로에서 자동차는 효과적으로 100km당 10리터에 가깝지만 100km당 최소 13리터를 이동합니다. 겨울 기간, Vitrata는 100km당 최대 15리터까지 이동할 수 있습니다. 모든 UAZ와 마찬가지로 고장이 종종 투여됩니다. 때로는 okremikh 매듭을 분류해야 할 수도 있습니다.

더 큰 자동차를 기반으로 엔진이 제대로 작동하면 급격한 고장에 약하지 않습니다. olії, vikoristannya yakіsnogo paliva의 적시 교체 및 적시 결함 수리 소방 시스템모터가 200,000km 이상 지속되도록 합니다. poddnanny의 Vykoristannya yakіsnoї humi 자동차의 기술적 특성으로 인해 서리가 내린 도로에서 물로 자신에 대해 기분이 좋을 수 있습니다.

고장 부분 및 특징적인 단점

가장 널리 퍼진 오작동 중 하나는 시동기의 고장입니다. 그래서 새로운 것을 부드럽게 끝내는 방법을 어떻게 알 수 있습니까? 그런 다음 docіlnіshe robit 요가 다시 교체. 또한 중 하나 약한ㅇ 방음.

Deyakі avtovlasniki vіdznayut 오븐 작업 부족. 살롱에서 강한 마이너스로 추울 수 있으므로 생산 지역에서 작업 할 때 추가로 뜨거운 액세서리를 설치하는 느낌이 있습니다.

UAZ 헌터 - povnoprivіdny은 ekspluatatsії 도로 vsіh vidіv 및 takozh peresіchenoyu mіstsevіstyu ... 요고 주요 tsіlova의 auditorіya에 대한 pozashlyahovik, priznacheny을 RAMS - sіmeynі cholovіki vіkom OD 30 rokіv, SSMSC obirayut ulyanіvsky avtomobіl 비소 코의 prohіdnіst의, nevibaglivіst obslugovuvannі에 사용할 수 vartіst .. . abo people scho는 다른 차 또는 세 번째 차처럼 요가를 구입합니다 - 한 장소에서 활동적인 시간 동안 ...

5 도어 자동차는 1972 년 UAZ-469라는 이름으로 일련의 "자동차"로 명명되었습니다 (1985 년 현대화 결과 UAZ-3151 인덱스를 벗어났습니다) ... vin w UAZ-315195).

번역 z에서이 Ulyanovsk pozashlyahovik의 이름 영어 영화러시아어는 "Mislivets"를 의미합니다.

І "Kozlik"및 "Hunter"는 수줍음과 인내심이 부족하여 러시아 군대, 법 집행 기관 및 기타 특수 서비스에서 널리 승리했습니다.

"Hunter"는 UAZ Tigr 및 Baijah Taigah라는 이름으로 독일 및 기타 아시아 국가에 수출되었습니다.

2010년에 "469번째" 비행대는 한 번에 32명을 태우고 10미터를 이동하여 승용차 용량에 대한 경신 기록을 세웠습니다.

UAZ-469는 Ulyanovsk 공장 (예 : 1972)의 공장 근로자가 더 많은 부서 및 릴리스를위한 일종의 공 인 최초의 자동차가되었습니다.

거의 40년의 역사와 포스트 배싱 동안, 그들은 총 1,650,000부 이상으로 전 세계에 퍼졌습니다.

"469 번째"첫 번째 자동차가 Elbrus를 들어 올렸습니다. 1974 년에 3 대의 절대 표준 자동차가 38 hvilin에 대해 해발 4200 미터 높이로 상승했습니다.

1992년 "Kozlika"를 탄 이탈리아 조종사 Philip Martorelli는 자동차 운송 분야에서 이탈리아의 절대 챔피언이 되었습니다.

1972년에 이 차는 Radian Army의 주함차 역할로 GAZ-69 모델을 대체하게 되었습니다. 나중에 "3151" 지수를 현대화하고 제거한 후 "대량", 특히 "469B"가 인기를 얻고 2003년 "세대 변경"이 되었습니다.

세부

UAZ-315195("사냥꾼"):

구조적 특징.다른 세대의 pozashlyahovik은 러시아 도로의 더러운 품질에 잘 대비했습니다. 차는 도로가 없는 도로에서 높은 통행성을 살렸지만, 동시에 고속도로 옆 도로에 달라붙는 것이 더 좋아졌다. UAZ-315195에는 더 큰 에너지 공급 장치와 오버 헤드 아연 도금 시스템이 장착되어 있습니다.

건설적인 와디.새로운 세대로 전환하는 동안 절약된 주요 결점은 기동 중 오버헤드 롤이었습니다. 마찬가지로, 자동차는 이전과 마찬가지로 충분한 방음 기능이 없으며 실제로 계획의 내부에 인체 공학을 추가하지 않습니다.

가장 큰 약점.가장 자주 분류되는 대학 목록과 팩스 기기의 단위는 다음과 같습니다.

• 서스펜션 및 스티어링 부품,
• 온보드 전자 제품,
• 체플 렌 냐,
• 펌프,
• 온도 조절기,
• 팔브누 장비

또한 인덱스가 "315195"인 UAZ는 더 얇아(전면과 쌍을 이루며) 닫혀서 차체 패널의 긁힌 부식 위험이 줄어듭니다.

디젤 엔진의 작동 수정 기능.디젤 엔진 vіtchiznyany virobnitstv"Hunter"에서는 3분 동안 워밍업을 하고 이 작업 단계에서 소음이 증가하는 것을 느낄 수 있는데, 이는 많은 손에 불공정으로 인식됩니다. 서리가 내린 와인에서 시작하는 것은 문제가 있습니다. 엔진은 저속에서 트랙션이 확실히 부족함을 보여주지만 일반적으로 후드 아래에 디젤 엔진이 있는 UAZ-315195의 역학은 상당히 즐겁습니다. 지역 창고에 있는 여행자의 마음에 있는 평균 수분 함량은 10.5 - 11.0리터에 가깝습니다. 신뢰성 측면에서 디젤 ZMZ-5143.10은 ZMZ 브랜드의 다른 디젤 엔진의 영향을 받지 않으며 유사할 수 있습니다.

UAZ-315195 엔진이 과열되는 이유는 UAZ-469/UAZ-3151 엔진이 과열되는 이유와 유사합니다. 악취는 아래에 설명되어 있습니다.

포드로그에 가속 페달을 밟았을 때 엔진이 시동될 가능성이 적습니다.무엇보다 이 증상은 조절 장치를 청소하는 데 도움이 되는 스로틀 어셈블리의 잘못된 작동을 나타냅니다. 스로틀 조정이 도움이되지 않더라도 그 이유는 스로틀 위치 센서, 스로틀 센서 또는 레귤레이터의 결함 일 수 있습니다. 게으른. 귀하의 경우 결함이 있는 부품을 교체해야 합니다.

교류 발전기 벨트에 휘파람을 불십시오.발전기 주변에서 휘파람 소리가 나면 추가 장력 롤러 뒤의 벨트를 조일 필요가 있습니다. 이 절차가 도움이 되지 않으면 벨트를 새 것으로 교체해야 합니다.

전자식 가스 페달에서 가스는 주기적으로 외부로 방출됩니다.이 문제는 접점의 산화와 관련이 있습니다. 결함을 수정하려면 페달을 분해하고 드라이브 접점을 청소해야 합니다.

전송 장치에 문제가 있습니다. UAZ-469 / UAZ-3151의 문제와 유사하고 아래에 설명된 "Hunters"의 체크포인트, 브리지 및 배포와 관련된 주요 문제.

기어 올리기 어려움. UAZ-315195에서 기어를 변속할 때 방해 소음이 나타나는 가장 광범위한 이유는 케이블 연결의 잘못된 조정과 드라이브에 케이블의 부착 또는 변속 장치의 추력 자체입니다. 처음으로 체인을 조정해야하지만 faivts를 고정하려면 스위치의 드라이브에 케이블과 트랙션 메커니즘을 설치하는 것이 좋습니다.

돌고 돌 때 노크.이 증상은 수류탄을 운반하는 것에 관한 것입니다. 결함을 수정하려면 어셈블리에서 마모된 수류탄을 교체해야 합니다. 파편은 이 프론트 서스펜션 vuzol의 수리로 옮겨지지 않습니다.

바쁜 시간에 움직이는 소음.이 증상은 일반적으로 전면 크랭크 케이스의 오일 수준이 낮음을 나타냅니다. 리어 액슬. 이를 해결하기 위해서는 강과 범람된 올리브의 품질을 재검증할 필요가 있다. 이 방법이 문제를 해결하는 데 도움이 되지 않으면 타이어(가장 중요한 뒤쪽 타이어)의 크기를 변경해야 하며 마모 또는 변형으로 인해 자동차가 러시아에 있을 때 소음이 증가합니다.

스티어링 카단에서 노크.이 증상의 출현은 스티어링 샤프트의 크로스바가 마모되었음을 나타냅니다. 결함을 수정하려면 크로스바의 마모를 교체하고 kerm cardan 고정의 표면을 변경해야 합니다.

살롱은 "potіє"vletka로 강화되었습니다.차가 워밍업 될 때 창문에 응축수가 나타나는 Ryasna는 승객 실의 습기가 증가했음을 나타냅니다. 수분이 증가하는 이유는 기림기 아래에 물이 고여 있기 때문일 수 있습니다. 창문의 응축수의 양을 변경하려면 엔진을 시동할 때 히터를 저속으로 켜고 앞유리의 따뜻한 바람의 전체 흐름을 곧게 펴는 것이 좋습니다.

오른쪽 바퀴 영역에 Nervnomіrny stukіt. UAZ-315195에는 종종 오른쪽 바퀴 영역에 노크가 있으며 소리의 강도가 다를 수 있으며 주기적으로 사라지고 다시 나타날 수 있습니다. 일반적으로 외모의 원인은 강화 강화입니다. 배터리, 진동이 진동하고 Maydanchik을 때립니다.

UAZ-469/3151:

구조적 특징. Tse 고전적인 pozashlyahovik, 더러운 것에 대한 vіdminno 적응. 러시아 도로. 자동차는 접히는 도로가 없는 도로에서 도로를 "재정의"하는 높은 통행성과 vitrivale 섀시를 가질 수 있습니다. "469th"의 디자인은 마스터하기 쉽기 때문에 바닥에서 수리 작업을 수행할 수 있습니다.

건설적인 와디. Pozashlyakhovі perevagi 양식 і nedolіki avtomobilіya. 서스펜션의 특성으로 인해 UAZ-469는 고속도로에서 약간의 각질화를 경험하지 않으며, 기동시 오버월드 힐에 부드러우며 빙판길에서 짧은 아연 도금 경로를 확보하지 않습니다. 또한 와인은 방음 수준을 없애지 않으며 기내의 낮은 수준의 인체 공학으로 인해 날아갑니다.

가장 큰 약점.가장 자주 절름발이가되는 허브 및 UAZ-469 및 UAZ-3151 장치 목록은 다음과 같습니다.

• 체인 구성 요소,
• 소음 장치,
• 펌프,
• 기화기,
• 팬 벨트,
• 온도 조절기,
• 서스펜션 구성 요소 및 스티어링.

엔진이 시작되지 않습니다.종종 UAZ-469에서 엔진을 시동하는 문제는 가스 탱크의 기본 파이프의 막힌 필터로 인한 것입니다. 결함을 제거하려면 필터를 제거하고 가솔린으로 씻고 압축 공기로 불어야합니다. 또한 기화기의 필터뿐만 아니라 미세청정 필터의 발효도 재고하는 것이 좋습니다.

파티오키 olії. UAZ-469 엔진의 질병의 주요 자식, 코르크의 일반 개스킷을 교체하고 후면 크랭크 샤프트 베어링을 유사한 Daimler ( "Mercedes-Benz")로 채워서 규모를 변경할 수 있습니다.

큰 가연성 스미시.연료량이 부족함을 나타내는 기화기의 약간의 특징적인 추가로 기화기 제트의 청결도를 확인하고 에어 댐퍼 드라이브를 조정하고 흡기 파이프의 조임을 변경해야 합니다. 이러한 조작이 도움이 되지 않더라도 소방 펌프를 수리하거나 교체해야 합니다.

바가타 가연성 스미시.머플러를 향해 총을 쏘고 있는 모습을 하고 있어 초현실적인 풍부한 가연성 스미쉬에 대해 이야기합니다. 이 문제는 일반적으로 공회전 속도의 잘못된 조절, 기화기 플로트 또는 연료 공급 밸브의 막힘으로 인해 발생합니다. 문제를 해결하기 위해서는 화기 공급을 위한 밸브의 온도를 변경하고 플로트의 위치와 공회전을 감는 빈도를 조정해야 합니다. 또한 스크린 셔터의 잘못된 작동으로 인해 연료량 충분 문제가 발생할 수 있습니다. 이 경우 위치를 조정하거나 결함이 있는 vuzol을 교체해야 합니다.

엔진의 강성 감소. UAZ-469 엔진의 압력 강하는 대부분 점검된 필터의 막힘 또는 스로틀 어셈블리의 잘못된 작동으로 인한 것입니다. 이러한 이유가 도움이 되지는 않았지만 다음 단계는 이코노마이저의 실용성을 변경하고 실린더의 압축비를 줄이는 것이었습니다. 경우에 따라 기밀성 저하의 원인은 배기 파이프 또는 머플러의 막힘뿐만 아니라 흡기 매니 폴드에 수지가 도입 된 것일 수 있습니다.

엔진이 빠르게 과열됩니다.이 문제에 대한 가장 광범위한 이유는 새는 파이프를 통해 냉기 라인이 감기기 때문입니다. 라디에이터 하우징과 펌프에 캡의 존재뿐만 아니라 분기 파이프 고정의 피상성을 재고할 필요가 있습니다. 또한 엔진 과열로 인해 팬 벨트가 마모되고 온도 조절 장치가 잘못 작동하며 펌프 구성 요소가 마모될 수 있습니다. 이 경우 냉각 시스템의 결함 요소를 교체해야 합니다.

엔진 수리 후 엔진이 빠르게 과열됩니다. Tsya 문제는 galm의 오버월드 강화를 통해 비난받을 수 있습니다. 허브 베어링이를 통해 엔진으로의 드라이브가 이동합니다. 내가 자유로운 움직임의 방식을 정상화할 때까지 galms와 허브 베어링의 조이는 것을 느슨하게 할 필요가 있습니다.

리어 액슬 로봇과 배전함의 움직이는 소음.어떤 증상이 나타내는지 낮은 리벤 olії chi 리어 액슬 및 분배 상자 구성 요소의 감가 상각. 첫 번째 유형의 경우 필요한 수준까지 오일을 보충해야 하고, 다른 유형의 경우 세부 사항을 변경해야 합니다.

자동차의 가속 중 럼블.일반적으로 속도 증가를 증가시키는 윙윙 거리는 소리 또는 증가 된 소음의 출현은 카르단 샤프트의 가로대 마모 또는 일부 불균형을 나타냅니다. 문제를 해결하려면 크로스바의 마모를 교체하고 샤프트의 균형을 유지하며 스플라인의 무결성을 변경해야 합니다.

방송 올리기나 흉내내기 어려움 pіd ruhu 시간. 이러한 증상은 싱크로나이저 또는 기어 부싱의 마모에 대해 주의해야 합니다. 또한, 문제는 스위치의 포크 변형으로 인한 것일 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 기어박스 부품의 마모를 교체해야 합니다.

전체 obsyazі의 Zcheplennya vimikaєtsya.클러치 문제는 클러치 페달 오버슈트의 증가로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 유형의 스윙을 위해서는 페달의 위치와 프리 스트로크의 길이를 조정할 필요가 있습니다. 이 절차가 도움이 되지 않으면 연결 디스크를 교체해야 합니다.

클러치 페달을 밟을 때 소음이 발생합니다.이 증상은 클러치 베어링에 오일이 있거나 심각한 마모가 있음을 나타냅니다. 결함을 수정하려면 베어링을 수리하거나 교체해야 합니다.

kerm 휠의 Zbіlsheniy vіlny hіd.이 문제는 교체가 필요한 스티어링 로드의 마모를 나타냅니다. 또한 kerma의 자유로운 움직임이 증가하는 이유는 웜 베어링의 마모 또는 코어 핑거 고정의 약화 일 수 있습니다. 회전 너클. 이 경우 웜 베팅의 세부 사항 마모와 프론트 서스펜션 구성 요소 고정의 신뢰성을 재고해야합니다.

루브릭은 Vlasniks 및 사진에 대한 리뷰와 함께 UAZ Hunter의 다양한 세대 및 수정 사항을 자세히 보여줍니다. 기본 기술적 특징가죽 기계의 특성(엔진(디젤/가솔린), 기어박스 및 변속기, vitrata paliva, 최대 속도 및 역동성, 치수그 장소, 통관 및 in.). 또한 러시아 시장을 위한 새로운 "Huntery"에 대한 완전한 세트 및 가격.

UAZ Hunter - Radian 자동차 산업의 고전인 유명한 "염소"가 살아 있습니다. 본질적으로, 먼 1972년부터 조립 라인에 있었던 UAZ-469입니다. 글쎄, 그런 이름의 자동차 인 "myslivtsya"는 2003 년부터 실제로 휴식과 함께 진동했습니다.

위대한 아버지 자신, UAZ-469는 군용차처럼 접혀 있습니다. 무엇을 의미하며, 설계자들 사이에서 나머지 우선 순위로 서 있는 물에 대한 편안함이 통과성, 유지 보수성 및 신뢰성 측면에서 더 풍부했다는 의미입니다. 결과적으로 이것은 Viysk 사람들뿐만 아니라 myslivt, 어부 및 기타 야생 자연을 사랑하는 사람들과 도시와 아스팔트 도로에서 멀리 떨어진 사람들에게도 중요합니다.

중요한! Hunter - tse 성공적인 테스트는 육군 사후 lakhovik을 민간인의 요구에 최대한 맞게 조정했습니다.

별이 빛나는 모습

Viysk 조상의 Gromadyansky Hunter의 이름을 모를 뿐입니다. Nasampered, tse zhorstky, 자동차의 금속 상단, 육군 포스트 ashlyahoviks는 방수포 쿵으로 덮여있었습니다.

다른 치수에서 더 현대적인 문 손잡이를 추가할 수 있습니다. 그렇구나 바퀴그리고 자동차는 현대적인 요소들로 가득 차 있습니다. 조크레마, 메탈릭.

Vlasne, tse 및 모든 vіdmіnnostі는 45 년 전 "염소"와 같이 동일한 tse에 있습니다.

내부

유용한 헌터, 잔인한 navmisne, inter'єrі에서 군대 차에 있고 싶어하는 모든 동일한 더 낮은 호출.

헤드 뷰는 전면 패널의 가시성입니다. 군대 pozashlyahovik її는 단순히 maw가 아닙니다.

사실, 패널은 일반적인 디자인 프릴 없이 점점 더 단순합니다. 또 다른 중요한 고려 사항은 푹신한 좌석이 있는 다소 편안한 좌석이 있다는 것입니다. 에일은 Ulyanovsk pozaslyahovik을위한 쓰레기가 아니며 후드 아래에서 그를 아는 것이 좋습니다. І Myslivets는 건전함이 아니라 UAZ Hunter의 특성을 위해 구입하십시오.

드비구니

Ulyanovsk Pozashlyakhovik를 위해 두 개의 dvigun이 이전되었습니다.

• 가솔린 4기통 엔진. 용량 2.7리터 ZMZ 409;
• 디젤 4기통 엔진. 용량 2.3리터 ZMZ 5143.

중간 압력 버너(인젝터)가 장착된 가솔린 엔진. 실린더당 4개의 밸브와 가스 흐름 메커니즘의 상부 확장이 있을 수 있습니다. Z tsimi, 오늘 기술 시스템, Vіn은 128 l의 압력을 발생시킵니다. 에서. 회전하는 순간, 바람이 부는 3000rpm에서 216N.m.

Іz cim 동력 장치 Hunter는 최대 속도 130km/년에 도달합니다. 물론 이러한 고체량의 연료유로 UAZ Hunter는 100km당 13.2리터입니다. 이것은 중간 비트라타의 이름입니다. 도로 없이 운전할 때는 물론 와인이 더 큽니다.

드비군 ZMZ 409

디젤 엔진의 경우 새 엔진은 총 96리터의 압력이 더 적습니다. 에서. 순간은 똑같아 가솔린 엔진- 216 N.m, 그러나 와인은 2100 rpm에 도달하고 "염소"에게 가속 페달을 밟지 않고 오르막을 갈 수 있는 능력을 줍니다. 최대 속도는 분명히 디젤 UAZ의 경우이지만 가솔린의 경우 더 낮습니다. 여기서는 100 미만입니다. 에일 레이싱 고속도로, 헌터 요소가 아닌 요가 요소 - 도로가 아니라 축이 있습니다. 디젤 버전모든 감정을 드러냅니다.

우리가 말하기 전에 디젤 "염소"의 운전자가 전체적으로 소리를 내며 90km / 년의 속도를 트리밍하고 동일한 속도로 악취를 내며 입문서를 사용하기 위해 전체적으로 입대했습니다.

Vzagali, 디젤 엔진은 더 풍부합니다. 매달려 있고 돌출되어 있으며 휘발유가 낮습니다. 이전에는 폴란드 dvigun이 국가 뒷면에 설치되었으며 그 후 ZMZ-514 시리즈를 확장 한 Zavolzky Motor Plant는 마치 0의 개 암 나무 열매에있는 것처럼 국내 전원 장치, 악취 파편뿐만 아니라 수입품에 오지 않았지만 뒤집었습니다.

터보 차저가있는 디젤 장비, 중간 압력이없는 장비는 Ulyanovsk 자동차 공장 소유자에게 이전에 얻을 수 없었던 어머니에게 기회를 제공하며 100km 당 10 리터에 가깝습니다.

디젤 엔진 ZMZ 5143

전염

자동차의 변속기는 두 개의 상자로 구성되며 변속기는 전환되어 분배됩니다. 헌터의 체크포인트는 5단이며 분배기는 2단입니다. 지프 메이 새로운 매력, 어느 때 앞 좌석당신은 그것을 속일 수 있습니다. 경품 상자사진에서 더 많이 볼 수있는 살롱에서 다른 가치를 요청하십시오.

서스펜션 휠의 경우 스프링의 전면에 있고 오래된 UAZ resora와 같이 후면에 있습니다. 쇼프라브다, 레소리 스페셜, 소프트.

Vlasne, UAZ Nunter의 기술적 특성에 대해 어떤 근거로 요약을 완료할 수 있습니까?

요약

동시에 tsієї 자동차의 가치가있는 주요 음식은 얼마나 더 많이 풀어야하는지에 달려 있습니다. Ulyanovsk 공장 관리에 대한 성명서에 따르면 "Myslyvets"의 공격 세대는 중요하지 않습니다. 에일 치우 모델, 그래서 virobnitstva에 대해 아무것도 모르므로 높은 가격에 놀라지 마십시오 (차에서 내릴 때). 말하기 전에 악취는 557,000루블이며 오늘날 가치는 10,000달러 미만입니다.

그러나 무엇이든 차는 안정적이고 안정적으로 마실 수 있으며 vrakhovuyuchi는 대안이 없습니다. 러시아 시장, 아마도 yogo matime에는 하나 이상의 강이 있습니다. Hunter의 유일한 경쟁자는 오늘날 Lada 4x4라고 불리는 오래된 Niva입니다. 에일은 모든 것을 요구하는 진보하는 운명이 virobnitstv에서 가져온 다음 Ulyanovsk 제품을 마시는 것이 훨씬 더 성숙 할 수 있음을 상기시킵니다.

그래서 Mislivtsev가 진정하기에는 너무 이르다고 생각합니다.

컬트 모델 UAZ-469/3151을 대체하기 위해 온 러시아인 pozashlyahovik UAZ Hunter, 연속 생산 2003년 19월 19일에 울리야노프스크 자동차 공장의 압력에 의해 시장에 희망을 가져오는 것이 실용적이었습니다. 차가 판매 중입니다 영광스러운 전통그들의 전설적인 조상의 사람들은 다른 버전의 인구로부터 기회와 영예를 얻었고 그들의 생애주기 동안 반복적으로 업그레이드되었습니다. 하루의 마지막 날 헌터의 현대화는 2016년의 맹렬한 락을 쳤지만, 새로운 안전 시스템의 등장으로 더욱 답답해졌습니다. 그리고 "중간 승객"을 위한 3점식 벨트.

UAZ Hunter Classic 시대에는 군사 교정의 미끼가 있습니다. zashlyahovik을 보는 것은 당신이 보지 않는 모든 각도에서 절대적으로 잔인하고 구식입니다. 따라서 실용적인 5도어 자동차 차체는 obtіchnosti에 대한 안도감이 더 크지만, 그 자체로 오프로드의 뿌리에 대한 준비가 되어 있음을 보여줍니다. 둥근 광학 장치와 평평한 후드가 있는 단순한 프런트 엔드인 "pіdkachenі " 세관의 높은 dacho와 큰 선미 바퀴를 가진 측벽은 소형 라이터입니다.

"Hunter" dozhina의 전체 치수는 4100mm가 되며, 이 경우 바퀴 바닥은 2380mm이고 너비는 2010mm를 초과하지 않으며(사이드 미러를 고정하지 않고 - 1730mm) 높이는 2025mm에 맞습니다. "머리" 아래에 210mm 간격. "전투"처럼 보이는 자동차의 무게는 1845kg이고 요가는 포브나 마사트로크는 2.5톤을 초과합니다.

울리야노프스크의 구타 이후의 남자의 inter'єr는 매우 금욕적이며 그의 실용적인 본질이 되기에는 결코 용납될 수 없습니다. 여기에서 rozvazhalny 가능성에 대해 알 수 있는 방법이 없습니다. 전면 패널의 모든 액세서리는 유사하고 화려한 "벌", 조명 및 기타 기능은 위대한 버튼의 도움 뒤에 있습니다. 위대하다는 야생의 개념에서 벗어나지 마라 스티어링 휠, 그 "불가능한" 가공 재료.

참고 내부 Hanter Ozazhnnya Ozazyanna P'yati Osіb: 애니메이션 Sіdokam Vigilan Amorphnі Karsla, Pіdtrimki Navivі, zavіtniya Кічный підтримку, з инімиль кількастю

Vantazhniy 좌석 UAZ Hunter Classic은 1130리터의 수하물의 표준 용량과 60:40 다른 열 좌석의 3개 적재(2564리터)를 가지고 있습니다. '홀드'만의 축은 객실 내에서 방수가 되지 않지만, 입구가 넓어 손 모양을 완성할 수 있다.

기술적 특징."헌터"는 하나 이상의 장비를 갖추고 있습니다. 가솔린 엔진- 2.7 리터(2693 입방 센티미터)의 작업 부피를 가진 일련의 chotiricyl-industrial 대기 단위 ZMZ-409.10, 16 밸브가 장착된 "92" 이상의 옥탄가 등급을 가진 화재 아래 "감금" 타이밍 시스템. 최대 출력은 4600rpm에서 128kn의 힘과 210Nm의 토크로 이미 2500rpm에서 실현되었습니다.
5단 수동 변속기는 엔진과 별도로 설치되며 2단 "디스트리뷰터"와 하단 열과 쉽게 연결되는 "파트 타임" 유형의 두 번째 드라이브입니다.

Ulyanovsk post-ashlyahovik 및 인라인 터보 디젤 "4" 장착:

• 4000rpm에서 86개의 "말"을 생성하고 1800rpm에서 최대 추력은 183Nm를 생성하는 2.4리터의 폴란드 8 밸브 장치 "Andoriya"가 차 뒤에 장착되었습니다.
• 2005년에는 3500rpm에서 114개의 힘을, 1800-2800rpm에서 270Nm의 힘을 발생시키는 16밸브 타이밍의 2.2리터 ZMZ-51432 엔진이 비즈니스 변화를 대체합니다.
• І nareshti, "Myslivtsya"중국어 버전의 F-Diesel 4JB1T를 2.2 리터로 사용하면 92가됩니다. 킨스크 힘 3600rpm 및 2000rpm에서 200Nm.

Ruhatisya UAZ Hunter에는 세 가지 모드가 있습니다. 2H - 전체 obyasі ide에 대한 견인 예비력 뒷바퀴; 4H - sp_v_dnoshenn_ 50:50에서 축 사이를 확장하는 순간; 4L - 최대 트랙션을 보장하기 위한 새로운 드라이브 및 기어 수 감소(중요한 오프로드를 위한 약속).

아스팔트 포장 도로에서 "Hunter"는 외국인처럼 느껴집니다. 국경 속도는 130km / 년의 표시를 초과하지 않으며 "백"의 첫 번째 "백"에 도달하는 데 35초가 걸립니다. 즉, "2"입니다. zamіs'kyi 고속도로에서 재의 평균 무게는 결합 모드에서 피부 100km당 13.2리터가 됩니다(다른 사이클의 경우 Ulyanovsk 자동 발전기의 수는 공개되지 않음).

그리고 단단한 도로의 경계를 넘어선 축은 자동차가 자체 속도로 움직입니다. 건물의 물은 최대 500mm 깊이의 수막으로 덮여 있으며 외부에는 30도와 33도가 있습니다.

UAZ Hunter Classic의 중심에는 슬라이딩 타입의 프레임이 있으며, 여기에는 중금속 몸체와 발전소가 후반 위치에 부착됩니다. І 앞에서, і 뒤에 비 분할 다리가 장착 된 zashlyahovik. 첫 번째 지점에는 한 쌍의 늦은 스프링, 가로 막대와 안정 장치가 있고 다른 하나에는 늦은 스프링이 있는 스프링 구조가 있습니다.
잠금을 위해 스티어링 시스템유압 파일럿 제어 통합을 위한 기계, 이중 피스톤 캘리퍼 및 후면 드럼 부착물이 있는 전면 디스크 메커니즘이 있는 회전의 갈바닉 콤플렉스.

옵션 및 가격.러시아 시장에서 2016년 "고전적인" UAZ Hunter는 589,000루블에 판매됩니다.
Ulyanovsk pozashlyahovik의 표준 장비는 전면 및 후면 안전 벨트, 표준 크기 225/75/R16 타이어가 있는 16인치 강철 디스크, hydropidsilyuvacha kerma, 담배 라이터, 패브릭 시트 트림, 즉 midroektor 및 헤드라이트의 존재를 전달합니다.
추가 요금으로 자동차를 경합금 "kovzanki"로 바퀴에 "붙이고" "금속"에 색상을 추가할 수 있습니다.

"UAZ-Hunter"- Ulyanovsk 자동차 공장의 러시아 포스트 산업 공장의 마지막 수정. 자동차의 앞쪽 출발의 추진력은 저축을 배가시켜 멀리 떨어져있었습니다. Tse 모든 것이 소위 잔인한 "염소"라고 불리는 요고가 우리 아이들을 배신한 것과 같습니다. Mitsna는 단순한 비폭력적인 inter'єr의 기초입니다. 올바른 사람에게 필요한 모든 것입니다.

전통에 대한 비니스트

차의 일정한 소리는 소리의 소리일 수 있다. 그리고 더욱이 멋진 플라스틱 전면 및 후면 범퍼와 세련된 금속 색상, 동일한 UAZ-469를 존중하지 마십시오. 중간에 너무 적게 변경되었습니다. 피팅 패널은 플라스틱이되었으며 이제 창은 회전이 아닌 건전한 원리를 기반으로합니다. 금욕주의와 미니멀리즘은 외국 차의 편안함을 즐기지 않는 올바른 사람에게 더 적합합니다.

누구 랑 기술적 특징스킨 수정이 있는 "UAZ-Hunter"는 약간만 칠해져 있습니다. 디자인을 기반으로 견고한 프레임과 영구 새 드라이브도 있습니다. 모든 시간 동안의 자동차는 지나가는 시간의 성능에 대해 그 자체로 가치가 있습니다. "러시아 탱크"는 다른 방법으로는 통과할 수 없는 곳을 통과하고 있습니다. 미니멀리즘은 한편으로는 저렴한 가격을 보장하고 다른 한편으로는 창의적인 튜닝을 위한 넓은 가능성을 제공합니다.

기술적 인 특징들

기본 버전에서 "UAZ-Hunter"의 기술적 특성은 세 가지로 표현됩니다. 전원 장치. 2개의 가솔린 ​​엔진과 1개의 디젤 엔진은 숙련된 자동차 운전자에게 폭넓은 선택을 제공합니다.

• ZMZ-409 - 용량이 2.7리터인 Zavolzsky Motor Plant의 클래식 유닛.
• UMZ-4218은 Hunter 라인의 최대 용량이 2.9리터인 Ulyanovsk 엔지니어의 엔진입니다.
• ZMZ-514 - 2.4 리터 용량의 러시아 생산 UAZ 최초의 디젤 기계.

자동차의 기어 박스는 5 단 수동이며 동시에 한국어입니다. 암 나무 열매에 2003 년 모델이 출시되었지만 Arzamas 생산의 러시아 상자가 암 나무 열매에 놓였습니다. 외국 아날로그의 도입으로 인한 자동차의 신뢰성은 yogo varst와 같이 덜 성숙합니다. Ale deyakі zmіni nebhіdno robiti, nezalezhno vіd vіd zagalnogo prirogchannya 제품.

자동차 배포는 너무 자기 dvostupіnchasta입니다. 정시에 뒤집힌 계획을 위해 서스펜션이 준비되고 있습니다. 앞에는 휴경 스프링, 뒤에는 휴경 스프링이 있습니다. Є 전면 안티 롤 바와 양방향 완충 장치.

기술적 특성이 허름한 "UAZ-Hunter", 승용차. 16호 사이즈의 휠은 디자인 변경 없이 폭넓게 변경이 가능합니다. UAZ의 전면 갈마 디스크 유형, 및 후방 - 고막. 469 번째에서 Todіyak은 스테이크의 모든 드럼에서 악취를 풍깁니다.

차원의 비용은 얼마입니까? 그러면 모든 것이 스스로 잃어 버렸습니다. Dovzhina "Hunter"는 4.17m, 너비 - 2.01m(거울 포함), 높이 - 2.025m, 기본 수정의 도로 여유 공간 - 21cm, 최대 2톤에 도달합니다. 이 경우 디젤 버전이 최고입니다 - 1815kg, 가솔린 1665kg 및 1770kg.

업데이트된 "헌터"의 장점과 단점

거의 변하지 않는 잘 생긴 외모가 좋은 것처럼 보일 수 있지만 UAZ-Hunter의 기술적 특성은 의심의 여지없이 성장했습니다.

• 엔진 모델 범위의 확장;
• 한국식 기어박스 도장;
• 현대 lakofarbove 덮개;
• 인테리어 세련미;
• 나머지 릴리스의 금속 범퍼

"UAZ"의 주요 단점은 동일한 편안함과 좁은 문에 실제로 사용할 수 있습니다. І는 rіven zruchnosti처럼 움직일 수 있지만 문은 변경되지 않습니다. 기타 단거리는 비수송 능력으로 간주될 수 있습니다: 35초 ~ 100km/년 최대 속도가솔린 버전의 경우 130km/년. 그럼에도 불구하고 "탱크"가 우리보다 앞서 있었고 우리는 변화를 위해 땀을 흘리고 싶습니다. 오프로드에 능한 기술로 탄생한 UAZ-Hunter는 튜닝에 가장 애용하는 차 중 하나다. Ale tse okrema 주제.

Dekilka slіv 디젤 엔진 ZMZ-514에 대해 말할 필요가 있습니다. 2.4 리터의 부피로 86 리터의 압력에 도달합니다. 에서. 기술적 특성이 높이에 겹쳐진 UAZ-Hunter 디젤은 오프로드 주행에 ​​가장 적합한 옵션입니다. Tse porivnyano 덜 spritny, ale heavy dvigun. 그리고 터빈의 존재는 가속도의 스웨덴적 특성에 긍정적으로 의미한다.

디젤 옵션이 가장 경제적입니다. "UAZ-Hunter"모델의 기술적 특성 (vitrate paliva)을 살펴 보겠습니다.

1. ZMZ-409 - 13.2리터.
2. UMZ-4218 - 15.5리터.
3. ZMZ-514 - 11.9리터.

표시된 숫자는 100km당 다른 주기를 나타냅니다. 그리고 때때로 프론트 엔드를 연결하지 않고 고속도로에서 디젤은 100km당 8리터에 맞습니다.

팟백

차세대 UAZ-Hunter의 기술적 특성이 더욱 좋아졌습니다. 한 시간은 그 자리에 서 있지 않고, 사람의 생각은 일어나지 않으려고 한다. Ulyanovsk Automobile Plant의 엔지니어가 구현합니다. 차는 더 우월하고 고급스러워졌습니다. 그리고 러시아 사상의 인기는 항상 강바닥에 있었습니다.