왜 차가 시작되지 않습니까? 왜 2109를 시작하지 않습니다

서리에서 많은 운전자가 자동차 VAZ-2109를 운영 할 수없는 불가능합니다. 따뜻하고 추운 계절에서 모터의 발사는 자체적 특성을 가지고 있습니다. 전체 엔진 오작동을 만지지 않으면 저온에서 사소한 변화가 발생합니다. 이 경우 엔진 - 인젝터 및 기화기의 두 가지 유형이 다릅니다. - 속성이 다릅니다. 다른 엔진을 시작하는 데 어려움을 겪는 이유는 발견 될 수 있지만 특성에서 분류해야합니다.

인젝터 및 기화기 엔진은 구별됩니다. 추운 계절에 어느 것이 더 낫습니까? 물론, 주사. 기화기는 차량의 오래된 차량에 설치되어 있으며, 새로운 모델에서는 실내 주사기를 오래 사용할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 기화기의 조작성은 인젝터로 교체 할 수 없습니다.

기화기에서 시작 장치를 조정하십시오. 서리의 그러한 엔진의 출시에는 복잡한 단어에 대해서는 구체적인 계획이 있습니다.

후드를 열고 연료 펌프의 기화기로 연료를 펌핑하십시오.

활성화를 시도하십시오 멀리 빛 몇 초 동안 헤드 라이트;

그립을 몇 번 짜내십시오.

그런 다음 - 가스 페달과 약 15 초 정도 기다리십시오.

공급의 손잡이를 잡아 당깁니다.

추위에 기화기의 출시가 아닌 이유는 무엇입니까?

청소 기화기가 필요합니다. 기계는 흡입없이 멈출 수 있습니다.

빼기 온도 에어컨. 온도 변화로 인해 엔진이 시작될 때 고무의 캠프의 습도가 나타나면 고무는 가연성 혼합물을 분산시키기 위해 촛불로 가야하는 전원을 생성하지 않습니다.

배터리의 냉동 전해질.

자동차 기름.

그 이유를 찾기 전에 보통 점화 시스템을 확인하십시오.

별도의 단어 O. 자동차 기름...에 기름은 엔진뿐만 아니라 특정 온도 기후 조건에 해당해야합니다. 미네랄 오일은 서리에서 더 빨리 얼어 붙어 있으므로 마이너스 온도에는 권장되지 않습니다. 합성 및 반 합성물로 오일의 유형이 있습니다.

반 합성 오일은 더 싼이므로, 종종 사용하기를 두려워하고, 긍정적 인 특성...에 우리가 겨울에 대해 이야기하고 있다면, 그때 반 합성 오일 그러한 조건에 적합합니다. 추위로 이동하는 금속 부품의 점도가 감소합니다.

주입 시스템에는 엔진을 제어하는 \u200b\u200b자체 전자 장치가 있습니다. 여기에는 수동 조정이 없으며 모든 컨트롤이 컨트롤러에 놓습니다. 이는 기화기의 주입 엔진을 특징으로합니다. 그러나 서리 가솔린에 있기 때문에 업그레이드 된 엔진의 음수 라인이 있으므로 양초를 쏟을 수 있습니다.

그러나 모든 것이 순서대로 있지만 차가 다시 마차가 나면 따뜻하게 가득합니다. 흡기 매니 폴드 뜨거운 물. 이 방법은 거의 모든 드라이버를 적용합니다.

엔진 시동기를 스크롤 할 때 불충분 한 강도는 또한 그것을 실행할 수 없게 될 수 있습니다.

그러므로 주입 엔진이 시작되지 않는 이유를 배치하십시오.

모터 스크롤의 충분한 강도가 충분하지 않습니다.

범람 된 양초 문제.

결점.

VAZ-2109에는 8 밸브 시스템이 있습니다. 많은 사람들이 8 밸브와 16 밸브 모터의 특성에 대해 논의합니다. 어떤 사람들은 8 개의 밸브가 지난 세기임을 믿으며 다른 사람들은 새로운 16 밸브 엔진 솔루션에서 점점 더 많은 마이너스를 찾습니다. 사실은 VAZ-2109 차에 16 개의 밸브가있는 엔진이 원본에 존재하지 않는다는 것입니다. 그것은 실제로 자신을 다시 제작할 수 있지만, 자동차는 8 밸브 엔진으로 정확하게 생성됩니다. 이것은 엔진 시스템 전체에 영향을줍니다.

기화기 엔진이 실제로 집에서 고정되어있는 경우 인젝터는 특정 장비의 전문가 만 수리 할 수 \u200b\u200b있습니다. 상황에서 기화기 또는 인젝터가 불량히 시작되면 소유자는 모터의 작동 기능을 확신해야하며 저온의 주요 문제에 따라 솔루션을 찾는 후에 만 \u200b\u200b있습니다.

가장 좋아하는 Vaz 2108, Vaz 2109, Vaz 21099가 시작을 거부 했습니까? 이 기사에서는 문제 해결 계획을 고려할 것입니다. 엔진이 시작되었음을 알고 있으며, 공기, 가솔린, 스파크. 회전 할 때 크랭크 샤프트 엔진 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 실린더 내부의 가연성 혼합물 (특정 비율로 공기 및 가솔린의 혼합물). 압축 사이클이 끝날 때 흡기 및 배기 밸브를 닫은 후 촛불에 스파크가 나타나고 가연성 혼합물을 불길 - 엔진이 시작됩니다.
체인 오류의 정의 진단을 고려하십시오. 전체 방법은 그림에서 자세히 설명합니다. 텍스트는 항목에 필요한 주석을 제공합니다.

1) 시동기가 크랭크 샤프트 VAZ 2108을 돌리지 않으면 VAZ 2109, VAZ 21099, 점화 키를 돌릴 때 배터리를 충전 해야하는 경우, 견인기 릴레이 테스트, 모든 커넥터 테스트를 입력해야합니다. 시동기에 넣어야합니다.

2) 스타터가 크랭크 샤프트를 회전하면. 실린더, 가연성 혼합물 또는 스파크에 들어 가지 않아야한다고 판단해야합니다. 먼저 우리는 불꽃을 찾고 있습니다. 이렇게하려면 양초에서 고전압 와이어를 제거하고 Centimer의 거리를 가져오고 스타터를 돌리십시오.

3) VAZ 2108 인 VAZ 2109, VAZ 2109, 점화 분배기 (고무)에 불꽃이 있는지 여부를 확인하십시오.이를 위해 대리점에서 중앙 와이어를 제거하고, 1cm의 질량과 시동기를 돌립니다. 와이어에서 질량까지 - 점화 배포자의 문제점 : 슬라이더를 점검하고 연락처를 청소하십시오.

4) 점화 분배기에 불꽃이없는 경우 점화 시스템의 진단이 필요합니다.
추가 문제 해결을위한 두 가지 옵션이 있습니다.
a) 비접촉식 점화 시스템을 진단하기위한 장치를 사용합니다.
b) 오작동의 수동 식별.
a) 당신은 장치가 있지만, 다른 유형이있을 수 있지만, 작업의 원리는 동일합니다. 홀 및 스위치 센서의 전원 공급 장치 및 테스트는 전구로 표시됩니다.

장치는 스위치 회로의 파열에 연결됩니다. 스위치에서 스위치를 제거하고 장치 커넥터에 연결하십시오. 두 번째 장치 커넥터는 스위치에 옷을 입고 있습니다. 점화를 켜십시오 : 전원 공급 장치 전구와 전원 센서 전원 전구를 태워야합니다.

Starter Vaz 2108을 회전 할 때 Vaz 2109, VAZ 21099가 깜박이어야합니다 : 스위치 제어 빛, 홀 센서에서 펄스 전구.
스위치 제어 표시등이 깜박이면 스위치를 교체하십시오.

충동이 홀 센서에서 가지 않으면 점화 배포자를 분해하고 시동기가 회전 할 때 스타터가 회전하는지 확인하십시오. 시동기가 회전하고 배포자의 러너가 타이밍 벨트를 찢어지지 않습니다. 슬라이더가 회전하고 홀 센서에서 신호가 없으면 홀 센서를 교체하십시오.
b) 점화 진단 장치가없는 오류 검색 옵션 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. STARTER가 회전 할 때 분배기 러너가 회전하는지 확인하십시오. 그것이 스핀이없는 경우 타이밍 벨트를 찢어냅니다. 슬라이더가 회전하는 경우 디스펜서의 드럼이 홀 센서를 만지지 않는지 확인하십시오. 홀 센서와 커넥터가 올바른지 확인하십시오. 모든 것이 정상이면 스위치를 변경하면 스파크가 없을 때 가장 빈번한 이유가 - 스위치가 불타 왔습니다. 스위치를 교체 한 후 스파크가 나타나지 않아서 의심이 점화 코일과 전선을 연결합니다. 점화 코일 (Folk Babin에 따르면)이 실패하는 것은 매우 드뭅니다. 그러나 그러한 경우도 있습니다.

점화 코일

5) 스파크가 있지만 엔진이 시작되지 않고 에어 필터 덮개를 제거합니다.

필터가 깨끗하고 기름으로 덮여 있지 않습니까? 우리는 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 2109, VAZ 21099를 공기 필터 덮개없이 시작하려고합니다. 기화기에 공기 접근이 없으며 필터가 막히지 않고 공기 공급량이 막히고 필터는 기름으로 덮여 있습니다.
6) 시작되지 않음 - 뚜껑으로 필터를 제거하고 연료 펌프에서 기화기에서 기화기로 연료 호스를 풉니 다. 우리는 시동기를 돌립니다 - 가솔린이 있어야합니다. 뿌리지 않아? 또는 연료 펌프 물론 탱크에서 실패하거나 연료를 제공하지 않으면 거기에 있습니다.
7) 스타터가 선회 할 때 가솔린이 밝아지면 기화기에서 연료 라인의 연료 라인을 푸십시오. 손가락으로 돌아 가기를 쏴라, 입을 먹이로 던지십시오. 공기가 플로트 챔버로 전달됩니까? 그렇다면 그것은 또한 그것을 의미하고 가솔린이 또한 통과하며, 압축 공기로 전체 기화기를 불어 넣을 필요가 있습니다.
8) 플로트 챔버의 공기가 있습니까? 기화기 격자 필터를 확인하십시오. 그것을 풀어서 청소하십시오. 도움이되지 않았습니까? - 아마도 Zalip 니들 밸브. 기화기의 측면을 압축 공기로 먹이 구멍에 렌치 또는 댄지로 따라 가십시오.
9) 어쨌든 공기를 플로트 챔버로 불어 넣지 않으면 기화기 덮개를 제거하십시오. 우리는 손에 들고 다시는 불어려고합니다. 공기가 통과하지 않습니다 - 니들 밸브를 변경하십시오.
10) 뚜껑을 제거하고 연료 제트가 기화기에 막히지 않으면 공기가 통과하면 연료 제트가 취해집니다. 기화기를 완성해야합니다.
11) 작업이 완료되면 기계가 여전히 시작되지 않고 양초를 풀어줍니다.
가솔린으로 덮여 있거나 아닌가요? 그들이 채워져 있으면 건조해야합니다. 우리는 가스 스토브를 켜고 펜치를 불 위에 촛불을 떨어 뜨립니다. 촛불이 여전히 건조한 경우 1 기화기 챔버 (오두막에 가깝게)에서 몇 방울의 가솔린을 닦으려고 노력할 수 있습니다. 기화기가 생성 된 진공 상태에서 기화기를 깨뜨릴 수 있으며 엔진이 시작됩니다.

위에서 설명한 기술은 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 21099, VAZ 21099가 90 % 이상을 시작하는 데 도움이됩니다. 그러나 어려운 문제의 경우, 타이밍 벨트는 엔진에 약간의 치아가 아니라 압축 불량 또는 누락 된 압축이 아닙니다. 기화기는 수백만으로 조정되지 않습니다.)

VAZ-2109 자동차에서 원래 기화기 엔진이 설치된 다음 주사를 설치했습니다. 어떤 엔진이 9에 관계없이, 결함이있는 시작 시스템으로 실행되지 않습니다. 기동기 또는 크랭크 샤프트를 돌리거나 불충분 한 빈도로 회전 할 수 없습니다. 이러한 상태의 이유는 충전되지 않을 수 있습니다. 누산기 배터리 , 산화 된 터미널AKB 및 견인 릴레이의 결론에서와 같이 내부 접점이 또한 구울 수 있습니다. 시동기의 과잉 복사 클러치의 실패는 시동기 샤프트가 회전하지만 크랭크 샤프트가 회전하지 않으므로 엔진이 시작되지 않는다는 사실로 이어질 것입니다.

엔진 기화기 및 주입 9 엔진을 허용하지 않는 또 다른 오작동은 실패 할 것입니다. 가스 분포 메커니즘...에 벨트 장력을 느슨하게하는 경우에는 단순히 휴식을 취하거나 치아를자를 확률이 높을 수 있습니다. 드라이브 장비의 한 쌍의 치아 위로 이동하여 가스 분배의 단계를 위반하게됩니다. 이 경우 엔진은 시작되지 않습니다.

가스 분배 메커니즘의 벨트와 시동기가 모두 순서대로 순서대로 표시됩니다. 기화기 엔진 VAZ-2109 더 많이 확인하십시오 전원 시스템 과 점화 장치...에 이러한 시스템을 점화 촛불에 불꽃이있는 상태로 확인을 시작하십시오. 양초가 아닌 경우 점화 코일에서 오는 고전압 와이어에 있는지 확인하십시오. 이 곳에서 불꽃이있는면에서 뚜껑의 뚜껑 뚜껑의 접촉이 수확되고 석탄 노예가 다가지 않으면 뚜껑의 전투의 전투가 태워지지 않는지 확인해야합니다. 슬라이더 전송에 의존하지 않습니다. 중앙 와이어에 불꽃이 없으면 점화 코일 자체가 범인이나 스위치가됩니다.

점화 촛불에 대한 불꽃이 있으면 작업을 확인해야합니다. 주유소 및 기화기...에 Benzonasos의 작동은 기화기에서 벤츠의 연결 해제를 확인하고 수동 모드에서 연료를 공급합니다. 압력이 없거나 약한 경우에는 연료 펌프의 조리개가 파손되었음을 의미합니다. 압력이 강하면 촬영해야합니다. 공기 정화기 그리고 기화기의 뚜껑을 누른 다음 압축 공기로 제트를 불어 넣고 니들 밸브의 작동을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 연료 공급이 멈추고 그 다음에 플로트 카메라 기화기.

에 인젝터 엔진 VAZ-2109 및 엔진 실린더에 대한 연료 공급 및 연료 공급은 7 개의 센서로부터 정보를 수신 한 다음 해당 명령을 노즐과 점화 코일에 처리하고 제공합니다. 크랭크 샤프트 위치 센서가 실패하면 엔진이 시작되지 않지만이를 결정하기 위해 오류 코드를 진단하고 오류 코드를 탐지해야합니다. 엔진은 시작되지 않고 전기 연료 펌프가 실패하거나 터미널의 전압이 부족하거나 권선의 단락으로 인해 엔진이 시작되지 않습니다.

\u003e 기사에서 ""우리는 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 Carburetor의 이유를 자세하게 조사했습니다. 시작하지 않습니다...에 그러나 주입 VAZ 2109는 자체 특성을 가지고 있으므로이 기사는 VAZ 2108 2109 21099 인젝터의 주인을 돕기 위해 호출됩니다. 철마 시작을 중단했습니다. 기화기 및 주입 엔진에서 오작동을 탐색하고 제거하는 차이가 매우 중요합니다. 따라서, 카르 보레르 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099의 소유자는 그의 차가 시작되지 않는 이유를 닫힌 눈으로 결정할 수 있습니다. 그러나 주입 Vaz 2108, Vaz 2109, Vaz 21099, Vaz 21099, Vaz 2109, Vaz 21099, 사람은 무엇을 해야할지 모르겠습니다.
전기 연료 펌프, 컴퓨터, 센서의 무리, 노즐, 점화 모듈. 어떤 명령을 알지 못하고, 주입 모터가 시작되지 않을 때의 상황은 자동차의 소유자를 꽤 무섭게 할 수 있습니다.
여기서는 오작동의 진단과 마찬가지로 오작동을 확인하기위한 명확한 사려 깊은 조치 순서가 중요합니다. Engine Vaz 2108 2109 21099 인젝터가 시작되지 않으면 오래된 규칙이 여기에서 작동하지 않거나 화나게 할 것이 없거나 화재를 설정할 것이 없습니다. "불꽃이 없거나 들어 가지 않습니다. 가연성 혼합물 엔진 실린더에.
1) 우리는 불꽃이 있는지 확인합니다. 이렇게하려면 실린더에서 촛불을 풀고 질량을 누르고 시동기를 돌리십시오. 스파크가 촛불에 흩어져있는 경우 문제는 연료 공급 시스템에 있습니다.
그러나 꼬인 촛불이 젖은 경우 스파크가 있으면 태그를 확인할 필요가 있음을 기억해야합니다.

기어에 레이블 유통 발라. VAZ 2109.

태그 플라이휠 VAZ 2109.

타이밍 벨트가 하나 이상의 치아에 의해 미끄러지는 사실로 인해, 가스 분포 및 엔진 (VAZ) 2108 2109 21099의 위상이 시작되지 않을 것이다.
스파크가 촛불을 미끄러지지 않으면 그 이유는 크랭크 샤프트 위치 센서 (이하 DPKV의 텍스트로 언급), 크랭크 축 풀리, 점화 모듈, ECU.
1A)많은 사람들은 인젝터에서 사실을 매우 두려워합니다. 예, 센서의 잘못된 작동은 VAZ 2108 2109 21099 인젝터의 소유자의 수명을 망칠 수 있습니다. 나는 하나를 말할 것이다 중요한 세부 사항즉시 쉬워 질 것입니다. 엔진 VAZ 2109가 시작되지 않습니다 하나의 단일 센서의 오작동으로 인해 DPKV. 다른 센서에 결함이있는 경우 엔진이 시작되면 그의 작업만이 부정확하게 될 것입니다. 트리 티브는 전력을 발생시키지 않고 연료 소비를 증가시키지 만 의무가 있습니다.
따라서 DPKV VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, 커넥터의 무결성을 확인하십시오. 센서 자체가 매우 신뢰할 수 있지만 습기와 먼지가 떨어지지 만 DPKV 커넥터를 매우 자주 회전합니다. DPKV에 결함이있는 의심이있는 경우 제거하고 쉽게 확인할 수 있습니다. 배터리에서 영양을 공급하고 금속을 작업 영역에 가져옵니다. 금속이 금속에 접근하면 센서의 출력 전압이 증가 할 때 DPKV의 출력 전압이 0에 가깝게되어야합니다.
DPKV에 결함이 있으면 변경하고 시작하십시오. 시작되지 않음 - 계속하십시오.
1b)크랭크 샤프트 풀리. 여기서 문제는 무엇입니까? 문제는 DPKV 고무에 치아가있는 풀리 부분이며 떨어지거나 스크롤 할 수 있습니다.

Pulley Vaz 2109의 일부를 DPKV 용 이빨로 절임

따라서 크랭크 축 회전이 회전하고 컴퓨터가 촛불의 스파크에 명령을주지 않으면 DPKV가 작동하지 않습니다. 간단히 타이밍 벨트 덮개를 제거하고 시각적으로 크랭크 샤프트 풀리가 회전하고 있는지 확인하고 작동합니다. 동시에 타이밍 벨트 및 태그의 무결성을 확인하십시오.
1b)불꽃이없는 이유는 점화 모듈의 오작동이 될 수 있습니다. 점화 모듈의 커넥터가 무결성이 아닌지 확인해야합니다. 가능한 경우 다른 시스템에서 점화 모듈을 가져갈 수 있으며, 엔진이 시작될 것인지 여부를 확인할 수 있습니다.
1g) 결함이있는 ECU를 사용하면 엔진이 자연스럽게 시작됩니다.
1D) 배선 접촉이 없습니다. 모든 장치는 ECU 및 점화 모듈과 모든 센서 모두 정수 일 수 있습니다. 그러나 배선에서 그 사이에는 접촉이 없을 것입니다. 예를 들어 와이어가 절단되거나 커넥터가 산화됩니다.
2) 스파크가 있지만 엔진이 시작되지 않으면 엔진 전원 공급 시스템이 필요합니다.
우리는 연료가 노즐에 공급되는지 확인합니다.
2a) 연료 펌프가 흔들니까?

인젝터 전기 연료 펌프가있는 VAZ 2109

연료 펌프 VAZ 2108 2109 21099 인젝터 - 전기, 그것은 자동차 벤조 맥에 담그고 있습니다. 점화가 켜지면 그 작업을 들으려면됩니다. 펌프를 펌프로 테스트하기 위해서는 공급 연료 파이프 중 하나를 이완시키고 컨테이너를 대체하고 점화를 켜고 노즐에서 가솔린을 채워야합니다.
주사기가있는 VAZ 2109의 연료 램프의 압력은 종래의 압력 게이지를 사용하여 측정 할 수 있습니다. 연료 램프에 설치된 압력 조절기에서 압력계를 연결하기위한 특수 제거가 있습니다. 우리는 압력계를 연결하고 연료 라인의 압력을보십시오. 그것은 약 4 개의 기압이어야합니다. 압력 게이지가 압력을 나타내지 않으면 연료 펌프가 작동하지 않습니다.
2b) cloggy라면 연료 필터펌프는 자동차 노즐에 원하는 연료 공급을 제공 할 수 없습니다.

연료 필터 VAZ 2109.

다시, 필터가 막히는 것을 이해할 수 있거나, 차량의 연료 램프의 압력 조절기의 제거에 연결된 압력 게이지를 사용할 수 있습니다.
2V) 막힘 인젝터.

오염 된 인젝터 엔진 인젝터

노즐이 막히면 연료를 전혀 전달하지 않거나 연료가 더 적은 양이며 뿌려지지 않지만 떨어지는 것은 아닙니다. 막힘으로 인해, 인젝터는 서리에서 엔진 VAZ 2108 2109 21099 인젝터를 발사하기가 어려울 수 있습니다. 그런 차는 보통 개발하지 않습니다 완전한 힘 타는 동안.
2g) ECU와 함께 개방하는 신호를 수신하지 않으면 연료가 노즐에 의해 분무되지 않을 수 있습니다. 칩과 모든 와이어가 노즐에 계획되어 있는지 확인해야합니다.
3) 특히 인젝터 엔진 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099는 자주 미끄러 져 또는 타이밍 벨트 치아를 절단하는 데 자주 발생하거나 타이밍 벨트 치아를 절단하는 현상을 자주 발생 시키거나 타이밍 벨트 치아를 절단하는 현상을 자주 발생합니다. 동시에 엔진의 모터 분포의 위상은 방해 받고 시작할 수 없습니다.
타이밍 벨트가 미끄러지지 않았는지 확인하려면 벨트 덮개를 제거하고 캠 샤프트의 바퀴와 플라이휠의 샤프트에서 레이블을 확인해야합니다. 모든 권리가 계속되면
4) VAZ 2108 2109 21099의 촛불이 홍수가 났을 경우, 마른 경우가 필요합니다. 범람 된 촛불에 불꽃이 형성되지 않습니다. 당신이 촛불을 푸는 것이고, 그것은 모두 젖은 다음, 다른 모든 것을 풀고 가스로 굴러야합니다. 그들이 반복되면 다른 곳에서는 원인을 찾아야합니다.
5) 일부 VAZ 2108 2109 21099 인젝터는 연결된 엔진 온도 센서로 프 로스트에서 시작할 수 없습니다. 아마도 펌웨어 또는 다른 기능 의이 기능을 수행 할 수 있습니다. 일부 온도 센서 칩, 엔진 하드를 생각해 보지만 시작합니다. 연결될 때 - 아니오.
그러한 특징은 막 다른 종단에 누군가에게 물어볼 수 있습니다. 그리고 스파크는 젖어 있고 벨트가 미끄러지지 않았고 차가 시작되지 않습니다. 온도 센서를 던져서 그녀가 시작했습니다. 이 상황은 확실히 규칙보다는 예외이지만 VAZ 2109의 소유자는 그것에 대해 알고있는 것이 낫습니다.
6) 또한 드문 상황이지만 발생합니다. 자동차 소음기에서 촉매를 파종합니다. VAZ 2109, VAZ 2109, VAZ 21099 인젝터가 대기로 유해한 가스 배출량을 줄이는 촉매에 의해 VAZ 2109의 머플러의 생태계에 따라 확립됩니다. 이 촉매가 소음기 내부에 놓이면 배기 가스 배출이 어려워지고 엔진이 모든 시작 또는 갇혀있을 것입니다. 이 항목을 제외시키기 위해 촉매와 머플러 사이의 고정 클로를 단순히 약화 시켜서 배기 가스가 공진기 후에 나올 수 있도록해야합니다.

위에서 설명한 문제가 가장 많습니다 자주 자주 이유 엔진 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 인젝터가 시작되지 않지만 도움이 수백만 만 할 수있는 특별한 경우가 있음을 기억해야합니다.

Vaz Cars 2109-2108뿐만 아니라 엔진의 시작 문제에 대한 문제가 종종 및 이런 종류의 기계가 있기 때문에 일반적으로 모든 화병이 있기 때문에 공통적으로 일반적으로 모든 화병이 아닐 것입니다.

물론 주제는 구타가 있지만 귀하의 질문에 대한 답변을 얻으려면 귀하의 차가 시작되지 않는 이유는 즉시 가능하지 않을 것입니다. 또한, 이유는 진단을 위해 꽤 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 그래서, 당신의 차가 시작되지 않을 수있는 주된 이유.

연료 시스템 오작동

• 먼저 악기 패널의 연료 색인을 살펴보십시오. 그러한 드라이버가 있으며, 일반적으로 악기를 보지 않는 초보자가 있으며, 연료가 간단하게 끝나면 항상 탐색 할 수는 없습니다.
• 이봐 요, 연료가 시스템에 들어간 지 여부. 기화기 기계가있는 경우 연료 펌프를 수동으로 펌핑하고 가솔린이 기화기에 들어가는지 확인하십시오. 인젝터가 점화가 켜지면 연료 펌프가 작동하는지 여부를주의 깊게 듣습니다. 그렇지 않은 경우 원인, 결함이있는 퓨즈, 체인을 깨뜨리거나 비슷한 결과로 이어질 수있는 다른 것들을 찾으십시오.
• 전원 시스템이 막혔습니다. 가비지가 기화기에서 연료와 함께 얻고 하나의 크랩 연료조차도 처리 할 수있는 것입니다. 정상 출시 엔진.

점화 시스템 문제

• 촛불에 불꽃이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 이유는 점화 시스템에 있음을 의미합니다. 모든 고전압 와이어의 연결을 모듈 또는 트로버로 확인해야합니다. 중앙 고전압 와이어 (기화기 엔진 모델의 경우)에 특히 그렇습니다.
• 차가 시작을 멈췄다는 사실의 불꽃과 결과의 결과 인 경우.
• 트로버의 성능을 확인하십시오. 뚜껑을 열고 석탄의 무결성을보십시오. 또한 연락처를 확인하십시오.

전기 기사 또는 전자 주입기 문제

VAZ 2109-2108이 인젝터 인 경우 그가 시작하기를 거부 한 문제가 훨씬 더 많을 수 있습니다. 하나의 esud 센서는 정상적인 모터 실행에 영향을 줄 수있는 약 5 개로 계산 될 수 있습니다.

1. DMRV - 질량 흐름 센서
2. RXX - 유휴 레귤레이터
3. 스로틀 위치 센서
4. 센서 위치 크랭크 샤프트
5. 위상 센서

또한 점화 자물쇠, 시동기 및 견인기 릴레이와 같은 가장 간단한 문제조차도 간단히 가치가 없습니다.

타이밍 또는 피스톤 그룹의 문제로 인해 시작되지 않습니다.

타이밍 벨트가 한 쌍의 치아로 재 배열되면 점화가 시작되면 엔진이 시작되지 않을 수 있습니다. 그것을 삶으로 돌려주기 위해서는 필요합니다.

밸브 클램프는 클램핑됩니다. 또한 엔진이 어려워지고 시간이 불가능하다는 이유로 인해이 이유가있는 가능성이 있습니다. 이 경우 생산해야합니다.

약한 압축은 피스톤이 이미 완전 하락할 때 어려운 발사가 매일 나타나는 경우의 경우가 있습니다. 이것은 너무 많은 세대와 부품 마모 때문입니다. 피스톤 그룹: 반지, 피스톤 및 실린더.

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