크라이슬러 PT 크루저 - 사진, 사양, 가격. Mriya 서비스: 수리 및 유지 보수 Chrysler PT Cruiser 옵션 및 가격
"크라이슬러 PT 크루저" - ce 소형차, 2000년대 해치백 바디에 등장한 레트로 스타일을 꺾고. 2005년에는 최초의 카브리올레가 출시되었습니다. 체이 원래 자동차인기를 얻고 있습니다. 스크라이빙 1시간 동안 거의 135만 부가 발행되었습니다.
설계
자동차 "Chrysler PT Cruiser"의 주요 특징은 원래 독창성입니다. 먼저 Vikonan의 자동차 바디 패스트백, 그래서 그녀는 트렁크 뚜껑을 부드럽게 통과하는 연약한 dah를 가지고 있습니다. 또 다른 방법으로 바닥재의 모델은 분류하는 데 매우 중요하며 이름에 "RT"라는 약어를 추가하여 "개인 운송"으로 해독했습니다.
연약한 다크와 튀어나온 날개는 디자인의 유일한 특징이 아닙니다. 멀리 있는 이미지는 수평 슬롯이 있는 라디에이터 그릴, 크롬 몰딩, 바퀴 및 가스 탱크 해치, 후면의 스포일러로 보완됩니다.
Warto는 2005년 록 이후에 출시된 모델이 더 역동적이고 스포티해 보인다는 의미입니다. 범퍼 라인이 반올림됨에 따라 후면 광학 장치가 변경되었음을 기억하십시오. 이제 헤드 라이트가 이미지에 더 조화롭게 맞습니다. 디자이너는 윤곽선을 치아 근처에 배치하기로 결정했습니다.
가게
"크라이슬러 PT 크루저"는 독창적이고 매력적인 인테리어를 자랑 할 수 있습니다. Vіn 등록은 덜 tsіkavo, ніж овнішній 디자인이 아닙니다.
Varto는 쓰레기를 제어하기 위한 버튼의 중앙 콘솔에 있는 roztashovani에 대한 존경을 의미합니다. 크롬 코팅으로 옷의 속도를 바꾸는 것도 중요하고, 장비의 와인도 1년 이상 된 상태로 바꾸는 것은 예외적으로 할 수 있다. 중앙에 2개의 스모커가 설치된 콘솔은 대칭이지만 대칭은 아닙니다. Fahіvtsі vyrishili, 그러한 패널은 필요한 경우 kermo를 오른쪽으로 재배열할 수 있다는 사실에 더 적합합니다. 연설하기 전에 하이드로 피스톨즈 장비 와인.
존경을 표하기 위해, 뒷자리 좌석이 장점입니다. 등받이는 접을 수 있습니다. 이를 위해 필요에 따라 리어 소파를 변형하여 짐을 실을 수 있는 공간을 2배(1800리터)로 늘릴 수 있습니다. 해치백에서 이 유체의 "기본" 부피는 620리터입니다. 컨버터블은 분명히 총 210리터로 훨씬 적습니다.
연설 전에 살롱에는 다양한 상자, 틈새 시장, 경찰 및 떼가 있습니다. 또한 그 뒤에 다른 단어가 퍼질 수 있습니다. 이 모델의 캐빈에 3개의 12볼트 소켓을 설치하는 방법, 편안함에 대해 말할 것!
기술적 특징
크라이슬러 PT 크루저의 후드 아래에는 116마력 1.6리터 엔진이 뒤쪽에 설치되었습니다. 또한 proponuvavsya 더 두꺼운 옵션 - 143 리터용. 에서. 그 2.6리터. 가죽 버전은 "역학"(5단계)과 "자동"(4단계)으로 통과되었습니다. 1.6리터 엔진을 장착한 모델은 강력한 역동성을 자랑할 수 없었지만 143마력 엔진의 액슬 덕분에 어떤 대형 차량도 단 10초 만에 100km/all에 도달할 수 있었습니다. 요고 최대 속도 195km/년에 도달했습니다.
그리고 유럽 구매자의 경우 사용 가능한 Chrysler PT Cruiser는 122hp의 2.2리터 터보디젤 장치입니다. 요고는 최고 속도가 183km/년이었고, 12초 만에 수백 개의 와인을 깨뜨렸다.
몇 년 후, 생산이 시작된 후 "Turbo"라는 접두사가 붙은 모델처럼 집에 돌아온 참신함이 나타났습니다. 이 차는 2.4리터 218마력 엔진으로 구동되었습니다. 이 모델은 터빈 엔진뿐만 아니라 17인치 디스크와 CPOS 패키지의 존재를 자랑할 수 있습니다.
장비
크라이슬러 PT 크루저 다른 구성. 베이스 불라는 물론 "베이스"라고 불리는 것입니다. 이 장비가 장착된 모델은 에어컨, 회전 속도계, 2밴드 커마 컨트롤, CD 플레이어, 접이식 및 접이식 시트, 2개의 에어백, 강철 디스크 및 후방 경사, 청정기와 pidgrivo를 갖추고 있습니다. 나쁜 키트. 네비 텔레스코픽 스티어링 칼럼재산목록에 있었다.
풍부한 장비는 중앙 잠금 장치, 신호 장치, 이모빌라이저, 에어백 에어백, 루프 레일, 다기능 kerm의 존재를 자랑할 수 있습니다. 좌석은 조절이 가능하고 통풍과 난방이 가능했습니다. 그리고 도로 장비용 에어컨은 다시 청소할 수 있습니다.
Limited의 최대 구성을 사용하면 전체 자동차를 한 번에 약 300-350,000 루블에 배달할 수 있습니다. 2 리터 141 마력 엔진과 러시아에서 작은 마일리지 (80,000km 미만). 그런 차에서는 모든 것이 선루프이고, 리튬 휠, ASR(미끄럼 방지 시스템), 자동 시작이 포함된 신호 및 navit 헤드라이트 조정.
"충전" 버전
Chrysler PT Cruiser의 터보차저에 감탄하지 않을 수 없습니다. 2.4리터 4기통 직렬 엔진이 주요 하이라이트입니다. Bulo, 실제로 두 가지 옵션 - 215 및 230 "말"의 경우 가능합니다. 가죽 엔진이 장착 된 에일, 자동차의 최대 속도는 201km / 년 (중급 포함)이었습니다.
Tsya 모델 bula vіdoma іz 접두사 GT. 더 많은 크림 꽉 드비건, 그 안에는 여전히 나쁜 장비를 끝내려 하고 있었다. 모든 바퀴에 있었다 디스크 갈마안티 블로킹 시스템 및 트랙션 컨트롤이 있으며 디스크는 크롬 도금 처리되어 있습니다. 더 큰 크기(17인치).
또한 두 모델 모두 범퍼가 차체 색상(전면 및 후면)에 맞게 형성됩니다. 이 모델의 서스펜션은 도색되어 1인치 낮아졌습니다. 그리고 특별히 망가진 것을 존경하지 않을 수 없다. 시스템을 강타하다, 나는 전에 크롬 도금 된 더 넓은 파이프를 가지고있었습니다.
통치자들은 무엇을 말합니까?
Chrysler PT Cruiser와 같은 차는 매우 긍정적입니다. 3 빼기 - 충분 위대한 비트라타올리이. 에일, 가죽 automobіlіst otrimuє vіdmіnnu "추력"dvigun의 본질. 세 가지 장점 - 저렴한 예비 부품을 얻을 수 있습니다. 수리 계획의 "Chrysler PT Cruiser"가 더 저렴하고 비용이 저렴합니다. 일본 자동차. 그때까지 동시에 2000년대 모델은 고속도로에서 100km당 10리터 미만의 연료를 절약할 수 있습니다.
또 다른 흠잡을 데 없는 플러스는 Chrysler PT Cruiser 엔진이 바로 시동을 걸고 거리에서 -50도처럼 감기는 것입니다. 러시아의 pivnіchnyh 지역 주민들은 노래를 너무 많이 부르며 일부 덴마크 사람들은 coristuvan 근처에 차가 있습니다. І 근면한 감독하에 와인의 dbailiviy 착취는 수리의 문제가 아닙니다. oliї, 양초, 타이밍 및 베어링과 같은 작은 Hіba scho.
바티스트
Nasamkinets 옆에 있는 예술에 대한 몇 마디 이 차. 기준에 따라 보증금을 요고 가격. Ce r_k 릴리스, dvigun, 전체 세트 및 스탠 머신.
400,000루블 - 이것은 2007년에 만들어진 모델의 합리적인 가격입니다. 이러한 종류의 다재다능함을 위해 사람은 "역학"과 함께 작동하는 적당한 주행 거리와 1.6리터 116마력 엔진으로 군대에서 차를 가져갑니다. 때 tsimu 기계 matima 최대 장비. 에어백, 후방, 정면 및 무릎 에어백, ABS, 부스트 시트, 부스터 커마(조절 가능), 새로운 전기 패키지, 주차 센서, 할로겐 발광 조명, 경합금 휠 - 그리고 소량만 소유합니다.
Zagalom, 어떤 차 - 이상적인 옵션편안하고 실용적이며 합리적인 가격의 오리지널 차량이 필요한 분을 위해
일종의 복고풍 디자인과 가격을 만들어낸 크라이슬러 PT 크루저는 여성들 사이에서 더욱 인기를 끌고 있는 자동차입니다.
이 자동차는 1999년 디트로이트 모터쇼에서 대중에게 공개되었으며 2000년에 출시되었습니다. 연속 생산 tsієї 모델. 종종 해치백 차체와 5년 후 카브리올레는 보기 흉했습니다. 2009년, 이 모델의 선택을 알기 위해 필요한 선택의 선택이 깨졌고, 2010년까지 일부 국가에서 판매되었으며 다시 선택에서 제외되었습니다.
디자인 크라이슬러 PT 크루저 주둥이는 아치를 따라 높은 후드처럼 보입니다. 마치 이미 폭파되어 헤드 옵틱의 헤드라이트가 주름진 것처럼 보입니다. 불행히도 라디에이터의 그릴은 크롬 도금이 아니지만 동시에 작지 않습니다. 범퍼에는 장엄한 몰딩만 있고 그 아래에도 리어 흡기 후드와 깊숙이 삽입된 안개등이 있습니다.
장엄한 부은 아치 크림의 프로필에 손을 대면 눈치 채지 못하지만 크롬 도금 몰딩이있는 문에 vіchі vyshtampovka가 몇 개 더 떨어집니다. 후면 부분에는 부드러운 작은 헤드 라이트가있을 수 있지만 실질적으로 평평한 트렁크 리드와 작은 범퍼가 있습니다.
사양 크라이슬러 PT 크루저
전원 장치 라인에는 총 두 가지 유형의 모터가 포함되며, 그 특성은 비슷하지만 이전에는 더 많았습니다. 체 가솔린 모터그들 중 가장 약한 것은 116 마력을 가진 1.6 리터의 16 밸브 엔진입니다. 다른 엔진에는 16개의 밸브와 4개의 실린더가 있으며 총 부피는 2.4리터이고 vin 143 유형입니다. 킨스크 힘. І스누바 디젤 내연 기관, 그러나 와인의 우리 나라에서는 가지 않았습니다. Pratsyuvali qi 장치는 4단과 쌍을 이루거나 5단 자동차에 설치할 수 있습니다.
모터는 소량의 장작에 비해 작았지만 현대의 장작 세계 뒤에는 엄청나게 크고 약한 사이클에서 모터는 10리터이고 다른 모터는 100km 동안 13리터의 불이었습니다.
내부
복고 스타일의 동일한 창작물과 그 와인의 살롱 모델은 모든 사람에게 적합하지 않습니다. 자동차를 운전할 때 4-스포크 커모로 트리밍한 후 액세서리 패널을 꿰매어 대시보드 패널에 묻습니다. 중앙 콘솔도 움직일 수 없을 것 같고 히터 선택기, 에어컨 및 라디오가 있으며 원칙적으로 더 이상 아무것도 없습니다.
크라이슬러 PT 크루저 체크포인트 선택기 yakimi 시가 라이터 소켓의 지시를 위한 두 개의 스위치. 뒷좌석 승객은 잘못된 방법으로 이륙하고 많은 공간, 에일, 악취의 직접적인 큰 불편함을 느끼지 않습니다. 자동차에는 작은 트렁크가 없으며 부피는 500 리터로 clave의 공간을 크게 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석.
그 시간에 소녀처럼 된 차가 동시에 자신이나 소녀를 위해 가져갈 수 있고 침착하게 운전할 수 있다는 사실 뒤에는 새 차에 대한 심각한 부정적인 의견의 파편이 없습니다. 모두 다 아는.
동영상
"그레이트 트리오" Chrysler의 자동차 거물 중에는 항상 "비표준" 디자인 및 디자인 솔루션이 있습니다. 1999년 디트로이트 모터쇼에서 사상 처음으로 독특한 자동차인 PT 크루저가 선보였습니다.
"지난 세기의 40년대 패스트백 세단"으로 양식화된 클래식 자동차의 다재다능함을 위해 회사는 "개인용 운송 수단"이라는 새로운 이름에 약어 "PT"를 사용했습니다.
소유하다 시크한 표정으로 Chrysler PT Cruiser는 와인이 "눈살을 찌푸리게 하는 점원을 위한 것이 아니다"라는 것을 다시 한 번 알려줍니다. 바닥은 사치스럽습니다. "작은 vantazhivka"의 돌출 된 날개가있는 앞부분, 약한 앞으로 및 잘린 사료 - "전전 자동차 트렌드"에 대해 모든 것이 안심됩니다.
동시에, Chrysler PT Cruiser 바닥재의 탁월한 견고함은 모든 사람에게 "맛보기"로 떨어졌지만 2005년에 갱신의 시간이 오면 디자이너는 근본적인 변화를 만드는 것을 두려워했습니다. 가벼운 안면 성형을 포기합니다.
따라서 2006년까지 PT 크루저는 수평 컷과 주름 장식 엠블럼, 크롬 클래딩(바퀴, 몰딩, 가스 탱크 해치)이 있는 새로운 "펌 크라이슬러" 그릴을 제거하고 후면 광학 및 스포일러(suttvo y)를 변경했습니다. .
연설하기 전에 그러한 독특한 디자인은 외모 사이에 분명히 존재한다는 점에 유의해야합니다. 정면 경사"가까운 조명"을 보는 것이 아니라 긴 후드와 낮은 돌출 크릴의 크기에 대해 "추측"합시다. 미용실 백미러를 둘러보는 것도 "마르노" - 겟클린의 헤드라이트가 약간 컬 뒷문. 그리고 Chrysler PT Cruiser Cabrio 버전에서는 부드러운 접힘이 트렁크로 접히지 않고 단순히 표면에 놓입니다.
내 시야를 개선하기 위해 노력할 것이고, 가능하고, 나는 정말 높지만 그렇지 않으면 안전하게 착륙 할 수 없습니다. 그때까지는 앞좌석과 뒷좌석을 열심히 마무리해야 한다. 그것은 너무 크림 같기 때문에 전통적으로 단단하고 저렴한 플라스틱 부품을 추가하는 것이 가능합니다 ... 다른 인테리어 Chrysler PT Cruiser - 맛, 젖은 스타일 및 놀랍지 않은 기능의 한 모금.
Chrysler PT Cruiser 내부의 가죽 디테일에서 "레트로"를 볼 수 있습니다. 4-스포크 세라믹, 중요한 기어 변속(둥근 크롬 손잡이 포함) 및 크라이슬러 엠블럼이 있는 아날로그 1년식입니다. 스티어링 휠 디자인을 통해 액슬만 스티어링 휠 스위치와 함께 사용하는 데 문제가 될 수 있습니다. 둥근 우물 액세서리 패널전체 "미래적"대체를 생각할 수있는 "고풍"다이얼로 ... 그리고 "최상위"구성 (최신 전기 패키지, 크루즈 컨트롤 및 Hi-Fi 오디오 시스템 포함) - 우리는 할 수 있습니다 현대의 현실을 쉽게 뒤집을 수 있습니다. 유일한 것은 여기에서 "spirnim"이 무엇입니까 - 중앙 콘솔에 sklopidomnik 버튼의 배치입니다.
뒷좌석 뒷줄은 접을 수 있는 등받이가 있을 뿐만 아니라 끝까지 접을 수 있습니다(앞좌석에 부착물도 포함) - 그런 순위에서, 그것 없이는 작지 않은 볼륨, 수하물 허용량 620리터에서 최대 1800리터까지 자랍니다.
그것으로 같은 라인과 측벽에 추가 상자와 "12V"소켓이 숨겨졌습니다. "연기"(연설 전에 "건강에 관한 터보") '야')를 대체했습니다.
Chrysler PT Cruiser의 기술적 특성에 대해 말하면 이 전륜구동 차량에는 5개의 가솔린 옵션과 2개의 디젤 옵션 등 다양한 4륜 구동 동력 장치가 장착되어 있다는 점에 유의해야 합니다.
- 가장 어린 것은 115 k.s의 압력을 가진 가솔린 1.6 리터 "흡기" 엔진입니다. (5600rpm에서) 및 157N·m(4550rpm에서)
- Dali ide 2.0리터 가솔린 "흡기식" 배기량 141k.s. (6000rpm에서) 및 188N·m(4350rpm에서)
- 대기 2.4리터 건물 단위, 분명히 143리터입니다. (5250rpm에서) 및 229Nm(4000rpm에서)
- Turbovans 2.4리터 엔진은 "강제" 단계에서 다음을 기반으로 합니다.
- 182 HP (5200rpm에서) 및 285Nm(2800rpm에서)
- 223k.s. (5100rpm에서) 및 332Nm(3950rpm에서)
- 디젤 2.1리터 터보:
- "8개의 밸브" - 121 k.s. (4200rpm에서) 및 300Nm(1600rpm에서)
- "16개의 밸브" - 150 k.s. (4000rpm에서) 및 300Nm(1600rpm에서)
이 엔진의 가죽은 5단 "역학"과 쌍으로 사용할 수 있으며 4단 "자동"에는 2.0 및 2.4리터 가솔린만 장착됩니다.
휘발유 버전의 역동성은 13.5~7.0초에서 수백까지, 최고 속도는 176~193km/년, 평균 체적은 도로 100km당 8~11리터다. 디젤 "최초 100"은 10-12초 만에 최대 속도는 최대 183km/년으로 평균 7리터의 연료를 절약합니다.
최초의 1.6리터 116마력은 5단 기어와 쌍으로 작동합니다. 기계 상자 13.5초 만에 수백 개까지 퍼지는 기어. 143 리터가 될 수있는 2.4 리터의 다른 엔진. zvichano zhvavіshe, 그러나 두 번째 자동차의 경우 10.3초에서 100초는 쇼가 아닙니다. 나는 로봇 초티 스텝 "자동" 기계에 대해 불만이 없습니다.
"자동"은 역학에 의해 "반대되지 않는" 것이 분명하지만 작동에 대한 객관적인 주장은 없는 "소규모 테스트 드라이브"의 결과 뒤에 있습니다. 차음 축은 여기에서 약합니다. 고속에서 "굉음이 나는 엔진 소리가 살롱을 생각 나게합니다". pіdvіska "일반적으로 미국인"- m'yaka і, yak naslіdok, hitka; galma gіdnі 찬양 - 아크 그립.
2016년 Chrysler PT Cruiser의 가격(러시아의 "2차" 시장용)은 200-600,000 범위입니다. 루블 (특정 사례의 다양한, 분명히, 내가 누울 것이 풍부합니다. 나는 그것을 풀어서 장비 할 수 있습니다).
크라이슬러 피트 크루저는 디트로이트 모터쇼에서 선보인 후 1999년에 그 역사를 공개했습니다. 회사는 항상 자동차의 비표준 브랜드에 만족해 왔지만 동시에 멀리 떨어진 Piti їm은 브랜드에 대한 모든 정보를 넘겼습니다. 40년대 스타일의 패스트백 세단의 이미지로 자동차의 스타일이 바뀌었다는 것은 놀라운 일이 아니다.
크라이슬러 PT 크루저 statti deakі의 Rozkriёmo는 zvnіshnosti, zokrema razberemosya에 대한 세부 정보, 어떤 스타일이 인테리어를 따라가는지, 아마도 더 사치스럽고 낮은 외관으로 보일 것입니다. 크라이슬러 PT 크루저가 주어졌던 방법뿐만 아니라 그 차에 도달하는 기술에 누가 계획을 주었는지 알아내자.
피트는 바닥이 사치스럽게 보일지라도 와인이 대중을 위한 것이 아니라는 것을 모든 눈으로 나에게 알렸습니다. 이는 리뷰어에게만 해당됩니다.
앞부분은 눈의 다른 쪽에서 튀어 나온 날개까지 볼 수 있습니다. 모든 것이 40년대 스타일입니다. 그리고 조명, yakі, 그것이 끝나면 날개에 펼쳐져, yakbi는 둥글게 불고, 더 많은 덩굴 차 줄게레트로 수업에서.
몇 가지 현대화 기간 동안 회사 디자이너는 "프론트 엔드"의 장비와 디자인을 변경했지만 기본에는 광학 장치와 라디에이터 그릴만 채우는 것이었습니다. 나머지 수정에서는 자동차가 클래식 브랜드에 추가되었습니다.
뒷부분은 실루엣, 당시 전쟁 전 차의 이미지가 존재합니다. Pogrily dakh, 흔들리는 날개, 튀어 나온 날개, 모든 것이 고요한 바위, 작은 유리한 고전에 대해 분명히 추측하고 있습니다. 연설 전, 2006년에 있었던 스타일 변경 계획에서, 주요 변경 사항그들은 광학 장치의 교체로 가려져 들여오는 것을 두려워했습니다.
내부
살롱에서 이사 할 때 현대 자동차의 모든 액세서리를 남겨두고 레트로 자동차의 이미지가 멋진 유사성으로 보존되었음을 이해하는 것이 중요합니다. 에일, 그 rozcharuets tsyu akіst obrobki, ogidne 및 더 저렴한 플라스틱, scho viklikaє podiv, 심지어 크라이슬러도 상관 없습니다.
전면 패널에서 동일한 부분의 속도계가 전생에서 닳아 닳은 것을 기억할 수 있으며, 원형 다이얼은 스타일을 보여주기 위해 제작되었습니다. Kermo zovsіm zdaєtsya는 생각하지 않았고, 스타일을 저장하기 위한 zrobimo 보정도 마찬가지지만 자동차의 가장 중요한 부분에 대해 더 많은 편안함을 가질 수 있었습니다. 기둥의 경이로운 Budova를 통해 "pelyustka"의 peremikati는 유용하지 않습니다.
중앙 블록이 만족스러워서 레트로 핏처럼 보이지만 여전히 Rashti와 같은 부분은 아닙니다. 일종의 기능성이자 근대성에 대한 공격인 것 같다.
Sitinnya는 최고 점수를 받았습니다. 뒷좌석 소파로 판단하면 승객의 안락함은 더욱 가능하지만 앞좌석에 물이 있다면 침착함, 착륙의 편안함은 말할 것도 없다. 무정형 프로필 zovsіm이있는 Zhorstki krіsla는 퍼지고 공기를 즐길 수 없습니다. 그러한 장엄한 자동차가 그러한 장엄한 자동차의 "갈로르카"처럼 보이는 것은 단순히 비합리적입니다. 어린이의 경우 추가 2개월이 보장됩니다.
기술적 특징
크라이슬러 PT 순양함 기술지표는 다음과 같습니다. 기술에서 플랫폼은 오래 전에 구식으로 표시되어 스프링의 zavdyak 수명을 계속했습니다. 아메리칸 클래식 자동차의 정신, 자갈롬이 여기에 가 있습니다.
크라이슬러 쁘띠 크루저 Vlasnik의 의견은 스위스 자동차에 고전적인 미국식 문제가 있음을 확인시켜줍니다. 그 m'yaka 위에서 쾅하는 소리가 납니다. 시골길에서는 들리지 않습니다. 따라서 서스펜션 부분에서 크라이슬러 PT 크루저의 수리가 Vlasniks의 주요 문제가되고 있습니다.
해당 정리 러시아 도로적합하지 않음, zvichayno, smarty yak zashtrichalis, pіdnya 도로 정리에일 tsі zmіni 덜 polyulyali 문제 z pіdvіskoyu.
모터 성능에 따르면 virobnik은 두 개의 디젤 엔진을 포함하여 광범위한 그림을 제시했습니다. 최소 dvigun vykonuvav 가솔린 1.6 리터의 역할. 엔진, 건물 진동 115 hp, 2.0 리터. 이미 141 k.s., 라인을 생성하는 것 간단한 엔진 2.4리터를 닫습니다. 143마력을 진동하는 유닛
더 많은 최고급 수정을 위해 설계자는 각각 2.4리터의 모터 2개를 제안했습니다. 터보, 건물 발전기 182 및 223 말. Krim 그들, 최고 버전에 장착 된 디젤 엔진 2.1리터 121마력 생성 그 150 k.s. 쌍으로, 4단계 "자동" 또는 5단계 "역학" proponuvavsya가 피부 집계에 적용됩니다. 연설 전에 많은 Vlasniks가 크라이슬러의 작은 튜닝을 수행하기 위해 예비 부품을 얻으려고했습니다.
옵션 및 가격
태평양 표준시 크루저 전원 장치. 발견 당시지만 1999년에는 ABS, 차단 방지 센서 등의 현대식 시스템이 설치되지 않았는데, 그 이유는 자동차가 더 경제적인 위치에 있었기 때문입니다.
전자 "가제트"와 같은 레트로 스타일을 놓치지 않고 자동차 자체의 클래스. 따라서 접는 전자 시스템의 가용성을 통해 가장 큰 거주자에게 서비스가 제공되었습니다.
레트로 디자인의 세련된 5도어 크라이슬러 PT 크루저 해치백이 2000년에 데뷔했고, 2005년에는 베이스에 폴딩 패브릭 탑이 있는 2도어 컨버터블이 등장했습니다.
첫 번째 Chrysler PT Cruiser는 Plymouth 브랜드로 출시될 예정이었고 모델의 직렬 버전이 등장하기 전에 Plymouth 회사는 이미 1시간 이상을 경험한 후(회사가 청산됨) PT Cruiser가 Chrysler가 되었습니다.
연설에 앞서 자동차 이름의 "PT"는 "Personal Transport"의 약자입니다. 또한 Chrysler PT Cruiser를 기반으로 플랫폼을 착용하는 것도 동일한 아이디어입니다.
크라이슬러 PT 크루저 갑상선종 디자이너 브라이언 네스빗(Brian Nesbit)은 2005년에 선보인 똑같이 호화로운 쉐보레 HHR 스테이션 왜건의 저자이기도 합니다.
기술적 특징그 특수성
크라이슬러 PT 크루저 해치백의 치수는 4290mm(휠 베이스의 크기는 2616), 너비는 1704, 높이는 1600입니다.
크라이슬러 PT 크루저의 기본 엔진은 143hp 용량의 2.4리터 가솔린 "4개"이며, 5단 수동 또는 4밴드 자동과 함께 사용할 수 있습니다.
또한 180k.s 및 230k.s의 두 가지 출력 옵션이 있는 라인에 이 엔진의 터보차저 버전이 있습니다. 그리고 유럽 및 하위 시장에서는 2.2리터 디젤 엔진으로 자동차를 구입할 수 있습니다.
2006 r이 있습니다. 크라이슬러 PT 크루저는 조명 장비를 변경하고 라디에이터 그릴과 범퍼를 재설계하는 과정에서 계획된 스타일 변경에서 살아남았습니다. 그리고 캐빈에서 - 마감재 개선, 전면 패널 재설계, 중앙 콘솔의 아날로그 연감 및 MP3를 프로그래밍할 수 있는 오디오 시스템.
그 성취에 대한 보상
2001년은 크라이슬러 PT 크루저의 특별한 해가 되었습니다. 10승 10패로 똑같은 승 가장 짧은 자동차 Car and Driver 버전의 경우 차 수리 Pivnіchnіy 미국 근처의 바위.
이 모델의 생산은 2010년에 완료되었지만 그 전에 PT Cruiser는 다른 특별 버전을 내놓았습니다.
수정 크라이슬러 PT 크루저
2006년에는 Street Cruiser Route 66 Edition의 버전이 등장하여 블랙이나 슬리피로 올 수 있습니다. 황. 수정은 노란색 아연 도금 캘리퍼, 리어 스포일러, 시스템을 제거했습니다. 환율 안정, 스포츠 지원 및 특히 sonezakhisne 슬로프.
차체 구성 요소는 크롬 디테일에 중점을 두어 제작되었습니다. 직경 17인치의 알루미늄 휠은 크롬과 크롬 머플러로 덮였습니다. 앞문에는 Route 66 배지와 뒷문에 Street Cruiser 배지가 있습니다.
2009년에는 1750대의 드림크루저 시리즈5가 생산되었으며, 4단 자동변속기가 장착된 흰색입니다. 비치 몰딩, 라디에이터 무료, 배기 파이프도어 인서트는 크롬 도금 처리되어 있습니다. 차의 내부는 회색과 검은색이며 스포일러는 타원형입니다.
오늘 러시아에서 크라이슬러 PT 크루저를 구입할 수 있습니다. 2차 시장평균 가격은 250,000 ~ 500,000 루블입니다.
열광...