vykhlopniy rіven 소음에 관한 문서. 직선형 머플러의 벌금은 얼마입니까? 자동차가 얼마나 더 좋을 수 있습니까? 어떤 종류의 배기 시스템 튜닝이 허용됩니까?

의심의 여지 없이, 세계 어디에도 자동차 튜닝에 대해 그렇게 많은 가치가 있는 곳은 없습니다. 우리 나라는 예로부터 민속 튜닝으로 유명했습니다. 우리나라에는 창의적인 자동차 애호가가 많다는 것을 알아야 합니다. 불행히도, 바위에 머물다순방향 흐름을 합법화하는 방법, 그렇지 않으면 바퀴나는 많은 와인을 잃었다. 첫째, 비용이 많이 들고 대부분 불가능합니다.

결과적으로 많은 자동차 소유자가 자동차를 수리합니다. 겨울 말, 그것이 행정적 의무임을 잊고 있다. 또한 소음에 해당하는 기준의 재검토를 위해 운송비 zgіdno z dyuchim GOST. 문 웹사이트무엇이 바뀌었는지 맞춰보세요 배기 시스템당신은 자세 법을 opinetisya 수 있습니다.

튜닝을 좋아하는 많은 사람들은 배기 시스템을 현대화하는 것을 좋아할 것입니다. 특히 어린 바다는 야유를 하고 싶어 하는 듯, 쇼비는 그들을 존경했다.

당연히 배기 시스템의 소음이 클수록 좋습니다. 100데시벨? 150데시벨? 누구와 무엇이 충분하지 않습니다. Aje, dvigun / whistle의 굉음과 함께 공격적인 m'yaz로 멋진 차를 시작할 수 있습니다. 그리고 무엇보다 유사한 포크 튜닝은 법의 적용을 받습니다.

자동차가 얼마나 더 좋을 수 있습니까? 배기 시스템의 어떤 종류의 튜닝이 허용됩니까?

자동차 소음에 대한 경계 값은 2017년 7월 18일 N 708-st에 러시아 연방 Rosstandart 명령에 의해 도입된 새로운 GOST 33997-2016에 의해 규제됩니다. GOST 33997-2016 "주간 표준"의 4.12 조항에 대해 읽으십시오. 운송 서비스의 수. Vymogi는 작동 및 재검증 방법의 안전성까지. 또한이 GOST에는 운송 서비스의 안전을 규제하는 Mitny Union의 기술 규정이 적용됩니다.

GOST 33997-2016에 따르면 카테고리 M1, N1, L의 차량 소음에 대한 경계 값은 96dBA(데시벨) 이상을 비난하지 않습니다.

카테고리 M2, N2의 운송 시설의 경우 최대 허용 소음 수준은 98dBA입니다. 카테고리 M3, N3 차량의 경우 최대 소음 수준은 100dBA를 초과하지 않아야 합니다.

GOST 33997-2016의 4.9.9 항에 따라 운송 시스템의 가스 소음 수준은 축에 대해 45 ° ± 15 °에서 배기관 방향으로 0.5 ± 0.05m 너비에서 측정됩니다. 유휴 상태의 가스 흐름 .

자동차의 휘파람 소리에 대한 쓰레기는 무엇입니까?

그러나 여전히 모든 bіdi는 아니지만 yakі는 튜닝과 푹신한 장식을 좋아하는 사람을 확인합니다. 의식 입법 전에 Vіdpovіdno, 자동차 디자인에 대한 변경 도입은 적절한 순위로 공식화 될 수 있습니다. 개암 나무 열매가 DIBDR에서 벗은 다음 테스트 실험실로 돌아가서 운송 시스템 또는 튜닝 요소에 대한 추가 구조 설치 승인을 얻은 다음 특수 조직에 자동차의 현대화.

그들은 자동차 디자인에 대한 변경 사항의 안전성을 확인하기 위해 실험실로 돌아갈 필요가 있다고 말했습니다. 기술 검사를 통과해야 하는 경우 Derzhavtoinspektsii로 돌아갑니다.

당연히 이러한 접힘성은 자동차 튜닝의 합법화에서 물에 영향을 미칩니다. 또한 자동차 디자인의 모든 변경 사항을 장식할 수 있는 것은 아닙니다. 예를 들어 요가 안전을 보호하기 위해 자동차 디자인을 변경하면 테스트 연구소에서 로봇 튜닝을 허용하지 않습니다.

그 결과, 미등록 튜닝을 한 수천 대의 자동차가 전국의 도로를 달리고, 행정적 의무러시아 연방 행정법 제 1 조 12.5 조 (운송 보안의 작동이 차단 된 일부 마음의 결함 존재에 대한 운송 보안 관리, 운송 보안, "무효"라는 인식 표시가 불법으로 설치된 것).

러시아 연방 행정법 제 12.5 조의 1 부분에 1 DA의 부록이 요청되고 있다고 가정 해 봅시다. "교통 시설의 착취가 방어되는 결함과 마음의 이전".

예를 들어, 소용돌이 소용돌이 varto의 팬은 DIBDR 검사관이 운송 시설을 운영할 권리가 있으며, 이 회전 시스템은 법적으로 규정되어 있음을 기억합니다(6.5절). 따라서 자동차의 교통은 마치 더러운 자동차의 도로에서 착취 현장에있는 것처럼 장애 지점까지 끊길 수 있습니다. 또한 자동차의 치아 부분과 마찬가지로 DIBDR 자동차의 검사관이 다른 참가자의 안전을 돌볼 것이므로 자동차를 자동차 압류소로 대피시킬 수 있습니다. 도로 교통.

호루라기 소리가 GOST 표준의 경계 규범을 초과하는 자동차의 일종인 그 수의 물에 대해 DIBDR의 검사관은 잘못된 로봇 배기 시스템의 사용으로 인한 수준, 수준을 볼 수 있습니다. 설정된 GOST 표준을 초과하는 소음.

Якщо водій повторно попадеться на перевищенні нормативів шуму вихлопної системи, він може бути вже притягнуто до адміністративної відповідальності в частині 1 статті 19.3 КоАП РФ (Непідкорення законному розпорядженню чи вимоги співробітника поліції, військовослужбовця чи співробітника органу чи установи кримінально-виконавчої системи у зв'язку з vykonannym obov'yazkіv z okhoroni 공공 질서및 지역 사회 보안의 보안 및 서비스 의무 이전), 1000 루블의 벌금 또는 최대 15 데시벨 라인에 대한 행정 체포로 위협합니다.

배의 엉덩이의 축은 자동차의 두꺼운 채찍으로 러시아 연방 행정법 8.23 ​​조 이상의 행정 능력까지 물을 끌어 당겨 멀리 끌어 냈습니다. 부적합 능력 합법적인 지원검사관 DIBDR.

Zreshtoy, 추측, sho, zgidno에 대한 MVS 규정 주 등록운송비, 불법적으로 자동차 디자인을 변경하는 경우(등록되지 않은 튜닝, 와인이 있는 바퀴, 견인봉, 공장 헤드라이트가 너무 얇음) 자동차의 등록 외관이 고정될 수 있습니다. 이 경우 운송 보안 등록을 업데이트하기 위해 자동차 점원은 등록을 첨부하는 이유를 찾아 자동차 디자인을 공장 외관으로 되돌려야합니다 (불법 튜닝 해체).

치 촉매 분해 시 소음 전달 과태료 협박?

나머지 몇 년 동안 많은 자동차 운전자가 촉매를 설치하기 시작했습니다. 디젤 자동차 미립자 필터) 자동차의 배기 시스템에서. 미립자 필터나 촉매를 사용할 수 없게 되면 칩과 새 부품의 비용이 더 많이 듭니다. 자동차 부품이 심하게 질식하는 것을 당신은 어떻게 생각합니까? 현재 자동차. 결과적으로 전문화로 전환하는 리드는 거의 없습니다. 기술 센터, їm 배기 시스템에서 촉매 변환기 또는 그을음 필터를 제거하십시오.

불행히도, 소용돌이에서 허용 가능한 수준의 솜털 연설을 생성하는 것뿐만 아니라 소용돌이 시스템의 소음을 줄이는 것만으로는 충분하지 않은 경우가 많습니다. 종종 이 소음은 GOST에서 허용하는 표준을 초과합니다. 분명히 유사한 물 경제의 경우 러시아 연방 행정법 제 8.23 ​​조에 따라 행정 집행을 위협 할 수 있습니다. 또한 유사하게 배기 시스템의 vtruchannya는 자동차 디자인에 대한 불법 수정으로 인식되어 소리가 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다.

숫자로 보는 소음

볼륨(데시벨)

120dB:나는 고통을 멈췄다. 이 소음으로 사람은 종종 소음을 볼 수 있습니다
● 100-110dB:콘서트, 구타
● 90dB:밴티지, 루 오토바이
● 80-85dB:근무일의 고속도로
● 20dB:바람에 나뭇잎 소리
● 10dB:디한냐

자동차의 소음은 승객의 자부심과 물의 행동에 부정적인 영향을 미칩니다. 효율성과 보안이 나타납니다. 자동차의 허용 소음 수준은 국가 표준(SANPIN)에 의해 규제됩니다.

기계의 소음은 다음과 같은 요소로 구성됩니다.

• 거리 소리;
• 진동;
• 손실 메커니즘;
• 흐름의 순환(열, 재순환)이 얇습니다.

이해하기 위해서는 차에 혼자 있는 스킬키에 소음의 징후가 있으므로 이를 억제할 필요가 있습니다. 또한, 그 숫자에 대해 많은 양의 단열재, 일종의 부항 소리의 그 장미의 지정이 필요합니다.

우리 모두는 빠른 속도로 성장하는 NATO 자동차와 자동차를 보고 싶어합니다. 다른 사람(또는 도로가 아닐 수도 있음)을 위해 도로와 아름다운 자동차를 구입하지만 고양이를 위해 더 많은 것을 보고 싶습니다. 그러한 "폰티"가 합법적이지 않다는 것은 유감입니다. 침몰, 차 낮추기 - 모두 동일하게 (합법적인) 진입에서 싸울 수 있고 도로 교통과 같은 다소 안전하지 않은 프로세스에 대해 안전해질 수 있는 것과는 거리가 멀습니다.

그리고 직선형 머플러, 자동차에 설치, 조용한 공장 머플러 뒤에 서있는 것에 대해 어떤 처벌이 있습니까? 그러한 직접 흐름 제목에 대해 어떤 종류의 벌금이 부과됩니까?

직선형 머플러의 벌금은 얼마입니까?

여러분 중 일부는 머플러의 설치와 유사하게 먼지 손상에 대해 처벌되는 행정법의 가장 광범위한 기사 중 하나인 "forward flow" - ce 12.5. peredbachenu plant-virobnik을 알고 있습니다. 이 기사는 여기로 이동해야하며 DA에서 부정확 한 전송의 단락 7.18 위반에 대해 비난을 받아야합니다.

7.18. 교통시설의 설계를 무단으로 변경한 경우 주권 검사관내무부 교통안전 러시아 연방 chi 러시아 연방의 Uryad가 교육 한 다른 기관.

그러나이 경우 "순방향 전류"머플러 설치에 대한 개인 경고가 더 이상 없지만 기존 소음 표준의 재설치에 대해서는 8.23 ​​조 자체에 대한 경고이기도하지만 다른 낮. 그녀에 대해 알아보자:

제8.23조. 기계적인 운송시설의 운영은 거슬리는 말 대신에 무시된 기준에서, 위키에서 기준은 소음과 같다.

해상 선박, 내륙 수로 선박, 소형 선박, 자동차, 오토바이 또는 기타 기계 운송 시설, 위키에서 가장 혼란스러운 연설 중 일부 또는 소음과 동일, 한 시간 동안 진동하여 러시아 연방의 주권 표준에 의해 설정된 표준을 초과하여 송장 지연을 유발합니다. 행정 벌금 500 루블을 희생하여.

순방향 흐름으로 인한 소음의 기준은 무엇이며 어떻게 의미합니까?

전반적으로 음식을 돌리는 것이 논리적입니다. 누가 그것을 순서대로 설치할 것입니까? 이는 운송의 "직접 흐름"에서 발생하는 소음과 동일하며 소음의 표준입니다. 우리는 Mitny Union 018/2011 "바퀴 달린 운송 시설의 안전에 관한 기술 규정"(2015년의 치열한 해에는 단순히 "바퀴 달린 MS의 안전에 대한 기술 규정"으로 대체됨)의 기술 규정을 받습니다. 9.9절:

여기에서 무엇을 설명하기에는 너무 많습니다.

• 카테고리 M1, N1 및 L - ce 자동차, 앉아있는 동안 8 개월을 넘을 수 없습니다. 빈티지 자동차허용되는 최대 중량이 3.5톤 이하인 오토바이/모페드/사륜구동 차량만 가능합니다. 확실히;
• 카테고리 M2 및 N2 - 좌석에 대해 8개월 이상된 모든 자동차(크림 물), 그러나 이들의 최대 중량은 5톤을 초과하지 않으며, 하루 최대 허용 중량이 3.5~12톤인 자동차;
• 카테고리 M3 및 N3 - 최대 허용 중량이 12톤을 초과하는 전체 버스 및 vantazhnі 자동차(트럭, 더 많은 자체 미끄러짐 트럭).

그리고 이러한 소음 기준을 위반하는 소음 측정기라는 특수 부착물이 있는 교통 경찰 검사관이 소음기 전방 흐름에 대해 이러한 소음 수준을 부과하고 벌금을 부과합니다. 이것으로 검사자는 원칙적으로 중요하지 않습니다. 직접 흐름 머플러 또는 공장 소음기를 설치했습니다.

머플러의 소음과 동일한 표시의 움직임을 수정하는 교통 경찰 조사관의 소음 수준

Chi는 두 개의 기사에 대해 "forward flow"를 한 번 처벌할 수 있습니까?

따라서 CPAP에 4.4절 2절이 하나 더 있습니다. 이는 공격에 대해 다음과 같이 알려줍니다.

행정범죄의 창고를 보복하기 위한 특례 1행(태만)으로 기소되었을 때, 위반행위에 대한 형은 동법의 2개 이상의 법령(일부조항)으로 이양되었다. 주인, 행정적 처벌엄중한 행정처분 이상으로 법령(무관심의 부족)에 부과된 바와 같이 사람의 인정을 이전하는 제재의 범위 내에서 할당된다.

Tim은 덜하지 않습니다.이 기사는이 경우 zastosovna가 아닙니다. 분노의 파편은 다른 dії에서 더 손상된 (PDR 및 TR CU) 비명을 복구합니다.

1. 행정법 8.23 ​​​​에 따르면 운전자는 동일한 양의 소음으로 자동차 작동에 대해 중개자없이 청구됩니다 (요금에 대한 tobto).
2. 12.5.1 KpAP의 경우 물(또는 Vlasnik)은 감독 기관인 DIBDR의 허가 없이 자동차 디자인을 변경하는 데 자체적으로 관여합니다.

이 순위에서 Mi Bachimo, 머플러에 대한 벌금 - "정류"는 미리 벌금에 500루블의 벌금을 더하거나 각각 500루블의 두 벌금이 될 수 있습니다(미리 두 개는 실질적으로 비난할 수 없음). 나는 우리 나라의 일부 지역에서 나머지 시간 동안 DIBDR의 spivrobitniks 사이에서 usunennya (첨부) 손상에 대해 작성하고 작성하는 것이 유행임을 잊지 않습니다.

중앙 지방 법원 m. Tuli Grishina L.Yu. 판사는 Tulsk_y 지역의 DPS DIBDR UMVS에 대한 첫 번째 지휘관을 칭찬하여 Kotov Mikoli Anatoliyovich의 흉터를 살펴 보았습니다. 미술. 로즈딜 II. 특정 부분 > 섹션 8. 행정 위반보호의 갤러리에서 도브킬라그 자연 환경 > 제8.23조. 2014년 4월 30일 UDIBDR UMVS 국장의 날짜 및 결정에 대한 러시아 연방 행정 범죄법 8.23 ​​"8.23의 소음과 동일한 위키 또는 규범에서 연설을 이탈하는 대신 규범을 대체하는 기계적 운송 시설의 착취 털스크 지역의 러시아 14.

설치하여:

DD.MM.RRRR Kotov N.A의 형태로 Tulsk 지역에 대한 러시아의 1st ABM DPS DIBDR MVS 사령관의 법령. 예술에 대한 행정적 능력에 끌렸다. 로즈딜 II. 특집 > 8장. 자연환경 및 자연보호 분야의 행정법 집행 > 제8.23조. 러시아 연방 행정법의 소음 8.23과 동일한 Wiki 또는 표준의 혼잡한 연설 대신 표준을 우선하는 기계적 운송 시설의 착취.

임명된 결정을 기다리지 않고 Kotov N.A. Zarnuvsya zі skargou는 Tulskіy 지역 근처의 UDIBDR UMVS 러시아 책임자 이름입니다.

임시로 결정했습니다. 2014 년 5 월 14 일자 Tulsk 지역 러시아의 UDIBDR UMVS 책임자 인 위에서 명명 된 법령은 변경없이 철회되었습니다. Kotova N.A. 만족하지 않고.

2014년 5월 26일 Kotov N.A. 나는 사령관의 칭찬에 skargou와 함께 법정에 갔다 행정법 집행에 관한 프로토콜이 GOST- 204-203 위반.

Yak stverzhuє Kotov N.A., 명칭 DERZHSTANDART R 52231-2004는 오토바이가 아닌 카테고리 M1, M2, M3, N1, N2, N3(1부)의 자동차 주변 소음을 완화하기 위한 허용 가능한 수준과 방법을 설정합니다. 오토바이 배기 시스템의 소음 및 소음 완화 순서는 GOST에서 지정하지 않았으며 분명히 오토바이 앞에서 멈추지 않습니다.

교통 경찰의 경찰관은 소음 완화 절차를 위반했지만 동시에 5.2.4절 metrivsya 오토바이 교통 경찰 조사관, shumovіdbivnoy 표면); _ GOST의 5.2.5절, 5.4.32절, 노이즈 감소를 위해 샤드를 측정하지 않았습니다. 소음 이동의 배경은 책임이 있지만 10dB 이상 낮고 소음 감소 수준이 낮습니다. 단락 5.4.1.2 및 GOST에 대한 부록 A(obov'yazkovy)를 위반한 경우 vimiruvalny prilad의 마이크가 약 50cm 너비에 설치되었습니다. 위반 조항 5.2.4. GOST, 출시일까지 요가 오토바이 Honda VTX1800C 2004의 파편, 건설적인 일일 회전 속도계. 휴대용 타코미터는 교통 경찰 조사관에 의해 두들겨지지 않았습니다. Wimming은 대략 (눈당) 수행되었습니다. 세 가지 이유 Kotov N.A. vvazhaє, 요가를 행정 당국에 끌어들일 법적 근거가 없다는 것.

코토프 N.A. 2014년 5월 14일부터 운명, oskіlki까지 skarga에 대한 결정에는 적합하지 않습니다. 결정 시 GOST R41.41.-2001 r. "오토바이의 공식 확인 속성 중 하나는 악취가 진동하는 소음과 연결됩니다."

Yak stverdzhuє Kotov N.A., tsey GOST는 프로토콜이나 행정법에 대한 결정에서 요가를 행정적 실행 가능성으로 끌어들이기 위한 대체물로 지정되지 않았습니다. GOST R41.41-2001r을 교체할 수 있습니다. GOSTR52231에 불법입니다.

반대편에서 Kotov N.A. GOST R 41.41.-2001 p. є 새로운 오토바이의 제조 및 작동에 대한 공식 승인을 제외하고 차량의 추가 작동의 합법성을 규제하지 않습니다.

Зазначений ГОСТ не містить жодних технічних вимог для експлуатації мотоциклів, і, відповідно, порушення його вимог не може бути законною підставою для притягнення його до адміністративної відповідальності при експлуатації транспортного засобу, оскільки своїми діями жоден із зазначених у постанові та рішенні нормативно-правових актів (ГОСТ R 52231-2004, GOST R41.41.-2001) 깨지지 않음.

Krim tsgo vvazhaє, scho 행정법 집행에 대한 칭찬을 위해 skarga를 볼 때 її 권리, peredbacheni h.2 tbsp를 위반했습니다. 러시아연방, oskіlki는 1시간 1개월여간 스카가를 돌아보며 상기하지 못한 채 하루 동안 스카가를 바라보며 진행했다.

코토프 N.A. 법원, 결정 vrіo에 물어보십시오. DD.MM.RRRR에 대한 Tulsk 지역에 대한 러시아 DIBDR UMVS 부서장 및 DD.MM.RRRR에 대한 행정 법 집행 번호의 권리 결정 관리 참조새로운 것을 고정하십시오.

배의 자리에서 Kotov N.A. skargi pіdtrimav u povnogo obsyazi를 가져와 sprі pro administrativne pravopolushennya No. vid DD.MM.RRRR r., 결정 vrіo에서 skasuvat 칭찬을 법원에 요청하십시오. DD.MM.RRRR의 Tulsk 지역에 대한 러시아 DIBDR UMVS 부서장 r.

법원은 Kotov N.A.의 말을 듣고 오른쪽에서 자료를 읽은 교통 경찰 조사관 PIB3이 앞으로 나왔습니다.

Vіdpovіdno 조항 6.5. 운송 시설의 운영이 금지되는 부정확성과 마음의 이전은 운송 시설의 운영 및 obov'yazkіv posadov osіb schodo에 대한 승인에 대한 기본 규정에 추가되어 도로 교통의 안전을 보장합니다. 변경 및 추가로 편집된 23.1090 일자 러시아 연방 법령 No. 1090) 주변 소음의 허용 수준이 GOST R 52231-2004에서 설정한 값을 초과합니다.

2009년 9월 10일자 러시아 연방 명령령에 의해 승인된 "바퀴 달린 운송 시설의 안전에 관한" 기술 규정. 720호, 교통시설 설계로 외부 및 내부 소음을 최소화할 수 있는 것으로 판단됨.

부록 2부터 기술 규정슬라이딩, scho zvnіshnіy 운송 zasobіv 카테고리 L3 (이륜 오토바이)의 소음은 UNECE No. 41의 국제 규칙과 일치 할 수 있습니다. 러시아 연방 규칙에 따라 GOST R41.41-2001이 분해되어 오토바이의 큰 소음이 발생했습니다.

새 오토바이에 대한 최대 소음 제한은 GOST R41.41-2001의 부록 6에 의해 설정되며 작업량이 175cc를 초과하는 오토바이의 경우 80dBA입니다.

GOST R 52231-2004 최대 허용 소음 수준 준수 배기 시스템스택 100dBA. 월간 재확인 시간 기술적으로자동차 소음의 허용 수준은 5dBA만큼 더 낮은 값을 과대 평가하는 것에 대한 유죄가 아닙니다.

동시에 vyplyaє z 프로토콜 번호 DD.MM.RRRR이 운명에 대한 것처럼 표시기는 오토바이 "HONDA VTX 1800 C"의 배기 시스템 소음과 동일합니다. 등록 표시 vimirah 동안 번호가 추가되었습니다: 109.3, 115.2, 112.6. .41-2001은 자동차에 대한 GOST R 52231-2000에 따라 작동 중인 오토바이의 경우 새 것과 같은 오토바이의 소음을 더 크게 설정할 수 있습니다.

Otzhe, Kotov N.A.의 주장 상황을 분석 할 때 zastosovuє zhden іz GOSTіv, zaznachenih가 행정적 실행 가능성에 대한 yogo의 매력과 yogo skarga에 대한 결정에 대한 결정에서 가능하지 않으며 법원, 징후를 알 수 없습니다. GOST R41.41-2001의 약속은 새 오토바이를 준비하고 추가 개발에서 값을 변경할 수 없습니다.

러시아 내무부 No. 185-2009r의 명령으로 승인 된 행정 규정 82 항에 대한 Vidpovidno. 특집 > 8장. 자연환경 및 자연보호 분야의 행정법 집행 > 제8.23조. 소음 8.23, Rozdil II와 동일한 Wiki 또는 규범에서 혼잡한 연설 대신 규범을 과도하게 변경하여 기계적 운송 시설을 악용합니다. 특별 부분 > 12장. 도로 교통 갤러리의 행정법 집행은 교통 시설의 운영이 울타리가 되어 있거나 교통 보안에 의해 러시아 행정법의 12.5 인식 기호가 표시됩니다. 페더레이션이 불법으로 설치되었습니다.

Otzhe, dії Kotova N.A. Art에 대한 올바른 자격을 갖추고 있습니다. 로즈딜 II. 특집 > 8장. 자연환경 및 자연보호 분야의 행정법 집행 > 제8.23조. 러시아 연방 행정법 8.23의 소음과 동일한 Wiki 또는 표준에서 연설을 이탈하는 대신 표준이 과도하게 존재하는 기계 운송 시설의 운영은 이전에 법령 제재의 경계에서 인식되었습니다. 불안전한 오른손잡이의 정지의 그 단계의 성격의 개량

DD.MM.RRRR Kotovim N.A. Tulsk 지역에 대한 러시아의 UDIBDR UMVS 책임자의 이름으로 yakіy vіn에서 її를 관리 vidpovіdalnosti에 유치하는 것에 대한 법령 No. DD.MM.RRRR을 요청하는 skarga가 제출되었습니다.

자료를 읽은 후 Tulsk 지역 PIB3, DD.MM.RRRR 임시에 대한 러시아의 1st PRO DPS DIBDR UMVS 검사관을 참조하십시오. Tulsk 지역의 러시아 UGIBDD UMVS 국장은 만족스러운 skarga Kotov N.A의 임명에 대한 결정이 내려졌습니다. 변경 없이 중복된 이의 제기된 판결입니다.

st에 Vіdpovіdno. 러시아 연방, 나는 행정적 오른손잡이가 고려되고, 토지 소유자는 독신에 대해 오른쪽에 법령을 정하겠습니다. 상흔을 보면 권리증거와 자료의 추가 제출, 적법성, 유죄판결 방해 등을 근거로 일그러져 있다.

st에 Vіdpovіdno. 러시아 연방, 마지막으로 나는 결정을 변경하지 않고 무효화하는 결정을 비난하는 행정적 권리에 대한 권리와 만족하지 않는 스카가에 대한 찬사를 봅니다.

st에 Vіdpovіdno. 러시아 연방, scarga는 필요한 자료의 її 날짜부터 당국, 상륙 개인, scarga의 유능한 검토에 10 일 기간 동안 pdlyagaє 검토의 행정 적 합법성에 대해 오른쪽에서 칭찬해야합니다.

Kotov N.A.의 증거 흉터를 보는 시간과 날짜를 알지 못하는 사람들에 대해, 우리는 법원을 vvazhє 할 수 없습니다. 파편은 패권 시트 사본에서 비명을 지릅니다. Kotov N.A. 요가 스카가를 보는 시간과 날짜에 대한 알림을 보냈습니다.

Vikladene은 과거에 결정한 사람들에 대해 더 말할 것입니다. 만족된 scarga Kotov N.A의 상황에 대해 Tulsk 지역의 러시아 UGIBDD UMVS 책임자 2014년 5월 14일자, 운명은 나다니의 경계선에서 다시 중요시되고, chinny 법안의 도입으로 채택되었습니다.

그런 순위에서 법원 vvazhaє, scho pіdstav는 skarga Kotov N.A의 만족을 위해 흔들리지 마십시오.

다른 주장, 이야기 Kotov N.A.의 결론 탈출을 시도하는 것처럼 법원을 아는 것은 불가능합니다. 법률에 의해 설립 vіdpovіdalnostі.

러시아 연방 행정법 30.7,

로즈비아자프:

검사관 법령 1 Tulsk 지역의 DPS UDIBDR MVS 러시아 정보 No. 04/30/2014에서 조사 날짜까지 Kotova N.A. 예술에 대한 행정 의무에. 로즈딜 II. 특집 > 8장. 자연환경 및 자연보호 분야의 행정법 집행 > 제8.23조. 러시아 연방 행정 범죄 규약 8.23 ​​및 현재 결정과 동일한 Wiki 또는 규범의 혼잡한 연설 대신 무시된 규범이 있는 기계 운송 시설의 착취 Vidmova에 대한 Tulsk 지역 러시아 UGIBDD UMVS 책임자 만족된 scarga Kotov N.A. 2014 년 변함없이 만족없이 Kotov N.A.의 흉터를 박탈당하는 해.

결정은 Tulsky에게 oskarzheno가 될 수 있습니다. 지방 법원접수일로부터 10일 동안.