쿼터 세단 아우디 A4. "P'yaty"Audi A4 세단 Audi A4 B8 2.0의 기술적 특성

을 위한 아우디 회사"4"는 시장의 주요 "충격력"입니다. 그렇지 않을 것입니다. D 클래스 모델의 일부, 더 정확하게는 프리미엄 세그먼트의 경우 전 세계 브랜드 자동차 총 판매의 30 % 이상입니다. 2007년 국제 프랑크푸르트 모터쇼에서 B8 인덱스가 장착된 Audi A4 세단의 초연을 보았습니다. 2011년 말에는 지수에 FL(페이스리프트) 지정을 채택하면서 업데이트된 모델의 시장 진입이 시작되었습니다.

Audi A4 세단은 트렌디한 가제트 범주에 속하지 않습니다. 여기 Ingolstadt의 navpaki, chotiri kіltsya는 오랫동안 화려한 비즈니스 스타일의 표시였습니다. 차는 동시에 우아하고 엄격해 보이지만 스포티함을 노래하는 음표가 있습니다. A4를 보면 그것이 Audi 자체라는 것을 즉시 깨닫고 이전 모델과 혼동할 수 없습니다.
전면부의 가장 중요한 디테일은 조명기구의 디자인이다. 헤드 라이트의 윤곽을 반복하면서 동시에 공격성을 노래하는 것처럼 효과적인 빛 "가벼운 잘난 척"의 눈으로 빠져 나갑니다. 또한 상단 가장자리가 약간 경사진 단단한 사다리꼴 그릴과 안개등이 통합된 범퍼를 지정할 수 있습니다. 한 번에 우리는 차를 잘 보여줍니다.

선명한 라인이 클래식하고 우아한 실루엣을 연출합니다. Zavdyaki "어깨" 라인, 버클 후드 및 신체의 활기찬 윤곽은 "A4"의 스포티한 특성을 보여줍니다. 음, 경합금 바퀴직경 16, 17 또는 18인치로 세단의 외관을 완성합니다. 자동차의 뒷부분은 Audi의 기업 디자인의 모든 표준을 따르며 배기 시스템의 트윈 파이프인 부드러운 윤곽과 가벼운 "충전"으로 가볍게 보입니다.

조브니쉬니 치수트리오 오브젝티브 모델은 상단에서 4701mm, 높이에서 1427mm, 너비에서 1826mm(리어 미러 포함 - 2040mm)가 됩니다. 독일 모델의 휠 베이스는 2808mm이며, 도로 정리(간격) - 135mm.

Inter'єr "네 번째 및 네 번째" vіdrіznyaє vіdmіnnoy ergonomіkoy, funktіonіstі, vysokoy akіstyu materiaіlіv i vіvnem іvnemіnі. 자동차의 객실에서 shkir, 나무 및 알루미늄을 날카롭게 할 수 있습니다. 유용한 독일 세단 Panuє rozkish, 프리미엄 모델을 배치하는 방법. 높은 터널을 가로지르는 전면 패널의 구조는 기념비적인 모습을 하고 있다. 트로치의 중앙 콘솔은 물로 바뀌어 차에서 가장 중요한 콘솔을 당깁니다. 소매업의 정점에는 7인치 고용량 디스플레이가 장착된 Audi의 멀티미디어 인터페이스가 있습니다. 아래는 환기 디플렉터, 공조 장치 및 공조 장치를 위한 공간입니다. Zagalom, 모든 것이 가장 큰 평등에 대한 위기와 vikonan으로 생각됩니다.

Audi A4의 경우 여러 유형의 안락 의자를 사용할 수 있지만 가죽 의자는 그림에 따라 절단되지 않고 bichnu podtrimka 및 비인격적인 규정과 함께 착용할 수 있으며 중간 ruhlivy pіdkolіnny 롤러가 있습니다. Razm_stitis는 아무리 복잡하더라도 세단의 앞좌석에 편안하게 탑승할 수 있습니다. 뒷좌석 소파에는 3개의 머리 받침대와 3개의 안전 벨트가 있어 새 소파에는 2명의 승객만 쉽게 수용할 수 있습니다. 그 이유는 지나치게 높은 전송 터널로 인해 세상의 한가운데 베개가 있는 가운데 앉은 사람의 다리에 불편함을 주기 때문입니다. 그런 다음 두 좌석은 호텔의 안락함과 함께 도로 한가운데 충분한 공간을 제공하고 높은 수준의 편안함으로 다른 좌석을 차지합니다.

여기에서 obsyago의 수하물 허용 한도는 480 리터로 기록과는 거리가 멀고 kolіsnі 아치루프는 볼륨을 증가시키지 않으며 운송 수하물을 방해하지 않습니다. 전화하는 방법 뒷좌석승객의 경우 등받이를 40:60의 비율로 접을 수 있습니다. 동일한 토큰으로 962 리터의 코리네 빈티지 볼륨과 동일한 마이 단칙을 사용했습니다.

기술적 인 특성.~에 러시아 시장 아우디 세단 A4는 4개의 가솔린 ​​TFSI와 3개의 디젤 TDI를 포함한 simoma 엔진에 의해 지원됩니다. Ingolstadt의 프리미엄 모델의 휘발유 부분에 대한 옥수수 속.

• Pochatkovy 가솔린 엔진, 볼륨 1.8 리터 및 터보 차징 및 비 중간 부스트 연료. 통의 휴경수 강제력은 120마력과 230Nm의 회전 토크 또는 170마리의 "말"과 320Nm의 힘을 생성합니다. 모터는 6단 수동 또는 멀티트로닉 변속기에 의해 구동됩니다. 하부 유닛에는 회사의 콰트로 구동 시스템도 설치됩니다. 120마력 세단은 10.5초 만에 100마일까지 가속하고, 그 용량은 200km/년입니다. 평균 100km를 달리려면 혼합 사이클에 6.2~6.5리터의 불이 필요합니다. 170 마력 엔진이 장착 된 "A-fourth"는 7.9-8.3 초 만에 처음 100을 만들어 최대 225-230km / 년을 얻고 vitrachayuchi는 총 5.7-6.2 리터를 얻습니다. 수정.
• Dali는 225마력이 고갈된 2.0리터 "터보 4기통"을 따라가며 350Nm의 최고 추력을 발생시킵니다. 탠덤에는 6단 "역학", 멀티트로닉 변이 장치 또는 한 쌍의 체인이 있는 7밴드 "로봇" S 트로닉이 있습니다. 이러한 자동차의 0~100km/년 속도는 6.4~6.9초로 다양하며 "최대 속도"는 전자적으로 250km/년으로 둘러싸여 있습니다. 5.8 ~ 6.7 리터의 가솔린 ​​\u200b\u200b형태의 와인 "ist"의 복합 사이클에 대한 그러한 "A4"에 대한 식욕이 사라집니다.
• 주력은 272마력과 400Nm의 회전 토크를 가진 3.0리터 V6입니다. Youmu 거짓말 전환 가능한 7 단 변속기 S tronic i 새로운 매력콰트로. 그런 아우디 A4는 5.4초 만에 1개월에서 100까지 속도를 높이고 제한 속도는 250km/년이다. 바닥재 타이트한 차 zmіshany주기에서 "centner"방식으로 8.1 리터의 화재를 저장합니다.

이제 디젤에 대해.

• 젊은이들은 150마력과 320Nm의 용량을 가진 2.0리터 터보 엔진에 의해 고무됩니다. 무단변속기 멀티트로닉과 프론트 드라이브. 체크 엔진의 눈에 띄는 역동성과 속도 특성은 varto가 아닙니다. 150마력 자동차가 0에서 100km/년으로 9.1초 만에 돌진하고 최대 210km/년의 속도를 얻습니다. 디젤 헤드라인 - tse 창백한 경제. 그런 아우디 A4는 100km당 4.8리터 미만의 화재로 얼룩졌습니다.
• "중간"의 역할은 중단없는 추진력을 가진 chotiricyl 실린더 터빈 장치에 의해 수행됩니다. 177 힘의 압력으로 제한 모멘트는 380Nm로 설정됩니다. 그런 세단의 1차 100회를 7.9초 만에 완주하는 것이 맞고, 최고속도는 222km/년이다. 디젤 연료의 vitrata와 같은 나쁜 지표 - 100km 당 총 4.8 리터.
• "시니어" - 6개의 V형 실린더로 만들어진 3.0리터 터보 디젤. Yogo 견고함은 245개의 "말"을 저장하고 최대 회전 토크는 500Nm입니다. Pratsyuє vіn spilno z 7 너비 "로봇"S tronic 및 ovnoprividnoy 전송 콰트로. 이러한 많은 수의 중국군은 0에서 100km/년까지 5.9초의 동적 역학 및 250km/년의 속도를 보장합니다. 모든 도움으로 화재는 분명히 vlasnik을 망치지 않습니다. 245 마력 장치는 5.7 리터 미만의 화재에 만족합니다.

서스펜션의 경우 앞에는 스태빌라이저가있는 독립적 인 이중 구조가 있고 뒤쪽에는 사다리꼴 모양의 웨이퍼와 내 하중 빔이있는 풍부한 독립 구조가 있습니다.

옵션 및 가격. 2015년 가장 저렴한 Audi A4 세단에는 120마력 엔진과 6단 변속기가 장착되어 있습니다. 기계 상자전송은 1,480,000 루블의 가격으로 러시아 시장에서 홍보됩니다. 이러한 차량의 장비 목록에는 6개의 에어백, 다양한 전자 비서, 에어컨, 표준 오디오 시스템, 시작-정지 시스템, 새로운 전기 패키지 및 16인치 롤러가 포함됩니다.
Povnoprividna 휘발유 버전의 비용은 최소 1,754,000 루블입니다. 272마력의 아우디 A4 세단의 최상위 버전 휘발유 엔진, S 트로닉 및 콰트로 탑 드라이브 비용은 2,600,000 루블, "탑 디젤"은 100,000 루블 더 비쌉니다. 또한 이 모델에는 다양한 옵션이 제공됩니다. 추가 소유 yakі zdatnі는 자동차 가격을 크게 높입니다.

오늘 우리는 우리나라에서 인기있는 좋은 자동차 Audi A4 B8에 대해 이야기 할 것입니다. Її는 2007년에 프랑크푸르트 근처 사람들에게 보여졌고 스테이션 왜건은 2007년에 트로크로 보여졌습니다. 그 결과 모든 것이 달라졌다. 새 몸새로운 디자인을 검토하고 이전 버전의 검토를 위해 디자인에 큰 변화가 있었습니다.

2011년 인기 모델인 아우디 A4 B8은 스타일 변경을 인지하고 현대차처럼 보이지 않도록 대폭 변경했다. 오늘은 스타일 변경 버전에 대해 이야기하겠습니다.

외부인

자동차의 예전 모습은 분명히 현재의 모습으로 기한이 지났습니다. 당신은 더 이상 위대함에 감사하지 않고, 그런 차에 부름받은 사람들의 파편, 멋진 장소를 보았습니다.

주둥이가 크게 바뀌었고 넉넉한 후드를 벗었습니다. 현재 릴리프 라인이있어 스타일리시 해 보입니다. 헤드 라이트는 가벼운 충전재와 렌즈로 헤드 라이트에 붙어 있으며 헤드 라이트는 공격적으로 보이므로 조용히하십시오. 얇은 크롬 테두리가있는 Mіzh 광학 roztashovan 8 코너 그릴. 범퍼에는 헤드라이트를 받쳐주는 엠보싱 라인도 있고 립도 있고, 작은 안개등그리고 povіtrozabіrniki.

자동차의 프로필은 부드러운 스타일을 지원하기 위해 약간 팽창된 휠 아치일 수 있습니다. 아치는 아래에서 오르막으로 이어지는 스탬핑 라인의 도움을 받아 올라갑니다. 프리미엄 스타일을 지원하기 위해 만들어진 maє vnu vyshtampovochnu 라인의 윗부분.

후면 광학 장치도 가볍고 매우 공격적입니다. 예전 모습. 트렁크 리드는 그 모양으로 훌륭한 스포일러를 만들어내며, 이는 공기역학에 미친 플러스입니다. 리어 범퍼가 손상되어보기 흉할 수 있으며 새 범퍼에도 플라스틱 인서트가 있습니다.

전면 버전과 동일한 버전의 Audi A4 B8 본체 치수가 크게 변경되었습니다.

• 도지나 - 4703 mm;
• 너비 - 1826mm;
• 높이 - 1427mm;
• 휠베이스 - 2808mm;
• 클리어런스 - 120mm.

또한 가장 보편적이고 혁신적인 현재 버전과 이 클래스에서는 보기 드문 Long의 업그레이드 버전입니다.

가게

자동차 내부는 점점 더 변했고 이제는 더 풍부하고 똑똑해 보입니다. 멀티미디어 컨트롤이 있는 3-스포크 커모는 피부로 덮인 물에서 제거됩니다. 커름 뒤에는 위대한 것이 아름답다 인접한 패널 2개의 대형 아날로그 속도계와 타코미터 센서와 훌륭한 정보를 제공하는 온보드 컴퓨터가 있는 Audi A4 B8.

중앙 콘솔은 크롬 인서트와 멀티미디어 시스템 및 내비게이션 디스플레이가 있는 중앙의 작은 오목한 부분으로 장식되어 있습니다. 그 아래에는 디플렉터가 있고 그 아래에도 CD 슬롯과 세 개의 회전 버튼이 있습니다. 디스플레이, 측면 스위치가 있는 노브, 세 개의 버튼이 있는 별도의 실내 온도 조절기 블록입니다. 터널은 드리블을 위한 작은 틈새와 함께 우리에게 열리고 큰 상자 선택기, 버튼 주차 갈마, 엔진 시동 버튼을 지시합니다. Bіlya 선택기 체크 포인트 є dvі 와셔 및 kіlka 버튼, vіdpovіdalnі for 멀티미디어 시스템, rotashuvannya zruchne. Dalі us zstrіchayut pіdsklyanniki, dіbnits 및 podlokitnik에 대한 틈새 시장.

좌석 공간이 좋고 좌석은 작은 패딩 트림, 전기 조정 및 옵션으로 전면에 설치됩니다. 뒷줄에는 3인용 소파가 있어 편안하게 여행을 즐기실 수 있도록 좌석도 마련되어 있습니다. 앞뒤로 충분히 저어줍니다.

이 과실 모델의 트렁크는 480리터이며, 더 많은 것을 원한다면 시트를 접고 962리터까지 내릴 수 있다.

사양 아우디 A4 B8

라인에있는 모델은 이전 세대와 같이 모터가 풍부하지 않을 수 있습니다. prote їх가 충분하고 vibrati є z 이유입니다. 전체 라인 존재 6 전원 장치, Tse 4 휘발유 및 2 디젤, 모든 세부 사항에 대해 이야기합시다.

1. 기본 엔진, 4기통 가솔린 터보 dvigun TFSI, 1.8 리터가 될 수 있습니다. 모터가 회전하는 순간까지 120마력과 230H*m임을 알 수 있습니다. Vіn razganyaє 세단형 자동차는 10.5초에 최대 100km, 최대 속도는 208km/년입니다. Vitrata는 모스크바 정권에서 반 리터, 고속도로에서 6 리터로 총 8입니다.
2. 다른 엔진은 더 큰 터빈 클러치로 구동되며 결과적으로 압력을 170 kine force와 최대 320 H * m의 토크로 증가시킬 수 있습니다. Rozgin은 8초로 단축되었으며 최고 속도는 230km/년으로 증가했습니다. Vitrata는 모스크바 정권에서 1 리터 감소했고 고속도로에서는 2 리터 감소했습니다.
3. 디젤 아우디 모터 A4 B8 TDI, tse 2리터 터보 엔진으로 150마력과 320단위의 토크를 가집니다. 여기의 역학은 원칙적으로 나쁘지 않으며 최대 속도는 9 초에서 백 210km / 년입니다. 이 모터는 도시에서 6리터 미만이고 고속도로에서 4리터일 수 있는 경우에도 vitratoy paliva에 만족합니다. 디젤 화재자체가 저렴합니다.
4. 또한 동일한 모터가 있지만 최대 177마의 장력이 증가하고 최대 380H * m까지 회전하는 순간이 있습니다. Vіn 이미 rozhzhen 세단 형 자동차는 8 초 만에 연간 최대 100km, 최대 222km / 년을 여행 할 수 있습니다. 새로운 Vitrata는 거의 같습니다.
5. 이 라인에는 또한 225마리의 말과 350마리의 멋진 말이 있는 2리터 가솔린 터보 ICE가 있습니다. 여기에서는 7초에서 연간 수백 250km까지 역학이 좋습니다. 최대 속도. 동시에 vitrata는 첫 번째 dvigun에서와 같이 거의 동일하며 고속도로를 따라 더 작은 것을 감습니다.
6. I nareshti, 나머지와 광기 자체 긴장된 dvigun라인에서 tse 가솔린 터보 V6. 체이 드비군 3 리터의 부피로 회전하는 순간까지 272 마리의 말과 400 H * m을 볼 수 있습니다. 와인은 5.4초 만에 파손되며 최고 속도는 250km/년 증가했습니다. Vitrata는 도시에서 11리터, 고속도로를 따라 6리터의 새롭고 분명히 풍부한 장소에 있습니다.

기어 박스는 완전히 다릅니다. є 6 단 역학, 배리 에이터 및 7 단 S-Tronic 로봇. 차량의 드라이브는 다양한 버전, 전륜 구동 버전 및 콰트로 풀 드라이브 시스템이 있는 다른 버전으로도 제공됩니다.

신뢰성 면에서는 모든 모터가 그럴 수 있고, 특히 전면 버전이 그럴 수 있으니 중고로 구매하시는 게 좋을 것 같습니다. 구 버전, 그러면 200,000km 거리에서 안전하게 차를 탈 수 있습니다. 속도의 계획에서 1세대 모터를 만들기 위해, 특성을 만들기 위해, 자동차를 한번에 만드는 것처럼 예산 클래스, 동시에 중고 세대는보다 저렴합니다. 새차예산 클래스

가격 아우디 A4 B8

상황이 발전할 때마다 모델이 발전하고 있습니다. 2차 시장절대적으로 합리적인 가격으로. 판매자가 묻는다 800,000 루블 2 백만 루블을 청구하십시오. 오른쪽에는 모든 것이 dvigun, 완전한 세트 및 proponuvav chimalo가있는 virobnik과 같은 추가 옵션의 형태로 있다는 사실에서.

모델의 기본 버전에는 다음이 장착되었습니다.

• 캐빈용 실내 장식품 결합;
• 6개의 에어백;
• 기후 제어;
• 스타트-스톱 시스템;
• 타이어 공기압 센서;
• 장난기 많은 좌석;
• 표준 오디오 시스템;
• 김서림 방지 광학;
• povny 전기 패키지;
• 블루투스;

선택적으로 추가 비용을 지불하면 다음을 설치할 수 있습니다.

• 키리스 액세스;
• 몇 개의 에어백이 더 있습니다.
• 자동 보정 기능이 있는 크세논 광학;
• 어댑티브 크루즈 컨트롤;
• 스무가 루후 컨트롤;
• 보이싱 시스템;
• 항해;
• 놀라운 사운드를 제공하는 오디오 시스템;
• 전기 트렁크 리드;
• 전동 시트 조정;
• pіdіgіv 뒷줄;
• 블라인드 존 제어;
• 펠릿.

몸 B8 tse의 Zvichayno 우물 Audi A4 좋은 차현재 세계 뒤에. 감히 자신의 차를 사면 확실히 늙지 않을 것입니다. 경제적이고 효율적으로 빠르고 효율적으로 운전할 수 있는 현대적인 세단이므로 젊은 남성, 그래서 도시의 세대에게 이상적입니다.

동영상

Audi A4 B5 ce 80은 1994년 회전하는 회사 Audi가 80th의 스타일을 완전히 변경하고 A4라는 이름을 부여한 것을 통해 실제로 알 수 있습니다. 세단 차체에서 나왔다가 스테이션 왜건 차체가 나타났다. 모든 치수에 대해 모델은 Audi 80과 거의 동일했기 때문에 살롱에 있으며 80이 예상된다고합니다.

동일한 플랫폼에서 첫 번째 신체 vvazhavsya 실험 및 budovaniya, scho i . 이미 말했듯이 프런트 엔드에는 약간의 로즈마리 만 남았지 만 2.6 리터 엔진도 가져 와서 추가 부품을 추가하고 새 모델에서 승리를 거두었지만 여전히 자동차의 기호입니다.

다양한 기술을 획득했지만 회사는 이러한 기술을 모두 포함하지 않았습니다. 연속 생산, 알 수없는 이유로 많은 생각을 할 기회가있었습니다. Audi A4는 Quiet Rocks의 Pasat와 더 유사합니다. 결과는 야크가 아닌 구매자의 상태에 따라 모델 nabula가 부여됩니다. 더 나은 차, 그리고 단단한 자동차로서, 그리고 승리의 대가를 통해 D 급 자동차와 좋은 경쟁자가되었습니다.

차체당 169만대가 팔렸다.

외부인

햇볕이 잘 드는 모습은 현대 세계, 부드러운 엠보싱 후드, 좁은 할로겐 헤드 라이트 및 작은 크롬 도금 라디에이터 등 현대와 거리가 멀게 보입니다. 거대한 앞 범퍼에는 플라스틱 덮개와 앞 유리가 있을 수 있지만 모델은 모두 동일하지 않습니다.

프로필은 가능한 한 간단하고 아치는 약간 부풀어 오르고 바닥에는 플라스틱 덮개가 있으며 실제로 cic 이상은 없습니다. Audi A4 B5의 엠보싱 처리된 트렁크 뚜껑 뒤쪽에는 작은 할로겐 헤드라이트가 마치 스포일러를 모양으로 시각적으로 조정하는 것처럼 보이지만 사실이 아닙니다. 엄청난 리어 범퍼플라스틱 인서트를 가지고 있으면 무엇보다 아무것도 없습니다.

본체 치수 A4:

• 도지나 - 4479 mm;
• 너비 - 1733mm;
• 높이 - 1415mm;
• 휠베이스 - 2617mm;
• 도로 정리 - 110mm.

또한, 높은 도시와 약간의 최고의 통로를 물씬 풍기는 Avant 스테이션 왜건 차체.

살롱 아우디 A4 B5

Inter'єr, zvichayno 음, tezh는 divuvati하지 않습니다. 여기 shkiryan garni krіsla, 그러나 진실은 비싼 버전, 거의 완료되지 않습니다. 좌석은 도전적으로 편안하며 실용적이든 복잡하든 편안하게 사람을 느낄 수 있습니다. Prostіr yak for nig, 그래서 바람의 머리를 위해. 뒷줄에는 좌석이있는 3 인용 소파가 있고 공간도 많지만 그렇게 부자가 아닌 것이 아쉽습니다.

Car kermo는 3-스포크 및 4-스포크와 같이 스킨으로 피복되고 높이와 높이를 조절할 수 있는 베니어가 사용됩니다. 액세서리 패널은 속도계, 타코미터, 열 수준 및 오일 온도의 아날로그 센서뿐만 아니라 오작동시 자동 전구입니다.

중앙 콘솔은 디플렉터를 타원형으로 제거하고 아래에서 회전 버튼을 빛으로 표시 할 수 있으며 우리 아래에서도 소리가납니다. 헤드 유닛, 야크는 더 이상 traplyayetsya가 아닙니다. 낮은 roztashuvavsya 제어 장치 okremim 기후 제어, і vіn bu v 1994 roci. 모든 cim을 관리하기 위한 Tse k_lka 모니터 및 k_lka 버튼.

터널에는 작은 popilnichku, kuryuvach, 다소 큰 기어 선택기, 주차 갈마 핸들 및 장엄한 자물쇠가 있습니다. 그런 차에서는 트렁크가 더 중요합니다. 여기서 작업을 완료할 수 있습니다. 수하물 확인 440리터의 부피로 최대 720리터까지 늘릴 수 있어 시트를 깨울 수 있습니다.

사양: 아우디 A4 B5

이 모델은 라인이 작으며 많은 수의 전원 장치가 훨씬 더 많기 때문에 악취가납니다. 현대 세계의 Qi 집계는 경제적이지 않으며 기본 파편과 바이코리스트 11 리터입니다. 우리는 모든 것에 대해 말하지 않고 기사의 oscalls는 휘발유 엔진 테이블의 축인 장엄한 것입니다.

축 테이블 디젤 엔진 A4 TDI.

자동차는 절대적으로 새로운 플랫폼에 있습니다. 독립 지점, 알루미늄 준비. Zastosovan은 전면과 후면 모두에서 매우 중요한 시스템입니다. Galma povn_styu 디스크, 에일 환기 є lki 전면.

이미 이해했듯이 귀하의 선택은 정확히 є입니다. 모터의 경우 기어 박스를 선택할 수 있으며 오실레이터는 5단 수동 변속기와 4단 및 5단 자동 변속기를 사용했습니다. 이삿짐은 매우 낡았지만 여전히 살기에는 악취가 나고 저렴하게 제공됩니다.

가격

물론 아우디 뮤지엄에 뭐가 있는지 모르면 이렇게 신차를 찾을 수 있지만 팔리진 않을 것이다. 프리드바티 치우 모델 2차 시장에서만 가능하며 장기 생산과 많은 수의 모터를 통해 가격이 절대적으로 다르며 스테이션도 역할을 합니다. 다양성은 150,000 루블에서 400,000 루블까지 다양하며 1 초 동안 심각한 절단으로 수행 할 수 있습니다.

이것은 예산 구매로 편안하고 원칙적으로 전설이라고 할 수있는 좋은 차입니다. Audi A4 B5 (1994-2001)의 형제가 여전히 영예를 받았다면 필요하거나 영원하지 않더라도 수리 할 준비를하십시오.

동영상

Audi A4 세대의 4분의 1은 2008년에 출시되기 시작하여 2015년에 생산을 마쳤으며 2011년에는 모델의 스타일이 변경되었습니다. A4 2007-2015는 세단(Sedan)과 유니버셜(Avant) 두 가지 차체로 제작됐다. B8 본체의 동력 장치 라인은 훨씬 더 넓습니다. 휘발유 1.8TFSI(120, 160, 170hp), 2.0TFSI(180, 211, 225hp), 3.0TFSI(272hp) 및 3.2F 265l/force); 및 터보 디젤: 장력 조정이 다른 2.0TDI(120, 143, 150, 170, 177, 190hp) 2.7TDI(190hp) 및 3.0TDI(204, 240, 245마력).

Restyling 2011은 캐빈 내부 (액세서리 패널 및 중앙 콘솔 변경)뿐만 아니라 새로운 모습 (범퍼 디자인, 라디에이터 그릴 변경, 헤드 라이트의 헤드 라이트가 사다리꼴 모양으로 나타남)을 변경했습니다. 등) 러닝 라이트), 하지만 그대로 엔진 라인이 변경되었습니다. 3.2FSI 엔진(CALA)이 출시되어 교체용으로 3.0TFSI(CMUA, CRED)를 받았습니다. 또한 zam_st 1.8TFSI(CDHB) - 160k.s. і 250Nm 회전하는 순간, 그들은 같은 양의 엔진을 설치하기 시작했지만 zі 170l.s. (CAHA) 및 320Nm의 토크. 모든 가솔린 엔진의 Vitrata paliva는 7-8 % 축소되었으며 가장 중요한 것은 Start / Stop 시스템에 도달하고 dorestyle에 없었던 전기 기계식 부스터 kerm의 모습입니다. 디젤 엔진 라인도 스타일 변경의 출현으로 변경되었습니다. 2.0l 용량의 새로운 터보 디젤 2 개가 등장했습니다. - 136 및 163마력 170hp의 최고 2.0TDI 대리 나는 350Nm의 토크, 177l.s에서 priyshov 2.0TDI. 그 380Nm. 동시에 디젤 터보 엔진 1.8 - 120k.s.는 교체 없이 손실되었습니다. 2.0 - 143l.s. 중국군. 또한 2011년의 변경 사항은 서스펜션을 흔들고 후면 밸브의 부착 지점을 수정하고 충격 흡수 장치를 재조정했습니다.

사양: 아우디 A4 B8

라인의 모델은 이전 세대만큼 모터가 풍부하지는 않지만 충분하고 vibrati є z 이유입니다. 라인에는 총 6개의 동력 장치, 휘발유 4개, 디젤 2개가 있습니다. 모든 세부 사항에 대해 이야기해 봅시다.

기어 박스는 완전히 다릅니다. є 6 단 역학, 배리 에이터 및 7 단 S-Tronic 로봇. 차량의 드라이브는 다양한 버전, 전륜 구동 버전 및 콰트로 풀 드라이브 시스템이 있는 다른 버전으로도 제공됩니다.

신뢰성 측면에서 모든 모터는 전면 버전을 사용할 수 있으며 특히 전면 버전을 사용할 수 있으므로 이전 버전을 얻으려면 200,000km 거리에서 안전하게 차를 탈 수 있습니다. 1세대 모터를 만드는 속도의 계획은 1세대 중고차가 저예산급 신차보다 저렴하면서 동시에 저예산차를 만드는 것과 같은 특징을 가지고 있다.

가격 아우디 A4 B8

여기서 상황이 진전될 때마다 모델은 절대적으로 다른 가격으로 2차 시장으로 홍보됩니다. 판매자가 묻는다 800,000 루블 2 백만 루블을 청구하십시오. 오른쪽에는 모든 것이 dvigun, 완전한 세트 및 proponuvav chimalo가있는 virobnik과 같은 추가 옵션의 형태로 있다는 사실에서.

모델의 기본 버전에는 다음이 장착되었습니다.

• 캐빈용 실내 장식품 결합;
• 6개의 에어백;
• 기후 제어;
• 스타트-스톱 시스템;
• 타이어 공기압 센서;
• 장난기 많은 좌석;
• 표준 오디오 시스템;
• 김서림 방지 광학;
• povny 전기 패키지;
• 블루투스;

선택적으로 추가 지불을 위해 다음을 설치할 수 있습니다.

• 키리스 액세스;
• 몇 개의 에어백이 더 있습니다.
• 자동 보정 기능이 있는 크세논 광학;
• 어댑티브 크루즈 컨트롤;
• 스무가 루후 컨트롤;
• 보이싱 시스템;
• 항해;
• 놀라운 사운드를 제공하는 오디오 시스템;
• 전기 트렁크 리드;
• 전동 시트 조정;
• pіdіgіv 뒷줄;
• 블라인드 존 제어;
• 펠릿.

수정 아우디 A4 B8

아우디 A4 B8 1.8TFSI MT

아우디 A4 B8 1.8TFSI CVT

아우디 A4 B8 1.8 TFSI MT 170 HP

아우디 A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 HP

아우디 A4 B8 1.8TFSI 콰트로 MT

아우디 A4 B8 2.0 TFSI MT

아우디 A4 B8 2.0TFSI CVT

아우디 A4 B8 2.0 TFSI 콰트로 MT

아우디 A4 B8 2.0TFSI 콰트로 AMT

아우디 A4 B8 2.0 TDI CVT

아우디 A4 B8 2.0 TDI CVT 177 HP

아우디 A4 B8 3.0TFSI 콰트로 AMT

아우디 A4 B8 3.0 TDI 콰트로

아우디 A4 1.8 TFSI (아우디 A4) 2010 r.v.

Audi A4에 대한 리뷰를 작성할 시간입니다. 쌓이고 더럽고 좋습니다. 더군다나 더러운 좋은 치 - 여전히 분별력이 없습니다. Vlasnik 나는 그것에 가까워졌습니다. Renault Megan 2, Extreme 2 장비를 타기 전에. 친구가 dovge의 집에서 외국에 갔지만 차는 아무데도 가지 않았습니다. 행운을 빕니다. 그 당시 buv probіg 50 400km. 차체는 B8 바디, 블랙 컬러, 스타일 변경, 가슴 2010입니다. 1.8 터보 160 l / s, 바리 에이터. 차는 조심스럽게 운전되었고 모든 것이 매시간 작동했습니다. 그 자신 buve 이것은 고유하지 않은 증인입니다.

5개의 공을 위한 차처럼 들리는데, 주행등-시야는 훨씬 더 나빠 보입니다. Salon tezh disrepute : 고품질 플라스틱, 모든 것이 정확하고 틈과 왜곡이 없습니다. 에일! Ingolstadts는 헤드 라이트가 켜진 지역 근처에 플라스틱이 훌륭했습니다. 로건에서 그런 엉뚱하고 삐걱 거리는 가소성을 찾을 수 없습니다.)) Tse, 단독으로 꿀에 생명이 주어지지 않았습니다.

강점:

• 곁눈질 헤드라이트가 있는 멋진 검은색 자동차
• Vіdmіnniy 단호한 rozgіn

약점:

• • Їst olіyu
  • 일반 휘발유 - 98
  • 창백함에 대한 높은 민감도
  • 사무실에서 Vysoka vartist TO. 상인

아우디 A4, 2016

첫째, 적절했던 것-내비게이션이 고급스럽고 측면 판에 더 자세하고 대시 보드 중앙의 화면에 더 가깝습니다-가장 가까운 수리 장소에 대한 많은 정보와 함께 더 확장되고 밝은 색상, 주유소, 호텔. 달리 - 할라스. 차축: Pirelli 휠 18인치, 로우 프로파일. 술집 근처는 조용합니다. 여기 120시 이후에 아치에 소음이 있습니다. 명확한 목소리로 이야기하는 것을 멈추지 않습니다, ale є. 마지막 4개에는 서브우퍼가 있는 라디오, SD 카드, 디스크가 있었습니다. 좋게 들렸지만 저는 음악 애호가가 아닙니다. ~에 새로운 아우디 A4 tezh 서브 우퍼는 bi 10 스피커와 같이 가능한 모든 작업을 수행하고 hіba 비닐을 크림 처리합니다. 내 귀에는 물론 귀가 먼 외지인의 귀에도 더 깨끗하고 맛있게 들린다. 나는 더 많은 강점을 가지고 있다. 살롱에 대한 Trohi. Audi A4에는 미용실이 있습니다. 올바른 사람들이 좋아하는 우주선 일뿐입니다. 나는 그들과 어울릴 것입니다-세련되고 아름답고 우아하며 어디로 든 끌 필요가 없습니다. 모든 것이 팔 아래에 편리합니다. 틸리는 얼어붙었다. A4에서는 모든 것이 직관적이었지만 여기서는 옵션의 절반을 통과하지 못했습니다. 말 그대로 올해 vipadkovo z'yasuvav - 활성 크루즈 컨트롤을 사용할 수 있는 것 같습니다. Zagal 살롱 vrazhє. 그래서 나무는 spravzhn입니다-회색 오크, vtim, reshta tezh spravzhn-금속 금속, 부드러운 플라스틱, 인생에서 요가를하고 싶은지 모르겠습니다. 스포츠 암체어, 새시 뒤에 천공된 알칸타라, 뒷면에 S-라인 패드 포함; 우리는 모스크바에서 16 년 동안 일어나지 않고 후계자와 함께 통과했습니다. 아무것도 아프지 않았고 피곤하지 않았으며 눈을 가늘게 뜨지 않았습니다. 그리고 불행히도 우리는 30이 넘지 않았습니다. 전기 의자, 편리하고 실용적이며 당분간 광택이 나는 변함없이 친절하게 앉습니다. 거기처럼! 그녀에게는 엔진, 섀시, 기어 박스 등 모든 것이 새롭습니다. Nache는 도로에 붙어 있습니다. 옆으로도 탈 수 있을 것 같습니다. 당분간 공개하는 것이 중요합니다.

페레바기 : 전체 세트를 참조하십시오. 옵션. 살롱 편안함.

네돌리키 : 표시되지 않습니다.

볼로디미르, 타간로크

아우디 A4, 2016

며칠 동안 검색하고, 딜러에게 전화를 걸고, 그들 중 한 명에게 선불을 지불하고 다른 차에서 다른 차를 구입합니다. 그 결과 아우디 A4 2리터, 249군, 신형 구동장치, 스포츠장비, S라인 2개, 바퀴 18개, 전동수, 발광 조명전면 후면, 서브우퍼가 있는 음악 10개의 스피커, 중간에 피아노 래커, 컴포트 패키지는 동일하지만 더 잊혀졌습니다. 처음 200km를 여행한 결과 더 긍정적인 것 같습니다. Fari fire, 슈퍼 부스트, 박스가 좋고, kermo가 더 기적이며, 음악은 3 플러스입니다. 좋은 리셉션 차. 소음이 좋습니다. 살롱의 아름다움은 단순히 이름이 없으며 표시가 더 광범위하고 풍부하게 제공됩니다. 다른 색상, 뿐만 아니라 색상을 선택할 수 있습니다. 스포츠 시트는 그냥 슈퍼, 보너스로 알칸타라 인테리어에서 다섯 번째 포인트를 볼 수 있습니다. 중앙의 테두리 뒤에는 Audi A6와 같습니다.

페레바기 : 넓은 술집. Yakіst 재료. 엔진 박스.

네돌리키 : 가격.

세르지야, 모스크바

아우디 A4, 2016

마지막 날 이후 앞차 Nissan Murano는 위대한 독일 트리오에 대한 옵션을 살펴보기 시작했습니다. Audi A4의 Zupinivsya. 편안함: 다루기 힘든 인색한 스포츠 시트, 어떤 날에는 파라솔이 높이 있어도 가로 트림이 있습니다. 그래서 나는 나를 건강한 등이라고 부르지 않는 사람입니다. 돌아가면 실, zatіkat 다리, 질병의 발 뒤꿈치를 고치십시오. 그렇지 않으면 잠시 계획을 세울 수 있는 것이 없습니다. 편안한 승차감. 소음 차단이 나쁩니다. 동등한 입장에서 음악 (야크 감소). 구덩이는 심하게 단조되었습니다 (더 크고 낮은 Murano이지만 varto는 아님). Kermo (스포티어)가 더 편안하고 모든 버튼이 손 아래에 있으며 속도계 화면은 기적 일 뿐이며 BMW와 Mercedes는 궁금해하고 울고 상자는 매시간 크게 이동합니다. Murano로 돌아가고 싶습니다. 더 크지 않습니다. 세 가지 단점 - 중간에 청소할 수 없는 화면. 신발을 신으면 쉽게 시도하고 섞어서 태블릿으로 가져가지만 그 다음에는 단독으로 다음 날의 공포증이 가능한지 궁금합니다. 각화증은 vіdmіnna입니다. 빼기 : 끔찍하고 장엄한 zhakhlivyh rozmirіv tsvirkun 여기 왼쪽 다리의 흰색 바닥에 있습니다. 뭔진 모르겠지만 즈비르쿤이 아닌게 너무 뻔한데 사실은 축축이 저를 항상 끌어당기는 것 처럼요. 새로운 독일어에 대한 І tse. 잘 모르겠지만 지금은 사실에서 현재로서는 유일한 마이너스입니다. Vitrata: 고속도로 6리터, 도시 10, 아직 이 수준에 있는 동안에는 나아질지 모르겠습니다. 나는 오렌지 속의 돼지처럼 차를 분류하고 있습니다. 그게 내가 아는 전부입니다. 오미 바흐에 물을 붓고 가죽 차에서는 몰라요. 오일 버너”, 하지만 지금은 새로운 주문. 지금까지 자동차는 운전하지 않았지만 그런 주행으로 자동차로 무엇을 할 수 있습니까? Audi A4를 타고 Volga까지 운전하면 도로가 날아가고 속도가 상당히 빨라지고 있지만 여전히 치료가 필요합니다. Zagalnі vysnovki : 차가 나쁘다. 솔직히 자동차 인테리어 때문에 엄청나게 붐비고 와인 같은 것 같아서 구매에 대해 이야기 한 후에는 말하지 않겠지 만 행복감에 빠졌다고 말할 수는 없습니다.

페레바기 : 방음. Vіdminno 단조 구덩이. 편안. 각화증.

네돌리키 : 핸들리스 스포츠 시트. 패널의 화면이 올라가지 않습니다.

코스티얀틴, 모스크바

아우디 A4, 2016

아우디 A4 - 비현실적 멋진 차, 축은 단순히 순서대로 서 있고 나뿐만 아니라 만족을 고려합니다. 중요한 문을 열고, 중간에 앉아 새로운 줄로 넘어가는 것에 만족한다. 재료는 완벽했고 막대기는 비현실적이었고 사이코처럼 약탈했습니다. 착륙 안정성. 모든 차에서 나는 mav처럼 내가 앉아있는 rozumіv입니다. Mayzha의 다리는 항상 90도 절단되었습니다. Audi A4에서는 차 옆에 앉아 있는 것처럼 좌석에 발을 디디고 차체는 매력적인 와인딩 캠프를 시작합니다. 일상적인 조정으로 좌석을 절약하지 못할 것입니다. 머리 뒤쪽은 조용했지만 편리한 것처럼 이해했습니다. 트렁크 - vzagalі okrema 테마, 동일한 Q5에서 더 낮은 깊이, 너비 플러스 / 마이너스 동일. 그리고 깨달음의 obvazhuvannyam tezh tsіlkom sobі, 나 zdaєtsya, іk і і і і іt іѕ bіlshostі sedanіv (svvide svіdї іn thіѕ 장점 zavіschenої dvіska fіdvіski fіkіn s 더러운 pokrittam).

페레바기 : 자동차는 Volodinya에서 만족을줍니다.

네돌리키 : 표시되지 않았습니다.

미콜라, 우파

아우디 A4, 2016

차는 만족 이상이며 젊음의 야망을보고 와인은 강타에 대처합니다. Dviguna vistachaє, 만족감을 없애고 같은 시간에 운전하지 마십시오. 모든 것이 이상적이라는 첫 번째 이후에 나는 확신하고 그렇게 될 것입니다. Audi A4를 타고 장거리 여행을 하면 설레지 않고 만족합니다. 외출을 원함-wiyshov, 눈을 깜박이지 않고 탐색하고, 원하고, 침착하게 편안함에서 그 만족을 가져옵니다. 치수에 관계없이 주차장의 이음새 근처에 갈 수 있으며 차량은 훨씬 더 콤팩트합니다 (모든 카메라와 전면 주차 센서는 드리 브니 치키, 후면은 구동됨). 그리고 분명히 오늘날까지 승객들 사이에서 감정을 불러 일으키는 세련된 살롱입니다. Zovni komplektatsiya Audi A4는 정상과는 거리가 멀지만 살롱에 중점을 둡니다.

페레바기 : 편안한 라운지. 옵션이 없습니다. 엔진 로봇. Pidviska.

네돌리키 : 다양한 추가 옵션.

키릴로, 카잔