Як замінити втулки стабілізатора у гаражних умовах? Рівною всім дороги: як і навіщо міняти втулки стабілізатора Внутрішні втулки стабілізатора

Якщо в підвісці вийшли з ладу втулки поперечного стабілізатораЦе навряд чи можна назвати критичною поломкою, що вимагає негайного ремонту. Через цю поломку машина не втратить керованість і колеса у неї не відваляться. Але для того, щоб їздити на автомобілі з розбитими втулками, водієві потрібні дуже міцні нерви. Тому що стукіт і скрегіт, що з'явився через зношені втулки, буде чути в будь-якій кабіні. У цій статті ми розповімо читачеві про те, як своїми руками зробити заміну втулок поперечної стійкості в легкових автомобіляхяк вітчизняного, і іноземного виробництва.

Функції втулок стабілізатора поперечної стійкості

Виконані із щільної гуми

У більшості сучасних машинСтабілізатор поперечної стійкості є обов'язковим елементом підвіски. Коли автомобіль входить у поворот, його крен збільшується, і може перекинутися під впливом відцентрової сили. Коли машина виходить із повороту, її кузов починає розгойдуватися, що ускладнює вирівнювання траєкторії руху. В результаті в підвісках машин з'явилися стабілізатори поперечної стійкості для запобігання небажаному розгойдування. Стабілізатор кріпиться до підвіски сталевими скобами, під якими знаходяться пружні втулки, виготовлені з поліуретану (або особливо щільної гуми). Їх призначення полягає в тому, щоб гасити вібрацію підвіски і спрямовувати штангу стабілізатора при вході в поворот і при русі нерівною дорогою.

Ознаки зношування

• Сильний скрип, що виникає під час руху нерівною дорогою. При вході в поворот на великій швидкості цей скрип переходить у скрегіт.
• Люфт стійки стабілізатора. Він виявляє себе у вигляді глухого удару, який лунає, коли передні колеса машини одночасно провалюються у глибоку вибоїну на дорозі.

Причини поломки

• Фізичний знос. Більшість автомобілів (особливо вітчизняних) спочатку комплектуються гумовими поперечними втулками, Термін служби яких невеликий. Вже через 2–3 роки вони повністю виробляють свій ресурс, покриваються тріщинами та розвалюються (саме з цієї причини передбачливі автовласники одразу після покупки змінюють гумові втулки на поліуретанові).
• Хімічний вплив. Оскільки втулки розташовані неподалік коліс, на них регулярно потрапляють протигололедні хімікати, вплив яких істотно скорочує термін служби гумових втулок.
• Механічний вплив. Якщо автомобіль постійно експлуатується на дорогах, якість яких бажає кращого, навіть надійні поліуретанові втулки не прослужать довго (оскільки в таких умовах на них діє підвищена сила тертя і вони постійно зазнають сильних ударів).

Які втулки вибрати

Вибираючи нові втулки стабілізатора, перевагу слід надати виробам із поліуретану. Часто автолюбителі зупиняють свій вибір на втулках фірм SASIC, 555 та TRW.

Інструменти та витратні матеріали

1. Набір нових втулок стабілізатора поперечної стійкості.
2. Набір ріжкових ключів.
3. Викрутка плоска (середніх розмірів).
4. Комплект торцевих головок із коміром.
5. 2 домкрати.
6. Противідкатні черевики.

Послідовність заміни на ВАЗ 2107

1. Автомобіль встановлюється на оглядову яму, після чого за допомогою ріжкових ключів знімається захист картера (якщо вона встановлена). Потім під задні колесаавтомобіля підкладаються противідкатні черевики, а передні колеса піддомкрачуються.
2. Тепер ріжковим ключем на 12 відкручуються гайки на скобах, де вони кріпляться до нижнього важеля підвіски. Це робиться по обидва боки штанги стабілізатора. Під гайками знаходяться шайби-гравери. Вони знімаються вручну.
   Гайки показані стрілками
3. Тепер можна зняти скоби. Після видалення можна витягувати втулки. Для вилучення штанга стабілізатора відгинається за допомогою брухту. Штанга утримується брухтом, втулка знімається вручну. З іншого боку втулка знімається аналогічно.
   Для цього використовується брухт
4. Крім двох крайніх втулок на ВАЗ 2107 є пара центральних втулок стабілізатора. Якщо потрібно замінити їх, то доведеться повністю знімати штангу стабілізатора, яка кріпиться на двох кронштейнах. Гайки на кронштейнах відкручуються ріжковим ключем на 14.
5. Після зняття штанги кронштейн затискається в лещата, і штанга акуратно витягується з втулки, потім витягується і центральна втулка.
   Втулка знаходиться всередині кронштейна, затисненого в лещатах
6. Зношені втулки замінюються новими, після чого штанга стабілізатора та захист картера встановлюються на штатні місця.

Відео з робіт

Важливі моменти

• При відкручуванні гайок на скобах слід виявляти обережність: шпильки, на яких кріпляться скоби, згодом стають крихкими, і легко ламаються ріжковим ключем.
• Слід пам'ятати: скоби, що утримують крайні втулки – різні, хоча побачити це неозброєним оком вдається далеко не завжди. Відстань між отворами для шпильок у лівій та правій скобах відрізняється на 3 мм. Тому перед зняттям є сенс помітити скоби маркером або крейдою, щоб не переплутати їх при зворотному складанні.
• Витягти штангу стабілізатора з кронштейна буває непросто, особливо якщо вона сильно заіржавіла. Для полегшення завдання штангу та кронштейн слід рясно змастити рідиною WD-40. Якщо рідини під рукою немає, підійде рідкий засіб для миття посуду або мильна вода.

Послідовність заміни втулок на Mitsubishi Pajero 4

1. За допомогою ріжкового ключа на 12 відкручуються 4 болти, на яких тримається захист картера автомобіля.
   Для цього відкручуються 4 болти
2. Відкривається доступ до болтів на скобах кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
   Під ними знаходяться втулки
3. Ці скоби легко відкручуються торцевою головкою з тріскачкою.
   Знімаються торцевою головкою
4. Після того як скоби прибрані, штанга стабілізатора відсувається вниз і відкривається доступ до втулок. Встановлюється замість зношеного

Якщо порівняти пристрій стабілізаторів поперечної стійкості на вітчизняних машинах та іномарках, можна помітити, що на наших автомобілях дістатися втулок стабілізатора трохи складніше. Якщо на Mitsubishi Pajero 4 для заміни втулок достатньо відкрутити кілька болтів, і зробити це можна в будь-якому гаражі, то у випадку із «сімкою» буде потрібно брухт і оглядова яма. Тим не менш, при належному терпінні поломку цілком можна усунути самотужки.

Багато різних прокладок і втулок з гуми встановлюються на автомобільні механізмидля нормального функціонування або як сполучний елемент. Але такі елементи зношуються досить швидко через підвищену інтенсивність. Як результат, у них з'являються люфти, що робить подорож на машині небезпечною. До того ж зношені втулки можуть призвести до серйозніших несправностей.

Це стосується і втулок, що встановлюються на стабілізаторі. Якщо ви стали помічати шум у підвісці автомобіля під час їзди, це може означати, що потрібна заміна втулок стабілізатора. Причому це стосується заміни передніх та задніх втулок. Докладніше про це і йтиметься у цій статті.

У сфері машинобудування стабілізатор з'явився разом із першими автомобілями, максимальна швидкістьяких перевищувала позначку 20 км/год. У зв'язку з великими кренами, що виникають при повороті, виникла потреба у встановленні цього компонента. Головна мета стабілізатора полягає у захисті траспортного засобувід перекидання, оскільки під час повороту навантаження на зовнішні колеса збільшується, але в внутрішні, навпаки, знижується. Це призводить до розгойдування машини. Стабілізатор робить її стійкішою на дорозі, не даючи перевернутися.

На замітку!Усі підвіски авто оснащені стабілізатором, причому не лише спереду, а й ззаду. Стабілізатор не потрібен лише в тому випадку, якщо в задній частині автомобіля встановлена ​​торсіонна балка: функції стабілізатора покладатимуться на саму підвіску.

Стабілізатор є важливою частиною підвіски автомобіля

Конструкція стабілізатора багатьох автомобілів є п-подібним металевим стрижнем, виконаним з пружинної сталі. Для кріплення пристрою до кузова використовуються спеціальні хомути та втулки, що дозволяють стабілізатору обертатися. Для більшої стійкості автомобіля та підвищення пружності стабілізатора застосовуються втулки – всі удари від різних елементів підвіски припадають на них.

Що таке втулки і навіщо вони потрібні

Основне завдання втулок - це зниження шумності підвіски під час руху та кріплення стабілізатора до кузова автомобіля. Як правило, вони виготовляються з двох матеріалів: поліуретан та гума. Деталі мають високу пружність і міцність, через що скрипи і стуки при зміні висоти будь-якого з коліс відсутні. До того ж, прикріпити стабілізатор до кузова жорстко неможливо, оскільки відстань від місця кріплення до краю стабілізатора при згині змінюється.

Втулки можуть бути виготовлені з різних матеріалів

Найчастіше про несправність втулок можуть говорити різні звуки, що виникають під час руху крутих поворотах- Скрипи, стукіт і так далі. Пов'язане це з втратою пружності втулки, у результаті вона стає дуже жорсткою. Також під цю деталь може набитися пил або пісок.

Ознаки зношеності втулки

Конструктивні параметри втулки трохи схожі на параметри шарової опори, тільки втулка має одну неприємну особливість - вона зношується, внаслідок чого деталь стає несправною. Також потрібно відзначити, що їзда на автомобілі з пошкодженими елементами підвіски небезпечно, тому якщо ви виявили несправність втулки стабілізатора – намагайтеся замінити її якнайшвидше. Визначити непридатність втулки для водія не складе великої праці, тому що під час руху керування транспортним засобом стане утрудненим.

Найчастіше зношеність втулки стабілізатора супроводжується характерними звуками у сфері підвіски, які збільшуються при прискоренні автомобіля. Подолання дорожніх нерівностей (вибоїни, ямки, камінчики на дорозі) змушує водіїв здригатися від ударів у нижній частині машини. Уважний водій відразу помітить сторонні шуми та незначні погіршення в управлінні автомобіля, а також займеться з'ясуванням причин цієї проблеми.

Так виглядає зношена втулка

Щоб втулки та підвіска не доводилися до такого стану, рекомендується регулярно проводити техогляд для всіх елементів конструкції. При цьому необхідно провести пильну діагностику втулки.

Діагностика

Діагностика втулок стабілізатора полягає у виконанні двох кроків:

• візуальна оцінка;
• надання механічної дії.

Потрібно поставити машину на естакаду або яму для перевірки гумок. Деякі використовують для цього підйомник, але це може бути небезпечно. Справа в тому, що діагностика втулок має на увазі сильне смикання стабілізатора, в результаті чого автомобіль розгойдується і може впасти. Те саме стосується і домкратів, з яких машина зіскочить набагато швидше, ніж з підйомника. Це може призвести до найсумніших наслідків, оскільки вага автомобіля дуже велика, і вся ця металева конструкція може придушити механіка.

Діагностика втулок стабілізатора

Завдання візуальної оцінки полягає у огляді гумок на наявність розривів та тріщин. Якщо хоч на одній деталі було виявлено хоч одну тріщину, тоді потрібно міняти весь комплект повністю. Механічне вплив вимагає грубої чоловічої сили – візьміться за стабілізатор поруч із втулкою, яка з'єднує деталь із кузовом, і сильно смикайте його у всіх напрямках. У процесі можуть виникнути стуки чи скрипи. Це означає, що втулки слід замінити. У процесі механічного впливу не бійтеся пошкодити стабілізатор або самі втулки – вони призначені для сильного навантаження, тому ваші спроби перевірити справність деталей не зможуть завдати їм жодної шкоди.

Що знадобиться для заміни

Щоб виконати цю роботу, вам не знадобиться багато інструментів, але їх потрібно підготувати наперед.

Для заміни втулок стабілізатора вам потрібен:

• домкрат;
• лінійка чи штангенциркуль;
• спеціальний подовжувач для ключа;
• ключ-тріскачка;
• накидні ключі, один на 13, а інший на 10;
• подовжені торцеві головки або звичайні (14,13).

Це лише основний набір інструментів, насправді можуть знадобитися й інші. Пов'язано це з необхідністю відкручування кріплення гайок при знятті стабілізатора. У цьому і вся проблема, адже звичайним ключем вам не вдасться відкрутити кріпильні гайки (при експлуатації вони прикипіли до деталі). У такому випадку багато хто вдається до екстрених заходів - використання ножівки по металу або болгарки. У процесі звільнення гайок стійки стабілізатора можуть пошкодитися, тому однією заміною гумок ви вже не обійдетесь.

Домкрат може знадобитися у двох випадках: для підняття автомобіля та для повернення штанги стабілізатора у вихідне положення, якщо руками або за допомогою брухту ви це зробити не можете. Якщо штанга таки пішла трохи убік, тоді підніміть задню частину автомобіля. Цього має вистачити, щоби деталь повернулася на своє місце.

Інструменти та матеріали для заміни втулки стабілізатора

Також вам не впоратися із заміною втулок без самих втулок стабілізатора. Дістати їх можна, не виходячи із дому. Благо для цього є інтернет, за допомогою якого можна замовити потрібну деталь із доставкою додому. Також ви можете відвідати автомобільний магазин чи ринок. Враховуйте також те, що для кожної моделі авто потрібні певні гумки, тому перед покупкою не полінуйтеся спершу зняти старі деталі для порівняння в магазині. До того ж, на них може зберегтися серійний номер, що полегшить процес вибору. А якщо ні, то ви ризикуєте витратити гроші на деталь, яка не підійде для вашої машини.

Якість деталей теж відіграє важливу роль, адже для їх виробництва може використовуватися не лише натуральний каучук, а й штучний. Якщо перед вами стоїть вибір: купити втулку з натурального або штучного матеріалу, то краще віддайте перевагу останньому варіанту (він більш довговічний).

Заміна передніх втулок

Виконувати цю процедуру можна двома способами: підняти домкратом один бік автомобіля або два. Другий спосіб вважається більш трудомістким, але багато автомобілістів віддають перевагу саме його. До того ж при піднятих двох сторонах машини встановлення та зняття втулок можна буде провести набагато простіше. Головне – це техніка безпеки та дотримання покрокової інструкції, яка наведена нижче.

Крок 1.Для початку купіть деталі для заміни. Можна взяти оригінал або аналог – це залежить від ваших переваг та фінансових можливостей. Хоча навіть якщо ви оберете оригінал, то заплатити за деталі доведеться трохи більше 400 рублів.

Намагайтеся не заощаджувати при виборі нових втулок

Крок 2Встановивши противідкатні клин, піддомкрати автомобіль. Потім відкрутіть болт скоби втулки. Для цього вам знадобиться ключ на 12. Якщо болт не крутиться, то обробіть його WD-40 або як цей засіб називають у народі - "ведешкою". Через 5-10 хвилин кріпильний елемент можна легко відкрутити.

Якщо болт сильно заіржавів, тоді доведеться скористатися болгаркою

Крок 3Після того, як болти кріплення будуть відкручені, відігніть фіксуючу скобу трохи вгору. Голими руками зробити це дуже складно, тому скористайтеся викруткою, трохи підчепивши крайню частину скоби.

Відгинаємо фіксуючу скобу

Крок 4Обережно зніміть втулку. Використовувати для цього інструменти не потрібно, втулка легко знімається і так. Після зняття, огляньте деталь на наявність пошкоджень, ознак зношеності або тріщин.

Крок 5.Встановіть нову втулку на місце і опустіть на неї фіксуючу скобу. Бажано перед цим обробити поверхню втулки невеликою кількістю графітового мастила, щоб скоба встановилася на гумку без проблем. Після цього закрутіть кріпильний болт, намагаючись не зірвати різьблення. А якщо ні, то у вас додасться трохи турбот.

Встановіть втулку на місце

Заміна задніх втулок

Кріплення заднього стабілізатора здійснюється за рахунок двох втулок, виготовлених з гуми. Як правило, при експлуатації автомобіля ці деталі втрачають свою міцність та еластичність, внаслідок чого вони вже не в змозі виконувати свої основні функції. Як результат, задня підвіскапри русі починає стукати. Якщо ви почули характерні звуки, значить необхідно провести заміну задніх втулок. Як і під час заміни передніх втулок, необхідно підняти машину домкратом. Бажано піднімати відразу дві сторони – праву та ліву. Тепер приступайте до роботи.

Крок 1.Придбайте для початку новими гумками. В даному випадку вони йдуть у комплекті зі спеціальним мастилом, яке продовжує експлуатаційний термін деталей та полегшує процес заміни.

Крок 2Очистіть поверхню стабілізатора та кріпильного елемента від пилу. Для цього скористайтесь великозернистим наждачним папером або жорсткою щіткою. Потім бризкайте трохи WD-40 на болт, щоб він легше відкручувався.

Бризкаємо ведешкою ​​на болт кріплення

Крок 3Відкрутіть кріпильний болт на 14, а потім трохи відіжміть скобу плоскогубцями, щоб потім можна було витягнути деталь. Як бачите, процеси заміни передньої та задньої втулкимало чим відрізняються один від одного, за винятком хіба що болта, що викручується.

Крок 4Змастіть стабілізатор рідиною із комплекту, після чого можна встановлювати нову втулку. Не переплутайте сторони деталі, встановлюйте її такою самою стороною, як раніше. Інакше ви ризикуєте значно скоротити термін експлуатації нової деталі.

Крок 5.Акуратно встановіть скобу стабілізатора на місце і закріпіть її болтом. В цьому випадку потрібно бути обережним, щоб не пошкодити елемент кріплення або саму скобу. Тепер опустіть задню частину автомобіля та прокотіться на ньому для перевірки своєї роботи.

Встановіть втулку на місце
Акуратно затисніть кріпильний болт

Переваги своєчасної заміни

Впоратися із заміною втулок на своєму автомобілі зможе кожен водій, адже цей процес не є надскладним ремонтом. Все можна зробити своїми руками, але якщо у вас немає часу чи бажання, то бажано звернутися за допомогою до фахівців. Це дозволить захистити стійки стабілізатора поперечної стійкості від передчасного зношування.

Їзда по неякісному дорожньому покриттю відійде на задній план, якщо ви раніше встановили нові втулки. Та й взагалі, встановлені нові втулки – це відсутність труднощів та проблем під час руху, а також комфорт та безпека.

Особливості проблеми для популярних моделей

Як показує статистика, власники таких моделей автомобілів як Рено Меган, Шкода Рапід, Фольксваген Поло, Лада Веста (та інші представники вітчизняного автопрому) стикаються з проблемами, пов'язаними з втулками стабілізатора. Розглянемо особливості конкретних моделей авто, а також рекомендації щодо заміни.

Таблиця. Опис проблеми для деяких моделей

Модель	Опис проблеми
	Найчастіше саме будова підвіски даного автомобіляє основною причиною виникнення проблем із втулками. Веста славиться великим ходом стійок стабілізатора, через що можуть виникати неприємні звуки під час руху. Багато автовласників занижують посадку свого авто, щоб вирішити цю проблему. Також можна використовувати спеціальне мастило на основі силікону.
	Існує один перевірений спосіб усунення скрипів – встановіть невеликий шматок старого ременя ГРМ між втулкою стабілізатора та кузовом автомобіля. Сама заміна втулок нічим не відрізняється від зазначеної в інструкції вище.
	Як показує практика, найкраще дозволяє позбутися скрипів встановлення оригінальних гумок VAG. Також багато автомобілістів використовують ремонтні втулки, які відрізняються від звичайних розмірів (ремонтні менше на 1 мм). Як альтернатива можна встановити гумки від інших моделей даного виробника, наприклад, від Шкода Фабія.
	Процес заміни втулки нічим не відрізняється від інших моделей, але перед тим, як встановити нову гумку, її та посадкове місце необхідно обробити мастильним матеріалом, який потім не зашкодить деталям Для цього можна використовувати шампунь або мило. Залежно від модифікації, Рено Меган може оснащуватися посиленою або звичайною підвіскою, отже розміри втулок і самого стабілізатора можуть відрізнятися. Зважайте на це при купівлі деталей для заміни.
	Перед покупкою втулок необхідно спочатку виміряти діаметр стабілізатора, оскільки їх розміри можуть відрізнятися залежно від модифікації. Для цього використовуйте штангенциркуль. Багато фахівців рекомендують купувати для свого авто спеціальні гумки, оснащені пильовиками для захисту від пилу та води. Для обробки поверхні деталей необхідно використовувати засоби на основі силікону, які не роз'їдатимуть гуму. До таких засобів відноситься "MOLYKOTE PG-54", "Літол-24" та інші.

Як укладання

Незважаючи на простоту виконання заміни, із чим може впоратися практично кожен автомобіліст, про безпеку забувати не можна. Вага транспортного засобу не жартівлива, тому неправильне використання домкрата або відсутність противідкатного клина може призвести до серйозних травм. Щоб цього не було, обов'язково перед роботою перевірте справність домкрата, а всі кроки даного процесуВиконуйте з крайньою обережністю.

Відео − Заміна втулок стабілізатора на Chevrolet Aveo

Підвіска будь-якого сучасного автомобіляскладається з пружних елементів, що сприймають нерівності дороги. Далі поперечна балка перерозподіляє прийняті зусилля та зміщує колеса. Вся ця система важелів та балок отримала назву стабілізатора поперечної стійкості автомобіля.

Призначення стабілізатора поперечної стійкості полягає у підтримці стійкості автомобіля за зміни зовнішніх зусиль, наприклад, при поворотах. Бокове зусилля, що виникає при цьому маневрі, здатне перекинути автомобіль за значного крену кузова. Через свою конструктивної особливості, стабілізатор поперечної стійкості вирівнює бічну силу, що впливає на зовнішні та внутрішні колеса щодо повороту. Залежно від типу приводу стабілізатор може бути виконаний у вигляді однієї вигнутої балки або системи важелів.

Як правило, для залежної підвіски автомобіля характерний один вигнутий елемент, для незалежної – система важелів. Щоб уникнути шуму, викликаного переміщеннями елементів стабілізатора і гасіння вібрації, стабілізатор кріплять до кузова за допомогою пружних елементів - втулок.

Втулка стабілізатора поглинає вібрацію від вузлів підвіски, тим самим надає більшої плавності ходу автомобілю і знижує шум.

Втулка є пружною деталлю, виготовленою з гуми методом лиття. Форма втулки може відрізнятися залежно від конструктивних елементів конкретного автомобіля, але загалом форма схожа. Для збільшення довговічності та надійності, на деяких моделях втулка посилена припливами та канавками. Зношування втулки видно візуально - на ній з'являються тріщини та потертості, втулка стає твердою та нееластичною.

Коли час міняти втулки стабілізатора?

При несправності втулок стабілізатора з'являються такі ознаки:

Люфт кермового колеса при поворотах;
Биття рульового колеса;
прояв характерних клацань при крені кузова автомобіля;
«Розшук» автомобіля під час руху;
Виведення автомобіля під час руху в один бік;
Вібрація у вузлах підвіски;
Поява сторонніх шумів під час роботи підвіски

У разі виявлення зазначених ознак рекомендуємо записатися на діагностику та ремонт підвіски автомобіля.

При несправності втулок стабілізатора поперечної стійкості роблять наступні роботи:

Миття автомобіля;
Підняття автомобіля на витяг;
Зняття коліс автомобіля;
Зняття підкрилки або іншого пластикового захисту;
Зняття кріплення з елементів стабілізатора;
Зняття кріплення із кронштейна втулки стабілізатора;
Заміна втулки на нову.

На деяких моделях автомобілів для полегшення процедури заміни втулки необхідно знімати захист картера двигуна. Складання проводиться у зворотному порядку. Для зручності монтажу цього пружного елемента втулка виконана розрізною.

Заміну втулок стабілізатора необхідно проводити через 30 тис км пробігу або при прояві перелічених вище ознак несправностей. Для запобігання « нишпорення » автомобіля під час руху , заміні піддаються обидві втулки стабілізатора , незалежно від ступеня зношування обох . Для збільшення терміну служби пружного елемента стабілізатора поперечної стійкості при кожному технічне обслуговуваннянеобхідно очищати їх від бруду, оскільки її частки у поєднанні втулка – тяга стабілізатора є джерелом додаткового зношування.

Втулки стабілізатора поперечної стійкості є невід'ємним елементом системи, що забезпечує поперечну стійкість машини в поворотах. Під час повороту відцентрова сила прагне нахилити кузов у ​​протилежний бік, а торсіон стабілізатора, за допомогою втулок прикріплений до кузова та підвіски, чинить опір такому впливу. Згодом втулки зношуються, руйнуються і стають непридатними, після чого їх необхідно замінити. Ми розповімо про те, як визначити, чи потребують втулки заміни і як їх змінюють.

Для чого потрібні втулки

Стабілізатор поперечної стійкості працює за принципом торсіону - балки, що скручується, завдяки чому зміна висоти правого колеса щодо лівого призводить до скручування сталевого прута, з якого і зроблений стабілізатор. Завдання втулок полягає не тільки у кріпленні стабілізатора до кузова, але й зниження шумності всієї системи. Гума або поліуретан, з яких зроблені втулки, має гарну міцність і пружність, завдяки чому зміна висоти одного з коліс осі проходить без стуків і скрипів. Крім того, неможливо жорстко прикріпити стабілізатор до підвіски та кузова через те, що в міру вигину змінюється відстань від краю стабілізатора до місця кріплення підвіски. Дуже часто несправні втулки видають різні звуки - стукіт, скрипи, особливо під час проїзду лежачих поліцейських або в крутих поворотах. Це відбувається через те, що втулка або втрачає пружність, стає занадто жорсткою, або під неї набивається пісок або пил.

Як перевірити втулки

Перевірка втулок складається з двох етапів:

• візуальний огляд;
• механічна дія.

Для перевірки втулок машину закочують на яму чи естакаду. На підйомнику виконувати ці роботи небажано через те, що стабілізатор для перевірки втулок доводиться сильно смикати, а це може призвести до падіння машини. Тим більше небажано використовувати домкрати, адже кілька разів смикнувши стабілізатор, ви перекинете машину на себе. Наслідки такого розвитку подій передбачити неважко. Навіть швидкий приїзд рятувальників та екстрена доставка до лікарні не дозволять уникнути серйозної шкоди здоров'ю. Якщо ж рятувальники затримаються, ви можете померти від краш-синдрому, внутрішньої кровотечі або больового шоку.

Мета візуального огляду полягає у виявленні тріщин та розривів втулок. Якщо на будь-якій втулці виявили хоча б невелику тріщину або розрив, необхідно змінювати весь комплект. Для механічної дії обхопіть стабілізатор біля втулки, що з'єднує його з підвіскою, і починайте сильно смикати у різних напрямках. Якщо при цьому з'являються скрипи або стукіт, втулки необхідно замінити. Не бійтеся пошкодити втулки, кузов або стабілізатор, адже навантаження під час руху набагато сильніше, ніж ви зможете створити, навіть смикаючи щосили.

Як замінити втулки спереду та ззаду.

На відміну від перевірки, яку необхідно виконувати тільки на ямі або естакаді, заміну втулок можна проводити також на підйомнику або домкраті та двох підставках. Докладніше про те, як правильно піднімати машину на домкратах, читайте у статті (техніка безпеки для ремонту та обслуговування автомобілів). Для заміни втулок вам знадобляться наступні інструменти:

• набір торцевих та ріжкових ключів;
• металева щітка;
• мильний розчин;
• графітне мастило.

Підготовка до заміни втулок стабілізатора на всіх машинах однакова. Необхідно вивісити передню або задню частину машини, переконатися, що машина не впаде, потім зняти колеса та захист двигуна (якщо встановлено). Після цього залізною щіткою очистити всі болти та гайки, що кріплять втулки до кузова або підвіски. Нерідко втулки, що кріплять стабілізатор до підвіски, виконані у вигляді деталі з двома отворами та встановленими усередині сайлентблоків. Набагато простіше міняти такі втулки повністю, а не окремі сайлентблоки. Це обійдеться трохи дорожче, зате не треба буде мучитися з випресовуванням старих сайлентблоків та запресуванням нових.

Єдина труднощі, що виникає в процесі заміни втулок – складність у відкручуванні болтів, що кріплять втулки та хомути до кузова. Особливо складно виконувати цю роботу на машині з підрамником, тому необхідно налаштовуватись на важку працю у складних умовах.

• Насамперед від'єднують стабілізатор від підвіски;
• Потім відкручують болти, що кріплять його до кузова і витягують стабілізатор назовні;
• Старі втулки знімають зі стабілізатора, очищають його від пилу та бруду та миють з милом. Ця процедура дозволяє видалити пил із поверхні стабілізатора, адже пил – сильний абразив, здатний швидко привести в непридатність нову втулку;
• Тепер нові втулки змазують зсередини мильним розчином і надягають на стабілізатор;
• Після чого стабілізатор вставляють на місце і прикручують до кузова та підвіски.

Бажано змащувати різьблення болтів та гайок графітним мастилом, це збереже їх від прикипання та полегшить наступну заміну втулок. Потім одягають захист двигуна, колеса, закручують гайки або болти та знімають машину з підставок або підйомника.