Як зробити гусениці своїми руками креслення. Гусениці на авто або танк із ниви та уаз своїми руками. яка ціна ситуації? Гусениці з ременів

При експлуатації в умовах бездоріжжя техніка на гусеничному ходу має незаперечні переваги перед колісним транспортомза рахунок своїх всюдихідних якостей, що дозволяють долати глибокий пухкий сніг, розкислу ріллю або кам'янистий брід.

Популярність гусеничної техніки серед побутових користувачів така велика, що багато домашніх умільців самостійно «перевзувають» свої колісні автозасоби на саморобки — гусениці, виготовлені з підручних матеріалів.

Одним із варіантів переоснащення є використання старих шин від тракторів МТЗ, що дозволяє значно підвищити прохідністьособистої авто- та мототехніки за мінімальних фінансових витрат.

Для гусеничної машини будь-якого призначення, чи це танк чи снігохід, поступальний рух забезпечується гусеничним рушієм (ГД).

У ньому використовуються два фактори, що спонукають:

• крутний момент М, переданий від двигуна/силового приводу до провідних колес;
• зчеплення гусениць з ґрунтом.

Гусеницею або гусеничним ланцюгом ГД називають дзвінкову конструкцію, що є суцільною безперервною стрічкою або ланцюгом.

Для повноцінного зчеплення з ґрунтовою поверхнею гусеницю оснащують рельєфними виступами, службовцями як активні грунтозачепи.

Принцип гусеничного ходу проілюстрований кінематичною схемою роботи ГД, що знаходиться нижче. На схемі позначено такі позиції:

• поз. 1 – гусениця;
• поз. 2 – підтримуючі ролики, що не допускають провисання полотна гусеничної стрічки;
• поз. 3 – провідна зірочка (провідне колесо), що перетворює крутний момент від двигуна через тягу, необхідну для поступального пересування машини;
• поз. 4 – опорні катки, що забезпечують повноцінний контакт полотна гусеничної стрічки з поверхнею ґрунтової опори;
• поз. 5 – амортизатори;
• поз. 6 – направляюче колесо, що служить для напряму поступального руху машини, та передає частину його ваги на ґрунт.

Рух за принципом гусеничного ходу здійснюється наступним чином:

1. На провідну зірочку (поз. 3) подається крутний момент М к.
2. Зірочка, що обертається, перемотує безперервну стрічку/ланцюг гусениці (поз. 2).
3. Гусениця (поз. 2) знаходиться в тісному зчепленні з поверхнею опори (грунт, пухкий ґрунт тощо). На неї впливають:

• зусилля R z – реакція опорної поверхні, яку гусениця передає остову транспортного засобу;
• дотична реакція ґрунтової опори Р к.

Стрічка/ланцюг гусениці, що перемотується, безперервно укладається в напрямку поступального руху транспортного засобу на поверхню ґрунтової опори під опорні катки, створюючи для коліс машини шлях з нижчим опором рухуніж по м'якому ґрунту.

У процесі руху гусенична стрічка піднімається від опорної поверхні і передає штовхаюче зусилля кістяка транспортного засобу.

Питомий тиск на опору (ґрунт) по довжині гусениці нерівномірний – підвищений у зоні провідних зірочок, знижений – у передній частині зоні напрямного колеса (поз. 6). Максимальний тиск на ґрунт від ГД – у зоні опорних котків (поз. 4).

Переваги саморобних ГД із покришок МТЗ

Завдяки безперервному підкладанню гусеничної стрічки під ролики машини у процесі руху формується велика площа контакту стрічки з ґрунтом, що істотно зменшує усереднений тиск машини на грунт.

Діапазон усередненого тиску на ґрунт техніки з ГД становить від 11,8 до 118 кН/кв.м (від 0,12 до 1,2 кгс/кв.см), що значно нижче за тиск людської ноги.

Такі низькі показники тиску забезпечують запобігання техніки від занурення в ґрунт, болотистий ґрунт або сніг. Варіюючи розміри площі поверхні в зоні зіткнення гусениці з опорою, досягають оптимального співвідношення прохідності транспортного засобу з його тяговим зусиллям для буксирування вантажів.

При оснащенні автотехніки гусеничним ходом домашні Саморобкіни застосовують транспортну стрічку або шини від автомобільних і тракторних коліс.

На фото нижче показано саморобний всюдихідна гусеницях із транспортерної стрічки посиленого типу шириною 250 мм. Використовуються ґрунтозачепи висотою 25 мм.

Всюдихід на гусеничному ходу з транспортерної стрічки:

Більшість умільців кращим вихідним матеріалів виготовлення ГД є старі покришки від тракторів МТЗ різних моделей.

До основних переваг покришок МТЗ, як вихідного матеріалу, і самих гусениць, виготовлених з цих покришок, відносять наступні фактори:

1. Доступністьстарих шин МТЗ. Досить часто вони після демонтажу складуються у глибині госпдворів підприємств, захаращуючи територію.
2. Покришка є замкнутою безперервною структурою, не вимагає зшивання торцівстрічки.
3. на гусеничній платформіз тракторної покришки не потрібно нарощувати ґрунтозачепиоскільки на шинах присутній виражений протекторний рельєф заводського виконання.
4. Шини коліс МТЗ мають високу міцністьта зносостійкістю, що забезпечує надійну безаварійну експлуатацію гусеничної стрічки на ґрунтах, що містять гостре каміння.
5. Універсальністьзастосування – можна підібрати шини для всіх видів гусеничних машин, включаючи заходи щодо модернізації техніки або збільшення ширини гусениць.
6. Рециклінг тракторних шин вирішує найважливіше завдання утилізації демонтованих коліс - можливість їх вторинного використання.

З недоліківроботи з тракторними покришками відзначають дві обставини:

• обмежена фіксована довжина гусениці, обумовлена ​​розмірами покришки-заготівлі;
• необхідність здвоювання двох шин при монтажі гусениці завширшки, що перевищує ширину однієї покришки-заготівлі.

Вимоги до переобладнання техніки на гусеничний хід

На малюнку показано найпростіша за конструкцієюсаморобка - візок з гусеницями з покришок.

Переоснащення техніки на ГД здійснюється виключно з утилітарних міркувань прагматичних власників колісного автотранспорту або мототехніки, які побажали підвищити всюдихідні якостісвоїх "помічників".

Для всіх моделей техніки, що призначена для їзди в польових умовах, ринок пропонує серійні варіанти ГД промислового виготовлення.

Однак все це коштує чималих грошей, а покришки безкоштовні або дістаються дуже дешево.

Багатьом користувачам техніки вдається самостійно, в умовах домашньої майстерні, виготовити гусениці з тракторних шин, встановити їх на свої машини та успішно експлуатувати в умовах бездоріжжя.

Незалежно від типу авто-або мотозасобу, майстри враховують такі фактори:

1. Для встановлення механізмів ГД необхідно облаштовувати спеціальні рамні конструкціїпідвищеної міцності та жорсткості, здатні витримати підвищені вагові та динамічні навантаження.
2. При використанні підручних засобів багато умільців використовують пневматичні колеса як натягувачі, а також як пару провідних та ведених коліс. Стрічка надягає на спущені колеса, які потім надуваються, створюючи необхідний натяг гусениці.
3. Власник техніки повинен чітко визначитись із призначенням машини, щоб підібрати оптимальні розміриширини та довжини гусеничної стрічки.
4. З урахуванням підвищення вагових та тягових навантажень на двигун після монтажу ГД необхідно оптимізувати відповідність граничної потужності двигуна та ширини гусеничної стрічки. В іншому випадку двигун швидко виходить з ладу.

При виборі співвідношення потужності двигуна та ширини стрічки саморобної гусеничної установки можна керуватися даними прайс-листівпо всюдихідній техніці, оснащеній серійними гусеницями.

Нижче буде розглянуто категорії машин, найбільш популярні серед майстрів при переоснащенні на гусеничний хід.

Основні категорії популярної техніки, оснащеної ГД

Перелік моделей побутового автотранспорту та мототехніки, що працюють на пухкому снігу та болотистих ґрунтах, надзвичайно широкий.

Самі назви машин, прийняті в побуті, вказують на їх сферу застосування.

Снігоходи

Це транспортний засіб, призначене для пересування по пухкому сніговому покриву.

На відміну від англицизму «snowmobile», що позначає будь-який транспортний засіб, пристосований до руху по снігу (аеросані, всюдиходи на гусеницях та пневмоколесах тощо), у Росії снігоходом називають тільки засоби лижно-гусеничного способу руху(задній ГД, попереду – лижі замість переднього колеса) з керуючими органами на кшталт мотоциклетних.

Для утилітарних снігоходів потужність двигуна становить 30-40 к.с., ширина гусениці коливається в межах від 38 см до 50 см і навіть 60 см.

Відповідно, якщо майстер ставить своїм завданням створення машини для пересування по сніговій ціліні з вантажем, йому слід орієнтуватися на ці показники.

Аналогічні параметри необхідно витримувати під час створення про снігоболотоходов.

Якщо майстру необхідно зробити більш швидкісний снігохід(за типом спортивних), ширину гусениці з покришки можна зменшити.

Вагові навантаження швидкісника набагато нижчі, ніж у вантажного утилітарника.

На малюнку показаний снігохід на базі мотоцикла, оснащений саморобною гусеничною стрічкою шириною 23 см, вирізаною з шини екскаватора.

В іншому саморобна гусениця для снігоходу своїми руками виготовляється за базовим принципом.

Всюдиходи

До них у побуті зараховують будь-який засіб, здатний пересуватися бездоріжжямі навіть долати водні перепони.

Різновидів всюдихідної техніки промислового виробництва достатньо:

• позашляховики;
• болотоходи;
• амфібії;
• гусеничні тягачі та транспортери;
• квадроцикли;
• машини категорії ATV тощо.

Вартість їх не всім по кишеніТому в домашніх майстернях воліють створювати свої ексклюзивні вироби, «перевзувши» свої автомобілі на гусениці з покришки, зроблені своїми руками для всюдихода.

Залежно від потужності двигуна автозасобу можна дозволити ширші полотна.

Для саморобних всюдиходівз двигуном потужністю 40-70 л. і невеликим ваговим навантаженням достатньо стрічки шириною 30-40 см.

Для техніки на базі УАЗиків з двигуном 110-150 к.с. необхідна гусениця шириною 40 смз опорними котками (6 шт.) та підтримуючими роликами (3 шт.).

Природно, що для подолання водної перешкоди висоти профілю тракторної шини буде недостатньо, необхідно встановлювати високі ґрунтозачепи.

На малюнку показано всюдихід на базі а/м «Ока» з гусеничною стрічкою з покришок.

Мотоблоки

Представлені численними мобільними пристроями на базі одновісного шасі. Перероблені під ГД саморобні варіантиМотоблоки широко затребувані серед сільських мешканців та власників заміських будинків або дачних ділянок.

Мотивація для самостійного переоснащення агрегатів, минаючи покупки серійних гусениць, очевидна.

Вартість колісного мотоблоку НЕВА не перевищує 1000 дол. США, тоді як найбільш прості машини, пристосовані для руху по снігу, оцінюються в 5-10 тис. дол. і вище.

Потужності приводу мотоблока (5-8 л.с.) цілком вистачає, щоб з успіхом експлуатуватися як всесезонний транспортний засіб

Мотоособаки

Мотобуксирувальники, прозвані в повсякденному мовленні мотособаками, являють собою механічне зчеплення саней з буксирувальником на ГД. Водій та вантаж розміщені у санях.

Серійні моделі виробляються у широкому діапазоні потужності приводу (від 6 до 30 к.с.) та оснащуються ГД із гумометалевої стрічки шириною до 60 см.

Домашні умільці зазвичай роблять із підручних засобів буксирувальники на базі двигуна 15 к.с., встановлюючи гусениці з покришок шириною 500 мм.

Такі саморобні мотоособаки здатні перевозити сани з вантажем до 700 кг, розвиваючи швидкість до 40-50 км/год.

Найчастіше виготовляється саморобна гусениця для мотоособаки з покришки для економії коштів.

На фото показаний саморобний мотобуксирувальник на базі мотоблоку.

Алгоритм виготовлення гусеничної стрічки своїми руками

Гусеничну стрічку для будь-якої моделі з перерахованих вище категорій техніки виготовляють із покришок різних типорозмірів, що відповідають вибраній конструкції. Розберемо покроково, як зробити гусеницю з шини.

Роботи з виготовлення стрічки мають уніфікований характер і підпорядковуються загальному алгоритму.

Спеціальних знань під час виготовлення гусениці з тракторної або автомобільної покришки не потрібно, проте без певних слюсарних навичок не обійтися.

Процес формоутворення гусеничної стрічки з покришки МТЗ складається з кількох етапів:

1. Вибирається шина із не сильно зношеним рельєфом протектора.
2. Вирізається доріжкадля гусениці з використанням гостро заточеного шевця. Робота з гострим ножем є травмонебезпечною і потребує підвищеної обережності та уваги.
3. Щоб гума краще різалася, рекомендується ніж періодично змочувати мильним розчином.
4. Вирізання ножем можна успішно замінити електролобзиком, убезпечившись від можливого травмування.
5. Зрізаються обидві боковинипокришки.
6. Видаляються надлишки матеріалу зсередини покришки.

Критерієм якісно виконаної роботи є рівний зріз без скуйовджених країв отриманої стрічки.

Таким чином, елемент гусениці готовий до використання:

Відео на тему

Побачити саморобну гусеницю для снігоходу з шини можна на цьому відео:

Висновок

Виготовлення саморобних гусениць для переоснащення техніки на гусеничний хід є дуже популярним способом розширити функціональні можливості машин за мінімальних витрат.

Використання демонтованих старих тракторних шин для ГД сприяє вирішенню питань утилізації старих шин без застосування традиційних методик переробки відходів — спалювання, перемелювання, хімобробка тощо.

Вконтакте

Шановні відвідувачі сайту сьогодні ми розберемося, як самостійно зробити гусениці для гусеничного всюдихода і що для цього знадобиться? Погнали ... є найбільш прохідним серед своїх побратимів, а все тому що питомий тиск на ґрунт рівномірно розподіляється по всій нижній площині гусениці, тобто вона є однорідною точкою опори. А ось на колісних всюдиходах тиск розподіляється на 4 точки, тому вони не рідко вязнуть і буксують. Простий приклад Вам чому танки гусеничні? Та все з тієї ж причини, щоб поступово розподілити велику вагу машини на площину гусениці, що стикається із землею, інакше вони легко зав'язнуть в грунті і не зрушити з місця.

Насамперед слід роздобути транспортерну стрічку, виглядає вона ось так.

Також потрібна буде профтруба прямокутного перерізу.
Та й природно кріплення у вигляді: болтів, гайок, шайб, граверів.
Спочатку робимо заготівлі траків згідно ширини гусениці, що виготовляється, пиляємо болгаркою і складаємо в стопочку)
Після цього цим заготовкам необхідно надати необхідну форму і опресувати на спеціальному саморобному верстаті. Для наочності давайте подивимося, як це робить професіонал, 40 секунд на опресування одного траку - це вам не жарт хлопці)

Бажано кінці трохи змащувати відпрацьованим маслом
Після того як траку буде віддано правильну форму, на нього ще потрібно наварити ікла-обмежувачі.

У верхній частині додатково наварюється арматура у вигляді букви « V»

Взагалі такий трак має вийти.
Попередньо потрібно провести перевірку та припасування безпосередньо вже на місці встановлення самої гусениці. Потім вже можна приступати до збирання гусениці, але попередньо треба в транспортерній стрічці проробити отвори, в основному використовується такий саморобний інструмент. Трубка заточена з торця, а збоку отвір для вилучення рубаної гуми.
Траки теж свердляться дрилем по 2 отвори на кожний край.
Далі вже збираємо гусеницю в єдине ціле.





Ось таким чином роблять саморобні гусениці для всюдиходів, як бачите цілком реально зробити це самостійно, що значно здешевить вартість всюдихода, що збирається вами.

Всім дякую за увагу!

З настанням зимового періодудвоколісні транспортні засоби втрачають свою актуальність. Використання автомобіля для подолання невеликих дистанцій з високою засніженістю не є особливо практичним, а в більшості випадків – неможливим процесом. Куди краще з цим завданням справляється снігохід.

Зимовий механічний транспортний засіб у більшості випадків оснащується гусеничним заднім приводомта передніми кермовими лижами. Висока прохідність, універсальність та простота використання роблять снігохід на сьогоднішній день найбільш популярним засобом пересування у зимовий часроку.

Особливості саморобних снігоходів

Купити снігохід у наш час можна в будь-якому мотосалоні, як великого мегаполісу, так і невеликого міста, проте ціни даної техніки змушують багатьох аматорів. зимової їздивиготовляти саморобний снігохідна гусеницях своїми руками.

Можна виділити чотири важливі переваги самостійно виконаного ТЗ над заводським:

1. Ціна – найважливіший більшість чинник. Вартість деяких агрегатів провідних виробників мототехніки може перевищувати вартість зібраних із підручних матеріалів у 5-10 разів.
2. Параметри – можливість зібрати засіб міграції бажаної конфігурації. Це стосується як зовнішнього вигляду, Так і запасу потужності, типу ходової частини та ін.
3. Надійність – це пункт, яким не завжди можуть похвалитися вироби навіть відомих виробників. При самостійному виготовленні людина використовує найбільш якісні матеріали та приділяє особливу увагунайважливішим вузлам механізму.
4. Користь – можливість задіяти матеріали, деталі та пристрої з інших пристроїв, що завалялися в гаражах і підсобках.

При цьому саморобні снігоходи знаходять своє застосування, як на вулицях населених пунктів, і на бездорожніх ділянках заміських роздолля і гірськолижних курортів.

Саморобний снігохід своїми руками на гусеницях: з чого почати?

1 - задній ліхтар; 2 - причіпний пристрій; 3 - кузов (фанера, s16); 4 - бічні катафоти; 5 – задній амортизатор (від мотоцикла «Дніпро», 2 шт.); 6 - бензобак (від пускача трактора Т-150); 7 - сидіння; 8 - основна рама; 9 - комутатор електронного запалювання(Від мотоцикла «Схід»); 10 - котушка запалення (від мотоцикла "Схід"); 11 - силова установка(від мотоколяски, 14 л.с.); 12 - глушник (від мотоколяски); 13 - рульова колонка; 14 - рульовий шарнір у шкіряному чохлі, заповненому мастилом (шарнір від «УАЗу»); 15 - обмежувач вертикального переміщення кермової лижі (ланцюжок); 16 - обмежувач повороту кермової лижі; 17 - рульова лижа; 18 - бічна лижа (2 шт.); 19 - генератор; 20 - важіль зчеплення (від мотоколяски); 21 - щиток ланцюга приводу; 22 - підніжка; 23 - ланцюг приводу ведучого валу; 24 - провідний вал гусениці; 25 - нижня напрямна ланцюга гусениці (поліетилен, s10, 2 шт.); 26 - ланцюг гусениці (від жниварки кормозбирального комбайна, 2 шт.); 27, 31 - верхні передня і задня напрямні ланцюга (поліетилен s10, по 2 шт.); 28 - амортизатор шарнірної рамирушія (укорочені задні амортизаторимотоцикла "Дніпро", 2 комп.); 29 - опорна лижа; 30 - задня рама проставки; 32 - задній міст.

Креслення саморобного снігоходу є найважливішим етапом підготовчої стадії виготовлення. Тут на допомогу стануть у нагоді інженерні навички, а разі відсутності таких – виробляються поверхневі нариси, створюють загальний образ майбутнього механізму.

Перед створенням креслення необхідно визначити перелік потрібних компонентів. Основу снігоходу стандартної конфігурації складають:

1. Рама - залежно від складності конструкції вона може бути запозичена у квадроцикла, моторолера, скутера, мотоцикла та ін. У разі їх відсутності деталь, як правило, вариться з металевих тонкостінних труб діаметром близько 40 мм.
2. Сидіння - враховуючи непрості умови експлуатації техніки, матеріал цього елемента повинен мати високу вологовідштовхувальну здатність.
3. Двигун - вибирається з розрахунком необхідної швидкості та загальної ваги ТЗ. Найчастіше використовуються мотори мотоблоків, скутерів, мотоциклів тощо.
4. Бак – 10-15 літрова металева/пластикова ємність цілком забезпечить безтурботні виїзди на відносно далекі дистанції та не займе на агрегаті багато місця.
5. Лижі – у разі відсутності готових варіантів, для самостійного виготовленнярекомендується застосовувати дев'яти/десятишарові листи фанери завтовшки близько 3 мм.
6. Кермо - вибирається з розрахунком зручності та практичності. Подібно до рами, двигуна і сидіння вилучається у зазначених двоколісних агрегатів.
7. Привід – деталь, що передає обертовий рух від двигуна до гусениці. Цю функцію добре виконує мотоциклетний ланцюг.
8. Гусениця - найскладніший і найважливіший елемент. Про їхні види та способи самостійного виготовлення йтиметься далі.

Як зробити саморобні гусениці?

Одним із найпоширеніших матеріалів виготовлення рушія в домашніх умовах є автомобільна покришка. Саморобна гусениця для снігоходу з шини автомобіля має над іншими варіантами одну важливу перевагу - вона виготовлена ​​у вигляді замкнутого контуру, що значно знижує ймовірність розриву.



Борти від покришки відокремлюються за допомогою шевського ножа, після чого залишається гнучка бігова доріжка. На приводне полотно кріпляться ґрунтозачепи - розпиляні вздовж пластикові труби діаметром близько 40 мм і завтовшки близько 5 мм. Обрізані під ширину покришки напівтруби кріпляться до полотна за допомогою болтів (М6 і т.п.) з інтервалом в 5-7 см.

Цим самим способом виготовляються і саморобні гусениці. з транспортерної стрічки. Основною їх перевагою є можливість вибору довжини рушія. Після обрізання під необхідну довжину особливу увагу слід приділити зчіпці. Кінці стрічки накладаються один на одного на 3-5 см, і фіксуються по всій ширині тими ж болтами, що і ґрунтозачепи.

Зробити саморобні гусениці часто допомагають і такі підручні матеріали як клинові ремені. Скріплені по ширині за допомогою грунтозачепів, вони складають повноцінне гусеничне полотно з наявними з внутрішньої сторонизападинами під шестірню.

Врахуйте, що чим ширша гусениця, тим краще прохідність снігоходу, але гірша його керованість. Заводські варіанти мають три зразки ширини полотен у дюймах: 15 – стандартне; 20 - широке; 24 - надшироке.

Переходимо до практики

Рама, виготовлена ​​з труб або куточків, в першу чергу оснащується кермовим механізмом. Вибравши висоту та кут нахилу, приваріть елемент точковим зварюванням. Встановіть і зафіксуйте двигун відповідно до креслення, приділивши увагу відсутності сильного нахилу. Снігохід не повинен мати довгу паливну магістраль, тому постарайтеся розташувати бак ближче до карбюратора.

Наступний крок – встановлення гусениці. Ведений міст з одягненим полотном кріпіть ззаду рами (на вилку, підвіс, амортизатор тощо, залежно від типу конструкції), ведучий – у середній частині снігоходу (найчастіше під водійським сидінням), у максимально короткій зчіпці з двигуном. Шестерні обох мостів зчеплюються заздалегідь.

Саморобний снігохід із мотоблоку



Це перетворення сьогодні особливо популярне. Мотоблок може бути використаний як частково, так і повністю. У першому випадку, до агрегату (двигуну з рульовою вилкою та колесами) доварюється несуча рама з задньою віссю. Найскладнішим етапом стає перетворення робочого валу мотоблока в приводну шестерню.

Саморобний снігохід із мотоблоку з частковим використанням деталей більш універсальний. У такому разі з "донора" вилучається тільки двигун і кермова вилка, до нижньої частини якої замість коліс кріпляться лижі. Сам мотор може бути розташований і в задній частині конструкції.

Слід зауважити, що двигуни основної частини мотоблоків розраховані на вагу та тиск коліс, що в рази менше гусеничного. Тому, щоб уникнути підвищеного зносудеталей та витрати палива такий снігохід краще оснастити колесами низького тиску.

Багато любителів саморобної технікизаймаються розробкою та виготовленням всюдиходів на гусеничному ходу.

Застосовуються різні рішення при втіленні задумів у життя, але найбільшою проблемою ентузіастів цього виду транспорту були і залишаються гусениці. Звичайно, ніхто не забороняє використовувати у своїх зразках рушії заводського виготовлення, але хочеться, щоб усюдихід (або снігохід), зроблений своїми руками, мав і саморобні гусениці. Давайте розглянемо деякі способи виготовлення гусениць, які показали досить добрі експлуатаційні характеристики.

Найпростіший варіант

Гусеничний рушій для снігоходів та легких всюдиходів можна зробити на основі звичайного втулково – роликового ланцюга та транспортерної стрічки. Для виготовлення такої гусениці немає необхідності мати спеціальні інструменти або оснащення, все робиться "на коліні".

Гусениця з транспортної стрічки

Для продовження терміну служби стрічки, бажано прошити її краї ліскою з кроком близько сантиметра (так само як швачки роблять обметування країв тканини), це вбереже стрічку від розкушування. З'єднання стрічки в кільце можна виконати будь-яким доступним способомнаприклад, використовувати шарнір за типом рояльної петлі, або зшити торці стрічки (менш надійний спосіб).

Товщину стрічки слід підбирати, виходячи з потужності двигуна. При використанні двигунів від мотоциклів вітчизняного виробництва, гарні результатипоказує стрічка завтовшки 8 – 10 міліметрів, що використовується на сільськогосподарських транспортерах.

Не дивлячись на простоту виготовлення, така саморобна гусениця для снігоходу має пристойний ресурс і до того ж легко ремонтується в разі потреби.

Гусениці з покришок

Досить поширене серед саморобників виготовлення гусениць з автомобільних покришок. Для цієї мети підбираються покришки від вантажних автомобілів, бажано з відповідним малюнком протектора (буде менше роботи з шиною надалі).

Гусениця з шини

Для виготовлення такої гусениці необхідно вирізати з шини борту, залишивши тільки бігову доріжку. Ця робота досить трудомістка і вимагає великого терпіння, оскільки з інструментів застосовується тільки добре заточений шевський ніж.

Для спрощення роботи можна іноді змочувати лезо в мильному розчині, тоді гума легше розрізається. Як варіант, можна розглядати застосування саморобних пристроївдля різання, або скористатися електролобзиком, на якому закріплена пилка з дрібним зубом (пилку теж краще змочувати мильною водою).

Спочатку від покришки відрізаються борти, потім при необхідності, знімаються зайві шари з виворітного боку кільця (якщо доріжка занадто тверда). Після цього, якщо малюнок протектора не відповідає вимогам конструктора, нарізається нова структура грунтозачепів.

Саморобна гусениця з покришки має безперечну перевагу перед вищеописаним зразком, так як вона має спочатку замкнутий контур, а значить і надійність її буде в рази вищою. Мінусом є обмежена ширина готової гусениці, проте за потреби можна використовувати здвоєний і побудований по ширині варіант.

Гусениці з ременів

Привабливий через свою відносну простоту варіант виготовлення гусениці своїми руками.

Ремені з клиноподібним профілем з'єднуються в єдине ціле за допомогою ґрунтозачепів, прикріплених до ременів за допомогою заклепок або гвинтів.

Таким чином, виходить гусеничне полотно з отворами під провідну зірочку (для цього потрібно лише залишити проміжки між ременями).

Способів виготовлення гусениць багато – головне мати бажання та терпіння, і тоді все вийде.

Гусениця своїми руками може бути виготовлена ​​будь-яким майстром. Якщо ви давно замислювалися над тим, як виготовити гусеницю, то варто прочитати представлені рекомендації. Для проведення робіт можна використовувати різні інструменти і матеріали. Допустимо, звичайно, застосувати при необхідності гусеницю, яка була виготовлена ​​в умовах заводу. Але це обійдеться набагато дорожче, ніж якщо виготовленням ви займатиметеся самостійно. У статті буде представлено кілька варіантів виготовлення гусениць, один із яких ви можете вибрати для себе.

Простий варіант виготовлення гусениці

Гусениця своїми руками може бути виконана за найпростішою технологією. Це займе мінімальну кількість часу. Гусеничний рушій можна виготовити на основі втулково-роликового ланцюга, а також транспортерної стрічки. Для проведення робіт потрібно підготувати певний набір спеціальних інструментівабо оснастку. Для того щоб продовжити термін експлуатації стрічки, рекомендується прошити її краї за допомогою волосіні, зміцнюючи її на відстані 1 см. Необхідно при цьому використовувати принцип, який застосовують швачки для обмітування країв тканини, що дозволить уберегти стрічку від пошкоджень.

Гусениця своїми руками може бути виготовлена ​​методом поєднання елементів у єдине кільце, це можна здійснити кількома способами. Так, допустимо застосувати шарнір на кшталт рояльної петлі, можна використовувати і менш надійний спосіб, який передбачає нашивку торців стрічки. Важливо врахувати, що має бути обрана товщина стрічки, що відповідає потужності двигуна. Якщо передбачається використовувати двигун від мотоцикла вітчизняного виробництва, можна застосувати стрічку, товщина якої дорівнює 10 мм, на кшталт тієї, що використовується на сільськогосподарських транспортерах.

Якщо гусениця своїми руками виготовлятиметься за такою технологією, то вам не доведеться витратити багато сил. Незважаючи на те, що така модель гусениці робиться досить просто, вона має тривалий термін служби та великий ресурс.

Виготовлення гусениці з автомобільних покришок

Самостійно виготовити гусеницю можна із застосуванням автомобільних покришок. Для проведення робіт необхідно підібрати покришки, запозичені у вантажних автомобілів, рекомендується використовувати відповідний малюнок протектора, при цьому ви витратите менше сил під час роботи з шиною. Виготовлення подібної гусениці потрібно проводити методом викроювання з шини бортів, при цьому має бути залишене місце для бігової доріжки. Варто врахувати, що ця робота досить трудомістка і припускає додаток великої кількості терпіння і сил, використовувати при цьому необхідно добре заточений шевський ніж.

Для того щоб при виготовленні гусениці для автомобіля своїми руками було витрачено менше сил, можна час від часу проводити змочування леза з використанням мильного розчину. Як альтернативне рішення можна використовувати пристосування, призначене для різання, допустимо застосувати і електричний лобзик. На останній попередньо потрібно закріпити пилку з дрібними зубчиками, пилка теж повинна бути попередньо змочена водою, у процесі роботи такі маніпуляції потрібно проводити періодично.

Технологія проведення робіт

Гусениці для автомобіля своїми руками повинні бути виготовлені за технологією, яка передбачає початкове видалення бортів біля покришок, після, якщо є необхідність, потрібно видалити зайві шари, які розташовуються з виворітного боку утвореного кільця, в цьому є необхідність, якщо доріжка має підвищену твердість. Якщо рисунок протектора не підходить, потрібно нарізати нову структуру, яка буде необхідна для того, щоб конструкція мала можливість чіплятися за грунт.

Гусениця для снігоходу, своїми руками виконана за вищеописаною схемою, матиме безліч плюсів, навіть якщо проводити порівняння з вищеописаним варіантом. Це пов'язано з тим, що вона має замкнутий контур, що свідчить про надійність. Але є і мінуси, один з яких виражений в обмеженій ширині гусениці, але якщо є потреба, можна застосувати здвоєну ширину.

Виготовлення гусениці з ременів

Наступний варіант гусениці особливо привабливий тим, що в процесі проведення робіт не доведеться витрачати зайві сили. Перед початком необхідно підготувати ремені, які мають клиноподібний профіль. Їх належить з'єднати в одне ціле, застосовуючи зачепи для ґрунту, які фіксуються гвинтами, як альтернативне рішення можна використовувати заклепки. У результаті вийде гусениця для снігоходу, створена своїми руками, яка має отвори, призначені для провідної зірочки. Для того щоб утворити отвори, необхідно залишити деякий простір між ременями.

Ще один варіант виготовлення гусениці

Перед тим, як зробити гусеницю своїми руками, потрібно вибрати технологію проведення робіт. Допустимо використовувати і методику, подану нижче. Каркас двигунів можна зварити з використанням труб, які мають прямокутний переріз. Рекомендується з'єднати їх, використовуючи раму, це дозволить зробити конструкцію розбірною. Шлицева частина може бути запозичена від Бурана, це дозволить зробити приводні вали, до них потрібно приварити шліцеву частину валів, які запозичені від Оки. Буде необхідно використовувати гальмівні диски. Працюючи над передніми валами, потрібно на них встановити гальмівні механізми. Деяку частину від кожуха коробки потрібно відрізати. Виготовлення гусениці своїми руками дозволить не лише заощадити, а й пересуватися засніженою територією без особливих проблем. Таку конструкцію можна використовувати протягом тривалого часу без необхідності проведення ремонту.