Як прикурити акумулятор? Правильні пускові дроти! Сам собі автоелектрик: проводи для прикурювання своїми руками Перетин проводів прикурювання авто

У цій статті ми докладно розглянемо: як вибрати дроти для прикурювання, які технічні характеристики найбільш важливі при виборі, а також дізнаємося, чи можна виготовити пускові дроти своїми руками.

Розглянемо кілька корисних порадщодо найбільш важливих технічних характеристикстартових дротів.

Можливо, вас зацікавить стаття нашого експерта, де розповідається про те, як зробити своїми руками.

Діаметр дротів. Максимальне навантаження по струму

Від площі перерізу дроту для прикурювання автомобіля, а саме від його металевої складової безпосередньо залежить — яку максимальну силу струму зможе витримати провід. Російською мовою — чим провід товстіший, тим вищим може бути пусковий струм. Також від діаметра мідної жили залежить величина електричного опору. Чим площа перерізу більша — тим опір менший. А що менше опір — то нижча величина падіння напруги на виході.

Загальноприйнято, що на 1 мм 2 жили максимальне навантаженняпо струму повинна становити трохи більше 8 Ампер. Відповідно, при струмі запуску автомобіля в 200 А площа перерізу металевого осердя дроту повинна становити не менше 25 мм. Зі шкільного курсу згадуємо формулу площі кола — 3.14*R 2 . Шляхом нескладних обчислень отримуємо, що діаметр жили не повинен бути меншим за 8 мм.

Ідеальним вважається діаметр металевої частини дроту 9.5 мм. Мінімально допустима величина площі перерізу – 5 мм.

Матеріал металевої жили дроту

Друге місце по струмопровідності після срібла посідає мідь. Навряд чи хтось із виробників робитиме срібні дроти, тому в ідеалі знайти дроти для прикурювання з мідним сердечником. Найчастіше виробники заощаджують - використовують менш струмопровідний алюміній, у простому або обмеженому варіанті.

Стартові дроти часто використовуються в екстремально-мінусових температурах, тому матеріал обплетення проводів не повинен тріскатися, розтікатися і приходити в непридатність на холоді. Найпоширеніший матеріал ізоляції - м'який полівінілхлорид. Зовнішньо дуже складно оцінити якість такого обплетення, тому варто пошукати рекомендований робочий діапазон температур. Його сумлінний виробник обов'язково вкаже на упаковці.

Рідше зустрічаються дроти, ізольовані морозостійкою гумою. Минут такого матеріалу в активному окисленні проводів під шаром покриття, а при сильному морозі гума все-таки часто дубіє і кришиться.

Ідеальним матеріалом для обплетення дроту є м'який силікон. Він не застигає навіть за сильного морозу, не тріскається і не розтікається. Знайти такі дроти складно, але реально.

Затискачі для дротів

Затискачі на кінцях пускових проводів просто називаються «крокодилами». Від їхнього якісного виконання багато в чому залежить результат прикурювання авто.

Ідеальний "крокодил" - мідний. Дуже важливо, щоб при запуску автомобіля поверхня контакту наконечника з клемою була максимальною. Саме на крокодилах відбуваються основні втрати напруги, тому підійти до вибору кріплень слід дуже відповідально.

Слід звернути особливу увагуна кріплення самих «крокодилів» до дротів — в ідеалі вони мають бути припаяні, а не прикручені або приєднані за допомогою затискачів, фіксаторів тощо.

Довжина дроту важлива не тільки з міркувань зручності «дотягування» його від машини-донора до автомобіля, що прикурюється. На кожні півтора метри дроту відбувається падіння напруги приблизно 1.5 вольта. Оптимальною довжиною дротів вважається величина від 2 до 4 м.

Як виготовити дроти для прикурювання своїми руками?

Розчарувавшись в асортименті магазинів, автолюбитель думає про можливість виготовлення дротів своїми руками. Розглянемо необхідні складові успіху цього процесу.

Де взяти відповідні дроти?

Оптимальним матеріалом для виготовлення проводів своїми руками є зварювальний багатожильний дріт, мідний, в ізоляції з гуми, що містить селіконовмісні. Морозостійка гума маркується літерами "ХЛ". Цілком підійде гнучкий кабель для зварювальних робіт (маркування «КГ»). Для отримання дротів завдовжки 3 м, знадобиться 6 метрів дроту. Придбати його можна у будь-якому магазині електротоварів. Діаметр металевого осердя дроту повинен бути не менше 9 мм.

Затискачі для клем (крокодили), суто теоретично, можна виготовити своїми руками. Для цього знадобляться мідні зварювальні утримувачі. Поверхня їх необхідно обов'язково заізолювати, придумавши наконечники до ручок із гуми чи пластмаси.

Оптимальним рішенням при виготовленні пускових проводів для автомобіля своїми руками буде все ж таки придбання готових «крокодилів». Коштують вони недорого та придбати їх можна у будь-якому автомагазині. "Крокодилів" знадобиться 4 штуки. При покупці слід звернути особливу увагу на зубчики - вони повинні торкатися один одного без зміщення. В ідеалі — замаркувати їх за допомогою термозбіжної стрічки, для позначення плюсового та мінусового проводів. Для зниження втрат напруги затискачі найкраще підкоригувати під форму клеми - таким чином площа зіткнення збільшиться і втрата напруги зменшиться.

У разі вибору комплектуючих звертайте увагу на величину номінального струму. Зазвичай вона вказується на АКБ (струм холодного пуску). Ідеальні компоненти, розраховані на величину струму 500 Ампер, а якщо ваш автомобіль габаритний, то краще виходити з величини 850 Ампер.

Складання проводів

Після придбання всього необхідного (кабель, «крокодили», термоусадка 2 кольорів, 4 сталеві наконечники, кілька болтів і гайок) можна приступати до збирання:

1. Ріжемо дроти навпіл, зачищаємо кожен кінець.
2. Беремо наконечник, вставляємо в нього провід та опресовуємо.
3. Прикручуємо і в ідеалі припаюємо провід до крокодила.
4. Надягаємо ізоляцію.

Очевидно, що процес складання проводів своїми руками не складний, головне вибрати правильні комплектуючі. В результаті вийде виріб, вартість якого в магазині перевищуватиме ваші витрати в десятки разів. Такий провід при правильному збиранні послужить не один рік.

Запобіжні заходи при прикурюванні автомобіля

Прикурювання - це небезпечний процес, тому потрібно суворо дотримуватись основних правил:

1. Ніколи не прикурюйте від автомобіля із заведеним двигуном! Це найпоширеніша помилка багатьох автомобілістів, яка може призвести до виходу з ладу електрики на обох авто. Дайте двигуну машини-донора попрацювати обертах в 2-3 тисячі 5-10 хвилин перед процесом - це забезпечить додатковий перезаряд акумулятора.
2. Вимкніть усі електроприлади.
3. Найважливіше – суворо дотримуйтесь полярності! Один провід з'єднує плюсові клеми, другий – мінусові. За порушення полярності виникне коротке замивання, що може призвести до виходу з ладу всіх електронних системавто, а в гіршому випадкудо пожежі!
4. Завжди майте напоготові вогнегасник! Краще перестрахуватися, ніж розумітися на сумні наслідки.

Проводи, необхідні для прикурювання, можна купити готові, але часто їх якість залишає бажати кращого. Тому багато автомобілістів виготовляють їх своїми руками. Як зробити дроти для прикурювання автомобіля своїми руками, розповідається у цій статті.

[ Приховати ]

Золоті правила вибору дротів для прикурювання

Взимку можлива ситуація, коли не заводиться машина через акумуляторну батарею, що розрядилася. Завести в цьому випадку двигун можна, прикуривши від акумулятора іншого автомобіля. Але може статися так, що навіть якщо знайшовся водій, що погодилася дати, може не опинитися в наявності проводів для прикурювання. Тому будь-який водій, особливо в зимовий час, повинен їх мати у своєму багажнику

Від покупки готових прикурювачів автолюбителів утримує їх низьку якість, які часом стають непридатними після першого використання. Тому слід знати, як вибрати якісні дроти для прикурювання.

При покупці потрібно керуватися такими критеріями:

• в першу чергу слід усвідомити, що якісні вироби не можуть коштувати дешево: добрий матеріал коштує дорого, а затискачі мають складну конструкцію;
• висока ціна не гарантує якість, але якщо ви зважилися на дорогу покупку, слід з особливою прискіпливістю оглядати товар, щоб переконатися в його високій якості;
• можна проходити повз вироби, у яких неякісний або нерозбірливий напис;
• якщо в переліку технічних параметрів якогось не вистачає, потрібно уточнювати у продавця: іноді всі параметри вказуються тільки в сертифікаті виробу.

Ці правила відомі всім, але багато хто з них нехтує через брак часу і сором, хоча це допоможе уникнути проблем у майбутньому (Avtozvuk.ua — База Автозвуку).

Готові прикурювачі потрібно купувати з технічними параметрамитрохи завищеними, щоб вони гарантовано підійшли.

Проводи для прикурювання повинні відповідати таким вимогам:

Якщо ви знайшли прикурювачі, що відповідають цим вимогам, але виробник невідомий, можна сміливо їх купувати, оскільки вони точно не підведуть.

Самостійне виготовлення дротів для прикурювання

Знайти якісні дроти для прикурювання досить складно, часом простіше та швидше їх змайструвати своїми руками. Для цього не знадобиться спеціальних знань, і зробити їх може будь-який автолюбитель.

Для виготовлення засобу для прикурювання необхідно закупити необхідні матеріали. Провід довжиною 6 метрів перерізом не менше 9 мм, його потім можна буде розрізати на два по три метри. Перетин понад 10 мм зможе витримати високі навантаження.

Важливо, щоб проводи мали надійну ізоляцію. Це має бути силіконова або морозостійка гума, що маркується як ХЛ. Інакше, в морози ізоляція ламатиметься, не якісно пропускатиме струм, і захищатиме дроти.

Важливим кроком є ​​виготовлення крокодилів для . Краще купувати зварювальні затискачі для заземлення. Вони мають міцний корпус, який не деформується з часом. Завдяки потужній пружині, яка встановлена ​​на крокодилах, падіння напруги в місці контакту буде менше. Щоправда, затискачі потрібно доопрацювати, тому що вони мають невелику площу контакту, якщо врахувати форму клем акумуляторної батареї

Акумуляторна клема закруглена та витягнута, на крокодилі вона має відповідати формою. Інакше затиск буде торкатися клем невеликою площею і користі від товстого дроту не буде, так як буде втрата напруги.

Можна купити звичайні затискачі, покращивши їх встановлення мідних пластин. Товщина пластин має бути 1,5 - 2 мм. Вигнути їх можна за допомогою плоскогубців. Після надання необхідної форми пластини можна закріпити на крокодилах. Як кріпильний матеріал оптимальним варіантом будуть клепки або сталеві гвинти. Щоб підвищити ефективність затискачів, притискні частини бажано з'єднати за допомогою спеціального дроту «АМГ».

На останньому етапі потрібно припаяти крокодили до дротів. Перед тим як припаювати деталі, необхідно частину затиску, що припаюється, і проводи пролудити (нанести олово). Далі потужним паяльником слід здійснити з'єднання. Якісне припаювання забезпечить тугоплавкий припій та нейтральний флюс.

Зіткнувшись з повною розрядкою акумуляторної батареї десь у дорозі, автолюбитель потрапляє у скрутне становище. Доводиться заводити двигун "з штовхача" або шукати машину - донора, щоб прикурити, підключивши стартер авто до стороннього джерела живлення. Важливий момент: у багажнику необхідно мати спеціальні товсті кабелі, оснащені затискачами. Купувати їх необов'язково – зробіть надійні дроти для прикурювання своїми руками, користуючись наведеною нижче інструкцією.

Чому не купити кабелі у магазині?

Основна причина така: зараз ринок насичений недорогими виробами сумнівної якості, зробленими, як правило, в Китаї. Знайти справді надійні дроти стає проблематично – в автомобільних магазинах продаються кабелі, непридатні для прикурювання з наступних причин:

• переріз мідних жил відповідає заявленої пропускної спроможності по струму;
• ізоляція робиться надто товстою з метою імітації провідника великого перерізу;
• кінцеві затискачі (так звані крокодили) виготовлені з жерсті, покритої зверху тонким шаром міді;
• ізолюючий шар часто робиться з полівінілхлориду (ПВХ), що тріскається на морозі;
• кріплення у місцях контакту мідних жил із «крокодилом» не відрізняються надійністю.

Результат зазначених проблем - великі втрати напруги, що в окремих випадках досягають 1 вольта на метр довжини кабелю. Це серйозна перешкода для запуску холодного двигуна на автомобілі з акумулятором, що повністю сів. Тріщини ізоляції можуть призвести до замикання на кузов транспортного засобута виходом з ладу батареї – донора. Ось чому необізнаному в електриці автолюбителю вибрати дроти для прикурювання досить складно, простіше зібрати виріб самостійно.

Вимоги до якісних провідників

Основне завдання кабельного прикурювача - забезпечити безпечну для акумулятора автомобіля - донора передачу струму на стартер іншої машини з мінімальними втратами. До проводів висувається низка вимог:

• втрати напруги – не більше 1 на всю довжину прикурює пристрою;
• тип кабелю - мідний багатожильний (складається з великої кількості тонких дротів, скручених у єдиний провідник);
• мінімальний час роботи - 30 секунд, саме стільки необхідно для запуску справного двигуна;
• токонесучі жили повинні бути розраховані на струм не менше 500 ампер;
• мінімальна довжина провідників – 2,5 м, максимальна – 4,5 м.

Примітка. Величина струму 500 А вказана для стартерів машин із робочим об'ємом силового агрегатудо 3 літрів. на потужні позашляховики, малі вантажівки та інший комерційний транспорт підбирається перетин дроту, що витримує щонайменше 850 А.

Велику роль має тип кабельної ізоляції. На «прикурювачі», який експлуатується в середній смузі з мінімальною зимовою температурою до мінус 40 °С, допускається застосування ізолюючого шару з гуми (приклад – гнучкий зварювальний кабель, розрахований на великі струми). Для північних регіонів необхідний інший тип ізоляції, виготовленої з морозостійкого силікону, здатного витримати мінус температуру 60 °С.

Потрібно розуміти, що набір якісних деталей, напевно, обійдеться дорожче, ніж готові китайські вироби. Зате в ситуації, коли на вашому автомобілі раптово розрядиться батарея, або інший водій попросить допомоги, проводи «прикурювача» однозначно не підведуть.

Щоб самостійно виготовити проводи, що прикурюють, слід придбати такі комплектуючі:

• кабель мідний багатожильний марки КГ або КОГ з гумовою ізоляцією, робочий переріз - 35 мм 2;
• багатожильний провід КОГ1 перетином 16 мм 2;
• латунні крокодили для дротів, розраховані на струм 500 А;
• контактні гільзи сполучні типу ГМЛ під кабель 35 квадратів - 4 шт.;
• наконечники клемні під гвинт М8 та переріз 16 мм 2 – 8 шт.;
• короткі болти М8 – 8 прим.;
• трубка ізоляційна термозбіжна.

Довідка. Кабельна продукція типу КГ та КОГ з гумовою ізоляцією застосовується для підключення тримачів електрозварювальних апаратів.

Довжина проводів, що складаються з товстого зварювального кабелю 35 мм 2 підбирається просто: «прикурювача» повинно вистачати на з'єднання двох акумуляторних батарей з невеликим запасом. Як правило, вистачає довжини 3 метри.

Тонкий багатожильний провід на 16 квадратів піде на з'єднання «крокодилів» з основними жилами великого перетину. Навіщо робиться перехід на 2 кабелі меншого діаметра:

1. Багатожильний провідник 35 мм2 досить товстий. Прикрутити його до затиску одним гвинтом досить важко.
2. Ізольовані ручки "крокодилів" не вдасться натягнути зверху потужного кабелю перетином 35 квадратів.
3. Щоб забезпечити надійний електричний контакт із клемами акумулятора, напругу слід підвести до обох губок затискачів. Саме з цією метою виробником передбачено по 2 гвинти кріплення з кожного боку «крокодила».

Для з'єднання основного провідника із затискачами достатньо придбати 1 м зварювального кабелю КГ розміром 16 мм2. Щоб не купувати дорогу термозбіжну трубку (продається довжиною від 1 м), скористайтеся дешевшою бавовняною ізолентою, що застосовується в електромонтажі. Гільзи та наконечники вибирайте мідні луджені.

Порядок виготовлення

Оскільки саморобні дроти для прикурювання вийдуть товщі за дешеві китайські, «крокодили» потрібно трохи доопрацювати. Справа в тому, що розмір штатних гвинтів становить 4-5 мм, а наконечники необхідно кріпити болтами М8. Що потрібно зробити:

1. Зніміть із затискачів ізоляційні рукоятки та виверніть заводські гвинти.
2. Використовуючи електричний дриль та свердло 6,9–7 мм, розгорніть отвори під більший діаметр.
3. Мітчиком наріжте в отворах нове різьблення М8.
4. Вручну прикрутіть до затискачів контакти і переконайтеся, що кінці болтів, що стирчать всередину, не впираються один в одного і не заважають повністю розводити губки «крокодилів». В іншому випадку обріжте гвинти врівень з поверхнею.

Довідка. Деякі моделі затискачів оснащені зовнішніми ребрами жорсткості, що не дозволяють прикрутити клеми великого розміру. Сумісність наконечників із посадковими майданчиками краще перевіряти у процесі підбору деталей.

Після доопрацювання контактів переходьте до збирання:

1. З тоншого кабелю КОГ1 наріжте заготовки довжиною до 25 см.
2. Зачистіть кінці заготовок. З одного боку довжини оголеної частини повинно вистачити, щоб кінець дроту вставити в клему, а край ізоляції, що залишилася, виявився урівень з торцем рукоятки «крокодила».
3. Одягніть на заготовки наконечники та запресуйте втулки. За наявності термоусадки надягніть її на оголену частину і зафіксуйте феном.
4. Пропустивши контакти через спеціальні прорізи в губках, прикрутіть їх болтами по обидва боки затискачів, затягніть болти ріжковим ключем. Натягніть штатні ізолюючі ручки.
5. З'єднайте пари дротів 16 мм 2 з основним кабелем 35 квадратів, використовуючи гільзи. Заізолюйте з'єднання.

Примітка. Оголені кінці кабелю 16 мм 2 прилеглі до латунної поверхні «крокодилів» і захищені діелектричними ручками, допускається не ізолювати.

Готові дроти для прикурювання автомобіля можна додатково вдосконалити, встановивши примітивну автоматику безпеки. Завдання – вберегти електричний ланцюг, що пропускає великий струм від випадкового короткого замикання. Потрібно придбати потужні запобіжники (2 шт.), розраховані на струм пробою 600 А, та дві пари сполучних наконечників. Вставки монтуються в розрив кожного дроту і за потреби легко замінюються новими.

Доброго дня, шановні читачі.

У цій статті мова піде про те, як самому зробити такі дроти для прикурювання, щоб можна було завести машину з акумулятором, що повністю сів. Це може статися, якщо надовго піти і забути вимкнути світло. Або ж у сильні морози. Що саме мало місце в середній смузі Росії кілька тижнів тому - коли несподівано температура опустилася до -27 і багато хто не зміг завестися, зокрема і мій сусід.

З цієї причини на його прохання я зробив йому дроти для прикурювання, про які й йтиметься у статті мова.

(Зображення взято з сайту liveinternet.ru)
Для жителів Сибіру та північних районів Росії морози – справа звична і, як правило, до зими автомобілі у них добре підготовлені (див. останній розділ статті). А от для мешканців середньої смуги, особливо тих, що живуть у великих містах, мороз, що несподівано нагрянув, може уявити серйозну проблему.

Чому б не «купити готові дроти»? Справа все в тому, що якісних у продажу просто немає.З усіх бачених щось більш-менш пристойне було в огляді журналу «За кермом» і називалося «рада автоелектрика». Але цей виріб було спеціально зроблено виробником для тесту даного журналу – тому є сумніви, що штатні вироби мають таку саму якість виготовлення.

Чому немає у продажу? Справа в тому, що якісний прикурювач з урахуванням багатогранних ринкових накруток обійдеться покупцю в таку суму, що його просто ніхто не купуватиме.

Тому полиці автомагазинів ломляться від дорогого і водночас низькоякісного барахла, переважно китайського (але є й російського) виробництва. На упаковках написані струми 500, 600 і навіть 1000 ампер, але це все «китайські» ампери та їх треба ділити щонайменше на 10.

Звичайно, ці прикурювачі допомагають, але тільки якщо акумулятор розряджений лише незначно. Або якщо зарядка триває довго (щонайменше 6-10 годин). Але чи готовий хтось прикурювати ваше авто протягом такого часу? Зазвичай, якщо авто не заводиться хвилин за 20-30, то господар закриває авто та їде автобусом.

Що таке якісний прикурювач і навіщо він потрібен?

Я раніше писав про китайських і російських прикурювачів і писав, що, на жаль, практично завжди, вони є неякісними.

Навіть прикурювач від знаменитої американської марки Snap-On, вартістю 12 тисяч рублів (за станом на січень 2017 року) за результатами тестів виявився неякісним (що подвійно прикро з урахуванням такої високої ціни).

Ось відгук журналу «За кермом» за результатами тесту:

Найбільше розчарування тесту. Гучне ім'я та оглушлива ціна – все, чим запам'ятався виріб. М'який морозостійкий провід – це добре, але вже при скромному струмі 480 А падіння напруги перевищило 2,0 В.

А що ж таке якісний прикурювач?

Якісний прикурювач - це такий прикурювач, який в силу своєї конструкції здатний забезпечити пропускання номінального струму стартера автомобіля-акцептора з мінімальним падінням напруги (менше 1В) за час, достатній для запуску двигуна автомобіля-акцептора (цей час вважається рівним 30 секунд). Далі я писатиму «донор» - той, хто дає прикурити, «акцептор» - кому дають прикурити.

Якість прикурювача визначається такими складовими:

• Провід, а саме жила та ізоляція.
• Затискачі - «крокодили»
• З'єднання

До всіх трьох компонентів пред'являються жорсткі вимоги? що прикурювач повинен пропускати великі струми стартера, а також зберігати гнучкість ізоляції при низьких температурах.

Наприклад, ПВХ ізоляція на морозі дубіє і при згинанні дроту тріскається. Тому для проводів прикурювача застосовується ізоляція з гуми чи силікону. Але багато виробників з метою економії роблять ізоляцію з ПВХ з додаванням додаткових пластифікаторів. У результаті, при -30 ізоляція на проводах тріскається і користуватися таким прикурювачем просто небезпечно (незважаючи на низьку напругу 12 вольт, закорочування плюсу акумулятора на корпус автомобіля через тріщину в ізоляції призведе до сумних наслідків).

Акумулятор легкового автомобіля має номінальну напругу 12 вольт, причому стартер в середньому легковий автомобільмає потужність, порівнянну з варильною панеллю. Наприклад, близько 7 кіловат (приблизно така потужність потрібна для прокручування колінвала дволітрового двигуна). Звідси шляхом нехитрих обчислень отримуємо номінальний струм стартера 7000/12 = 583 ампера. Насправді, напруга на зарядженому акумуляторі більше 12В (зазвичай 12.7), отже, струм менше, але це не так важливо - тут важливо розуміти, звідки беруться такі величезні струми.

(Схема стартера автомобіля. Картинка взята з сайту transtarter-spb.ru)
Саме такий струм повинен видати акумулятор для того, щоб двигун запустився. Цей струм вказаний на акумуляторі як струм холодного запуску. А якщо акумулятор сильно розряджений, то для запуску двигуна такий струм повинен витримувати не тільки прикурювача, але і крокодили, всі транзитні з'єднання в прикурювачі, з'єднання з акумуляторами автомобілів і т.д.

Якщо десь буде слабка ланка, через її опір падатиме напруга, а саме з'єднання - сильно грітися. У результаті при сів акумуляторі двигун акцептора не зможе запуститися.

Так само очевидно, що перетин провід повинен бути мідним, мати досить великий переріз і при цьому бути максимально коротким (але настільки при цьому щоб можна було сягнути клем акумулятора одного автомобіля до клем іншого - тому такі проводи зазвичай не роблять коротше 2.5 метрів). Крокодили повинні мати потужні затискачі з великим прощанням контакту, а з'єднання повинні бути надійними і мати малий перехідний опір.

Як влаштовані типові дроти для прикурювання. наявні у продажу?

Давайте розглянемо типовий прикурювач вартістю від 500 до 1500 рублів із заявленим номінальним струмом 400-600-1000 ампер. Виглядають вони майже все так:


(Фото взято із сайту dvizhok.su)
Складаються такі прикурювачі з жерстяних крокодилів з мідним покриттям, а також дротів перетином від 2.5 до 4 квадратів (все залежить від щедрості як дядечка Ляо, так і російського продавця, який замовив у китайців цей провід). При цьому дроти мають ненормально товсту ізоляцію - очевидно, що це робиться з метою обману покупця (спроба показати, що перетин реально більший, ніж він є). Ізоляція зазвичай складається з ПВХ із підвищеним вмістом пластифікаторів. Провід кріпиться до крокодилів за рахунок притиску скобами, прикритими ізоляцією ручок.

Звичайно, ні про який струм в 600 ампер (і навіть в 100!) Тут не може бути й мови. Такі прикурювачі годяться тільки для прикурювання акумуляторів, що не сильно сіли. Або необхідно довго (протягом багатьох годин) заряджати акумулятор автомобіля-акцептора малими струмами.

Давайте подивимося ближче:

Конструкція «крокодила» не вселяє довіри – все бовтається. Самі «крокодили» зроблені з ожеледь жерсті з дуже малою площею контакту (фактично, «крокодил» контактує з клемою акумулятора тільки тонкою бічною поверхнею одного затиску).

Мідні жили дроту притискаються до поверхні крокодила пучком (як на фото нижче). При цьому сам провід за ізоляцію. притискають скоби всередині ручки «крокодила» (на жаль, фото кріплення не зробив, але повірте мені на слово – воно жахливе). Через неякісний провод жили та ізоляція легко перетираються, що й видно на фото.

А тепер подивимося на провід мінусу в розрізі. Поруч для порівняння провід ПуГВ перерізом всього 10 мм2, який використовується для збирання квартирних щитів зі струмами до 63 ампер. Абсолютно більшу частину китайського дроту займає гіпертрофована ізоляція, а переріз міді – приблизно 2.5-3 квадрати.

Чи варто викидати гроші на таке барахло? Адже очевидно, що навіть струм у 100 ампер (і навіть у 50!) подібна конструкція не витримає.

Такі прикурювачі підходять тільки для «прикурювання» акумуляторів, що трохи сів.

Вибір комплектуючих для прикурювача.

Спершу слід почати з розуміння того, на який номінальний струм він має бути розрахований. Ця інформація написана на самому акумуляторі (струм холодного пуску). Візьмемо як приклад струм одного стартера – 530 ампер.

Відповідно, всі компоненти підбираються під даний струм. З огляду на сильно обмежений асортимент пропонованих на російському ринкупристроїв, доводиться іноді брати компоненти, розраховані трохи менший струм. Але за грамотного підходу, у цьому немає нічого страшного.

Як «крокодил» обрані затискачі виробництва італійської фірми AE з номінальним струмом 500 ампер. Крокодили складаються з цільної латуні, мають відповідну струму площу контакту. У кожній із ручок передбачена дірка під гвинт M4 для кріплення дроту, одна з дірок йде з нарізаним різьбленням. Є червоний та чорний варіант.

Дані крокодили були замовлені в інтернет-магазині 12vi.ru. Якщо у вас великий чорний джип або ви щасливий власник вантажівки або фури, в асортименті даного магазину є кілька варіантів крокодилів на номінальний струм до 850 ампер.

Далі слід вибрати провід. Є кілька варіантів, у тому числі із силіконовою ізоляцією (експлуатація при температурі до -60). Але таких температур не буває в центральній частині Росії, тому був обраний більш дешевий (а головне - наявний в електромонтажі на відріз) гнучкий кабель для зварювальних апаратів з гумовою ізоляцією - КГ/КОГ1 у виконанні У виробництва, на мій погляд, кращого кабельного заводу серед російських – Кольчугіне. Температура експлуатації - до -40 градусів, чого більш ніж достатньо для цього регіону. Перфекціоністам або жителям Сибіру/північних регіонів має сенс вибрати кабель у виконанні ХЛ або провід із силіконовою ізоляцією.

Перетин кабелю вибрано 35 мм2. Також потрібно вирішити дві такі проблеми - кабель 35 квадратів дуже товстий, його неможливо прикріпити до даних «крокодилів» безпосередньо. Крім того, якісне з'єднання «крокодила» з клемою акумулятора може бути забезпечене тільки якщо напруга підводиться одночасно до обох боків затиску, а не тільки до одного як зроблено на всіх бачаних мною прикурювачах.

Для цього було обрано кабель КОГ1 1×16 теж виробництва Кольчугино. Він більш гнучкий, ніж КГ, а також дозволить підключити основний провід до крокодилів (до кожної половини одного «крокодила» буде підходити по 16 квадратів міді).

Разом: 4 метри КГ 1×35, 2 метри КОГ 1×16, Весь кабель було закуплено у магазині Електромонтаж. Також там були закуплені додаткові деталі для виготовлення проводів прикурювача - 4 гільзи ГМЛ на 35 мм2, 8 наконечників типу ТМЛ на 16 квадратів під гвинт М8, а також гвинти М8 з повним різьбленням максимально короткі. Наконечники типу ТМЛ купував італійські, виробництва ВМ - так як в асортименті КВТ немає таких наконечників, які були б досить короткі і залізли б по ширині. Якщо купуватимете наконечники, обов'язково перевірте, що вони встануть - дані «крокодили» мають по краях бортики!

Все добро на одному фото. Ще буде використана клейова термоусадка двох перерізів, але я її не купував так як вона є у мене в наявності. На жаль, якщо її доведеться купувати «з нуля», то це обійдеться дуже дорого - особливо це стосується термозбіжжя для захисту ГМЛ, потрібно зовсім небагато, а продається вона мінімум метровим відрізком. Як варіант зекономити - не ізолювати термоусадкою провід, що йде від наконечників ТМЛ, а гільзи ГМЛ ізолювати хб-ізолентою з фіксацією її на клей.

У мене були великі сумніви щодо правильності купівлі луджених деталей (а саме ГМЛ та ТМЛ). Так як олово при низьких температурах наражається на ризик «зараження» олов'яною чумою. Але з іншого боку, на просторах інтернету я знайшов температуру експлуатації ТМЛ до -70, та й у будь-якому авто купа паяних деталей і якось все це не розвалюється, та й у космос супутники з купою паяних з'єднань літають.

До речі, ось перерізи КОГ1 1×16 та КГ 1×35 для порівняння з китайською продукцією:

Складання проводів для прикурювача

"Крокодили" мають заводські дірки під гвинти М4, але це нікуди не годиться! Дірки розсвердлюються свердлом, далі в них нарізається різьблення намітником для М8. Дірку, відповідно, треба свердлити на міліметр вже, тобто свердлом 7 мм.

У результаті всі гвинти виходять укороченими. На жаль, я не знайшов у продажу таких коротких гвинтів, тому довелося колгоспити:

«Крокодили» зі знятими ручками та встановленими короткими гвинтами:

Далі кабель КОГ1 розрізається на 8 рівних частин (виходить по 25 см кожна) і зачищається. Довжина «кіски» має бути такою, щоб вона влізла в ТМЛ, пригвинчений гвинтом до дірки, а ізоляція починалася відразу там, де закінчується пластик ручок. Залишити ізоляцію не можна - вона занадто товста, кабель не пролізе у просвіт ручки «крокодила», крім того, у цьому випадку не налізе пластикова ізоляція ручок.

Звичайно, краще б опресувати не точкою, а шестигранником за допомогою гідравліки, проте за своєю діяльності я не працюю з великими перерізами і не маю гідравлічних прес-кліщів. Втім, опресування точкою також забезпечує відмінний контакт.

І одягається ізоляція ручок. Якщо все правильно зроблено, дірки в ізоляції різати не треба:

Після цього за допомогою гільз ГМЛ виробляється основне з'єднання. Щоби дві жили по 16 квадратів нормально влізли, з одного боку гільза трохи затискається плоскогубцями.

Опресовується тим самим ПК-35. Я був навіть здивований як легко це робиться для такого перерізу:

Після чого гільза та ділянки дроту з обох боків ізолюються клейовою термоусадкою. Ось що вийшло (мінусовий провід). Підсумкова довжина - 2.5 метра (а якщо рахувати від «носів» «крокодилів» то навіть трохи більше):

Аналогічним чином робиться другий провід (плюсовий):

І ось що вийшло;

Провід для прикурювача вийшов дуже важкий, зате надійний. З періодичного обслуговування – лише підтяжка болтів.

Так само я вирішив зробити додатковий захист від надструмів (на випадок помилкового підключення або короткого замикання) - на відміну від китайщини, при КЗ такий кабель не згорить, а що буде з акумулятором, краще не думати. Для цього було закуплено польські запобіжники номіналом 500 ампер, а також наконечники ТМЛ перетином 35 квадратів:

Запобіжники вставляються в середину кожного дроту на болтове з'єднання гвинтом М8 і ізолюються термоусадкою. Але поки часу не було доробити, до того ж ніде немає мануалів про те, яка ж час-струмова характеристика у цих запобіжників і яка напруга падає на них на номінальному струмі. Вирішив поки що почекати.

Як уникнути або мінімізувати використання дротів для прикурювання?

Для того щоб машина заводилася в мороз у середній смузі, слід дотримуватися трьох правил: мати не дуже старий і заряджений акумулятор (що вище заряд акумулятора тим краще він переносить мороз) з чистими клемами та колодками (окислення призводить до сильного падіння напруги), у двигун має бути залито «зимове» менш в'язке масло, свічки повинні бути «свіжими» (якщо їх термін служби добігає кінця, краще замінити).

Для цього акумулятор слід перед зимою заряджати від мережі 230 вольт за допомогою спеціального зарядного пристроюдля акумуляторів. Справа в тому, що з огляду на реалії сучасних автомобілівта міст, струм генератора після відрахування споживання всіх споживачів (фари, кондиціонер, вентилятор, бортова електроніка тощо) може бути недостатнім для повної зарядки акумулятора під час поїздки.

Звичайно, для мешканців, наприклад, Норильська з їхніми морозами цього буде недостатньо – наскільки мені відомо, там чи взагалі взимку на ніч забирають акумулятор у тепло або використовують спеціальну сигналізацію, яка за ніч кілька разів запускає двигун для прогріву.

Важливо!Якщо ви зробите собі подібні дроти і користуватиметеся ними, пам'ятаєте що коли заводиться двигун «акцептора», мотор «донора» повинен бути заглушений! І, перш ніж заводити автомобіль «акцептор», хоча б хвилин 15-20 слід через дроти прикурювача потрібно підзарядити акумулятор (мотор «донора» повинен при цьому працювати).

Сподіваюся, стаття була цікавою.

З повагою, Олексій.

Майже всі водії стикалися із ситуацією, коли акумуляторна батареяавтомобіля з якоїсь причини втрачала свій заряд і була не здатна завести автомобіль. Швидким та надійним рішенням у такій ситуації є дроти для прикурювання. Хто хоч одного разу побував у ситуації, коли треба терміново їхати, а струму батареї не вистачає для обертання стартера, той обов'язково знайшов місце у багажнику для рятівних проводів.

Вимоги безпеки

Провід для прикурювання автомобіля повинен відповідати великому струму, який передає працюючий генератор справного автомобіля. Якщо переріз або матеріал дроту не розраховані на таке навантаження, виконані з матеріалів низької якості, тоді відбудеться їхнє нагрівання та оплавлення.

Це може призвести до займання і псування не тільки проводів - постраждати може як машина донора, так і автомобіль, що прикурюється від нього.

Ви повинні знати, що мінімально допустимий переріз проводів для прикурювання має становити не менше ніж 10 мм. Такий провід витримає пікове навантаження у 200 - 250 А та допоможе завести звичайний легковий автомобіль.

Вибираємо кабель для дротів

Рекомендується при виготовленні прикурювальних проводів своїми руками взяти мідний кабель для зварювання з перетином 25 мм. Такий провід не зашкодить навіть струму навантаження в 700 ампер. Крім великого перерізу, зварювальний кабель має міцну ізоляцію, що запобігатиме короткому замиканню з корпусом автомобіля.

Багато дротів для прикурювання, що продаються на ринку, мають істотний недолік. При морозі ізоляція тріскається і обсипається, залишаючи оголеному дроту мало шансів уникнути короткого замикання. Не секрет, що в більшості випадків допомога у вигляді прикурювання від іншого автомобіля потрібна саме взимку, коли на вулиці мінусова температура.

Маючи нижчу якість, ніж заявлено, такий провід при розмотуванні втрачає свою ізоляцію і стає непридатним для безпечного використання. Тому, вибираючи потрібний кабель, звертайте увагу на його зовнішній захист. Вона повинна бути виконана з м'якої гуми, що має морозостійкі властивості, щоб ізоляція при низьких температурах не тріскалася.

Довжина дроту є величиною, що прямо впливає на його опір. Чим ця величина нижча, тим надійніше і довговічніше служитимуть дроти для прикурювання. Довжини кабелю має бути достатньо, щоб дотягнутися від однієї машини до іншої. Зазвичай цілком вистачає 2-2,5 метри.

Вибираємо затискачі

Роблячи дроти для прикурювання своїми руками, необхідно приділити особливу увагу затискачам, за допомогою яких дроти контактують з клемами акумуляторів та масою автомобіля. Від якості "крокодилів" також залежить опір. Перевагу слід віддати тим затискачам, які мають мідні контакти або мідне покриття.

Краще, якщо контакти заховані в пластиковий ізоляційний корпус - менша ймовірність отримати замикання в електропроводці автомобілів. Вам потрібно придбати 4 затискачі. Постарайтеся, щоб вони відрізнялися один від одного в кольоровому виконанні. Так простіше не помилитись при підключенні. При виборі орієнтуйтеся на затискачі для підключення маси зварювальних апаратів – вони надійніші та витримують перетікання струму до 600 ампер.

Збираємо все разом

Отже, у вас є два шматки дроту і чотири затискачі різного забарвлення. Вам знадобиться гострий ніж для зачистки кінців дроту та кілька пластикових затяжок. Приєднайте однакові за кольором затискачі до одного з дротів. За допомогою затяжок посиліть кріплення дроту в затискачі. Повторіть цю процедуру з іншим дротом. Це все – тепер у вас є свої дроти для прикурювання.

Своїми руками ви зібрали незамінний аксесуар для зимової дороги. Слід зазначити, що якісні морозостійкі дроти коштують близько 1600 рублів. Збираючи дроти для прикурювання, ви витратите в середньому такі суми:

• кабель зварювальний з перетином 25 мм завдовжки 5 метрів – 710 рублів;
• чотири затискачі для підключення маси, загальною вартістю 400 рублів.

Отже, ваші надійні та якісні дроти для прикурювання обійшлися вам на 500 рублів дешевше, ніж ті, які пропонують в автомобільних магазинах.

Витративши зовсім небагато часу, ви будете абсолютно впевнені, що ці дроти надійні і завжди зможуть допомогти у разі потреби.

Тепер ви зможете не тільки врятувати себе у скрутній ситуації, але й надати допомогу друзям або іншим учасникам дорожнього руху.