Tsu vučna zaustavljanja. Pričvrsna naprava za putničku prikolicu od A do V. Način pričvršćivanja omogućuje tri vrste naprava

Letim, dragi prijatelji! Koliko vas planira ugraditi kuku za vuču na svoj automobil kako bi poboljšali transportne mogućnosti vozila? Stoga preporučam da prvo saznate što je glavna glava, a što glavni uređaj. Dva koncepta, zašto se puno okrivljuju superechok, rasprava i ruže.

Želim vam detaljno reći o stanju kože i pomoći vam da odaberete.

Dodatni uređaji

Ako ste precizni, tada je trakcija veća. Ne zaboravite na mehanizme sjedala i zglobova, koji se također koriste za vuču kombija. Za traktore, pogotovo one velike, bitan je samo smrad stari automobili za prijevoz kontejnera i druge robe. Otkrijte i povezani uređaji za motocikl, koji je također relevantan za ljetne vikendice. Prijeđimo na glavnu temu.

Tražimo vučno-spojnu verziju priključka (TSU). Pogodan je za osobni automobil. Kakva je ovo glupost? Ispod ovog lukavog imena krije se i vama poznata začkoljica. Dakle, ispravno je nazvati ga vučnom napravom, iako se iza toga naziva kuka za vuču.

Sljedeći TSU-ovi su popularni:

• bosal;
• Lider-Plus;
• Prikolica;
• Thule i in.

Ako ga planirate kupiti i sami ga ugraditi u izdržljiv osobni automobil, preporučio bih da odaberete žute koji će trajati više od jedne sezone.

Kuka prikolice se koristi za osiguranje različiti tipovi pričepi. Uz njihovu pomoć možemo prenijeti nekoliko vreća krumpira, samostalno transportirati materijal i transport za druge poslove, štedeći novac na uslugama prijevoznika. Nakon što ste ugradili svoj Renault Duster i Nivu, nemate problema. U ovom slučaju, nema potrebe pokvariti unutrašnjost ili prtljažnik.

Svi TSU-ovi su različiti. Ugrađena prikolica nosivosti 3500 kg osigurana je na nosivost 3500 kg (prije govora, maksimalno navantazhennya Za osobni automobili), au drugima je puno niža. Ovaj parametar nameće ograničenja na sliku, što stvara vitalni element.

Strukturno, kuka za prikolicu sastoji se od dva elementa:

• unakrsno;
• loptasti čvor (fiksiran na loptu).

Postoje tri različite vrste kože, od kojih svaka ima svoje specifične funkcije i funkcije:

• kuhano;
• Mislim;
• prirubnice.

Idemo saznati tko i tko. Proizvedene kuke za prikolicu pokazuju visoku razinu pouzdanosti, ali inače nećete moći njima upravljati. Tada će kuka za vuču uvijek biti prisutna na automobilu. Prije je to bilo relevantno i prošireno. Međutim, sada su se pojavila alternativna rješenja u obliku velikih kuka za vuču s prirubnicom.

Lako ih se percipira kao nužnost. Želim da bude tako jasno iz imena. Onda košta smrad skuplje za zvijeri. Ne postoje tvrdnje o značajnim mehanizmima koji stoje iza pokazatelja pouzdanosti i vrijednosti pri odabiru kiselog virusa.

Kuke prikolice s prirubnicom montirane su na posebnu platformu iza priprema. To je potrebno ponovno šaržirati prije instalacije. Želio bih ih nazvati optimalnim odlukama u svijesti današnjice automobilski svijet I što se događa na cestama. Ale vibirati, kako god ti je.

Njihove cijene variraju ovisno o njihovoj mekoći, pouzdanosti i trajnosti. Uklonite tragove necertificiranih uređaja. Mirisi se pripremaju prema važećim službenim standardima, što jamči usklađenost s odabranom metodom i konačnom glavom.

Os se glatko pomiče do tih ključnih glava. Ali niste bili obilježeni.

Razdijeljene glave

Logično je da su kuka za prikolicu i spojne glave međusobno povezane. Ale jak?

Utvrdite da imate vučnu kuku novu ili staru trgovačku ili trgovačku vrstu. Ova poluga za vuču mora biti spojena na vašu prikolicu. Nećeš li to samo tako baciti i otići? Ništa dobro ne može proizaći iz tako skupe cijene. Povijest je jasno pokazala da su se pojavili prvi prototipovi kuka za vuču i prikolica za automobile.

To je uzrokovano stvaranjem uređaja za zaključavanje i glava za zaključavanje. Služe za sigurno i pouzdano spajanje kuke za vuču s prikolicom. Uklanja se blokada na samom kabelu (na engleskom).

Prije zahtjeva SG-a (glave čipova) obavijestio bih:

• Alko Knott;
• Chooyo;
• Winterhoff.

Najprije ih kupimo, ovisno o ključnim karakteristikama uređaja.

Sadašnji uređaj za zaključavanje ispod brave ili jednostavno brava sastoji se od tri komponente:

• sklopni mehanizam;
• sustav amortizacije;
• elementi za pričvršćivanje.

Prvi element služi kao središnja veza između kuke za vuču i prikolice za automobil. Ako je promjer jezgre 50 mm ili promjer 60 mm, tada će dimenzije tlačne glave biti iste.

Glave dolaze u različitim oblicima, tako da se lako spajaju s profilnim i okruglim cijevima, idealno pristajući ispod glave. Razlikuju se prema promjeru i mrežici. Nije važno ako odaberete SG za cijev s nosačem 60x60 mm. Sve je standardizirano, što je svima vidljivo.

Ovdje su prisutni elementi za amortizaciju kako bi ublažili sile koje se slijevaju u automobil tijekom naglih galvanizacija i trzaja. Budući da se amortizer koristi svakodnevno, postoji velika opasnost od mehaničkog kvara cijele kuke za vuču i kuke za vuču instalirane na automobilu (kao što se sjećate).

Uloga pričvršćivanja je izuzetno jasna, fragmenti smrada svjedoče o jednostavnosti i pouzdanosti veze. Glave se međusobno razlikuju ovisno o razlogu zbog kojeg je izazvan smrad. Na primjer, za vuču za osobna vozila, oni su dizajnirani za manje važne strukture; strukture su dizajnirane za važnije strukture.

Ako ste kupili automobil s velikim pozashlyakhovikom, vjerojatno će se pokazati preniskim. To se objašnjava različitom visinom ugradnje kuke za vuču na automobilima i džipovima. Ovdje će vam pomoći odstojnik. To pomaže u podešavanju visine i postizanju optimalnog poravnanja između poluge za vuču i glave kuke.

Od nas možete dodati dodatne glave. Trošak oko 1 tisuću rubalja za smrad. Raspon je velik, što vam omogućuje odabir optimalnog modela za vaš automobil. Ako je potrebno, možemo vam pomoći odabrati pravu hranu kojom ćete se hraniti.

Značajke proizvodnje i rada

Ne zaboravite da automobil predstavlja veliku prijetnju potencijalnoj prijetnji. Posebno za tu svrhu, galmo je prebačen na valjak na trenutnom prichepasu. Kada galvanizirate, cijela masa počinje pritiskati stroj, uklapajući ga. Tako je to na ruti, kada voda naglo nabuja, pokušat ćete je ravnomjerno utrljati, inače bi vam druga osoba pala s leđa. Ovdje nema ničeg gostoljubivog ni bezbrižnog.

Stoga, prilikom prijevoza velike količine opreme na traktorima, osobni automobili Prisutnost inercijskog galma u mozgu će vam pomoći. Kako ovo radi? Kada je pocinčan, sila inercije djeluje na silu koja udara u automobil. Ta se sila proporcionalno povećava. Sila teče u tlačnu glavu, pritišće je i prenosi silu na Galmin mehanizmi tvoj prichep. Za koju je svrhu projektiran hidraulički sustav? mehanički galms

U sklopu izbora principi se verificiraju na posebnim štandovima, koriste se vikori i dodatni mehanizmi. Bez toga, dizajn se može odobriti za prodaju.

Ako aktivno koristite kuku za vuču i samu kuku s glavom, preporučamo da uvijek imate pri ruci set za popravak. Možda ćete završiti u lošim godinama, krenuti na dugo putovanje. Tko zna, možda idete u očevu kuću u blizini sela kako biste sakupili požnjeveni krumpir za svoju vikendicu i dobili kupaonicu, koja će imati koristi od tone drva.

U cestovnim vlakovima za zglobne traktore i sposobnost njihovog fleksibilnog spajanja i odvajanja, kao i prijenosa vertikalnog i horizontalnog potiska koriste se vučni i spojni uređaji različitih izvedbi.

Proizvodnju vučnih uređaja obavljaju brojne proizvodne tvrtke, među kojima su najpopularnije Jost, Rockinger (od 2001. godine ulaze u skladište Jost. Bilješka izd.

), Ringfeder (od 1997. ulazi u skladište VBG-op. urednika), Helmut Buer GmbH & Co. KG (Nimechina), Georg Fisher (Švicarska), Coder Ture (Francuska), V. Orlandi (Italija), VBG (Švedska), York (Velika Britanija), Fontaine Truck Equipment, SAF-Holland, Utility Trailer (SAD) itd. Ovom popisu trebamo li dodati ruske vinare. Vučni uređaji su dizajnirani za prijenos velikih i beznačajnih vertikalnih sila, koje su odgovorne za prekoračenje 10…15 kN. Ovo je glavna funkcionalna značajka. Takvi mehanizmi moraju biti visoko pouzdani, osiguravati sigurnost presavijenog cestovnog vlaka, mogućnost glatkog i sigurnog odvajanja, te prigušivanje dinamičkih sila tijekom kolapsa cestovnog vlaka. U principu, kuka za prikolicu sastoji se od odvojivih mehanizama i mehanizama za amortizaciju, kao i elemenata za pričvršćivanje. Jasno je da konstrukcijski dizajn vučnih uređaja izravno utječe na tako važne operativne komponente cestovnog vlaka kao što su premaz jezgre, stabilnost tečaja

, manevarska sposobnost, glatkoća, upravljivost, pouzdanost i sigurnost.

Ovisno o vrsti spojnog mehanizma, kuka za prikolicu dijeli se na tri glavne vrste: dizalica (par kuka-omča), vilica ili osovina (par igla-petlja) i propust (par šarke za povlačenje). Druge vrste značajnog proširenja u gospodarskim vozilima nisu pronađene, ali nisu vidljive.

Vrsta kuke za prikolicu Vučne naprave tipa kugla-hemisfera (lopta-petlja) često se nazivaju kuke za vuču. Smradovi služe za vuču karavani i lake prikolice ukupne težine do 3,5 tona Strukturno su takvi mehanizmi identični jednoosovinske niti bilo izrađen od dvostruko ili trostruko prošivenog središnje raširenog viskoznog. Pozovite ulogu traktora na djelovanje osobni automobili, pick-upovi, minibusevi i laki kombiji. Svi su primjenjivi na ovu vrstu tehničke opreme prema normi ISO 1103 i specifikacijama standarda GOST 28248–89, GOST 30600–97 i OST 37.001.096–84.

Na tegljačima s prikolicom ugrađena je spojna glava (GOST 28248 navodi jedan promjer šasije – 50 mm), a spojna glava je postavljena na glavu prikolice u blizini linije (sfere). Važna točka za cjelokupni dizajn kuke za prikolicu je njegovo pričvršćivanje na takve elemente karoserije i okvira traktora koji mogu izdržati potreban broj ciklusa podešavanja, periodičkog podešavanja i graničnog statičkog podešavanja. Pa, naznačena je dovoljno nepotrebna konstrukcija TSU-a pravi izbor yogo konstruktivne dimenzije, zatim. Ovo je podskup važnosti uređaja koji se na njega primjenjuje tijekom rada. Kuka za prikolicu tipa kuke može se testirati na intrinzičnu vrijednost dizajna uz pomoć servisnih standarda. Mehanička krema za zglobove uređaj za vuču osigurat će električni priključak vučno vozilo s prikolicom koja se vuče.

Prikolice koje se vuku dijele se na lake i teške - dopuštena maksimalna masa očito nije veća od 750 i veća od 750 kg. Prema vrsti kuke, priključak kuke tipa kuke podijeljen je u različite tipove - A, B, C, F, G, H i N. Niskotonažni "Sables", "Gazelles" i "Beechki" u većini sanduci su opremljeni kukama tipa F nosivosti do 2 tone, opremljene kovanom posudom s dva otvora za pričvršćivanje.

Kuka za prikolicu

U našoj zemlji, uređaj tipa "kuka i petlja" može se najšire koristiti kroz daleko od optimalnih cestovnih odvoda. Takvi TSU-ovi odlikuju se jednostavnošću dizajna, lakoćom pripremljene niske mase i velikom količinom fleksibilnosti. Preostala situacija držat će ih nezamjenjivima u slučaju kolapsa cestovnih vlakova u teškim cestovni umovi te na lokalitetu s raznolikim reljefom. Dizajn je opisan uzimajući u obzir prisutnost velikih razmaka (do 10 mm) na omči za kuku kako bi se olakšalo odsijecanje. Ovi razmaci dovode do povećanog dinamičkog pritiska i intenzivnog trošenja dijelova uređaja (posljedica), a također uzrokuju kvar uboda. Dizajn takvih uređaja prenosi, u pravilu, ručno sastavljanje i odvajanje tračnica cestovnih vlakova.

Standardna veličina ovih kuka za prikolicu pažljivo je odabrana prema puna težina prichep. Glavni parametri regulirani su međunarodnim standardima ISO 1102, ISO 3584 i ISO 8755 ili nacionalnim standardima. regulatorni dokumenti. "Hack-loop" uređaji proizvode se s unutarnjim promjerom petlje od 76, 85 i 95 mm. Promjer šipke petlje prve veličine postavljen je na 42 mm, a druga dva - po 50 mm. Kombinacija traktora i prikolica opremljenih vučnim uređajima različitih veličina osigurat će se zamjenom glavnih elemenata tih mehanizama ili ugradnjom prijelaznih naprava. Težina kuke za prikolicu ne prelazi 30 kg.

U praksi, uređaj "kuka-petlja" omogućuje vam rotiranje petlje kuke oko vodoravne vodoravne osi kuke za 360 °, rotiranje okomite ravnine za ± 45 °, rotiranje vodoravne ravnine za ± 90 °. Saznajte ručne i automatske dizajne ovih pribadača. Ostatak je postao manje proširen zbog velike sklopivosti i povećane mase.

Rusija ima GOST 2349–75. Ovisno o standardnoj veličini kuke za prikolicu, reguliraju se visina ugradnje iznad potporne površine i dodatne dimenzije. Međutim, za takve predmete standardnih veličina od 0 do 3 dobivaju se geometrijski parametri površine kuke i petlji (promjer šipke petlje je 42 mm). Veličina 4 prenosi smrznutu petlju u rupu promjera 45 mm. U skladu s nacionalnim standardom, takvi uređaji moraju osigurati da zavoji poprečne osi, koja prolazi kroz kuku, nisu manji od ±40°, a okomite osi ±55° (za vozila za komercijalni prijevoz). visoka brzina protoka ne manji od ±62°) i kasnije osi ±15°. Dakle, morate biti sigurni da se omotate oko svoje bočne osi, a kada ste spremni, možete koristiti uređaje za zaključavanje koji vam omogućuju da to popravite kada se uže odvoji. Konstrukcija brave mora uključivati ​​mogućnost samoraspadanja cestovnog vlaka u slučaju kolapsa, kao i najmanje dva pomoćna mehanizma, tako da uvijek postoji jedna vrsta jednog, pa čak i ako je jedan od njih nije kriv, Što se pojavljuje pod satom kolapsa transportnog odjela.

Za prve četiri kategorije standardnih veličina usvojena je jedna veličina razmaka, koja iznosi 48 mm, veličina čeljusti je 74 mm, što omogućuje širok raspon tegljača i prikolica pri sastavljanju cestovnih vlakova. U petoj skupini veličina grla postaje 52 mm, dok geometrija spužve više nije ista.

Standardni priključak je kukastog tipa, s dvostranom amortizacijom, a sastoji se od vučne kuke ugrađene na traktor i teške koloture s omčom za hvatanje, vezane za pončo. Jedinica za vuču je dizajnirana za montažu na stražnje poprečne nosače okvira; može obavljati svoju funkciju jednako učinkovito ako je montirana prednji branik(prečka) okvir ili na stražnjoj prečki prikolice (na prikolici) za vuču druge prikolice. Sustav “hook-loop” sastoji se od kuke, kuke, zatika za zaključavanje i zatika za zaključavanje. Prisutnost strane brave i rascjepka sprječava kratkotrajno raspadanje cestovnog vlaka od kolapsa. Na prednjem kraju šipke kuke, postavljenoj na utičnicu, nalazi se matica zavrnuta na čahuru koja osigurava pravilno kasnije kretanje kuke. U sredini kućišta umetaka nalazi se humusni opružni element u obliku hiperboloida, koji je stisnut podložnim pločicama. Kada se stisne, vena mijenja oblik na način da ispunjava prostor oko tijela. U drugim izvedbama vučnih kuka kao opružni elementi koriste se prstenaste, vijčane cilindrične ili krajnje opruge.

Tijekom rada, matica se ne može zategnuti za podešavanje aksijalnog pomicanja udice, jer laringealna glotaža dovodi do povećanja aksijalnog pomicanja udice. Kada se pufer humusa skupi, postavljaju se dodatne prstenaste brtve između prirubnica i pufera humusa. Zatezanje glavne petlje prikolica s manjom prečkom povećava trošenje i produljuje radni vijek kuke prikolice, kao i stražnjih prečki okvira vozila.

Bez utjecaja energetskih uređaja kao što su nedostatci "kuke i petlje", svi žičani distributeri takvih proizvoda nastavljaju se obrađivati ​​i puštati. Strukture kuka pokazuju veliku raznolikost u dizajnu i same kuke i zamka. Kako bi se postiglo spajanje bez zazora, brojne su tvrtke razvile posebne dizajne kuke za prikolice tipa "kuka-petlja", u kojima se zazor može odabrati automatski pomoću krajnjih valjaka (Coder Ture) ili uz pomoć opruga ili pneumatskih uređaja koji koriste Princip „bez procjepa“ ak" ili „petlja bez korova" (Tvrtka za komunalne prikolice). Slične sustave za takve kuke za prikolice proizvode V. Orlandi i SAF-Holland. Opremljeni su pneumatskim pogonom, koji automatski odabire razmak na bravi uređaja. Kao pogonski element, na stražnjoj strani okvira montirana je pneumatska komora s labavom šipkom. Ovi bezzhipki nisu doživjeli široko rasprostranjeno trošenje zbog složenijeg dizajna i održavanja, kao i povećanja sadržaja vlage (do 60 kg).

Kad god govorimo o razlozima, vozači često raspravljaju o snazi ​​i manevarskim sposobnostima. Napajanje vučno-spojnog uređaja staviti u gluhi kut samo kroz značenje koncepta. Najvažniji uređaj za putnička prikolica, onda fali glava prikolice, ili je možda zastoj?!

Prednosti dodavanja robne kuke za vuču vašem automobilu su očite. Što je kuka za vuču (uređaj za vuču) ili kuka za vuču - lanac s metalnim kalemom, koji se može prati ispod branika, za pričvršćivanje na novu spojnu glavu, postavljen na kraju ravne ili V-like glave prikolice. Ukoliko postoji potreba za prijevozom opreme koja ne stane u kabinu ili prtljažnik, uz odabir načina prilažu se i zalihe za vučnu kuku. Štoviše, ovisno o pričvršćivanju, moguće ga je pričvrstiti na okvir automobila. Naravno, tablice težine su u certifikatima i dalje povratna strana napa Zašto bi trebao raditi ako nije instaliran?

Savršeno:

• Potražite sličnu marku;
• U svakom trenutku sami se pripremite za pripremu.

Što je uređaj za vuču

Zapravo, Rusija je usvojila dvije vrste TSU:

Prednost ovog dizajna je mogućnost opremanja prikolice. galm sustav, Yaka Bud Pracyuvati za pre-nuklear mehaničkog colivana kroz Kulia u glavi Zchipna Zaboravio sam Nivelyuvatim od Shvidki -Lydsny na Dorozi: Galmomobil, Choip za Inerziyu s Vuevel na Kulia, uključen u Galma.

Samohodne kuke za prikolicu dizajnirane su da odgovaraju određenoj primjeni. Inače, može postojati ograda za eksploataciju. Na tržištu postoji puno modela. Smrad je posvuda:

• Za vašu klasifikaciju;
• iza dizajna;
• način pričvršćivanja;
• Specifičnosti elektroinstalacija.

Vuča s nestandardnim vrijednostima može dovesti do loših rezultata. Stoga klasifikacija kuka za vuču počinje s naglaskom. Prisutnost vaše grupe osigurat će trivalni život života.

1. Za osobna vozila s dopuštenom masom prikolice od 1,5 tona;
2. Za karavane, minivanove sličnih vrijednosti do 2,5 t;
3. Za minibuse do 3,5 tone.

Klasifikacija vučnog vozila:

europski sustav. Raznolikost proizvoda je veličina vrećice koja je označena u inčima:

• 1-7/8 je do 47,6 mm;
• 2 moderna 508 mm;
• 2-5/16 – 58,7 mm.

Američki dizajn. To je malo drugačija priča. Nacrtajte oblik uske osovine, gdje je šuplji vrh umetnut s bravom poput ručke u obliku kuke.

Način montaže podržava tri vrste uređaja:

Klasifikacija kuka za vuču:

Vučni uređaj je ujedno i poveznica između automobilske elektrike i pribora. Utičnica sa 7, 13 ili 15 kontakata obično se montira na kuku za vuču, a ožičenje kuke za vuču nosi sličan utikač. Ispada da utikač i utičnica dolaze s različitim vrstama kontakata. Odabir metode s potrebnim vezama isključit će problem. Ako nešto pođe po zlu, adapter će doći u pomoć.
Programeri kuka za vuču, promovirajući svoje proizvode masama, snose odgovornost za krutost materijala i potporu presavijenih elemenata, što se može provjeriti samo u tvorničkim umovima. Vimogi OST 37.001.299 regulira prikaze. Zanatske kuke za vuču žive i izdaleka se prerušavaju u originalne slike. Pa, budući da majstor zna formulu za podjelu dijelova karoserije automobila i instalirane točke pričvršćivanja, ali ništa ne jamči pouzdanost metala.

Kako postaviti polugu za vuču

Ugradnja kuke za vuču na automobil

Kuka za prikolicu je pričvršćena na okvir karoserije automobila. Branik je važan jer njegova uloga igra glavnu ulogu. U određenim situacijama potrebno je izbušiti polugu i postaviti zaštitne ploče. Prije ugradnje obične poluge za vuču, s desne strane nije teško. Ukoliko je proizvođač automobila predao mjesto ugradnje, otvorene ostale elemente za ugradnju kuke, kao i dokument (obično kupovni list) s karakteristikama originalnog uređaja, tada je ugradnja potpuno legalna i logična. Usluga ima fiksnu cijenu. To će se isplatiti nakon što se izvrše bušenje otvora za pomoćnu opremu i ugradnja nove kuke za vuču, ali ne prema karakteristikama. Usluga izrađuje pisane nacrte u skladu sa standardima.

Tijelo iste kuke za prikolicu zahtijeva stalnu provjeru prisutnosti:

• Odvrnute, slomljene matice ili vijci (vozač izbjegava odvrtanje, umjesto da ih kida);
• Obojeni hladnjaci;
• Čistoća utičnice;
• Zavarivanje šavova.

Kulya prepoznaje kritične prednosti, shilniy za nošenje. Izmjerite promjer zahtjeva kože za 1-1,5 tisuća kilometara.

Ispitivači vučnih uređaja

Na kraju, možete napraviti popis svojih omiljenih TSU proizvođača:

• Bosal – 200 karata za osobna i kombi vozila iz Belgije;
• Brink - vodeća pozicija u Nizozemskoj;
• VFM - Ruska udruga pod zastavom tvrtke Bosal;
• Westfalia je sjajna njemačka tvrtka. Preko 800 namenuwana;
• Aragon – španjolski vođa;
• HiddenHitch je originalna američka tvrtka;
• AvtoS - ruska tvrtka vibrira lance i kuke za vuču;
• BALTEX je domaća tvrtka iz St.

Video recenzija Bosal vučne kuke

Ako je slika jasna, ne vrijedi gubiti sat i one koji su već unutra najkraća opcija. Zdrav pristup najvišoj razini prijevoza i kompetentna ugradnja poluge za vuču dovest će do uspjeha. A ljubitelji vina krivi su, u najmanju ruku, što su se fokusirali na vladare zlatnih ruku.

Hajde da shvatimo što je kuka za vuču i čemu služi?

Ili kako se drugačije prema GOST-u naziva uređaj za vuču (TSU), namijenjen za vuču malih karavana i putničkih prikolica. Maksimalna vaga srodne spore koje ostakljuju kuku za vuču – 3500 kg. Kuke za vuču u proizvodnim pogonima prolaze opsežna ispitivanja i obveznu certifikaciju. Svi vučni uređaji pričvršćeni su na stražnji, donji dio tijelo automobila. Komplet za isporuku svih proizvoda uključujući alate za ugradnju i pričvršćivanje. Mnogi proizvođači prodaju kuku za vuču također isporučuju s kompletom za električno ožičenje. Pogonska jedinica za vuču (TSU) formirana je od "tijela" i tako dalje. "Tijelo" bi trebalo biti pričvršćeno za bočne nosače automobila. Velika važnost pridaje se izradi vučne šipke za strane automobile, kao kroz vremenski umovi I cestovni reagensi s vremenom, nejasna priprema izazivaju uništenje i pojavu kuke za prikolicu. Nejasno pripremljene vučne naprave potrebno je pripremiti otprilike jednom ili dvaput u sezoni, što stvara dodatnu neuništivost, pa je bolje od samog početka kupiti vučnu kuku za strani automobil. Kuke na vučnim uređajima su zavarene i zabrtvljene. Cijena vaše sigurnosti, sigurnosti vaših najmilijih i sigurnosti onih koji žive daleko leži u dubini pripremljene kuke za vuču.

Kupite kuku za vuču u online trgovini Mnogofarkopov

Kod nas možete kupiti ili instalirati kuku za vuču iz Moskve po pristupačnoj cijeni original i ne original za sve automobile svijeta. Mnogofarkopov prodaje kuke za vuču stranih automobila za sve popularne i nepopularne modele automobila. Ovdje možete usporediti modele koji vam odgovaraju i razumjeti njihov značaj. Glavna funkcija kuka za vuču razni proizvođači za isti model je:

• cijena;
• vrsta kuke;
• povna masa prichepa.

Pri izboru uređaja za vuču posebno značajan Na vama je da sami dodate ove karakteristike. Dakle, kako preplatiti značajnu kuku, a kvaliteta vučne poluge na ovaj način smanjena na većoj strani u odnosu na kvalitetu vučne pogonske jedinice (TSU) sa zavarenom, nema smisla da planirate postići svoje ciljeve y rik. Ako se šipka za vuču instalira brzo ili nekoliko puta na rijeci, onda ćete biti iznenađeni ovom opcijom sa značajnom kukom. Dakle, samo pratite pristup vozila koje želite prevesti, kako biste osigurali prijevoz i jednostavno ne otrgnite kuku za vuču s puta. Svi proizvodi predstavljeni na Mnogofarkopovu imaju certifikate proizvođača i ispunjavaju sve zahtjeve siguran rad. Mi nadaemo najbolje cijene za proizvodnju kuka za vuču u cijeloj Rusiji - isprobajte i uvjerite se sami. Ne znate koji model kuke za vuču trebate? Nazovite naše stručnjake ili nam pišite putem e-maila. Mi ćemo odabrati model kuke za vuču za Vas! Našoj prodaji kuka za vuču brzo je potrebno mnogo, stoga preporučujemo da ih kasnije pažljivo kupite i ugradite. Dakle, ako se pitate o zaštiti kućišta radilice, onda će vam naši tehničari rado pomoći.

Kuka za vuču je uređaj za vuču (TSU), koji vam omogućuje da pričvrstite uređaj na vozilo za prijevoz kombija, prijevoz motornih sanjki, čamaca i ATV-a.

Dizajn kuke za vuču

Uređaji se mogu modificirati po principu pričvršćivanja na automobil i prenosivosti. Sklapa se s platforme za pričvršćivanje, a kuka s kalema. Promjer hladnjaka je uvijek 50 mm. Pričvršćivanje se vrši na sljedeći način: stezni uređaj na kopči se postavlja na čeljust i učvršćuje posebnom bravom.

Vrste kuka za vuču prema vrsti pričvršćivanja

Prema vrsti pričvršćivanja, kuka za prikolicu dijeli se na tri vrste:

• Mislim;
• mentalno-pametan;
• stacionarni (nepoznat).

Imena vrsta su sama po sebi razumljiva. Jedinstveni dizajn pričvršćen je na platformu iza dodatnog mehanizma koji se zaključava i pruža mogućnost postavljanja ili skidanja pričvršćivača s kalema u bilo kojem trenutku.

Mentalni mehanizmi također se mogu pričvrstiti i pričvrstiti na platformu. Zašto se gnjaviti s vijcima i ključevima za njih? Zatim je potrebno malo više vremena za rukovanje ovom vrstom rashladnog sredstva.

U stacionarnim situacijama više nije moguće pričvrstiti brtvu na platformu i ukloniti je.

Kada se instalira uređaj za vuču Možda će biti potrebno ukloniti branik kada je postavljen vizir branika. Ovo treba pohraniti značajke dizajna stroja i kuke za vuču i neophodan je kako bi zauzeo željenu poziciju. Ako je robot instaliran prema uputama, onda vanjski pogled Nema šanse da se takva viza pojavi na automobilu.

Vrste kuka za vuču prema izvedbi

Glavni kriterij za kuku prikolice bez grijača je maksimum mogućih dopušteno proširenje prichep. Ovisno o vrsti kuke za vuču, sve kuke za vuču dijele se u tri klase:

1. Mali. Osiguran za prijevoz maksimalno 1,5t.
2. sredina Pogodno za crossover i crossover Srednja klasa. Vín vam omogućuje prijevoz vantage do 2,5 tone.
3. Sjajno. Ovo je također uređaj za okvir pozashlyakhoviks

i minívenív. Moguće je proširiti teret do 3,5 tone.

Kuka za vuču sa elektrikom Prije ugradnje kuke za prikolicu također je potrebno spojiti novog električara kako bi se mogla uključiti stop svjetla, parkirna svjetla i pokazivači smjera. Moguće je raditi bez sredine žica No za dodatnu pomoć blok će koristiti tzv. Smart-Connect.

Elektrika s jedinicom je univerzalna i prikladna za sve modele modernih automobila.