Novi zakon o žvakaćim gumama. Kolika je cestarina za vožnju ljetnom autocestom?

Zima se u Rusiji nekontrolirano prikrada. I premda će proljeće tek završiti u dvorištu, mnogi već traže informaciju - kojeg datuma promijeniti gumu za zimu. Većina ljudi ne zna da su uvjeti za prijelaz na zimsku hummu u Rusiji sada utvrđeni zakonom. Ako je u 2017. ljudima lakše napuniti automobil za zimu - preporuke prognostičara, prometne policije i portala.

Kad se guma mijenja za zimu po zakonu

Mnogi ljudi još uvijek ne znaju da su od 1. lipnja 2015. stekli čin Tehnički propisi Mitny Union "O sigurnosti vozila na kotačima" prijevozni aranžmani" Ovaj dokument ima Dodatak broj 8 koji zakonski propisuje pogodnosti sezonskih guma.Zgidno s propisima, zbirka(Gruden, síchen, lyuty) na automobilu su instalirani gumbi za krivce zimske gume. Sukladno zakonu, gumu je potrebno promijeniti za zimu najkasnije do 1. dojke 2017 Roku. Još manje ljudi zna da u Rusiji još uvijek nema novčane kazne za probijanje linije za promjenu guma. Međutim, na većem dijelu teritorija Rusije već je zima tijekom cijele vladavine, pa je pri mijenjanju gume potrebno održavati zdrav želudac, a ne propise.

Prognostičari preporučuju ugradnju zimskih guma kada je prosječna zimska temperatura ispod +7 stupnjeva. Na takvim temperaturama ljetne gume postaju tvrde i pate od svoje snage. U principu, vrijedi ostati razuman.Varto također poštuje prognozu, čekaj malo. Ako je vani trenutačno toplo, a vremenska prognoza za cijeli nadolazeći tjedan predviđa temperature ispod nule, možda biste trebali razmisliti o tome da svoj automobil premjestite ovog vikenda.

Na primjer, 2. i 3. siječnja 2017. temperatura u Tatarstanu noću je bila ispod nule. No tada će se tijekom ove godine zatopljenje vratiti na 10-12 Celzijevih stupnjeva. A u drugoj polovici 2017. vrijeme je za razmišljanje o promjeni desni - u ovom satu vrijeme je već nepredvidljivo - doslovno za jedan dan toplinu mogu zamijeniti hladnoća i snježne padavine.

Državna inspekcija za sigurnost prometa apelira na vlasnike automobila da ljetnu sezonu prebace na zimsku sezonu kada se prosječna temperatura spusti na 5-7°C, barem dok je to moguće. Vrijeme je da promijenite žvakaću gumu i pustite vodu da se nosi s tim prometne situacije, Povezano s neprijateljskim vremenskim umovima. To će pak pomoći da se znatno ubrza veliki broj cestovnih i prometnih problema, a samim tim i narušavanje života i zdravlja sudionika cesta ruhu.

Također je potrebno da se Waters psihološki probudi za zimski stil vode. Potrebno je izbjegavati nagle promjene reda u red i druge manevre, bez pretjerivanja. Također je važno ne zaboraviti na potrebu održavanja udaljenosti i stalnog intervala između prijevoznih sredstava. U obveznom redoslijedu, u bilo koje doba dana ili noći, potrebno je promijeniti cipele u automobilu s uključenom najnovijom svjetlosnom opremom; svjetla za maglu, I u odvodima jake magle, smanjite fluidnost na maksimalnu sigurnosnu razinu i srušite se kada se uključe svjetla za hitne slučajeve.

Izuzetno je važno da se voda koristi prilikom vožnje preko mostova, na prijelazima, pješačkim prijelazima i raskrižjima. Također je potrebno koncentrirati se i zatvoriti pješački prijelazi, I kada se približavate zebri, protočnost će biti smanjena, ispred prometne policije.

Savjetnici za kasnu izmjenu guma često su motivirani činjenicom da će se, ako se promijene ranije, povećati trošenje gaznog sloja i klinovi mogu ispasti.Usvojitelji rane promjene guma žele se pripremiti uoči sezone i staviti zimske gume dok je još toplo.

Istina je da će se kod intenzivne upotrebe zimskih guma na visokim temperaturama povećati njihovo trošenje, pa ako zimske gume postavite prerano, njihov vijek trajanja može se malo promijeniti. S druge strane, želite li zimske gume montirati kad padne prvi snijeg, sva je prilika da nećete moći doći do vulkanizerske radnje. Kako znati srednju vrijednost zlata?

Rokovi zamjene ovise o tome mijenjate li kotače sami ili vjerujete vulkanizeru. Ako gume mijenjate u vulkanizerskoj radnji, možete to učiniti i prije vremena, jer kada temperatura padne, ona će rasti kao gruda snijega.Ako sami mijenjate kotače, možete uštedjeti malo vremena na montaži zimskog kompleta. Svaki dan se uvjeti mijenjaju i termini se mijenjaju. Primjerice, 2016. godine autor je promijenio godinu na 16. mjesecu, 2015. godina je promijenjena na 5. mjesecu.U slučaju bilo kakve nužde, pripremit ćemo vaš gumi bolje unaprijed prije promjene. U slučaju male nezgode u slučaju padanja snijega to će vas koštati više, manje od par bačenih šiljaka ili malo većeg oštećenja gume.

Razlozi za prelazak na zimske žvakaće gume su iza nas

• Chergi u vulkanizeru. Glavni razlog ranijeg prelaska na zimske gume je sezonska gužva u vulkanizerskim radnjama. Tradicionalno, 90% vode sprječava promjenu humusa u ostatku dana, pa nakon što padne prvi snijeg u trgovinama gumama dolazi do oštre gužve i zamračenja. Predomislivši se izdaleka, izgubit ćete razum i uzalud izgubiti sat vremena.
• Vožnja u zimskim gumama. Ako ste postavili novi set zimskih guma (posebno su skupe one s čavlima), morat ćete ih razbiti. Prvih stotinjak kilometara potrebno je izbjegavati oštro galvaniziranje, proklizavanje, a također i kolaps pri brzini većoj od 80 km/god. Lakše je razbiti gume kasnije, prije nego padne snijeg.
• Gume se lako mijenjaju. Ako imate dva seta sezonskih felgi i mijenjate ih bez odlaska na vulkanizer, također vam je jeftinije promijeniti gume ranije. Gdje je bolje mijenjati gume na ulici pod večernjim suncem ili nakon tjedan ili dva kopanja ispod automobila, boreći se po mokrom snijegu, dasci, uvijajući vijke smrznutim prstima.
• Spremni dok ne dođe vrijeme. Ostannya, ale sama razlog je važan. Ako ste vratili auto, onda ste spremni za sve što slijedi. Čak i ako sutra ujutro mjesto bude prekriveno snijegom do gležnja, možete otići i otići na posao, pazeći na svoje susjede koji pokušavaju napustiti parkiralište za ljetna guma Ili jednostavno nazovite dodijeljenu taksi liniju.

1. izvor:

Jedna od glavnih stvari koje se većina vozača pita je koliko je važno promijeniti žvakaću gumu? U našoj zemlji, važnost ove dijete je teško primijeniti - "dan maslaca" neće utjecati na nikoga.

Međutim, malo ljudi zna da postoji cijeli niz pravila, preporuka i zakona koji utvrđuju postupak mijenjanja guma na automobilima.

Iz ovog članka znate:

Ljeto i zima bruja

Prva stvar koju vozač treba shvatiti je da je Rusija zemlja s sklopivi umovi uz velike promjene temperature. To znači da univerzalni set guma nije moguć u našoj regiji (zbog pojedinih regija), što znači da je istrošenost automobila uvjetovana godišnjim dobom.

Pjevušno ljeto sa sobom donosi snagu potrebnu za nemaran roc automobila po toplom vremenu, uključujući i po vrlo vrućem vremenu. Skladište huminske sume ljetne gume Pokušajte se potruditi kako se guma ne bi otopila na suncem zagrijanom asfaltu i zadržala automobil na zadanoj putanji.

Zimova guma, pak, ima snagu potrebnu za sigurno kolaps automobila hladno vrijeme, Uključujući i jak mraz. Pokušajte zadržati zimsko skladište gume mekanim, tako da na negativnim temperaturama guma ima potrebnu elastičnost za udobna vožnja, I u jakim mrazima, nije bilo moguće zadržati automobil na potrebnoj putanji Zimske gume nose oznake "MS", "M & S", "M + S" na svojoj bočnoj stijenci.

Zašto morate promijeniti žvakaću gumu?

Naravno, njegu kože treba shvatiti da ljetna guma apsolutno nije prikladna za suhu kožu. Na niskim temperaturama kora gumova sumish Ljetne gume se osjećaju kao "plastične gume", neće se pomaknuti i neće zadržati auto na cesti.

U svom chergu, zimska huma, na isti način, nije namijenjena za rotirajući let - na pozitivnim temperaturama jako omekša i na isti način automobil prestaje "podrezivati" u zavojima i tijekom cinčanja, iako se jako istroši ( ne iako se radi o šiljcima, koji znatno povećavaju put na asfaltu).

Označite temperaturu pri kojoj je moguć rad ljetne gume zimi +5 do +50, a zimi +5 do -50. Dakle, granična temperatura za sezonske setove gumija postavljena je vibratorom na +5 stupnjeva. Čim su automobilske gume pokazale na uličnom termometru, temperatura se približila +5 stupnjeva - što znači da je došao čas za sezonsku promjenu guma.

Da budem iskren, potrebno je reći da takve gume također nisu prikladne za upotrebu u Rusiji. Dakle, gume su zaslužne za zadovoljavanje obostranih koristi - fleksibilnost u hladnom vremenu i krutost u toplom vremenu - nešto što nijedan proizvođač guma na svijetu nije uspio postići. Loše je za vozila za sva godišnja doba voziti se na temperaturama iznad nule, a još je gore voziti po hladnoći.

Prilikom izmjene guma prema zakonu

Malo vozača zna da su od 1. lipnja 2015. u Rusiji uvedeni Tehnički propisi Mitny unije „O sigurnosti vozila na kotačima“.

Prema ovom propisu, na cijelom teritoriju Rusije u zimskim mjesecima (prsima, zimskim i ljetnim) vozila su obavezna instalirati zimske gume. Doslovna klauzula 5.5 dodatak 8 "Pravilnikima" kaže:

Zabranjeno je upravljanje transportnim vozilima opremljenim gumama s klinovima protiv lopata. ljetno razdoblje(crv limen serpen).

Zabranjeno je upravljanje transportnim vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama, što podliježe stavku 5.6.3 ovog dodatka. zimsko razdoblje(prsa su jako žestoka). Zimske gume su postavljene na svim transportnim kotačima.

Uvjete isključenja eksploatacije mogu promijeniti ili povećati regionalna tijela državne uprave ovlasti - članovi Mitny unije.

Dakle, na cijelom teritoriju Rusije i Saveza Krai Mitnogo, zimske gume se izrađuju od 1 sanduka i 28 (29) teških, a druge lokalne vlasti mogu promijeniti cjenovne uvjete u svakom slučaju Bolje, u skladu s klimatskim umovima vašeg regija. Istovremeno, trnje je zaštićeno od 1 srca i do 31 srp.

Kazne za gumu su izvan sezone

Nakon što policijski inspektori Inspekcije sigurnosti cestovnog prometa otkriju automobil s gumama koje su izvan sezone, prema glavi 12. Zakonika o upravnim prekršajima, u 2017. godini kazna za istog vozača još nije izrečena, ali nije moguće. Ako se već raspravlja o nacrtu amandmana koji uključuje i ovu kaznu, nema sumnje da će doći do pune kazne.

Dakle, samo treba reći da inspektori prometne policije i danas imaju pravo izreći kaznu od 500 rubalja. U vožnji automobila potrebno je na vozilu nositi zimske gume s dubinom profila manjom od 4 mm.

Kada mijenjati ljetne gume zimi

Svatko tko brine o sigurnosti svog automobila mora shvatiti da osim zakona o zimska guma A preporuke uzgajivača biljaka, pokazalo se, iste su i vremenske deterdžente, koji su zapravo od iznimne važnosti kod mijenjanja žvakaće gume.

Glavno pravilo za promjenu guma je da je vrijeme za promjenu guma kada samo prosječna temperatura padne ispod +5 +7 stupnjeva. Istina, jesensko vrijeme često je kišovito i nestabilno, pa je teško odrediti točan dan za promjenu guma.

Na primjer, u 2017. zimsko brujanje će se promijeniti najkasnije 21.-22. u godini, zbog čega je, prema prognozama vremena, već 23. u godini vanjska temperatura Vjetrovi u središnjoj Rusiji padat će na negativne vrijednosti tijekom dana, a vožnja ljeti postat će nesigurna.

U isto vrijeme u 2018. sasvim je moguće da će krajem godine u središnjoj Rusiji vrijeme biti toplo i da će krajem godine biti prerano za promjenu ljetnih guma.

Kako bi odredili točno vrijeme prijelaza iz ljetne u zimsku sezonu, proizvođači automobila moraju pratiti vremensku prognozu za nekoliko godina unaprijed. Budući da prognoza pokazuje negativne temperature u ranim jutarnjim satima, a da se to ne čini, to znači da možete pretpostaviti promjenu dana.

Ove preporuke su jednostavne: montirajte zimske gume tjedan dana ranije, kako ne biste završili s ljetnim gumama na “prazan dan”. Na mnogim mjestima, ova preporuka je da si dopustite da provedete mnogo sati u montaži guma.

Također je važno imati na umu kratka putovanja u proljeće: ako planirate takvo putovanje i nemate vremena, promijenite gume unaprijed kako biste izbjegli mogućnost nošenja ljetnih guma na temperaturama ispod nule.

Prilikom mijenjanja zimskih guma za ljetne

Zamjena zimskih guma za ljetne u pravilu je puno bezbolnija od zamjene ljetnih guma za zimske. Razlog je jednostavan - na pozitivnim temperaturama zimske gume često omogućuju "podrezivanje" automobila, tako da nema potrebe za zamjenom, kao kod ljetnih guma u proljeće.

Prote, vožnja na zimskim gumama po toplom vremenu nije sigurna, pa zamjena zimskih guma ljetnim ne dolazi u obzir. Ovdje imamo sličnu preporuku s vremenskom prognozom: ako u skoroj budućnosti ne bude negativnih i oko nule temperatura, to znači dan za zamjenu zimskih guma za ljetne. Posebno se isplati zimske gume Vlasnik s čavlima - čavli uvelike povećavaju veličinu pocinčanih cesta na asfaltu.

gazni sloj gume

Osim sezonskih promjena guma, važno je zapamtiti da gume imaju dovoljnu debljinu gaznog sloja kako bi se osigurala sigurna vožnja na cesti.

Prema stavku 5 Dodatka br. 1k PDR ("Višestruke greške i kvarovi koji oštećuju rad prijevoznih sredstava") za ljetne gume, višak dubine profila ne smije biti manji od 1,6 mm, a za zimske gume - ne manje od 4 mm. Manje važno, inspektor prometne policije također ima pravo kazniti vozača.

No, kazne su kazne, ali u praksi, kako se gazni sloj gume istroši manje od polovice - vozna svojstva takve gume više ne pružaju odgovarajuću sigurnost za vozilo (ili čak ni blizu toga). Bolje je takve gume zamijeniti novima.

Nova ljetna guma ima profil debljine 8 mm. Dakle, ako je dubina profila postala 4 mm ili manje, to znači da je vrijeme za promjenu gume.

Nova zimska guma ima profil debljine 12 mm. Dakle, ako je dubina profila manja od 6 mm, to znači da je vrijeme za promjenu gume.

S približavanjem zimske hladnoće svaki vozač počinje razmišljati o pripremi odjel za motorni promet na hladno vrijeme, hladan vjetar, snijeg, led, te na lošu vidljivost i otežano upravljanje automobilom, u mislima na prljavu gužvu s površine ceste.

U tom smislu, prehrana je iznimno bitna: kada je u pitanju zimska sezona 2017., potrebno je poštivati ​​zakon.

Da, Tehnički propisi Mitny unije (TR TZ), postoji zaseban odjeljak, pod naslovom "O sigurnosti vozila na kotačima", i ne prijeti neprihvatljivim posljedicama, ali nije siguran za život samog vozača i vaših putnika.

Državna inspekcija za sigurnost prometa apelira na vlasnike automobila da ljetnu sezonu prebace na zimsku sezonu kada se prosječna temperatura spusti na 5-7°C, barem dok je to moguće.

Vrijeme je da se predomislite kako biste omogućili vozaču da se učinkovito nosi s prometnim situacijama povezanim s nepovoljnim vremenskim uvjetima. To će pak pomoći da se veliki broj problema u cestovnom prometu znatno ubrza, a samim time i uništi živote i zdravlje sudionika u prometu.

Također je potrebno da se Waters psihološki probudi za zimski stil vode. Potrebno je izbjegavati nagle promjene reda u red i druge manevre, bez pretjerivanja.

Također je važno ne zaboraviti na potrebu održavanja udaljenosti i stalnog intervala između prijevoznih sredstava.

Općenito, u bilo koje doba dana ili noći trebate se presvući u automobilu sa svim upaljenim svjetlima, po lošem vremenu upaliti svjetla za maglu, a u slučaju jake magle smanjiti protočnost na maksimalna razina sigurnosti To se događa kada su svjetla upozorenja uključena.

Izuzetno je važno da se voda koristi prilikom vožnje preko mostova, na prijelazima, pješačkim prijelazima i raskrižjima. Također je potrebno koncentrirati se u blizini pješačkih prijelaza, a pri približavanju zebri smanjiti protočnost dalje ispred prometne policije.

Savjetnici za kasnu izmjenu guma često su motivirani činjenicom da će se, ako se promijene ranije, povećati trošenje gaznog sloja i klinovi mogu ispasti. Usvojitelji rane promjene guma žele se pripremiti uoči sezone i staviti zimske gume dok je još toplo.

Istina je da će se kod intenzivne upotrebe zimskih guma na visokim temperaturama povećati njihovo trošenje, pa ako zimske gume postavite prerano, njihov vijek trajanja može se malo promijeniti. S druge strane, želite li zimske gume montirati kad padne prvi snijeg, sva je prilika da nećete moći doći do vulkanizerske radnje. Kako znati srednju vrijednost zlata?

Rokovi zamjene ovise o tome mijenjate li kotače sami ili vjerujete vulkanizeru. Ako gume mijenjate u vulkanizerskoj radnji, možete to učiniti i prije vremena, jer kada temperatura padne, ona će rasti kao gruda snijega.

Ako sami mijenjate kotače, možete uštedjeti malo vremena na montaži zimskog kompleta. Svaki dan se uvjeti mijenjaju i termini se mijenjaju. Primjerice, 2016. godine autor je promijenio godinu na 16. mjesecu, 2015. godina je promijenjena na 5. mjesecu.

U slučaju bilo kakve nužde, pripremit ćemo vaš gumi bolje unaprijed prije promjene. U slučaju male nezgode u slučaju padanja snijega to će vas koštati više, manje od par bačenih šiljaka ili malo većeg oštećenja gume.

Razlozi za prelazak na zimske žvakaće gume su iza nas

Chergi u trgovinu gumama. Glavni razlog ranijeg prelaska na zimske gume je sezonska gužva u vulkanizerskim radnjama. Tradicionalno, 90% vode sprječava promjenu humusa u ostatku dana, pa nakon što padne prvi snijeg u trgovinama gumama dolazi do oštre gužve i zamračenja. Predomislivši se izdaleka, izgubit ćete razum i uzalud izgubiti sat vremena.

Vožnja u zimskim gumama. Ako ste postavili novi set zimskih guma (posebno su skupe one s čavlima), morat ćete ih razbiti. Prvih stotinjak kilometara potrebno je izbjegavati oštro galvaniziranje, proklizavanje, a također i kolaps pri brzini većoj od 80 km/god. Lakše je razbiti gume kasnije, prije nego padne snijeg.

Gume se lako mijenjaju. Ako imate dva seta sezonskih felgi i mijenjate ih bez odlaska na vulkanizer, također vam je jeftinije promijeniti gume ranije. Gdje je bolje mijenjati gume na ulici pod večernjim suncem ili nakon tjedan ili dva kopanja ispod automobila, boreći se po mokrom snijegu, dasci, uvijajući vijke smrznutim prstima.

Spremni dok ne dođe vrijeme. Jedini preostali razlog je najvažniji. Ako ste vratili auto, onda ste spremni za sve što slijedi. Čak i ako sutra ujutro mjesto bude prekriveno snijegom do gležnjeva, možete izaći i otići na posao, pazeći na susjede koji pokušavaju napustiti parkiralište na ljetnoj autocesti ili odmah birati taksi liniju koja je prebačena.

U kontaktu s

U većini regija Rusije prosječna temperatura počela se približavati nula stupnjeva Celzijusa. Za vode je ovo glavni znak onoga što jesu “ uglađen konj» Promijenite gume - ljetne gume zimskim. No, na ulicama regije bilo je neodlučnih vozača kojima očito nedostaje zdrave pameti i osnovnih potrepština za sigurnost. Što im takvo beznađe prijeti?

Zima dolazi

Prema Ruskom hidrometeorološkom centru, temperatura u glavnom gradu i drugim regijama zemlje sljedećih će dana biti nekoliko stupnjeva ispod normale. A zbog negativnih noćnih temperatura led će se na cestama pojaviti i ovako rano u godini.

Ovakvi vremenski uvjeti mogu dovesti do povećanja broja nesreća - uglavnom zbog tromosti voda koje nisu poslušale stručnjake i nisu zamijenile ljetni humus za zimski na prosječnoj temperaturi od +7 stupnjeva Celzijusa. Nakon što su se odmah "umorili", vlasnici automobila mogu završiti u vulkanizeru i visokim kaznama.

Već od 1. rujna 2015., ako ne gumarate ljetne gume jer gube elastičnost i prianjanje s cestom po hladnom vremenu, možete se suočiti s kaznom od 500 rubalja. Službeni zakon zahtijeva od vozača da "izvade" automobil zimi od 1 mjeseca do 1 mjeseca - tijekom kojeg razdoblja mogu varirati ovisno o prirodnim karakteristikama određene regije.

Međutim, postoji jedan "ale": fragmenti Pravila puta, kao i Kodeksa upravni prekršaji, Ne pravite razliku između istrošenosti zimskih i ljetnih guma, DAI inspektori mogu utvrditi ispravnost niskog vodostaja na vozilima s istrošenim gumama. Vidpovly, prema zakonu, Zalishkova Glibin gaznoga sloja nije kriv za Boti Men Chotirokh Milimeter, u Inshom Vipadu vozačeve provjere u oslikanom vipadu, u girchomu - novčana kazna u Pivyazyachi Rublev, a ne očiti Avar.

Odjednom, u Rosyju, htjelo se Tehničkim propisima Miniskog saveza “O besmislicama šupljina šupljina šupljina”, 2016. godine, Stijena je preskočila Vikoristovati Zasobi, neopremljena gumama, u. zimski period - u Practi na Lyutiusu. Zimske gume moraju biti postavljene na sve kotače od strane transportne službe. U tom slučaju, zaštitne linije mogu se promijeniti kako bi ih povećale regionalne državne vlasti članica ovlasti Mitny unije.

Ova razmjena, međutim, nije bila podržana nikakvim priljevima.

dugo očekivani svijet

Kako bi se situacija u potpunosti popravila, Državna duma bi mogla razmatrati prijedlog zakona kojim bi se nametnule kazne za štetu prometnog sektora u radu guma i kotača, podložno tehničkim propisima i prometnim propisima.

Dokument, uveden još 2014., predlaže određivanje novčane kazne u iznosu od dva neusklađena minimalna dohotka građana za gume "lisice" ili neusklađenost s prekomjernom dubinom profila prema tehničkim propisima, kao i ispitivanje i rezove, poderotine od izloženih užadi i slomljenih okvira. Pojasnit će se što se prijedlogom zakona predlaže administrativna kazna proširit će se i na vozače, jer nisu promijenili definiciju ljetne hume u zimsku.

“Razumije se da je zemlja velika, dajemo pravo regionalnim parlamentima da preispitaju uvjete zimskog razdoblja. Smrad se može povećati, ali se ne može promijeniti: može se proizvesti od 1 pada lišća, ali ne može od 1 pada”, rekao je V.

Koncept prijedloga zakona podržala je Vlada Rusije, a sam dokument preporuka prvo je pročitao Državni odbor za promet i djelatnosti prije nego što ga je usvojio donji dom. No, u jesen 2016. godine objavljen je prikaz izmjena i dopuna.

U ovom trenutku, o razmišljanjima Odbora Državne dume za promet i život Evgenija Moskvičova, Dokument sadrži samo prekomjerne norme. “Ovaj zakon ne uvodi ništa novo. Najnovije institucije i cestari ne mogu shvatiti da će gume donijeti bilo kakvu gužvu na cestama. Već je usvojen zakon koji se odnosi na vrijeme kada osoba ima pravo ugraditi vrstu guma koje se mogu nositi tijekom zimske sezone. Poštujemo to što je dovoljno i od danas nema potrebe donositi još jedan zakon na ovu temu”, rekao je.

Prema zamjeniku, zakon će razmotriti sastanak odbora u bliskoj budućnosti i zakonodavci će ga preporučiti prije prvog čitanja.

Kada su u pitanju regionalne vode, koje stalno mijenjaju sezonu iz ljeta u zimu, važno je podsjetiti da je od početka 2017. godine zabranjena uporaba guma s čavlima bez oznake raspoznavanja i "Šipi". Za ovaj prekršaj prometni policajac imat će pravo vozaču izreći novčanu kaznu od 500 rubalja.

Na šiljke u Europu

U većini europskih zemalja postoji vikoristan sezonske gume strogo regulirano i strogo primjenjivano. A u nizu europskih sila zauvijek je zabranjena vožnja na žvakaćim gumama. Ako idete u Europu na zimsku auto turneju, onda bi najuniverzalnije rješenje bilo postaviti zimsku deku bez nitna i uzeti čizme protiv potkova za osobe koje su posebno otporne na vremenske uvjete.

Na primjer, u Finskoj, za vožnju ljetnim autobusom 1 dan, možete se odreći kazne do 300 eura na temelju prihoda prekršitelja. U Austriji je standard za zimske gume ograničen na 15 dana nakon svakog opadanja lišća, a tada se sve gume s dubinom profila manjom od milimetra koriste kao ljetne gume. Na nekim autocestama možda će vam trebati uzice protiv krivotvorenja. Vožnja u Lanzugu dopuštena je samo ako su ceste prekrivene snježnim grudama ili ako je na cestama poledica. Kazne mogu biti od 35 do pet tisuća eura.

Fotografija: PG

U Bugarskoj vikoristanske gume s klinovima uopće nisu dopuštene i stoga je potrebno osigurati da lancete budu zaštićene od krivotvorenja i diranja u njih, kao što je navedeno na ovoj stranici. cestovni znak. U Njemačkoj su zimske gume od 2010. godine postale gume za sve terene, ali bez strogih datuma i samo u slučaju neugodnosti vremenski umovi. Kršenje nezakonitog ponašanja može se kazniti novčanom kaznom od 40 eura. Gume s čavlima na području vikorystuvati regije također su ograđene. Lancetama je dopušteno djelovati ako je očit prepoznatljiv znak, u kojem slučaju maksimalna fluidnost Niste vi krivi ako prijeđete 50 km godišnje.

U Francuskoj zakon ne kažnjava obaveznu promjenu guma na zimske, ali u slučaju nesreće prisutnost zimskih guma bit će važan faktor u određivanju krivnje za nesreću.

Gledajući unaprijed, idemo se odmah oprati dok skupljamo ljetnu žvaku, jer je zimska blokirana za 2017. Ale mačevanje ovaj dan ne od 1. pada lišća 2017, ali od početka do kraja godine uključujući. Dobro, razgovarajmo o svemu redom! Dakle, porez na ljetnu gumu: kolika je danas kazna za cijenu, što je um, snaga i suptilnosti Auto zakona o ljetnoj gumi?

Može li se putovati ljetnim autobusom?

Ne, ograđeno je. Takvu ogradu reguliraju Tehnički propisi Mitny unije u stavku 5.5 u njegovim „mogućnostima za prijevozna sredstva u radu” (dodatak 8 propisima). Pri tsyomu, tsei normativni akt jasno regulira zimske i ljetne mjesece. Prije prvih su grudi, uzica i žestina, prije ostalih - crv, lipa i srp.

U ovom slučaju, ti mjeseci mogu varirati, u kojem slučaju svaka regija Rusije uspostavlja vlastita pravila, što je sasvim logično; A bit će samo povećanje, što je... potpuno nelogično. Čak ni u regiji Krasnodar, zimske gume možda neće biti potrebne u budućnosti. Kakva šteta, takav zakon!

5.5. Zabranjen je promet transportnih vozila opremljenih gumama s čavlima protiv kovanja tijekom ljetnog razdoblja (pelin, vapnenac, srp).
Zabranjen je promet prijevoznih sredstava koja nisu opremljena zimskim gumama, Zadovoljni smo stavkom 5.6.3 ovog dodatka, tijekom zimskog razdoblja (prsa, síchen, lyuty). Zimske gume su postavljene na svim transportnim kotačima.
Uvjete isključenja eksploatacije mogu dodatno promijeniti regionalne vlasti suvereno upravljanje ovlastima - članovima Mitnog saveza.

Dakle, zabranjeno je voziti na ljetnoj gumi - u prsima, sichni i žestoko (pojmovi mogu promijeniti regije). Nije teško ponovno nositi zimske gume nakon 1 žetve i 1 opadanja lišća.

Gdje bih trebao znati o povećanoj sigurnosti u mom području?

Šteta, ali definitivno nema dokaza da je hrana moguća. Od 2017. regija i mjesto još nisu promijenili odredbe tehničkih propisa za ljetna putovanja.

Ako se takve promjene uvedu, one se mogu odraziti i na odluke lokalne samouprave i na regionalne zakonodavne akte. Redovito pratimo zakonodavstvo, pa tako i u regijama, pa kada se pojave novosti i promijeni termin zabrane vožnje na ljetnim gumama u zimskim mjesecima, dobiva se novi članak.

Kolika je kazna za vožnju ljetnom autocestom 2017.?

Kad dođe vrijeme za dobre vijesti za vode, neće biti kazne za ljetnu berbu. Toga nije bilo, a do danas se još nije pojavio na federalnom upravni zakonik, Nije u regionalnom "Upravnom zakoniku".

Lako je provjeriti i završiti. Budući da je zabrana vožnje na ljetnim gumama regulirana samo Tehničkim propisima, Kodeks o upravnim prekršajima je kriv za plaćanje ako je takva novčana kazna predviđena. Ovaj Kodeks je kažnjiv samo u jednom slučaju: za utapanje u dijelu 3.1 članka 12.5 Zakona o upravnim prekršajima. Nećete pronaći nikakve druge kazne za kršenje tehničkih propisa.

Dakle, nema kazne za ljetnu berbu (kako u jesen i opadanju lišća, tako iu mjesecu izravne berbe - dojenje, sjetva i jaka berba).

Kao što smo već ranije nagađali, članak će se ažurirati ako bude potrebe za promjenom prehrane.

Međutim, postoji još jedna kazna koja se odnosi i na zimu i ljeto tijekom zimskog razdoblja. Ja os što za fini!

Kazna za preveliki profil gume

I tu na scenu “stupaju” PDR-ovi, točnije njihovo prelivanje kvarova u kojima je nemoguće upravljati automobilom. Bez obzira na to što postoji kazna za vožnju na ljetnim gumama, postoji kazna, doduše mala - 500 rubalja, za preveliku dubinu profila, a raste za zimske i ljetne gume.

Klauzula 5.1 sprječava pojavu kvarova u vožnji vozila ako:

5.1. Dubina vrha gaznog sloja gume (ako su prisutni indikatori istrošenosti) ne smije biti veća od:

• za transportna vozila kategorije L - 0,8 mm;
• za transportna vozila kategorija N 2, N 3, O 3, O 4 - 1 mm;
• za transportna vozila kategorija M 1, N 1, O 1, O 2 - 1,6 mm;
• za transportne svrhe kategorije M 2, M 3 - 2 mm.

Krajnja dubina gaznog sloja zimskih guma, namijenjenih za korištenje na zaleđenim ili snježnim površinama cesta, označena je znakom koji izgleda kao planinski vrh s tri vrha i pahuljom u sredini, kao i označena znakovima " M+S", "M&S", "MS" (ako postoje indikatori istrošenosti), nakon sat vremena rada na naznačenoj površini, ne postaju više od 4 mm.

Naime, budući da vaše gume nemaju indikatore istrošenosti, onda za ljetne gume osobnih automobila mobiteli Gazele i slično, čija najveća dopuštena težina ne prelazi 3,5 tona (općenito kategorije M 1 i N 1), dubina profila ne smije biti manja od 1,6 mm.

• L - motocikli i mopedi,
• M 1 - osobni automobili do 8 sjedišta,
• M 2 - osobna vozila s više od 8 sjedala i najveće dopuštene mase do 5 tona,
• M 3 - osobna vozila s više od 8 sjedala i najvećom masom većom od 5 tona,
• N 1 - prednost s maksimalnom težinom do 3,5 (Gazela, Barguzin i slično),
• N 2 - prednosti s maksimalnom težinom od 3,5 do 12 tona,
• N 3 - prednost s najvećom masom većom od 12 tona,
• O 3 - za starodobna vozila najveće mase od 3,5 do 10 tona,
• O 4 - za starodobna vozila najveće mase preko 10 tona.

Oznaka zimske gume i fine za gazni sloj

Ali ljetna guma je još uvijek tu. I zimska os ima svoja pravila. Ale persh o obilježavanju. To je zbog slika planine s tri vrha i snježnom pahuljom u sredini ili zbog jedne od uputa u paragrafu 5.1, označavanje ako nema pokazatelja istrošenosti. Ova oznaka je naznačena na bebi ispod.

Ako su na vašoj osovini zimske gume s takvim oznakama, tada im dubina profila mora biti najmanje 4 milimetra. Í kundak osovine za poravnanje novi zimske gume s gumom s dubinom profila manjom od 4 mm:

Kazna za nepoštivanje dubine gaznoga sloja prema prometnim propisima iznosi 500 rubalja po dijelu 1 članka 12.5 Zakona o upravnim prekršajima. Članak također prenosi mogućnost davanja pisanog predujma u tu svrhu.

U međuvremenu, na žvakaćoj gumi s oznakama “M+S”, “M&S”, “MS” mogu se nalaziti i indikatori istrošenosti, a pritom apsolutno neće biti obavezno označavanje oznakom snježna pahuljica, budući da pahuljica označava samo zimsku žvaku, a oznaka za dodatna slova M i S je respektabilna tijekom cijele sezone, želim izbjeći svaku zamjerku.
Noge mi opet rastu zbog tihih propisa koji dopuštaju korištenje cjelogodišnjih zimskih guma.

Je li moguće voziti se na čičak?

Tako. Nema zaštite u prometnim pravilima, nema pripisivanja tehničkim propisima. Nećete izgubiti poštovanje prema žvakaćim gumama i čičak trakama. Treba ga ostaviti do zimske gume ako na njemu ima vidljive oznake.

Visina gazišta na čičak mora biti najmanje 4 milimetra, a zatim možete voziti po njemu.

Je li moguće voziti vozilo za sva godišnja doba zimi?

Moguće je, možda. Za cjelogodišnje gume, kao ni za ljetne, nema kazne.

Pivo s glinom gaženo cjelogodišnje gume malo sklopiviji. Smrad se možda neće osjetiti pri pogledu na planinski vrh s pahuljom, ali često zna pisati “M+S” ili nešto slično.

Stoga također pokazuje prednosti pri vožnji na dubini gaznog sloja od najmanje 4 mm, jer bi bila potrebna jedna od navedenih vrijednosti. Ako ne, onda za osobna vozila - ne manje od 1,6 mm.

Znak kolekcije "Shipi".

Također, ne zaboravite na one koji su ljubitelji žvakaće gume, tada je za vas obavezan znak "Š". Mora se ugraditi (zalijepiti, magnetski pričvrstiti itd.) iza automobila čim se presvučete u gumu s klinovima.