Tehnički servis Renault Logan. Što trebam provjeriti i promijeniti na svom automobilu na kojoj kilometraži? Popis za provjeru Zupčasti i pogonski remeni

Renault Logan jedan je od najrasprostranjenijih i najpopularnijih automobila u Rusiji i šire. Istina, ova kompaktna obiteljska limuzina može se voziti po cesti mnogo češće nego bilo koji drugi automobil, i teško da će iznenaditi svakoga tko poznaje fenomenalnu pouzdanost i nisku cijenu ovog automobila. Hrana je danas toliko važna, kao i tehničko održavanje automobila i njegovi propisi, a jasno je i zašto je toliko važno da to bude sigurno i precizno.

Što trebaš?

Nije tajna da roboti koji sastavljaju raspored održavanja ne brinu o kvarovima, oni često zakažu, a za hranu, koliko košta, nema jasnog odgovora, a ni cijena ne prati kilometražu i vijek trajanja stroj. Ništa manje, takvi se postupci provode na vanjskoj strani referentnog vozila.

Tehnička služba Budite vrlo važni, a vaše zanemarivanje može dovesti do katastrofalnih posljedica.

Navodno popis robota koji vibriraju u prosjeku jednom svakih 15.000 kilometara uključuje zamjenu motorno ulje, filtri za vjetar i izgaranje. Neki detalji se mijenjaju između 60 i 90 tisuća kuna.

Koliko traje motorno ulje? S desne strane i nakon 15.000 km prijeđenih kilometara na motorima 1.4 i 1.6 s 8 ili 16 ventila gubi suhoću i dosadnu snagu, postaje tamnija i gušća. Dalje, ovaj vikoristan nije manje glup, ali nije siguran. S desne strane, ulje u motoru je stagniralo i potrošilo svoj resurs, što dovodi do ubrzano trošenje svi zemaljski mehanizmi koji čine skupina klipa. Štoviše, elektronika radi dobro, što uključuje niske senzore. Drugim riječima, s vremenom postaje potrebno uzrokovati kvarove u motorima za pohranu i njihovo ponovno sastavljanje, što može dovesti do ozbiljnog udarca na motor.

Izgubljeni filtri koji su već postali mokri i ne dopuštaju prolazak katrana, izgorenog ili motornog ulja također će dovesti do brzog trošenja jedinica i sustava vozila, a čak i na 60 tisuća dovest će do potrebe za popravkom.

Drugi zahtjev za propise o tehničkom održavanju je provjera i regulacija sustava i komponenti vozila, što uključuje i računalnu dijagnostiku. Kvar starih sustava uvijek je vidljiv, a kako bi se pogubno naslijeđe otklonilo, potrebno je pravovremeno identificirati probleme i neispravne komponente zamijeniti novima.

Što trebam zamijeniti?

Trenutno su propisi koji su uspostavljeni za održavanje Renault Logana prve i druge generacije potpuno identični. To se objašnjava činjenicom da je linija motora potpuno slična te je, kao i do sada, kupcima na raspolaganju više atmosferskih benzinskih varijanti koje imaju 8 ili 16 ventila, ovisno o modelu.

Svakih 15 tisuća kilometara mijenjaju se glavne tehničke komponente, elementi filtera i otpadni proizvodi, što je od najveće važnosti.

Međutim, takvi dijelovi za Renault Logan imaju vrlo nisku cijenu, što ne bi nanijelo ozbiljan udarac kockaru vladara.

Dakle, popis zadataka uključuje obaveznu zamjenu motornog ulja i filtera. Štoviše, viskoznost ulja odabrana je na takav način da pouzdano pokretanje motora ovisi o specifičnim klimatskim uvjetima, za zimske i ljetne karakteristike. tehnička pozadina uzbuditi se.

Štoviše, nakon 60.000 kilometara potrebno je pričvrstiti zupčasti remen, što olakšava zamjenu. Humusni dio ima resurs jednak 60 tisuća, nakon čijeg završetka je potrebno pričvrstiti njegov vikoristan, bez obzira na vanjsko stanje.

Skin 15000 na popis radova s ​​održavanjem uključivao je zamjenu filtra zraka, svjećice i filtra kabine: ovi proizvodi, koji zbog niske kiselosti ruske vatre i suhe klime brzo postaju neupotrebljivi i gube svoje karakteristike i vlast. Štoviše, nakon 60.000 km preporuča se pažljivo provjeriti njihovo stanje. Zamjena užareni filter, koji češće posti pumpa za paljenje, preporuke za zamjenu kože 120.000 km. Koliko bi trebalo trajati razdoblje rada u oštrim umovima? Virobnik prijeđe do 90 000 km.

Koža 60 tisuća kilometara može se zamijeniti i remen pomoćne jedinice, koji pokreće pogon motora klima uređaja, generatora i drugih važnih sustava vozila. Ovaj je dio osiguran na točno 60.000 kilometara, pa se ne preporuča mijenjati ih u velikim intervalima: to može dovesti do skupih šteta. elektronički sustavi, popravci i obnove nisu jeftini.

Svakih 15, 45 i 60 tisuća kilometara na svim vozilima s ručnim mjenjačem, osim toga, pogon papučice kvačila podliježe obveznoj regulaciji: to će pomoći u uklanjanju trenja vozila. Uništiti mjesto u neočekivanom trenutku i isključiti disk grijača prije istrošenosti . Kožu 90.000 zbog otvrdnuća obično treba promijeniti.

Obov'yazkoví perevírík

Uz generalnu zamjenu čitavog niza komponenti, tehničko održavanje Renault Logana uključuje i niz provjera koje se provode svakih 15, 60 ili 120 tisuća kilometara.

Nakon 60.000 kilometara vožnje, prilikom zamjene zupčastog remena i zateznih valjaka, potrebno je pregledati već ugrađeni remen na pukotine i nedostatke, kao i provjeriti njegovu napetost, u suprotnom zamijeniti potrebne dijelove Nick. Međutim, prije nego što remen prijeđe 60.000 milja, već postoji bojazan da bi se zamjena trebala obaviti ranije.

Osim toga, popis operacija uključuje provjeru remena dodatnih kožnih jedinica 60 tisuća kako bi se identificirali mogući nedostaci. U intervalima od 15, 30 i 60.000 km, sustav motora ovisi o kilometraži kompjuterska dijagnostika, kao i vizualni pregled svih cijevi, identifikacija brtvila, koja osiguravaju nepropusnost različitih komponenti i sustava.

Prijenos je također podložan inverziji. Prije naše kože 60.000 kilometara, rabarbara je provjerena ulje za prijenos. Skin 105,000 won za daljnju zamjenu. Popis operacija uključuje obaveznu provjeru šasije Renault Logan: tijekom vožnje uništimo ceste, proizvođač preporučuje skraćivanje intervala, te svakih 60 tisuća zamjenu cijelog niza nosivih šarki i čahura.

Kožu od 60 tisuća kilometara dovršavaju obvezni roboti s ponovne inspekcije galm jastučići to čišćenje od pile i čađe koja je nestala u roku od sat vremena. Osim toga, kožni 105 000 km obvezni postupak uključuje dijagnostiku galvanskih cilindara za navoje i gubitak nepropusnosti.

Preostala presuda

Tehničko održavanje prema propisima vrlo je važan postupak za Renault Logan. Redovitost održavanja je važna kako bi se osigurala trajnost stroja, kao i dugovječnost rada svih sustava i komponenti vozila. Zato ne treba štedjeti na potrošnom materijalu i štedjeti novac ranije: putem ovog automobila možete brzo popraviti i dobiti izdašnu svotu novca od vladara.

1. Nemojte pokretati motor ili automatski mjenjač kada je hladan. Dok temperatura ostaje uključena priječna ploča Nemojte se približiti 90 stupnjeva - ne možete oštro podići obloge i čučnuti!

2. Zamjena ulja u skladištu prema vodenom stilu:
A).
Pri radu na ruti/lokaciji 50/50, ulje se može mijenjati svakih 10 t.km.
b). Kada koristite stroj lokalno, zamjena cijele kože je 7-8 t.km.

V). Za one koji vole dijelove brzo - zamjena puno kože 5-6 t.km.*Pokušajte ne dolijevati ulje s oznakom Castrol, radije odaberite drugo ulje s istim odobrenjem, kao što je Motul X-Cess.

Filter ulja

Koristite samo original ili analog od tvrtke K&N! Nakon svake vožnje cestom potrebno je provjeriti razinu ulja kroz izbornik iz unutrašnjosti automobila, a također nemojte steći naviku provjeravati razinu ulja barem jednom tjedno. Ako ste putovali brzo, odmah nakon provjere ulja to nije moguće jer računalo može vidjeti podatke. Također nije dobro ulje od rabarbare testirati "na hladno". Ako se nakon provjere uvjerite da rabarbara nije na maksimalnoj razini, dodajte potrebnu količinu kako bi rabarbara ponovno bila na maksimalnoj razini! Nakon zamjene ulja, provjerite jesu li čep za ispuštanje i čep dobro zategnuti i okrenite ulje nakon otprilike sat vremena. Nije bitno mijenjate li ulje između službenih servisa održavanja u nadležnom servisu. Uzmite originalni filter ili onaj s potrebnim odobrenjem! 3. Oštećeni filtar se mora promijeniti kada se mijenja ulje na koži. S vremena na vrijeme potrebno je očistiti ulaznu kutiju, za koju je bolje ukloniti.*ako imate bocu možete zamijeniti tvorničku jednokratnu

zračni filter
analogu tvrtke K&N. Takvi filteri niske potpore su bogati ljepilom, inače ih treba servisirati (prati i namakati posebnom tekućinom) 3-5 t.km! Ne preporučuje se ugradnja hladnog usisnog sustava na vaš motor! 4. Svjećice i benzin: svjećice je potrebno mijenjati na 20-25 t.km jer kiselost benzina u našim krajevima čini nepotrebnim za korištenje. Kupujte samo originalne svijeće, česti su problemi između dva i nekih, budite poštovani, provjerite koje kupujete! Benzin je učinkovitiji od AI-98. Odaberite pravu benzinsku crpku, pazite da je ne napunite gadno gorenje. Također u prodaji za sve OD je originalni aditiv u BMW gorivu, koji ima moć čišćenja brizgaljki. Ovaj aditiv se može koristiti za prevenciju jednom na 15 t.km, košta 500 rubalja!

5. Pratite svoj automobil, budite puni poštovanja i poštovanja! Ako sumnjate na bilo što u ponašanju automobila, pokušajte ostaviti sat vremena za dijagnostiku. Većina problema može nastati u ranoj fazi razvoja! Razlozi mogu biti dvije stvari: ili nepotpunost predviđanja preporuka ili zatvaranje tvornice.

Osim značenja, objašnjeni su i “sezonski” postupci, poput ispiranja radijatora, zamjene hladnjaka, balzama i drugih tekućina. Nakon zime ne zaboravite provjeriti hidraulički sustav i ovjes.

Htio bih vam zahvaliti na pričvršćivanju mjenjača i mjenjača. Za rješavanje problema preporučuje se zamjena ulja u automatskom mjenjaču na 45-60 t.km, au mjenjaču na 20-30 t.km. Ako vozite više od 60 tisuća km bez promjene ulja u automatskom mjenjaču, tada će čips cijelo vrijeme vibrirati. Paralelno je potrebno promijeniti i karter (ima i filter). Zbog uklanjanja strugotina u automatskom mjenjaču, tvornica BMW ne preporučuje zamjenu ulja u njemu, ali ako ga promijenite, odmah radite iz posude za ulje! Stoga je bolje ne ulaziti u automatski mjenjač bez potrebe, a osovina mjenjača je obavezna:

Pritisnite za otvaranje...

Pa 33 posta na forumu su jasno poznata.
Savjetujem vam da ništa ne vozite kako biste spasili auto.

O Motulu, sjajnoj PR tvrtki.
Nemam ništa protiv Castrolua, originala ili Motula. Volim original, i to samo ako hoćeš BC. Prvi je bio na 15.000, drugi na 29.000.

Ako je motor ispravan, onda je sve isto kao i ulje (sa BMW specifikacijama), do točke "pro" Nisam ništa napisao o ispiranju radijatora, ali istina je da bih to volio raditi s vremena na vrijeme (ja sam "pro" za to).
Svjećice pređu 80 tisuća km na normalnom motoru. Onda ih se riješim, preventivno ih promijenim, a smrad kao nov.
Filter kabine je pohlepan OD, čini se da se mijenja svaki put, ne pohlepno govoreći ili kroz održavanje, ili ako ste ga kupili, već će biti isporučen, jer. Zamjenski rad nije nimalo skup.

Mislim da Motul ne laže ako vam se motor pregrije.

Što u prvom redu treba učiniti Castrol - sranje, Motultre. Nema drugih ulja, naše i mobilno su samo prioritet

Jesam li potpuno zadovoljan?

Sve gore navedene točke u skladu su s propisima proizvođača vozila - to jamči dugotrajan i nesmetan rad Vašeg Kia Ria.

Ove točke uključuju prijenos rada i operaciju zamjene jedinice. I održavanje kože, ovisno o kilometraži automobila i razdoblju njegova rada, na različitim točkama.

Kia je kao osnovu uzela interval održavanja modela Rio od 15.000 kilometara.

Cikavo! Prvo održavanje vjerojatno će nakon tolike kilometraže obaviti samostalno, a onda matematičkim napretkom. Shvatimo kako izgleda mreža održavanja na Kia Rio i kojim regulatornim značajkama proizvođač kažnjava Kia trgovce.

Pershe TO. Održavanje Kia Rio s prijeđenih 15.000 km (model od 2012. do 2015.)

Prvo, održavanje se temelji na malom broju operacija koje se izvode zamjenom PMM-a i komponenti, kao i maziva komponente:

Također, Operater je vidio niz kemijskih pregleda sustava i komponenti na jarmu svojih robota:

• mlaznica za filter zraka;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• sustav rasvjete;
• klima uređaj

Radovi čišćenja se izvode o nekoliko elemenata:

• otvore za drenažu tijela.

Mrežica radi od tehničkog Kia servis Rio na 15.000 kilometara zahtijeva minimalnu količinu rada zbog zamjene nekih komponenti. Glavni naglasak trgovaca je izravno na identifikaciji tvorničkih vrata.

Još jedan. Održavanje Kia Rio s kilometražom od 30.000 km (od 2012. do 2015.)

Zamjena i ulje materijali i komponente:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• zamjena Galmivna Radina;

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• mlaznica za filter zraka;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• potpuna ponovna provjera galm sustav(bez zamjene izvora);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Propisi vrijede do drugog tehničkog servisa Kia Rio prenosi provjeru remena na pogon dodatni sustavi automobil.

Važno! Promjena remena nije teška. Umjesto toga, provjerite na individualnoj osnovi.

Treći TO. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 45.000 km (od 2012. do 2015.)

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• ulje za elemente mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena elemenata filtera zraka

Pregled sustava i komponenti vozila:

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• kompletna provjera galm sustava (bez zamjene jedinice);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Cikavo! Tehnički servisni propisi za Kia Rio zahtijevaju podmazivanje elemenata mjenjača svakih 45.000 km.

Vjerojatnije je da će ovi roboti gnjaviti Rio s automatskim mjenjačem.

Četvrti TO. Održavanje Kia Rio s kilometražom od 60.000 km (izdanje od 2012. do 2015.)

Zamjena i zamjena materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• zamjena svjećice;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• ulje za elemente mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena galmina;

Pregled sustava i komponenti vozila:

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• nepropusnost sustava hlađenja motora;
• cijevi za paljenje i crijeva;
• mlaznica za filter zraka;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• kompletna provjera galm sustava (bez zamjene jedinice);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• remen za pogon dodatnih sustava;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Propisi o održavanju za Kia Rio s kilometražom od 60.000 km, čija mreža zahtijeva zamjenu obloge, svjećice, filtra izgaranja i još mnogo toga, jedan su od najvažnijih.

Cikavo! Tijekom te vožnje najčešće se otkrivaju mnogi tvornički problemi koji se nisu mogli utvrditi u ranoj fazi.

P'yate TO. Održavanje Kia Rio s kilometražom od 75.000 km (izdanje od 2012. do 2015.)

Zamjena i zamjena materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• mazivo za elemente mjenjača (za automatski mjenjač).

Pregled sustava i komponenti vozila:

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• element filtera za zrak;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• kompletna provjera galm sustava (bez zamjene jedinice);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Važno! Regulatorne značajke petog održavanja za Kia Rio odnose se na ono što se mijenja, osim ulja jedinica za napajanje i nije potreban filter.

Shoste TO. Održavanje Kia Rio s kilometražom od 90.000 km (izdanje od 2012. do 2015.)

Zamjena i zamjena materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• ulje za elemente mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena galmina;
• Zamjena elementa filtra za zrak

Pregled sustava i komponenti vozila:

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• zazor ventila;
• mlaznica za filter zraka;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• kompletna provjera galm sustava (bez zamjene jedinice);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• remen za pogon dodatnih sustava;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Cikavo!Šesti plan održavanja za Kia Rio zahtijeva zamjenu velikog broja uljnih materijala.

Syome TO. Održavanje Kia Rio s kilometražom od 105.000 km (izdanje od 2012. do 2015.)

Zamjena i zamjena materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• mazivo za elemente mjenjača (za automatski mjenjač).

Pregled sustava i komponenti vozila:

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• element filtera za zrak;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• kompletna provjera galm sustava (bez zamjene jedinice);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Osam TO. Održavanje Kia Rio s kilometražom od 120.000 km (izdanje od 2012. do 2015.)

Zamjena i zamjena materijala i komponenti:

• zamjena motornog ulja;
• zamjena filtera ulja;
• mast na svim dijelovima vrata (uključujući poklopac prtljažnika i haube);
• ulje za elemente mjenjača (za automatski mjenjač);
• zamjena galmina;
• zamjena svjećice;
• zamjena filtera goriva

Pregled sustava i komponenti vozila:

• sustav za ispuštanje obrađenih plinova;
• cijevi za paljenje i crijeva;
• ríven olíí na kontrolnoj točki (za mehanička kutija taj automatski mjenjač);
• element filtera za zrak;
• ventilacijsko crijevo i čep spremnika goriva;
• zazor ventila;
• mlaznica za filter zraka;
• pogonski sustav;
• Mjenjač (za automatski mjenjač);
• zglobovi jarma na prednjem ovjesu;
• tlak u gumama;
• kontrola upravljanja;
• kompletna provjera galm sustava (bez zamjene jedinice);
• baterijski mlin;
• sustav rasvjete;
• remen za pogon dodatnih sustava;
• klima uređaj

Pročišćavanje kemijskih elemenata:

• filtar sustava goriva automobila;
• otvore za drenažu tijela.

Imajte na umu da dnevni raspored održavanja automobila prikazuje, osim kilometraže automobila, i učestalost po satu.

Važno! Bez obzira koliko vozite svoj Rio, ugovor jamči da ćete uvijek dobiti uslugu barem jednom na rijeci.

Za vas je važno da je automobil izvan jamstva i da ga rijetko vozite s parkirališta, morate povremeno znati koliko je sati prošlo od zadnjeg službenog pregleda od strane predstavnika trgovca.