Dopune:

Oliya DVZ 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4,5 l

Oliya automatski mjenjač CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

HR16DE Novi volumen punjenja - 7,1 l NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT Volumen punjenja - 8,6 l - NS-3 KE909-99943

Oliya ručni mjenjač NISSAN ulje za mjenjače MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2,0 l

Oliya dozator mjenjač GL-5 80W-90

Ulje reduktora stražnja osovina GL-5 80W-90 ke907-99932

stražnje sjedalo – 0,4 l

Antifriz L248 ke902-99945

HR16DE Novi volumen punjenja - 6,6 l

MR16DDT Novi volumen punjenja - 8,1 l

Kočioni vod DOT4 ke903-99932

volumen punjenja - 1 l

Raspored održavanja za NISSAN Juke F15 benzinski motor HR16DE

Napomena (1) Prva zamjena se događa nakon 90.000 km. kilometraža ili 60 mjeseci rada, trošenje kože - nakon 60.000 km. 48 mjeseci rada.

Pravila održavanja za NISSAN Juke TURBO F15 s benzinskim motorom MR16DDT

Tijekom rada bilo kojeg vozila potrebno je izvršiti temeljit pregled vozila, barem provjeriti ima li curenja u sustavima vozila. Ako kupite novi automobil, morat ćete provjeriti napajanje i kako provjeriti razinu ulja u istom sustavu ili jedinici. Naravno, možete se čuditi eksploataciji, ali nije uvijek jasno i očito gdje se nalazi. Dakle, osovina dodatno razbija mit o činjenici da se razina prijenosa u Nissanu Juke CVT ne može provjeriti. Po potrebi. Varijator Xtronic CVT M6 instaliran na vozila s pogonom na sve kotače

. Važno je zapamtiti da prije provjere razine države morate kontaktirati Posibnik i:

Postupak provjere prijenosa varijatora Nissan Zhuk

1. Prije provjere razine, temperatura će biti 50-80 C, za što se morate provozati. Potrebno je otprilike 10 minuta da se temperatura varijatora zagrije na 50-80°C pri temperaturi okoline od 20°C.

2. Nakon toga potrebno je parkirati automobil na ravno mjesto. Í zategnuti parking.

3. Kada motor radi u praznom hodu, pritiskom na papučicu pomičite birač kroz sve položaje.

4. Zatim otvorite poklopac i napipajte mjernu šipku, a zatim je izvucite iz cijevi. Šipka za mjerenje se nalazi između akumulatora i motora. Beba br. 1 vidi se kako izgleda. Da biste ga uklonili, morate pritisnuti zasun i otpustiti ga.

Beba br.1

5. Sada počinje postupak provjere. Potrebno je uzeti papir bez vlakana (nije moguće vikoristovuvat ganchirka!). Obrišite mjernu šipku. Umetnite mjernu šipku okrećući je za 180 stupnjeva od položaja ugradnje i gurnite je dok se ne zaustavi u cijevi. Zatim trebate pomaknuti birač u položaj P ili N i prevrtati dok raspon ne bude unutar postavljenog raspona. Beba br. 2 pokazuje najnižu točku razine rijeke.

Beba br. 2

6. Nakon provjere poravnanja, potrebno je postaviti mjerač u izlazni položaj, okrećući ga dok ne sjedne.

Provjera središta varijatora na Nissan Jukeu

Također, u satu provjere rijeke, potrebno je obratiti pozornost na miris zemlje. Nije ona kriva ali je gorjelo.

Provjera razine i postajanje središtem varijatora na Nissan Beetle posljednji put izmijenjeno: 15. lipnja 2018. od strane Administrator

Radno stanje automatskog mjenjača - provjera i zamjena (varijator RE0F10B)

Je li potrebno mijenjati ulje u varijatoru?

U policiji redovno održavanje Situacija je dugo bila dvosmislena. Tvrtka Jatco promiče obveznu periodičnu zamjenu ulja u svojim CVT-ima, a proizvođači automobila često tvrde da je jedinica osigurana za cijeli životni vijek jedinica. Čiji predstavnici hrane zastupstva i neovisni tehnički centri imaju isto mjesto: potrebno je ažurirati. Jatco preporuča rad svakih 60.000 km za najnaprednije korisnike, a za važne korisnike da interval bude kraći. Ovakav pristup zajamčeno će trajati duže.

Jatco CVT imaju dva filtera ulja. Grubi filtar se uklanja iz ladice, a kada je ulje novo, temeljito ga isperite. Za model varijatora, fini papirnati filtar za jednokratnu upotrebu mora se postaviti u blizini visećeg izmjenjivača topline ili susjednog kućišta na kraju jedinice. Usluge molimo samo vikorystovaty originalno ulje. Svi Jatco varijatori su vrlo osjetljivi na neizbježno miješanje s različitim paketima aditiva. Ako se varijator počne osjećati nelagodno (vrtjeti, zapinjati, pada dinamika ubrzanja), pažljivo promijenite ulje kako biste ispravili situaciju. Nazovite takve simptome da govore o mehaničkom trošenju elemenata i potrebi za popravcima. U ovom slučaju, svi hitni načini rada robota varijatora su pogođeni ako nešto pođe po zlu (na primjer, remen počne kliziti). Važno je ne napustiti svoj termin prije usluge. Njegova prirodna gnojidba značajno smanjuje rizik od popravka, sve dok je moguće rotirati pojedine elemente.

DODATKOVO
Hrana na ovu temu za urednika časopisa "Iza Kerma":

Pročitavši da CVT zupčanik treba mijenjati svakih 50 tisuća kilometara. U mnogim publikacijama piše da će varijator ispuniti cijeli rok svoje službe. U uputama ništa ne piše. Pa gdje je istina?

Određeni automobilski divovi navode da se ulje u CVT-u puni tijekom cijelog servisnog razdoblja i ne zahtijeva zamjenu. Nije to ništa više, nije ništa više od marketinškog poteza. Istodobno, sami proizvođači često napominju da se ulje u varijatorima mora ažurirati iz važnih razloga rada, koji su potrebni za svakodnevnu vožnju na izvrsnim mjestima. Štoviše, proizvođači automobila često se ne slažu što učiniti ako je instaliran isti varijator različiti automobili. Kako biste osigurali produženje vijeka trajanja varijatora, možete igrati na sigurno i dobiti transfuziju krvi za 50 000-60 000 km.

Koliko ulja napuniti u varijator:

8,5 l., firmova Domovinski NISSAN CVT tekućina NS-2

Provjera radne razine

Potrebno je provjeriti radnu razinu varijatora nakon zagrijavanja na 50~80'C. Postupak provjere razine radne linije je sljedeći:

1. Provjerite prisutnost struja.

2. Nakon što zagrijete motor, počnite voziti automobil u mirovanju. Koja je temperatura dovkilla Kada temperatura poraste na 20 °C, trebat će desetak minuta da se radno područje varijatora zagrije na 50~80 °C.

3. Postavite automobil na ravnu površinu.

4. Sigurno zategnite parkirno mjesto.

5. U vožnji, u leru, pritisnite papučicu i pomičite birač kroz sve položaje.

6. Nakon što pritisnete bravu, izvucite mjernu šipku iz cijevi za punjenje varijatora.

7. Uklonite radni vod sa sonde varijatora. Umetnite mjernu šipku okrećući je za 180 stupnjeva od položaja ugradnje, zatim je gurnite do kraja u cijev za punjenje varijatora.

Za brisanje sonde varijatora koristite papir bez vlakana. Nemojte vikorizirati ganchire.

8. Postavite prekidač za izbor u radni položaj N i okrećite ga dok radni raspon ne bude unutar postavljenog raspona.

Kada postavljate mjernu šipku varijatora na mjesto, umetnite je u cijev za punjenje dok ne sjedne, okrećući je u izlazni položaj.

Provjera mog radnog vijeka

Provjerite radno područje varijatora.

Ako je područje rada varijatora vrlo mračno ili postoji miris paljevine, provjerite rad varijatora. Nakon popravka varijatora, isperite rashladni sustav.

Ukoliko radni dio varijatora uzrokuje trošenje dijelova (spojke, galma itd.), nakon popravka varijatora zamijeniti hladnjak, isprati vodove rashladnog sustava radi čišćenja i odzračiti sužena mjesta.

Zamjena radne jedinice

U završnoj fazi zamjene radnog dijela varijatora potrebno je zamijeniti odvodni čep novim.

1. Uklonite ispusni čep i uklonite radni centar varijatora iz korita ulja varijatora.

2. Ugradite odvodni čep na spoj i zategnite ga momentom od 34,3 Nm.

Nemojte ponovno brtviti odvodni čep.

3. Napunite radni dio varijatora kroz cijev za punjenje do potrebne razine.

Koristite originalni za NISSAN CVT Fluid NS-2 varijator. Nemojte miješati različite vrste.

Kvar bilo kojeg drugog uvjeta negativno će utjecati na performanse varijatora i može uzrokovati kvar koji nije pokriven jamstvom.

Prilikom punjenja radnog dijela varijatora, pazite da ne vodite računa o vrućim dijelovima ispušnog sustava.

Prije punjenja potrebno je temeljito isprazniti spremnik iz radnog područja varijatora.

Nakon zamjene radnog medija varijatora potrebno je iz memorije modula samodijagnostike izbrisati podatke o začepljenju radnog medija za dodatni uređaj CONSULT-III.

4. Zagrijavanje motora završit će vožnju automobilom u mislima mjesta. Ako temperatura jezgre dosegne 20 °C, pogonu će trebati oko deset minuta da zagrije varijator na 50~80 °C.

5. Provjerite radnu brzinu varijatora.

6. Ponovite korake od 1 do 5, ako je radno područje varijatora začepljeno.

Nissan Juke popularan je japanski luksuzni automobil, jedan od najelegantnijih i jedinstvenih automobila u smislu dizajna. Preporuča se redovito održavanje ovaj automobil I tako ćemo mi sami pjevati o njegovoj pouzdanosti. Dakle, jedan od važnih postupaka održavanja je zamjena ulja u kutiji. Ovaj postupak ne zahtijeva profesionalne vještine i stoga se može provoditi redovito kako bi se smanjilo opterećenje motora. Osim toga, radna snaga varijatora je ugodno prikazana gori gospodarstvo. Ovaj je članak posvećen zamjeni ulja u mjenjaču na Nissan Jukeu s CVT-om. Uz poštovanje, prikazane su važne nijanse i parametri rada, kao podsjetnik na završetak tako važnog postupka.

Zamjena propisa

Ulje u mjenjaču Nissan Juke prvo se mijenja nakon 60 tisuća kilometara - unatoč činjenici da jamstveni rok servisa varijatora može doseći 180-200 tisuća kilometara, osiguravajući jednostavan rad. Nažalost, budući da automobil često koriste važne osobe, na primjer, često se vozi po piljenim cestama, tada interval zamjene može biti i do 30-40 tisuća kilometara. U svakom slučaju, što je interval kraći, to je pouzdaniji za elektrane taj mjenjač.

Nijanse zamjene ulja

Postupak promjene prijenosne jedinice u varijatoru Nissan Juke provodi se strogo prema potrebnim parametrima. Iskreno cijenimo da je najvažniji i najpouzdaniji faktor tvorničko ulje koje je tvornički uliveno u mjenjač. Ovo je originalno mazivo i sljedeći put ga trebate sami napuniti. Budući da takva mogućnost ne postoji, trebali biste odabrati proizvod s parametrima sličnim izvornom maslacu. Ako imate kvar, morat ćete vrlo rano zamijeniti ulje. Vidimo glavne znakove koji ukazuju na potrebu za ovim postupkom:

• Proklizavanje vozila
• Buka i vibracije u mjenjaču
• Raptov pad napetosti motora
• Ponekad je motor gluh, ne izlazi normalno i uništi mjesto
• Nemoguće je voziti onoliko brzo koliko dopuštaju dinamički parametri Nissan Jukea.

Koliko sipati

Količina goriva koju treba napuniti za varijator Nissan Juke je tri litre. Ovo je minimalna obveza pod kojom možete izbjeći masovno gladovanje. Prilikom zamjene ulja u varijatoru, tijekom sata postupka treba ga također zamijeniti filter ulja, Tko se smatra jednokratnim. Dodati dva kanistra maslinovog ulja - da ostane rezerva za dodatno dolijevanje.

Odabir materijala za rad

• Izvornik ulje za prijenos Nissan CVT tekućina NS-2
• Set ključeva za matice
• Alati, uključujući odvijač
• Rushnik, ganchers, gumene rukavice
• Injekcija
• Brtva ventila
• Novi filter ulja
• Posuda za kapanje prerađene hrane

Redoslijed rada

1. Auto je postavljen na nadvožnjak. Najprije morate zagrijati motor kako bi ulje moglo povećati radnu temperaturu. Važno je da vruća tekućina izlazi mnogo više, kako od naslaga prljavštine tako i od metalnih strugotina
2. Uvijamo poklopac palete, bacajući staru zemlju u pozadinu pripreme palete. Ovaj proces traje otprilike 30 minuta
3. Zavrnite poklopac posude i umetnite ubojicu u posudu sa starim uljem.
4. Nakon starog ulja, prelazimo na najvažniji postupak - ulijevanje novog ulja. Za koga znamo u prostor ispod motora Otvorite odvod i tamo sipajte svježu rabarbaru, povremeno provjeravajući rabarbaru
5. Pokrenite motor, ugasite ga neprijateljski okreće na dekilka hvilin. U ovom trenutku možete podesiti mjenjač u nekoliko položaja kako biste omogućili da se ulje proširi na sve komponente varijatora.
6. Ugasite motor i ponovno provjerite razinu goriva pomoću mjerne šipke. Ako punjenje ulja nije veće od maksimalne oznake na mjernoj šipki, to znači da je postupak zamjene prijenosne jedinice u varijatoru Nissan Juke uspješno završen.

Visnovok

Važno je ne samo pravovremeno mijenjati ulje, već i odabrati samo bistro mazivo, kako ga hvale u Nissanu. U tom slučaju slijedite parametre viskoznosti i tolerancije navedene u uputama za uporabu Nissan Jukea, a zatim ih odaberite prikladno ulje Za Nissan mjenjač Juke.

Kako i koja druga komponenta automobilski sustav Nissan varijator će zahtijevati redovito održavanje, što uključuje, prije svega, trenutnu promjenu ulja. Dom možete zamijeniti sami, za što ćete se morati pažljivo pripremiti.

Održavanje varijatora

Mjenjač s promjenjivom brzinom (CVT) je visokotehnološka komponenta automobilskog sustava. Možeš završiti sklopivi uređaj Time se postiže važna funkcija: pravilno raspoređuje snagu između motora, osiguravajući udobnu vožnju, bez trzaja i kvarova, kao i štednju vatre.

Automobili Nissan opremljeni su CVT-ima iz japanske tvornice Jatco, koja proizvodi CVT-e primjerene svima. marke automobila u svijetu. Tvorničko jamstvo Jatco pokriva 120 tisuća kuna. km. kilometraža, i pravi resurs

jedinice iznose 150-200 tisuća. km. Moguće je samo osigurati pravilno održavanje jedinice, posebno mijenjanje ulja na vrijeme.

Glad za maslinama glavni je neprijatelj varijatora. Njegov dizajn nema labavih dijelova, koji zahtijevaju kiseli maslac, koji se lako trlja. Osim toga, posebno ulje varijatora sprječava proklizavanje elemenata mjenjača. Ako nema dovoljno ulja ili niske kiselosti, rad jedinice će biti uništen.

Koliko često trebate mijenjati ulje? Zamjena ulja u Nissanovim varijatorima u pravilu se odvija prema planu automobili

Prema propisima o održavanju, za promjenu debljine u kutiji potrebno je 60 tisuća koža. km trčanje. Prote, preporučujemo da ga mijenjate češće - svakih 25-30 tisuća. km.

Praktično je nemoguće samostalno odrediti brzinu i fluidnost prijenosne jedinice, budući da CVT prijenos nema manometar. Stoga je najbolji način poboljšati svoju kilometražu. Kako broj prijeđenih kilometara doseže brojku od 30 tisuća. km, zatim idite u trgovinu i kupite ulje za Nissan varijator.

Odaberite svoje mogućnosti

Kao što je već rečeno, ulje u kutiji varijatora ima još jednu funkciju - sprječava klizanje radnih dijelova. Stoga je razvijeno posebno sintetičko ulje posebno za CVT.

Tvornica automobila Nissan proizvodi brendirane proizvode za svoje automobile, koji se preporučuju za upotrebu u različitim modelima automobila: NS-1, NS-2, NS-3. Broj u imenu označava generaciju obitelji (prva, druga, treća).

Ridina nissan cvt fluid ns-3 4 l (zamjena za NS1 i NS2) Prvo morate kupiti ulje za Nissan varijator, tako da znate kako je poplavljeno. Virobnik ne preporuča miješanje različiti pogledi

proizvoda, smrdljivi fragmenti nisu zamjenjivi. Ako niste sigurni kakvo ulje napuniti Nissanov varijator, optimalno rješenje je NS-2. Tsya rídina zastosovna v Nissan automobili

Juke, Qashqai, Teana, X-Trail i drugi.

Upute za promjenu ulja u varijatoru Kako bi se u potpunosti zamijenio Prijenosni okrug

, možda će vam trebati do 10 litara novog ulja. Tijekom robotskog procesa preporuča se koristiti dijagnostički uređaj (za mjerenje temperature radnog područja i uklanjanje doktora koji to pokazuje).

1. Kako zamijeniti ulje u Nissan varijatoru vlastitim rukama:
2. Nakon postizanja radne temperature, uklonite čep i izlijte staro ulje. Postavite čep i ulijte kroz kontrolni otvor novi dom
3. u zapremini 3 l.
4. Nakon ugradnje kontrolnog utikača, pokrenite motor i uzastopno uključite sve stupnjeve prijenosa otprilike 5 sekundi.
5. Ulijte nove 3 litre ulja, promiješajte zupčanike s uključenim motorom, zatim odvrnite kontrolni čep kako biste omogućili da višak tekućine iscuri.
6. Ako tekućina ne naraste dodajte 0,5 l maslinova ulja.
7. Odbacite indikacije liječnika za dijagnostičku opremu.

Menadžeri tvrtke IXORA pomoći će vam da pravilno nanesete ulje za varijator Nissan. U našem asortimanu nalaze se svi nazivi proizvoda navedeni u statistici.