Pirelli cinturato p1 verde desc. Kako pravilno montirati Pirelli gume? Funkcije i značajke

Džerela

Jerela savjetuje tvrtkama da provode poravnanje guma na temelju dosljedne metodologije, koja uključuje maksimalan broj kriterija kvalitete guma, te da daju objektivne procjene rezultata ispitivanja za grupu sličnih guma, ovisno o vrsti vikoristannya.

U qiu baza Uključeni su samo oni elementi koji zadovoljavaju te kriterije. Ovi kriteriji su isti kao test kože.

Džerela, što odabrati za tehničke performanse guma:

• Rezultati ispitivanja objavljeni u specijaliziranim publikacijama.
• Podaci preuzeti iz Uredbe (EZ) 1222/2009 “O označavanju guma za učinkovitu uporabu relevantnih i drugih troškovnih parametara.” Ili ocjene koje su vikorizirane u ocjenama automobilske gume(MOBS*) radi dostupnosti službenih podataka.
• Podaci objavljeni od strane neovisnih ispitnih laboratorija.

Detaljan popis uređaja (u skladu s Uredbom EC 1222/2009) koji se koriste za procjenu virusa kože dostupan je prije objave.

Shema ocjenjivanja

Konačna ocjena sastoji se od 9 osnovnih pokazatelja, koji se nadopunjuju s još 4 osnovna pokazatelja za zimske gume.

Osnovni pokazatelji podijeljeni su u 5 skupina: 3 – za ljetne gume, 2 – za zimske gume.

Osnovni indikator kože različito se rangira u svojoj skupini, ovisno o razini njegove važnosti u kategoriji.

U nastavku su navedene skupine pokazatelja i njihovi osnovni pokazatelji:

Rozrahunku metoda

Osnovni izgled kože procjenjuje se prema sljedećem principu:

• Skinuta guma dobiva ocjenu od 10 bodova najbolji rezultat za ispit iz pjevanja.
• Ocjena ostalih guma mijenja se proporcionalno dobivenoj srednjoj kvadratnoj diskriminaciji.
• Svi rezultati koji prelaze 9 puta srednju kvadratnu vrijednost dobivaju ocjenu 1.

Budući da koristi sustav ocjenjivanja visoke kvalitete (ne temelji se na sustavu od 10 bodova), provodi se linearno kodiranje.

Podsumkovljeva procjena osnovnih pokazatelja temelji se na aritmetičkoj sredini, na temelju rezultata kožnog testa.

Napomena: testovi koje provode automobilski časopisi ili specijalizirane organizacije temelje se na najširem rasponu veličina na tržištu. Bez obzira na to što prikazi guma mogu neznatno varirati ovisno o dimenzijama, prednost smo dali ocjeni svih veličina panela cijelog modela gume.

Povijest Pirelli Cinturato

“Cinturato” je bila prva guma s radijalnim dizajnom trupa, na čijem je vrhu postavljen remen (Cintura - “pojas” na talijanskom), koji je omogućio gumama da bolje oblikuju oblik dijagonalnog dizajna. Zbog samog dizajna, Cinturato je postala posebna guma u povijesti moto sporta. Kasniji dizajn Cinturato počeo se koristiti u proizvodnji guma za industrijski i poljoprivredni transport.

Originalnu gumu Cinturato, koju je proizvodio Pirelli 50-ih godina prošlog stoljeća, Juan Manuel Fangio nazvao je izvanrednim proizvodom koji je postao prekretnica u industriji guma. Slavni argentinski vozač utrka ponosan je na apsolutnu preciznost reakcije na kermu u zavojima, koja je naširoko viđena kod popularnih kosih guma.

1968 rock Tvrtka Pirelli Cinturato je trenutno u prodaji u više od 137 zemalja svijeta.

Cinturato danas

Cinturato serija ljetnih guma je čudo nove tehnologije, parametri keratiniteta i dohvat sfere zaštićeni su od prekomjerne sredine Gume vibriraju u u raznim veličinama s indeksima fluidnosti u rasponu od T do Y, što im omogućuje upotrebu praktički na svim vrstama automobila - od malih automobila do limuzina.

U proizvodnji guma serije Green Performance Cinturato koristi se huminska suma, usitnjena od ekološki prihvatljivih materijala. Zbog inovativne strukture okvira, protok je smanjen za previše srednjaka, u tom slučaju sigurnost i udobnost u vodi više nisu neophodni ni na suhom ni na otvorenom mokri premaz. Niska rabarbara buke, koja osigurava udobnu vožnju zahvaljujući EU Direktivi 2012: Green Performance Cinturato gume su u prosjeku 1 dB tiše od guma prethodne generacije.

Tehnologija Green Performance također omogućuje smanjenje potrošnje goriva za čak 20%, što rezultira uštedom goriva od 4%, a također smanjuje emisiju CO2.

Prednosti:

• Dobro podrezuje oko uglova
• nije osjetljiv na točku koliciteta
• miran
• dobar za neravne površine i pukotine na asfaltu
• Redovne vlasti
• otporan na habanje, ne baš mekan
• ne pravite buku, cesta je uređena
• u zavojima idealan na mokrom i suhom asfaltu

Nedoliky:

• Štitnik troši kamenje i ovaj zvuk je manje stresan

Detaljne karakteristike

Sezonalnost ljeto Nema trnja Za putnički automobil

karakteristike podzemlja

Funkcije i značajke

Video-pogledajte i testirajte

Ljeto guma Pirelli Cinturato P1 Verde idealan je za kompaktni automobili, obiteljski izleti po mjestu. Gume se uvode u “zelene” modele premium segmenta, koji uspješno spajaju sigurnost i udobnost s ekološkom prihvatljivošću.

Skladišna guma i mali kotači stvoreni su za ekonomično trošenje goriva, mijenjajući ispuštanje ugljičnog dioksida u atmosferu. Važni indikatori vožnje sačuvani su na bilo kojoj površini ceste.

Inovativna tehnologija

Po izboru, model je opremljen posebnim ojačanjima ugrađenim u strukturu bočne stijenke. Ova metoda povećanja vrijednosti gume naziva se RUN FLAT. Dodatni priključci podupiru karoseriju automobila protiv pada diskova pod naglo smanjenim pritiskom.

Automobil će u trenutku bušenja ili male pukotine u gumi zgrade proizvesti dovoljno krhotina da uđu u stanicu tehničkog servisa.

Ako se pritisak vode smanji, vozite jače i dokovi se neće popraviti. Samoočuvajući sustav štiti diskove od deformacije, podupire vozilo na kotačima i na taj način osigurava maksimalnu sigurnost vozila.

Ekološki prihvatljiv proizvod

Ljetne gume u svom sastavu sadrže prirodnu gumu koja materijalu daje elastičnost. U smjesu se dodaje crna čađa kako bi se osigurala otpornost na habanje, tvrdoća i sposobnost podnošenja visokih temperatura.

Silicijev dioksid i nanokompozite proizvođač deklarira kao ekološki neutralne elemente. Zapravo, silicij je prirodni pijesak, koji je uvijek neagresivan element, čime se povećava vrijednost površine kotača i njegova trajnost i otpornost na habanje.

Prefiks nano odnosi se na one koji se mogu stvoriti na bazi frakcijskih čestica, koje osiguravaju najjaču agregaciju molekula u sredini strukture. To će omogućiti da se guma kreće po cesti, doslovno se lijepi za nju.

Guma visoke kiselosti Perelli Cinturato P1 Verde stvara minimalnu potporu za omotač kotača, što štedi benzin i smanjuje troškove. ispušni plinovi. Ovaj čimbenik unapređuje status virusa kako ne bi previše oštetio okoliš.

Opak dizajn

Svjetlucavo malo perje krasi široke blokove gume. Štoviše, krivulje s obje strane su ispravljene jedna prema drugoj, stvarajući krivulju od linije različitih širina. Ovaj matematički dokazani sustav stvara maksimalnu cjelovitost kotača u zavojima, ravnomjernu raspodjelu vanjskog pritiska na platformu koja je u kontaktu s površinom ceste i tišinu.

Dame i blokovi profila kotača se okreću na u različitim regijama. Ovakav način pomicanja dame smanjuje buku koju uzrokuje proces. Zato što kožni dio gume viri na tlo u različitim trenucima. Osjetljivost prostorije na rezonanciju dovodi do akustične udobnosti.

Tri kanala skupljaju vodu iz lamela poput pera na dnu i čiste kontaktno područje, čuvajući pouzdanu vezu s glavnom linijom. Zašto, dovraga, auto se ruši kao lud vremenski umovi, ravnim i krivudavim ulicama.

Bočne strane su ojačane kako bi se poboljšala aerodinamika kotača, što također smanjuje buku i poboljšava ekonomičnost.

Važno! Model Cinturato Pi1 Verde nije samo udoban, već je i aerodinamički optimalno oran i ima pravu gumu.

Prije početka sezone mnogi vozači počinju razmišljati o tome koje gume kupiti za svoj omiljeni automobil. Danas na tržištu nema proizvoda koji nude različite cijene, male gazišta, skladište. Sve te nijanse moraju se uzeti u obzir kako bi se napravio pravi izbor.

Danas ćemo pogledati sve prednosti i nedostatke gume 185/65 R15. Oznaka koju je nanio pisač također se može dešifrirati tako da voda koju odaberete novo gumu Montirane su prema njihovim potrebama, a kupljene gume trajale su maksimalno moguće.

Koji će automobili odgovarati gumama veličine 185/65 R15?

Najprije kupite gume kako biste znali koju veličinu trebate. Mnogi ljudi (hvala, imaju vrlo ozbiljno iskustvo) ponekad ne mogu pravilno odabrati veličinu žvakaće gume. Takve se situacije najčešće događaju pri kupnji automobila marke koja prije nije bila korištena. Postoje i situacije kada se ljudi odluče na auto ugraditi veće ili manje diskove. Diskovi izvan parametara nisu problem, kao ni gume prije njih. Prodajni savjetnici u auto trgovini uvijek mogu potaknuti kupca na takvu kupnju, ali ne i obeshrabriti bilo koga. Odabir pogrešne veličine guma može rezultirati velikim trošenjem guma i nesrećom tijekom vožnje.

Veličina 185/65 R15 je pogodna za:

• Hyundai i30, Solaris, Elantra;
• KIA Cerato;
• Alfa Romeo 156;
• Citroen Berlingo, C3 Picasso, C3 Pluriel, Nemo, Xsara Picasso;
• Fiat Dolbo, Multipla, Qubo;
• Honda Accord;
• Mazda 626;
• Mercedec A-klasa (W169);
• Mitsubishi Lancer;
• Nissan Almera, Classic, Note, Tiida;
• Opel Astra-G, Corsa;
• Renault Logan, Megane, Sandero, Skenic;
• Škoda Octavia
• Toyota Avensis, Corolla, Prius;

Naravno, ne postoje drugi automobili koji odgovaraju veličini Pirelli Cinturato P1. Imenovali smo najšire automobile srednje cjenovne kategorije.

Što su gume Pirelli Cinturato P1 Verde?

Tse ljetna guma s profinjenim asimetričnim neusmjerenim uzorkom gaznoga sloja. Novo skladište gumena zbroj Gume Rirelli Cinturato P1 osiguravaju minimalnu buku u kabini, zamjenjuju gume, te štite gume na mokrim i suhim cestama.

Zahvaljujući dobro pripremljenom gaznom sloju, održavanje automobila postaje bogatije i lakše. Automobil dobro manevrira u zavojima, osiguravajući sigurnost putnika.

Ove se gume sada rotiraju u Rusiji pod kontrolom Pirellija, tako da, nakon što ste upotrijebili gumeni rub na rubu, ne možete biti sigurni u kupnju, s obzirom da se guma proizvodi za uvoz. Četka "Pirelli" je u velikoj potražnji, a cijena putem dostave na velike udaljenosti i kratke isporuke postala je pristupačnija (oko 3000 rubalja po kotaču). Sada si možete priuštiti kupnju prave prozirne žvakaće gume.

Dešifriranje oznake

S posebnim poštovanjem, pričvrstite oznaku na rubove kotača. To nisu samo brojke i slova, već povniy opis gume.

Pirelli Cinturato P1 Verde u veličini 185/65 R15 može imati sljedeće podatke: 185/65 R15 88N. 185 je širina gaznoga sloja, 65 je postotak

visina širina. Dakle, ne 65 centimetara, nego 65% širine gazišta. Osim toga, gume 185/65 i 195/65 za petnaesti radijus bit će različite visine. Važno je da mogu mirno postaviti gumu šire, ali jedne visine, spiralno na drugi zaslon, naša verzija ima 65. Nije moguće raditi, fragmenti gume širine 195 mm i visine 65 mm će biti . I pouzdanost se trlja o blatobrane kotača, a to je trulo dok se nije nemoguće okrenuti i istrošiti gume. Što znači broj 88? Tse koeficijent maksimalna ekspanzija

na jednom kotaču. Koeficijenti svih guma variraju. Ova brojka znači da jedan kotač može podnijeti maksimalno 560 kilograma bez oštećenja (uz pravilan tlak u gumi). Branding N je švicarski koeficijent. Na nogo varto zvernuti. Naše se gume neće pregrijati pri brzini od 210 km/godišnje. To uopće ne znači da automobil treba tako razbiti. Švedski dužnosnik govori o trajnosti i sigurnosti desni. Što je najveća moguća brzina veća, to će guma duže služiti. I ovdje trebate namjestiti pravilno napuhanu žvaku i škripac u nju.

Ne budite lijeni i barem jednom tjedno provjerite gume manometrom, a po potrebi ih napumpajte i olabavite. Gume držite hladnima najkasnije dvije godine nakon vožnje. Ispravan porok kako bi se osigurao trivijalniji termin za eksploataciju gume.

Što su asimetrični nesmjerovi mališana?

Ovo je najinovativniji razvoj proizvođača guma. Tako mali gazni sloj Pirelli Cinturato P1, kao i na drugim gumama, omogućuje vozaču da se osjeća ugodnije iza guma automobila. Zbog asimetričnog neusmjerenog gaznog sloja guma, automobil je bolji na bilo kojoj cesti (suhoj ili mokroj) pri velikim brzinama i maksimalnim brzinama.

Prije je takav štitnik bio dostupan samo vozačima utrka. Uglavnom vlasnici pljačkaju tuning automobile i sportske modele. To ne znači da vozači koji imaju vrhunske brzine vožnje ne bi trebali odabrati ovu vrstu gaznog sloja. Pogodno za sve koji žele sigurnu i udobnu vožnju, dobar rad gume.

Kožna strana gume govori o njenom radu: vanjska strana dizajnirana je za maksimalno prianjanje na površinu ceste i pripremljena je pomoću vrlo čvrste smjese. Na njega su postavljene sjajne potpetice za čvrstu keruvannya.

Na većoj mekanoj strani gazišta nalazi se veliki broj posebnih utora za odvod vode. To vam omogućuje da minimizirate učinak akvaplaninga.

Prednosti takvog gaznog sloja

Kao i svaka guma, Pirelli Cinturato P1, sa svojom asimetričnom neusmjerenom gumom, ima svoje prednosti i nedostatke. Razgovarajmo sada o prednostima.

1. Visoka otpornost na trošenje zbog visokog koeficijenta tekućine.
2. Kerovanisti u zrelosti je maksimalna.
3. Pouzdanost.
4. Odaziv gume na rotaciju kerme je jasan i precizan.
5. Maksimalna zaštita od cestovnih površina.
6. Zaboravite na akvaplaning.
7. Stabilnost tečaja je najbolja.
8. Visokokvalitetne galvanske karakteristike.
9. Idealno ponašanje pri skretanju.
10. Razina buke je minimalna.

Zakrpe gaznog sloja

1. Ova vrsta gaznog sloja je manje prikladna za ponovno brtvljenje cesta.
2. Uopće nije pogodan za vožnju izvan cesta.
3. Niska karbonizacija na prljavim površinama.
4. Oštro prenosi sve kupnje i neravnine na cesti na tijelo.
5. Niska visina gazišta.
6. Ako se nepravilno postavi, brzo će se istrošiti.
7. Malo vjerojatna opcija za rezervnu gumu.
8. Viša cijena, niže gume s drugom veličinom profila.

Zbog očitih nedostataka više se gube prednosti. Ako se samo krećete između mjesta i cesta, možete sigurno kupiti Pirelli Cinturato P1. Ako ste ljubitelj brzih rješenja i često putujete van ceste u šumu, onda ova vrsta posla nije za vas.

Ispravno postavljene gume

Pada mi na pamet luda misao kako se guma s takvim gaznim slojem može uvrtati i uvijati, montirati je na auto kako kome odgovara. Ovo je grubo oprost za bogataše Vlasnikovih automobila. Kako bi asimetrični, neusmjereni kotači radili točno onako kako je opisano u specifikacijama, a da pritom ne stare i dugo služe, potrebno je pravilno začepiti kotače. Bilo bi bolje postati profesionalni vulkanizer. Ako imate mogućnost sami ponovno voziti svoj automobil, važno je znati kako to učiniti ispravno.

Guma s asimetričnim neusmjerenim gaznim slojem Pirelli Cinturato P1 može se postaviti s obje strane osovina, sve dok je ravno na cesti, ali morate učiniti jednu važnu stvar: postaviti gumu na ispravnu stranu. Značajna pomoć kod označavanja unutrašnjosti - unutarnja strana, a Vanjski je vanjski. Ako slijedite ovo pravilo, možete preurediti gume s osovine bilo kojim redoslijedom.

Gume Pirelli Cinturato P1 Verde: prednosti uspjeha

Ove gume, kao i sve stvari, izgledaju i pozitivno i negativno. Prije svega, bacimo pogled na Pirelli Cinturato P1 Verde.

Pišu da je ova guma doista idealna za ugodno kupanje. Ê zapisi o onima koje je čudesno pokazala na teškim udaljenostima, stroj ne troši puno novca na jaku ploču. Govorimo i o njegovoj izdržljivosti, iako je korišten tri sezone, a štitnik se nije istrošio ni na minimum.

Pirelli gume Cinturato P1 negativne povratne informacije također se naziru. Tko puno piše da nisu našli nikakve posebne nedostatke, jer je smrad nestajao svaki dan. Teško je pronaći zapise koji su teško i teško pronaći u trgovinama prilikom zamjene oštećenog kotača.