Mitsubishi ASX: udaljenost od tla, vanjski i unutarnji dio automobila. Kompaktni crossover Mitsubishi ASX cijena, fotografija, video, tehničke karakteristike Mitsubishi ASX Razmak od tla Mitsubishi ASX

Japanski crossover Mitsubishi ASX jedan je od najpopularnijih SUV-ova među ruskim vozačima. Novi Mitsubishi ACX pojavio se u Rusiji sredinom ljeta 2010., a od tada rijeka ima brojniju vojsku svojih prijatelja. Pogledajmo to sebi u oči tehničke karakteristike ažurirani crossover Mitsubishi ASX Ilustracija Rocka iz 2013., predstavljenog na Salonu automobila u Parizu 2012. Procijenimo boje karoserije, guma i kotača, sjednimo u kabinu, pogledajmo u prtljažnik, pogledajmo moguće konfiguracije, razinu njihove cijene, a zatim ćemo obaviti probnu vožnju po asfaltu i onda . Tradicionalno, tu nam mogu pomoći video i foto materijali, analize vijesti i komentari automobilističkih novinara.

Kako voziti crossover s moderniziranim ovjesom, kolika je stvarna cijena požara, kako ga učinkovitije izvesti tehnička služba Mitsubishi ASX i kupiti dodatnu opremu za novi, ili možda od automobila slabo mjesto? Hranjiva masa, pokušat ćemo za sve datume.

Stvaranjem kompaktnog ACX crossovera, japanski fahivtsi krenuli su najjednostavnijim i, po našem mišljenju, pravim putem. Jak je osnova bule uzeta više Mitsubishi Outlander XL je druga generacija, koja je spuštena i stvorila deblju glavu, prednji pad je promijenjen za 95 mm, a krma je srezana za 250 mm. Rješenje za ovu promjenu bio je kompaktni ASX, u kojem je sačuvana veličina međuosovinskog razmaka platforme donatora. Zamisao japanskih inženjera, Mitsubishi ASX omogućio je stvaranje klonova posebno francuskog para - Peugeot 4008.

Obratite pažnju na vanjske dimenzije odrasti Mitsubishi ASX: 4295 mm širina, 1770 mm širina, 1625 mm širina, 2670 mm međuosovinski razmak, 195 mm razmak od tla ( klirens).

Mitsubishi Outlander XL – s karoserijom dubine 4640 mm, visine 1680 mm i udaljenosti od tla 215 mm. Promjena dimenzija rezultirala je smanjenjem prerađene mase za više od 200 kg, čime bi težina izvedbe kompaktnog ACX-a s 1300 kg trebala postati 1455 kg.

Sjajan Ugrađuju se 215/65R16 ili 215/60R17, čelik ili laka legura diskovi Veličina 16 i polumjer 17 od lake legure. Za ugađanje možete instalirati gumu 215/55R18 na aluminijske kotače R18.
Za pripremu tijela prije pumpanja, veliki izbor colori emajl: bijeli, bijeli sedef, crni sedef i metali - srebrni, tamnoplavi, tirkizni, crveni i sivi.

Dizajn karoserije kompaktnog crossovera s tri dijamanta okrenuta prema velikom trapezu lažnih rešetki hladnjaka u stilu je Outlandera XL i Lancer limuzina X.

Izgled novog ASX-a praktički se ne razlikuje od modela automobila prije restilizacije; dizajneri su samo malo prilagodili rešetke hladnjaka, prednje i stražnje branike. Drugim riječima, izgled Japanca nije se promijenio, stroge linije klinaste karoserije, zaštićena linija podprozornika, veliki otvori na vratima, prednjica koja pada na krmu, podmazivi stražnji dio, die- rezati žigosane lukovi kotača, uredna stražnjica i prednji branik, Suvora light tehnologija (leđa sa svijetlom ispunom). A obvezujući atribut crossovera je posebna plastična zaštita donjeg dijela karoserije automobila od crne plastike, dizajnirana da izdrži udarce kamenja i pijeska koji lete iza kotača.

Tijelo Mitsu ACX vibrira od širokog spektra visokokvalitetnog čelika i snažno je zaštićeno antikorozivnim premazima i premazima protiv šljunka ispod. Prednji plastični blatobrani, bez obzira na oblik oblika, imaju koeficijent prednje potpore od samo 0,32 Cx. Za važne radne potrebe, svi Mitsubishi ASX opremljeni su baterijama velikog kapaciteta, antifrizom za održavanje temperatura ispod - 40 stupnjeva i rekonfiguriranom upravljačkom jedinicom motora ( hladni start) i grijana prednja sjedala.

Unutrašnjost japanskog crossovera Mitsubishi ASX jasno je izrađena od istih materijala (meka plastika, presvlake od teksturirane tkanine, moguće kožne presvlake sjedala). Ručno unesite vozilo sprijeda stražnja sjedala. Pogledajmo pobliže unutrašnjost, mudro, mjesto vode. Mali izvan veličine upravljač udobno leži u rukama, stup upravljača je podesiv u četiri smjera, informativni uređaji su u dva duboka otvora, a između njih je pomični ekran putno računalo S informacijskim zaslonom označenim bojama. Mehanički podesivo sjedalo (električni pogon je opcija) osigurat će visoku i udobnu poziciju sjedenja, ali će tijekom teške vožnje biti više podstava u predjelu.

Prednja ploča i središnja konzola imaju prijatne, meke konture. Također uključena u konfiguraciju Mitsubishi ACX, konzola sadrži radio (radio CD MP3 AUX 4 ili 6 zvučnika) ili Rockford Fostgate glazbu (subwoofer, 8 zvučnika), možete povezati multimedijski kompleks sa zaslonom osjetljivim na dodir (navigator, CD DVD USB , Bluetooth, stražnje kamere). Ê klima uređaj ili kontrola klime, dovod zraka do dna putnici straga.

U drugom redu su noobovi velike dimenzije međuosovinskog razmaka, mogu se smjestiti tri putnika, ali sjedi prilično nezgodno kroz okomiti podest i nisku klupu, i minijaturnu bačve od stakla zavape s prizvukom tuge.
Prtljažnik Mitsu ACX spreman ima 415 litara skladišnog kapaciteta, podstup ima puni rezervni kotač, slažući drugi red, dobivamo praktički jednak prostor s 1219 litara volumena. Sjajna peta vrata pružaju odličan ravan otvor, ali visina vidljivosti je velika.

Tehničke karakteristike Mitsubishi ASX 2012-2013 roku: automobil u Rusiji pokreću tri benzinska motora.

1,6-litreni (117 KS) s 5 ručnih mjenjača i prednjim pogonom na 2 kotača, motor ubrzava automobil do 100 km/godišnje za 11,4 sekunde, maksimalna brzina 183 km/godišnje, potrošnja goriva od 5 litara na autocesti do 7,8 litara na mjestu. Vitrata je stvarna Gorivo akumulira na autocesti je 6,5-7,5 litara, u malim prometnim gužvama je 10-11 litara.
1,8-litreni motor (140 KS), automatski mjenjač - varijator CVT, s pogonom na prednje kotače (2 WD), ubrzat će do 100 km/h za 13,1 sekundu, najveća brzina je oko 186 km/h, nazivna potrošnja goriva je 6,4 litara na sjedalu i 9,8 litara na sjedalu, realno koristite í̈ (rasprava o vladarima ) na zalihama od 7,5-8,5 litara na autocesti do 11-12 litara na mjestu (u velikim prometnim gužvama do 14 litara).
2,0-litreni motor (150 KS), automatski mjenjač - CVT varijator, spojeni pogon na sva četiri kotača (pogon na sva četiri kotača Multi-Select 4WD) s tri načina rada (2WD - stražnji pogon se automatski spaja, 4WD - stalno visoko upravljanje moment duž osi i Lock - način brzog rada elektromagnetske spojke, ali, nažalost, ne blokira). Motor, varijator i pogon na sve kotače koji su povezani pokreću crossover do 100 mph za 11,9 sekundi pri maksimalna brzina 188 mph (Vlasnikovi se hvale da su vozili preko 200 mph). Izjave izdavača prikaza gori gospodarstvo Od 6,8 litara na međudržavnoj autocesti do 10,5 litara na mjestu, vlasti to ne mogu postići; motor se zapravo nosi s 8-9 litara na autocesti i 12-12,5 litara na mjestu.

Ovjes je potpuno neovisan sa stabilizatorima, MacPherson amortizeri sprijeda, bogata arhitektura straga, samostalna električno potpomognuta kerma, disk obloga je već uključena u originalni set í̈ (1.6 5 ručni mjenjač) s ABS-om EBD Brake Assist Sustav za premošćivanje kočenja, u većim verzijama to je 2,0-litarski motori opremljeni su ASTC (sustavom stabilnost tečaja s anti-probe sustavom) i Hill Start Assist.

Probna vožnja Sudbina Mitsubishija ACX 2013: čelnici prvih automobila žalili su se na probleme i neprikladno ponašanje crossovera u zavojima ( cijela leđa mogao se osjetiti vjetar pri maloj brzini, ovjes je bio labav). Tvrtka Mitsubishi poslušala je tvrdnje vlasnika automobila i automobil se od 2011. proizvodi s moderniziranim ovjesom. Ostali stabilizatorski podupirači postavljeni su ispred i više tvrdi stražnji dio Amortizeri su također promijenili karakteristike električne kerme i stabilizacijskog sustava.
Kao rezultat toga, rad automobila postao je siguran, na tvrdim cestovnim površinama ovjes je ukrućen, ali izuzetno krut, ali u slučaju drugih nepravilnosti u kabini, boji se da velike i vibracije jako osjete putnici i vozači. Promjene u ovjesu pozitivno su utjecale na keramički premaz, auto je stabilan i na glasu, ali ne želite brzo voziti, šasija je vrlo glasna i ne mijenja razinu energije, slaba je zvučna i zvučna izolacija u unutrašnjosti.
Za ozbiljnu terensku upotrebu Mitsubishija ACX 2012-2013, loše je nabaviti verziju s mjenjačem s pogonom na sve kotače. Priključci na mokrim i snježnim cestama stražnji kotači Jasno daje priznanje vladaru.
Japanski crossover ACX izgleda kao crossover, ali u praksi, po našem mišljenju, to je hatchback s pet vrata s povećanim razmakom od tla i mogućnošću promjene pogona, ali osovina ovjesa očito nije u ê pretrčavanju cesta s smećastim površinama .

Gdje skupljati Mitsubishi ASH: sklapanje automobila za rusko tržište odvijat će se u Kalusiji, prije nego što crossover napusti proizvodnu traku u Japanu i SAD-u.
Koliko to kosta?: Raznolikost u Rusiji ASKH 2012-2013 će pokriti vrlo širok raspon cijena. Usyogo za 699 tisuća rubalja možete kupiti klip ASX paket Inform (1.6 117 KS 5 ručni mjenjač), i prodaja maksimalne verzije ASX Exclusive 2.0 150 KS varijator 4WD (presvučena unutrašnjost, električno vozačko sjedalo, panoramski dah, Navigacija, ksenon, kontrola klime) gotovo su dvostruko skuplji - 1.249 tisuća rubalja.
Najbolja opcija je kupiti novi Mitsubishi ACX - autokuća sa statusom službeni zastupnik. Kupite rezervne dijelove i pribor in-line popravak Također ga je bolje nabaviti od trgovca iz jednostavnog razloga - bolje jamstvo. Međutim, u nekim slučajevima postoje rezervni dijelovi, pribor (kilimke, poklopci itd.), popravak driblinga i podešavanje Mitsubishija ASX - jeftinije je to učiniti putem interneta ili posjetiti specijalizirani servis.

Predstavljanje elegantnog i snažnog crossovera Mitsubishi ASX održano je ove godine na Ženevskom sajmu automobila. Od tog trenutka model je doživio niz restilizacija koje su mu nedvojbeno išle na štetu. Jedina stvar koja je uklonjena bez većih promjena je isti profil automobila, čija je osnova preuzeta iz poznatog Lancera X. Automobili koji se isporučuju automobilistima iz Rusije proizvode se u japanskoj tvornici. To je jamac kvalitete i trajnosti stroja, a prema vlastima, transportna sredstva sastavljena u ovoj zemlji uvijek su ukinuta za one proizvedene u SAD-u. Danas automobil dolazi u tri varijante, ovisno o tipu benzinski motor(Osyag 1.6, 1.8, a također i 2.0 l.). Osim toga, nastala je na isti način dizel verzija, no dostupan je isključivo u zemljama Europske unije.

Bez obzira na to kakva ste osoba, kakav automobil dobijete, morat ćete obratiti pozornost na udaljenost od tla. Oprostite mi - ovo je razmak od tla, što je udaljenost od najniže točke u središtu karoserije do površine ceste. No, predstavnici tvrtke Mitsubishi usko surađuju iza strujnog kruga, a oni sami misle na podizanje amortizera na tlo, a u pravilu bi ta brojka u budućnosti mogla biti znatno manja, ispod najava.

Važno! Vrlo pažljivo provjerite dopuštenje u trenutku kupnje automobila, posebno u ovakvim situacijama, kada vozite pod lažnim izgovorom Ruske ceste

. Naša zemlja je prosvijetljena - važno je da što više vina, lakše je doći do parkinga. Mitsubishi asx ima udaljenost od tla od 195 milimetara. Zapamtite samo da kada krenete na cestu i svojim autom privučete pozornost tehnologijom i govorima, odmah se izgubi 20-30 milimetara. Ako nema potrebe iz bilo kojeg razloga, odobrenje je apsolutno bilo koje prometni odjel Odstojnike za amortizere možete povećati dodatnim odstojnicima. Automobil će postati red veličine veći. U suprotnom, povećanje udaljenosti od tla može imati negativan utjecaj na stabilnost kotača i manevriranje u zavojima.. Kako bi poboljšali tehničke karakteristike, neki vozači mogu promijeniti udaljenost od tla Mitsubishija Asx.

Vanjski izgled automobila: luksuz i ljepota

Na prvi pogled Mitsubishi ASX izgleda slično Lanceru X, pogotovo kad je poredan uz prednji dio karoserije. Virobnik je preuzeo sve od limuzine do novog crossovera, koristeći njegovu vanjštinu i jednostavnost upravljanja. Veliki naglasak stavljen je na velika rebra hladnjaka poput trapeza. Osim toga, nakon daljnjeg restiliziranja automobila pojavila su se svjetla za maglu. Optika glave opremljena je LED diodom po danjem svjetlu. Sve u svemu, automobil izgleda solidno i prepravljeno, što je vjerojatno najbolja opcija za pobjednički automobil u svijesti javnosti.

Udoban interijer, koji ima sve što je potrebno

Proizvođač crossovera već neko vrijeme zauzima vodeće pozicije na automobilskim tržištima cijelog svijeta. Vozači Mitsubishija pažljivo dizajniraju unutrašnjost svojih vozila kako bi osigurali da budu što udobnija za vozače i putnike. Za obradu, vikoristi su koristili plastiku na točku. Ručna sjedala, multifunkcionalna autosjedalica, kao i monitor za operativne informacije na središnjoj konzoli – to su stvari koje bi cijenio svaki ljubitelj automobila. Mjenjač Mitsubishi ASX dolazi s maksimalnom konfiguracijom, opremljen velikim krovnim otvorom. Ako trebate prevesti puno tereta, a osnovni volumen prtljažnika nije smanjen, možete preklopiti sjedala preostalog reda i prostor će se udvostručiti.

Mitsubishi ASX - čvrst crossover

Mitsubishi ovjes asx je potpuno neovisan, naprijed je bio MacPherson, a straga je odašiljač stagnirao, ima stabilizator poprečna čvrstoća. Shchodo galm sustav Može se samo reći da su na ovom modelu sve površine diskova ventilirane. Kupcima su predstavljene tri vrste motora. Osim toga, automobil je opremljen brojnim dodatnim pomagalima, kao što su sustavi tekućeg cinčanja i lakog podizanja, pomoć pri smjernoj stabilnosti, i to, nažalost, samo u vrhunskim razinama opreme. Ovaj je automobil već dugo popularan jer, bez obzira na svoje velike dimenzije za crossover, omogućuje brzo postizanje fluidnosti i glatku vožnju brzinom bez obzira na oštrinu vremena i vremenskih umova.

Robimo visnovki

Klirens Mitsubishija ACX je 195 mm. Ovo je dobra predstava za Rusiju, a također i lakoća parkiranja automobila uz rub. Po potrebi se može povećati ili promijeniti, ali svakako imajte na umu da to može negativno utjecati na premaz i trajnost transportnog sustava. Jednom riječju, ovaj crossover je idealna ruska verzija koja vas neće iznevjeriti u sljedećem trenutku. I interijer i eksterijer mnogo su puta nadograđivani i usavršavani, pa se sada automobil može pohvaliti da je moderan i moderan izvana gledajući unutra. Potencijalni modeli za kupnju su mogući mladi ljudi od 27 do 35 godina koji vole brzinu vožnje, kao i udobne toalete za presvlačenje.

TJELESNI PARAMETRI
Veličina mjesta	5	5
Dovzhina, mm	4295	4167
Širina, mm	1770	1767
Visina, mm	1625	1634
Međuosovinski razmak, mm	2670	2537
Trag prednjih kotača, mm	1525	1510
Trag stražnjeg kotača, mm	1525	1505
Promjer okretanja, m	10.6	9
Zapremina prtljažnika, l	384	305
Maksimalni volumen prtljažnika, l	0	867
Nosivost prednosti, kg	0	133
Razmak od tla(razmak), mm	195	174
Pohranjena masa, kg	1300	1247
Ukupna masa, kg	1870	1728
KARAKTERISTIKE IZVEDBE
Najveća brzina, km/god	183	169
Sat ubrzanja 0-100 km/god, h	11.4	11
Ciklus miješanja, l/100 km	6.1	7
Misky ciklus, l/100 km	7.8	8
Zamiski ciklus, l/100 km	5	6
Palivo, što se preporučuje	AI-95	AI-95
Osvetoljubivost vatrogasna cisterna l	63	51
Domet, km	1032	726
PRIJENOS
Prijenos	Mehanički	Mehanički
Broj stupnjeva prijenosa	5	4
MOTOR I GALMA
Prednji ovjes	Trg – McPherson	Trg – McPherson
Stražnji ovjes	Neovisna - bogato važna	Vrh - torzijska greda
Prednja galma	Diskovi su ventilirani	Diskovi su ventilirani
Stražnja galma	Disk	Disk
GUME I FELGE
Prednje gume	215/65 R16	215/60 R16
Stražnje gume	215/65 R16	215/60 R16
Prednji diskovi	16X6.5J	-
Stražnji kotači	16X6.5J	-
UPRAVLJANJE UPRAVLJAČEM
Vrsta pojačivača	Električni	Električni

Da, ispod haube crossover s prednjim pogonom možete odabrati 1,6-litarski motor od 117 konjskih snaga ručni mjenjač mjenjači (cjenovno najpovoljnija oprema vozila), odnosno 1,8-litreni motor s okretnim momentom od 140 KS. S varijatorom bez koraka. Najnaprednija modifikacija automobila također je opremljena CVT-om, opremljenim 2,0-litrenim motorom od 150 konjskih snaga i stražnji pogon. ASH ima temeljno novu prednju optiku s ksenonskim svjetiljkama, koje danas osiguravaju maksimalno osvjetljenje od 160 stupnjeva i nemaju analoga u svijetu. Unutrašnjost novog automobila odmah privlači poštovanje. Zaslon navigatora od sedam inča, koji prikazuje sve osnovne informacije i emitira slike sa stražnje kamere, može čak biti primljen ili osvijetljen. Sjedala u automobilu su široka, između njih ima puno prostora. Interijer je toliko svijetao i panoramski da se može zatvoriti zavjesom na električni pogon. Potrebnu temperaturu u kabini osigurava klima uređaj s intuitivnim kontrolama i Hands Free Bluetooth funkcijom. Stup upravljača Automobil se regulira ne samo prema vratu, već i prema kotaču. Ovo je prvi automobil ove marke na ruskom tržištu, koji je sličan. Zapremina prtljažnika Mitsubishija ASX iznosi 415 litara. I to unatoč činjenici da novi ima subwoofer i rezervni kotač pune veličine, koji se posebno isporučuje novom automobilu "za ruske ceste". Aktivni sustavi pasivna sigurnost u količini dovoljnoj za automobil višeg cjenovnog razreda. Uvedene su sljedeće značajke, poput sustava pomoći za hitnu galvanizaciju i sustava koji pomaže protoku vode s mjesta na strmoj padini. Galmuvannya je "namještena" za do najvišeg ranga– ABS, EBD (elektronički galvanski dozator) i regenerativni galvanski sustav. Riječ je o sustavu tečajne stabilnosti (MATC), koji radi na vlastitom algoritmu.

Novi Mitsubishi ACX 2019 model rock dostupnost ruski kupci već sada. Nakon trenutne prisutnosti Mitsubishija ASX na ruskom tržištu, automobil se pojavio u promijenjenom formatu. Istina je da će nepostojanje presavijanja pamuka ometati rad stroja, koji je visoko zaštićen. Posebno na lisne uši konkurenata koji uspijevaju u Rusiji.

Sjeme ACX je na rusko tržište dopremljeno iz SAD-a, a to je bilo moguće i po tečaju dolara od 30 dolara. Ako danas prestane američka proizvodnja, model će se našim trgovcima prodavati iz japanske tvornice u Okazakiju. Danas se u Mitsubishiju pjeva da nisu organizirali prikupljanje crossovera u Rusiji. Ovaj vlak kreće, a osovina dalekovidnih proizvođača automobila odjednom je došla pameti i danas ubiru plodove uvida u rastuće tržište automobila.

Vanjski izgled ASKh 2019 modelska sudbina, preživjevši nesagledive mijene Vzagalija, model se već dugo nije ozbiljnije mijenjao. Značajne restilizacije izvedene su 2012. i 2015. godine. Nakon daljnje modernizacije, japanski crossover izgubio je X-face s kromiranim umetcima, druge rešetke hladnjaka i novi branik s LED optikom. Straga se pojavio stilizirani branik agresivnog izgleda sportski izgled s dodatnim osvjetljenjem stop signala sa svjetlećim diodama i katadiopterima u obliku “[” i “]”. Japanci su bez posebnih inputa osvježili dizajn. Oko drugog se pojavio naplatci kotača originalni dizajn. U maksimalna konfiguracija, ali su male za današnje kotače od 17 cola.

Fotografije novog Mitsubishija ACX

Novi Mitsubishi ASX Restyling Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX pogled sa strane Mitsubishi ASX pogled straga
Kotači Mitsubishi ACX 2019 Mitsubishi ACX 2019 roku Mitsubishi ACX optika Ažuriranja Mitsubishi ACX

Interijer Mitsubishija ASX odmah nas vraća u povijest stvaranja ovog automobila. Dobiti puno poznatih elemenata, ali nešto drugo se pojavilo prije nego kasnije. Okrema, stavit ću novu navlaku na središnji tunel s drugačijim rasporedom tipki i jastučića. I osovina je opremljena multimedijom Mitsubishi Connect sa zaslonom od sedam inča te funkcije Apple CarPlay i Android Auto još nisu stigle do nas. Vrhunske opreme imaju crnu sjajnu ploču na središnjoj konzoli, veliki naslon za ruku i mjenjače na upravljaču s keramičkim prijenosom. Trgovci brzo objašnjavaju da ćete preplatiti za pravi japanski automobil, ali zastarjela unutrašnjost očito odbija kupce. Nevjerojatno je koliko su jeftini stolci od tkanine ručno izrađeni i nude izvrsnu podršku, ali kožni stolci se ne mogu pohvaliti takvim stvarima.

Fotografija salona Mitsubishi ASX

Salon novog Mitsubishija ASX Mitsubishi ASX interijer Mitsubishi ASX salon fotografija Mitsubishi ASX 2019 multimedija
Fotografije salona Mitsubishi ACX Mitsubishi ASX sjedala Stražnji kauč Mitsubishi ASX Salon Mitsubishi ASX 2019

U prtljažni prostor ne staje puno. To ne čudi kada se pogleda kompaktnost karoserije. Službena web stranica govori nam o prisutnosti rezervnog kotača pune veličine. No, zapravo, na nekim verzijama ispod poklopca prtljažnika pronaći ćete skromniji dokaz.

Fotografija prtljažnika Mitsubishi ACX

Tehničke karakteristike Mitsubishija ACX 2019

U Europi je glavna pogonska jedinica dizelski motor, SAD 2,4 litre s prirodnim usisavanjem. U našoj zemlji postoje samo dvije verzije benzinskih motora od 1,6 i 2,0 litara snage 117 i 150 konjskih snaga.

Ono što je potrebno je mjenjač, bilo 5-stupanjski ručni ili kontinuirano varijabilni CVT. Pogon prednjim ili stražnjim upravljanjem svim kotačima s priključcima na stražnjim kotačima. Dizajner se neće baviti ozbiljnim tehničkim zadacima. ASX je trenutno u završnoj fazi svog života. I uložite kune u model koji ćete bez brige završiti.

Kermo koristi električni pojačivač. Ja ću pokriti neovisni ovjes sprijeda na MacPherson oprugama, straga ima bogat dizajn. Disk galma na sva 4 kotača, sa sva 4 ventilirana diska.

Još jedno ažuriranje koje još nije stiglo do nas je dostupnost modernih elektroničkih pomoćnika. Kao što su adaptivni tempomat, sustavi upozorenja i kontrole prometa, automatski interfoni daleka svjetlost, stražnja kamera i obložena zvučnom izolacijom. Ruska specifikacija bi vas barem mogla zadovoljiti
Pomoć pri kretanju na uzbrdici (HSA) i sustav dinamičke kontrole stabilnosti ASTC.

Dimenzije, težina, obsyagy, razmak od tla novog Mitsubishija ASX

Dubina karoserije - 4365 mm.
Širina tijela - 1810 mm
Visina karoserije - 1640 mm
Organizirana masa - 1365 kg
Povna masa – do 1970 kg
Međuosovinski razmak - 2670 mm
Zapremina prtljažnika - 384 litre
Zapremina spremnika za izgaranje – 63 litre (60 l. 4x4)
Veličina guma – 215/65 R16, 215/60 R17
Razmak od tla - 195 mm

Video restilizacija Mitsubishija ASX

Detaljan video pregled ažurirana verzija crossover.

Cijene i konfiguracije modela Mitsubishi ACX 2019

Cijene za 2019 model Rick Ruski trgovci već su se oglasili. U svim razinama opreme model je porastao za 20 tisuća karbovanata. Dali - cjenik proizvođača.

Mitsubishi ASX 1.6 5 ručni mjenjač Inform 2WD - 1.169.000 rubalja
Mitsubishi ASX 1.6 5 ručni mjenjač Invite 2WD - 1.218.000 rubalja
Mitsubishi ASX 1.6 5 ručni mjenjač Intense 2WD - 1.268.000 rubalja
Mitsubishi ASX 2.0 CVT Intense 4WD - 1.465.000 rubalja
Mitsubishi ASX 2.0 CVT Instyle 4WD - 1.605.000 rubalja

Moda za parket vozila bez strukture okvira aktivno se razvija od 2007-2008, a takva su vozila postala popularna kod ljudi koji ne žele napustiti svoja mjesta. Ali u glavama malih gradova, sjajni automobili nisu dovoljno stari, a proizvođači su proizveli kompaktne i subkompaktne crossovere posebno za male gradjane u megapolisima.

Samo da popunim ovu nišu Tvrtka Mitsubishi izbacio prvi konceptni model ASX koji se pojavio 2007. godine pod imenom Concept-cX. Već tada je model izgledao kao serijski, ali je financijska i ekonomska kriza malo promijenila planove, a sam serijski model je debitirao 2010. godine u Ženevi pod imenom ASX. Japanci jako rado stavljaju pilulu u oči i prepoznaju glupa imena, pa skraćenica ASX označava Active Sport X-over - SUV za aktivnu vožnju, no ipak je dobro reći da Mitsubishi ASX baš i ne dati tehničke karakteristike i već bezbrojni konkurenti biti mu ravni.

Geometrijski displeji automobila

Kao pravi gradski stanovnik ASX ima još kompaktnije dimenzije:

Dovzhina 4295 mm
širina 1770 mm
visina 1625 mm
udaljenost od tla 195 mm
međuosovinski razmak - 2670 mm
Volumen prtljažnika postaje 415 l
Zapremina spremnika – 63 l
težina u nepozvanom kampu - 1300 kg,
povna vaga – 1870 kg.

Nakon kozmetičke obnove koja je obavljena 2013. godine, glavni gabariti nisu se mijenjali. Prtljažni prostor postao je nešto manji - 384 litre (1219 litara s preklopljenim sjedalima u stražnjem redu), a kapacitet spremnika za gorivo pao je na 60 litara. Zašto se promijenio prednji kotač? stražnji branik, bilo je više kroma, a promijenila se i geometrija rešetke hladnjaka.

Promjene u tehničkom smislu: ponovno su podešeni amortizeri, zamijenjene su čahure-tihi blokovi i povećana krutost. Mehanizam ručni galm sada imamo integracije galmivna podrška jedan od stražnjih kotača. Promjene na privjesku vršene su preko računa kupaca. Mitsubishi stavlja veliku okladu na naše tržište i stoga su inženjeri marke prije ažuriranja modela došli u Rusiju kako bi se konzultirali sa stručnjacima i fokusnom skupinom.

Unutar automobila promijenio se oblik paka za odabir načina prijenosa, navigacijski sustav je moderniziran - sada podržava SD memorijske kartice.

Bez obzira na svoju kompaktnost, ASX je izgrađen na potpuno zreloj platformi, koja je bez ikakve pozornosti testirana i ugrađena na prošloj generaciji Lancera i Outlandera XL koji više nije dostupan.

Motor i mjenjač

na rusko tržište Model je, i prije i nakon ažuriranja, dolazio s tri benzinske jedinice:

1,6 litara, snaga 117 litara. í okretni moment 154 Nm na 4 tisuće. rev. Ovaj se motor može okarakterizirati kao smiren, s ravnotežom mase automobila ne prebrzom - do 100 km/godišnje kazaljka brzinomjera se podigne za 11,4 sekunde. Motor je vrlo štedljiv i proizvodi oko 8 litara u normalnom načinu rada i 6,1 litru u načinu rada na autocesti. Ovaj motor razvijen je zajedno s koncernom Daimler i ugrađen je u Mitsubishi Colt 2004. U ovom paru, agregat je imao ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa.
1,8 litara s pritiskom od 140 litara. (143 KS za Europu). Okretni moment je iznosio 177 Nm pri 4250 o/min. Ovaj će se agregat odvojiti od Hyundaija i Chryslera, te će se oslanjati na bazni motor, no ne može se pohvaliti istom dinamikom. Ubrzanje do 100 km/godišnje traje samo 13,1 sekundu, a na 100 km kilometraža u gradu je 9,8 litara (6,4 litre na autocesti). Mogućnosti motora smanjene su bezalternativnim CVT mjenjačem. Naravno, takav prijenos ima svoje prednosti - glatkoća vožnje je nevjerojatna, ali to morate platiti prosječnom dinamikom za iscrpljenost teškog motora. Još jedna prednost varijatora je njegova pouzdanost u redovitoj zamjeni ulja.
2.0 litre je najjači motor za ASX na našem tržištu, snage 150 KS. i 197 Nm okretnog momenta, što okrenuti. Imena ove verzije su novi pogon, svi povezani s istim varijatorom. Automobil ubrzava do "stotke" za 11,9 sekundi i troši 10,5 litara od 8,1 litara na autocesti.
kroz visoke vimogi do dizel gorivo jedan od najvećih ne stiže u našu zemlju pogonske jedinice: 1,8 litara pri pritisku od 150 k.s. i okretni moment od 300 Nm. ASX ima najprodavanije motore u Europi zbog svojih izvanrednih dinamičkih i performansi.

Sustav pogona na sve kotače

Tvrtka Mitsubishi neprestano vibrira i zato tehničkim karakteristikama Mitsubishi ACX više podsjeća na starije modele marke.

Serija ASX ima jednu od ključnih značajki pogona na sve kotače - mogućnost promjene načina rada. Na većim i skupljim cestama crossoveri ne daju snagu izboru pogona, sve vodi elektronika. Iako kompaktni ASX nije takav, po vlastitom nahođenju možete omogućiti sljedeće načine rada:

“Auto” način rada, koji vam omogućuje da sve prepustite računalu.
Način uključivanja/isključivanja prednji pogon za pretovar dobre cestešto vam omogućuje uštedu novca.
4x4 Lock mod, koji omogućuje različite vrste stupnjeva prijenosa u bilo kojim spojevima stražnjeg pogona, a ne uključuje se kada prednji kotači proklizavaju.

ASX konfiguracija

Odabir paketa ASX nije osobito težak za različite proračune; raspon cijena modela kreće se od 699 000 rubalja do 1 249 900 rubalja. Ovaj cjenovni razred ima mjesta za 12 različite konfiguracije modeli.

Model s osnovnim 1,6-litrenim motorom i pogonom na prednje kotače ručni mjenjač prodaje se u tri verzije:

Inform 2WD - 699.000 rubalja - opremljen je spartanskim sustavom i nema grijanje prednjih sjedala niti bilo kakav audio sustav, što je izvanredno za takvu značajku. Od uređaja koji pružaju udobnost, uključujući klima uređaj.
Invite 2 WD - 779.990 RUB - malo je ljepše opremljen i uključuje set najpotrebnijih sustava, uključujući zračne jastuke, kao i prije, 2, za vozača i suvozača, kao u osnovnoj verziji
Intense 2 WD – 829 990 UAH. - Najveća cestovna verzija Za ovog motora, opremljen je znatno više: broj zračnih jastuka se povremeno povećava, uključujući bočne zavjese i jastuk za vodu. Također se pojavljuju svjetla za maglu, aluminijski naplatci, krovni nosači, ručica mjenjača obložena kožom i zaslon u boji na ploči s instrumentima.

Konfiguracije za verziju s 1,8-litrenim motorom opremljene su istom inkrementalnom razinom kao i mlađa verzija s 1,6-litrenim motorom, a sve verzije imaju varijator:

Informirajte 2WD – 849 990 UAH. Krema osnovni elementi verzije s manjim motorom uključuju: sustav dinamičke stabilnosti, sustav za pomoć pri prevrtanju, poluge na upravljaču za izmjeničnu virtualnu promjenu brzina, grijana prednja sjedala i zvučnike audio sustava s pogonom na 4 kotača.
Invite 2 WD – 899 990 UAH. Prilagođeno iz 1.6 Invite 2 WD, dopunjeno sljedećim elementima: stabilnost smjera i sustav kontrole proklizavanja, sustav pomoći na cesti, bočni zračni jastuci za suvozača i zračni jastuci, zračne zavjese za oba reda, zračni jastuk za koljena, PTF, naplatci od lake legure, krovne šine na ploči, poluge na upravljaču, kožni ukrasi i ručke mjenjača, zaslon u boji na dodatnoj opremi.
Intense 2 WD – 969 990 UAH. U mlađoj verziji u istoj konfiguraciji pojavljuje se prisutnost naprednih elemenata: sustav kontrole stabilnosti i sustav kontrole proklizavanja, pomoć na upravljaču, električni retrovizor s integriranim nadimcima za kontrolu skretanja, zatamnjeno staklo, lopatice za mjenjač, tempomat, unutarnje obloge. , električni pogon voda sjedala, svjetiljka za putnike straga, audio sustav sa 6 zvučnika, USB konektor, kamera za vožnju unatrag, senzor svjetla, kontrola klime.

Oprema s 2-litrenim motorom opremljena je samo CVT-om i pogonom na sve kotače koji se mogu spojiti. Ovaj set prodaje se u 4 verzije, prve tri (od 979.990 RUR do 1.099.990 RUR) opremljene su točno kao verzija s 1,8-litarskim motorom, a postoji i druga verzija s dodatnim setom:

Ekskluzivni 4WD košta 1.249.990 RUB, što uključuje: xenon farovi s autokorektorom, 17-dijelni aluminijski naplatci sa sličnim rezervnim kotačem, Rockford Fostgate audio sustav s 8 zvučnika i subwooferom, navigacijski sustav, sustav ulaska bez ključa i panoramski prozori.

Visnovok

Ne čudi da je ASX već popularan među domaćim kupcima, s obzirom na tehničke karakteristike Mitsubishija ASX od tla od 198 mm, što je jednostavno izvanredan rezultat za kompaktni crossover. Među izravnim konkurentima možete vidjeti ili Škodu Jeti ili Opel Mokku, ali ni jedan ni drugi ne mogu se natjecati s njegovim jadnim kvalitetama i nemaju tako velik razmak od tla. ASX se dobro prodaje kod nas, a i u Europi. Bachachi je u pravu, saveznici u alijansi s Peugeotom i Citroenom izgradili su svoje crossovere na bazi ASX-a: Peugeot 4008 i Citroen C4 AirCross.