Dizel motor TD4. Dizelski motor TD4 Freelander 2.5 benzinski motor

Početak sljedeće generacije sadnica Zemljište Rover Freelander datira iz 2006. rock. Zanimljivo je da dati model Ne radi se o globalnom redizajnu prethodnika, već se temelji na potpuno novoj platformi s većim međuosovinskim razmakom, čime su otklonjene glavne slabosti prethodne generacije. Druga generacija osjetno je većih dimenzija sprijeda, a kratak ovjes i visok razmak od tla dodatno su pojačali njegove karakteristike. Istodobno je povećana brzina ovjesa i torzijska krutost karoserije, prednji i stražnji podokvir izolirani su okvirom od posebnih gumenih nosača, a omogućeni su amortizeri velikog promjera punjeni plinom Možete praktički čekati prijeći cestu bez ikakvih problema, uz zadržavanje najveće razine udobnosti. Uz svog “pretka”, nova generacija “Freelandera” bila je isključivo bazirana na formatu SUV-a s pet vrata, a izvorni dizajn inspiriran je novim stilom, prethodno neovisnim o tvrtki. Čak iu početnim fazama razvoja automobila, službeni predstavnici auto diva najavili su da će nova generacija biti red veličine pouzdanija od prethodne, a čak će i sklopivi dijelovi biti pričvršćeni Posebno to cijenim. Treba reći da su završili s čišćenjem odjeće i da je auto prešao dug put u proteklih nekoliko minuta. Ako ništa nije savršeno, onda će kraj rada inženjera Land Rovera biti njihov, samo njihova postignuća i nedostaci, o čemu će biti još riječi.

Tehničke karakteristike

• Jedinice snage:
• Benzinski: 2,0 ili 3,2 l. snage 240 KS tih 233 KS vídpovídno*;
• Dizelski motori: 2,2 kW tlaka od 150 do 190 KS*.
• Dimenzije (DxŠxV): 4500x2004x1760 mm;
• Pogon: novi;
• Mjenjač: 6 ručni mjenjač ili 6 automatski mjenjač *;
• Razmak od tla: 210 mm;
• Tip karoserije: SUV;
• Broj vrata: 5;
• Najveća dopuštena težina: 2500 kg;
• Zapremina spremnika: 68 l;
• Zapremina prtljažnika: 750 l. da je 1660 l. sa sklopivim stražnjim sjedalima;
• Ovjes (prednji i stražnji): neovisan, bogato važan;
• Galma: disk, ventiliran.

* - podaci su uključeni u paket.

Glavne prednosti Freelandera

Prvo govorimo o očitim nedostacima ovog automobila, opisat ćemo njegove glavne prednosti:

1. Vrlo posashlyakhov karakteristike;
2. Pouzdanost većine čvorova;
3. Visoki prioritet za udobnost;
4. Čudesna kvaliteta keramike;
5. Prihvatljiv vanjski izgled;
6. Ergonomska unutrašnjost i jasni materijali;
7. Izvrsna zvučna izolacija;
8. Lokalni interijer i prtljažnik;
9. Niska potrošnja goriva, koja je najizraženija kod dizelskih motora;
10. Mali prometni porez;
11. Visoka razina sigurnosti;
12. Visoko kiseli lak.

Glavni nedostaci Land Rover Freelandera 2006-2014. vipusu

• Automatski mjenjač;
• Mjenjač stražnje osovine;
• Tihi blokovi;
• Paket radijatora;
• električar;
• Standardni parking senzori;
• Ovjesni ležajevi;
• Pržene svijeće;
• Standardni Webasto;

Pogledajmo njihov izvještaj:

Automatski mjenjač.

Na verzijama s dizelskim motorom, uz čestu upotrebu u odvodima niske temperature, bolest se često manifestira, čija je bit u trenutnom kvaru pretvarača zakretnog momenta i unutarnjih mehanizama samu kutiju kroz jako zgusnuto ulje koje preporučuje proizvođač. Ispravljanje greške u proizvodnji može se izvršiti samo korištenjem vrlo rijetkih materijala.

Mjenjač stražnje osovine.

S kilometražom od 100 tisuća ili više, a također i s povremenim terenskim izletima, na bogatom Land Rover Freelanderu, vlasnici počinju osjećati blago jaku tutnjavu sa strane stražnji mjenjač. U ovoj situaciji, Mnogo je razloga Mogu biti dva uzroka neugodnog zvuka: "smrt" mjenjača ili istrošenost ležaja drške. Ako se u prvom trenutku suočite sa skupim popravcima, tada će vas zamjena ležaja drške koštati samo nekoliko tisuća rubalja.

Tihi blokovi.

dođi u Razlive Místse Najčešće se manifestira na temperaturama ispod -25 Celzijusa i leži u snažnom škripanju i škripanju uništenih tihih blokova i prednjih i stražnjih. Ispravite tvorničke nedostatke ugradnjom poliuretanskih tihih blokova. Važno je da ih upoznate.

Paket radijatora.

Na svim modelima Land Rover Freelander druge generacije, problemi u radu uzrokovani su teškim začepljenjem paketa hladnjaka leglom. Ako ih jednom po jednom dobro ne operete, onda ćete sigurno imati problema s rashladnim sustavom, intercoolerom i klima uređajem.

Međutim, kao električar, nije moguće konkretno identificirati njegove slabosti u automobilu koji gledate, a čak i različiti automobili imaju različite probleme u radu. elektronički sustavi. U nekima, na primjer, žarulje prednje i stražnje optike postupno izgaraju, u drugima dolazi do čestih kvarova ABS sustavi, treći imaju problema s pločom dodatne opreme. Sa sigurnošću možemo reći samo jedno - ako želite koristiti Freelander, prije ili kasnije ćete se suočiti s "propustima" kako u robotu, tako iu drugim sustavima.

Standardni parking senzori.

Zbog specifičnog dizajna stroja, stražnji branik Postupno luta točno oko mjesta gdje se senzori sustava senzora za parkiranje odlijepe, pokrećući ili prekide u radu robota ili potpuno onesposobljavanje cijelog sustava. Dana slaba strana Još jedna stvar koja nas veseli je da su sami senzori vrlo osjetljivi i na najmanji problem, pa ako želite parkirati iza pomoći parking senzora, redovito ih brišite.

Ovjesni ležajevi.

Na verzijama s teškim 2,0 i 3,2 litrenim benzinskim motorima, česti se kvarovi događaju kada vanbrodski ležajevi na pogonskom vratilu ne budu poravnati. Ovaj problem je uzrokovan tvorničkim podešavanjem, zbog čega su na ovoj verziji stroja ugrađeni nedovoljno čvrsti ležajevi koji stvaraju veliki moment zakretanja, a velika brzina. Srećom, šanse za zamjenu ležajeva su male, a pronaći ih u trgovinama nije veliki problem.

Svijeće su pržene.

Sami dizelski motori sposobni su doseći točku vrenja, ali inače Vlasniku mogu dati krivi put. Šteta, ali ne morate čekati da se svijeće prepeku, što može pogriješiti već u prvom pokušaju ulijevanjem malo manje kiselog dizela. Također, recite nam o vikoristanny garnogo paliv, u mrazima ispod -30 stupnjeva, oni se jednostavno ne mogu uključiti, što otežava pokretanje motora.

Standardni Webasto.

Standardni Webasto jednako je sposoban izgorjeti do kostiju. Štoviše, njihove prednosti nisu ništa manje od prednosti samog motora. Ako često imate nejasan osjećaj snage, možda nećete imati povjerenja u ispravan rad ovog sveučilišta, ali ćete završiti s velikim neugodnostima, posebno u mislima naših oštrih zima.

Plastične obloge pragova i vrata.

Zbog specifičnog dizajna automobila često dolazi do pucanja plastičnih obloga pragova i vrata. Veliki je problem jer sustav pričvršćivanja ovih elemenata na karoseriju nije dobro promišljen i postoji niz malih i nimalo čistih klinova.

Slaba područja Land Rover Freelander 2. generacije

1. Zagrijte motor dugo i ohladite;
2. Rad pećnice je nedovoljno učinkovit, što omogućuje dugotrajno zagrijavanje unutrašnjosti automobila;
3. Zaista je važno promijeniti se filter ulja na verzijama s dizelskim motorom kroz ovu preinaku;
4. Cjelovitost usluga pretraživanja za rješavanje problema;
5. Postoji veliki izbor rezervnih dijelova i alata za popravak;
6. Niska likvidnost sekundarno tržištešto isporučuje veliki problemi ispod sata prodaje;
7. Tkanina stolica je toliko mekana da ju je teško ukloniti;
8. Snažne vibracije i vanjska buka tijekom rada dizelskog motora na negativnim temperaturama.

Visnovok.

Kao i kod prve generacije modela, dizajneri tvrtke Land Rover gurnuli su se daleko ispred raznolikosti skupocjenih luksuznih vozila. Druga generacija postala je osjetno ljepša i pouzdanija nego prije, što je pozitivno utjecalo na mračnu sliku marke. Međutim, najveća briga tvrtke bila je da proizvod nije bio uspješan za ljude, a automobil se po svemu sudeći nije pokazao idealnim. Dakle, eto, ali još je daleko od potpunosti. Land Rover Freelander 2, kao i drugi automobili, ima svoje prednosti i nedostatke, a vi sami zaključite koji ih ima više, tako da sjednete.

PS: Šanovni vlasnici automobila, kao što ste otkrili dijelovi sloma Ako ima bilo kakvih čvorova ili detalja Freelandera, recite nam o tome u komentarima ispod.

Slabe točke, snage i mane Land Rover Freelandera 2 posljednji put izmijenjeno: 17. veljače 2019. od strane Administrator

Land Rover Freelander 2 se proizvodi od 2006. godine. Tsey crossover Već je očito zastario od prve generacije, nema mnogo odvratnog smrada osim imena. Da završiš svoj život dobri plemić. Prednji i stražnji dio opremljeni su s dva čvrsta podokvira. Ovjes je pouzdan u radu i lako se popravlja. Novi pogon i pouzdan, pouzdan dizel motor.

No, kakav god automobil bio, životni vijek motora nije vječan, a ovjes se može pokvariti. Pojam se odnosi na rad i redovito održavanje. Moguće je da postoje problemi i slabosti u Land Rover Freelanderu 2, kojeg vrijedi izgubiti i kojem prijeti kupnja drugog rabljenog Freelandera.

Profesionalna dijagnostika Freelander sustava

Sumnjate li da je ono što gori sigurno za motor vašeg automobila? Nakon ekstremnog terenskog putovanja, mjenjač se počeo ponašati neočekivano? Jeste li htjeli proći kroz TU pozu po rasporedu? Kontaktirajte nas - brzo ćemo provjeriti vaš automobil i pronaći probleme!

Prednosti i mane Freelandera 2 s kilometražom

Dvigun

Crossoveri su sišli s proizvodne trake s benzinskim i dizelskim motorima.

Auto na benzin Ruske ceste Teško ga se zasititi. Nisu ih puno puštali van. Jedan od problema s vrstama benzinska jedinica Pada pri visokoj stopi sagorijevanja - 15-17 litara na 100 km. Inače, benzinski agregat nema problema. Glavna vimoga – točenje goriva s kiselim gorenjem i redovito održavanje.

Pumpa za gorivo, kao i svi benzinski automobili, prirodno se hladi, a kako ne biste morali kupovati novu, potrebno je redovito podrezivati ​​spremnik goriva, posebno ulaz.

Najpopularnija je bila dizelska opcija, koja se pokazala najpopularnijom i osvojila srca bogatih vladara ovog plemića.

Prednosti dizel motora:

1. Visoka pouzdanost;
2. Nainizhcha vitrata spržena među kolegama iz razreda;
3. Dosit je tiho.

Dakle, istina je - motor Freelandera druge generacije spojen je na turbinu i radi iznimno tiho. Salon ima malo više snage.

Najveći nedostatak dizel motora očituje se zimi. Teško je pokrenuti, posebno kada se puni s nejasnim gorivom. Na starijim automobilima ispušna će osovina uvijek glatko izlaziti.

Još jedan bezvrijedan nedostatak sustav spaljivanja- Kondenzacija se nakuplja u cijevima i smrzava. Kao rezultat bočna ploča Vidi se malo milosti. Ovo također sprječava smrzavanje sustava grijanja tijekom jakih mrazova.

Ako planirate nabaviti takav rabljeni automobil, trebali biste provjeriti kod svog trgovca je li pogonska osovina zamijenjena, inače postoji velika vjerojatnost da zapnete skupe popravke. Punjenje automobila nejasnim dizelskim gorivom dovodi do brzog trošenja mlaznica za gorivo, čija je cijena visoka. Jedan od problema je nejasna i neprofesionalna usluga. Za zamjenu uljnog filtra potreban je poseban ključ uz prisutnost bilo kojeg stručnjaka servisne postaje, jednostavno se nemojte zamarati zamjenom.

Prijenos

Land Rover Freelander nema posebnih problema s mjenjačem, iako nije posve pouzdan. U prvim verzijama crossovera bilo je moguće promijeniti površinu kože do 60 tisuća. km, a onda je proizvođač stavio ovo malo, povećavajući rok dvostruke usluge.

Većina vozila opremljena je 6-stupanjskim ručnim mjenjačem. S njim nema nikakvih problema, a osovina s automatskim strojem to sasvim drugačije nosi. Ova kutija nije bila poznata po svojoj posebnoj pouzdanosti, posebno među prvim serijama automobila. Nakon višesatnog rada pojavila su se razna klizanja i uzdizanja. Nakon 150 tisuća kuna. km automatski stroj zahtijeva skupe popravke.

Glavni problemi s kutijom proizlaze uglavnom iz oštrog rada i česte vožnje izvan ceste.

Sustav puni pogon dosist nadiyna. Glavni nedostatak nedavnog retuširanja ECU-a sa kvačilom. Postavite ga ispod dna, zatim ulijte vodu i reagense za ceste dok se brzo ne istroši i zamijeni. A cijena je visoka. Rok usluge je blizu 70 tisuća. km.

Chodova

Djela vladara ovog pozashlyakhovika štede na malom resursu ležajeva kotača. Hodanje smrdi za oko 100 tisuća kuna. km, trošak je prilično jeftin. Najčešće je potreban popravak ovjesa drugog Freelandera nakon 150 tisuća. km. U ovom trenutku potrebno je zamijeniti CV zglob, tihe blokove i nosače klackalica. Letva upravljača Sigurno je čekati, nema prigovora, ali ako ima zračnosti ili lupkanja, bolje ga je odmah zamijeniti. Nosači stabilizatora traju otprilike 50 tisuća. km.

No, Freelander 2 nema problema s ovjesom, čak je i vrjedniji i koristan resurs za lupeže.

Na kraju

Prvi modeli su mali slabi ljudi, I kao rezultat, vimagali chimalo vitrat. Godinama kasnije, dodatno su ispitani i pušten je restilizirani model, koji je već bio kritiziran zbog svoje pouzdanosti. Međutim, važno je zapamtiti da ćete nakon 150 tisuća km morati potrošiti puno novca na popravke i rješavanje problema. Prije svega, što možemo učiniti za popravak mjenjača i mjenjača?

Zagalom tse dosist mítsnyi i udoban crossover koji Volodya Visoka propusnost i kompaktnost, ali, očito, ne čuvajući nikakve nedostatke.

Nedoliky:

1. Mali resursni roboti automatske kutije;
2. Kompletno održavanje cesta;
3. Tihi blokovi se brzo troše.

Prednosti:

1. Visoka propusnost, čudesni poširani yakosi;
2. Minimalna potrošnja dizelskog goriva;
3. Unutrašnjost je jasno poboljšana;
4. Visoko slijetanje je super.

Imajte na umu da su za besprijekoran rad ključni profesionalizam i brz servis. Gorčina je žarka, motorno ulje i druge zemlje, rezervni dijelovi i popravci. Pridržavanjem propisa o održavanju i provođenjem redovite dijagnostike, ne samo da ćete nastaviti rok usluge crossovera, već ćete i otkazati pouzdan auto. U tome vam može pomoći autoservis Immotors. Mi smo specijalizirani centar za popravak automobila Land Rover u blizini Moskve. Svi očiti problemi Freelandera su nam jasni.

Ako se članak pokazao kao dobra ideja za vas, recite to svojim prijateljima!

U kontaktu s

Svijet starih automobila ima dugu povijest podcjenjivanja napadača i manje pouzdanog nasljednika. Reći ću vam sve o Land Rover Freelanderu.

Prvi Freelander kreirali su Britanci za kaotično upravljanje BMW-om. Ford je preuzeo još jednu generaciju. Automobil je sastavljen u novoj tvornici s visokom razinom automatizacije. Kintseva meta - okončati prošlost - mnogo je postignuto.

Na lisnim ušima kolega iz razreda Land Rover Freelander 2 može postojati mali potencijal. Malo je vjerojatno da vas plemić može uzeti u obzir. Švedski reprezentativni obiteljski crossover. Ekvivalent statusu SUV-a, Britanac ima samonosive karoserije, veliku masu i šasiju od 2 tone.

Dviguni

Prema mehaničarima, Land Rover Freelander jedan je od najmanje problematičnih modela za marku. Veliku zaslugu ima dobar turbodizelaš obujma 2,2 litre koji isporučuje 140 (TD4) do 190 KS. (SD4). Prije svega, motor je rezultat snažnog rada Forda i Peugeota. Koja šteta, nebitno jako sam umoran U svakom slučaju, mogu se osnažiti do 190 KS. promijeniti način sigurnost softvera. Cijena chip tuninga je od 10 do 20 tisuća kuna. rubalja

Najveća mana PSA dizel motora je često trošenje podijeljena osovina. Bolest je tipična za modele prikupljene prije 2008. godine, ali se može izbjeći i kod mlađih primjeraka.

Nošenje razdvojene osovine 2,2-litarskog turbodizelaša sa strane pogona pumpe za paljenje visoki porok. Trošak kompletnih popravaka je oko 30-35 tisuća kuna. rubalja

Kod dizelskih motora proizvedenih prije 2011. postoji opasnost od pucanja vrtložnih barijera na usisnoj grani. Neugodno iznenađenje moglo bi se pojaviti nakon 100-150 tisuća. km. Do zastoja dolazi ako su ostaci ulja oštetili ventile i dno klipa. Poslije je moderniziran usisni razvodnik.

Osim toga, strujanja sa stražnje strane postaju sve oštrija usisni razvodnik Postoje problemi s filtrom čestica. Imajte na umu da je sustav ventilacije plinova iz kućišta radilice oštećen. Što je gušće, ulje se gubi u recirkulacijskom sustavu. ispušni plinovi(EGR) to filter čestica I izvući ih iz nevolje.

Nakon 150-200 tisuća. Ugrađeni su turbopunjač i brizgaljke, a rekonstrukcija može uključivati ​​i starter i generator. Osim toga, oni koji su prešli preko 250 000 km. bez ozbiljnijih problema.

3,2-litreni atmosferski benzinac R6 snage 233 KS. Ugradivši manju širinu, niži turbodizelaš. Tsikavo su ga “prepecali”. Vlasnici se uskraćuju spremljene votke u rezervi za snagu i uglađenost SUV-a s rednim “šesticama” tipa Volva. Glavna prednost jedinice je vremenski pogon tipa lancete, s praktički vječnom lancetom. Skinut je zupčasti remen motora. Svoju pouzdanost morate platiti visokom cijenom vatre.

Od 2012. 3.2 R6 opremljen je Fordovim benzinskim 2-litrenim turbo motorom snage 240 KS. (Si4). Na sekundarnom tržištu nema mnogo sličnih modifikacija, a sami automobili su još uvijek mladi da bi mogli procijeniti pouzdanost novih motora. U svakom slučaju, informacije o ozbiljnim nedostacima još nisu postale jasnije. Međutim, vladari se žale na neodoljiv gorući apetit - do 18-20 litara na mjestu.

Prijenos

Sve agregate pokretao je 6-stupanjski japanski Aisin automatski mjenjač. Kutija je imala srednja kopita drugih marki, ali Land Rover servisi nisu imali problema. Jedina stvar koja jako zabrinjava mehaničare je potreba za redovitom zamjenom ulja. Međutim, preporučeni interval zamjene je 240.000 tisuća. km. Promjena staze do 60.000 km. Za zamjenu će vam trebati 7 litara tekućine za prijenos s mješavinom od približno 6-9 tisuća ugljičnog dioksida. Ako ne slijedite postupak, s vremenom će proizvodi trošenja začepiti uljne kanale mehatronike. Bilo bi korisno spojiti pretvarač momenta. Povniy velika obnova Automatski mjenjač košta 100-150 tisuća. rubalja Čekaj, jeftinije je i lakše promijeniti ulje u kutiji svakih 60.000 km i popraviti ga.

Velika činjenica. Raspon modela uključuje samo opcije s prednjim pogonom, ali se rijetko pojavljuju na tržištu. Ovo su osnovni pogon na prednje kotače dizelske verzije tlak 150 l. Opremljeni su 6-stupanjskim ručnim mjenjačem Getrag - M66 iz Volva. M66 ističe se izdržljivošću i izdržljivošću.

U osnovi, Land Rover Freelander 2 ima pogon na sve kotače. Švedska Haldex spojka treće generacije osigurava raspodjelu vuče između osovina bez središta. Z Lipnya 2008 rock je počeo instalirati spojku četvrta generacija. Oba sustava su pouzdani, ali zahtijevaju održavanje za 60.000 km (potrebno je zamijeniti ulje i filter - oko 3.000 rubalja).

Kod čestih vožnji izvan ceste može se oštetiti ležaj stražnjeg diferencijala. Sveobuhvatni popravci koštaju 30.000 rubalja.

Mjenjač s pogonom na sva četiri kotača podržava sustav Terrain Response tvrtke. Kružni prekidač omogućuje vam odabir postavki načina upravljanja, što za svaku specifičnu situaciju pruža najoptimalnije podešavanje gasa, automatskog mjenjača i međuosovinskog diferencijala.

Prije kupnje provjerite nosivi okvir stražnjeg pogonskog vratila. Ovaj element je neodvojiv. Trošak novog kardanskog sklopa s nosačima iznosi oko 60.000 rubalja.

Chodova

Prednje je bilo važno pokazati. Ako dođe vrijeme za zamjenu crteža, morat ćete platiti najmanje 15.000 rubalja za izvornik. Srećom, analozi su jeftiniji - oko 6000 rubalja. Ležajevi mogu početi zujati nakon 150-200 tisuća. km.

Karoserija i unutrašnjost

Bez obzira na pristojnu veličinu, nema mjesta za noge iza odraslih. Tada vam ovi modeli omogućuju da ovdje instalirate tri dječja sjedala odjednom.

U drugoj generaciji Englezi su odabrali verziju karoserije s 3 vrata, izostavivši verziju s 5 vrata. Crossover je dolazio u nekoliko konfiguracija: od najjednostavnije "E" verzije s klima uređajem i presvlakama od tkanine, do vrhunske "HSE" s kožom, drvenim umetcima i biksenonskim prednjim svjetlima.

Zdravi materijali srednje čvrstoće. Ovako izgleda kermo nakon pravih 140 tisuća. km. A kroz hrpu kamenja provlači se stjenovita padina farova.

Čak i izvrstan ključ pati od istih problema kao i uobičajeni materijali: vrlo brzo gubi komercijalni izgled.

Jedan od nedostataka Land Rover Freelandera je prisutnost zaštite od korozije unutarnja strana pragovi.

Ojačani lukovi kotača izrađeni su od plastike i aluminija. Tijekom vremena, smrad postaje vrlo deformiran. Trošak novog pomoćnika je otprilike 1000 rubalja plus zamjenski rad.

U sredini se vidi da prolazi kroz dodatno stop svjetlo na vrhu stražnjih vrata.

Električar

Postoji jedna stvar koju Freelander nije uspio nadvladati – pouzdanost elektrike i elektronike. Vlasnici se moraju suočiti s frontalnim pražnjenjem punjiva baterija. Posebno pate oni koji rijetko putuju. Primjetan pad kapaciteta opaža se već šestog dana jednostavnog priljeva, a trećeg - zimi. Očito, elektriku "napaja" preklopna elektronika.

Ponekad navigacijski sustav prestane raditi. Najčešće je razlog trivijalan. Trebate samo očistiti utičnicu antene.

Kad god zaključate vrata, ona se ne otključavaju niti zaključavaju. Brava košta 12.000 rubalja, ali rad će trajati oko godinu dana.

Visnovok

Mnogi kažu da nema razloga da ne kupe Land Rover, jer je engleska marka puna problema. Što ako se još jedan Freelander 2 izgubi kao čistokrvni Englez? Nakon sat vremena detaljnog pregleda, možete prepoznati više od desetak FoMoCo (Ford Motor Company) simbola, kako na motoru tako i na ovjesu. Dizelski motor Iz Francuske, a benzinski R6 iz Švedske. Kvačilo je iz Švedske, a automatik iz Japana. Platforma je ista koja je dana Ford Kuga taj Volvo XC60. Čini se da je Land Rover to dobro odradio, kako bi Freelander 2 izbjegao neugodnu opsadu koju će izgubiti nakon svog prethodnika. Prestani pričati tuđu pomoć. Svaki put, mehaničari koji se specijaliziraju za britanske posselyakhovike, kažu da je u smislu pouzdanosti - ovo jedan od najfiniji modeli marka. Prote, trošite puno na popravke i održavanje, kao i prije.

Tehničke karakteristike Land Rover Freelandera 2

03.11.2016

Brzina (km/godina) Vitrata Paliwa (lokacija/ruta/sredina, l/100 km)є Land Rover Freelander je ulaznica u svijet kraljevskih automobila. Ovaj automobil mlađi brat svjetski poznati premium poshashlyakhovik. Takva kontroverza pozitivno pridonosi ne samo popularnosti, već i gorčini i vulgarnim karakteristikama. Štoviše, kupnja starog Land Rover Freelandera riskira puno manje.

potencijalni problemi

, ispod kupnje vodećih brodova linije kraljevskih automobila Razgovarajmo o svemu redom.

Mali dijelovi povijesti: Tvrtka Land Rover nikada se nije ni usudila izbaciti mali parketni SUV, bez obzira na to što su crossoveri 90-ih godina dobivali sve veću popularnost. Postolari engleske automobilske industrije mudri su opravdati takve odluke nevoljenom proizvođaču vlastitog imidža, prodajući ne posve vrijedan pozashlyakhovik. Zapravo, svi imaju financijskih problema: tvrtka MG Rover, koja je bila vlasnik marke Land Rover, jednostavno ima puno financijskih kapaciteta za razvoj i lansiranje potpuno novog automobila. Stoga se prvi Freelander pojavio tek 1997. godine, kada je imao više konkurenata. Land Rover Freelander počeo se opremati novim motorima, koji su promijenili količinu ugljičnog dioksida ispuštenog u atmosferu, kao i smanjili gubitke topline.

Prednosti i nedostaci Land Rover Freelandera 2 s kilometražom

Land Rover Freelander 2 može biti opremljen i benzinskim i dizelskim agregatima - benzin 3.2 (233 KS); dizel 2.2 (150-160 i 190 KS). Najveća ekspanzija poplave dizelski motor, i pokazujući dokaze eksploatacije, priznanje naroda za vina nije stečeno bez razloga. Osim toga, motor je još pouzdaniji, ali i košta najmanje među crossoverima. Prosječna potrošnja ovog motora je više od 7 litara na sto. Osim toga, primijetili smo da je dizelski motor vrlo glasan, ali ovaj model ima rijetku manu, budući da turbo motor radi vrlo tiho, au kabini nema gotovo ničega. 3 standardna nestašice dizela Ovdje je samo jedan, i to zimi. Automobil može imati problema s paljenjem na hladnoći ako ste prethodno natočili prljavo dizelsko gorivo. Imati vezu s konstruktivne karakteristike, Na automobilima prve generacije otkazala je ispušna bregasta osovina, srećom, to nije slučaj na svim automobilima.

Prilikom odabira automobila od 2006-2008, provjerite kod svog prodavača da ako ne promijenite pogonsko vratilo pod jamstvom, budući da ovaj postupak nije proveden, postoji veliki rizik od trošenja na skupe popravke. Popravak zamjenom razdvojene osovine koštat će 1500-2000 USD. Također, ne zaboravite obratiti pozornost na zupčasti remen. Budući da je prednji nož bio napunjen nejasnim gorivom, velika je vjerojatnost da ćete ga morati promijeniti. goruće mlaznice, originalni će koštati 1000 USD. kom., nije original – 200 USD U našim upućenim glavama motor je potrebno servisirati barem jednom svakih 10.000 km. Promjena uljnog filtra je teška, plus poseban ključ je potreban za njegovo uklanjanje, tako da mnoge servisne stanice ne mijenjaju filtar. biti izuzetno poštovan). Također, motor ne voli glad vjetra, svakako slijedite kamp filter vjetra i senzor gubitka vjetra (instaliran na kućištu filtra vjetra).

Land Rover Freelanderi s benzinskim motorima vrlo su rijetki na sekundarnom tržištu, zbog čega se rijetko prodaju novi. Glavni razlog niske prodaje leži u Veliki Vitrati gori, na mjestu, na sredini, izlazi 15-17 litara na sto. Istini za volju, nema uobičajenih pritužbi na benzinski motor. Danska jedinica za napajanje raspada tvrtke i dugo je instaliran na niskim automobilima. Ne zaboravite da se benzinska pumpa, kao i većina automobila, hladi prirodnom toplinom (blokiranje spremnika goriva), pa nemojte dopustiti da u spremniku bude malo gorenja tijekom tople sezone (održavajte ga hladnim kako bi bilo barem puno plina u spremniku).

Prijenos

Par s dizelskim motorom može imati ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s benzinski motor- Samo automatski mjenjač. Dokazi o radu pokazali su da je mehanički mjenjač vrlo pouzdan, zbog čega se servisira kako bi se otklonili kvarovi - jedan po jedan. A pouzdanost automatskog mjenjača je ugrožena, budući da se stupnjevi prijenosa stalno mijenjaju između stupnjeva prijenosa. Prema statistikama, svaka druga kutija zahtijeva ozbiljna kapitalna ulaganja nakon 150.000 km kilometraže. Kako bi se smirila bura motornih vozila 2008. godine pokrenut je servis u kojem se na automobilima koji su servisirani na servisu tvrtke mijenjao mjenjač nakon prijeđenih 100.000 km bez ikakvih znakova kvara. Promocija je završila krajem 2010. godine.

Sustav pogona na sva četiri kotača Land Rover Freelandera implementiran je uz pomoć Haldex spojke. Qia sustav Vrlo je pouzdan, ali ono što sprječava probleme je cijela elektronička upravljačka jedinica spojke. To se događa kroz obližnju dezintegraciju (na dnu stroja), kao rezultat toga, sav otpad i reagensi se troše na njega. Ovaj blok je skup za završetak - 600-700 USD, tako da resurs postaje manji od 60-80 tisuća. km.

Problemi s ovjesom Land Rover Freelandera 2

Vožnja automobila ima pristojnu razinu udobnosti i, zajedno s elektroničkim sustavima, ponos je tvrtke Land Rover. Sprijeda i straga ugrađen je ovjes tipa MacPherson s teškim lateksom i poprečnim kovanim elementima. Važno je pričvrstiti ga na uski podokvir kako bi se povećala krutost strukture i smanjile nepotrebne vibracije. Prednji ovjes ima ojačani stabilizator bočna čvrstoća, koji boji jezgru na autocesti Ako prvo slikate automobil odozdo, možda ćete otkriti da to nije crossover, već potpuni krovni pokrivač; Pojačavanjem dizajna šasije Land Rover Freelandera, nema slabosti u ovjesu.

No, ako se želite uhvatiti u koštac s terenskim terenima, elementi podvozja traju dugo: čahure i stabilizatorski nosači traju najmanje 50.000 km, donje stražnje dijelove potrebno je mijenjati svakih 60-80 tisuća. km, amortizeri i noseći ležajevi traju 100.000 km ili više (80 kom.). Bliže 150.000 km trebat će promijeniti CV zglobove, kul-oslonci, tihi blokovi i ležajevi kotača. Letva upravljača nije problematično mjesto, ali ako i dalje počne lupati, morat će se zamijeniti u sklopu s unutarnjim kerma vrhovima, cijena zamjene je 800-1000 c.u. Nakon 150.000 km, ležajevi mjenjača počinju zujati, popravci će koštati 200-350 USD.

Salon

Poboljšana unutrašnjost, jednaka starijoj braći, skromnija, ali materijala ima dovoljno dobra sočnost i dugo zadržavaju svoj izvorni izgled. Na automobilima s kilometražom od 100.000 km ili više, unutrašnjost izgleda praktički nova. Jedino što se vidi su napukle bočne stranice prednjih sjedala koje se pojave nakon 150-200 tisuća. km.

Kao i većina trenutnih crossovera, Land Rover Freelander ima veliki broj elektroničkih sustava: podešavanje sjedala vozača i suvozača, sustav odabira načina rada pogona na sve kotače, elektronički galmo parking Međutim, ovaj model ne predstavlja probleme s elektronikom. Pogoni za nagib opremljeni su sustavom koji se pokreće kada uklonite terminal akumulatora i resetira postavke. Za ponovno podešavanje sustava potrebno je: držati tipku pritisnutu, smanjiti nagib i držati tipku 5-10 sekundi, zatim pritisnuti tipku "dolje" 3-4 puta. Zatim, pritiskom na gumb prema gore, podignite nagib, nakon što se podigne, pritisnite gumb 5-10 sekundi, a zatim pritisnite gumb "gore" 3-4 puta.

Torbica:

Land Rover Freelander 2 je svijetao, udoban i pouzdan automobil. Ja, što god ti treba kompaktni crossover S glatkim performansama bez pretencioznih značajki, ovaj vas automobil neće razočarati.

Budući da ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme na koje ste naišli tijekom rada automobila. Možda će sam vaš komentar pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

S poštovanjem uredništvo Auto avenija

Land Rover Freelander je kompaktni crossover u dvije generacije, serijska proizvodnja Model je lansiran 1997. godine, a glavno izdanje bilo je za Veliku Britaniju.

Automobil Land Rover Freelander-2 je prekogranično vozilo druge generacije, koje se razvijalo od 2006. do 2014. godine. Pogledajmo ovu statistiku tehničke karakteristike automobila koji je na tržištu, poznato je i da su autokuće uskraćene za informacije o ovom automobilu.

Freelander-2

Vpershe Novi model Automobil Freelander-2 predstavljen je na Međunarodnom sajmu automobila u Velikoj Britaniji, iako je ime automobila spremljeno za Europu, ali u Zapadnoj Americi Freelander se počeo prodavati kao LR2 (od 2007.). Crossover je nastao na platformi Ford C1, a kasnije su se na njoj počeli izrađivati ​​automobili Volvo.

Uz Freelander-1, još jedan Freelander postao je siguran za vodu, iza sustava Euro NCAP zaradio je 5 zvjezdica u ocjeni. Također, s povećanim razmakom od tla, agilnost kompaktnog cross-country vozila postala je prednost.

Godine 2010. motor Freelander-2 dobio je restilizaciju, a na motorima su napravljene velike promjene. U osnovi, modernizacija je bila usmjerena na smanjenje neprofitabilnih dividendi od ispušne cijevi automobila u atmosferu, kao i spašavanje požara. Ako su se dogodile vanjske promjene:

• postavljena su nova stražnja svjetla;
• novi prednji branik;
• svjetla za maglu su postala svjesna promjene;
• pojavio se litijski kotači s još jednim malim.

Ručka vrata prtljažnika u restiliziranoj verziji počela je blijedjeti u boji karoserije, a sam automobil malo je dodao širinu (za 95 milimetara).

Tehničke karakteristike Land Rover Freelandera-2

Britanski pozashlyakhovik 2. generacije uzgojen je u gradu Halwood (Engleska), u Jordanu i Indiji. Automobil je bio opremljen s pet vrsta motora, od kojih su dva bila opremljena Freelanderom od 2006. do 2010. godine.

• turbodizel TD4 2.2 l dizel motor Ford
• 2-litreni benzinski 6-cilindrični Volvo motor.

Godine 2010. 2,2-litreni dizelski motor moderniziran je i postao dostupan u dvije verzije - TD4 150 (160) Rodbinske snage ta SD4 190 l. s., a motor 3.2 Volvo doveden je do standarda Euro-5. Crossover Rock iz 2012. sada je opremljen turbopunjačem benzinovim DVZ 2,0 l Si4 tlak 240 l. str., ovaj motor je promijenio linijski mjenjač 3.2.

Par ima benzinski motor Ako nemate automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dizel se može opremiti sa 6-stupanjskim. Automatski mjenjač, ​​6-brzinski ručni mjenjač. Prednji ovjes Freelandera je tipa McPherson, stražnji ovjes je vrlo izdržljiv, prednja osovina je opremljena diskovima za obloge, stražnje obloge su iste kao diskovi, ali bez ventilacije.

tehnički Karakteristike zemljišta Rover Freelander-2 (obnova):

• duljina - 4,5 m;
• visina – 1,74 m;
• širina – 2,195 m;
• trag kotača na prednjoj osovini - 1611 m;
• trag kotača uključen stražnje osovine- 1,624 m;
• razmak od tla - 21 cm;
• minimalni promjer okretanja – 11,3 m;
• povna/sporyadzhena vaga – 2505/1780 kg;
• kermo – s hidropidsiljuvačem;
• obujam prtljažnika – 755 l (s preklopljenim sjedalima – 1670 l);
• broj mjesta u salonu – 5;
• nosivost - 550 kg.

Dizelski motor 2.2 TD4 na drugom Freelanderu je impresivno ekonomičan s velikim opterećenjem vozila, automobil troši 5,8 litara goriva na 100 km na autocesti, na zaustavljanju - 7,9 litara, u mješovitom načinu rada - 6,6 litara;

Karoserija Land Rovera izrađena je od čelika visoke kiselosti koji je vrlo otporan na koroziju.

Vidguki vlasnici

Najvažnije prednosti crossovera Freelander-2, prema mišljenju auto entuzijasta:

Ale minusi britanski auto svejedno:

• Freelander-2 s 3,2-litrenim benzinskim motorom troši puno goriva;
• Kad se auto pokvari, popravci su skupi – originalni rezervni dijelovi ceste;
• nema potrebe za velikim prtljažnikom.

Os osovine je oko crossover Land Rover Freelander-2.

Volodimirski . Auto je rock 2008, donji dio auta je jako dobar - odlicna manevarska sposobnost, cuda šasija. Istina, ne mogu nazvati Fril ekonomičnim; 3,2-litreni benzinski motor možete doseći 18-20 litara. U svim ostalim aspektima sam zadovoljan sa svime.

Jurij . Land Rover 2010, kilometraža 48 tisuća. km, dizel 2.2. Ovo je moj drugi posher, moje emocije su manje nego pozitivne. Automatski ekonomičan - 11-12 litara lokalno, ne više od 8 litara na autocesti, s minusom visokih cijena dijelova i održavanja službeni trgovci.

Oleksandr . Freelander 2008., turbodizel 2.2 l. Auto je udoban i praktičan, ali bez razmišljanja da možda nije toliko pouzdan. Na -35 ne želim upaliti motor. Jednom prilikom vožnje uokolo na zaslonu se pojavila informacija "pritisak ograničen". Auto je odustao i morali smo zvati vučnu službu. Bilo je jasno da je došlo do kratkog spoja na injektoru. Nakon 38 tisuća km. Počinjem opet sve ponavljati, čini mi se da točim prljavi dizel. Još jedan problem s prednjim deflektorom, već sam zamijenio dva. Može se, samo da se ne štedi, drugi bez problema putuju za 150 tisuća.

Mihailo . Hrabar novi pozashlyakhovik na OD, 2013, 2.2 TD. Prednosti - zvučna izolacija je izvrsna, otpad je mali, na autocesti jednostavno nema jednakih automobila. Malo ljudi zna, iako je prtljažnik malo prljav. Ako stanem na novi auto, odabrat ću isti.

Vjačeslav . Freelander 2007., dizel 2.2 l. Snažan automobil, pogotovo kada je zima, uopće se ne umara na dugim putovanjima. Automobil ide glatko na cesti, agilnost je nevjerojatna. Diesel je ekonomičan i ima veliki okretni moment, ručno upravljan kermičkim magnetom i predgrijan frontalni nagib. Bez razmišljanja o zaštiti kartera, leglo će se ponekad nakupiti između motora i zaštite tijekom vožnje izvan ceste. Zbog toga su pukla vatrogasna crijeva.

Pavlo . Auto 2007, turbodizel TD4. Nakon prijeđenih 140 tisuća km, mogu reći da je Fril dobro izbalansiran auto, dobar i na lokaciji i na autocesti. Naplatiti od jak mraz Nakon dodavanja anti-gela u spremnik, auto je normalno krenuo. Tijekom cijelog sata nije bilo ozbiljnijih problema, osim što je jednom pregorjela lampica za punjenje baterije - bio je loš kontakt na žicama. Mali volumen prtljažnika nije prikladan; pretinac za odlaganje nije baš dobar za čitanje. Skuplja usluga.

Cijene i konfiguracije

Restizirana verzija Freelandera-2 dostupna je u četiri konfiguracije:

S – ovo je osnovna verzija, do ove opreme uključuje:

• sedam sigurnosnih jastuka;
• HDC, ASR, ESP, EBA, EBD, ABS sustavi;
• svjetla za maglu;
• klima uređaj (tempomat);
• grijana sjedala, stakleni prozori, ogledala;
• senzor ploče;
• CD player;
• multikermo;
• Svijetli senzor;
• 6 zvučnika.

Automobil je opremljen rezervnom gumom pune veličine, R17 felgama, aluminijskim felgama i Webasto predgrijačem za automobile s dizel motorom. Standardno je postaviti ga na zashlyakhovik opružni ovjes, auto je opremljen pneumatikom po želji kupca uz nadoplatu.

Najopsežnija oprema je HSE, s dostupnim dodatnim opcijama:

• bi-xenon prednja svjetla;
• senzori za parkiranje;
• električni retrovizori koji se sklapaju;
• zagrijavanje mlaznica za pranje;
• bluetooth komunikacija;
• mršavi salon;
• završna obrada ploča u skladu s drvetom;
• prednji naslon za ruke.

HSE verzija ima dvozonsku klimu, 8 zvučnika, aluminijske naplatke R18 ili R19.

Čak i ako automobil više nije u serijskoj proizvodnji, Freelander-2 možete kupiti od službenih trgovaca. Minimalna cijena osnovna konfiguracija u 2017. godini rast počinje na 1 milijun 650 tisuća. rubalja Maksimalno opremljeno vozilo košta oko 2,5 milijuna rubalja, a još više automobila prodaje se na sekundarnom tržištu.

Preživjeli Freelander-2 crossoveri nude se na prodaju po prosječnoj cijeni u rasponu od 580 tisuća do 1,7 milijuna rubalja, ovisno o datumu izlaska automobila, opremi i kilometraži. Najpopularniji motor je turbo dizel TD4, iako se svi automobili prodaju s automatskim mjenjačem, mehaničke kutije Rijetko zovu Freelander.

Tehničko održavanje Freelandera-2

Ako britanski poster želi završiti život s pouzdanim automobilom, bez hitne potrebe tehnička služba Yogo wuzley i jedinice izlaze u dobrom stanju prije jedan sat. Na internetu se često mogu pronaći brojne priče o automobilima koji su bez većih popravaka prošli više od 300 tisuća kilometara. To je moguće i zbog činjenice da se TO uvijek provodilo svakih sat vremena, a automobil nije trpio nemilosrdno korištenje.

Da bi plemić dugo služio, potrebno je:

• Promijenite motorno ulje svakih 10 tisuća. km;
• V automatski prijenos nakon 60 tisuća km (možda i češće);
• zamijenite spaljene i zračne filtre nakon 25 tisuća km.

Zapamtite i zupčasti remen koji je potrebno promijeniti nakon 130 tisuća km. Ovjes na Freelanderu je pouzdan, a prije stotinu i pedeset tisuća kilometara rijetko zahtijeva popravke, već ostaje u mislima rada.