Kako revidirati originalne rezervne dijelove kao neoriginalne. Kako obnoviti originalne dijelove tijela s neoriginalnih. Što su neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile

Dok je auto još u garanciji, Vlasnik je malo turbulentan u opskrbi rezervnim dijelovima, krhotine vina šalju se na tehničke usluge u prodajni servis. Tamo se u njihovim prostorijama mijenjaju vitraji prema propisima, a wooferi - prema jamstvenom roku. Na svim zastupnicima, zrozumílo, vikoristovuyutsya sve originalne rezervne dijelove - vikoristovuvat ínshi jednostavno nije u redu.

Međutim, situacija se iz temelja mijenja, ako ponestane jamstva za automobil, a vlasnik automobila se suoči s mirom: kome se usluga poklanja i popusti su koshtuvatime. Kod nas je hrana jako dobra: ni za koga nije tajna da je broj novih automobila kod nas manje bogat, manje živi, ​​ali ne mogu svi nadležni dobiti nove automobile za servisiranje kod dilera. Razlozi za to su jasni: ljudi su u pravilu “jedinstveni službenici” kroz veliku razliku u cijeni usluga jednaku privatnim uslugama. Pa, u slučaju drugih, druge nijanse postaju relevantne: postoje vicorist da li postoje rezervni dijelovi (na drugima - za život), pa čak i ako usluga i ríven fakhívtsív može biti na drugačiji način.

Što je "izvorno"?

Sve komponente automobila, od nekih vinova selekcije na montažnoj traci i prodaje do vlasnika u auto kući službenog zastupnika. Originalno ulje treba koristiti u motorima i radijatorima u jedinicama i jedinicama. Znači li to da se sve komponente izrađuju u tvornici proizvođača automobila? Sinulo mi je da ne.

Proizvodni pogon izrađuje samo strojeve, ali praktički sve pogone i jedinice grade različite tvornice prema ugovoru i tehničke tvornice proizvođača automobila. Prije govora, ovu praksu su prve uvele japanske tvrtke u vrijeme rata, kako bi potaknule rast proizvodnje i potaknule razvoj najmanjih proizvođača. Chi jart - navit komponente i jedan detalj, poput fara, mogu se proizvoditi u različitim tvornicama i zatim kupiti, kao cijeli automobil.

Izdavanjem novog modela automobila iz svijeta, briga o gušavosti je više od 10 godina opskrbljivala servisne centre zastupnika rezervnim dijelovima za servis, a prodajna skladišta s ostalim rezervnim dijelovima za daljnje jamstvene i postjamstvene popravke. Stoga je praktički moguće nabaviti originalni rezervni dio iz skladišta gotovih proizvoda u skladišnom pogonu.

Otzhe, pídíb'êmo pídíb'êmo pídízhní pídbags.

1. Komponente koje će se isporučiti na skladišnu traku u pogon Virobnik
2. Komponente koje su pakirane u paketu proizvođača automobila (skupine berača)
3. Pa, pravde radi, koji su rezervni dijelovi bili u dnevnom boravku

Kako mogu identificirati originalni rezervni dio?

1. Originalni rezervni dijelovi pakirani su u paketu od proizvođača automobila tvrtke.
2. U sredini paketa mogu biti detalji iz različitih tvornica s različitom oznakom - normalno je, ali važno je ne miješati ih s detaljima (malo je niže)

Što je "neoriginalno"

Pa, sada možemo pogledati sjajan sloj rezervnih dijelova, koji se zove Zhadan za bagate s riječju "neoriginal". Već smo preuzeli da proizvođač automobila može imati bezlične detalje o postradnicima, a prije svega ista sveučilišta mogu izrađivati ​​različite tvorničke-virobnike. Za Ruse, na primjer, više nije tajna da skladišta usred zemlje pobjeđuju u odabiru detalja proizvodnje ruskih tvornica. To nije osobitost naše “lokalizacije proizvodnje”, već praksa svjetla. Iz tog razloga, profesionalci na tržištu rezervnih dijelova vlastitim znanjem znaju da se rezervni dijelovi ovih tipova mogu ugraditi na automobil kao originalni i zapakirani u originalnu ambalažu “za prodaju u trgovinama” u kategoriji aftermarket. Prije govora, varto označite da su trgovine rezervnim dijelovima praktički ekskluzivne, što je dostupno samo na području velikog SRSR-a. U cijelom svijetu autoservis i rezervni dijelovi cijena su autoservisne niše.

Od sada u naš aktivni rječnik uvodimo novi termin - aftermarket (aftermarket).

Svi rezervni dijelovi, proizvedeni u samim tvornicama, opskrbljuju tvornički transporter, i pakirani u vlastitu ambalažu, odobreni su za prodaju putem mreže distributera u svim zemljama svijeta.

Prihvaćeno je da je ova kategorija rezervnih dijelova najjeftinija, najmanje što se isporučuje na montažnu traku i pakira od strane proizvođača automobila. Ale tse stvrdnjavanje ostaje na savjesti pivara, krhotine svih različitih procesa kuhanja (sve se taloži na skali usporavanja. Uzmimo, na primjer, svijeće prženja: biljno-poštanski vođa "transportera" može biti samo jedna, a os za osiguravanje svjetlosnih potreba u jednom proizvodu je potrebna Ludo, ona kontrolira kvalitetu robne marke proizvoda, ali liniju "transportne trake" kontrolira proizvođač automobila, a odluka je prepuštena suradnicima. vlasništvo nad postrojenjem.

Znamo da su originalne svijeće još uvijek iste kao i njihovi "blizanci" u "originalnom" pakiranju. I, nažalost, ima više kolebanja – očito, ne samo kod svijeća. Primjerice, tvornica, koja osigurava skladišne ​​transportere japanskih mlinova s ​​ležajevima, nalazi se u Japanu, a pet pogona, koji osiguravaju sekundarno tržište ležajevima, nalazi se u Kini (izvještaj o ovom aspektu razmatra se u „duplikatu” kategorija).

Jesu li "originalne" zvijezde preuzete iz Rusije?

Donedavno cijeli “original” iz naše zemlje uvozili su neslužbeni poštari, koji već duže vrijeme zauzimaju tržište prodaje rezervnih dijelova. I onda bi, valjda, moglo koristiti dosta rezervnih dijelova, ali možete proći jeftinije nego u servisima službenih prodavača. Što naplaćujete samim dilerima dizanjem cijena na istoj razini, naplaćujete li s pravom vama?

Nyuansiv, dileri ne mogu ući, dva su.

Perche, trgovci rezervnim dijelovima trebaju slijediti logističku shemu koju diktira koncern, ali ta logika ne vodi najuspješnijim na gospodarskom planu. Na drugačiji način, trgovci "opskrbljuju" samo rezervne dijelove za modelski asortiman, koji se prodaju.

"Siri" dobro gravitsi zbutu, navpaki, ljubazno se orijentiraju na potrebe tržišta i zadovoljavaju piće, pokazujući dobru cijenu. Dosegnuto rozpodílenimi kupnje. Jedan od Jerebe Nipopulaní Arabicí Emirati (Krunšajući Econíchní aspekte fenomena stoljeća u Tsii Stattí Mi, ne trgamo, ale, Jea Jealo, Níchivagi, Scho Tsya, Nikhoye, ne VIBLEê, SVI Rezervni dijelovi Spare Parts Dícesno na lokalnoj í skladišnih ugovora).

Danas se proizvođači automobila bore za rusko tržište originalnih rezervnih dijelova, koji, unatoč ochíkuvannyam, nisu najvjerojatnije da će se pojaviti na rezervnim dijelovima. Meta tsíêí̈ borotbi - prikvačiti "síry" uvoz i prodaju originalnih komponenti isključivo putem mreže distributera. Ale chi varto podovi opsjednuti originalnošću rezervnih dijelova, ako postoji tako veličanstven izbor za neoriginalne?

Duplikati (analozi) i "neoriginalni"

Radi jednostavnosti, podijelimo ove rezervne dijelove u grupe, a zatim ih pogledajmo u smislu:

1. Aftermarket virobniks ("transportne linije")
2. Graditelji trećih strana (ne "transporteri")
3. "Monobrandy"
4. Prepakeri

Prva i druge skupine pokušavaju to učiniti pametno, krhotine u potrazi za tržištem prve zmusheny smanjuju vitrati virobnitstva, da budu u istoj niši s ostalim konkurentima. Jedina razlika je prepoznatljivost i promocija brenda. Sama kroz dostavu na skladištu transporter za tse im'ya platiti na spontani, ako želite, u vratima čini se, platite da ne izlazite za najvišu kvalitetu. Na desnoj strani, lokalizacija tvornica u Kini često pokazuje neke znakove navit za deklariranu kontrolu kvalitete. I ovdje u arenu ulazi još jedno grobno tržište: poznate marke danas već imaju dobre konkurente s nižom cijenom. Proizvođači trećih strana očito prodaju dijelove pod svojom robnom markom.

Treća skupina, “mono-brandovi” (single brand) trend je posljednjih godina. Vlasnici bilo koje marke trebaju prikazati istu tvrtku iz zemlje s visokim ugledom virobnika - Japan chi Nimechchini, na primjer. Takav proizvod bit će zapakiran u markirano pakiranje, koje je poznato iz naznačene zemlje marke. Na primjer, na pakiranju će biti napisano "Tokyo, Japan" i prikazana je adresa. Ale tse zovsím nije isto što i Made in Japan.

Takvi “mono-brendovi” mogu imati širok asortiman za skupine detalja, za široku paletu robe izravno, kao i za neka mjesta u asortimanu apsolutno ekskluzivnih pozicija, jer se ne kunu ni u što, osim na njih. Usy rezervni dijelovi izrađuju se u različitim tvornicama, a natječaj se održava na bazi tvornice po cijeni dimnjaka. Drugim riječima, jedna skupina rezervnih dijelova može se rotirati u različitim postrojenjima, tako da jedno postrojenje može različito raditi na različitim pozicijama. Položiti depozit za vibrirajuću biljku raznih sorti, što je tržište za orijentaciju biljke (pídbir materijali, kvaliteta obrade). Imajte na umu: izgradite rezervne dijelove za umove eksploatacije u Sibiru ili Africi - to su potpuno različiti govori.

Četvrta grupa, repackeri, je brend koji mogu nabaviti ambalažu, a ne naručivati ​​u tvornicama, već jednostavno sklapati velike ugovore s virobnicima. Sredina takvog pakiranja je detalj cijelog betonskog - drugog - berača.

Postoji jednostavna analogija s pakiranjem "tvorničkih" rezervnih dijelova u originalnom pakiranju, ali se tvrdi da u sredini nema "transportne" kopije. To je samo marketinška shema za rozpovsyudzhennya rezervne dijelove kroz mrežu trgovaca pod vlasnym im'yam - također je često moguće preplatiti marku ovdje.

vibir

Sada, ako smo upoznati s uobičajenim opcijama, možemo pokupiti vrećice po izboru. I vin, ozumílo, kao zavzhd, iza tebe. Ako vjerujete da je original spojen na original i znate da je stroj kriv za pohranjivanje samo nekoliko dijelova transportera, onda vam je jedino zadovoljstvo da ne naletite na proizvod (krivotvorina), rezervne dijelove kupujte samo od pogrešni prodavači ili servis službenih prodavača.

Sažetak

Pa, nasamkinets, sažimajući jednostavne aksiome izražene u tekstu, možete prepisati komadić suhih činjenica. Zapamtiti:

• Nisu svi originali već originalni.
• Nisu svi duplikati lošiji od originala po kvaliteti.
• Nisu sve marke rakije bolje za druge.
• Nisu svi kineski rezervni dijelovi loše kvalitete.
• Ne u svim situacijama, uštedite novac, nemojte se bojati platiti više.
• Uvijek možete znati alternativnu opciju.

Ženiš li se s originalom tijekom službe?

Detalj se svakodnevno daje u našem cjeniku, možete otkazati prijavu i savjetujemo vas o izboru tog termina

Kako ponovno stvoriti izvorni detalj iz pošiljke?

1. Pojedinosti o pakiranju

IZVORNIK

Svi originalni dijelovi karoserije CHERY, GEELY isporučuju se u čvrstim kartonskim kutijama s etiketama istog tipa (lijeva strana). Detalji su presavijeni u karton s vezama je 100% neoriginalni (desna strana).

SVI ORIGINALNI DETALJI SMIJEJU NA ČVRSTO PAKIRANJE I IZGLED NALJEPNICE TVRTKE.

IZVORNIK

Na primjer: Na naljepnici s markom u blizini gornjeg lijevog kuta CHERY dlijeta nalazi se oznaka s dvije kuglice "CHERY". Prva kuglica je otvor pletera s oznakom i nazivom "CHERY" (sl. 3). Druga kuglica je crvenokutnik, koji je zalijepljen na glavnu naljepnicu (slika 4). Glavna naljepnica ima kvadrat veličine 60x60 mm.

Stavite komadić naljepnice CHERY:

Kod neoriginala na naljepnicama CHERY imamo prozirnu ploču sa etiketom i ja ću je nazvati CHERY, ove su aplicirane na ravno rezanu crvenu naljepnicu, što znači da detalji nisu originalni:

GEELY birač ima markiranu etiketu i izgleda kao naljepnice veličine 65x65mm: NOVO

Gornja lopta originalne naljepnice je kriva što lako viri iz glavne lopte. Na dijagonali cijele naljepnice aplikacije, vodeni žig "GEELY":

Originalna stara naljepnica

Nanesite komadić GEELY naljepnice:

VÍDMINNYA između naljepnica

1. Opis detaljnog opisa

2. Vidljivost oznake na postrojenju

3. Duž perimetra, prisutnost apikalnih otvora vršnog oblika

4. Napiši s broja

5. Vídsutníst druk s crvenom bojom

6. Crtični kod s tankim linijama

Pismo etiketi LIFAN

1. Naljepnica je okrugla, tvornička naljepnica je ovalna

2. Pravokutna regija obojena sivom bojom, u tvornici naljepnica Scratch ball

2. VAGA

Svi neoriginalni dijelovi su izlizani iza žice (žica se može zašrafiti do 40% tvorničkog dijela).

Nosač za pričvršćivanje brizkovika motora:

ORIGINAL 160gr. NEORIGINAL 95gr.

3. ZOVNISHNIY VYGLYAD

Na lijevoj strani ugrađeno je neoriginalno svjetlo koje je nakon 2 mjeseca počelo "zhovknuti". S desne strane tvornički originalno svjetlo, auto 2005 god.

Neoriginalni farovi, svjetla, ptf već troše stari izgled.

Zapamtite, postoji razlika između neoriginalnih i analognih dijelova.

Analogni dijelovi tvorničkih rezervnih dijelova pripremaju se u tvornicama trećih strana.

Neoriginalni - to su često detalji, razbijeni u "garažama" i "podrumima". Fotografija takvih hipoteka prikazana je u nastavku.

Upakirano na mlijeko, puše na vodu! Sam za ovaj princip i vídbuvaêtsya plutanin pri odabiru rezervnih dijelova za automobile, ako je hrana potrebno odabrati: originalni ili neoriginalni rezervni dijelovi za kupnju stranih automobila.

Odgonetnimo termine

Zašto ima trik? Dakle, bez trikova! Ê maloprodaja, a ista í̈ - tsyu vrlo maloprodajna između originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile, to ćemo odmah pokušati saznati za trenutak. Važno! Nemoguće je pogrešno razumjeti: neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile i pribor.

Koji su originalni rezervni dijelovi za auto? Originalni rezervni dijelovi (u cijenu oznake uključeni su uljni materijali, a TJ za automobile) - svi materijali koje priprema ili sam automobilski koncern, ili treća strana u ime ovog koncerna, za kompletiranje transportera i isporuku to zastupstvu.

Što su neoriginalni rezervni dijelovi? Neoriginalni rezervni dijelovi za strane automobile (duplikat) - svi rezervni dijelovi koji se koriste za istu tehnologiju, licencirani (bez obzira jesu li ili ne). Tvornica Virobnik, koja opskrbljuje auto-dostavu, može proizvoditi vlastite proizvode i t.z. "Aftemarket" - neovlaštene trgovine i usluge. Štoviše, neoriginalni rezervni dijelovi u pravilu mogu imati dvije marke: tvornicu automobila i proizvodni pogon.

Najneoriginalniji su tipovi automobilskih rezervnih dijelova: remenje, brtve, ležajevi itd.

Uklj. maloprodaja između originalnih i neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile je manje u cijeni. Tse idealno. Ne zaboravite, što je temelj proizvodne industrije s izborom rezervnih dijelova za automobile pod markama i markama.

Original ili duplikat: što odabrati?

Potrebno je nabaviti za sebe, da ne morate pitati, ne samo cijenu rezervnih dijelova, nego i sigurnost, te termin za servis rezervnih dijelova, a to je nabavka neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile potrebno je surađivati ​​samo sa službenim dilerima, odnosno proizvođačima automobila i radnicima rezervnih dijelova - vi.

Kod prodavača ste više puta spominjali iste rezervne dijelove, jer postoji razlika u cijenama. Ale, može vas upozoriti prodavateljeva upotreba riječi "neoriginalno". Ne trebate lagati. I uvjet, sve više z'yasuvati z dokumentarni dokaz da je prodavatelj službeni trgovac. U ovom trenutku možete imati jamstvo za rezervni dio. Ako ne, onda će rizik pridbannya ležati na vašim ramenima. Točnije, na ramenima vašeg automobila.

Kako se ne biste izgubili pri odabiru originalnih ili neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile, pogledajmo dvije vrste zaliha.

Neoriginalni rezervni dijelovi za japanske strane automobile. Toyota ugrađuje TOYO amortizere na svoje automobile s montažne trake, koji su originalni. Istodobno, KAYABA amortizeri, vrlo neoriginalni rezervni dio za japanske automobile, predstavljeni su na našem popularnom tržištu automobila. Ništa manje nisam za Japance. Nije dobro da se europski automobili stavljaju na te amortizere. I hajdemo iz posla, kao da vlastiti rang ne spada u koncern.

Drugi primjer je automobilski koncern Volkswagen-Audi-Škoda-Seat. Dosta rezervnih dijelova za komplet se kupuje od trećih, ali i vrhunskih proizvođača, koji su naizgled neoriginalni, a u skladu sa standardima koncerna. Štoviše, svi neoriginalni rezervni dijelovi prolaze tehničku kontrolu, prepakiranje i tada ne moramo ići u pomoć. Zaštitni znak je osoba poduzeća. Klizalište, gospodine!

Ponovimo s vremena na vrijeme. Ako nisu prodavači, ne mogu potvrditi certificiranje ostalih neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile. Bolje je da netko preplati u službenom servisu, ali budite sigurni da resurs i kvaliteta rezervnih dijelova odgovaraju tvorničkim parametrima. Imaj nekakvu vipadku, vibir je ostao iza tebe. Samo zapamtite da neoriginalni rezervni dio za strani automobil ni na koji način nije odgovoran za kvalitetu originalnog. Za um, ono što je službeno pripremila.

Sretno u odabiru neoriginalnih rezervnih dijelova za strane automobile.

Narodna mudrost "Škrto platiti cure" svima je vidljiva. Prote, krivotvoreni rezervni dijelovi, što dokazuje praksa, već su aktivno raspršeni među kupcima. Tri su jednostavna razloga zašto su jeftiniji od originalnih. Zašto nije sigurno ugraditi dodatne dijelove ovjesa na automobil i kako ih revitalizirati kao original? Pomoglo nam je rusko predstavništvo tvrtke da dobijemo pomoć u hrani CTR.

“Čim se ugradi voda, nemoguće je davati svakodnevna jamstva za život i zdravlje. Stoga, nakon što je u pokretu obrijao takve detalje ovjesa, poput nosača postolja ili vrha upravljača, prijeti novom kontrolom, i to nevjerojatno, poput automobila koji se skida s ceste. Na konju pravda stoji ljudski život!" - izjavljuje voditelj predstavništva tvrtke CTR iz SND-a Roman Kartuzov.

Iza riječi stručnjaka nitko ne može reći da je dio krivotvoren kao da je dobra ideja. Zvukovi vani mogu biti još sličniji izvorniku, ali za geometrijske dimenzije vanjskog izgleda, zatim u fazi instalacije i tijekom daljnjeg rada, možete se ponašati apsolutno nesavršeno.

Na primjer, prst potpore propusta, vikonaniya íz razorennym technologii, vvede zladu sve važne. Socrema je jeftin dio, koji se obrađuje na velikoj klupi za okretanje, kako bi se uklonili rizici u rezu, tako da je važno abrazivno trošenje mjesta slijetanja.

U više navrata traplyatsya u vene prstiju kroz stagnaciju ne-kiselog brew. CTR vikoristovu 3D-kovanje, sa vrećom i jednim prstom. I čim pobijedi, robotizira se, s visokofrekventnim strujama koji isključuju navijač.

Osim toga, jeftini čelici niske kvalitete, od kojih krivotvorina zvuči kao krivotvoreni proizvodi, ne odgovaraju karakteristikama materijalnosti, postavljajući specifičnosti pogona za proizvodnju automobila. To može dovesti do problema na prvom grmu: kerm šipke se lome, stabilizatorske šipke trunu i važne su. Drugi problem su netočne mjere ili udubljenja na detaljima, što dovodi do neravnomjernog trošenja guma.

Livoruch original, s desne strane - pidrobka.

Iza zasluga CTR-a, glavna krivotvorina bila je u cijelom svijetu - Kina.

Preko 90% hrane je slično samoj Kini.

Najviše krivotvorene robe može se naći u UAE, ali Dubai je najveći trgovački trg na svijetu.

U Rusiji se ažuriranja CTR-a, za informaciju ruskog predstavnika marke, ponekad kontaktiraju na mjestima između Kine. Štoviše, krivotvorena roba se konzumira iz minimalne predanosti aktivnom robotskom radu s militantnim organima i organiziranim racijama. Do tada većina distributera, zocrema i CTR, na svojim web stranicama objavljuje popise službenih distributera za koje je kvaliteta zajamčena. Buduća tvrtka planira dodati na popis i ovlaštena distribucijska mjesta.

Kako revidirati originalne CTR proizvode kao krivotvorene? Prije svega, obratite pozornost na pakiranje: može biti označeno natpisom Made in Korea. Poput zemlje putovanja, bilo da je drugačije, ili nije dodijeljena zovsí - mayzhe točno detalj ê pídroblenoy. CTR možda ima tvornicu u Kini, ali isporuke iz nove se vrše samo na pokretnim trakama domaćih pogona za proizvodnju automobila.

Na jednu od šest strana pojedinačnog pakiranja artikla (kutije) može se ušiti naljepnica s nizom uvezujućih redova: kataloški broj tvrtke, OEM broj (može se koristiti svakodnevno na kraju isporuke), traka kod, QR kod, napišite Made in Korea, opis (naziv dijela); broj dijelova u pakiranju.

Iznad je kutija zdrobljena, ispod - original.
V CTR posebnu pozornost posvećuje činjenici da ni na naljepnicama ni na kutijama nisu zbog korejskih slova - samo na engleskom.

CTR detalj može biti prikazan na pakiranju samo kao 3D model, štoviše, bez ikakvih otvora. Dizajn slike iz 2D u 3D tvrtka je promijenila sredinom 2000-ih, a kako je 2D slika prikazana na kutiji, bolje je znati što dodati. Osim toga, na svim kutijama upisano je ime tvrtke Central Corporation, vlasnika žiga CTR.

Kožna ambalaža originalnih CTR dijelova ima QR kod koji se može koristiti za promjenu holograma. Ostale tvrtke ne pobjeđuju gotovo šest godina. Kao i na kutiji s ostalim detaljima, postoji hologram - to je razlog za sumnju da se u sredini nalazi detalj, odnosno detalj koji je vrlo ustajao.

Najvažniji korejski brendovi nisu pakirani u kartonske kutije kroz proširenje i skladištenje sličnih dijelova - takvi se rezervni dijelovi pakiraju u plastične vrećice, ali na njima postoji etiketa.

Dodatni rezervni dijelovi često su praktički identični originalu, ali razlika je i dalje ista. Jedan od znakova krivotvorine je prisutnost točke na detalju, koja je pričvršćena posebnim markerom, štoviše, nema laserskog koda na kućištu na dodacima (laser daje zeleno svjetlo kada je isključen).

Što je rezultat?

Kao da se općenito kaže, za dnevnu razinu tehnologije potrebno je samostalno i praktično upisati subvenciju. Navít spetsíalístív tse ne izlazite sat vremena. Možete, naravno, zaštititi primitak krivotvorenih proizvoda.

Prije svega, nije potrebno kupovati rezervne dijelove od službenih distributera, kontakte takvih distributera možete pronaći na web stranici trgovca. Na drugačiji način, ako je moguće, majka etalon (original) ili samo da mu je dobro poznat, da ispravite trenutnu robu, kupujete od službenog trgovca, zatim, da se potiče na prodaju.

Parametrív vídpovídností bezličan: kílce na línku, pilovik na kulívíy oslonac, matice, ulje, prema vrsti tokarilice verstat, kao što su valjanje, rezanje i vijcima. Za najmanji iznos pomoći, potrebno je kontaktirati predstavnika marke, de obov'yazkovo help.

Gdje pogon za proizvodnju automobila preuzima rezervne dijelove za proizvodnju automobila i kako se rezervni dijelovi nazivaju originalnim? Bez sumnje, ne vibriraju.

Diljem svijeta rukavci su raštrkani, zgrade viroble i ostali dijelovi automobila. Deyakí z njima može postići visoku kvalitetu proizvoda i otrimuyut zamovlennya víd automobilskih tvrtki. Neki od dijelova ugrađuju se na stroj, inače određen za "post-sales service", tj. popravak. Smrad će biti pakiran u kutije s originalnim brojem i bedžom proizvođača automobila te će se distribuirati u skladištima regionalnih trgovaca. Takvi rezervni dijelovi nazivaju se originalnim.

Ale, na kojem priča ne završava. Tvornica, koja je osnovala auto tvrtku, nastavlja proizvodnju ovih autodijelova. Sada se pakiraju u kutiju s imenom kojeg berača i prodaju veletrgovcima. Očito, kvaliteta je ista, a cijena 1,5 - 2 puta niža. Međutim, proizvodni pogon za pranje za kombajn rezervnih dijelova ne može se prodati na sekundarnom tržištu s obzirom na rezervne dijelove 3, 4 ili 5 godina. Isto je i s pojavom novih modela automobila, kao što su neoriginalni rezervni dijelovi dostupni tek nakon nekoliko godina.

Za iste originalne rezervne dijelove bolje, snaga V? Ne postoji jednoznačna razlika, ali postoje dva važna kriterija koji označavaju superiornost originala.

Perche, ne kupuju svi trgovci autodijelovima tehničku dokumentaciju od prodavača automobila. Cijena takvih rezervnih dijelova je znatno niža od originalnih, ali razlika je velika. Jeftin analog može se u neprikladnom trenutku naljutiti, što će uzrokovati skuplje popravke. Na primjer, jeftini pocinčani jastučići služe 3-4 puta manje od originalnih, ali trošak nije jeftin. I nema godišnjih jamstava za njegov rad.

Dobra guza je tvrtka Nissin. Nakon što ste kupili dokumentaciju za modifikaciju galvanskih sustava od tvrtke Honda, počinjete ih revidirati kako biste poništili izvorne detalje. Ako je tako, cijena može biti ista, niža ili više. S druge strane, galvanski jastučići na Nissinu, nisu dovoljni za poboljšanje galvanskih karakteristika auta, što može biti veći rok trajanja. Međutim, originalni pocinčani diskovi mogu biti preveliki. Preporuča se ugradnja pocinčanih diskova istog virobnika u ovoj vrsti situacije.