Representante de la legendaria familia de Transporters (Volkswagen Transporter T3) lanzado desde 1979 hasta 1992. en Nimechchina (Hannover) desde 1992 hasta 2003 rock. en las fábricas del PAR. El automóvil se caracteriza por ser abrumador, ostentoso, dócil; cuando es típico para la preocupación de Volkswagen precio democrático.

El automóvil se tambaleó en varias modificaciones, incluidas las exclusivas: Carat, Caravelle. En 1985, se lanzó el primer lote de T3 (Syncro). El modelo es primitnaya tim, scho dvigun en neї rostatovaniya back. Al comienzo de la caída, la decisión no fue constructivamente constructiva. En el caso de la versión delantera (T2) VW T3, hay mucha más base, tamaño y peso; Además, en el diseño de la bola, se han implementado innovaciones técnicas (brotación, pidigriv sidin, ABS, sklopidyomniki eléctrico).

Opciones basicas unidades de potencia T3 - gasolina (1.6-2.1 litros, 50-112 hp), diesel (1.6; 1.7 litros, 48-70 hp). El conjunto completo incluía transmisiones mecánicas y automáticas. Diseño de firma nacer con una sencillez formidable y un dinamismo mínimo. Opciones para que el salón complete el desarrollo; El énfasis principal está en la eficiencia, la funcionalidad. Al caminar, el automóvil demuestra su visibilidad, rigidez, alto rendimiento.

Acerca de los principales pases Volkswagen Transporter T3

Todo el coche se caracteriza por un espacio reducido (para las dimensiones dadas), adornado kerovan y dinamismo, superior y transitorio. Bagaty es similar al nombre de un automóvil: el diseñador tradicional, no menos ajustado, visu-kuvannya, ale zagalom de la mente.
Tanto como sea posible "debilidad" VW T3 - falta (especialmente por el aspecto de los tristes vimogs) aislamiento de ruido, disco duro, resistencia a la carrocería corroída, se puede plegar para reparaciones. Quedan dos puntos, locamente, el siguiente paso es filosófico - después de todo, el modelo no se vuelve viral. En general, se puede decir que las deficiencias no son significativas, pero es molesto utilizar el coche.

Me refiero al precio de la suerte en T3. Aquí, obviamente, es mucho para acostarse hasta el auto (frente a él) y porque es lo suficientemente bueno. Vartisny rozkid para rematar el gran. El automóvil Dvadtsyatirіchna en movimiento puede costar entre 40 y 60 tejos. rublos, autos nuevos, con yakim, persh nіzh system para kermo, no es necesario dedicar mucho tiempo a recorrer más nіzh en 100 tejos. rublos (el precio es de 100-150 mil rublos, puede usar el promedio). VW T3 en venta por 600 tejos. rublos (aún más importante para un buen país).

Volkswagen Transporter es uno de los autos más populares en la clase de minivans. El modelo es un patrón del automóvil Kafer, que fue lanzado anteriormente por la empresa alemana. Los fundadores del diseño bien pensado y las características técnicas únicas del Volkswagen Transporter se han vuelto extremadamente populares entre todos. Todo el coche ha concebido cambios bastante pequeños y prácticamente no ha ido a la afluencia horaria. VW Transporter es el mayor representante de la familia Volkswagen. El modelo también se utilizó en las modificaciones de Multivan, California y Caravelle.

Historia del modelo y designación

El debut de la primera generación del monovolumen en el lejano 1950 rock. Todi Volkswagen Transporter puede presumir de un gran vantazhopidyomnistyu: alrededor de 860 kg. El diseño de Yogo evolucionó hasta convertirse en el majestuoso logotipo de la empresa y estilizó lobova sklo, Rozdilene en 2 partes.

Volkswagen Transporter T2 generación

Otra generación se volvió significativa para el modelo, que se anunció en 1967 para rockear. Los minoristas han guardado el enfoque básico para el diseño y el diseño. El Volkswagen Transporter T2 ha demostrado ser muy popular (se exportó hasta el 70% de los automóviles). El automóvil fue conducido por la comodidad de la cabina desde la pendiente delantera que no se extendió, el conjunto tenso y la pendiente delantera se redujeron. Hemos actualizado la imagen de rossuvnі bіchnі puertas. Modelo de rock de 1979 terminado. Sin embargo, en 1997 se lanzó en México y Brasil con el lanzamiento de otro Volkswagen Transporter. El resto del mercado el modelo se ha ido privado de 2013 rotsi.

Volkswagen Transporter T3 generación

Por ejemplo, la década de 1970 enseñó la hora de la tercera generación a la minivan. El Volkswagen Transporter T3 tiene una gran innovación y la distancia entre ejes ha aumentado en 60 mm. El ancho propio se incrementó en 125 mm, el peso - en 60 kg. La planta de energía fue reubicada en la parte trasera, ojalá en ese momento el diseño ya estuviera en el pasado. Tse no puso en marcha el modelo del artículo exigido de forma supervisada en la SRSR, Nimechchin y Austria. Volkswagen Transporter 3 de mayo amplia gama de posesión de segunda mano: tacómetro, regulador de espejo eléctrico, electrosklopidyomniki, crisoles pidigriv, función de limpieza de faros, cierre centralizado y skloochisniki. Más recientemente, el modelo se ha equipado con un acondicionador de aire y una unidad secundaria. El problema principal del VW Transporter T3 era el pokritya anticorrosión. Los detalles de Okremі fueron maldecidos por ellos para terminar rápidamente. El coche se convirtió en el último producto europeo de Volkswagen desde la parte trasera roztashuvannyam dvigun. En el oído de la década de 1990, el diseño del modelo está seriamente desactualizado y la marca se ha agotado y cambiado.

Volkswagen Transporter T4 generación

VW Transporter T4 ha aparecido como una "bomba". El modelo rechazó los cambios de estilo y diseño (más transmutado). El virobnik se retira de forma residual de la transmisión trasera, reemplazándolo por la delantera. Han aparecido nuevas modificaciones. El automóvil se fabrica a partir de varios tipos de carrocería. Lo basaremos en convertirnos en una variante de un cuerpo ventajoso que no destella. La modificación simple del pasajero se llamó Caravelle. Vimos adornos de plástico, 3 filas de asientos shvidkoznimnyh con diferentes tipos de tapicería, 2 piezas de tapicería y muebles de plástico para la cabina. En la versión Multivan, el salón está adornado con un cristal, uno a uno. Inter'єr agregando estilo rossuvny. El buque insignia de la familia se ha convertido en la versión Vestfalia / California, un modelo con una puerta de bolsillo y sin propiedad. Por ejemplo, el Volkswagen Transporter 4 de los 90 es nuevo, habiendo recortado los cambios del krill delantero, el capó, le agrego la parte delantera y los faros biselados.

Volkswagen Transporter T5 generación

El debut del VW Transporter T5 se lanzó en 2003. Yak y el travesaño, el coche se ha cortado en la parte delantera transversalmente a la unidad. Más versiones superiores (Multivan, Caravelle, California), de las modificaciones clásicas, fueron dadas por cerdos cromados en la carrocería. El quinto Volkswagen Transporter tiene una serie de innovaciones técnicas. Entonces, todas las unidades diesel poseían un turbocompresor, una bomba-inyector y un empuje no permeable. Queridas opciones han aparecido reaparición esa transmisia automatica. VW Transporter T5 se convirtió en la primera generación de minivans, ya que dejaron de exportar a Estados Unidos. Dodatkovo apareció la versión premial del GP. Virobnitstvo Volkswagen Transporter en hora danesa ir a la planta en Kaluzy (Rusia).

Volkswagen Transporter T6 generación

La hoz principal la trajo el lanzamiento del Volkswagen Transporter de segunda generación. Las ventas rusas de los modelos han comenzado a ser baratas. Habiendo vertido el coche a los concesionarios en las carrocerías de una furgoneta, minivan y shasi. En el caso del plebeyo con el alternador, el T6 no tiene tanta abundancia. El youmu se basó en la plataforma T5. El modelo tiene luces antiniebla, faros delanteros, parachoques y krats radiales nuevos. Svitlodіonі lіkhtarі apareció en la parte de atrás. Además, el Volkswagen Transporter estaba equipado con repetidores de señales de giro verticales reversibles, una pendiente trasera mejorada y nuevos krills. En el medio, hubo cambios en la sección transversal con ajustes en 12 líneas rectas, multimedia avanzada con grandes pantallas, un navegador, un panel progresivo, un cierre del portón trasero y un kermo funcional. Shosty Volkswagen Transporter, cada vez más respetable y respetable, ale zberіg cut y okremі yakosti versiones T4 y T5.

Dvigun

La generación chinne de la minivan se caracteriza por una amplia línea de movimiento con las altas. habilidades técnicas... Las unidades de gasolina, que se pueden utilizar para el VW Transporter T5, se distinguen por la alta estanqueidad de los sistemas. Para el indicador cym del hedor, estoy abrumado por los líderes, quiero que la cuarta generación tenga la característica más problemática.

Los motores diesel no se pueden nombrar lado fuerte minivna. Protege el deyaki del experto, no los llames uno de los más exitosos. Se exigirán modificaciones diésel en sí mismas. Los agregados son glorificados por el unvibaglivistyu y malim withlivannyam palyva. El Volkswagen Transporter diésel se indica de forma aún más sencilla y eso es un poco escaso. También el hedor de reparaciones y pagos.

Características de las unidades VW Transporter T5:

TDI de 1,19 litros (en línea):

• capacidad de tracción - 63 (86) kW (h.c.);
• par - 200 Nm;
• velocidad máxima - 146 km / año;
• rozgin hasta 100 km / año - 23,6 seg;
• vitrata paliva - 7,6 l / 100 km.

TDI de 2,19 litros (en línea):

• capacidad de tracción - 77 (105) kW (h.c.);
• par - 250 Nm;
• velocidad máxima - 159 km / año;
• rozgin hasta 100 km / año - 18,4 seg;
• vitrata paliva - 7,7 l / 100 km.

3. TDI de 2,5 litros (en línea):

• capacidad de tracción - 96 (130) kW (h.c.);
• par - 340 Nm;
• velocidad máxima - 168 km / año;
• rozgin hasta 100 km / año - 15,3 segundos;
• vitrata paliva - 8 l / 100 km.

4. TDI de 2,5 litros (en línea):

• capacidad de tracción - 128 (174) kW (h.c.);
• par - 400 Nm;
• velocidad máxima - 188 km / año;
• rozgin hasta 100 km / año - 12,2 seg;
• vitrata paliva - 8 l / 100 km.

Unidad de gasolina de 5.2 litros (en línea):

• capacidad de tracción - 85 (115) kW (h.c.);
• par - 170 Nm;
• velocidad máxima - 163 km / año;
• rozgin hasta 100 km / año - 17,8 seg;
• vitrata paliva - 11 l / 100 km.

6. Unidad de gasolina de 3,2 litros (en línea):

• capacidad de tracción - 173 (235) kW (h.c.);
• par - 315 Nm;
• velocidad máxima - 205 km / año;
• rozgin hasta 100 km / año - 10,5 segundos;
• vitrata paliva - 12,4 l / 100 km.

Línea de centrales eléctricas Volkswagen Transporter T6:

1. Gasolina de 2 litros Motor TSI- 150 CV;
2. Motor de gasolina de 2 litros TSI DSG - 204 hp;
3. TDI diesel de 2 litros - 102 hp;
4. Motor diésel TDI de 2 litros - 140 hp;
5. TDI diésel de 2 litros - 180 CV

Pristiy

La aparición del Volkswagen Transporter T4 (y en ocasiones también del T5 y T6) rompió con la tradición de la tracción trasera y la tracción trasera para minivans. Una vez más, la modificación eliminó una característica especial más: el momento, cómo girar, se distribuye entre los ejes de las ruedas dadas detrás del acoplamiento viscoso adicional. En las ruedas, la transmisión a la unidad se conectó con la ayuda de un "mecánico" chi "automático".

Las instantáneas que aparecieron en el Volkswagen Transporter 5 se volvieron revolucionarias. Los hedores han permitido que la primera generación sea eclipsada por los líderes del segmento. Detrás de las características técnicas del modelo, se pueden observar sin problemas. Por el simple hecho de darles a los coches su punto negativo. Debería estar especialmente interesado en comprar un Volkswagen Transporter T4 cómodo (en la última generación, hay muchos problemas en el medio).

En el plan de diseño de la última modificación, la minivan está bastante sin pulir. Y el eje de corrosión del hedor es aún más fuerte. Asquear y estimular el proceso para que se acelere. Es el giro más débil, que es el caso de los sistemas de dirección asistida. La generación T4 no suele desafinarse varillas de dirección, "sellos de aceite", soportes estabilizadores, amortiguadores soporte de cultivares... En vіtchiznyanyh modelos en rodamientos nadichnі.

Hay problemas con los motores Volkswagen Transporter. Los motores diesel viejos no son muy susceptibles a una avería de la bomba de combustible de alta presión que es muy rápida. Sv_chki que el sistema de control de la tensión se actualiza regularmente. En versiones más grandes del TDI, los problemas están más extendidos con vitratomir, un turbocompresor y un sistema de apoyo contra incendios. Los agregados de gasolina son importantes. Los Voni mensh son buenos antes de las averías, no hay opciones de diésel. Shchepravda, z vitrat palyva apesta pomitayutsya їm. Con un gran aumento en el garante del servicio trivial no es posible, pero la mayoría de las veces en motores de gasolina calderas lamayutsya zapalennya, motor de arranque, sensores y generador.

Sin importancia en el problema de las descripciones de alimentos, el Volkswagen Transporter tiene uno de los mejores modelos de su segmento. Con una mirada diligente al final de la generación, la minivan cumplirá esa función durante mucho tiempo.

El precio de un Volkswagen Transporter nuevo y usado

Los precios del nuevo Volkswagen Transporter se pueden encontrar como un conjunto completo:

• "minimalka" con una base corta - de 1,633 a 1,913 millones de rublos;
• Kasten de una sola base: de 2262 millones de rublos;
• Kombi desde una base corta: de 1,789-2,158 millones de rublos;
• Kombi con una nueva base: de 1882-2402 millones de rublos;
• Shasi / Pritsche Eka con una base completa: de 1,466-1,569 millones de rublos.

Los supervivientes de la versión Volkswagen Transporter en el mercado ruso son bastante ricos y su parte es muy similar.

La tercera generación (1986-1989) en movimiento es de 70,000-150,000 rublos. Volkswagen Transporter T4 (1993-1996) en un campamento normal costará 190,000-270000 rublos, Volkswagen Transporter T5 (2006-2008) - a 500,000-800,000 rublos, Volkswagen Transporter T5 (2010-2 1.3 millones de rublos.

Análogos

Entre los competidores Volkswagen Transporter junto al tipo de coche Socio de Peugeot VU, Citroen Jumpy Fourgon y Mercedes-Benz Vito.

Acerca de esos coches, puedes decir sin hablar demasiado, ¿cuál es el hedor del culto? Loco, por las furgonetas Volkswagen con un motor en movimiento, vamos a roztashovan en la parte trasera. Zokrem, sobre T3. Los precios por ponerse al día con las copias crecen y la renovación de las máquinas de correr se ha vuelto más plegable. ¡Este año puedes crear propuestas exclusivas para una donación de 1,000,000 de rublos! En todo caso, una buena opción es posible para 150-200 tejos. rublos

La versión básica del Volkswagen T3 se llevó a cabo en viajes de negocios, sirvió en la policía y en la auxiliar sueca. La mayoría de ellos estaban muertos de aburrimiento antes, ya que el modelo se convirtió en un culto. En el equipaje se pueden encontrar versiones especiales de Caravelle y Multivan. Y se pueden construir opciones exclusivas para elegantes horquillas o estacionamientos para hoteles minoristas.

Quedaban pocas oportunidades más para preservar la buena forma, ahora lo estaban haciendo para mejor. Pidshukuyuchi Volkswagen T3, es necesario ser inteligente, pero el coche está lejos de ser nuevo. Tom no se maravilla de las corrosiones. Vona es un enemigo, es importante que sea un zarny shvi. Los puntos medios de Rasnі se pueden conocer en almohadillas de plástico. Además, ataca el borde inferior de los marcos de las ventanas. El agua, penetrando hasta el final, agota la energía eléctrica.

Con tal rango, la reparación corporal es melodiosa. Para renovarlo es necesario limpiarlo previamente por corrosión. Dosvіdchenі vlasniki para esparcir el polvo en los cuerpos vacíos del material anticorrosivo penetrante. A algunas personas les sucederá que tengan que abrir la apertura.

El elemento más importante son las puertas solares. Si el hedor se derrumba y la pluma no es mala, entonces todo está perdido. Partes del cuerpo de fácil acceso, ale el precio de reparar los dientes en ellos.

El panel frontal es aún más simple: no hay deriva. Si se sienta delante del eje delantero, maniobrar no es una cuestión de indulgencia, debido a los turismos.

Juntas

Las versiones de gasolina (50-112 kp) se convierten en las más interesantes para las colecciones. El precio del resto es Volkswagen, que está equipado con motores de gasolina. Hasta 1982, el movimiento del rock era frío y la canción era vieja. Naynadіynіshymi pershі vіyavilisya, que quería sufrir las rondas de olіya. Los automóviles con motores refrigerados no se calientan en la cabina.

Los automóviles con motores de un solo enfriamiento pueden reconocerse por las rejillas del radiador adicionales, que aparecieron directamente sobre el parachoques delantero. Desafortunadamente, en unidades de este tipo, los pernos de las culatas del bloque de cilindros a menudo estaban corroídos y las juntas de la culata se quemaban. Además, el radiador de la contracción está al frente y las tuberías no fluyen fácilmente. V girshu vipadku Los problemas se remontan a los 100.000 km. Una mirada completa al sistema de enfriamiento es un ritual obediente.

Oppositor Nad_yny de 2,1 litros con talones electrónicos y enfriadores de agua. Vitrata 14-16 litros es una norma, no un vinyat, en el caso de misti. Con una buena mirada, podemos estirar 250-300 tejos. km. Las reglas son las mismas para los motores turbo: no ahogues a la vez, pero trata de arreglar 1-2 escalofríos a la vez.

Para propósitos serios, es más hermoso mirar las opciones para motores diesel. Huele mal ir por rutas más lejanas, me gustaría empezar con muchas voces. Antes del discurso, los motores diesel pueden estar en línea con el roztashuvannya cylindriv. En el mercado existen las mejores propuestas para motores 1.7 D y 1.6 TD. Turbodiésel con un volumen de 1,6 litros y una potencia de 70 CV. hacia atrás débil. Hasta entonces, no es una cuestión de culpa. Aparece debilidad crónica de la cabeza en el bloque de cilindros y aparece una turbina sobre el molino corto.

En su momento, muchos vasniks reemplazaron estas unidades con un 1.9 TD o un 1.9 TDI. Con semejante tirón de empuje, el Volkswagen T3 tiene un badoriy más grande, uno más grande y uno más pequeño, la misma cantidad de incendios. Shchepravda, provaditi turbodiesel de 1.9 litros, para ser llevado a virizati parte del metal. Dvigun simplemente no encaja. Deyaki se puso en movimiento para alejarse de Subaru.

Chodova

T3, volodiyuchi garniyu kerovanistyu, parece estar en absoluto cómodo pidviskiyu. Y el movimiento en sí está hecho de vichy.

Para hacer que el dvigun creciera en la alimentación, los ingenieros tuvieron que pisotear el compartimiento trasero. Durante todo un hedor, una importancia diagonal ardiente y cara se rompió con resortes espaciados y amortiguadores. La pidviska frontal se eleva en escuadra con muelles y bóvedas transversales sublaterales. Control del volante tipo de rejilla.

En vidpustku

¿Le gustaría permitir que el VW T3 pase una hora cómodamente en un viaje lejano? Con todo, si hay una versión de Caravelle, es incluso más hermosa que Caravelle Carat. Genial ese salón local, tapicería de terciopelo, aislamiento acústico teñido, un montón de cómodos cristales separados. Un gorgoteo inspirador en la parte de atrás es un 2.1 litros en oposición a los enfriadores de agua. Con una gran embestida en el pedal del acelerador, es tan hermoso sonar como un Porsche 911. Si quieres el temperamento de tu auto, definitivamente no silba. Ale tsei unit, mabut, the best one.

La versión Carat está designada en primer lugar para los amantes de los equipos de decoración. En las fronteras de los 80, la oreja de los 90 de los 90 fue la minivan cortando el kerma hidrodinámico, el aire acondicionado, los equipos eléctricos y el sistema de audio. Las modificaciones simples no podían presumir de algo.

La serie Multivan Whitestar Carat está enmarcada por un buen aspecto: buenos faros, llantas de aleación y excelentes parachoques de plástico, equipados con los colores de la carrocería. Aquí el inter'er es más práctico: la posesión de un sofá cama plegable y una mesa de café. Tal automóvil le permite ahorrar un hotel, y la mitad de la vida de un esposo es mucha gente.

Westfalia ha sido designada para visitas a picnics. En el medio hay un suministro de gas, un frigorífico y una puerta plegable con rejillas de lona. El modelo es fácil de encontrar por encima del presupuesto de la dakha. Por último, pero no menos importante, se agregaron versiones de Joker, California y Atlantica.

Otra variante tsіkaviy apareció en 1984 rotsі - Syncro. Precio minivan con unidad secundaria. Elementos inflados Yogo: viskomuft y bloqueo del eje trasero. Huele vimagali duzhe reparación de vitrato ya pasó 200 000 km.

Visnovok

El Volkswagen T3 no tiene cruz: diseño simple. Si necesita repararlo, puede ser mecánico. A través de esos viejos "minibuses" іrzhavіyut shvidshe, no mecánicamente, al mercado є para completar una amplia variedad sin repuestos.

Historia del modelo

1982, Veresen - se mudó a motores de gasolina con pequeña capacidad frigorífica de 60 y 78 CV.

1985, lutio - remodelación. Se introdujo una nueva versión del Syncro y un turbodiésel de 1.6 litros (70 hp). Unidad de gasolina 1,9 l / 90 l. cambio 2,1 l / 95 y 112 CV

1987 - yak opts_ya propuso ABS. Se ha lanzado una versión especial de Magnum.

Volkswagen T3 viajó en Austria Graz. Después de completar el modelo, el modelo se tomó de Pivdenny Afritsa hasta 2003 rock.

Tipos de problemas e inequidades

La corrosión del enemigo es del cuerpo y del marco de la ventana.

Z'yadayuchі suvnі puertas y manijas malvadas.

Una ronda de motores de aceite.

Un giro desde el tanque de llenado.

Problemas con la cabeza del bloque y її graficado en unidades de gasolina en medio del enfriamiento.

Duchas no paramétricas en el panel de fijación.

Plegable desde los engranajes incluidos: coloque la ranura del soporte. Yogo deslizaba periódicamente zmashchuvati.

La caja se reparó a menudo hasta 100-200 tejos. km.

El sistema de quemado es ineficaz: o es frío o incluso espectral.

En el caso de la mayor parte de la tracción, el mecanismo de vibración de los engranajes en una hora tiene un juego visible.

Características técnicas Volkswagen T3 (1979-1991)

Volkswagen Transporter es una minivan legendaria, uno de los productos más comunes de la marca. La gran popularidad del vino viene dada por las características técnicas y características de diseño. Volkswagen Transporter es práctico y cómodo a la vez.

El modelo fue honrado sin comentarios positivos y con una bebida estable incluso pequeña. Volkswagen Transporter está en las caricaturas y películas de bagatokh ("Back at the Maybut", "Scooby Doo", "Cars", "Angels and Demonies", "Futurama" e іnshi)), así como debido a la popularidad del automóvil. .

La cabecera de la máquina es el nimetska de la fiabilidad. Minivan larga hora trivial, no se necesitan reparaciones para navegar por una carga de trabajo de robots. Transportador - vibir milioniv avtogradsnikov de las regiones rusas.

El creador del Volkswagen Transporter es el importador holandés Ben Pon. En 1947, un rotsi en la planta de Volkswagen, roztasovanomu Volfsburzi, cambiando la plataforma del automóvil, rubloó sobre la base del Volkswagen Kafer (Zhuk). El holandés, la popularidad de la máquina, está diseñado para el transporte de pequeñas ventajas para una gran escala Otros vinos ligeros serán aún mayores. Con mi idea de ser entregada al director de la planta, es como darle vida. A la caída de las hojas en 1949, el primer espectáculo fue el primer Volkswagen Transporter. La planta también lanzó la versión en serie de debut de la minivan T1, que puede transportar 890 kg de envoltura. El coche parecía ser muy popular. Sobre esta base, se liberaron los coches vipuskati del "Shvidkoy Dopomogi", la policía y otros servicios.

Volkswagen Transporter T1

Volkswagen Transporter T1 se ha convertido en una leyenda. El número de máquinas de la primera generación se ha visto abrumado por la gran mayoría de los no monetarios. La mayoría de ellos son de colección.

Otra generación de Volkswagen Bula Transporter se presentó en 1967 y se lanzó para Pivnichnaya América y Europa. En Brasil y los países de América Latina, no quisieron pagar de más por la novedad, por lo que la versión de T1 aquí fue trivial hasta 1975.

Volkswagen Transporter T2

Volkswagen Transporter T2 tiene un frente circular grande, un logotipo de la marca en el capó y un cuerpo ovalado sólido. El modelo fue lanzado desde Hannover, y una gran parte de los automóviles se envió para la exportación a la vez. Los cambios fueron insignificantes y el otro transportador se sintió cómodo. El coche se ha recortado de la frente, tirando del motor Pasaremos al enfriador y al panel trasero modernizado. Hay deflectores de ventilación y una gran caja de guantes en el panel. El conjunto básico completo ha salido al aire libre, para diestros. En 1968, el modelo roci adquirió galms de disco delanteros, y en 1972 roci, un dvigun de 1.7 litros (66 hp). Opcionalmente se convierte en un "automático" de 3 pasos disponible. Las modificaciones restantes del VW Transporter T2 se completaron con 2 tipos de motores: una unidad de 1.6 litros y una de 2 litros.

El lanzamiento de otra generación en Nimechchyna terminó en 1979. Sin embargo, los modelos brasileños en versiones de Kombi Furgao (furgoneta) y Kombi Standart (pasajero) con pequeñas contracciones fueron triviales hasta 2013. Al mismo tiempo, el automóvil ha desarrollado una gran cantidad de rediseños y cambios en la línea de motores. La producción del modelo se completó para una prueba de choque en Brasil.

Volkswagen Transporter T3

Volkswagen Transporter T3 se convierte en la última versión desde la tracción trasera y el motor montado en la parte trasera. En 1982, el coche fue renovado con una nueva línea de motores para refrigeración por agua. Los agregados para relajarse pasaron.

La tercera generación rompió prácticamente desde cero y eliminó las nuevas soluciones impotentes: el panel frontal con resortes de torsión y accesorios transversales laterales, la rueda de repuesto en la parte de la nariz, la caja de cambios cremallera de dirección eso insinúa. La distancia entre ejes del coche ha girado 60 mm y la parte inferior de la parte trasera se ha bajado 400 mm. El precio permitió un aumento significativo en el espacio interior. El estado del coche también ha cambiado. La carrocería se ha vuelto más robusta, el logo de la marca se ha trasladado a la parrilla de radio, que ha cambiado de tamaño. Los faros redondos se extendieron en los bordes. El parachoques se ha agrandado y ha servido como protección de seguridad prefabricada.

VW Transporter T3 proponuvavsya en versiones de la ventaja con una carrocería abierta, una camioneta, un modelo con una carrocería acortada y una cabina secundaria, un autobús y un combo. Además, la planta ha alquilado una caravana, así como modificaciones al coche de "Shvidkoy Dopomogi". En los mercados de exportación, la tercera generación es un poco menos popular debido a la majestuosidad de la cantidad de competidores que aparecieron a esa hora.

Volkswagen Transporter 3 es el primero en utilizar el segmento de vehículos comerciales ligeros al eliminar las opciones adicionales: limpiadores de faros, electrosklopidyomniki, tacómetro y asiento del conductor. Desde 1985, el automóvil está equipado con aire acondicionado y accionamiento giratorio, desde 1986 - ABS.

En 1985, apareció la versión principal del VW Transporter T3, Carat y Caravelle. El hedor fue causado por una pequeña educación vial, por la aparición de mesas plegables, sistemas de audio avanzados y obrobkoy de gamuza.

La tercera generación en Nimechchina y Austria se completó en 1992. Sin embargo, durante el período en que se lanzó un automóvil de Pivdenny Afritsa. Aquí estoy ardiendo a través de la música rock hasta 2003. Entre los rusos, el VW Transporter T3 es conocido por su gran popularidad. Exploituvati yogo supervivientes brujos prodovuyut y presente.

Volkswagen Transporter T4

Una cuarta parte de las generaciones ha realizado cambios globales: conjunto de motor de tracción delantera y montaje frontal. Generation ha salvado el arroz principal de la familia, la cerveza tiene un cuerpo más pulido y faros rectos. Volkswagen Transporter 4 proponuvavsya con una distancia entre ejes corta y una gama de opciones. Pidviska trasero se ha convertido en un compacto, lo que ha reducido el costo de agregar al pidlog. La familia constaba de 6 modificaciones principales: DoKa (versión con una cabina saludable durante 5 meses), Panel Van (carrocería para personas sordas), Multivan y Caravelle (skylinnya panorámico), Pritschenwagen (mirador a bordo con cabina), Westfalia Van (versión combinada) . VW Transporter T4 impulsado por un gran recurso de robots y una gran expansión en Europa y Rusia.

Volkswagen Transporter T5

La generación P'yata de Bula se presentó en 2003 y salvó el diseño de tracción delantera. El modelo cambió su llamada. El parachoques suttuvo viiris en el razmіrakh y empujó el auto con una vista brutal. Fari, el logo de la marca y la parrilla del radiador también se cambiaron de tamaño. Se eliminaron más versiones superiores de los smugs cromados. La principal innovación en el medio fue el cambio del mango de mezcla de la mercancía. panel priladov... La línea de motores Volkswagen Transporter 5 ha recortado diesel con turbocompresores y sin ningún empuje hacia adelante.

En 2010 rotsi VW Transporter T5 modernizado, cambió el interior, parachoques, parrilla de radio, svitlotechniku ​​y krill delantero. El lifting facial ha hecho que el coche se estrelle y ha permitido el "reconocimiento" de la nueva filosofía de la empresa. El número de motores cambió y desaparecieron los motores diesel y de gasolina de 2 y 2,5 litros.

Volkswagen Transporter T6

En 2015, se vio en Ámsterdam el estreno de la sexta generación de Volkswagen Transporter. El modelo se proponía en 3 versiones: Multivan, Caravelle y Transporter. En Rusia, las ventas del automóvil comenzaron con el último récord. Volkswagen T6 se convirtió en viglyadati a la moda y con estilo, pero en el nuevo se distinguió claramente la similitud del medio. Ligeramente afiladas las luces generación Jetta y Passat, los coches bolsh hijim estaban "mirando". Ya en la versión básica, la plataforma descuidó la función de crucero de control dinámico de 3 modos. Además, había luces inteligentes, direccionales direccionales repetidos, nuevo krila y un sistema de galvanizado mecánico. En la parte trasera, instalamos diodos emisores de luz. El salón del nuevo Volkswagen Transporter se ha vuelto más cómodo: un kermo funcional, un panel progresivo, un multimedia moderno, un navegador y un cierrapuertas trasero.

Volkswagen Transporter es un automóvil magnífico y práctico, cuyas principales características son el transporte de personas y pequeñas ventajas a diferentes distancias.

Los espectadores de video y miran a su alrededor

Características técnicas

Las características del Volkswagen Transporter se consideran en general modificaciones.

Dimensiones del modelo:

• dovzhina - de 4892 a 5406 mm;
• ancho - 1904 a 1959 mm;
• altura - de 1935 a 2476 mm;
• distancia entre ejes - de 3000 a 3400 mm.

El peso del automóvil varía de 1797 a 2222 kg. El punto de vista medio debería estar cerca de los 1000 kg.

Dvigun

Las minivans rara vez son una gran gama de unidades de potencia, y Volkswagen propuso una amplia gama de motores para el Transporter. Nybilsh con extensiones є motores diesel Vivo menos que un fuego. Gasolina plantas de energía Volkswagen Transporter carece de hermeticidad de sistemas y es utilizado por algunos de los mejores. Los motores diésel no se pueden fortalezas este carro Quiero que el hedor se absorba simplemente, pero es muy fácil para esa persona salir del peligro.

Motores VW Transporter T4:

• Gasolina 1.8 litros R4 (68 hp);
• Gasolina de 2 litros R4 (84 hp);
• Gasolina de 2.5 litros R5 (114 hp);
• Gasolina de 2.8 litros VR6 (142 hp);
• Gasolina de 2.8 litros VR6 (206 hp);
• R4 diesel de 1.9 litros (59 hp);
• Turbodiésel R4 de 1.9 litros (69 hp);
• Diésel de 2,4 litros R5 (80 CV);
• Turbodiésel R5 de 2,5 litros (88-151 CV).

Motores VW Transporter T5:

• Gasolina de 2 litros l4 (115 CV, 170 Nm);
• V6 de gasolina de 3,2 litros (235 CV, 315 Nm);
• TDI de 1,9 litros (86 CV, 200 Nm);
• TDI de 1,9 litros (105 CV, 250 Nm);
• TDI de 2,5 litros (130 CV, 340 Nm);
• TDI de 2,5 litros (174 CV, 400 Nm).

Dviguni VW Transporter T6:

• TDI de 2 litros (102 CV);
• TDI de 2 litros (140 CV);
• TDI de 2 litros (180 CV);
• TSI de 2 litros (150 CV);
• TSI DSG de 2 litros (150 CV).

Los motores de gasolina, que están instalados en el Volkswagen Transporter, tienen menos probabilidades de averiarse que las instalaciones diésel, pero sobreviven a más incendios. Las unidades de gasolina suelen tener problemas con el encendido de las calderas, el motor de arranque y el generador.

En los motores diésel de versiones anteriores, la avería característica de la bomba de combustible de alta presión es del mismo tipo de incendio. No es fácil salirse del camino del sistema de control para tostar. Los motores TDI modernos tienen el vitratomir más problemático, un turbocompresor y un sistema de presión del quemador.

Pristiy

El diseño del Volkswagen Transporter se ha construido sobre la piel y las nuevas generaciones se han perfeccionado. Con la llegada de la cuarta generación, el automóvil ha adquirido un sistema de tracción delantera. Avanzando ese dvigun. Las mejoras de diseño se conocieron a partir de las versiones T4 y T5.

La Generación Transporter T6 se convirtió en una imagen de la nueva filosofía, como si visualmente se hubiera perdido mucho dinero como una modificación de rediseño del alternador. La máquina se veía lacónicamente así de severa, como una "herramienta de trabajo". El estado del coche ha cambiado. Nuevos parachoques, ópticas y radio grati agregaron elegancia, pero se salvaron las características clave del modelo.

V conjunto básico Volkswagen Transporter en las puertas del lado derecho, las puertas analógicas en el lado derecho se pagaron por una tarifa adicional. La adaptación para el mercado ruso apareció en la educación vial mejorada y amortiguadores energéticos. La última versión del Transporter T6 con el acabado más pequeño en los neumáticos Vantage con el tamaño 205/65 R16.

En la carretera, la generación se instaló en el lado del pidvisk cuadrado con resorte, para que el modelo pudiera ser robado. Delante de ellos estaban las puntadas MacPherson, detrás de ellos, el esquema importante para el equipaje. La parte de correr estaba compuesta por un gran recurso de robots y celo. Cuando se suscribió en exceso debido a irregularidades, el automóvil fue muy cobarde (navit zavanazhenu). El aislamiento del ruido tampoco parecía estar en el nivel más adecuado.

Para VW Transporter T6 hay 4 transmisiones disponibles: caja de cambios mecánica de 5 velocidades, caja de cambios manual de 6 velocidades, caja de cambios automática de 6 velocidades 4MOTION y caja de cambios de 7 velocidades DSG con 2 tapas.

El sistema galvanizado del automóvil no es muy eficiente. Todas las ruedas estaban equipadas con discos. Ya en la modificación básica de la presencia del sistema ESP (estabilización) y ABS. A salvo en el shostom llegó Volkswagen Transporter respeto especial... Además de los cojines, el modelo poseía MSR (función de control dvigun galvanizado), EDL (bloqueo electrónico del diferencial) y ASR (sistema de control de tracción). Shchepravda, el matón apestoso disponible es opcional. También se perdieron por los clientes. pendiente trasera con pіdіgrіvom, puertas con zakrivannya de seguridad, vidrios polarizados y opciones de iluminación.

El salón se utiliza para un pase VW Transporter T6. Al frente, hay 3 individuos. El río de agua es poseído por 2 pidlokitniki, que pueden cambiar también en las carreteras triviales, y en el camino transversal. Lіvoruch roztashovuєatsya un control deslizante para la ropa, o para colgar uno nuevo, puede privar una gorra o una camiseta a través del espacio. Sidinnya vodiya es ideal para nalashtuvan con ese alto nivel de comodidad. El cristal de Pasazhirske se rompe con buena salud, pero dos grandes personas crecen en una nueva buda no menos cómoda. El selector de la transmisión se usa para el pasajero, que está sentado en el medio, que el viaje unas tres veces más caro es más hermoso que la muerte.

El panel se colocó en su lugar. Los sensores de Zvichnі se han sobrecargado en muchos mysstsyah, zberіgі en plástico duro. Protesta contra el kerovanismo de crecer. En la versión básica, el modelo ha descuidado el aire acondicionado, el nuevo sistema de audio, el kermo, la propulsión eléctrica del almacén. computadora a bordo... A veces, el pequeño espacio del salón ha tomado una gran cantidad de capacidades y no lo suficiente, lo que le permite cambiar el tamaño de la habitación. El Volkswagen Transporter será más importante con grandes artículos, prácticamente no hay grandes vistas.

El automóvil tiene muchas opciones: chasis DCC adaptativo, dispositivos electrónicos, kerma de suministro de energía hidráulica e inshі.

El plan de diseño del VW Transporter T6 tiene vistas aún más llamativas. Todos los elementos están pensados ​​de antemano, y el viaje no supone ningún problema. El modelo se convertirá en una opción milagrosa para una conducción adecuada y para un principiante.

El precio de un Volkswagen Transporter nuevo y usado

La categoría de autos comerciales Volkswagen The Transporter, junto con los productos de Mercedes, se posiciona como una clase premium, por lo que los precios en el nuevo bulevar serán altos. El nuevo VW Transporter T6 Kasten (versión de batalla corta) con un motor diesel de rango medio (140 hp) y una transmisión manual de 6 velocidades cuesta 1.6-1.9 millones de rublos. La opción de una base elevada se promoverá por 1,7-1,95 millones de rublos.

Para llenar el mercado de usados ​​con muchas propuestas Volkswagen Transporter. Precios medios del modelo:

• 1985-1987 rock: 120.000-200.000 rublos;
• 1993-1995 rock - 250,000-270000 rublos;
• 2000-2001 rock - 400,000-480000 rublos;
• 2008-2009 rock - 700,000-850000 rublos;
• 2013-2014 música rock: 1.0-1.45 millones de rublos.
• desde 2015 a un buen nivel de 1,0 millones.

Análogos

1. Mercedes-Benz Vito;
2. Fiat Ducato;
3. Puente Citroen;
4. Ford Transit Custom;
5. Peugeot Boxer.

Qia Modelo Volkswagen Hay casas T3 en los mercados pequeños con los nuevos nombres, incluidos Transporter o Caravelle de Europa, Microbus de Pivdenniy Afritsa y Vanagon de Pivnichniy y Pivdenniy America o T25 del Nuevo Reino.

VW T3, yak y anteriores, índice mav Type2. Ale al mismo tiempo, compré un coche. El número de base VW T3 se ha incrementado en 60 mm. El minibús se hizo 12,5 centímetros más ancho, menor VW T2 y 60 kilogramos más (1365 kg), medio bajo. Pasar a lo nuevo, como en los modelos más tempranos, pero más tarde, en la década de 1970, estuvo a favor de las soluciones antiguas, pero se volvió ideal para el desarrollo del automóvil a lo largo de los ejes de la proporción de 50x50. Adelante para toda la clase de coches Compañía Volkswagen proponente del modelo T3 como antes, la posesión de los elevalunas eléctricos, el control eléctrico del espejo retrovisor trasero, el tacómetro, el cierre centralizado, el conductor del asiento, el sistema de limpieza de los faros, las puertas traseras, el puertas traseras

Syncro / Caravelle Carat / Multivan

En 1985, hay una serie de historias importantes en la historia de los microbuses VW y los modelos T3 de la temporada de invierno:

Desde el lanzamiento de la marca Transporter Syncro, Volkswagen ha lanzado una serie de implementaciones, cuyo lanzamiento se remonta a 1971. La base de la segunda parte en marcha del Bulo fue tomada de la furgoneta austriaca Pinzgauer, que fue lanzada en ese momento desde 1965 al rock. Para eso, los detalles del microbús se dieron a conocer en Hannover, y el resto doblado se tomó de Steyr Deimler Puch de Graz, Austria. El precio de un automóvil para clientes comerciales se transporta con una alta eficiencia. caminos sucios... Yogo nueva elasticidad transmitió el empuje de la Zusilla dvigun frente más Examinaré la situación en la carretera. Vuelve a emerger permanentemente a través del visco-embrague. El diseño se basó en la simplicidad de funcionamiento, vida dovge en un auto gratis Volkswagen. La cadena es completamente independiente del diferencial intermedio, que apaga automáticamente, si es necesario, un efecto de bloqueo del 100%. Con la ayuda de Syncro, rechazaremos el diferencial del rallador deslizante, por lo que se autobloquea, pero en el caso de las demás unidades aumentará pidviskaya cuadrado y ejes 50/50, cortamos T3 Syncro con uno de los mejores conduciendo autos en el momento adecuado. Transporter Syncro se ha hecho conocido como los shanuvalniks del pasado y participó en un gran número de pruebas de automóviles en todo el mundo.

En 1985, los minibuses VW T3 fueron reparados con aire acondicionado. Zokrema, en stanovlyuvavsya en el lujoso Caravelle Carat: un automóvil que se alquila para obtener la misma comodidad en clase ejecutiva. Subestimaciones de busik otrimav educación vial para rakhunok bolsh shvidkіsnykh kolіs z neumáticos de perfil bajo, llantas de aleación, mesa plegable, asiento del conductor, gamuza, sistema de audio de alta fidelidad, asiento del conductor. El asiento de la otra fila se proyectó y giró 180 °.

Al mismo tiempo, se presenta el VW Multivan de la primera generación: la versión T3 para la familia universal vicarystanny. El concepto de "Multivan" (automóvil de pasajeros bagatocyl) borra el límite entre la empresa y el otro: se ha convertido en la gente de la minivan de pasajeros universal.

A lo largo de la década de 1980, las bases militares del Ejército de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos, abrieron cuarteles en Nimechchin, vikoristovuyuvayut "esos terceros" como un servicio de transporte especial (sin tacto). Al mismo tiempo, los Vyiskovykh vikoristov tienen su propia nomenclatura de modelos de designación: "comercio fácil vantazhivka / camión ligero, comercial"

La compañía Porsche ha lanzado una edición del VW T3 con el nombre en clave B32. El minibús está equipado con un motor de 3.2 litros impulsado por un Porsche Carrera / Porsche Carrera y alguna versión del volante está designada para el Porsche 959 en las carreras París-Dakar / París-Dakar.

Versión Deyakі para el mercado de pіvnіchno America.

La versión más simple de la tapicería US Vanagon Mali Vinilov se sienta y termina el inter'er espartano. Vanagon L está aún más preinstalada con una tela, paneles más cómodos para el salón y un acondicionador de aire opcional en el panel frontal. Vanagon GL sale de la casa de Westfalia con una lista ampliada de opciones: una cocina incorporada y un espacio para dormir plegable. Para las versiones extravagantes del "Weekender" de alta potencia, que no es pequeño en la estufa de gas con equipamiento básico, el guante estacionario y el refrigerador incorporado para las versiones más nuevas de la caravana, se ha introducido un "gabinete" compacto y portátil. , incluida la versión del frigorífico de 12 voltios y el autónomo. En la versión Wolfsburg Edition del "Weekender" apareció de nuevo en el asiento de otra fila y una mesa deslizante, unida al otro lado.

Virobnystvo en PAR

Pislya 1991 el VW T3 continuó en PAR hasta 2002 rock. Para el mercado africano local, VW ha cambiado el nombre del modelo T3 a Microbus. Luego pasó por una homologación, un "retraso en la revelación" fácil, que incluía grandes vinos según la cola (їхній tamaño de білшени, según los modelos preparados para sus propias pistas) y el cambio de tipo trohi se adjunta el panel. Los motores europeos wasserboxer fueron reemplazados por motores de 5 cilindros de Audi y por los nuevos motores VW de 4 cilindros. Se agregó una caja de cambios de 5 velocidades y ruedas de 15 " conjunto estándar Todas las versiones. Para resistir más eficazmente el embate de un motor de 5 cilindros, han aparecido grandes discos delanteros ventilados. En el momento de la finalización del modelo, apareció a la venta una versión exclusiva, análoga al europeo Multiven con otra fila de asientos, abocinados 180 grados y una mesa deslizante.

Historial de fechas VW-T3

1979

Lanzamiento del nuevo Volkswagen Transporter. Krim mnogini excelencia técnica tren de rodaje que dviguna, añadiendo una nueva estructura de carrocería. T3 se ha convertido en una revolución en el diseño de automóviles: la computadora razrahuvav parcialmente el marco debajo de la carrocería, el método vikorista de elementos sin fin y el automóvil al eliminar la aspereza. T3 no alcanzó un éxito fenomenal al principio. Tse bulo ampliado Parámetros técnicos coche.

Horizontal chotiricylindrovy dvigun con enfriamiento, me refiero a vlasnu vagu - 1385 kg. Es poco probable que Dvigun de menor tamaño (1584 cm cúbicos), que significa bi, scho win, pueda desarrollar la velocidad de 110 km / año. Puedo conducir un motor más grande permitiendo que el automóvil se conduzca en la autopista solo a una velocidad de 127 km / año: tres kilómetros menos por un año, menos de un segundo. Como resultado, no fue fácil para una serie de clientes internacionales cruzar nuevas tecnologías... Solo con la aparición de un motor horizontal chotiricylindrovy con refrigeración por agua y un motor diesel con características más cortas y mayor esfuerzo La tercera generación de Volkswagen Transporter ha ganado el éxito. El ancho del casco se incrementó en 125 mm, lo que permitió espacio en las cabinas tres asientos más independientes; el número de la distancia entre ejes ha aumentado y el radio de giro ha cambiado. Espacio interno se volvió más espacioso y divertido. Las pruebas de choque ayudaron a las rosetas de los elementos, ya que perseguían la energía durante los golpes delanteros y traseros, sobre las zonas de deformación. En el lado frontal de la cabina de conducción, se instala un arco fijo en el nivel de la rueda y las puertas del bulevar se insertan en las secciones pequeñas para evitar daños por los golpes.

1981

25 aniversario de la planta de Volkswagen cerca de Hannover. Al momento de la apertura de la planta desde transportadores de almacén, se han completado cinco millones de vehículos para transporte comercial. Horizontal chotiricylindrovy dvigun con refrigeración por agua y modificaciones motor diesel Golf ha proporcionado el corte Transporter necesario. Bastante, pero a esa hora la gente de Hannover no lo vio, pero el motor diesel trajo un lado absolutamente nuevo en la historia del éxito de Volkswagen.

Eche un vistazo a la producción de Volkswagen Transporters diésel en la planta de Hannover.

Volkswagen Transporter recortó los motores horizontales chotiricylindrovy con refrigeración por agua nuevo diseño tenso 60 y 78 c.s. para el cambio de la próxima generación de motores de los escalofríos.

1983

Presentación del modelo Caravellé - a un monovolumen diseñado como "comodidad del pasajero". "Bichok-Bully" se ha convertido en un coche universal multifuncional, que se ha convertido en una plataforma ideal para una infinidad de opciones - common carro familiar, un compañero milagroso en la carretera, te propondré un espacio habitable sobre ruedas que la libertad sobreabastece.

1985

Lanzamiento del Volkswagen impulsado en serie bajo la marca Transporter Syncro, que es una modificación del Caravelle Carat que es el primer VW Multivan.

Un motor diésel con turbocompresor y un motor nuevo debido al obstinado fuego de gran esfuerzo (112 CV).

Al mismo tiempo, nombre la empresa Volkswagen AG.

1986

Se ha convertido Fácil instalación ABDOMINALES.

1988

Lanzamiento de un vehículo comercial-furgoneta para Volkswagen California. Planta de Volkswagen cerca de Braunschweigu, Nimechchin, lo que significa 50 rookovini.

1990

Apóyate en el modelo T3 de la fábrica de Hannover. 1992 a la roca se destinó a la producción en la fábrica de Austria. En este rango, desde 1993, la roca T3 ha sido sustituida de forma residual en el mercado europeo y americano por el modelo T4 (Eurovan en el mercado estadounidense). A esa hora, el T3 se quedó atrás con un automóvil Volkswagen de motor trasero de Europa, y el T3 ve al T3 como un Bull que se detiene y arranca. Reparado desde 1992, el bulo fue trasladado a la planta cerca de Pivdenny Afritsa, que cambió ligeramente el diseño y la integridad, lanzando el T3 para el mercado musical. Virobnytsvo banalizó hasta el verano de 2003 el rock.

2009 rooku svyatkuvavsya 30 aniversario T3.

En el Museo Volkswagen (M. Wolfsburg) se realizó una muestra temática, asignada T3.

Інші exhibiciones de exposiciones: