Instalación del carburador Solex en el clásico. Instalación de un carburador Solex en un clásico
Si algún coche va a silenciar a su espía doty, los muelles con él no comenzarán a sentirse como inexactitudes. Proporciona agua de piel como esta, bueno, confunde. Si el automóvil no es nuevo, los costos de reparación pueden ser elevados, pero la alimentación autosuficiente es aún más difícil. Sin embargo, los ayudantes correctos de VAZ están tratando de ganar su caballo justo"vіd" i "to" i . Tse utilizó para reparar componentes importantes, bagatioh ts_kavit instalación del carburador Solex 21083 en el VAZ-2107.
El carburador más popular para VAZ-2107 es Solex
Desde el momento de la salida a la luz de los autos VAZ s motores carburados restauraron los detalles de los atacantes: Ozono, Solex, Weber. Ale, los más populares fueron apreciados y apreciados. Veamos la regulación y el ajuste del carburador de la marca tієї del informe troch.
Lo que puede estar a favor de un robot
Tan pronto como una dviguna robótica, el conductor del automóvil, después de comenzar a notar los diáconos, por ejemplo, dejó de arrancar "en caliente", los vinos dejaron de arrancar o faltaron envolturas al ralentí, es necesario ajustar adecuadamente el carburador VAZ, así como regular correctamente el ralentí del automóvil.
Usі nalashtuvannya vykonuyutsya para alcanzar un trabajo estable unidad de poder en un curso hostil con una frecuencia mínima de envolver el cigüeñal.
Para determinar la frecuencia de envoltura cigüeñal es posible que necesite un tacómetro. En algunos autos hay un escudo, en el medio de ellos hay una conexión especial para este accesorio. En una situación similar, acelerarán rápidamente. De otra manera, puede usar un accesorio okremy (multímetro o autocomprobador, que funciona en modo tacómetro). Sin embargo, para comprender las indicaciones exactas, es mejor conectar una unidad independiente. Tse será más rico en términos de operación, además, toda la regulación será más exactamente la misma.
Dosvіdchenі avtoslyusarі, yakі más de un perro z'їli a la derecha, puede llevar a cabo mediante la regulación del oído. Para envolver el giro de la calidad y el giro del kіlkost, a otros maestros, si no tienen un gran conocimiento, es posible que necesite un giro ranurado con un ancho de bosque de no más de 3 milímetros.
prepárate para entrar
Como conductor de automóvil, para ajustar el ajuste del carburador Solex con sus propias manos, primero puede trabajar en el trabajo preparatorio bajo.
Es necesario calentar la unidad de potencia en la parte posterior de la cabeza a un campo de trabajo (temperatura 85-90 grados).
En los krotsі ofensivos, es necesario girar la manija del mecanismo de accionamiento del obturador de bobinado hasta el final, la gente lo llama simplemente: "pіdsmoktuvannya". Si es así, el obturador es culpable de estar en posición, si el canal está dañado, resultará estar mal, por lo que saldrá disparado hacia adelante.
Por la presencia del tacómetro, el accesorio tiene la culpa de la llegada al motor amortiguado. De lo contrario, para conocer la capacidad de la unidad, omita el siguiente elemento. El lado positivo del archivo adjunto es culpable de ir al gato que escupe, y el lado negativo, al "Masi". seguridad en el transporte(Al cuerpo, al motor o menos a la batería). Lea primero las instrucciones de funcionamiento.
El resto del día podrá, por tanto, arrancar el motor, encender mundo lejano La óptica y opalyuvalnyy el complemento.
regulación de la velocidad de ralentí
La instalación de bricolaje del carburador Solex en el VAZ-2107 por el bien del automovilista, que necesita realizar reparaciones, lo sabe bien. Virobnik recomienda instalar en unidades de potencia con carburadores 2108, 21081, 21083 empresas inactivo, yaki varían entre 750-800 por pieza. Es aún más importante lograr un funcionamiento estable del sistema en dicho espacio. Para lo cual es necesario envolver el hilo del "kilkost" de un color pálido, configurando la frecuencia de envolver el cigüeñal al mismo tiempo.
El ajuste de la envoltura de frecuencia necesaria suele ser la razón de la necesidad de una regulación terminológica de la destrucción del gwent "jakosti". En los automóviles, en algunos casos similares, deben llevarse a cabo en primer lugar, en el gwent más adivinado, hay un tapón de plástico, instalado en la planta de fabricación, puede sacarlo. Para quien pueda valer la pena en su momento, un punzón o un gancho de metal. Por la presencia de esa segunda herramienta, se puede atornillar un tornillo en una parte no requerida, después de lo cual se ganará todo.
Si el ajuste o la instalación del carburador Solex 21083 en el VAZ-2107 fue exitoso, la manipulación se realizó en tres pasos. Lo que falte, puedes repetirlo unas cuantas veces. Antes de abrir una planta tan importante, es necesario verificar la corrección de la instalación en el momento del sellado, así como la funcionalidad de los cables de alta tensión. Si todo funciona de manera estable y no llama al lado del vlasnik, es necesario:
- con la ayuda de un giro ranurado, gire el tornillo, que es la respuesta para "yak_st" suma pálida, aumentar al máximo la frecuencia entre las vueltas del cigüeñal del motor. Gire la unidad en diferentes direcciones, a los muelles no se les asignará la posición "correcta" del tornillo para alcanzar el valor de frecuencia máxima. Es posible realizar la regulación de oído o con tacómetro;
- coloque la "cantidad" de giro de la "rozchina" pálida en tal posición, de modo que la facturación alcance los 900 por pieza. Girando el gwent sin intermediario vertiendo en el vodcrit obturador del acelerador la primera cámara, a través de la cual comienzan a "pelar" fuertemente las envolturas cuesta arriba. En otro turno, como si girara un tornillo contra la flecha del año, el obturador del acelerador se enrollará y las envolturas caerán. Golovne zavdannya regulando la posición del gvint - para determinar la ubicación óptima;
- abrir el “grifo de potencia”, habiendo alcanzado una velocidad del sistema de 800 rpm.
Si el conductor del automóvil no sabe cómo colocar el carburador Solex en el VAZ-2107, si hay tantos accesorios vivos o si necesita cambiar el tornillo "yakost", debe guardar uno singularidad importante: antes de ajustar el tornillo, es necesario girarlo completamente detrás de la manecilla del año, luego girarlo 3 vueltas y solo después de eso continuar hasta el ajuste.
Momentos importantes de la regulación
Dado que el diseño está en la posición óptima, es necesario presionar el pedal del "gas": el automovilista es culpable de pervertir la funcionalidad del motor que, sin interrupción, "bombea" la frecuencia de envolver el cigüeñal. Al mismo tiempo, no tiene la culpa del agudo silencio del motor después de soltar el pedal. Para la manifestación de momentos negativos, es necesario reajustar el carburador.
Pіdlyagaє reverbіrtsі y vmіstu CO en los gases de escape de la unidad de potencia, de acuerdo con las reglas, después de tales manipulaciones, es culpable de cambiar. Con pratsezdatnosti ideal de todos los CO de almacén, no se puede acumular más del 1,5%.
Si el conejillo de indias no ayuda a normalizar la velocidad, el conductor tendrá que dodatkovo volver a verificar la unidad de potencia, fragmentos de momentos similares hablan de quienes van a la cámara de cambios, sin pasar por el sistema de ralentí. En cualquier caso, es necesario dirigir la atención a la electroválvula del carburador, para cerrarla. Al mismo tiempo, debemos cambiar el diámetro de la boca del chorro, que puede ser mayor para las necesidades.
Visnovok
Las recomendaciones descritas anteriormente ayudarán al mecánico de automóviles de una empresa de transporte nacional a realizar de forma independiente el ajuste o ajuste del carburador Solex. Zvichayno, reemplazo independiente de lo contrario, la reparación de la unidad puede ahorrar una gran cantidad de dinero, sin olvidar que la pieza reemplazada debe verificarse para una instalación y funcionalidad correctas.
En realidad 21047, motor 03 1500. Carburador 2107-1107010. .
Viento favorable!!!
Aprecio especialmente que no haya razones especiales para esto, más importante aún, que el OZONO es menos resbaladizo. En aras de la viabilidad, al mismo tiempo poner un encendido sin contacto, creo que sí :))
¿Chi varto puso Solex 21073 en el clásico?
Parada BSZ. Y el eje de la fastidiosidad de los carbohidratos, siento que el ozono es más sensible al zasmіchen. Aje 73 tiene un chorro de mayor diámetro, más una mecánica de 2 cámaras.
Viento favorable!!!
En mi opinión, más inteligente al grano.
todavía SOLEX. Los SOLEX de Ale se parten más rápido y hay menos. Ale 21073 es menos grande para 1500. Mejor que 21083.
Adecuado de Leonid
¿Y qué quieres conseguir?
¿Dinámica? Entonces simplemente se requiere más gasolina en la cámara tributaria, lo que también aumenta el crecimiento.
Y ahora piénsalo tú mismo
En mi humilde opinión - no hay minoristas.
jaja ten piedad
Andriy
Darunki! Entonces Ozone tiene más chorros...
Y vzagali, yakscho є todo, luego postav. Probé bi obov'azkovo. Tilki... de verdad, 21073 es genial, a solas, para 1.5... Bueno, no tienes nada que hacer, tal vez, poner todo atrás, ¿eh? Con tu ilusión, interés y estancamiento en tu coche :)
Darova demon))) kudi desaparecio, no hay nadie en asci...
Ese eje es para los que cuestan los vins exactamente en el mismo motor. їzdun diciendo que vitrata no es necesario
ese es el punto ... una dinámica embriagadora ... prepárate para donarlo seguro ... no desaparezcas, vamos ... entra en ICQ .....
Viento favorable!!!
ICQ, así, no tengo ... A través del sitio ... (-)
Vía est vita! Con las mejores bendiciones Sergiy ICQ #99118594
tengo tal costo,
cierto doopratsovany en una firma de tuning.
Rozgin mejoró visiblemente.
Se puede ver con un ojo indefinible que la elasticidad ha crecido.
En las "cimas" todo se perdió en un pie de igualdad enorme.
La niebla de Vitrata no supera los 10 l/100 km.
No hubo problemas del pasado (hasta ahora).
La carrera en el nuevo ya es de 25 km, los dos han cambiado el FTO, y eso es todo.
Érase una vez, las personas no amigas no fueron alentadas.
No me preocupo por las vidrieras.
Todo lo que es bueno en la vida es ilegal o inmoral o conduce a la obesidad.
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Con la ayuda de IGOR en VAZ-21065.
¿Chi varto puso Solex 21073 en el clásico?
Tengo tal costo 2106-1600, el corte es más corto, la vitrata es la misma.
Subjetivamente, dvigun se vuelve "más ligero" que dihati.
nibi limpiado de los muertos vivientes...
tan volviendo...
Re: Adición
Yo obov'yazkovo BKZ..
Trabaja en el siglo XX y tráelo al río.
¿Chi varto puso Solex 21073 en el clásico?
Volviéndose claro.
Ya tengo dos rocas. Algunas emociones positivas.
Se feliz. Alberto. Carburador VAZ-2106 z 2109 y BSZ + EPHX
Bajo los modelos clásicos de VAZ, los siguientes autos se conocen desde 2101 hasta 2107. Los propietarios de tales autos con carburador a menudo recurren a la broma. soluciones efectivas para promoción características dinámicas eso/o descenso del vitratípico. Cómo rozgіn, por lo que ekonomіchnіst se encuentra en el modelo de carburador debajo del capó y en la calidad de la regulación de yogo. Si Vlasnik acepta una decisión sobre la instalación de un carburador de terceros, entonces es necesario prestar atención a las bajas características individuales al elegir.
Leer de mi artículo
Modelos regulares de carburadores.
Varios modelos de carburadores están orientados a la ecología, reduciendo al máximo el aumento de la dinámica del automóvil. Los carburadores también fueron creados por motores de varios volúmenes. Algunos modelos de carburadores de una unidad de potencia se pueden instalar en otra y, en algunos casos, se necesitan conversiones.
Carburador DAAZ/Weber
Los carburadores DAAZ (Dmitrovsky Avtoaggregatny Zavod) 2101, 2103 y 2106 eran productos, como si se hicieran los signos de la licencia Weber. Por lo tanto, los modelos se denominan como un carburador DAAZ, por lo tanto, un carburador Weber, pero también se denominan los mismos accesorios. Los modelos designados de carburadores se distinguen por la máxima simplicidad del diseño y aseguran características únicas.
Hasta algunos de estos modelos, es justo considerar la altura del pie en la escala de 10 a 14 litros a los cien kilómetros. Otro posible plegado hoy en día es prácticamente el mismo que la presencia de estos modelos en un entorno de trabajo agradable.
Carburador Ozono
No menos popular es el modelo del carburador DAAZ 21053, que es el producto con licencia de la empresa Solex. El carburador ha demostrado ser una solución económica y dinámica de una hora cuando se instala en el motor "clásico". El diseño de este modelo también termina en los carburadores delanteros DAAZ. El carburador Solex tiene un sistema de alimentación inversa (reverse). Para tal solución, el exceso de gasolina se vuelve a consumir en el tanque de gasolina. La envoltura le permite ahorrar alrededor de 400-800 gramos de gasolina por cada cien kilómetros recorridos.
Otras versiones del mismo modelo se pueden utilizar como madre. sistemas electronicos. Las principales soluciones incluyen el sistema de ralentí de la regulación de la válvula eléctrica, el sistema de arranque en frío automático. Tales innovaciones se anunciaron en las versiones de exportación del automóvil. En el territorio de la SND, se llevó a cabo la expansión del carburador Solex con una válvula de ralentí eléctrica.
El funcionamiento del sistema era problemático. En un carburador de este tipo hay que repetir que los canales de agua caliente de los tubos y las tuberías están obstruidos. Si el carburador no recibió servicio en todo momento, lo primero fue el mal sistema de ralentí. El carburador Solex vitrachaє se quemó de 6 a 10 en modo silencioso. Si la dinámica vale la pena, entonces solo lo hace el desarrollo temprano de Weber.
Todos los carburadores vishchezgadan están instalados en motores VAZ clásicos sin dorobok. El único matiz a la hora de elegir es llenar el tamaño del carburador según el volumen de trabajo de tu motor. En ese caso, como si el carburador se invirtiera para un volumen menor, entonces será necesario reemplazar los surtidores, así como la correa de ajuste del carburador.
Carburador no estándar instalado
Los vlasniks del "clásico" pasan horas tratando de instalar modelos de carburadores listos para usar en sus autos. Tal instalación de vimagatime de reelaboraciones de canto y una instalación descabellada. Lea sobre los modelos de carburadores Solex 21073 y Solex 21083.
Modelo Solex 21073
Este modelo fue desarrollado para el motor con un volumen de 1,7 litros y se instaló de forma estándar en la unidad de potencia del automóvil Niva. El carburador Solex 21073 termina con otros grandes canales y chorros. La instalación de este modelo en otros automóviles VAZ con carburador le permite alcanzar un aumento en la dinámica, pero la vitrata paliva alcanza la marca de 9-12 litros por cien.
Modelo Solex 21083
Solex 21083 se instaló en el VAZ 2108-09. Si pones yoga en el dvigun "clásico", entonces necesitas trabajo adicional. Los sistemas de gasolina para los motores 01-07 y 08-09 pueden tener varias características. La instalación de un carburador de este tipo sin modificaciones conducirá al hecho de que a aproximadamente 4000 rpm, la velocidad aumentará, puede llegar al sonido y el motor no girará. Para instalar este modelo de carburador es necesario perforar los difusores de las cámaras primaria y secundaria para su expansión. También es necesario instalar chorros grandes. El proceso de actualización es laborioso, pero el resultado le permite tomar la cantidad de gasolina más baja para el modelo 21053 y la dinámica para mover las indicaciones a 21073.
P_dvedemo p_dbag
Nasamkinets dodamo, scho osnuyuet modelos de carburadores en inozemnogo vyrobnitstva. A las desventajas de tal elección, se puede agregar una alta versatilidad, capacidad de plegado mejorado y reparado, y también nunca mejorar la dinámica y la economía debido a los modelos reacondicionados de carburadores DAAZ, Solex o Weber.
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Sistemas vivientes autos actuales Con la roca de cuero, todo se vuelve cada vez más plegable, pero el carburador simple, accesible y superior es un sirviente desde hace mucho tiempo para los propietarios de autos viejos. Los autos con carburador Narazі no se han lanzado durante mucho tiempo. Ale, no hay necesidad de reparar tales máquinas. Por ejemplo, el carburador "Solex" 21073 de la planta de agregados automáticos Dimitrovsky todavía se está preparando con éxito en los sistemas de motores vivos de los modelos VAZ clásicos, así como en los VAZ 2108, 2109 de tracción delantera. Lo mismo puede ser hecho sobre los primeros modelos de la "décima familia".
Independientemente de la simplicidad, este elemento también puede ser popular entre los automovilistas. Solex 21073 no solo se instaló en Niva.
Carburador "Solex": modificaciones
El diseño básico de estas dependencias fue desarrollado por los ingenieros de la empresa francesa Soleks.
En la planta de Dimitrovgrad, quitaron la licencia de fabricación, y las fuerzas de fakhivtsiv lucharon contra otras modificaciones allí mismo. En DAAZ, se desglosa el popular Solex 21073. Los comentarios sobre el nuevo son más positivos. El mecanismo se puede ajustar fácilmente y volver a allanar con mucha esperanza. Aplicaciones DAAZ-2108 para robots con motor de 1.3 litros para ta 2109. Actualizaciones adicionales "Solex" 21083 para unidades de potencia de 1.5 litros. Estos mecanismos estaban equipados con modelos de los primeros lotes de VAZ 2110 con un sistema de cebado basado en microprocesador. En los modelos clásicos de VAZ, se instaló "Solex" 21053-1107010. Los modelos VAZ "Niva" se completaron con el mecanismo "Solex" 21073-1107010. Ninі yogo cambiando el inyector.
sacerdocio
El carburador "Solex" 21073 se considera de tipo emulsión. Se instalaron modificaciones del brazo yóguico en el motor con un accesorio a la presencia de dos cámaras equipadas con persianas de aceleración, así como sistemas de dosificación. Asimismo, el anexo cuenta con sistemas de transición para la primera y otras cámaras. Є sistema de ralentí, también para la primera cámara.
El mecanismo tiene dos mitades. Inferior - masivo - y superior. Se da la mitad: construiré el cuerpo en sí, y la parte superior es para el carburador con una tapa. En la parte inferior de las cámaras de la piel hay obturadores de tipo rotativo. aspecto mecanico conducir. En las montañas, en la primera cámara del carburador, se abrió un obturador para llenar un segundo. Es necesario implementar el lanzamiento de una unidad de potencia sin calefacción. El artículo se lleva a la puerta con un cable, que es el camino al salón y la conexión es importante, lo que se requiere para el lanzador.
Principio
Pratsyuє "Solex 21073" de esta manera. Gaste gasolina en la cámara del flotador con la ayuda del accesorio de entrada: el combustible también pasa a través de la pantalla del filtro, se limpia y pasa a través de la válvula principal. Se conecta una cámara con un flotador de dos secciones y secciones entre sí. Tendrán la misma cantidad de gasolina. Tal diseño le permite reducir significativamente la cantidad de daño al cuerpo por la cantidad de fuego en esta cámara.
Tim mismo se encarga de la estabilidad del motor del robot. Además, a medida que la cámara se llena, el flotador, presionando sobre una parte de la válvula hueca, bloquea el acceso del dedo a la cámara. Así se soporta el constante desgarro de gasolina en el mecanismo. Dali de la cámara flotó gasolina, chorros y despilfarró en pozos de zmіshuvalnі. En estos pozos, a través de unos especiales, se abren en tubos de emulsión y se drena el viento a través de los jets. Dali en ellos gasolina que poіtrya zmіshuєtsya. A raíz de lo cual, se establece una neblina de sumish. Gané para pasar con el pequeño, y también le agregaré un gran difusor. Tse head camera, sho dozuє. En el modo de motor robótico, el carburador puede iniciar esos otros mecanismos del sistema. Si el Vlasnik intenta arrancar el motor “en frío”, para mejorar el consumo de combustible, el lanzador entrará por la derecha. Yogo lanza agua desde la cabina - tse pіdsmoktuvannya.
Si tira del asa tanto como sea posible, el obturador de la primera cámara se cerrará de nuevo. Al mismo tiempo, en la primera cámara, se abre el espacio inicial. Vіn nalashtovuєtsya por la ayuda del tornillo regulador en el carburador "Solex". Ajuste el espacio para ajustar la envoltura alrededor del modo inactivo.
sistema de lanzamiento
mecanismo de Tseyє vacío especial, yak zadnuєtsya con el colector de admisión. Además, en el anexo hay un diafragma y una culata, una especie de conexión con un obturador dañado. Después de eso, como se pondrá en marcha el motor, el colector de admisión está defectuoso. Se vierte sobre la varilla del diafragma, girándola para abrir el obturador. Si gira la manija del interruptor a la posición deseada, se producirá un cambio en los espacios iniciales.
Los parámetros de las formaciones industriales para tumbarse en forma de características geométricas son importantes y no deben ser ajustados. Si hay un obturador de aceleración de otra cámara, entonces, si está quemado, estará en un campamento bloqueado.
sistema inactivo
Este vuzol es necesario para que las cámaras enciendan la suma combustible a la velocidad mínima. La unidad de potencia del sistema Zavdyaki no se calma si no hay presión. Haga funcionar el quemador hacia el sistema a lo largo del surtidor principal hacia la primera cámara. A través del jet XX, de potim zmіshaetsya con acidez, parpadeando en el sistema a través de la válvula repetida. Este mecanismo le permite asegurarse de que el motor funcione a velocidades hostiles sin prisas.
Me dieron una suma combustible para gastar en la primera cámara a través de un canal especial, extendiéndose debajo del obturador del acelerador. El mecanismo de vertido, que conduce a la abertura de salida del XX, se cierra con un tornillo retorcido. Este es el tornillo de regulación, que se puede utilizar para regular y cambiar las características del carburador. El funcionamiento del motor en modo ralentí en los mecanismos Solex 21073 también se fija con este elemento. El tamaño del espacio del obturador del acelerador de la primera cámara en el modo XX está determinado por el tamaño del nuevo.
Otros nodos de carburador
Además, el accesorio al mecanismo tiene una bomba y un economizador. Los nodos Qi están designados para una gran suma de dvigun, si funcionan en modos de navegación.
Latigazos en la línea en la cámara del flotador.
Otzhe, miramos el archivo adjunto "Solex". La regulación del carburador ayudará a establecer el modo óptimo, si el motor es practicable de la manera más eficiente posible y al mismo tiempo el combustible no será demasiado alto. Para la mazorca, es necesario arrancar y calentar el motor. Desmontemos la manguera contra incendios y la tapa del carburador. Después de eso, saque el cable a pidmoktuvannya y gire la tapa con la letrina.
Es necesario tomarlo de la manera más uniforme posible y con cuidado, para no dañar el flotador. Usemos una línea o usemos un calibrador para pararnos cerca de la cámara de la piel. Se necesita mirity en las zonas ásperas hasta el borde de la gasolina. Tsei rozmir puede llegar a ser cerca de 24 mm. Ya sea más o menos, el parámetro se ajusta para el apoyo adicional del flotador. Luego volvemos a retomar, arrancamos el motor y lo calentamos.
Ajuste de ralentí
Muchos propietarios de automóviles, y la mayoría de las veces, compran automóviles viejos y no saben cómo reparar el carburador correctamente. Como resultado, desgaste de tirantez, envolturas flotantes y otros problemas. Después de eso, a medida que la regulación del río se completa con éxito, la licenciatura debe suspenderse. Antes de cym se recomienda apagar el motor. Para los robots, necesitas un giro con una picadura plana esa hora. En la parte inferior del mecanismo hay una abertura. Uno nuevo tiene un giro, que se da por la cantidad de sumish. Yogo gira hasta que se detiene. Sin embargo, no te esfuerces demasiado.
Luego, en la posición extrema, el gwent se retuerce en cinco vueltas. Dali dvigun comienzo sin podsmoktuvannya. Girando el tornillo de potencia - carburador 21073 ajustando la velocidad del motor. Volvamos a girar el elemento. Es necesario envolver el doti, los muelles del robot de la unidad de potencia se volverán lo más estables posible. Envuelva el gwent correctamente. Si el robot del motor se calma, dará más de una vuelta. Como resultado envoltura antipática se vuelve cercano a 900. Pero incluso si el motor es sordo, es un poco más.
Visnovok
Estas son las reglas más importantes sobre cómo arreglar el carburador "Solex" (en el "Niva" de la misma manera o en el "Simka", no importa). El ajuste permite mejorar el trabajo del motor, estabilizando envolturas hostiles. El carburador danés es un buen tim, que se puede hacer con un juego mínimo de herramientas en cualquier mente. Pero una hora por delante, y los coches con este tipo de sistema de vida se vuelven menos.
Bagatioh, no el poder del robot del carburador "Ozono" o "Weber", como si no proporciona buena dinámica dinámica, igual aceleración, pequeño vitrati paliva que nivel bajo toxicidad.
Durante 30 años, el lanzamiento de los VAZ "clásicos" con tracción trasera, el diseño, en el vіdmіnu vіd zvnіshnosti, prácticamente no ha cambiado. Es por eso que los propietarios de automóviles intentan constantemente modernizarse, renovar nuevas unidades y unidades como automóviles extranjeros y VAZ modernos. Bagatiokh, por ejemplo, no controla el robot del carburador "Ozono" y "Weber", ya que garantiza la dinámica dinámica granate, aceleración uniforme, vitrati paliva pequeño y bajo nivel de toxicidad. A la misma hora, toda la cadena tuvo fuerza їх hermano menor» Solex. A esa misma persona, alguien reemplaza el carburador viejo con un "francés" con licencia.
La planta de agregados automáticos de Dimitrovgrad (DAAZ) bajo la licencia de la empresa francesa Solex produce alrededor de diez modificaciones de carburadores Solex para motores con diferentes volúmenes de trabajo. Este modelo de carburador fue creado más o menos para los modelos VAZ con tracción delantera, como "Weber" y "Ozone", instalados en la ventilación transversal en el compartimiento del motor del motor, en los modos de canto de la carrera (durante aceleraciones bruscas, giros, sobre pedestales empinados) cambiaron el sumish pálido-inverso. Vіdbuvaєtsya tse a través del movimiento nebazhаnі del flotador en la cámara del flotador. "Solexi" se salvó un poco, los fragmentos de su cámara flotante de dos secciones, tobto. con flotadores emparejados que se mueven en un plano perpendicular al eje trasero del coche (y no paralelo, como en Ozon y Weber).
"Solexi" se subdivide en 4 modificaciones:
Visimkovi (2181, 2108, 2183)
21051 para dvigun clásico 1.3l.
21053 para el clásico dvigun 1.5l: aún puede saberlo, pero no con frecuencia
21073 para 1,7 l (Niva)
Aterrizar razmіri y traer de todos modos, solo en carburadores "cincel" "normales" conduce al cierre con un parche de plástico para sujetar el cable a la unidad del obturador.
Para la instalación de BE-YAKO desde carburadores re-expandibles hasta los clásicos, necesitas:
junta de plástico tovsta (10-15 mm) - termoaislante. Bachiv їх dos tovschin - aproximadamente 8 mm y 15 mm. De un vistazo, el aislamiento térmico es mejor que un amigo (sobreverificado), pero con él, no en un clásico, puedes cerrar el capó;
paronitova en la tubería de entrada; · Cartón debajo del propio carburador;
trozo de manguera delgada para anticongelante 80cm + 2 abrazaderas;
tapones para boquillas que no vikoristovuyutsya.
juego de varillas y adaptadores para accionamiento de gas. Vendido en ciertas tiendas;
La válvula de retención;
tee;
cable de cincel pіdsmoktuvacha (el nuestro es corto).
La instalación en sí no causa problemas. Robiti es toda la necesidad del coche, hace frío. Habiendo tomado el Ozono y la junta vieja, puesto la junta paronitovu, sobre ella de plástico tovst, el animal de cartón, se pone Solex por todo el bocadillo. No sujete la parte trasera con tuercas.
Debajo de las tuercas, cerca del motor, se coloca un soporte con un juego de varillas y adaptadores.
Un tirón corto del pedal se reemplaza por uno largo. Para el consumo, se paga por una dovzhina. El resorte giratorio del cuero es zmіtsnyuє, como permitir la fantasía. Lo único mejor que acercarse al pedal.
El cable para imprimar se reemplaza con un cincel.
Para conectar la calefacción de las mariposas, quitar el tubo anticongelante del colector de admisión y tirar (con una abrazadera) al tubo de calefacción del carburador, apretar el tubo de repuesto en el último extremo del tubo y volver a colocarlo en el múltiple de admisión Si no enciende el calor, entonces, en climas fríos, a través del acelerador, es posible congelar el borde del obturador con escarcha y, como resultado, la insuficiencia del robot en el vigésimo.
La tensión de alimentación del distribuidor se toma del racor inferior de la derecha (en dirección al coche). La ventilación del cárter está conectada al accesorio en la parte inferior del carburador, enderezado en la parte trasera de la cabina (inferior)
Antes de la instalación, le recomiendo que instale (invierta) la caja torácica en la cámara del flotador. Para esto, gire 5 tornillos de la tapa de carba, sáquela, déle la vuelta, recójala del suelo del tornillo que se le cayó, fije la tapa (ya sabe) y gire el espacio hasta la junta de la punto inferior de los flotadores. En vіdpovіdno al manual d.b. 1 mm. En este caso recomiendo revisar el apriete de la válvula de cabeza (si lo quiero por boca). Pon la tapa en el recipiente.
No recomiendo vikoristovuvaty tes de plástico en el omivacha skla - grietas de plástico, y no hay agua, sino gasolina: la te se inserta en la abertura de la manguera de gas a la bomba de combustible, la manguera con la válvula se une a la Accesorio de entrada del carburador: más allá de la válvula de la manguera, vaya a la T.
¡Ale mejor, zvichayno, tira del tanque!
Ahora para la hostilidad que trajo.
Ponerse en la espalda 21073. Tal ataque, que la cámara secundaria no se abre, hasta que alcanza la velocidad 120, no puede consumirla. Vitrata paliva zbіlshivsya poco (0.5 - 1l / 100km). Prácticamente no hay fallos de prote por Ozono, y ha aparecido un inicio oficial. Después de recoger los chorros, fue posible reducir la vitrata (no una vez). Ante esto, aparecieron fallas leves (aunque no tanto, como Ozono).
A la vez tengo un costo de 21.083. bomba tipo 21073. Sigo respetando que es la óptima para un motor de 1,5 litros. Vіdmіnna dynаmіkі, ale vidnіvіtа ale también with are (less, suchayno, nіzh at 21073, ale all the same :) - vamos a zbіdnyuvati.
Dormiremos para todos los Solexes, estable XX, más bajo en Ozoniv.
Todos los soles "amor" aumentaron CO (0,7 y más). Puede ser menos (no amortiguado), pero temblando, etc.
Nedolik: sobrecalentamiento en los atascos de tráfico. Para cambiarlo por un ramal de salida de verano (salida) para calentar las persianas de mariposa.
El carburador estándar es más o menos correcto y la dinámica del automóvil es insatisfactoria. La opción más simple para arreglarlo es instalar un carburador DAAZ 21073. La instalación sin cambios es posible, pero la primera cámara en la versión estándar está lista para deshacerse de la suma. Por esto, con el funcionamiento de la primera cámara (si la válvula de mariposa de la otra cámara está cerrada), el motor no proporciona suficiente tracción para una aceleración intensiva. El automóvil parpadeó en la primera cámara y aumentó bruscamente la velocidad de aceleración cuando se abrió otra cámara. Todavía puede crear algunas dificultades en caso de curado tirando de una cubierta con un bajo coeficiente de conexión. A la derecha, en el hecho de que el automóvil avanza literalmente a la hora de ver otra cámara. La verdad, la moneda puede ser la mejor bicicleta. economía pálida. Para quién es la característica principal del carburador 21073.
Implementar un nuevo mundo del aumento del diámetro del difusor del cabezal de la primera cámara además del aumento de la capacidad de caudal del chorro de vertido del cabezal (más GTZ) de la primera cámara. La primera opción es un compromiso entre la economía y las capacidades de tracción, la sustitución de la GTZ de 107,5 a 110. La intensidad de la aceleración en la primera cámara es insignificante. El más óptimo para la primera cámara es GTZH 115. La instalación de GTZH 117.5 también es posible, pero con esta vitrata, el fuego es déspota. Cabe señalar que la instalación de una GTZ con una capacidad de rendimiento de más de 117,5 conducirá a una riqueza mundial de sumas y, como un legado, vidrieras avanzadas paliva y (para más vipadkiv) empeoramiento de la dinámica dinámica.
Los chorros de compensación (dalі KZh), los olores se repiten, se inyectan en el almacén y se resumen en zіrіdzhennya en los difusores principales del carburador, lo que sucede cuando se enciende el motor. Hasta las rotaciones medias (~ 2500 rpm), el hedor puede tener una inyección insignificante en el almacén de sumish, pero después de un aumento en las rotaciones, las sumas en el almacén de sumish aumentarán. La aritmética es simple, porque cuanto menor es la capacidad de la calidad de vida, más se ahorra la suma del aumento de la velocidad del motor. Oz, con Vikristanni GTZH Z I voy a zdatnivісь 107,5 и і 110 Sumysh Bazhano Zbagatiti З Зна Ком к з з з за больковка подного заготовся: 145, 150, 155. Cuando VikrustanNі GTZ 115, puedes Vicarotovati Kzh Yak 155, entonces І 165. Bueno, cuando Vikoranni GTZH 117 ,5 es mejor poner KZ 165.
Todo lo anterior se gastó en los jets de la primera cámara del carburador DAAZ 21073. Con la otra cámara, los tres son más sencillos. Puede dejar todo yak є (GTZh 115, KZh 135), o puede poner GTZ 120. Permanezca trochs en vitrata paliva, pero mejore la dinámica dinámica del automóvil. Tenga en cuenta que no es necesario configurar el GTZ máximo en la cámara. El mejor efecto se puede lograr con el aumento máximo permitido en menos de una cámara del carburador. Por ejemplo, con una GTZ moderada en la primera cámara (107.5 o 110), es posible salvar otra cámara con la instalación de GTZ 120. dinámica separada, y la otra cámara compensa la pérdida de la suma con la liberación completa de ambos obturadores del acelerador.
Todavía hay características bajas asociadas con el funcionamiento de los carburadores Solex. Trataremos de informarle sobre los hechos de ellos a continuación.
El motor no mantiene una velocidad de ralentí estable. De lo contrario, no puede intentar configurar la velocidad normal del vigésimo (800-1400 rpm en barbecho en el eje opuesto), que es relevante, ya que está instalado eje rozpodіlny en amplias fases gazorozdіlu.
Nadmirno zbіdneniy warehouse sumіshi inactivo. Gwent como un sumish costoso, es necesario encenderlo. Virishuetsya regulación en los límites del 2%.
Іsnuє pіdsmoktuvannya poіtrya después del obturador del acelerador. Es necesario reconsiderar el área de contacto del carburador, la estanqueidad de la tubería. vacío podsilyuvach ese yogo se fortalece, la hermeticidad colector de admisión esas juntas entre ellos y esa culata.
Para ofender los puntos delanteros de la mecha, es necesario reemplazar el chorro XX con un chorro con un mayor rendimiento. Y también reconecte el robot a la unidad de control EPGG.
Entusiasmo...