Vіdguki Vlasnikov Honda HR-V (Honda ХР-В). Las principales deficiencias y debilidades del Honda HR-V Características técnicas del Honda HR-V
Honda hr v es un crossover japonés fabricado por Honda desde 1998. La primera generación se lanzó en versiones de 3 y 5 puertas, con tracción delantera y trasera. El virobnitstvo de la primera generación pegado en 2006 roci.
2do generacion de honda hr v apareció en 2014 y se lanza en la actualidad, con tracción delantera y trasera.
El artículo tiene información sobre la 1ra y 2da generación de Honda hr v, sobre el modelo 2000 y 2017, características técnicas, debido al servicio de un distribuidor oficial japonés, vitrata paliva, cambio de aceite filtro redundante, precio y video prueba de manejo.
Honda hr v 1998 roku yak camioneta ligera aumento del tráfico, el primer río, vibró en una carrocería de 3 puertas con tracción delantera como modelo de trial.
Después del lanzamiento, quedó claro que el modelo era digno de popularidad y que la creatividad de la empresa estaba viciando el modelo global Honda hr v. Desde 1999, aparecieron modificaciones en la roca con tracción total y carrocería de 5 puertas.
El modelo sonoro parece un todoterreno de especias con notas de estilo deportivo. La berlina tiene un equilibrio entre la deportividad y la practicidad, un ajuste cómodo y deportivo armoniza con el bordachki sin rostro, tripas, redes, que es típico de los coches familiares. 
Detrás de la silla del agua, te sientas alto y miras el camino, pero al mismo tiempo te sientas cómodamente y no te sientes como un "aterrizaje de taburete" como un crossover rico. 
El maletero del Honda hr v es familiar, 285 litros, por lo que si abates los asientos traseros verás 3 veces más espacio.
Relleno técnico
Honda hr v, posesión motor superior Volumen "D16" 1,6 litros, presión 105 fuerzas kinskі 135 Hm de par, además del equipamiento básico. El mismo motor, solo con el sistema de fase de gas VTEC, la presión del mismo se convierte en 124 kіnskih force y 144 Hm.
Al motor Honda le encantan las altas velocidades, por lo que debe ser rápido y recortar la zona roja blanca.
Tres motores están equipados con mecánica 5. caja doblada engranajes y variador continuo. La transmisión CVT tiene dos modos de conducción hacia adelante, D y L. Manivelas para el variador, Honda puede acelerar dinámicamente, moverse suavemente por la carretera de montaña y seguir aumentando el par.
Conduce Honda hr v, delantero y trasero. El 4WD aquí, como en los automóviles Honda, se implementa mediante un sistema con dos bombas DPS (DualPump System). La peculiaridad de esto es que en el modo normal el automóvil es de tracción delantera, cuando las ruedas delanteras patinan, las ruedas traseras están conectadas a ellas.
El sistema DPS Honda Hr v puede superar a los análogos, a la derecha en que el sistema se basa en un proceso mecánico y los análogos en la electrónica.
El principio de dividir los cimientos en la instalación de 2 bombas, entre las cuales brilla la patria, y hay una diferencia en la envoltura de los puentes, en la línea principal se levanta un tornillo de banco y se bloquea el embrague. Por una fracción de segundo antes de las ruedas delanteras, las ruedas traseras están conectadas.
Independientemente de nueva atracción, Debe recordar que Honda hr v no es poshlyahovik, no tiene bloqueo. 4x4, aquí se necesita para una mayor toma de agua, para viajes de invierno, pero no para conducción todoterreno.
En la parte trasera, la gente de Honda estaba planeando un auto como un crossover ruso, lo que confirmaba las hazañas deportivas impersonales, como proclamaban los concesionarios oficiales. En la Honda hr v se siente de maravilla, por la curvatura tiene un shas MacPherson corto en la parte delantera, y una viga con dos obleas en la parte trasera.
Asentamiento
La configuración básica del Honda HR V está equipada con kerma hidroneumático, espejos eléctricos, dimmer eléctrico, cierre centralizado, aire acondicionado, techo corredizo, asiento calefaccionado y roseta 205/60 R16.
La modificación superior del Honda hr v estaba equipada con llantas de aleación y faros antiniebla.
Modificación de 5 puertas, la adición de puertas adicionales es pequeña para una distancia entre ejes más grande, lo que mejoró la estabilidad a altas velocidades.
Seguridad Honda proporciona sistema antibloqueo ABS, sistema de emergencia y galvanización adicional (BAS), dos bolsas de aire y cinturones con cinturones intermedios.
Honda hr v, producido entre 1998 y 2006, el modelo fue popular en todo el mundo, incluida Rusia. Después de la jubilación, Hondivtsy lanzó un crossover Honda Crossroad similar, pero, desafortunadamente, no ganó popularidad y solo para el mercado japonés.
En 2014, Honda renombró hr v, más precisamente resucitó el nombre Hr v, acerca de este auto para estar en la división ofensiva, pero les hablaré de precios, características técnicas y la primera generación de intervalos de servicio técnico.
Precio
En Rusia, los precios de Honda Hrv son de 250 000 a 450 000 rublos, el precio es para pagar la conducción y el lanzamiento del automóvil. 
Características técnicas
Fecha de producción: 1998-2006
País de fabricación: Japón
Cuerpo: cruzado
Número de puertas: 3, 5
Número de plazas: 5
Dovzhina: 4095
Ancho: 1695
Altura: 1580
Cantidad base: 2550
Distancia a la carretera: 190
Manejar: delantero y 4WD DPS
Caja de cambios: variador bezstupіnchast y caja de cambios mehanіchna 5 stupіnchasta
Vitrata Paliva: 7,6 - 10 litros cada 100 km/año
vaga: 1317 kg
comprometido tanque de fuego: 55 litros
Dvigun 1.6 l
Índice: D16A
Volumen: 1590 cm3
Presión: 105 k.s 6200 rpm
Par: 135 Hm 3500 rpm
Número de cilindros: 4
Dvigun 1.6 l
Índice: D16A
Volumen: 1590 cm3
Presión: 124 k.s 6600 rpm
Momento de giro: 144 Hm 4900 rpm
Número de cilindros: 4
En aras de un buen servicio y normas de mantenimiento
Otra generación 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Otra generación de Honda Hr v debutó en Nueva York en 2014. El modelo está equipado con tracción delantera y 4WD.
El crossover se construyó sobre la base del Honda Fit, y el motor fue impulsado por el Fit, 1.5 litros L15B agotamiento 131 kіnskih force y 155 Hm al momento de girar. El motor está equipado con un variador continuo y una caja de cambios manual.
Para ser honesto, no hay presión sobre el Honda Hr v, el automóvil se descompone correctamente, pero hace un poco de calor, 6.4 - 7.2 litros cada 100 kilómetros.
Zovnіshnіy vyglyad vіyshov gіdnim, nezvjayuchi en aquellos en los que el modelo se posiciona como un presupuesto, en el hot pototsi Honda Hr v vglyadє moderno y rico. 
En vista de la gran Hr v, el modelo no ha perdido nada, la crema tiene un aspecto bastante antiguo y ese precio democrático, la otra generación no tiene el compromiso pasado de kerm.
¡Los ingenieros de Yakby instalaron un motor más pequeño y aceptaron materiales en la cabina, luego un automóvil bimotor viyshov y solo un crossover económico, económico y superior! 
Precio
En Rusia, el Honda Hr v no se vende oficialmente, pero el modelo se llama Honda Vezel (un análogo del hr v) por un precio de 1.100.000 - 1.350.000 rublos. 
Características técnicas
Fecha de producción: 2014, 2015, 2016, 2017, 201
Cuerpo: cruzado
Número de puertas: 5
Número de plazas: 5
Dovzhina: 4295
Ancho: 1773
Altura: 1605
Cantidad base: 2610
Distancia a la carretera: 185
Tracción: delantera y 4WD
Caja de cambios: Variador y "mecánica"
Vitrata paliva: 6,4 - 7,2 litros a los 100 km/año
vaga: 1310 kg
Volumen del tanque de fuego: 50 litros
(las dimensiones se indican en milímetros)
Dvigun 1.5 l
Índice: L15B
Volumen: 1496 cm3
Presión: 131 k.s 6600 rpm
Par: 155 Hm 4600 rpm
El nombre del auto se descifra como "Vehículo Revolucionario Hi-rider", de dos el resto de las palabras comprensible y sin traducción (automóvil revolucionario), y el eje del "Hi-rider" - tse, comprensible, gra sliv, además, para las opciones impersonales, el significado del resto es "corredor" ("topper"), también "alto". Todo sobre lo nuevo es cierto: sobre el Honda HR-V, el automóvil, el edificio y una tormenta de emociones.
Zovnіshnіst yogo llama a zahoplenі pochuttya, cómodo y agradable salón: pensamientos sobre la calma y el zruchnіst. Varto respeto especial en pendiente ancha, ruedas grandes, cuerpo compacto, aterrizaje alto y vuelos cortos. Este automóvil es solo una creación para deambular entre la ciudad y el frente, lo que permite a los vlasniks escapar de las calles sofocantes cerca de los elementos de las carreteras libres y la agudeza de la naturaleza.
Concesionarios oficiales en Rusia Honda HR-V proponuvavsya en una serie de modificaciones: versiones de tracción delantera y tracción total con un motor base y una variante con una nueva generación de nueva generación. Para modificaciones sencillas, el equipamiento de serie incluye un paquete eléctrico (espejos, inclinación, cierre centralizado), un kerma hidroeléctrico, techo corredizo, espejo retrovisor y asientos delanteros, inmovilizador, llantas de expansión 205/60 R16. HR-V caja mecánica Engranajes, є faros antiniebla y llantas de aleación, así como todo está reacondicionado. Además, el coche proponuvavsya como una de tres puertas y opciones de cinco puertas.
En todo el suelo de parquet del Honda HR-V se instala un motor de gasolina con cilindro de chotiricilo de 1,6 litros, cuya intensidad en una variante simple pasa a ser de 105 k.s. (En el número del motor, se indica W1), y en la modificación VTEC, para que se cambien las fases de expansión del gas, - ya 124 k.s. (W5). Para una modificación más sencilla del motor, se introdujeron dos tipos de transmisiones: una caja de cambios manual de 5 velocidades y una no estacionaria. variador automatico(CVT). Transmisión Tsya, primera zastosovana en auto sin conductor cuide la suavidad y al mismo tiempo termine el shvidka temprano.
El automóvil está equipado con suspensiones cortas: en la parte delantera, puntal MacPherson, y en la parte trasera, una sola viga transversal con una barra Panhard y dos cenefas posteriores del lado de la piel. І en el frente, і zzadu vikoristany estabilizadores de estabilidad transversal. La transmisión tiene una modificación completamente impulsada del automóvil con un rango de reducción diario de marchas y sin bloqueo. Al mismo tiempo, el Honda HR-V es revolucionario aquí y se presenta con una nueva conducción del diseño original. Es especial porque, en la mente normal, el automóvil tiene tracción delantera, pero solo las ruedas delanteras comienzan a patinar, el embrague hidráulico bagatodisk está conectado a la parte trasera. Funciona sin bloquear la electrónica y está al alcance del hecho de que en el sistema se instalan bombas y bombas de la misma productividad con doble accionamiento de bomba DPS (DualPump System, una especie de caja de distribución), que hacen circular constantemente aceite entre dos redes principales. . Tan pronto como hay una diferencia en la velocidad de envoltura de los puentes, se levanta un tornillo de banco en una de las carreteras y la hidráulica bloquea el embrague.
El Honda HR-V de alta seguridad se asegura que el sistema antibloqueo de acero galvanizado (ABS), el servofreno galvánico electrónico (EBD) y el sistema auxiliar de galvanizado (BAS) están incluidos en el equipamiento básico del coche. Krym tsgogo, є dos bolsas de aire, cinturones de seguridad con tensores y engranajes intermedios.
Simplemente no respete los matices que chirrían de la compacidad del Honda HR-V, en un exceso seco: ventajas impersonales. Nasampered se deslizó vіdznachiti vіsoku naіynіst tsієї zієї mashin, vroblenoї in japonії. Tse duzhe nevibaglivy, maniobras que auto economico con mіtsnoy pіdvіskaja y nadіynimi dvigunami. Es importante señalar el aumento en el precio de esa calidad. La versión con volante a la izquierda es un poco más ancha para el mercado, el HR-V más bajo con un kerm a la derecha, el profesional beberá solo para esta variación, es posible encenderlo y el más alto: este automóvil no puede dejar de estar a la venta. También se ve un gran interés en el modelo por parte de las mujeres: estas características le permiten quedar impresionado por los estacionamientos locales e incluso traer niños y una persona a la naturaleza. Así que no sorprende que el HR-V merezca el respeto de los amantes de un estilo de vida activo, especialmente las versiones modernas, que pueden ser controladas por su clase.
El crossover japonés compacto Honda HR-V de segunda generación está disponible para los automovilistas europeos. Inicio de ventas del nuevo Honda HRV 2016-2017 roca modelo planes para mediados de primavera de 2015 a un precio de 19.900 euros para la configuración básica Confort con gasolina 1.5 i-VTEC (130 CV) y 6 cambios manuales hasta 27.490 euros para la configuración más compacta Executive w motor diesel 1.6 i-DTEC (120 CV) y manual de 6 velocidades. Puede comprar un nuevo crossover compacto Honda XP-B 2016-2017 en Rusia en el primer pedido de ventas, el automóvil aparecerá en las salas de exhibición de los concesionarios oficiales el primer día de 2016.
Cabe señalar que la versión europea del Honda HR-V es prácticamente una copia exacta del crossover vendido en Japón. Vidminnosti mizh HR-V y Vezel son mínimos y se reducen a los detalles más pequeños en el cuerpo y en el diseño del interior. Esa versión híbrida del crossover aún no estará disponible en Europa.
El crossover compacto Honda HRV 2016-2017 se basa en la plataforma del hatchback Clase B Honda Jazz y se introduce en Europa con motores de cuatro cilindros de gasolina de 1,5 litros y diésel de 1,6 litros. Ale, es cierto, es menos con tracción delantera. Para Rusia, se está considerando una variante de la entrega de la versión estadounidense del Honda HR-V con un motor de gasolina de 1.8 litros más bajo y un sistema de tracción total All-Wheel-Drive (AWD).
- Las dimensiones estándar de la carrocería del nuevo crossover compacto Honda HR-V 2016-2017 son 4295 mm de frente, 1773 mm de frente, 1605 mm de frente y 2610 mm de distancia entre ejes. La altura libre a la carretera de la versión crossover con tracción delantera es de 185 mm;
- El nuevo crossover Honda HRV está equipado con llantas de aleación ligera de 16-17 pulgadas con goma 215/60 R16 y 215/55 R17.
- Para la carrocería del nuevo Honda HR-V, hay disponibles diez opciones de color de esmalte: metalizados - Brilliant Sporty Blue, Alabaster Silver, Modern Steel y Ruse Black, nácar - Morpho Blue, Crystal Black y White Orchid, esmalte natural - Rojo Milano, Negro Ruse y Azul Morpho.
Nuevo crossover compacto japonés Honda HRV para el mercado europeo mercado ruso demostrando un sonido elegante, moderno y original (foto y video). Compacto -rosimi del cuerpo del cuerpo con un mínimo de zvisov, los comerciantes son puertas poderosas y estilizadas de la otra fila en el marco de vidrio con manijas, costillas originales en Vestampavannya, puskh la capucha del hechicero del automóvil, los elementos de caña del cuerpo Bajo la apariencia de todos los atributos de un crossover moderno, o un SUV, como alguien debería.
Es importante llamar puf al nuevo Honda HR-V (no hay evidencia de un nuevo manejo). Así que un crossover compacto no pretende asaltar a un todoterreno serio. Ante nosotros se encuentra una maravillosa versión del gran y manejable hatchback de cinco puertas con más despeje de la carretera, cómodo interior y un baúl blando, pero... el acabado de una nueva carrocería en otra generación del Honda HRV es sencillamente asombroso.
El interior del nuevo crossover es completamente p'yatimiscevy, y control de equipaje permiten la ampliación de 453 litros a espaldas de otra fila hasta 1026 litros para la capacidad de abatir los asientos traseros y llevar equipaje al nivel del depósito. El crossover puede presumir de la presencia de un encantador sistema de transformación de asientos Honda Magic Seat a partir de tres modos de configuración.
Modo utilitario: el respaldo extendido de los asientos traseros 60:40 baja el frente y permite extender el maletero con una longitud máxima de 1845 mm.
Modo alto: el cojín del asiento trasero se eleva hacia arriba y le permite sacar el equipaje de la cabina, la altura del equipaje a la estela en este modo es de hasta 1240 mm.
Modo largo: cuando los respaldos de los asientos traseros están plegados, puede plegar el respaldo del asiento del pasajero hacia adelante y sacar el túnel con una longitud de 2445 mm.
El interior del nuevo crossover compacto se selecciona a partir de los mejores materiales, la ergonomía de la cabina, el nivel de equipamiento para el confort y los sistemas de seguridad de alto nivel. Okremo varto adivina sobre el ruido y el aislamiento acústico del interior del Honda HR-V actualizado, que está a la par con los sedanes de clase ejecutiva. Materiales insonorizantes especialmente desarrollados (revestimiento no tejido, moqueta insonorizada, pasos de rueda) que la tecnología asegurará bajo se genera un ruido de 65 dB para una velocidad de 100 km/h.
Opciones y precio nuevo Honda SRV 2016-2017 rock: las generaciones Honda HR-V 2 están disponibles en tres niveles de equipamiento: Comfort, Elegance y Executive. El precio de la novedad comienza desde la insignia 1200-1230 tejo. rublo Equipamiento del interior forrado en barbecho con tela de alta calidad, combinado o forrado con shkiryana. La novedad se opone a la presencia de un techo solar panorámico con una longitud de 846 mm, insertado por el sistema Smart Touch Interior del sensor de Freno de Estacionamiento Eléctrico galmo manual), Touch Panel Climate Control (control de clima) e Indicador One-Touch (botones e indicadores adicionales), un sistema de audio con pantalla LCD a color de 5 pulgadas (radio, CD MP3, USB, 4 altavoces) o un sistema multimedia Honda Connect con pantalla táctil a color de 7 pulgadas (sistema de audio con 6 parlantes, WiFi, Bluetooth, MirrorLink, HDMI, navegación, cámara de visión trasera). El control de crucero, ABS, EBD, asistencia de frenado, asistencia de estabilidad del vehículo, asistencia de arranque en pendientes y bolsas de aire están instalados de serie.
La mayoría de las versiones añaden City-Brake Active System, Front Collision Warning, Intelligent Speed Limiter, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning y High Beam Support System.
Características técnicas Honda HR-V año modelo 2016-2017 para el mercado europeo: bajo el capó en una selección de dos motores Honda de la nueva línea Earth Dreams Technology.
Gasolina i-VTEC de 1,5 litros (130 k.s. 5,2 litros.
El motor diésel i-DTEC de 1.6 litros (120 CV 300 Nm) en un par de 6 cambios manuales sube a los primeros cien en apenas 10,0 segundos y mancha 4,0 litros de gasóleo en modo combinado.
La suspensión delantera es independiente con puntales MacPherson, la suspensión trasera es independiente con una barra de torsión tipo H. Tracción delantera, disco galma con discos ventilados delanteros de 293 mm de diámetro y discos traseros de 282 mm, dirección con electro-siluvach (EPS).
La versión americana del Honda HR-V 2016-2017 está equipada con un i-VTEC de gasolina de 1.8 litros (141 hp 172 Nm) en combinación con 6 transmisiones manuales o variador CVT. El crossover está equipado con un sistema de tracción delantera 2WD (Two-Wheel Drive) o un sistema de tracción total que conecta AWD (All-Wheel Drive).
Vídeo del nuevo Honda XP-V 2016
Foto Honda HRV 2016-2017
Foto de prensa para ampliar
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¿Por qué cupé? El que el coupé no sea menos que una carrocería de dos puertas de tipo deportivo. Todo se llevó a їzdovі yakosti, kermo, pіdbіr gear ratios, nalashtuvannya sonido de un silbato ... Ese es el auto, cargado "vodіya". Todo tse, o mayzhe all, є і en el Honda HR-V.
Por otro lado, elegí el coche con una gran transmisión manual, y dejé el variador continuo (CVT) para más adelante. La verdad es que no había nada más que robar. Todas las máquinas de presentación fueron, como de costumbre, "rellenas" con un nuevo programa, y si el motor está accionado, solo se ofrece un vino para el mercado europeo: 105 fuertes en total con 1600 "cubos". Poco. Y es maravilloso que con el uso de motores Honda de 1600 cc para el Honda HR-V, eligieron no el más modesto monoeje (caliente y 16 válvulas), sin el famoso sistema de cambio de fase de gas Honda VTEC. No de otra manera, querían llegar a precios extremadamente bajos. Mientras que en Japón, el automóvil se vende con un motor de 1600 cc de 125 caballos de fuerza con un sistema VTEC. Estoy seguro de que ese motor seguirá apareciendo en la versión europea, pero es mejor. Tim una hora, Honda HRV está completamente cautivado, "instantáneamente" comenzó a elevarse y, bajo el alegre dzizhchannya del motor, mientras recoge las envolturas, aumentó uniformemente la velocidad. Y así, hasta 7000 rpm. Nada mal. Ale sin collar Honda. Compruebas, cuál es el eje, después de que se empiezan a caer mil envoltorios, el motor late otro suspiro... No llores. ¿Quizás después de cinco mil? No, y después de las cinco, no pasa nada. Me quedo con el placer del sonido milagrosamente atado, tal vez incluso de motocicleta, de un silbato. ¡A las cinco mil, envolví la voz del motor milagroso! Con este sonido canto los pisos, por qué olvidas cuánto echas en la tirantez.
Por alguna razón, salté hasta unos 160 km / año (a la derecha, estaba en la autopista). Y si no sabe por qué, es como una interfaz "indirecta". Honda HRV no "flota" en la carretera, reacciona a los pequeños giros del kerma durante los descansos rápidos, claros, pero no a la zayva gostrota. Todo parece estar sin el típico "jeep" zapiznyuvan y la obscenidad: este automóvil aparentemente alto prácticamente no se cura. Tobto, Honda se comporta como un buen turismo, y no solo permite, sino que quiere un estilo de conducción activo.
Y tse - los mismos que son prytamanne cupé garnim. Yo estaba satisfecho con la Honda HRV y en los caminos sinuosos, que son sin rostro en las afueras de Barcelona. Obviamente, si no necesita un bocio motor apretado, si trabaja activamente en los engranajes, pero si elige un estilo de conducción agresivo, entonces todo el proceso es una cosa. Tim es más grande, si la casilla está bien, ese número de transmisión está en el mismo palo.
Honda HRV es mejor ser cobarde en la autopista española decente, e incluso en nuestras carreteras, me temo, la suavidad del viaje se marcará como "taburete". En este sentido, el gran Honda CR-V es simplemente más cómodo. Es posible cambiar las características de los resortes y amortiguadores, y al mismo tiempo, es posible instalar no las cubiertas de las barras estabilizadoras (el hedor en Honda) sería un precio razonable para más comodidad.
Independientemente del "mayzhe povyd" (sobre tse troch pіznіshe) y no menos espacio libre en la carretera (190 mm), es imposible hablar sobre la aspereza del HR-V. Traté de subirme a un peso pequeño. Eje І: ¡la rueda trasera ya está colgando frente a la ventana! Las razones son claras: mueve las juntas un poco demasiado pequeñas y los estabilizadores de la estabilidad transversal son aún más apretados. Es bueno que el eje delantero esté "gruñido" aquí y, por lo tanto, las ruedas delanteras aún no han perdido el contacto con el suelo.
Y el yakby se llamó diagonalmente vishuvannya, luego tuve la oportunidad de hacer clic para obtener ayuda. Por lo tanto, el HR-V se puede inundar de podredumbre en la hierba mojada, la nieve poco profunda y el suelo, que es agrio. Además, en aras de la comprensión, cuál es la superficie de apoyo para terminar recto.
Pero aquí hay un motor más ajustado: puede hablar sobre la superioridad de la versión con tracción total con aceleración intensiva (acortando la realización del momento, qué girar), sobre verter en la queratinización ... Pero con una estanqueidad de 105 konyachok, incluso con neumáticos tan serios (en los autos de presentación, los neumáticos de bolos tamaño 205/60 R16, si el tamaño "estándar" - 195/70 R15) después de que la conducción completa se establece prácticamente en cero. Acepta sobre asfalto. Antes de hablar, la configuración básica del Honda HR-V es un coche de tracción delantera. Y en la versión completamente privada... ¡es, de hecho, también frontalmente privado! El par se lleva a las ruedas traseras solo si las ruedas delanteras comienzan a patinar. Tse todo es una solución más popular. Dostemenno vіdomo, scho all usyudikhіdniy potencial pozashlyahovyh avtomobilіv vikoristovuёtsya muy raramente.
Y si es victorioso, entonces, por regla general, no por "necesidad", sino si el gobernante mismo es más útil. Rasht en el tiempo de una hora para que los automóviles conduzcan en carreteras con caminos duros.
Mirando hacia atrás a los creadores de HRV, juzgaron esto. ¿Por qué no mejor, salvo las hazañas del avance de los extranjeros (un interior espacioso, una posición alta de los asientos, mejor despeje de la carretera), lograr tal comportamiento de un automóvil en carreteras normales, como si fuera demasiado duro para un "clásico"? ¿conductor? Además, dicha máquina es más barata en términos de venta minorista y producción, lo que significa que el precio será significativamente menor. Menos costo de paliva, menos costo de servicio ... Y si un par de veces y golpea la acera, o llega a la casa de campo en un camino de primavera rugiente, entonces al precio de navit para terminar la modesta poshlyakhovy yakosity de HRV para golpear el todo.
Mucho más importantes son aquellos que Honda HR-V: el automóvil tiene estilo. Verás la energía juvenil, te reirás, la OTAN no te arruinará. І recomendar її apropiadamente frente a ellos, para quienes el camino es un poco de vino vlasnoy. Para quien es importante no ser similar a los demás. ¿Para hombre y mujer? En mi opinión, lo que sea.
Vtіm, nі, no baiduzhe. Por si acaso, si hubiera aguas más activas entre las personas, habría complacido a mis hijos con mi elección solo en automóviles con una caja de cambios normal, y en automóviles con un variador que las mujeres conduzcan.
Lo intenté Versión Honda HR-V con CVT. La cosa, tal vez, es práctica, pero es poco probable que si me apunto al club de los aficionados a los variadores continuos. Tim es más como hablar de un auto así, como el Honda HR-V.
Pisaste el acelerador. El motor gira hasta alrededor de 4000 rpm, y la aguja del tacómetro se engancha en estos sensores.
Y el coche, cuando sigue, se descompone. Y así, hasta el máximo swidkosti. Si desea cambiar al modo deportivo (este es el botón en el cerm, con el símbolo S), entonces todo será prácticamente igual, simplemente envuélvalo por mil o repita. Y después de veinte minutos de raptom rozumієsh, scho sería como recibirte la voz del motor Honda, pero si pasas una hora durmiendo (nі, ¡ahora ya viє!) en una y la misma nota, culpa solo a una bajannyaga: cambia. Abo vzgali sube el volumen. Ese auto no es tan bienvenido ahora. Para eso, a través de las obstrucciones en el vіdgukah en el zbіlshennya poliva znikaє vpevnіnіst, scho en el momento correcto, como un automóvil con un raptom kovzaє, atraparás "golpear con gas". Zagalom, haces una llamada entre el agua y el coche.
Pero igual me da igual saber que para los ricos un variador es una cosa más que fácil. Y parece que ninguna de las CVT es mejor que las demás, pero sí que son mejores para las "automáticas". Sabemos que la popularidad de las transmisiones continuas va en aumento, independientemente de quienes deban pagar unos $1000 más por un auto con variador a la vez, menos que una caja de cambios estándar. ¿Si el Honda HR-V aparecerá en Rusia y ahorrará tiempo? La cantera pasará la certificación, y la hierba, tal vez, el automóvil podrá tomarse en los salones de los concesionarios. En lo que a precios se refiere, es aún menos evidente que el Honda HR-V se posiciona (¡como palabra de moda!) entre los modelos Honda Civic y Honda CR-V.
Tobto razdrіbna tsіna, zalezhno vіd komplektsії, se encuentran en el rango de 22-25 mil dólares.
M. PODOROZHANSKY © Material del tyzhnevik "Revisión automática"
Un vistazo al nuevo crossover Honda HR-V 2016, el inicio de la venta está previsto para la mazorca del verano de 2015. Echemos un vistazo a los parámetros del automóvil, el equipamiento y las características técnicas.
Crossover Honda HR-V 2016 absolutamente nuevo, presentado en 2014 en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles, que se espera que se venda sobre la mazorca del verano de 2015. Disfrute del estilo cupé, la frescura, el espacio suficiente y la robustez del poshlyahovik deportivo HR-V. El modelo ofrece más comodidad. coche de pasajeros, y recomendó pіdvіsku.
Exterior Honda HR-V 2016
A la vista de un mini-crossover, un hatchback parece un hatchback, se tomó como base el mismo diseño, la base se tomó del Honda Fit. Los diseñadores del Honda HR-V tomaron lo mejor de ambos mundos como comodidad como hatchback, así como portabilidad como poshlyahovik.
Cómo acostarse, el automóvil debe mirarse desde el frente y en la estaca. Se tomó como base el Honda Urban SUV Concept, el automóvil se presentó en un salón del automóvil, pero para el concepto se seleccionaron piezas de otros automóviles Honda. Existen tres configuraciones en el mercado: básica S, estándar E y juego completo EL.
La parte delantera del automóvil recuerda al mismo nuevo Honda Fit 2015, los faros con garni, una variedad de ópticas, que hacen que el automóvil no solo sea hermoso, sino también significativo. aspecto antiguo. En el paquete Honda HR-V S, los faros están equipados con lámparas halógenas, en los paquetes HR-V E y EL, con inserciones de luces laterales y el sistema inicio automático/ Vimknennya. Todas las configuraciones incluyen el sistema DRL, que permite encender la luz durante el día (es demasiado pronto para introducir la ley sobre circulación fuera de la ciudad con dimensiones incluidas).
La parrilla del HR-V se modifica levemente en la parte frontal de la base, ya que se tomó para plegarse, se divide en dos partes, la superior y la inferior, como se conoce a ambos lados del emblema Honda. La parte, que bajo el emblema puede resultar más llamativa visualmente, ocupa más espacio en la parte delantera de la Honda SHR-V 2015-2016.
Para tal cambio, los diseñadores no solo desarrollaron el aspecto del automóvil a partir del flujo de otros automóviles, sino que también pensaron en un buen flujo de aire para enfriar el motor y el radiador HR-V 2015-2016.
La parte inferior del parachoques es la típica de la mayoría de los modelos; Faros antiniebla disponible solo para los niveles de equipamiento HR-V E y EL.
En el lateral, el nuevo Honda HR-V 2015-2016 da una impresión inmediata, de un vistazo, el reemplazo de las puertas principales, en el automóvil, la puerta delantera y el lado del pasajero. golpe de espalda en el propio kutka, puedes ver la manija de la puerta. La aproximación del diseñador a este estilo y la transformación del bolsillo principal del cupé. Pero de todos modos, al pensar en personas ricas, me gustaría, para que las puertas traseras fueran rotas por tres más, para que hubiera un espacio abierto entre el arco. rueda trasera y los elementos de fijación de las puertas traseras son pequeños, y será fácil para un pasajero que no sea de piel sentarse en él. El sistema Smart Entry (fácil apertura de puertas) está disponible para los niveles de equipamiento HR-V E y EL.
Explicación de la carrocería de la nueva Honda HR-V 2015-2016
- dozhina Honda HR-V almacén 4294 mm;
- ancho del vehículo 1772 mm;
- altura - 1605 mm;
- distancia entre ejes - 2610 mm;
- el espacio libre del Honda SHR-V se convierte en 185 mm, un buen yak para un mini-crossover, un problema para conducir en un todoterreno serio.
Uzdovzh de la carrocería del nuevo Honda HR-V 2015-2016 pass vigin, que eleva el coche a las partes superior e inferior, apoyando la masa y su deportividad. Los grandes espejos eléctricos le permiten ver bien la situación alrededor del Honda HR-V y mantener el control sobre el camino detrás. Los espejos pivotantes están disponibles solo en las configuraciones E y EL, así como los espejos de repetición de giros. El paquete S no tiene tales funciones.
La vista panorámica está disponible para los niveles de equipamiento HR-V E y EL, excepto para aquellos equipados con un sistema de accionamiento eléctrico, para que los pulmones puedan ver y cerrar.
Ya sea como juego completo de Honda SHR-V 2015-2016 incluye llantas de 17 pulgadas, con llantas de tamaño 215/55. Además, todas las configuraciones están incluidas. sistema de seguridad con atención remota.
En cuanto a las puertas del Honda HR-V, luego en la configuración básica S, se instalan ventanas de doble ancho, en las configuraciones HR-V E y EL, se instalan cambios con automáticos, que pueden mas opciones que shvidkost en vikoristannі.
Para el color, el coche estará disponible para los colores:
- Siria metálica;
- krishtalevo negro;
- Bily;
- negro metalizado;
- Azul.
Interior Honda HR-V 2016
Como ya se dijo antes, se tomaron muchas cosas del Honda Fit, por lo que puede ver detalles similares en el medio, para que pueda ver. Los amplios y cómodos asientos traseros se pueden plegar, haciendo así un gran maidanchik igual y aumentando el volumen del maletero. El volumen del maletero del HR-V 2016 sin asientos plegables es de 688 litros, con asientos plegables de 1665 litros de volumen del maletero.
La tapicería para el Honda HR-V también está disponible en la configuración seleccionada, por lo que para la configuración EL los asientos estarán cubiertos con una sábana, para las dos configuraciones habrá tapizado de tela. En las configuraciones E y EL, los asientos delanteros estarán equipados con una configuración de oscurecimiento, S, desafortunadamente, tal función está disponible hoy.
En cuanto a la comodidad y los sistemas de control, los diseñadores del Honda HR-V no escatimaron y están llenos de una rica funcionalidad. A simple vista, hay un torpedo, y desde el lado del pasajero, allí, con mayor frecuencia, sonaron la manija de la guantera o la bolsa de aire, los minoristas instalaron una abertura de ventilación a largo plazo, en la consola central del torpedo allí. Son dos paneles de sensores, uno de control multimedia, otro para el control climático. sistema multimedia para la configuración S, la aleta instala una pantalla de 5 pulgadas con giro mecánico. Para las versiones HR-V E y EL, se instala una pantalla táctil WVGA de 7 pulgadas con pantalla dividida de 800 x 480. El sistema de navegación, el sistema de señalización vial HD Traffic y el sistema de identificación por voz están disponibles solo en el nuevo HR-V embellecedor EL.
En la configuración HR-V S, se instala el acondicionador de aire, para el E y EL, se instala un sistema de control de clima automático.
3 características tales como control de crucero, telescópico columna de dirección manijas de las puertas cromadas en el frente de todas las configuraciones. El botón de arranque del motor está instalado solo en las configuraciones E y EL, solo la configuración EL está equipada con un escudo kermo y solo en esta configuración está instalado un espejo retrovisor interactivo, con la posibilidad de proyección de cámara de visión trasera.
En cuanto al control multisistema en cerámica, para la configuración S y E, se instalan un sistema de control de crucero, un sistema de audio y un teléfono. Para el juego completo EL kr_m zgadanih, el sistema de navegación también agrega juegos completos.
No sin importancia y creo que es necesario, para cualquier agua hay un panel de accesorios. Virobnik Honda HR-V 2016 vyrіshiv rezmіsti zvіchnі speech, tse velocímetro en el centro, tacómetro levoruch y juego de accesorios para diestros, que determinan la temperatura del motor, odómetro, paliva rota en el tanque. Zavdyaki Baku, que se conoce debajo de la parte inferior del automóvil, se llena con 40 litros, como en el salón, por lo que hay más espacio en el maletero del HR-V. Cuando se trata de encontrar indicadores, el virobnik no es tacaño y lo coloca en el sistema de piel del automóvil. Puede mostrar cómo no es un cinturón abrochado, por lo que otros daños o no son suficientes.
Seguridad Honda HR-V
La seguridad de los pasajeros del Honda HR-V no pasó desapercibida. Її se puede subdividir en activa y pasiva. El sistema de seguridad activa HR-V incluye sistema de estabilización, ABS, EBD, todas las configuraciones, excepto la anulada, cuentan con sistema de control de presión de neumáticos y cámara de visión trasera, con proyección en la pantalla.
Hasta el sistema de seguridad pasivo HR-V SRS de seguridad, airbags, cinturones de seguridad, cinturones de seguridad tanto delante como encima asientos traseros, Hay un sensor en los cinturones delanteros, que controla el agua y el pasajero con un cinturón, bloquea las puertas para niños, para que solo se escuchen las llamadas.
Especificaciones Honda HR-V
No se pueden decir las características técnicas del HR-V, qué más es adecuado para un poshlyahovik. El automóvil se suministra al mercado con un motor de gasolina de 4 cilindros en línea i-VTEC de 1800 cc. división con 16 válvulas. Tal corazón se puede ver 139 caballos (102 Kw) en un momento, que es al girar, a 6500 rpm. hv. / 104 Nm.
Más información sobre el modelo seleccionado con motor SOHC i-VTEC de 1,5 litros - 120 h.p. (88 Kw) a 6600 pro. hv. Y también hubo algo sobre el diésel 1.6 litros i-DTEC de 130 CV. Ale tsі modificaciones no skrіz estarán disponibles para la venta.
Para ayudar al motor en el Honda HR-V 2015-2016, se instala una caja de cambios manual de seis velocidades para la configuración S, para el conjunto completo, solo está disponible la opción de tracción delantera, para las configuraciones E y EL, una está instalado el variador, está disponible una caja de cambios automática para el tipo CVT, en E que EL AWD con control inteligente. Vaughn permite conectarse automáticamente o vimikati povniy privid.
El sistema ECO se convirtió en la razón principal del HR-V, no cambiará el CO2 en el centro, mostrando el control del motor robótico gases de escape. Cuando los accesorios están encendidos, los accesorios del panel cambian de color de blanco (azul) a verde.
La vitrata media del Honda HR-V 2015-2016 es de 7,0 a 8,1 l/100 km con un tipo de conducción mixto. Rozgіn hasta 100 km / año para convertirse en 8,4 segundos al probar un automóvil en caja de cambios mecanica, que es 0,7 segundos menos y más bajo que el Honda Fit del que se tomó la base.
Precio Honda HR-V 2015
Bien hasta el precio, luego en barbecho en el conjunto completo el aumento es el precio. Así, por ejemplo, para la configuración básica del Honda HR-V S, el precio de salida será de 19115 dólares, para la configuración E el precio de salida será de 23215 dólares, y equipo maximo EL tome un comienzo desde el precio de 25840 dólares. El precio del automóvil en Estados Unidos y el país natal de yogo, y el eje, por ejemplo, en Tailandia, el Honda HR-V 2015 ya se vende activamente a un precio ofensivo:
- Paquete S - 890 mil baht, $27,000;
- E - 975 mil baht, $29 550;
- Honda HR-V EL - 1,045,000, $31,670;
Visnovok se puede mejorar, pero el Honda HR-V es incluso una buena opción, con mucha carrocería moderna y decoraciones interiores. me gustaria tener mas dvigun tenso bajo el capó del Honda HR-V, pero aún así, no es una buena idea olvidar qué automóvil se usa como base para crear este mini-crossover. El punto de control de Raznomanіtnist zalezhno vio komplektаtsії avtomobilіya not polіvnіstyu vіdchuti yogo team, me gusta presionar el acelerador. El Honda HR-V es la mejor creación para las personas tranquilas que aman un automóvil con estilo, un andar silencioso en caminos locales y no una opción clásica para conducir en caminos pantanosos.
Video honda mira HR-V 2015-2016.
Entusiasmo...