Test eines Dodge Journey-Dieselautos. Dodge Journey: Teurere Stiefel! Videos über Dodge Journey.

Dodge ist eine der Marken des amerikanischen Konzerns Chrysler. Das älteste Unternehmen (offiziell eingetragen seit 1900) stellte 1914 die ersten „motorisierten Kinderwagen“ her. Unter den ikonischen Autos Amerikas befanden sich Vertreter der Marke – Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Dart. Im Jahr 2007 wurde mit der Produktion des Dodge Journey Crossover begonnen, dessen umfassende Neugestaltung im Jahr 2011 erfolgte. Mittelgroßer Crossover – das einzige Dodge-Modell, das nach Russland geliefert wird offizielle Händler. Der Dodge Journey wird im mexikanischen Werk des Chrysler-Konzerns produziert.

Foto Dodge Journey

Da sich das Management des Chrysler-Konzerns nicht als Vertreter der Marke in der modischen, attraktiven Klasse der Mittelklasse-Crossover abzeichnet, hat es den einfachsten Weg gewählt. Die Plattform des kompakten Kalibers Pozashlyakhovik wurde zur Basis für den „wahren Amerikaner“. Der Dodge Journey verfügt über alle amerikanischen Standards – ein prächtiges Interieur, ein vornehmes Erscheinungsbild, einen Sechszylindermotor.

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Wie der Name schon sagt, wird „Podorozh“ in allen Versionen mit Allradantrieb ausgestattet sein. Hab keine Angst davor, dass er eine Schlampe ist, wichtiger ist, dass er vordere Antriebsstörungen hat. Der Anteil des Crossovers ist Moskauer Asphalt, trashige Straßen Wer amerikanischen Konzepten folgen möchte, kann alle Straßen im Land als Light-Offroad bezeichnen.

Komfortable Ausstattung und Innendesign entsprechen amerikanischen Beleuchtungsstandards. Die Umgebung unterliegt den europäischen Normen Euro 6, den amerikanischen Normen LEV-III, PZEV.

Technische Eigenschaften des Dodge Journey

Für den SND stehen drei Motoren zur Verfügung, wobei in Amerika der Pentastar V6 (3,6 l, 283 PS) der beliebteste davon ist, der 2011 in die Leistungsklasse der größten Automobilkraftwerke aufgestiegen ist. Das charakteristische Merkmal des Motors ist die offene Architektur des Zylinderblocks. Die Wände der Zylinder sind mit einem „Kühlhemd“ verstärkt. Einfaches Schema Günstiger ab Werk, effizientere Wärmeübertragung. Alle Motoren sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Neugestaltung, zusätzlich zur Motorlinie, geneigter Aufhängung, Keramikkeramik, die für den Respekt der amerikanischen Einwohner neu konfiguriert wurde. Der Innenkomfort ist nach amerikanischen Maßstäben gut - helle Lederpolsterung, Chromeinsätze, Multimediasystem Uconnect, multifunktionale Keramik (Fronttasten, Rücklaufseite), Dreizonen-Klimaautomatik. Der Fahrersitz ist voll elektrisch verstellbar und verfügt über einen Hochhub. Die Kermo ist in zwei Bereichen geregelt.

Gedanken von Experten, Probefahrt Dodge Journey (+ Video)

Experten zufolge war den Designern der Komfort wichtiger als die technische Ausstattung. Es ist mehr als einfach volle Fahrt, Motoreffizienz, Fahreigenschaften. Die Rekordzahl an Boxen, Bildschirmen und Sprachabschnitten ist beeindruckend. Für eine Siebensitzer-Kabine ist der Kofferraum klein, aber wenn die dritte Reihe entfernt wird, vergrößert er sich deutlich.

Der Innenraum des Crossovers ist klein, der Sitz ist manuell, Tempomat, automatische Übertragung- Vereinfachen Sie die Verwaltung. Automobiljournalisten nannten ihn „Dodge Journey“, einen Minivan mit Allradantrieb. Eine gute Sicht erleichtert das Parken toller Körper für die hinteren Getriebereihen rund um den Auslass der Klimaanlagen-Deflektoren. Die weiche Federung meistert Fahrbahnunebenheiten gut und macht die Karosserie anfällig für Beschädigungen.

Bei der Probefahrt wurden Mängel in der Ergonomie festgestellt. Die Steuerung des Betriebs von Leuchten und Rakeln hat eines gemeinsam: Sie sind leicht zu verwechseln. Während einer einstündigen Testfahrt kam beim neuen Crossover das Marken-Alpine-Audiosystem zum Einsatz. Bei einer Geschwindigkeit von 90 km/Jahr werden die aerodynamischen Geräusche in der Kabine gedämpft.

Beim schlüssellosen Zugang per Knopfdruck muss die Tankklappe mit einem kleinen Schlüssel geöffnet werden, der am Schlüsselanhänger der Wegfahrsperre angebracht ist. Der Vitrata Paliva Bula wurde während der Testfahrt „zhorstok“ genannt.

Umso überraschender ist es, dass die Fragmente elektronischer Schalter, um den Öko-Standards zu entsprechen, den Motor „drosseln“ und so die Dynamik verringern. Der Dodge Journey zeigte sich nur bis zur sanften Beschleunigung und reduzierte die Geschwindigkeit bei scharfen Notmanövern. Bei der Betätigung der Knöpfe an der Kerma ist dies kurzzeitig zu beobachten, was die Reaktion verstärkt. Es traten auch ein paar kleinere Probleme auf – die Sitzverstellknöpfe, der Sensor am Rad, der Druck, der die Reifen freigibt.

Preise für Konfigurationsmöglichkeiten

Es gibt drei Versionen (mit 2,4-L-, 2,7-L- und 3,6-L-Motoren), die vor dem Verkauf getestet werden müssen – die verfügbare Ausstattung variiert kaum. Frequenzweichen in der Datenbank sind „reichlich“ mit den nötigen Optionen ausgestattet. Dazu gehören Ausstattungen wie ein elektrischer Antrieb für neue Spiegel, ein Tempomat, ein Gepäckraumvorhang, eine Warnleuchte, ein berühmtes Licht, das sich wie ein Autoenthusiast auflädt. Es ist unwahrscheinlich, dass auf das Wesentliche des Lebens geachtet wird.

Als zusätzliche (gegen Aufpreis) Optionen sind ein elektrisches Schiebedach und werkseitig eingebaute Verglasung im Lieferumfang enthalten. Sie können einen Dodge Journey in einer Version nach der anderen für 24.700 $, 31.900 $ oder fortlaufend 34.800 $ kaufen.

Videos über Dodge Journey.

Vlasniks der „Journey“ schätzen die Rundumsicht, das sanfte, aber nicht „muffige“ Sechsgang-Automatikgetriebe und die tollen Spiegel sehr. Die gute Platzierung der Vlasniks zum „gutmütigen“ Auftreten des Crossovers führte zu dem liebevollen Spitznamen „Zhorik“. Zu den Hauptvorteilen des Crossovers zählen erhöhter Komfort, eine weiche Federung, ein ruhiges Fahrverhalten, ein wunderbar komfortabler Innenraum und die Kompaktheit der Gesamtkarosserie.

Vlasniks weisen auf Errungenschaften hin, die bei Testfahrten nicht festgestellt wurden – ein markanter Heckspoiler, der den Journey vor der Straße schützt. hintere Türen(Krankheit aller tolle Crossover, miniveniv). Ein weiterer Vorteil aus russischer Sicht ist der niedrige Versicherungssatz von etwa 6,5 ​​%.

Beim Schreiben über Mängel stimmen Autoenthusiasten den Bewertungen von Testfahrten zu und ergänzen diese mit ihren Anmerkungen zu den festgestellten Konstruktions- und Betriebsmängeln. Der erste wurde als unzureichende Ausrüstung bezeichnet. Bei leistungsstarken Fahrzeugen ist es häufig wichtig, mit Parksensoren ausgestattet zu sein, wie sie in der Grundausstattung Standard sind. Man kann es sehen, aber nur mit der Rückfahrkamera. Kleine Mängel – Kondenswasserbildung in den hinteren Lufthauben, Klopfen der Vorderradaufhängung – ermüden schnell.

Es ist sehr schwerwiegend, dass die Empfehlung des Herstellers, das Motorsteuergerät (RRT) neu zu programmieren, aus Sicherheitsgründen nicht möglich ist. Für einen solchen Roboter ist es unmöglich, offizielle Unternehmensdienste zu erhalten, was möglicherweise Qualifikationen für die erforderlichen Programme erfordert.

Es war auch ein aussichtsloser Versuch, den Navigator zu installieren. Bei einem Preis von zweitausend Dollar kann ein Roboternavigator nicht gleichzeitig mit einem Mediensystem arbeiten. Die Stromversorgung wurde von Experten übertragen – in der Praxis erwies es sich als reichhaltiges Produkt, das einen 2,7-Liter-Motor erreichte – 20 Liter in einem kleinen Zyklus.

Wettbewerbsfähigkeit des Dodge Journey Crossover

Das wettbewerbsfähige Angebot an Dodge Journey-Superniks ist großartig, einschließlich der beliebtesten Modelle wie Nissan Pathfinder(vart Basiseinstellung beginnt bei 36.200 $), Toyota Highlander(40.600 $) Ford Explorer(39.100 $).

Die ernsthaftesten Supermodelle des amerikanischen Crossovers sind die japanischen Geländewagen Honda Pilot (im Wert von 39.100 US-Dollar) und Mazda CX9 (im Wert von 41.700 US-Dollar). Bei konstanter Motorleistung ist der Gestank unerlässlich, um den Dodge Journey umzudrehen. dynamische Eigenschaften, Effizienz der Motoren, Posashlyakhov Yakosti. Für wohlhabende Autoliebhaber werden diese Vorteile zum Hauptargument bei der Wahl eines Autos, egal wie unterschiedlich es ist. Vergessen Sie nicht die Werbefirmen, die Autorität berühmter Marken ist höher als die des „seltenen Amerikaners“.

Beutel

Fischer, Fischer, Autotouristen – Extremsportler, Liebhaber aggressiven Fahrens – Jornya ist nicht geeignet. Der Kauf eines DodgeJourney-Crossovers ist optimal für eine große Familie, die auf der Straße vergraben ist. Einem großartigen Unternehmen wird in jedem Fall ein angenehmer Preis geboten Russische Straßen, Kinder – Sicherheit in einem bedeutenden Auto – es ist keine Schande, einen Roadtrip nach Europa zu unternehmen.

Reise aus dem Englischen übersetzt als „teuer“, und dieses Wort eignet sich am besten zur Beschreibung des gleichnamigen Modells. Urteilen Sie selbst: additiv und doppelbändig, lokal, bedeutsam Bodenfreiheit Und das Wichtigste: jetzt mit Allradantrieb – anwendbar auf viele Fahrzeugklassen! Anspruchsvolle Dodge-Werke – vereint in einem Auto die besten Nüsse Minivena, Kombi und vor uns Pozashlyakhovika. Wie gut war es in ihnen? Schauen wir es uns an.

Nun ja, Journey, es gibt maximal 5 Meter Deckung und zwei Enden – beachtliche Dimensionen. Wie die Innenarchitekten den Raum entsorgten, der ihnen zur Verfügung stand! Aus einer Vielzahl von Nischen, Handschuhfächern und Bildschirmen stinkt es unter den Füßen der Fondpassagiere und auf dem Vordersitz!

Erinnern Sie sich daran, was für die Innenräume amerikanischer Crossovers von damals charakteristisch war? Die unzugänglichen Felsen aus langweiligem Hartplastik – vergessen Sie es. Die Frontplatte des Journey wird nicht durch Business-Class-Limousinen beeinträchtigt! Große Bedienknöpfe für Klimatisierung und Mediensystem, wichtige Luftkanäle, ein kompaktes Gehäuse in der Armlehne – hier gibt es nicht viel Platz zu sparen, da ist zu viel.

Wenn man in Dodge sitzt, schlüpft man sofort in die Rolle eines solchen Familienvaters. Sie schauen sich im Dorf um, packen wachsam Taschen aus und bringen Kinder unter. In diesem Fall war das Transformationssystem des Unternehmens für den Flip-N-Stow-Innenraum des Journey in vollem Gange. Der Beifahrersitz lässt sich umklappen, so dass ein Tisch entsteht. Die Rücksitze lassen sich mit einer Hand auf der Rückseite schließen und geben so den Durchgang zur dritten Reihe frei. Bevor Sie sprechen: Wenn Ihre siebenköpfige Firma Kinder haben wird, ist es besser, sie selbst dort unterzubringen, denn wenn sie „auf der Gallorca“ aufwachsen, werden ihnen die Schuhe unter den Füßen ausgehen. Bei geschlossener anderer und dritter Sitzreihe hat der Ofen ein Fassungsvermögen von etwa 2.000 Litern.

Die Rücksichtnahme auf den Raum zeigt sich in allem: Der Salonspiegel für Wasser ist in das Brillenetui integriert.

Ein System, das Ihnen ein paar Tausend Rubel und viel freien Platz spart – ein Sitz in der anderen Reihe, der sich in einen Kindersitz verwandelt.

Unter der Haube des Russian Journey steckt nur ein Motor – der stärkste seiner Familie, der 3,6-Liter-Pentastar mit einem Drehmoment von 283 PS. Dabei handelt es sich um die gleiche V-förmige Einheit, die 2011 auf Zehner angewachsen ist die schnellsten Motoren für die Version des Ward-Magazins.

Auf der Straße verhält sich der Journey eher wie eine Limousine, wenn auch groß und schwer, aber immer noch eine Limousine, die einen wahnsinnigen Vorteil gegenüber den tollen Minivans hat, die uns die Busfahrer rauben. Kein Wunder, dass Journey auf der Grundlage des neuen Chrysler Sebring entstand – dem führenden Nachkommen der amerikanischen Schule des imposanten Luxus. Sie können dies erreichen und immer ein Paar Motoren/Automatik auswählen - Motor schiebt In einem weiten Drehzahlbereich ist reichlich Traktion vorhanden, und das Sechsgang-Automatikgetriebe mit Straßenanpassung beeilt sich, die Gänge zu wechseln, ohne dass das intensive Dröhnen zu kurz kommt.

Im Gelände ändert sich an der Situation nicht viel. Hier versammelt sich die Reise, wird zahlreicher Zusatzsysteme und dann auf Pfählen und Schneerutschen kämpfen und dabei den nötigen Moment übertragen der ganze Rücken. Es ist nicht so einfach, ein Auto zu einer Eislaufbahn zu fahren, aber den Motor hochzudrehen, um sein volles Potenzial zu zeigen – Tractoin Control und ESP bringen alle Vorteile des Wassers auf den Punkt. Da es überdacht ist, können Kinder natürlich auch hinten sitzen! Zur Grundausstattung des Dodge Journey gehören ein dynamisches Stabilisierungssystem ESC und ein Anti-Rutsch-System, das bei jeder Geschwindigkeit funktioniert und dabei hilft, den Crossover bei verschiedenen Straßenbedingungen auf einer bestimmten Flugbahn zu halten. Wettergeister. Sie arbeiten gleichzeitig mit der Allradantriebssteuerungsfunktion, die ihnen hilft, einen Teil ihrer Fähigkeiten auszuschöpfen, indem sie das Drehmoment, das sich zwischen den Achsen dreht, umverteilt.

Allerdings kann die olympische Ruhe vor allem für Fahrer und Passagiere trügerisch sein. Um Straßenüberquerungen bewältigen zu können, haben die Dodge-Ingenieure das Auto nicht nur mit Allradantrieb, sondern auch mit einer beachtlichen Bodenfreiheit von 197 mm ausgestattet, und damit Sie keine Probleme haben – mit einer gegenüber der Vorgängergeneration verbesserten Schalldämmung und dergleichen das energieintensive Fahrwerk der Limousine. Wenn das Wasser fließt, können Sie wie auf einer amerikanischen Autobahn durch die verschneite Weide fahren und dann staunen, aus den Autos aussteigen und die Autos bewundern, die an Ihnen vorbeigefahren sind.

Die auf unserem Markt präsentierte Maximalversion des Dodge Journey kostet Käufer 1,7 Millionen Rubel. Für dieses Geld ist ein Auto einfach ein Muss für jedes Familienmitglied, das mit seiner gesamten Heimat längere Zeit auf Roadtrips und Streifzügen in die Natur verbringt. keiner Subaru Forester Doch mit solch einem großzügigen Innenraum und so viel Verwandlungsfähigkeit kann sich der Audi A4 Allroad nicht rühmen Innenraum Das bedeutet, dass wir unserem Herrscher nicht das gleiche Maß an Freiheit gewähren können wie Journey.

Das ganze Fotoshooting

Manche nennen den Dodge Journey einen Minivan mit Allradantrieb... Tatsächlich handelt es sich um den ultimativen Crossover, der alle charakteristischen Merkmale amerikanischer Autos entfernt hat.

Es gab Zeiten, in denen der Preis hauptsächlich deshalb stieg, weil es keine einzige Möglichkeit gab, Informationen über die überschüssige Welt zu entfernen. Die Namen der meisten berühmten Mandrikas der Vergangenheit wurden in verschiedenen literarischen Werken und lokalen Denkmälern verfeinert.

Wenn die Karten im 21. Jahrhundert keine weißen Flecken verloren haben, hat die Verteuerung von Informationen einen kulturell wichtigen Aspekt gewonnen und sich in eine der Spielarten des aktiven Ersatzes verwandelt.

Denken Sie über die Besonderheiten der Probefahrt des siebensitzigen Crossover Journey nach – ein weiterer und bleibender Vertreter Modellpalette Dodge (Russland hat offiziell nur zwei Autos – Calibre und Journey), wir haben kürzlich Respekt vor seinem Namen gezeigt. Die Hand vor dem Prozess der Namensfindung Journey (englisch: „Journey“) wurde eindeutig von „Captain Obviousness“ berichtet. Solch tolles Crossover Es ist notwendig, auf wundersame Weise an den Ort zu gehen, um eine Gruppe von Freunden von allen notwendigen Haushaltsgegenständen zu befreien. Auf einem weißen Dodge auf der nicht ganz so mysteriösen Straße zum Ufer der Wolga standen unsere Achsen kurz vor dem Zusammenbruch.

Über Schmutz

Sagen Sie Ihre Meinung zum Essen. Was ist das Wichtigste in einem Auto, das für lange Strecken gedacht und nicht noch teurer ist? Ein großer Kofferraum, damit Sie viele notwendige und unnötige Reden mitnehmen können? Tempomat, damit Sie auf der Autobahn etwas entspannen können? Klimaanlage, manuelle Sitze, Musikempfang?

In Wirklichkeit ist alles viel komplexer. Bevor wir gehen, müssen wir dafür bezahlen – was ist so teuer? Der eigentliche Prozess der Bewegung in den Weltraum und der Harmonie mit der Natur? Ist es nur eine Zeitspanne, in der Menschen das Ende der Zielmarke erreichen – den Ort, an dem sie fertig werden müssen?

Ich mag Transport-Service Ist es für diesen Preis besser geeignet? Robert Piersig erklärt beispielsweise in seinem berühmten Werk „Zen and the Mystery of Watching a Motorcycle“, dass es am besten ist, den Preis für zweirädrige Transportmittel langsam zu erhöhen, wenn man keine Marke verletzt, und selbst in dieser Situation Sie Ich werde im wahrsten Sinne des Wortes „wütend auf die Natur werden“, yu“, rieche die Gerüche, spüre den Wind. Was aufkommt, nimm es im Tausch gegen Sonne. Bemühen Sie sich, lernen wir etwas über Autos. Wenn man die Idee eines amerikanischen Autors auf ein Auto projiziert, stellt sich heraus, dass es sich um das teuerste Cabrio oder Roadster ohne Turbolader mit offenem Verdeck handelt.

Da es kein Selbstzweck ist, teurer zu sein, sondern man lediglich das geplante künftige Ziel manuell erreichen muss, ist vor Ort natürlich noch viel mehr nötig. Unserer Meinung nach gibt es eine weitere Option für den teureren Dodge Journey als Transportmittel.

Denn was ist das Wichtigste an einem Auto, um bequem zu entfernten Zielen reisen zu können? Golovne – damit es in der Kabine viele Möglichkeiten gibt, Getränke aufzubewahren, was den Transport der Passagiere zum Zielort verschönert, wie Sie wissen, wovon ich spreche. Zhart! Obwohl es so aussieht, als ob die Haut heiß ist ... Mehr als geheime Behälter und Eingeweide, es scheint, dass Journey seinesgleichen sucht. Wichtige Gegenstände mit großem Volumen liegen buchstäblich in der Haut: Unter den rechten Vordersitzen, unter den Füßen der Fondpassagiere vergisst man sie nicht so leicht toller Kofferraum.

Ohne ordentlichen Innenraum, manuelle Sitze und Klimaanlage kommt man natürlich nicht weit und eine „Automatik“ mit Tempomat vereinfacht die Fahrt enorm, aber alle Funktionsmerkmale des Journey sind gleich.

Der Journey bietet eine hervorragende Sicht, sodass das Parken auf neuen Straßen ganz einfach ist. In diesem Fall läuft die Kermo von Anschlag zu Anschlag 2,9 Umdrehungen und der Drehdurchmesser entspricht dem 10-m-Code.

Beginnend

Schließlich wird der „Journey“ aufgrund der dritten Sitzreihe manchmal als Minivan mit Allradantrieb bezeichnet. Mit dem gleichen Erfolg kann man den Volvo XC90 also als Minivan oder als einen anderen Siebensitzer-Crossover bezeichnen.
Obwohl er dem Design zustimmt, ähnelt der Journey dem Minivan Dodge Caravan. Alles ist einfach erklärt – Corporate Style. Vor der Rede bildete der Reis des neuen Familienstils eine weiße Kreuzung, die auf der Blattlaus deutlich sichtbar ist. Trotz der absoluten Mehrheit an aggressiven und gierigen Crossovers hat Journey ein absolut friedliches Design! Die einladende dunkle Haut des Innenraums und die weichen, bequemen Sitze mit leichter Stützkraft lassen sich von einem Hauch friedlicher Ruhe und Wichtigkeit durchziehen.

Kurz bevor wir das Auto für einen kurzen Zweihundert-Kilometer-Lauf vorbereiteten, mussten wir die dritte Sitzreihe streichen, weil wir sie nicht brauchten. Dieses Auto als sieben Jahre altes Auto zu bezeichnen, kann nur weit hergeholt sein, da die Passagiere des Gallorca sowohl für Kinder als auch für die Jüngsten geeignet sind. Viel praktischer ist es, gleich die restliche Reihe einzusparen und so das Kofferraumvolumen von mageren 167 Litern auf 784 Liter zu vergrößern.

Gleichzeitig Gepäckabteilung Es sind bereits drei große Pläne auf den Weg gebracht worden, und noch ohne Worte, notwendig freundliches Unternehmen um ein normales Wochenende am Birch River zu verbringen.

Die geheime Fähigkeit schaffte es immer noch, Tonic-Drinks anzulocken, aber dafür gab es einen wichtigen Grund. Es ist notwendig, die Stimmung unserer Freunde zu beruhigen, auch wenn wir überhaupt ohne Musik an die Wolga fahren mussten... Es ist unmöglich, den Klang des Marken-Alpin-Audiosystems zu bewerten, es hat einfach nicht funktioniert, und der Preis bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von 6000 km. Auch wenn ich bereits eine Playlist mit Songs der gleichnamigen alten kalifornischen Rockband Journey habe, würde ich gerne mehr Atmosphäre hinzufügen ... Nun, ich wünschte, die Alpine-Namensschilder im Salon wären stilvoller!

Die Stimmung der Passagiere wurde durch das bequeme Hecksofa, die große Beinfreiheit und die wunderbar durchdachte Klimaanlage mit speziellen „Lüftungsschächten“ für die andere und dritte Reihe gesteigert. Drei erwachsene Personen, die in der anderen Reihe sitzen, können sich problemlos gegenseitig über die lange Straße tragen.

Mit jedem neuen Kilometer begann sich Dodge mehr und mehr zu verändern, so dass es ein gültiger täglicher „Mandrivnik“ ist.

U-bewertet Euro NCAP Sie können nur den „Zwillingsbruder“ des Journey kennen – Fiat Freemont. Für den Schutz des Fahrers und eines erwachsenen Beifahrers erhielt das Auto eine Fünf-Sterne-Bewertung von 82 %. Zur Serienausstattung gehören Front- und Seitenairbags, Kopfairbags für alle Sitzreihen sowie eine Reihe zusätzlicher aktiver Sicherheitssysteme (Mehrkanal-ABS mit Notbremsassistent, Stabilisierungssystem, Anti-Rutsch-System).

Autobahn zur ... Wolga!

Fahren Sie einfach auf eine beliebige Autobahn und betätigen Sie einmal das Gaspedal. Beachten Sie dabei, dass alle Punkte über dem „i“ automatisch platziert werden. Journey ist ein professionelles amerikanisches Kreuzfahrtschiff für Autobahnen. Die Federung gleicht Unebenheiten sanft aus und überträgt so ein weniger eintöniges Fahrverhalten auf die Karosserie.

Können Sie mir sagen, dass unter der Haube ein Pentastar V6 mit 280 PS steckt? Es ist eher so, als gäbe es dort ein wenig Spannung Triebwerk, GEMA hat beispielsweise ein Volumen von 2,4 Litern. Ale nein, rukh Dodge soll den 3,6-Liter lenken Benzinmotor V6, deshalb Russischer Markt Nur diese feste Version wird für 1.699.500 Rubel geliefert. Was ist der Grund für diese Bedeutung der Sechsgang-Automatik und schließlich des getunten Motors?

Der Pentastar-V6-Motor startete und debütierte erst vor kurzem – im Jahr 2011. Der Zylinderblock weist eine offene Architektur auf, sodass die Zylinderwände gegenüber dem Kühlmantelkörper verstärkt sind. Dieses Schema ist einfacher und kostengünstiger in der Herstellung und auch die Wärmeabfuhr erfolgt schneller; allerdings erhöht sich die Belastung des Zylinderzylinders.

Die wichtigsten Änderungen wurden am „vorderen“ Chrysler LH-Motor vorgenommen. Zunächst einmal das Design der Zylinderköpfe. Sie haben jetzt zwei separate Schächte und ein System variabler Phasen des Gasabschnitts (am Einlass und Auslass) sowie ein zuverlässigerer Lanzenantrieb, der den Riemenantrieb ersetzt. Einlasskrümmer Jetzt in den Zylinderkopf integriert, hat sich die Anzahl der Teile geändert. Beim Zusammenbruch der Zylinder ist ein Ölkühler entstanden, und der Ölsystemfilter ist gehäuselos geworden, was den Austausch erleichtert. Bis zum Motor selbst ist alles fest verbunden, wodurch Vibrationen und Geräusche reduziert werden.

Die Zylinderblöcke sind, bis auf die Rede, nach unten verlängert hoher Laster aus Aluminium, was zusammen mit anderen Designänderungen es ermöglichte, den Pentastar V6 19 Kilogramm leichter zu machen als den 3,5-Liter-Motor der Vorgängerserie. Die Kurzrad-V-Form-Spezifikation für den Journey beträgt 287 PS. bei 6350 U/min und 353 Nm bei 4400 U/min, und 90 % des zum Drehen verfügbaren Drehmoments stehen bereits bei 1800 U/min zur Verfügung.

Die Beschleunigung des Journey von 80 auf 120 km/Jahr dauert 6,5 Sekunden. Die registrierte Beschleunigungsstunde von 0 auf 100 km/Jahr beträgt 8,4 Sekunden (mit etwas mehr).

Und der Grund für das Spiel in den Zylindern des Motors liegt in der Einstellung des elektronischen Steuergeräts, und der Pentastar V6 erfüllt alle strengsten Umweltstandards, einschließlich kalifornischem LEV-III und PZEV sowie europäischem Euro 6. Mit anderen Worten: „ Der „erstickte“ Motor dient nur der sanften Beschleunigung des wichtigen amerikanischen Crossovers, der eine Gesamtmasse von 2031 kg hat. Am ärgerlichsten ist jedoch, dass der tatsächliche Durchschnittsverbrauch an Benzin bei 14 Litern auf 100 Kilometern liegt, ungeachtet aller Bemühungen, den Arbeitsprozess zu optimieren und unrentable Steuern und Geldverschwendung zu ändern. Vorab wird laut russischer Spezifikation empfohlen, 95-Oktan-Benzin einzufüllen, obwohl die Pentastar-V6-Motoren zunächst auf amerikanisches Benzin mit einer Oktanzahl von 87 abgestimmt sind und das gleiche 92-Oktan-Benzin nicht gefährdet ist "würgend."

Fährt man in der Hauptstadt mit ständigem Stau zur Arbeit, reichen die Kosten nicht nur von 100 Millilitern bis zur magischen Marke von 20 Litern. Dieser weiße Dodge ist erstaunlich, wie komfortabel er ist und wie leicht man im Stau stecken bleibt. Die Rundumsicht ist hervorragend, es gibt große Spiegel, die die Gänge der Sechsgang-Automatik sanft schalten, und vor allem die Abmessungen der Karosserie, so dass man das Geräusch buchstäblich an einem Tag hören kann. Parken und manövrieren Sie in begrenzten Köpfen Amerikanischer Crossover Es bereitet auch keine besonderen Schwierigkeiten. Bevor wir sprechen, verfügt der Journey, ungeachtet seiner Inkonsistenz, nicht über Parksensoren in der Serienausstattung. Vielleicht wollten die Ingenieure sie schonen? Shchopravda, Yak zusätzlicher Besitz Die Parksensoren können weiterhin entfernt werden, entweder nur für den hinteren Teil des Autos oder in Kombination mit einer Rückfahrkamera. Dieses meiner Meinung nach absolut unnötige Journey-Paket namens „Driver Convenience Group“ wird 39.000 Rubel kosten.

Sie können den höchsten „humanen“ Brennholzverbrauch erreichen – 9 Liter pro „Hundert“. Sie müssen lediglich leicht auf das Gaspedal treten oder bei einer Reisegeschwindigkeit von 100–120 km/Jahr einfach den Tempomat einschalten. Bei jeder Fahrt stört Sie das Auto nicht, da aerodynamische Geräusche bereits ab 90 km/Jahr deutlich hörbar sind.

Der Kofferraum verfügt über einen lustigen Leuchtkasten, der sich auflädt, bei Streifzügen in die Natur auf wundersame Weise funktioniert und gleichzeitig eine kompakte Aufbewahrungseinheit ist.

Kreuzer

Entspannen Sie sich mit einer Gruppe von Freunden auf Ihrem Lieblingssessel, schlürfen Sie in aller Ruhe etwas Kava aus einem Café, und dann erwacht die ganze Lebenskraft zum Leben und beginnt zu bröckeln und ihre Wirkung in eine unbekannte Richtung zu tragen ... Ungefähr das sind die Geräusche von Wasser, die man sieht hinter der Reisekerm. Ein tolles, komfortables Auto, das sich im Weltraum äußerst respektvoll bewegt. Noch besser: Wenn der Tempomat aktiviert ist, können Sie mit dem konstanten Druck buchstäblich vieler Tasten arbeiten. Ein Minuspunkt ist, dass das Auto recht reaktionsschnell reagiert, wenn man die Flüssigkeit nicht mit den Pedalen, sondern mit den Tasten am großen manuellen Lenkrad wechselt.

Es geht um dasselbe, abgesehen von den drei ergonomischen „Features“, auf die die Amerikaner beim Design des Autos verzichtet haben. Der Vorteil liegt darin, dass die Steuerung der Glasreiniger und Leuchten in einer wichtigen Sache vereint ist, einem linkshändigen Griff von der Lenksäule aus. Es dauert lange, den Algorithmus des Roboters und die Funktionen des Mechanismus zu verstehen.

Eine weitere „Besonderheit“ ist mit dem Nachschubprozess verbunden. Der Zugang zum Fahrzeug erfolgt schlüssellos, der Motor wird per Knopfdruck gestartet und die Tankklappe wird mit einem im Schlüsselanhänger der Wegfahrsperre montierten Schlüssel gesichert. Unsinn des 21. Jahrhunderts!

Nun ja und auf traurige Weise - Lenksäule Es ist zu tief gespreizt, so dass man es beim Landevorgang mit dem rechten Knie treffen kann. Ich habe es selbst überprüft - es tut weh!

Natürlich ist es nicht einfach, sich in die Zashlyakh-Eigenschaften von Journey zu verlieben. Dieses „Schiff“ mit einer für einen Crossover beachtlichen Bodenfreiheit von 197 mm schwimmt, selbst wenn es mit einem einfachen Allradantrieb mit elektronischer Kupplung ausgestattet ist, nur auf Asphaltflächen und auch wenn darunter flacher Sand oder Brut auftaucht die Räder, es schlittert gnadenlos, geht sofort „die Straße hinunter“.