De Verrottung der Karosserie des Chevrolet Nivi. Körpertyp - Chevrolet Niva, stärker. Chevrolet Niva-Karosserieverzinkung

Guten Tag, shanovnі chitachi. Das Thema des heutigen Artikels ist schwache Monate Chevrolet Auto Niva. Der Artikel wurde auf der Grundlage der Zulassung des Volodymyr by cars von 2006 r.v. und 2012 r.v.

Geschichte des Chevrolet Niva.

Das erste Zeichen des Autos VAZ 2123 "Niva" bezeugte auf der Moskauer Automobilausstellung 1998. Der zukünftige Shniva, VID VAZ 21213, wurde durch den Radstand, die Karosserieform, das Getriebe und die teure Innenausstattung eingeführt. Tatsächlich war sie sie selbst neues Auto, möglichst viel Vereinigung mit der Beherrschung der Vielfalt der Vase 21213

Schade, dass sie nicht mehr als einen Vorteil verschenkt hat, sondern etwas weniger.

Bei der Entwicklung eines neuen Modells von AvtoVAZ gab es nicht genug Cent und sogar das Werk konnte an die Marke Niva der General Motors Corporation verkaufen. GM nahm über 1.700 Änderungen am Design des Autos vor und organisierte 2002 eine Rotation unter seiner Marke. So wurde aus dem VAZ 2123 der Chevrolet Niva.

Bis 2009 wurde das Auto praktisch unverändert produziert, 2009 wurde ein leichtes Restyling durchgeführt, bei dem das Auto einige komplette Sätze, Kunststoffverkleidungen an den Karosserieteilen und ein neues Getriebe hatte.

In unserem Artikel können wir uns ansehen, wie dorestyling, so dass es möglich ist, die Arbeit der Anlage mit der Fertigstellung des Modells zu beurteilen.

Schwäche des Pre-Styling Shnivi 2002-2009 geboren

Dvigun.

Der Motor ist überlegen, und Sie können fast tot herumfahren, Ersatzteile für einen neuen, breiteren und є in jedem College gibt es nur drei Probleme damit:

- Vin für das Feld ist eher schwach. 79 kіnskih zwingt das Razganyayut-Auto in 19 Sekunden auf 100 km / Jahr und übertrifft diese Geschwindigkeit von mehr als 110 km / Jahr für ein Faltauto.

- als Ergebnis der ersten beiden Punkte - der Tempel von Vitrata Paliva. Überwintern im Stadtrad mit Aufwärmen sind ruhig 16-18 Liter, auf der Strecke 8-9 ist das Wechselrad Utopie.

Tscheplennya.

Zcheplennya mit einem einheimischen Lager (in einem Plastikkäfig) mag Rozgoduvannya nicht mehr. Der Clip schmilzt und die Kette verschwindet! Freude über den Austausch des Primärlagers durch das Lager des VAZ 2101. Sie selbst waren nicht teuer, aber der Austausch des Primärlagers ist nicht trivial - Sie könnten die Hälfte des Autos bekommen

Übertragung.

Übertragung.

Bei richtigem Service werden von ihr keine Probleme verursacht.

Verteilerkasten.

Vuzol dosit primhlivy, da die Übersetzung reduziert und der Leerlauf leicht eingeschaltet wird, dann wird die Sperrachse bei geringstem Verschleiß mit großem Lärm eingeschaltet. Der Verteilerkasten klingt nicht, aber durch das Spiel des Getriebes wird er seinen Beitrag zu den Geräuschen von Schlägen im Getriebe rauben. Bei mir auf 2 Maschinen hat der Won Probleme ausgelöst.

Kardanwellen.

Vor der Neugestaltung im Jahr 2009 rattert das Auto mit Kardanwellen. Nach 2009 wurde das Problem behoben, aber die Stöße im Getriebe wurden durch die Konstruktion des Verteilerkastens und der Getriebe mit Antrieben eliminiert.

Körper.

Das Verrotten beginnt an den Radläufen, an der Unterseite der Türen und Schwellen. Yakіst zabarvlennya ist nicht hoch und wie schnell es blüht.

Da der Körper selbst die Geräuschdämmung verbessern muss, auch wenn es bis zu 100 km / Jahr im Auto bequem ist, ist es der nächste Schritt, die Stimme zu belasten.

Der Kopf des Körpers ist klein - sogar ein kleiner Kofferraum (obwohl es nicht verwunderlich ist, wenn die Räder der Basis des Feldes erweitert werden), um den Kofferraum auf den Datschen zu installieren, aber auch um die Aerodynamik zu verbessern und Wind hinzuzufügen.

Schwächen des neu gestalteten Chevrolet Nivi 2009 - heute

Neugestaltung 2009 r. Nachdem wir das Feld bestellt hatten, schnitten wir den Troch, aber der Hund kam ohne Löffel nicht aus.

Dvigun.

Mit dem Übergang zu Euro-3 wurde ein Gaskatalysator eingeführt, der genehmigt wurde. In Gedanken fahren wir bis zu 60.000-80.000 km und werden durch unsere Optimierer für eine Flammsperre für Autos mit EURO-2-Motoren ersetzt (wenn die Umweltklasse gesenkt wird, wird ein Cent und mehr gespart).

Laut dem als Option propagierten 16-Ventil-Opel-Motor wird es nicht möglich sein, viele negative Rückmeldungen zu geben.

Außerdem wurde die Klimaanlage nach der Neugestaltung 2009 in 2x erhältlich Grundkonfigurationen(Vor der Neugestaltung der Weinoption). Im Allgemeinen ist ein Auto mit Klimaanlage komfortabel, aber durch einen schwachen Motor ist die Drehzahl des Motors sehr stark, und im Leerlauf, bei einer einstündigen Arbeit der Servolenkung und der Klimaanlage, die Drehzahl der Motor ist sehr niedrig.

Übertragung.

Blitzschnell traf das Getriebe vom Getriebe, aber die Schwierigkeit, die interaxiale Blockierung einzuschalten, ging verloren, und Drucklager also haben sie nicht vilіkuvali.

Nach Körper

Kunststoffverkleidung Krill, Türen sind zum Zentrum der Korrosion geworden. Die Polster werden jedes Jahr auf die Türen geklebt und die Sägen darunter gestopft, was nass wird und alles aktiv rostet, obwohl die angenehm aussehende Optik lange erhalten bleibt.

Zagalny nedolіk für die ganze Stunde des Pflückens - viele Ersatzteile für den Einzelhandelsverkauf, aber es ist nicht die Schuld der Designer und der Pflückanlage.

Ausstattung und Ausstattung ab 2009 r.v.

Fortsetzen.

Für sein Geld ist der Chevrolet Niva ein wunderbares Auto. Spivvіdnoshennia Preis-Yakіst in der Höhe….

Nasamkinets predigen Ihnen, die Achse dieses Video-Beobachters Chevrolet Niva zu bestaunen:

Auf was ich alles habe, wie Sie die anderen Schwachstellen des Chevrolet Niva kennen, sonst müssen Sie den Artikel hinzufügen, Kommentare schreiben.

Vielleicht dachte keines der gleichgesinnten Teams in Detroit im Jahr 1911, dass sie unter der Marke ihrer „Kinder“ im fernen Russland zu Recht von dem Chevrolet-Auto entlassen würden, das einen wunderbaren Ruf verdiente. ein Feld, eine Art Körper, der so wunderbar zu unseren Verwandten passt, sind natürlich. sehen.

Vіdminnoy Reis tsієї Marken avtomobilіv є Verfügbarkeit, Dogovіchnіst und hohe Produktivität. Ansonsten Yak Bi Chevrolet, immer der viertgrößte Automarke, Auf dieser Grundlage, in Korea (Daewoo) pratsyuє kіlka Faltlinien mit verschiedenen Modellen von Chevrolet.

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Chevrolet Niva-Karosserie

Pozashlyahovy Körper Chevrolet Niva bestätigt seine Anerkennung als eine permanente neue Antriebsübertragung eines mechanischen Typs, das Vorhandensein eines Tieferlegungsgetriebes und einer Primus-Blockierung von Differentialen.

Offensichtlich können die übertragbaren Eigenschaften bei der Unterlage der niedrigeren Codes von größerer Bedeutung sein, aber in diesem Moment werden wir die Tür nicht fertigstellen können, also ist es kein wahrnehmbarer geometrischer Durchgang, wie die Karosserie des Chevrolet Niva:

• verkürzte Kurven, mit denen Sie z'їzdė und z'zdızdı z kutami pіdёmu in 35 ... 37 Grad hinzufügen können;
• Die hohe Bodenfreiheit von 200 Millimetern am unteren Ende der 24-Grad-Neigung der Rampe ermöglicht es Ihnen, das steilste Gelände zu nehmen.

Zagalom, die Karosserie des Chevrolet Niva, ist weiter entfernt, um die Fähigkeit zum mechanischen Fahren hinzuzufügen und den Schweizern eine breite Mobilität zu bieten nadіnoї їzdi Offroad.

Die Karosserie des Chevrolet Niva mit einem nicht gewebten, geschweißten Stahl-Metall-Fünftürer.

Die Karosserie des Chevrolet Niva ist geschlossen (Yogo-Lagerelemente) werden mit Hilfe von Kontakten, Punktschweißen und in den befestigten Leerräumen und wichtigen Stellen zum Trinken automatische Füllungen (in der Mitte der Karosserie des Inert Gas), was eine erhebliche Knochenbewegung ermöglichte.

Ich werde die Rolle der hohen Vitrinen nicht verlassen angegebenen Parameter diejenigen, die die hinteren Türen mit seitlichen Öffnungen falteten und der Wind sich in die Öffnungen der Karosserie faltete, um ihnen einen Teil des Stromkreises zu rauben.

Zvaryuvalnі Naht- und Stikki-Plattenelemente, die mit Mastix versiegelt sind.

Bіchnі dvorі kann skla, scho absteigen, krіplyatsya an den vorderen Scharnieren. Die hinteren Türen sind rozstіbnі, mit Scharnieren im linken Teil.

Sklo nachlässiger Typ, biegen:

• Wind - 3 Kugeln, poliert;
• Türschräge - versiegelt, poliert (hintere Schräge mit Heizelement).

Bei der Wahl der Konfiguration des Autos, dem Werksmonteur, der bei der Wahl des Chevrolet Niva proponuє ist, unterscheiden sich die Farben der Karosserie auch in der Farbvielfalt:

Stärkung des Körpers

Unabhängig von der Höhe der Vorbereitung des Autos können Sie in unseren operativen Köpfen die Härte der Chevrolet Nivi-Karosserie immer noch nicht mit Ihren eigenen Händen herstellen.

Das bedeutet nicht, dass die Fabrik mit schwacher und unterausgestatteter Chevrolet Niva-Karosserie erstickt, es ist nur so, dass dieses Vuzol die stärkste Eitelkeit zeigt, sodass wir versuchen können, die Überlastung verschiedener Distributionen und Lieferungen zu verringern.

Für wen es nicht notwendig ist, zu Fuß zu gehen und ein Fahrrad zu finden, kauft es trotzdem aus dem Verkauf. Ich werde Ihnen eine Sprotte von unpersönlichen vorgeschlagenen Optionen präsentieren:

Unterteilungen des Körpers

• in einer geraden Linie Russland auf Straßen mit schmutzigen Straßen und bei hohen Geschwindigkeiten erhöht es die Stabilität des Autos erheblich;
• in Kurven verbessert es die Kerma-Reaktion, wodurch Sie höhere Geschwindigkeiten weitergeben können;
• Ändern der Ecken der Kurven in der Kerma beim Passieren der Kurven mit denselben Radien, wodurch die Arbeitsintensität des Autos verringert wird;
• fortschrittlicheres Verhalten des Autos;
• Bei kurzer Ausdauer und Verhornung wird die Laufruhe der Suspension gespeichert.

Dehnungsstreifen

• Ändern Sie die Rolle des Autos;
• die Drehzahl des Kermrades verschieben;
• vadminna Wechselkursstabilität bei Reisegeschwindigkeit (100...110 km/Jahr);
• Umstellung der Lieferung auf Kermo beim Fahren mit kleinen Geschwindigkeiten (10 ... 20 km / Jahr) auf vibrierenden Straßen;

Stabilisator

Durch das Aufstellen der Räder hinter einem zusätzlichen Torsionsstab, der beim Verdrehen wirkt, rollt der Stabilisator die Spannung wieder auf, die für das Rollen des Autos verantwortlich ist. In podnіmaє Körper von der Seite, sho nachilsya und Yogo auf der hohen Seite absenken, so dass Sie nach vorne treten:

• virіvnyuvannya bei scharfen Kurven des Körpers auf der Fahrbahn;
• Rollenreduzierung;
• Reifenspaltung bei Kurvenfahrt.

Pіdramnik

• Schutz des Netzteils von unten;
• das Bewegen des zhorstkost_ mіsts kr_plennya pіdvіski diesen Körper;
• Verringerung der Keratinisierung (Antiklyuvkovy-Effekt, Stabilisierung) der Kinematik der Pidviska;
• zbіlshennya-Autobasis (15 mm) und Kuta-Rolle (1,5 Grad).

Eine ähnlich wichtige Hinterradaufhängung

Dieses universelle Element für die Schale eines geschweißten Stabilisators mit großem Durchmesser erhöht sofort sowohl die Quer- als auch die spätere Steifigkeit Hinterradaufhängung, Es ist praktisch, ein rollendes Rollen eines Autos mit einem dynamischen Einfahren in eine Kurve zu beginnen.

Netzteilunterstützung

• die Amplitude des Motors verkürzt sich, was an der Übersichtlichkeit der Aufnahme von Zahnrädern liegen würde;
• Einbeziehung des Amplitudeneinflusses des Schwerpunkts des Verbrennungsmotors auf die Keratinisierung der dynamischen Optimierung des Fahrwerks.

Beim Kauf eines alten Autos ist es besonders wichtig, die Karosserie zu überprüfen, auch wenn jemand weiß, dass das Auto sein Jahrhundert übertroffen hat, da man sagen kann, dass es reich ist. Dänisches Auto könnte sein.

Ale, mein Vergnügen für Sie, bevor Sie die Karosserie des Niva stärken, müssen Sie mit Ihren eigenen Händen die Kontrollpunkte der Karosserie des Chevrolet Niva überprüfen.

Wie ein Bachite können Sie sich die Karosserie eines Chevrolet Nivun leisten, indem Sie Komponenten zu Ihrem Respekt vorschlagen, und nichts falten. Jetzt nur noch Essen?

Ebenso haben Sie kein Auto für Sommerausflüge und ein Maximum an familiärer Aussicht auf die Natur, aber nicht viel mehr. Und von dem, was Ihr Anteil ist, ist die Weite der straßenlosen und tauben Taiga, auch wenn Sie nur wegen der Menschenmassen der oben beschriebenen Nebengebäude das volle Potenzial des Autos sehen können.

Das erste Sechstel - das ist das Schicksal der Chevrolet Niva-Karosserie, es ist nicht schlecht, Korrosion zu widerstehen, aber dann werden wir die Punkte Schritt für Schritt an allen Aufklebern und Motorhauben des Autos reparieren. Am meisten leiden der Tankdeckel, die Motorhaube, die Kanten der Kotflügel und die Türen. Tief auf Farbі іrzhavіyut dosit shvidko gechipt, noch über die Galvanisierung der Sprache, es ist unmöglich zu gehen.

Lakofarbov ist mehr als durchschnittlich für die Qualität, wenn solche Unterwäsche nicht so schnell ist, wie bei anderen Autos. Gleichzeitig kommen eine um 20 Zentimeter größere Bodenfreiheit und ein Bodykit aus Kunststoff hinzu. Allerdings lässt sich die farba oft alleine sprengen, besonders an den Bögen und an der Motorhaube. Klettern Sie oft auf die Verkleidung zwischen der Kofferraumtür und der hinteren Stoßstange.

Wie man auf den Stromschnellen kämpft.

Schweres Reserverad früh chi pizno zmushu hintere Türen durchhängen und sich stark zusammenrollen. Die Befestigung der Stoßstangen wird mit der Zeit schwächer und setzt sich fest, um die Lücken zwischen ihnen und der Karosserie zu reparieren. Oft gibt es ein Spiel der Türen des Wassers und der Türgriffe. Die Neigung wird bei häufigem Absenken zunehmend mit Hinterschnitten bedeckt und es kann zu Verwerfungen und Verklemmungen kommen.

Der Schwachpunkt des unteren Teils des Autos sind die Holme. Der Gestank ist krächzend und oft in Form eines pddomkrachuvannya deformiert. Über den krummen Holm können Sie die Dviguna-Brise eine Stunde lang reiben, das Knarren ist besonders empfindlich für eine Stunde Wenden. Bei Autos in Straßennähe verrotten oft die Feuerrohre im rechten Radbereich.

Der Kofferraum ist bescheiden, insgesamt 320 Liter. Durch das Umklappen der Sitze können Sie das Volumen auf 650 Liter erhöhen, aber für den Transport von Dovgomir öffne ich das Loch, das geschlossen wird. Die Polsterung ist praktischer und pflegeleichter, mit zusätzlichen Nischen ist es nur Verschwendung, Wasserutensilien lassen sich nirgendwo abstellen. Bei deyakі komplektsiї, um die Schaufel der Firma zu betreten, scho, um an fünf Türen auf dem Reserverad zu hängen.

Salon Chevrolet Niva mit einer Auswahl an Sammelsurium von VAZ-Modellen der 90er Jahre, die meisten Details im Modell 2115. Hartplastik, dick, verschleißfest. Klettern hiba scho new kermo, wie 2009 zu rocken schien. Vodії skarzhatsya für eine kleine Anzahl von Behältern für Dribnits und zhahlivé derenchannya krishki Handschuhfach.

Die Geräuschdämmung ist eher schwach. Virazno chuti und dvigun, die ermüden, und auf der großen schwedischen Seite werden sie zum Pfeifen des Windes von den Seitenspiegeln hinzugefügt. Bei gleicher Drehzahl des Motors, etwa zwischen 2500 und 3000, beginnt das Getriebe zu vibrieren. Und im Bereich von 80 bis 100 km/Jahr gibt es immer mehr Verteilungen, rufen die Vlasniks auf, um zu versuchen, immer besser zu werden.

Sie können Wasser durch die Füllung hinter dem Ausgleichsbehälter in der Nähe des Salons trinken. Der Heizkörper ist oft undicht, und das nur, um dem Beifahrer die Beine zu rauben. Ändern Sie Yoga auf einem Modell mit Klimaanlage, indem Sie eine neue Bedienfeldauswahl verwenden. Die Kabel zur Steuerung der Klappen der Lüftungsanlage und des Scorchings werden auseinandergerissen und platzen. Pich mehr Lärm, Ale grіє mehr gut.

An den gesamten Gewässern sind die Sitze rozbovtuyutsya. Die Frontplatte unter dem Einfluss direkter schläfriger Prominnya kann sich verformen, insbesondere der Handschuhfachdeckel (es hört einfach auf, sich zusammenzurollen). Durch die zerrissenen Pilyoviks der wichtigen Kästen und der Verteilerkästen kann es in der Luft kälter sein, und wenn die Lenkwelle verengt und die Antenne befestigt ist, tritt Wasser aus.

2009 wird das Auto ernsthaft modernisiert Cheruvalo novlennyam Italienisches Designstudio Bertone, Restyling berührte das alt aussehende Auto und die Innenausstattung. Der Kühlergrill hat sich geändert, neue Linsenscheinwerfer sind aufgetaucht, und die Feuerzeuge haben einen anderen kleinen kennengelernt, die Stoßstangen haben sich geändert, außerdem hat der hintere die Handgummierung entfernt, was es einfacher macht, das Gesamtgewicht zu ändern.

Im Salon gibt es jetzt einen Kermo mit dreifachen Stricknadeln und einem praktischen Schaltknauf, eine Kiste ist erschienen und zwei Hocker zwischen Sesseln, ein weiterer Sitz und eine Polsterung aus Stahl. Nareshti zrobili normaler Beleuchtungs-Plafonds und Brillenetui. Verbesserte Türen sind ähnlich geworden, optional erhältliche Geländer sowie Türgriffe und Spiegel, die in der Farbe der Karosserie getönt sind. Wir haben uns die Schalldämmung und die Rädchen der Scheiben angeschaut.

Chevy Niva ist eines der wenigen Autos auf Russischer Markt die in der Basisversion keine Airbags hat. Ab dem GL-Paket gibt es jedoch kein Wasser, und den Beifahrer, sowie die vorderen Spanngurte. Von aktiven Sicherheitssystemen gibt es nicht mehr als ABS.

Das Auto hat den Crashtest bestanden, den Razi Razi im Jahr 2011 roci hatte. Vertreter der Firma GM-AvtoVAZ brachen die Exportversion von maximale Konfiguration und vporavsya schlecht, um 12,5 von 16 möglichen Punkten. Und die Achse des Journalismus AutoReview wurde als das Grundmodell für unseren Markt anerkannt und das Ergebnis der Adern ist eher zhahlivy - weniger als 1,6 von 16 Punkten.

AutoReview konnte nicht getestet werden

Was den Strom unter der Haube betrifft, so hängt das Hauptproblem mit dem Generator zusammen, genauer gesagt mit der Verkabelung des neuen. Der Rücken brennt aus, dann melden wir uns und lösen einen Tag Platz. 2014 wurde das roci vuzol modernisiert. Ein weiterer Schwachpunkt ist der Anlasser. Der neue hat eine kleine Ressource; Ansaugkrümmer das funktioniert in einem unfreundlichen Temperaturregime. Im Leerlauf ist der Akku oft entladen.

Lassen Sie im Salon den ersten Indikator für die Temperatur des Feuers ertönen, dann die Temperatur der kalten Luft, dann das Relais der Betrüger und Wendungen. Aber alles ist höchstwahrscheinlich näher am hunderttausendsten Lauf. Wird oft verwendet, um Spiegel zu heizen, zu sitzen und hinteres Lager, sowie elektrosklopidyomniki. Außerdem lässt der Gestank spontan nach, sie können aufhören, an einem neuen Auto zu arbeiten.

Der alte Schlüsselanhänger zur Verwaltung der Zentralverriegelung ist sehr kurz. Wenn die Dimensionen eingeschaltet sind, entzünden sie sich manchmal spratsovuє, unabhängig davon, dass der Schlüssel nicht in das Schloss gesteckt ist. Das Licht der Scheinwerfer ist nicht schlecht, besonders nach dem Restyling, schützen durch die schlechten Kontakte und manchmal brennen die Lampenkartuschen und der Kunststoff ist geschmolzen.

Aufhebung der Energie, Schutz auf erstklassigem Asphalt, es ist notwendig, den Körper in eine volle Kurve zu bringen, da dies in Kurven am deutlichsten ist. Besonders für die Fondpassagiere ist es nicht bequem, auf den liegenden Polizisten müssen sie laufen. Das Auto dreht sich an der Kreuzung des Mondes um, fährt nirgendwo anders hin, und die neueste Fahrt ermöglicht es Ihnen, dort vorbeizukommen, de passieren Sie die aktuelle Frequenzweiche mit einer klappbaren elektronischen Füllung.

Etwa bis 50.000 km, nichts klingen lassen, nichts nachholen, aber dann brauchen wir es am meisten. Die ersten sind vergeben Säulen Front- und Silentblöcke Strahlschub hinter. Die Gummi-Metall-Scharniere rechts oben brennen durch die ständige Wärmezufuhr des Gasinjektionssystems ab. Bis zu 100.000 km kann der Austausch auch bei vielen Teilen, einschließlich Stoßdämpfern, durchgeführt werden.

Bei Okrema Rozmov geht es um Nabenlager. Der Gestank erfordert die Regulierung und Straffung von ungefähr 30.000 Hautkilometern in einem Lauf, während die aktuelle Ressource in einem Lager bei fast 80.000 liegt. Regelmäßige Fahrten in die Natur aufgrund von Furten und Gewässern werden kurzfristig für den Service von Nabenlagern, wie Galvaniktrommeln, etwa zweimal durchgeführt.

Die Pedale sind weit von einem Typ zum anderen, man kann mit wichtigen Schuhen fahren. Zavdyaki effizientes Vakuum podsiluvach, Maschine galmuє gut, weiches Pedal den ganzen Weg. Vorderseite Galmive-Pads zu Fuß ungefähr 30-40.000, fährt 60-70.000 Kilometer. Die hinteren Trommeln können problemlos 120.000 Kilometer zurücklegen, aber es stimmt, die Pads darin können sich in einer Stunde erinnern. Verzinkte Schläuche sollten proaktiver für 100.000 km ausgetauscht werden, Gestank kann sich im letzten Moment ausbreiten.

Sergij Mischin

Wir wissen nicht, der Verstand, warum hat Essen. Ich habe die alltäglichen „Horrorgeschichten“ nicht besonders ausgespuckt. Ich kann es kaum erwarten, denn es gibt so viele „Neuwagen“ auf dem Markt. Auf meinen Blick habe ich dir von einem einsamen Sturz erzählt. І nicht die Tatsache, dass dies ein Fabrik-Slub ist. Vielleicht ist diese Geschichte eindeutig, um weniger über die Inkompetenz des Händlers zu sagen. Nezrozumіlo, jetzt war es eine Minyati-Verteilungsbox.

Bei Vorhandensein von Klappern im Getriebe der Vorderachse und in einem der Gleichlaufgelenke der Kardanwelle. Ich kann zugeben, dass die Hauptschuld an den Getriebeklopfen das Vorderachsgetriebe selbst ist, und das Spiel des Hypoidgetriebes könnte einen starken Verschleiß des Gleichlaufgelenks hervorrufen.

Das Flankenspiel im hypoidisch eingehakten Moment wurde beim Einklappen falsch eingestellt (Factory Slub), was klein ist. Vor der Rede kann für die angekettete Bazhannya Tse reguliert werden. Ich schließe jedoch nicht die Möglichkeit aus, dass das Spiel auf eine falsche Bedienung des Autos zurückzuführen ist - schließlich fährt man auf harten Straßen, ohne die Zwischenachsblockierung einzuschalten, als ob es für die harte Verbindung zwischen den Kabeln sicher wäre Achsen.

Rechts, in der Richtung, dass in den Kurven und Navit in Russland gerade auf der unebenen Straße alle Räder des Autos auf unterschiedliche Weise fahren. Und wenn die Räder nicht durchrutschen können (wie zum Beispiel im Schnee), dann kommt es zu einem intensiven Verschleiß der Übertragungselemente. Nasamperte Teile des Hypoidgetriebes in den Zwischenradgetrieben, insbesondere vorne.

In diesem Fall würde ich das Öl im vorderen Getriebe analysieren und mir die Zahnräder des Hypoidgetriebes anschauen. Es gibt Metallspäne im Öl und Verschleiß an den Zahnrädern - das bedeutet, dass das Spiel im Betrieb durch die falschen Drehmodi aufgetreten ist.

Machen Sie ein kleines Experiment. Um auf trockenem Asphalt ein paar Kilo mit einem Mindestradius zu bauen (mittlere Blockierung kann aber obov'yazkovo vymknene sein). Nachdem Sie die Vorderräder umgedreht gelassen haben, schalten Sie den Motor aus, drehen Sie den Leerlauf am Getriebe hoch und rollen Sie das Auto manuell über den aufgepumpten Pflock. Sehen Sie, was Sie leicht beenden können. Entfernen Sie jetzt die Interblockierung und versuchen Sie es selbst. Komm darüber hinweg, du kannst das Auto nicht um die Hälfte des Einsatzes fahren. Lassen Sie die Spannung nicht im Getriebe zirkulieren, Sie werden nur das Auto rütteln. In zupinitsya, nibi uvіmkneno Übertragung.

Sobald Sie die Hilfe des Motors erreichen, spüren Sie das Pfeifen von Reifen, die auf dem Asphalt rutschen, sonst kratzt es an den Hypoidpaaren (dem vorderen Hinterachse) in Übertragung. Dieser Modus führt zu einem intensiven Verschleiß der Zahnräder des hypoidsten Zahnrads. Je mehr Sie also auf Asphalt, insbesondere auf trockenem Asphalt, das Zwischenblockieren einschalten, desto intensiver zerstören Sie das Auto.

Und die Kolbenachse sollte während des Betriebs durch andere Teile des Getriebes abgenutzt werden, was typisch für die schwer zu verbindende Vorderachse ist (UAZ und ähnliche). Beim Betrieb auf Asphalt im Hinterradantriebsmodus kommt es zu starkem Zacken der Vorderräder vor den Hinterrädern hinter den zusätzlichen Radkupplungen. Sie geben die Möglichkeit, die Verpackung von Getränken auszuschalten, Vorderrad und die Kardanwelle in Form eines Rades eines laufenden Autos und verändern so leicht die Vitrata der Paliva. jedoch Vordersitz Auf der Straßenunebenheit für den rahunok pіdvіski gehen Sie bergauf und bergab, die vordere Kardanwelle von scho zmushuє ändert ihre dovzhina - für die Sie von einem geschlitzten z'ednannya unterstützt werden. Aber wenn sich die vordere Kardanwelle und das Achsgetriebe nicht umschließen, dann ist der Verschleiß des Schlitzes nicht gleich, sondern eher in einer (vertikalen) Ebene, und es ist intensiv zu bearbeiten, zumal das Öl auf der anderen Seite ist unzureichend. Wenn Sie gleichzeitig den Vordersitz und die Hinterräder mit den Rädern einschalten, hören Sie ein Klopfen an der ungleichmäßig abgenutzten, verzahnten Rückseite der vorderen Kardanwelle. Ich bin schuldig am Erscheinen dieser Geräusche von ungeschriebenem Wasser.

Otzhe, Straßen mit harten Belägen (Asphalt, Beton dünn) verschleißen das Getriebe intensiv. ein voll gefahrenes Auto Wie man Yoga falsch anwendet.

Guten Tag. Є kіlka pitan schodo Chevrolet Nivi. 1. Was ist aus dem Chevrolet Niva geworden, der die ungeregelte Matochine im Ladi 4X4 modernisiert? 2. Wie viel Verzinkung der Karosserie und wie kann es von Stahl zu Korrosion kommen? 3. Ist es so einfach, Benzin aus dem Tank zu gießen, wie bei den Klassikern? 4. Nachdem ich bei einem Wettbewerb gelesen habe, dass Shnivy gleichzeitig Vibrationen hatte und nicht zu laut war, niedriger als ein großer Personenwagen, warum so? 5. Kreische und geh überall hin schwaches dvigun, dieses Mal bin ich Junggeselle, was für viele Vlasnikov-Siegerautos mit Anhänger, vielleicht ist nicht alles so üppig? 6. Kann man ein Auto wie ein Auto für einen Tag auf die Haut schlagen und all die Schwankungen des Lebens? 7. Was ist die wahre Ressource welchen Autos? Vorwärts-Dyakuyu. (Oleksii)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Oleksiy!

Ich respektiere, dass das unpersönliche Essen vor dem Lob der Entscheidung über den Kauf dieses Autos gegeben wird. Wir wurden gebeten, seitens des Regisseurs für die Qualität von GM-AVTOVAZ zu antworten Eugenia Beresina. Os scho vin hat gesagt:

• 1. Im Moment ist der Chevrolet Niva nicht mit einer ungeregelten Nabenanordnung ausgestattet. In ähnlicher Weise werden in Lady 4x4 Proto-Arbeiten zu diesem Thema fortgesetzt.
• 2. Wenn also der Körper verzinkt ist, können mehr Paneele verzinkt werden. Derzeit werden zwei Arten von verzinkten Stählen in Betrieb genommen: zweiseitig warmgewalztes Zink und einseitig elektrozink. Deshalb ist die Korrosionsbeständigkeit des Körpers hoch.

Ich füge hinzu, dass es an der Karosserie unseres Autos für fünf Betriebsjahre keine täglichen Belastungen durch Korrosion gibt. Von anderen Mahlzeiten können wir Folgendes sagen:

3. Größer gefaltet, Panzersplitter können einen langen Hals von den Perücken haben. Der Zugang zum Tank kann wieder verschlossen werden, indem man einen Stecker kauft, der mit einem Schlüssel verriegelt wird.

4. Passend zur Idee der „Wettkampfvision“ belasten Vibrationen und Lärm im Salon nicht.

• 5. Dvigun, offensichtlich schwach. Prote їzditi kann. Es ist notwendig, über 600.000 hergestellte und verkaufte Chevrolet Niva-Autos für die ganze Stunde der її іsnuvannya mitzubringen. Wenn Sie unsere Testberichte über die Bedienung der Frontwagen lesen, werden Sie staunen. Wir nutzen jetzt einen Freund des Chevrolet Niva aus, der außerdem die Beleidigungen mitschleppte (den Rest des Drag on dosi) verursachte ungefähr die Hälfte meiner Reise. І nicht nur ein Grund, sondern zavantazheniya Räder (300-400 kg) beim Transport zu einem Reifenmontage- und Testgelände für Reifen und zurück oder ein Fass mit 500 Liter Wasser. Eine Viktoria niedriger Gang v Verteilerkasten ermöglichen es Ihnen, mit einem wichtigen Umhang zu ruinieren oder noch richtiger zu telefonieren.
• 6. Warum nicht? Glauben Sie nicht, dass alle Chevrolet Nivi, die in Betrieb sind, andere und dritte darin sind?
• 7. Die wahre Ressource des Chevrolet Nivi ist uns nicht bekannt. Persha hat uns fast 200.000 Kilometer gefahren und wurde verkauft. Naskіlki us vіdomo, die Leute haben gekauft, Chimalo auf nіy naїzdiv und bis zum Jahr verkauft.

Der Kilometerzähler des aktuellen Autos hat 115.000 überschritten, aber das Auto sieht aus wie neu. Nun, ich hatte die Gelegenheit, mich an deyakі vuzli zu erinnern. Vor der Rede sagten die Fabrikarbeiter, dass etwa 550.000 Autos aus den letzten verkauften Dossiers aus der Ausbeutung zurückgekauft werden. "Abschreiben" grundsätzlich die Autos, die bei einem Unfall verbraucht wurden, sonst wurden sie gestohlen.

An den Anfragetagen (3., 4., 5. und 6.) können Sie nach einer Probefahrt Ihre eigenen Entscheidungen treffen, sodass Sie sich heute ganz einfach als Händler abstimmen können. Ich schätze, Sie können nach Hause gehen und versuchen, Benzin aus dem Tank zu bekommen.

Ich wohne! Schanovs Ausgabe. Bei meinem Chevrolet Niva (2017) für 32.000 km ist der Lansyug-Hydraulikspanner laut. Znaiomy-Mechaniker im Büro. der Händler hat sich über den Ersatz für einen mechanischen gefreut. Außerdem Patente, so die Titel „Isai“ oder „Pilot“ der Produktion von „Rusmash“. Ein weiterer bekannter Autoslusar scheint einen neuen hydraulischen Spanner zu haben. Ich bin in einem ruinösen Zustand. Was willst du? І was Sie mit diesen Problemen tun. Dyakuyu (Boris).

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Boris, guten Tag!

Lassen Sie uns die Diagnose korrigieren. Es ist nicht wirklich der hydraulische Spanner, der Geräusche macht, sondern die schmutzige Spannung der Lanzette am Steuertrieb. Für den Maiskolben wird der Varto gedehnt, sonst verletzt der Spanner seine Funktionen faul, sonst wird der Lansyug selbst stark gedehnt. Wie eine Weinlanze, die hochgezogen wird, ist es besser, sie gleich mit einem Satz aller Zahnräder zum Antrieb zu ersetzen. Für unsere Vorsichtsmaßnahmen (unter anderem für andere Schewiki im nächsten Otchenny) gehen die Lanzenreiter jedoch 90 bis 100.000 Kilometer und wollen die Figur sowohl im Fahrstil als auch in den Köpfen des Betriebs des Autos aufgreifen und in der Qualität des virobu. Hydronatyaguvach tezh ist verpflichtet, im Rahmen desselben Tests ordnungsgemäß zu dienen. Als ob das Problem beim neuen liegt, muss das gesamte Vuzol geändert werden.

Möglicherweise wurden wir verschont, aber bei unserer Maschine funktioniert der Spanner einwandfrei. Wir wissen nichts über die Massenabweichung vom Bund hydraulischer Spanner. Daher ist es wichtig, dass der reguläre hydraulische Spanner im normalen Modus voll funktionsfähig und langlebig ist.

Ein weiterer Reichtum ist die Wahl der Autos in der heimischen Autoindustrie und ihrer Komponenten, und sie spielen die Rolle eines Rouletterads. Wen soll es freuen, wen aber nicht ... Daher sind Auto-Slusaries, wie sie Ihnen raten, mit ihren Empfehlungen nicht allein.

Das Umschalten auf einen mechanischen Spanner der Lanzette ist unserer Meinung nach in diesem Fall richtig, da das Auto bei stark kreuzenden Straßen, bei Grenzrollen, bei steilen Hängen und Abfahrten gewinnt, wenn es einen hohen Moment des kurzstündigen Fastens gibt.

Vtim, der Übergang zur "Mechanik" wird Sie wahrscheinlich nicht "im Roulette grinsen" lassen.

Guten Tag. Niva Chevrolet 2013 Roku. Auf der Vorderseite der Büsche befindet sich ein leicht starkes Bryazkіt (Metall auf Metall klopfen). Nach dem Lesen in den Foren: Sie haben an der vorderen Unterstützung gesündigt. Perevіriv - stinken Sie nicht. Solche Feindseligkeit, dass pіvosі klopft. Wenn das Auto im Leerlauf ist, ist das Bryazkit stark auf den Büschen, wenn ich die Geschwindigkeit einschalte, kann es passieren. Was ist es? Wie wackeln? (Oleg)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Oleg!

Wir sind nicht auf ein solches Problem gestoßen. Und in Abwesenheit, einen Defekt bedeuten, tse baiduzhe, sho jubelnde Zähne im Internet. Um das Problem zu lösen, ist es besser, einen echten Arzt aufzusuchen. Wenden Sie sich daher der Sache wegen an den Händler oder einen anderen bewölkten Meister. Davon gibt es nicht viele in der Nähe - Sie werden zufällig unter das Auto kriechen und es selbst aufheben. Zvazhayuchi zur Beschreibung des Problems, in einigen Elementen der Übertragung gab es eine Gegenreaktion. Nasampered, um das Lager der vorderen Kardanwelle und der Kardanwelle zwischen dem Verteiler und dem Getriebe zu beachten. Alle wichtigen Silentblöcke in der Vorderradaufhängung, den vorderen Stoßdämpfern und dem Stabilisator umkehren.

Ich wohne! Ich habe einen Chevy Niva 2011. Unerwarteterweise gab es im Salon eine Vibration und ein Rumpeln sowie ein Geräusch, das dem Klappern der Glocken ähnelte, als sich das Auto von einem Monat und Russland mehr als 40-50 km / Jahr bewegte. Danke für die Erklärung! (Sergej)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Sergiu!

Wir haben bereits mehr als einmal über diejenigen geschrieben, die eine Fehldiagnose haben - auf der rechten Seite sind sie es nicht.

Bei echten Problemen wendet man sich besser an echte Mechaniker.

Die Beschreibungen der Symptome deuten darauf hin, dass das Problem durch das Paar "Getriebe - Verteilergetriebe" verursacht wurde. Die Ursachen für Vibrationen, Brummen und Klappern am Getriebe können unterschiedlich sein: Das Verteilergetriebe ist lose mit dem Körper der Zwischenwelle verbunden, die das Verteilergetriebe mit dem Getriebe verbindet. Noch einer möglicher Grund- Znoshuvannya-Elemente der promizhnogo Welle.

Es ist mindestens erforderlich, sich die unten bezeichneten Elemente anzusehen - mit ihnen oder das Auto auf die Anhöhe zu heben. Lächeln Sie alle Knoten mit Ihren Händen, wenn der Motor nicht funktioniert (wichtiges Getriebe im Leerlauf). Backlash, wie Wein, lassen Sie über sich selbst wissen.

Freude über die Probleme der Räumverstärkung oder des Austausches der Zwischenwelle bei der Montage.

Eine weitere Möglichkeit sind die vorderen Drehpunkte oder besser gesagt die seitlichen CV-Gelenke (Scharniere mit gleichem Kutovyh Svydkost), obwohl diese Knoten selten Respekt erfordern.

Hallo Shanovna-Ausgabe! Mein Name ist Boris. Ich bin der erste r_k, der Chevrolet Niva (2017 VIP.) nutzt. Zu diesem Lada 4x4 5 Türen. Beim "alten Niva" wurde die Sperrung des Differenzials bei extremen Offroad-Köpfen für den Bedarf in einem Lager zugeschaltet. Niva-Chevroly hat eine Blockierung des Anstiegs und Abfalls, „bergauf“ und „abwärts“. Ich kann nicht verstehen, dass einige Road Minds die Beförderung blockieren und für einige - die Senkung? Bitte erkläre. (Boris)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Bori, hallo!

Ich glaube, Sie wurden durch Video-Lifehacks in den Oman eingeführt, die keine gebildeten Blogger anrufen.

Schuld am guten Adel ist, dass der Verteilerkasten des Lada 4x4 mit zwei Gratulanten, oder besser gesagt kleinen Keilen, gefüllt ist. Man wählt eine Reihe von RK - Beförderungen aus, um normale Geister zusammenzubrechen, oder zu verringern, was in den Köpfen der Beförderten Unterstützung zum Zusammenbruch gewinnt. Dazwischen befindet sich eine neutrale Position, wenn das Moment zum Drehen nicht auf die Räder übertragen wird. Eine weitere wichtige Sache ist, dass es zwei Bestimmungen gibt – die Verriegelung ist ein- oder ausgeschaltet. Die Giveaway-Box des Chevrolet Nivi ist funktional die gleiche wie beim Lady 4x4. Es ist weniger als Zeit, dass man sich um einen kümmert, aber es ist wichtiger, zwei zu ersetzen. Eine späte Verschiebung (vorwärts-rückwärts) wählt die Reihe von RK aus, und die Querbewegung steuert die Blockierung. Wenn es nach rechts gedrückt wird, wird die Blockierung aufgehoben, wenn es nach links gezogen wird, wird die Blockierung erhöht. Vmikati-vimikati-Blocking ist in drei oder mehr späteren Positionen zulässig. Auch hier gibt es keine Vor- oder Abschläge beim Sperren.

Ich wohne! Chuv über die „Krankheit“ der Hydrostraffung des Lansyug und die Geräusche von Drittanbietern beim Starten des Autos nach dem Parkplatz. Was ist bei diesem Problem stecken geblieben? Wenn ja, wie haben sie sich dann ernährt? (Anton)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

- Anton, guten Tag!

Ich respektiere Sie, Sie haben es mit dem Begriff „Krankheit“ übertrieben, es gibt keine Scherben des Massenproblems. Wir sind mit einem solchen Defekt nicht hängen geblieben, obwohl wir sicher sein können, dass es in unserem polierten eine große Anzahl ähnlicher Autos gibt. Auch tse shvidshe für alle okremy vipadok.

Mit einem kurzzeitigen Klappern von ein oder zwei Hydroshtovkhachiv nach dem Langzeitparken und Stikation. Nayimovіrnіshe, scho Sie beschreiben die Probleme mit dem hydraulischen Spanner sowie mit hydraulischen Stangen aufgrund unzureichender Haftung im Ölsystem danach Trival-Parken Wagen. Nehmen Sie es, wenn das Ventil verfault ist Ölfilter, und nach drei Autoparkzeiten läuft Öl von allen Autobahnen am Kurbelgehäusesumpf ab. Yaskrava ist ein Zeichen für einen solchen Atem - Kontrollleuchte Der Druck des Öls erlischt nicht mit den ersten Umdrehungen des Motors nach dem Start, sondern nach 1-2 Sekunden des Roboters. Ölfilter ersetzen.

Ein weiterer wichtiger Grund ist die Verschmutzung des hydraulischen Antriebssystems, die auf die Ansammlung von säurefreiem Motoröl oder einen vorzeitigen Wechsel zurückzuführen ist. Spülen Sie das Antriebssystem des Motors mit einem milden Öl, blasen Sie durch das hydraulische Antriebssystem des Spanners.

Es gibt einen möglichen Grund - die Abnutzung von Chi poshkodzhennya vlasne natyaguvach. Ersetzen Sie Virib- oder Yogo-Znoshenie-Details.

Anscheinend begannen die 4x4-Vordermatten von Lady unreguliert zu sein, da sie keine Regulierung der Haut über 5.000 Kilometer erforderten. Wann werden sie an den Chevrolet Niva geschickt? (Іgor)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

- Igor, hallo!

Ihr Essen passt nicht in den Rahmen des Langzeitbetriebs des Autos.Versuchen Sie, Yoga an eine Virobnik-Pflanze zu richten.

Was ist notwendig und zu den gleichen Bedingungen, um den Austausch der Radina im Hydropid der Kerma Keruvate durchzuführen? (Illya)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Ilja!

Perelik Routinearbeit, versichern wir für die Betriebsdauer des Autos bis zu 120 Tausend Rubel. km Ersatz des Rіdini in Hydropіdsilyuvachі wurde nicht übertragen. Es ist notwendig, eine erneute Überprüfung der Gleichwertigkeit des Heimatlandes für fünfzehntausend Kilometer durchzuführen.

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Evgene, guten Tag!

Wenn das Essen von den humovy ushchilnyuvachem Türen gebrochen wird? Vіn reibt die Schwelle und wenn es den Bruder trifft, wird es gelöscht. Schon rostig. Auto 2012 Jahr, Laufleistung 50.000. (Iwan)

Hallo Ivane!

Wenn es hinter der unteren Kontur der Seitentüren zusätzliche Verbesserungen gibt, dann gibt es bei unserer Maschine ähnliche Probleme, aber der Gestank ist weniger ausgeprägt und nicht kritisch.

Unter den Engstellen reiben und bis zum Boden 1 ist das Metall weniger sichtbar, in den vorderen Türen gibt es kein Licht. Gleichzeitig ist unser Auto für ein Jahrhundert auf dem Fluss jünger; Hinter unseren Ehrungen hat der Virobnik dieses Problem gelöst.

In der anderen Hälfte des Jahres 2015 wird GM-AVTOVAZ weiche Materialien an Fahrzeugen anbringen.

Ich wohne! Wolodja Chevrolet Niva 2013 Freisetzung. Laufleistung 27000 km. Das Problem ist folgendes - die Schwierigkeit beginnt niedriger - 10 Grad, besonders bei - 20 (nicht starten). Die Trochs schwimmen und wickeln sich also sofort nach dem Start des Motors ein, um zu einer warmen Stunde für etwa eine Weile aufzuziehen, und wickeln sie dann ein. Es gibt keine alltäglichen Probleme. Ich sage Ihnen noch einmal, dass die Batterie neu ist, es ist gut, die Kerzen zu drehen, nachdem Sie drei Kerzensätze ausprobiert haben, zupinivsya auf NGK - es ist besser für andere, die Katze und die Pfeile sind auch neu. Sag mir, sei nett, wer könnte ein Problem haben? (Oleksandr)

Sergiy Mishin, Herausgeber der Zeitschrift „Za Kermom“ (mit Fahrzeuginformationen):

Oleksandr, Manager von GM-AVTOVAZ, gibt zu, dass die Ursache solcher Probleme im falschen Roboter-Leerlaufregler zu finden ist. Versuchen Sie, Yogo zu ersetzen (Einfädeln am Drosselklappengehäuse).

Ich schwöre Ihren Respekt, dass es nicht richtig ist, ein Auto in Abwesenheit zu reparieren.

Daher ist es besser, das Auto in einem Autoservice auf Diagnose zu überprüfen.

Ich wohne! Mai im Bereich Chetiri Chevy Nivi, und zwei von ihnen haben Probleme mit dem Kühlsystem: Risse im Ausgleichsbehälter (RB), Risse in den Abzweigrohren und ausnahmslos das Wechseln der Kühlerverschlüsse der Republik Belarus. Es ist offensichtlich, dass dies nicht vipadkovist ist, besonders wenn man sich die zahlenmäßig ähnlichen auf den Profilseiten von Chevy Niv ansieht. In meinen Gedanken schneide ich den Rhabarber der Kühlrіdina im Ausdehnungsgefäß ab, wickle ihn nicht auf der unteren markierten Rіvnі, sondern noch am selben Tag. Wir möchten Ihnen ermöglichen, das Auto sicher zu bedienen. Ernährung: Was können die richtigen Gründe für die Hauptgründe sein und die Massenprobleme aus dem Chevy Niv-Kühlsystem lösen? (Mikola)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Mikolo, Ihre Mahlzeiten wurden an das Joint Venture GM-AVTOVAZ übertragen. Vidpovidaє Qualitätsdirektor Yevgen Berezin:

Ausdehnungsgefäß - (RB). Tatsächlich wurde dadurch ein Problem verursacht - das periodische Auftreten von Rissen in der Republik Belarus. Der Grund ist das instabile Verhalten der materiellen „Krankheiten“ bei zyklischen Fortschritten (Heizungsleistung) und dem gleichen „Alten“ davor.

Seit Anfang 2013 stellt sich wieder das Problem, dieses Material durch ein zuverlässigeres und stabileres „Hostal“ zu ersetzen. Wir empfehlen, die Originalversion zu gewinnen, die aus dem „Hostalen“ hergestellt wurde. Die Schlagkraft des neuen Materials angesichts der Größe ist eine ausreichende Härte und Gleichmäßigkeit der Kameradschaft der Mauern der Republik Belarus. Wenn man sich beim Kauf umsieht, Respekt vor dem Kut, ist der Gestank nicht schuld, aber die Fenster sind klar, der Boden der Wände im mittleren Teil der Republik Belarus.

Krishka RB: Aufgrund der Einfachheit des Designs gab es bei diesem Bauteil keine Massefehler.

Die wichtigste Ursache für die Funktionsstörung dieses Virus kann auf eine Verstopfung des Einlass-/Einlassventils zurückgeführt werden, was vor allem auf alte Kühlkissen und eine Dämpfung des Kühlsystems, einschließlich der internen RB-Stecker, zurückzuführen ist. Die Belüftung im System stört den Thermostatroboter und den Temperatursensor des Kühlkörpers, was die Bewegung des Drucks im Kühlsystem und die Sicht auf die Rohre hervorrufen kann.

Perverser wurde ein Eingeborener, was kalt ist. Wenn es nicht vorschriftsmäßig ersetzt wurde, muss es durch vorheriges Spülen der Anlage ersetzt werden.

Bei einem Chevrolet Niva Auto zeigt der normale Bordcomputer spätestens die Temperatur und die Spannung der Bordanzeige an. Bei solchen Autos wie Priora ta Kalina ist der verfügbare Funktionsumfang niedrig, niedrig, mitteva und durchschnittlich vitrata paliva, Gangreserve, was für den Chevrolet Nivi selbst besonders wichtig wäre, was seinen fahlen Appetit steigern könnte. Chi kann shodo auf einfache Weise den Bordcomputer des Chevrolet Nivi aufzurüsten, zum Beispiel mit einer Möglichkeit, den Lenkradschalthebel in Priory (Kalini) und in zu ersetzen. (Iwan)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

- Ivan, hallo!

Ihr Essen wurde an den Hersteller des Autos geschickt - an das JV GM-AVTOVAZ.

Erklärung des Direktors der Kapazität von Yevgen Berezin:

„Funktionen des Bordcomputers werden durch den Mikroprozessor der Anbaugerätekombination „geschützt“, der für das Auslesen, Verarbeiten und Anzeigen der erratenen Hinweise zuständig ist. Und die Daten stammen aus dem Block keruvannya dvigun. Funktionen der Ernennung von Vitrati Paliva in Bordcomputer Chevrolet Niva wird nicht erneuert. Daher kann die Auswahl von Lenkradschaltern unter anderen Modellen kein geschätztes Ergebnis annehmen.

Mit anderen Worten, wenn Sie eine Fernbedienung für ein einfaches Fernsehgerät kaufen, wird Ihr Fernsehgerät nicht mit neuen Funktionen ausgestattet sein.

Sagen Sie mir, wie können thermische Bildschirme in Chevrolet Nivi installiert werden? Wie kann man ein Vermächtnis haben, wenn man es weiß? (Oleksii)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

- Oleksiy, hallo!

Von Ihrem Essen wandten wir uns wieder dem Autoabholer zu - dem GM-AVTOVAZ JV.

Vіdpovidaє Direktor z akostі Eugen Beresin:

An unserem Auto gibt es einige Arten von thermischen Bildschirmen. Einige von ihnen werden im Motorraum installiert und gewährleisten den thermischen Schutz des Anlassers und des zu prüfenden Empfängers vor der hohen Temperatur des Ansaugkrümmers. Außerdem schützt das Startergitter den Rest der Säge und die Furt vor den schmutzigen Gemütern. Eine weitere Gruppe befindet sich unter dem Boden der Karosserie und dient als Schallschutzkitt gegen die hohe Temperatur des Abgasrohrs des Katalysators. Es ist mir wichtig, dass sich das Essen auf den Bildschirmen der ersten Gruppe befindet, da es in den Motorraum gestellt wird. Bei Automobilen früherer Jahre war das Problem des „Spritzens“ auf dem Kollektorsieb relevant, aber außerhalb der Box war Respekt praktisch nicht angezeigt. Um diesen Mangel zu beheben, wurde eine Designänderung vorgenommen und ein zusätzlicher Befestigungspunkt eingeführt. Schließlich haben wir nicht von vielen Problemen gesprochen. Dazu können wir empfehlen, zu lesen (zB das Baujahr des ersten Autos bis zum Jahreswechsel 2010), die Version zu installieren, der Rest, ich werde die alte ersetzen. Kleidung von thermischen Bildschirmen zu demontieren ist grundsätzlich kein Raja! Sichtweite thermischer Schutz des geprüften Kollektors den Kollektor stark erhitzen. Tse priyatimu suttєvomu povitrya povitrya am Einlass zum Dvigun und zur Senkung des Drucks des Dvigun, insbesondere im Sommer. Sichtweite Anlasser Hitzeschild den Anlasser auf eine starke Überhitzung bringen. Dadurch schmilzt die Isolierung der Spulen der Wicklungen, was ein kurzes Flackern hervorruft. Bis dahin ist die Temperatur zu hoch, um schnell „alt zu werden“ und das ganze Öl, das im Starter steckt, hängen zu lassen, was auch unweigerlich zum Austritt der Viroba aus dem Bund führen wird. Was wird früher kommen - die Wicklungen beginnen zu flackern oder das Öl hängt, ich werde abgestanden, wenn der Anlasser zum Zeitpunkt der Demontage der thermischen Wicklung und der Köpfe der Ausbeutung ist. Heben Sie die thermischen Abschirmungen des Bodens so weit an, dass der Anti-Lärm-Mastix auf dem Boden und das Glas von unten überhitzt werden, was zu Korrosion führt. Es ist möglich, ein Auto zu leihen.

Kann ich nach bestem Wissen ergänzen. Wenn der Schirm entencht werden soll, bedeutet dies, dass seine Verstärkung geschwächt ist oder dass es nur eine der beiden Verstärkungen war. Empfehlungen - ziehen Sie die Befestigungsmuttern fest, nieten oder schweißen Sie die Windschutzscheibe (aber nicht lange) oder ersetzen Sie die Scheibe durch eine neue.

Guten Tag. Im Moment produzieren zumindest einige der großen Virobniks Werbeaktionen für Nivi. Darüber hinaus ist der Preis der Achsen für Volgaavtoprom gleich dem Standardpreis. Aber es gibt keine objektiven relativen Informationen. Warum nicht den Labortest des Virus, Ansteckung und Standardtest des Virus regieren. (Sergej)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Sergiu!

Ich respektiere, dass für mehr Leser des Magazins das Thema der Ablösung von Chevrolet Nivi und Ladi 4x4 nicht von Interesse ist. Vor allem wegen der Tatsache, dass diese Details aufgrund von Mitsnistyu keine Probleme verursachen - drei Betriebsstunden lang sind viele Autos nicht mit Pannen kollidiert, und es gibt keinen Blätterfluss zu diesem Thema. Die Lager fielen auseinander - Bula rechts (dieses Problem ist bereits gelöst), aber sie brachen nicht und sie brachen nicht. Möglicherweise können sie auf speziell präparierten Maschinen mit größeren Rädern nicht für hartes Gelände verwendet werden. Ale tse ist bereits ein bestimmtes Publikum.

Würden Sie Yaku Wintersummen auf Shevy Niva empfehlen? Betrieb auf dem Land: Kuchuguri, Fegen, Eis, Winterstraßen, Frost bis -35 ° C sind keine Seltenheit. Schlucken wollen. Rozmir 215/65r16 (Sergej Tschistjakow)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Sergius, guten Tag!

Mittlerweile ist das Netzteil eher ermüdend, aber nicht der Ausbeutung des Chevrolet Nivi würdig. Dein Glück, ich mache Reifentests. Für deinen Verstand ist der Goodyear UltrGrip Ice Arctic einfach perfekt – Allround-Reifen mit Stollenbereifung. Die Testergebnisse für SUV-Winterspikereifen finden Sie unter.

Wenn wir diesen Test auf dem Duster testen wollten, würde die Reifengröße 215/65R16 auf diesen Chevrolet Nive passen. Wie bei Goodyear werden Sie nicht nach einer Kunst streben, der Sie Respekt zollen Herzlicher Schnee Cross, Nordman 5 SUV und Nordman 7 SUV. Scheuen Sie sich einfach nicht vor der Welt ohne Frieden, denken Sie daran, dass alles dazwischen liegt - was für ein cooler Jeep, wie weit man für einen Traktor fährt.

Ich wohne! Volodya Chevrolet Niva wurde 2014 als Baby ausgestellt, früher war es 2008 auch ein Bula Chevrolet Niva. Mit einer Auflage von 19.000. Motorreparatur ist erforderlich, weil Öl ging in Frostschutzmittel. Das Problem wurde in den Schalen des Zylinderkopfs gefunden (wahrscheinlich eine Fabrikluke), offensichtlich wurde der Zylinderkopf poliert und poliert, die Dichtung wurde nicht durchbohrt. Die Garantie war damals abgelaufen. Seit der Reparatur wurden fünftausend Kilometer zurückgelegt – der Frostschutz ist sauber, und dieses Problem wurde behoben. Wie sich jedoch herausstellte, blieb ein weiteres Problem mit dem Motor zurück - die Motorölmenge auf 0,5 Liter pro 1000 km zu erhöhen (das Öl brennt hauptsächlich bei Autobahnfahrten aus). Ich vvazhav, scho all vitrata olії, Yak Bula vor der Reparatur des Zylinderkopfs, Bula durch die Zufuhr von Öl in Frostschutzmittel. An der Tankstelle "Lada" sangen sie, dass der Vibrator 0,7 Liter Öl auf 1000 km enthalten darf, nicht in den Motor steigen und ruhig fahren darf. Vor der Rede Ölpfannen wurden ersetzt, und das Problem liegt definitiv nicht in ihnen. Dynamik der Maschine und Schub nach der Reparatur des Zylinderkopfs - vіdminnі, Kompression in den Zylindern 12,5–14. Podіlіtsya, sei freundlich, dosvіdom, wie man in dieser Situation besser anstiften kann. (Evgen)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Evgene, guten Tag!

Radzhu überprüft die Funktion des Kurbelgehäuseentlüftungssystems erneut - warum ist das Gaseinlassrohr des Kurbelgehäuses nicht eingeklemmt, warum ist der Ölabscheider sauber?

Sehen Sie sich die Kerzen nach offensichtlichem Ruß um. Sobald ich sie fett verbrenne, wird der Motor schneller geöffnet und unterschieden, wie Öl im Brennraum verbraucht wird. Є zwei Optionen - Yoga überspringen Ölpumpen oder... Ölbecher.

Wie ein Flaum ist nicht grau, aber die elektrische Kerze ist merklich sauber und proponiert їzditi und Stiche für einen Ölstand. Yoga würde ich Ihrer Meinung nach in der Mitte zwischen den Noten „Minimum“ und „Maximum“ kürzen und erst bei einem Minimum hinzufügen. Buvayut-Instanzen von dvigunіv mögen es, das Maximum an Olivenöl nicht zu lieben.

Beim Gangwechsel klopft die Einschaltstunde / Aufnahme des Getriebes am Getriebe etwas. Das Klopfen war langsam. Der Händler scheint ein konstruktives Merkmal des Autos zu sein. Chi so tse? Shniva wurde 2015 von Laubfall gekauft. Im Moment beträgt die Laufleistung ~ 32.000 km. (Walery)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Valeria, guten Tag!

Nevdyachna rechts - in Abwesenheit eine Diagnose stellen.

Dem Alter des Autos und der Laufleistung von 32.000 Kilometern nach zu urteilen, ist es unwahrscheinlich, dass ein schwerwiegender Defekt vorliegt, für die ganze Stunde ein „gutes“ Klopfen mit singendem Viyshov Bi-Name.

Wie Klopfen ist ein transmissives Klappern, das bei einem kalten Getriebe (wenn das Öl dicker ist) vielleicht kein bisschen ist, aber bei einem heißen Auto ist der Gestank ausgeprägter - der ganze große Anblick für die Lady 4x4 und Chevrolet Nivi. So klingt der Vorgang des „Demontierens“ (Schwächens) oder „Klappens“ (Spannens) der „Lanze“, die alle Zahnräder am Getriebe und Verteilerkasten blockiert.

Probieren Sie pratsyuvati pedallyu zcheplennya m'yakshe aus, diese Geräusche können praktisch leiser werden. Trotzdem empfehle ich für eine genaue Diagnose, sich an einen anderen Fahivtsya zu wenden.

Ich werde sofort denken, dass ich nicht vorhabe, nach speziellen kompromittierenden Informationen über Sie zu graben, aber ich bin mir einer solchen Wachsamkeit nicht bewusst. Nun, ich ernähre mich nicht von speziellen Daten. Ich frage einfach, wie eine Bula und wie ein Chevy Niva der letzten Abschlussjahre, und was ist die Möglichkeit des Schleppens? Informieren Sie sich über passende silberne und burgunderfarbene Schnitzel ... Kaufen Sie in einer Zeitschrift Burgunder Autos positioniert bei t.ch. in Yak por_vnyannja Modelle 2002 und 2003 r.v. Das zeige ich, um nochmal den Sinn der Ernährung zu erklären. Ungefähr fünf Türen lang fütterte ich diese Düse mit dem alten, burgunderfarbenen Shniva. Hattest du irgendwelche Probleme damit? Ich schätze die Tatsache, dass wir später andere Designs installiert haben, also wie waren die alten Optionen in Betrieb? Sie haben also nicht geholfen, dass es im Ergebnis wie ein Spiegel war, der von einem majestätischen Bolzen verdreht wurde. Yogo als Ergebnis, wenn es ersetzt wurde? (Sergej)

Maxim Sachkow, Leiter der Abteilung für Automobilinformationen der Zeitschrift "Za Kermom":

- Guten Tag Sergius!

Alle Informationen zu Autos, die in der Redaktion die Betriebserprobung absolviert haben, finden Sie in den Sternen, wie sie in den Papierausgaben des Magazins instruiert und auf der Website veröffentlicht wurden.Es ist nicht möglich, sie ihnen wegen des hohen Alters des Schicksals für das ganze Geld zu geben.Wenn Sie Shnivis Essen die Schuld geben, wenn Sie sich sofort in unserem Park auskennen oder wenn Sie sich für ein Modell entscheiden - wir sagen es Ihnen gerne.

Guten Tag. In einem der Artikel über die Silberplatte des Chevy Niva schrieben sie, dass der Sensor auf der Zubehörverkleidung dem Überhitzungszeichen näher kam. Ich habe das gleiche und möchte, dass das Auto nicht aufheizt. Ich habe den Sensor am Block gewechselt - es hat nicht geholfen. Vielleicht kennen Sie den Grund? (Oleksii)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Oleksiy!

Für den Anfang werde ich klarstellen, dass sich der Temperatursensor in der Zubehörkombination befindet und sich der Sensor im Kühlsystem befindet.

Bei unserem Auto zeigte sich ein kleiner Anzeigepfeil bei hoher Temperatur nicht auf die Funktion des Kühlsystems und der Motor war angezündet. Das System „Sensor + Anzeige“ kann nicht mit einem Vibrationsgerät verwendet werden, das die Temperatur der Kühle anzeigt, die es kühlt, mit einer Genauigkeit von bis zu einem Grad. Sie haben festgestellt, dass während des Betriebs der Fehler einer dieser beiden Komponenten auftritt unbedeutend erhöht, also mache ich mir keine Sorgen. In unserem Fall hat auch der Sensortausch nicht geholfen. Es ist für alles besser, die Show zu sündigen, aber es zu ersetzen, ist archaisch, und es ist teuer, eine neue Kombination von Armaturen zu kaufen.

Überdenken Sie, dass der Kühlrhabarber normal ist und der elektrische Lüfter des Kühlsystems nicht richtig funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt überschreitet die Temperatur der kalten Luft die kritischen Werte nicht und der Motor bedroht nichts.

Ein ähnliches System (Sensor und Anzeige) hilft bei der Bestimmung der Brandmenge im Tank. Wenn man sich jedoch über die Position des Anzeigepfeils wundert, ist es unmöglich, den Kraftstoffvorrat auf einen Liter genau zu berechnen.

Ich habe viel Macht für Shevi Nivam, Yak Bula und Yak є: 1. In tієї, dem vorherigen Shnivi Ende 2003, war es auf dem Kolben der Ausbeutung noch reicher zu sagen, nach den Artikeln in der Zeitschrift zu urteilen (2004 , Nr. 12, 2005 Nr. 8), ist sie einfach aufgestanden, und dann, nach ein paar Jahren, 2011 und 2013, wurde über sie geschrieben, dass sie eine ganze Schlacht war, in der es keine Ungenauigkeiten gab. Erklären Sie, warum ist es passiert, dass sie ihre Meinung geändert hat? In welchem ​​Stadium haben Sie Ihr „Verhalten“ geändert? Ich möchte auch klären, ob bei welchem ​​​​Test das Ergebnis mit einem Bolzenspiegel festgezogen und an einem neuen erinnert wurde (in den Artikeln für 2011 und 2013 werden die Schicksale des Spiegels nicht mehr erraten)? І chi war ein ähnliches Problem mit dem rechten Spiegel? 2. Naskіlki, dass Burgunder Shniva das Beste für diesen war, der erste Zarulіvsku srіlyasta Shniva 2002 r.v. Haben Sie den Plan der Vorherrschaft? 3. Was war das Ergebnis des alten burgunderroten Chevy Niva? Sie haben an den "externen" Käufer verkauft? Wie hoch ist die geringe Auflage zum Zeitpunkt des Verkaufs? Ich sho zreshtoy bulo zі old prichepom - yogo verkauft chi weggeworfen? Sie gaben einem Paar burgunderroter Shnivi und einem roten Ninshny Nahrung. 4. Warum hat der neue rote Probleme mit der Anordnung der Sitze und der Polizei, was macht, wie der alte weinrote? 5. Z fahren Sie das Schloss von fünf Türen. Der burgunderfarbene Shnivi ushchilnyuvach hatte kein Schloss am Ende der fünf Türen. Was war das Problem mit dem Klopfen des Schlosses in diesen Türen und was ist das Problem mit einem neuen Auto? 6. Da der neue bereits einen besseren Strahl des Omivach der hinteren Falte hat, was waren die Probleme mit dem alten „Stupchik“ des Omivacha des burgunderfarbenen Autos? 7. Mit wie vielen Rädern laufen vordere und hintere Beläge auf beiden Shnivy? (Sergej)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Sergiu!

Nezrozumіlo, jetzt gibt es so viele detaillierte Ernährungsinformationen für ein Auto, das schon lange nicht mehr in der Redaktion war, sondern eher für alles im Leben? Es lohnt sich nicht, denen vorzuschlagen, dass Sie versuchen, irgendwelche kompromittierenden Beweise für das Magazin auszugraben, sonst werden Sie besonders und leicht vom betrunkenen Sergius zum langweiligen „Troll“ ... Gut, ich werde Gnade haben ...

Über jeden vipadok werde ich stislim.

1. Hier ist alles einfach. Beim Kauf von „Innobrands“ galt es, die hohe Qualität der Komponenten und die Risiken zu bewerten. Ale, das Leben schien nicht so zu sein. Eine Zeit lang war klar, dass die Stoßdämpfer, die Kühler, die Wasserpumpe dünn waren. tsієyu Auto є "Buntglasfenster", was die tatsächliche Dauer ihres Dienstes bedeutet. Die Person zum ganzen shvidko zvikaє - der schwarze Austausch der Komponenten war keine Überraschung mehr, die Installation am Auto änderte sich.

2. Burgund und Silber Chevrolet Nivi wurden in unterschiedlichen Modi und in unterschiedlichen Köpfen betrieben;

3. Das Auto wurde an Dritte verkauft, ich kenne den Namen nicht. Wahrscheinlich zum Zeitpunkt des Verkaufs werden etwa 190 Eiben. km. Prichip lebt dosi.

4. Es gibt keine Probleme mit der Anordnung der Sitze, die Polizei macht nicht auf.

5. Fünf Türen im Schloss klopfen nicht, Respekt ist nicht erforderlich.

6. Die Heckwaschdüse funktioniert ohne Probleme.

7. Ich verliere meinen Respekt, sho altes Auto Das für die damalige Zeit normale galvanische System hat einen kleinen Regler für galvanische Kräfte, und das ABS ist neu. Tim ist nicht weniger, die vorderen Pads sind wie zuvor nach 30 Eiben abgebaut. km, ich möchte, dass diese Zahl im Stil der Fahrt liegt. Das Heck kann vielleicht Tausende bis Hundert passieren, aber wir können die Haut von fünfzig ändern. Der Unterschied zwischen Autos bei der Abnutzungsrate der Beläge ist offensichtlich nicht darauf zurückzuführen, dass der Unterschied im Fahrstil eine größere Wirkung hat, weniger das Vorhandensein von ABS.

Ich wohne! JV GM-AVTOVAZ empfiehlt Öle vom Petro-Canada-Brauer, in den Foren gibt es Informationen, dass der Motor härter arbeitet (die hydraulischen Kompensatoren klopfen) und das Auto schneller durch das Opir fährt, wenn der Kraftstoff und die Schmiermittel des gleichen Brauers ausgewählt werden in den Getrieben. Chi є you dosvіd ekspluatatsії danї olії і yak vy vikoristovuєte? Danke schön. (Anton)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Anton, guten Tag!

Ich kann nicht glauben, dass man im täglichen Gebrauch merkt, dass das Auto anfing, schlechter zu werden. Es ist möglich, nur eine Weise vorzuführen, porovnyalnyh Versuche mit speziellen Köpfen von wimiruvalnoy Ausrüstung durchzuführen. Im Einzelhandel sieht man, ob es kalt ist, aber wenn das Auto in solchen Köpfen verfault klingt, ist das wie hochviskoses Öl, das ins Getriebe gegossen wird, außerdem ist es markenunabhängig.

Solch ein ol_ya kam anscheinend nicht auf die Augen, ich wusste nicht, wie ich es benutzen sollte. Befüllt ist der Motor mit Castrol Magnatec 10W40, das schon seit Jahren an Autos satt wird, wie es bei Reifentests praktiziert wird. In Getrieben (Getriebe, RK, Getriebe) mit Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (APi-GL-4 / APi Gl-5) - es ist für alle, einschließlich hypothetischer Zahnräder geeignet. Es gibt keine Probleme beim Kaltstart, Erfrierungen in der Kälte.

Einen schönen Tag noch! Wie einfallsreich ist der Chevrolet Niva-Motor? Wie ist die Korrosionsbeständigkeit des Körpers? Wie sieht es aus wie ein Rascheln im Motorraum, Elemente der Aufhängung? (Michailo)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Michael, hallo! Vіdpovіdaєmo auf Ihrem Vorrat von urakhuvannyam ekspluatatsії poderednої Maschine. Beachten Sie, dass die Betriebsarten beider Maschinen ähnlich sind - Wartung von Reifentests, etwa ein Drittel der Fahrt mit einem Chauffeur von Lasten von 400 bis 500 kg. Persha hat fast 200.000 Kilometer zurückgelegt und der Motor wurde noch nicht überholt. Das Auto von heute nähert sich der 100.000 auf der Straße, der Motor flüstert und rettet gute Laune, gleich jungen Schicksalen. Wichtig ist, dass es zu reichhaltig ist, um sich vor das Auto zu legen, ebenso das Motoröl und der rechtzeitige Service.

Das erste Auto wurde von Kindesbeinen an gefördert, ein Freund lebt (heute) ohne zusätzliche Korrosionsarbeiten. Nicht auf tіy, nі on inshіy іrzhі nicht vіdmіchenо nіde - die Oberfläche des Körpers, Platz unter der Haube, Der Boden lebt zu dieser Stunde wie ein Auto der zehnten Familie und später die Priora, die an einigen Stellen parallel betrieben wurden, „rozkvitali“. Heute können Sie bei unserem Chevrolet Niva einige Elemente des Freigabesystems weniger gut kennen, was unserer Meinung nach völlig akzeptabel ist. Lassen Sie uns klären, was ist mit Autos, die in der Wolga-Region betrieben werden, hauptsächlich in der Stadt Togliatti und in der Nähe von New, de Winterstunde Das Bewässern der Straßen mit Chemikalien ist selten und nicht so klar wie in der Hauptstadt.

Guten Tag! Zrobiv analysierte das Öl des Chevrolet Nivi nach einer Fahrt von 1100 km (insgesamt 20.000 km) und zeigte, dass das Öl 20 ppm und 55 ppm Blei enthielt. Andere Metalle sind normal. Die Landesregierung hat noch einen Niva-2131-Vergaser mit 1,8-Motor (Laufleistung 146.000 km): Die Analyse auch nach 1100 km zeigte ein ähnliches Verschleißbild (40 ppm Luftansaugung und 60 ppm Blei). Können Sie über den globalen Trend sprechen, den Ausbau von VAZ-Motoren auf der Niva Seite an Seite mit der Zhiguli zu fördern? Trotzdem, klingeln, auf dem Niva fahren, um fast 100.000 km zu überholen, tobto. tse pіdtverzhuє intensiverer Verschleiß von Motoren auf vazіvskih zashlyakhoviks. Und was kümmert Sie selbst diese Offensichtlichkeit von Blei und das Vorhandensein von Zinn? Einfügung? Danke schön. (Dimitro)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Dimitre!

Skoda! Es ist klar, dass ppm dasselbe ist wie ppm – in der englischen Übersetzung bedeutet es „ein Teil pro Million“ oder ein Millionenteil. Wenn Sie bei einer Vіdsotka wiederholen, beträgt eine Vіdsotok mehr als 10.000 ppm. In diesem Fall wird die Anwesenheit der Halle also 2-4 und die Führung 5,5-6 Tausendstel häufige Besuche. Chemiker nennen so etwas "Folgen", aber nicht "Anwesenheit". "Mehr Metal in der Norm" - was ist die Norm und wer stellt sie ein?

Geben Sie dem Essen die Schuld an der Korrektheit von Vimiryuvan. Welche Art von Genauigkeit werde ich beimessen, oder werde ich beimessen, wie habe ich dieses Experiment durchgeführt? Was sind die Ergebnisse einer erneuten Überprüfung des Öls, bevor es in den Motor gegossen wird? Sprechen Sie über diejenigen, die nach dem Liedlauf im Öl erschienen sind. Sie können zwei Beine ausrichten - bis zu diesem Tag. Und was ist mit den Ergebnissen der Analyse des Olії nach der Arbeit der Motoren von Zhiguli?

Wie können Sie die Maut bezahlen verschiedene Motoren, sich auf die Ergebnisse der Erforschung nur einiger "Niviv" -Motoren verlassen? Das Vorhandensein von Blei wurde heute von Bränden in einigen anderen Produkten geerntet, die für einige moderne Motoren, Weinscherben zum Trinken in die Brennkammer und Mittevo zum Öffnen eines Neutralisators verwendet werden. Aje Motoröl wird im Brennraum verbraucht, und damit Blei.

Die angegebenen Zahlen sind unseres Erachtens auf die Präsenz zurückzuführen, die auf den Kontakt des Öls mit dem Container, in dem es transportiert wurde, zurückzuführen sein könnte, der vor dem Überfluten durch den Motor gerettet wurde. Möglicherweise haben sie in diesem Container früher als in den letzten drei Stunden ethyliertes Benzin gespeichert. Wir brauchen keine Verbindung zwischen den von Ihnen gebrochenen Visnovkas über die Weiterentwicklung der „Vasen ov-Motoren auf der Niva an der Seite des Zhiguli" und Führung der Ergebnisse der Analyse von olії.

Was ist verkabelt und wie kann man sich regelmäßig selbst aussetzen, ohne die Vibrationen des Motors im Leerlauf zu übertragen? Sh-niva meine Veröffentlichung Frühjahr 2014 laufen auf einmal 45 Tausend. km. Teilen Sie die Dosvіdom. Danke schön. (Wjatscheslaw)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

Hallo Wjatscheslaw!

Schade, dass bei der Bedienung unseres Chevrolet Niva-Autos keiner unserer Kollegen in der Werkstatt, die andere Autos fahren, nicht auf ein ähnliches Problem gestoßen ist. Der häufigste Grund für Vibrationen des Motors im Leerlauf sind Fehlzündungen in Roboterzylindern. Schuld, mehr für alles, kann regelmäßig eine Zapaluvannya-Kerze, Hochspannungsschlacke, eine beleuchtete Katze oder andere Komponenten des Zalyuvannya abgefeuert werden. Möglicherweise gibt es Probleme im Kraftstoffversorgungssystem - wir müssen zuerst den Betrieb der Einspritzdüsen umkehren. Um die Gründe zu klären, wenden Sie sich besser an die Diagnose der technischen Servicestation.

+ 13 − -2

Sie haben geschrieben, dass sie einen Generator mit erhöhter Spannung installiert haben. Hat es geholfen? (Oleksandr)

Sergij Mischin, Redakteur der Zeitschrift „Für Kerm“ (mit Fahrzeuginfo):

- Deshalb haben wir Anfang 2016 den Standardgenerator (80 A) durch einen 120 Ampere KZATE 7712.3701-01 ersetzt. Hinter ihm wird der Akku während der Winterstunde wieder im russischen Modus geladen. Ehrlich gesagt hat das neue „Kraftwerk“ für die Betriebszeit im Ladestrahl geschwächt. Nach der Reparatur in einer Spezialmaschine (Austausch eines eingebauten Reglers und eines Lagers - vielleicht auf einer Bank) für einen kleinen Cent, 1200 Rubel, ist die Batterie in gutem Zustand.

Chevrolet Niva ist im Wesentlichen eine globale Neugestaltung des Modells Niva 2121, das sich auf dem russischen Markt bewährt hat. Im Wesentlichen sind die Änderungen beim modern aussehenden Auto geblieben, die Armaturen auf dem Armaturenbrett haben sich geändert und die Weine sind insgesamt komfortabler geworden. Ale, bei dem einige Probleme mit dem Getriebe und dem Motor verloren gingen, da sie bei den Frontmodellen zu Pannen führten. In der Regel führte dies dazu, dass die meisten Vlasniks mit ihrem Auto unzufrieden waren. Nur diejenigen, die es mit einem neuen Auto nicht geschafft haben, sich zu „zeigen“, erhalten positive Rückmeldungen.

Viele Probleme beginnen bereits in diesem Moment, wenn das Auto für die Vorverkaufsvorbereitung zum Händlerzentrum verwendet wird. Ale, vor unserer Mentalität ist es einfach, die Daumen zu drücken, otrimuyuchi nachebto ein neues Auto, es bleibt immer bei solchen Problemen wie quietschenden Türschlössern, nicht festgezogen und mehr geredet. Der Sound manifestiert sich bereits in den ersten tausend Läufen. Und bereits im ersten Fluss von Volodinnya müssen die Scharniere des Autos zusätzlich abgedichtet und bei Bedarf alle Schrauben festgezogen werden.

Und genau wie bei Niva Chevrolet ist es schwach genug, um Schlösser und Riegel herzustellen. Die Hauptkomponenten des Autos sind immer noch in Ordnung, bis die Fehler beschuldigt werden.

Das Triebwerk ist auf ein hohes Moment eingestellt, das beim Drehen eine geringe Dynamik beim Beschleunigen zeigt. Bei Motoren dieses Typs treten am häufigsten Öldichtungslecks auf. Im Falle eines Ersatzes für eine Garantie reicht es nicht aus, ein Auto zu geben, in diesem Fall wird es wenig fließen. Nicht klingeln Garantie vpadkom. Der Roboter der Klimaanlage sollte ohne Schreien klingen. Aber durch die Besonderheiten der Konstruktion verbraucht es beim Einschalten des Motors eine erhebliche Spannungsreserve. Tse vyyavlyaєetsya besonders starke Stunde Rukh auf der Autobahn. Symptome sind eine Abnahme der Dynamik und der Bewegungen. Der Dvigun selbst ist hervorragend, die Einfachheit des Designs und die siegreich verdrehten Materialien. Ich muss mal schauen Überholung nicht früher als 250 Tausend. km fahren. Leder 100 ths. Für Kilometer ist ein respektvoller Blick gefragt.

Die Probleme mit dem Ausdehnungsgefäß werden am häufigsten verantwortlich gemacht. Unter dem Druck und den hohen Temperaturen bröckelt der Kunststoff und es treten Undichtigkeiten auf. Bei einigen Autos ist es einfach, aus der Bundpumpe herauszukommen. Tse v_dbuvaєtsya mit häufigem Betrieb bei hohen Geschwindigkeiten.

Die schwächsten Elemente in diesem System werden Keulen, Lenktrapezium, Schub und Öldichtungen sein. In regelmäßigen Abständen müssen die Königinnen erneut überprüft werden. Soundprobleme rein Nabenlager Zeigen Sie sich auf den ersten 30.000 Kilometern im Lauf. Durch den Betrieb im Gelände verstimmen sich die Kurbelwellen oft. Tse vіdbuvaєtsya durch Fallen auf die Piloviki, eine Säge und eine Furt, wonach der Gestank stärker zerrissen wird.

Hier ist die Hauptursache für Probleme das Kreuz, Roztashovani am Kardan. Die Kardans selbst machen sich nicht einmal Sorgen um Arroganz. Die Schlitze rufen mit einer starken Vibration die Stunde des Ansturms an.

Elektroinstallation

Die wahrscheinlichste Ursache ist ein Zusammenbruch des Scumbag-Mechanismus. Tse mozhe statisya navit beim ersten pіvroku. Viele Probleme wurden auf den Chevrolet Niva im Modell Niva 2121 übertragen, das ist ein Anlasser und ein Generator. Es muss daran erinnert werden, dass diese Komponenten im Rahmen der Garantie ausgetauscht werden können, daher ist es wichtig, alle TÜV stündlich beim Händler machen zu lassen. Von Zeit zu Zeit können Probleme mit dem Feuersensor auftreten. Durch die Injektion hoher Temperaturen wird die Verkabelung zerstört, die zum Kühlerlüfter führt, wodurch ein kurzes Flackern auftritt und die Lüfter durchbrennen.

Okremo varto raten, Scherben hier liegt das Problem nicht in der Verkabelung, sondern im schlecht durchdachten Design. Durch die hohe Temperatur der Lampen und den kleinen Körper schmilzt oft der Kunststoff der Scheinwerfer. Um Tsoma zu sparen, ist es besser, die Glühbirnen der Leuchte in den Abmessungen einzubauen.

Körper

Hier tritt das Problem bei anderen Autos nicht auf - es ist wichtiger als Korrosion. Ale, durch den Bau der Bögen, kann sich das Wasser stark ansammeln, was die Korrosion erheblich beschleunigen wird. Wenn Sie dem Auto nicht folgen, dann können Sie die großen Mittelpunkte nehmen, damit Sie das Auto in 3-4 Jahren zur Unbrauchbarkeit bringen können. Farba auf Kunststoffteilen ist oft zu sehen. Wenn Sie die Unterwolle nicht machen, wird der Gestank durch die Luft rosten.

Hier ist das Hauptmanko, das sich beim Blick aus dem Salon des Händlers sofort bemerkbar macht, die Schalldämmung. Es ist besonders wichtig bei Fahrten über 100 km / Jahr, wenn viel Druck auf die Verteilung dieses Motors ausgeübt wird.

Und doch ist dieses Auto trotz aller niedrigen Preise und der großen Anzahl von Ersatzteilen in den Autohäusern immer noch bei Autoliebhabern beliebt. Die Einfachheit des Designs, die es Ihnen ermöglicht, alle Mängel und die Härte unabhängig zu erfassen, ermöglicht es Ihnen, die abgelegensten Dörfer des Landes zu stürmen, ohne Angst zu haben, das Auto aus der Stimmung zu bringen. Trotzdem ist es keine gute Idee, sein Können zu überschätzen und ständig den umstrittensten Knoten zu folgen.