Der Vertreter der heimischen Autoindustrie Lada Kalina ist ein direkter Konkurrent des japanischen Pendants Datsun mi-do. Ähnliche technische Eigenschaften, Körperstruktur und eine Preisklasse sollten bei der Auswahl eines geeigneten Modells auf einen tauben Kut eingestellt werden. Vіdmіnnostі kriyutsya in drіbnitsy und ästhetischem vrazhennyah vіd їzdi, über Yakі, lass uns über tsіy statti sprechen.

Merkmale des Exterieurs und Positionierung

Offensive Autos werden mit dünneren Formen und Karosseriedesign wiederbelebt. Farbvielfalt für Ladi Shirsha: 12 Farben sind verfügbar gegenüber 6 für Datsun. Japan hat beliebte Modelle mit braunem Körper; Karosserietyp von 6-türigen Autos - Kombi.

Das Windschott mit engen Durchgangsöffnungen bei Kalini nimmt den linken Teil des Vorderteils ein. Das japanische Fließheck ist mit bescheidenen und vibrierenden Kühlergrills sowie mit makelloser Optik ausgestattet. Lada sieht praktischer aus und befindet sich möglicherweise im Arsenal einer Sportversion von einem zhorstkoy pdvіskayu sowie einer Cross-Option. Der japanische Konkurrent hat eine Variante mit Limousinenkarosserie und wirkt solider. Offensive Autos positionieren sich auf ein junges Publikum.

Innenarchitektur

Der Stil der Limousinen der Hatchbacks ist reich an Identischem. Die Details stecken jedoch im Detail – der Datsun-Kunststoff ist matt, die dunklen Grautöne sind dunkelgrau mit taktilem Intellekt. Kunststoffelemente Russisches Modell von Vikonan aus strukturiertem Material mit mattem Finish. Bei der Cross-Version sind der Mittelteil der Sitzverkleidung, die Lenkräder und die Türeinsätze in leuchtendem Orange gehalten und wirken auf Blattläusen aus dunklem Kunststoff frisch und jugendlich. Das Design und Layout anderer Elemente ist ähnlich. 3-Speichen-Kerma, Funktionsoptionen Panels, Konsolen, Bügel und offene Belüftung können ein ähnliches Design haben.

Leistungseinheiten - proportionale Eigenschaften

Vidno dvigunіv vіtchiznyana Marke pometno vigraє in zakordonnoy analog - wie für die Anzahl der Aggregate und den Spitzendruck. Lady hat 3 Motoroptionen, darunter eine Sportversion, Datsun hat mehr als 2 Optionen. Der Erfolg von Kalini wird in den folgenden Tabellen deutlich:

Die Zufuhr von heißem Wasser in den Motoren ausländischer Autos wird durch ein elektronisches System (Injektor) geregelt, und das Volumen beider Motorvarianten beträgt 1,6 Liter. Die 100-km/Jahr-Marke erreicht Lada in 12,5 Sekunden, der Konkurrent in 12,9 Sekunden. Der Geräuschpegel des russischen Modells ist identisch und kann mit Diesel-Pendants verglichen werden. Yakshcho potuzhnist und shvidkіsnі Eigenschaften des Autos in der Priorität - wählen Sie für Kalina.

Elemente der Aufhängung Lady Kalini und Datsun

Liefersysteme für beide Marken sind identisch. Anterior Laufteil den Klassiker präsentieren Stoßdämpfer McPherson-Aufhängung, Design Hinterradaufhängung Torsionstyp. Strukturelle Budova pіdvіsok vіstovіsok vіvі Autos "Pseudo-Offroad" Typ Segment B. In der Praxis zeigte das Modell schlechte Ergebnisse. In den Köpfen von Offroad wird Stabilität gespart und weniger in scharfen Kurven gibt es eine unbedeutende Abnahme der Krümmung. Ladi Straßenfreigabe etwas höher.

Getriebe - Details

Die Marke Vitchiznyan ist mit einem mechanischen oder automatischen KKP-Typ ausgestattet. Das japanische Analogon ist weniger als 4-stufiges ICCP.

Ausstattung und Preis Datsun mi-DO und Lada Kalina

Die Grundausstattung des Datsun mi-DO ist reichhaltiger, ohne Rücksicht auf eine Preisklasse. Bei der Bestellung Japanische Marke verfügbare Versionen von Trust sowie eine Variation von Dream. Bei Vorhandensein von Airbags Antiblockiersystem verzinktes ABS, die Funktion der EBD-Verzinkungsunterteilung und des EBA-Notverzinkungshelfers. Der Datsun hat auch die Fenster und den Sitz verbessert, das Lautsprechersystem wurde in das LED-Panel, Bluetooth und GPS eingefügt.

Komplettset Kalini ist bescheiden: Radioanlage, Frontairbag, elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung. Variation der Preise Kalini Standardversion - 370-540 Tausend. Rubel, Datsun mi-DO - 490–539 Tausend Rubel. Rubel

Pidsumkove povnyannya: Vor- und Nachteile

Zusammenfassend stark schwache Seiten Autos.

Vorteile von Lady Kalini:

• mysteriöser Salon und Kofferraum;
• Markenoptik;
• Verfügbarkeit von Ersatzteilen;
• pomіrna vitrata paliva;
• Dichtheit.

Nedoliki Kalini:

• bescheidene Ausstattung;
• nicht die beste Verteilung der Leitungsorgane.

Vorteil von Datsun mi-DO:

• Wendigkeit und Wendigkeit;
• Schönheit des Salons;
• reicher Satz.
• Nudeln:
• die mensh ist eng;
• Ersatzteile sind nicht immer verfügbar;

Videorückblick auf die Ankunft von Lady Kalini und Datsun mi-DO

Visnowok

Lada Kalina und japanischer Konkurrent Datsun mi-DO – gute Mittelklasseautos mit ähnlichem technische Eigenschaften. Modelle sind in der gleichen Preisklasse, und die Hauptmerkmale in der Konfiguration, Motorsteifigkeit und Variabilität der verfügbaren Versionen.

"Teburasika arore?" („Was ist Cheburashka?“) – so nannten die Japaner die Cartoons über Cheburashka, nachdem sie die Rechte an Yaki von den russischen Herrschern eines der japanischen Fernsehsender gekauft hatten. Und wenn unser Cheburashka in ein Anime-Format übersetzt wurde, ist es unmöglich, es nicht zu erkennen. Was bin ich?

Ausrüstung automatische Übertragung mi-DO lässt sich insgesamt leiser spielen, aber in den "mechanischen" Versionen ist das idyllische Solo der ersten beiden Gänge ein leises Problem für alle frontgetriebenen VAZs. Ingenieure können das Problem nicht beheben, aber die globale Toleranz für Wellen- und Lagerschäden ändern und das Schleifen von Zahnrädern hinzufügen. Tse dopomozhe ändern die Vittya-Übertragung. Lass es uns überprüfen!

Das Fassungsvermögen des mi-DO-Kofferraums ist noch bescheidener - insgesamt 240 Liter, das sind ein paar große Taschen. Dann, wenn die Sitze umgeklappt sind, ist der Vandale Vіdsіk anrüchig.

PIERCING

Genauso wie Kalinovs Reifen stimmen (früher hieß er Yogo!), so sind sie Allround-Fahrer – besonders in Kombination mit 14-Zoll-Reifen. Ich habe die Motorhaube nicht ausdrücklich erwähnt, aber ich habe es nicht geschafft, die Aufhängung zu durchbrechen. Fügen Sie hier 174 mm Freiraum und großartige Kuti in'zdu und z'izdu (21° und 31° in die richtige Richtung) hinzu - warum nicht ein Crossover mit Frontantrieb?

Schade, dass der Energieverbrauch und die fehlende Tragfähigkeit des Fahrwerks auf die Krümmung zurückprallen. Im Gegenteil, die elektrische Leistung wurde geändert, indem dem Cerm eine Susilla hinzugefügt wurde, und die „kurze“ Schiene von Kalinivska muss gute Dienste leisten, aber die Reaktion auf „Null“ ist trotzdem galvanisiert. І tsya mlyava leer in der Zone "nadzero" scharf psuє vrazhennya vіd Maschine.

Das Hinzufügen von Öl zum Feuer und die obere Befestigung der Kermstangen am Stіyok, Yakі, Zrozumіlo, änderten sich nicht. Leise weniger diejenigen, die auf dem direkten Mi-DO stabil sind, wie eine Diesellokomotive, zavdyaki, um die zusätzlichen Stabilisatoren der weit entfernten Kalinivsk-Lockerheit zu überwinden.

Versen 13, 2017

LADA XRAY bzw Datsun mi-DO- Porіvnyuєmo scho besser?

Der Automobilmarkt ist voller Überraschungen und Konkurrenz, aber es ist nicht verwunderlich, dass es für einen Kauf möglich ist, die Modelle eines Unternehmens zu übertreffen, den Gestank zu lassen und zu verschiedenen Marken aufzusteigen. Die gleiche Situation entwickelte sich, als der neue Fließheck Lada X Ray auf den Markt kam. Aja Yomu hatte die Chance, mit einem weiteren Auto in der Renault-Nisan-Allianz – dem Datsun mi-Do Fließheck – für einen Kunden anzutreten.

Der Feind von LADA XRAY ist sehr groß und noch gefährlicher als der billigere. Otzhe, dіznatisya, scho schöner, Lada Іks Rei chi Datsun mi-Do, stehlen Sie es wichtig, um zu verstehen, was zu viel zu bezahlen ist?

Prestige und Dimensionen

An dieser Stelle kann man von der Eifersucht der Maschinen sprechen. Zvichayno, Datsun ist eine japanische Marke (gehört zu Nissan). Wenn Sie jedoch mit AvtoVAZ ein wenig nervös sein möchten, werden Sie verstehen, dass das Mi-To-May-Modell weiter von Japan entfernt ist. Tatsächlich ist das Emblem von Datsun nicht mehr als ein niedriger PR-Kopf von der Seite von Nissan.

Іks Ray, Yak und Vesta, tauchten als Bühnenautos auf, Scherben stinken zum Gedenken besser Priorat, Kalini und andere Kreationen zu AvtoVAZ. Tim ist nicht weniger, es gibt viele Leute, die sich immer noch nicht trauen, sich die Führung des russischen Konzerns anzuvertrauen. Vtіm, Zerstörung in positives Fahrrad einwandfrei є, aber der Preis ist am berauschendsten!

Abmessungen Fließheck Lada X Ray

Wenn die Parameter gleich sind, scheinen die Kommentare zayv zu sein. Sie können diesen Datsun mi-Do sehen hirshe Lada Röntgen für alle Merkmale. Allerdings ist die Haut virishiti für sich selbst schuldig, weil sie Sie beim Kauf für zusätzlichen Platz überbezahlt.

Parameter von Datsun mi-Do

Extern

Es ist bemerkenswert, dass Designer bei der Erstellung von Modellen unterschiedliche Wege gingen. Obwohl XRAY von Grund auf neu erstellt wurde, ist es nicht verwunderlich, dass mi-DO eine Kopie von Lada Kalina ist.

Іks Rey zovnі sieht noch auffälliger aus, und das feste Stempeln an den Seitenwänden, dessen Autor Steve Mattin geworden ist, ist bereits zum Markenzeichen neuer VAZ-Modelle geworden, einschließlich des Fließhecks. An der Frontpartie sieht man den gleichen Buchstaben „X“, aber hier ist er mit Chromleisten überzogen, wie Kühlergrilleinfassungen und eine Windschutzscheibe, die auf die gleiche Weise böse waren.

Gleichzeitig mit dem Konzept wurde das Essen reichhaltig einfach gehalten, der feuchte Charme nicht verschont. Besonders kontrastreich zu den L-artigen Standfüßen ist jenes schwarze Overlay, das die Hälfte des Guten einnimmt hintere Stoßstange. Und das Bild wird durch kleine Fenster und ein ordentliches Anti-Crilo über dem Falz der fünf Türen vervollständigt.

Datsun mi-DO wurde anscheinend auf der Basis von Lada Kalina erstellt, sodass das Karosserielayout unverändert blieb. Prote im Äußeren des Modells und gravierende Änderungen. Nasampered, stinkt nach Frontend. Die Japaner schüttelten Kalinis pseudo-sportlichen Stil ab, und für ihn räumten sie die majestätische Weide der Windschutzscheibe auf und ersetzten sie durch massive Kühlerschutzgitter. Stoßfänger, Scheinwerfer und Motorhaube wurden ebenfalls geändert. І varto des Wissens, so sieht das Auto reich wachsam aus.

Zzadu ändert es, auch wenn es nicht so klar ist. Vityagnuti-Füße verloren, prote їhnya zabarvlennya insha. Hintere Steigung von unten mit der Rebe, auf der vіdmіnu vіd rivny auf Kalinі. Die Anzahl von fünf Türen wurde auf die Stoßstange Mi-Do "übertragen", das und vidbivachi inshі. Mit einem Wort, ändern Sie Chimalo, selbst wenn der gesamte Gestank privat ist.

Und trotzdem ist es größer, wenn man sich die Solidität der Modelle ansieht, weiß man, dass Lada X Ray besser ist als Datsun mi-Do. Das russische Fließheck sieht sehr aggressiv und spontan aus.

Technische Eigenschaften

Hier ist die Priorität von LADA XRAY auch wichtiger, in erster Linie die Wahl der Antriebseinheiten, obwohl bei Getrieben nicht alles so einfach ist.

Dviguni

Datsun hat mehr als einen Motor. Entworfen von Rock Vazovsky 1,6-Liter-8-Ventil, Druck 87 Liter. von. und Schub 140 Nm. Motor, zvichayno, schwach, was für eine wunderbare Sache, sogar Vermarkter Japanisches Unternehmen Orientieren Sie das Fließheck an dem jugendlichen Publikum, de Poshani-Dynamik.

Tim ist nicht weniger, die Situation wird ein wenig geglättet, um eine niedrige Spitze der Dichtheit bei 5100 U / min und den Moment zum Drehen bei 3800 U / min zu erreichen. Subjektiv dosit die Maschine rozganyaetsya badyoro und gewinnt hundert in 12 Sekunden. (14,3 Sek. mit Maschinengewehr). maximale Geschwindigkeit, vtim, klein - 170 km/Jahr. Und die Achse des Vitrata war 9 l groß und in der Stadt teurer (10,4 l mit Automatikgetriebe) – der Grund für die Krise liegt in der alten Bauart des Motors, der die Yogo-Überlegenheit durch die Welt kompensieren wollte die mangelnde Herstellbarkeit.

8-Ventil-Motor mi-Do

Der Lada X Ray hat zwei Motoren, und die Haut von ihnen ist enger als die eines Konkurrenten. Vіdkrivaє linіyku 106-PS-16-Ventil, Aufteilung auf der Grundlage des Einheitentyps VAZ-21129. Der Spitzendruck des 1,6-Liter-LADA-XRAY-Motors liegt bei 5800 U / min, und das Drehmoment zum Drehen beträgt 148 Newton bei 4200 U / min.

Unerschrocken von der Perevaga 19 l. von. und Vorhandensein von 16 Ventilen ist der Unterschied in der Dynamik eher gering - 0,6 Sek. Der Hunderterwechsel dauert 11,4 Sekunden, und die Grenzgeschwindigkeit von 174 km/Jahr war nicht weit von der bei mi-Do entfernt. Der Appetit ist ungefähr gleich und etwas mehr als 9 Liter.

1,6-Liter-Röntgenaggregat

Der offensive Dvigun Lada X Ray ist jedoch viel besser! Die gleiche unabhängige Technologie für AvtoVAZ ist ein 1,8-Liter-Atmosphärenmotor, eine Erschöpfung von 122 Litern. von. Die neue Reihe hat den gleichen Injektor, mit dem Sie 170 Nm Drehmoment sehen können. Die Zunahme des "Hubraums" war deutlicher an den dynamischen Indikatoren zu erkennen - das Wachstum in 10,4 Sekunden, bei 185 km / Jahr Höchstgeschwindigkeit, sicher bequeme Fahrt das vpevneniy obgіn wie in der Stadt, also auf der Autobahn. Bei wem ist es den Ingenieuren gelungen, Vitrata auf einem Niveau von 9,3 Litern einzusparen, was für eine solche Verpflichtung noch schlimmer ist.

1,8-Liter-Version mit 122 PS

Aus der Lücke zwischen den Bewegungen geht hervor, dass X Rey das Beste für mi-Do ist. Yogo Netzteile perfekt, anstrengend und straff, obwohl der Appetit ungefähr gleich ist. Tatsächlich kann Dastun mit Ladoya konkurrieren, und das noch mehr mit einem Basismotor - der Plan für Dynamik in einigen Vins ist nicht viel anders.

Übertragungen

Und die Achse der Povnyanni-Boxen Getriebe LADA XRAY vs Datsun mi-DO, alles ist reichhaltiger, niedriger mit Motoren. Wenn es mechanische Knoten gibt, ist alles klar. Offset-Modelle können 5-Stufen-Boxen haben. Der grundlegende Unterschied besteht nur darin, dass für mi-Do die Vitchiznyanu-Übertragung und für Ix Ray die französische verwendet wird.

X Ray ist mit einem französischen Schaltgetriebe ausgestattet

Es gab dort kein Bulo, aber es gab keine ernsthaften Skargs für Beleidigungen. Wenn Sie das mi-DO-Schaltgetriebe wünschen, ist es immer noch dasselbe - schalten Sie die Gänge nicht ein, es ist besonders wichtig hinterer Schwenker Darüber hinaus wird in Russland häufig eine Kiste gesehen, die im Widerspruch zum Stolz von Nissan steht, dessen Vertreter den Kontrollpunkt loben und seine Präsenz unterstützen Kabelantrieb. Deshalb ist die Mechanik von X Ray noch besser.

Datsun Handbuchkasten

Alles ist reich gefaltet. XRAY hat ein 5-Band AMT - ce Roboterbox, Erstellt auf der Basis des Schaltgetriebes 21826. Wählen Sie ein solches Getriebe und keine klassische automatische Maschine, sondern mit Hilfe des wirtschaftlichen Umlaufs. Die Box an sich ist im Allgemeinen nicht schlecht, aber im Service ist sie für einen Automaten einfacher und günstiger, wenn man ohne Zwischenfälle für eine Stunde nirgendwo wechseln möchte.

5-Gang AMT Lady

Naja, vor mi-DO, dann hat der Neue ein klassisches Automatikgetriebe, aber nur ein 4-Band, von der Firma Jatco. Der Automat scheint komfortabler zu sein, insbesondere für die Verbesserung des Preissegments und auch der Modus, niedrige Gänge zu erhöhen. Dies ist jedoch ein großes Manko - mit einem solchen Automatikgetriebe wird die bereits unvollkommene Dynamik des Fließhecks so "nicht so", dass vitrata paliva erheblich wächst.

4-Band-Automatikgetriebe mi-do

Daher ist es leicht, die Kraft der Kraft zu verstehen, die Sie drehen, Lada Іks Rei Chi Datsun Mi-Do mit Automatikgetriebe. Auf der einen Seite hat Ladi eine 5-Stufen-AMT, obwohl nicht ohne Mängel, es gibt eine Änderung in der Stunde. Ansonsten hat der Datsun ein 4-Band-Automatikgetriebe, das zwar komfortabel ist, aber nicht gegen die Überholdynamik, die beim Überholen zum großen Problem wird.

Schasi

Das Chassis des Datsun mi-DO und des LADA XRAY ist offensichtlich strukturell gleich. Beide Modelle sind mit McPherson-Federbeinen an der Vorderachse und einem Overhead-System an der Hinterachse ausgestattet. Die Besonderheit von Supernicks ist die Energiekapazität, aber wie sich herausstellte, variiert die Energiekapazität.

Auf dem Іks Rhee können Sie ruhig auf einer kaputten Strecke fahren, ohne Angst vor dem Zusammenbruch des Stіyok bis zur Grenzlinie zu haben. Und sei es als Dribnitsa und Bremsschwellen kann man es nicht nennen. Di, Zvorotny Bik Tsikh-Segen - hohe Segelkapazität und Erinnerungsrollen in Kurven, durch die es notwendig ist, vorsichtig in die Kurven einzusteigen.

Schema der Suspendierung von Іks Ray

Bei mi-Do pіdvіsk nachebto so energoєmna habe ich keine Angst vor Pannen, die Achse von nur allen Unebenheiten der Straße wird auf Kermi und Sitzen gefahren. Infolgedessen zittert das Auto stark an der Box, aber es ist nicht einfach, aus der Welt zu fahren. hinten alle und zovsіm kann die Tötung ertragen, vibivshi z kolії, insbesondere die Bestechung.

Fahrgestelllayout Datsun

Okrema Rozmov über die Passage. Hier ist XRAY schöner als mi-DO, außerdem ist es reichhaltig. Alles wird durch zwei Hauptfaktoren erklärt - große Freigabe und das Vorhandensein des ESC-Systems, das enthalten ist, kann der Anfang eines solchen VAZ-Modells dazu inspiriert werden, mit sauren Zündhütchen zu laufen. Was mi-Do wert ist, dann kann dieses Fließheck, Zavdyaki Chimalom, wie für eine solche Klasse, Straßenerleuchtung, gleichzeitig mit kleinen Karosserieaufhängungen, auch nicht schlecht sein. Ray ist Іks jedoch eindeutig nicht gewachsen.

Und alle wirklichen Möglichkeiten von LADA XRAY mit dem mitgelieferten ESC werden in der Handlung von „Good Mechanics“ anschaulich demonstriert.

Innere

Das Design der Modelle ist natürlich ganz anders, aber es berücksichtigt nicht die Tatsache, dass es in der Mitte des Lada X Ray besser aussieht als der untere Datsun Mi-Do.

Das Innere des VAZ-Fließhecks wurde von Grund auf neu erstellt, um jemanden kennenzulernen, der sich um koreanische Modelle kümmert. Yak bi war nicht da, aber der inter'єr viyshov war noch attraktiver und spontaner. Besonders gesehen angrenzendes Panel mit podsvіchuvannyam und stilvollen Brunnen, und vor ihr hängt ein sportlicher gerader Kermo. Die Aufzugsführungen und das große Display auf der Mittelkonsole werden von anderen Elementen überwacht.

Hinten ist es ganz praktisch, wenn du dort maximalen Komfort willst, weht es immer noch sidokiv. Die Vordersitze sind auch von guter Qualität, prote varto vrakhovuvat, das in Grundausrüstung der Querpіdpіr ist oberflächlich niedrig. Ansonsten gibt es keine Probleme. Der Stamm von XRAY kann 1,5-mal größer sein, niedriger im Supernik.

Salon mi-Do kopiert mehr von der Limousine er-Do, und dieser, mit seiner eigenen Würde, otrimav yoga von Granty, ändert sich sogar. Tim ist nicht weniger, mach es noch einmal Original Design die Fähigkeit der Japaner zu buv, der Gestank versuchte es zu übertrumpfen. Das Ergebnis ist offensichtlich viishov unbesiegbar. Salon mi-To suvorishy, ​​​​ähnlich wie Granty's und weniger hell.

Schwarzer Kunststoff wird harmonisch mit Metalleinsätzen sowie Chrom verdünnt (jedoch nur für Top-End-Konfigurationen). Es ist einfacher, den Kermo fertigzustellen, dieser Sitz ist bereits angenehm, wie ein Rahmen, so erinnernd, aber mit einer Trümmerstütze. Zusätzlich verfügen die Maximum-Versionen über eine Sitzhöhenverstellung.

Optionen und Preise

LADA XRAY hat 3 komplette Sets – Optima, Luxe und Exclusive. Und die Achse der Datsun mi-DO 2-Version ist Trust und Dream, aber die erste hat 3 Ausstattungsstufen und die andere 2. Außerdem hat das japanische Fließheck 5 Konfigurationen. Wenn der Preis stimmt, dann ist der Datsun definitiv günstiger. Diese Kosten beginnen bei 515.000 Rubel gegenüber 599.900 Rubel von LADA. Die Spitzenzahlen sind fortgeschritten - 652.000 Rubel gegenüber 830.900 Rubel.

LADA X REY

Bericht mit Preisen mit LADA-Ausstattungslinien XRAY können Sie für die Hilfe herausfinden

DATSUN MI-DO

Weitere Einzelheiten zu Preisen und Konfigurationen von Datsun mi-DO finden Sie unter Unterstützung

Um die Konfiguration zu ändern, dann erinnern Sie sich an den heißen Trend – Lada und Datsun gingen in den Basisversionen auf die kürzeste Anzahl von Optionen, um Wasser und Passagieren einen Tag lang Sicherheit zu bieten. Zocrema, offensive Modelle können Frontairbags haben, sowie elektronische Systeme ABS, BAS und EBD. Allerdings hat X Ray dodatkovo є ESC, TCS und HSA. Das Mindestpaket für den Besitz von Autos kann auch enthalten sein Bordcomputer, pіdіgіv dzerkal, klappen Sie die Rückenlehne des Rücksitzes im Verhältnis von 60/40 oder mehr um.

Eine der Optionen für die Ausstattung von Lady

Mit steigenden Preisen für Autos wird der Besitz natürlich reicher. Ich bin Multimediasystem mit Display, neuem Elektropaket, aufgewerteten Vordersitzen frontaler Hang, Tempomat und andere Funktionen. Zagalom Іks Ray ist reich ausgestattet, aber nicht so sehr, um eine Größenordnung.

Multimedia in Mi-Do nur in teuren Versionen

Und es bedeutet, dass die Überzahlung für das VAZ-Fließheck zunächst für alles mit seinen technischen Eigenschaften gebucht wird, insbesondere für mehr Dvigunami drängen. Ich kleinere Weltabmessungen, Durchgang und Ausstattung. Wer also nur ein ehrliches Auto ohne Schnickschnack braucht, kann getrost zum Datsun mi-Do greifen. Und wenn Sie etwas mehr wollen, dann ist Lada X Ray Ihre Wahl!

Unser Test des Datsun mi Do mit einem hydromechanischen japanischen Automaten hat gezeigt, dass Kalinis Umstieg auf den Datsun in Mode kommt. Reden wir über herzhaft.

VIDEO ist ruhig. Eigenschaften im Test Datsun mi Do.

Yak-Maschine für die Menschen

Erschwinglich für den Preis von Autos automatische Übertragung dieses Jahr weder aussehen, noch schüchtern aussehen. Ladi wechselte von Importkisten zu Wirtschaftskisten, verstand die Gewässer des Roboters aber immer noch nicht. Und die Achse des Datsun, ich habe es mit einer Waffe erraten.

Sofort wurde das Modell Datsun mi-Do mit einem Dream-Paket mit einem hydromechanischen Automaten ausgestattet - ein Traum von Rentnern. Und lassen Sie ihn insgesamt 4 Gänge haben, auch wenn die Koreaner bereits Vikoristovuyut 6-Stufen hatten, dann falten Sie die japanische Einheit und sind daher nicht schuldig.

Das Datsun-mi-Do-Fließheck selbst stammt aus den Werkstätten, die für Kalini bei AvtoVAZ verwendet wurden. Benzinmotor 1,6 (87 PS), Getriebe - 4-Gang-Automatik oder 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Automat arbeitet leiser, aber es gibt 1-2 Liter mehr Feuer. Preis der Basisversionen: 415 - 465 Tausend. reiben.

Körper, spodіvatimemosya, wie eine automatische Box, lebte lange, auch wenn neue є verzinkte Teile, die 6 Jahre gegen Kratzkorrosion von Zylindern garantieren. Wir kennen den Automaten für die Nissan-Modelle der kleinen Klasse, und die Karosserie entsprechend, machen wir uns jetzt langlebig.

Es gibt keine Möglichkeit zu navigieren, Sie können es ändern, aber ich könnte nicht arbeiten, es ist billiger, nur ein Navigationsgerät zu kaufen. Klimainstallation funktioniert gut. Kaufen Sie Ihre eigene Heizung des Windlagers. Der USB-Eingang versteckte sich hinter der Handschuhfachabdeckung. Skoda, pozbulissya Oberkasten auf der Mittelkonsole, die Kalina kann. Und von den schäbigen Schlägern des grimmigen Plastiks bin ich nicht weggekommen.

Gibt es noch keine Konkurrenz?

Vertreter von Datsun scheinen zu glauben, dass ihre Hauptkonkurrenten nicht Renault und Lada sind, aber alte Autos in der Preisklasse liegen bei fast 500.000 Rubel. Möglicherweise, obwohl Lada es nicht ist, aber es ist immer noch ein Tag.

Unser Sichttest des Datsun mi Do ist in 30 Minuten erledigt: Er ist gar nicht so einfach aufzubauen, ungeachtet der japanischen Motive der Prägungen an den fünf Türen. Das Profil ist so genannte Zwillinge.

Das Garantieschild des Zubehörs ist lesbar. Beim Dream-Paket wird die Temperatur des Frostschutzmittels auf dem Zusatzdisplay angezeigt. Kermo ist für die Wange weniger reguliert.

Der Salon ist offiziell modernisiert, aber die Details der Masa sind über der Spitze des Lada, und die Landung selbst ist mit den Großen schmerzhaft vertraut. Khiba scho Sessel nareshti wurden immer weniger handlich und graben sich nicht quer ein. Sie haben viel Polsterung und ein geiles Laufband, und Respekt! - Vorne gab es einen Mikrolift zur Höhenverstellung des Sitzes. Und in welchem ​​​​Recht ist das Verdienst der Japaner, der Gestank traf die andere Seite der Sessel, tiefer an den „Bünden“.

Hinten und im Kofferraum ist es dasselbe wie beim Kalina Fließheck. Um den Kopf herauszunehmen, muss man stark sein - um zwei feste Fixatoren zum Angriff zu bringen. Unter dem Kelimkom wird die Größe eines Reserverads geändert. Hinter der Kirme fasst der Kofferraum 244 Liter, bei eingeklappten Sitzen kann man hier eine Kiste mit einer Größe von 940x640x1300 mm unterbringen.

Formal an Rücksitze zwei von ihnen bleiben, aber es ist nicht lange bequem, wie in jedem B-Segment-Auto. Für den dritten wurde nur ein Gürtel übergeben, und es ist unwahrscheinlich, dass er von der Mission genäht wird.

Der Kofferraum des Tages ist klein, für Pakete aus dem Supermarkt, dann kann auf dem Vіdminu vіd Sedan Yoga aus dem Salon kombiniert werden und ist praktisch gleich dem Pіdlogu. Die Kofferraumtüren öffnen sich sehr gut, aber sie erheben sich hoch, schlagen nicht mit dem Kopf, Sie können sie von der Kabine oder mit dem Schlüssel öffnen.

Für ein Auto, dessen Länge 4 Meter nicht überschreitet, kann die Organisation der Kabine angenehm sein, die Breite in der Mitte ragt nicht heraus - es ist ein Zeichen für lange Zeit, dass Sie versuchen, zu einem Meeting zu gehen niedriger als die traditionellen VAZ-Klassiker.

Sicht vor dem japanischen Bruder On-Do - aggressive Scheinwerfer, eine andere Form der unteren Windschutzscheibe. Die Reinigungszone der Windgrube wird vom Kanal eingenommen. Die geprägte Haube ist im Wasser gut sichtbar.

Unser Test des Datsun mi Do half einigen Automatikmotoren. Formal sieht ein 1,6-Liter-Motor mit leichterem Pleuel und Kolbengruppe aus wie 87 PS, aber subjektiv ist er deutlich größer.

Der Achtventilmotor beeinflusst die Elastizität. Vidsutnіst zakhistu zmushuє turbuvatisya für den tiefsten Punkt im Bereich des Motorschilds - das Kurbelgehäuse der Maschine.

Schwedsche

Navit "Logans" mit Mechanik werden mit einem Energiestart aus dem Lichtkopf leicht zurückgelassen, und ich glaube leicht an die Aussage von 14,3 Sekunden und Beschleunigung auf Hundert. Ich glaube, dass die Höchstgeschwindigkeit 165 km / Jahr beträgt. Tim mehr, dass die Limousine auf der dynamometrischen Straße des Dmitrovsky-Testgeländes mir die GPS-Höchstgeschwindigkeit für 1 km / Jahr höher als angegeben zeigte. Mit einem Gesamtgewicht von 7,5 Litern ist der Paliva auf winterlichen Stollenrädern problemlos im Gelände unterwegs. Es ist unmöglich, das Zischen auf dem Kaugummi für eine Sekunde zu vergessen, alle Mängel und Geräusche von der Fahrbahn werden so übertragen, nibi test Datsun mi.

Datsun-mi-Do better Granty reagiert auf Kerma-Befehle, aber in der Nullzone ist es immer noch unvernünftig.

Shasі Datsun-mi-Do, auf vіdminu vіd Kalіnovsky, kann Federn und Stabilisatoren enthalten. Querwiderstand. Ein Auto auf einer geraden Linie fühlt sich für einen Grant viel besser an.

Öffnen Sie die Motorhaube, wie zuvor, kurzerhand. І lakaє navit kein archaischer Motor, wir haben ihn vor dem neuen genannt verfügbaren Dienst und Yoga alt aussehen. Olіytsі bereits pіdtіkaє und chavunny block pokryvaєy іrzhey. Der Alterstest Datsun mi Domi wurde mit Kilometerzähleraufzeichnungen von ganzen tausend Kilka durchgeführt.

Ale, sagen Sie es nicht, aber unter den neuen Datsun-Autos gibt es eine gute Wettbewerbsposition. Formal ist dies ein Superman des Augenblicks, eine Limousine nur aus der Togliatti-Kollektion, aber es ist auch notwendig, ein neues archaisches Interieur zu haben, dieser Preis ist immer noch derselbe. Für diejenigen, die ein brandneues Volksauto wollen, bin ich bereit, Datsun mi Do mutig zu empfehlen. Tankstellen für eine neue Kreation auf Basis von Nissan Showrooms.

In Fahrbahnmitte ist eine Bodenfreiheit von 170 mm für kurzspannige Aufbauten und energieeffizientes Fahren. Wie man es bestellt, schreibt es selbst. Da Ihr Verständnis von Komfort von Mi Do kommt und in der Garage Ladi Ersatzteile vorrätig sind, können Sie über den Kauf nachdenken. Aber immer noch die Motorhaube in einem Autohaus öffnen.

Und noch ein Vorgeschmack: Wenn Sie ein Auto nicht auf Kredit kaufen, sondern für Ihre eigenen Protokolle, und Sie können auch das Beispiel eines privaten Dienstes nutzen, dann ist mein gelassener, froh, überrascht zu sein, Kalini nicht mit einer Preisliste zu verkleiden von Datsun m Do für 539 Eibe. Rubel und bis zu ausländischen Autos für 2-3 Jahre. Der Gestank wird mehr Qualität und Komfort verlangen und ihnen Respekt zollen, um nicht mehr zu passieren, niedrigeres Datsun mi Do.

DATSUN mi-DO