Chevrolet Trailblazer: Wie sieht das Leben am Rahmen aus?

Übertragung Chevrolet-Vorreiter

(Chevrolet Trailblazer) GMT360: Beschreibung, Probleme, Reparaturen

Geschichte des Chevrolet Trailblazer

Der TrailBlazer wurde 2002 der Öffentlichkeit vorgestellt und positionierte sich als Mittelklassewagen in der Reihe der leichten Chevrolet-Vans. Der Trailblazer ist größer als der alte Blazer, aber kleiner als der Chevrolet Tahoe.

Für das Auto wurde eine neue GMT360-Plattform entwickelt, die der neuen GM-Atlas-Motorenreihe zugeordnet ist. Aufbau – Frontmotor-Rahmendesign, mit Allradantrieb oder Hinterradantrieb. Wichtig ist, dass diese Plattform zu einer der am weitesten verbreiteten geworden ist: Auf ihrer Basis wurden sechs Autos verschiedener Marken produziert: Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada, Isuzu Ascender, Buick Rainier und schließlich SAAB 9-7X; All dies beinhaltet nicht die Änderungen an der GMT368-Plattform, die als Basis für den Chevrolet SSR und den GMT370 diente, die dem TrailBlazer EXT und dem GMC Envoy XL zugrunde liegen.

Fast unmittelbar nach seinem Börsengang gewann der Trailblazer den Titel „North American Truck Of The Year“ 2002 und den Reihensechszylinder

Vortec Atlas 4200

LL8

ist seit drei Jahren in der Liste der 10 besten Motoren von Ward enthalten (die 10 besten Motoren laut der amerikanischen Zeitschrift Ward's Autoworld), darunter der Chrysler 5.7HEMI, der 1,3-Liter-Wankelmotor von Mazda und der V-ähnliche Motor von Audi Das Volumen beträgt 4,2 Liter.

Aus irgendeinem Grund haben Sie das Chevrolet Trailblazer-Handbuch verloren – unter Verwendung von Originalmaterialien.
Bedienungsanleitung für Chevrolet Trailblazer Russische Mine
Bedienungsanleitung für Chevrolet Trailblazer mein Englisch

Wartungsvorschriften für Chevrolet Trailblazer

Zu Ihrer Bequemlichkeit haben wir auf der Grundlage der besten Erkenntnisse und Empfehlungen des Herstellers Vorschriften zusammengestellt technischer Service Chevrolet-Autos.
Wartungsvorschriften für den Chevrolet Trailblazer

Vor- und Nachteile des Chevrolet Trailblazer

Vorteile des Chevrolet Trailblazer:

• Die Größe spielt keine Rolle, sie ist erstaunlich Wenderadius (insgesamt 5,5 Meter)- Die Wende kann in einem Zug erfolgen, wobei viele Personenkraftwagen „verstreut“ werden. Zum Reinigen, Wenderadius eines dreitürigen Schrägheckmodells Chevrolet Aveo.
• – 5,03 Meter Leiser Motor : Beim ersten Mal müssen Sie lange versuchen, den Motor erneut zu starten.
• Das Blockieren des Anlassers ist jedoch nur für respektlose Liebhaber des zweitägigen Anlassens eines Autos gedacht :) In Russland macht sich der Motor durch das leise Grollen unter der Motorhaube bemerkbar, ohne Rücksicht auf die Leistung des Motors hohe Drehzahl

Dynamik

• : In der Stunde des Zusammenbruchs direkter Autos geben nur wenige Menschen auf; Es sollte jedoch beachtet werden, dass der Trailblazer in den Tiefen der Seele eine Attraktion ist, sodass es nicht notwendig ist, auf kurvigen Straßen aktiv zu beschleunigen
• Minus Chevrolet Trailblazer Vitrati paliva
• selten weniger als 16 Liter pro hundert Kilometer; Normalwerte für einen gemischten Zyklus mit mäßig aktivem Treten liegen bei 17-19 Liter 92er Benzin
• Transportsteuer: Schade, Slid Constuvati, Scho für die Trailbrails von Dazhe Great: 2010 Rotsi in Moskau zu den Linien von Tsyoya Automobil, Viddati, in der Autobahn, Mayzha 5000 Rublev, Shu Duzha Blizko zum „alten Bruder“ – Shevrolet Tahol.
• Asketischer Salon : Wegbereiter, raten Sie mal, was eigentlich ein Vorteil ist – der Innenraum hat dadurch ein tolles spartanisches Aussehen (insbesondere der „Torpedo“);.
• Trailblazer ist kein Schurke! Beim Manövrieren in der Nähe im Schlamm oder Schnee ruht das Auto auf dem Rücken, und ohne zu blockieren ist ein Durcheinander mit zwei sehr losen Rädern aussichtslos: Steigen Sie zuerst in den Schlamm, beurteilen Sie Ihre Kraft, die Straßenqualität und die Vorbereitung des Autos mobil (Feuchtigkeit, Effizienz der Übertragungssysteme usw.). P.). Es ist wichtig, was wir tun Tuning Chevrolet Trailblazer , einschließlich Vorbereitung durch die Asche Auto: Federungslift sowohl Karosserien als auch Einbauten

gesperrte Differenziale

, was eine effizientere Fortbewegung im Gelände ermöglicht

• Dovidkova-Informationen
• Türgröße des Chevrolet TrailBlazer:

Vordertüren: 56 cm (22 Zoll)

Hintere Tür: 41 cm (16 Zoll) Klare Sprache.

Um die Informationen so weit wie möglich zu vervollständigen, haben wir uns entschieden, so weit wie möglich die Gedanken unserer Experten hinzuzufügen.

Der technische Leiter der Vita-Motors-Tankstelle, Sergiy Lovtsov, erzählt Ihnen noch einmal vom Trailblazer. Auto-ein-Rätsel nizh früher, was nicht anders konnte, als zu gefallen.

Die Laufruhe ist erstaunlich, die Beschleunigung ist sanft und der Motor läuft normal, sogar unter der Haube der ersten Versionen waren es bis zu 275 PS, und später, ab 2005, waren es 295 l/s! Ich schätze, der „alte“ hat mit einem ähnlichen Verständnis nur 196. Trotz der fünfzighundertsten Leistungssteigerung der Motoren erwies sich das neue Design, die ausgefeilten Schub- und Zeitsteuerungssysteme, als wirtschaftlicher für Vigun der vorherigen Generation. Sobald es zu weit ging, obwohl alles schief ging, machten die GM-Konstrukteure trotzdem Fortschritte – durch Änderungen (à la „Japanese-Machi“) entstanden Lücken im Steuersystem und an den Ventilbuchsen selbst, die Motoren begannen zu kleben. Verkeilt stinkt bei Fahrten von fast 20.000 km in der Mitte durch einen Wechsel und praktisch null Spiel des Bodenbelags, wenn sich das Ventil nicht vollständig in der Vertikalebene bewegen kann, an der Buchse gequetscht, wie bei den Brassen. Der Spalt wird durch raffiniertes Benzin „entfernt“, das sich aus genau diesen Gründen mit „Lack“ und Schlacke auf der Innenfläche der Ventilhülse ablagert:

Stagnation des Unklaren, was nicht dem Nutzen der Brennereianlage entspricht, Brennen Händler ermutigt Garantiereparatur

, und nach Ansicht der Gerichte war es nicht möglich, sie zu zwingen, ihre Autos mit Feuchtigkeit zu erneuern.

1. Die Vertretung von General Motors Bulo Bulo war mit den Skargams der Pricons übersät, die Hexerei der Klients fuhr „zugegriffen“ zum Tikh Osіb, dem Virishnia der Probleme des I ... Three Rocks, der Bau der Zminenna, wurde nicht manifestiert!
2. Möglicherweise wollte GM für einen so vielversprechenden Markt wie Russland einfach nicht viel ausgeben.
3. Eine weitere kontroverse Designentscheidung (es ist wichtig, dies als Entdeckung zu bezeichnen)
4. „Auto“-Modus beim Einschalten (das Vorderachsgetriebe ist aktiviert) und die Kupplung im Verteilergetriebe wird durch ein Signal der ABS-Sensoren eingeschaltet – mit einem Unterschied in der Fließfähigkeit der Hinter- und Vorderachse.

Wenn die Flüssigkeiten entlang der Achsen ausgerichtet sind, vibriert die Kupplung und das Auto wird zum Hinterradantrieb, bis es durchrutscht. General Motors entschied sich, nicht den Weg des Chrysler-Konzerns zu gehen – keine Visco-Kupplung in seinem Getriebe zu verwenden, um den Allradantrieb zu verbinden, und reduzierte so die Produktionskosten (und ein wenig Produktion) durch den Einsatz eines Differentials. Für den Gebrauch ist es nicht besonders gut, aber für die Fabrik akzeptabel.

Lyrischer Ansatz - Vollzeit Vollzeit Verteilerkasten Es stammt von GM und wurde darüber hinaus beim Trailblazer in der Variante „SS“ (SuperSport) verbaut, aber in unserer bestätigten „einsamen Folge“ werden wir es uns nicht ansehen (99,9 % der Autos in Russland haben das gleiche). AWD-Verteilung! ) ) Ich möchte grundsätzlich ein Getriebe dieses Typs für dieses Auto, ohne dass, wie ich bereits geschrieben habe, Kreationen für den Ort und nicht für den Offroad-Einsatz erforderlich sind.

Der gesamte Trail kommt mit dem einfachsten Verteilergetriebe, mit breitem Differenzial, wie beim Cadillac Escalade oder SRX, ohne Sperre und einer unteren Reihe aus. Selbst für die meisten Autos, die über Standardschwellen verfügen, ist ein solches „Überqueren“ wie bei einer einfachen Bordsteinkante einfach nicht möglich! Noch seltener (viel mehr als beim Vorgänger S-10), aber es ist möglich, einen Trail Blazer mit angehobener Federung, MUD-Reifen, größer, größer als die Standardgröße und extrem groß zu bekommen Power-Stoßstangen.

Darüber hinaus gibt es ein Wunder – im „Auto“-Modus funktioniert alles auf wundersame Weise, und wenn „4Hi“ angeschlossen ist – der Ort, an dem es ausgeschaltet wurde. Das Problem liegt in der Regel im Encoder-Motor, scheinbar primär im elektrischen Antrieb zum Wechseln der Modi des Ausgabekastens. Was ist los? Und alles ist nach wie vor primitiv - im Modus des konstanten Vollantriebs „sitzt“ der Elektromotor, nachdem er die gesamte Position in die gewünschte Position gedreht hat, und schwächt seine „Spannung“.

Wenn das Verteilergetriebe „frisch“ ist, gibt es keine Probleme, wenn jedoch Verschleiß vorliegt, reichen die Kupplungen zur Übertragung des Drehmoments zum Drehen nicht aus und das Verteilergetriebe „rutscht“ einfach durch.

Elektrik – nun ja, die Elektrik eines Chevrolet war schon immer zuverlässig, da ihnen die hohlen Griffe egal waren. TrailBlazer ist nicht schuld und hier gibt es keine Probleme. Ich möchte sagen, dass das gemeinsame Problem aller amerikanischen Autos (über andere möchte ich nicht raten – ich weiß, über welche Art von Autos ich schreiben werde) das EVAP-System oder einfacher das Belüftungssystem ist Feuerwehrpanzer. Nun, nun, nun, im Laufe einer Stunde (es hat keinen Sinn, weiterzumachen) wurde der Zhiguli-Schlauch, der sich unter der Einfüllklappe befindet, in ein ganzes System mit Ventilen, Schraubstocksensoren, einer Pumpe und einem absorbierenden Element (zah) verwandelt. . (Ich möchte, dass ein Element des Systems über die Toleranzgrenzen hinausgeht, beispielsweise die Motorkontrollleuchte, um Sie auf das Problem aufmerksam zu machen. Sich

häufiger Grund „Alarme“ – Druckentlastung des Lüftungskreislaufs – zunächst aufgrund eines nicht geschlossenen Einfüllstopfens (oder Ventils) während des Betriebs, eines nicht funktionierenden (nicht schließenden) Magnetventils und einer beschädigten Leitung. Die Vereinigten Staaten reagieren unter der Herrschaft Russlands sehr sensibel auf die Umwelt (warum schauen Sie nicht mal...) und haben ein ähnliches Problem damit Gastank-Entlüftungssystem EVAP ) droht eine empfindliche Geldstrafe. Kein Lagerhaus für schwierige Dinge bei einem spezialisierten Service, sondern insbesondere hier bei Vita-Motors.

Sehr oft werden ähnliche Roboter beim Chevrolet Tahoe, Silverado, Cadillac Escalade und anderen verwendet, da der Generator die Konfiguration des Ofenkörpers nicht verändert und es möglich ist, das braune Gerät nach dem Entfernen des technologischen Steckers in die richtige Richtung zu drehen . Viel faltbarer Scorch-Filter

- Es ist unrealistisch, es einfach an der falschen Stelle einzuschneiden, es ist teuer, die Hauptlinie zu ändern, sonst kann dieses Problem auftreten – es wäre schlimm! Der Raju verhält sich am Hügel noch vorsichtiger hintere Türen

(Kofferraum), es ist nicht klar, dass man in diesem Bereich vorsichtig sein muss, sonst wird es eine Sonderfolge geben. Ich weiß wirklich nicht, warum diese unmenschliche Preisgestaltung für dieses Teil damit zusammenhängt, aber Fakt ist: die Qualität des Lagers. UVaga: 64.000 Rubel.(Händlerpreis) Und praktisch niemand hat es, nun ja, es ist klar, wer bei einem so nicht verkauften Produkt ein paar Cent einfrieren möchte.

Chevrolet hat seinen Respekt verloren, weil es Autos nicht in die logische Modellpalette zwischen Blazer und Tahoe aufnimmt. Und um die Jahrhundertwende, im Jahr 2001, kam ein Modell auf den Markt, das kleiner als der Blazer war, aber von außen nach innen schauen

Tahoe vermutete – es hieß TrailBlazer.

Vor allem die Duma der Käufer – ein Neuling, auch wenn der Blazer nichts Besonderes war, waren die Plattformen der Modelle völlig unterschiedlich. TrailBlazer -:

• rechtmäßig pozashlyakhovik
• mit unter Druck stehendem atmosphärischem Motor und Rahmenstruktur.
• Er ist nicht so großartig wie der Tahoe, aber genau das hat Chevrolet beabsichtigt.
• Das Auto erfreute sich sofort großer Beliebtheit bei den Käufern im Vaterland – in den USA war es wegen seines brutalen Aussehens und des schmutzigen Stils bei einer starken Hälfte der US-Bevölkerung beliebt.
• Zusätzlich zu den Trailblazer-Anpassungen für Bewohner Europas wurde der Gangwahlschalter von der Keramiksäule an die erste Stelle zwischen den Vordersitzen verlegt.
• Der Arbeitsplatz des Wassers ist deutlich gekennzeichnet und lässt sich leicht drehen, bis er hinter der Kerm sitzt, und eine Reihe von Schubladen und eine Nische zur Aufbewahrung eignen sich nicht für eine Überholung zur Freude des großen Heimatlandes.
• Erste Fahrzeuggeneration von 2001 bis 2006
• Der Chevrolet Trailblazer wurde als Geländewagen mit großen Abmessungen konzipiert

technische Eigenschaften

• Benzin-V-ähnlicher Sechszylindermotor mit einem Volumen von 4,2 Litern und einer Leistung von 273 PS.

und Drehmoment 373 Nm. Damit beschleunigte der Trailblazer in nur 9 Sekunden auf 100 km/Jahr, ohne nennenswerte Einsparungen – 17,9 Liter auf der Stelle und 10,1 auf der Autobahn. Es gibt nur ein Getriebe – ein Automatikgetriebe mit mehreren Gängen.

Dabei handelt es sich nicht um einen einfachen Automaten, sondern um einen der ersten adaptiven Automaten, der sich an den Fahrstil anpassen kann, den Autobesitzer verdienen. Der Trailblazer ist immer sicher, mit Seiten- und Frontairbags, einem robusten Karosserierahmen und Stahlstangen an den Türen.. Über uns Gepäckabteilung

• einfach großartig – mindestens 1577 Liter, maximal 2268 Liter, mehr als ein Konkurrent hat mit einem solchen Fassungsvermögen geprahlt.
• Durch den Fluss des Fördererlebens hat Trailblazer die neueste Version produziert
• neuer Motor
• Das Auto erfreute sich sofort großer Beliebtheit bei den Käufern im Vaterland – in den USA war es wegen seines brutalen Aussehens und des schmutzigen Stils bei einer starken Hälfte der US-Bevölkerung beliebt.
• Neues Modell
• hieß TrailBlazer ETX:
• Dovzhina 4279 mm
• Breite 1894 mm

Höhe 1957 mm

• Radstand 3277 mm

Tankvolumen 98 Liter

sporadzhena Masse 2325 kg

povna vaga 2903 kg.

ETX hat einen größeren Radstand und eine dritte Sitzreihe. Der Motor des neuen Motors wurde als straffer empfunden: Benzin-V-förmiger 8-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 5,3 Litern und einer Leistung von 294 PS.

• Drehmoment 441 Nm.
• Der ETX beschleunigte in 8,7 Sekunden auf 100 km/Jahr und die Höchstgeschwindigkeit betrug 175 km/Jahr.
• Das Getriebe ist das gleiche Automatikgetriebe mit 4 Gängen. Außerdem bekam Chevrolet einen Deal mit der größeren Version des Trailblazer. Käufer strömten in Scharen zum reichen Tahoe und respektierten sein respektableres Gegenstück.
• neues 6-Liter-Monster mit 400 PS Drehmoment – ​​542 Nm. Dieser Motor ist der gleiche wie beim Corvette-Sportwagen.

Ein Anhänger mit einem solchen Motor verlor das SS-Typenschild und wurde in nur wenigen Jahren von 2006 bis 2007 produziert.
Die sportliche Direktlinie mit dem SS-Branding war die erste, die sich mit den Errungenschaften des Feldwebels auseinandersetzte, und in diesem Sinne war der Trailblazer ein Pionier.

Rozgin auf „hundert“ mit so einem Mächtigen Netzteil Es dauerte 5,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit betrug 210 km/Jahr.

Alle Modelle der anderen Generation waren mit einem unangefochtenen 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Im Jahr 2009 lobte Chevrolet die Entscheidung, den Trail Blazer in den USA aus der Produktion zu nehmen.

• Nach dieser Zeit wurde es in den Ländern Asiens veröffentlicht.
• Das Allradantriebssystem des Trailblazer der ersten Generation ist fortschrittlich.
• Im Jahr 2001 wurde dieser Stein als Know-how patentiert.
• Es basiert auf einer geschnitzten Computer-Ausgabebox.
• Nach Ihrem Ermessen kann das Wasser über den angeschlossenen Hinterradantrieb eingeschaltet werden
• Vorderradantrieb
• Oder blockieren Sie das Drehmoment im Verhältnis 50 zu 50 bei eingelegtem niedrigen Gang.
• Dieses Arsenal und der großartige TrailBlazer-Motor stehen vor einem ernsthaften Niedergang.

Eine weitere Autogeneration aus dem Jahr 2012 Auf der Dubai Motor Show 2011 wurde der neue Trailblazer gezeigt, der 2012 in den USA, Kanada und Australien der Verkaufsschlager war. Es dauerte 2013, bis es Russland erreichte.

Passend zu aktuellen und modischen Trends verwandelt sich der TrailBlazer nicht in einen Crossover.

Er hat den gleichen Rahmenrahmen verloren, aber die Plattform scheint völlig anders zu sein – wie bei einem Chevrolet Colorado. Dovzhina 4878 mm Breite 1902 mm

• Diesel 2,8 Liter mit einer Leistung von 180 PS und einem Drehmoment von 440 Nm.
• Ein solcher Motor für ein 2-Tonnen-Auto ist etwas schwach. Die Beschleunigung ist langsam, aber Sie können in 12,5 Sekunden auf 100 km/Jahr beschleunigen. Das Auto ist von Natur aus geländegängig und dank der großen Bodenfreiheit und dem drehmomentstarken Motor müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass Sie stecken bleiben.

Getriebe – 5-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatikgetriebe.

Der Dieselverbrauch vor Ort beträgt 12 Liter, entlang der Autobahn 8 Liter.

Benzin 3,6 Liter, 239 Liter.

1. Drehmoment 329 Nm. Dieses Gerät ist deutlich schneller als das Basisgerät; bis zu „Hunderte“ feuert der TrailBlazer in 8,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch dieselbe wie bei einem Dieselmotor und beträgt 180 km/Jahr. Dieser Motor ist aufgrund seines geringen Drehmoments (im Vergleich zu einem Dieselmotor) besser für Asphalt geeignet, ansonsten aber gut dynamische Eigenschaften
2. .

Getriebe – 6-Gang-Automatik.

Der Allradantrieb ist ein tolles Schnäppchen, wurde aber technisch etwas modernisiert. Das Auto hat Hinterradantrieb., dann hält der TrailBlazer hinsichtlich Preis/technischer Eigenschaften/Ausstattung keiner Kritik stand.

Vielleicht kann sich das Land mit der Freigabe des Autos auf dem Territorium der Russischen Föderation ändern. Der Vorreiter einer weiteren Generation, der kürzlich auf unserem Markt eingeführt wurde, folgt dem klassischen Rezept: einem soliden Rahmen, einem neuen Antrieb, der hart verbindet, und einem Verteilergetriebe mit Untersetzungsgetriebe. Es ist lustig, dass in den Pressematerialien die Hinterradaufhängung als „unabhängiges Fünfrad“ bezeichnet wurde und diese Frau in den Artikeln von ZMI spazieren ging.

Lüge nicht!

Hinten hat der Trailblazer einen guten Platz, mit Aufhängungen bis zum Rahmen hinter der Hilfe von vier weiteren wichtigen Elementen und Panhard-Stäben. Vorne - Einzelradaufhängung

auf untermontierten Querstreben.

Trailblazer bleibt dem klassischen Rezept treu: ein besonderer Rahmen und ein neuer Antrieb, der verbindet. Der neue Chevy wirkt durch seine hohe Fensterlinie massiv und wuchtig Radkästen

, aber ich kann ihn nicht einmal brutal nennen. Das Design der Fenster ist im Corporate-Stil gehalten, der Kühlergrill ist durch eine breite horizontale Brücke mit dem Familienkreuz gegliedert... Und doch kommt der Trailblazer der Feindschaft des „reinrassigen Yankee“ nicht gewachsen..

Die Frontplatte besteht aus vibrationsfreiem Hartplastik.

Gefälleheber mit Schließautomatik – nur für Wasserfenster.

Audiosystem mit einem einfachen monochromen Display. Gateway-Link Zagalom, die üblichen Übernatürlichkeiten... Eine nicht standardmäßige Lösung ist eine Klimatisierungseinheit, die in Form eines Rings mit Knöpfen und einem darauf beschrifteten runden Display gestaltet ist. Ein weiterer, vielleicht unwichtiger Ausgang für Gadgets: Er wurde gerade im Mini-USB-Format erstellt. Zum „Einrichten“ des Flash-Laufwerks müssen Sie einen Kabeladapter verwenden, der an der sichtbarsten Stelle aus der Audiosystemblende entfernt werden kann.

Scheint ein wunderbarer „Kreativer“ zu sein. Dann erfolgt die Landung und der Sitz vollständig manuell. An den vorderen Säulen befinden sich Griffe, die Sie beim Aufstieg in die Mitte anfassen können. Zur Unterstützung der Sitzenden und Fußstützen. 255–267 mm (je nach Radgröße) und ordentlicher Ein- und Ausstiegsabstand.

Von zwei bis sieben

Der Innenraum des Chevrolet Trailblazer ist durchaus für schwere Reisen geeignet. Die dritte Sitzreihe bietet Platz für ältere Passagiere ohne große Unannehmlichkeiten. Auf der anderen Seite gibt es mehr Platz und die Rückenlehnen der Sitze sind je nach Bettecke verstellbar.

Rücksitze

Sie können alles auf einmal oder nebeneinander falten – in hochkomplexen Kombinationen (die mittlere Teilungsreihe hat ein Verhältnis von 40:60 und die dritte - 50:50).

Wenn die Sitze umgeklappt werden, entsteht eine flache Sitzfläche.

Es stimmt, für wen die optionale Box für die Abdeckung benötigt wird (auf dem Foto - im roten Kreis).

Wenn Sie in die Kabine des neuen TrailBlazer passen, sehen Sie, dass das hochwertige Farbdisplay des Tablets durch den gebogenen Bildschirm eines Schwarz-Weiß-Röhrenfernsehers ersetzt wurde.

In diesem Interieur werden Sie keine fünfzig Grautöne finden, hier gibt es ein Dutzend davon. Ehrlich gesagt wäre es besser, wenn die Scheiben schwarz wären und der Innenraum edel aussehen würde. Die graue Farbe verstärkt die Härte des übermäßigen Kunststoffs zusätzlich.

Wenn Sie nicht mit dem Fingernagel auf ein Detail klicken, ist es wie ein Klirren. Es stimmt, sobald Sie auf das Klack klicken, können Sie den Innenraum während der Fahrt bewegen. Aber es ist egal... preisgünstige chinesische Autos bestehen aus weichen Materialien und sind keine Vertreter der berühmten amerikanischen Marke.

Die Vordersitze sind groß und „spreizend“.

Seine sichtbare Entlastung entspricht nicht den Körperempfindungen: Der natürliche Halt ist in der Winterkleidung nicht spürbar.

Das LT-Paket verfügt über Stoffsitze, während der Test-LTZ über graue Ledersitze verfügt und der Fahrersitz elektrisch verstellbar ist. Elektrisch wird vor dem Sprechen die Querunterstützung verstellt, um diese zu minimieren – der Rücken wird schnell müde von der Straße. Und die Achse der Designlösung für das Klimagerät passte perfekt zu mir!

In der Mitte der großen Waschmaschine befinden sich Zahlen für die eingestellte Temperatur; Sie können sie ändern, indem Sie sie um die Waschmaschine wickeln. Darunter befindet sich ein etwas auffälliger Knopf für die hintere Klimaanlage.(bei „meiner“ Sitzgelegenheit hinter der Kerm) 30 cm ragt der Getriebetunnel aus dem Unterbau heraus, aber unwesentlich, und das macht nichts.

Die Kanten werden hier nicht zu eng und zu dritt sein (der Abstand auf Schulterhöhe beträgt 1453 mm) und der Abstand vom Kissen zur Decke beträgt mindestens einen Meter.

Die dritte Reihe, die aus zwei flachen Sitzen besteht, ist in allen auf dem russischen Markt vorgestellten „TrailBlazer“-Konfigurationen erhältlich. Diese Stühle lassen sich einfach auf- und zusammenklappen, eine weitere Reihe lässt sich auf die gleiche Weise hochklappen (Teile aus dem Gespräch 60:40), wodurch man in die „Kabine“ gelangt. Hier, auf den kleinen und niedrigen Sitzen, die zur Verfügung stehen, finden auch Erwachsene Platz, allerdings ohne großen Komfort.

Als ich kürzlich einen wunderbaren Laden betrat, fiel mir ein neues Wunder an „Schurken“-Stiefeln auf, die sich zum Spazierengehen mit dem Hund, aber auch zum Baden und für Ausflüge in die Natur in der Nebensaison eignen. Vielleicht haben Sie sich bereits für den Kauf entschieden, aber diese hatten Glück, denn der Preis war um etwa das Dreifache reduziert. Ich habe die Verkäuferin (oder den Manager) geküsst, warum ist das Geschirr so viel günstiger geworden?

Ein bestimmtes Modell erschien, wurde vor zwei Jahren vorgestellt, war aber nicht ausverkauft.

Ich habe, nachdem ich geschlafen habe, nie auf der Lichtung höflich geschlafen Modellfelsen Choboti auf dich?

Die Botschaft war so: Für echte Menschen, ja. Bei der Geometrie gibt unser Test laut Testtaschen ein klares „1“: beim Federweg, beim Ein- und Ausstieg bei 30 und 23 Grad sowie beim tollen Innen- und Kofferraumvolumen. Salon. Der Körper ist natürlich auch eklektisch, naja, so ist das im Großen und Ganzen. Und die Achse würde im Innenraum neu gestaltet werden, indem man elektronische „Gadgets“ hinzufügt, es ist möglich, einige bestimmte auf das Symbol des Kompasses, des Höhenmessers und des Neigungsmessers zu richten – und Sie werden überrascht sein, dass Sie sich dafür an jemand anderen wenden würden Hilfe auf dem russischen Markt, wo sonst bekommt man Hilfe von jemand anderem. Andere Autos. Die Achse ist erst jetzt verfügbar, nachdem GM die Einführung angekündigt hat Russischer Markt alles Masse

Autor

Andriy Ladygin, Beobachter des Portals „MotorPage“

Vidannya-Site Fotofoto vom Autor

Ich habe völlig vergessen, dass ich meine lieben Freunde vom LiveJournal füttern muss – meine „Spur“ von Freundschaften in der Nähe von St. Petersburg.

Ale unwichtig in der St. Petersburger Wurzel- und Moskauer Registrierung, Intelligenz in keinem Gramm. Dies ist ein brutaleres amerikanisches Dorf. Und dieser eindeutig menschliche Charakter der Maschine ähnelt ihr weniger. Schauen Sie sich an, wie sehr der Charakter des „Wegbereiters“ mit den echten Elendsgrundstücken übereinstimmt, die an dem Ort namens „Cattle Mountains“ herrschten. mit gesperrten Differentialen.

Federung – unabhängig vorne und stark hinten.


2

Zusätzlich zu den primären Sicherheits- und Stabilitätssystemen (ABS, HSA, EBD, ESC, ESC, CBC, HBA) gibt es ein Traktionskontrollsystem (TCS) und einen Bergabfahrassistenten (HDC).


3

Lasst uns einfach den Wald verlassen – der Waldweg hält Ausschau nach uns!


4

Es ist so unbekannt – ein großartiger Ort ist einen Kilometer entfernt laut, aber hier ist es völlig still.


5

Gestern gab es ein Brett, also Grübeln und Kalyuzhi Yakraz – wie wir es lieben)

6

In dem Auto, das ich fahre – ich fahre über die Straße und mit Hinterradantrieb.


7

Ale, sei es ein Feuerwehrmann, direkt während der Fahrt schalte ich das Auto mit dem Puck in den Rückwärtsgang.


8

Um es abzusenken, müsste ich stolpern und durch den Leerlauf springen – sonst wäre es nicht anders... Dann rast das Auto mit wie ein Panzer.


9

Absolut und unwiderruflich.


10

Für echten Nervenkitzel müssen wir das Anti-Traktionssystem einschalten – außen befindet sich ein Knopf.


11

Es gibt auch ein Abstiegsassistenzsystem, aber in einem Monat hatte ich ein- oder zweimal Probleme.


12

Vollgas, los geht’s!

13

Banzaaaay!


15

Verschwenden Sie nicht die Actionkameras, die dick an der Motorhaube und den Kotflügeln des Autos kleben.


16

Wir fuhren schnell und problemlos durch den Schlamm.


17

Wie kann ich aufstehen?